【ランドローバー】ディフェンダーについて！

ディフェンダーの事について色々と情報交換しましょう！

ディフェンダーは最高ですよね。キングオブクロカンって感じです。けどクロカンはしてませんが・・・。

今度買いたいと思ってるんですが軽油、ｶﾞｿﾘﾝそれぞれ燃費の程はどうでつか？

都内ではもう登録できないような気が

NEW触媒付けると登録出来るみたいですよ。
でも８０諭吉だったかな・・・。
俺も検討中なんだ・・

d

td5に乗ってますが、燃費は軽油で９〜１１くらいです。

オイラもＤＥＦ乗りです。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080977101/

↑
ランドローバー総合スレです。
こっちで色々聞けますよ〜。

私はキーレス＆エンジンスターターを付けてます。韓国製ですが、なかなか良いですよ！
これです。
http://www.yjtel.co.kr/

あのー故障ってどのくらい頻繁にしますか?３ヶ月に一回などというふうに答えてほしいです｡お願いします｡

買って一ヶ月ですが４箇所壊れました。１０さんの言い方に直すと７日に一回ですね。とても気に入っています。

>>11さん
ひゃ〜マジですか〜｡よく耐えれますね｡どんなとこがどのよーに壊れましたか?

クラッチオイル漏れ、ボンネット閉まらず、ドアノブ故障、ウインカーレバー破損といったとこれです。さらにクーラントも漏れてきました。バンド締めたらなおったけど。やっぱり７日に一回壊れますね。でも、とてもいい車で、買ってよかったと思っています。

返答ありがとうございます｡
こんなことで礼いうのもおかしいかもしれませんけどここはにちゃんなので親切なマジレスは嬉しいのです｡
故障箇所に致命的な部分がなさそうでまだ安心できました｡
それだけ故障を経験されても好きといえるのは羨ましいです｡
私もそうなれるといいと思いました｡
週末にまた見に行こうと思います｡

保守

ディフェンダーって、ガソリンで動くんですか？

なんかここ、重複っぽいっていうか・・・

おれには関係ないけどﾓﾅｰ

都内で長年営業している並行業者とディーラーで購入するの、どっちがいいですか？
ディーラーでもディーゼル仕様をはずして購入できるんですよね？

保守

ディフェンダー欲しくて中古探してたんですが
結構高いので新車で買おうかと考えてます。
以前乗っていたディスカバリーもトラブルだらけでしたが
ディフェンダーもかなり覚悟したほうがいいですよね？

トラブルはある程度覚悟するしかないよ。

>>21
そうですよね。
今週あたり試乗いってきます。

>21
ちなみに八都市の方ですか？
DPF必要な地域？

私ですよね。
八都市がどこかわかりません。無知ですいません。
田舎者なんで大丈夫だとおもいます。

いいえ、楽しんできてください

ﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰ欲しいﾓﾅｰ

ＳＡＳが乗っているディフェンダーに乗ってみたいな〜
誰かあんなディフェンダーに興味のある人いるかな？

いっぱいとは言わないにしても少しはいると思うジョー

おやすみなさい

ディフェンダーってリセールはどうなんでしょうか。

>30
そりゃリセールは悪いですよ。
不人気車でしょ、基本的に。
専門店で頑張って買い取ってもらうしかないんじゃないかな。
DPFだって基本的に期限付きだからね。

ディフェンダー見積もり中です。
リセール悪いんですか。
悪いより良い方がいいけど、そのためにあきらめたくないな。

そうだね、リセールを期待して買う車じゃないしね

横レスでスイマセン

私は初期不良(味？)が心配です。オーナーの方のサイトを拝見すると、窓昇降ハンドルが取れたとか様々。
クルマいじりも乗るのも、得意で好きならまだしも、私は乗るのは大好きですが、いじるのは苦手です。
で、初代オーナー様が散々対策した挙げ句、「もー嫌だ」と投げ出したような中古を
物色中です。
しかし見つかりませんね。
半端者は買わない方向が正しいのですかね？

>34
何にホレて購入しようとしてるかわかりませんが、半端モノでもいいんじゃないでしょうか？
車いじりの苦手な人でもトラブル多き車に乗ってる人はたくさんいますよ。
私の印象ではむしろ車いじりの苦手な人のほうが多いような気がするな。
走行不能になるようなトラブルはごくわずかです。
マイナートラブルは覚悟するとして、維持できなくなったら手放すしかない、くらいの気持ちで購入してもいいのではないでしょうか？

ランドローバー総合なくなりましたね。
少し前までここがやばかったのに。
最後の砦です。

なくなってないんじゃない？

>>37
すいません〜。全角じゃなくて半角で検索したらありました。
前まで全角でよかったのになぁ。

あっちでやればいいんでない？
内容も向こうの方が濃いみたいだし。

向こうはなんとなく居心地悪いんだよ

こっちは隠れ家みたいで落ち着くな〜。ageないでいきませんか？

まぁ、どっちがどうとか言わずまったりいこうや

保守

ディフェンダー物色中です。

あげ

この半年間で、クラッチレリーズ・ウオーターポンプ・下回り油脂全部・タイロットエンド・
燃料タンク・タイヤ５本・リフトポンプ・フューエルフィルタ・バッテリー・ショック・ユニバーサルジョイントと。
ほとんどレストアだった。さあ車検だ！
正規物の110の皆さんきちんと手入れしないとだめですよ！ホント。

>46
クロカン酷使で足まわりほぼレストア状態ならわかるが
そこまで逝くと普段のメンテができてないんじゃないの？
ディフェンダーはマメに手を入れなきゃまともに乗れないよ。
お金があればショップなりディーラーに持って行けば？

>47
そのとおり、私のはTDI 95年物。
ガタガタのを安く買いました。そして、レストア。
正規物を最近買った（01からだっけ？）方への警鐘です。

名前化けてら。
追記ですが、47 の言うとおり普段のメンテがなってないと、一般に「弱い」といわれているところは
本当に逝っちゃってましたね。
110の前までは、タイヤ交換・バッテリー充電ぐらいしかしたことない素人ですが、46に挙げた
修理はほとんど自分でやれましたよ。勉強になりました。

荒野や砂漠で走る車がこんなに故障してどうする。
やっぱ途上国ではランドローバーって相手にされてないのかな？

そんなことないよ。アフリカとか戦争・内乱とかのニュースにはよく写ってるし。
もちろん国産やせめてアメ車並の故障率だとすばらしいけど、そういう場所にはサービスとか
デーラーとかないでしょ。その場で修理もしくは対処できるとか、ごまかせるってのが
砂漠や荒野での強みでは？故障もあるけど、破壊することもあるしね。
それにメンテすれば壊れないよ。そうそう。
しかし、砂漠や

↑　やっちゃった。
何を言おうとしたのか忘れてしまった。気にしないで。

>49
ディフェンダーってそんなにトラブル多いかなぁ？
決して少なくないけどそんなに多いともおもわんけど。
俺が変な車ばっかり乗ってきたからかなぁ。

>49
メンテをやってたら、平気だと思う。
それよっか、あなたの車歴が気になる。

これはなかなか良いですよ。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6805505

>55
D/Fにエンジンスターターやらキーレスとかいるかな？
元はそんな車じゃないんじゃないの。
豪華装備が欲しかったら国産でいいんじゃないかな。
車にあわせた乗り方ってあるじゃないですか。
快適に走る装備はクロカンで使うものだけで十分では？

＞53
＞決して少なくないけどそんなに多いともおもわんけど。

私もそんな感想です。他に高年式の某フランス車と某イギリス車を
所有してますが、それよりはディフェンダーのが壊れます。
でも、むかしの外車みたいに我慢できないほど壊れるわけ
じゃないですね。
購入予備軍のかたは、故障が怖くて購入を躊躇する必要もないとおもうな

故障が怖くて購入を躊躇するだったら国産買えば？
機械はいつか壊れるんだから。

北海道に住んでる奴ならディフェンダーは悪くないんじゃないの？？
ディフェンダーは壊れる？？
大丈夫だよ。




…マトモにメンテナンスしていれば。

＞５９
北海道には良いです。ただ、寒さ対策必要。

まともにメンテって、毎日なにをすればいいの？
毎日、ネジを締めなおすのか？

>61
普通の車と同じだよ、、、、
それくらい解らなきゃ、、、、

ディフェンダー110に一目惚れした、ハタチそこそこの若造です。
いつか絶対買うぞ！と思いお金を貯めていたのですが
正規輸入終了とのことでｼｮﾎﾞｰﾝです。
2,3年後に中古車を買う場合、稀少価値があがって
値段が高くなっちゃったりするんでしょうか？

>>62
普通の車と同じって…？
3,000kmごとのエンジンオイルの交換とかってこと？
2回に1回はエレメント交換しましょうってことか？
それで雨漏りが防げるのか？
オイル漏れも防げるのか？
クーラント漏れも防げるのか？

新聞に最終輸入車の広告が出ていました。(正規輸入車)

正規輸入が終わった今、購入は損か得か。希少価値が出て良さそうに思うが、アフターケアが心配。数年後には部品の生産もされなくなるのでは？

生産中止になるわけじゃないからパーツが無くなることはないでしょ。

ただﾃﾞｨｰﾗｰに入らなくなったっていうことは並行で購入するしかないということだよね。
それは選択肢が減って辛いことだろうな。

ボンネット止めのネジに、錆びはありませんか？
良い物がありますよ！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27678481
１度、お試しあれ。

ねじはさびないだろうけど
金属の性質上、電位差でボディが先に腐食するよ。
それでもいいならつけてみれば？
漏れなら亜鉛塗装するけど。

>>70
あなたは、ディフェンダー乗りですか？
乗ってない方には分からない悩みでは・・・。

>>71

ば〜か、電位差でボディが先に行かないように鉄のネジを使っているんだよ。
乗っていなくても普通判るわ。

笑わんで聞いてちょ。正規販売90の右ハンドルあったでしょ、
それを110サイズに変更改造してくれるようなお店なり情報ありまへんでしょうか
私V8＆ATの110が欲しいのです
Cランドに見積もってもらうと、、、、でしょ
ならば中古90　￥300万として改造しても（ナンボかかるか見当ついてませんが）
ひょっとして安いんじゃない　と訳わからん発想なのではありますが、、、
どうぞよろしくお願い申し上げます｡

>>72
ディフェンダーのボディーの素材は何で出来ているか知っておられますか？やはり、ディフェンダー乗りではなかったのですね。

>>74
んな訳ねーだろ。アホ

君こそ眷属には同じ種類でも多種多様の素材が使われていることを知らんのかね？
アルミボディにアルミのネジを使わないのはそれなりの理由があるのですよ。

やはり宣伝する業者はきらわれるのであった。

じゃぁ、理由を言えよ。

>>73
気持ちは判らないでもないが、その方法はヤメトケ。
フレーム車だから理論的には可能だけど、
その金額では無料だと思う。

素直に110中古買ってATに載せ替えしれ。
もしくは110中古買って90のE/Gとミッションに載せ替えれや。

AT乗るならディフェンダーなんか乗るなといいたい。

>>80
正にその通り！
もうひとつ加えると、、、、、
クロカンしないのにディフェンダー乗るなと言いたい。
ファッションとかじゃないんだから！

本気でクロカンするなら日本車だろ



と、英国人４駆糊にいわれましたが・・・
ディフェンダー（というかランドローバー全般）は故障ばっかで
ダメダメだぁ、とその人は嘆いておりました。

クロカンに使ってるやつは本物から見たらええかっこしいだそうな。

>>81
激しく同意！

>>82
ランドの車、所有した事ありますか？
もしないのならその意見は的確ではないですね。
そしてその英国人４駆糊は根性がないですね。
クロカンすれば国産だろうとそうじゃなかろうと壊れます。
もし国産は壊れないよ、というのであればそれまでのクロカン遊びだと思います。
そうでない故障でも、故障であって致命的じゃないと思います。
手をかければ直るんですから。それがちょこっと多いだけしょ。
国産は10年過ぎるとパーツ供給が無くなるんでしたっけ？
ランドはずっと出ますよ。
長く乗るならプラモデル感覚で面白いんだが。
長々すいません。

>ランドはずっと出ますよ。

ばか、そんなの消耗品だけだ。
後は在庫がなくなれば終わりだよ。
もうすでにシリーズ１やクラシックレンジはそういうのが出てきてる。

ところで瀬田●谷の工場、もうダメ。俺の車、何度直しても直せないのには閉口。

ディーラー頼ってる事自体アホだな。
ディフェンダーだよ！
自分でできなきゃ乗る資格ないな。

バカかおめーは。
こういう奴がいるから、いまだこんな糞車が高いんだよ。

自分でエンジンをレストアするぐらい出来ないと
ﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰに乗る資格がない、と
>>86が申しております。

資格って……バカじゃないの？
なんでお前に許可されなきゃいけないんだよ。

みなさん、熱いですね。

>>88
自分でエンジンをレストアできる人の数＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜DEFの生産台数
資格どうこう言うんだったら、ランドローバー本社に行って”自分でレストアできる人にのみ売ってください”とでも言えば？

