【ﾋｻﾞｼ】夏ｺｿ開けろﾎﾛｧビートを語れPart27【ﾏﾅｻﾞｼ】

勤め先の近所の会社に晴れの日はビート3台、
天気の悪い日はインプ3台並ぶトコがある。
ビートをセカンドカー（逆か？）に乗っている人って
メインにインプ乗ってる人多くない？

俺はGC8乗り・・・ビートって面白そうで妙に気になる
欲しいなぁ思ってみるが真似してると思われるのが嫌で躊躇している。

呑気なのもいいが、レベルゲージ下端あたりだと強い横Ｇの状況下で油膜切れ起こして
焼き付くという事実だけは知っておけ。
「強い横Ｇ」の程度にもよるが、使用しているオイルの粘度やオイルフィルターの
濾過率にも依存すると思われるので、予防を考えたら常にレベルゲージ上端を
保持するように心がけると安心だな。

乗りたいと思う車を買うのに、何故人目を気にするのであろうか？
車選びになぜ人の意見を参考にしようとするのか？

その気持ちが俺には分からない。

ほしけりゃ乗れよ。
古い車だから壊れることもあるだろうさ。そんときゃ自己責任な。


と、言うわけですので、そろそろ次スレ誰か立ててちょんまげ。

レベルゲージ下端にすら着かな(ry

なんか、ビートの調子が悪いのでみなさんの意見聞きたいのですが。

この間、点火系が逝っちゃってスタビやらコンピュータやら交換したんだけど、
それから、ものすご〜く排気ガスが臭いのです。
運転して降りると、ボディ横の空気穴(エアインテーク？)から臭ってきます。
あと、エンジンの左の方から金属の擦れるような音も・・・
これって、どの辺がやばいんでしょうか？

スタビ修理のときずいぶん手間取ってたいへんだったんで、
今回はちょっと知識付けてから修理出したいんです。よろしくお願いします。

スタビって何だ？
↓どうぞ

ドイツの工具メーカー

デスビ？

まちかどコーヒー屋？

ビートとハイパワー４駆って、オレ的には理想的な組み合わせだと思うのだが。

>>960 そのままターボポン付け４駆載せだったらキツイかも。

　　　　　　│
　　　　　　│
　　　　　>>957

　 ∩＿∩　　　∩＿∩
　（ 　・(ｪ)・）　（・(ｪ)・ 　）
ｴｻｸﾏか?　違うｸﾏよ、
　　　　　　　　　あわてて食いつくと面倒なことになるｸﾏ。

まちがえますた。デスビです。ディストリビューターでしたっけ。
あうあう、恥かしい・・・

>>951
前回から今回のOIL交換までは半分以上はマッタリ運転が殆どでした。
普段はせいぜい4000〜5000程度までしか回さないです。
まれにレッドまで回しますがそれでも燃費は15Km/L前後。

真夏の1500kmの高速巡航がいけなかったのでしょうか。
回転は4000rpm程度での巡航ですが・・・

以前、OH慣らし後に行ったビートツーリングでは
峠道で全開にしてると白煙吹いているらしいです。
(後ろを走っていた仲間談)

>>953
今はレベルゲージアッパー以上入れています。
ディラーでアッパーにしてくれと依頼したら
入れすぎたようです。
交換後1000km走りましたが今のところ減ってる様子はない模様・・・

真夏は減りやすいとかあるんでしょうか？

＞真夏の1500kmの高速巡航がいけなかったのでしょうか。
スゲェ！メッチャ速（略


ところで油圧渓谷等って、どれぐらいの油圧になると点灯するクマ？

>>965
「Km」ですよ。「km/h」じゃなくて。

ニュース議論
北朝鮮の核に沈黙する反核団体は頭がおかしいの？５
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1077791029/l50
韓国の核に沈黙する、自称反核平和系団体を晒しあげろ！
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news2/1094816614/l50

ニュース実況
韓国の核兵器開発にはダンマリのエセ反核平和団体
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1094735611/l50

がほぼ一斉にスレスト。
詳細不明だがとりあえず広めてくれ！

>>966
マジレスされるとは思わなかったＹＯ！！
・・・で、とりあえず高速で離陸は確実だな（Ｗ

オイル減りの件だが、漏れは１５万ｋｍ近い未ＯＨエソジソだが、
だいたいオイル替えて色がキレイなうちは全然減らないＺＯ。
だが、汚れて黒さがまともに出て峠走ったりすると少しづつだが
減ってくるな。


