【peugeot】205/309単独スレッド4【プジョー】

1 ：1991GTI：04/08/16 00:58 ID:QmcYbDSx

プジョー205について語るすれなのですよ。

過去ログ
【peugeot】205単独スレッド【プジョー】
ｈttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042720521/
【peugeot】205/309単独スレッド2【プジョー】
ｈttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058972710/
【peugeot】205/309単独スレッド3【プジョー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080748009/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:59 ID:jW2oQun0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:59 ID:QmcYbDSx

関連スレッド
【Peugeot】第五世代!!+306,106,406 Part4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083143538/
【GTI】PEUGEOT【S16】　MT限定
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083654773/

4 ：'87cti：04/08/16 09:28 ID:P+iFZCld

おお、前の奴は落ちたのですか。ちょと油断していた。
エアコン直して今日も快適。

5 ：93SI：04/08/17 20:50 ID:GbTseLIe

車検だ～

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 10:23 ID:W8izsCMv

仏青行きます？
参加車も出品物も６世代以降が中心的になっているからイマイチかなぁと思案中…

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:50 ID:N1GOx6kg

長野県民（通り道）なんで行きます。

最近は嫁の軽自動車のパーツを揃えるのに一生懸命ですが（w

8 ：'87cti：04/08/18 21:09 ID:cZgn0mLS

もうそんな季節なんだ……。
バンパー削ってφ190mmフォグ４個着けました。
ダート用タイヤ組みました。
そろそろ涼しくなりそうなので、またアンダーガード着けました。
これで格好だけ林道ランナー。
あと15mm車高上げたい。やっぱり106ノーマルスプリングかしら？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:14 ID:OVZswzyp

前スレで205のスプリングのことについて聞いた者です。

で、つまりはというとスプリングの組替えは

　205⇔106⇔AX

これ全ておｋってことですか？
誰か教えて下さい～

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:43 ID:menuABLc

最近、キーをひねった瞬間に電装系統がダウンすることがしばしばある。
バッテリーを一度はずすと、その後何事もなかったかのようにエンジンかかるし。

なんなんだろう？リレーがいかれたかな・・・

11 ：'87cti：04/08/19 10:06 ID:hz1irnAn

>>9
106の激落ちスプリングを205に着けたらチョイ落ちになって、丁度良かった……らしい。
ならば106のノーマルスプリングを205に付けたら、チョイ上がりになるのではないか？
と云う噂です。
あくまで２ちゃん情報ですので、ご確認は自己責任、ちゅう奴で。

AXは106のベースみたいなもんだから、スプリングに互換性はあるんじゃないッスか～。（これもまた無責任）

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:16 ID:NPMEhRqa

106のスプリングなら中古が数多く出回っているから駄目元で試してみては？
AXはスプリングどころか中古パーツの流通自体が…

13 ：'87cti：04/08/20 23:01 ID:b3sgsp3u

デスビキャップ、プラグコード、ロータ、……替えなきゃいけないものが目白押しで、
なかなかショック、スプリングを弄るところまでいけないのです。
106スレでスプリングのこと聞いてくるかな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 16:42 ID:pvEcC+4f

挙げ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 08:46 ID:K1htuC3b

リアガーニッシュ、赤いのにしようかと思うんだけど古臭いかな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:55 ID:a1GxJ+y7

>>15
自分も今悩んでます
赤い方はやや古臭い感じが否めませんね
でも褪めた黒のリヤガーニッシュもｶｺﾜﾙｲ
どちらにしても今どきの車じゃないからなー

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:10 ID:afbpOQgT

赤いのまだ手に入るの？
外したやつはペキペキかと思うのですが

18 ：'87cti：04/08/24 05:23 ID:e/1lpx9o

よくあるタイプとはちょと違いますが。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17676922
新品みたいです。

うち？うちは洗濯板外してエンブレム穴埋めて同色塗装。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 10:27 ID:zRNGIwYS

エンジンオーバーホールした人いる～？
最近悩み中なんよー

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:33 ID:edpV8nmc

軽くO/Hしました。
ヘッド周りだけでも効果あったよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:40 ID:zRNGIwYS

それだといくら位だったー？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 23:19 ID:eMwqbJfx

車検中

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 04:58 ID:VENvM9g/

今日の朝はエンジン絶好調だったのに、夕方乗ろうとしたら
全然エンジンかかんないの。
さっき試しにかけてみたら何もなかったように動くし？？？
最近205のムラッ気も一段とパワーアップしてきたんで
そろそろ次の車探そうかな

24 ：'87cti：04/08/27 22:45 ID:4Ao8/ws3

270,000km記念age
しかし、この１万kmは、ほんとトラブルのモグラ叩き状態だった様な気がする。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:20 ID:O/hNsxTO

じゃあこれからの26万キロは安心ですね（ｗ
>>23新しい２０５が早く見付かるといいですね…

26 ：23：04/08/28 22:01 ID:DCILPTDQ

>>25
そろそろ106とかいいなぁ、と思う今日この頃です

27 ：'94SI：04/08/28 22:09 ID:X3rTNQWt

カングーかメガーヌに乗り換えようと考えている今日この頃。

PJはがんばっていると思うけど次回はRかな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 03:11 ID:1fun/Dln

確かに今買うならＰとかＣよりＲだな。
昔で言う205と5みたいな競合車種がないのは寂しいね。
つうかそもそも仏車に限る必要無いんだけど…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 07:05 ID:OOVEhBRT

エンジンヘッドオーバーホール以前はリッター税込２０００円のオイルを、月に１．５リッター継ぎ足して
乗っていたのですがオーバーホール前はあと、３年位乗るので、年間、３６０００円のオイル継ぎ足しを考えると
エンジンヘッドオーバーホールを、やったほうが良いかと思い
２年前にエンジンヘッドオーバーホール部品と工賃込みで、税込１０万円チョイでやりました。
最初は１２万前後かかると言われてのですが、ある雑誌にBXのエンジンオーバーホールの特集で
９万数千円の値段でヘッドオーバーホールをやっていた記事の値段でオーバーホールをやっても
やると、行き着けの店に言われてエンジンヘッドオーバーホールをやりました。
やった結果は、バルブステムシール交換でオイル下がりが減って
エンジンオイル消費がリッター１０００kmからレベルゲージ上限までオイルを入れて５０００km走行
レベルゲージ下限４ｍｍ上部までオイルが残っているので０．３リッター位の消費になっています。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 17:36 ID:f3fgrnPw

リッター2000円とは豪勢ですね、羨ましい。
ところでループネタで申し訳ありませんが皆さん粘度はいくつ位のを使ってますか？
特に理由もなく10W-40を使い続けているんですが、どこでも手に入り易い10W-30にしてみようかと思ってます。

31 ：'87cti：04/09/01 11:09 ID:ufl6eVjR

なんとなく夏は10W-30だと心配な感じ。
これからの季節なら問題ないような気がします。
過去に入れてた時期もあるな。

ギアオイルについても聞かせておくれ。
初期型の取説には、エンジンオイルと同じ10W/40が指定なんですけど、
これって後期型もそうなんですか？

うちの場合、常にじわじわ漏れ出している現状がイカンのですが、
なんとなくシャブ過ぎて、普通のギアオイルにあこがれる今日この頃。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 16:49 ID:wS6FL68a

同じく初期型乗ってます。
後期型は普通にミッションオイル指定ですが、最初の頃は初期型だからって真面目に「マルチグレードエンジンオイル」使ってました。
ところが浦和にクラッチ交換頼んだら「ウチは普通にミッションオイル使ってるよ（Ｏさん談）」とのことでそれ以来ミッションオイル使ってます。
別にシフトフィーリングが渋くなるとかって変化は無いですよ。
エンジンオイルは別に漏れとかはありませんでしたが、なんとなく汚れるのが早かった気がします。
やっこいからしょうがないのかもしれないですけどね。
そういや'87さんのクルマ浦和で見ましたよ。
８月の頭頃ですが、片隅にボンネット開けてお泊り中でした。
安心してください、見ただけで近づいたりしてませんから…（ｗ

33 ：'87cti：04/09/01 17:16 ID:2tvDD2U2

>>32
そりゃエアコンコンデンサ修理のときですな。
お盆休みに何とか間にあわせてもらった。
今はエアコンよく冷えてます。動態保存された最後のユニクラ、かも。

>安心してください、見ただけで近づいたりしてませんから…（ｗ
そんなに怖がらなくていいのに……。

さて、んじゃ普通にミッションオイル充填してやるかな。
それと軽ブレーキング時のジャダーが最近の懸案事項。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 10:43 ID:uvB4SI6+

月って遠いんだねえ。
15年かかってやっと半分か・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 23:54 ID:azGZ3AON

http://www.carview.co.jp/default.asp?ModelID1=4320

ここの真ん中あたりにある２０５の評価って知ってました？
８台って多いのかな？少ないのかな？…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:20 ID:ly5kxvyU

>>35
妥当な数のような気が…

ｵﾚの205最近1ヶ月乗ったら、2週間修理に出すとかで
次の車検どうしようか考え中です

やっぱ好きじゃないと乗り続けるのって大変ですね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 01:03 ID:GNL0ptt4

>>36
それはちょっと壊れすぎ？
俺のはここ数年車検整備以外はコレと言って工場入りしていません。
まぁ過去に大金（車両の価値と比較して）つぎ込んだ時期があったからこそってのもありますけどね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 18:32 ID:3FwT5N9K

これってどうすかね？
ttp://www.carhoo.co.jp/carhoo1999/car_pamphlet.asp?CarId=1000237185

5年ぶりに205復帰しちゃおうかな～

39 ：'87cti：04/09/06 19:35 ID:y5x9MWMR

>>35
24年乗ってる人がいる……ん？

エアコンなおったと思ったら、ドレン詰まって助手席水浸し。
今年はトラブルつぶしの年と決めた。

40 ：'87cti：04/09/06 19:43 ID:y5x9MWMR

そいや、今日目白で綺麗な309見た。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 17:22 ID:9vvVuksn

>>38
コレ行っとこう。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6066821

でもお金かかりそうだな…

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:31 ID:XNsOPnor

>>41
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26691983
こっちの方が楽しそうだよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 10:45 ID:/ZeuNeUI

レーサーは無理かな・・・
でもテンロク銀はものスゴック素敵ですよ。なんだかサイバー。

ででも当方は車に屋根を求めない質なので、やっぱCTiが良いです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 14:09 ID:nKipVNDN

サイバーなテンロク銀、かつ屋根なしといえばあのお方…

僕のクルマもユニクラです。
ユニクラオーナーのＭＬでも作って情報交換しますか？（ｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 18:58 ID:T1nKxddp

さぁ誰かチャレンジしてみよう！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6795104

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:12 ID:xyr84VWD

>>38
前東北のほうでヤフオクに出てた車と似てないか？
そんときはいくらだったっけ？？？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 21:11:54 ID:/mlxQNOk

205Ctiあこがれ続けてますが、後期型でMTって無いんですよね・・・
ミッション乗せ換えやられた方とかいますか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:34:35 ID:Xm1PX16Y

聞いた話で申し訳ないが、ＢＸのオートマ→マニュアルコンバートは１５万円前後って聞いたことあるよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 09:08:54 ID:A1vbze5F

>>48
それってトランスミッション持っている場合の工賃諸々じゃない？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 09:24:57 ID:nfo9KKUV

工賃だけで１５万はしないんじゃない？
比較にはあんまりならないだろうけど、国産のスワップだと安いところは中古部品込みで１０万円しないところもあるし。
ただクラッチ新品使えばそれなりだろうね。

51 ：47：04/09/13 01:14:16 ID:/XtNbs43

>>48-50
レスありがとうございます。
元々車体は安くなってますし、それぐらいのお金かけてもいけそうな気がしますね
あとはショップ選びですか・・・

52 ：'87cti：04/09/13 09:09:39 ID:yuZHCSZ4

そんなに安くはいかないかもしれませんよ＞ＭＴ載せ替え。

手元の2001年08月立風書房発行ルボラン別冊「FRENCH CARS」に実例が載ってます。
「……神戸・大阪よりクルマで１時間のヴォランテ・アウトテクニカ。
　取材車は希少205CTIのZF製AT仕様を5MTに仕立て上げた“本国仕様”。
　費用は35.0万円～とATリビルドより安価かも知れないのであります。」
とのこと。
程度の良い中古MT10万。載せ替え工賃20万。クラッチ他新品部品5万、
で妥当な線ではあるまいか。

>>44
ちょいと繋がれませんで遅RESご容赦。
ユニクラＭＬッスか～？
思えば２０年前に乗ったミニ・メイフェア（ＡＲＪモノ）。
その前に乗ってたトライアンフＴＲ７（日本レイランドモノ）。
どれもユニクラでして、おれのユニクラー歴も四半世紀を超えました。
いや、現在の部品に対する不安はともかく、冷えることに対しては問題
ないのがユニクラのイイ処。

ユニクラＭＬか～。将来はユニクラオフとかもやりましょう。
名誉総裁はユニクラ涼子。テーマソングはユニクリユニクラ。
オフ会場はどっかのユニクロ駐車場。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 17:26:07 ID:a4P6P3AU

中古のミッション１０万円て高いですねぇ～
たまに出てくる初期型入手して整備費用に廻した方が良い車が出来そうな気も。
おまけにテンロクなら吹け上がりも軽くて楽しいし（遅いけど）。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 18:58:04 ID:kDCb0hgf

>>52
当方もその本持ってるよ～

55 ：七誌：04/09/15 01:42:33 ID:mSzdSNzr

４０５→３０６Breakと乗ってきましたが、いまどきのプジョーにはどうもなじめそうにないので、
２０５CTIに戻りたい気分になっているんですが、３、４年乗るのは大変でしょうか？

ちなみに９０年モデル４０５は、修理修理で疲れましたが、３０６は楽チンです。
とはいっても、カブリオは幌問題を含めていろいろありそうなのでビビッてます。
いい情報あったらお願いします。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 14:06:38 ID:Qn1yOYZX

>>55
その個体の程度にもよるけど、
消耗品をしっかりと交換しておけば
少なくとも2車検程度は手間かからないですよ。

「現状」で乗り始めるには厳しいだろうけど、
「納車整備」でお金かければ今車と大差ないかと。

これからオープンには最適の季節ですから。

57 ：'87cti：04/09/15 16:42:05 ID:47M4Wtv5

例えばこの平成７年物（新しいな）を10万で手に入れたとして、
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e39863634

タイベル、ヲタポン、エンジンマウント（上だけでイイや）、冷却ホース類、
オルタ（高年式は大丈夫なのかも？）、プラグコード、デスビキャップ（総て前回交換時期が不明なら交換推奨）。
あとオイル、エレメント、クーラント、プラグは当然交換。

エアクリはノーマルなら丁寧に洗ってやれば大丈夫。洗ってボロボロに
なるようだったら交換。
バッテリーは製造年月を確認。2年過ぎてたら交換。
エアコンは取り敢えずガスチャージ。

う～む、ショック／ディスクロータ／パッド／タイヤは現物確認後、
保ちそうなら１年後に交換予定としときましょう。

これだけ手を入れて整備費25万くらい？
15～6万kmくらいまでは、楽勝です。

電動幌の耐久性は判りませんが（故障の話は聞いたことないな）あれって
壊れても手で動かせるんでしょう？じゃあ大丈夫だ。
多少の雨漏りは、フックの調整で何とでもなるし、ご心配なく！
行っちゃいましょう！（無責任？）

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 23:30:28 ID:JqItmJVk

つうか１人か複数人かわかりませんが、今このスレで欲しい車といったらこれでしょ？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19111605

サイドサポート修理したりしてる辺りに大切にしていたような雰囲気が…
とかいってメカ廻りは手付かずだったり（ｗ

59 ：七誌：04/09/16 01:43:52 ID:1bNw5JAd

レスありがとうございます。

購入時に手をいれれば、走れそうな気がしてきました。
やっぱり、２０５は、まだまだかっこいいので、
Y!やISIZEをあさってみます。

いい情報があったらよろしくおねがいします。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 02:14:27 ID:rrh63+f6

今年の仏青でオフミやらんか？
話したりすんのも面倒なら場所決めて２０５・３０９並べておくだけでもいいよ。
お金掛けるのも馬鹿らしいからスキー場のレストラン前駐車場でやろうよ。

61 ：'87cti：04/09/16 11:01:53 ID:p+Myiw4U

>>58
お、それはチェックしていなかった。
88年、77,000km……。
幌張り替え、ファブリックシートの再度サポート修復か～。
オリジナルの儘で乗り続けようという、オーナの執念を感じますねえ。
流石にマフラーは替えてるみたいだけど。
綺麗にしてるなあ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 19:28:27 ID:DFo2gbMj

205に乗って10年になるけど、まだ行ったことない＞仏青
行ってみたい気はあるけど、遠いから気合が…。
少なくなってきたとはいえ、まだチラホラ見かけるので、
あと10年ぐらい経って参加したらイイかんじかなーと思ったり。

>55
私も、一時気の迷いで206などに手を出してしまいましたが、
乗るたびに萎えていき、すぐに売ってしまいました。
ctiの電動幌は、うちでは今のところ無問題です。
いい車体が見つかるといいですね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:52:55 ID:fs0LYItk

じゃあ某CTIさんの周りに集まるとか

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 22:06:59 ID:0O0ZBWK9

>>63
それいいですね。
無言で銀色の周囲に点在させますか…

65 ：'87cti：04/09/17 08:48:18 ID:IntLlis9

わしもまだ行けるかどうか判りませぬ＞仏青。
何となく今さら気恥ずかしくてねえ。
もうちょっと経って、予定が見えてきたらあらためて。（って今年は何日なんだ？）

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 17:55:22 ID:gmZb2ixh

今年は16・17日です。
サイトを見ると益々商業化が進行している模様…

67 ：'94SI：04/09/18 22:58:35 ID:ZwddMhX2

遠いからなー車山は
月曜休んで行くかな、たまには

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:36:22 ID:iOnsHDuB

88年式って言うと「わりと新しいな」って思う自分が悲しい…
94年式なんて言ったら個人的には新車同様…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:22:58 ID:KW1Tv1pf

>>58
ほしい・・・

でも遠すぎ。。。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 08:38:59 ID:mNLpBu+O

10年以上前の車だから近場限定で見つけるのはなかなか難しいです、気に入ったら買っちゃいましょう。
週末潰せば走って帰ってこれますよ。
って、まさか離島にお住みとか？…

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 21:38:40 ID:tRmaA6wv

話題がなかなかないので、前から気になってた質問出します。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e39899990

↑こーいうのってどうなんですか？誰かつけた人います？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:01:44 ID:CtrRDK73

>>71
これって年式問わずにつくものなんでしょうかね？
基本的に都内では内気循環にしているので必要性感じないなぁ～

73 ：'92Gti糊：04/09/22 22:03:31 ID:EqsJpLOt

>>71
殆ど内気循環にしてるから、フィルターいらないし
ここが売ってるワイパーブレード酷すぎで
またここから買おうなんて気にはならない

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:35:07 ID:CtrRDK73

>ここが売ってるワイパーブレード酷すぎで

シトロエン乗りの間では有名な店らしいですね。
どういう意味で有名かは別として・・・

75 ：'87cti：04/09/23 09:24:56 ID:4Vfx7tty

あ、おれは反対に１００％外気導入だ。
内気循環だとすぐガス臭くなりませんか？ずーっと昔から。

そんな訳でポーレンフィルター自作したいと考えてたんですが、
どこかに205に取り付けている画像はないかしら。

76 ：71：04/09/23 21:11:15 ID:91x+0lFH

皆さん情報ありがとうございます。

私の車はですね、もうずっと昔から内気循環にならないのです（汗）
なんか切り替えのワイヤーが外れたのか・・・
直そうと思ったらダッシュボード全部外さないと駄目だからかなりかかる
とか言われてそのままにしてるんですが、クーラーが効かなくて・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:07:57 ID:eWJfCTKo

テンキューですか？
テンロクはダッシュボードに手を突っ込めば手動で切替できるんですけどねぇ～
>>75
全然臭くありませんよ…

78 ：1991GTI：04/09/23 23:27:18 ID:ga5f0/Lb

>>76
エアコン効かないですか？
僕の個体もワイヤー外れて切り替えできませんが、
エアコンは効きますよ。
後、ブロアファンが外せるのなら、
外した上側に切り替えフラップがありますので
どちらかに固定できます。参考までに・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 01:22:52 ID:agUjoD8Q

うわーい！
最近漏れの205トラブル多発中！
助手席のパワーウインドーウゴカネ。
ハイビームつかね。
エンジン失火しまくりでまともにアイドルしねぇ。
フロントのスピーカーしんでるぅ。
水温がすぐに100℃超える。
クーラー死んだ。

全部ここ3ヶ月の出来事です。そして全部直してない..orz

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 12:38:03 ID:l5Ymd+hH

乗るか降りるかの分岐点ですな。
それ全部治したら元取るまで降りられませんぜ(w…

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 14:46:37 ID:eEmEiAwB

>>79
>エンジン失火しまくりでまともにアイドルしねぇ。
　プラグコードのリークは大丈夫？
>水温がすぐに100℃超える。
　サーモスタットは正常動作してる？

さし当たって走るのに必要な機能は
これだけだろうから、直してもそんなに掛からないっすよ！

82 ：71：04/09/24 20:43:58 ID:ppOAIART

おぉ～やっぱ色々聞いてみるもんですね！
ブロアファンの上にフラップがあるとは、知りませんでした。

>>78さん
　さっそくやってみます。ありがとうございます！

>>77さん
　私のはテンキューです。テンロクは手を突っ込めるんですね～いいですね。
　実はテンロク一度も乗ったことないので、噂に聞くあのレスポンスを体験して
　みたいです。

83 ：７７：04/09/24 22:03:57 ID:wuueQNCZ

ダッシュボードっつうかグローブボックスでした、正確には。
テンキュー乗ったことないのでわかりませんが、テンロクのは蓋開けるとトレーがあるって言うんですかね？普通の車みたいに箱になっていないんですよ。
で、まさにブロアファンがグローブボックス下にあり、その上にあるフラップの入った箱に手が届くんです。
やっぱテンキューになるとマトモになっているんでしょうね。

84 ：79：04/09/25 13:43:28 ID:YV1stPo9

ただいま、乗り続けるために金策に走っております・・
プラグコード、デスビキャップ、ロータ、IGコイル、ス路ポジセンサー、
アイドルアップバルブetc..

エアフロだけは、買い換えたくないよ。。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:17:41 ID:08PJ5Y9B

エアフロって何であんなに高いんでしょうか？
下手すりゃＹ！オクで車両買えますよね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 08:48:15 ID:HdK7lEjM

ホットワイヤー式に！とはいわないが、国産流用が出来れば革命だよなぁ・・
出力はオームの法則に従うのかな？抵抗値が吸入量に比例するのだろうか。

・・そもそもBOSHの電装ってなんでこんなにデリケートなんでしょう

87 ：'87cti：04/09/26 21:24:04 ID:tj4jRS4h

中古パーツじゃ駄目なんですか？エアフロ。
一度も替えてないな。ちと恐怖。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 01:14:24 ID:4yfGWu7n

'87さんキリ番ゲットおめでとうございます。(w
エアフロの中古は完調の物が少ないらしいです。
なんとか治せないんですかね？

89 ：79：04/09/27 20:17:53 ID:g6suzZJN

二日おいて、今日セル回したら・・・
エンジンかかりませんですたorz

・・燃料が来てないのか？フィルターかポンプか・・
くそう負けるわけにはイカン！

90 ：'92Gti糊：04/09/27 22:20:12 ID:owdunkTc

>>89
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
知らない間に直ることもあるしね

お前は女か！というぐらい
ｺﾛｺﾛ調子が変わる愛車が最近やたら機嫌がｲｲ
「今日も一日よろしくね」と毎朝祈ってるせいかな？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 12:12:20 ID:lzfl9SLX

国産チューンドみたいにエアフロレスにした方が安上がりかも知れませんね。
吸気抵抗減るしセッティングもより綿密に出来そう。
つうかいっそのことV-TECに換装とか…

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 14:01:27 ID:XfF1peeL

お前ら佛蒼どうしますか？
俺は片道250㌔㍍頑張って行く予定です。
今年は天気どうかな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 07:01:23 ID:0LdS2JEH

>>92
せめて仏青って書いてよ、読めん

俺は行かないが

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 23:16:15 ID:VJoX2BQw

205のMLすごく寂れてますが、
ここ裏MLもかなりのモンですね

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 02:54:31 ID:3L6RbxkM

>>92
未定。行くにしても時間的に余裕がないからなぁ。

仏青での205/309って、台数どれくらい集まるもんなの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 11:02:30 ID:f2lFGRJq

車山、今じゃ205/309や５、BXなんかは珍品扱い。
６世代とか乗ってる香具師が連れの女に「これもプジョーだぜ」みたいな感じで語り入れるネタくらいにしかなっていない。
まぁ頑張ってあと10年位乗れば多少は扱い良くなるかな？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 08:03:58 ID:9A3zns8G

雨だー

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 11:28:31 ID:ilJokfZj

>>96
別にいい扱いをしてもらいたくも無いし
6世代に乗る人が205を知らなくても構わんし…

99 ：'87cti：04/10/04 08:53:25 ID:wS6gUpKn

アクセルオンで右へ、オフで左へハンドルを取られる傾向が出てきました。
ブッシュですかねえ。ここんところ脚廻りが多い。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 12:54:33 ID:5FBiGyyN

サブフレームってモノコックに直付けでしたっけ？
それとも何か噛ましてます？
タイヤよりも車体に近い側で何かが起こっている悪寒…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 23:24:55 ID:gsxQWJk7

今から２０５乗りになるのは、やっぱり大変そうですね。。。( ´･ω･)

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 00:19:57 ID:3b3pS6ro

>>101
んなこた無いよ。
マトモにお店に並んでいるタマは今まで生き残っていた＝アタリって事が多い。
ハズレ物は自然淘汰されてるか、一部の不幸なオーナー達が身銭を注ぎ込んで維持し続けているから市場に出てこないんだよ。
ウチにもそういうの一台あるしさ・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 07:04:55 ID:E02wyAAT

ウチにもありますｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 08:30:45 ID:E+uqmfpZ

ここは一部の不幸なオーナーが集まるスレですかw

>101
205は意外とタフですよ。シンプルな車だし。
部品や工賃が高いだけorz

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 17:38:51 ID:OpkH31Cr

俺は不幸なオーナーだったです、始めて買ったくるまが205でした、学生には厳しくて泣く泣く手放しました

今なら維持できるかもなんでまたオーナーになりたいけどなかなか欲しい個体がみつからない

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:00:30 ID:BgIBnVXW

時間と知識があれば、楽しめる車だと思います。
ただ、あくまで趣味(あと意地)で乗る車と割り切らないと、疲れます。

エアコン含め壊れたところ直さずに取っ払っていったら、えらいシンプルな
車になりますた。次はサンルーフを埋めたいなぁ。

まぁこの前動かなくなっちゃったんだけどねorz

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:30:04 ID:P0dV+D3N

>>106
動かない＝密着してるだけ良しとしましょう。

108 ：'87cti：04/10/05 21:32:02 ID:dYG3HDGj

Ｆロータ替えた。
ジャダーが消えた。
考えてみれば、プラモデル改造するイメージでずっと乗り続けているな。

109 ：101：04/10/05 22:46:04 ID:SuP5R96x

みなさんレスありがとうございます
程度のいいのがないか、また探してみようという気になりました
MTのCTi希望なので、ハードルは高いですが・・・

元祖ボーイズレーサーも、すっかり大人の趣味車になったのですね(´ー｀)

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 01:41:23 ID:Hb4ZfINy

>>109
並行はあんまり入ってないから古い年式しかない。
この辺が妥協ポイントかな？

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19111605

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 06:04:40 ID:Hv9vJQe8

最近維持するのに疲れてさあ。しばらく乗らなかったらついにエンジン
掛からなくなってさあ。燃料ポンプっぽいんだけど、部品高いしさあ。
そろそろ潮時かなあ、と。

１０万以上かかるなら廃車にしようと決心して、とりあえずローダーに
載せて工場に運んだんだけど、結局中古ポンプに交換して４万で帰って
きてしまった。

くそ、全塗装してやろうか。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 11:24:24 ID:1HQhVHOj

必ずしもCTIのM/T＝並行って訳では…
'87さん、時代ですかねぇ…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 17:30:32 ID:daiCF8vI

ｵﾚはいまAT乗ってるけどこの車MTが
楽しそうだなと思う
MTに乗り換えるか、MTに載せかえるか
どっちが安いでしょ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 22:48:02 ID:eLKBYOvw

故障？不具合？が楽しい？
車の楽しさは違うけどどうでもいいや。
ましてMTが楽しそう？極地？w

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 22:51:15 ID:cZO3rggi

>>114
ちどん？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 05:50:29 ID:b6GMmBjv

>>114
坊やはまだｸﾙﾏには乗れないから、三輪車で
ｶﾞﾏﾝしててね。はあと

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:13:30 ID:nySYbiG5

ところで'87師匠の来週末の予定や如何に？…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:49:23 ID:nySYbiG5

これはヤバイ！
当方テンロク２０５乗りですが、これは欲しぃ～
保管場所があったら買い足したいよ…
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k9209229

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:31:58 ID:3bqS9nSX

>>118
これが２０５なら迷わず勝負なんだが…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 23:28:07 ID:56yV3UkG

>>118
漏れもほしい。
でもゴム系パーツ（ベルト、パッキン、タイヤとか）は全交換だろうなー。
２０５も３０９も所有したけど、スタイルさえ目をつぶれば３０９はいい！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 01:21:37 ID:woNG8psP

オークションで車買う勇気はないでつ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 12:29:36 ID:/zLtaPmk

つうかそこそこ新しい車じゃなきゃ店で買うメリット無いよ。
古い車にまともな保証つける店なんてまずないし、あってもそれなりの値段になっちゃうからさ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 12:30:48 ID:WYdYtA2V

　　　　　　　l　　　　　,'　 l 　 l
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　　　　　//,r'´　　　 ,r'´　　｀ヽ､､､`;ﾆ三彡´〃　　　!　ﾞゞヾ､_｀ヽ
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　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !　ｽﾞﾁｬ　!　　　　`､　　　　　'　　ﾉ　 l.　｜|l 　　 i l / l
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124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 14:09:55 ID:iSKUOfC9

106なんか叩き売ってやっからよ
おう、ｺﾗ

125 ：'92GTI乗り：04/10/11 23:27:14 ID:Izwk8Ei2

昨日５００ナンバーの２０５を見た（自分は別の車に乗っていた）
濃いスモーク入れてたけど、２０５にスモークって似合わなくない？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 00:22:30 ID:7f4G4N2P

いや、ワタクシ>>79なのですが・・
あぁ！ナオッタ！動きました漏れの205っ！ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

不動になった原因ですが
結局、IGコイルと、コード、デスビロータが満遍なく死に掛けておりました。
コイルはリーク跡があったし、ルーメンションのコードにいたっては、はずすとき
コードがゴムキャップからブチッと千切れますた。シリコンだしコード自体は柔らか
かったのに・・。デスビはロータの電極部分が削れて新品より5mm近く短い状態。
すべて新品に交換して、復活。あ、プラグコードは永井電子のやつね。国産の質感w

アドバイス下さった方々、ありがとうございました。
俺の205もまだまだ逝けるな、と上機嫌な夕方なのでした。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 01:26:50 ID:RXnpT4GD

>>126
車山で会いましょう…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:14:14 ID:Rq/ITfb6

今出てるTipoにちょっと載ってますね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:07:12 ID:xejPtegx

チンポ、相変わらず無責任なおすすめっぷりだな。
まぁ仕方ないか、単なるスペオタ、素人の集まりだから…

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 00:10:59 ID:svTLrqR+

>>129
今月の記事読んで、来月からも買うか悩んでしまったよ。
どの記事かは秘密ッス。

ところで。
FBMに行く予定の人の点呼でも取ってみませんか？
とりあえず
(・ω・)ノ 1

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 11:47:47 ID:2f4INc7r

２

今週末は晴れそうですね。

132 ：'87cti：04/10/13 15:07:40 ID:BpWL8alw

だめだ。仕事入った。
ｶﾞｯｸﾘ……orz...