しょうがないじゃない。ディフェンダー乗りはバカばったなんだから。

>>85
シリーズ１やクラシックレンジの消耗品パーツ以外でも
本国のショップで製作しているぞ。
ハーレーダビットソンと同じだな。
古くてもいいもんはいい！

ディフェンダーのディーゼルって都心入れますか？

はいることはできる。
車検は通らん。
最近、DEF用のDPF（だっけ？）が出たと４X４マガジンに宣伝出てたので、それをつければ車検も通るかも。

詳しい人、補完してあげて。

前に総合スレでも話題になってたが都内Ｃ社から３００Ｔｄｉ用、
どっかのＬＲディーラーでＴｄ５用が出てた筈。

マイナーな車だね。ランドローバーって。

マイナーだけどいいじゃない。いまどきこんなクルマないよ。

97君は一生ヲタにでも乗ってなさいな。

車体にカッティングシート貼ろう。

「ＵＮ」と。

>>96
どこのディーラーでも扱えるよ。ただし社外品なのでまったく乗り気でないディーラーもあり。
たしか青山では＋９０万で対策済み新車が買えると聞いたよ。

>>97
確かに。レンジローバーという車名は有名だが、メーカー名がまったく認知度低し。
挙句の果てには大半の人はランドローバー＝ディスカバリーだと思っているね。
悲しい。。。

hosyu

TVでホストが乗ってた車age

新宿区役所通りで赤のディフェンダーは目立つだろうね

かこよかったよ

角張った車を探してて行き着いたとこがディフェンダーなんですけど乗り出しいくらですか？

>>106
500ﾏｿ

オフはしんなくてもディフェンダ乗ってもいいと思うけど。

ディフェンダーをオープンで乗ってるとカッコイイね

幌じゃないのは激しく逝けてないけど。

>109
うん、うん、おいらももしオープンのディフェンダあったら欲しい。
実際あったらさらに雨の侵入がひどくなるだろうけど、そういうこと考えずに、
だったら欲しいわー、ディフェンダのオープン。
Ｃ社とかで請け負ってくれないかな。

米国向けでフルオープンの９０があった気がする。

US仕様のV8、オートマが
限定で日本にも入ってた

sage保守

>>106
都内で乗れるようにして620万くらい

停車する寸前にゴゴゴって異音がするんだけど、なんだろ？
クラッチ切ってても、つないでても、ニュートラルでも変わりません。
気になるなあ。
ちなみに110 95'300tdiです。

ブレーキですかね？

>116 レスありがと
ブレーキも違うみたいなんです。やっぱぴペラシャフトかクラッチかなあ？

赤ｶｺｲｲ

僕、赤だよ

>>119
画像うｐして〜

おれも赤だよ。
カタログで見たけど屋根も赤いヤツ，あれイイ！

赤って結構人気色なのかな？
みんな現行海苔ですか？

自分は300tdiだが、赤は比較的少ないと思うよ。
緑>青>白>>>赤でない？

よく知らないんだけど、黒とかないの？
その4色だけなのかな？
まぁ、雰囲気出すなら、ダークっぽい色だろうけど、
お洒落な若者には赤が似合いそう。
特に街海苔オンリーの人には。

ＣリーブランＤでは黒のやつ宣伝してるじゃない。
SAS仕様とか言って。

今回の正規カタログでは。
チョウソン・ホワイト、ベリーズグリーン、ラトランドレッド、ザンベジシルバー、
ジャバブラック、エプソム・グリーン、オスロ・ブルーの７種。
その他の色も入ってきているらしいけど。
赤が少ないのはSEではなくSのみの設定だからかも。

SEtoSの違いFA?

赤赤赤♪

＞１２７
カタログによるとSEは↓
グリルマスクと室内センタースイッチプレートのブルネル仕上げ
レザー巻きステアリングホイール・シフトノブ
サイドプロテクションバー
熱線フロントスクリーン
アルミホイール
シートヒーター
センターコンソールボックス
リアドア収納ネット等々…。
これで本体価格の差が
SE \4,704,000
S \4,494,000 だってさ。

これ買いました。なかなか良かったよ！
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h20000152

宣伝乙カレー

赤赤赤♪

ディフェンダーなら１１０がいい　９０はリヤシートがちょっと

ラッキーワソ
　　　 ∧,,∧
　　　ミ,,ﾟДﾟ彡　　ここほれワソワソ！
　　　(ﾐ 名　ﾐつ　　　
　　　 ﾐ 犬　ﾐ
　　　 ∪ ∪

ディフェンダー、特に１１０で車高困るときない？
街中の車高規制って１．９ｍや２．０って多いよね。
１１０だと２ｍ超えるだろ？
ドンキやデパートの立体も入れないなんて。。。
皆どうしているんだ？

ところで11月15日現在ディラーで確認したら、もう全国で10台くらいしか
在庫無いらしい。欲しい人は急げ！と言う俺も悩んでいる。

>>135
その10台が売れるのに、４，５年かかったりするかもしれんが・・・

age

半年振りにペ・ヨンジュン来日。
車はレンジローバーだったな。

ディフェンダーの乗り心地や装備ってどう？

>>139
そんなもん気にするなら乗るなよ。

>>140
気にしてますが、乗ってますが何か？

車って我慢して乗るものか？
普通は好きなら気にならないはず。
ファッションもここまで来ると呆れるね。

今度乗り換えに考えてるんですが参考までにさしつかえなければみなさんの職業と年収ってどんなもんですか？ちなみに私はOLで年収だいたい300くらいです。買うならフルローンです。

親と同居で他に趣味が無いなら維持できるよ

親と同居で、自営業。
年収は、家族で1500くらいかな・・・

ＭＴでディーゼルってのがいいですね。維持費安くて。

故障率高いでつか？

そうでもないよ。ディスカバリーより少ない。

エクスプローラーやグランドチェロキーと比べて、どうですか？

俺26才 妻25才 子無し 年収は俺と妻で1100
ほしいなら300でも買えるよ。人に買うなと説得されて悩むなら買わないほうがいい。故障することを前提に買うように。

いやしかし無骨なデザインが素敵すぎ

皆さんありがとうございます。今は一番壊れやすいといわれる？94年式のﾁｪﾛｷｰに乗ってるので故障の覚悟はできてます。あとはお金ですかね。110を買おうとしてるので燃費すてきですね。私のほしい色があと日本で9台だけみたいです(T_T)ランクル40にしようかなぁ

>>152
戦闘的なOLだな(；ﾟ∀ﾟ)=３

あと趣味はﾎﾞｰﾄﾞ、ｻｯｶｰ、ソフト、バスケ、ジム通いなどやってます。趣味はないとはいえないくらいありますので荷物が多くておっきい車じゃないとですね。

>>154
お前の趣味なんか誰も聞いてない

失礼しましたm(__)m

いびるのはおやめなさいよ。
ブサ男は黙ってドラクエやってなさいよ。

>>152
何色？

23日現在ですが黒です。もう輸入はストップしてるようで日本中のディーラーにある新車の数が9台だそうです。

110の黒、正規で買いました、が・・・　DPFのおかげで納期が、
かなり遅れるとのこと　早く乗りたいよー　

いいですね！ジャバブラック。インプレお願いしますねー。

>>161
そうですね　何ヶ月先かは、わかりませんがー
インプレお願いされます　

三井物産がインチキして摘発されたDPFというのは、ディフェンダー用のではないの？？
誰か知ってる人いますか？

いんちきと言っても、実際は僅かな数値の誤魔化しだそう。
別にお前ら、車検通ればいいんだろ。
もし、ディフェンダー用が当てはまっていても、ディーラーが物産叩いて保証してくれるよ。

ちなみにディフェンダー用は物産の下請け会社が制作したもので、問題のものとは違うという事。
当てはまらないそうだけどね（行きつけの営業マン談）。

コレクターズどうだった？

>>164
160です
黒の110買いましたが、三井様のおかげで、納期遅れています
早く物産を、叩き潰してくれ！　　

>>166
安心しろディフェンダーのはニュースの品物とちゃうから。
取り付けの権利を東京の片田舎の小さな業者が独占しているので、作業が追いつかないだけだよ。
何でもパーツのみの卸はしないんだと。
ディーラーも即登録換金できずに困っているらしい。

>>167
情報ありがとう。　なんせスタットレスタイヤも
購入済みなもので、登録できないじゃまずいんだよね

>>165
ここにはマニアを気取ってるﾔｼと
雑誌に騙されてるﾔｼしか居ません
そんなのが行っても誰も相手をしてくれませんからね

ｵﾚはと言うと入場を許可される車を持ってない　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あげ

ディフェンダーのマフラー出荷停止したぞ。

何でもディフェンダーのDPFマフラーはイギリス製らしいよ。
とりあえずインチキ物ではないらしいが、どっちにしても三井物産が輸入しているので、
今回の騒ぎで業務が停止したらしいぞ。

保障期間3年あるうちにやっといたほうがいい修理ってありますか？あとオートクルーズ？クルーズコントロール？は付いてますか？？

＞＞１７４
はい、クルコンは当たり前、オートエアコン、パワーシート、ムンルーフに
デュアル　エアバック、暗くなると勝手にライトもついて、雨が降ると
ワイパーまで、勝手に作動しますよ。お買い得な車です。
保障期間３年という事は。。。でぃらーでお買い求めになるなら
メルセデスのGクラスと比較すると、値引きしてくれますよ

おまえらー原始人か？
まだこんな車乗ってるのか
バカか？？？

＞＞１７６
まだ、乗ってもいねんーだよ
早く原始人になりたいよう
バカ？　じゃなくてバカ！なんだよ
おりコウサンヨ
プりウスでも乗ってるのかい

バカ発言があったのでついでに
>>169バカか
それは内緒の話だ
先輩達が苦労して洗脳してきて
優良中古や部品取り車に困らなくなって言うのに

皆様、本当の事なので
読まなかった事にしてね(^_-)v

並行輸入の車は、メインテナンスに困りませんか?
３ナンバー登録と、ディーラーの１ナンバーとは、後々を考えた場合、どちらが良いのでしょうか？
どうかご教授下さい。

メンテはやっぱり大変だろうね。自分でメンテできない人は乗るななんていう書き込み、
よく見るけどそんな冷たいこと言わないでくださいナァ。

そのうち並行車は規制に引っかかるよ。そもそも業者がいんちき。

>>181
詳しく

>>181
聞かせて貰おうか

お前ら、詐欺師みたいな業者からよくこんなバカ高いおんぼろ車買えるな？
>>180
メンテ自分で出来ないならdラーで買え

本国での扱いは
（日本の）農家の軽トラと同じって知ってるよね

そのくせ本国でも値段が高杉だしw

確かに高杉だのね　あの装備じゃー軽トラ扱いだと思う。
　まず国産では、、流行らない車が
ほしくて、ウッカリ買っちゃいました

>>185だから？

>>186
農民ですか

自分でメンテってどの程度のメンテ？いじる自信とかはないんだけどそれでも
ほんとに並行で買わない方がいい？

dakara yamete oke

並行屋でつけてるディーゼル規制対策モノはちと怪しい気がする。

>>188
農民て、農家のことですよね。実家は農業を
営んでおります。　
あなたは農民じゃないんですか

＞＞189
うっかり買っちゃいな　一緒に農民になろうよ

〉193
馬鹿だからうっかりしちゃうかもw
このスレ見てる方で並行乗ってる方ってどれくらいいるんですか？
正規って結構最近ですよね？

並行＝貧乏人の証orヤクザ

並行のりって、貧乏！？
壊れても、修理する金があるから並行に
乗ってるのだとばかりオモテたよ
俺ってなんて無知なんだろう

まあ、正規にない仕様なら並行で入れるしかないけどねえ。

そんな仕様でいんちき業者にボラれて下さい。

200getを進呈します
↓

１０００！

俺も形が好きだし是非この車に乗りたいけど今の俺の収入だと無理。
気持ちはわかるけどみなさん無理をしないで自分でやりくり出来る範囲の車を買いましょう。家庭持ちで対した収入がない俺からしたら乗ってる人が羨ましい。

乗ってる人の収入を教えていただけませんか？
参考にさせてください。
俺は年収450前後です

＞＞202
織れと、そんなに変わらない収入だね。
頭金、イパーイ入れれば、いいんでない
前の車と比べると、燃費は２倍にのびたし、軽油だし
維持費は安くなたよ

>>201
マニアが乗ってない中古なら
安くて良い物があるんじゃない？

マニア物は要注意

年収に対する車購入の適正価格は年収の３分の１だよｗ
中古のシリーズ１ディスコかビッツにして下さい。

C社で買います！誰も俺を止めるなー。

C社で買います！誰も俺を止めるなー。

C社で買います！誰も俺を止めるなー。

C社で買います！誰も俺を止めるなー。

>>205それがほんとなら俺は150万か(*_*)
ちなみな貴方の年収と職業は？

>>210
誰が、決めたんだよ、学校で
教えてくれなっかたぞ

あっ　間違えた
＞＞205だ

あいまいな基準ですね>>205
疑問点もいくつか。
・年収相当以上の貯蓄があった場合は？
・ローンで買う場合の話ですか？

買えない奴が荒らしてるだけだろ。放置汁。

社外からだしてるホイールの
数が少なすぎるよ　ちとさみしい
やっぱタイヤはマッテレ履いてんのかなどうよ
みなさん

ドレスアップして面白い車とは思えんが...

