ダイハツ タント (・∀・) ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ♪ tanto４

タントショールーム
http://daihatsu2.adinfo.jp/showroom/lineup/tanto/index.htm

　　＿＿＿＿＿＿＿__
　 i　 ∧ ∧　 ii::::ii::::i::i l
　i!　（・∀・）. i!i!:::ii::::i::i l＜ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ ﾔｰﾔﾝ♪
.[i!っ⌒⊂　　ii.i!'_]i:::::i:ﾉ.l
/.￣￣￣￣ /　-l　-l.　l
i⊃___・___⊂i⊃　 l.　 l[]{l
|oi[____]三i o :l⌒;l 　 l⌒;
.ー――――'ゞ_ﾉ.--ゞ_ﾉ

前スレ
タント【ダイハツ】スレッド３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080476664/
タント【ダイハツ】スレッド２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070877313/
タント【ダイハツ】スレッド１
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066256264/

また俺が建てたのねん

リンク修正

ダイハツ http://www.daihatsu.co.jp/index_h.htm

　　　| 　）
　　　|∀・)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｳﾝｺｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|

　　　　　♪　　 人
　　　♪　　　（＿＿）　　　
　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ 　　ｳﾝｺｰ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　
　 　 　 　 　　く 　　　　　　


　　　♪　　　　 人
　　　　　♪　（＿＿）　　　
　　　　　　ヽ（ ・∀・）ﾉ　　ｳﾝｺｰ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　
　 　 　 　 　　　　 >　

>>1
乙

age
ハッピ〜♪タンタンタント〜♪

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　
　　　|　　ウンコしますた！　
　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　∨
　　　　 ∧＿∧
　　　　（　´Д｀）
　　　　　_,i -ｲ、　　　　 　|　適当にウンコしますた！
　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　 ＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　 (ぃ９　　　　⌒）　　　　　　　∨　　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ヽ　　　　ー-'　　　　　∧＿∧　　　　 （　´Д｀） 　　　＜　　何度もウンコしますた！
　　　　　 〉　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 /　　　　 |　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　{　　　　　 }　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|　　　　　 |　　　　　 /　　　 /、 ,、 　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　大胆にウンコしますた！
　　　　{　　,ｲ　　ﾉ　　　　 /　　　∧_二∃ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /　　| | 　 |　　　　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　/　　|　|　　|　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 （（（　）））　<　もう一回ウンコしますた！
　　 /　　.|　{　　|　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　（　´Д｀）
　　/　　 |　 |　　|　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 (ぃ９　　/　　 ∧＿∧　<　さらにウンコしますた！
　 /　　 |　　}　 ｜　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　 /　 　 ∧∃　（　´Д｀）
　/　　 |　　 }　　| /　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　 　　/　　　 ＼　　 (ぃ９　　） 　 (ﾟдﾟ)　<ｼﾏｽﾀ!
　 |　 /　　 （　　/ ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　）　　 /　 　 ∧∃. ﾟ(　 )−　○<ﾏｽﾀ
　 ヽノ　　　 　（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ). し 　　　 　　　　 ＼__つ 　（＿)　 ＼_つ　 （＿)　 ＼_つ　/　>　 力　λｽﾀ.

たーんとウンコしますたw

age
>>7
ｳﾝｺし杉ｗ

前スレの続きだけど
OPタコ付けたのは失敗（意味がなーい）
OP撥水シートカバー付けたのは成功（小さい子供が2人居るので）

タントを買おうと思っているのですが、
実際のところ、衝突安全性能はどうなんでしょうか？

実際のところの話なんて、ぶつかった人しかわからんだろ

教えて先生さん

ヤフオク見てると時々クチャクチャになったタントが見られる(w

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69493129

>12
☆お待たせしました☆ってコメントが笑える

どなたかテンプレ作ってくれないかなぁ・・・・同じ質問でループする悪寒・・・・・

ねんどもるーぷしてきだわけだが

まーいいじゃん、雑談スレだし

タントで夏休みのドライブたのしみ(･∀･)ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ♪!

ガラス面積があれだけ広いと夏場暑くない？この車。

はやく他社からタントのぱくりが発売されるといいな！

ガラス面積大きいが、角度が立っているので日光は思ったより差し込まない。
ガラスが大きく開くので、排熱は早い。
インテリアが明るいので温度上昇は緩やか。
室内が広いので、全体が暖まるまで（冷えるのもだけど）時間がかかる（コペンは早い！）
エアコンの効きもまずまず。

タント、タント、たんとぉ〜

タントに乗ってる皆さんに質問です。
どんなオプションを付けてますか？
役に立ってます？
必要なかった等々お書きください。

>>21
金に余裕があったからオプションはた〜んと着けた(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

八月頭に納車なんだけど、スペアタイヤをオプションで付けたんだけど、
今になって少し後悔している。
スペアタイヤを後ろの荷台に積むことで、段差ができるんだけど、
それが許容範囲かどうかで、、、、、、
快適空間を阻害されるんじゃないかって。。。。。
納車されたら報告します。

>>17
暑いよ普通に(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

日中に渋滞にはまると大変(´Д｀;ﾉ　ｱﾂｰ
なので、断熱フィルム貼って解決
↓
くるまのふぃるむ屋さん<http://www.kimizaki.ne.jp/film/0010/>
ちょっと高いけど、確実に効果あるよ
冬場は寒そーだけど・・・

正直この車のデザインってどう思う？デザインでは完全にワゴンＲに負けてると
思うんだけど。

いや負けてないと断言したい｡少なくとも現行ワゴンRと比べるなら｡あのデザインはどうしようもなく先代を踏襲しますたみたいな形にはな｡初代は秀逸だと思う｡初代と比べると負け気味かもしれない...｡

うん。まだザッツの方がイイとおもう。

>>27
でもワゴンRも背の高い車ではあるけど、あまり腰高な印象にならない
ようにデザインされていると思う。タントはウエストラインに比べて極端に
天井が高くデザインされているから頭でっかちなデザイン。わかりやすく
言えばワゴンR＝orzなのに比べ、タント＝○ｒｚって感じ。DQN向けの
デザインのうまいダイハツだけど、さすがにタントはエアロ付けてもどうしよ
うもないし・・。

軽自動車であの広さは感動モノなんだけど、あのデザインではなあ・・。
と思う人もけっこういると思うよ。

ワゴ尺と比べるのは？？？
エリシオンとアルフォードを比べるみたいなもので、コンセプトが違うから
一概にはどちらがイイとは言えないのでは。

俺はあのデザインだからタントを選んだけど、ワゴ尺だって嫌いじゃないよ
このへんは、個人の好みってヤツだね

うむ、たしかに一般人からみたらひくかもしれないな｡

>>30
え？でもダイハツのワゴンR潰しの車でしょ？タントって。フルモデルチェンジして
室内の広さを強調して登場したワゴンR「以上に」広い室内を謳ったモデル。ト
ヨタがストリーム潰しにウィッシュを出したようなもんでしょ。現行ムーブはワゴンR
との直接対決をあえて避けたモデルだったからね。

>>29
実際比較する車種ではないと思う。
ワゴンRのデザインは保守的すぎると思うし。
タントはノーマルのデザインでは購買対象に入ってなかったけど
（外観は全て、内装はメーターが拒否反応が出て、ずっとムーブとRRの見積もりを集めていた）
とある新車取り扱い店のエアロ、アイライン、ローダウン、がバッチリ決まった
タントを見て、いじり方次第では全然いけてる、とわかり購入
現在わくわく納車待ち。

タントとムーブカスタムで迷った俺だが、ワゴンRは全く選択肢になかった。
俺もそうなんだけど車をそんなに知らない層には、タントのデザインって
「無難」に見えるんだよね。背高は気にならず「飽きが来なそうだな」と。

ただ見慣れてくると、現行ワゴンRのデザインもなかなかだとは思う。
タント納車後、用品を買いに行ったオートバックスに、ワゴンRが
展示されていたのだが、「これは売れるわけだあ」と感じたもん。

>>33 ローダウンはやめておけ｡乗り心地が悪くなる｡彼女にも不評だと思う｡やはり中身が大切だ｡

>>33
ワゴンRのデザインが保守的だから比較する対象ではないというのはどうかと思うけど？

>>34
確かにタントのデザインって突飛ではないと思う。フロントは特に初代ムーブのイメージ
があるように思うし。ヘッドライトの印象で。ワゴンRも現行モデルが出たときはなんか三
菱の車のようなデザインだなあ・・と思ったけど、デザインもキープコンセプトだった初代→
２代目よりも２代目→３代目はイメージを変えながら、それでいて「ワゴンRらしい」モデル
チェンジが出来ているように思うんだよね。

タントは機能を前面に押し出したデザイン。
ワゴンRは機能を隠したデザイン。

先代モデルよりもよほど機能を前面に出したデザインになっていると思いますよ？
ワゴンＲ。初代モデルよりも全体にふっくらした曲線で丸みを帯びた先代モデルよ
りも天井左右の絞り込みを少なくして、ボンネット長を短くし、ハッチドアの傾斜も
少なくすることでルーフが広く、長くなった事で居住空間拡大していることはデザイ
ンからもわかるようになっている。

で、この手法はタントも同じですよね。

しかしそれとて中途半端。乗用車としてのかっこよさを見せようという節がある。

ぱっと見キープコンセプト狙いなので車にあまり興味の無い人には、先代並の広さを想像させてしまう。

それがいい、悪いではなく好みの問題。

ワゴンRは「乗ると以外と広い」という印象。
タントは「乗ると見掛け通りに広い」という印象。

>>39
元々かっこよさ狙いのデザインではないでしょう、ワゴンＲは。道具として
割り切ったデザイン。乗用車として・・というのは先代モデルには当てはま
るかもね。ワゴンＲらしさに拘ったデザインではあるけど、初代→先代程の
キープコンセプトではない。

>>40
意外と、どころかワゴンＲも充分見た感じから広いだろうなと思わせるデザイン
ですけどね。

それは車の知識があるからですよ。
私の知人は先代と現行の区別がまったくついていない。

>>42
車の知識のある無しのもんだいじゃないでしょ、それ。全体に丸みを
帯びていた先代と直線的なデザインノ現行との見分けがつかないような
車音痴の人の話をしたところで仕方ないでしょう。

43>>
いや、車の知識がある人間だけが、車の話をするのが好きなわけではないし、
実際そんなに区別がつかない人は結構いると思う。

>全体に丸みを 帯びていた先代と直線的なﾃﾞｻﾞｲﾝﾉ現行との見分けがつかないような

これは一般ユーザーが飽きないようにするデザインテイストの話。クラウン等も時代とともに角と丸を繰り返していたが、基本デザインラインは

それと車を買う人の大部分は車音痴なので、そこにどう訴求していくか関係ないことはない。
ワゴンRは完成されたイメージとトールボーイセダン風ルックスで訴え、新参のタントは車素人にもMOVEのスキン違いと思われないように思い切ったミニバン風ルックスで来た。
それでも軽枠の呪縛は強く、あまり違いを訴求出来ていない。

↑基本ﾃﾞｻﾞｲﾝﾗｲﾝは踏襲された。

>>44
この話の元をたどってご覧？車音痴基準の話ではないことがわかるよ。

>>45
クラウンが丸かったり角張ってたりしてたのはそのじだいその時代のデザインの流行を取り入れたもの。
先代→現行のワゴンRのデザインとは無関係だよ。現行ワゴンRはデザインの主流が直線的な事を
受けてのデザインではない。

クラウンの基本デザインラインが逆襲されたのはユーザーの好みを
繁栄した結果。保守的なユーザーが多いクラスだからね。その結果
ユーザーの平均年齢は上昇し続け、現行モデルで思い切った若返
りを果たした。

>>47
話の元？>>26ワゴンRとタントのデザインの勝ち負けを語りだしたあたりからのことかな。
デザインの好き嫌いを話すときに、基準うんぬんのそういう囲いを作るのは悲しいと思う。
タントのことをいろいろ話すスレなんだし、スキ、キライ、だけでもいいと思うし
他の人にはない知識で語り合うのも自由でしょう。

>>49
基準も何もきゅくせんてきなデザインだった先代ワゴンRと直線的な
デザインの現行ワゴンRとの見分けが付かないような人はデザインを
語れる立場にないだろうに。

曲線的の間違いね。

親子にピッタント！♪にょんにょにょんにょにょん！！

横浜環状２号線は３車線の高速並幹線道路である。
日曜でガラガラ、信号で先頭に停まった。
ゆっくり加速は危険だ。
ポーンと飛び出す。
一気に６０ｋｍまで加速。
ところが後続のランクルが迫ってくる。
さらに８０まで加速した。
まだくっついてくる。
やむなく１００まで加速した。
これでどうだとミラーを見ると、
白いバイクがいる。
加速中止。
タントを抜いていったランクルは白バイに止められた。
でも先頭はタントだったのに。
なんで見逃したのか？
それはタントに乗ってる人は善良なひとに見えるからです。
（ちなみにグリーンですから）
ワゴンＲだったら止められてたね。
今日、横浜で本当にあった話です。

いい話だ・・・・
黒タントじゃだめかなー

緑タントはだめかな

>>53
変な文章書くやつだな。その文章ではタント乗り＝オマエだぞ？
オマエが運転しているのに自分で自分のことを「善良な人に見える」
ってか？しかも加速中止してランクルはタントを抜いていったと書いた直後に
先頭はタントだったのにって・・。

ランクルの陰になってタント見えなかったんだろ。

そういわれれば相当いえてると思う。ランクルでかいからね。タントなんか見えないよね。

それ絶対ありえる話。
ランクル大きいからたんとなんて見えないからね。

うん、多分見えないよね。見えない見えない。
タントのサンシェードはなんか他車ので流用が
効くやつはないかなー
専用のやつはひとつあるけど・・

もしもワゴンRがタントと同じ広さを持ってたとしても、エブリィとキャラカブリさせるわけにはいかんのよ。

一方のタントはそういう縛りが無い。ワゴンRクラスには兄貴分のMOVEがいるから。

この成り立ちから狙うテイストラインが違うという話しをしてるのに、なかなか解ってもらえないもんだね。

こっちも携帯電話からだから（言い訳）余計伝わりにくい文章になってるんだけど。

車の形が丸とか角とか、道具っぽいとか、そういうフリカケ的デザインテイストは開発が八割くらい進んでからでも変更できる。
もっと基本的なデザイン、例えばウエストラインの高さやダッシュボードの高さなどは早めに決めなければならないからここで大方のシルエットが決まってしまう。

さて、タントはワゴンRより10センチ弱背が高いが、

1、ウエストラインの高さはどうだろう？
2、ダッシュボードの高さはどうだろう？

これを比べてもらいたい。当たり前だが、どちらも低く窓が大きい方がルーミーに見え、高い方がパーソナルに見える。

おおっこのスレ始まって以来のマジレス対決ッ！！

ﾀｰﾝﾄﾔﾚ

ワゴンRってDQNが乗ってるっていうイメージなんだよな．．．

タント尺4駆と新型ワゴ尺尺2駆が、2台あるんだよー
嫁さんの車がワゴ尺で俺のはタントだけど、最近タントは嫁さん専用になってしまった…
『どうして？』って聞くと、またり〜としてるから乗りやすいって事で・・・
TVCMの影響もあるかも知れないけど、俺自身としてはやっぱりタントいいねぇ〜

で、ワゴ尺は売る事にしました…

タントって軽自動車のStepWGNだね。
商用車ベースの1BOXばかりだった世界に、
FF乗用車ベースの1BOXが登場。
たちまちベストセラーに。
って構図、ステップワゴンと全く同じだ。
ノアもセレナもFFにさせたように
軽1BOXもみんなFFにさせる張本人になるのか。

StepWGN自体が、シビックのエンジンとフロア利用してワゴンＲをパクッたんだよ

そんな事も知らないとは…ﾄﾎﾎ

>>66
そりぁー違うだろ
タントのデザインは確かに、旧セレナとそっくりだけど・・・

>>66
そりぁー違うだろ
タントのデザインは確かに、旧セレナとそっくりだけど・・・

タントはタント…

タントっていいよね！
完全じゃないけど座席フラットになるし、
運転中にフェラするにもシフトがインパネにあるから邪魔になんないし、
なんと言っても背が高いから騎乗位もラクラク！
これほどカーセックスに向いてる車ってないよね。







彼女いないけど・・・

>>60
全く以て意味不明。ワゴンRがタントのような広さだったらエブリィと
かぶる？？？わけわからん。

ダイハツにもアトレーというものがありますが？ムーブ以上の広さの車を
作ってしまったらアトレーと被りますが何か？

>>65
いや、その役目は既にワゴンRが果たしているだろうよ。

>>67
意味不明。

>>71
最近ここに来た人かな？
事実、タントが発表された直後のタントスレでは「ムーブと被る。ムーブが食われる」とか、「アトレーと被る、1BOXがあればいらない」とか、ようするに三本柱の一角としての独り立ちを危ぶむ声が多かった。
そこはダイハツの差別化が（今回は）上手かったのでキャラを立てることが出来たが、MAXが見事にミラに食われたという過去がある。

>>72
ダイハツの差別化が上手いってどういうとらえ方をしたらそうなるんだか。
タントの室内が広かったとしても商用ベースのアトレーとは被りようがない。
荷物を載せる機会が多いのと、人を乗せる機会が多いのとで分かれる。
ただ、タントが出たことでネイキッド、マックス、ムーブ、タントとFFのミニミニバン
ばかりのラインアップになってしまい、それぞれの商品の特徴が捉えにくい。
若者をターゲットとしたムーブと、主に女性やヤングファミリーをターゲットにした
タントで棲み分けようとしているようだが、それにしてはタントに下品なエアロの
グレードがあったり、カスタムではないムーブの存在意義が曖昧なまま。うまく
差別化をするならタントにエアロのついたグレードを無くす（どうしても必要な人
はオプションで付ければ良い）、むーぶはカスタムに一本化、くらいの事をしな
ければうまく差別化が出来ているとは言えないだろう。

さて、君が述べたことを、軽自動車を買うどれだけのユーザーが理解し、選択するか。

メーカーは大多数の「車素人」を想定して車作りをしなければならない。かなしいかな軽自動車ならば尚更だ。

なぜ先代ワゴンR、ムーブ、ライフは申し合わせたようなサイズだったのか・・・それらと1BOX型の間を埋める車種がなかったのか・・・自ずとメーカーはの考えがわかるだろう。

それとエアロを纏ったグレードがあるか無いかなど、その車全体に対しては枝葉の話しだ。
車の個性を語る中のほんの一つの話題にはなるが、主題にはなり得ない。

>>74
申し合わせたようなサイズってあんたバカ？その３車でサイズに違いがあるの
って高さ方向だけなんだがｗ

打倒ワゴンＲとして開発されたムーブが高さ方向でワゴンＲのようなサイズになるのは当然だろ。
ライフは若干その２車に比べると低いぞ。ライフはワゴンＲに流れるユーザー＋今までのセダン
型軽自動車ユーザーを取り込むことを狙いとしている。打倒ワゴンＲとしたムーブとは成り立ちが
違う。

で？ワゴンＲやムーブとＢＯＸ型軽との「間を埋める」車がタントだと思ってんの？(´ー｀)y─┛~~

エアロのある無しが全体に対しては枝葉の話？だったら何故ミラにターボ車、ＮＡだがルックスをターボ
と同じにしたグレードが無くなった？方向性が変わったからだろ。以前はミラのターボを買っていたような
層がムーブカスタムに流れている。ならばミラでターボのグレードを用意しなくても良くなり、ミラノ開発の
方向性はそりゃ変わるわな。アヴィにターボが用意されているが、あれはスポーツグレードとしての意味
合いをあえて避け、走りの「余裕」方向へ振っている。それもミラでスポーツグレードのターボを用意し
なくて済むようになったからなんだよ。

軽自動車を販売している他社よりも車種を豊富に用意できるなら、タントはよりタントらしく、ムーブは
よりムーブらしい方向へ進むことが出来るんだよ。タントに下品なエアロを
纏ったグレードが必要か？カスタム以外のムーブが必要か？それを考えたらとても枝葉の話と切り捨て
られることではないとわかるはずだが。

それとみんな知ってることだからわざわざ書くのも気が引けるけど


下品なエアロを好む人ほど、買っていくのはベースグレード。あとで付けたいものを自分で付けるからね。

>>77
だから尚更タントに下品なエアロのグレードは必要ないだろうに。

＞下品なエアロを好む人ほど、買っていくのはベースグレード。あと
＞で付けたいものを自分で付けるからね。

はて？ベースのムーブにエアロつけて乗ってる方がカスタムに乗ってるよりも
数が多いか？

こいつ、マジでわけわかんね。

とりあえず携帯電話で見て書いてる身には、そのレスポンスと長文に対抗するのは辛い。

よって君の勝ち。おめでとう。

夏休みだねえ・・・

最近の子供って自分の間違いを認められないやつが多いよな

いっこだけ。

ムーブのカジュアル系は、カスタム系のベースグレードじゃないよ。

普通ベースグレードと言う時は「それぞれの系列」のＬ（現行ので言えば）のこと、またはそれに相当するエアロ無しアルミ無しの車。

カジュアル系はベースグレードって思ってた？

>>83
カスタムのアルミ無しはわかるが、エアロ無しのベースグレードがあるとでも
思ってるのか？ｗ

ちなみに現行ムーブはL150S。カスタムのRS、RSリミテッドを覗くカスタム
も同じL150S。RS/RSリミテッドはL152Sだぞ。

ムーブ

グレード R X L


車名・形式 ダイハツABA-L150S ダイハツCBA-L150S


ムーブカスタム

グレード　　　　　　　　RS/RSリミテッド 　　　　　　　R 　　　　　　　　　　　X 　　　　　　　　　L
車名・形式 　　　　CBA-L152S 　　　　　　　　ABA-L150S 　　　　DBA-L150S　　 CBA-L150S

ムーブの話もうやめなよ。

間違いを認めりゃいいのにw

スレ違いｗ

ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ♪

hage

zRWGKA1Aってこーくん？

タントのシートがどうもしっくりこない
乗った後けっこう腰がおもくなる
座布団でごまかしてるんだけど
タント乗りのみなさん、シートについてはいかがですか？

タントのシートは軽自動車にしては良い方と言うのが一般の評価。
つまり、自動車のシートとしては最下級だということ
実はクルマのシートは簡単に着脱可能。
シートに不満あれば上級車のシートと交換が手っ取り早い。
最近のクルマではマツダベリーサのシートの座りごこちがいいです。
タントは車内広いんで交換に支障は少ないと思われ。

