故障の巣、ＶＷヴェントと仲間達、その４

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/13 13:09 ID:9C0oofgq
10万キロ以上走った車に乗ってみると、そのメーカーの姿勢がよく判るよね。

ヨタはガタが割合すくないんだけど、電装系以外は全てが「老いてきている」という表現がぴったり。
壊れているとは云いがたいんだけど、もう寿命だろ？ヤバいなこれ。みたいな。つまり機能的には
死んでないんだけど、明らかに壊れている状態に持っていくのが上手い。

ンダは例外なくミッションがエンジンに負けてヤバげになっている。あと足回りが瀕死。それから
スイッチ類やレバーなどのインターフェイス部の寿命が短い。あとハンドルのラック＆ピニオンギア
が死にかかっている個体も多い希ガス

オサーンは車体全体からえも云われるガタピシ感を感じる。どこがこうって言うんじゃなくて、なんと
いうか車体からエンジンからミッションから電装系から何もかもが順調にポンコツ化する感じ。
その中でも電装系統は必ずどっか逝ってる。あとよく言われている通り、足回りは他より3割くらい
ヘタらないようだ。