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 21:11:32 ID:xo/RXM3I

>>132
ガーン…
'８７さんに会ってみたかったのに…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 17:43:42 ID:IhNB05jI

都内もしくは近郊でオフミ希望

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:25:15 ID:+sphLl22

皆さんガソリンはもちろんハイオク入れてますよね
レギュラー入れたらどうなるかちょっと興味あるんだけど
経験者いません？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 00:34:48 ID:BLLmncOP

>>135
中古で購入後、しばらくハイオク指定と知らずにレギュラー使ってました。
かれこれ７～８年前の話なのであやふやですが、特に不具合とかはありませんでしたよ。
ただ聞くところによると、レギュラー使うとカジルとかなんとか…

137 ：'87cti：04/10/15 10:20:39 ID:InDI9QAu

レギュラー使うと、負荷かかったときに軽いノッキングが起きる。（感じられない程度でも）
軽いノッキングはヘッド周りの局部的な過熱を起こす。
それが常態化すると、ヘッド周辺が軽く焼き付きを起こしたようになる。
それが続くとタペット周りの異音につながり、更に進むとパワーダウン、要ＯＨ、となる。

まあ１５万km、２０万kmを越えてからの話です。
そんな訳で長く乗るならハイオクでＧＯ！

と、１５年くらい前に聞いて以来ずっと廃屋。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 16:31:46 ID:YJbkzZR5

エンジン動いてるときにデスビのカバーを動かそうとしたら・・・

体に電撃が走った（かなり痛かった）・・・こっ恐え～・・・。

リークしてんじゃん、ていうことで　>>126　さん同様、コード・デスビ・ローター交換しました！

異様に走るようになりました・・・漏れてたのね・・・。

ブォンブォンブ～ン

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 20:20:54 ID:x1wmLHh1

こんな古い車にまだ乗ってる人がいるんだ。
お金がないならきちんと働いたらいいのに。
貧乏くさいな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 21:06:33 ID:BLLmncOP

>>139
ﾌﾟｯ、ｸｽｸｽ…

141 ：135：04/10/15 21:43:10 ID:+sphLl22

どもﾚｽありが㌧
買ってからﾊｲｵｸしかいれてませんけど、前ｵｰﾅｰがどうだったかﾜｶﾗﾝ。。。
こないだｴﾈｵｽのｳﾞｨｰｺﾞいれたら軽いﾉｯｷﾝｸﾞ起こしてたので
ﾊｲｵｸいれてこんなんありかよーと思って、いっそﾚｷﾞｭﾗｰにしよか
考えたとこでした
もしかしたらﾚｷﾞｭﾗｰ入れられてたかも orz

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 21:53:12 ID:Vg4z66Z9

浦和の大将が306だかにレギュラー入れたら、
ｶﾞｯｺﾝｶﾞｯｺﾝして壊れるかと思ったとかなんとか。

五年前の話。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 22:38:53 ID:7IYGx2ia

205って結構圧縮高いんじゃなかった？
それだけで乗ってた当時はハイオクですた
たとえ満タン入れられなくても・・・＿|￣|○
当時は金欠学生だったもので・・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:09:06 ID:+noqHw7d

「レギュラー使うとカムが虫喰う」って言われたよ。
とりあえず「そうなんですかぁ」って言ってそれ以来ハイオクオンリー。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 12:47:50 ID:bz9/moOE

ノックセンサもついてないのかよ、この糞車は

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 14:15:07 ID:lY5HnjL6

横山ノックはついてないよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 14:56:17 ID:fCBOxGhB

あるシトロ糊さん記によると、
＞タンク残が６０％位になったらレギュラーを入れ、その次はプレミアム→レギュラーと繰り返しています。
ヨーロッパのレギュラーのオクタン価は日本のレギュラーとプレミアムの中間位なそうで、
１００％レギュラーでなくても良いそうです。
レギュラーを入れるとノッキングが心配なところですが、今のところ変化は良くわからない・・・
といったレベルで燃費もあまり変わりません。

今さら試すのも不安なので、私はハイオクオンリーですが。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 18:18:29 ID:ZQxW9w1W

値段が1割程度しか違わないし、
パワーやフィーリングもその分ダウンするなら
ハイオクのほうが賢い選択のやうな気がする。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 18:55:27 ID:plw+pe8N

>>145
海外のガソリンは日本のとは違うんだよ。
週明けに登校したら友達にも教えてやんな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:53:12 ID:va6nr5D1

>>149
どう違うか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:35:06 ID:Xo/ok8ts

まずオクタン価が違う。
有鉛がいまでもある。
軽油は硫黄分含まない。
んなトコ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 15:21:58 ID:QGTWxFKn

新車で買って、11年目突入。維持に疲れた今日この頃。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 16:34:55 ID:vBm5PQmR

＞新車で買って、11年目突入。
ﾅｶｰﾏ。ほぼ同期だ。
維持っていっても、デカイものはそうそうないなぁ。
でも、細かい（普段支障のない）ものまで全部キッチリするとなると、
気が遠くなりそう。

初めてタッチペン使ってみたけど、思いのほか難しいYO　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 18:24:32 ID:+xBtzoLJ

FBM行った、205減ったね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:22:09 ID:0+OnQ0kR

車山つまんねぇー
中央混むしもう行くの止めますわ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:46:11 ID:3nxm/5iW

最近ブレーキがキーキーうるさいんですけど
なにか対策ありませんかね？
100馬力のGTI(AT)リアドラムのやつです
リアから聞こえてきてるような気がします。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 00:46:19 ID:uorafVki

>>154
減りました？
むしろ、今年は205が沢山いるな。
とか思いましたけど。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 00:48:44 ID:6ZTLVkjP

ドラムの分解方法ならググればいくらでも出てくるよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 06:53:03 ID:BKPeV3lA

マジで緑色の液体を垂れ流してた３０９がいた。
無事帰れたかな？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 08:41:33 ID:pn/AYm8R

出店のメインはドレスアップパーツばっか。
栗尾のＶ６スポールを自慢気に並べている近くで５ターボが寂しく路駐していたのが今の仏青を象徴しているようだったな…

161 ：'87cti：04/10/19 10:08:03 ID:BKjKtt3w

ドラムが鳴いたことは今まで皆無だなあ。
トレーリングアームベアリングが逝ったときは、ストロークする度に
リアからきーきー云ってたが。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 13:15:24 ID:SmxuBOog

いまどきドラムブレーキって自転車以下だな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 13:46:42 ID:pn/AYm8R

>いまどき

馬鹿丸出し、つうか頭悪杉。
20年前の車相手にうまい煽りのつもりだった？
それともキミの車は年数経つと進化するの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 19:02:11 ID:DMp3V7pF

つーか、いつまでボロ車乗るつもりなんだよ
、、
エンスー気取りでつか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 22:33:52 ID:gGFO2Egx

最近の煽りは低脳未熟っプリが目立つのばっかだな…
「古い」と「ボロイ」はイコールでもニアリーイコールでも無いんだけどな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 23:25:40 ID:6ZTLVkjP

ウチのは古いだけじゃなくてしっかりボロいぞ。

そもそも同じ人間が煽ってるんだから最近の煽りもクソも無いと思うぞ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 00:12:33 ID:QoodTu5+

機械モノは新しいほど優れている、と思いこんでいる未熟者が多いってことですよ。
旧い機械でもいいものはいい。新しくてもダメなものはダメ。

分かり易く言えば新しいのは同じ重量での燃費性能、コストダウンについては優秀。
でも旧いのは快適装備、安全装備がない分軽くて、それで燃費優秀だったりする。
また、日本車流コストダウンが浸透する前のメルセデスは、現行型よりはるかに
贅沢な作りである。
プジョーに関して言えば現行２０６RCより２０５　１.６の方が誰が乗ってもわかるほど
楽しいし、人間の感性に忠実（しかもピニンファリーナデザインだ！）

168 ：↑バカだなこいつ・・：04/10/20 00:17:23 ID:C4Sr0lK8

あーあー、言い訳はいいからさw
素直にボロ車乗ってますって認めろや禿げ。
こんな、過疎スレに書き込んでやってるんだから感謝しろ。
うんこ205よりコペンのほうが絶対まし。

169 ：＼_______________________________________________／：04/10/20 02:03:16 ID:DVEca+D3

　　　　　∨
　　　　／￣￣￣￣＼　　　盗用多に夢中になっていないで！早く寝なさいー＞
　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）＜うるせーぞ、ババァ！
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　∴　ノ　　３　.ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ､,,　　　　__,ノ　　｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼.＿___|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

170 ：'87cti：04/10/20 17:17:18 ID:4rAeP/XP

直付RAMAIRのスポンジが熔けてきたんで、今度はステンレスメッシュタイプの奴を付けてみました。
toucan industriesと云う処の、ractive Transluscent HEATSHIELD FILTERと云うもの。
ヤフオクで適当に見つけたものなんですけどね。
www.toucanindustries.com
アメリカの会社でしょうか。モノはMade in Taiwan。
う～む、いかにも吸気抵抗は少なそうですが、吹け上がりの感触はよくないです。
吸気音が前より五月蝿くなったことは確かですが。
ついつい踏んでしまう。確実に燃費悪化。
どうもエンジン痛めつけそうだ。やっぱりスポンジタイプに戻すか。
と、またヤフオクで、今度はＨＫＳ辺りを探してみる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 18:36:45 ID:eYsf6cWk

俺も現在RAMAIRつけてるけど、これも結構ザルじゃないですか？>>87ﾀｿ
で、問題はこれ蛸足の真上にあること。どう考えてもヤヴァい。夏の渋滞とか・・

最近はノーマルのボックスをタワーバーにタイラップで固定して（ステーはとっくに折れたw）
外気取り入れのパイプを太くして、吸入量を増やそうかなぁ、と考えとります。
将来はバッテリーを室内に移設して空いたスペースに、でっけぇインダクションボックスを
設置したいな、と夢見てます。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 20:01:58 ID:GQxfRozo

'87さん、せっかくパワステ無いんだからK&Nの毒茸にしませんか？
バッテリー前に移設する上に付属のダクトでバンパー下から外気引けるので熱的にかなり有利ですよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 03:22:07 ID:dzNzeITW

これは例えれば、すげーブスだがあそこの具合は天下一って感じか？
ブスだなーお前の彼女、言われてもまぁねーっつってニヤニヤしてごまかすぐらい
の感じが205海苔としての諦観だね。
わからないやつには一生わからない。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 05:53:21 ID:XX6J/YTV

２０５は見た目もイイんだよ。古くてボロいが、もとの姿は美しいの。
勝手にブサイクにすんな。

175 ：'87cti：04/10/21 10:51:39 ID:fNqLIXer

>>171,172さま。
RAMAIR直付、記録を見直せばかれこれ12万km付けてきました。
1個目92,000km、2個目28,000km。う～ん、意外に2個目は保たなかった。
ああ、でも1個目は、最後靴下裏返すみたいに全部吸い込まれて終わってたからなあ＜引っ張りすぎ。
で、経験上、夏の渋滞でも体感できるほどの性能低下はなかったですね。＜鈍感なだけか。
装着場所はデスビ上で、ゴムの傷み、スポンジの劣化は確かに激しかったけど。
今回外してみたらラバー部分はメルトダウン寸前。スポンジ部分は触れば粉になって落ちていく状態。

で、今回のRACTIVEは、ちょいとでかいので、かつてのエアクリーナとエアフローセンサを結ぶ
ラバーホースを復活させてそこに取り付け。
ノーマルエアクリーナと同じ、エグゾストの真上ですな。
このステンレスメッシュエアクリーナは「ヒートシールドケース」に囲まれていて熱には強い、筈なんです
けれど、結局ヒートシールドもろともその周辺全部熱くなりそうな予感。どきどき。
夏が楽しみです。

バッテリーの前に移植して、冷たい空気を吸わせて上げたい気持ちは勿論あるのですが、その周辺は
後付け電装品のケーブルがのた打ち回っているので、大手術になりそう……＜で、後回しだ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 12:35:09 ID:TNbaQ9u0

お前ら半分やけくそで205乗ってんのなw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 15:35:04 ID:vx0j7Xqv

うーん。当たっていないこともない。
良煽り認定してあげよう。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:02:05 ID:tRbND0hp

>>170
サイト見ました。
いわゆるスポコン系ですね？
ついでにユーロテールにして見ては如何でせう・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 10:04:04 ID:FgK+NZEc

CTIじゃないのに雨漏りとの戦いが続いています。
サンルーフのワッシャー換えて、クォーターウィンドウのウェザーストリップ換えて、ガーニッシュ裏の穴もコーキング済み。
なのに新品のウェザーストリップと車体の接合部から微妙な浸水が…
毛細管現象？
コーキングするしかないのか？…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 12:11:05 ID:WrSFSalU

コペンに乗り換えなさいw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 12:27:30 ID:FgK+NZEc

何故コペン(?_?)
でもコペン個人的に好き。
出た時カタログ貰いにディーラー行ったし(w
荷物や人が限られるんで205から買い替えようとは思わないけど、もう一台持てるなら欲しいな、正直。
あれってバーゲンプライスだよね、ミニソアラって考えると…

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 00:07:55 ID:zLvKDeK3

orzお願いだから、メール欄にsageっていれて・・
あと、煽りに反応しないっつーかsageときゃやり過ごせるからさぁ・・
マターリ進行で行こうよ・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 01:19:37 ID:Rs0/5Zxp

ガソリンいれると必ずと言っていいほど
キャップが逆に閉められる　10回中8回は逆だ
そんなに逆に閉めたくなるかなぁ？

184 ：'92GTI乗り：04/10/23 07:55:06 ID:5p0WBuev

俺はセルフ最近しか行かなくなった。
すりきり満タンやだし、キャップ逆に付けられるのやだし

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 10:57:05 ID:DhL/9jYN

てゆうかさここまでのボロ車を公衆の面前に出すのってもう犯罪。
プジョーのイメージダウンになるしね、マジすぐに氏んでほしい。

186 ：￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：04/10/23 11:24:26 ID:AX9PkYCO

　　　彡川川川三三三ﾐ～
　　　川｜川／　　＼｜～
　　∥｜∥　◎---◎｜～
　　川川∥　　　　3　　ヽ～
　　川川　　　∴）д（∴）～
　　川川　　　　　　～　/～
　　川川∥　　　　～　/∥　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／∥　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 12:07:58 ID:qEr8mLgk

コペンあげw

188 ：'87cti：04/10/25 08:58:54 ID:JdxONg3R

やばい。アイドリングが下がらない(3000rpm)。
アイドルアジャストスクリューが自然に緩んだのとも違う。
変なエアクリ付けたから、何かが狂ったのか。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 18:52:55 ID:h5MiqmVO

コペンまんせー

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:58:11 ID:bIO/F0yF

エアクリ無しでもそんな症状出たことないです。
もしや空気風呂では？…

191 ：'87cti：04/10/26 06:11:03 ID:Ra0dqPUn

あー、エアフロ掃除したら取り敢えず症状は消えてます。
特に張りついていた様子とか、激しい汚れとかもなかったのですが。
様子見。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 21:16:05 ID:0q2BEK+O

今や車両本体よりも高価な空気風呂、大切にしましょう。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 21:11:39 ID:YE/Z5Idw

最近見ませんな、３０９

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 21:50:30 ID:BN+S5SIy

３０９カブリオレが出たら買います

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 02:02:56 ID:9bkPq2G+

>>194
作れば？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 00:42:09 ID:D54i9ZPT

じゃあ俺も２０５ＣＣが出たら買うよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 00:58:32 ID:GID7Ua4k

>>196
トランクから屋根がはみ出てそうだ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 10:26:35 ID:3ldwb8cw

三菱と提携するの？
次の200番代はコルトベースだったりして…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 15:21:59 ID:LV5lq4/w

三菱のミニバン（なんだっけ？）をプジョーで売るみたいよ。
名前は807なのかな。昔フィアット／ランチアのワンボックスを805だか806だかの名前で
売ってたこともあったよね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 16:04:52 ID:3ldwb8cw

三菱とプジョー、果たしてどちらが信頼性が高いのだろうか…
三菱だったらリコール対象でもプジョーだと「外車はこんなもんです」とかってなりそうな悪寒(;_;)…

201 ：'87cti：04/10/30 22:09:35 ID:21kFs5xi

スロットルON/OFFでの挙動不審は、ロワアームのブッシュが原因でした。
これでまた次の10年OK！

202 ：'89GTI：04/11/01 19:49:52 ID:GzGcrOWV

鱸のスイフトに浮気しそう

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:46:29 ID:5ar+sGqs

毎度毎度教えて君ですみません。話題の肴にでもなれば。

ＧＴＩのサンルーフ仕様（ＧＴＩはたいていこれだと思うけど）で、誰か屋根
塞いだ人います？今やろうかと思ってるのが、

①アルミ板をボルト止め（鉄の屋根と電触で錆びそうなのが怖い）
②鉄板をボルト止めもしくは溶接（重くなりそう）
③カーボンパネルを接着（接着部が割れそう。いい接着剤あります？）

なんですけど、どれも一長一短ありそうで、決め兼ねてます。
あまり薄い板にすると剛性ＵＰも望めなさそうだし。

屋根塞いだ方のインプレとか、苦労した点・問題点などあれば教えて
下さい。お待ちしてます。

204 ：87GTi＠ｻﾝﾙｰﾌ梨：04/11/02 07:55:38 ID:pl+4Nlx7

サンルーフ塞いだくらいぢゃ剛性かわんない危ガス

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 13:36:30 ID:Psk14L3J

>>203
自動車ボディーパネル用の接着剤があるぞ
ttp://www.1616.co.jp/shohinannai/1car/11/113M.htm#３Ｍ８１１５オートミックスパネルボンド

206 ：203：04/11/02 20:15:32 ID:5ar+sGqs

レスありがとうございます。

>>204
　やっぱ変わらないですかね～
　最近サンルーフのパッキンのところから雨漏りするので
　思い切ってガラス取っちゃったら軽量化＆剛性ＵＰで２粒オイシイ・・ウヒヒ
　みたいなこと想像してニヤニヤしてたんですけど、現実はそう甘くないか・・・

　そういえば、もうずっと前からパッキンの中の空気引くエアホース（エンジンの
　負圧とってくる配管ですね）が漏れてるのか「シュー」って言わなくなったん
　ですけど、あれってエンジンのどこにつながってるんでしょう。インマニ？
　元を塞ぎたいんだけど・・・

>>205
　情報ありがとうございます。けっこ高いですね～
　誰か他にも「サンルーフ埋めるぜ！」って人いたら一緒に買いませんか？ｗ
　これでボディの補修した人っているのかな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:45:47 ID:/98Pq84c

ステンレス使えば

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 23:36:23 ID:YO8Wkd2J

走行会とかやってるショップなら何台もやってるんじゃない？
そういうところに頼めば話が早いかと。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 04:54:35 ID:Kuwm0XXt

ぶっちゃけ剛性に効くかどうかは疑問だが、軽量化という意味では期待できそう。
あのサイズのガラス、めちゃくちゃ重いから。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 13:43:33 ID:dxPhAxSP

豪勢ｳﾌﾟしたいならドアとリアハッチ開口部の縁をスポット増しすると効くよ。
スポット増しは高くて嫌ってんなら地道にドリルで穴あけてリベット打ちまくっても可。
いずれにしてもウェザーストリップで隠れるから見た目も変わらずお勧めです。

211 ：203：04/11/03 18:00:46 ID:HeC+Hfni

>>207～>>210
　おぉ～なんか参考になるぞ
　ありがとうございます。

　スポット増しっていい響きですよね・・・
　見た目変わらないからロールバーみたいにスパルタンな感じしないし。

212 ：'87cti：04/11/04 21:43:25 ID:ZSci2BTe

ちょいと前のプジョー本には、カップカー用のアルミルーフが商品として乗っていたような記憶あり。
オーベルニュやったか、レドポイントやったか、確かその辺。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 00:27:19 ID:g4k+zaO6

'87さんも屋根塞ぎませんか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 00:31:35 ID:CysImbjd

サンルーフ無しって少ないの？激しくいらない装備だ。
AXからの乗り換えで205GTI探してるんだけど…

215 ：'87cti：04/11/05 05:41:32 ID:rF2TZ2Jx

ctiが屋根塞いでどうする！
ロールケージ組んで、薄くて軽いカーボンハードトップ装着！とかなら魅力的かも。

でも今のトレンドならこれでしょう。
http://www.pure.cc/~col/05mdf/07/index.html

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 09:52:23 ID:0PDm1U1f

>>215
ウホッ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 18:13:58 ID:KxNTTezi

>>214
当時正規輸入の205GTIはサンルーフ付のみだったかと。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 20:32:04 ID:XmwIivLJ

テンロクはサンルーフなしがあるよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 21:23:44 ID:Ju+kyRQD

>>217
そうなのか…がっかり。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 23:07:43 ID:/YnaB0xl

そろそろ>>205のキリ番かと思って見にきたけど、何もなかったんだな。。。

221 ：'92GTi：04/11/05 23:11:39 ID:++qglOzR

ボロボロの布シートから
106のシートへ載せ換え完了！
乗り込むときの(´A｀)な感じがなくなってｳﾏｰ
色合いも割りとあってるし、純正ぽくって結構気に入ってる

222 ：203：04/11/06 13:28:14 ID:H8kZXw+H

>>221
　おぉ～それはよさげですね。
　追加工なしでつくんですか？＞１０６シート

　ヤフオクで探してみようかな・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:53:38 ID:RQScmfR3

ASJ86年車がサンルーフなしかと。探したら出てくるかなぁ…？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:54:30 ID:RQScmfR3

ASJ→ARJですた

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 15:54:08 ID:x+rxVsKe

並行モノの130ps鉄屋根探せば？
かなり漢なセレクトかと…

226 ：221：04/11/06 22:07:08 ID:KGMu0t64

>>222
ポン付けは無理です
知り合いの板金屋さんに頼んでつけてもらった.
205のフレームを利用して付けたみたいだけど
まだ詳しく聞いてないんで、金払うとき聞いてみようと思ってる

純正のシートに厚めの座布団一枚敷いたくらいのポジションになって、
今日長距離走ったらすごい違和感あった
見た目は良くなったのに…　orz

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:04:19 ID:z9LAhhPv

他に乗り換えたいと思う車も無いんで

http://www.politecnic.com/205carrosserie.htm

のMAXIﾎﾞﾃﾞｨｰ組んだろか…とか思ってるが
ﾌﾗﾝｽ語が全くわかりましぇーん

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:11:24 ID:qO8Vzy3k

>>225
並行かぁ、タマはそこそこあるのかな？

サンルーフ付き正規モノの程度＜極上＞探すより
難しいなんて事はない？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:13:09 ID:bKLWGRms

>>227
　ってか、ここのＨＰ見てると欲しそうなのいっぱいあるね・・・
　車高調＆ピロボールハブキット・・・じゅる

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:27:00 ID:0IMqHJJo

>>227
おお！GJ！ここは見逃してたよ。見てるだけでわくわくするサイトだ。
外装よりもエンジンのページが凄いな。フレンチが羨ましい。

で、MAXI kitだが買ったとしても日本で加工してくれる業者を探すのが
難しいんじゃないの？ボディが広がる分、トレッドも広げなきゃ不細工だし…

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:46:54 ID:ze3rtBFs

>>227
うわぁ、物欲を掻き立てられるHPだ。
オレもフランス語駄目なんで日本から
買えるかどうかも分からんが。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 15:29:10 ID:W37Ay6TH

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52971705

効果はともかく見た目はソレっぽいね。
俺は毒茸だから要らないけど。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:06:38 ID:PaMIjnST

質問です。
オイルキャッチタンクを付けようと思っているんですが、吸気経路を辿るとスロットル手前にやや太目のホース、スロットル直後に細めのホースと２本繋がってるじゃないですか。
どういうふうにホースを取り回したらよいのでしょうか？・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 17:59:39 ID:Bm+4tHMn

>>233
参考にしる
ttp://www.roadster.jp/cgi/yybbs/log/50.html

235 ：'87cti：04/11/11 11:42:55 ID:fAC/+a4A

ロワアームのブッシュ（フレーム側）初めての交換。
完全にざっくざくに挫屈していた。
半年くらい前、Ｆロータ替えずにパッドだけ替えたらジャダー出まくりで、それがとどめを刺したらしい。
２０万kmくらいで替えておくべきだったか。
まっすぐ走る幸せ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 19:28:17 ID:3LxQ/mqv

>>235
そもそもロワアームのブッシュって部品出てんの？
アームごとしか交換できないと思ってたんだけど。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:10:03 ID:wzbRjaUD

>>236
でてるよ。強化品もあります。パワーなんとかとか。安い。
純正の出し入れはプレスで押さないとむりだが。
細かい仕事してくれるトコロだったら安くやってくれるでしょう。
強化品のウレタンとかだったら人力でも可能。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 20:46:22 ID:n6p4qJHj

>>234
PVCに繋がってる細いホース殺すと悪影響ある？
塞いで駄目なら大気開放の反対でホース外して大気吸入にしたら駄目かな？

239 ：'89GTI：04/11/12 23:09:58 ID:muKt1Szb

306だけじゃなくて205もリコール対応してくれないかな？
燃料ホース交換しようと思っていたところなので

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:15:19 ID:eO6KeaaC

２０５のリサイクル費用って幾らになったの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:24:48 ID:Pag0yKq7

ttp://www.peugeot.co.jp/services/recycle/
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/kankyo/recycle/price.html