ワレは純正のフラットシートがお気にだし、自転車乗りなんでカラダを
シートに合わすようになってまし。

>>64
確かに着脱は簡単だが互換性はあまり無いのでは？

人柱になったひといない？


　

失礼　
　>>64・・・・×
　>>94・・・・○

>>93
ダイハツ車はまともなドラポジ取れない。

まさに普通の椅子に腰掛ける感覚だからねぇ。
事務仕事やってる自分は気にならないけど、慣れない人には辛い体勢なのかもな。

残念だが漏れもタントのシートの座り心地が好きではないです。
1000�q点検の時に来た代車（15年くらい前のボロいファミリア）の方が
良かったのにはさすがに閉口した。

見た目はタントたんの方がいいんだけどねぇ(^^;)。

ＲＳは下品じゃネーヨ


　　　　　　　 ┼─┐─┼─　　／　 ,.　 　　　　　　　　｀ﾞ''‐､_＼　| / ／
　　　　　　　 │　 │─┼─ ／| _,.イ,,.ィ'　 　 ─────‐‐‐‐　。←>>ID:zRWGKA1A
　　　　　　　 │　　|　　│ 　 　 |　　| 　| イン　,'´￣｀ﾍ、 　　／/ | ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __{_从　ﾉ}ﾉ/　／ ./　 |　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..＿＿／}ﾉ　 ｀ﾉくﾟ（(／　 ./　　 |
　　　　　　 　/,　　-‐==＝≡＝=‐-`つ／ ,.ｲ ￣￣// ）） 　/ 　 ;∵|：・.
　　　　 _,,,...//〃ー，_／(.　　　　　　／ ／ﾐﾉ__　　/´('´ 　 / 　 .∴・|∵’
　　,,イ';;＾;;;;;;;:::::""""''''''''　::"〃,,__∠_／ ,∠∠_/ﾞ〈ﾐ､､
／;;::◎'''::;　）;＿＿___　　　　　　　@巛 く{ヾﾐｦ'　ﾞY}　ﾞ
≧_ﾉ　　__ノ))三＝　　　　_..､'､"^^^　　 　 ＼ !　　}'
　　~''''ー＜　＿＿_､-~＼(　　　　　　　　　　,'　 /
　　　　　　＼(　　　　　　　　　　　　　　　　 ,'..　/

>>100
RS擁護する人は間違いなく下品なようだな。

RSのどこが下品なんだよ

ＲＳを嫉妬心から非難している方が
お下品だと思います^_^;

タントが納車されてちょうど2週間。ドラポジはいまだ試行錯誤中です。
運転席シートそのものは悪くないと思うんですが、ステアリングと四肢との位置関係が未だにしっくりきません。先日300kmのドライブをしましたが、腰にキター！降りてからもしばらく辛かったです。具体的には、

1.　腕を伸ばさないでいいようにシートを前進→乗降時にステアリング基部にひざをガツン。
2.　1.を避けるためシートを後退気味→左右の安全確認目視等で常に背中を浮かす感じに。
チルトステアリングは一番下の位置にしています。
ちなみに当方の体型。身長178cmで手長めの足短、座高92ｃｍ。

当方、コラムシフトに慣れていないせいもあるかと思いますが・・・。
他は大満足なだけに、この点だけが気がかりです。こんな悩み、俺だけ？

今度タントを買う予定ですが、今乗っているバモスより乗り心地はいいような気がします。
軽トラベースと比べるのは酷な事だと思いますけど…。椅子に腰掛けている感じは変わらない
と思いますが、アームレストもあるしコーナーで踏ん張りも効くんじゃないかな。

アゲ

日頃ハイエースで営業に回ってるのでタントは楽勝
高速なしでも一日200Km以上は行けるし、不思議に腰も痛くない。
でもリヤシートは勘弁・・・

だからさあ、お仕着せのシートに我慢してるなんて、※※※人みたいだよ。
レカロでもセルシオでもベンツでも、いいシート持ってきて、
つけちゃえよ。
取り付けスペーサくらい自分で工夫しな。
ほんと日本人はお仕着せで我慢して、ばかじゃなかろうか！

ぶぁーかとっくにれかろつけてんだよ！！っ
ちえおくれかっ！！！！！！！
ぼんくらが
きえろ

落ち着きなはれ〜や
ﾏﾀｰﾘ行きまｾｳﾖ

ジーンズ長けりゃ切るやん
とーふ食べる時、醤油かけるやん
雨が降って来たら傘さすやん

でもなぁ〜

ジーンズ切ってもいまいちやん
醤油かけてもトーフおいしない時あるやん
傘さしてもぬれるやん

こんなもんやろー

背中かゆかったら、みんなかくやん
かいてるうちに気持ちよくなるんとちゃうのー？

>>104
わざわざバモスからタントに買い換えるなんて・・・。バモスに乗ってる方が
良いと思うけど。

ポルテにいまいちビビビッと来なかったので、やっぱタントワイドきぼん。

ぼるてって、何か使いにくそー
いくらオートスライドドアでも、5ドアの方が便利

スレ違ｽﾏｿ

age

>>112
バモスは嫁はんが乗ってる。買い替えじゃなく買い増しですわ。

なら許す。

ﾝﾀﾞｦﾀ

age

フロントガラスが立ってるのが原因だろうが、最近夜に高速走った時に
虫だらけになってちょっと困る
でも、ショートノーズで1BOXみたいに前からガラスを洗えるから
楽っちゃ楽だ
フロントが素通しなので、ACのエバポが虫だらけになるのは勘弁…
バンパーがすぐ外せるから、裏から園芸用のネットでも貼るか

あと２日でタントの納車なんですが、こんな板があったなんて嬉しいです。
アタチもこれからタントここに来ます。
運転席に座った時、バスみたいな感覚と言うか、今までに無い感触に感激して
決めました。　（Ｔ∇Ｔ）イイコレ、何コレ・・

うちも今日車が来るそうです。
ダイハツは現金で持って来いと言われました。
１００万円も持って町中を歩くのは武装リスにやられないか不安。
ホンダはホンダカードで新車も買えたのに…。
口座振込みはなんで都合悪いんでしょうか？

滅多にないことだから１００万円の札束拝みたいだけでしょ、ディーラーの人。

リス

しかも武装してるんだぜ。

新2ｃｈ語誕生の予感

>>122
納車おめでとう御座います。
アタチも現金で買いました。　既に納金されたと思いますが、一番安全な現金の
持ち歩き方（300万ぐらいまで）はズボン横の左のポケットに金を入れポケットに
手を突っ込んで歩くと良いと思います。　右手は空けておきましょう。
アタチは141万ポケットに入れてダイハツに行きました。
要はリスに気付かれないことですね。
この現金の持ち歩き方は長年現金商売していた時から実行してます。

気付かれなきゃいいんだよね
よーするに普段の格好で普段の行動でいこーと
現金はリュックに入れてチャリでいくだす。
（ポケットは普段、もの入れないもので）
え、チャリは帰りどーすんのって、
あーた、タントどすえ！
（うちは登録が間に合わず納車は来週です）
でも、この待つ間の、期待感がいいのだ。

納車日にチャリ。　強者ですね。　（￣□￣；）タタッタタッタント
チャリを積む時はＣＭの工藤静香親子風に「ゴメンねぇ、タント」って言ってあげてね。

アタチはあと15時間ほどでマイタントと逢えます。ヽ（∇⌒ヽ）（ノ⌒∇）ノ

tanto

マイタントＲに、ムーヴカスタムのホイール（形は一緒でタント純正はシルバー塗装だけど
ムーヴカスは切削仕上げ）付けたんだけど、フロントハブの錆が目立ってしょうがない…
皆さん、どーやって解決してる？
やっぱ綺麗にハブを磨いてるのかな、ディスク面が近いから油系のケミカルは使いたくないし…

>>131
漏れのﾊﾞﾔｲはﾎｲｰﾙ取っ払って、ﾊﾌﾞを耐水でｺﾞｼｺﾞｼ(;´д｀)ﾊｧﾊｧ
した後、建材用の錆止めﾍﾟﾝｷをうすーく塗って(ｼﾙﾊﾞｰネ)3ｹ月立つけど大丈夫
所要時間・・・1ｈｸﾗｲでｶｲｹ〜ﾂ

>>131
ちなみにミラアヴィも同じですね
>>132
なーる程、今度やってみます
場所柄、漁港周辺で乗ってるのでFハブとディスク周辺がサビサビ
一週間くらい乗らないとディスク面にもうっすらと錆が浮いてキーキー言うし・・・
ちょっと走れば直るけどね

フロントハブの錆は厄介ですね。　
アタチは錆を錆止め皮膜に変えるって言う、塗料（ホームセンタにあります）
をいつも使ってます。
一度施工すると、１０年は大丈夫です。　但し、色は黒に変化して行きます。。
また、錆が無いと皮膜を構成しないので、錆びてからの施工になります。
薄く全体に錆たところで皮膜処理して、その上から耐熱シルバーを塗ると
完璧です。
御参考にして下さい。

謝謝
そーなんですか（って、私には無理なので彼にやってもらいますが・・・出来るかな？）
前輪の付け根（ハブって言うんですね、三菱車で有名なのはこれだったのかー）の
サビサビが気になっていたんですぅ〜
あぁーこのスレ初めて役に立ったょー

先ほど、マイタントが来ました。ヽ（∇⌒ヽ）（ノ⌒∇）ノ　わいわい♪
>>135
ハブの錆処理なんですが、タントを見たら前輪だけがシルバーで後輪は黒ですね。
ってことは前輪も黒色で良いなら、錆処理は超簡単ですよ。　
ホームセンタで錆を皮膜に変えるっていう塗料（１０００円程度だった？）を買って、付属の刷毛
でヌリヌリするだけです。　完璧を望むなら１００均で図画用の細い筆を買うと更に綺麗に塗れます。
タイヤを外さなくてもホイルの隙間からヌリヌリでＯＫ。
但し、タイヤの取りつけ面（ホイルとハブの隙間の目に見えない部分）は錆びてます。
でも、錆が雨で流れてホイルが汚れるってことは無いです。　ブレーキダストは宿命ですがね。
この施工方法の長所は簡単かつ塗料が錆のみに反応する為、誤って他の部分に
塗料が付いてもスグに布などで拭き取れば失敗は皆無です。　御試しアレ〜

↑の錆を錆止め皮膜に変える塗料ってのは、ヤクルトぐらいの小瓶（エンビ容器）
に入ってます。　それで四輪とも充分に塗れます。　　アタチって心配症

age

昔のクルマはハブキャップがついてたんだが、今は省略かよ。
それよりホイールキャップ省略しろよ。
ダイハツはネイキッドでホイールキャップ無しに挑戦したのに
なんで無駄で不要なホイールキャップに戻るのかね。
ホイールキャップのおかげでホイールわざわざ黒塗装してやんの。
はずしたらシルバーに塗りなおさなきゃ。
あーームダ　ムダ

ダイハツも一応商売でやってるからな。
少数意見にまで一々対応出来ないというのが本音だろう。
ネイキッドは文字通り裸なのがイメージとマッチしてたんだろうな。

4WD RSだけど最近燃費悪い。
街乗り6.8L/kしか走んないよ。
最近暑いからエアコン全開だけど酷過ぎない？

ダイハツの車はそんなもん。

昨日ｶﾞｽ入れたらありえない燃費だたよ

LPG海苔ﾊｹｰﾝ

age

CM見てると、母子家庭御用達というイメージが出てくる。

(･∀･)

皆様に聞きたいのですが
高速をたまに乗るときにはターボ付の方がいいですか？
大阪市内で親子3人で使用したいと思います。
XリミSEとRSで考えています。
どっちを買ったら幸せですかねー？
7年乗ること考えて1000CCのほうがCPはいいですか？

>>141
ウチの4WD RSは 11k/L 走ってるけど・・。
最近は暑いので暖気もしないで即発進してるのがいいのかな？

11kも走ってるの？
10k以上は一度もない。
少し踏込まないように走ってみるか。。。

ダイハツディーラーってホンダやトヨタじゃ有り得ないことすんのね

どんなこと？
たしかにﾎﾝﾀﾞやﾄﾖﾀより落ちる鴨
うちは１ケ月点検のときﾀｿﾄとりにきてと電話で言ったら
ﾃﾞｨｰﾗｰのねーちゃんに「えーとりにいくんですかー」
と露骨にイヤそうに言われた
担当の人がとりにきてくれたけど

(･∀･)

>>148
よく知らないけど、大阪市内って坂多い?
多いならターボかな。
CPってなんか知らないけど、維持費は軽のほうが安いらしい。
あと、軽のほうが三重駐車しやすいべ?

>>141
慣らし運転中は9.8〜10.3k/L、その後アーシングとオイル添加剤を追加したら
10.5〜11.5k/Lあたりをウロウロしてる。３人乗車でフル加速に近いことを
少しやると10.5くらいまで落ちるね。ただ通常は50〜60�q巡航が可能な田舎なんで
燃費にいいのかも。

他のRSターボ乗りさんはどんな感じ？

tanto

タントが来るまで後五日

それまで命あれば良いけどね。

担当セールスマン夜逃げ
（代替フォロー考えてない会社っていったい）
先月はメカニックが死亡
（自殺というはなし）
オレの車ははたして来るのか
契約ハンコ早まったか

>>159
疫病神がついてきます(w

>160
それってOP?w

MyタントR4WDは…
通勤で毎日40k走ってるけど、AC入れても11K位です
住んでる所、田舎なので、行きがほとんど登り道で、当然帰りはほとんどアクセル踏んでません
加速の時は、キックアップを使って（ちょっと車速が乗ったら）アクセルを足から放して
またゆっくり踏むの繰り返しの、省エネ走りです（ATの構造を知ってる人は当然実行してるでしょ）
AC使わない時でも12ｋ以上は行ってましたネ（14ｋ行った事もありますよ）
うまく乗れば、それなりに燃費は伸びるでしょ

キックアップって一体・・・・

電子制御に関係なく、ATのﾁｪﾝｼﾞは…アクセルを底まで踏みゃｷｯｸｱﾀﾞｳﾝで
ﾊｰﾌｽﾛｯでアクセル戻せばｷｯｸｱｯﾌﾟ…

こんな事も知らないとは…
｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

（･∀･）

>>162
へー、ターボで14k走るのか・・。ひょっとして高速でかな？
ウチはエアコンは基本的に入れっぱなしでチョイ乗りも多いので
現状ではそう簡単には12kには届かないかなーって感じ。

よその掲示板でエアコンの潤滑剤の話を見かけたけど、あぁいう
ものを添加すれば多少は燃費がのびるかなぁ。

>>163
文章の流れからしてキックアップではおかしいと思われ。

>>164
(ﾟ∀ﾟ)ｱｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ!!!!!

アクセルを踏み込んでシフトをダウンさせるキックダウンはわかるが、ハーフスロットルにする事でキックアップなんて言うわけないじゃんｗキックしてねえんだからさ。

うちはRだけど平均11くらい、調子いい時で14くらいかな。エアコンはデフォルト。

>>164は釣りだよな？
まさか天然か？

判断が難しいので本人答えてくれよｗ

アクセルを底まで踏みゃキックアダウン？？　なんじゃそりゃ？　アは要るのか？

アクセルを底でキックでローキックなら解かる。

タントの困った点は
普通に発進して流してると40kmhしか出ないこと
後続車は　なんじゃこりゃあああ状態
とにかく追い越したがること
結論は、タント＝遅い

ところでオートバックスの超軽量ホイル
アクシアストライカ（タイヤ付４本組で￥４万）
はタントに使えるか知ってるひといる？
ＨＰじゃタント用に入ってないんだけど

ｳｯ
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　ｷｯｸｱｯﾌﾞ�ﾓｼﾗﾅｲﾔﾂﾗ
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;
ﾂﾗﾚ�

>>173

＞結論は、タント＝遅い

おまいは池沼か？当たり前の事書くんじゃねーよハゲ・・・・・と釣られてみるage

>>154
大阪市内は坂は多くないのですが
信号での出足が大事です
CPはコストパフォーマンスの略でした。
今日も加速中でエアコン切りました。
出足最悪の三菱軽の4気筒でした。

　　　○○○
　　○´-ω-○　ＲＳはそこそこ速い…ﾓﾁﾓﾁ
　　　○○○
　　.c(,_ｕｕﾉ

アルミを軽量タイプにしたら余計フラフラ…
失敗か？

>>176
大阪って、信号が青になるまでの時間がカウントダウンされるんですよね?
あれ、こっちにも欲しい。

1000と軽ターボだと、軽ターボのほうがトルクウェイトレシオが、なんていうんだろ。
小さいというか軽いというか、有利だったりしません？
1300になると、また逆転しますけど。

>>179
アイドリングストップする身としても是非各地に欲しいですなぁ。
離合スマソ

ハゲ

ヒゲ

デイトナの「グランドエフェクター」ってタントみたいな車にこそ効果ありそう
ですけど、発売してくれるかなー
ダイハツはコペン用しかないけど、タントに使えるかな？
ttp://www.daytona.co.jp

タントの燃費が取れました。ＮＡ２ＷＤです。
１３．３ｋｍＬでした。
都内５０ｋｍ、湾岸高速１５０ｋｍ、渋滞国道５０ｋｍという内容。
２人乗り、ＡＣオン、高速９０ｋｍＨ、渋滞がかなりあったので、
想定値より低めです。
多分市街地１２、郊外１４、高速１５なんじゃないかと思われます。
因みに私は飛ばしたりしない運転です。
ＮＡはパワー不足ゆえ高速ではターボの方がよさそうですが、
市内実用燃費は良さそうです。（ワＲよりはパワーあります）
以前乗ってた２０年前のリッターカーより燃費いいんで満足です。

>>148
ターボでも、ノンターボでも良いが、
ターボ車には標準でついているフロントスタビライザは、
絶対に必要。
高速で走るときは、車体がふら付いて怖い思いをする。
ちなみにおいらは�]にオプションでフロントスタビライザ装着。
それでも高速走行では、振られるから、満足はしていないが、
着いていないことを考えると・・・・・・・・
ノンターボで充分だよ。

オレはRSを買います。何年かしたら後悔しそう・・・・親が現行ムーブのXリミ乗ってるけどやっぱりターボなしだとｷﾂｲって言ってたし、オレもそう思うし。
試乗してみるのが一番いいよな。

>>186
トップグレードを買っておけば、たとえ不満が後で起きても、いろんな意味で
”でもこの車種じゃもうこれ以上が無いんだよな”という意識があるので
後悔するってところまではいかない。

結局、燃費とパワー、どっちを優先するかで考えてパワーを優先した
漏れもRSを買った。

>>185ﾌﾟｹﾞﾗ

今週、ﾀﾝﾄで伊豆ｽｶｲﾗｲﾝ走ります。
ちょと不安です。
ﾀｿﾄで伊豆ｽｶｲﾗｲﾝ走ったことある人いますか？

>>189
どんな走り方をするつもりですか?