ドレスアップ！？
今どきホイル変えただけで、
ドレスアップと胃えるのだろうか。

>>213
車だけが全ての奴には関係の無い話だな。

車をどう楽しむのかは個人の自由
どうしろとかああしろとか、余計なお世話

＞＞219
いいねー　みんな一緒じゃ　
つまんねーよな　　

昨日、生まれて初めて走っているディフェンダー（90）を発見。
あまりのかっこよさにその足で、ディーラーに行って話を聞いた。
店員が「恐ろしい車ですよ」と話し始めて・・・






セカンドカーとしてもしんどい・・・＿|￣|○

>>219
車なんて借金してまで必要なものか？

原始人の溜まり場ですよね？ここは

>>221
詳しく

君らは原人でつよね？

オレはかっこいいからアルミを履くけど
マニアに言わせると今のアルミは純正ノーマル鉄ッチンと変わらない重さだってさ
機能的に変わらなきゃドレスアップと言っても問題ないんじゃ無い

それより正規にしろ平行にしろサスって農耕仕様のままなの？
農耕仕様のままだとガチガチでラダ程度だよって言ってた（何が？w）
キャンプ道具満載とかだったらちょうどいいんだろうけどね

硬いとは、思っていたが社外の
サスつけてる車にのたことがない。
社外品に交換してる人はいないの？
どうなのよ

今、正規ディフェンダーでDPF待ちの香具師。DPF幾ら待っても見込み無しだぞ。
諦めな。

＞＞228
マジで！？　また乗れないのか、
前に110のピック買おうとおもたら、東京都は
登録出来ませんからー　残念！！　と言われ
今度こそと思い契約したら、この騒ぎ、
折れには縁のない車なのね　諦めようかな

〉229
とりあえずへいこーで購入すれば？嫌なの？

ディラーのせいじゃないよ。
三○物○のいんちきの煽り。
ディフェンダーのDPFは直接持ち込みだから関係ないらいしいんだけれどね。

やっぱかっこええっすね。
コアラ顔、ディーラー車ですな。
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=M161004002&KTCS=F0B00K000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**LR_3*

>230
いろいろ事情があるのよー
ずーと同じ場所に、住んでいられればいいのだが、
地方に、住むこともあるからね　なにかとＤ車の
方が都合がいいかなと　

>>226
基本的には・・・平行も正規もサスの仕様は一緒。
つか、基本仕様は一緒のままで注文先によって色々変えてるらしー。
前にあっちにも書いたけども、平行の各社がとってくる車体のサスも
ＬＲＪ（というかＰＡなんとかっていう会社）が注文して出てくるのもほぼ一緒の下回り。

２００２ｙに１１０の正規？販売が始まる前に色々と紆余曲折があって
ヘルパーＳＰが装着されたのは市販されてる雑誌に載った通り。
２００３ｙ以降はヘルパー＆スタビが無くなって、>>226が言うところの本国「農耕仕様」とほぼ同一。
んじゃヘルパーＳＰじゃなくメイン（というのか？）はどうなの？と、
平行車と正規車のリアＳＰを比べてみたら・・・・・
殆ど同じ（測定誤差範囲内）だったので「同じ物」と考えて良いかと。


って話、最近のあっちじゃやりにくいからここでかきますた<(_ _)>

久々まともなレス :-)
てかマニアですね

ブームに騙された車好きのレスとは一味違うわw

（注：只の車好きをバカにしてる訳では有りません
　　　　　　　　　きれいな中古車をまわして下さいね）

都内在住ですが、LRJに問い合わせたら、新車は納期未定なため、販売できないと言われました。
並行物を、相模原のTLや、杉並のC社で購入するしかない状態ですが、何かアドバイス頂けたら幸いです。

＞＞236
どこのＬＲＪに、問い合わせしたの？

》237
品川です。
例の三○物産の件で、排ガス対策の部品の納期が未定らしいです。
規制対象地域外なら問題ないのに…

>>238
品川は東京マツダという会社ですが？

>>237
LRJは話題のDPFに関与していないばかりか、装着した場合、エンジン・排気システムの保証はメーカーとして除外すると言っていますが？

>>237

LRJは販売店を持っていませんが何か？

並行の新車を購入する場合、信用できるお店はどこでしょうか？
某C社は、あまり評判がよろしくないようですが‥

並行屋はロクでもないところが多いからなぁ。

無難に中古の90買っておけば？

原人ですよね？

信用できる専門店なんか無いよ。
買ったら自己責任。

悪い事言わないから　や・め・て・お・け

＞＞245は、やっぱディーラーで買ったの？

だ・か・らぁ〜
自己責任だってばさ

>>247
わかった　自己責任だな

事故って死にたい人は買って下さい。

どこが事故って死にやすい車なんですか？

お前レベル低いな。。。

バンパーとフレーム見れば分かるだろうが

あけましておめでとさん。今年もよろしくねー。

90のV8は、オーバーヒートとか、だいじようぶですか？
でも90家族四人じゃあ、なんだか狭すぎるんかじゃあ？

＞253

110でもセカンドシートは大人が座るにわ長時間はつらいですよ

狭い、つらい以前にあの車高はどこにも行けんぞ。
都内の駐車場ならともかく、地方の鉄道トンネルは２ｍ以下、1.8なんてところもざらにある。
遊び目的以外で買うのはよく考えようね。

でもまぁ、あれだ。
車選びなんて、他人にやめとけといわれれば言われるほどそいつが欲しくなるもんだ。
そういう点は女選びににてるよな。

映画のワンシーンとか雑誌のスナップで見かけた車に一目惚れする。
いつかあの車にのってやろうと思う、その思いに忠実に従うだけ。
自分がボロボロに傷ついたって構わない。
そう思い焦がれる車が日本車には数少ないことは確かだよね。

>>257
国産車パクリの最近の外車メーカーにも少ないと思うが？

個人的にはディフェンダー（というかランドローバーSr3）と言えば、
「野生の王国」かなｗ

>>257
日本のメーカーは万人受けする中小型の大衆車が得意分野なので、
致し方なかろう。

「外車」信者必死だな

ディフェンダーは雨漏りすると聞きましたが皆さんの対処法を教えてください。あと110乗りの方、今走行どれぐらいいってますか？

次期ディフェンダーの情報って有りますか？？

ディフェンダー購入を検討しております。
私は北海道なんですが、利きが悪いヒーターの対策方法はありますか？
燃焼式を取り付ける経済的な余裕はないものですから。
どうぞご教授下さい。

先日110DCPU手放しました。ＬＲＪの正規限定物でした。
2年間で1万2千キロほど乗りましたが、1度も故障もなくダブルキャブだったので
キャビンの狭さからクーラーも良く効き、サンルーフがないため雨漏りも全くありませんでした。
夏に東京から東北経由で北海道にフェリーで行きました。
荷台にキャンプ用品を詰め込み各地でキャンプしました。
とても良い思い出をくれました。燃費はＳＵＶとしては優秀だと思います。
足回りについてですが、ヘルパースプリングのおかげで高速のトンネル内などではひょこひょこ上下に揺れ不快だったため、
ヘルパースプリングを抜きました。なんとなく乗り心地は良くなったと思います。
シートヒーターは良く効きましたが、ヒーターの吹き出し口がデフロスターと足元にインパネから直角に降りているためあまり効きは良くなかったです。
国産車に比べると、クラッチが重かったり、サードから落とすときにセカンドが異常に渋かったりと使い勝手はよくありませんが、
低速トルクがあるおかげか結構急な坂道発進でも半クラだけでほぼ登っていきますし、なんといっても現代の車でここまでの雰囲気を持った車はほかに見当たらないかと思われます。
是非買って乗ってみてください。一生に一度はこんなのもありかと思います。ライフスタイルをも変えてくれるそんな一台です。

>>264
着込め

>>266に禿しく同意(･･)(｡｡)(･･)(｡｡)ｳﾝｳﾝ

>>265
なぜに手放したのよ　

まだDPF出てないでしょ。
都市部のユーザは乗れん罠

都内ディラーディフェンダーから商売撤退決定！
どうせ全国であと数台。
時期ディフェンダーは無い事が決定してるし、儲からない商売してる暇あったら
せっせとレンジローバー売るべし！

だと

265>>
わたしも何で手放したかしりないです。

>低速トルクがあるおかげか結構急な坂道発進でも半クラだけでほぼ登っていきますし、
？？そんな運転って、、、、どんな車でもマニュアルミッションだったら半クラだけで走ったらかなり臭いよ。
まさかクラッチ滑ったから買い替えたなんて事だったら笑っちゃいます。

>>270
田舎ディーラーもだよ。
ディフェンダーは客寄せにはなるんだが、実際にはあまり売れないしね。

普通に乗れる車ですよ！雨漏りと燃料にじみがありましたが、保証を利用して無料修理。
外車は壊れやすい；１１０を買う人は覚悟きめてるよ！・・・坊やは電子レンジだからさ・・・
なんて事が多い；・・・もう直ぐ在庫切れかな？頑張りましょう！私もガキですが
元気にやってます☆

>>271
80年代の非力な911カレラでも20度程度の坂道はアクセル一切使わず登りますよ。
ましてや低トルク重視のディフェンダーが同じかそれ以上の事が出来るのは当たり前と思いますが。
もし出来ないのなら、それは貴方の運転スキルが低いからですよ。
そもそも半クラッチ状態でアクセルがくさいって？？？
まさか、アクセル踏んでいるんじゃ。。。。。それは半クラッチとは言いませんねｗ

>そもそも半クラッチ状態でアクセルがくさいって？？？
まさか、アクセル踏んでいるんじゃ。。。。。それは半クラッチとは言いませんねｗ

同感。それはヘタレと言います。

保守

110買いました。
来週納車です。
さて、燃焼式ヒーターは必要ですか？
北海道です。今朝−14℃でした。

寒さで辛で下さい

》278
どういう意味ですか？
からかわれているんなら、放置しようと思いますが

寒さで子声て震でください

>>277
ええなぁ　ボヂィカラーは何色よぉ
シートヒーターはないの？

>>277
燃焼式ヒーターが必須とは言わないが、
同じように−１４℃くらいまでフツーに下がる所で燃焼式ヒーター無しの人もいる。
もちろん耐寒装備で乗ってるらしいが。

金があるならバベストとかの後付ヒーターつけとけ。

いろいろ不安なら９０にしろ。９０のりだが、なかなか良く走る。周りの９０のりを見てると中古価格２８０万が分かれ目。
気をつけたほうがいいのは、前オーナーがマニアでバシバシオフってたものは価格は安めだがボディーがきしむ。
サスに手が入ったもの、やたらと付属品（ウインチとか、オフ用タイアセット付きとか）がついてるものは、きっと前オーナーがマニア。
しかしながら、どんなに程度の良いものを買っても、国産よりは手がかかる車であることは覚悟するべし。
荷室のスライドウインドは風邪でびゅーびゅー鳴るので、隙間テープ貼らなきゃとか、ちょっと固いものをボディーに当てると
凹むとか、やたらとガソリン食うとか、燃料メーターが少々いい加減とか、ヒーターの強弱が細かく調整できないとか。
こんな車はもう作られる事はないんだから、せいぜい手をかけて可愛がってやれ。

>>283
> 荷室のスライドウインドは風邪でびゅーびゅー鳴るので、隙間テープ貼らなきゃとか、ちょっと固いものをボディーに当てると
> 凹むとか、やたらとガソリン食うとか、燃料メーターが少々いい加減とか、ヒーターの強弱が細かく調整できないとか。

荷室の窓以外は二代目までのレンジも似た様なもんだ。ｷﾆｼﾅｲ！

90（97年式、ＵＳ仕様）を買っちまったよ。
まぁちょこまかと町ん中走るにもこのサイズなら楽だしな。
いや〜この無骨なデザイン・・・たまらんですなw。

みなさんスタットレスはどの銘柄、サイズを履いてますか？

7.50-16のトラック用では硬そうなイメージがあるんですが
素直にRV用の235-80-16あたりが無難ですかね？

DEFENDERには225-80/16とか235-80/16がちょうど良いと思われ。
ただメーカーによっては同じサイズ表記でも実寸法が結構違う事もある。


実際にトラック用履いてみるとそんなに悪くないと感じる場合も有り。

しまった、コテ入ってしもたorz

正規で２００２年から売ってた１１０の標準タイヤＧ９０、
７．５０Ｒ１６って書いてあったけど実測寸法で一番近いスタッドレスを探してみたら
ＢＳの２２５−８０Ｒ１６だった事がありましたっけ。

ピックアップって日本に50台だけでしたっけ？お聞きしたいのですが幌つけたらルームミラーからうしろ、もしくはバックする際うしろ見た時って見えるんですか？

普段履いてるのが235-85R-16なんで近いサイズの235-80R-16を探してみたが
BS(DM-Z3),ヨコハマ(G072),DL(SJ6)だとこのサイズはないんですね。
各社とも前のパターン(DM-01,GO71,SJ5)になるんだがどこがいいでしょうかね？

買うときに一番安いヤツでいいんでないの？

スタッドレスは、新雪、圧雪は、新しい物（2.3シーズン使ったものでないという意味）ならそこそこいけるが、アイスバーンの下りは全く別。
変なのはくと、カーリング状態になるよ。
ダ●ン●ッ●ﾟのS●5は、カーリングとききました。

環八と相模原のお店以外で、どこかディフェンダーのカスタム屋さん知りませんか？都内のディフェンダーは、
ほとんどが環八のお店のカスタムだし、なんだかみんな同じ仕様。
しかも大抵のディフェンダーショップって、１１０専門重視で９０は子供扱いって感じ。
９０二台目なんですが、９０のV8　４０００が好きな人はどこでいじってますか？
９０のことも真面目に扱ってくれる店があったら是非教えて下さい。
ググッても地方しか出て来ないです。

