プアモンキーズドイツ車＝ゴルフ

>>946
もしよろしければ国産３００万円クラスで
性能、質感、車の出来ともに勝っている車を教えていただけませんか？

>>951
おまえ、料理食べてワイン飲んでおいしいと思うことないか？
服着て、着心地がいいと思うことないか？
空間や椅子、音楽が、心地いいと思うことないか？
クルマ運転して、乗り心地がいい、運転しやすいと思ったことないのか？

世の中、わからない人から見れば価値の不明なモノ、数値化できないモノばっかりだよ。

今ゴルフ海苔が素敵なこと言いました。

ゴルフV（GLI）の後のったけど結構突き上げあるじゃん
あれで乗り心地がいいって頭可笑しいんじゃね？

あれじゃ友達のスカイランの方がマシな乗り心地だと思うな

そもそもスレタイに反応して反論カキコに必死になっとるゴルフ乗りが解せん。
プアモンキーズドイツ車・・・というのが自身が一番わかっているからこそ、わざわざ否定レスしに来るわけだ。
そう思っていない人は普通にスルーできるスレだろ。
それができずに反応しまくるってことは即ちプアモンキーズで〜す宣言してるのと一緒なのだよ？
ま、その程度のオツムだからゴルフに乗って悦に耽っているのだろうけど。。。
ある意味羨ましい。
日本車との比較についても性能じゃない、数値化できない感性に共感するからとかなんとか。
そんなような事ばかり並べ立てられてもなあ。。。

>>956
ゴルフって普通じゃないの？
自動車に300万円くらい掛けるのは普通な事だし。

ゴルフを10年近く乗り継いだオレだが、段変速のショックはひでえな、
とかつまんねえエンジンだなという感じは何時も持っていたが、国産車
より優れた剛性感やら懐の深いサスやらモデルチェンジの期間が長いと
か、そういった総合的な結果なんだろうが、結果的に国産車より飽きな
いよ。

>>956よ>>957をよく読みなさい。

・国産車より優れた剛性「感」
・「懐の深いｻｽ」
・結果的に国産車より飽きない

どうだ？最高だろ？ゴルフ海苔って

>>953
そうだね、。
1000円のワインを最高級ワインと勘違いする
ソムリエは沢山いるけどね。
人間の感覚なんてその程度。

>>958
あと付け加えると車体が小さい。
これはイイネ。

ま、オレが運転が下手クソなのかもしれないが、RVとか乗ると車体が大きくて疲れる。

>>948
> >>946
> ゴルフＥは２４０万、ＧＬｉは２７８万なんだけど。
> 同価格帯の同装備のクルマと比較すれば、ゴルフのほうが乗り心地よく運転しやすいよ。

278万円以内で買える自動車で、ゴルフ以外に948が「おおっ！」とか、「いいなー」と思った車を
国産、輸入問わず5台以上挙げてくれ。

今の948からは、「『ゴルフは国産車と比べて乗り心地よく運転しやすい』って雑誌にそう書いてあったもん」ってゴリ押ししてる様子しか見えん。
ゴルフにしか乗ったことないのに、こんなデカイ口で断言されても困るしな。
んじゃ、オレのゴルフ以上のGJな車（しかも278万以下）

・アコード（214万
・エディクス（179万
・グランディス（219万
・アテンザ（210万
・スカイラインR34-2.5（266万
・RAV4FF2400ｃｃ（216万
（高いから除外
・インスパイア（284万
・ムラーノ（286万←今の車

・国産車より優れた剛性「感」
・「懐の深いｻｽ」
・結果的に国産車より飽きない
・RVと比べて車体が小さい
・ワイン飲んでおいしい

やっぱり最高だよ　ゴルフ海苔って

>>953
いやいや、>>951の要点は、
世の中は偽物と本物の区別が付かない人間が殆どだって事だ。
ブランド物を本物であると識別できた上で購入する事ができる人間など１％もいないんじゃないのか？