タントが先日に来ました。
実際に乗ってみて家族には大好評なんですが、燃費がちょっと、、、

９．２８　Km／ｌ

まぁ、確かに街中で渋滞ばっかり、クーラーも入れて、大人も２−４人（ﾊﾞﾗﾊﾞﾗ）
車は走らないし、ちょっとがっかりでした。鬱

燃費を調べて買わなかった
お前の愚痴をここに書かれてもな
嫌なら乗り換えなよ

タントンを買ってみて
燃費もパワーも不満はなかったが
ひとつだけなんじゃあこりゃあがあった
それはブレーキを踏むと前輪がグウーゴリゴリとなること
これじゃ軽自動車だよ まるで安いクルマみたい

ターボでリッター10キロ切るやつは、自分の運転見直した方ががいいぞ。

ですね、自分もRSだけど、10キロ切らないように運転次第でできるはず。

191だけど、ごく普通の運転だったけどなぁ〜
自分以外にも色んな人が運転したけど。
ちなみにグレードはLです。

ダメだ。
気を使って運転しても8.5K/Lだった。
燃費はこんなもんだと思う事にする。
ただ、すぐに燃料入れないとならないのが面倒なんだよな。

燃費のいい運転とは・・・うまく文章にできない。アクセルをこう
なんていうか、こう、
アクセル抜いても流れに問題ない速度で走れるのを
利用して、こう
難しい・・・

まとめてから書きなよ．．．

アクセルから足を離して、イメージでいうと「余力で走らす」みたいな走りを
流れに迷惑にならない限り続ければいいんでしょ？

》198
信号等で停止中に無意識に空ぶかしする癖は無いか？
プラグが一本ゆるんでないか？
ガソリンタンクに小さな穴は開いてないか？
家族の誰かがキミの不在時にエンジンをかけっぱなしにして放置してないか？
行きつけのガソリンスタンドが25リッターしか入れてないのに
「30入りました〜」とか言いながらキャップを閉めてないか？

・・いろいろと考えられるもんだな(w

>>199　それそれ、そんな感じで走ったらいいんじゃないかと、

シートカバー以下3点のどれかつけてる香具師いる？
・Bros.Clazzio
・Clazzio
・Clazzio ECT

取付時とその後のﾚﾎﾟ頼む。

R乗って、「やべっ乱暴にアクセル踏んじゃったー。」で11.5ｋｍ/Ｌ
普通で12.5　　高速道で14.0

Ｒの四駆でも11切ったタコはナイ

>>198
ま、言いたいことはワカランでもないが.....
さらに先の状況を察知して、信号が赤になりそうだったら
とっととアクセルを離すとか、
青になりそうだったらアクセルのみの調整でうまく交差点に入るとか
右折の回数を減らすとか、
なるべくストップしないようにするこった。

ﾓﾚﾓ、Ｒの4だけど11はイクヨ

タントＲだが。普通に問題ないな
バッタ初めてみたが、ちょっとぉーはばが広いだけで・・・
どうなんだ、あれで良いのか？

初期型ムーヴのOPでシビエのフォグを付けたんだけど
あんまり意味がなかった
Ｈ2はバルブを探しても30...
で、ライト（レフレックス）にイエロ〜piaaで政界だったー

同じクルマでも燃費は住んでるとこで大幅に違うという罠
例えば北海道で15km/Lのクルマが仙台だと12km/Lという例を知ってる。
市街地燃費でも仙台市内で11km/L同じ車種が東京都内で6km/Lというのも実例あり。
地方の人には都内の燃費は想像すら出来ないのが現実だ。
ま、経験しないと判らんことが世の中にはあるんよ。
と、いつも幼稚園児には言っている。
あ、わるい、このスレ住人は幼稚園児以下だと言いたいんじゃなくて
ドコで計った燃費か言わないで比較してるのは幼稚園児以下だと言ってるのよ。

燃費って　言葉も　可笑しくねえ？

ガソリン価格より税金のほうが高い。　燃費に当然
税率も関係してくる。　アメリカじゃあ　６０円で　大騒ぎ。
日本じゃあ　安くて　大騒ぎになる。

さぁー今日から休みだー
タントでレッツゴー

>209
結局、幼稚園児以下だと言ってないか。
ファミリーカータントにふさわしくない荒らしは二度と来るな。

ここの所、タント人気がちょっと失速とディーラーが言ってた。
原因不明で困っているのだと。「ラテは絶っ対、売れませんしね」

タントもそろそろあたまうち…

で、秘策はキムタク登場の新CMとか？

タントＲはターボだけどスタビなしでﾌﾗﾌﾗ〜
で、スタビ付けたけどﾌﾗﾌﾗ〜

意味なし・・・責任者出て来いっ！！

でも、ｍｙタントだいすきっ！！

　|:::|::|__　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､ 　 __|_::::||
__|::::|::|_|_　　 ／ ／　　　　　 　＼ ＼|::::||;;;||.. 　___　.___
�m|::|::|::::|＿/　　　● ,,.　　.,, ●　 　 ヽ:||::::::_|__|_ |　|iiii
：：：：||::::|;;;;;|. 　　　　（__人__）　　　　　|目;;‖|≡|￣|iiii
：：：：||::::|旦''-､､,,,,,,__＿＿＿＿,,,,,,､､-'' 超巨大ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>209
ＲＳ　２ＷＤ　　約１０００キロ走行
７割強が大阪市内・阪神間、３割弱が高速

で、ほぼ8km/L　　ここまで燃費が悪いとはﾟ･ﾟ(ﾉД｀)ﾟ･ﾟ

・・・まあ、それ以外は何も不満はないのだが。

確かにきびしいな。。。

タントにソニーのXYZ付けてる方おられませんか？
どこに付けるのがいいんだろう・・・

エアコンが問題な可能性あるな、ターボ車の燃費・・・

>>221
じぇんじぇん問題なっしー

age

つーか燃費が悪い、走りが悪いってガタガタ言うヤシは始めから乗るなってんだよヴォケ。お前等は軽に対してどんだけの物を求めてるんだと問い詰めたい。
燃費良し、走りも抜群、クーラーは良くきく、室内広い、シートは文句なし、かっこいい・・・・・そんな軽あんのか？　だったらてめぇで作ってみろってんだよ。

文　句　が　あ　る　な　ら　始　め　か　ら　乗　る　な　・・・と熱くなってみるage

今日は大阪から和歌山の白浜まで日帰り小旅行。
2WD Rモデル・クーラー全開・大人４人・走行距離約450km・高速利用・渋滞に20km程巻き込まれた
の状態で燃費11.95/km。

まぁ、こんなものか。

ＮＡタントで箱根挑戦！
三島から箱根峠まで時速は６０キロ
ターゲットは、エスティマＤターボ４ＷＤ
完全にロックオンできるものの
抜き去ることは不可能
アクセルは下から上まで完全に全開です
これ以上１ミリも踏み込めない状態でした
パワーよりも足回りが問題ありです
タント買おうとしてる人、ホンダが出すまで待ったほうが吉

>>226
抜き去るとか、ターゲットとか楽しそうだね。

>>226

必死杉wwwww

>>226
ホンダはエンジンは良いけど、そのしわよせが他の部分にくるみたいに聞いたけど、
実際どうなの？

>>229
１０数年前の話では。エンジンにばかりにコストを掛けて、トヨタ社と同じ値段
と考えればわかるのでは。個人的には、以前のホンダ車が単調な直線基調のデザ
インだったのは、ボディの構造解析金が掛けられなかったせいだと思う。
７０年代の日本車のデザインが悪かったのも、公害対策で他に金が回らなかった
から。

>>229
＞エンジンにばかりにコストを掛けて、トヨタ社と同じ値段

逆に言えば見栄えばかり気にしてエンジンにコストを掛けないのが
トヨタ流。ダイハツもこのやり方。見栄えの品質感は高いがエンジン
は・・。しかもパッと見の見栄えばかり気にしていて、実はチャチ。

ミニカトッポのディーラーの対応悪さにより
買い替え決定
バモス４WDTURBOかタントRS４WD競売します。
タントってナンカ面白そうだけど
エンジンはどうなの
むかしミラTURBO乗っててツマラン単調エンジンだったモンで

>>232
タントに走りを期待するのは間違い。
しょせんは軽のエンジンだし。
そもそもエンジンに期待するならタントは買わない方がいい。

つーかタント以外の話題なら他所でやれ。激しくスレ違いだ馬鹿共。

>>232
競売の使い方が禿しく違う。

「競合」を「けいばい」とか言ってる奴に気に入られなくて良かった。

昨日近くのアパートの駐車場にタントがあるが

いつもと違う位置に置いてある

よく見るとタントが２台体制になっている

その日祭りに出掛ける途中でも別の2台見た

タントって売れてるの?

↑　ディーラーに聞けよw

ところで、タントって山道走れる？

町乗り専用だよ

↑やっぱりな。
足回りは初代ムーブのようにふらふらするのか。
ＣＭだとママさん車という感じだが、結構いいオヤジが乗ってるのよく見かけるな。
道具性が高いから、走りにこだわらなければ選択肢の一つになるな。

買って一ヶ月1000キロ突破！


エンジンからガラガラ音がしているが仕様なのでしょうか？
ディーラー休みで聞けない(*_*)

仕様じゃ
エンジンをどうこう言う車ではない

しょせんダイハツのエンジンだから。。。

伊豆まで行って来ました。
思ったより快適にドライブできました。
うしろのシートひとつ倒して荷物満載３人乗車、
山道アクセルベタ踏み。
リッター１１ｋｍくらいかな。
いろんなところでタントに会いました。

ぶっちゃけタント購入時の車体割引どれくらいできましたみなさん？？　やはり5マソ前後かな？当方RS購入考えてます。

その聞き方はキモイぞ

>>241走りにこだわらなければ選択肢の一つになるな

あのスタイル見て、こだわる奴で選択肢に入れる香具師いるの？
ガキは何処か行ってくれ。

15.6km/L出たよ。
3人乗りでは13〜4km/Lだったけど
一人乗りで走ったら15超えました
郊外が中心だったけど渋滞も山越えもありでした

>249
走った場所を述べよ。シベリアか？赤道直下か？？
それとターボ車か、そうでないのか。

で、ターボ車じゃがのう、エアコンのアイドルアップが入るとタントは
ターボが効き出すような気が、て、もちろん他の車ではそんなことは
ないのじゃが・・・

>>246
平均5-10位に聞いたけど、
自分はＲＳにオプション付けまくりで17ちょい値引き

>>251

レスサンクス。やはりその程度ですか・・・・　

アイドリング停車中・・・
ガソリンの減り方が半端じゃ無いような気がするのだが・・・
目盛がドンドン消えていくのだが・・・
どうなってんだ???

すんません
シベリアでした


うそです
本当は、南伊豆〜天城超え〜箱根登山〜横浜〜東京です。
お盆渋滞だったので高速乗りませんでした。
クルマはノンターボのＬ　４ＡＴです。
タントは乗員数で燃費に差が出るようですね。
ＮＡは一般道低負荷で燃費がよくて、反対にターボは高速で逆転するでしょうね。

よく見ると前タイヤの減り方も激しいな・・・
まあこれはこんなもんかも知れんが・・・

>>255
そんな時は、試してみよう　タイヤローテーション

>>254
Ｒ乗って、街中12〜13ｋｍ/Ｌ　　高速13.5〜14.0ｋｍ/Ｌ
前スレにもこんなかんじ有ったはず、読んでねーな

ｵﾏｲらもう燃費の話は飽きたよ・・・・

↑　だな。テンプレでも作ろうか？

燃費とふらつきとボディーカラーと値引きとデザインとかで
ループしながらこのスレ続いてきたなー

使い勝手良すぎるので
最初は、セカンドカーのつもりで買ったけど
今では、完全にファーストカーの地位に。

元ファーストカーを売り払おうかと考えるまでに。

仕事、レジャーにガンガン使い倒せるところが
気に入ってる。
やっぱり、車は使い勝手がいいに限るかな、と。

ナビを１ＤＩＮのとこに付けたらメーター周り見難くないでしょうか？
教えてｴﾛｲ人

↑慣れ

>262-263
確かに慣れですね…ちょっと見ずらいですけど
大発も慌ててスピードとタコを切り替えでダッシュ右はじに表示出来るOPを出したのも
うなずけるｳﾝｳﾝ（実話）
で、デザイナーと設計士とのしわ寄せがきてるわけだが

ダイハツラッテを見たくてホームページ見たけど出てない。
すでに掲載誌が書店にでてるのにダイハツどーした？

タントじゃ大きすぎと徳大事先生もおっしゃってますので
ラッテのほうがいい車でしょう。
性能、ルックス、燃費、ふらつき、天然温泉とすべてで上回ってます。
タント買ったひと早まりましたね。

>265
ラテは発売前なのでHPに出てないのは当たり萌
タント乗りのほ　と　ん　どはたぶん使い勝手で選んでる（漏れ的には…）ので
ラテを買うくらいならムヴを買う

って、事で皆様どうでしょ？
タント乗りで、ラテに買い換えるって人も中にはいるかも…
煽り相手したからって怒らないでネ(w

ダイハツ　ヤリマン　　×
　　　　　　シャルマン　○

　　　､ゞヾ'""''ｿ;μ,
　　ヾ　　　　　　　彡 ＜ほっしゅほっしゅ！
　　ﾐ　　｀ε´　　　ミ 　　 　､ヾ''""ﾂﾉ, 　　＜元ホッシュホッシュ！
　 彡　　　　　　　 ﾐ 　　　 ﾐ　´Θ｀　彡 　　　　,,,,.,.,,,
　　/ｿ,,　,　,; ,;;:､ヾ`　　　　"ﾐ,,　,　; ;;::ヾ 　　　 ﾐ´髭｀ﾐ　＜ﾓﾄﾎｯｼｭﾎｯｼｭ!
　　　　 "'"'''''"　　　　　　　　　"'''''"" 　　　　　"''''''"

ラッテてネットではどこかでみれますか？

ダイハツの見たことない新型がどんどん運ばれていった。
詳しくないから一番上のダイハツスレに書いてみた。
スマソ

>>269
今日ダイハツの営業マンがカタログ持ってきてくれた。店に行ったらあるんじゃないの？
見たいのなら足を運んでみれ。

ラテのターゲットは若い女性。ラパンに対抗。

ラテ
スレ違

いっそのことタント・ラテ合同スレに（ry

↑　全然違うだろw

だって、ラッテ単独スレが成り立つかどうか・・・
ムーブから派生したトールボーイ仲間ってことでw

-------終了-------

ダイハツ・ムーヴ・ラテ Part.1　
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093027816/l50

Part.1て…

ラテ実物見たよ
ディーラでトレーラから下ろしてた
はっきりいって安っぽい
タントの高級さは無い
下品な低級女向けのくるまだよ

ラテ、ファンカーゴに見えた。

>>279
餌は「タントの高級さ」ですか?

だからラテの話題は他所でやれｳﾞｫｹ。激しくスレ違いだということに気付け。

なぜムーヴタントじゃ無いのか?
なぜムーヴマックスじゃ無いのか？
なぜラテだけムーヴなのだ

タントはスペース効率が良い車と言われていますね。
でも無駄な空間を発見しましたよ。
それはリアシートの下です。オーナーの方、リアから見て御覧なさい。
スズキワゴンＲなんかしっかり使ってるんですがね。
ダイハツらしいですね。
設計に穴が多いんです。

モレのは4WDだから関係ねーな

さて６ケ月点検でつ

タントは(･∀･)イイ車だよ！燃費を除いてはね。

最近チルトステアな事を思い出した…
少し乗りやすくなった

ﾁﾙﾄｽﾃｱなの忘れてた(;´Д`)

>288-289
ﾓﾚﾓ忘れてﾀ…｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

>>283
ラテは全体の70％がムーヴと共通部品だから。乗ってみたらなるほどムーヴとの血縁を強く感じた。
と、同時に自分のタントは違う車なんだなぁと、改めて実感した。

ようするにタントはコンセプトから違う車、ラテは乱暴な言い方をすればスキンチェンジといった感想。

ただ単にムーヴで年間１位を取る為にムーヴの名前を付けたに一票

だったらそれこそムーヴタントでも良かったのでは？

それは　や　だ　。

ムーヴ・アトレーにワゴンＲ・エブリーとか出たりして…ｗ

やだとかどうこうじゃなくて、本気でムーヴに一位取らせたいなら、ラテだけなんてケチなこと言わず、タントもファミリーに
するでしょうってことでは？話の流れからして。

ムーヴの冠名なんか要りません

宅配お弁当屋さんに緑タントが２台。
営業車に使ってるのは初めて見ました。
タントって１ＢＯＸに限りなく近いし、
商用車ともいえるし。
１ＢＯＸよりオシャレってんで使ってるみたい。

タントでベント……(･∀･)ｲｲ!!

>>298
家の親も自営業で自家用と商用兼用してる。
後ろの座席は基本的にたたんで広くしてる。
バモスと比べたけど、格好とか内装とかで
タントにして正解だった。親が喜んでる。

>>299
アンタさいこーだよ

ﾌﾛﾝﾄのｽﾀｲﾙはｲｲと思うんだけど
ﾘﾔのｽﾀｲﾙがちょといまいち
だからかときどきあおられる(´･ω･｀)

↑　ファミリーカーを煽るヤシは真性DQN。ほっとけーき。

タントの高すぎるくらいのスペースを利用して天井モニターつけようかなぁって思ってますが誰か付けてる人いる？

>>302
ファミリーカー以前に軽だからだろ。
細かいことは気にするな。

>302
漏れは逆。リヤはおしゃれでかわいいけど
フロントはいまいち・・と思ってた。
あの、ライトが。ムーヴカスタムみたいにすれ
ばいいのにとか。でもHPやカタログ見慣れて慣れた。
そもそも中を見て購入決めたしね

ＭＴ５速ないし６速がラインナップにないのが非常に残念。
環境燃費云々を宣伝してる車両がなんでエネルギーを大量に
捨てるトルコンなんかをいまだに採用してるんだろう。
クラッチポイントまでブレーキかけながら走ってるようなもんじゃて。
これじゃ燃費悪いのも無理ないわ。

コラムシフトって形でＭＴになれば迷わず買いなんだが。。。

相手しちゃ駄目だぞ、みんな。

ううう…
ｳｽﾞｳｽﾞ

コラムMTイイ！

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様が…
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;
ﾂﾚﾚ...

燃費悪いってﾀﾞｲﾊﾂの営業の人に言ったらｽﾙｰされた＿|￣|○

>>303
小さいクルマなんで、天井にリアモニター付けるよりも
メーターバイザーのあたりに８〜９インチくらいのモニターを
付けた方が良さげな希ガス。

個人的にははメーターの位置に９インチビルトインが最高なんだが
ま、これは無い物ねだりか・・。

エンジンにテフロン処理したぞ
これで目玉焼きもオイルなしで焼ける
なんかエンジンの吹けも良くなった気がする
燃費も最低でも２０％アップするとのことなので
ターボなのにＮＡより燃費よくなる計算だし
プロに処理してもらったので１０万程かかったけど
自分でやれば半額だよ

>313
「お客さん、こんな所で釣っちゃー困りまっせー」
んなアフォゥな。

ガソリン5万円分で何キロくらい走れるかな？

嫁がいつの間にか買っててこの前納車だったんだけど、
リアゲートの内側って鉄板丸出しなのね。
ちょっと硬い荷物運んだらベコベコになりそうだなぁ。
ここに付けるクッション材みたいなオプションってないの？

料金所のｵｻｰﾝちゃんとﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ見れ
ﾀﾝﾄは軽自動車だぞ

↑　ﾜﾛﾀ

こないだMyタントRS洗ってたら近所のおばちゃんが通りかかって話しかけて来た
「車替えたの？」
「えぇ」
「へー広いんだねー、軽でこれくらいだったら私も今度は軽自動車にしようかな、安いしねー」
「・・・」

おばちゃんが乗ってるヴィッツよりも、20万以上値段が高いとは言えなかった・・・

また信号交差点で先頭で止まって、発進の時に、
対向右折車両に無理矢理右折されたぞ。軽ってこれだから悲しい。

行かせてやりなよ、漏らしそうだったんだよ。

たぶんｗ

>>319

まぁ長い目で見れば高くもないんでないの？冬用タイヤに保険に高速代やら・・・

>>316
座布団でも噛ましとけば？つか、ちゃんと固定して積めば大丈夫だろ。

ﾏﾄﾞﾌｷﾂｶﾚﾀ

>>316
あー、確かに気にはなるわな・・・
他の軽自動車はどうなんだろうね。

今、購入検討中ですが、マイナーチェンジとか特別バージョンとか出る予定って
あるんでしょうか？
てこ入れで何かしそうな気がして．．．

>>316

傷は付きやすいかもしれんがそう簡単に凹んだりはしないと思うよ。
結構頑丈な感じだしね。
閉めちゃえば見えないんだし、そう神経質になることも無いのでは？

>>325
似たようなもんだよ。
以前乗ってたL600ムーヴはリヤゲートの内側にもフェルト（？）が張ってあったが。

FFなのでアトレーより燃費いいかもと思って来たのですが、車選びって難しいですね。

「何かを得ようとすれば、それに対して代価を払わなければならないの。
それが錬金術における等価交換の原則と言うものよ。
分かってるでしょ？、鋼の錬金術師さん」ｗ

>326
スマイルセレクション
>329??
なんだよ錬金術って？
言ってる事には同意なんだけど

これつけてよかったっていうオプションは？
自分は後席をフラットにしたとき用のゴムのマットと
後ろのハッチのステップのガード。
ステップのガードは半分外に出てるから、
シルバーのアクセントになってイイカンジｗ
つけりゃよかったって思うのは、鍵穴の照明。
室内の照明が暗いよー

>>331
じゃあキー照明は後付しなさい。

タントの購入考えてます。
ナビつけてる人いますか？
初めての車なんだけどターボの有無やオプションとかも悩んでます。
ちょっとしたアウトドアや旅行にも使う予定です。高速も使います。
いろいろ付け出すと結構高くつくなあ。

>>330
＞なんだよ錬金術って？

漫画の話だろ
http://www.sonymusic.co.jp/Animation/hagaren/

ノンターボ乗ってるが、これでいいと思えるかは、
後続車がいても４０キロで走り続けることが出来るかという
一点にかかっている。
できないひとはターボにするか素直にフィット買うべき。

>333
＞初めての車
＞アウトドアや旅行、高速も走る
＞色々付けると高く付く

初めての車は誰でも欲張りになるものだけど、その気持ちは分かる
分かるが・・・中古のリッターカーにしときなよ
100ﾏｿ出せば何でも買える、カーナビなんでも付けホーダイ

どうしても軽自動車じゃなければって事なら、ﾓﾚ的にはターボを勧める

>336
タントスレでリッターカーを勧めるとは、ええ根性しとるやないかｗ

>>337
まぁまぁw

俺も333とほぼ同じ条件で中古リッターカーにするか悩みましたよ。
友達に相談したらファンカーゴの中古にしろと言われたし。

結局タントのＲを買いましたが後悔はしてない。もう8000kmほど走りました。
オカマ掘られた(0:100で相手責任)のと車上荒らしにあったのはご愛嬌。
まだ自分ではどこも当ててないのに…。

安くていいからセキュリティつけようね！

タントとワゴンＲで悩んでます。
タントは　広くて住みやすくて視界も良さげなんだけど
ワゴＲは　燃費と安さと座りやすさで惹かれる・・・。

タントＶｓワＲで検討しました。
消去法でいくとワＲが残りました。
走破性と燃費を両立出来る４ＷＤ×ＭＴ×ＮＡがあったから。
しかし買ったのはタント。
楽しさが勝ったのです♪
だって乗るのは機械じゃなくて人間ですから。

タントとライフで悩みました。
タントの広さとベンチシートに惹かれますがライフの軽ばなれした
あの内装には脱帽です。だってフィット以上なんですもの！
結局注文したのはライフでした！毎日触れる所なんだもん！

スズキ車よりマシだけどな。

タントとワゴンＲとムーヴとライフを比較しました。
全部を試乗して、一番作りがよいと思ったのはライフでした。
が、軽自動車として面白くない・・・軽のカローラみたいで却下。
ムーヴも、多人数で乗る＆荷物も積む機会の多い私ではリアシート
のスライドが一体型なのが気になって却下。
で、最後はタントとワゴンＲで悩んだけどワゴンＲはすぐに飽きそう
だったのと、タントのシートやインパネシフトとフワッとした
乗り味が気に入ったので、タントに決定。
視界がよいのと広さの開放感で、車酔いしがちだった子供も車に
強くなりました。
5000ｋ走った今では、タントにして本当に良かったと思います。

小柄な女の人が運転してると
凄く大きな車に見える(藁

窓デカ過ぎ、全高高杉

タント欲しぃ〜
今ダンクなんだけど飽きた。
タントのRならマットだけ負けてもらえばなんのOPもいらないし。
仕事の荷物も載るしマジで欲しぃ〜よ〜
軽四でここまで欲しいと思ったのはコペン以来だ。

>>344
つい最近だな。

さぁ明日は休み
タントでどこ行こーかなー
天気良かったら、夏の終わりの海にでも行こー

>>346
えぇの〜う
タント買って３ヶ月たったのだけど、仕事が忙しくてまだ1000ｋも走ってない…
ストレス溜まりまくりだけど、中小企業勤めじゃなかなか時間も取れない
このままじゃ、タントで一度も海に行かないうちに夏が終わってしまう