ディファンダー、、、、

90こそﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰなのにね。

いや130こそ（ｒｙ



ところでカスタムって、なにやりたいんだ？

すとれっち

ところでＤＰＦはどうなったよ

>297-298の流れに微妙にﾜﾛﾀｙｏ

294です、カスタムって自分で言っててわからないですが、いろいろ情報交換とかそういうこと。
狭い９０の荷室をどう使うかとか、足回りに関するアドバイスなど。
ヨーロッパでもどんどん少なくなってる部品や、珍しいドレスアップパーツやら、アフリカの映像に時々見る
現地ものの変なキャリアとか、まあ、いろいろ世界中のディフェンダー事情に詳しくて、
ナイスなアドバイスくれる親父さんがいるような場所。
110重視でDPFばかり語ってる間に、どんどん世界中で台数が減ってると思うのですが。
むりやりディーゼル問題クリアしてまで都内で１１０乗ってってもなんだかなあ。
１１０って柔らかいティッシュの箱が走ってるみたいで、どうも好きになれんです。
デカいクロカンなら旧ランクルやサファリの方がかっこいいと思うのです。
街乗りがメインで、クロカンなんて時たまって人には９０。都内の新しめの機械式でも駐車できるし、
高速でも速い。あのデザインがただ好きで、普段はナビにipod、ETCも付けてる邪道ですが、ときどき
クロカンやるときは、みんなはずして遊んでます。
店はなさそうだから、せめてここで９０好きの方、普段の工夫や苦労を語ってくれ。

>>299
だからもう終わりだって。
諦めろ。
ディーラーももうやらないよ。

>>301

>街乗りがメインで、クロカンなんて時たまって人には９０。
それ違うだろ。
そんなのは110乗りだって。90こそクロカンが面白いんだよ。
TJと同じ土俵で遊べるのに。
110でクロカンはダメダメ。長過ぎ、重すぎ。

１１０じゃ長すぎるってのは同意。
９０インチ前後がオモロイのは確かだな。

でもそれをどうにかするのがまたオモシロイって訳でして。

９０の黒いエディションかっこいいね。限定発売だったんでしょ？１１０もあったかも。
９０のシルバーがあったら欲しいけど、純正のカラーリングではないよね。
１１０のシルバーは見た事あるけど、９０をシルバーに塗り直した人いる？

９０インチのすごいのが、先日のロックヒルイベントにいたなあ。いい車だと思たよ。
自分は街乗り仕様だけど、別に不便も故障もなし。赤いから子供に消防車呼ばわりされるけど。
そういえば、９０のきっとV8だと思うけど、１１０みたいにボンネットから煙突出してたのを見かけた
けど、あれってどういう効果があるのでしょうか？？？？？
それと自分のも含めて、必ずと言っていいほど運転席のドアノブの下あたりがゆるやかに凹んでいるんだけど、
構造上あそこは凹むのですか？柔らかいから仕方がないのでしょうか？

やんわりと

ディフェンダーのいいところは、手がかかるところにあると断言。
オイルの滲みで今日の機嫌を判断し、不正確極まりないタコと燃料ゲージに頼らずに感覚で乗る。
アルミ合金ボディーの柔らかさなんて、薄着でジャングルに分け入って、体中引っ掻き傷を負うようなもの。
それでいて、外見は無骨なワイルド親父を気取ってる感じのギャップが楽しい。
LRの仲間だけれど、レンジやディスコとは全く別の車だと思ったほうが無難。
別に元の価格がそれほど高い訳じゃないけれど、買えばなるほどお金はかかるものだと考えれば、
遊びのセカンドカーにするか、余裕のある人が乗ればいいと思う。
街で乗るにもコクピットがシンプルすぎるので、つけたければナビでもオーディオでもアレンジ放題。
クラッシックスポーツをいじるよりは全然らくちん。

>>308
初代ディスコにも言える事だな。
敢えて言えば、華美な方向性に走る前のレンジもそうだったと思われ。

初代ディスコね、あの苦労も今は楽しい思い出。若かった。。
今頃どこかで部品取りされているのかと思うと悲しい。
そういいながら、今だディフェンダーをいじってるおれ。

ディフェンダーも都内のディーゼル規制のおかげで地方のクロカン好きにはいいモノが
手に入りやすくなるんだろうね。きっとこのままＤＰＦも進まないままだろうし。
逆にV8ー４０００の価値が上がるかもね。買いだな。

地方だと手に入りやすくなりますかねー。
欲すぃです。

早くこないかなー

１／２９に小平のローバーに新車１１０が有るとの事で見に行き
開口一番「排ガス規制」対応は？と問うた所
「この前迄付けていたDPFはやめにした（正確な言い回しではない）
　今新しい物を申請中で、その審査が通ればこの車に付けて販売」
と申してた。その申請が何時通るかは定かではないようだが、
ニュアンス的には年内か？
自分的には９０　ディーゼル　マニュアル　で有れば並行も辞さず。
って金のめど未だ付かず。ガク...

それはDPF楽しみですね。
でも、あと何台国内に新車があるのでしょうか？
規制地域外でオーダーが入ればやはりそちらに売りますよね。

>>313
もしかして90見ていたおじ様では！
本当に、買いたいのならあの白のＳ、おさえて置いた方が
ええんでない？

>>313
＞自分的には９０　ディーゼル　マニュアル　で有れば並行も辞さず。

その条件だと平行しか無いんでない？
金貯めるなり借りるなりしてとっとと入手したほうが幸せになれると思う。

>>314
確かに。
しかーし、本当にDPFの申請をしているのであれば（嘘ではないでしょう）
その数台の為に労力使うかなー。思うに既に売ってしまった車に対しての
準備？80万円とのこと。他の車種にも使えるかな？
>>315
あれま、世間は狭い。
マニュアルが、が、が、欲しいんですねー。しかもディーゼル。
あの、止まるかもしれない程の速度で路外を走行する時には
ディーセルしか無い。ガソリンサーフではどうにも成らない。
サファリ乗ってクロカンしてた感動が懐かしいね。

>>314
もう、輸入元の在庫は無くなってる。
ディーラー同士で融通しあっている状況。

>>318
それすらも危うい状態らしい。

以前、都内の某C（C8沿い）に行ってきましたが、あの対応は腹がたちました。
逆に、それがきっかけとなり、D車を購入しました。
D車の国内の在庫がなくなったら、あのような店でしか手に入らなくなりますが、なんだかとてもさみしくなります。
わかるよね？点腸さん？君だよ君

まぁ・・・・・・・あの店で車体を買って、
後は音信不通（店から見て）って人もいるしな〜。


>>320さん、入手経路があるだけ幸せだと（ｗ

>>313=>>317

あっちがメインだった漏油中氏が>>316で書いてるように、
欲しいなら手に入れたモンの勝ちってのはあるかも。
いつまでも手が届きそうな所にあるとは思えないし。
>>315も「おさえていた方がええんでない？」って買いてるし。


で、具体的な話だけどドコの店に白いＳの新車があったんだ？
まだ国内に２００４年製造の正規輸入のタマが残ってたんだ・・・・・ある意味感動（ｗｗｗ

どこって・・・前の方で小平って書いてるんﾃﾞﾅｲﾉ？？

>>313
だ・か・らぁ、、、もう辞めたんだって。
騙されるなよ。
都内の他のディラーではどうせ手のかかるディフェンダーなんかやらずに済んで
ホッとしていると言っていたぞ。
地方へ在庫処分した所もあるそうだよ。

>>320
よくわかります。環八の横柄な対応と店員の態度。周囲のディフェンダー乗りも皆嫌ってます。
都内の専門店ってあそこしかない？から、しぶしぶ世話になるって感じ。ちょこっと修理に行っても
あれこれ勧められて困ります。昔はアメ車屋だった？し、そのうちハマー屋に乗り換えるよ、きっと。
でも品川のディーラーもディフェンダーを修理に持ち込んだら困った顔してました。古参のメカニック
がわざわざ出て来てくれたけど、マニュアル見ながら右往左往。

>>324 だ・か・らぁ、、、もう辞めたんだって。 騙されるなよ
商売と言う観点からすればなるほどその通りだ。自分がそれなりの規模でやっていたら
都内走らせるほんの数十台の為に掛けるには労多くして何とやらでは有るな。
が逆にLRJは嘘言って仮にあの一台の110を契約取らせる必要は無いのでは？
何なんでしょか、ね？出来れば善意に取りたいが...

>>325　環八の横柄な対応と店員の態度。周囲のディフェンダー乗りも皆嫌ってます。
この店バブルの頃から前を良く通っていて、四駆置いてある割にはバブリーだとは
思って見てた。すぐに本当の四駆家では無い事は解っていたが、やっぱりそうか。
まあ、それもスタイルだから人それぞれ。湯水のごとく費やせる客相手に、又そう
言った使い方をする客しか相手にしないんだろうな。何たって世田谷って場所だから。
自分が商売だけを考えたら持つ相手から如何にその気にさせてフンダクル、いや、頂ける
かを考えはするがね。車家ってそう言うの多く無い？有る意味893だよね。
多分「ギブアンドテイクだろが」って言うよな、キット！！へい、その通りで。

環八のＣは最悪だよねえ。ポンコツ売っておいて、トラブル起きても
「こんなもんです」だし、しまいには「ウチで買い取って上げる」とか
言って二束三文で買い叩かれて、違うポンコツを勧められるｗ

非常に悪名高きC社ですが、この店からディフェンダー購入します。
本当のところとか知りたがってる方、いると思うのでリアルレポート＆インプレしますね。

環八のＣってその昔はコルベット（Ｃ３）専門店だったよね。
その頃買った人の面倒は今でも見てるのかな？
その後ＣＪ→クラッシックレンジ→ディフェンダーと推移してるけど、次はなんだろうねぇ…

良かった、みなさん環八Cには悪印象なんですね。９０のデザインが好きなただの街乗り野郎ですが、
クロカンマニアじゃないし、１１０乗りじゃないから、相手にされないのだと感じてました。
もともと態度が悪いのなら、今度はそういう心の準備で向かいます。結局あそこしかないのですかねえ。

>>326
>が逆にLRJは嘘言って仮にあの一台の110を契約取らせる必要は無いのでは？

LRJと小●はまったくの別会社だよ。
そもそもDPFの件は一切LRJとは関係の無いところで進んだ話。
その証拠にLRJではDPFを取り付けたらエンジン〜排気系の保証はしてないだろ？
保証するのは極東。販売しているのは正規ディラーの中でその商売に協賛した店のみ。
だから小●がなんと言おうとLRJには関係ないよ。
本当に小●が独自で何とかしようとしているのかもしれないし、まったくの
でまかせかもしれないが、それを信じる信じないのはアンタしだい。

>>330
厚木にあるＡ社って選択肢は？
あそこの社長は好印象だった記憶が。
その昔、買えるかどうかもわからん俺が行ったときは、
親切に対応してくれた記憶がありんす。

つか、あそこってまだあったんだっけ？

>>332
Aってαですか？もうないの？あそこのスタッフの人たちは普通にいいですね。
でも、このまま車が減ると、ショップも減るなあ。

いずれにしてもショップは減るでしょう。
今は単なるブームで増えただけですから。
ブームが去れば適正価格で取引されるようになるだろうから個人的には好ましいと思いますけどね。
部分は英国から直に買えばいいだけだし。

>>334
同感。適正価格っていうのはわからないけれど、ショップも車も確実に減るね。
ショップC、きっと次はカスタムビッグスクーター屋に転身かもね。
ディフェンダーファンは、いまのうちにV8車ゲットするか、田舎の実家にでも
ディーゼルをキープしておこう。

aはまだありますね。HPがまだありました。
cは次に何やるんでしょうかね？
自分もcはいい印象は全くないですね。
DFは本国でも国内でもそんなに価格は変わらないですね。
でも個人輸入だと国産車よりパーツが安いのはいいですね。
自分で直せる人、直せる環境がある人には面白い車です。

>>331　本当に小●が独自で何とかしようとしているのかもしれないし、まったくの
　　　　 でまかせかもしれないが、それを信じる信じないのはアンタしだい。
勉強不足でした。あの店独自に行っているとは思えないよね。それなりの球数が無ければ正直
言ってペイ出来ないでしょう。つう事は他ディーラとも供託していると考えた方がいいかな。
他のLRディーラーはどうなんだろうか。
全く別の小さいながら今も頑張って四駆の中古車を販売している、五日市街道沿いの店で聞いた
ところ、LRディーラーがディフェンダーのDPFの申請をしているらしいとの情報は持っていたな。
しかも値段迄一緒だった。これは結構信憑性有るんでは？

>>皆さんへ
カンパチC店については、僕は入ったことも無ければ、連絡を取った事も無いので正直解りません
が、そこまで言われるとチョット引いてしまいますね。でも、昨日HP見させてもらいました。
うんちくは結構なものです。あれが店の本当の姿勢ならまあまあだとは思ってしまいました。
でも、他の店で都内を走らせる事が出来るディフェンダーを出せないのなら、あそこで買って他で
末永くお付き合いするってのも手でしょうが...やっぱりギブアンドテイクっってことで。
こんな言い様も何だけれど、買った後で他の店に行った方が喜ばれたりして、「でしょー」なんて
言われたりしてね。

α、懐かしいですね。20年も前に言ってディフェンダー見させてもらって、それが初めてでした。
その合理的な考えや作りにこれがクロカン四駆、って言うか使う為の四駆だなと。あのときの店長
だと思うんですが、ちょっと紳士で（スミマセン）いい感じだった。でも値段聞いて、さいならー
と店を後にしたな。未だ頑張ってるんですね。一度行ってみよう。
そうそう、引っ越したジープセンターもディフェンダー等を取り扱い始めましたってHPに出てる。

とにかく、ディフェンダーは「ハイリスク（かは乗る人のレベル次第）ハイリターン」で有る
ことにはざっくり言って違い無いでしょう。僕は大好きですが。
社会インフラを含め全てその事を自分で承知で乗り、そして比類亡き楽しみと喜びを感じる車
ですよね336さん。Cがどうした、石原がなんだー！長過ぎてすんませんでした。出張中なもんで。