よく解らないけどスズキの方が若干安くない？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 23:31:15 ID:eO6KeaaC

>>241
ありがとう。
鈴木の方が安いし型式とか細かいですね。
しかし我がﾃﾝﾛｸの型式がありませぬ…

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 17:42:20 ID:SvdX0bGR

マフラーの釣りゴムが腐ってきました。
近々交換の予定なんで、バックスに行ったら、アレ、穴のサイズが何種類も
あるんですね・・
対応表には国産メーカーしか書いてない (´･ω･`)
どこの国産車メーカーと互換性があるかご存知の方いませんか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:43:01 ID:9U+I37jW

どなたかautofiveの通販を利用された方っておられます？
小物をいくつか購入しようと思っているのですが、送料がいくら
ぐらいするのかわからないので踏み切れないでいます。

↓ここのです
ttp://www.autofive.co.uk/index.htm

もし購入を考えておられる方いたら、一緒に取り寄せませんか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 20:54:27 ID:1gC5n2Gt

俺はNEATから買ってるけど海外通販は基本的に「見積請求」→「見積提示」→「注文」て流れだから、とりあえず買いたいブツを羅列して見積とってみては？
カード情報記入しなきゃ間違っても送ってくるこたないからさ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:22:20 ID:rgyjPXxl

>>245
　情報ありがとうございます。
　そうですね、まずは見積にチャレンジしてみます。

　ところで送料ってどれぐらいかかりました？大きさにもよると思いますが。
　「これぐらいの大きさの物を買っていくらだった」とか教えて頂くだけでも
　大変参考になりますので。

　聞いてばっかりですみません・・・

247 ：245：04/11/16 23:09:23 ID:kuID4rEZ

エンジンマウント（上）、ミッションマウント、リアゲートダンパー×２、デスビキャップ、同ローター、オイルフィルター10個、その他細かい物数点で３０ポンドくらいかな？
重量物買ってないから参考にはならないかも。
ただ、オイルフィルターも日本円で300円しないレベルだから、ある程度まとめて買えばお得なことは間違いないです。
ちなみにオイルフィルターはサードパーティーかと思ってたらプジョーの純正品でした。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:27:39 ID:Qvr+/cQk

>>247
　ありがとうございます。大変参考になりました。
　３０ポンドってことは６０００円くらいですよね。
　小物だと結構数買わないと、割に合わないんですね。

　ってか、買おうと思ってるのと随分かぶってます・・・ｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:40:29 ID:FKJpqyeT

輸入な方々
別に宣伝ではないですが、Modern Supplyってショップ知ってます？
平行品を良心的な値段で売ってくれます。元々シトロオーナーの輸入家具屋で
パーツ販売はメインじゃないらしい。リストにないやつも頼めば買ってきてくれるよ。
うちは最近まったく輸入しなくなりました…

250 ：245：04/11/17 00:58:20 ID:T1gLVolY

>>249
たまに利用してます。
使い分けとしては小口の買い物→現代的供給、大口＆変な部品→海外通販って感じです。

>>246
NEATです
http://www.parts4peugeot.com/

251 ：'90GTI：04/11/18 22:19:35 ID:Cwk85LGJ

スマヌ、スイフト買ってしまった。

252 ：1991GTI：04/11/19 00:13:09 ID:KofnSbAb

>>251
何だって～～（AA略

それはともかく。
個人輸入かぁ
最近はポンドが高くなってるから
やってないです。
デーモンとかはカタログ眺めてるだけでも楽しいですね。
あ、日本人スタッフがいるから電話しても安心。
メールでも親切に対応していただきました。

253 ：244=246=248：04/11/19 09:55:45 ID:D85Poh84

>>249
　すげー！世の中にはこんな親切な（奇特な？）人がいるとは。
　さっそくお気に入りに入れさせて頂きましたｗ

　まあ、こういうとこから並行品がどんどん入ってくるから、正規の
　代理店（ディーラー）の方の値段が下げられないっていう事情は
　あるらしいですけどね。にわとりが先か卵が先か、ですが。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 14:27:34 ID:pTreA83J

モダンサプライ、アッパーマウント買ったけれどサードパーティ物で何かイマイチ。
ゴムのバリとか凄いし肝心な取り付け部分の芯が出てない！
上下の金属部分がオフセットしてるって言えばわかるかな？
まぁ潰れたやつよりマシだと思って交換したけど、次は純正品にしますわ。

255 ：'87GTi：04/11/19 18:42:09 ID:5PZ6KWLV

>253
下がってるのもあるんだけどね。

まぁ、みんな並行でとってしまうと、
デーラー部品売れないで閉口→最悪値上げかディスコンの諸刃の剣か？

256 ：249：04/11/20 01:04:49 ID:6fgrf2Q/

まぁ平行品は平行品だよねー。fixされてないから安い、と理解してます。
でかいスターターでも15年もったんだから純正のこじんまりしたのじゃなくて
もまた15年もつんじゃないか、それで良いじゃないか、と思う。
パーツで重要なことは仕上げじゃなくて必要とされている機能をフォローしているか
どうかだし。必要なら加工すればすむし。

>>255
某MLでそういう論法を聞きますがホントにそうか？と思います。
206以降が売れて流通量が増えたから安くなった、じゃなくて流通量が増えたから
流通コストの削減の努力をした、じゃないのか、と。だったら206が売れたか
どうかは関係なくてやれる努力をしてなかっただけじゃないか、と。
まぁ推測ですが～

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:56:17 ID:CAhYdX4S

>>251
スイフトのデザイナー（社員）は元２０５海苔
この前まではクーペフィアット乗ってたんじゃなかったかな？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 17:03:29 ID:uQQBIHQz

新しいスイフトかっこいいね。
206とか買うよりいいかも。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:49:04 ID:m57RkWcM

国際化の名のもとに無国籍化が進んだ今、割高な外車を積極的に選ぶ理由は無くなりつつあるかもね。
スイフトかぁ…

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:50:09 ID:IPKlS630

確に206は・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:25:27 ID:kUmJKqG9

タイベル換えないと
ウォーターポンプにエンジンマウントも

ボーナスまだか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:40:57 ID:y1+KFlQ7

>>258
205ファンですがNEWスイフトいいですね
新車なら、206よりシトロエンC2がいいと思ってたところにビビビときました。
来夏にオープンモデル出ると発表されたし、注目です

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:21:28 ID:dyJ9Apql

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9674749

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 18:07:19 ID:ZAHQYdL/

社外品って・・・
もう誰もが忘れてしまっているのだろうか・・・

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11346140

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:24:54 ID:byByi/UO

田舎じゃバランスとってもらえないんだよな、このホイール

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 09:34:40 ID:PDA8t+Si

わざわざセンターに穴あけた香具師がいると聞いたことがある

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 09:44:58 ID:ceuX2B9d

>266
それ賢いかも。
穴無しバランス取れるお店ってタイヤ自体あんまり安くないからね～
ホームセンターでも組換え可能になるのは魅力的。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:58:18 ID:KXUi5Qsf

他車の話題でスマソ、スイフトの話題が出ているようなので....
俺の205スズキ物なので点検のついでに試乗。
感想
今のプジョーより２０５っぽいかも（w

269 ：'87cti：04/11/28 23:01:51 ID:y1YA46+4

でも新しいスイフトカッコイイかしら？
オーバハング短い処はいいけどね。
塊感は悪くないけど、デティールが成り行き任せ、な気がする。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:12:12 ID:saPkpQTF

少なくとも最近のプジョウより綺麗だと思うが
　　　

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:39:48 ID:SptEBOE7

>>257

そのスイフトのデザイナーって、業界では有名なＹ氏のことですか？
彼は長いこと２０５ＧTｉに乗ってましたね。
車山にも来てました。
もともとフランス車好きだったようで、ＢXブレークも持ってたようですが、
小さくて軽くて速くてしなやかな２０５は本当に面白い！と、言ってました。
車山での「２０５はぎ取り大会」で、手際良く部品をバラして自分の２０５に移植してた姿が印象に残ってます。

２０６や３０７が出た頃、
最近のプジョーはなんか違うよなぁ、自分ならもっとこうするのに、とも言ってたなあ。そういえば。
彼のことだから、デザインだけではなく、メカにも相当首を突っ込んで作ったんでしょう。

272 ：257ではないが：04/11/29 08:04:18 ID:ntjAcOTi

>>271
オートアスキーみたらデザイナーYさんですね
　

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 09:02:47 ID:3m1Hzs/a

271
興味深い話ですね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 12:57:19 ID:TFUPg+OP

軽でやってくれないかな？
エンジンは二輪からの流用とかで…

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:39:09 ID:XFpeCOlA

激しく価格高騰中！
実は大人気？…
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12083427

276 ：'90GTI：04/11/29 22:42:14 ID:MYR73zOH

おれ１３インチ純正アルミ持っているんだよね、新品で（w

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:18:17 ID:QjxffSDl

ちょっと教えて頂きたいことがあるんですが、プジョー１０６用の
ミシュランのスチールホイールって、２０５ＧＴＩ（リヤディスクブレーキ）は
履けるんでしょうか？

↓これです
http://www.j-engine.jp/image/tuning/20041114_03.jpg

ディスクブレーキ仕様は１４インチだとディスクと干渉すると聞いたことが
あるんですが、１４インチ履いてるって方のＨＰも見た記憶が・・・
ホイールの形状にもよるんですかね？

どなたか、このホイールつけてみた方いらっしゃいませんか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 02:05:06 ID:FPMtYzzw

>>274

バイクのエンジン積んだスポーツカーってこれか？↓
http://response.jp/issue/2001/1018/article12422_1.html
つーか、このクルマのデザインやったのが、
前出ニュースイフトのデザイナーＹ氏か！？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 19:08:35 ID:ug8vXaBe

ヤフー掲示板のフランス車カテゴリを荒らしている
nelson226jpに関する情報

http://search.mb.yahoo.co.jp/search?p=nelson226jp&b=1

投稿者: petermalakan (男性/海外Beigium)

調べたところ、プジョー乗りらしいですね。
で、彼女にフラれたそうなんですが、その相手っていうのがクリオRSに乗ってたらしいんですよ。
気の毒ですよね。
独車乗りの私から見れば似たようなもんだと思うんですがね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:37:32 ID:Bz16n57X

>>279
205糊のｵﾚでも似たようなもんだと思うけどw

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 11:27:20 ID:IsHidCfg

107のデザイン出てました
http://response.jp/issue/2004/1201/article66026_1.html

はぁ・・・
もうPSAにはついていけないﾎﾟ

ピニン時代には戻れないのね・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:05:40 ID:rVGM3/69

トヨタのテイストにプジョーの信頼性だったら最低だな…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 20:28:06 ID:IsHidCfg

それはイヤー

ヨタテイストにシトロエンの信頼性、プジョーの値段だったら
もっとイヤーイヤー

クトゥルフ＝フタグン

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:01:06 ID:20UpZm76

この中ならC1がイイな

285 ：'90GTI：04/12/02 21:02:38 ID:EbAUmJ5x

これ、１００７とは別に出るってこと？
１００７はピニンて言われているけど、俺もついて行けん。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 21:42:56 ID:rVGM3/69

107と1007って名前だけだと相当クラスが違う印象だな…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:17:38 ID:rvp5VqWx

話振り戻すけど、スイフト試乗してきましたよ...。
最近のPSAよりフランス車的なのは確実。しっとり感と軽快感の同居した乗り味、
シンプルながらセンスの良い内装。やさしくフィットするシート。
エンジンの非力さだけが不満。でもトルクフルで街乗りには十分。
C2の試乗をした直後だったので結構ショック。
C2は最低。雑なドライブフィールに試乗中腹が立った。シートも悪い。
205を泣く泣く降りることになり、106,306とスイフトで激しく悩んでる。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 02:13:21 ID:GxUOyYdt

次も205って選択肢は？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 02:27:11 ID:JP9hUrxI

欧州戦略車だけに、しっかり研究したんだろうね
逆に本家がその味を失っていくとは、皮肉なものよ

290 ：287：04/12/03 03:02:56 ID:rvp5VqWx

>288
もちろんその選択肢も考えたよ。なんたって205が最高。
だけど、突然のトラブルで代車が無いとか何度かあって、家族の不満がたまっててさ。
趣味車と割り切って所有できる経済的余裕ができるまではおあずけだよ。
106もシートと内装はスイフトに負けてる。
306は205の面影の濃いスタイリングに惹かれるね。買うなら頑丈さでN5。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 10:45:49 ID:YWsVaELW

オレもスイフト試乗してみっかな
鱸の販売店どこにあるか知らぬが(w

292 ：106Xsi糊：04/12/03 11:05:46 ID:mKxPaqZq

>>290
スイフトは106スレでも話題になったよ。
維持費用とか信頼性とかの経済面を考えると、
205の後継に106は薦められない。
家族がいるなら尚更すすめられない。
106とスイフトを純粋に見比べてもエンジン以外はスイフトの方がイイ。
スタイリングにしても流石に今となっては106は古臭いデザインだし。
自分でも106の次はスイフトかなと思ってるしね。
次の本命はスイフトスポーツ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 11:49:14 ID:D8tnSuWo

スイフト屋根開き出たら、グラリとくるかもかも

布屋根でないてところで、踏みとどまれると思いますが

294 ：287：04/12/03 13:32:38 ID:rvp5VqWx

来週月曜日、スイフトと306の一騎討ちに出かけます。
306に頑張って欲しいよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 17:16:21 ID:+f7uvFTc

306、205とは違う種類のマイナートラブル多いって。
電脳化が進んだ弊害らしい。
まぁ205より新しい車種から選ぶなら106が乗り味的には順当だよね。
306は一回り大きいし、206だったらスイフトと言わずカルタスの方がまだマシだし。
いずれにしても205から降りる理由が故障系なら外車は止めた方が…

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 19:14:33 ID:gX8CozI4

確かに今のプジョーに欲しい車無いな
メガーヌ欲しいがちとデカい

スイフトか、いいのかな？　格好は悪く無さそうだが

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 19:21:53 ID:0tqquKOX

２０５ですら右ハンドル用にワイパー逆に付けてたのに、何で２０６はそのままなんだ？
初期の1.4の4ドアは試乗してみて悪くなかったけど、今新車で買える中に欲しい車種は無いな、プジョー。

298 ：'90GTI：04/12/03 20:17:31 ID:sn9NG2jJ

スレ伸びていると思ったら、スイフトの話題ですか。。。
ウチのはまだ納車されません、納期も未定。

２０５は２週間で納車されたのに、遅い！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:37:21 ID:0YVfUVw1

205からの乗り換えならｽｲﾌﾄでもおかしくないと思けどもう少しくらいｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟしてみたらとも思う。
人間は極限まで飢えてくるとｳﾝﾁでもおいしく感じるものらしいからね。

300 ：89'GTI：04/12/03 21:49:15 ID:fdRocgno

OMPやDEVIL等がスイスポ用パーツを発売したらスイスポに乗ります。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:26:09 ID:LezfQD93

正直スズキスポーツの方が性能良さそうだが…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 07:52:08 ID:liS0qwMk

スイフトもいいが、次期ヴィッツも割とよさそう・・・。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 08:17:36 ID:2lkThqRf

Vitz買うなら206でいいや
どうせ営業車ウジャウジャになるし

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 15:22:26 ID:jSfxHD32

206以降って意図的に走りのイメージ消してるよね。
206はファミリーカーとかエントリーカーって雰囲気だし、307は高級感持たせたいみたいだし。
まぁ5世代オーナーが引くのも無理は無いね、PJの戦略変わっちゃった以上は。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 15:46:56 ID:78Fk2G5G

>>304
走りのイメージってあんな細いタイヤの205が？ﾏｼﾞ頭大丈夫？
俺の205に対するイメージは、小さくて剛性がなくて安っぽいって感じ。
軽ターボとか、そうそう今度でるデミオスポーツなんかも5世代オーナ
ーの乗り換え候補としてお似合いだと思うな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 17:18:23 ID:cyCFpXFP

107と1007両方でるの？
何だかヨクワカラン

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 18:28:24 ID:sIJnooV4

>>304-305
　っていうか、プジョーの歴史の中でみても２０５ってかなり特異な存在じゃない？
　特異っていうか突き抜けてるっていうか、ある意味道を外れてるっていうか。

　現代の乗用車像からみれば２０５みたいな頼りない、危なっかしい、
　しかしだからこそ楽しいみたいなクルマはもう産まれることはなさそうな気がする。
　１０６、３０６って進む毎にどんどん洗練されていったようにね。
　だからこそあの味にハマっちゃった人っていうのは新しい車が出ても未だに
　乗り替えることが出来ずにいるんじゃないかな。もういい加減ボロボロなのに。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:01:21 ID:Jj5xqAeZ

107はヨーロッパ市場のエントリーモデル

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 20:43:02 ID:DtUtSkNz

中古の205GTIに7年乗ったあとにディーラーの陰謀（半分嘘）で206に乗り換えて
2回車検通したが、今は普通のマターリワゴン車に乗り換えた。
206はいい車だったよ。走りのイメージなんか205並かそれ以上だったと私は思う。
ただ、足回りとかいろいろ換えてみたけど、結局足回りはおろかタイヤまで
純正装着品取り寄せてた205と同じにはならなかった。あたりまえだけど。
206の次は、406か他メーカーの小さめのハッチバックにしようかと思ったけど、
そうするといつまでも205の残像を求め続けそうなのでやめた。

スイフトとかヴィッツとかもよいけど、多分205とは似てても別物だし、どう頑張っても
205にはならないと思うよ。
意味不明カキコで309ゲット（ｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:19:21 ID:JkTL6uRz

>>287
スイフトの新車買う予算で２台買いましょう。
１台壊れてももう１台あればご家族も文句いいませんよ！

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5220396
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m7919506

311 ：287：04/12/05 02:10:12 ID:jxdUaYoH

>310
あははっ！
またおいしいところついてきますね！
ラリーにテンロクですか。乗りたいなあ。。
ラリーはたしかにキャブだし故障は少ないかも。
でもトルクの厚いテンキュウが好きなのでパス。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 09:31:48 ID:d71YU9bC

冗長系にならない悪寒…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 10:04:19 ID:zvpvZ4Bm

ミシュランの１４インチ鉄ホイールは、レースでSタイヤ使うのに使っています。
干渉回避するために、５ミリの国産汎用スペーサー使っています。
確認していませんが、鉄ホイールはアルミホイールと比べると肉厚が薄いので干渉
しないらしいです。

314 ：'87GTi：04/12/05 13:42:09 ID:d71YU9bC

キャリパー干渉ならパッド減ってくると脳ぷろぶれむなケース蟻。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 17:26:42 ID:MAtHA06B

>>313-314
　レスありがとうございます！
　忘れ去られたかと思ってました・・・そうか、スペーサ噛ませればつくんですね。

　安いし、軽い（って聞いてる）し、換えようかなぁって考えてるところです。
　予算が許せばSpeedlineのTURINI-KITもかなりイイ・・・迷ってます。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 10:26:20 ID:rvmTTHMB

>>307
いいことに気がついたね。205はタルボの開発ですよ。
足回りの構造もそれまでのプジョーとはぜんぜん違います。
それまで植民地用の丈夫な車でしかなかったプジョーが一皮むけるきっかけになった車ですね。
しかもT16を先行投入して、走りのイメージを期待させることに成功した、と。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 20:29:26 ID:42C/GGAP

315>>
値段の安さ、軽さならば、ＫＯＳＥＩ　Rasing　K1という国産のアルミホイールがあります。
http://www.rakuten.co.jp/ezbuy/487680/487954/
不便な点としては、ボルトの取り付けの時に、肉薄のソケットレンチか、備品セットを、買うと付いてくる
ソケットアダプターが、無いと取り付けできない以外は不便な点は無いです。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:45:06 ID:g+wiDCi5

先日、TVでやってた『007』で309のパトカーが
でてました。かっこえぇー（ｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:16:48 ID:DyVtD8R0

>>317
　へぇ。国産でも作ってるメーカーあるんですねぇ。
　デザインもなかなかだし、ますます悩みそう・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:37:19 ID:+EdO62ic

>>317
デザインはエンケイ辺りのパクリだね。
正直安い鋳造ホイールはバランス的な面や強度にバラつきあるからあんまだと思うよ。
JWLなんかの規格はJASMAじゃないけどあくまでも最低限度の品質持ってるってだけの話だからさ。
それにアルミが鉄より軽いってのは本当だけど、アルミで鉄並みの強度を出そうとすると重量的にはハッキリ言って不利。
鍛造ならばそのデメリットも防げるけれども値段が段違いに高くなっちゃうしね。
106ラリーの鉄っちんでいいんじゃない？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 08:56:22 ID:3gmL5GxM

確かにスタッドレス＋アルミでセット販売されてるようなホイールはバランス取りにくいって言うね。
強度にしてもアルミ缶とスチール缶、どっちが潰し易いかと言えば…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:15:09 ID:RDqCrxwz

>>321
コイツ馬鹿？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 01:01:22 ID:WMCkL0kF

バカかどうかはともかく、缶の場合は鉄とアルミでは肉厚も重量も違うから
比較するのはアンフェアだわな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 01:10:21 ID:coNv1CUJ

つうかアルミホイールの強度なんて鉄ホイール以下ばっかだよ、実際。
一部の鍛造系くらいでしょ、鉄より強いのなんて。
しかもアルミは鉄と違って反発力がないから歪みが出やすいうえに伸びると元に戻らない。
アルミ＝軽くて強いみたいなイメージってのはどこで出来上がったんだ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 13:47:42 ID:J0QbZNG/

>323
同じ重量だったら圧倒的にスチールの方が強度あるじゃん…

アルミ鋳造の利点はデザインの自由度が高まる事くらいじゃないの？
205の14インチは糞重だし、16Vまでのデルタのアルミはキャッツアイ踏んだだけで歪んじゃう弱さだもんね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:27:55 ID:5+JV144/

ティンポに久々の登場ですね。
テンロクの鉄屋根、しかも紙面で見る限りはかなり綺麗。
これで人気出て市場価格上がらないかな？
そうすれば売り逃げも…

何年ぶりかにティンポ買ってみようかな。
相変わらずムカつく部分も多いけど。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 02:49:28 ID:pMBwih+z

>>325
アルミ缶の方がスチール缶よりも軽いから強度がなくて当たり前だろうが、
同じ重量で作っても圧倒的にスチールの方が強度あるの？
設計にもよると思うんだけど？文系のオレにもわかるように説明してくれ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 10:31:20 ID:lXqGKZaK

アルミでも鍛造か鋳造かで違う。
鍛造ってのはアルミを物凄い力で叩いて加工する方法。
軽さを保ちつつ素のアルミよりも強度を出せるが加工にコストがかかり製品価格が跳ね上がる。
鋳造ってのは型枠に溶かしたアルミを流し込んで加工する方法。
こちらは逆に加工し易いが、一度溶かしたアルミが再度固まる際に分子レベルでの偏りが避けられず材質にムラが出る。結果として強度は落ち重量バランスにも支障を来たす。
よって半端な値段のアルミ買うなら鉄っちんの方がマシって事ですかね…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 20:10:11 ID:7ITMtyNS

比重：鉄 7.8　アルミ 2.8
引張強度：鉄 950～980　アルミ 372
ヤング率（どれだけしなるか）：鉄 205　アルミ 70

こんな感じ。
これは素の材質での話だから鍛造だと違ってくるよん。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:58:55 ID:wbStX6Cz

>>328-329
さんくす、でもよくわからんｗ

一応鍛造と鋳造で違うってことは知ってて、一般的なホイールでアルミ鋳造と鉄では
そんなに重さ変わらないよね？でも>>325は同じ重量なら鉄のが圧倒的に
強度があるっていってるけど、これは本当なの？
だとしたら、アルミ鋳造のホイールは鉄よりも重くしないと強度が足らないと思うんだけど。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 01:00:14 ID:fwlGBkJL

>>330
とりあえず２０５の１４インチは馬鹿みたいに重い事だけは確かだ。
ナゼ？・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 01:09:08 ID:nfVFZ38F

14インチはすぴぃどらいんだっけ？いやそうだったらどうだという話では無いんだけど。
昔乗ってたGTI1.9の純正15インチホイールにはspeedlineという刻印があったのを
思い出しただけ。

333 ：ﾌｻｷﾞｺミ*ﾟДﾟ彡さん ◆774YOvDrm6 ：04/12/10 08:11:31 ID:NAwSYbfL

14インチにも刻印ありましたよ
205T16みたいな丸穴のホイールね(というか264)

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:20:31 ID:bjKdQCDF

１４インチってスピードラインじゃないフランス製のあるじゃないすか。
アレって何ですかね？
デザイン全く一緒だから純正だとは思うんだけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 17:14:10 ID:nORgC37+

１５インチでもありますよ。made in France
何なんでしょうね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 02:52:48 ID:YWohh2We

ミシュラン製なのでわ？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 10:54:12 ID:947fdVS5

スピードラインと言ってもあっちじゃ単なるサプライヤー。日本で言うと岩鉄ホイールみたいなもんでしょ。
単に調達コストの関係で業者を変更しただけじゃない？
あくまで私見だけどモデル末期の個体に多く見受けられるよ、ｲﾑ製。

338 ：'87cti：04/12/12 11:39:50 ID:s9iKcPje

純正14インチは重いけど、曲がらなくって良いデザイン、と目白通りのタイヤ屋のおやじが褒めてたな。
それに比べると純正15インチは気をつけた方がいい（らしい）です。
今日も快調。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 15:31:47 ID:kOM9nvD0

14"って軽用だろ？そんなもの履いて車検通るのか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 18:39:02 ID:f44m7usC

いや、軽くないんだってば。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 19:02:33 ID:WqvnMdIQ

>339
高次元な煽り乙。

当時のアルミは性能ってよりもデザイン性＋アルミ＝高級みたいな雰囲気だけでしょ。
いまでも軽くて強いアルミ履いているのは一部の特殊なカテゴリーの車だけだしさ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:51:27 ID:Vop0f6Og

愛車309の車検まで後半年…。不具合も多いけど手放したくない。北海道には信頼出来るﾄｺないのかなぁ。

343 ：'91GTI：04/12/16 07:17:19 ID:2x75l/Xa

FBM以降他人の２０５／３０９を見て無いぞage

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 08:48:57 ID:lClPH3A1

205はともかく309は普段から殆ど見かけないよ…
でも最近309の程度良さそうな物件増えてない？
耐えきれなくなったオーナー達が手放し始めた予感…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:56:00 ID:z8dGuPl+

２０５、同時代の５やＢＸに比べりゃ生き残ってるよね。
ＢＸはハイドロやA/Tといった爆弾抱えてるから別かもしれないけれど、５も殆ど見かけなくなった気がする。
ちょっと前までは都心でバカラなんかはよく見たんだけどな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 01:03:24 ID:0Na3sPMc

祝11年目突入。
もう2ヶ月近く走らせてないなぁ
寒いほうが元気なmy205。久しぶりに出掛けようかな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 09:46:49 ID:6DvllBpQ

>346
超危険。
シリンダー内部、ウォーターライン、キャリパーのスライドピン辺りで錆が出始めている予感。
燃焼室は気合でなんとかなるとしても、後の二箇所はオーバーヒートや引きずりと言った悲しみをもたらしかねない…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 10:38:22 ID:FlXKhWET

で、ぼろっちい205にいつまで乗る予定なんだ、オッサンらはw？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:28:06 ID:W6oy41UQ

うごかなくなるまでかなｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:59:45 ID:QBJPhXh4

>>348

　べろべろばー　　　　　　うほほほほ
　　　おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　にひゃひゃひゃひゃひゃ
　　 | ノ　　　　　ヽ/⌒)　 /　／3　　　3　|　　　　　ヽ　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　　( _●_)　ミ/∩―－、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／／　(ﾟ)　､_ ｀ヽヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　ヽノ　/ 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ　ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　､　(＿／　　　ノ　　/　　（。）（ﾟ）|　　　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ|　　(⌒＿●⌒)ミ　　　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼　　　　　　＿彡､/ |Ｕ　　ＵＵ_/ 　　　　
　∪　　　（　＼　　　　　＼　　　　　＼　　| | 　　　　||
　　　　　　＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　ぐへへへへへへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）

351 ：'87cti：04/12/21 00:29:40 ID:/cyQ7o+4

ピニンファリナ生産のコルトコンバーチブル。
http://response.jp/issue/2004/1217/article66498_1.html
21世紀のctiになれるか、も。

このスタイルで折り畳み式ハードトップてんだから大したもんだ。
問題はブランドイメージ、だけか。

土日、ctiで引っ越し手伝い。オープントラックの面目躍如。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 10:07:58 ID:jqvzl+mY

