大丈夫すか？ホンダ　　　　　　

アコード、MDX、インサイト、S2000、エレメント。
そして、シビック・・・。
ほとんど見ない・・・。出会わない・・・。
誰か止める香具師居なかったのか、スパイク（デザイン）。
なんか、嘗ての二サン化してるような気が汁。

(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ

(`[]´)ｳﾝｺﾏﾝｺﾁﾝｺｰｰｰｰ!!!!

いいんだよ。
ミニバンメーカーなんだから・・・

これに、エディックスと、新型オデッセイが加わると思うと・・・。ガクブルなのです。

総じてデザインが原因じうわなにをす・・ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ・・・ﾄﾞｻｯ・・・ｽﾞﾙｽﾞﾙｽﾞｻﾞｻﾞ





あっと、スマン
バッカだなー　ホンダのデザインって最高だろ？

>>1
単発質問スレッドは削除対象です｡

>>1
デザインについて語るなら同じ内容のスレが既にあります。
乱立させないように気をつけてくださいね。

アコードとシビックは国際戦略車（主に対米）だが、国内ではミニバンのベース車両。
ＭＤＸとエレメントは北米企画の北米生産車で、日本では海外の土産物。
Ｓ２０００はホンダ５０周年記念車で、お祭りの車。
スパイクはモビリオのオマケ。

一度死んだ日産とは安定感も格も違う。
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7267.t&d=t
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7201.t&d=t

>>1
単発質問スレッドは削除対象です｡

>>9
ああ言えばこう言う、バカなホンダオタは
始末に負えんな

金太郎飴の当時がまだ良かった…

最近ホソダのアンチスレ立つと削除早いよね。
管理人がちゃんと仕事してるのか、それとも管理人はホソダ車ユーザー？
ヨタと密微志スレは放置だからな。

デザインについて語るスレは既存します。
出来ればsage進行お願いします。

>>1
単発質問スレッドは削除対象です｡
ルールを守って掲示板を利用させてもらいましょう｡

別にホンダを馬鹿にしている訳ではありません。
車好きによる、ホンダの行く末を憂うスレです。単発質問スレッドではありません。

メインのﾐﾆﾊﾞﾝも、ウイッシュは良く見るが新ストはあまり見ない。
エリシオンも大ヒットは疑問。売れてるのはFITぐらいかと思うのです。

杞憂でしょうか。

16>>
杞憂です。
昨年は一昨年までのフィット馬鹿売れで膨らんだシェアと比較してのことですから。
ちなみに今年はこんな感じです。↓
http://response.jp/issue/2004/0802/article62610_1.html

>>1
単発質問スレッドは削除対象です｡
ルールを守って掲示板を利用させてもらいましょう｡

>>5
さらにフィットも加えれば・・・、ホンダ死亡ｗ

なんか貧乏臭い車しか売れないな、ホンダ（ｗ

エンブレムがただのＨって時点で貧乏くさい

>>21
それを言っては日本国なんて只の○だぞ。

えっちなのは、いけないと思います

もうだめぽ

>>1
単発質問スレッドは削除対象です｡
ルールを守って掲示板を利用させてもらいましょう｡

新おで、フロントグリルがライトと直線で繋がっていてる、妙なデザイン。

通称　　　ゴ　キ　ブ　リ 、ひきがえる

　

ホソダの事より自分の会社の心配しろ

>>1
単発質問スレッドは削除対象です｡
ルールを守って掲示板を利用させてもらいましょう｡

ミニバンブームが去ったらどうするんですか。

ブームはいつかは去るもの。
ハイソカーブームが終わっても
コンパクトカーブームが終わっても
ホンダは生き残った。
次の仕掛けは着々と進めているだろう。

>>29
つぶれません。
トヨタ日産
本田技研

ホソダは４輪がダメになっても２輪とか
足藻があるから、だいじょぶなんでないか？

ホンダの二輪の質も最近急激に落ちてるからな・・・
二輪買うならホンダが一番安心なんて遠い昔の話だな。

市販車売るのはもうやめてF1エンジンメーカーになれば良いんじゃないか？
その方が栄光のホンダスピリットwに適うだろ。

>>33
かと言ってカワサキは相変わらず作りが粗いし、ヤマハはスクーターばっかだし。
やっぱバイクはホンダだろ。カブがある限り最強。

ホンダスピリットみたいなもんはただの幻影。
実はマーケティングしかない風見鶏な会社。

ミニバンはもう完全に定着してしまっているから
当分消えることはないと思うが、仮にまた別の何かが流行る時代が来ても
手の平ひっくり返したようにそのブームに乗っかっていくだろう。