>>961
そのリストには見事に一台も欲しいクルマがないだけど。

まだ買おうかなりストに入るゴルフの方がマシだな。

>>961
君はゴルフ海苔の本質が見えてないようだね。
そんな車達と比べるなんてゴルフ海苔に失礼だよ。

〜1,999ccまでで候補をあげてくれないかなぁ　頼むから。

>>961

・アコード（214万 >長すぎ。取り回しが悪い。最大トルク発生が４５００rpmって。
・エディクス（179万 ＞半端なシートの使い勝手が悪すぎ。
・グランディス（219万 ＞デカい。重い。いまどき４ＡＴ？しかもミニバン。
・アテンザ（210万 ＞デカい。長い。これも４ＡＴか。
・スカイラインR34-2.5（266万 ＞デカイ。長い。また４ＡＴだよ。
・RAV4FF2400ｃｃ（216万 ＞幅広すぎ。重い。そもそもＳＵＶだろ、これ。
（高いから除外
・インスパイア（284万 ＞幅１．８m、長さ４．８m。重さ１．５トン。ダメだ、こりゃ。
・ムラーノ（286万＞これもＳＵＶか。デカすぎ、重すぎ、４ＡＴの三重苦。

ゴルフと比べましょうというのに４ドアＨＢが１台もない。
ラーメン食いたがってる相手に、「値段を揃えた」とカレーやらハンバーグやらを
持ってくるか？

278万円以内で買える自動車で、ゴルフ以外に948が「おおっ！」とか、「いいなー」と思った車を
国産、輸入問わず5台以上挙げてくれ。
欠点だらけゴルフｗ
【　ゴルフから離れる人　】
・ゴルフ４から５に掛けて、ゴルフから離れる人が激増。
　４は、出始めこそ絶賛の嵐だったものの（日本国内限定で。）、実は４には欠点も多かった。（後述）
　ドイツ本国では発売当初から指摘されてきた悪評だが、５が出た途端、ファミリーカーとしては使えない
　写真でのみ広く見せるため採用されたこじんまりシートの乗り心地の悪さ、狭さ、そもそもリアサス自体
　が駄目という事実、伝統のやっぱり落ちるパワーウィンドウ、エンジンが掛からない等の信頼性の低さ
　（ＶＷＧはコレを逆手に新車から３年間有効の有料保険（７万円也チーン♪）を売り付ける暴挙）や
　ハイオク仕様にも関わらず燃費が極悪なこと等のありとあらゆる欠点が４と新型５との比較記事の中で
　各雑誌に噴出。広報資料にそう書きゃ、そう書かれるわな。
・個人的には新型５を褒めるのに「今までの欠点部分が解決しました」なんて褒め方はないと思うのだが、
　日本の評論家（自称）、ジャーナリスト（自称）はやっちゃった。
　広報資料丸写しが基本なんだもん。そうなっちゃうわなぁ。
　「なんだ、自動車評論家なんて自動車のプロとか自動車の達人とかよく（自分で）言ってるけど、
　よく見たら雑誌の編集者の経験しかないのか・・・。そんなのが、偉そうに自動車の何がわかるって？アホ？」
　

・そして、ゴルフ５の登場した時代。時代は高速回線でインターネット繋ぎ放題。
　最大市場中国での失地、アメリカ市場での沈没、ドイツでお値引き５６万円也〜等、世界中で駄目ジャンＶＷ。
　今までの舶来信仰が続くわけもなく、日本車の脅威に慄くドイツ本国の権威ある自動車情報誌のニュース記事公開が
　追い討ち。
・そんな事実を知ってか知らずか、日本のジャーナリストは相も変わらず「ゴルフがいい。」の予定調和。
　その割には、鳴り物入りで復活したハズのＧＴＩは見殺し。
　もはやＶＷ自体、ブームを作り出す力すら喪失したことを印象付ける。

German Cars Drop in Reliability Ratings
http://www.dw-world.de/dw/article/0,1564,1400331,00.html

☆Steady decline in ratings
In it’s latest survey released in August, the UK-based consumer magazine Which? gave VW bad marks,
putting it in the lowest “poor” category, a position it has now held for two years.