205の代替になりうる車が鈴木や三菱ってのも皮肉ですね。
確かに206はマーチの対抗馬って感じだしなぁ…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:21:42 ID:ncJb3HAJ

昨日発売の雑誌に出てたスイフトの記事にもプジョーとの比較があったな
最近気になっております

354 ：'87GTi：04/12/21 18:51:03 ID:/6mS+kYy

ちと出遅れましたが、過去の計測結果。

純正14インチ：7.2、7.4、7.6kg
純正15インチ：8.2kg

後学のために白てっちん（ラリ用13インチと106用14インチ5.5Jと６J）の重量きぼんぬ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:43:25 ID:KBnOjxb8

>>354
家庭用体重計での測定ですが。
106白鉄6J14インチ：6.8kg

356 ：'87GTi＠めるし僕：04/12/22 07:47:44 ID:lxFZ8x/T

純正14アルミより軽量だったか！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 13:58:57 ID:HBNEKPIn

6Jなんだ、鉄っちんは。
14インチは5.5Jでしたっけ？
僕も'87GTI乗ってますが、テンキューの15インチにしたらフロントツライチと言うかハミタイ状態です。
トレッドって変わってるんですか？ハブ周りの違いで。

最近13インチにインチダウン＆モール取っ払ってラリー風にしたいと思案中。
'87CTIさんはモールレスでしたっけ？
突起物はどう処理されました？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:46:00 ID:ZFqAhqqZ

今日のID ZF
痛いめに合っているんだよな俺（w

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 08:38:07 ID:yfZ9ZZfQ

>>358
君ひとりじゃない。

さぁ、声をあわせて歌おう。

(,,ﾟДﾟ)♪ｵｰﾄﾏﾎﾞﾝｷﾞﾘﾎｰﾞﾝｷﾞﾘ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 08:39:17 ID:yfZ9ZZfQ

漏れにもZF入ってる…orz

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 08:55:42 ID:y4+xFkBB

同じ型の乙Ｆでも歯車と獅子では材質違うって聞いた事あるけどどうなの？
まぁM/Tでもクラッチ交換すれば13万程度かかるから、中古のミッションに交換すれば同程度でしょ。
慰めになってない？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 13:55:41 ID:yfZ9ZZfQ

>>361
積み換えた中古のATが半年で逝きますた。
同型だから当然といえば当然ですが。
「どうしますもういっぺん換えます？」って言われて

「…もういいです…」

涙が出ますた

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 16:14:33 ID:y4+xFkBB

意外とA/T糊の方が多いんですね、ちょっと驚きです。
電装系を国産化するみたいにシビック辺りのA/Tに簡単にコンバートできたらイイですよね。
思い切ってV-TECに丸ごと換装しては？…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 20:35:30 ID:qpIIomOr

本田のトランスミッションは無理だろ、他とは逆だし

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 10:09:29 ID:zgxJQV4x

ガワが205ないしは309で中身が国産。
是か否か…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 23:41:45 ID:FjG2aXTi

是非もない

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 08:52:13 ID:CIOuTWnw

MerryX'mas

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 10:56:22 ID:/mNZsn5S

>361
歯車・・アルミ合金で軽量化
獅子・・通常の材質で耐久性重視
だったはず
で、歯車のＡＴは獅子よりアボーンする確立が高い、のが通説

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 13:53:12 ID:CIOuTWnw

歯車のATFは異様に黒ずんでるって言うね、確かに。
アルミが摩耗して着色されちゃうんだろうね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:43:21 ID:+qFycbzP

おめこ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 09:55:21 ID:siNcn1yb

>365
ガワが205ないしは309で中国産。
これが最強…

372 ：名無しさん＠そうだドラシャブーツ閉口：04/12/26 18:44:05 ID:c0qlpP2+

最凶鴨

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:26:14 ID:vT5n8f3O

ちょっと教えて頂きたいのですが、
２０５のエンジンマウント（右上）って、上のブラケット外した後は
そっから上の棒（六角）をレンチで回してマウントを外すんでしょうか？
固くて、しかもゴムがねじれてしまって外せないんです。
インパクトレンチが必要なんでしょうか？
それとも他に外し方がある？（特殊工具とか使うんでしょうか）

知ってる方いらっしゃったら、教えて下さい・・・

374 ：'87GTi：04/12/28 07:53:20 ID:HVk+VvMR

特殊工具あったかもしんないけど、外周の凹部をゆるむ方向に
タガネかマイナスドライバーではたいてみては？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 14:06:46 ID:xPK9c4FW

俺は六角使って無理矢理外しました。
マウントの下側にオイルスプレー吹いて放置しておくと外し易くなるかもしれませんよ。
それか六角のソケット手配してレンチ使えば力入れ易いから簡単かも。

376 ：'87cti：04/12/28 14:30:43 ID:LyYG/BXL

>>373
長めの貫通ドライバー（-）で接線方向に叩くのが一番です。

>>357　
突起物はサンダーで頭飛ばして、ポンチで叩いて取り去ります。（穴にする）
手が入る部分は、内側から粘土タイプのパテを充填。
手が入らない部分は穴の周りを叩いて少し凹ませて、アルミテープを貼る。
で、パテ埋めサフェーサ自家塗装です。シルバーはごまかしが効いてラッキー。

ラリーフェンダーレプリカは、ここですね。
http://www003.upp.so-net.ne.jp/novolteeva/
これも塗装が必要です。
サイドシルの張り出したctiには若干の加工も。

あとはバンパーのモール取り去り、穴埋め、同色塗装です。
これでラリー風の軽快な姿に。
うちのはまだ暫定仕様。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 21:19:24 ID:O2JPjH9h

ＣＴＩってサイドシルの形状違ったんですか？知らなかった…
屋根無し用の補強とかそういうやつですか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:17:17 ID:Frs54I/f

レプリカフェンダー高いっすね。
殆どワンオフみたいなもんだから仕方ないのかな・・・
これってリベット留めですか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 01:00:38 ID:DVRgQkki

>>374-376

　どうもありがとうございます。ためしてみます＞マウント

380 ：'87GTi：04/12/30 08:37:16 ID:07fsGTHx

>377
です。
外側にずどどんとでかいし、内側にもでかいのです。
# 故に純正フロアマットも細い＞CTi

381 ：'87cti：04/12/30 12:14:47 ID:yuVTbRdg

>>377
gtiに比べてサイドシル一回り張り出してます。フロアパンの補強でしょう
更にフロントホイールハウスの室内張出もgtiより大きくって、左ハンドルだと丁度フットレストに
なってイイ感じ。
一説によれば、この辺りの補強のおかげで（もともと緩いctiのボディだけれど）経年変化による
ボディのヤレはgtiより少ないとか（希望的楽観）。

>>378
フェンダー周りに新たに穴を開けてのリベット止め。またはビス止めですね。
うちのはビス＋ウェルナット（http://neji.web.infoseek.co.jp/uerud.htm）。

リベット止めしてパテ埋め同色塗装するとオリジナル205ラリーと同等になりますが、まあつけたり
外したリできた方が色々出来て楽しいです。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 18:06:52 ID:pQiYlma2

今年の冬とうとう恐れていた事態に！
塗装のクリアが一晩ごとに霜にやられて、もー「ルーフ」なんて
海水浴後の俺の背中状態！さらに「ボンネット」までも、、、
塗装屋に出す金も無く、、、自分でクリア塗るか？
皆様、何か良い方法有りません？　８９年GTIじゃ塗膜は寿命かな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 19:22:54 ID:Frs54I/f

>>382
当方87年式の青空駐車ですがクリアは生きています。
年式で一概に寿命とかってのはなみたいですよ。
安く上げるならセルフ板金やらせてくれるレンタルガレージで挑戦してみてはいかがですか？
全部自分でやれば205クラスだと五万円程度らしいですよ、フルペンでも。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 22:59:37 ID:pQiYlma2

>>383
有難う御座います。所有6年、廃車ギリの205を買い(ドンガラ)
シコシコ治し乗ってます。時間も無いし、自宅、駐車なので
場所はあるので何とか自分でと欲が出てしまいます。
クリアの上手な剥がし方ってサンド・B無ければ、やっぱペーパーで
手作業かなぁ？COMPとGUN調達出来るけど缶スプレーで羽布って訳には
いかなよなぁー、、、うー今夜も黒の205が霜で白く染まってゆく、、、

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 23:48:16 ID:Frs54I/f

とりあえず600番か400番程度で荒れた面を取り去って、地金出ちゃったらサフェ吹いて最終的には1200番程度で下地作って仕上げ吹きですかね。
電動系は削り過ぎちゃう嫌いがあるから手作業の方が無難だと思いますよ。
205ってフラットな面が少ないしモールとかなんだかんだと邪魔物多いですから。
ガン使えるなら簡単じゃないですか、やっちゃいましょう！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 15:56:28 ID:IP4eohAK

まずプラモで練習しる

387 ：【だん吉】【1074円】：05/01/01 17:03:03 ID:KLrxlQAL

今年の運勢

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 17:42:55 ID:UGXDfbN8

雪で動けないのでプラグ変えてキャブ掃除したよ
ちょっとはアイドリング良くなるかな
あー走りてー

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 09:57:09 ID:Sb/EiVF6

あけましておめでとう
おまいらが乗るポンコツ205が寿命を迎えるがごとく、おまいらが市にます
ように。ﾅﾓﾅﾓ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 17:45:27 ID:nblmGVAl

今年最初のﾄﾞﾗｲﾌﾞ彼女と行ったが、車も彼女も調子が悪い
そろそろ買い替えの時期かな…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 17:58:58 ID:NuQg/vtg

>>384
　私も今ＤＩＹオールペンに挑戦中です。と、いってもドア・ボンネット・
　リヤゲートなどは程度のいい中古を見つけてきて、後の部分だけ塗装する
　つもりですが。

　で、クリアの剥がし方ですが、いい方法を見つけました。
　台所用洗剤の「ジフ」をつけて、金タワシで擦るとみるみるうちに剥がれ
　ますよ。ただ、塗装面にも傷がつくのでサンドで荒らす前提の部分だけに
　した方がいいですが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 18:14:21 ID:Zy332h4G

ジフ＋金ダワシですか…

ちなみにラジエター内の洗浄にはサンポールが最強ですよ。
よくすすがないと浸蝕されちゃいますけどね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 16:36:57 ID:T9lCJ47d

<<382
まぁー1/1「burago」と思いボチボチやります。
しかし剥がれ出すと早いですね。
夜、水が入り凍って剥がれる。毎晩確実に仕事してくれます。
この分だとルーフはこの冬で綺麗にクリア剥げたりして！

394 ：'87cti：05/01/04 09:25:42 ID:jXnXqi/Y

さて皆さん、2005年ですよ。
2005年02月05日02:05、国道205号線、20.5km地点で会いましょう。
と云ってみる。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 10:59:54 ID:TWStkcuR

そこは何県ですか？…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 11:13:13 ID:kejIbiBs

長崎。
佐世保が起点で全長23kmぐらいだから、20.5km地点だとこの辺じゃない？
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=500000&el=129%2F55%2F07.470&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F02%2F09.396

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 14:45:36 ID:TWStkcuR

国道20号線(ﾆｼﾞｭｳ･ｺﾞ線)にしてもらえませんか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 14:47:06 ID:kFzvdn+2

我慢できずに６００番と１０００番でルーフのクリアだけを
落とそうとしたら黒の塗装が以外に薄くて下地(サフェ）でちゃった。
こりゃ『ホルスタイン』だね！このまま黒吹いたらムラムラに
なちゃうかな？せめて黒は落とさないとまずいかねぇ？
まぁ今日はブルーシート掛けて又次回っと！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 14:53:51 ID:oy6Kyhbl

>397

どうせ行かないくせに

400 ：'87cti：05/01/04 17:04:34 ID:yEVasv4n

しょうがない。都道205号線で手をうちますか？
檜原街道から奥多摩方面へ。
払沢滝てのがありますね。駐車場はあるかしら。
じゃ、この辺で、2月5日（幸い土曜日だ）夜中の2時5分に（寒そう）。

401 ：ルーフ塗装中：05/01/04 17:49:41 ID:kFzvdn+2

>>400
それなら家から近いぞ！
１時間はかからねぇ！
夜中なら30－40分だな！
で？なにするの？？

402 ：'87GTi：05/01/04 19:25:24 ID:2ZIWrVbM

皆で滝に打たれるのです（＜ぉぃ

ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/aru-huukei/sub214.htm
ttp://okutama-bike.hp.infoseek.co.jp/menu/okutama/road/hossawataki.html

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:57:08 ID:TWStkcuR

夜中に皆で屋根塗るの手伝おうか？
暗いし気温低いから仕上がりはアレだけど…

404 ：ルーフ塗装、中断：05/01/04 20:17:00 ID:kFzvdn+2

>>403
ありがとう。
とりあえずオワタ！
次回お楽しみだ。
もう飲んでるモーン！
明日から仕事だぁ、、、

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 12:14:19 ID:jVhcn4n2

捕手

406 ：'87cti：05/01/09 00:18:53 ID:DbIoZzre

関西出張に出かけようとしたら燃ポン不作動。取り敢えず叩いたら動きだす。
時間がないから、かねてより用意してあった中古モノ放り込んで走り出す。

3日間走って5回も燃料が途切れる。
大概はセル廻したときに爆発しないだけなので実害はないけれど、
ついに高速で突然吹けなくなる→数百メートルで復帰。

これはもう潮時と判断して、昼休み、出先の駐車場で燃ポン交換。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:30:00 ID:LGgf531I

>これはもう潮時

手ばなしたのかと思いました（ｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:41:30 ID:wDpK/60w

これはもう潮時と判断して、昼休み、出先のディーラーでスイフトを契約。

409 ：'87cti：05/01/09 06:29:01 ID:HcQpEsqs

なに、手放してなるものか！なぜそんなにスイフトを買わせたがる！

後部座席にちょいと座ったままで、のんびり燃料ポンプ交換ができる205に感謝。
良い設計だよね。外は寒かったし。
考えてみりゃ、エンジン回ってる間、常に回り続けてなきゃいけないんだから、
よく今まで保ったものです。

今度の燃ポンは９０年１０月製造とあるから随分新しいや。
……とは云うものの１５年前か。早めにもう一個イキのいい奴探しておこう。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 08:07:46 ID:m5d7Sd5x

>>409
燃ﾎﾟﾝはﾀﾊﾞｺくわえてても交換できますか？

411 ：SI海苔：05/01/09 08:14:14 ID:z65W5UsK

>>409
やってみれば～

412 ：SI海苔：05/01/09 08:15:50 ID:z65W5UsK

違った、>>410だったorz

そんなにスイフトいいかな？
近いうちに試乗してみるつもりだが、205乗りとしては幅がちょっと大きい気が

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 02:59:21 ID:YRX9CWwa

鈴木の工作員にけっこう簡単にのせられてる俺たちがいる

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 08:52:10 ID:IR/7nO4i

しかし206よりかはスイフトだろ。
ましてや1007に至っては…

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 08:54:14 ID:zRCMu2Ch

　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　　| =ロ　　-=・=- 　∥　∥　-=・=-　　ロ===
　　　　|:/ ∥　　　　／　/ノ　ヽ＼　　　　∥ ヽ|ヽ　　　　　　
　　　|/　ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　
　　　.（　。・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ノ　
　　　（。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
　　　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.）　　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣　| ::::（:　o`*：ｃ／.. 　　　
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　　／　　　　毎度！お騒がせしております小林薫です

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 08:55:48 ID:zRCMu2Ch

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 12:40:22 ID:43gQcLQW

>>2005年02月05日02:05、国道205号線、20.5km地点で会いましょう。
家から１５分で行けるよ。
誰か濃いよ。俺へへ乗り抱けど～。１７１Ｂです。

418 ：ルーフ塗装,：05/01/10 18:03:28 ID:TAVnVhc9

ルーフ塗装は3連休で無事終了！
結局、スプレー缶でやっちゃった。黒、吹いた後
あまり研が無かったので、クリア吹いて、磨いても
鏡面とはいかないねぇー、ぼかし吹けば良かったのかな？
自分的には80点かな？費用も￥3K位いならもっと早くやれば良かった
次はボンネットだぁ！屋根はいい練習になったよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 09:54:43 ID:NwW99oMB

黒って車種的に言うと何の黒使ってます？
俺はトヨタのセンチュリーとか用の黒使ってます。
これだと「何とかブラック」じゃなくて素の黒なんですよね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 10:51:47 ID:WsVimH2P

センチュリーの塗料って普通に売ってるの？
特注品で漆とか混ぜてあるのかと思ってたよ。
黒って色の違いが他の色より目立ちそうだから苦労するね。

421 ：419：05/01/11 11:12:59 ID:NwW99oMB

そこらで売ってるホルツとかの補修用塗料ですよ。
最初は油性ペン使ってたんですけどさすがに耐久性悪すぎたんでタッチペン使い始めました。
元色のカラーコードわからないし、わかっても退色してて色合わないだろうから何でもいいかなと思いまして…

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:40:19 ID:F54xh/xr

>>421
黒でしょ？
確かに退色してたりして意味がないかもしれんけど、せっかくだから純正のカラーコードを書いておく。
「P3XY」だよ。（106XSiや306S16(N3)あたりの黒がこの色）

ちなみに、左か右のストラットタワーあたりにペンキで書いてある。

423 ：次はボンネットだぁ！：05/01/11 12:54:36 ID:owDqlcQT

holtsの T-90 202 ブラックです。
他に何か良いのあればおしえれ！

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 13:00:10 ID:NwW99oMB

あれがカラーコードだったのか…
工場とかラインの記号だと思ってた…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:28:24 ID:4JDInhV9

205の任意保険料っていくらぐらいになりますか？

426 ：次はボンネットだぁ！：05/01/11 16:47:30 ID:owDqlcQT

>>425
自己車両保険って事？
俺は掛けてないけど、仮に掛けてたとしても
全損でも幾らも出ないと思うよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:56:17 ID:BB+irVTj

>>426
全損でも70ﾏｿぐらいしか出ないらしいよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:04:02 ID:NwW99oMB

70万も出るなら保険金詐欺でも…

ウチのは対人対物だけで3万位です。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:29:15 ID:4JDInhV9

>>426
あ、すいません
普通の保険料のことです
車両保険は入れないといわれました
新規だと対人対物、無制限で１０万ちかくかかるといわれたもんで・・・

430 ：ルーフ塗装,：05/01/12 01:15:04 ID:ZAikCfyF

>>429
んー？車両により差はある。安全バックつきとか、年式適合基準とか、
でも、基本的に対人対物は保険商品により違います。固有特定の車であなたが
運転する場合とか、家族がそれを運転する時も保証するか？
又、貴方が他人の車で事故を起した場合など、など
また、年齢により大きく差が出ます。
18歳の免許取得者（初免）と、それと同じ時期に35歳の人が(初免）では
料金はまったく違います。、、、矛盾してるよな？
実は俺はその恩恵にあずかる歳なのよん！
俺より暦長く上手くてもだめって事は、、、何か判断違うよな！(俺はオヤジ）
でも、強制保険、は当然ですけど、何かあっちゃ時困るのは相手だぜ！
自分は、自分で責任とればいいけど、、、家族とかいなければ。
ちなみに:対人･無制限
　　　　対物・無制限
人身障害･1名につき3000万
家族が歩行中（多分、道路交通中）
など・など他付いてますで結局￥34200(１年間）です。
正丸でも人や生き物が絶対いない訳では無いし、（ばれちゃう）
安全運転楽しくプジョー・長くなりスマソ！

431 ：ルーフ塗装,：05/01/12 01:27:12 ID:ZAikCfyF

<<429
肝心な事を忘れた、スマン
私の保険の料金をうんぬんより
まず、君の条件を書いてよ！
年齢とか？
すれば、皆が良いアドくれると思う。

432 ：ルーフ塗装,：05/01/12 01:35:34 ID:ZAikCfyF

431
>>と<<
まずった！
ごめ！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 04:24:25 ID:CHBLdNWy

＞矛盾してるよな？

してないと思うけど。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 11:29:11 ID:aykh0del

下手だからじゃなくて、無茶するからじゃないのか、若いやつが高いのは

435 ：：次はボンネットだぁ！：05/01/12 23:09:24 ID:ZAikCfyF

>>433、434
まぁ、そーなんだけど、実は俺自身18で教習所で教官と県下して
その後、東京なんで免許とらず、（必要ないし、車を維持できない）
子供が生まれ必要に迫られ５-６年前に取得して、205飼ったのよ！
で、保険料、安いじゃん。18の頃は車と保険料で頭\でぐるぐるしてたね、
結局、兄よりモロタFF-1Gは免許、未の為「♪ドナドナァー」でした。
オヤジでも事故やるやつは何回もやるし、
乗らずのGOLDとか？疑問は残るなぁ？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:34:53 ID:xckmdRRn

タイミングよく更新のお知らせが来た。
対人対物無制限、搭乗者2000万円、無保険車特約2億円、自損事故傷害1人1500万円でネット割引適用すると1万7千円チョイでした。
ちなみに割引は15等級です。

437 ：：次はボンネットだぁ！：05/01/12 23:51:19 ID:ZAikCfyF

>>436
私、１２等級
436それは安いなぁ！
大手の保険やか？
この際話すが良く今まで気にしなかったが
自分は『株損害険ジャパン』なる会社だ！
205及び309は車両保険は無理でも我々に効率の良い
保険など話すのも有効と言うより必然ですね。
その上、峠で街でガンガン行きませう！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 01:34:05 ID:rs2zwIuc

ボンネットだぁさん日本語おかしい

439 ：436：05/01/13 11:15:08 ID:Myf6TLRU

保険会社は三井ダイレクトです。
あと前年度無事故割引も適用されてました。

440 ：'87cti：05/01/14 10:02:31 ID:wrzVjwQx

スピードメータの針が、40km/h以下でぴょんぴょんと踊りだした！
すごい勢いで上下している。
60km/h以上では安定するから実害はないけど、これってワイヤーが切れる前兆？
どこかにグリース注せば延命できるかな？メータ側は外しにくそうですが。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 14:46:11 ID:8GVuxDJK

>>440
切れる前兆!とも良く言われますが、
・車速センサー不良
・メーター側の不良
・各コネクターの接触不良
なども考えられます。

442 ：'87cti：05/01/14 18:10:57 ID:Wd9OJW9U

え、スピードメータって、ワイヤで繋がっているだけの、完全にメカ的なものじゃなかったのですか？
車速センサ、コネクタ、と云う様な電気的な接続がどこかにある？２０５でも？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:32:41 ID:GO4/PAXf

ワイヤーがひっかかり気味になってるだけだよ。
アウターもインナーも硬化してきてるからそうなるんであって
グリスアップしてもあまり効果ないかもね。交換しかないよ。
そんなに高くないから。

>>441
お宅の205はデジパネですか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 20:52:31 ID:HDSIEfKH

かと思ってると、メーター駆動用のギア（ファイナルドライブの中にある）が割れてる可能性も。
プラスチック製なので…
どっちみち、ワイヤーごと交換しちまえば済む話ですが。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 22:13:44 ID:VjoGfJtd

えっ？クラッチワイヤーなの？って86乗ってる友達に馬鹿にされたな、そういや。
まぁどっちが偉いとかって問題じゃないけど。
インパネ周りは外したくないですね、色々と割れるから…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 04:04:47 ID:pCcd2EQS

私もなりましたよ。
６０ｋｍ／ｈくらいでもなってました。
４０～８０ｋｍ／ｈくらいの間を「ビュ～～～ッッ！！」って
凄い勢いで振れまくってました。最初何が起こったのかって
ビックリしましたよ。
スピードメーターのケーブル（ワイヤー）を交換したら直りました。

たまに、寒い日の朝とかの運転し始めの時には同じような
症状が出ることがあります。
ケーブルの中の水滴が凍って引っかかるんだとか。

447 ：'87cti：05/01/15 09:48:04 ID:3SJv84s/

昨日の夕方からは正常でしたから（メータ）、ファイナルドライブ側のギアって
ことはなさそうです。
やっぱりインナーがちょいと引っかかった程度みたいですが、昨日は凍る程は
寒くはなかったんですけどね。
ま、切れるまで放置。
あるいは次に、この周辺をいじるときに、ついでに替ることにします。
皆さん情報ありがとう。
雪降るかな。わくわく。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 10:34:48 ID:QS/nkPpw

この機会にSTACK(?)とかの社外デジタルメーターにしてみて下さいよ、イギリスの２０５乗りみたく。

449 ：少数.：05/01/16 09:07:39 ID:qbLj5jxe

おータイムリーな話題ですね
ウチのも完全ににﾇｯﾀｷﾞﾚましたよー
朝、走りながらキュルキュルとメータから音がしたと思ったら
10Kmぐらい走行のちスピードメータ逝きました
確認してみたらエキマニの辺りで完全２分割でした
いきなり来ましたよ>87cti さん

いまは非常に安心して高速はしれます
もちろん速度超過無しw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:01:22 ID:LiOpJI0l

東京海上日動のコマーシャルは何なんだ！！！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:09:00 ID:A0fBJTLL

坂道で自転車に抜かれてたね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:29:31 ID:PoZvjhTi

おまいらボロ車のって楽しい？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:56:54 ID:V8QJYqfm

しかもテンロクの方のホイルだったような気が…
何故？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:17:56 ID:75lVx1j+

ヲートマでしょ？
まぁさすがにチャリには抜かれないけどタクシーや軽の方が出だしは早いね、確かに。
排気の抜けを良くしたら下がスカスカになっちゃって益々出だしが遅くなったよ。
街中でアホみたいな高回転でクラッチミートする訳にもいかないしね。

455 ：次はボンネットだぁ！：05/01/16 18:42:22 ID:sLz/BNVA

CM観たい！それは香取慎吾のやつ？
東京海上日動HPへ行ったけどPDFファイルで
絵コンテみたいのしか無くて
車は205ぽかった
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/cm/pdf/smap04.pdf
何処かに動画ないの？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 18:54:44 ID:apEk4tgK

>>455
確実に205だろ

457 ：次はボンネットだぁ！：05/01/16 19:51:01 ID:sLz/BNVA

観ますたぁ。偶然！
東京エリア、フジ8ch7時の時報後『ワンピ』直前で、
サイドモール有りでGTIですね。
緑は有りカイ！
嬉しいような、、、複雑
バージョンとかあるの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 22:39:01 ID:IiVzB5nl

エンブレムだけ違うような

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:01:21 ID:LiOpJI0l

グリルが変
Cピラーの1.6/GTIの樹脂が無い
床が無いって所がウチのと違う

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:19:54 ID:PzmLDRhX

テンキュー100psだね。
左後ろのフェンダーモールが白っちゃけてたのが何とも悲しい(w…

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 12:14:16 ID:8Zmie7fv

暖房つけたときのアイドリング回転数は、みなさんどのくらいですか？
うちの205GTIはメーター読みで1000回転ちょうどなんですけど

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:06:29 ID:VlvGoDtI0

>>461
暖房では変化しないのでは？
そもそも、スクリューいじれば簡単に変更出来ちゃうよね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:22:55 ID:8Zmie7fv0

1000だと高いですかね？
800ぐらいにしたほうがいいのかな
いまのところ安定してるみたいなんですけど

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:54:36 ID:rBfhYCBS0

>>463 1000くらいだと燃費悪くないですか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:24:04 ID:8Zmie7fv0

>>464
週一ぐらいしか乗らないんで、あんまり気にしたことないけど
リッター８キロぐらいかも

466 ：'87cti：05/01/17 23:23:28 ID:p45iBhzp0

800rpmぐらいだといかにも何かあるとエンジン止まりそうで精神的に落ち着かない。
で、通常時1000rpmをちょい切るくらいにしてます。

ヒーターＯＮでもアイドリングに変化はありませんが、ファン全開にすると100rpmくらいは落ちますな。

アイドリングアジャストスクリューのＯリングが硬化して、いつのまにか緩むようになった時は、常時
1300rpm。さすがに燃費落ちたものです。

467 ：次はボンネットだぁ！：05/01/18 01:03:15 ID:lf4aLPJI0

うちもヒーターで回転数あまり変化ないぁー
デビル付けてるのでご近所対策でスクリュー絞ってるけど
（最初はドンガラなので1300位で苦労すますた）
現在800rpm位かな？でもステア（NONパワステ）切ってエンストする事も
たまに、あるなぁ！ハズカシぃー
ちなみに俺のは’88出国’89登録100PSスイス仕様！
（と書くと何かカッコ良い-けど、対日本の排ガス仕様とも言う）
本国140PS仕様も乗りたいけど100ｐｓトルク太く山乗り易いです