>>967
そんなことより、今日はオープンにして黙祷汁。

>>965 渓谷のように油量に高低差がつくと点灯するクマよ。
　　　それにしても、オープンにすると、幌の付け根のボディの間に
　　　有るパッキンの汚れが目立つ・・・・。
　　　突然ですが、迷いの質問。
　　　予算は20000￥あります。
　　　さて、どうする？
　　　１．タワーバーを取り付け。
　　　２．フロントスポイラーを装着。
　　　３．中古で探して純正オーディオを据付。
　　　４．油脂類全交換。
　　　５．ハードトップの為に預金。
　　４だったら１も同時に出来そうな・・。
　　　

改造よりメンテナンス

>>970 取敢えずメンテに関しては車検も含めてで9マソは囲ってありマス。
　　　で、まだ2マソ有るからどーしよーかと。

>>776氏
レスポンスさんクスコ。
知らなかったクマ。


６．全部ガソリン代にして走りまくる。

>>972 あ、それ名案。

>>963 手間取るってどう手間取ったんだ？
あんなもの交換するの、10分程度で十分だろう。

やはりﾋﾞﾄ海苔って変わり者が多いのかなぁ。
ウチの周りも昴海苔が多い様な気もする。

因みに俺はDQN仕様のミニバンが足車。
アレに乗ってご自慢のウーファーをｶﾞｿｶﾞｿ鳴らすと
ビートのコンポなんて幾ら金架けても無駄だなと思ってしまう。
どーせ聞こえないし。
足の方はそれ位手を入れてやらんと運転が苦痛で堪らんってのがあるんだが。

GDBEも乗ってます。
最初は速い、怖い、ビートの方が全然楽しいと思っていたが、
最近はどうもスピードに慣れたのかこれはこれで楽しいかもと感じてます。

ビートも面白いです。軽いっていいなあとマジで思います。

＞軽いっていいなあとマジで思います。

鼻先が
って付けないと誤解されるぞ

>>974

10分ってデスビってそんなに簡単に交換できるもんなんですか？

つか、交換時間がうんぬんでなくて、
故障部分を調査→部品交換→まだ壊れてるところあるみたい→部品交換・・・
を繰り返して、直すのに１週間くらいかかっちゃったんです。
チェックランプが点いたんで持ち込んだんですが、こういう時ってこんなもんなんですかねぇ？

毎日のように電話でやり取りして修理箇所が増えてって、
「オイオイ大丈夫か〜？」って思いながら戻ってきたのに乗ったら、
なんか調子変だし、もう勘弁して欲しいんだけどなぁ〜 涙

角度とか合わせるの難しくね？
つか、素人が手出ししてそれが原因でおかしくなって、
結局原因がわからんままディーラーでお手上げされてもヘコむし。
取敢えずデスビは最初は掃除くらいにしておきなさいって事ですよ。
しかし、>>956は結局最後はＥＣＵとか言われそうなので、調べておくように。

ビトはリアにスタビないぞ。

　　　　　　│
　　　　　　│
　　　　　>>980

　 ∩＿∩　　　∩＿∩
　（ 　・(ｪ)・）　（・(ｪ)・ 　）
ｴｻｸﾏか?　違うｸﾏよ、
　　　　　　　　　今更釣られちゃった人クマよ。

あ、リアスタビあるってＮＳＸじゃないんだからって突っ込もうとしたが、
ＮＳＸにも元から付いてなかったような・・・。

デスビってまだ無償交換効くんかのう…。

そりはデーラーに聞いたほうが正確な情報が得られると思うでガンス
ってかまだ交換されてない固体あるのか・・・

次スレ立てたぞい。

【ﾊﾞｽｺｰｸ】秋雨ﾓﾙｧ!ﾋﾞｰﾄを語れPart28【ﾀｵﾙ常備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094948081/

>>985 乙

スレタイに半角でビートにしてしもうた。(;´Д`)
スレタイ検索は半角でヨロシコ。
正直スマソ。

【ﾊﾞｽｺｰｸ】秋雨ﾓﾙｧ!ﾋﾞｰﾄを語れPart28【ﾀｵﾙ常備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094948081/