>>36
ホンダのマーケティング戦略はよく当たるだけに他社は戦々恐々。
トヨタなぞホンダをリサーチ会社か何かとしか思ってないフシがある。
風見鳥だったら今頃は日産のように外資の傘下だったろう。

マーケットリサーチはすごく大事だろう。


・・・で、リサーチした結果があのデザイン？？

>>38
マーケットリサーチの結果、
「一般的なユーザーはスタイリッシュな
デザインなど望んでいない」
ってことがわかった、とか。
ま、それで売れてるんだから良いんじゃね〜の？
クルマ好きには寂しい限りだけど。

>>35
最近は高性能大型二輪はスズキやカワサキの質が高い。
ヤマハと、特にホンダはエンジン異常の率がかなり大きい。
（異音やモタつきから、ノッキングや焼き付きまで）
二輪は名前だけで買ってくれる素人や信者やまだ多いから、
開発の人材は四輪に回してるんだろうと思われ。

中型二輪以上の輸出は何年も前にヤマハやスズキに抜かれているし
海外生産の原付を含めてなんとか名目二輪シェア一位の状態。
このままじゃホント心配だ。

>>40

ホンダは二輪は現地生産が多くなってるからな。
てか、実際２輪の売上額は総売上額の2割くらいしかないから、
こけてもあんまり痛くないんじゃないの？

あと中型以上のバイクってクルマでいったら趣味性の高い
スポーツカーで、たくさん売れるもんじゃないから、シェアへの
影響ってあんまりないんじゃないの？

>>40
ソースを探しても見つからないのですが、
どこにあるんですか？
教えてエロい人

>>42
ソースの一例

http://article15.7inchtaint.com/pictures/cbr1000rrwreck/towing05.jpg
http://article15.7inchtaint.com/pictures/cbr1000rrwreck/bike04.jpg
http://article15.7inchtaint.com/pictures/cbr1000rrwreck/bike06.jpg

http://www.600rr.net/forums/viewtopic.php?t=8790

http://www.sportbikesforum.com/forum/viewtopic.php?t=1339

>>43
あんた、素ヴァカだろ

ホンダ、鈴鹿製作所で期間工6割増員
　ホンダは国内の主力生産拠点である鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で期間工の採用を拡大する。今年度末までに6割増員し、約1000人体制とする。国内販売が復調しているうえ、新型ミニバンの輸出開始に伴い人手不足が表面化しているのに対応する。
人件費負担が重い正社員の採用は避け、生産の繁閑によって機動的に増減しやすい期間工を増やすことでコスト競争力の維持も図る。

>>1 が心配するまでも無く、30代で軽く年収1000万超ぜんぜん大丈夫だ。

　
= = = = = = = = = = = = = =

1946年10月、本田宗一郎、当時の戦後繊維“ガチャ万”成金ブームに乗ろうと
機織り機製造会社「本田技術研究所」を浜松に設立。

まもなく簡易エンジン付き自転車[バタバタ]を製作したところ、
浜松の多数の闇市業者の足として売れ、
以後本田技研は二輪車製造へ業務を変更、現在に至る。

ヤミ屋相手の商売という地元の風評から逃れるべく、1951年東京北区へ工場移転する。
1954年、放慢設備投資により不渡りの危機に陥るが、
専務・藤沢武夫、ホンダの売名策として「マン島宣言」を発案、
これの対マスコミ・大衆への大宣伝が成功、倒産を免れる。

= = = = = = = = = = = = = =
　

【ｾﾝｽなし?】ホンダデザインを語る10【ｦﾀ賞賛】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091664412/l50
【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/l50

