マーク２ｸｵﾘｽってどう

マーク２ｸｵﾘｽを買おうと思っているのですが、いい車なんでしょうか？

いいです。
だけど今の車みたいに欧州車味ではありません。
足回りのフワフワまで好きになってやれ。

中古しかないじゃん。

クオリスってポルトガル語で「陰毛」って意味らしいっす。

燃費が悪そうやな

スレがのびんな・・・・・
グラシアと並んで２ちゃんでは好評価じゃなかったのか？

>>8
ここに来る人達とは、
年齢層が離れていると
思われ。

おれ２５

どうせ買うなら3000cc

FFで3000ccを買う意味なんか無いっ！！

今、これ買うか悩んでるけど
こいつに4発2Lがあったら良かったな・・・と、激しく思う
でもその車重から、実燃費変わらなかったりして・・・？？

セカンドカーにするつもりだから
デカイ排気量なんて（ﾟ�听）ｲﾗﾈんだよ
最近のメーカーラインナップはムカツク

>>12
２．２

hosyu

荷物運べるし下駄代わりにいい

ツアラーエディションの2.5を希望していました。
が、いざ買おうとしたところ、もうない＝生産終了になったのでした。
その後にマーク�Uブリットの登場
2001年夏の話でした。

誰も居ない。

グラシアは安い

前期の2.2�gに後期の純正ディスチャージ付けたいんですが
いくらくらい掛かるもんなんでしょか？
piaaとかの後付けHIDの方がやすいのかな？

６割が税金の「ガソリン」（長年の自民党政治が原因）↓
http://www.paj.gr.jp/html/paj/press/20020527.html
選挙に行かない、あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の
税金に対して、賛成だという価値観（考え）の人という事になります。

初期型２，２乗ってました。
けどあまりのパワーの無さに感動して…四駆だったしね。
今はアテンザに乗り換えちゃいました。

マーク�Uと銘打っておきながら実はかむりグラシアベースのFFワゴン。
個人的にはFFマーク�Uはあっても良いと思う。

なんといってもあののんびりしたサスが好きだなぁ。
最近の車はどれもこれもスポーティーや欧州車ばっかりだからなぁ。

細かい事かも知れんが雨の日見てるとﾜｲﾊﾟｰが左右でぶつからないのか
気になるくらい変なﾀｲﾐﾝｸﾞで動いてるんだよなー　何も普通に動くﾀｲﾌﾟで
いいと思うけど、ﾖﾀ車ってこういうの多いよ。（旧ｶﾙﾃﾞｨﾅも）
わかりやすくいうと助手席側のほうが戻るの遅いから折り返し地点で当たり
そうな・・。　そう昔のKPみたいな感じでつな。

何故かアメリカではカムリワゴンが無かった。
セプター時代はあったのに。

あげ

2.5に乗ってます。足回りが柔らかいけど、車内は静かでいいよ。燃費は最悪やけど。

あげ

>>28
そうだよ。あの柔らかい足がいいんだよ。

もう乗り換えちゃったけど、クオリスは良かったな〜。
そう、あの足がいいんだよね。
さすがに旅行の途中でも峠とかを通過したりするのはイヤだったけど、
そんなのスポーツカー以外は大抵得意なとこじゃないしさ。
装備もしっかりしてるし、最高にいいのはやっぱあのスタイルじゃない？
街で見かけるとやっぱり乗り換えたの失敗だったかなぁ〜と、たまに思ふ。

かっこいいね。
クオリス/グラシアのステーションワゴンの中でも随一だと思う。
同時期のカルディナも好きだ。（ターボ以外）

しかし今のトヨタのステーションワゴンときたら座薬だったり、霊柩車だったり・・・・

やべ
誤：クオリス/グラシアのステーションワゴン
正：クオリス/グラシアはステーションワゴン

>>32
同意。スレ違いかもしれませんが、ゼロクラウンのワゴンに期待。
漏れはもう買い換えちゃったし、その前に高くて買えませんが。。。
ブリット消滅は確定らしいので、21世紀版のクオリスの復活を切望。

クオリスからブリットに乗り換えた。
積載性や内装はクオリスの方が良かったよ。
トータルで使い心地って意味でもね。
ブリットにして良かったのってカーブ曲がるときくらい。(w