>>940
ガンガレ！
潰して後悔するよりはええと思うぞい。金かかるのはアレだけど。
脱着油脂類込みで9万のプリモにリビルトエンジン持ち込んで積み換えですかの？
ええと思うが、リビルト済みエンジンの在庫自体無いだろうから中古エンジン
げｔしてリビルトしてもらうようになるんでないんかのう？

>>949
OHってのはどこまでやったんかの？
腰下までやったんかのう？
気になるならこまめにゲージチェックしてみるが吉だぞい。

>>950罵倒しないｵｻｰﾝ
油圧警告灯が点灯してゲージにオイルつかないくらいなら、ゲージの上まで
1.5L以上オイルが入らんかの？

>>952
なぜかは知らんが確かに多い気がするのう。

>>953
胴衣ですじゃ。
ワシもレベルゲージ上端をキープできるようにしておるよ。

>>956
点火時期はキチンと合わせておるかの？
点火系が逝ったってのはどこがどう逝ったのかとか、
コンピュータはノーマルか社外品かでも答えは変わってくると思うぞい。

でも金属の擦れる音ってのはヤヴァげな気もする。
こっちは燃調とか点火よりも機械的なトラブルの可能性があるからのう。
ベルトの滑りって事は無いんかの？

>>988
正確な情報を書いておく。

今月ｶﾈが無いので、「オイル注ぎ足し」をする時に再度見直したら、
車体水平でゲージの最下端2mmくらいにオイルが着く状態だった。

そこへ、使用済(藁)オイル 1.5Litterを注ぎ足したら、
ゲージ（上・下限の丸穴基準）で 1/3 くらいの量になったぞい。


よって、棒に着く/着かないの量にオイルが減っていたら、
2Litterはオイル上がりで消失したって事か。orz

>940
いや、マジで・・・・。OHベースで俺のエンジン買って（涙

とりあえず、ディーラーに持っていきました。
オイル漏れおこしてたんで、ガスケット交換。排気ガス臭はこれで様子見てくれとのこと。
金属音はわからないので、向こうで試乗しながら原因追求となりました。
今のところ、返事待ちっす。

>>979>>984
デスビ無料点検お知らせ来たんで持っていってあります。
そのときに交換されてると思ってたんですけどねぇ。

>>988
色々アドバイスありがとうです。オイル漏れ修理でダメならそっちですね。

手元に領収書ないから正確にはわからないけど、覚えてる限り、
デスビ・センサ(何のか不明)・コンピュータを交換してます。
コンピュータはノーマル。改造とかは一切無しです。

なるほど。そういうところでも金属音がするんですね。
回転数に合わせて音のスピードが変わるし、低トルク時だと音が大きくなります。
しゃりしゃりというような音です。

実は、この修理のときにタイミングベルトの交換を勧められましたがやめました。
「ついでに替えると工賃が浮くよ」くらいだったし、チェックランプの原因追求も終わってなかったし。


ウチのビートはドノーマルです。社外品はホイールとチェンジャーくらい。
逆に珍しいと思うんですけど、どうでしょう？

タイミングベルト交換してないということは、テンシ
ョナー系も交換してないな
そこのベアリングが10年超えると限界来るらしく
ｵﾚのは「そのまんま乗ってたらベルト切れますよ」
な状態でした。金属音ちゅうかガラガラ言ってたかなぁ

ｵﾚのビトは消耗品以外社外品はなにひとつ
付いてないよん
チャンピオンシップホワイトに全塗してあるけど

自分のビートは、社外品が何も無い。
オーディオ以外の純正オプションはﾃﾝｺﾓﾘ。

オーディオ有るのか・・・・。
うらやましいな。なんだか。

ブレーキローターとパッドだけかな。社外品は。
次はプロサービスのエアインテークダクトを付けてみようかと。
その前にウォーターポンプとか足回りのブッシュを交換しておかないと…。

>>991 もし、カムポジションセンサー交換したのなら、
タイミングベルトの張りなおしもされてるはずだから、
それならタイミングベルトが少し緩むまでの間、
キュンキュン音が鳴るときがあるな。

っつ〜か。一旦タイミングベルト取り外してるだろうから、
ほんとについでに変えとけばよかったのに。

997

998

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094948081/
次ﾇﾚ

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　　　　　　　　　　||　ビートは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　最高！　　＼　(ﾟーﾟ*)
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　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
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