ﾑﾀﾞに思える頭上空間がけっしてﾑﾀﾞではないことに気づき始めた今日この頃
>>346
(･∀･)ｲｲﾅｲｲﾅｰ!!
ｵﾚも仕事だ＿|￣|○

タントで大好きな海行きました。
海辺の蔦の絡まった古い病院をバックに記念撮影。
タントって本当はとってもグラフィックで絵になるクルマですね。

異見の出てるリアをすっきりさせようとゲート側の赤装飾を取ろーとしたら
なんとゲート側に後退灯が組み込んでありました。
デザインのためにコストのかかることをするとは。ダイハツ絶句。

腹いせに車名バッチを剥がしました。
両面テープで貼っ付けてあるだけ、手で綺麗にはがせました。

そんなに虐めるなよ

近いうちにRS買います。でも色が決まらない。
シャンパンかシルバーかアンバーか。
30のおっさんならどれが似合う？

まさに金・銀・銅だなw
さすがオリンピックイヤー。

言われてみればそうですね〜w
やっぱり金しかないかw

>>351
アンバーいいよー　　汚れぜんぜん目立たないし
他の色、特にシャンパン、グリーンは汚れたら本当にかっこ悪くなると思う

そうですか。
あんまり洗わないからアンバーかな。
カタログみてたらアンバーが良くなってきたw
ホントはガンメタみたいなダーク系のシルバーがいいんだけどね。無いものはしょうがない。
黒は手入れが面倒だし、ハイカラな色は恥ずかしい。
アンバーに決まりか？

それにしてもRSにしたら他に何にもいらないね。
通勤カーだからナビはいらないしオーディオはMDまで標準でついてる。
バイザーは必要なし。マットくらいはサービスしてもらおう。
なんだかワクワクしてきた。なぜか子どもがタントお気に入りなのだ。

ほんと、小学校低学年までを乗せるなら随一の車だと思う。子供のウケはまじでいい。

後席サイドシルが低くフラットでセンタートンネルもないのでそそっかしいうちの二人の子供も転ばないし

立ったまま車内移動が可能だし。

ちなみにうちのタントはアンバー。

海に行って来たよー
夕方から雨が降っちゃって、ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ♪
明日はどこ行こ

今日も雨だよ･･･

九州はよか天気とです

アンバーは年配がのってたらおしゃれ

タントはワンプライスですか？
値引きあった人います？

あんまり引いてくれんな。
X-Limtedにオプション9万つけて、まとめてで6万くらいしか引けんと…

>>362
名古屋ではワンプライスです。
私が購入しようと思っているタントＸの値引きは\82,000（税抜）です。

ところで、ワンプライスで購入された方で、マットなどのオプションを
サービスでつけてもらった方はいますか？

九州、某ダイハツで買いました
ワイドバイザーとキー照明に、F/Rのマッドガードとナンバーフレームに
カーペットマット（トリム）のセットOPで(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ、良心的だな

3月時点でディーラーの友人が「決算時で日本一安い」って言ってたＲ４ＷＤを購入したので一ヶ月待ちだったが、もちろん新車！！
登録諸費用のｺﾐｺﾐ1000-900+200-400+230=ｼﾞｬｽﾄ!!
二度とあり得ない話だが…

釣りじゃない！！

今回の台風で
倒れたタントは
いませんか？

東方、熊本県熊本市です。
青空駐車でしたが無事でした。

近所では幌付き2tトラックが倒れてました。

強風の中運転してみました。
タントは1BOX並みのスペースがありますが、
横風の受け易さも1BOX並みでした。
私的にはバイクよりはましなのでOKでしたが。

売れていると言う割には街中で見掛けないんですよね。、色を迷っているので参考にしたいんですが。ムーブとワゴンＲばかり。タントは値段が高いから？、広さは気に入ってるんですが内装がムーブとかラテとかに比べると値段の割にはチープな気がしてまた迷ってしまいます。

>>366
環八走ってて突風であやうくとなりの車線に逝きそうになったYO((((((;ﾟДﾟ))))))

>>369
ﾀｿﾄはﾀｿﾄ、ﾑｰﾌﾞ・ﾗﾃとは別物でつ

内装は質感より実用性重視だしな。

ナビ付けたらメーター類が見えにくいんだけど、
皆もそう思う？

購入検討時の時点で、ここに付けたらメーター見にくくなるって想像できなかった？

1DINに付けずに2DINに付ければよし。

それに見にくくなると言ってもシフトインジケーターくらいだし。

インジケーター見えなくて、ニュートラで空吹かしする漏れ

ム〜ヴ。ラッテ。ワゴンR。今度出るスズキの新型。EKアクティヴ。のなかで、
タントが一番質感が高い。
ダントッです。

暑い夏のエアコンの効きはどう？
炎天下に放置しておいても割と早く冷えますか？

>>377
まず最大にエアコンをかけて、
窓を開けて熱い空気を逃がしつつ
ってやってると割と早く冷えます。

走りながらだと風の入り口と出口になるように対角線の二箇所まどを開けるといい。
（家の換気にも当てはまる）

ということは割と早く冷房きくって思ってればいいですか？
いまのワゴンRはそれはもうひどいもので。。。。
アクセルふかさないと、温風ヒーターのようですから・・・

ｴｱｺﾝ効くよん(･∀･)
燃費悪いけど(;´Д`)

乗ってないからわからんが、
燃費の悪さは車重からかな？
車重だとすると対策のしようがなくあきらめるしかないな。
（内装をとっぱらうとか言うなよw）

車重と空気抵抗とギア比

CVTが出れば即買いなんだがなぁ．．．．．．
今のってる初期型ムーブSRは4ATとリヤシートリクライニングで決めたんだがなぁ．．．．．
その後のムーブには食指動かずだった。

>>384
既にﾑｳﾞRｶｽがCVT(4WD)に移行したから時間の問題かと…

私のタント軽量化計画です。
ABSはレスOPTで10kg。
超軽量ホイール交換で5kgX4。
パンクキット、ジャッキ取り外しで6kg。
軽量バッテリー交換で5kg。
ガソリンは走行分しか入れないで15kg。
ウォッシャ入れないで2kg。
NAだけど馬力加重で4WDのエアロ付ターボに勝ったよ。

勝ち組じゃん
よかったね

>386　ﾜﾙﾉﾘﾀﾞﾖﾝﾖﾝﾖｰﾝ♪
ｵｰﾃﾞｨｵ&SPと左右ｴｱﾊﾞｸﾞ&ﾘｱﾍｯﾄﾞﾚｽﾄで-6kg、ACｺﾝﾌﾟ&ｺﾝﾃﾞ＆ｴﾊﾞﾎﾟまで外せばさらに-12kg…
え〜い、ついでに前後のPWｳｨﾝﾄﾞｳに全内張りと全ｼｰﾄも取っ払って、運転席を軽量ﾊﾞｹｯﾄにして
ﾑｳﾞの5MTにRSのｽｽﾀﾋﾞ装着、ｻｲﾄﾞｳｨﾝﾄﾞをｱｸﾘﾙにして全ﾄﾞｱとﾎﾞﾝﾈｯﾄとFRﾊﾞﾝﾊﾟｰをﾌﾙｶｰﾎﾞﾝに変更！
ﾉﾝｽﾘ入れてFRｻｽ＆ﾌﾞﾚｰｷ交換して、チャレンジカップのL2ｸﾗｽに出るｗ

ﾝﾅｱﾎﾅ...(ry

事故ったら死が待ってるなw

今日NA,FFで初めて高速のりました。
だいたい90キロくらいから加速がにぶりはじめますねえ。
ベタ踏みで120キロ安定くらいでした。
しかし特筆すべきはその速度域での安定性です。
肩肘ついて余裕で巡航続けられるほど安定性が高いです。
またその速度でのレーンチェンジもふわつくことなく
スッスッと縫うような走りができました。
もう少しだけパワーがあればこの安定性ももっと堪能できたのになあ

あのホイールベースと、重量級の車体が相まって生み出す安定性ですな。
強風吹かれたら、すぐ煽られるけど…

RS4WDはもっと安定してる、多少の風や雨でも何ともない
燃費ﾜﾙｰけど…

燃費を犠牲にしても得るものが多いのでﾕﾙｽ

CVTとHiD待ちでつ。
出たら即買い。

保守

＞＞390
じゃあ、ターボにしたら完璧じゃん！

>ﾑｳﾞRｶｽがCVT(4WD)に移行した
どういうこと？
HPみたけどRのCVTって見当たらないんだけど…

CVT激しくｷﾎﾞﾝﾇ!!
気軽な足なんだから必要だと思うぞ!
値上げは許す。しかたがない．．．．．

CVTは街中燃費は改善できるが
高速が頭打ちになるからなあ。
私はスバル、ホンダとCVT乗り続けたけどね。
それより本質的には排気量改善すべきだと思うよ

代車でムーヴXのCVTに何日か乗った。
スムーズには走るが、なんかモッサリしててストレス溜まった。
市街地じゃ、しょっちゅう全開で走ってた感じで、「ぶぉ〜」ってエンジン音が
高まる割にはスピード出ないし（まぁそれがCVTなのだが）
あのまんま登場するなら、4ATのままでいいなぁ
試乗してみなされやー

400ゲッポ

瓶詰

11月にタントの一部改良型が出るって雑誌に書いてあったのですが、時期や改良内容を御存知の方いらっしゃいませんか？
かみさんの車が１０年近くなってボロになったので、タントへの買い換えを希望しています。
試乗したところとても好印象なのですが、かみさんは背が小さいのでウインドウの開閉スイッチに手が届かないのが目下の所、目の上のたんこぶです。
情報お待ちしています。

>>402
一部改良されてもスイッチの位置は変わらないと思う。
ムーブならドアにあるよ。

そうですか、この改良はないでしょうね。やっぱり。
でもその他の改良点ご存じの方いらっしゃいませんか？

スイッチ位置はすぐ慣れるぞ。

慣れないと言う人はそんなに頻繁に操作しない人だろうから、これも問題無し。

うちにはコペンとタントという、スイッチ位置の特殊な二台があるが、どっちも慣れた。

スイッチ位置は評判悪いのよく聞くけど、
自分もとくになんとも思わない。
やっぱ慣れかな。
ドアにあるのになれてるから不便に思うとか？
違う？やっぱ遠いんかね？
前の車はタントの肘掛の位置に窓のスイッチが集まってたから、
あれも慣れだったなー

強いて言えばハザードは独立してでっかくしてほしかったぽ

ﾋﾞﾝﾎﾞｰで型落ちﾁｭｰｺばっかり乗り継いで来たﾓﾚにとっては
電動ってだけでありがたや〜ありがたや〜

スマイルセレクション出てるのにまた改良するんだ?

今日、ディーラーでムーヴとタントを試乗しました。
どちらにしようかと悩みましたが、俺が6:4でムーヴ
だったが、妊娠中の妻は7:3でタント。

子供が生まれ、2･3年後のことを考えると
ベビーカーがすんなり乗る車がいいかなと。

Lグレードに電動サイドミラーとワンダフルパスポート
ポリマーシーラーラント・カーペット・バイザーを
付けてもらってジャスト120マソにしてもらいました。

…オーディオレスですけどね。

タントはオーディオレスがいいと思う。
イマジネーション次第で3DINをいろいろ使えるし。

俺はナビとオーディオとカップホルダーを付けてる。標準装備のカップホルダーは膝に当たるから・・・・

バスみたい・・・

だがそれがいい

購入後・・・
☆SPの音に不満で変更した
☆結局ナビを付けた…
最初っからオーディオレスにしときゃーその分でFRSP付けれたし・・・

「よぉ〜く考えよぉ〜」・・・・・・・・・・・・・・・・ﾄﾎﾎﾎ・・・

純正オーディオと純正オプションオーディオは長く乗るには不満が出るし
台数が多くでるお買い得バージョン以外は割高だよなぁ
カー用品店なんか行くとよりどり選べて安かったりするから
選ぶ時間とかがタ〜ントある人はいいよね

七月中頃にタンとのLを契約しました。
電動サイドミラー、ロングバイザー、フロアマット、溌水シートカバー、スペアタイヤ、TZコート、オーデオレス。
以上すべてひっくるめて、111万でした。
正規ディラーで購入しました。

まぁ普通かな。わざわざ何故申告？

正規ﾃﾞｨｰﾗｰより低金利店で買おうと思うけど
ｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽとかは大丈夫かなぁ．．．．．

そこまでビンボーなんかw
車買うの１０年はやいんじゃね？

つぶれそうなのか？
ｵﾏｴのダイハツディーラー。

　

ふつージャン
まっ、コドモがおらんとわからんワナ

アシタモ、かいものにいこぉー

ふつうに・・・

生活厳しかったらガキなんかつくるなよw
車乗るのも控えろや
チャリで十分だろw

頭の悪そうなレスが多いですね。

タントRSとラテRSと悩んでいますが
広いタントか静かなラテか悩んでいます
実家がタントXリミにのっているので
おんなじ車もって考えます。
ちなみに、現在子供は5ヶ月です。
5年乗るとして、どっちが幸せですか？

広い方がいい。
車内で世話したりすんのも
絶対楽。

再び登場です。
タントの改良内容何かご存じないですか？
環境対策エンジンへの変更という話もあるのですが、そのほか情報お待ちします。
私はタント買いたいのですが、タントを購入するにあたって実際に多く乗るかみさんの意見は、
背が低くて手が短いのでウインドウのスイッチに手が届きにくいとほざいているのです。
まあ、ここの改良は無いと思いますが、その他改良内容の情報お持ちの方、教えて下さい。
公開するのがまずければ、私までメール下さい。よろしくお願いします。

>>426
ちなみに・・・うちの場合
ムーヴとタントで考えたけどチャイルドシートは当然リヤなので
チャイシート前提で考えて、一体型スライドのムーヴ（ラテも一緒ね…）は
使い勝手で不利と判断でタントにした

今の現状では、左後ろにチャイシート装着でスライドを最前部にして
嫁か俺が後右に座るってパターンが多いなぁ、一体型スライドじゃこれは出来ないね
運転中に子供の顔が見えるって安心するよ〜、この感じは子持ちにしか分からないかも…

仕事柄、腰痛持ちの俺にとっても、フツーに子供を乗せられるのも有利
ムーヴーラテはなんでバックドアをサイド開きにしなかったのだろう？
女性向けなら特に・・・

ﾀﾝﾄのｸﾞﾘｰﾝが今月末納車予定なんだけど、すっごい後悔しちゃってます。ｱﾝﾊﾞｰにしとけばよかったと…。営業ﾏﾝが『ｱﾝﾊﾞｰはまだ一台も出てないので現車見てない』ってゆーんでやめちゃったんです。ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>430
ﾓﾚ、ｱﾝﾊﾞｰとｼﾙﾊﾞｰでｶﾞﾝｶﾞえたけど、無難なところでｼﾙﾊﾞｰにした
・・・面白くもない・・・
何で、最近のダイハツ車は中途半端な車体カラーしかないのか・・・？？？

日常的に使える軽自動車だからこそ、色々なボディーカラーがあれば楽しいでしょうね

ちなみに、私の好きなタントHPの↓もｸﾞﾘｰﾝデツ
http://www.geocities.jp/chibisuke_tanto/index.html

>>426
天井高いからおむつ換えるときなんかラクだよ
乗ってみてつかってみてはじめてわかる

>>430
うちｸﾞﾘｰﾝだよ
けっこう気に入ってます ヽ(´ー｀)ノ

私はグリーンが一番きれいだったのでこれにしました。
きれいな色ってのっててボディを見るたびにいい気持ちになります。
彩度の高いカラーはグリーンくらいしかないのはちょっとどうかな。
でもタントのグリーンは上品でなかなかいい色ですよ。
最近ライトグリーンのクルマ増えましたがタントが一番いい色。
多分最初のモデルチェンジで消えるでしょうけど。

俺はシャンパンメタリックが好きだね。

>>428
奥さん、ちゃんとドラポジ合わせてる？
シート位置、シートバックも適度な位置に合わせたらPWのスイッチなんてほんの少し
手を延ばせば届くんじゃない？
改良があってもそこは変わらないでしょうね。

皆さん、色についてのご意見ありがとう！そうですよね、最終的には自分で決めた色だし、納車されたら気に入るような気がしてきました！

でもさぁ、後から新色が出る可能性はあるだろうけど
その時になって自分が選んだカラーが絶版になったらイヤだよなぁ。

気に入ったカラーなら、別に気にならないっしょ

初期ムーヴを買った時、よく調べもしないで買ったので
3ヶ月くらいで、FMCした時はショックだった…
セールスに「知ってるなら教えれやー」って言ったなー
まぁ、結構気に入ってたからこないだまで乗ってタントに替えたのだが
軽自動車のクォリティアップは凄いなー

スマイルセレクションに非純正ナビ付けてもらうと
左右のスペーサーはスマイルセレクションの色と同じになりますか？
スペーサーだけ普通の色ってことは・・・ないよね？

自分が選んだカラーが絶版になったら嬉しいけど？
もう買いたくても買えないんだし、新車では。
自分だけの色みたいになる。

>>440
何色？

初期型ムーブがそろそろ限界だから
タントにするかムーブにするか悩み中。
ムーブのタイヤとか余ってるからサイズに問題がなければタントがいいなぁ。
ちょっくら車屋に行ってきまつ。

＞＞442

タイヤサイズは現行型の場合一緒。（145/80R13 155/65R14)
初代（Ｌ600系）のタイヤだと外径が小さいから使いまわしは不可なはず
ホイールもＰＣＤが違うから使えなくなるし（マルチＰＣＤなら別だが）

初期型ムーブはボディがスカスカだが触媒もスカスカなので速いというのはみんなの秘密にしておいておくれ

外径が違うんですかぁ．．．．．
安物だけどアルミがマルチプライなんで売り払う時は鉄チンで売って
手持ちのをリア専用にするかタイヤ交換すればなんとかなるかな。
タント試乗してきましたが
広〜！
ヒラヒラしてなくてどっしり安定してました。
この広さは他にライバルもなさそうですね
ほぼ決定だなぁ．．．．．

タントに乗って10ヶ月・・・最近、ﾜｺﾞRRもｲｲｯ!と思ってるﾓﾚ

ｲｶﾝｲｶﾝ(ry

＞４３９

＞スペーサーはスマイルセレクションの色と同じになりますか？
＞スペーサーだけ普通の色ってことは・・・ないよね？

。。。。。あるらしいです(*▲*)
ちなみに私は　スマイルセレクションのオーディオレス

オーディオ取り付けが納車時だったので、納車前にスペーサーもらっておいて
ラッカーで≪プシュ〜≫って　奇抜な色付けしちゃいました♪♪
イイ感じですよ★ヽ（ ・∀・ ）/

>>447
がーん。それくらい用意しろよ〜
ミラーのリモコンとかいらないんだけど差額考えるとお得すぎるし悩みまくり

>>445
先の書き込みの『タイヤサイズは現行型の場合一緒』というのは現行型のタントとムーヴということでつ。
あとで自分の書き込み見たら説明不足な感じだったんで･･･

>>449
わかりましたよ(^-^)/~
どちらを買ってもサイズは合わないようなので
（タントサイズ）初期型ムーブとは合わないという事ですよﾈ
何でも初期型は不安もあるけど目立つから好きなんだけど
今回は出遅れたなぁm(_ _)m

やったー
事故りました
駐車場でバックしてたら
木の枝に引っ掛かってアンテナが根元からポッキリ
細い梅の木の枝なのにアンテナのグラスファイバー弱すぎでっせ
皆様もバックするときは枝に気をつけましょう

アンテナってナビ付けたら付いて無いよね？

あ、最初から付いてるアンテナです。
フィルム式アンテナのナビをつけてもらう予定なんだけど。

俺も社外ナビつける予定なんで、オーディオレスで注文してるんだけど、
やっぱ付いてるのかな＞アンテナ
個人的にはいらんのだが．．．

ところで、オプションの「ルームイルミネーション」なんか付けてるのって
俺だけ？ディーラーの人にも「おぉっ！」とか言われたし．．．

>454
DQN?