>>337
長く付き合える車を好きになったって事でOKじゃないですかねw
それだけにこっちもレベルアップしなければならないのですが。

環八のＣは一時期ハマー（今で言うＨ１）も売ってましたね。
よく言えば流行に敏感、悪く言えば無節操。
いずれいしても長く乗る車を買う店では無いですね。
流行と共に次々と乗り換える人にはいいかも、向こうとしても。

C社で購入して満足してる人って、いないんだろうか？

↑少しはいるんじゃない？
これだけ評判が悪いのに、いまだにお店が存在するってことは。

でもこんな所に頼らずに、サイトで探してイギリスやアメリカのショップからアクセサリーやパーツを買うって手もあるよ。
オークションサイトのeBayやアメリカのYahoo なんかにもたくさんパーツなんかが出てるし。
嫌な店にも負けず、ディーラーがあきらめても、車体が減り続けても、東京都に閉め出しくらっても、
（自分はV8だが）なんとか頑張って、自力で乗り続ける。そんな車だよ、ディフェンダーは。
可愛くて仕方がないよ。

まあ、店名からしても元アメ車屋ってのは判るし＞Ｃ

>>340
車体を購入して満足してる人はいますよ。
アフターの相談に行っ（以下略

アフターの同伴断られますた。

たまたまＣ社のサイトを更新直後にみたら
気になるディフェンダーあったんでメールしたんだが、そんときは普通の対応だったよ。

メール、電話対応が悪い店ならすでに存在してないでしょう。

Ｃ、サイトや雑誌広告を見る限りではいい感じなのにね。
もっともパーツの値段は10年前の外車って感じだけど…

CCVのサイトにあの雑誌の取材裏話が載ってるけど面白いよ。
いかにもイメージ優先の浅はかさが垣間見れて。

店も雑誌もいろいろあるよ。
ヘタレなショップや雑誌はそのうち消えるから放っておこう。

でもLRに限らず、旧車オーナーはそれなりに自身の判断と、長く付き合う自信を持とうよ。
Cは単に人間性と社員教育の問題であって、それはもうひどいものだと思うけれど、
品揃えとショップ所在地の利便さを考えれば貴重な場所です。
自分の車を自分が知識と愛情と情報収集に全力をあげて可愛がっていればいいわけで、
ショップのひどい対応なんてどうでもいいと思う。単にショップとして利用すればお互い幸せでしょう。
なんだかんだで、時々必要なCなので、なんとかがんばって建ってて欲しい。
最近は別に気を悪くするような対応は少ないし。

これって
両席＆サイドエアバッグとか無いよね？

馬鹿でしょ。。今の時代

>>349

この車にそんなの求める藻前が馬鹿だな。

車に何を求めるかは個人の問題。
エアバックがないと怖くて運転できないならディフェンダーは無理。

お前ら自殺でもするのか？

ほんとだよ。エアバッグが飛び出るような事故起こしたヤツが何人いるの？

俺が今まで所有した車は、エアバックは愚か
ＡＢＳすら付いていなかた　でも俺生きてる
ＤＥＦにはＡＢＳとＥＴＣまで付いてる
おれ無敵になたよ　ハイテクまんせー

エアバッグがあれば安全だと信じている奴なんているんだな……

自殺願望が多いスレだなサヨナラ

そーそー、何言っても無駄だからほっといてよw

>>347 CCVのサイトにあの雑誌の取材裏話が載ってるけど面白いよ。
いかにもイメージ優先の浅はかさが垣間見れて。
宜しければ何号か教えて下さい。ここ二年程読んでません、垣間みたいです。

>>348 ショップのひどい対応なんてどうでもいいと思う。単にショップとして利　　　　　　　
　　　 用すればお互い幸せでしょう。
多分に漏れず或る意味店の我が侭は良く有る事ですよね。蕎麦は上手いが店主の
態度は最悪、みたいな。でも喰いに行く。
現状からして東京で業者の手を介してと言う事ならば、おっしゃる通りC店でと
言うのが手っ取り早いんでしょう。割り切って利用と言う事ですね、ギブアンドテ
イクで。ただし天狗になられると困るが。ジープセンターに期待。

エアバックにABSですか。正規輸入車には装備されていましたっけね。
この装備に限らず、ここでディフェンダーが好きな方達には絶対条件では無いで
しょう。 快適、一般安全装備について語ればこの車の存在は「仕事車」になる。
って言うかその通りだったりして。

↑
仕事車以下では？

以前空前のブームの頃、正規９０購入、即、事故ってフロントガラスに
頭打ち付け２０針縫った経験者ですが何か？

＞＞359
ベルトはしてたの？

↑
する前に！

>>358
Ｃ店だけではなく他にもあるので、そちらも考えてみては？
ＱとかＴも新車輸入販売してますよん。
Ｃよりも特化してる気がしますので、>>358さんの趣味にあうかも。

えー、最近のC社の対応はわりとまともになってきてるんじゃないでしょうか。
本心は商売やってんだからみな同じでしょ

>>361
する前か、、、、
じゃあしょうがない。エアバックあったら、かえってリバウンドむち打ちになってたかもよ。
何かで昔読んだけど、シートベルト＆エアバッグが最強で、その次がシートベルトオンリー、かえって危ないのが
ノーベルト＆エアバッグなんだってさ。２０ステッチの切り傷は痛々しいけどね。

ていうか、走り出す前にはシートベルトするだろうが。一般人なら。
みんな釣られるなよ。

>362
Ｑって埼玉で、Ｔって神奈川だろ？（ｗ

ところで千葉のFの馬鹿店長はまだ元気でやっているのか？

このスレ、ショップいじめ？？？
希少な車の希少な情報交換希望。

ディフェンダーってなんで１１０しか正規ないのかな？

>>369
過去には９０も正規でありましたが何か？

その時は「ディフェンダーってなんで９０しか正規ないのかな？」って意見が多かったｗ

先輩方、やっぱスペアホイールキャリアは付けた
方がいいでしょうか

>>371
リアゲートのやつですか？黒いアームの。
私はリアゲートの開け閉めが多いので、付けていません。ヒンジはギーギー鳴ってて、
心配なんですが、開け閉めの手間が２倍になるようだし、中からリアゲートが開けられなくなるので。
ヒンジボルトはよくショップに売ってるステンレスに換えてます。

ボンネットマウントを考えたことがありますが、穴開け加工の勇気がないです。
しかも純正のタイアは太いので（車は９０）視界が悪くなるし。
スペアタイアだけ細いのにしてそれをボンネットマウントしようかどうか、、、もう迷って２年です。
>>369
昔は９０の正規はありました。９０探すなら正規にこだわらなくてもいいと思うのですが。
１１０は規制クリアの後ろ盾としてもディーラーの存在が気になりますが（前出の論議のように）。

みんなわかってないな。
>369は109や113の話をしているんだよ。
90がどうこうなんて素人みたいな質問or煽りを入れてくる訳ないだろ（w

>>369
少し前まで都内にいた赤毛だろ。偉そうな店員だと思ったよ。

あんなに高くて壊れる貨物車がたくさん売れるとは思わんでしょ

>>362
Tは相模原の「双子の地」でしょうね、Qって何処ですか？

>>371
リアゲートの開閉とシンクロして動くヤツを付けた人が何処かのHPに載せていたよ。
当然中側からの開閉時に一緒に動く事を必要として。
小生は未だ110を所有していませんが、店で見た限りでは、あのドアヒンジはタイヤ込みの
重さにはかなり危機感を持ちましたね。サファリの時と比べて明らかに心配感が溢れてます。
小生が購入したらあそこは絶対タイヤ専用キャリアを付けますね、長く乗るでしょうし、ちょっと
ドシンバタンやりますから。

>>185 本国での扱いは （日本の）農家の軽トラと同じって知ってるよね
　　　 そのくせ本国でも値段が高杉だしw

UKのLR HPで値段見たけれども、現地で90のステーションワゴンが日本円換算￥340万
位！計算違いかと目を疑ったが違う。日本のエルフ辺りってなんぼや？アルミボディー
だからかね。長い目で見れば安いのかも、向こうの人は自分でなんでもやるからなー。

つうか、アルミっていってもフレームに使う合金なら別だが、パネルなんて安いんだが。
機械をあまり使ったラインで無い上に生産台数が少ないからコスト高なんだろうな。

↑ナール程ね。ほぼハンドメイド。ますます好きです。
90PUで山ん中の廃道巡りが楽しそうだが...
或るお店に新車90ディーゼル持って来て、国内（東京中心）でどう？と聞いたら、
90は10月からの規制?には通らないとか。通すべく、あの手この手で、検討中だそうです。
110は2t越え、90は2t以下ってので上手く行かんのかなー。

＞　110は2t越え、90は2t以下ってので上手く行かんのかなー。

そうみたいね

昔町田にあった40(ﾗﾝｸﾙ)専門店のオヤジがタイヤに水入れてけば２�dなんて楽勝だって言ってたよ。
あの店ってまだあんのかな？

>>381
(･∀･)つttp://www.twinland.co.jp/

>>376
たぶん・・・・・Ｑってクワトロではないかと思われ。

思い出した、タックス町田って名前です。
当時一発目のノックス規制が入る前で、貨物登録は一律乗れなくなるって噂でジープ・ランクル乗りが大騒ぎしてたんだよね。
ツインランドってそこの生まれ変わりなんですか？

>>384
タックス町田でググってみそ。

「（株）T&M〜」が会社名。
「TA×町田」と「ツイソラソド」はそこんちが経営している店の名前。

あげ

ツインといえばアノムだな。
あれマジにヤバいくらい使えるよ。

買おうと思ってるんだけど、雨漏りするって本当？燃費は？何ﾘｯﾄﾙ入る？黒は希少？

雨漏り→普通にする
燃費→ガソリンだと普通に乗って５割る
黒→希少というか何色でもそんなに流通してない

そんなに雨漏りする？？？こっちは９０だからしないのか？
１１０はそんなにどこから雨が？？？？

比較的新しいディスコですら天窓からの雨漏りはお約束だったからねぇ〜
基本的に英国車のゴムは品質低いから、経年劣化は勿論の事、新品でもあまり信用ならんのは確か。

雨漏り→ほとんどピンホールが原因
ディーラーでも直すのに厄介な症状。
かび臭いものはとにかく辞めるべし。

燃費→思っているほど悪くない。俺のは常に６〜７ｋ。
都市部５K割ったことはない。会社なら普通のレベル。
燃費悪い人は運転を見直すべし。無駄に引っ張っていませんか？


黒→普通に流通しているがもうないんじゃ？黒は新車のうちだけカッコイイけれど
数年で色退色＆傷だらけ。ディフェンダーの塗装はグレードからいったら最低ランク

黒って退色激しいんだ。ジャバブラにしちゃったよ。

>>393 Ｖ８の９０ですか？それともディーゼル？

黒に限らず赤や緑も退色する。
汚れや傷は濃色の方が目立つのは他の車でも一緒。

んな事気になるなら白を選べばいいし、
最初からディフェンダーを選ばないという選択肢もあるんだがなぁ(笑)

時計が止まったり動いたりなんです。
あのアナログが気に入ってるんだけど自分で直した方いませんか？

ショップに比べると値頃感あるけれど、下取りって相当安いんだろうな…

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h22127160

今日、新奥多摩街道で緑の90みたよ
白はよく見るけど緑は珍しいからガン見しちった

緑もいいけど赤もいい。黒のピカピカはちょっと威圧感強いね。
ディフェンダーは少々くすんでて、退色してるくらいでいいんじゃない？

>>400
いや、アルルブルーでしょ！
あのくすんだ青がなんともいい味出してじゃない？
白屋根とも一番マッチしてると思うな。

関西ディーラーに最後の黒（即納）があったよ。

新車で買いたいけど値引きはどんぐらいまでいけそう？黒はもうないの？あと日本にあるのは、後ろは側面にシートじゃないの？画像ない？

ググればすぐ判るような内容の質問だな。
少しは自分で調べてミロ。話はそれからだ。

さっき、会社へ行く営業車に乗ってたら目の前にIBEXが走ってた！
最初90かと思って抜いたらフロントマスクが違ってた。
初めて実車を見たよ。90よりちょこっとでかいのかな。
ちょっと欲しいな。

↑IDが９０だ

ぶたにしんじゅ

IBEX 実物見て〜な〜。
イベックス？　それとも　アイビーエックス？
なんて読むかも知らないくせに、存在だけは気になって仕方がない。
でもこんなの乗ってたら、人から「何スカ？これ」って聞かれまくってウザーいかもよ。

>>403
もうあと少ししかないのに値引きなんかしてくれる訳ねーだろ。ぼけ
リアシートなんか自分でつけろ。

↑意地悪

↑きっと人の優しさを知らずに育ったのね

何か質問は？
何でもお答えしますよ。

でもあながち間違っちゃいないでしょ。
検索すれば済むことだし想像つくと思うんだけどね、値引き対象になるかどうかくらい。

110ってディーゼルでしょ？都内のオーナーの方はどうしてるの？

漏れのは並行なんでNOX,PM適合車です。

正規輸入の人たちはまだ猶予期間があるので期限が切れるまでには
DPFも出回るのではないですかね？

>>407
読み方はアイベックスだと思われ。
日本初上陸の時からそう呼んでたし、
雑誌等にもそう表記されてた稀ガス。

DPFって非現実的だと思う。
あんなデカイ装置をぶら下げてオフ走れないし、街乗りのみだとしても定期的なフィルター清掃は毎日乗る人には結構な負担。
形式的には維持できても実質的にディフェンダーの魅力を全部失っちゃうんじゃない？

ディヘンダーにつけるDPFは、メンテナンスフリーだと
きいたんだが、そんなに大きいともおもはなかった
＞416に聞きたい
おまえが言ってる実質的なディへンダーの魅力を教えろ