みんなで　ホンダプリモ厚木を
つぶそうぜ！

>>49
賛成！

　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д
∠◎¬==◎~　　

最近ホンダは人材の流出が...
か、書けない

チンコ

大丈夫です　ホンダ

４輪・２輪・汎用製品・ロボット・航空機エンジン・・・

幅広く取り扱っております。つぶれません大丈夫です。


心配するなら、三菱自工を気にしてください。

インサイトの出会わなさ加減を他のと一緒に語られては困る

広く扱っていても4輪はミニバンメーカーです。

スポーツ、コンパクト、ＲＶ、セダン何でも取り揃えても売れるのは
日本ではミニバンだけ。まさにユーザーが築いたホンダの姿がそこにある。

>>49
厚木でナニが？？？？？

プレリュード、Ｓ２０００，ＣーＲＶ、インテグラ、シビック、インスパイア皆コケてるからなぁ。
もうンダは、ミニバン以外魅力ある車は作れなくなったってことだ。
開発者がきっと中年ばかりで、子供に媚を売るような車しか作れなくなったんだろう。
それに最近のデザインは以前ほどの独自性も、お洒落さも亡くなってしまった。
ミニバンブームが終わった時、ンダは何を出してくるのか？期待してないけどね（笑）
しょせんンダは、ニッチ狙いの二流企業なんだよな。

そのニッチを食い潰そうとするトヨタ。
本業のセダンこそベンツのコピーじゃなくて真面目にやって欲しいものだ。

>60
もう昔のようなセダンは今のホンダには
作れないと思うが・・・

昔はホンダもデザインにこだわりがあった。
しかし今はミニバンを出せば売れるとでも思っているのだろうか、
醜い車しか作らなくなってしまった。
結局、今のホンダにとって、デザインなんてどうでもいいのだろう。

アンチホンダの奴に限って
運転下手な香具師が多い。

俺の出会った回数。（公道で、今日現在）
エリシオン１回
エディックス０回
アコード３回
MDX１回
インサイト１回
S2000２回
エレメント１回

スパイクだけは、だいたい毎日見る。
そして、シビック・・・。

い、インサイトぉ？
二代目シティ並に見ないぞ。

現行プレリュードとインスパｲアーを１日に見たら、

恋が叶うらしい。

ウイッシュとキューブに１日に一回も出会わなくても、

恋が叶うとの噂。

>>66
じゃ、引き篭もりな漏れが恋でウハウハにならないのは何故？

>>67
異性に出逢わないから。

国内の売れ筋が多少歪んでいる感があるけれど、それはホンダに限らず国内全体の問題でも
あるからな

主マーケットの北米ではセダンを軸にハッチバック、SUV、スポーツと非常に健全なラインナップ
だから大丈夫だろ

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

ウイッシュ派生ﾐﾆﾊﾞﾝ
トヨタ　アイシスで、ストリーム包囲網完成。

俺の前にアテンザ、テルスター、カペラ
対向車線側にモビリオ、スパイク、ザックが続けて走っていました。
次の信号の前のコンビニの駐車場に
うぃっしゅ・ストリーム・プレましーが並んでました。
そして、駅前に
ワゴンＲ、スイフト、シボレークルーズが炉中されてました。

俺に彼女はできますか？

今日中にＷＩＬＬ・Ｖ・Ｃか、Ｓ２０００を見れば、出来ます。

>>61
日本ではセダンを買う層は、ホンダは選択肢に入らない
昔のヘナヘナ、ガタピシ車（足だけ妙に硬い）って悪イメージがあるから無理だと思う

サスのストロークがない分硬さでごまかしているから乗用車としてたちが悪い
新型アコードとかは昔から比べると格段に進歩してるとは思うが
昔の悪いイメージがあるから売れない（ｗ

最近、赤のS2000とよくすれ違う。どうやら近所に住んでるようだ…
頼む、そのS2000を早く手放してくれorz
これ以上、誰もS2000を買わないでくれ

S2000は滅多に走ってないから良いんじゃねえか

ヤバイ。アコードヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
アメリカアコード　ヤバイ。
まず多い。もう多いなんてもんじゃない。超多い。
多いとかっても
「日本のアコードの台数の20倍くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。何倍とか何台とかを超越してる。無限だし多すぎ
。
しかもバカ売れしてるらしい。ヤバイよ、バカ売れだよ。
だって普通はアコードのセダンとか売れないじゃん。だってアコードってちょっとマイナーで
マーク�Uみたいな親父セダンでもなければ
レガシィみたいにターボとか280馬力とかいうGTカーでもない。
日本でよく見るワゴンは、今はアメリカにはない。
日本じゃ４代ほどヒットした試しがない。売れない
話のわかるヤツだ。
けどアメリカのアコードはヤバイ。そんなの気にしない。売れまくり。どれだけアメリカで走っているのかよくわかんないくらい多い。ヤバすぎ。
バカ売れっていっていたけど、もしかしたらよく売れている程度かもしんない。でもよく売れているって事にすると
「日本のフィットくらいの台数？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと20年ずっと売れている。毎年のように乗用車売上１位を競う。ヤバイ。売れすぎ。
それに超大量販売。大量。それにアメリカじゃ超長く車使う。15年落ちとか平気で出てくる。３代目て。ヤフオクでも見ないよ、最近。
なんつってアメリカじゃは走行距離が凄い。10万マイルとか平気だし。
うちらなんて10万キロとかたかだか高速通勤者くらい。で上手く扱えないから中古車屋で売り物にならない
アメリカのアコードは耐久性で。10万キロの中古なんて当たり前
カリフォルニアじゃ歴代アコードだらけ。
20年も売れ続けるなんてヤバすぎ。
とにかく貴様ら、アメリカアコードのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ宇宙に出て行ったハッブルとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