ルームイルミネーションよくない？
おれは付けたかった
高かった・・・
いつか付けたい

ダイオードをリヤのランプ（引っ張れば抜けるし）連動でつけてみた・・・
リアの天井に穴掘って、20個位

なかなかいいな
当然、リヤのウェッジ球は使って無くてスイッチがわりにしてる
>>455
なぜDQN?あ　ん　た　もしてみれば・・・

今日タントアール買いました！
中古だけど状態は良好だったのでおもいきって1300円即金で！
さっそくこれで遊びます！

http://www.segawow.com/tantoar/

>>458
発表時ゲーム世代が真っ先に思いついたであろうダジャレ(w

たんとあっても・・・ﾅ

タントＲで、高速巡航300Kmしました
フツーに走れるのにビックリ、音も静かで乙
アクセル踏むと、リミッターまで行くけど当たり前に燃費は悪いので
120k/h以下で走れば問題なし

R買いました。山梨の御坂峠を30分くらい大人4人で登ったぞ。
Dレンジのままで登れてしまった。
今までは12年前の1500ccカローラだったんだが、それよりパワーあった。
>>461と同じく高速も120k/h以下なら大丈夫だね。
それ以上出そうとしたらふらついて怖くなったのでやめた。
だけど正直いって全体のバランスが悪いよ。背が高すぎ。
ムーブくらいでも十分だったかな。

ターボ無いと坂道とかかなりきついですか？
普段は一人の街乗りで１〜数ヶ月に一回程度海や山に遠出します。
足代わり+荷物が積める+デザインでタントに惚れたんで走れば良い感じです。安全運転派。
軽はあまり乗ったこと無いんですがネットで調べると
いろいろな所にターボ必須と書いてあって悩んでます。

ターボにゃスマイルみたいなお買い得車がないんだよね？
待ちかなぁ．．．．．

ママとガキの路線に縛られすぎだと思う。
スマイルもRもXリミもどこか中途半端で実用オプション
付けるとお買い得感が一挙に無くなる。

スタビライザーや純正フォグランプをセットや
チョイスできるような実用的なプランが無いとね・・・

Rにオートエアコン、Xリミのエアロいらん
スマイルのミラーリモコンもいらん。
本当に１１月マイナーチェンジ出る？

今日ﾀﾝﾄXのｸﾞﾘｰﾝが納車されました。以前ｸﾞﾘｰﾝにして後悔…と書いた者です。今はここのｽﾚのおかげでｸﾞﾘｰﾝにしてよかった〜と思っております。きれいな色で愛着もわいてきました。大事に乗らねば！

>>466
汚れると「かっこわるー」になるから戦車は、こまめにね

グランツーリスモ４に
タントは出ない…

>>468
そりゃ出ねーよｗ

5千k走った位からエンジン軽くなったし燃費は結局1ｋ位伸びたんだけど…
乗り慣れて、アクセルあんまり踏まなくなったから燃費は伸びたのかな？
タービン音は、少し気になり出した（これも慣れだろう、以外と気持よいヒュ〜ン！）
ま、車だからいろいろ音がするのは当然なんだし不具合が無ければ問題ないｗ

しかし、リヤシートの座り心地には今だに納得行かず座布団を使ってるのだ…

シートカバー付けると助手席裏の
ペットボトルのポケットは使えない？

ヤンヤンヤヤーン、八木山の〜ベニーランドで・・・でんでん・・・♪

>>470
使えません。

タントはＭＴワゴンＲの倍近く燃料を食うのか・・・

この際重量税自動車税燃料税を総合すると軽とあまり差が出ない
４ナンバーディーゼル車の購入を検討するか・・・

ＭＴワゴンＲ実燃費：１５�q/l
タント実燃費：１１�q/l

ノンターボの登坂性能です。
ＦＷＤ４ＡＴに大人３人です。

１０％勾配の坂、普通に市内にある坂です。
ハーフスロットルで上がれます。５０ｋｍｈは出ます。
１５％、国道の山越えなどの坂です。
ハーフスロットルでは４０ｋｍｈに落ちます。
フルスロットルで６０ｋｍｈ出せます。
２０％、公道ではめったにない急坂です。
上がれますが、フルアクセルでも３０ｋｍｈがやっと。

ＮＡでも上がれないということはまずないでしょう。
しかし、大排気量車やターボ車には煽られまくりです。
もたもた走るのが耐えられない人には向きません。
公道を走る上でＮＡタントは特殊な車といえます。
一般人は素直にターボを買うこと。
燃費もＮＡ１３、ターボ１１と差はわずかです。

こんちは、タント契約しました！
来週納車で、色はライトローズ、グレードはＸです。
今日、町の交差点でタントのアンバーを見てしびれました。
いやぁ〜待ち遠しいなぁ、この時間が一番楽しい時間かもしれんなぁ〜
マジで最後の最後まで乗りつぶすかもしれん。初新車楽しみです。

チラシの裏にでも書いとけって言わないでね。

>>475
現状のラインナップでＲやＲＳ買うのはダイハツが考える一般人じゃないでしょ。
予算が十分にある家庭、そこそこ知識がある独身、ヤンキーママとか。
一般人のお楽しみカーとしては走りよりもＸ並の装備、
最低限のインテリアやナビ付が条件でそれだとＲＳには手が出ない。
ターボ車にもお買い得パックが欲しいところ。

>>474
それって、ターボ？NA？
タントは予想の範囲内だけど、Rそんなに悪いんだ？

>>478
タントはもちターボだよ。

タントにターボは必要と思うが、
ちと高い気がする。
Ｌ機種にターボがついた、タントＲＬが出たら売れると思うんだが…
もちろん値段は￥１０９万です。

ふつーにＲを乗ってるが、確かに安ければ・・・
でも、実感じゃ3000ｋまでは、せいぜい11ｋ/Ｌ
位だったけど、5000走った今じゃ、リッター12以上走る
ならしが終わった頃から、エンジンは軽くなる。

確かにどれを買っても何かを妥協するような価格構成だよなあ。
ターボ必要ならRS買うかRで我慢しろみたいな強気さが嫌。
Lにターボ付けるよかRの装備をX並にして価格据置したほうが売れそうじゃね？

タント納車されますた！後部座席のスライドにびびったｗ
純正ＭＤＣＤプレーヤーはへぼいからＭＰ３が聞ける奴に変えたいけど
別売りパネル買わなきゃいけないからどうしよっかなぁ…？

ヤンヤンヤヤーン、八木山の〜ベニーランドで・・・でんでん・・・♪

>>484　でっかい夢が〜♪


ようやく納車三ヶ月が過ぎたRS。これまで特に問題なしだね。
そしてなにより「他の車にすればよかったかな？」と、
一度も思わなかったのが、飽きっぽい自分としては驚きだったと。
買って本当によかった・・・・燃費は・・・・

>482
Rの装備をX並にしたら、RSやん。
価格据置なら、RSどーやって売るの？

パールホワイトってあんまりいないんですかね？人気薄？
うちはＲＳのパールホワイトです。雨降った後、ボディに黒い雨のしみの
跡が残るのが悲しいです。
それにしても雨が降ったときの、屋根に雨粒のあたる音のうるさいことう
るさいこと。トタン屋根の下で雨宿りしているようです。

でも家族が喜んでくれてるから買ってﾖｶｯﾀ･･･　タント万歳！

>>486
装備後付けよりお得にさえなってればRSは勝手に売れる。
タントの利点生かすには重量的にターボ欲しいが、
エアロ不要ってのがメイン層じゃないかと思うのだがどうだろう。
Xと比較してRに無いのはオートエアコンくらい。

>>483
変えたいってことは
オーディオレスにしなかったの?

発表当時２ちゃんでも言われてたね。タントにエアロはいるのかと。
>>480>>482こんな感じでどうだ。
・RL(109.8万)　L+ターボ
・R(123万)　X+ターボ
・Rスマイル(126万)
・RS(135万)　現RS
・RSスマイル(138万)

試乗車のＸを９０万で買いました。

>>487
うちもパールホワイトだよ。
水垢は悲しいね。
でもパールホワイトたくさん
見かけるよ。

170cmの♂だが

右カーブや右折する時、ピラーが邪魔で先が見えない
仕方なく体を前に出して見るが、それでもかなり見難い

そして更に雨が降ると、最悪になる
三角窓に付く水滴で、外が全く見えなくなる
何度か事故しかけたよ…

>>493
確かに「見やすい」と謳われているわりに、案外見辛い右斜め前。
でも他の車に比べたら視界は天国だよ。

>>493
じゃ、コペンに海苔

確かに朝露に濡れたコペンの視界は氏ねといってるようなもんだなw

今日納車ですた>X-Lim
40km/h前後のもたつき、これって仕様？

Rに乗っていますが、
1速→2速の変速があんまりスムーズじゃありません。

「ゴトゴト」音を立てながら2〜3秒くらいかかる事があります。
衝撃も無い時もあれば天井がピリピリ揺れるくらいの時もあります。
再現率100%ではないのですが、静かにアクセルを踏んだまま加速を待つと顕著です。

他のRの方はそんな事無いですか？

始めての車だったので、他の車に乗るまではそんなもんかと思ってました。

うちもＲですけど、加速はいたってｽﾑｰｽﾞですよ
それはﾀﾞｲﾊﾂに言って見てもらったほうがいいと思いまふ

>>499
そうですかー。

トヨタで買ったので、一度ダイハツの販売店に持ち込んでみます。

かなり心配になってきたｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

5000k杉からな〜んか、エンジン音が落ち着いたﾉｼ
軽くなったノー
燃ｐも12位、行くねぇん

ボンネットの長さはどうしたもんだろうな。
短いからその分社内が長いと思ってたぞ。
アトレーみたいにエンジン床置きとは比較にならないね。

アトレー
FMCでEG前置きになるよ〜ん

タントいいね。うっとりするよ。

ホイールベースと外観からアトレーやバモス並の室内空間を想像してたよ。
後席で足が伸ばせるといってもそれは座席を下げたときで、その分荷物を
載せるスペースがなくなる。こんなこと買うまで分からなかった俺はアホだ。
だいたいボンネットの真ん中ぐらいから立ってるフロントガラスはなんの
為だよ。室内長に貢献してるわけでもないし、左右の視界の邪魔になって
るだけ。とはいってもせっかく買ったから5年は乗るけどね。

>>505
前に何もない開放感が快感〜♪

何のためにアトレーと別の車をもう一台こさえたと思っているんだろうか・・・？

圧倒的な荷室優先なら商用車ベースのアトレーしかないし、そうじゃない選択肢としての
居住空間優先のタントがあると言うのに・・・。

ふつーに乗ってりゃタント快適だろ？

これ以上に快適な車ってどれカヨ？

>>502は車買うの5年早かったってことですなw

カスタムのアトレーがあるのに
タント買ちゃいました
今後はタントがメインになる予定（まだこない）
アトレは広いけどドライバは窮屈だよ、

ガラスの水滴問題って
ワイパーの無いところは
親水のガラスコートをするので無問題？

>>503
次期アトレーってこれだよね。
http://homepage2.nifty.com/SHIN/tokyo-motor-show2001/daihatsu/ff_us.html

>511

ハズレ！

軽なのに観音開きとはｗ
出せば良かったのにタントにニッチを奪われちゃったのね･･･

2004年グッドデザイン受賞車

王者　トヨタ　クラウンロイヤル／クラウンアスリート　大賞ノミネート
http://www.g-mark.org/library/2004/grand-kouho.html

トヨタ　クラウン　マジェスタ
トヨタ　シエンタ
トヨタ　ポルテ
ダイハツ　タント X
ダイハツ　ムーヴ　ラテ
ニッサン　フェアレディZ ロードスター
ニッサン　ムラーノ
ホンダ　エディックス
ホンダ　オデッセイ
マツダ　アクセラ　スポーツ
マツダ　ベリーサ

アウディ　A6
ジャガー　Xタイプ　エステート
ヒュンダイ　JM
フォルクスワーゲン　ゴルフ
シトロエン　C2
ルノー メガーヌ2.0　プレミアム
ボルボ　S40シリーズ　

えーと、タントは運転席〜助手席ウォークスルーが出来る設計なんですよね、
それで、運転席側が壁なんで、降りられないので、助手席から降りました。
ここまでは大変良かったです。
降りてから鍵を掛けようとしましたが、出来ません。
無線キーが手元に無く普通キーしかないのですが、
施錠出来ないクルマって、ダイハツさん、「欠陥車」ですよね。
はやくリコールしてくださいね。

┐(´ー｀)┌

>>515
一回、運転席側で鍵落として（全ロック）から、助手席側の鍵を上げて
降りる→鍵を落としてドアハンドルを上げながら閉める

釣りか

５１７サンへ。

それは、そうですよね。　納得です。
５１５サンも納得したと思います。

　　でもですよ。　でもでも

『運転席側が壁なんで、降りられないので・・』と、なると

・・・・・・助手席から乗ることになりますよね？

そうなると、助手席側からだと【鍵が開けられない】んですよ。。。。。

あ、スマイルセレクションとかの
キーレスだと　話は別ですよ。

でも、それだったら、
鍵がどうとかのカキコはしないですよね？　ってコトで★

ラゲッジから出ろ。

>>515,519
キーレスエントリーが標準装備だから、オマエラの様なクレーマー以外には問題無しだろ
第一、今時助手席側にキーのあるのは少数派
これは軽だけでなく普通車もそう

少しは世間を知ってから出直しな

まあ、施錠解除出来ないだけでリコールなんて言ってる奴はたいがい釣りだしな。

本気で言ってるような物知らずは今時いないだろ。

子供（５歳、３歳、０歳）がいるんだが
三人後部座席（０歳はチャイルドシート）
で乗れますかね？やっぱアトレーにした方が
いいかな？

>>524
無リスりゃ乗れるが、3年位経って子供が大きくなりゃ無理だ、
シートベルトも出来ないし、子供はジーット座ってないだろ。
子供、転したくなけりゃ普通車に汁。

５２２サン　クレーマーだなんて、嫌な言い方ですよ〜。
私はタントが大大大好きです。買った後も　不満はないです。

キーレスじゃない車で、
助手席からしか乗り降りできない状況になった人に
助手席の鍵の閉め方教えちゃったら、乗る時に困りますよ。

鍵閉めたら、乗る時は　鍵 開けなきゃいけないし。

って意味でレスしたんですけど？　つっついたワケじゃないです。

タントってキーレスエントリーが標準装備なんですか？
私のタントはスマイルセレクションなので知りませんでした。

今時の車って助手席側にキーが付いていないのが普通なんですね。
タントの前は 今時じゃない　古い車に乗っていたので。

そもそも、ウォークスルー(？)って助手席から降りる為を目的としていないと思うので
助手席に鍵が無いのをリコール対象って言うのは狭量。。。。。？

。。。。って、真剣に弁解してる私も狭量の阿呆ですね。

馬鹿じゃね-の?

釣りにレスしないように。

>>524
タントできついならアトレーで、というのが解らん。
荷物の話が出てれば別だが、子供を乗せたいという用途に限ればスライドドアじゃない点を差し引いてもタントの圧勝。

サイドシル高さ、室内高、シートスライドなどなど

>>511
これ、2001年のTOKYO MOTOR SHOWなん？
もう既にTANTOの原型できてたって感じだね。

しかし上がまだ五歳ならジュニアシートがいるだろうから、二座分しかシートベルトがない
タントは勧められないな。小型車へどうぞ。

ダイハツ　タント グッドデザイン賞受賞おめでとう！

審査委員による評価コメント

クルマの目的がはっきり定められていて、それをきちんと実現している。
すばらしいスペース効率があり、かつ安っぽさを感じさせないクオリティを持ち合わせている。
「誰がどう使うクルマなのか」が明快に表現されたデザイン。
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=30227&sheet=jury

>>530
というか、最近の小型車って後部座席の
シートベルト３つ付いてるか？

後部座席にシートベルトはいらん。あってもつけてる奴見たことない。
オプションにして１万安くしてほしい。

運転席から出られんならバックで入れても駄目なんかね？
まぁキーレスつけりゃ全て解決なんだけどね。
あとリコールってのは販売後に発見された
隠れた欠陥にだけ適用される無償修理だから
助手席側にキーが無いのは仕様だからリコールされるはずもなく
これだから主婦は、、（中略
おまえはばかだ。

最近の小型車はほとんど後部座席は３座、つまり人数分のシートベルトが用意してある。

そしてISOFIX対応のチャイルドシートでない限り、就学前の子供を乗せるためにはシートベルトは必要。
ジュニアシートにしても然り。

後席で子供を自由にさせてるようなやつはＤＱＮ。乳飲み子を胸に抱いたまま運転してるヤンママ（死語？）を
見た時には怒りがこみ上げてきた。

>>533
リコールの説明がかなり変。

>>533
俺必ずするけど。後席シートベルト。

マイナーチェンジ情報ﾏﾀﾞｰ

発売日いつだっけ？
一周年にマイナーチェンジ出ないと
ガセだってことかな。
自分も買い控えてるから早く発表して欲しい

>クルマの目的がはっきり定められていて、それをきちんと実現している。
すばらしいスペース効率があり、かつ安っぽさを感じさせないクオリティを持ち合わせている。
「誰がどう使うクルマなのか」が明快に表現されたデザイン。

てな評価だが、むしろ正反対だろ。
用途不明、存在曖昧、１００エソｓｈｏｐのでかいプラ籠みたいな車
まっ、日曜は親子でダイソーにでも逝ってなさいってこった。ｗ

そうそう、アルトの方が100倍かっこいいよね!

秋休みか。

>>539
自ら珍走とその予備軍と告白してるようなもんだな
一般人には日常生活だけじゃなくてちょっとした旅行や
お出かけ等にもかなり役に立つ車
自分フリーランスだけど荷物も積めるし仕事にも使える

>>539-540
　( ´,_ゝ`) ｽﾞｽﾞｷ工作員必死ﾔﾉｰ

DQN改造屋はタント用のDQN仕様パーツを出さないで欲しい。
ワゴ尺みたいになったらやだ。

明日は納車！雨みたいですが・・・。チェック項目教えて下さいませ

タイヤがちゃんと付いてるかが重要。

大は小を兼ねる。

>>545
屋根を叩く雨音がけっこう泣かせます
もうすっかり慣れてしまいました

普通の雨だと気にならない。
木の下など水滴が大きいとトタンにうるさくなる。
タントだから洒落のつもりかも。
気になるようなら屋根に何か貼ろうかと。

雨音は、軽1BOXに比べれば遙かにまし
タントのキャラとして細かい所を気にしてもしゃーない

ワラッテワラッテ、ムーヴー　タント

タント、普通に乗りやすく使いやすい
それで・・・乙

見栄張るなら＝DQNなら、ワゴ尺

昨日ガラコをフロントガラスに塗ったが拭き取るのがめっちゃ大変だったぞ！
後ろのガラスも大変だっただす。

ﾓﾚは1BOXにも乗ってるから楽勝ﾔﾉｰ
タンクに入れるガラコもあるジャンﾉｼ

タント…
そのうち、スライドドアが出てくるかな？
モーターショウにも出してるし・・・

出たら買い換える

だから今の法規制ではスライドドアタントは魅力半減で無理だってばよ。
今のドアの半分程度しかスライドさせられない。

タントロングバージョンが出れば可能性はあるが。

うんにゃ、そのうちﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾀﾝﾄもでてくる。
http://www.auto-g.jp/news/200410/06/topics07/index.html
ハイタントは来年冬頃か?目指せﾘｯﾀｰ25!!

>>556
　良い情報をありがとう・・・・。

スライドドアのメリットって狭い所でドアが開く以外無いよ。
デメリットは車体コストが掛かり、何より車重が増えて燃費悪くなる。

最近トヨタから出た小型車の片側のみ電動スライドドアは微妙な感じ。
ＲＸ８のような観音開き式だったら大いに有効だと思うけど。

ここでマイナーチェンジ版が出ると聞いて買い控えてたら
次は希望ナンバー製か・・・・
マイナーチェンジはどうなるかわからんが
とりあえず希望ナンバー開始される来年まで待とうか。

昨日ふと気づいたのだが・・・
アームレスト起こした状態で半分より少し上の部分・・・
中のスポンジが微妙にへこんでるのだが・・・幅６センチ高さ1.5センチくらい・・・
俺のだけか・・・中のスポンジが裂けてきてるのか・・・
ちょっと心配・・・

台風で池になった道路を走ったら
前ナンバープレートが( 」)曲がった…

ＲＳのエアロは、水の抵抗が凄かったｗ

>>560
同じ症状出まくってるので
マイナーチェンジで改善されると思います。

>>562
クレーム対象にならないの？

>>563
クレーム入れると交換はしてくれるけど設変入らないと根本的解決は無理っぽい。
走行には無関係だからリコールなんてことにもならないし。
とりあえず新品部品に替えて貰ってアームレストを下げたまま使うしかない。
ディーラーも把握してるみたいだがネットの情報を見る限りまだ対策品とかは出てないと思う。

アームレストのせいでシートベルトがはめづらい。

４ＷＤの燃費どうですかねぇ？
Ｘの。。

>>566
X4WDの3ATじゃ、かなり辛そうだな
素直にターボにしなさい...

>>５６７
辛そう？全然ダメって事ですよね？
私、ターボって言われてもよくワカンナイの。。
ターボの方が燃費いいのかな？

ごめんなさい、無知なのもで・・。

　市街地オンリーならまだいいが、流れの速い幹線道路くらいでも登り勾配になるときついよ。
予算に余裕があるならターボ車にしたほうが無難じゃないかな？　
燃費に関しては同じペースで走った場合、ターボ車のほうが有利な場合もある。
パワーが上がる分、エンジンの回転数を上げなくても十分加速できるからね。
飛ばして走れば当然燃費は悪くなるよ。

簡単にいえば、ターボ車のほうがパワー５割増くらいと思えば良いかな（あくまで体感上ね）
もともと重い車だし、パワーに余裕のあるエンジンじゃないとストレスたまるよ。

そっかぁ。
わかりました
ありがと。

タントに乗ってみました。
前席に大きなアームレストがあるではないですか。
長距離走る時など在ると無いとでは大違い。
すっかり気持ち良くなって先端のカップホルダーに缶コーヒーを
置きました。
一休みしようと車を停め、リクライニングシートをバタンと倒しました。
リクライニング連動でレストが持ち上がってしまう！？
缶コーヒー発射！！後席がコーヒーまみれに…　なんじゃこりゃあ
おいっ、ダイハツ、こんなクルマ、リコールだ！

ターボ、ターボ、ターボー、ターボー

ﾆｭｰインテグラに乗ってみた
天井の低さと圧迫感に気分が悪くなった…

タントは楽だねぇ(^_^)v

>>573
タントに乗って半年...
こないだ友人のRX-8の後席に乗ってたら、圧迫感から車酔いしてしまった。
いい年して恥ずかすぃｶﾀｰ

>>571そこは小物入れでカップホルダではないぞ

>>485
弾〜むよ〜、跳ね〜るよ〜、こ〜ろが〜る〜よん！♪

洗車しにくそ

洗車しにくそ

>>577-578
全面ノッペリ〜で、洗車は楽

そいえば買ってから半年経つけどまだ一回も洗車したことないやｗ
グリーンてよごれ目立たないんだよね
んで、台風キタ土曜日に走ったらきれいになっちゃったよ

>>580
確かに目立たんがフロントガラスが汚れやすく、
2ヶ月も放っておいたら前が見えなくなるぞ。

やってしまいました。
右へ車線変更した時に接触事故を起こしてしまった　orz
バンパーとミラーとタイヤの上のボディーに凹みが入りました。
家に帰ってレモンの皮でゴシゴシ磨いたら汚れは９０％位は落ちました。
凹みとボディーとバンパーのズレが直せない　orz
バンパーとライトの間に５ｍｍくらいの隙間が出来た　orz

まさにボディも自分も凹んでます。

形あるものいつかはこわれる

がんがれ!!