>>415
アイベックスは山羊だかカモシカの一種
ビッグホーンｗみたいなもんだ

オフの走破力。

以上

ＤＰＦつけたランクルを何台か見たけど、あんなデカイ装置をお尻にぶら下げてちゃオフは諦めです。
軽油の硫黄分除去とかもっと多角的な対策が望まれます。
ユーザーレベルでやれって言っても技術的にも費用的にも無理あり過ぎでしょう。

で？

》421
なんでもない

ビッグホーンの商品化中古車に影ムシャーってあったね。
ただそれだけなんだけど…

ディフェンダー関連でバットニュース。
国内発売はほぼ絶望的になりました。残念！！


＞ディーゼル車：
＞０９年以降は粒子状物質ゼロ　新規制案
http://www.mainichi-msn.co.jp/seiji/gyousei/news/20050222k0000e040031000c.html
＞中央環境審議会大気環境部会（環境相の諮問機関）の専門委員会は２２日、０９年以降に販売する自動車の排ガス規制案（０９年目標）をまとめた。
＞ディーゼル車については、大気汚染の原因となっている粒子状物質（ＰＭ）の排出量を検出限界以下にまで削減し、事実上ゼロにする。
＞窒素酸化物（ＮＯｘ）の排出量もガソリン車とほぼ同水準にするなど、世界で最も厳しい規制となる。
＞国民からの意見を募ったうえで、４月にも環境相に答申する。新規制値は大気汚染防止法に基づく「排ガス許容限度」として告示する。規制をクリアできない新車は販売ができなくなる。
＞規制案は、ディーゼルのトラックとバスが排出するＰＭについて、今年１０月から適用される新規制値（新長期規制値）に比べ５３〜６３％、
＞ＮＯｘは同４０〜６５％削減した値とした。車両総重量３．５トンを超えるディーゼルトラックやバスのＮＯｘは、０８年ごろに改めて技術検証し、
＞０９年目標の３分の１程度に削減する「挑戦目標」が導入できるかどうかを判断する。
＞ディーゼル車が排出するＰＭは発がん性が指摘されている。ＮＯｘは光化学スモッグや酸性雨の原因となる。
＞ディーゼル車の排ガス規制については、東京都などが国より厳しい規制を実施している。石原慎太郎都知事は０３年５月、「国の規制は手ぬるい」と批判。
＞小泉純一郎首相は昨年１月、通常国会の施政方針演説で「ディーゼル車について世界最高水準の排ガス規制を実施し、世界に先駆けた環境対策を進める」と反論していた。
＞一方、ガソリン車はＰＭがほとんど出ず、規制値もなかった。しかし、燃費を向上させた希薄燃焼方式の筒内直噴射ガソリンエンジンは排ガスにＰＭを含みやすいため、
＞今回、ディーゼル車と同じ規制値を導入する。【河内敏康】

あ〜あ、ディーゼルが本当にダメな感じですね、やっぱりガソリンエンジンに乗せ換えるか、最初から90を探すか、、、、
東京都市圏だけでなく、全国で規制が始まったら、もう逃げ場なしですね。

勝手な想像だけど、そもそもディフェンダーやランクルに乗ってるような人は、山や海が大好きで、自然環境の保護についても
ただならぬ興味関心を持ってるはずだから、その人達が一番困ってる様子がなんだか皮肉。

気持ちはわかるが排気ガスの汚い車で海や山に出かけているとも言えるわな。

そうそう、結局渓流釣り人やフライ人なんかが奥地の河川をプラスチックの糸で汚し、バードウオッチャーが山奥でスナック菓子
食い散らかし、キャンプ家族がいらなくなった愛犬と生ゴミを置き去り、サバゲー君がガズボトルを足下に埋めて隠し、
クロカンマニアが排気ガスで空気を汚す、、、、
巨大な触媒装置をぶらさげることくらい、我慢です。

>>424
型式不明、並行輸入の3ナンバーについてはどうなんだろうか？

型式不明ならオッケイ。ハマー（H1）なんかもそう。

並行輸入の形式不明車についても厳しくなるとどっかで聞いた。。。。。

あれは幻だったのか？ｗ

幻じゃなく、次は形式問わず、並行輸入ものも規制にかかるでしょ。
ただ順序として形式不明のものは後回しってことじゃない？

>>430
シリアルナンバーが強制的に打刻されるらしい。

http://www.navi.go.jp/info/comment/01_01.html
＞【特記事項】
＞リジッド・フレームに加工されている等、車台が車台の製作者により
＞製作されたものと判断できない場合であって、
＞車台の製作者が特定できないため車名が「不明」になるときは、
＞車台の打刻の有無にかかわらず、国土交通省による職権打刻が必要になります。

それって単なる職権打刻とは何か違うの？

ゲレンデよりこっちの方がかっこいいな

>>431
そうですか。では、結局はディーラーの110と同じ運命なんだね。
90v8乗りなのだが、あまりの燃費の悪さに神奈川在住なんで、
TLで110に買い替えようかな、と考えていたんだけどなぁorz　

>>435
このタイミングで90手放して、110 に乗るのは賛成できません。
90はもうじき値段が上がると思ってます。
90のV8乗りですが、運転の仕方を変えたらずいぶん燃費がよくなりましたよ。
リッター４キロが今では６キロほど（推定ですが）。
街乗りで、スタートの出だしで他の車と一緒に並ぼうとしないで、ゆっくり追いつくように心がけるとか、
高速でもスピードが伸びやすい中速域でようやく追い越しに合流とか、そんな感じだけど。
結局スタートの重さにイライラしたり、高速での７０キロくらいまでの加速を急いで踏みすぎると、相当
燃費に影響するってことが長年乗っててわかりました。
当たり前の事で、どんな車でも当てはまることかも知れませんが、最近の車は最初の加速が小刻みで、けっこうそのへんで
ガソリンを食いづらくなってるみたいです。
ディフェンダーやレンジ、ディスコのV8は特に伸びるまでの時間がかかるので、
そこを我慢すればまあまあいけます。
ノロいけど、いったん飛ばせばパワーのある、まるで大きな牛に乗ってる感覚です。

>もうじき値段が上がると思ってます

下衆な野郎だな。
値段が上がったら手放せってか？
車好きじゃなくてお金好きなんだね。

今でも高いのに、まだ上がるって！？

個人的には110の方が好き。
90の方がクロカン強いって言う人多いけど、そんなの吊るしのラングラーと変わらないレベルで大した事無い無いし。
前後デフロック付きのゲレンデには敵いません、残念ながら…
まぁディフェンダーみたいに古い車はデバイスに頼らず雰囲気楽しむってのが大きいかなぁ…

んなこと無いぞ

よく適当にそうやって書くﾔｼいるけど
ｺﾚｸﾀｰｽﾞとかの実走出来るﾐｰﾃｨﾝｸﾞ行ってみ

>>440
ローバー乗りの方々が言うほどでは無いよ、ハッキリ言って。
何を持って評価の対象とするかにもよるけれど、走破力って話なら同レベル以上のクルマなんて珍しくない。
そりゃ国産の新車で売ってるのとかＧクラスの高年式に比べりゃ走るけどね。

いくら何でもラングラーと一緒にされたらかわいそうw
オフロード経験が無いのかな

オフのみで同レベル以上のクルマだって
そんなにたくさん有るとは思えないけど何がある？
腕もあるけど440の言うように見れば納得がいくと思う

と書き込む事は…釣られたって事？

そうなんだな…orz

まあ、ショートホイールベース、コイルリジッド、パートタイム四駆、
と共通点は多いかな＞ラングラー

まぁぶっちゃけ５万円のジムニーの100倍走らないって事は確実だわな。
キャメトロでもウインチやイカダで進んでたし(w

それを言ったらスーパーカーのコストパフォーマンスはどうなるｗ

まっ　おれは、走破性とか走る、走らないより
外見が一番でかったわけだが、問題無しよぉ

>>446
胴囲。
俺もカッコといざとなればソコソコ走るって含みで乗ってるだけ。
シリアスにオフやろうと思ったら改造ランクルとかに乗ってると思うよ。

イザとなったらソコソコ走る、っていうか・・・・・
ソコソコ走らせる為にはそれなりの経験とか腕と言われるモノが必要だと思うんだが、どうよ？

ソコソコなら腕も糞もねぇだろ。
腕があるなら何乗ったってそれなりに走らせられるんだから。

「ソコソコ」と「それなり」って微妙に違う希ガス・・・



まぁどうでもいいや。

つうか実際どの程度の場所走ってんの？みんなは。
まさかミーティングでクローズドのオフロードコースだけなんて言わないよね？

チャウトンホワイトの１１０ＳＥ、ほとんどスタイルだけに惚れて
昨年１０月に購入。大変気に入ってるんだが、ヒーターが後ろの席には
全く効かず、家族には不評っす。　

その1
長期出張で久々に今日ログ見ました。
タイムラグ有りますが、走破性についての意見が出ていますね。
実際リアルクロカンをやっている身としては、確かにディフェンダーだけが突出してその性能が
良いと言う事は無いのは事実だと思います。
自分は殆どコースで楽しむ事はしないので車による違いと言うものをまじまじと見てはいません。
しかし、四駆遍歴の中で色々な足回りの車に乗って感じた事は、いかに脚が地に付き、それを
安定させて前に進む事が出来対るか、が求められると言う事でした。
勿論障害に対する車両の形状も大きな要素です。その点、素の状況で使用するにはディフェンダー
は殆ど申し分無い車だと思います。残念なのは110については後ろの張り出しが有る分デメリット
ではありましょう。もっともベースの長い車はその仕様として搭載性が有るので致し方無いで
しょうから、どの車も似たり寄ったりですね。この為に走れないなら腕が悪過ぎでしょう。
そう言った楽しみなら90の方が理にかなっています。日本の山での色々な条件からしてもコンパ
クト性は大きな強みです。

その2
走破性ではなく、走らせると言う事について言うなら最後にものを言うのは確かに腕とセンスと
経験でしょうか。リアルクロカンで冒険的要素が強いなら、車が有る程度走ってくれる（走破性）
方がいいですね。ソロツーリングなら尚更で帰れる事が絶対必要です。つまりA地点からB地点へ
の移動ならばです。
しかし、国内でまあ歩いてでも助けが呼べる訳ですから、走らせる事が面白い車の方が楽しい
と思いますよ。ハマっても後で笑えます。しかし、リスクは少ない方が楽しいでしょうから、
そこそこと言う性能は必要ですね。そう言った意味でディフェンダーは今時の四駆に無い純粋さを
感じますし、持っていますね。
多分スタイルで好きだ、買いたい、買ったと言う方々はその純粋さの形に惚れたんだと思います。
でも、それだけで乗っていて自分はオフローダーだというひけらかしは本当にクロカンやっている
人からは残念ながら嘲笑されているのが事実です。大人しく慎ましく乗って頂ければ未だ好感が
持てます。しかしクロカン派の人も本物ならそう言った方達を温かく見守ってあげる度量の広さ
が欲しいですね。　ちょっと生意気で済みませんでした。

グフさん大人＆本物ですね。
私はその昔は富士山のバス道とか走ってて（規制前）、ここ１０年は合法的に走れる林道・廃道がなくなっちゃってご無沙汰なんですが、久しぶりに読んでて頷ける書き込み読ませてもらいました。
走破力って意味ではＤＥＦは今となっては確かに突出したものではありませんね。
国産の四駆が殆どリーフリジットだったころはかなりのアドバンテージがありましたが、Ｙ６０サファリが出てきた辺りから国産車もよく走るようになりましたし。
もっともその後はＩＦＳ化等で国産車がどんどん退化していったので、僅かながら復活の感もありますが。
雑誌を読んでもＡＡ、ＲＯＡ、ＤＡなどが記されなくなってしまった昨今、機械としては太古の部類に属するＤＥＦが優位性を保って居るというのもアレですが、これからも長く乗って行きたいですね。

〉454
同意。
ただスタイルもDEFの魅力の一つには違いなく、その固体をどう楽しむかは自由だと思う。
スタイルから入った人を嘲笑する人ってオフ走行を強制してるようでちょっとね。
なんかさぁ、オフロードバリバリ仕様って格好悪くないですか？

エンジンパワーが無いのと、車体が小さすぎるっつーのが
欠点なんだよな。

サファリや８０はむろん、北米オフローダーには勝てん。

>>455
機械としては太古の部類に属するＤＥＦが優位性を保って居るというのもアレですが、
これからも長く乗って行きたいですね。
→オフロードでの機能としてはその太古的なと言うのはアレだけれども、前時代的な物が必要
　かつ十分と言う事だと思います。後はその人のステージに合わせて足を伸ばすなり、ウィンチ
　載せるなりをすればいいことで。今時のトラクションコントローラーもまあ有れば助かる人も
　いると思いますが、これに限らず車と言う機械を操る楽しみは全てマニュアルで有る方が面白
　いと僕は感じます。今のディフェンダーにはトラクションコントローラーが搭載されています
　が、僕が買ったら機能カット出来る様にしますが。その方が面白い筈ですが如何でしょう。
　ちなみにY60は2台乗り継ぎました、今でも欲しいです。
　