Mercedes-Benz, which used to be in the top “best” category has steadily slipped two notches
into the “average” category. Audi, once judged to be “good,” is now considered “poor,”
and BMW has gone from “good” to “poor.”

Other surveys, including that of US-based J.D. Power and Associates, show comparable results.
While BMW faired better, with only 264 problems per 1,000 vehicles -- above the 269 industry average,
Audi and Mercedes-Benz, with 295 and 327 problems per 1,000 vehicles respectively, scored well below the average.
Volkswagen, with 386 problems reported per 1,000 vehicles, was near the bottom of the list.

☆Japanese raise the standard
The reasons for the decline are complicated and vary depending on the company and model in question.
And experts are quick to point out that not all German models have dropped off in ratings.
But they point to a few general trends.
For one, they say it’s not necessarily just a case of German cars becoming less reliable.
It’s that they are comparatively less reliable than their Japanese competitors,
who have raised the bar with some models going up to five years without any trouble.
“The competitors are getting more reliable, rather than Germans getting less reliable,”
Graham Whyte, an editor at UK-based newcarnet.co.uk, an online guide to new cars, told DW-WORLD.
Richard Headland, a principal researcher at Which?, agreed.
“Japanese car makers are demonstrating that it is possible to build cars that are exceptionally reliable and that brings up the whole average,” he said.

>>966
BMWX５（SUV)やカイエン（SUV）もってきた途端、ハハーッ<(-_-)>ってひれ伏すお前の姿がよく見えるよ。ｗ

駄目さ加減が世界中に知れ渡って売上げ不振VW
5000人のリストラやったって駄目なものは駄目なんだよ

俺はゴルフワゴンに乗っています。たしかにみなさんのおっしゃる通りです。道路のつなぎめの段差とかの突き上げ感、高いわりに内装が安っぽい。しかし唯一認めているのが欧州車だけに剛性感、高速安程度はよいです。

剛性感　　ドア　　高速安定性

などの単語を用いて香ばしいレスを発表するスレはここですか？

972だけど別に俺は好きでゴルフ乗ってるわけでない、免許取り立てで親からもらったから乗ってただけであって俺も糞だと思ってるし。だから今年、売って国産に買い替えるつもり。今度はセダンがいいな。300万ぐらいだったら何がおすすめですか？973さん？

マジレスすると、
免許取立てなのにゴルフが糞だと思えるのが謎なんだが。
初めてのクルマなのに？乗り比べもしていないのに？
ま、ネタなんだろうが。。

そして免許取立てなのにゴルフを糞と思える感覚の持ち主なら、
300万も出さんでも良い。カローラでも乗っとけ。

972ですけどもマジねたなのですが、確かに他の車に乗ったこともない、おっしゃる通りです。説明不足でしたm(__)m　リアルな話すると他にうちにはフォードのエスケープ、Z4、ルポ、ベンツS500があります。親のですが。父が車好きなものでして。

なかにはこうゆうとこに来る人にもそこそこ金がある人がいるってことですm(__)m　親のおかげですが。

フォードのエスケープ、Z4、ルポ、ベンツS500　とVWゴルフを比べるなよ。

比較対象にふさわしい車なら他にもあるだろ？
日産だったらキューブとか
ﾄﾖﾀだったらistとか
三菱だったらｺﾙﾄとかさ

高速安程度ｱｹﾞ

マ〇ダ ヴェレーザ、アクセル万歳のスレはここでよろしいのでしょうか？

>>978
それらの車とゴルフとじゃ大差無いだろ。

話題をぶり返すようで悪いが、VWのドアを閉める時の
しっかりした感じがいいとかいっている奴がいるけど
・・・あれ、バネが固いだけだろ？

>>982
バネが硬いだけなら開ける時に重いだけになると思うが。

ドアのヒンジを国産車と較べてみな。全く出来が違う事が一目瞭然。
BMWだってあんなにごついヒンジを使っていないくらいで、これがドアの開け閉めの際の剛性感に繋がる。

>>983
重いのは最初の一瞬だけで、そこから先はむしろバネのおかげで
1/3くらいまで一気に開くよ。パサートは角度が3段階なんだけど
たしかゴルフは2段階だから、より一層バネの強さを感じた。
(ポロとゴルフを混同していたらスマソ)