近日中にタントのＲＳを買おうと思ってるのですが、タントにHIDやシートリフターの設定がないのですね。。。。
オプションでもいいから欲しいのに。。。。
１１月の小変更で設定されるとありがたいのですが。。。

>>584
小変更ってほんとなのかな？
嫁さんがタント欲しがってるんだが・・・

来年あたり買いたいのでMC希望。

一年目の変更は小規模に留まるのが通例。

しかし二年目のＭＣ待ったら待ったで、ＭＡＸみたいにコストダウンバリバリの改悪することもあるからなぁ。＞ダイハツ

座り心地悪いって本当ですか？

んなこたぁーない

>>588
結局、体型の問題だから試乗しる...
ﾓﾚは試乗してシートにピッタリはまってタントにしたよ
半年乗った今でも気に入ってる...後席は・・・(ry

普通のシートに比べればベンチシートが悪いのは一般的だと思います。

前席はGOOD!!後席はバッド。ぺらぺらなんでクッション必要

座布団は常備品でつ

これからは静電気の季節です

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

既に事故った奴おるか？

>>587
MAXとは違いタントは手を入れればまだまだ売れる車種だから
改良するべさ。

シートは、ワゴンＲと比べると五十歩百歩。
一応、メルセデスと、シトロエンとも比べてみたが
やはり大差というか比べ物にならんかった。
でもさ値段考えると我慢できると思うけど。
あとさ車内広いからシート交換も容易なんでは、
いいシートと交換するのはどうかな。
小型車で最近、お、これはと思ったベリーサのシートとか。
車検どうか知らんけど。

�>>597
( ´,_ゝ`) フーン…

話にならん・・・

＞597 うざい

メルセデス、シトロエンって・・・なに？

>>600
新しい散弾型機関銃の仮名称。

タント
（　　　　　・　　　　　∀　　　　　・　　　　　）　　いい！

いやもうちょとｽﾏｰﾄでつ

ttp://www.auto-g.jp/special/2003_1014/daihatsu/e3concept/

ＭＣでこれになる？

>>604(*´Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
これは売れるぞＢピラーが無い！ﾊｧﾊｧ

myタント（4ヶ月）、トリップメーターと燃料計の液晶が、たまに
ゴミみたいなのが出るんですー。
大昔のゲームウォッチが壊れた時みたいな感じで（年がばれます）、
下部に黒い四角が８つくらい、上部に細くて長い線が１本。
いつもじゃなくて、ほんとたまになんだけど...。みんなのはならない？

運転中、携帯とか使ってない？

いやー
形はブサイクでも
やっぱ広くて
いいわ
これ

タントはぶさカワイイと思う
自分だけかな・・

タントに乗ってる奴って罰ゲームくらってんだろ？ｗ

>>604
ガンダムとかでてきそうだなｗｗｗｗ
つかタントにフルエアロって軽トラにGTウイング並みにわらえっるえええ
ｄえｗｗｗ

>>609
俺もそうだ。パグ犬とか好きか？
この車ペットや恋人に２枚目ばかり選ぶタイプの人には
受け付けない気がする。

かわいくてしかたがないのでタントにしたんですが…
やはりタント乗りは趣味が似てるんだろうか。
一応ｶｺｲｲデザインの車も好きなんですけど。

ぶさかわはマイノリティどころかちょっとしたブームだからな
なかなかいいところ突いてると思うよ。売れるのも頷ける

タレントだって美形より微妙な顔つきのほうが売れたりするし
ミニブタ飼うのが流行ったりしてる

ヲタやヤンキーが好まないというのがイメージ的に一番の利点かもしれない

弟が先々月タント買ったよ。
この車、精神的に落ち着いている感じの人が乗ってることが多いね。
車はその持ち主を表すって言い得てるなぁって思った。
ちなみに俺はキューブ海苔
タントのスライド出たら乗り換えしても良いかな？と思ってる。

>>616
ｷｭｰﾌﾞとどっちが広いでつか？(･∀･)

初めての車で、スマイルセレクションです♡
でも一ヶ月もしなぃうちに壁にバックで激突してしまいました><
やっぱり初めは中古の方がいいですね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
運転が下手なだけかw（´・ω・｀´・ω・｀´・ω・｀）ショホ゛ーン

>>618
俺も初めての車にタント納品待ち
しかもペーパー歴長く運転は月一すればいいほう...............ｺｴｰ

>>619
私はぶつけちゃいましたが初心者にもタントは優しかったです♡

窓ちょっとだけ開けて走ってるとガタガタガタと結構耳障りなんですが、これって私のだけですか？

>>621

ウチのもだよ・・・ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

ガラスがでかいからかな？

それは散々既出の話題だけど
うちのは全く気にならないなぁ
ロードノイズの方がうるさいょ

慣らし終わってから、乗り方に慣れたのか常に12K/L以上走るようになって特に不満がなくなった...
運転してる分には関係ないが、リヤシートの出来がイマイチくらいかな？
とりあえず飽きるまで乗るつもりだ。

走行してると左側窓から閉めてるのに風きり音が聞こえるのですが
みなさんの車はどうですか？

>>625

それはバイザーから出てる音では？

窓開けている時にカタカタなるのは皆さんと同じ＞マイタント
所詮は軽の車体なりの剛性だし、あれだけ窓が大きいんだからしゃーないと、
雨の時に天井から騒がしく鳴る雨音とともに割り切っております。

>>626　同意
雨音は多少気になりますが、割り切れば無問題
毎日、雨が振るわけでもないですから。
結局、不満のない車なんてこの世に存在しない…
で、とりあえずタントＲで今のところ不満はない。

それよりか．．．
雨の日、車乗り出し１発目のブレーキで
ルーフに溜まった雨が滝のようにフロントガラスに流れ落ちるのは
気にならないか？一瞬だが視界なくなるぞ！？

通なら乗り出し後
意図的に急ブレーキをかけて
天井の雨水落としとブレーキの効きを確かめます。

>>628
スタート直後にブレーキ踏んで雨水落としゃーｴｴやんｗ
漏れは、ガラコ入れてるからあんまし気にならねー、信号待ちのドシャ降り以外は...

雨の日だったら、Rワイパーブレードの小ささが気になるからアルファード用を付けた
T社ﾃﾞｨﾗで買ったけど・・・え〜と値段は・・・￥ﾆｾﾝｻﾝﾋﾞｬｸ.-じゃなかったかな？たぶん
サイズはピッタリ合うよ〜ん・・・盗難はﾀﾞﾒﾎﾞ

>>629
かぶったねﾁｧｲﾁｧｲw

初心者です。タント１１月購入予定です。オプションでいくつか迷っているので教えてください。

�@ダイハツの純正のナビ（ＣＤオーディオ付）はＣＤ−ＲやＲＷも聞けますか？

�Aスピーカーはオプションでつけるか迷っています。特別高音質とかでなくても
いいんですが、友人の８人乗りのワゴンが２スピーカーだったのはしょぼく思いました。
軽でも２スピーカーはしょぼく感じますか？

�Bスマイルセレクションどこに問い合わせてもないんですが、シートの色
わりと派手ですか？主観の問題だとは思うのですが、、、すいません。

ではでは、よろしくお願いします。

>>632
�@聴けるに決まってるだろ！てゆーか感じ間違えんな！
�Aしょぼいいのイヤならつけたらいいじゃん！
�B買うんだったらディーラー行ってこいよ！

え？これ釣り？

時間表示の前にある「AM」は午前のことだと思ってたぞ。

つりじゃないです。本当の初心者です。
ＣＤ−ＲやＲＷは聞けるんですね。聞けないのもあるんですよ。

２スピーカーがしょぼいかどうかわからないので聞いたんですが、「しょぼいのいやなら」ってことは
「しょぼいですよ」って言ってるんですよね。

ディーラーにも今はどこにもないそうです。数営業所に同じ事言われました。

回答どうもです。

スピーカーは後部座席ドアにも付いてるから４スピーカーじゃないかな？
音質はＣＤＲにｎｙやＭＸで落としたｍｐ３書き込んで聞くつもりじゃなかろーか？それなら意味ないぞ。

ってかその前にロードノイズが大きい軽で音質を求めるのはあほぅのすることだぞ、
それならミドルグレードのセダンか１０年落ちのボロボロセルシオに乗れ、燃費は５キロだけどな

スマイルセレクションのシートの色はそんな派手じゃないと思います。
私も黄色！って感じの想像してたけど、ちょっと落ち着いた黄色って感じです。
わかりにくくてすみません(;´д｀)

お二人ともレスありがとうございます。

６３６さん
最初にも書いたのですが特別、高音質とか求めてないんです。もともと4スピーカーなんですね。
それならそれでいいかなと思っています。

６３７さん
なんとなく安心しました。乗ってて落ち着かない黄色だといやだなぁと思っていたので。
スマイルセレクションにしようかと心動いています。

オーディオレスにするとリアドアスピーカーはつかないみたいでした。

ＬにするならＡＢＳつけた方が良いよ、今までＡＢＳなんか要るか〜？と懐疑的だったけど、
今日の雨の中運転してたら前の車が急ブレーキしやがって追突しかけた。
心臓がバックンバックンなって１分位止まんなかったよ。。

冷静になって考えると雨の中４人も乗ってて止まれたのはＡＢＳが利いたからだ。
急ブレーキと同時に｢ガッガッガッガッガッ｣と音が鳴ってたのは
ＡＢＳが作動していた音なんだなーと妙に感心した。

前のワゴンＲを良くみると、左ブレーキランプが故障してやがった。
あれで追突しても｢追突される前は点灯してた｣とごねられるんだろうな。

スマイルセレクションはＡＢＳ付いてるね。追突したら一方的に金取られるから
ＡＢＳは重要だと思う。

止まれたのはＡＢＳが利いたからだ。
ＡＢＳが利いたからだ。
ＡＢＳが利いたからだ。
ＡＢＳが利いたからだ。

どした？ つか何が言いたい？

ＡＢＳが利くと言う表現は合ってるよな？
エンジンブレーキが利くも合ってるよな？

うん、合ってる。

レーシングマシンにはabsついてないのは撫ぜ？

止まらなくていいから。

ＡＢＳが利くと言う表現は合ってるよな？
エンジンブレーキが利くも合ってるよな？

レーシングマシンにはabsついてないのは撫ぜ？

止まらなくていいから。

一人乗りと三人乗りのときはﾌﾞﾚｰｷの効きがぜんぜんちがうので
三人乗りのときはどのくらいで止まれるかまずﾌﾞﾚｰｷﾃｽﾄするよｗ

>>632
純正ナビつけるとスピーカーは2つになっちゃうよ。
4つにしたいなら、またオプションでリアを付けなければならない。

それで俺は2つのまんまなのだが、聴いてて全く問題ない気がするよ。
まあ、あんまり音にこだわりが無いので参考にならんだろうけど。

タントきたよ ひろいしいいね オーディオはアルパイン スピーカー ウーファー ツィーター ナビ モニター４つフルエアロにローダウン マフラー 内装総額300万かかりました

>軽でも２スピーカーはしょぼく感じますか？

４人で乗ることが多いのなら、後部座席にもスピーカーがあった方がいいですよ。

ただね、運転席で聞く事だけを考えればリアスピーカーは考え物です。
ウチは後ろに人を乗せた時だけリアを鳴らすようにしています。

>>643
ＡＢＳってのはブレーキがよく効くというより、タイヤがロックしてハンドルが効かなくなるのを
防ぐためについている。止まるまでの制動距離は微妙に伸びる場合が多い。
>>641が何を言いたかったのかは知らんけど。

タントのエアﾛはイマイチ好きじゃなぃw

(・∀・) ﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝ♪←これの由来は何ですか？CMか何かですか？妙に気に入りましたが

>>急ブレーキと同時に｢ガッガッガッガッガッ｣と音が鳴ってたのは
>>ＡＢＳが作動していた音なんだなーと妙に感心した。
とあるから
ＡＢＳが利いた＝ＡＢＳがロックするのを防いだ
と言いたいのが分かる。

>>641は文章理解が少し足りなかたとおもわれめ

>>654
自分も気になったが>>1がCMを聞き間違ってるのかと思った
ﾆｮﾝﾆｮﾝﾆｮﾝじゃねーか？
少なくともﾔﾝﾔﾝﾔｰﾝではない

マツダアテンザのＣＭ「スンスンスーン」をもじっただけじゃないかね？
なぜヤンヤンヤンなのかは意味はないと思う。

普通に聞き間違いっしょ
マツダはずーむずーむず−む

マツダのＣＭでズームズームズームが放映
↓
２ｃｈでスンスンスーンのスレが立つ
↓
このスレの１がヤンヤンヤーンとスレを立てる

>>651
考え物っていうのはどうしてですか？

ただ単にわざわざつける必要がないってこと？？
でも付いてるのに鳴らさないっていうのは音質に影響？？

>>660
単純に音質の事を考えれば、
足元にあるリアスピーカーを鳴らす行為はメリットがほとんどないんです。

リアに人を乗せるため仕方ないか、DSPなどで臨場設定を遊ぶ時くらいです。
DSPは大体3分くらいで飽きます。

４スピーカーはカンタンに言うと同じ音が４つのスピーカーから聞こえてくるわけですが、
指向性の高い高音はフロントシートを超えて耳まで届きにくいので、
リアからこもったニブイ音が聞こえてきて、フロントが奏でる音を相殺することになります。

俺はよ、気合で止まれるからＡＢＳなんかいらねえよ。
だいたい200キロから急ブレーキで止まったことあるよ。
レスオプションできまーり。

俺なんか、高速走ってる時にブレーキ壊れたからドア開けて右足一本で止まった事あるぜ。
気合い入ってたから、やけどもしなかった。

>>662
だから止まるだけならどうにでもなるっつーに

>>662
久しぶりに爆笑した

666げと

ホンダ　ライフみたいに運転席の高さって調節できるの？

シートリフターはない...てか、タントに必要とは思わない

んなことたきいてない

お前頭硬ぇーなw　親切に教えてくれたんだから良いだろうに
普通はシートリフターかチルトハンドルは欲しいところだけどタントは本当に
いらないんだって

チルトハンドルはついとるんじゃなかったっけ？
ハンドルの角度を調節出来る事じゃろ？

シートリフターは女性にとって必需品。
ま、男性にはわからないよね。
座布団しきゃ済む話ではあるが。
ママと子供のタントにしちゃ抜けてるといわれても仕方ない。

エセタント海苔メ！！
シートポジションの高さ知ってるかー？

ああ身長140cmﾃﾞｯｶｰ、それならハイトアジャスターがいるはずじゃのうｗ
それとも糞味噌池沼ボンクラポンダ工作員か

はいはい、荒らさないでね〜

タントに座布団しく女は和田アキ子。

座高低くて座席に埋まってるみたいになってる女いるよな

外から見たらそう見えても、タントはウエストライン・インパネともに低いから問題無い。
中背のおれらが座ったら、なんか晒されてる気分するからなw

包まれ感ならMOVEやワゴンRの方が上だね。

クーペ海苔も頭半分しか見えなくて笑える

あぁ〜ザッツと迷う〜

ファション性まずありきのザッツ。
パッケージングまずありきのタント。

似たような箱型でもコンセプトが違うから、どっちを重視するかで選べばよいのでは？

デザインも積載量も欲しいんだよね(･ω･)

ザッツは見た目ほどの積載量はない気がする。

>>678
あるねｗ

サッツはシルバーしか見ないなぁ・・・
タントはいろいろ見る。

ザッツは設計が古い。無理やり箱型にした感じだぞ。
当然見た目より積載量も小さいし使い勝手も悪い。なにより３ＡＴしかない。
もうすぐ絶版になるらしいから今新車で買う奴は相当なＭか車音痴な人と思う。


買うならタントに対抗する為にスズキかホンダが
出してくるだろう後だしジャンケン車を狙うか、
タント助手席リアスライドドアじゃないと新車で買おうと思わんね。

ドアの天地方向が大きく、スクエアな形状のタントは福祉等の特別な使用法を除けば、スライドドア化するメリットは
あまり無い。
スライドドアも便利でなあるがデメリットも多いからなぁ・・・・

しかしよく読むと「助手席スライドドア」か、それはいいアイデアだね。
タントはデザイン上後席にスライドドアを付けると開口部が狭くならざるを得ないという痛いデメリットが
あるから（ボディ後端より後ろにドアをスライドさせてはならない）なぁ・・・

スライドのデメリット教えて。

車体が重くなる？とか。

・重くなる（車体）
・重くなる（ドア自体）
・サイドシルが高くなる
・デザインに制約
・コスト高
・ウィンドウ開閉に影響ある場合も（ドアが厚く作れればいいが、薄くせざるを得ない場合、最悪ハメゴロシ）
・開いているかどうか、後続車から判別しづらい、特に夜。子供飛び出し注意（オーナーも、後続車ドライバーも）


もちろんメリットも沢山あるが・・・

今はイージークローザーや電動スライドドアが普及して来たので、
・力入れないと半ドアになりやすい
・開閉が子供やお年寄りには困難、とくに坂道に停めた時

この二つは除外した。

>>689
実際不便なのはウインドウ開閉くらいの気がするな。
出るのは助手席側から出ればいいんだし。

チャイルドロックついてますか？
あとカタログだと見えないんだけど運転席で全ての窓の開け閉めできますか？
ウインドウロックとかも。

>>692
全部できるヨンヨンヨーン♪

即行レスありがと。

バックモニターつけてる人いる？？
軽だし必要ないと思うけど、おもしろいかなぁと思って。
暗い駐車場とか夜でもちゃんと写るの？？？

最近、おしえて君が多いな…少しは自分で白べれや

http://www.geocities.jp/chibisuke_tanto/diy/bec103/index.html

http://kukuri.nikeya.com/tanto/index.html

白べれってなぁに？

タントの欠点を一つ。
ドアミラー最外端の全幅が180cmもあること。
因みに、
ワゴンＲは、 174cm、
ライフ,ekは、172cm、
ラパンは、　 162cm、
ミラ、ムーヴも180cm。
どうやらダイハツはミラーを張り出させて
車を大きく見せる戦略のようです。
実用性で劣るのは言うまでもありません。
たった2cmでも全幅の違いは大きいのです。
ネイキッドの頃は168cmだったのですが…

NAのタントだけど燃費１０km/ℓしかいかん
乗り方悪いのかなあ？
流れにノル位の走りなんだが‥‥

>>698
ミラーが大きくて後が見やすいってのはないのか？

ミラーくらいで困るような池沼は車に乗るな！！

ベージュのシートって汚れ目立ちそうだね。

>>702
乗って半年、あんまり目立たないよ
逆に黒っぽい色（グレー系）の方が汚れは目立つな

話は変わるが
ぬいぐるま投票しよーぜ
http://star.ruru.ne.jp/nuiguruma/cgi-bin/ranking/ranking.cgi?vote=%83_%83C%83n%83c%81%40%83%5E%83%93%83g&mode=view

>>699

俺もだ．．．うまく行って12止まり
せめて14は行ってほしいんだが。
実はターボ付きの方がアクセルを踏み込まなくて良い分、燃費がいいとかいうオチ
じゃないだろうな？

マジレス
R4WD乗りだが
慣らし終わってからは、11k/lきった事はないな...AC使ってても…今は、12ｋ/ｌ以上は走るよ。
燃費が悪いのは、たぶんアクセル踏みすぎでしょ、車体が重いからスピード乗らないけど
気にせず、ジワッと踏んでもフツーに行ける。そのへんはターボの方が有利かな？
高速を140ｋｍで走ると、7ｋ/ｌ位だけどこれはしゃーない
80ｋｍ位でトロトロ走った時は16ｋ/ｌ行った事もある

ﾓﾚのXﾘﾐも12走るぞ�
Rで12ってのは分かる稀ガス...

俺今度買おうと思ってるんだけどこの車ってファミリーなイメージある？
今22歳だけど同年代で乗ってる人どうですか

おれＸだけど、とても丁寧に運転して急加速はしなかった。
リッター１１.７ｋｍだったよ。町乗りでの数値です。

発進するときは前車と車間をとっといて、青になる前にクリープで走り出しておく。
たまにエアコン使ってたからエアコンまったく使わなかったら１２行くね。

>>707リセールバリューは軽の中で一番高いらしいから金額的には買ってそんはないと思う。

おれは今２３歳でライトローズメタリックのＸ買ったけど女受けも男受けもとても良いよ。
初めて乗る人はみんな「おー！広い！これ軽よね？？」と言う。

ただインプレッサとかランエボ好きな奴からはあまり受けがよくなかったｗ
彼に限らず偏差値低そうな連中からは良い評価もらえんやろね。

何度も議論されてるように、自分の気に入った車を買うのが一番良いと思うが、
車は所有者の人柄を表すので選ぶのは慎重にした方が良い。
車の中に入れておくものも人柄を表すから注意。

俺は出来るだけ何も置かないようにしてる。理想は新車の状態。
ゴミ箱とブースターケーブルとウェットティッシュだけは常備してる。
消臭の為に竹炭を助手席のアンダートレイに入れとる。

ＴＺコートって効果あんのかな？
拭いても直ぐに黒い雨筋がつくぜ

問題が出たぞ
純正アルミのオフセットは45
市販アルミは42
さらにスタッドレスは横が出てるので
飛び出しは3+3mmになる
対してなんとタントはタイヤ幅余裕が0
でもってオートバックスじゃ違法なんで組み付け拒否だと
みんなどーするの?

3mmで騒ぐな
フツーに15ichアルミ履いてるぞ
別にフェンダーから出てもないし...リヤには5mmスペーサー入れてる...

今日、試乗してきました。
車体大きいからか？あんまスピードでてない様でアクセルふんじゃう気がした。
そんで気が付くとメーターはけっこう上がってた。

これって慣れの問題なの？

>>713
そ、慣れの問題...

で、最初は現行の軽はええのーと思うが、慣れてしまうと色んな面で
やっぱし軽自動車だなって事に気付く...