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 10:42:53 ID:zVAOjn8XO

テンロクは900rpmが指定値だったと思う。
燃費の問題もあるけどアイドリング高めな方が静かじゃないですか？
低いと「ボロッボロッボロッ」って不整脈気味で煩く感じます。
なので指定値に合わせてるけど交番の前では微妙にスロットル開けて「フォー」みたいなチョーク効いてる風にしたりします。
下覗かれると困るんで…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 20:40:29 ID:qmPWW9eJ0

ステアリング交換されたかたいますか？
うちの革がボロボロで・・・
ナルディのが欲しい

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:55:19 ID:j7Vh2Hud0

>>469 中古の純正にかえますた
シートも皮製に変えようかと思案中・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:30:19 ID:BMro/rhc0

シートの乗り降りする所のスポンジがへたってる
あそこ絶対なるよね
所でエアコンの吹き出し口の上にある台形の扉は何を入れとくもんなのさ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:33:10 ID:qhpJ/1Jx0

>>471
コインホルダーは開かずの扉と化しております。
爪弱すぎ・・・
未だにコインホルダーを有効活用している人を見たこと無いっすけど！？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:59:40 ID:BMro/rhc0

コインホルダーだったのか
漏れも爪が片方折れててバネ外してないとビヨーンと開く

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 01:00:14 ID:+ev1Y3E70

クモの巣はってた・・・

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 01:02:09 ID:hreFugjC0

>>472 ああ、あれってコインホルダーなんですね
灰皿じゃないんだ・・
フランス人ってタバコよく吸うんだなあって思ってますたw

476 ：次はボンネットだぁ！：05/01/20 02:57:11 ID:LbQ5kSBn0

>>469
ナルディの円形じゃなくてドラえもんの頭みたいの（わかるかなぁー）を
中古でボス込みで安く（多分？）譲ってもらい付けました。
純正より一回り小さいけどウチのはパワステ無いので、
都内の駐車場とか苦労します。
コインホルダーは俺も最初灰皿だと思った！
「何で2個あるんだろー？」って！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 10:58:24 ID:VaQ7O3XAO

車から離れる時にオーディオ取り外して持って行くようなお国柄なのに何故コインホルダー？
餌？罠？…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:02:59 ID:SzcihBt90

205のプラスチックは何気にイイ
でもドアの小物入れを降りる時に足で蹴ってしまうのがナントモ・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:19:15 ID:UC/jpJbD0

あのくらいの時代のプラスチックは、なんだか密度が高い感じがして今見ると新鮮だね。

480 ：次はボンネットだぁ！：05/01/22 06:38:12 ID:9QctAfKJ0

でも、割れない？
私は、割れたプラパーツは瞬着とタミヤのポリパテ（裏補強）してます。
細かい所はタバコの灰を使い瞬着と一緒に使い、硬く固めてパーツを繋ぎ補強！
現在、パワ－WのSWとかサン・ルーフの「取っ手」及びカバー等は象さんの質感が楽しめます。
冬でもFガラスに遮光のやつ（何て言うの？銀色のやつ）してます。
紫外線は敵ですね、悪魔のプラスチックには、、、、皆様どー？本当は？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 16:34:36 ID:JkknJe8n0

プラスチックと関係ないけど、205のホーンってうまく鳴らせる？
短く「フォンフォン」って鳴らしたいのだけどすぐ「フォーン」って鳴らしてしまうよw

482 ：次はボンネットだぁ！：05/01/23 05:06:40 ID:r6GYgMN60

>>481
鳴らす以前に手がレバーの先にいかない！？
オヤジのせいか？学習能力が低下しているのか？
最初の頃ナルディのマークを押す事有りました、、、
基本的にあまり鳴らさないしなぁー
でも「PU!PU！」とは鳴るけど？
ベンツホーンみたいなの？（余韻が残るやつ）

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 07:32:06 ID:rF1hw8cT0

ウチのＰａ！Ｐａ！って音だな
結構好きな音だけど、あれって電磁じゃ無くてエアなのでしょうか？
国産に移植出来たらと考えてます　

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:48:40 ID:0fKcLDwH0

短くも長くも普通に鳴るよ。
コラムスイッチが調子悪いんじゃない？

485 ：次はボンネットだぁ！：05/01/24 23:40:55 ID:LpYr324t0

>>484
押せば長く鳴るね！
でもなんか音的にやわい感じするなぁ？
「っぱあぁー！」と言うより「ぅあぱあー」
自分で書いててよくワカンネー？

昨日、関越で180ｋｍ出して怖かった（スタッドレス）
まだアクセル余裕あったけど振動（共振？）あり、、、
踏みゃー200ｋ行きそうだけど命も逝きそうだな？
峠で速いのも怖いけど高速道路で出すのは別の意味で怖い、、（峠より俺は怖い）

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 18:53:15 ID:23KYg3aK0

205で180km！
(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

487 ：'87cti：05/01/25 19:05:40 ID:bN7JYn5o0

うちのは17～8万kmくらいで、ホーンステーが折れて（金属疲労）、片方のホーンが
水浸しになってましたっけ。
音の出方が悪いときはその辺もチェック！

スタッドレスで180km/hは確かに怖いですな。
でもこのエンジン、ヘタらないのは事実で、うちの278,000km号でも、4速6000rpm
越えはあっと云う間。

いやいや、最近は雪道とことこ走るのがマイブームです。雪道山越え温泉めぐり。
あー、205にはその辺が一番。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:09:45 ID:Tsa2D8y+0

カタログデータ194km/hっつうけどメーター読みで190前後が関の山だったよ、ウチのテンロク。
中央の山梨エリアか常磐・東関道の千葉・茨城エリアで最アタックしてみよぉっと。

ちなみにBX-GTIはメーター読みで220出たよ。
なぜかマークⅡが後ろに張り付いていたけど…
たぶんリミッターカットしてたんだろうな…

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:32:37 ID:ynil6bj90

>>487 278000キロってすごい！
タイミングベルト何回位替えているんでしょうか？
何か大アタリの個体のような気がする・・

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:35:22 ID:nHNc8PKM0

昨日からバッテリー警告灯が点き始めた。
バッテリーは異常無さそうだからオルタかな？
来月車代えようとした途端にこれだもんなー
あと1ヶ月もってくれるといいんだが…
オルタの簡易復活法とかありませんか？

491 ：次はボンネットだぁ！：05/01/27 01:09:35 ID:boQxN7ru0

>>490
替えちゃうのー
サビシ！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:19:51 ID:nHNc8PKM0

>>491
106　1.3ラリーに心を奪われました。。。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:20:44 ID:xqfZ1bWi0

電気系統のトラブルの大半は自然治癒するから大丈夫。

494 ：次はボンネットだぁ！：05/01/27 02:10:18 ID:boQxN7ru0

>>492
んー、、
そっ、そっーぉ、まぁそれならありか！？
姉さんも良いけど妹もいい！とか？
下品でスマソ！軽くてクピィクピィ行くんだろーなぁー？
ウラヤマシぃー！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 10:51:41 ID:sk9Dp0/2O

205ラリーの方がいいよ。

496 ：'87cti：05/01/27 16:03:58 ID:k2imkvuo0

>>490
バッテリー警告灯、というか充電警告灯は、オルタベルト切れや、オルタベアリング焼き付き等、
物理的なトラブルでしか点いたことないです。うちの場合。

整流回路が突然逝って、殆ど充電しない状態（電流計は激しく－、電圧計は１０Ｖ＋）でも、
警告灯が点かないことがかつてありました。だからあの警告灯はあんまり当てにならない。

エンジン低回転時にうっすらと付く程度なら、きっとオルタのへたりでしょうけれど、点きっぱなしなら間違いなく走れるのはあと２０ｋｍ……（と脅かしてみる）

>>489
まあ外れってことはないと思いますが、大当たりというほどのものでもないです。
普通に消耗品は消耗していきますし。
ただ初期型なので、パワステ無し、MTなのは寿命伸ばすのに有利かも。
半面、初期型ユニクラ製エアコンが鬼門。

タイベルは56,000km、100,000km、158,000km、204,000km、262,000kmとなってますな。
6本目か……。大体6万キロを越えないくらいで交換です。1本目は簡単なショックで歯飛びした。

最近は燃ポンが、ブラシを完全に摩耗させて寿命を終えました。セルも20万キロ手前で交換したし、
これから電気系がぽろぽろ出てくる予感。

497 ：490=492：05/01/27 22:08:20 ID:nHNc8PKM0

>>494
姉さんも妹もいいですねぇ～
できたら二股かけたい、でも今はどちらにも遊ばれてる感じかな？

>>496
今日一瞬だけバッテリー警告灯消えたんですけど、また点いて
ここ2日程は点きっぱなしな状態です。
毎日うちに帰ると充電が習慣になってきました
あと一ヶ月もってくれるいいんですが。。。

498 ：次はボンネットだぁ！：05/01/27 22:26:51 ID:boQxN7ru0

>>'87cti
走行距離あっぱれ！ですね、うちのは購入時６万Kで1度タイベル交換済み
の様だったのですが、さすがにあれから６年現在８万で今年取り替えました。
私のようにあまり乗らない人は距離に関係なく経年劣化に要注意です。
走行中に切れたらアウトですからね！エンジンだけならまだ良いけど
事故になったら大変ですね！
ところで、アーシングをやっているひといます？効果あるのか知りたいです。
お金掛けずに自分で出来そうだし、、、

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 18:03:23 ID:IyLsSkB+0

聞いた話ですが、アーシングの効果として「パワーウインドウが早くなった」
悪影響として「暗電流もいっぱい流れてバッテリーあぼ～ん」があるそうで。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:24:31 ID:aWHm6h790

２０５にアーシングはかなり効きます。
しかし、そんな事する前に既存のアース線を引きなおした方が効果高いというのも事実。
外皮はコチコチ中のケーブルは黒く変色ってんじゃあねぇ・・・

501 ：次はボンネットだぁ！：05/01/29 00:59:44 ID:rg+HlIl30

>>500
そうなると結構大変だなぁ！プラスの線も同じか電気的へ理屈で言うと
マイナス線より酸化してるしだろうねぇー
圧着で同軸ケーブルの5C２VS（少し太くて柔らかい）手持ちが大量にあるし
ショップで売っているアース線は異常に高しいね、東京の秋葉葉の線材屋で
買って自作すれば本当の網平打ちアース線使ってもかなり安いけど、、、
エンジンブロックとライト近辺とオルタや各ボディーをと思っていたけど、
やるなら基本的にだよな。ハーネスとか考えると大変だなー
「さわらぬなんとかに、、、」ってとこかね！？
簡単に済ますとしたらどの辺ポイント？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 10:37:32 ID:Kl28F+IvO

ヘッド・オルタ・ライトは効果高い。ただオルタはバッテリーが弱ってると即死に繋がる恐れも。
まぁ即死するって事は寿命間近だったって事だからどのみち交換な訳だけどね。
もしオーディオとか内装関係の効率アップを狙うならば車内に一本引き込むのがおすすめ。
あと聞いた話じゃマフラーにアース取ると帯電防いで排気効率上がるとか…

503 ：次はボンネットだぁ！：05/01/29 18:33:08 ID:rg+HlIl30

>>502
ありがとう！今度チャレンジします。
今日、助手席側、ドア内側の取っ手を止めてるネジのボス部分割れた！
修理しようと外したら以前の接着剤の跡有り。割れるか？こんな所！
ポリパテで2度と割れないように固めちゃるぅー、

504 ：'87cti：05/01/29 19:04:59 ID:b5ONOXQE0

フュエルフィルター換えたら、発進時のジャダーが消えた！
低回転時の燃料供給不足から、トルクが足りなくなってたのか？
回転の上がり方が、電気モータみたいにスムーズになった、様な気がする。
いや、今までだって一気にレッドゾーンに飛び込む、スーパーレスポンス、だったんだけど、更に。

こう云うのが、一番効くんだな。基本的な整備を忘れていたようです。反省。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 19:12:55 ID:LtSsxJUG0

フューエルフィルターって自分で替えられる？

506 ：'87cti：05/01/29 19:39:09 ID:b5ONOXQE0

バンジョー止めてるボルトが固め、且つ、下側のボルト外すのに苦労します。
初期型はエアコンの後付け配管が邪魔をして、工具振り回すスペースが無い。

22mmスパナ（フィルター側）18mmボックスレンチ（上側）19mmメガネ（下側）
使ってきりきりと。

507 ：'87cti：05/01/30 08:52:46 ID:8Tih+QGe0

ガソリンタンクのキャップ外して、燃ポンのコネクタ外して、セル廻して初爆、エンストさせる。
それからバッテリー端子外す。何かの加減で火花が出たら怖いからね。

なるべくホースからガソリン無くしたつもりでも、やっぱりちょっとはこぼれて勿体ない。
交換終わったら、風通しよくしてしばらく放置。ガス臭さ無くしてからエンジン始動。
よ～く観察して、バンジョー接続部分から漏れてないことを確認。
そんな感じでしょうか。

いい天気だ。今日は走るぞ。

508 ：490：05/01/31 20:15:53 ID:OXnidS4w0

今日は久しぶりの休みだったんで、ｵﾙﾀはずしてみました。
予想通り発電まったくしてない状態、ﾌﾞﾗｼは新品の1/3程に
減っていて、今まで乗れてたのがﾗｯｷｰだったのかも。
ﾌﾞﾗｼをﾊﾟｰﾂ屋で買ってきて、交換しました。
殆ど親父の助けを借りたんだけど。。。

再度組み立て、ｴﾝｼﾞﾝかけたら警告灯は消えて
これでようやく安心して乗れます。
車替えるのやめよっかな～

ﾌﾞﾗｼ代\574　親父の経験と技術料ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ

509 ：'87cti：05/01/31 20:54:15 ID:Rh+eB4MD0

お、490さん、ナイス修理。
後期型ですか？
初期型はオルタ、ステーが知恵の輪で簡単には外れないもので。
ブラシ、パーツ屋で簡単に手に入るんだ。いいなあ。

510 ：'87cti：05/02/01 17:33:10 ID:wXSqDdkZ0

クーラントリザーバタンクから少し冷却水が吹き溢れているので、掃除のつもりでキャップ外し。
それから、クーラントレベルスイッチユニットを抜き出してみたら、あ！底が抜けている。

筒状のユニットの、底の部分が外れて落ちて、白いフロートがリザーバタンクの中にぷかぷかと浮いている。
おいおい、冷却水のラインに、フロートや底部分のプラが流れていったら洒落にならない。
灯油ポンプでリーザーバタンクからクーラント吸い出し、ちゅるちゅる。

浮いてるフロート、沈んでる底蓋、何とか菜箸で摘みあげた。日本人でよかった。（箸使い）
洗って磨いて、瞬着で再生したけれど、お湯に浸けっぱなしのパーツに瞬着は弱いでしょうかねえ。

水分と熱に強い接着剤って、どんなものがあるでしょう？

それはそれとして、いよいよ2005.02.05が近づいてきましたがな！

511 ：ﾌｻｷﾞｺミ*ﾟДﾟ彡さん ◆774YOvDrm6 ：05/02/01 20:33:27 ID:BW8Aot5O0

シリコンとかでコーキングってのはどう？

ちなみに、壊れかけのブッシュとかに建築用シリコン注入すると
(･∀･)感じらしい　硬化まで時間はかかるらしいけど･･･

聞いた話ばかりばかりで失礼

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 23:42:45 ID:J+7iu0fX0

'87さん手放すんですか？（ｗ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29285594

513 ：'87cti：05/02/01 23:54:39 ID:f/erHisC0

1000円からか～。
場所があったら買っておきたいなあ。
足周り総取っ替え済で、エアコン効くなら最高。
でもやっぱり家族の反対で皆降りていくのね……。

514 ：次はボンネットだぁ！：05/02/02 00:02:40 ID:uzgo5Lka0

シリコンいいですね！
「信越シリコン」愛用しています。
耐高熱用など種類も豊富です。
（秋葉、などの電気系で￥1.000位で、歯磨きチューブ程度の量　）
ブーツなどの初期の破れなどにも結構有効です。
（使う時は脱脂してペーパしてね！）
瞬着「アロンα」など一般的なのはガラス質になるので強いので
お湯程度ならＯＫ！と思います。
灰皿等の接着はＮＧ！です(高温）で
焼かれると有毒ガスが出て目は痛いし最悪呼吸困難です。
シアン系毒と聞いた事ありますが、、、
ご参考までに信越シリコンです
http://www.silicone.jp/j/

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 00:11:48 ID:2EpEVTd60

ところで87さんの幌の具合はいかがですか？
手入れにこんなのは効果あるかなhttp://www.motown.jp/d_02.html
これもシリコンのようです

516 ：'87cti：05/02/02 13:01:21 ID:jj0y4EwS0

ソフトトッププロテクタはむかし（5年以上前）使ったけどなあ、ちょっとべたつき気味、
ムラになり易くって、あと雨で流れると、ウィンドウがぎらぎらしたような印象がある。
今は洗いざらしですわ～。ひどく硬化して、玉ブチ部分のひび割れがもう隠せない。

プラスチックウィンドウ&レンズクリーナーは、同時期に買った奴が未だに残ってて
使ってます（リアスクリーン用に）。曇ったスクリーンがそれなりに見えやすくなるので、
これはいい。もっともこれって細かいコンパウンドでしょ？
どっちにしてももう、何カ所も割れてて、透明ビニールテープでの補修だらけ。

月まで行ったら（あと10万キロ＋）幌張り替えるんだ～♪
その前に取り敢えずスクリーンだけでも自家張り替えするかな～♪

517 ：'87cti：05/02/02 15:17:14 ID:rfj/UaCr0

今日外してみたら、またぽろりと取れて落ちた。（クーラントレベルセンサーの底蓋／フロート）
基本的にのりしろ部分が少なすぎるし、リザーバタンクの取付穴と大きさがぎりぎりだから、
シリコンコーティングとかで、はみ出させる訳にもいかないのです。
もともとは熔着なのかな？バラせる部品じゃないみたい。
もうセンサーとしての役目要らないから底蓋もフロートも取っ払うつもりですが、また
リザーバタンクの小さな穴から菜箸でつまみ出すのに一苦労……。
どうせ毎日のようにエンジンフード開けて、水量チェックしているから、こんなものなくてもね。
17年間で１回だけ点灯したことはあるけれど。（水量警告灯）

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 16:09:18 ID:E8bz1Ky/0

今日エンジンフード開けたら、冷却水とブレーキ液がはいてなかったよ・・・・・

519 ：'91GTI：05/02/02 20:59:10 ID:qU5vducX0

>>518
どこかに原因あるハズでしょう

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:33:15 ID:i+aNsmz/0

原因ねえ…「ボロいから」に集約しちゃダメ？

521 ：次はボンネットだぁ！：05/02/02 23:29:12 ID:bUuONcaW0

冷却水はまだ良いけど、ブレーキFはねぇ！？
洒落にならないよぉー

522 ：'87cti：05/02/03 00:11:23 ID:S4mYqcwh0

本来ならクーラントが減っても、ブレーキフリュドが減っても、警告灯が点くはずですよねえ。
まあクーラントレベルセンサは先に述べたように、いざというときあてになりませんが。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:51:48 ID:sLDSbl7N0

エンジンオイル温度ゲージが壊れたよ
えへ

524 ：少数.：05/02/04 09:50:56 ID:k2JzCYnF0

漏れちゃんのは油圧ｾﾝｻが詩んでる....
交換部品のｽﾄｯｸはあるんだけど
場所がちょっとｲﾔｰﾝな感じにて放置...

春まで油圧ありません
ガク

525 ：'87cti：05/02/04 10:24:47 ID:bMqcSHyN0

あした天気いいみたいですね。
１万年に一度の、2005.02.05、せっかくだから都道205号線行ってみます。
凍結注意！ですけど、午後02:05には、払沢滝の駐車場にいます。
午前02:05はやめました。寒い。死ぬ。

>>402参照のこと。'87GTIさんありがとね。
地図は↓
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.8.45.5N35.43.39.8&ZM=9

わしは昼頃から行くことにしよう。
コールマンのツーバーナ持って行って、がんがんお湯を沸かしておきます。
鍋でもしますか。

一応午後02:05に記念撮影。暗くなる前に帰る。

あ、国道205号の方は九州の中の人に任せた！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 10:27:41 ID:J9Aghn7SO

ラジエター、どこと言わず全体が湿っていて嫌～な感じ(w
まぁ17年も熱くなったり冷たくなったりしてりゃ仕方ないね。
手荒なフィルター交換でフィンも潰れてるし早めに交換しようかな？
そしたら更に17年乗らないとモトが取れないけど…

527 ：'87cti：05/02/04 10:48:19 ID:9NTS7DH60

>>526
うちのも18年間よく保ってくれてます。
そうそう、オイルエレメント周りフィンがしがしに歪んでますねえ。
でもまだ漏れてない。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43827459
これは安いのか、フツーなのか。
最近１万円以下じゃないとパーツ買う気がしないもので、検証お願いします。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 17:17:27 ID:/Ww7bJ5m0

>>527
年式にもよるけど、'87のGTI用における実績値が\73,000-だったな。（'00 11月購入）

ただし、年式やエンジン形式で違いも結構多いので価格だけで飛びつくと
自宅で不良在庫化するリスク高し。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 19:52:49 ID:sbpgldve0

あああパワステが効かなくなった。なんでだ？
もうボーナスは食い尽くしたんだからこれ以上壊れなくてよいよ。
頼むよ･･･

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 20:39:46 ID:Jowm9bVp0

ワスもチと気になって油温メーター見てみた
ううう動いとらんワー
もしかして寒いからかなあ
でも冷却水温は上がってるのだけどな

531 ：ﾌｻｷﾞｺミ*ﾟДﾟ彡さん ◆774YOvDrm6 ：05/02/04 22:07:01 ID:t+hb1fE+0

>>525
まだ205乗ってたら行きたかった(´・ω・｀)
もう10年近くも前だけど

532 ：マジだよ ◆PGehGm5CiU ：05/02/04 22:28:28 ID:TyAZictA0

だれかいらんか？

92年式Gti　AT　走行86000km 車検17年4月　黒
シートはフロントのみ106のをつけてます。
オーディオはヘッドセットなし。
純正アルミあり。タイヤは要交換。
3箇所ほどタバコの焦げ跡あり
おまけ　セル、APRタワーバー、ヘッドライト、燃ﾎﾟﾝﾘﾚｰ、ﾍｲﾝｽﾞﾏﾆｭｱﾙ

こないだｵﾙﾀのﾌﾞﾗｼ交換済

所在地　九州なり

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:46:54 ID:78QWVaGI0

106のシートって付くんだ…

534 ：次はボンネットだぁ！：05/02/05 01:48:49 ID:HE9od+LG0

'87ctiは近所なのね？
今日３９度熱あってフラフラぁー
会社で遊んで来たけど実質もうだめぇー
クヤシイな！

535 ：'87cti：05/02/05 05:24:38 ID:xbCzinbA0

近所って訳でもねえですが、下道2～3時間とことこ走っていきますわ～。
次ボンさん（＜略してみました）お風邪ですか。お大事に。

536 ：91 Cabrio：05/02/05 11:47:10 ID:VFAqdZqc0

いや～近所だったら行きたいワ～
京都からはチと遠いですワ～

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 12:54:51 ID:hSM0Qcf/0

京都にも府道205号線があるでよ。
せっかくだからドライブがてら行ってみてはいかが？

538 ：91Cabrio：05/02/05 16:06:53 ID:hqWyoHM00

>>537 京都近辺の人ハケーン
天気よかったのでブイブイカラカラと行ってきますた
少し車こすっちゃたワ～
でも大勢に影響ないからもうエエワ～

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 17:42:48 ID:hSM0Qcf/0

>538
見つかっちゃったw　うちのもCTIです。
お天気良くてよかったですね。
私はこれからﾌﾞｵｰﾝとドライブしてくるですよ。

540 ：'87cti：05/02/05 19:30:34 ID:LhD/JQ4Y0

帰ってきたですよ。都道205号線、いい道でした。
たいして雪はないし、広いし曲がりくねってるし、アップダウンはあるし。
ただどこかへ抜ける道じゃなくって、最後は行き止まり。
どこにも標識がなくって205号線だということがよく判らない。
払沢の滝。無料駐車場は30台満車状態。みんな凍った滝を見に来てるのね。
ただし、おれ以外一台のぷじょもなし。いいんです、楽しかったし。
清冽な空気を深呼吸、気持ちよかった。

541 ：次はボンネットだぁ！：05/02/06 14:48:58 ID:CvdpSeJb0

熱下がった！
チョッとPDFなので重ぉーいけど、こんなんめっけた！
http://www.peugeot-treffen.ch/download/205GTI-bastelbogen.pdf

542 ：91Cabrio：05/02/06 19:38:24 ID:9Us3qYs50

>>541 熱が下がってなによりです
プリントアウトして組み立ててみまつ・・

543 ：次はボンネットだぁ！：05/02/06 20:56:31 ID:CvdpSeJb0

コピペして色つけて、燃料キャップとかリア書いて1.9とか文字入れて、
あーきりがない！また熱出ちゃうぅー

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 23:40:43 ID:vF/btGRl0

今日、オーディオつけたよ
CDしか聞けないけど満足です

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 11:16:16 ID:9ZvnAnGr0

リアハッチの洗濯板、はじっこが欠けちゃった・・・

546 ：次はボンネットだぁ！：05/02/08 23:55:48 ID:fKKbE4VX0

カケラは？
確保してある？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 07:04:10 ID:DHyje8d2O

お前らって絶滅危惧種だなW

548 ：91Cabrio：05/02/09 16:32:54 ID:ItmBJgL/0

今日走ってたら隣の車から「オープンにしないの～」と声かけてきたよ
この手の趣味性の高い車の面白さはこういうとこにあるワ～
なんかネ～こう「好きで乗ってる」って見られてるのやろナ～

549 ：次はボンネットだぁ！：05/02/10 03:21:23 ID:raJHJS390

壊れた！みたい、、、帰宅途中ガソリン入れて距離計リセット！
あれ？スカスカな指応え、引っかかって０にならない事はよく有るけど？
スプリングの感覚しかしない。途中何回か押すが、、、あららって感じ。
バラセりゃ簡単に直せるけど(多分？）場所が悪いな、直接困る訳では無いけど、
「ちいさなとこからピシピシと！」←(西川きよし解るかな？）
精神的にプラパーツ同様少しづつクラックが入っていくなー
でも、それも楽しく思えるから変態だね、なんか、業界の病気自慢や
「俺、何日寝てね-よ」自慢に通ずる気がする。長文スマソ

550 ：545：05/02/10 11:09:52 ID:g5owXNKn0

>>546
気がついたらなかったの。左上が一辺２センチ弱くらいの二等辺三角形に欠けてる。

俺のもトリップメーター動かない。
かわりにダイヤル式の南京錠買ってきて、サンバイザーの根本にぶら下げてる。
ガソリン入れたときのオドメーター値を錠のダイヤルでメモしておいて、あとは引き算・・・
正直めんどくさい。

551 ：'87cti：05/02/10 16:31:15 ID:7ik3hZ/P0

トリップメータのプッシュボタン、あれは折れますね。特に冬。
一気に押してうちのも駄目にした。
優しく押してみて、引っかかりを感じるようだったら、一気に押さず、なだめるようにちょこちょこ
つっついて引っかかりを取るのが吉。
壊れたらインパネバラして瞬着修理、壊れる前ならリセットボタン周りにグリスアップすれば
イイらしいが、ダッシュボード上のふたが外せない……。

552 ：91 Cabrio：05/02/10 18:48:48 ID:LaATG2nD0

ワスもプッシュボタン動きませんワ
スタンドで入れた帰り道は信号待ちするたびにパコパコ押してますワ～

553 ：次はボンネットだぁ！：05/02/11 12:20:02 ID:Sq0Jnmie0

結構、近所は霧が出るから以前オークションで入手した
リア・フォグを付け様と思ってます。
普通に付けるか？ブレーキと連動させようか？
スイッチ自作で・リアフォグ/B連動/抵抗入れてスモールとか、、悩む！
メーターは諦めと言うか保留だな、バラすにはリスクが多すぎる。

554 ：次はボンネットだぁ！：05/02/11 14:37:30 ID:Sq0Jnmie0

あと、純正のスィッチ(クラゲが横向いちゃったみたいなの）は
クーラーSWの左？リア熱線SWの右？それ以前に配線後まできてるのかな？
ちょっと見る限りではナンカ？なさそうなんだけど。解る人いる？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 14:44:31 ID:/YtX3Zuj0

ttp://www.t3.rim.or.jp/~ausio/205det1.html
このサイトを見るとスイッチは一番右のようですね

うちのGTIもリアフォグついてないんであれなんですけど

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 17:03:34 ID:GAekoDAv0

俺んちの（A/C）って所が雪印のマークみたいになってる

557 ：次はボンネットだぁ！：05/02/11 17:29:47 ID:Sq0Jnmie0

>>555
サンク！
B・ランプ頼りないよね？霧の時は前も後も怖いじゃねぇ？、、、
ブレーキ&スモール連動あと常時点灯をSW１・抵抗１・リレー１・ダイオード3
あたりかな？自分で配線した方が早そーね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 18:56:35 ID:g2eSNKTx0