アコードとかどことなくＢＭＷのイメージをパクったりしてる。

国産の分際で欧州車になれっこないのに、頑張ってるんだよな。

ホンダはユーザー対象年齢を１８歳〜２７歳くらいにしてスポーツタイプの車
とニッチ戦略でいかないとならないだろう。

高級車は無理。ＦＦ車メーカーでは限度があるよ。ＮＳＸとＳ２０００などを持ってるのはかなり
無理してるよね。ユーザーを馬鹿に安いステップワゴンやＤＱＮ御用達Ｓ−ＭＸなど買わずに
Ｓ２０００買ってやれよ。ホンダのほんとの力作なんだからさ。

>国産の分際で欧州車になれっこないのに、頑張ってるんだよな

私はどの欧州車も運転したことがないんですが
欧州車というのは国産と違い、アウディもＢＭＷも
ベンツもワーゲンもサーブもシトロエンもルノーも
その中の車種も、欧州車という一言で片づけられる
ほど「均質」なものなんですか。

評論家なども同じ表現をしている場合がよくあります、
「ある方向性」というようなものはあるかもしれませんが
大雑把で大胆すぎる表現だと思われます。
ドアビームなどの安全対策はドイツ車などが
先行し優れていたということがあるにせよ
ただの「舶来」（今だ）信仰としか思えません。

>>79
乗って比べてみれば違いがわかるんじゃない？
「国産車」と一言で片付けられたらトヨタ、日産、マツダ、ホンダetcの各国産車メーカにも失礼でしょう。
まずは舶来とか国産とかの考えをあなたの脳内から消してからね。
車としてどれが優秀か、自分が車に何を求めてるかは人それぞれですから。
>>ただの「舶来」（今だ）信仰としか思えません。
あなたはただの舶来コンプレックスor国粋主義としか思えません。

>>80

ＲＥＳが見当違いですよ。

言いたかったのは個別車種の比較対照に
国もメーカーも車種も様々なはずなのに、
一括して「欧州車」という曖昧な概念
を持ってくるのは無理があるといいたかったわけだ。

新学期始まったから、がんばって「国語」勉強しなさいね。

文章読解能力が全くない>>80に萎え。

つωT`)ヾ (ﾟДﾟ )…ｲｷﾛ

都市対抗野球、ホンダ、決勝で
サヨナラ負け。
いいとこまで来たのにね。

やっぱ80は日本語読解能力が無いってことで良いのか…
79から80に至るレスの行間に俺の理解の及ばない部分があるのかと思ってしまった。
だって自信満々なんだもん、80。