これって慣れの問題なの？

あのね、１５インチホイールのことじゃないの
純正サイズでもスタッドレスは幅が太くてタントの場合
タイヤとボディの幅に余裕が無くてはみ出してしまうということなの
もちろんホイール＋タイヤセットで買って車体への組み付けは
自分でやればオートバックスでもＯＫです
車検も車検場でのユーザ車検を諦めるか、夏タイヤの保管場所があれば
問題なしです

>>715
小せぇー椰子よのう
だったら夏タイヤで車検受けるよろし

はい、終了

まあ、もちつけ…ｗ、タントスレはﾏﾀｰﾘ進行がお約束

もともと>>711-715がoff42のﾎｲｰﾙにしたのが問題で
45なら無問題な稀ガス…
ﾓﾚは、新車購入時の去年12月にﾃﾞｨｰﾗｰでスタッドレスをﾎｲｰﾙ込みで
買ったけど、別にはみ出したりしてない

オフセット変えにはリスクが伴う

遅ﾚｽですが大きいﾐﾗｰがぼくは大好きです

スタッドレスは使わないタント糊だけど
ホイール買う時にフツーoffsetどころか、当然サイズは調べるだろ？
自動後退では、調べないのか？　そりゃないな・・・
そもそも、何が問題になるのか？
漏れにゃーかんけーねーこったがｗ

自己責任

>>719
ミラーは、タント＝ムーヴ＝ラテ　　共通

たぶん新型ジーノも共通

パーツ代が安くなって、乙

しかし、上で出ていたアームレストのへこみ
やはり気になるな。
対策品出るのかね。
１年過ぎても無料で取り替えてもらえるように
今から催促してみとくか・・・。

これといった欠点が無いのでこんな小さな事がが気になるよ・・・。

アームレストカバー買えばええんとちゃう？
そういう俺はタイロスのシートカバーなんだけど

ヘコんでるけど、100%下げて使ってるから
あんまし気にならないなー

自分でナビ付けた人おる？
ゴリラで済ますかなぁ･･･

TANTO TANTO TANTO に行けばいるよ。
写真付きで解説してある。

今までオートマは左足でブレーキを踏んでたんだが、
タントでは難しいね。

>>711
オカモトのゴム買ってきて、１センチ幅に切って、フェンダーに貼り付ければいい。

みんな何色？

TANTO TANTO TANTO に行けばいるよ。

>>729
オカモト限定なのか？
相模オリジナルじゃダメか？

それはさておき、昔、初心者で無知だった頃、お粗末なタイヤ屋で、はみ出したの買わされた。
「お詫びでサービスします」と、オバフェン付けられてごまかされた。

ちなみにオカモトはタイヤチェーンも作ってるんだyo
ttp://www.okamoto-inc.jp/syouhin/etc_nani.html

>>733
チェーンどころかミシュランと関係ある会社だからね。

この車家族が乗るイメージだよなぁ
25歳が乗ってもおかしくないだろうか・・・

>>735
気にしない気にしない
全然おかしくないよ

不謹慎ながら、中越地震の被災状況を見ると
タントみたいにフルフラットになる車を買って
よかったと実感するよ。

セダンで避難生活している人はキツそうだしねぇ…

あげ

旧型のちっこい軽はエコノミー症候群でいきなり死んじゃうからね
タントなら３人寝れる。

屋根の上にもう一人練れます

子供なら4.5人寝れたりして...

池野めだか師匠なら後部フロアに立てるかな？

ダッシュボードの上にも寝れるなｗ

オイルエレメント変えつつ1500Kmまで走ったら、だいぶ燃費が良くなって
きたな。リッター15くらい。
意識して運転しているのか、はたまたエンジンが馴染んできたのか。

9しか行かんかった時、ガス代も高いさなかなので、この先正直どうしようかと
思った。

俺も燃費　10キロ→11.7キロ→12.7キロと段段よくなって来ている。
どうやら燃料メーターのメモリが点灯しだすのは残りの燃料が６リッターを切ったぐらいだな。
点滅しだしてすぐにガソリンを満タン入れたら３０リッター位入る。
ってことはまだ７０キロは走れるんだな。

あれ、１メモリ５リッターだよな

燃費計算って．．．
点滅したらすぐにトリップを０に戻す→
ガス入れた時点の距離を覚えておく（３０リッター定量で）→
点滅した時点の距離とガス入れた時点の距離を足したものを３０で割る
で良い？

>>746
ガソリンを満タン入れたら０に戻す。
もう一回満タン入れるときにその量を走行距離で割る

タントとラテで迷ってるんだけど、どっちがいいかな？　使い買ってを選べばタントだし、見た目重視ならラテだし・・・

タントＲって燃費どの位するの？　車中があるからNAだと非力かと思うので・・・

タントＲの場合
アクセル踏んでターボ利かせまくり＆急発進しまくりだったら８〜１０キロ
上手な運転＆エアコンあんま使わない人だったら９〜１１キロ

燃費を求めるなら小型車の方が(以下略

モタショー出品の「タントフロアリフト車」
レモンイエローに萌え
マイチェンで追加してほすぃ色

タントのマイチェンて何時やるんだる？

>>748　俺のタントR4WD
最初は10前後だったけど、今は12以上走ってるよ。
普段乗るのに市街地と遠出が半々だけど、慣らしが終わってから燃費伸びたな...
まぁ、乗り方にも慣れたってのが大きいかな。。。必要以上にｱｸｾﾙ踏まないし
月に1000ｋは乗るけど、AC使わない今の所、平均12.5km/l以上が普通だよ。
基本的にｽﾋﾟｰﾄﾞ出す車でもないしナ（てか、高速は別としてｽﾋﾟｰﾄﾞ出す気にならない）
が、何でダイハツはロープレッシャーを止めたんだろ？
開発費を新型触媒やパッソに取られたのか？
ダ○ハツセールスさん、答えなさい。。。

ウチのタントRS 4WD、いつもは11〜12�q/lを行ったり来たり程度。
こんなもんかなぁと思っていたが、走行距離3,000�q行ったところで
先週初めて下道で遠乗りしたら15.9�q/を記録してビックリ。
意外と条件さえそろえば燃費良くなるのね。

今日、タントとラテを試乗してきました。　NAタント、NAラテ、RSタントの３種。
ラテはスタイルはいいけど、思ったより小さくて狭いです。　自分、今、初代ムーヴなんですがこれよりも狭いか同じ位に感じる。
頭上の空間は間違いなく初代のが大きいです。　フロントウインドウの面積が小さいので狭苦しく感じたです。　あちらこちらにある
小物入れも本当に小物しか入らない大きさ。
タントはNAでも十分そうだけど、RSターボに乗るとやっぱり余裕がありますね。　燃費も12Ｋ程度なら許容範囲でしょう。
と、言う訳で、タントに決定しました。

今、悩んでいるのはＬにするか奮発してＲにするかです。　Ｌって１０４万だからお買い得ですよね。
ＲＳとかX-LIMIはエアロ嫌いなので除外します。

ＡＢＳが有るか無いかで事故に遭う確立がガクンと減るとワシは思うので
オーディオレスのＬにオプションでＡＢＳを

ロックするほどのブレーキって、そんなに踏むかな？

http://vs2.f-t-s.com/~hyakken/takakotop.html

代車でタントきたよ。
外見を除けばすんげえイイ車だと思った。
あの中身で外側がハイゼットワゴンなら即買う（ｗ

ま、外見でタントは問題外だと思ってたんだけど、乗ったらほんとにイイ車だった。

後部座席を畳んだ状態のタントのカーゴスペースは、アトレーと比較するとどうですか？

タントのターボの１００ｋｍ巡航時のエンジン回転数はどれくらいですか？

タントにはタコメータ付いてないから分からない。

>>759
理論値では3470rpmだそうです。

初代ムーウ゛四気筒ターボが八年目。
それそろダメぽな感じ。
買い替え候補のタントに初代ムーヴサイズのタイヤははけるかな？
下取りに山なしスタッドレスタイヤの12吋アルミをつけるか
初代ムーヴ純正13吋鉄ﾁﾝ山なしタイヤのどちらをつけて下取りに出すか悩み中。
タントに上記のホイールははけますかね？
タイヤ交換のみで履き替えでき、スピードメーター誤差のすくないのはどちらでしょう？

しらん

知らんが12ｲﾝﾁはブレーキローターに当たる悪感

>>762
旧ダイハツ規格は、PCD=108だったので無理...
新軽規格に替わってから、PCD=100で初代ﾑｳﾞのﾎｲｰﾙ･ﾀｲﾔは使えない...
てか、新車に替えるんならタイヤ・ホイルも買え。

なんかだんだんタントがほしくなってきた。
けど、もうちょっと違う色出してくれないかな。
希望としてはライフみたいな色味がほしい。

「クリスマス」ＣＭに萌え

ｶﾞﾋﾞｮ〜ﾝ...

>>729
カーゴスペースを重視するならアトレーの方が絶対にいいです。
タントは他の系に比べればかなり広いですけど、それはあくまで
人が乗った場合のスペースの開放感重視という感じですね。
(まあそれが良いところなのだが)
実際タントに乗っている僕も、今週末は軽トラをレンタしましたし。

RS注文しました。
バイザーとエアコンフィルターのみ付けたから
マットを買わないと……
ヤフオクにのってた秋田に送料込み6000円で買えるマットのメーカーがあるみたいだけど
誰か感想聞かせて(^-^)/

>>770
ﾔﾌｵｸは知らないが、ﾌﾛｱﾏｯﾄって結局、消耗品だからそこそこの品質ならｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ?
CARﾄｯﾌﾟ等の雑誌系でも通販してるし...
フロアマット販売とかでぐぐれば、もっといろいろあるでしょ....

sage

>>770
ヤフオクでタント用フロアマット買った者です。参考になれば。
俺が買ったのは送料込み7000円程度のものだったけど、購入後４ヶ月経った今では少々表面の毛が浮いてもつれてきてるね。
メリット
・純正と比べて半額以下
・色、柄が大変に豊富。
デメリット
・耐久性、質感に劣る？（純正と比較してないので断定はできぬ）

マットは消耗品と割り切れるならいい選択だと思うよ。あとから純正買ったっていい訳だしね。
色だが、俺が買ったのはダークグレー。タントの室内のツートーンが強調されていい感じです。
あとは納期に注意。俺は納車日に間に合わず寂しい思いをしましたotz

首都圏から出たらあっさり16.5km/L
246通行止で40kmを3時間の大渋滞含んでこれ
順調な地方道なら18km/Lは行くと思われ

何かの雑誌でマイチェン来年12月だってさ
買い控えてたのに・・・・

タントを買って早4ヶ月。
不満とか『あれにすればよかったなあ〜』という後悔は全く無いので、
買い控えている人は冬ボで決めちゃいましょう！

それにしてもシャンパンRS。
この色は本当に汚れが目立たないよ。
俺同様ずぼら気味な人には絶対お勧めだね。

>>773
そうですかぁ……
もうすぐ納車で間に合いそうもないから
いまの車から移植して実車を見ながら探して見ます
車内が明るい色調だから難しいですよね〜

>>777
もうすぐ納車ですか、おめでと！納車されたらまた書き込んでね。
前の車から移植できるんなら別に急ぐ必要もないし。じっくり選んでください。

>>776
俺もシャンパンです。先週２ヶ月ぶりに洗車したのだけど、ここまで汚れてたかなぁ、てな具合に輝いてびっくり。
これは裏を返せば普段の汚れが目立っていなかった、て事だろうからね。主観だけど。
ディーラーの営業マンも強くその点は申しておりました。
シャンパンは天候、光加減でグレーにもシルバーにもベージュにも見える不思議な色ですね。
出先の駐車場でまた違う姿が見れたりしてうっとり＜親ヴァカ

重いタントに最適なかるーいホイールを見つけた。
「リーガマスター」なんと３．５ｋｇしかない。
履いてみると違いがはっきり判る。
広島の会社なので西日本でしか撃っていないが、
実売価格が１本１万円程度とやすい。
問題のオフセットも４５と敢然に純正と同じ。
買いたい人はヤフオクかモンテカルロ店へ。

>>775
ｴｯ･･･
ｳﾁもそう
もう待てんし、そんなにも待ってられんから買うわ〜

>>780
今までの経験じゃ。。。
買ってしまうと、意外にMCは気にならないもんだよん

俺だけかな？

初ﾓﾉにはリスクもあるけど
小手先のマイチェンより古くみえない期間が長いメリットもあるよね
↑うまく言えない………

マイチェンする部分が想像つかない
メッキグリルにするか
好きじゃないけど

>>779
安い軽量は強度が不安だなぁ・・・。
そんな俺はボルクのLE37T。

やっぱバネ下軽いと出足やフットワーク、燃費に差が出るね。

安い鉄ﾁﾝを肉抜き軽量化、ｺﾚ最強。

tanto 最高
満足してます

エキサイト翻訳　http://www.excite.co.jp/world/english/

┌──────────────┐
│(・∀・)まじっすか　　　　 　　　　　　│ ＿＿＿＿
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │｜日→英｜
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │ ￣￣￣￣
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │　 [翻 訳]　←日英訳してみよう！
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 │
└──────────────┘
　　　　　└──原文──┘

>>787
ぎゃははあ！
こんな風に出るんだ！

>>787
まじですげー！

>>787
腹いてー！

エキサイト翻訳(ttp://www.excite.co.jp/world/english/)で
「shit」と入力し和訳にかけてみてください！
恐らく予想通りの結果が得られるでしょう・・
そこでわたしは次に「shit!」とエクスクラメーションマークを一つ足してみたのです。
エキサイト翻訳は予想もしなかった大変な事態をおこし楽しくしてくれました。
しかしそれもつかの間、それにもたいくつしてきました。
そこでわたしはエクスクラメーションマークを足していきました！
必死に４つ目をつけた時、不思議なことになりました。
そして5つ目をつけた時にはこのわたしさえもかんどうさせるものがありました！
この感動をあたえてくれたエキサイト翻訳にお礼がしたい！！

>>787

ﾜﾛﾀ...これ、学習させる事出来るの？

今日、ETCつけますた＞マイタント

新CMってさぁ〜
赤玉は、ふつー、ハズレじゃないの？

パールホワイト乗りですが、すぐ雨筋が出てキッタナイtantoに．．．
機械洗車がしのびなくて手洗いしてるので、大変だよ．．．
シャンパン、いいでつなぁ。

ダイハツはいつからあんなに薄い色ばかりになったの？
真っ赤なタントがあったらいいのになあ。
ちょっと前までは赤もあったよね？
ピンクももうちょっと濃いピンクならなあ。

>>787
英訳にしたらｼﾞｻｸｼﾞｴﾝが反対側に移っただけでした。ショボーン．．．

ライムグリーンですがポリマー処理しました。
３ヶ月洗車なしでぴっかぴかのままです。（７ヶ月持つそう）
自宅や駐車場で洗車できないので大助かりです。
￥２５００でこれですからまあリーズナブルかと。
ちなみに東京なので雨汚いです。

>791
禿げ上がるほどの笑いを　ありがとう！！

時々どの板でもエキサイトﾈﾀやってるが...禿しくｽﾚ違

タントの話しる...

もうすぐ発売一周年やね

うちにある２台のクルマ、タントとプント。
漫才コンビみたい・・。

マイチェンはいつですか？

麻衣ちゃん……ﾊｧﾊｧ;-)

マイチェンで今までの主婦層狙いじゃなくて
裏MOVEみたいな♂バージョンがでたら面白いな

タントまでもDQN車と認識されたら、今まで積み上げて来たイメージもおしまいだな。

>>803
そんなのイラネー

もちろんエアロダウンもだよなw

おととい、近所のダイハツでタント買っちゃいました。
Ｌの２ＷＤオーディオレスにして、その代わりにＨＤＤナビをつけて。
新車買うの初めてだから、ほとんど言いなりだったかも。

来月の頭くらいには来るらしい。楽しみ・・・・

ﾔﾝﾔﾝﾔﾔｰﾝ

ｶﾞﾋﾞｮｰﾝ

横浜のタントを埼玉のローヤルホストへ停めといたら、
埼玉のお客さんが群がって見てた。
てか普通群がるか？埼玉人気ありすぎ！

>>810
　ょぅιﾞょを閉じ込めてたってのは内緒だよな...

あなる？

運転してて三角窓の枠が鬱陶しい……
明るい色だからだろうから黒っぽい色に塗って目立たなくしようかな？

>>813
塗るよりは、まずここで...
フィルム施工個人HP
http://www.geocities.jp/chibisuke_tanto/diy/windowfilm/index.html
くるまのフィルム屋さん
http://www.kimizaki.ne.jp/film/0000/data2/l350.htm

>>814
すまん、
窓そのものじゃなくて内張りのプラパーツです

皆さんは邪魔じゃないですか？

>>815
最初は違和感あったけど、もう気にならないよ
パーツ買う前にテープで半透明な物を張り付けて試してみれば。。。

>796
ええっ、ポリマー処理、ホントに２５００円！？
安いなー、それならうちもやりたいなー

ウイルソン ポリマーCOAT (白色,淡色,濃色用)
300mL(5台分) \2499(オートバックス)
塗布用スポンジ,艶出モケット,タオル,手袋までついてます。
手間は普通のワックス掛けと変わりません。洗車〜仕上げまで
１時間で出来ました。タントの場合、踏み台は必要です。

実家のお母さんがタント買ったのでage

ついに３０日納車だぁ！！age

>807
オメ！
俺もはじめてだったんで似たようなもんだったよ。
そんでナビは本当にいいよ〜。純正はなんか安心だしね。

>>816
そっか！
塗らないで黒い布かなにかを内張りに貼ればいいですね〜！
そんな物手芸屋さんにしかないかな……

マットだけｷﾀｰ！(^-^)ﾉｼ

俺の会社に弁当配達に来るババァがエブリィからタントに変わった

今契約すると、納車はいつぐらいになるんでしょうか。
年末は混み合ったりしますかね。

ウチは三週間まっていまから納車です♪
来たらタイヤハウス内の鉄板に即、シャーシブラック塗ります(*^-^*)ﾉｼ

質問です。
ＲＳとＸリミテッドについてくるエアロ装備ですが、
「ルーフエンドスポイラー」は洗車機で洗っても支障はないのでしょうか？
きれいに後ろまで洗車機で洗えるのでしょうか？
変な質問ですがお答えお願いします。

納車後、満タンにしてならしドライブ130ｷﾛしたけど
燃料メーターは4分3を残してるんだが、
RSの燃料メーターは半分から一気に減るのかな？
いなかの勾配のある道の二名乗車ドライブだったけど、
タコが無いからアクセルを三分の一以下の踏み込みまでに注意しても流れに乗れるし
以外と燃費いいかも(*^-^*)

age

タント尺にブローオフバルブ付けたいんだけど、付きますか？？

>>830
共通Eg（ムーヴ等）用のが、フツーに付くだろうけど。。。
ブーストアップやタービン交換等しないならｱﾝﾏｼ意味がない....ノーマルで充分

>>825
ウチは先週納車して今週納車ですよ〜。楽しみ

立て続けに2台も買ったのか、もの好きだな

ほんとだまちがった。
×先週納車→○先週契約

今日、湘南でムラサキタント見た。
他の車種にも無い色だし、正直いって変わった色だと。

リアルムンクがＣＭしている車に乗る人があつまるスレはこちらでつか？（ｗ

>>826&832
レスありがとうございます。　やはりそれくらいですか…
いや、当方は納車まで約2ヶ月と言われているんです。
カスタマイズなしなのに。
確かに住んでいるところは島なのですが…　そんなに差があるものかしら。

メモ
満タンから200ｷﾛ走ってメーター目盛り半分

>>835
キカイダーの怪人みたいだな(w。

それはそうと、純正HDDナビのオーディオ機能を操作できる
ウッドハンドルをそろそろオプションで出して欲しいな。
ミュートとボリューム、ソース切り替え、選曲の４つ。
NHDT-W54V、使いにくいゾ＞ダイハツ

街灯もない真っ暗な道を走るときにシフトレバーが見えなくて探しちゃうよ
レバーが光るオプションがないからシガーライターライトでも買って薄暗く照らすかな

ギアノブは手探りで扱えるようにしましょう。
自動車運転の基本です。
ピアノとかパソコンでキーボード見ちゃ逝けないのと同じです。

>>841
インパネシフトが初めてだから
慣れれば装備に頼らなくていいんだけどね
まだまだ走りこみがたりないようでつ

最近RS4WDの購入を考えています。
これはいいぞ！っていうオプションありますか？
また、値引きはどれぐらいでしたか？

RS四駆に乗る2chらーは少ないんでないか？
つうか台数でてないだろ？

シルバーだけど

洗車ﾗｸ

満タンから350ｷﾛ走って燃料警告ランプが付いた。
ランプ付いたら何リットル入ってるんだろ？

R4WD糊だが、2駆とあんまし燃費かわんねぇーな
一年間で12.5k/lが平均。。。燃費ﾜﾘｰってのは、乗り方の問題だとｵﾓｳﾖ
ﾏｼﾞで。

>>846
５Ｌをきるとランプつくって書いてあったよ。

フロントガラスにキズを発見しました。
走行時の飛び石によるものと思われます。
何十年もクルマに乗ってますがガラスが割れたのは初めてです。
タントは軽自動車のなかでも軽量化が進められた車であり、
専門家によるとガラスも薄いそうです。
さらに傾斜もかなり立っており割れる可能性は高いようです。
飛び石対策は、砂利トラック等の後ろを避けるくらいしか
できませんが、皆さんもご注意ください。

ガラスキズは放置すると割れが進行し車検に通りません。
ガラス交換はタントの場合、社外品で６万位だそうです。
今回は、キズが5mm程度の単純なものだったので、
ガラスリペアしました。工賃は１万でした。

>>849
貴重な体験談ありがと

>>848
ありがとp(^-^)q
370ｷﾛ走って初給油しました。
(RS、満タン、坂道多い)
新車でまだ慣らし中だからエンジンに当たりがでてきたらどんなもんだろ？

L乗ってます
１０００キロ過ぎたんだが（オイル交換済み）
燃費１０台しかいかない
乗り方悪いのかなあ？

20ｷﾛ台を目指してるのか？
まぁ頑張れや(^-^)ﾉｼ

１１以下ってことです

徐々によくなるよ

急が付く運転しまくりでちょいのりばっかだけど10km/Lは切らないよ
ちなみにＸで1800ｷﾛ

都内で渋滞ばっかだと１０以下もある。
実際停車してるときの燃費は０ｋｍＬだし。
同じクルマが東北の田舎などでは１８ｋｍＬ行くのだから
燃費というのは場所によって大きく違ってしまうのである。
（タントの場合、燃費に効く対策というのはまだ見つかっていない。）

いままで、ホンダのストリートを愛車として性能、デザイン、仕様などとても気に入っていました。この度のダイハツのタントのパンフレットを見て、素敵だなーと思いました。詳しくタントの購入についての性能、仕様、塗装状況、耐久性能、故障時の対応など、

メリット面、デメリット面を教えてください。

>>858

>>1

>>849
そんな場合って保険使えば金かからんのでは？

軽自動車で車両保険加入してる人などいるのだろうか？
（それと保険使うと金かからんと思ってる人、
高い掛け金を何年も払っているのですよ。
一度、出金と入金を比べてみたら。
日本じゃ自動車修理に実費代金と保険代金の二重代金なのは
ナゼなのか考えてみれば。）

>>861
いるよ。悪いか？以前新車を６ヶ月で全損させて泣いてから
全損のみ保険金が支払われるタイプに加入してるぜ（保険料が安い）。とりあえず購入後
１年は入って、次の年は（来年）どうするか決めてないが。