>>456
スタイルから入った人を嘲笑する人ってオフ走行を強制してるようでちょっとね。
オフロードバリバリ仕様って格好悪くないですか？
→おっしゃる通り自由だと思います。そうでなければ四駆はライセンス性になっちゃいますね。
　どの世界にも入れ込んだり極めようとする人達は居ます。或る意味その人達はその世界を
　それなり苦労もして築いて来たと言う自負が有るんだと思います。そこへヘラ〜っと(失礼)
　入られて只単純にいい気がしないだけなのでしょうね。趣味の世界でも仕事の世界でも有り
　ますよね。
　それにオフロード走行を強制は出来ないでしょう。が、そう感じられてしまうのも残念ですね。
　同じ車でも使い方はピンキリでいいのかもしれません。ただ僕が好きな世界で同じ様な道具(四駆)　
　を他の人が使っていたらヤハリ気になるし、使い切って欲しいなと思ってしまいます。
　正直言っていわゆる街乗り四駆の方達に出会っても、乗り換えるときは格安で譲って、と思う
　程度ですが、僕の場合。でも冗談では言いますよ「むこう傷や凹みの一つや二つ付けといた方が
　安心じゃない？」って。子供の頃買ったばかりのスニーカーが奇麗過ぎてわざと汚しませんで
　した？あ、値段が違い過ぎますね。
　バリバリの仕様は僕的には格好悪い部類に属していますが、まーこれも自由でしょう。ね。

>>458
Y60の方が良いのに、何で乗り換えたの？
２台体制にしようとは考えなかった？

>>457
パワーは確かに有った方がいいですよね。ワパーと言うか図太いトルクですね。
初めてサファリY60に乗って今迄ひーひー言って上がっていた沢が行けてしまった時は
唸りましたねー。勿論脚もフレームも違いますから当然でしょうが。
お陰でもっとアグレッシブにライン取りやステージに挑む事が出来る様に成り、あれは
いい車でした。残念ながらジムニーで本気に成って攻めた事が無いので分かりませんが
軽い車体なら又別の楽しみや攻め方が有ってそれもいいと思いますね。
北米のオフローダーと日本のオフローダーステージの違いは有ると思うんですが、僕の
知っている限り日本の土でジワーっとトルクをかけて抜けるポイントの様な所は彼ら的
には殆ど経験が無いかもしれませんし、性格的に面白いとは思わないでしょうね。
パワーやデバイスに頼り過ぎない楽しみ方も結構面白いですよ。どうでしょうか。
出来れば土を掘り返さない走行が出来れば最高ですね。

>>460
Y60、今考えるだけでも涙が出そうです。
住まいは東京なんですよ。車庫飛ばしして乗ってましたが....
ここ迄書けば理由は分かって頂けますよね
それに経済的にはちょっと2台はねー。
出来れば地方で暮らしたいですよ、ホント。
あ、今はガソリンサーフです、訳合って。ガックシ。
460さんは地方ですか？

〉459
おっしゃる通り、仕事の世界にも同じような事はありますね。
仕事とたかが車ですから単純には比較できないけれど。
ただ趣味の世界だから色んな楽しみかたがあっていいと思うし、やっぱりこれってDEFがマイナー車ゆえに起こる弊害だと思うな。
ドレスアップバリバリのGを見ても今更誰も何とも思わないだろうし。
もちろんDEFにGのようなメジャー車になってほしいとは思わないけど。

ディフェンダーその物の話から逸れて申し訳ないんですが、車の楽しみ方という話で。
僕はもうかなりいい歳です。20年近く前はやはり持っている車が得意とするステージで本来
発揮出来る走り方を追求する真似事をしていました。当然デバイスだ何だとやってましたし、
走り方もアグレッシブでした。でも今街乗り四駆的な車に乗って自分の好きなステージで走りを
楽しみたいと思ったら、そんな走りは影を潜め始めました。ぶっちゃけ気に入った道具でノンビリ
走ってこれはと思う所にこそっと入り込み、車の挙動を観察したり感じたりしてライン取りを
楽しむという程度でしょう。後は気に入った車ならその設計思想や作りを見て楽しんだり、
駄目な所は自分の手や社外品でどうにか出来んかなと悩んだりするのが楽しいのではないで
しょうか。これはどの車を買っても同じかと思いますが、シンプルな車程その楽しみ方の色が
濃く出る様です。片や激しく装備したり、キラビヤカに装備したりするのも或る意味楽しみ方
だと思います。ただ分かっている人達から見ればそれは別世界ね、と見るだけの事でしょう。
当の本人もそれは分かっている事でしょうから、言われたくは無い筈ですよね。
経験した事ですが、初めて四駆を手に入れ怖々とコースに行って、皆が挑んでるポイントを攻めた
が全く手が出ず。「兄ちゃんそのタイヤじゃ無理だって、変えてからおいでよ、その方が楽しい
って。」と言われるが侭にタイヤだけ交換して行ったらそれなりに走れた事にショックを受け
ましたね。そうか自分は舐めてたのね、と。

その昔現CCVの石川さんだかが言ってました、MBがラグタイヤ履いてた時代と道は変わってないのにって。

>グフさん
ジムニー面白いですよ。
以前乗ってましたがあの車って「軽さ」で走っちゃうんですよ。
足も短いし馬力なんてバイク以下でしたけどね。
しっかり接地させてジワジワ進む車とは正反対で、バイクっぽいかな？

↑「道は変わっていない」名言ですね。
では何が変わったのか。消費者と製造者が変わった。それだけでしょう。
この関係はお互いがお互いを育てる事が一番ですよね。でも、今どちらもアホに成ってしまった
ようです。誤解を恐れずに言うなら四駆はスポーツカーだと思います。本来は「事車」ですよね。
我々が求めているのはスポーツカーでしょう。その車が得意とするステージに特化して行けば
自ずと何が必要で何が要らないのかは答えが出て来ます。以前ここの板で画像情報が有って
http://briefcase.yahoo.co.jp/bc/nozyukuya/vwp2?.tok=bcYto9UBOQSlc7d6&.dir=/&.dnm=%a4%b3%a4%ec%a4%ca%a4%e9%a4%de%a4%a2%b5%f6%a4%bb%a4%eb%a4%ab.jpg&.src=bc
分からないのでコピーをアップしましたが、これなら未だ一般消費者も手が出そうです。
しかし、ディフェンダーは「事車」です。だからこそ皆さんここで意見を述べ合っていると思い
ます。日野レンジャー四駆仕様について語る様なものかもしれませんね。うーん違うなー。
ともあれ、本質を見つめれば答えは行き着き、それをどう消化して各人が仕上げ使うかでしょうね。

ジムニー。突貫！でしょうね。若かりし頃なら値段も安いし、こいつでブイブイ言わせてたで
しょう。そうか！ジムニーって手が有るじゃないですか！こいつでトコトコって言うのもいいなー

納車待ちin関西

↑楽しみだね

うん、楽しみです。早く来ないかなぁ。

>467
どんなやつ買ったの？

保守

ちょっくらシルバー契約してくるわ

納車待ちin関東

モトリタ

ずらずら書き連ねてるﾊﾞ化が現れたね

まぁその書き込みで本格派気取りのエセ連中を一掃する事ができたんだからいいんじゃない？(w

本気でそう思っているの？
たまたまアホが紛れ込んだ事と車自体が不人気だから人が少ないだけだろ

ヘッドライトＨＩＤに交換している人っていますか？

いるよ。

さぁー、もうすぐ納車ですin 関西
楽しみです！！

↑いきなり雨漏りでもめげないで下さい。
↑少々オイルの滲みがあっても心配しないで下さい。
↑腰が痛くなりますが、シートを換えようか迷って下さい。

〉481
げー、やっぱりそんなに腰いたくなるんですか！
まぁ、あのシートだもんね、仕方ないですねー。

三月中に納車確定!
ワクワクです。

いつ？

88ほすぃ〜っ！

88はSr�Vで消えてるから
ディフェンダーじゃないのでスレチガイやね・・・

連過去スマソ

厳密に言えば「LANDROVER Series３」って訳やね>>486
ということは「LANDROVER９０」もスレ違いって訳だなｗ

くー、楽しみ！

小室哲哉の往年の曲って、今改めて聞きなおしてみるとレベル高かったなぁ。

・・・・・誤爆か？

納車されました（in関西）！感想としては一言楽しいアンドカッコイイ！
シートは思ったより座り心地よろしく、それほど疲れません。
まだ雨が降っていないので雨漏りはわかりません。
オーナーのかたがた、よろしくお願いいたします。

今はもうどこのディーラーにも正規輸入品は残って無いでしょうね

納車おめでとう。シートは人によるよ。デブ系にはたまらなくキツいっす。
何色？？

>>492
まだあるよ

491ではないですが納車されました。

BMWMINIや3シリーズ、AUDIA4、AUDITT、Opelアストラ、アルファロメオ１４７ＧＴＡ････　
2年間考えあぐねた末に出会った一台ですので本当に大切に乗ろうと思います。

>>495
こういう奴がすぐ手放すんだよなぁ
飽きたら今度安く売ってくれよ！！

ディスコ高くなったもんだ。

》493
流行には勝てずにジャバブラにしてしまいました。
雨漏りってどこからするんですか？

>>495
なんか候補車種がバラバラだねｗ

>>498
ブラックかぁ･･･。

>>495
ちょっと安めで、近所からおしゃれっぽく見えれば何でもよかったってことだね。
こういう感覚よくわかる。絶対国産には乗れない人。
市場に出回るのも早いとみた。うきうき

>>495
てめぇは早く売れよ、カス！

>>500
黒そそらないっすか？

黒ディフぇに乗ってる人
１）金髪＆ヒゲのおっさんが多い。
２）しかもサーファーっぽいって言うよりは角田っぽい＆水商売っぽい。
３）車はどれもけっこうキレイに磨いてある。
別人で３〜４人は確認したから都市伝説として申請します、

マイナースレとしては珍しく民度低いな

>>505
確かにあたってます。
でも黒が一番かっこよいとも純粋に思いますけどね。

なんつうかスーパー７で街乗りしかしない人達と同じ匂いがするね、ここの人達って。

>>507
それはいけないことなの？

>>507

まだ街のリでもすればいいけども。

実際には全く乗らないって良くあることだろ。

だって電車通勤だし、土日も車に乗る必要が無いし。

ディフェンダーの4door、右ハンドル、AT、ガソリン車ってありますか？

試乗したけど凄まじくサスが硬い印象を受けた。

>>510
基本的にはありません。

>>510

それが無いから駄目なんだよな〜。ローバーのV8 OHVが

まだあればな〜。

あれが無くなったから、モーガンのプラスエイトも生産
できなくなっちゃったんだよ。

いつかは購入したかったのに、ローバーのV8 OHVエンジン。

V8 OHVが世界最高であることを何故、皆さんは認識できないのだろう？

それは車音痴だからだ、しょうが無い。

最近はアメリカもV8 OHVがほとんど無くなりつつある。

これがまだあるうちに皆さんもぜひ体験して欲しい。

V8の時点で、十二分にウルトラスムーズなんですよ。

RRだってセンチュリーだってそうでしょ？

RRなんかBMWのぼろっちいV12 48バルブエンジンから

元に戻ったでしょ？RRのV8 OHVに。

さすが、RRを買うぐらいの粋人＝文化人は物が良く分かってるよ。

だいたい２０００マソの車買う人が家電みてーなエンジン欲しがるかっつーの。

>>514
> 最近はアメリカもV8 OHVがほとんど無くなりつつある。

コルベットは相変わらずOHVだし、SUVはOHVの天下だが。

> RRなんかBMWのぼろっちいV12 48バルブエンジンから
>
> 元に戻ったでしょ？RRのV8 OHVに。

なんだそりゃ。RRがいつV8に戻ったんだ？

最強スピーカ作る１
どうでもいいけれどどこ何様だか知らんが凄くウザイんですけれど。

いやぁほんとにうざいね。コイツ

おまいら、生暖かく見守ってやれよ（ﾜﾗ

うぜーのはここの住民全員に言えることなんだがな（ﾃﾗﾜﾛｽ

本当だね。こういう奴嫌いなタイプ。
お宅とはまた違う妄想やろうって奴だね。

>>MDfIXOrm0
自演乙

ウザイ！ってあんたら…
何様！どこ見てんのよ〜

関西納車済みジャバブラです。最近の雨で、本当に雨漏りしていたので笑ってしまいました。
どうもドアの隙間から雨が侵入しているようです。外気を導入する例のベントを開けておいたほうがいいのでしょうか？
どなたかご教授ください。

>>523
ベント開けたらダッシュボードの奥がびしょ濡れだよ。
雨侵入は品質の問題だから、防ぐ方法はまずナシ。
ドア上の隙間からの雨の侵入は、きっと室内ドア下のカーペットが濡れる程度でしょ？
雨が隙間から垂れただけならまだOK。
運転席の天井の前の角のほう触ってみ。そのあたりが湿ってきたらほんとの雨漏り。
そうなるとしばらくは大丈夫だけど、何年かすると天井の布張り替えです。
けっこうディフェンダーには多い症状だから、仕方ないね

>>524
どうもありがとうございます。
明日さっそく確認してみます。

>>522
いや、うざいでしょ。君こそどこを？
たしかどこか田舎のランドローバーにも痛いオタクセールスいたな。

>>524
そうです、まだラバーマットに水かたまるくらいのもんです。

>>516

私が車であり、車が私である。
私の言説にのみ従っておれば間違い無い。

そういえばアントニオ・ホドリゴ・ノゲイラってディフェンダーに乗ってるね。

>>528
宗教？これで以降完全スルーだな

>>528
紙の後輪

つーかディフェンダーって中古でも３００万するんだよな。

安いのは見たこと無い。

ガソリンがあればねえ。

>>533
だからさ、お前うざいんだよ

>>524
天井上の湿り気はありませんでした。
どうやらドアの隙間から染み込んでるようです。
これは経過を見るしかないですかね？

薄いゴムはったら？

>>536
そうですね、密閉性を上げればちょっとマシになりそうですね。
ありがとうございます。
やってみます。

ｽﾏｿ冗談で言っただけﾃﾞｼﾀ　　　　　　　　　　　　でも、ﾏｼﾞ自分だったらクリアランス測って、両面テープで、ラバー貼る…ｶﾅ
明日は又、愚息レンジの修理…

>>538
え、冗談だったんですか。
でも確かに密閉性はあがりそうですけどね。

車だけじゃ駄目なんだよね。ツイードのジャケット着ないとね。

もちろん、補強の革が張ってあってな。
ライフルの柄が当たって傷まないように。

もちろん銃には家紋を入れて、装飾に凝りまくりってのがベスト。

オーダーして１年ぐらいでできあがるんだろうなあ。

オートカーに「SUVへの締め付けが強化される欧州では、2010年以降の現行モデルの販売は絶望的で、
その上、新型の開発はペイできないとのフォード側の判断により断念された。」と書いてあった件について。

それマジ？

先進国ではどこでもUSVは厄介者扱いらしいからね

ディフェンダーが売れない東京や大阪は先進国だけれど、ディフェンダー
（ついでに野暮ったいディスカバリーも）が良く売れている田舎は
発展途上国だったんだね。妙に納得したよ。
もっとも都会じゃ四駆なんて要らないからね。

田舎は他県の業者へたたき売りするから意外と売れるんだよ。

本当か嘘かは分からねーけど、軍とか国際機関の需要がある筈なのに・・・。

追記:そういえばランクル70も、三菱のジープに至っては7年前に廃止されたよな。
ミリタリー系で残っているのはハマー、クライスラーのジープ、ベンシGぐらいか?