めったに見ない車がまた一つ増えた。

その名はエディックス。まだ走ってるところを一度も見ない。

内の近所じゃ見るよ。
週末に短時間で２台見た。
助手席との距離があり過ぎる様子だ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　,､-――ｰ-- ､___,
　　　　　　　　 　 　 　// ／　　　__,ノノﾉ､ 　く　ひぎぃっ!!
　　　　　　　　　　　　　 /　　　／ ､_,　　 从 ｜
　　　　　　　　　　 　 　//ｌ/　/ o=,､　　''､!| l|ノ i |l
　　　　　　　　　　　　 ｲ | ｌ|イ!　　 ｀' ,　l;;ﾒ川l ,,　　　
　　　　　　　　　　　　　!ｌ川 ﾉ|　"　(｀ヽ　"川　　"''ｰ- ､,, ＿　　　
　　　 　 　　 　 　ﾓﾐ 　 ﾉVl|ﾊﾄ､_　　｀´　ノﾉﾉ　　　　　　 |　 ￣｀l　　
　　　　 　 　 　 　 　ﾓﾐ 　 　 ノﾉ　 _　'´⌒ヽ ,-､ 　 　 　 |　　　　|
　　　　　　　　　 /　/　 ｎノ´　　 ´　　　　　l´)_,ヽ　　　 .|　　　　|　
　　　　 　 　　 　|　l 　l´ ） 　 　 :r;:　　Y　　ﾉ 　/　　　　|　　　　|　
.　　　ズッ 　　　　　　 `/ 　　ﾞ 　　　　 |　/　　/●　　　|　　　　|
.　　　　　　　ズッ 　／/　　　　 ／￣｀ヽ　　 /　　　 　/　　　　|
　　　　　 ＿＿　／　/　'　　 ／　　　　　ヽノ　/// 　/　　　　/
　　　／´　　　 ￣￣'　　　 ´　　l⌒l　　　　ヽ　　　 /＿　　　/
　 ／　　　　　　//　lλ '　　　 　ヽ　＼　　　ヽー''"　　_) 　/
　　　　　　ﾉー----/::::,'､_　　 _,ノ　`ー｀ヽ　　ヽ―''"´　　/
　　　　／', 　｀''‐- |::ﾉ(| ﾟ。￣///　　　　（　　　＼　ヾ ／
　　／ 　／｀)　　　'､:::: ''‐- ､,,　　　　　／ ｀ヽ､つ_)　l　|
　　　　　 ／ 　　　 u`"　//　　"'' ヽ／　　　　　／　ﾉ ﾉ
　　　　　　　 ｀'' - ､,,　J 　　ｒ‐､ 　　',　　 　　／
　　　　　　　　　　　　"'' - /　 /　　 ',　　 ／　　　ズッ

トヨタ自動車と日産自動車は9日、自動車の制御に不可欠な通信システムや半導体の規格を統一することで合意した。
どうする、Ｈ

メモリースティックみたいに独立独歩、孤高の道を逝くんでないかい？　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>89
使えないＧブックを日産でも使うってアレ？
別にＮＡＶＩとか載せ換えて使うワケじゃないから問題ないでしょ。
>>90
ＳＯＮＹが日産陣営だって知ってる？

ホンダ：ハイブリッド車の部品、他メーカーには供給せず−福井社長
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=a9c5oaeLROPo&refer=jp_japan

>福井社長は他のメーカーに部品や技術を供給することは好まないと述べた。
>同社はハイブリッド車への投資を、セダン「アコード」のハイブリッド版投入で回収しようとしている。




自　社　の　燃　料　電　池　車　に　バ　ラ　ー　ド　社　製　の　ス　タ　ッ　ク　積　ん　で　た　く　せ　に　。

>>89
その日経にはな、電子技術で競争力を持つホンダともあったぞ
おまいの言うHが何を意味するかは知らんが（ｗ

アシモなんか、リアルタイムフィードバック制御、超高密度実装技術、強力なアクチュエーターなど
こうやって並べてみるとちゃんとクルマの電子化にも役立つ技術でいっぱいだもんな。

>94
mi(ry・・・

何から何まで電子化すれば良いと思ってない？

プリウスのことか？

俺のクルマの窓は電子制御だぜ！

>>96
思想や技術など航空産業の後追いできた自動車業界にとって、
バイワイヤコントロールは避けて通れないものだと思うぞ。

個人的にはTVRのようなシンプルな車が好きだが、多くの人が望む車とはそういうものでは
ないし、安全性や環境性能などの大義が叫ばれる中にあって、電子化というのはひとつの
有効な切り札だろう。徒に迎合する商品企画の是非はともかく、マスプロとしてやっていくの
なら、最低限他社に負けることは避けなければならない。

厳しい言い方だがこの分野で研究成果はおろか、まともな投資すらできていないメーカーは、
良くてTVR化やコスト優先の組み立て屋、悪ければ吸収合併の道しか残らないだろう。
要は危機感があるかそうではないかの違いだ。

