【マーク�U】ＪＺＸ110のスレッド２【ヴェロッサ】

次ｽﾚの事なんだけど、「ベロっさ」は消そうよ
ブリットなどと統合したらｽﾚも伸びそうなんだけど。
いつも落ちないか不安だから時々ageてる

別にヴェロッサもブリットも加えてもいいんじゃねーの？実質ガワが違うだけだし。
スレが過疎化するよりマシ。

なんか、俺もスレタイに秋田んだよね。
すっきりしてよ

大体、車名にある「ヴェ」を変換するのが面倒
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　これもどうやって出したか分からない　

どうやってって・・・かな入力してるの？

ＶＥと打てば「ヴぇ」と出るが。

ヴぇ

本当だ！
thx

ヴぇ、はじめて知った・・・

。

♥

ヴェロッサかっこいいと思うんだけどなーなにがダメだっんだろー

>>938
ヴェロのデザイン担当者が雑誌で「10人中2人に気に入ってもらえばいい」とか言ってた。
デザイナーすらそんなこと言ってたんだから、カッコいいと思わない人が大多数だったんだろ。

939
そうですか…9代目マーク2とヴェロッサは名車になり損ねた悲運の車だな…はたしてXは…

>>939
思い出した。そんな記憶がある。今思えば、よくそんな事を言えたよな。
乗ってる人が可愛そうじゃない。１０人中、８人が格好悪いって思っているんだから

本日1週間預けておいた車を取りに行きました。100キロほど乗ったそうです。
ペダル辺りの異音は、やはりシート下が原因でした。ネジ穴に隙間ができてしまっていたそうです。。
発進時の振動音はワイヤーからの振動と判明しました⇒部品交換。
運転席側のビラー辺りからの異音は、ナビのフィルムアンテナを前ガラスに貼ってるのでコードが内張りの中で振動してるのではないかとの理由でコードを固定
し内張りを固定する部品も一応交換。しかし帰り道ジーっと音が発生。。
右ドアの振動は、内張りをはずしてみても異常なし。走行中も音は発生しなかったそうです。
トランクとかを開けるレバーの後ろの所の外れていたカバー交換。
ダッシュボードからの異音、確認できず。

直ってない所はありますが東京トヨペットの整備士は一生懸命やってくれました。
しかし、トヨペット自体は代車無し、ガソリン減った分＋1メモリ、所長は話を聞いてくれて整備士に指示するも、物凄く嫌な感じでした。

不具合報告など面白くない事を長々と書いてすみませんでした。
これからも大切に乗っていきたいと思います。

>>942
ご愁傷様です。会社名はイニシャルにした方がよかったかな？
普通代車有りでガソリン満タン返却ぐらいして欲しいですよね。
異音の問題はホント難しいですよね。古くなってくると経年劣化で
キシミ音とかしますが、買って間もない新車だとつらいですよね。
頑張ってください。お互い１１０を大切に乗り続けましょうね

ブリットとヴェロッサを開発したチーフエンジニアは
もう開発センターにはいない
左遷された

もう捨てろ、こんな駄車

ヨトタの車って、ガワが変わっても、中身は一緒なんだろ？
年収に応じてカローラ、マークX、クラウン、セルシオって
ヒエラルキーがしっかり決まっているツマランメーカーなんだな。
伊田車っぽくしても、結局中身はマーク２．
底が見えて、なんら面白みの無い白色家電のような車ばっかりだね。

そうか？うちの両親共、杉並の高額納税者だがヴィッツ乗ってるぞ！
そんな親だが昭和40年にはポルシェ乗ってた。
ヒエラルヒーは欧米の方が凄いと思うんだが

>>947
釣られ役乙

>>944
１１０を手がけて左遷なら１２０の山本は.....

　　　　／||ミ
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ひき逃げ死亡事件
黒色のトヨタ マーク2ブリット犯行車両を燃やし証拠隠滅
やっぱり犯罪者に大人気のトヨタ

http://www.geocities.jp/pc2004sakuranet/pc_hikinige.html
http://www.h3.dion.ne.jp/~k.r.4/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041124-00000072-kyodo-soci

必死だな

>>946
いや、つまりね、一口にスポーティといっても玉石混交で、
最高の意味でのスポーティから最低の意味でのスポーティまで
あると思うんだ。
で、最高の意味でのスポーティというのはスポーティという言葉から
一般に想像されるような範疇に留まらず高度な普遍性をもっていて、
つまりデザインとしての純粋な美しさをもっていて、
とくにスポーティということを意識しない人にも広く
受け入れられる説得力を持つ…と思うんだ 。

>>953
マルチ乙

最終型マーク�U（特にＩＲ　Ｖほどのパフォーマンスイラネ。2LのＩＲに
純正１７アルミつけたブラッキッシュレッドマイカ）がカコイイ。

＞110系は、MAGXでまあまあの評価だった

まあまあどころか後部座席の居住性や着座姿勢、
更にリヤシートの造りは日本車随一等々、歴代モデルの評価からして
とてもマークIIの評価とは思えないほどの褒めっぷりだったような・・・

なまじ同じ号の総括で、出たばかりの初期型インプWRXも
「世界随一の4WDスポーツ」とこれまたベタ褒め。
で、返す刀で当時ﾋｮｳﾝｶ共が「さすがベンツ、マークIIとは次元が云々」と
相も変わらずの2枚舌提灯記事で持ち上げまくっていた現行Cクラスを
「並みの日本車レベルに成り下がったくせに、値段はマークIIの倍だ」
とぶった斬っていたのがすごく印象に残ってる。

>>955
2LのＩＲだとカコイイだけの見かけ倒し。
乗っていて恥ずかしくない？

(∩ﾟдﾟ)ｱ-ｱ-きこえな−い

>>957
カコイイ！美男子！色男！




何を言っても聞こえないか＿|￣|○ ｗ

(´･ω･`）←僕の顔を書くな！って言っているのに、未だに書き込んでいる奴がいる。
誰なんだよ！もう二度と書かないでくれ！

ｉＲ−ＶのＡＴの車重はいくつですか？

５５０�d

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103159668

次立てますた

umeruka

ume

埋め立て

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１０００取りに行く

(´･ω･`）←僕の顔を書くな！って言っているのに、未だに書き込んでいる奴がいる。
誰なんだよ！もう二度と書かないでくれ！

うめうめ

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誰なんだよ！もう二度と書かないでくれ！

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誰なんだよ！もう二度と書かないでくれ！

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埋めるのめんどくせ

めんどう