テンロクはリアフォグ標準ですが、輸入改善とやらで当時の国内基準に適合すべく殺されてました。
配線繋げば即復活ですけどね（ｗ

559 ：ﾌｻｷﾞｺミ*ﾟДﾟ彡さん ◆774YOvDrm6 ：05/02/11 20:50:35 ID:MAxhhOsh0

>>556
嘗て乗ってた1.6後期型もそうだった

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:29:14 ID:yj0urY4iO

うちのはA/CとECONの２ボタンです、はい。

561 ：次はボンネットだぁ！：05/02/12 18:14:17 ID:UcnlawHP0

雪マークです！出てくる風は違うケド。
我が家では「身体に優しい弱冷房車」
と子供に説明してます。
今日、リア配線周り見たくてシートめっくてたら、
荷台の遮音材湿ってた、リア・ハッチの穴塞いであるのになー？
遮音材は以前よりかび臭いので剥いで捨てました。
ついでにリアシートのカバーも全部剥いで
今、洗濯中！ウレタンはカステラみたいで美味そうだ！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:02:31 ID:5AdanEe30

>>561
うちのも荷台の遮音材が湿ってたときありました。
何日か前リアのウォッシャーを使ったのが原因だとわかり
ウォッシャー液は全部抜いてからは湿ったりしてません。

そんなうちの愛車とももうすぐお別れだ。。。

563 ：次はボンネットだぁ！：05/02/12 23:49:32 ID:UcnlawHP0

＞＞562
サミシ！
次、何？
シート洗ったらボロボロで破れた！
裏側、下の生地、チクチク縫うか？
表生地は撥水性いいな！脱水機でほぼサラサラ！
黒い鉄板のリア見て「広ぇー！」でもチャッチー
前から言われていた「リア・ヘッドレスト」この際
何処かに拾いに行き付けるかな？あー仕事が増える、、、
　

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 00:28:07 ID:P+mD+9uB0

>>563
確かに寂しい～、けどスペースがないんで2台はむりぽ
さすがにいろんなとこにガタが来て、もうすぐ車検だし
次は106にしました
なんかあんまり変わり映えしないような気もしますが
この手の車が好きなんで

皆さんは205大事に乗って下さいね

565 ：次はボンネットだぁ！：05/02/13 20:13:34 ID:koEg4q6F0

シートは一席を除き（裏地作成中）復活。
シートカバーも付けてたので結構めんどかった。
今回不覚にも洗濯機を使ってしまった。手洗い基本だね！
でも、駄目な物はキッパリ諦め手を掛けて直しましょう。（お金無いから）
リアフォグの配線は左後ろあたりで配線（コネクター）メッヶ！

566 ：'87cti：05/02/13 23:56:31 ID:2bafYCSU0

最近、降りるという話は聞いても、乗ります！という話は聞かないです。
いよいよ絶滅危惧種が近いか。
でもいいんだ。廃車になったすべての205がおれのドナー。誰も届かない場所まで延命してやる。
今日飯食ってたら、隣りに停めたキャトルが「写真撮ってもいいですか？」などと。
「いやあ、珍しいなあ、懐かしいなあ」ってお前の方は懐かしくて珍しいわ！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:59:40 ID:io/KCoTt0

ﾉｼ
年末ぐらいから乗ってる
長く乗りたいっす

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 10:29:00 ID:plB4j35mO

同時代の他車種よりは流通してる玉数多いと思うんだけど、どれもそれなりの程度で車検切れるまでの乗り潰し用みたいな感じだから普通の人は買わないよね。
稀に出てくる上物も、欲しがるのは既に乗ってる連中＝買わない連中だし(w

569 ：91 Cabrio：05/02/14 17:17:04 ID:RAzWETfW0

シート破れて見た目が卑猥になりますた
皮シート欲しいワ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:57:26 ID:2RQl6PRB0

91年式のGTIなんですが、謎のバッテリー上がりで困っています。
１日乗らないと完全に上がりきります。
バッテリーを交換しても、オーディオ類を全外しにしてもダメでした。
修理工場で調べてもらったところ、２？程度の漏電があるけども
原因はわからないといわれ泣きそうです。
修理の人にここ見てもらえとか思いつく方いらっしゃいませんか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 02:00:55 ID:xbsbUSHeO

いいかげんに買い替えろよハゲW

572 ：次はボンネットだぁ！：05/02/15 02:20:10 ID:6Bs6Tm3t0

>>570
2A(アンペア）は大きいですね40Aのバッテリーが２０時間で無くなります。
ブレーキランプ左右点灯に匹敵しますね。調べる方法は色々あります。
バッテリーに電流計を接続して（2A振れてる訳ですよね）次にヒューズを
１個づつ抜いていって2Aが0Aになればビンゴ！そのヒューズの先の回路、配線、
がNG！とかやって調べたりー、、、でも基本的にキー抜いても通電してるの
ハザード・ルームランプ・リア荷台のランプ・時計ぐらいか？
２Aもの電気流れていて原因不明って！工場変た方が良いかもよ。
脅かす積もりは無いけど、火事なったら大変だよ。乗らない時ケーブル外しとけば！
そーだ！？レースカーみたいにキルスイッチ付けちゃうとか！

573 ：次はボンネットだぁ！：05/02/15 05:10:47 ID:6Bs6Tm3t0

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74338847
出ました！
えっ？知ってるって？
結構、欲しいんだよね。ガンメタとか。ウイングはいらないかな！
俺ってヤンキーの血あるのかな？(見せかけだけでも気になるぅー）

574 ：次はボンネットだぁ！：05/02/15 21:13:02 ID:uMkJYsAS0

>>570
あっ！フュ－エルポンプのリレーが貼り付いちゃって
時々リレーBOX叩いて止める事があるね。

575 ：570：05/02/15 23:47:48 ID:vV0MluoI0

>>572、574
燃えますか！
とりあえずマイナス端子を外しておきます。
フューエルポンプリレーって、運転席の所にさりげなく
転がっている奴ですよね。
バッテリーが上がりだす前に、リレー自体が焦げた感じになって
ちょっと怪しげな中古部品と交換しました。
部品の色が黄から紫になってたんでどうかなぁと思った記憶が
よみがえりました。
これかもしれませんね。
ありがとうございました。

576 ：次はボンネットだぁ！：05/02/16 00:40:26 ID:fj+xmrYE0

>>575
うちの205は８８年で右ハンです。その運手席右下、発煙筒ある上辺りです。
耳を澄ますてりアあたりから（キー抜いて）音がすればビンゴ！
俺のは温度のせいか？梅雨時あたりからよく切れなくなります。
リレーBOX開けてドライバーの枝でリレーごとに「コン！」って叩いてNG品を
発見します。BOXバシバシ叩くとどれが悪いか解んないからね！ヒュ－エルの
リレーはちょいとでかいです。
￥も高いしオークションで俺もスペアあるけど結局手で叩いてる！
でもポンプ2Aも喰うのかな？治れば嬉しいけどこのスレには、
百戦練磨と思える'87ctiさんも居るし、どんどん書いて
くれれば、きっと役立つと思うよ！？
俺も解らない事まだまだ有るし。
聞くは一時の、、、だな？
俺も皆様に聞くよぉー！　

577 ：次はボンネットだぁ！：05/02/16 01:02:18 ID:fj+xmrYE0

BOXはコンピュータですねマチガイ！
その手前の物がリレーです容疑者Aですね。
焼き付いちゃったのかな？

578 ：'87cti：05/02/17 21:43:09 ID:Kqrax7vp0

燃ポンのリレーが常時動作してるとなると、かなりの音が出ませんか？
570さんのはどうなんだろ。音、出てます？
地道に572さんのチェック方法試すのが一番良い様な気がします。
どうせなら電流計／電圧計後付けしちゃいましょう。これはマジお勧め。

>>567さん。ＲＥＳ遅れすまぬ。
長く乗りましょう。月まで行きましょう。

579 ：会社だよー：05/02/17 22:27:46 ID:M6JSIRt60

次ボンです
570さんこんなのもあります。（あくまで、直るまでの付け焼刃）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69685373
ケーブル外すの手間ジャン！でもこれ使ったこと無いから、
自己判断で願います。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 14:50:26 ID:oQCEk/fz0

>>579
それ、使ってます。ワシ。
不具合はまったく経験してません。
バッテリー上がりの心配がなくなるだけでもずいぶん気が楽です。
ターミナルサイズがもともと輸入車用なのもよいです。
ついでにバッテリー端子も換えるともっと安心。

ま、時計とかオーディオはいちいちリセットされちゃいますが。
一応低電流を流すためのヒューズ付きバイパスコードもついてきますが、
ワシは使ってません。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:01:06 ID:1L2I4M4FO

上の方で話題になってたTVCM出演の205、アメ車雑誌A-Powerの151ページに出てますよ。
第二段もあるとかないとか…

582 ：次はボンネットだぁ！：05/02/19 01:54:43 ID:xZdtyJ3Q0

関東は雪です。さっき東京は新宿より205で帰宅！
最近車通勤おおいデス片道50kmの通勤旅行で疲れる。
結構、雪降っていて怖かった。スタッドレス履いてるけど、
前が見えないし、真っ暗な田舎道は直線走ってると何か変な視覚になる。
走っているのに止まっているみたいな感覚！
直線のトンネルでも似た感覚になる。外は真っ白だぜい！

583 ：'87cti：05/02/19 19:49:50 ID:zZVAU81f0

次ボンさん、頑張ってますねえ。
今年は雪多くって楽しいです。
3年目、4万キロ走破済ほぼ3部山のブリザックですが、まだまだ行ける。
最近の国産スタッドレススノータイヤってすごいですねえ。
こいつの前にNOKIA+ラバーピン、と云う際物（おいおい）を履いていたのですが、
あれは2年5部山で雪道走れなくなったものなあ。
しかし雪道、過信は禁物。はい。

ところでルボラン別冊「ユーロホットハッチ」懲りもせず205メンテナンスツーリング。
まだこんな記事に需要があるのか！……買ってしまった。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:57:12 ID:LKPzFmPM0

その本昔の持ってるかも98年VOL.2て書いてある

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:49:34 ID:cSXXvwWn0

長年乗ってきた205とも明日でお別れです。
今までありがとう。

586 ：91 Cabrio：05/02/19 21:53:58 ID:lQjP8sF70

今日は雨で乗れなかったワ
雨漏りするんで・・

587 ：次はボンネットだぁ！：05/02/19 23:57:01 ID:xZdtyJ3Q0

雪、ともかく視覚が怖い！
オバサンも怖いヤンキィーも怖い（雪、以外）
横にピッタリ付けるバリバリのパンダなんて最悪！
まあー！一緒にランデブーしますけど！（PANDAにゆずりながら！）
寒い地方は皆様凍結注意で！皆様ケツ振らず様、安全運転！で

588 ：次はボンネットだぁ！：05/02/20 00:14:28 ID:RONNNwGn0

>>585
いつかは訪れる事です。
つらい思い出、楽しい思い出、を
忘れず、106に伝えましょう。
カミサンも変えられ、、、、
オッと！不謹慎！涙！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:30:18 ID:wSKMQtTr0

>>585
乙です。私も秋にはお別れします。。。

590 ：次はボンネットだぁ！：05/02/20 01:22:56 ID:RONNNwGn0

>>589
みんなーサミシ
ネーム変えます
もう！まったっく！
しょうがないけど！
確かにすれ違わない！
次は「ボンネットだぁ！」
絶滅危惧種で’89GTIにしとくか？本当は８８だ！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 11:01:59 ID:vk+idlhX0

はやく夜にサンルーフあけて走れるぐらいに
暖かくなってほしいよ

まあ、冬場でも一人なら開けて走るんだが・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 11:45:28 ID:6lssBQJ/O

上だけ開けるとバフバフうるさいし車内の空気圧変化が耳に来る。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:11:04 ID:6lssBQJ/O

原工房ってちょっと前までBLのメカやってた人が独立したんですか？
ロアマウントその場で交換してもらえるのは魅力的ですね。
以前シトロエン乗ってる人がロアマウント用のSST自作したって話を聞いて、なんでディーラーや多くのショップはドラシャ抜く方法を貫くのか不思議だったんですよね。

しかしキャ〇ル、あんなに程度のいいシートっていまだにあるのかな？なんか(ry…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 14:43:15 ID:2LLli9iW0

はじめまして。1月ほど前にcti購入しました。
ちょこちょこと手をかけ直しています。
ATFとパワステF、マニュアルにはDEXRON IIをいれろとありますが、DEXRON IIIではまずいんでしょうか？
値段とどこにでもあるってことで「DEXRON IIIがいれれないかなぁ」とか思っています。
皆さんどうされていますか？　

595 ：’89GTI：05/02/20 23:08:46 ID:RONNNwGn0

そうそう！
ボンネットは次にして、
リアの「ギシ、ギシ」音が出ます。
色々オイル打つけどハズレが多く未だ完治せず！
皆！どの辺に注油します？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:15:15 ID:KpBR/Wui0

原工房を住所でググルと（株）オールドタイマーってMini屋さんが引っかかるんだけど

597 ：91Cabrio：05/02/20 23:42:02 ID:3njDMFj40

みんなどんなバッテリー使ってる？
安売りのバッテリーで205で使えるの探してます
見つかったら報告しますワ～

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:25:17 ID:lOl9rFiD0

http://abs1942h.hp.infoseek.co.jp/batteryhp3.htm

ここでシルバー買いました。
最近はもっと安いのが出たんですね、久しぶりに見て知りましたわ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:46:01 ID:PBTnNCFR0

http://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/d-com/dry-battery/dry-battery.htm

純正の端子だとつかないけどね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 02:32:05 ID:T6PlYgSl0

>>599
DINがあるから大丈夫なのでは？
オデッセイとどっちがいいんでしょ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:48:33 ID:hyBL9I4nO

競技やるんでもなきゃヲデなんて必要ないでしょ。
バッテリーだけ小型・軽量化しても大した意味はない。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:20:04 ID:HEw+NzM30

世の中には手段が目的な人もいるのですよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:03:18 ID:5tasy7d20

ヲデって一時期チンポ誌がさかんに取り上げてたね。
電装品の負担が大きい街乗り車には向かないと思うけどね、個人的には。
どっちかって言うとバッテリー突然死の多い２０５には、上がっても完全復活できるオプティマとかの方が向いてると思う。
普通のバッテリー２個分で半永久的に使える訳だし。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 05:05:06 ID:b2lsvbXq0

そこでYT-B24の登場ですよ！
http://www.barjp.com/kinuya/shop/optima/ytb24/

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 11:55:22 ID:apBfNPLuO

>596
日本でのルーツとしては205世代とミニって被るから何か関係あるかも。
ARJ繋がりで…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:32:18 ID:tXQGPxOv0

206SW海苔です。

マルチファンクションモニタに表示される、残り走行可能距離
の数字って、愛嬌ですよね？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:50:36 ID:Jiyi2MQp0

　　　　　+
　　彡⌒ヽ　しらんがな
　 (｀・ω・´)
.　ノ^　yヽ、
　ヽ,,ノ==l ノ
　　/ 　l |
""""""~"""~"""~"

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:06:16 ID:mQIhx7Dk0

206スレの誤爆か？
よく知らんが次回オイル交換までの残距離とかじゃないかな
と適当な事を言ってみる

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 08:45:09 ID:hyj1ReP5O

トリップメーター死んでる俺には何の話だかさっぱり…

610 ：'87cti：05/02/23 21:12:55 ID:yFsN4dqW0

あー調子いい、あー調子いい。
なんだかもう、ずーっと壊れないような気がしてきたんですよ(c)宇野千代。

611 ：91 Cabrio：05/02/23 21:37:32 ID:pNwIS4qV0

278000km超えて絶好調ってスゴすぎるワ・・

612 ：’89GTI：05/02/24 23:16:54 ID:p/vQUTC/0

すげー雪！ツモタ。都下50ｋm　山近けーからなぁ！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:30:03 ID:CI0WePIX0

何かマフラーが逝ってしまいそうです
あんまり音がうるさくないのってありますか？
1.6GTIです

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 08:56:58 ID:k5mgfM2JO

ジレットおすすめ。
ノーマル形状でうるさく無いのにしっかりパワーアップ。
難点は普通に売ってない＆取り寄せに時間がかかる事。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 10:38:57 ID:RdSrncxZ0

昔205に乗っていたときに、ジレットつけてたよ。
鉄パイプの野太い音も良かったし、なにより
トルクが全体にアップしたのはびっくり。

純正が腐ったから、そのへんにあった中古をつけた
だけなんで、全然どうでも良かったんだけどね。
ありゃいい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 19:33:33 ID:i8qvZJP20

レスサンクス
しかしこれは中々売ってなさそうですな
とりあえずは純正の中古でも探そうかなぁ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 02:27:31 ID:9ktWnssO0

>>616

1.6の中古マフラーなんぞ程度いいものを探すのが難しい気がするのだが。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 08:44:29 ID:cH9qkOewO

イギリス辺りの部品屋から純正orリプレイスの中間パイプ＋テールエンドを買うといいよ。
なんてったって本国仕様のテンロクは〇〇レスだから、素ノーマルのままで速くなるよ。
勿論音も静かだし。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 10:44:56 ID:mOKPQr9w0

ＰＪで純正パーツ取っても○○の代わりにタイコの付いた本国仕様の中間パイプが出てくるよ。
○○は現物合わせで付けろってスタンスらしい。
なんてったって純正ノーマルが○○レスだからさ。

620 ：'87GTi：05/02/26 13:59:40 ID:R6C6g74R0

マグネックスコンプリート逝ってください。

ttp://www.autofive.co.uk/performance3.htm

621 ：91Cabrio：05/02/27 00:44:57 ID:Lfe5irC60

皆さんはビクともしないボルトはどうして回してます？
エアーインパクトレンチって効果あるのでしょうか
スパナだと怪我しそうなのですが・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 02:27:13 ID:oyQmmSzb0

>>619
確か当時のARJで日産車用のやつをくっつけてたって話は聞いたことあるけど。
（R31スカイラインとかのやつだったとか聞いたが確証なし）

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 04:09:22 ID:N7ZKwXfS0

>>622
おれもその話きいたなぁ。触媒はいろいろあるよね…

>>621
効果あるでしょう。その前に水道管で延長してみたら？
スパナを二本組み合わせて長さを稼いだりもできる。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 05:51:24 ID:5yR8vzV20

>>621
スピンナーハンドルに鉄パイプ延長。これにかなうもの無し。
頭を舐めたら、糸鋸で切断。この前28ミリのステンボルトの頭を三時間かけて切断したよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 11:57:55 ID:akjJwL4d0

>三時間

時間工賃6000円として18000円ですか…（ｗ
雑誌なんかじゃ否定されるけれどもやっぱ力技に敵う者なしですよね。
蹴ったりリフトで上げてる足回りにぶら下ったりとか。

626 ：’89GTI：05/02/27 12:57:12 ID:TgtulTpe0

>>621
場所にもよるねぇ！

627 ：91Cabrio：05/02/27 13:09:16 ID:5mZRaLbv0

>>626 かなり狭い場所なのでインパクトレンチは入らないかもしれません
スピナハンドルがいいのかもしれません
なんか回らないよりナメてしまう方が怖いです

628 ：’89GTI：05/02/27 13:47:54 ID:TgtulTpe0

キツク締まっていて緩まないんだよね！
錆ならオイル染み込ませてとかするけど。
怪我しないようにね！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 15:43:17 ID:KxXNVzAV0

>>627
ソケット+スピンナーより超ロング・メガネレンチの方が安定するよ。

630 ：'87cti：05/02/27 18:15:10 ID:hTwr9L9m0

280,000km記念age
来たなあ。月まで、あと104,400km。

631 ：’89GTI：05/02/27 18:40:11 ID:TgtulTpe0

やっちまった！
スモール消し忘れた、、、5時間も！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 20:58:16 ID:/JmFCLuv0

205って警告音鳴らないんだ…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:15:40 ID:oyQmmSzb0

>>632
最終型の年式になってくると（'93とか'94あたり）
消し忘れブザーが鳴っていたような気がする。

634 ：'94SI：05/02/27 22:01:44 ID:i9T0TebY0

消し忘れブザー付いてるよん
国産には無い警告音だよん

635 ：1991GTI：05/02/27 22:12:49 ID:ItZmQp9r0

>>633
ピーローピーロー
って警告がなりますね。
後期型からなんですか。
ってことは、91から付くようになったのかな？

>>630
おめでとうございます！
俺はまだまだ半分以下だ。

硬くしまったボルトは、潤滑剤染み込ませて
>>629のようにロングでストレートなメガネが使いやすいかも。
もちろん工具が入ればインパクトがいいとは思いますけど。

636 ：'94SI：05/02/27 22:28:40 ID:i9T0TebY0

そういえば、今日、信号無視の２０５に横から突っ込まれそうになった
久々に他人の２０５見かけたから嬉しかったような、ムカついたような

危うく２台お釈迦になるとこじゃないか

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 01:27:29 ID:+Lh+NN2E0

道連れが欲しかったんだよ・・・＠心中

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 10:04:21 ID:HmDDn29S0

○○の話だけど、80年代は日産車のを流用することが多かったらしいね。
スカイラインとかローレルの○○はペレット式じゃなくてハニカム式なので抵抗が少ない、
だから抜くと速くなるってのも伝説だ、というけど、これには疑問もある。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 12:44:13 ID:LMgF+g4zO

抜いて実際に速くなったよ。
俗に言う〇〇ストレートパイプっての使ったからけたたましい爆音になったけど。
正確には速くって言うより吹け上がりが段違いに向上した。

640 ：91Cabrio：05/02/28 21:48:21 ID:T86VW2Sr0

ドアが落ちてきました
重いです・・

641 ：’89GTI：05/03/01 01:43:21 ID:FS3KlnnQ0

電圧、電流計算中！
いっぱい電源あるけど実は自動車用無いのよー
ni-cdの⊿ピークなんって開発仕事してのにー！
（自宅には意外と無いというのは、うそで、一般人から見れば
ゴミの山、、、でもあるのよ！）今此処にNISSYO（名機）めっけた！
無線機の電源！13.8V・4.5Aいけそじゃない？
で半日かけて「じゅうじゅう」するか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:55:51 ID:/uUaqZJcO

お前らのカーライフって荒行系なんだなw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 04:22:22 ID:+rgoBPVv0

荒行するだけのメリットがあるからな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 08:08:13 ID:Xxc2qltD0

本人は荒行と思ってないんだけどね。（修行系か？）

645 ：91Cabrio：05/03/02 21:20:58 ID:/u1hjJ3s0

皆さんの205信号待ちの時とかにリアのあたり少し揺れませんか？
俺のだけかな
なんだか気持ち悪い・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 21:48:12 ID:Wi0h6h8sO

>645
揺れないよ。
リアに揺れを生じさせる原因なんてなくない？
BXじゃあるまいし…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 21:50:19 ID:Wi0h6h8sO

もしかしたらマフラー取れかかってるかも…

648 ：’89GTI：05/03/03 01:22:01 ID:1sbzQP9C0

>>642
はい！
流行です！病です。
楽しいだけです。
「障らずして病語らず！」
「触らずして205語らず！」

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:32:42 ID:vuMUZ8qN0

停止中にリアで振動するとしたらマフラーぐらいですね

650 ：91Cabrio：05/03/03 19:58:44 ID:JW5Jzj0h0

>>646 >>647 >>649 やっぱりマフラーあたりですか
かなり錆びてきてるんでそうかも
一度下に潜ってみますワ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:49:02 ID:dytnoCRrO

ステーがもげてるかもしれませんね。
で、関係無いかもしれないけど、マフラーとスペアタイヤが異様に近いんですよ。
以前スペアタイヤの空気圧チェックしたあと停車中に干渉音がするので見たら、マフラーがスペアタイヤキャリアに当たってました。
スペアタイヤに蹴り入れたら治りましたけどね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 07:41:54 ID:QZ7RXam20

車でお出かけの各位お気をつけて
雪上でも結構安定した車だけど油断は禁物

653 ：'91 SI：05/03/05 17:37:32 ID:CJSYnRZA0

俺のも運転席だけドア落ちてきてるんだけど、なんかいい方法ないかな?
ハンドパワーで持ち上げてみたけど、あんまり効果なかった・・・

654 ：'87cti：05/03/05 20:41:42 ID:7nGUvPot0

気合いいれてマフラー直した。
穴4ヶ所。アルミ板切って、ガンガムサンドイッチにしてリベット止め。
ぶべぶべ下品な音がしていたのが、ドロドロと抑えの効いたイイ感じに。

元ジレット、現ガンガムスペシャル、また10万キロ保たせよう。

655 ：91Cabrio：05/03/05 21:14:27 ID:Gu8w44qf0

>>653 ボルト締めて油差すといいみたいだけど
それでどの位改善するのか不明

656 ：’89GTI：05/03/05 23:07:00 ID:CL4IPKiF0

ドア落ちってヒンジ（接続部）が磨り減ったとか曲がったって事？
もし、そうならワッシャー何枚か入れて持ち上げれば？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:37:54 ID:0icBnb2p0

>>613
'87さんが程度のいいジレット持ってますよ！

658 ：91Cabrio：05/03/06 00:06:42 ID:uQkjQ6CT0

スーパースプリント製マグナムマフラーはどうでしょうか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:35:39 ID:y+g6A4izO

お前らって自虐系外車乗りだろw

660 ：'92CTI：05/03/06 18:14:14 ID:aAkhcsaD0

そうともMだぞ

661 ：’89GTI：05/03/06 19:44:37 ID:daeE/y2q0

>>613
タイプはスリーブ？だよね（筒がストレートのやつ）
アンサ2本出しならあるよ！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 20:00:51 ID:SE3Lx8Gd0

やばい、アンサ２本だし欲しい…

663 ：'91 SI：05/03/06 22:41:36 ID:+jWxRrAe0

>>655 >>656
ドア開閉時にキューキュー言うんで、ヒンジに油さしても直らず
よくみたらサイドシルの所に擦れた後が。ヒンジ磨耗っぽいです。
とりあえず、ワッシャ入れてボルト締めてみます。

ところで、フロントバンパーもだんだん落ちない? え? 落ちない!?
前オーナーが当てたのかなぁ・・・ orz

664 ：g：05/03/07 02:39:17 ID:fg0YQbCU0

665 ：'89CTi＠白い奴：05/03/07 18:59:19 ID:QO2pm79z0

>654
♪燃え上がーれ燃え上がーれ燃え上がーれガンガムー
♪君よー　走れー

666 ：'87cti：05/03/07 22:52:42 ID:qtQtyROA0

>665
おまいらガンガム。超ガンガム。

667 ：'87cti：05/03/09 11:18:08 ID:t2mURPqy0

はっ！今日は309の日ですよ！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 14:13:48 ID:2PH9AiML0

　　　　　　　 lヽﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌヽ　　ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　３　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　３ヽ
　l 　･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　｀'メ､_ｌﾉ| /　・　 /
　|　０　　l　トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　０　｜
　|　･　　 |／　　　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ　・　｜
　|　９　 |　　　　 | l |　ヽ,　　― 　／　| |　ｌ　９　 |
　| 　 !!　 |　　　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　　 /　│ｌ､l　　　　　　　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　　　／　ノ⌒ヾ､　ヽ　　　ノハ,　　　　 |
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　　　　／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　ｌ
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､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　￣￣　　 |　　　　　　　　　　／　

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 14:50:49 ID:8Odh+4Ve0

309って見たことないなぁ
前から走ってきて、お２０５じゃん、いいねぇ
とか思ってたらすれ違いざまにみると、げ３０９か
とかなるのかね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 14:58:39 ID:FpNTFgE80

補助灯が違うから意外と違う顔に見える。
けど、よく知らないとそうだろうな

671 ：'87cti：05/03/10 16:13:06 ID:xaeMaYWV0

あの4連補助灯って、同時点灯は出来ないのですよね？
一応、ドライビングとフォグの配光になってるんですか？
スイッチの切り替えはどうなっているのかな。

672 ：SI海苔：05/03/10 23:13:56 ID:sfTDEDjD0

つーか、俺のフォグ錆び錆び（泣
交換するのにオススメあります？　純正っぽいの探してます。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:39:46 ID:a7IWyDQ50

純正買っちゃえば?
とか言いつつ俺のもボロなので物色中

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 07:55:14 ID:Z+rJhjj50

これなんかはどだろか？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14675638

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:16:33 ID:hU2uwLEy0

昔のファミリアセダンを見ると３０９かとときめいてしまう今日この頃
みなさま、いかがおすごしですか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 13:40:01 ID:Pp84/G9I0

それはひょっとしてファミリアセダンではなくレーザー３ドアではないでしょうか
などと引っぱられてみる今日この頃ですが

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 16:26:25 ID:tckjx0u8O

街中だと渋谷で何回か見たよ、309。
そのうち一回はブロンシュだった。
あと205のSRDも渋谷で見た事ある。
それ以外だと車山か浦和でしか見ない今日この頃。

678 ：少数.：05/03/11 17:08:24 ID:1K65o8jt0

>671

うちの309Siはなぜか手に入れた時から4灯がついてました
ダッシュ内リアフォグの隣に外側2灯のスイッチがあります
が　スモールが点いていないと押しても点灯しません
単独点灯不可な訳です
で　内側２灯はハイビームと連動してつきます
これも単独点灯不可なわけです
ハイビームにして外側スイッチONで6灯全部つきますけど
ちょっと理解し難い感じですね
後から個人で出来る範囲の工作しましたって感じです
あまり使わないので気にしてません
できればイカツクないSiバンパのほうが好みですが...