ジムニーお勧め。

インサイトの後輪についてるカバーは結局何なの？
脱輪防止か？

>>101
(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

>101
あの裏に龍や虎の刺繍がしてある。
それぞれオーナーの密かな楽しみ。

へぇ。シブイね。今時。

>>103 いなせですな。

ちなみに俺のは阿吽一対の金剛力士像が左右両輪に。

あんまり人に見せるもんじゃないけどね。

浜崎あゆみのマークにしてる

工賃込みで4万ぐらいだったかな

sage

ほす

技研批判スレが立つと、必ず出現するスレ違いなヨタ批判（殆どがワンパなパクリ論）
は見苦しいからやめてもらいたい。ホンダが好きだが、今の商品開発や広報の方向性に
疑問を持ち、他メーカーに敵愾心剥き出しの言動を繰り返す関係者の幼稚さに辟易して
いる者も多いんだよ。

本田技研

ホンダキケン？

>>99
ニシシシシシシーーーーーッじゆうけんきゅうよくできままた鼻◎。

sage

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

EDIXやたら見るようになったな最近。
端と端の人が会話しづらくないかあの車？

ホンダはミニバンブームに火をつけたりとか、新ジャンルを開拓してきたメーカーだと思っていたよ。
友人のシビックＲは唯一運転した事あるホンダ車だけどスゲー良かった！でも、自身は購入しようとしない。言葉に出来ないけどナニか魅力に欠けてるんだよな〜。

だけど、トヨタの車は更にもっと魅力感じない・・・・。


そんな折れは２代目レガシー乗り・・・。新車購入にはマズトヨタは眼中に来ない、ホンダだったらアコードくらいかな〜？

そうか？俺はスバルというメーカーには全く魅力を感じないな。

>>119
三菱もいろんなものに火を(ry

>>121
ちょっとワラタ

>>120
そうだよね！おれも白より黒がキレイみたいなカキコした事は反省します。

三重県鈴鹿市に逝けばｲﾊﾟｰｲホンダ車に会えるYO。多分。

やんちゃ坊主としてのホンダで無いとね。
シビックのような、ボーイズレーサーで、若若しいイメージを復活させないと。
とりあえず、新Ｓ-ＭＸ出してくれ。

S-MX・・・・・・・・・・・伝説のDQN車（ｗ

Ｓ-ＥＸage

ＣＲＶも高くなっちゃった。

三菱自動車　また隠蔽

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095694572.jpg

620 名前：マンセー名無しさん (sage) 投稿日：2004/09/24(金) 16:35 ID:lUvS0BHx
ホンダ最低です。
電話してきました。
もう、ものすごく最低です。死ねって感じです。

ふるえが止まりません。

「N23につきまして」
「ホンダは政治的な事についてお答する事はできません」
「なぜスポンサーをやっているのか」
「企業同士の契約ですから、あなたみたいな人に言う必要はありません（この通りに言った）」
「筑紫の言っている内容について賛同する事があるのですか？」
「だーかーらー、あんた（あんたって言った）なんかに言う必要ありませんけど」
「私はホンダの車に乗っています。私にも聞く権利ありますが」
「はあああ？？？？？？だからなんですか？（この通りに言った）」
「何故スポンサーをやっているんですか？」
「ちょっと、あなた、あなたみたいに企業に圧力をかけようとするやからを何と言うか知ってますか？」
「なんですって？私は圧力をかけるつもりは一切ありませんが」
「はあ？？？そうですかあ？？？？？」
「私は、何故スポンサーをやられているのかをお伺いしているだけです」
「そんな事あんたに答える必要ないでしょ？」
「私はホンダのユーザーです。」
「だから？」
「私達が使ったお金が、TBSに流れているわけで…」
「ぷっっっっっ。そんなお金って、まあ（爆笑）そんな話はうちで答える必要は全くありません」
「じゃあ、どのような話ならば答えてくれるんですか？」
「あなたみたいな人に、答える事は一切ありませんねーーーー（ぷっ」

ＣＲ−ＶのＣＭで、何てことない雪の坂道を登りながら
「進化した４ＷＤ性能」なんて高らかに宣伝しているが、裏を返せば

「いままで、こんな坂も登れませんでした。ごめんなさい」

と言っているようで、笑える。

e-4WDとホンダのリアルタイム4WDならどっちが雪道に適しているんだ？

e-４ＷＤ＞新リアルタイム＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞ＬＳＤ付ＦＦ車＞デュアルポンプ