やはりディフェンダーは終わりか。

ラングラーしか残された選択肢はないわけね。

中古と言う洗濯市もある

三菱ジープみたいな扱いになるんかなあ。
名車中の名車なのに。

田宮のランドローバーピンクパンサーが最高だった。

>>546
生産性の問題。必要なら現行を改造すれば宣。

>>550
名車というか走る伝説。
イギリスでは完全に働く車だが、それこそが本来の姿。
泥まみれにして走ってナンボの車。

それを街中で乗り回すばか者共

話がループしてるな

>>553
同じことばっか一転じゃねーよ

>>553
僻みですか。情けないやつだな

ガソリン？　ＡＴ？
Ｄゼル＆ローギアーでトコトコ登って行くのが良いんじゃないか！
フロントへヴィーでスム〜ズィ〜なＶ８なんてイラネ
えっ？「お山なんて行かねーよ！」って？（Ｗ

そういや北米仕様にあったなＶ８の９０
（一部日本にも入っていた様だが）
ノーマル足だとフロントへヴィ〜のおかげで
オフ（クロカン）はOUTだったな
せっかくの９０なのに・・・

ぷっw
ガソリンでフロントへヴィーだって？
ディーゼルの方がエンジン重量重いじゃんw
解ってないねぇ。

>>556
ひがみ？なんでディフェンダーごときでひがまなきゃならないんだよ。
笑っちゃうよココの住人は。

ココは山梨県人専門でつか？

つーかディーゼル規制が諸悪の根源。

こんな連中ばかりだから、日本は世界のつまはじきにされるんだな。

ディーゼル、また数年後さらに厳しくなる事が決定したみたいね。
早く日本から締め出してほしいよ。
車が汚れてしょうがないし、美味しい空気がすえないからね。」

そういえばディフェンダーって簡単に火が付くんだろ？

>>563-564
あんまり面白くない。もう少し頑張れ。

>>558
アルミだったか？→Ｖ８

正直漏れが借りて（代車として5ヶ月間も・・・）乗っていたのは
Sr-３の88なんでＤゼル＝軽いのイメージだった鴨
１１０は殆ど乗った事無かったんでごっちゃになってた？

そういや、Sr-２〜３に載ってた６発は異常に重いって聞いたな

>>563
アチラの世界へ行かれる事をお薦めします。
空気（？）美味しいですよ？たぶん・・・

最後の英国車の一台として挙げとくか。

>>563
プリウスにでも乗っててください

V8ガソリン車があればねえ。

直５っつーのがわけわからんのだよな。せめて直６ディーゼル。
アウディやンダじゃあるめーし。

ディーゼルオタって人間の屑だな。

へぇ欧州人はみんな人間の屑ですか。そうですか。

>>570
日本はディーゼル係が先進国とは思えないくらい遅れてるから
なんちゃって車好きな人がそう思うのも無理は無い罠

ディフェンダーサイコー

ちゃんとしたディーゼルならな。
税対、ガス代節約目的のディーゼルならあぼーんしてよし。

ジャバブラin関西です。
なんだかディフェンダーの乗り方に議論が沸いていますが
端的に言えば好きな車に乗れるならばどんな乗り方でもいいんじゃないですか？
良くも悪くもたかだか車ですし。
200m防水のダイバーズウオッチをスペックに応じて使う人もいれば
外見にひかれて日常使用にのみ使う人もいるでしょう。
人生は短いですし、自分の気に入った車に乗れるチャンスなんてなかなかないと思います。

そういう意識だからチョンやチュンに馬鹿にされるんだよ

>>576
更に質が下がってる。再考を。

>>575
外見のみで買うと
大抵「こんな筈じゃ・・・」って
すぐに飽きるんだよな

始めて乗ったら、交差点で左折しようとして
曲がりきれなくて驚くだろうよ・・・

正直、街乗りにはお薦めできんｗ

右ハンのガソリンＡＴ見かけたんだが、設定あったの？
９０ね。

最初の年は左ハンだったけど、次は右ハンだった。

そうですね、街乗りにはお薦めできないですね。
でも僕的には大満足ですけど。

つまり一般人はディスカバリーのV8iにしとけってことか。

>582
一般人ならまず選択肢から外れるだろ、こういうのは

一般人ってといってもDEFってそんなに特殊な車かなぁ。

かなり特殊。
世界に誇れるランクルがあるのになぜイギリスの50年以上続くクルマを買うのか。

先進デバイスを使ったランクルはアラブの石油富豪に好まれているが
このDEFはなんなんだ？
同じ値段でディスカが買えることにも価格設定に疑問が。


ただDEFはすんげーかっこいいよ。
SOHOで赤のDEF見たけど、あれはマジでかっこよかった。

>>585
ある意味こういう車を買えるには、金銭感覚的にも麻痺してる
部分あるんでしょうね。 レス４でてなんとなくそう思ったよ。

>>583
普通そうだよな。一般人にとっていいとこなんかないもの。
ただし>>585の言うことはちょっと的外れ。
そういう車が好きな基地外がいることも解ってやれ。
ただ、高すぎるよな。せいぜい新車で150マンだろう。

>>587
まさしく。
いくら最新ディバイスがついていようと、コストパフォーマンスがよかろうと
DEFのような車を選んでしまう。これはもう理論では説明できないわ。
基地外は褒め言葉として勝手に解釈させてもらいますw

>587
ごめんごめん。
言い方悪かったよな。

本音を言えば、このクルマを勇気出して、または好きで購入した人が羨ましいんだよ。
かっこいいに決まってるじゃねーか。
同じ500万でハイブリッドなSUVが買える時代に伝統を重んじた昔ながらのスタイルの四駆
に乗れる環境がうらやましい。

ちなみにDEFの助手席に乗るオンナは美女が多い。
オトコのセンスもそれだけ良いということなのだろう。

少し本題からずれてしまったので近況報告させて頂きます。
わがDEFは納車後特に大きなトラブル無く元気にしています。
色に関しては皆さんからご指摘あったようにジャバブラは埃、汚れ目立ちますね。
今後色褪せ等々目立つのかと思うと若干不安ですが気に入った色だったので
しょうがないかなと思います。
動力はさすがに遅いですね、マニュアル久しぶりだった私としては
信号ダッシュは当初ちょっと緊張しました。今は随分慣れましたけど。
初歩的質問で恥ずかしいんですがディーゼルエンジンの慣らしってガソリン車
と同じようにするべきなんですか？
とにかく最近DEFに乗るのが楽しみでしょうがありません。

>>585
> 世界に誇れるランクルがあるのになぜイギリスの50年以上続くクルマを買うのか。

英国でタスカンより高い金を出してGT-Rを買うマニアもいるよｗ

>589
美女といえば、この間ディフェンダーに乗ってる鶴田○由見たよお。
緑の９０ですた。

　今だとディフェンダー90って幾らで買えるのやら…

　何が理由か判らんが最近ポンド高杉

>592
センスいいよな。

ディフエンダ、いいね。欲しいな。

>>593
ヒント：一年に数百台単位で売れないとマンドクサイ

>592
旦那がディフぇマニアだとか聞いた。写真家？アーティスト？だっけ。
でも女優がディフェンダーいいなあああああ。

今日は暑かったっすねー
僕のディフェも灼熱地獄でした
クーラーってやっぱりこんなもんですかね
今から夏が思いやられます

>>598
団扇を人数分積んでおけば無問題（ｗ

形がディフェンダーで内装がランクル

ゲレンデと迷うなぁ。NATOファンだからゲレンデも捨てがたいし、
でもディフェンダーも武骨でかっこいいしなぁ

age

ディフェンダーが似合う季節になってきました。

クーラーもう少し効かせたいです。

ディフェンダーってディーラーで購入するメリットありますか？

つーかもうディーラーでかえんだろ

>>606
ディーラーによっては、まだ在庫持ってるよ

>>607
例えば遠方ディーラーに在った場合に取り寄せることってできますかね。
ディーラーで買うメリットはやっぱり大きいですか？

>606
保証がつくんじゃないの？

>>608
遠方ディーラーがＯＫすれば可能です。
でも、ディフェンダーはほっといても確実に売れるだろうから、応じる可能性は
高くないと思います。
その遠方ディーラーが欲しがる車の在庫を、あなたが購入するディーラーが
持っていれば、交換してくれる可能性はかなり高くなります。

>>608
了解です。サンクスです。
保証の恩恵ってやっぱり大きい？

アンカーくらいちゃんと付けれ。

細かい脳

何で「ディフェンダー」って呼ぶの？
「ワンテン」で良いのでは・・・
「ナインティー」とか「ワンサーティー」とか






ああっ、その呼び方（ワンテン）は
ブルジョワ気取りの勘違いオヤジっぽいからかｗｗｗ

なに一人で納得してんだｗ

>>611
ランドローバーの車は保証があったほうが良いと思います。

>>616
ありがとうございます。
トラブルの主なところは？

このスレもそろそろ終了して総合スレに帰れ

↑うるさい

>>619
って言うけど、単発スレで話すネタもうなんも無いんだろ？

ランドローバー社、グリーンピースによって営業妨害を受ける。 

http://www.greenpeace.org/international/news/range-rover-shut 

理由は「ガスをがぶ飲みする乗り物を作り続け」ている。 
100％事実だからしょうがないけど…。 
ところで、↓に写ってるのって、ディフェンダー？？
http://www.greenpeace.org/international/photosvideos/photos/activists-declare-a-climate-c

>>621
なんか
レンジっぽくね？

↑ディスコ３じゃあない？

保守アゲ

age

>>621
これはディスカバリーだな。
グリンピースは何げに競合会社から営業妨害を頼まれる。
今回はﾀﾞｲｸﾗか？
米国の牛肉生産者組合からの依頼で行った日本への捕鯨妨害運動は有名。

>>626
＞グリンピースは何げに競合会社から営業妨害を頼まれる。 
＞今回はﾀﾞｲｸﾗか？ 

日産・ルノーだったり（ｗ

単一車種ｽﾚは引き上げてとっとと総合ｽﾚに帰れよ。
ｽﾍﾟｰｽの無駄だよ。

>>628
まあ許してよ。毎日毎日くだらないスレなら他にも死ぬほどたってるでしょ。
少ないマニアが時々まったりやってるスレもあってよし。
ディフェ乗りは少数派だからLRスレでもハグレ者だしさ。

最高です

ちきしょー。東京は客をなめたショップが多すぎるぜ。

とっとと総合ｽﾚに帰れや

ディフェンダー格好いいなぁ。
これって1ナンバーと3ナンバー、どっちで契約してる人が多いの？

契約ぢゃねえ。登録だった。
１ナンバーでも保険とか問題なく入れるのかな？

携帯からでスマソ。
ディーラー車は1ナンバー、並行車は乗用車登録で3ナンバー。
1ナンバーでも保険に入ることはできるでしょ。
ただ今からだとディーラー車を購入するのはかなり難しくなってるのが現状。
仮にディーラー車を購入できたとして、1ナンバーは車検や税金の問題、
高速道路料金の格差などの問題は出てくる。
前々から言われてることだけどディーラー車と並行車、一長一短です。

万度臭がりは黙って７０でも買えってことでFA？

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&opt=1&car_cd=03011003&pf=1&sf=4&so=1&p=110&price_min=-&price_max=-&pref=-&year_min=-&year_max=-&mission=-

>>636
なぜにランクル？

>>638
636がいいたいのは、

　マンドクセな発言する香具師はどうせ本気で買う気がないから
　見てくれが「カクカク」ってところで共通だから
　中古で国産ヨタの７０でも買っておけ！

って事ではないかと思われｗ

>>633-634
１ナンバーと３ナンバー、どっちが多いか答えてもいいが、
そんな事きいて何か役に立つのか？

ディーラー車に乗っていますが、別に不自由なんて有りません。
高速料金なんて、年間どれだけ乗るかによるでしょうが、自動車税が、16000円ですし
あまり気にしなくてもいいかもです。
ＥＴＣの割引などを賢く使えばいいかと。

>>640
確かに総合的にみればディーラー車のほうがメリットは大きいかな。
というおいらは並行乗りですが、ディーラーで買えば良かったなと
ちょっと思い松。