数日前ブロアファンアッシーをひさびさの純正新品パーツに交換
82.60 Euros の請求でした
プジョジャポだといくらぐらいなんだろ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:44:25 ID:vuO0jz0D0

>>678
別におかしくないと思いますよ。
普通フォグランプを使うときには尾灯がついてないと
危険ですから、スモールの状態でしか点灯しなくても
問題ないですし、それが普通かなと。

内側二等はフォグじゃなくてドライビングランプでしょうから
ハイビーム時のとにかく光量が欲しいときに補助してくれる
ランプという位置づけだと思います。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:55:23 ID:Pp84/G9I0

>>678
フタすれば同じですよん＞SIバンパー

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 21:12:18 ID:a7IWyDQ50

>>678
205のフォグはハイビーム連動だから普通だよ
4灯は触った事無いけど、おそらくそれは純正の動作っぽい

682 ：SI海苔：05/03/11 21:24:51 ID:0eJG/Tmx0

>>674
どうも！
だがしかし、色がDQNぽく見えるのは気のせいでしょうか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:05:19 ID:tckjx0u8O

ﾄﾞｷｭｿ色って何色？
紫とか？…

684 ：少数.：05/03/12 09:42:09 ID:yeYEwXKx0

>679-681

どもども
以前のっていた309の４灯バンパが独立してコントロールできていたもので....
たしかにみなさんの意見は納得できますね

つぎはへたりを感じるショックを交換したいと調査中で
純正はちと高いので悩むところ
社外から選ぶと309Siはスタビがついているので
GTiのと同じ品番になるのかな
しなやか系が希望なのでKONIの非スポーツってのがカタログにあって
ちょいっと気になります

685 ：'87GTi：05/03/12 11:31:36 ID:Jf125a2B0

ビル（価格は純正並か？）
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/48734913
安さでモンロー
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c78510158
JAMEXなら２０９にも対応(w
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e44413865

686 ：少数.：05/03/12 19:46:45 ID:yeYEwXKx0

>685
どうもありがとう
んーモンローやすいなぁ

でもザックスか純正かKONIにする確率たかいでし
JAMEXだけは買いませんよw

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 20:16:44 ID:sK+X9dAX0

浦和的にモンローはオススメできない感じだった。
漏れはプジョースポール入れちゃいましたが、懐に大ダメージです。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 06:38:40 ID:IuxuW+gW0

浦和ってAPRのことですかい？

689 ：リンダ山本：05/03/13 14:59:02 ID:i9Ts3ywZ0

♪浦和　浦和　浦浦和
♪南浦和　北浦和
♪東浦和　西浦和
♪武蔵浦和　中浦和
♪浦和にゃ７つの駅がある

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 22:14:34 ID:hGb8CwE50

|│　／
|￣＼
|－ﾟ）─
|＿／
|∧　＼
|－ﾟ）
|∧∧
| ﾟ－ﾟ）
|⊂/

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:40:42 ID:CfBXb0sq0

ｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝ ( ´_｀)なごんだ

692 ：'91GTI：05/03/14 15:57:51 ID:HLC5lExw0

また水漏れﾀﾞｰ。ｱｳｱｳｱｰ

エンジンを掛けて、圧がかかると漏れが止まってしまうのでまあいいか。ｲﾔｲｸﾅｲ

693 ：少数.：05/03/14 19:44:37 ID:5IZJvT/Y0

>'87ctiさん、他cti海苔、

こんなん見つけました
一応、直リン避けますね知らないところなので...
左下、新着情報です
ttp://www.seno-coating.jp/

694 ：比較好き：05/03/14 20:49:37 ID:q42GdK+f0

　306Xsi99式N5に乗ってます。壊れないしピニンだし、そこそこ走るし良いんでつけど前に乗ってた205Gtiみたいな爽快感はいまだ感じられず、出物を探してまつ。いい店知りません？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:28:48 ID:lGz5Uzno0

ttp://www.modern-supply.com/garage/carmarket/sale-p205cti.html

これはどう？

696 ：'87cti：05/03/14 22:36:26 ID:7/SmhMhQ0

岡山じゃあ取りに行けんのお。>>693
>>694
最近じゃ、距離の少ないものはいよいよ少なくなってきているような気がします。
ショップでちゃんと整備された高年式GTIでも10万キロ直前、或いは10万キロ越えで、５０万円。
これを出物と感じるかどうかは、どれだけ惚れてるか、ちゅうことですよねえ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:22:11 ID:golTwr3P0

>>695
なんとなく上の2枚がミニカーに見えるｗ
ところで306N3はピニンだけど306N5はピニンじゃないんじゃなかったっけ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 06:57:43 ID:6phMUi2E0

N3も出た当時は社内デザインって言われていた記憶
内装はピニンだって話だけど

699 ：比較好き：05/03/15 07:40:35 ID:KrbzYJE90

　出物かどうかの判断基準はエンジンと車体ですね。補器類とゴムは全取っ替えする位のつもりじゃ無いと、普段の足にも成らないかもしれないのは承知なので購入価格は30万円代に抑えたいですね。　　

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 08:48:56 ID:AMzHPWEZO

正直ヤフオクで個人から買うのが一番良さそう。
ハナから消耗品の類は全交換するって言う心意気なら、中古車屋に半端な利益落とすの馬鹿馬鹿しいよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 16:56:06 ID:hpxzCofe0

94年式、6万キロ、GTIワンオーナー、ヤフオクだといくらぐらいが相場だと思いますか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:20:33 ID:iVMkK38x0

程度による。年式や距離は参考程度にしかならないよな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 08:54:03 ID:+jpYkTuTO

「最終年式」「ワンオーナー」「６万㌔」ってのはヤフオクでは記号的に魅力大だと思う。
程度って言ってもあくまで現状でのNCNRが基本だから、パッと見普通ならそこそこ付くんじゃない？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 18:10:54 ID:H4k1yLx/0

タイベルもマウントもやらずに乗りっぱなしって感じが強いなあ。そのキーワードは
手に入れた途端に前オーナーのツケをドッとまとめて払わされる予感

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:52:59 ID:UcezgKVt0

ほとんど同じキーワードで、しっかり払わされましたが何か?

706 ：'87cti：05/03/17 21:58:23 ID:CDqtQAH60

３０万で買って２０万かけて直すのも、５万で買って４５万かけて直すのも、まあ結局一緒ですわ。
で、次の７万キロぐらいは大丈夫。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:25:15 ID:dnc1jm0A0

>>704
そのキーワードにはまるオーナーだけど
乗りっぱなしじゃないからこそ、いまだに乗ってんだよ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 13:33:51 ID:wUcJ6xwSO

確かに乗りっぱなしで11年は持たないわな(w

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:13:46 ID:73sNrHNg0

「最終年式」「ワンオーナー」「６万㌔」魅力だけど
どの道手入れが必要な時期だね！前オーナーが手を入れてれば、
「ラッキー！」ぐらいに思っていないと、この車は乗れませんよ。
基本的には壊れ難いけど、新車だって半年で壊れる所あるもんねぇー

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 20:49:07 ID:OTFydyg70

スイフト買おうと思ってたけど、長年の憧れと、乗り出し５０万という価格に負けそう・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 00:56:00 ID:EfM/KZAPO

205とデルタどっちがお薦め？

本気で答えてくんないと、ｲﾔｰｿ、、

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 01:56:20 ID:RTKC6uPr0

性格の違うクルマだから、ほとんど個人の好みじゃね?

漏れは日常のアシに使えて、軽くて小気味良く走り
荷物がたっぷり載って、しかもイカすデザインのクルマって事で205を取った。

713 ：'91GTI：05/03/19 02:48:20 ID:+TfkWPBn0

漏れは中古で205を買ったとき、205とデルタ両方所有したことのある知り合いに

「205ってデルタに比べると壊れないから安心していいよ(w」

と言われた。いやまあそうなんでしょうけどね…。
それから8万キロ、買ってすぐに交換(一通りやった)した部品の寿命がそろそろ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 08:51:01 ID:G+e6t3h/O

デルタの維持費とV8フェラーリの維持費は一緒。
違うのは車両本体価格のみ。

715 ：’89GTI：05/03/19 11:30:49 ID:NzMI6MxD0

確かに俺も悩んだね。
でも、維持費考えて205にした。
デルタは205より価格も高いし、乗り出しには
両者もそれなりに￥かかるしねぇ、
家族持ちには2ドアの205は不評だけど、、、
あと、205は重量税がやすいね！
カミさんと車はポンポン替えられないから、
せいぜい悩んでください。

716 ：’89GTI：05/03/19 15:38:25 ID:NzMI6MxD0

オドメーター直そうと思ってメータパネル外したらネジ止め部分は
殆どがすでに割れてた！メータケーブルに注油したいけど
接続部コネクタ？の白い四角形の隙間から少しずつCRCでも吹くの？
誰かおせーて？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/19 21:43:01 ID:rr7CowQV0

>>716
CRC556は厳禁。
洗浄効果だけ高いので油分が流されてしまってかえって油切れおこすよ。
できればラスペネの方がよいのだが、ラスペネとエンジンオイルを
混ぜる形で流していって最後はエンジンオイルにすると奥まで流し込める。

あとはバイク屋とかにあるワイヤー用のアダプターでラスペネ流し込むのも
アリかな。

718 ：’89GTI：05/03/19 22:55:22 ID:NzMI6MxD0

>>717
了解！ありがとう。
メーター開けてランプ4個切れていて交換、
距離計は爪が折れては無くプッシュロッドが
本来の位置より付き抜けて押すべき突起より
先に出ていた（文章で説明はムズイ）ので
組直して完了！脱着は以外と簡単でしたが、、
それより既に破損のネジ穴まわりのプラパーツのリペアが
めんどいデス。パネルなしで電球買いに行っちゃった。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:50:26 ID:KnjXsqr6O

インパネ割れるの怖くてバラせません。
俺もトリップのリセットボタン治したいんだけどね…

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 16:17:46 ID:CwgepK6D0

俺、ケーブルの軸にブレーキグリス塗ってやった。
イヤな音も鳴らず、快調よ。

721 ：’89GTI：05/03/20 20:04:38 ID:UD18uqsG0

あらら？！
装着後、走行「あれ？100ｍ走っても距離計動かん？」
又バラシました。今度は早い！5分後には引っこ抜いて
再チャレンジ！ああ、、爪1本じゃ無いのねぇ｢コ｣の字の様に
2本有ったみたい。んー？今夜、作ります、、、明日、再装着だね
電球ホコリ取って、コネクタとフィルム基盤接続部も錆び取って
気持ち明るいのかな？パネルはネジだけちゃんと外せば結構楽に外せるよ！

722 ：'87cti：05/03/20 20:10:25 ID:AkuHoebt0

89つーと後期型インパネですよね？
外しやすいんだろうな。
うちのはどうあがいても、ここ10年外れたことがない。
ここの穴に何かピンを差し込めば、爪が外れる筈なんだが……。
うちのもトリップ不作動、スモールランプ表示灯切れ。

723 ：’89GTI：05/03/20 20:25:21 ID:UD18uqsG0

後期なの？よく判らんです
工場出荷は88です（パーツ裏のポチポチが８８のポチ印有ります
100PS1.9右です）最初はステアも外しましたけど6-7箇所ネジで、
ステアも外さず行けました。刺しピン外しはエアコン・ハザードSWの丸SWの
パネルがそーですね！

724 ：’89GTI：05/03/20 23:31:49 ID:UD18uqsG0

デケタ！
手持ちプラのパーツ削り作りました。
ヤワな「ちょき」の様な形状を補強しスパナの口の様に
しました。OK!かな？、、、手で回しオド動いた！
今回思いました。メーター巻き戻しって結構有るんでしょうね？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 11:08:24 ID:mmhDQwk80

きのう、筑波山の下でプジョーの大群とすれ違ったけど何かやってたの？
黒ボンネットの309やら205XSなんて珍しい車も久々に見たよ。
スピダーとエリーゼまで混じってたな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/22(火) 19:19:29 ID:uRKWKbHt0

>725

エリーゼの方は参加者じゃないでつ。

727 ：'87cti：2005/03/22(火) 20:33:21 ID:kMqYKa9c0

昨日だったんだ……一週間、間違ってた……。

728 ：'89CTi＠幹事：2005/03/22(火) 20:49:14 ID:xhtsEVkm0

タイヤ、もぉないな（ぼそ）

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 01:05:43 ID:qDRDWOPQ0

>>728

すっかりワすれてたYO!!

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 05:41:04 ID:TK4PUzqhO

昨日新宿でHIDな309ﾊｹｰﾝ

731 ：'87cti：2005/03/23(水) 10:01:07 ID:7XjxRJR00

その場合はHIDに309が着いていたと云うべきか。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 11:58:41 ID:OhGMisG5O

車体盗まれてもヘッドライトだけは置いて行って欲しいね、窃盗団の方々には。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 14:25:47 ID:p1LIBKcK0

ヘッドライトとカーナビだけ盗まれると思われｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 17:48:56 ID:4wzTNF0E0

80年代だからって、嗚呼「ポンコツ車」よわばり…（悲

ttp://www.zakzak.co.jp/top/2005_03/t2005032321.html

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:45:03 ID:7kfdbX1N0

豚に真珠、猫に小判。
昔の人はイイ事言ったもんだ（ｗ
俺は立場を弁えてるからリフレクターが樹脂色のまんまで使っているよ。
都内なら街灯が明るいから不便もないです。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 01:58:56 ID:o/04A0EP0

>>730
それは自分だと思います。
一応リフレクターが樹脂色のまんまのやつですが。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/24(木) 22:16:51 ID:HMmzz9+lO

実は漏れも5世代にHID憑けてるクチ
異常に明るいフォグを常時点灯してる輩を除けばよしかと
迷惑である反面安全でもあるしね。

豚に真珠
あぁ耳が痛い

738 ：’89GTI：2005/03/25(金) 00:28:34 ID:CA3WbdzH0

都会は明るくいらないけど、
田舎は暗く十分なんだけど、
途中が半端で、、、（新宿より50ｋｍ）

良い「ことわざ」探そうと思ってググッても
豚？有るよ！猫有るよ！？ことわざで獅子っててなかった、、、
んー！我々には『馬、、、』か『、、、鯛』か？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 08:53:25 ID:uTeDCSYbO

HIDな309は昨日の21:30頃に馬場界隈を走っちゃおりませんでしたか？
爆音聞こえてきて86？と思ったら白いHIDっぽい309が走ってました。

740 ：'87cti：2005/03/25(金) 11:53:10 ID:mI0BWdK50

獅子のことわざ

獅子身中(しんちゆう)の虫
〔「梵網経（下）」獅子の体内で養われている虫が、かえって獅子を滅すということから〕仏の弟子なの
に仏教に害を与える者。転じて、内部の者でありながらその組織などに害を与える者にいう。

　例えば106の自動調整式クラッチワイヤみたいなものか。

獅子に鰭(ひれ)
強いものがますます強さを加えることのたとえ。鬼に金棒。

　例えば205にターボ付けて4駆にしたようなものか。

741 ：'87cti：2005/03/25(金) 12:00:22 ID:lUG9d4Yf0

獅子に牡丹(ぼたん)
獅子の勇姿に花の王である牡丹を配した図柄。取り合わせのよいもののたとえ。牡丹に唐獅子。

　例えば205にガンガム、とか？

獅子の子落とし
〔獅子は子を産んで三日たつと、その子を千仞(せんじん)の谷に蹴落(けお)とし生き残った子ばかりを育
てるという言い伝えから〕我が子に試練を与え、その才能を試すこと、また厳しく育てるたとえにいう。

　例えば買って３日目にレッドゾーンぶち込むようなもんか。

獅子の歯噛(はが)み
怒り狂うさまにいう。
　
　例えばディーラに持って行ったら、直せない、と言われたとき。

獅子の分け前
〔イソップ物語による〕強者が弱者を使って得た利益を独占し、何の分け前も与えないこと。

　高価だった205がそれなりに沢山売れたおかげで、206や307が安くなってるのに、だれも俺たちに
感謝しないで、やれポンコツだの、どこのクルマ？だの、言われるようなものか。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 14:34:40 ID:uTeDCSYbO

あ、'87さん741ゲットおめでとうございますm(__)m
テンキューな方々にはわからないかな？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 14:46:04 ID:WSWqQ9oE0

205GTIの前席シートってすごく薄いのに
座りごこちがいいのはなぜ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 19:14:31 ID:Tu2p9o4q0

背もたれほど座面は薄くないから

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 21:16:54 ID:VAcUjYHc0

>>743
俺の体重だと底付きするのだがorz

746 ：’89GTI：2005/03/26(土) 05:32:58 ID:blH3PhRV0

ブレーキシリンダーの所の丸いやつ「マスターバッグ」つうーの？
これブレーキ踏むと結構動くじゃないですか？
で、以前これを固定するとブレーキの効きが強くなるとか聞いたけど？
ガチガチに何処かにステーして固定するのかな？誰かやっています？
　通勤に最近は新宿まで往復100Kｍ、、、205酷使！
シート良くても腰、イテテ！（そりゃ歳のせーか？）
>>741
ことわざ『子落とし』以外は知らんかった？！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 09:55:47 ID:tbRCMzKkO

>761
国産車だとタワーバー一体型のストッパーとかストラットタワーに付けるストッパーなどがありますよ。
俺も前から興味あるんだけど、逃げを無くすとブレーキラインがパンクしそうでチト恐いかなと。
205に限らずユルイ車は部分的な補強増強で思わぬトラブル出かねませんからね。
ウオポン交換→ホース破裂、サスペンション強化→ストラット割れとか…

748 ：'87GTi：2005/03/26(土) 12:47:56 ID:Kv5iq5QX0

>>746
たいていの車はけっこう動くもんよ。＞バルクヘッド

> 獅子に鰭(ひれ)

エアロパーツかとおもた（w

749 ：91caburio：2005/03/27(日) 15:29:26 ID:7umfhoEl0

整備しようとしたらそこらじゅうのプラスチックバキバキになったよ
なんだか壊してるみたい
皆さんは割れたプラスチックどうやって補修してますか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:32:03 ID:n0OUsl6l0

>>749

プラリペア、これ最強ｗ
いや、マジでおすすめできる。
型どりくん使えば欠けたパーツも補修きくし。

751 ：’89GTI：2005/03/27(日) 16:04:50 ID:LRrcAneb0

>>749
たばこ吸う？
①灰をアルミホイルで白くなるまで焼く
②取り付けたいパーツ又は割れた裏にドライバーの先などで盛り付ける。
③瞬着（ゼリーはダメ）を垂らす、あら不思議、、、ガラス質に、、、
固まる時ガスが結構出るので注意です。
お金出せば白い粉で『マイクロパウダー』なるものが売っています。
しかし瞬着なので相手の材質を選びます。ジュラコンなどはNGです。
↑お金有ればプラリペアいいですね！

752 ：'87GTi：2005/03/27(日) 16:10:14 ID:R60bSBZA0

>751
プレデター連想しちまった。。。

753 ：’89GTI：2005/03/27(日) 18:54:03 ID:LRrcAneb0

ヤッチマッタ！
リアの「ウオッシャーノズル」割れていて水ダラー状態だったので
昼間引っこ抜いてみて、「シリコンか接着剤で固めよー！」
さっき買い物から帰宅して何気に引っこ抜いたら、、、
あらら、、、グズグズに割れて飛び散りました。ご臨終！ホースハッチ内から
引きずり出してテープで止めてます。注文するか？意外と￥高かったりして。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 19:50:06 ID:SuNu2gEu0

>>751
うちのはメーター上のボードがボルト受け割れで、常時メータガクガク状態。
急加速するとこちら側に落ちてきたり。まぁいいかで過ごしているが、
タバコ灰硬化法試してみるかな。お手軽で良いですね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:17:13 ID:mA0G56Uo0

　　　　 ,. - ､　　〈〉
　　　彡`壬ﾐ　　 ||　　漏れも試してみようかな
　　　用ﾉ哭ヾ二=G　　　
　　〈_〉〉=={　　　||　　　
　　{{{.《_甘.》　　 ||
　　　｛_｝ {_｝　　 ||
　　　ム'　ム

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:17:20 ID:yMI6wbVU0

内装のあちこちを直すと別の場所がどんどん壊れていくのですが

757 ：’89GTI：2005/03/27(日) 20:19:27 ID:LRrcAneb0

>>754
メーターパネル（透明）がガタツクの？
Mパネル自体は2本タッピング・ネジですが
ガワは7-8箇所有るよ！OK？老婆心。割らないようにね！
タバコの灰は他のモノで練習してコツを掴んでね！
結構カリカリに固まるでしょう！？

758 ：’89GTI：2005/03/27(日) 20:32:44 ID:LRrcAneb0

皆様！
水前寺清子　ご存知？
「3歩進んで2歩下がる♪」
、、、「♪205はワンツウパンチー」
ボディー！ブロー！フック！アッパー！、、、
で、『マ・マッ！・マダマダ・だぜっー』←「あしたのジョー」
この精神です。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:33:09 ID:AOFhavnR0

>>756
ん～　まさに >>747 の法則

760 ：’89GTI：2005/03/27(日) 21:52:27 ID:LRrcAneb0

「障らずして祟りなし」
気合とお札で挑みましょう！（呪文を唱えるとか『ピニン・ピニン』とか）
まーあまり気に病まない事です。
俺は、割れても「あっ！アハッ！」程度に成長しました。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 09:58:09 ID:5CjRx2oOO

お巡り様に「煩くない？」って絡まれたけど、年式言ったら「よく乗ってるねぇ…」って引かれて無罪放免。
86だったら確実にキップ切られてたな。
中途半端に古くてボロい外車の特権か？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 00:10:39 ID:b/5sC6Sq0

>>167
あ　り　え　な　い　。それは。
バストダンジョンでリリカのおっぱい値を８００近くまで調教強化してやらないと、そのフラグは立たない。
仮にフィリオナをメンバーから外してリリカを集中調教しても、アナルバイブが使えないその段階では
スカリバーはまだ手に入れられないはず。　妄　想　で　つ　か　？
とりあえずアンダー草原で淫獣マリリスを大量に調教して淫度をどんどん稼いどけ。
展開が不安ならバックアップ取っておくのを忘れんなよ。説教くさくなってスマソ・・・。ついな・・・

763 ：’89GTI：2005/03/29(火) 00:55:33 ID:OLspcBT80

そーか！
うちの205も800近くまで強化しないといけないかも！
皆も800だ！
「ワロタ！？」

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 01:30:09 ID:Bdq2zg2V0

そっかー、バストダンジョンだったんだ。見逃してたよ。
漏れの205も淫度上げとかねーとなー。やっぱ淫度だよ。クルマは。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 03:54:12 ID:NIe6XBlT0

淫度の山奥で？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 09:27:45 ID:lnNNwXRLO

ラジエターとヒーターコアならいつでも濡れ濡れですが何か？…

767 ：'87cti：2005/03/29(火) 12:24:16 ID:Vi6b7/Iy0

>>742
遅RESすまぬが、741ってなんだったっけ？
もしかして、テンロクのおっぱい値？

だとしたら、もううちのなんか500以下まで下がってますよ。寄る年波、と云う奴でつね。
昔からおっぱい運が悪くって。
よし、ここはひとつうちのも集中調教で、再度741狙ってみるかな。

768 ：'91GTI：2005/03/29(火) 17:19:36 ID:wWEeiUHj0

>>767
テンロクGTIの車両型式がE-741CT。

1.9だと100psのがE-20DF、120psがE-20DK。

769 ：’89GTI：2005/03/30(水) 23:49:56 ID:do0twKTe0

100psE-20DFトルクがフラットで、山道乗り易いです。
でも、悲しかな日本人！ついつい馬力信者のクセがあり、本国140PS
などを乗りたいー！と思ってしまいます。
でも、テンロク頭軽くて早そーだよね！（1.6未体験）
あっ！800は「㎏」で軽量化の事だよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 23:59:11 ID:nPqDsHjg0

205の後期型ってハイオク仕様じゃないんですか？
Gooのカタログ見たらそんな風になっていたので・・・

771 ：’89GTI：2005/03/31(木) 01:02:53 ID:Szk8a8Ur0

’89GTI（100psE-20DF）もハイオクです。
中古で買った時調子悪く（レギュラーの為か？）メンテしても
後半年位フケ上がりが悪かったです。レギュラー入れてんの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 08:48:32 ID:6aC53BHoO

ループネタだけどレギュラー使わない方がいいよ。
最悪カジっちゃうから。

773 ：'87cti：2005/03/31(木) 11:05:53 ID:mUbqJqqJ0

>>768
おー、そーでしたか。おれいつも自分の型式忘れてる。
で、ときどきパーツ注文しようとして、判らなくなる。
ついでだからここにメモしておこう。（メモ代わりに使うなよ！）
うちの'87cti、型式Ｅ－７４１ＣＴＣ、原動機の型式ＣＴ。
初年度登録昭和６２年　４月。
……遠くまできたもんだなー。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 11:38:50 ID:C6CG3I6j0

ゆうべ首都高の銀座あたりでＴ１６が走ってた。
品川ナンバーのガンメタ。知らない人が乗ってた。
５代目生息確認、と。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 14:17:37 ID:vsC9EsEZ0

花粉の汚れがひどいから、今度洗車機にぶちこもう
雨漏りが心配だが

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 21:23:11 ID:+YSvFiJS0

本国の140ps仕様は触媒レスなだけ?
圧縮比とかも違うのかな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 23:59:34 ID:lEtO48kd0

205GTIの本国仕様は130psじゃなかったっけ？
309GTIには日本にも130ps仕様が入ったみたいだけど、309の本国ものには
GTI16があったとか。違ったっけな？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/01(金) 00:09:57 ID:kJ17cKQO0

>>777
本国仕様のLE2ジェトロニック＋触媒レス仕様が130PSのタイプ。
これが輸入初期モデルの309GTIと同じエンジンで
205GTIの並行ものに搭載されてたりする。
120PSはモトロニック＋触媒つき仕様になる。

309GTI16は >>777の言うとおり存在する。
405Mi16とインマニ違うけど。

779 ：'87cti：皇紀2665/04/01(金) 11:24:08 ID:Pgk4Sp520

程度の良い405Mi16x4が手に入ったので、エンジン、脚周りを移植しました。
ドライブシャフトの長さ調整がちょい大変でしたが、サンダーでがりがり現物合わせｗ
随分前に発注していたグートマンのターボキットも丁度届いたので、途中からこいつも装着。
んーーー、250ps出てるかな。
フルパワーかけると多少脚周りどたばたしますが、真っ直ぐ走る分には問題なさそうです。
これでエセ205T16ctiの出来上がり。次は助手席つぶしてニトロ積もうかな♪

えいや！と送信。
ここも皇紀かな？

780 ：'87cti：皇紀2665/04/01(金) 11:24:45 ID:Pgk4Sp520

ここも皇紀でした。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 12:12:42 ID:glGjX+lQ0

いいなあ。リアデフはどこにつけたんでしょう？ハイドロまで移植？
私も挑戦したいんですが、405のフロアに205のボディ載せるのとどっちが楽
なんでしょうか。

782 ：'87cti：皇紀2665/04/01(金) 12:29:02 ID:mTAQ3jGH0

デフでふか？そりゃあまあ、あれです。当たる部分はサンダーでちょりちょりと。
ハイドロは、ですね、サンダーではい、どろどろ～んと。
405フロアそのものを使う場合、205のボディ前後逆に載っければ、ミドシップになりますね。
よりT16に近づくかも……。
……フォークリフトの免許持ってます？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 17:41:44 ID:yMeteHnd0

登録できるの？

784 ：'87cti：皇紀2665/04/01(金) 20:02:54 ID:yZsMeSlR0

登録っすかー？今日中になら登録だろうがなんだろうが……。なんでもありということで。

785 ：'89CTi：皇紀2665/04/01(金) 20:04:42 ID:E+iBd30y0

窓口しまりますた。残念!!