さすがに電動のレスポンスには追いつかないでしょ。
おまけ
e-four（トヨタ）＞e-４ＷＤだろうけど。

客ではなく日産社員が喜ぶ四駆、それがe4WD

sageんな

でage

琢磨は土曜にパニスに切り込むも、ゾンタには追いつけず。

中国　金曜　練習１回目　ゾンタ１０位　パニス１３位　琢磨１６位　ゾンタの勝ち
中国　金曜　練習２回目　ゾンタ９位　パニス１０位　琢磨２５位　ゾンタの勝ち
中国　土曜　練習１回目　ゾンタ７位　琢磨１２位　パニス１５位　ゾンタの勝ち
中国　土曜　練習２回目　ゾンタ９位　琢磨１３位　パニス１４位　ゾンタの勝ち

>>130
> N23、政治的な事、スポンサー

って何？　解説きぼん

>>137
つか、130のコピペ(620)て基地外？すげーキモイ香具師だな。
何が不満か知らんが一台車買ったからってユーザーですだの
私たちの使ったお金だのって・・・企業も大変だよなあ、こういう
ＤＱＮの相手もまともにしなきゃいけないんだから（ｗ

そのDQNをテキトーにあしらおうとして大火傷したのが東芝だけどな。

ほう

620 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/09/24 16:35:40 ID:lUvS0BHx
ホンダ最低です。
電話してきました。
もう、ものすごく最低です。死ねって感じです。

ふるえが止まりません。

「N23につきまして」
「ホンダは政治的な事についてお答する事はできません」
「なぜスポンサーをやっているのか」
「企業同士の契約ですから、あなたみたいな人に言う必要はありません（この通りに言った）」
「筑紫の言っている内容について賛同する事があるのですか？」
「だーかーらー、あんた（あんたって言った）なんかに言う必要ありませんけど」
「私はホンダの車に乗っています。私にも聞く権利ありますが」
「はあああ？？？？？？だからなんですか？（この通りに言った）」
「何故スポンサーをやっているんですか？」
「ちょっと、あなた、あなたみたいに企業に圧力をかけようとするやからを何と言うか知ってますか？」
「なんですって？私は圧力をかけるつもりは一切ありませんが」
「はあ？？？そうですかあ？？？？？」
「私は、何故スポンサーをやられているのかをお伺いしているだけです」
「そんな事あんたに答える必要ないでしょ？」
「私はホンダのユーザーです。」
「だから？」
「私達が使ったお金が、TBSに流れているわけで…」
「ぷっっっっっ。そんなお金って、まあ（爆笑）そんな話はうちで答える必要は全くありません」
「じゃあ、どのような話ならば答えてくれるんですか？」
「あなたみたいな人に、答える事は一切ありませんねーーーー（ぷっ」

624 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/09/24 16:38:01 ID:lUvS0BHx
ホンダ続き。

「（バカにしたように）もういいですか？あんた（あんたって言った）に答える事なんてありませんけどぉ？」
「では、ホンダさんは今お話になったような意図をお持ちだという事を公表させていただいてよろしいですか」
「（ぷっ）どーぞどーぞお好きなようにーー」
「このような人を小馬鹿にした対応を取られるのであれば、今後ホンダの車には乗りません」
「あーーーーーどーーーーーーぞーーーーーーー、お好きにしてくださーーーーい」

許せない。

647 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：04/09/24 16:44:49 ID:lUvS0BHx
>>636
本当の話です。本当です間違いありません。
なんだったらふしあなしてもいいです。
もう、絶対に許せない。
電話に出た人は名乗りませんでした。男です。
私には名乗らせたくせに。

私は、終始ていねいに話をしました。
一度も挑発的な事は言いませんでした。
むこうが勝手にバカにした態度で笑っていましたが
私は落ち着いて話しました。

電話突撃隊出張依頼所12
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095965699/

>>124
結構トヨタが多いです。

ヘー

電話突撃隊出張依頼所15
http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096269224/
まとめサイト
http://www.k2.dion.ne.jp/~charge/index.html
http://dentotsu.fc2web.com/index.html
http://f57.aaacafe.ne.jp/~iraisyo/

620 名前：マンセー名無しさん (sage) 投稿日：2004/09/24(金) 16:35 ID:lUvS0BHx
ホンダ最低です。
電話してきました。
もう、ものすごく最低です。死ねって感じです。