>>972>>974>>976のきみ

キミとボクは境遇がよく似てますね。

ボクの親父もクルマが好きでして、マクラーレンF1やフェラーリ575、それにアストンマーチンなどを持ってます。でも親父の普段の足はメルセデス（マイバッハ）です。お袋はなぜかキャデラックなんですが。

そして今ボクは、そんな親父がこの間くれたカローラに乗ってる。（かなりのお気に入りだったらしくなかなか譲ってくれなかったんだよね・・）乗ってみると良いクルマだよカローラ。キミにはおすすめ。

思うんだけど、ゴルフVはキミにはまだちょっと早いんだよ。もう少し大人になるまでの「お楽しみ」にしておいたらどう？

誰か　次スレ　頼む 

>>986
タイトルがよくないので、「ドイツ人の賢い選択＝ゴルフ」にしません？

赤産むまではゴルフ�Wで十分だったんですが（ダンナとふたりで乗るだけ）
後部座席使うようになったら、なんだかバカみたいに足元狭くて足の置きようがないくらいです。
（フロントシートに余裕を持たせているわけではないです）

１時間乗っていると腰が痛くなったり、臀部から太ももにかけても痺れてきますｗ
（デブというわけではないんですがｗ）
セカンドのヴィータの後部座席のほうが、座り心地がまともに思えてきたです('A`)

内装ですが、うちはべたべた感に付け加えて、内側ドアハンドル（？）あたりの
ゴム素材がボソボソ剥がれてきて、日焼け跡の背中のようにコ汚いです。

ドアの開閉も、数段回でガッガッとすごい勢いで止まるので、
先日、開けたドアが戻った勢いで、鋭角の部分で思いきり頬を殴られましたｗ

車自体は元気なんだけど、そんなこんなで９８年式cli（７万キロ）を某ﾃﾞｰﾗｰで査定してもらったら１０万そこそこｗ
次も選べませんでした・・・orz

>>988
ゴルフ�Wのセカンドがヴィーﾀてｗ

待望の次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136552380/

独ＶＷ、ミニバンでダイムラーと提携
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006010602813c0
　【フランクフルト＝後藤未知夫】自動車大手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は5日、ダイムラークライスラーと

北米市場向けのミニバンを共同で開発、生産すると発表した。新型車は2008年に発売する。

Ｖ　Ｗ　の　北　米　事　業　は　販売低迷　で　不　振　が続いており、売れ筋車種を早期に投入して業績回復を急ぐ狙いだ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^↑ドイツ全体で保護主義発動してなきゃ、もうすぐ命運絶たれる没落企業だったものを！
　両社は8日にも、米デトロイトで開催される北米国際自動車ショーで、正式に調印する。
新型車はＶＷの　北　米　で　の　販　売　車　種　で　は　初　の　ミニバンとなる。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^↑日本の評論家　大　絶賛のトゥーランは北米では恥ずかしくて売れなかった
ダイムラーのクライスラー部門が開発する次期ミニバンと、プラットホーム（車台）などを共通化してコストを削減する。

誰 
か 

次 
ス 
レ 

頼 
む

Ｄ．Ｃ．からミニバン供給・・・って
なんだ？この過保護企業は。
ＶＷはドイツの国営企業か？

ドイチェには自動車メーカーってひとつしかないのな。
今まで騙されてたぜ「ドイツ自動車会社」に。
チクショウ！クソッタレガ！
道理でベンツ、アウディ、ＢＭＷ毎に同じ顔貼り付けてるわけだ。

>>993
日本だって銀行なんて超過保護じゃまいか？

ときにBMWは今や数少ない独立系企業。
ポルシェ、アウディ、VWは昔から技術や人材の交流は多い一種のファミリー企業だからね。

>>990
開けないんですけど・・・

誰か　次スレ　たててた


プアマンズドイツ車＝ゴルフ　３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136594575/

埋めないの？

埋めようぜ

埋めるぞ！

仲谷かおり

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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