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:38:09 ID:yMeteHnd0

エイプリルフールネタだったのか・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 20:38:22 ID:zyK8/+FD0

今日は窓口10時までじゃなかったっけ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 03:34:23 ID:PxUKQbUN0

もう皇紀終わった？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 03:35:35 ID:PxUKQbUN0

終わったみたいね。

790 ：’89GTI：2005/04/02(土) 03:47:27 ID:84QqfmnN0

東京もそろそろ桜でつ。来週辺りか？
今日も205通勤片道50ｋｍ、、、（好きでしてる訳ではない）
でも途中、桜のトンネルあるから。来週は少し楽しいかも？

791 ：'94CTI：2005/04/03(日) 21:44:27 ID:LlC4aMQg0

そろそろタイベル交換しないと、ロアーマウントも交換したいし、ヲーポンも
幌はorz

792 ：91caburio：2005/04/03(日) 23:14:51 ID:poSmhpP+0

>>791　幌ってピニンファリーナの純正だと60万円くらいするみたい
もう一台車買えますね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 23:22:28 ID:B3FokdQa0

最近アイドリングが安定しない
点火系か吸気系か排気系のどれかと考えると、どれもアヤシイ
デスビキャップは古くて、一度走行中に取れたりしてるし
エアフロは無交換なのでいい年頃、最近排気漏れの気配もある
どこから手を付けようか・・・

794 ：’89GTI：2005/04/04(月) 00:19:28 ID:z2S6oMtz0

「デスビキャップは古くて、一度走行中に取れたりしてるし」あらら？！
中の端子ローター破損、削れ、曲り、、、あと錆無い？（結構電極黒いけど）
OKなら次プラグへいきませう！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 03:42:20 ID:uXMRUmq20

１００万円のビートを買うか、同じ金額で２０５のセミレストアを
敢行するか、悩んで眠れない。

ビートの幌なんてアッセンブリでも１０万しないよ。維持が楽そう・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 03:53:37 ID:3o4qNZo10

ビートはある意味国産外車ですよね
楽しいけど壊れ易い直し難い・・・・・

797 ：'87cti：2005/04/04(月) 10:16:26 ID:6GWv2bqS0

昨日から急にクラッチが切れなくなってきた！
今朝なんか最後はクラッチペダル踏み切っても、ゆるゆる進みたがる半クラ状態。
こう云うときは大抵クラッチケース側のリンクプレート亀裂破断、だったのだけれど、今回はその辺は
問題なし。前回交換したパーツはちゃんと対策品だったらしい。
ペダル側の取付の、樹脂かなんかの問題でしょうか。
あの狭いペダル周りに、頭突っ込んで作業しなくちゃならないのは気が滅入ります。
嘘ついたので罰が当たったんでしょうか。ごめんね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 11:20:22 ID:JvK7QhrrO

ビート、事故における死亡率の高さを考えると怖くて乗れない。
スーパー７とかカニ目レベルかと…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 11:20:51 ID:CpH9vpT60

クラッチに異物がはさまってる可能性を疑うべし。
違う車も含めて同様のトラブルは３回経験しているが、２回はフェーシングはがれ、
１回はダンパースプリングがばらばらになってました。

800 ：'87cti：2005/04/04(月) 11:36:15 ID:FqU2sD580

いやあ、そこまで物理的にクラッチ板が逝かれた感触はないのですね。
回転さえ合えば気持ちよくシフトダウンできるし、発進も加速もスムーズ。
変な音もしてない。
ただ静止状態／アイドリングからのギア入れ（１速、リバースとも）と、１～2～３速のシフトアップが難しい。
取り敢えずクラッチワイヤ詰めて、工場まで走るかな、と。
途中でぶっちぎれる可能性もあるか。

こうなるとアンダーガードやら何やら、外すのがもう面倒で面倒で。

801 ：'87cti：2005/04/04(月) 19:45:00 ID:ROI4w2HW0

外してみたら、やっぱりクラッチリンクプレートのクラッチ押し側に亀裂が入っていました。
その所為で、プッシュロッド納めた部分が次第に斜めってきた、と。
で、じわじわクラッチレバー押しきれなくなって、常時半クラ状態に。
熔接で直せないかと思って近くのバイク屋、トヨタのディーラでも出来ないと言う。
取り敢えず叩いて歪み直して付け直しましたが、早晩同じ状態に戻ることは目に見えている。
最悪その部分が破断脱落することもありそうで、急いで部品注文。
それにしてもうちの、この部分の亀裂はもう3回目で、つまり次が4枚目のリンクプレート。
あんまり他の人の205で、此処が破断した話聞かないんですけど、皆さんのは、どうですか？

802 ：’89GTI：2005/04/05(火) 03:32:43 ID:TOPYTSKo0

>>795
100万円自由に使えたら！？
それだけで、悩んで寝れない！
あー悲しきかな妻子持ち！
（結局、３０万ぐらいは205いつ壊れてもと、、、
貯金を、、ああ現実。ちびしぃー？！）

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 04:36:21 ID:x52Wmddl0

>802
離婚汁！

804 ：92cti：2005/04/05(火) 19:59:55 ID:AT734q950

幌買うなら↓
http://www.prestigeautotrim.com/uk/hoods/peugeot_hoods.htm

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 18:01:29 ID:OkHzmW0R0

ステッカーつけてる人います？
いたら、何のステッカーか、つけてる場所も教えて

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 20:30:23 ID:gNY+0Tfm0

キン肉マンのステッカー
おでこに

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 21:32:01 ID:BgKxwAvbO

ルノースポールのステッカーをフロントウィンドウに。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:45:39 ID:PCmlLUWf0

アトムのステッカー

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:12:44 ID:rdUZnsGG0

アコムのステッカー

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:34:07 ID:PCmlLUWf0

セコムのステッカー

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:42:03 ID:rbdKl88c0

ステッカーを捨てっかー

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 00:23:17 ID:lqiUZJPH0

おやじギャグ炸裂！

813 ：405海苔：2005/04/07(木) 19:14:01 ID:3hzYKl410

青？でロールケージ入ってる２０５の人ってココ見てるかな？
３日の午前３時ごろ、首都高内回りで抜かされたんだけど、マフラーから火噴きながらすっ飛んでったよ。
元気に走ってる２０５が見れて嬉しかったよ。

オーナーに一言
オマエ何キロ出してるんだ！！！！！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 20:38:37 ID:1mQ+m0Ku0

>>813
それは'94GTIな方のような気がする

815 ：’89GTI：2005/04/08(金) 05:23:36 ID:uddMR3bp0

エリア内は、結局みんな知り合いだったりして！？
エアコンの季節ですねぇ、

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 09:25:56 ID:NJ9Ps0vA0

>>813
たぶん知り合い。そして変態。
でも205に乗ってるとき世話になったからあまり何も言えないｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 10:16:18 ID:IPNphMp9O

その車って浦和に出入りしてます？
だったら見た事あるかも。

818 ：405海苔：2005/04/08(金) 13:35:45 ID:kx7RVFNc0

>>814
お知り合いですか？
２０５の青って、最終年式しか無いらしいですね。
レアな車なんですか？

>>815
首都圏では有名な車（オーナー）なんですか？
うちの４０５は８年乗っててエアコンが壊れたことはありません。
それだけが自慢です！

>>816
変態って、ヤバイ人なんですか？
走り方はヤバかったですけど。。。

>>817
浦和ってＧＳＴですか？
以前、お世話になってました。

819 ：'91GTI：2005/04/08(金) 14:54:47 ID:Mh+w8dhf0

>>814
あの車のことだとして、
'94年式のやつって転がって廃車になったんじゃ。
いまのは確か'91年式を塗り替えたもののはず。

>>818
うちの205、ACコンプレッサー4基目…新品が1年しか持たなかった。
で、オーバーホール掛けてからは好調ですけど。
つーか、吹き出し口から氷のカケラが出てくるって本当のことだったんですね。

浦和はAPRのことだと思われ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 16:44:13 ID:A5I77m210

その青GTIにFACOMのステッカーが貼ってあればあいつだな。
そう、'94を転がしたあいつ。車に乗らなきゃ好青年なんだが。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 16:51:31 ID:NJ9Ps0vA0

>>820
スゲー笑える。その通りですな。
そしてきっと本人も見ているんだろーなーｗ
前にも2chで話題にされてたorzとか言ってたし。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 22:11:44 ID:4POTuI9B0

狭いな～（w
たまには浦和行きたいな

823 ：814：2005/04/08(金) 22:14:20 ID:4POTuI9B0

つーか、マイアミブルー欲しかった

824 ：91' SI：2005/04/08(金) 22:54:52 ID:wzotM/DZ0

そろそろ赤が剥がれてきたので
マイアミブルーにしようか検討中

825 ：’89GTI：2005/04/09(土) 05:56:01 ID:lb6EOhiI0

>>822
確かに狭いなぁ！
>>818
205のエアコンは「ヌルーィ」風が出るのです.
国産車並みにキンキンには冷えません。
人に優しく地球にハードなのです。
安易に車を廃車でゴミにしない所は地球にやさしいと
勝手に思い込んでいます。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 13:34:13 ID:/pXlS32P0

エアコンの吹き出し口の取り方を教えて下さい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 16:10:04 ID:0CEyr+0q0

ペンチとハンマーを使う
力一杯使う

828 ：’89GTI：2005/04/09(土) 19:20:47 ID:lb6EOhiI0

>>826
マイナスドライバーなどを吹き出し口の枠の左右、又は下に差込んで
（傷が付くと目立つので上側は避ける）少しコジッテ、
あとは手で掴んで引っこ抜く！特にネジ止めとかはありません。

829 ：814：2005/04/09(土) 19:34:57 ID:SYYCTzJS0

>>826
金具は下側に付いているだけなので>>828さんが言うように下側こじればとれるハズ
って、左右の吹き出し口のことだよね？

エアコン吹き出し口にドリンクホルダー付けているが、吹き出し口の金具が馬鹿になっているので、ドリンク取ると吹き出し口まで着いてくる事がある（w

830 ：826：2005/04/09(土) 20:18:31 ID:/pXlS32P0

みなさん、ありがとうございました。
明日掃除したいと思います。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 21:58:53 ID:TXDEL2oD0

真ん中の吹き出し口は金具も無いので、簡単にすっぽ抜けるのである

832 ：91caburio：2005/04/09(土) 23:22:54 ID:NV8yx1iG0

今やってみたけど真中の吹出し口は左右それぞれ小さいツメが2つずつですね
左右のは・・硬かったので念のため取るの止めておきました
また割ってしまいそうなので・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 00:17:19 ID:gkWMB91pO

テンロクならエアコン効くよ、なんてったって国産だから。

834 ：’89GTI：2005/04/10(日) 12:52:02 ID:n+LeAnkr0

うちの1.9はデンソウと聞いた覚えがあります。
新品は中古205が１台買えるぐらいで、国産なのに
仏から取り寄せ、、、本当かね？

835 ：'91GTI：2005/04/10(日) 13:18:42 ID:Fgfq3skC0

それはサンデンのことでしょうか。
205のクーラーと言えばユニクラかサンデンですが…。

サンデンの欧州車向けのコンプレッサは
メーカが補修用の部品を出してくれないので壊れるとかなりめんどくさいことに。

836 ：91caburio：2005/04/10(日) 13:25:52 ID:R6gAGL7N0

クーラーの話が現実味を帯びてくる気候ですね

837 ：’89GTI：2005/04/10(日) 13:34:13 ID:n+LeAnkr0

そうかも？
金額にびびって記憶が薄い！
（嫌な事は忘れるタイプです）

838 ：'87GTi：2005/04/10(日) 19:23:28 ID:dztbE7Ux0

>>833
ユニクラはもう部品入らないんでないの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 19:30:00 ID:42xMGueP0

ユニクロ？

840 ：’89GTI：2005/04/10(日) 20:05:47 ID:n+LeAnkr0

国産のまったく別物を付けている人とかいるのかな？
走行中はOKだけど渋滞では「ヌルー」です。
91caburioさんへ、左右は送風口の下も一体パーツです。
下から外すのが良いです。下のツメ（下左右２箇所）は金属の矢印？菱形？
なので多少硬いかも！上側左右２箇所はツメではなく引っかかるプレートが
あるので下から引き抜いて外します。うちのは’８８.３月の刻印ですが
他のパーツに比べてしっかりしてます。
今「ルーバー？」がパタパタすぐ閉じるんで、外して全バラ状態です。

841 ：91caburio：2005/04/10(日) 21:39:58 ID:ud8Gy2GE0

'89GTIさん、どうやら取れました。中のスポンジが真茶色に汚れてました。
取り外しは慎重かつ大胆に・・ですね。
205の画像見つけました　http://www.pug205.net/205_gti.jpg

842 ：元'92Gti糊（AT)：2005/04/10(日) 21:56:46 ID:wVti+8SF0

>>841
面白いサイトでつね
あんまり英語はわかんないですけどTurboがどうたらと書かれてますね

今は106テンサンラリーに乗ってますが
205の方がやっぱ好きだなぁ～
205でMTだったら乗り換えてなかったかなと思ってます
ATラクだけど、MTの方が楽しいですね

843 ：’89GTI：2005/04/10(日) 23:42:43 ID:n+LeAnkr0

スポンジ茶色いです。腐ってます。
シートのウレタンならご家族で
巨大カステラだーと楽しめます。

844 ：’89GTI：2005/04/11(月) 00:03:03 ID:4vf0GKE00

以前Qしていますが、リアのキシ！キュ！
キシミ音、ウチは左後ろで鳴きます。
オイル注所の適所ご意見下さい。
(カミサン乗ると鳴く々！)
　

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:07:31 ID:y7EKJ7s90

'89GTIが少々こわれ気味な件について意見求む

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 20:36:31 ID:8zWp9CcQ0

具体的に書かないと何とも
たとえばマフラーがもげそうとか
エアコンから基板の焦げた臭いがするとか
よく見るとバンパーが傾いてるとか

大丈夫か漏れの車…

847 ：'87cti：2005/04/11(月) 21:02:20 ID:NFw39iGp0

クラッチって、なんでだんだん重たくなるんでしょうねえ？
リンクプレートが破断するほどに。

848 ：'93CTI：2005/04/11(月) 22:42:54 ID:1LWP3+Og0

訳あってヘッドランプをValeoに換えた
バルブが切れたんで交換しようとしたら初めて見る形状の防水カバー
ヒューズボックスに干渉してカバーが開かない
結局車体からランプ本体を外してバルブ交換

マーシャルほすいがValeoに吸収されたんだっけ？

849 ：1991GTI：2005/04/11(月) 23:16:27 ID:I11QAi7Y0

>>848
もうマーシャルのは買えないっすよね。
バレオのは干渉するんか・・・
ウチのもリフレクターが剥げてきてる。

850 ：’89GTI：2005/04/12(火) 02:30:05 ID:yLDaTcjH0

あー車も家庭も自分自身も壊れ気味！
１箇所直すと別の所が、、、
先日、新宿でハイオク入れたら￥１４６だと！
高すぎだよー。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 10:11:36 ID:bDdlYoiA0

>>845は人間を指していると思われます。

852 ：'91GTI：2005/04/12(火) 15:30:25 ID:9t43TQtf0

>>849
干渉、というかバレオの新しいのは蓋がかぶさった形状のカバーなので
蓋をめくりあげるスペースが必要になったような。
スモールライトのはめ込みかたも違いますね(バレオのは差してからひねって固定)。

ヒューズボックス(なんですかあれ? パワステリザーブタンクの前の箱ですよね)を
上に引っこ抜けば交換出来るような気もしますが。

マーシャルのレンズとバレオのレンズだとカットが違うんですよね。
一時期片方ずつつけてましたw 今は左右ともマーシャル製になってますけど。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 22:07:11 ID:onyDyAmRO

スモール、マーシャルは差し込むだけなのですぐ抜けます。
誰も見ちゃいないだろうけど猫のマークが時代感じさせるので好き。
リフレクターはとっくの昔に乳白色（乳灰色？）ですけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:26:22 ID:OI8n2KE80

　∧＿∧
　（　´∀｀）←マーシャル？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/12(火) 23:38:42 ID:8UMKHS3T0

耳ズレてるけど
気にしなくていいから

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 10:56:22 ID:C8j+2elr0

一旦コマーシャルです！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 13:43:43 ID:qNxIInOE0

モレッティーの丸目４灯って、簡単に付きますか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 15:14:49 ID:TnDcwOq50

>>857
簡単に付くと思いますＣＴＩに付けています。

859 ：’89GTI：2005/04/16(土) 08:35:12 ID:BtQL9kQ10

あー壊れ気味の’89です。
クーラー入らず。時々回らないのです。
コンプの「プーリー？」って言うの？
ガッツと入りません。
ＳＷ入れてからコンプのプーリー
叩けば回ります。電磁swでしょうか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 10:08:53 ID:RW0McT+3O

ベアリングが逝き気味とか？

861 ：'91GTI：2005/04/16(土) 12:25:46 ID:fzbloFkx0

電磁クラッチでしょうねえ。

862 ：’89GTI：2005/04/16(土) 15:44:26 ID:BtQL9kQ10

バラシた人いる？
プーリーの部分だけ
バラシてメンテ・修理とかで何とかならないかかな？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 15:48:36 ID:LJGWMAkW0

メンテナンスビデオ買ったけど、俺の205は89年製だった・・・
エンジンルームなかの配置とか、かなり違う

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 17:29:14 ID:XtWP2hj60

>>862
冷媒抜いて作業する必要があるんで、こればっかはプロに任せた方が無難。
R12系のフロン大気放出は昨今すさまじくやばい行為。

＃最近、規模の小さなショップレベルでもフロン回収機購入している例が多い。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 17:42:27 ID:S+Dy7diH0

>>863
ビデオ気になってるんだけど内容ってどんなんですか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 19:37:06 ID:LJGWMAkW0

>>865
91年モデルのGTIとCTIをつかって、バッテリー交換、エアクリ交換、プラグ交換、
タイベル交換、オイル交換、燃ポンチェック、まだいろいろ、説明しながら作業の様子を
映したものです。
専門の工具がないとできないことや、個人レベルでもできることが収録されてます。

個人レベルでできることは、ビデオなくてもできるんだよね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 19:56:16 ID:WRqzNnDo0

レンタルで置いてないかな、そのビデオ
置いてる訳ないな・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 19:59:47 ID:S+Dy7diH0

>>866
サンクス
91年モデルなんかぁ漏れも88年式だから買っても意味無いんかな

869 ：’89GTI：2005/04/17(日) 11:30:12 ID:+5xWG9Uj0

>>864
アリガトウ
フロン抜かなきゃダメか。
プリー部だけで、、、と思ったが、諦めよう！
叩けば動くので良しとしよう。

870 ：'93GTI：2005/04/17(日) 23:34:47 ID:Wrx7tVJc0

昨日まん中のエアコンダイアル回したら、ブチッっていう音とともに
ダイアルスカスカになってしまいました・・・

871 ：'91GTI：2005/04/17(日) 23:37:34 ID:6cYJ2ehz0

ああ、ワイヤーがもげましたね…。
私も一度やってしまったことがあります。

そもそも高速で走っている時に切り替えるのはまずい、と聞いたのは
その後のことでした。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 01:25:36 ID:yrdBjdQI0

ランチアデルタ乗ってる友達の話だと、ショップの人に「走行中にエアコンいじると壊れます」って言われたって

ラテン車ってそういうものなのか

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 09:45:30 ID:o4zIybdP0

デルタは特殊だからねえ、と笑えればどんなにうれしいか…
俺？エアコンはただのウェイトハンデです。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 11:18:04 ID:eyimdDVKO

エンジンが高回転の時にスイッチ入れるとコンプレッサーに高負荷かかるってのが理由らく、国産車だとビート（異様に高回転型）で同様の症状が良く発生するようです。
あとエンジンかける時と止める時には電装品のスイッチ切っておいた方がいいですよ。
瞬間的に物凄い電圧発生するんで。

875 ：'93GTI：2005/04/18(月) 20:20:00 ID:JoWlR1O/0

いやいや、確かに高速走行中でした・・・。
ほんの気紛れでいじったんですよね。

レスサンクスです！

876 ：’89GTI：2005/04/19(火) 05:48:07 ID:kPEJEqBP0

連日、朝帰りー！今日久々に205東京、新青梅街道で
すれ違った。極端に減ったな。我々は、絶滅危惧種だな本当に！？

877 ：'87cti：2005/04/19(火) 08:56:05 ID:8VFhwmwz0

これからですよ、これから。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 10:55:05 ID:iWP4QB3gO

いまさらですよ、いまさら。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 13:07:07 ID:bkdon9qu0

いまさらだけどカコイイ

880 ：'87cti：2005/04/19(火) 15:59:43 ID:emyY6+/m0

うん、一日の仕事が終わって車に乗ろうとするとき、あらためて惚れ惚れと見ちゃうよね。
過不足のない、良い形してるなあ、って。
そんでもってエンジンかけてまた惚れ惚れ、最初のコーナ曲がってまた惚れ惚れ。
やっぱこれからこれから。

881 ：'89CTi：2005/04/19(火) 17:01:43 ID:2PCcm4Q20

でも雨の日は、たまに漏れ漏れなのがたまにきず。。。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 21:55:10 ID:iWP4QB3gO

それなりですよ、それなり。

今の安全基準じゃ実現できない寸法・重量ですもんね。
うちのも18歳ですが頑張っとりますわ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 21:58:19 ID:iWP4QB3gO

それなりですよ、それなり。

今の安全基準じゃ実現できない寸法・重量ですもんね。
うちのも18歳ですが頑張っとりますわ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 22:18:56 ID:soBtFr4D0

もうMTのCTiなんてどこ探しても無いですかね。。。

885 ：’89GTI：2005/04/20(水) 04:45:47 ID:OG6RSOu/0

'89CTiさんも通勤使用してるの？オープンで通勤とはオサレだ！
俺も、最近は忙しくて、遅出、深夜帰宅のため1ヶ月以上の車通勤！
往復100ｋｍは体にも車にも辛い。
都内走るとアクセル踏まない様にしても、10ｋｍ/Lです。
皆さんは燃費どの位？

886 ：’89GTI：2005/04/20(水) 04:49:11 ID:OG6RSOu/0

'87ctiさんのマチガイですね。ゴメン！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 05:09:35 ID:QCZmbe8C0

>>874
> エンジンが高回転の時にスイッチ入れるとコンプレッサーに高負荷かかるってのが理由らく

高速走行中にスイッチを切るな入れるなって、よく聞くけど、
スイッチ入れっぱなしでも、エバポが氷点下になると
勝手に電磁クラッチが切れるよね？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 10:24:23 ID:sA9quSd0O

コンプレッサー作動した瞬間ガクッとパワーダウンすることから考えてもかなりの負荷がかかってるんだろうね。
むかし軽のチューニングパーツでアクセル全開にするとコンプレッサーの作動止めるやつがあったの思い出した。

ちなみに俺は高速走行中にエアコン入れる時は、ギア抜いて空走状態にして、アイドリング回転に落としてスイッチ入れてます。
気休めですけどね。

889 ：1991GTI：2005/04/20(水) 14:23:26 ID:/1/7f/By0

>>888
ｷﾘ版ですねん。
俺も高速道路では気休め程度に
クラッチ切ってアイドル回転数まで下げてからONOFFしてるよ。
街中なら信号で止まったときにできるけどね。

>>885
こないだちょっとだけ遠出したら13km/lでした。
エアコンかけないで長距離ならこんなもんかな。
街中、渋滞、エアコンなら軽く6km/l代だけどね・・・

890 ：’89GTI：2005/04/20(水) 20:45:36 ID:OG6RSOu/0

シフトダウンで、急加速！とか回転を
急に上げるとエアコン止まります。
電磁クラッチが滑っちゃうみたい、
そうなると車降りてプーリー叩かないと、、、

891 ：’89GTI：2005/04/20(水) 22:28:12 ID:OG6RSOu/0

頼む！オセｰテクレ
リアのキシミ音、たぶんリア・サス・クロスチューブ？
左右通して繋いでいるΦ７ｃｍ位のパイプ（中にバネあるの？）
コレだと思う。キシキシする。バラサないと注油出来ないのかな？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:49:49 ID:1hBh/NAB0

>>891
ベアリングの可能性もある。
その場合は交換する以外に根絶の方法はなし。

いずれにしてもけっこうバラすようだけどね。

893 ：'89CTi：2005/04/21(木) 18:43:56 ID:4RasC00S0

>891
以外とスペアタイヤの金具が弛んでたりとか・・・

894 ：'87cti：2005/04/21(木) 23:37:55 ID:pMl0HL0F0

>>885
はい、そうですよー。毎日通勤11km*2。
それだけじゃなくって、片道600km以内の出張とか、
500kg程度の機材を積み込んで現場まで搬入とか、
屋根空けてリアシート倒して本棚積み込んでオープントラック引っ越し専用車とか、
キャンピングカー代わりに、トランクと繋がって朝まで眠るとか。

ほんま使い減りのしない奴です。
最後の最後の最後の最後まで、しゃぶりつくしてやります。

895 ：’89GTI：2005/04/22(金) 02:58:06 ID:lj07rKRT0

>>892
アリガト、一人で乗っている時はあまり鳴かないけど、
家族乗せるとキシム。注油だけって訳にには行かないかー、残念！

'87cti さん、確かに荷物は乗るねー　自宅の床を張り替えるので
ホームセンターでフローリングの板を８畳分買ってバイトの兄ちゃんと
駐車場まで運んで『お車はどちらで？』「これ！」『お客さん、Ｋトラ貸しますよ』
「大丈夫デス！」スルスルと積み終わった時の兄ちゃんと観ていたオヤジの顔は
今も覚えてる、実用性に優れていてオサレだ！さすがピニン恐るべし。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 09:48:36 ID:naJ2HS15O

水を差して悪いが205はピニンじゃなくて社内案。
屋根無し部分のまとめはピニンだけどね。
ピニンの案は104を引きずった若干ボクシーなスタイルで、アレだったら今じゃ古臭くて通用しなかったと思う。
初代ゴルフとかポロと同系列みたいな感じ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 10:17:48 ID:fsuUImS+0

'94Si右ATを手放したいんだけど、いくらぐらいが妥当だろ？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 18:37:10 ID:AQePKC3G0

>>897
ヤフオクなら１５万がいいとこじゃね？

899 ：'87cti：2005/04/23(土) 00:08:56 ID:LzE860SB0

>>894
>500kg程度の機材を積み込んで
これはちょっとフカシすぎでした。計算したら300kg弱ですね。
それでもリアはほぼ沈み切って、バンプラバーで支えてるような状態。
乗り心地はともかく、走りはむしろ安定している様な気がします。

>>896
いやもう、ctiの場合は生産がピニンだから、それだけで充分なのです。
オープンなのに、ちゃんと5人乗れて、トランクスルーで、ってところを省略しなかった。そこがピニン恐るべし。

>>897
'94なんてほぼ新車じゃん！と思ってしまいますが、それでも10年以上経ってるんだ……。

900 ：’89GTI：2005/04/23(土) 04:04:33 ID:ZRMl1bWv0

>>899
自重の半分以上だもんね、でかい物だと、ウッドデッキを作るときに
輸入木材を結構運んだ、長ものはサンルーフ開けてとか！
そろそろ9万ｋｍ見えてきた。地球2周以上だよスゲー！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 09:50:51 ID:nbpgzXiF0

>899
ん？　CTIは定員4人では。＋１乗れないことはないけど、違反。
それとも、初期のCTIは定員5人だったのか？

902 ：'87cti：2005/04/23(土) 12:10:24 ID:OoJ7AX+h0

え！と思って確認しましたが、車検証上の乗車定員は5名。よかった。
今まで何度も5人で走ってました。そりゃ、めちゃ窮屈ですが、少なくとも屋根空ければ頭は自由だし。
へー、後期型（いつからだろう？）って4人なんですか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 14:18:25 ID:nbpgzXiF0

>902
へぇ～へぇ～！　ちょっと（いや、かなり）裏山だわ。
うちの'94、車検証にはしっかり4人とありますorz
いつからだろう。シート幅が違うのかなぁ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 17:39:32 ID:JQArT4Y40

EUとUSでシートベルトの規定がかわったからとちゃう？
定員分３点式を義務づけるっていう

905 ：'88CTI→'87GTI：2005/04/23(土) 21:25:59 ID:xkd8E+160

>902
私もビクーリしました。'88　テンキュウは4人海苔でしたので
ここから変わったのでは。
ウチのGTIも車検証上は5人ですがシートベルトは４つしかありません。