ふるえが止まりません。

「N23につきまして」
「ホンダは政治的な事についてお答する事はできません」
「なぜスポンサーをやっているのか」
「企業同士の契約ですから、あなたみたいな人に言う必要はありません（この通りに言った）」
「筑紫の言っている内容について賛同する事があるのですか？」
「だーかーらー、あんた（あんたって言った）なんかに言う必要ありませんけど」
「私はホンダの車に乗っています。私にも聞く権利ありますが」
「はあああ？？？？？？だからなんですか？（この通りに言った）」
「何故スポンサーをやっているんですか？」
「ちょっと、あなた、あなたみたいに企業に圧力をかけようとするやからを何と言うか知ってますか？」
「なんですって？私は圧力をかけるつもりは一切ありませんが」
「はあ？？？そうですかあ？？？？？」
「私は、何故スポンサーをやられているのかをお伺いしているだけです」
「そんな事あんたに答える必要ないでしょ？」
「私はホンダのユーザーです。」
「だから？」
「私達が使ったお金が、TBSに流れているわけで…」
「ぷっっっっっ。そんなお金って、まあ（爆笑）そんな話はうちで答える必要は全くありません」
「じゃあ、どのような話ならば答えてくれるんですか？」
「あなたみたいな人に、答える事は一切ありませんねーーーー（ぷっ」

どうやら、電話に出た担当者は「一番やっちゃいかんこと」をやったっぽいね。
ふつーのクレーマーと間違って恫喝したってことかな？
とりあえず、上記の対応した人は処分受けるんじゃないかね。

49 名前：マンセー名無しさん 投稿日：04/09/27 18:14:55 ID:NI69uIrX
N23の件で、Hondaにメールしたら返事が来た。

>報道内容について、弊社の広報部門を通じてテレビ局には○○様の
>ご意見をご提案させて頂きたいと存じます。
>貴重なご意見を頂きましてありがとうございます。

担当者と、連絡先も記載されてたので結構期待していいかも。

ふ〜ん。何の話かと思ったら・・・車とは直接関係ないことだったのね。

クルマも糞だけどね

ホンダは　引っ張る人がいないんだろう。　無難なことしか出来ない。
通勤専用の車の需要って無いか？　一人乗り専用。
独身者が　助手席なんてオプションで
その分　高級シートのほうがいい。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/newcar/20040916vf31.htm

ひどいデザインだな　末期プレリュードみたいに　
「どうでもいいや　
こんな車　ちゃっかちゃかちゃ」って　デザインしてる。

>>151
貴方にぴったりのクルマはこれだね。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/fusion/index.html

×　ミニバンのホンダ

○　ミニバンのトヨタ

現在、ミニバンの売れ筋商品はトヨタとホンダに集中している。
トヨタは計１０車種を販売、同市場（ミニバン市場）のシェア５０％超を確保。
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/art-20040928214526-FSXRIBMNXO.nwc

今度のﾚｼﾞｪﾝﾄﾞは酷いね。北米ｱｺｰﾄﾞを使い回してﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟｻﾙｰﾝだと。ﾕｰｻﾞｰを舐めるのもいい加減にしろ。

>>154
その記事の
>ホンダも「全面改良も含め、毎年１車種以上の新型ミニバンを投入」（福井社長）
はなぁ・・・。
本当にミニバンメーカーになってしまう・・・

>>155
デザインがね・・・
五角形グリルもう止めたほうが・・・

>>155
どうせお前には買えないんだから関係無い

>>155
レジェンドは北米アコードと何一つ共通点は無いようだが？
セイバーと勘違いしないように。

＞19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/29 18:16:15 ID:42P72yEJ
＞車あんまり詳しくないけど、これだけは言いたい！横からスマン！

＞今日、車を買いにディーラーを回ったんだよ。トヨタ→ニッサン→ホンダと回って
＞最初の車だし、１人暮らしだから小さい車が欲しいって言ったんだ。
＞トヨタやニッサンでは、普通にお茶やコーヒー出してくれて、色々アドバイスしてくれたんだ。
＞なのに最後に行ったホンダの営業はマジでクソ！
＞フィットとか考えてるんですって言ったら、なんかすごい偉そうにし出して
＞カタログ渡して、帰らせようとしたんだ。テーブルにすら案内されなかった。
＞それで名刺くれたから俺のも渡したら、俺が医者ってこと分かったとたんに
＞態度が急変。

＞そこの車がどうこうより営業マンが終わってたためホンダのイメージは終わった。



ニッサンの営業マンはすごい感じ良かったです。

へー

ま、車も終わってるのがホンダ

日産が一気に６車種発売。
ホンダも頑張らないと。シビックのモデルチェンジ何時だ？
オルティア、ＳＭＸはどうなった？