「軽自動車」か、「登録車」か、は重要じゃないですよね。
要は自分の車をどれだけ大事にするか。

うちはタントともう一台軽自動車持っているけど、両方とも車両保険かけてるし、もう一台の方には新車特約も
つけている。

ちっちゃい傷やヘコミなら実費で直すよ。

保険を使うと次の年から保険料が高くなるから
使うかどうかは10万を越えるか位が目安じゃないのかな？
つうか板違いか？

「間違いない！自動車選び」で徳大痔大先生がタントを
くそみそにけなしていたが、
最新刊ではついに軽自動車を完全無視して１台も載っていないぞ。
（軽自動車を選ぶヤシは負け犬ということらしい
みんなタントうっぱらってジャグゥアを買おう）

よしタント5台買ったつもりで、じゃぐわぁのX-typeでも・・・

買わない。。。メリットないし…

>>865
特大痔はどのようにﾀﾝﾄを貶してたのだ？

匿大事が車に求めるものと、我々庶民が求めるものとでは鼻からずれがある。
我々から見れば相当ずれのある匿大事のコメントなんてなんの価値も見出せない。
あのおっさんは別世界の人だから軽を評論するのは甚だお門違いで、
真に受けるものでは無いと思うが．．．

ぜーんぶ同じ視点で斬ってるもんな。
全部同じ視点で見るのなら、最初から車種なんてそんなに要らんっちゅーねん。

>>868
俺もそれは激しく思う。
あのオッサン軽なんぞ所有したこともないし軽を乗る人間のことも考えずに
高級サルーンと比べてるとしか思えない文しか書かない。いや、書けない。
例えば「高速道路の100kmからの追い越しでえらく怖い思いをした」って
オマエはアホか？という感じ。

>>865 コペンは載ってるよん。
あと、軽じゃないけど、パッソ・ブーンはいい評価だったな。
スズキ車の掲載がゼロ・・・・ちょっと哀しい。

特大痔はおいといて、軽自動車を中心に評論しているお方でお勧めできる方は誰と誰？

>>867
走る物置

>>872
「Ｏｈ！軽」の管理人 のＯｈ！Ｋｅｉ氏。

走るお座敷列車

新車情報の三本さんは庶民の味方だよ
（徳大寺は金持ちの味方だな）
（といーかタントはＯＰＴ込なら軽く１５０万超えるが。。。）

ムーウ゛四気筒ターボからの乗り換えだけど
車内で仮眠するには振動が多いね
(エアコンオンオフかかわらず)
しかたがないのかな？

我家のR(2月購入)が明日から入院です('A`)　病状は変速の異常振動('A`)
状態と発病フラグがややこしくて、サービスの人に説明するのも大変('A`)

「10km〜20km以上乗らないと発生しない」
「1→2への変速時のみで発生する」
「発生しだすと、変速時に足元でゴゴゴゴゴとギアが滑るような振動と音が、1〜最大3秒ほど続くる」
「ヒドイ時は天井の樹脂がビビルほどの振動になる」

これが普通の状態だと思ってたもんだから、意識してから7000km近く乗ってました('A`)　
変速機構自体が痛んでるかも('A`)

とりあえず担当してくれるサービスの人はいい感じなので、頑張って直していただきたい。

今年は悪い事が続くなぁ('A`)ｵﾔｼﾞﾓﾀｵﾚﾙｼ…

>>861
初年度から使いましたよ>車両保険
車上荒らしにインダッシュナビを持っていかれ、ドア板金からなんやで40万相当('A`)

他には↑の人みたいな症状の人はいないのか？
ところでタントのミッション部って新設計だっけ？

>>879
ムーヴの使い回し・・・ファイナルだけ落としてる。

うちのﾀﾝﾄは絶好調！(･∀･)！

>>880
ターボモデルもムーウ゛とギア比違うんだっけ？
まさかムーウ゛より車重があるから耐えられなかったとかじゃないよなw

>>882
ターボは、同じファイナル。
ちなみにAVIもMAXもCopenも同じATを使ってる。
NAがファイナルを落としたのは、車重が増えたから。

先日納車されました。
今、走行距離は１００Ｋｍくらいです。

いわゆる「ならし」ってどのくらい走ればいいの？

要らない、と思う人はやらなくてよい。

じっくりやる人は、3000回転以下から始めて、1000kmごとに1000回転づつ上げていって5000kmぐらいまでやる。

5年で乗り換えるなら前者、長く使うなら後者がいいのでは。

(･∀･) ｶﾞﾋﾞｮｰｰﾝ

今日ノーマルでメッキアウターハンドルガーニッシュを付けとるタント見た。
あれは中々良いぞ。俺のタントと見た目でちょっと差を感じた。。
ディーラーで１０ｋ円で買えるらしい。今度の点検で買うかな〜

(･∀･) 888 ｶﾞﾋﾞｮｰｰﾝ

スマイルセレクション�U　来年早々に発表。
室内色変更
イエロー→「ナッツベージュ」
らしい。

今日、タント用のスタッドレス　ダイハツで買ってきたーｗ
145-80-13サイズ、鉄っチン付き４本で３マンエン。安かったぁー
土日２日間のスペシャルプライスだったｗ　他にも色々もらえてラッキーな１日ですたよ。

タイヤの銘柄はなんですか？

>>889
まじでつか？
ソースｷﾎﾞﾝ

>>891
ダンロップＧＲＡＳＰＩＣ　　ＤＳ（ＯＳ？）-2

タントを検討しているんですがどのモデルがお勧めでしょうか？
非ターボでもかまいませんので

今のところ一番コストパフォーマンスがいいのはスマイルセレクションでしょうか？

ディーラーよりTELがありました。

ギアを動かす油圧装置に問題の可能性があるそうで、
油圧装置の取替えに。
かなりの部品を換える必要があるそうでつ('A`)

年末に1000kmほど走る予定だけど大丈夫かな('A`)

>>895
うちのＲも同じ頃買って、同じくらい走ってる。
調子はいいよー

早く修理終わるといいねー

RS乗りですが、先日やっとリッター１２を越えました。
・・・まあ高速を多用したという反則技なんですけど、
普段は10そこそこなので嬉しかったですね。

そんで軽とはいえ、高速もなかなかいけますね。
よっぽどの坂道じゃない限り、余裕で流れに乗れますし、
横揺れも思ったほどではなかったですよ。はい。

１３インチスタッドレスいいですね。
カー用品店ではこのサイズまだ出回ってなく、
泣く泣く１４インチにしたのですが、
８０％に比べ６５％タイヤはゴツゴツして
高速の目地でドシンドシンとうるさいうるさい。
１００ｋｍ以下でしか走らない人なら１３インチの
方が良いですよ。

そろそろスタッドレスを買おうとｶﾞﾝｶﾞｴてたけど、丁度ﾖｶﾀｰ
13ｲﾝﾁ、安くていいかも…タイヤ細い方が雪道の轍にも強いでしょう。
ﾎｲｰﾙ替えてるから、純正ﾎｲｰﾙにスタッドレスをと付けようかとｵﾓﾃﾀけど…
スタッドも結局１ｹ月ﾁｮﾄ位しか使わないから、鉄チンでもいいや。

激安店で13インチアルミ4500円
タイヤ155/70/13が3200円でしたよ。

RSでドア内側のタイヤ表に表示がないサイズですがキャリパーにもあたらずサイズ的にも問題ないみたい
(本当は145/80/13を探しに行ったんだけどﾈ)

本日タントX（東京スペシャル）契約してきました。
ダイハツのクオーレ〜ミラ〜パイザーと乗り継いだダイハツ好き！
来週からタント仲間に加入します♪（シャンペンゴールド）
どうぞよろしくm(_ _)m

メッキアウターハンドルガーニッシュ買って付けたぞっ。うれション

145/80-13 が 外径562mm に対して、
155/70-13 は 外径547mm しかない。
(純正 155/65-14 でも 557mm)
純正サイズ以外だし、車検に通るかな？

>>903
145-80-13　ってダイハツでタント用にＯＫ出してるサイズだよなぁ
だいたい通らないサイズ、メーカーが売るか？
あんた細かいこと気にしてっと禿げるぜｗ

ターボ車の指定サイズに13インチがないのは確かだし
物をはめてみたらブレーキにぶつからずにはいったからねぇ。
結果的に外形が変わったけどメーター誤差(10%だっけ？)だけ気を付ければ車検は問題ないっしょp(^-^)q
燃費に悪影響もあるだろうけど三ヶ月の我慢だからね

165/70　13インチだと556ミリだけど
どこかに引っかかるかなあ？

タントのタイヤ車検ですが現在チェックするのは以下２点のみです。
１．フェンダーからのはみ出し
２．タイヤの耐荷重超過
ドア脇記載のタイヤかどうかは関係なしです。
軽自動車検査協会で確認済みです。

ﾖｼ！19インチいくぞ！

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは、役目を果たしてくれればそれでよい。
大体のサイズでいいよ、雪道でスピード出す事もないし。

車検時には、ノーマルに戻すワケだし・・・
って、2年後だが。

テリオスキッドみたいな大きなタイヤのタントなら買う。

納車後初の雨……
最初のブレーキでフロントガラスが滝になった！
びっくりした〜(*_*)

>>911
タントはフロントガラスの超撥水コーティングが必須なのかな
お勧めの超撥水はなんですか？

最初はgaracoの塗るタイプと、ウォッシャーﾀﾝｸのを併用してたけど
タンクに入れるお手軽なのだけで充分と分かったからそれだけ使ってる。

でも、やっぱ雨の渋滞路でﾌﾞﾚｰｷﾃ踏むとｻﾞｧｰっと雨水が落ちてくるのは
ミニバン形状でルーフにリプがあれば当たり前だし、早めにブレーキを
踏めば無問題。

1年乗って、慣れた今じゃほとんど気にならないけど...

雨はワイパーでふけるけど
雪が屋根から前に落ちないように気を付けないとねd(^_^)ﾉｼ

う・・わぁ・・・

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g29028411

左の前輪がけっこうメリ込んでまつねぇ。
みんな気を付けようぜ。

事故のとき乗車位置の高い車ほど安全と聞いたことがあります。
軽自動車は車体の強度などはどれも同じでしょうが、
タントは高いので安全性が高いと言えます。
安心して高速で１４０ｋｍ走行出来ますね。
シートベルトすりゃ安全なのはわかるけど
なにもそこまでしなくてもね。どうせサイタマだし。

>>915
ｲﾃﾃﾃﾃ...・゜・(ノД`)・゜・。ｳｧｰｰﾝ!!

>>912
好みがあるだろうけど私はクリンビューのヤツがオススメです。
780円位が通常売価ですがオープン特価とかだと480円なんかで売ってたりするときもあるよ。
>>all
誰かタントにサンクステールつけてるひとはいない？
屋根が高いからめだたないかなぁ(*^-^*)

>916
釣りを承知で…
タントの高さは天井だけ
シート位置など下半分はムーヴと同じです

>>918
サンクステールってこれだな。。。
http://www.k-wako.co.jp/enter/tails.html
前にTV？で見たけど、実際付けてる車は見たことがない。。。
てか、あるかも知れないけど...どうでもいいな...
ま、付ける付けないは個人の勝手だが...

>>915
なんかモタ男っぽい顔付きのタントになってるな…。

タント、今日ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

ところで、純正のﾅﾋﾞつけたんだけど、走行中も操作したり、ＴＶ見たりすることって
できるの？

止まらないとムリぽ

>>922
配線いιﾞれば見れるﾖーになる...

>>922

操作もできないの？

走行時の目的地変更はムリだろ普通

弟夫婦がタント、買いました。
後席はおやじのマジェスタより広いんじゃないだろうか。
両親もびっくりしてた。

>>926
パーキング信号のアース落としや車速パルスにスイッチ噛ませるだけじゃ無理？

いろいろ調べてみたら、TVやDVD見るだけなら、配線いじるだけで
できるらしいけど、カーナビのフル操作できるようにするにはパルス
信号の間になんか装置を挟まなきゃならんらしい。。。

目的地変更は安全のために車を停めてからした方が良いと思う。

ＤＶＤとテレビは運転中の操作必要だと思うけど

目的地変更、運転中やるけど
その間、どこ走ってたか記憶がないんだが。。。

俺はもともと運転中にカーナビの操作なんてできないんで、
嫁リモコン使ってるから、運転中でも問題ないｗ

>>1

過去スレが全部見られなくて寂しいです
過去スレを保存している方がおられたらどこかにUPしていただけませんか？

>>933
>>1ではないけどドゾー
http://chog.hp.infoseek.co.jp/
ちょっとごちゃごちゃしていてスミマセン。ここの更新は全然
力入れてないので、要望があって初めて思い出す．．．

>>934

ありがとうございます。助かりました。

>>934 乙
ブチューー（＾з＾）−☆Ｃｈｕ！！

リアシートベルトを引っかけておく樹脂パーツ、ちょっとモロすぎない？
載せていた荷物を引っ張り出すときに引っかかって簡単にモゲちゃったよ。
仕方ないので取り寄せ発注したが、値段いくらだろうか・・

出来れば対策部品をキボンヌ。＞ダイハツ

>>937
軽の作りはそんなもんだ

てか、ﾌﾂｰ樹脂ﾊﾟｰﾂで無理すりゃ軽じゃなくても折れる罠。まぁ授業料とｶﾞﾝｶﾞｴれ...

みんな寛容だなぁ(w。

ミッション不調のため預けていた我が家のタントR君が帰ってきました。

とりあえず原因は不明('A`)なのですが、以下部品を交換したとの事。

ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ,ﾎﾞﾃﾞｰｱﾂｼ
ﾌｭｰｴﾙ,ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ ｱﾂｼ
ｵｲﾙ,ｽﾄﾚｰﾅ S/A
ﾚｼﾞｽﾀ

ミッションを稼動させる油圧機と、それを制御するコンピュータ、
ATFオイルの交換、さらにエンジンの回転数を少しイヂったとの事です。

今のところ症状の再発はしていませんので、様子をみるつもりです。

ちなみに現在の走行距離は約1.2万km、燃費は13km/1�g程度です。

心配してくれた人ありがとう。

今月の燃費は１１キロだった。前回２回の給油は１２以上だったからちょっと悲しい。
エアコンの差だな。

>>942
前回よりエアコン(暖房)を多く使うようになったからですか？
ちなみにタントのグレード(型式)は何ですか？

>>942
あ、オレと同じ位の燃費た。
通勤片道24km
約30分の道のり(一部を除きかなりｽｲｽｲ)
グレードはRS2WD

年明けにタント契約を考えてます
スマイルセレクション２が出るようなので
具体的にどこが変わってくるんだろう？

タントに標準装備されてるオーディオはどんなもんなんでしょう？
普通にCDとMD聴けるだけって感じなのでしょうか
Hi-MDは無理ですよね。MDLPは大丈夫かな
CD-R、RW、MP3は対応してないっぽいですよね？
スピーカーの具合とかお教え頂けると嬉しいです

細かい故障がちょくちょくあるねーこの車。しょせんセカンドカーだから気にしないが

>>945
タントｲｲﾖｲｲﾖｰ♪ヘ（^-^ヘ）（/^-^）/♪
ｽﾏｲﾙｾﾚｸｼｮﾝllはシート色変更くらいしか情報がないなー
純正CD/MDはMDLPは正式対応だけどRWのｱﾅｳﾝｽはされてない・・・
たぶん録音機種による微妙な差があるから？　俺のはﾁｬﾝと音出てたけど。
音的に色々言えるｽﾋﾟｰｶｰじゃないな、ﾌﾂｰのラジカセよりは少しマシな程度。。。
音にこだわるならｵｰﾃﾞｨｵﾚｽにすべきﾁｮﾄ安くなるし…結局買った後でｶｰﾅﾋﾞ付けましたからーorz
>>934さんが、前スレまとめてるから参考になると思うよん。荒しが多くて読むのﾏﾝﾄﾞｸｻｲｹﾄﾞ...

>>945
純正オーディオ4スピーカーのままではショボいよ。
音楽だとボーカル、
ラジオだと声の定位がボケボケ。
ツィーター追加は必要。
サブウーファー入れて純正リアスピーカーの低音をカットすればかなり聞けると思う。
物置きに放置しててまだやってないが……

>>918
サンクステイルを買ってつけています
トータルデザインは・・・悪くないですよ、

　　商品の問題点として
ちゃちいです。商品の熟成に期待したい。
両面テープでベースプレートを取付けて、その上に本体を載せる構造です。
本体に磁石がついているので、本体だけで載せていましたが
磁石が取れて本体を落っことしそうになりました。注意してください。
強風に弱いです。
単三電池3本、買うのを忘れずに

ミニバン相手なら、その中の子供が笑っていたので
「勝った」かなと

ﾀﾝﾄｶｽﾀﾑ('A`)

>>949
人柱ありがとう(*^-^*)
そうですか〜バリエーションが出るか
新型を待ってみたいですがデザイン的にいい感じでは買いたくなってきちゃいました&:-)

タントでフジTV先の直角カーブを６０kmで廻ったら、
同乗者から怖いと言われた。
スタッドレスでノンターボだしタイヤを鳴らさないように
静かに廻ったのに。
背が高すぎるせいかな。慣れない人にとっては怖いのかも。
BMW(古い3シリーズ)の時は70超でも何も言われないのに。

どんな車であろうと>>952のような運転をする人には
乗せてもらいたくないな。
同乗者がいるときにそんな事する奴は池沼だぜ！

>>953
最後までよく読め。

＞BMW(古い3シリーズ)の時は70超でも何も言われないのに。

この場合はに同乗者は何も言わないが、
タントで念のためよりスピードを落としてより丁寧に廻ったのに同乗者の反応が
まったく違うという報告は興味深い。

というかセダンとタントじゃ重心が違いすぎるからコーナリング性能・状態の
比較は無意味とは言えるが。

タントの取説にはCDRは非対応みたいに書いてあったと思ったが
実際に入れてみたら鳴りました。
鳴る事は保証しないが
ならせるものもあるって事かな(*^-^*)

うちはＣＤ-Ｒ鳴らしてるぞ。ふつーに。ＣＤ-Ｒって普通のＣＤプレイヤーだったら
鳴らせるんじゃないの？ＣＤ-ＲＷは無理だと思うが

レス有り難う御座います

やっぱり純正のままだといろいろ微妙なようですね
でも初心者なのでいじるのも怖いし大人しく純正で我慢するかな・・・
初めて車を買うので変に力が入ってしまって駄目ですね
気楽にある程度妥協してタント楽しめればいいんだけど

今月のニューモデルマガジンＸにおもろいモノが載ってるね。
ズバリではなさそうだけど。

>>957
ﾌｧｰｽﾄｶｰだったのか・・・何でも最初はあるもんだよ。
あーしよーこーしよーって、一番楽しい時だよなーﾐﾝﾅ経験あるだろ？
車にあまり詳しくないのだったら、最初からｵｰﾃﾞｨｵﾚｽでディーラーOP装着をお勧めする。
ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽを選んでもﾌﾛﾝﾄSPは装着されてくるので、それをﾘｱに取り付けてもらって
ﾌﾛﾝﾄSPだけ購入すればOK。
とりあえず純正で我慢して購入後に取り替えればいいや…と思ってると、けっこう金額かかるから
なかなか踏ん切りつかなくなるぞ。

俺的には、最近MCしたﾑｳﾞLturboが禿げしく毛になるが・・・浮気しないでタント買えよｗ

>>958
詳しくキボウ

MAG X
http://www.nifty.com/magx/

内装黒

香川県のR11でフルエアロ黒タントで
リアガラスに何かのシールはって
両サイドAピラーにブルーのネオン管を常時点灯してアホみたいに横を去って行きました

ここの皆さんにこんなアホがいないことを心より祈りつつ失礼します

マイナーチェンジ時期に追加車種を出すのは初期型MOVEの後に裏MOVEがでた時と同じパターンたな。

あーあ、タントもとうとうDQNカーの仲間入りか。

アテンザｽﾚかと思った。

タントカスタム？！それだけはいやだー！！

エアロダウン？
ダウンじゃなくてアップさせてさらに乗り心地を良くしてほしいなぁ
横揺れ激しいか……

MAG Xの情報は、アテにならないのがﾃﾞﾌｫ
2ch＞＞＞＞＞CARﾄｯﾌﾟ＞ﾏｶﾞｼﾞﾝ×

>>969
マジ？なのか。。。
って、カスタムなんかどーでもいいだろ。どうせ売れないし...

篤醍痔NAVIで誉めてんじゃんﾀﾝﾄのこと

みんなﾀｲﾔｴｱｰ規定の2.2もいれてるのか?
車高が上がってｶｯｺ悪い
1.8くらいだとﾛｰﾀﾞｳﾝしてｳﾏｰ

ウメー

車高が上がってｶｯｺ悪い
ﾛｰﾀﾞｳﾝして
↑馬鹿

>>972
消えろ

2005年もタントでたんと走るぞ！

早速雪上走行しました。
2WDでしたが最新版スタッドレスのせいもあり
走破性、制動性能、安定性ともなかなか良かったです。
軽標準より一回り大きいタイヤが効いてるみたいです。
ネックとなる登坂も15%くらいなら十分上がれます。
ホイールベース長いんで軽の中では登りは苦手かなと
思ってたんですがだいじょーぶです。

タントカスタム出るってほんとですか？いつごろなんだろう
この間契約したとこなのに・・・

福岡市内在住だけど、めったに雪道なんか走んないから怖かった、、中央線見えないし。

>>978
そういう場合は超徐行走行するほか無い

今日バッテリーにホットイナズマもどきのコンデンサつけたら
低速トルク増えまくりですげー効いてるって感じだぞ！
車重のあるタントにはかなり効果ありそう。

>>980
よろしかったらご詳細をお願いします

>981
いまから出かけるので夜にでも書きますね(^_^)b

ナビはどんな感じですか？
オプションでつけるならN70が一番充実してるみたいだけど
他のを買って取り付ける方が良さそう？

>>981
ただいま帰りました
半日あちこち走っての感想ですが、
納車からひと月で二千km、
やっと慣れたはすのタントが乗りづらかったです。
それと言うのも、アクセル開度をいつもの調子で踏むと
ドッカンとなってしまってぎくしゃくしてしまう感じです。
気のせいかシフトポイントも変わった感じがしました。
どちらの変化も飛ばして走るような運転ではない、ごく低回転域を良く使う走り方での一日目の印象ですが、
ピッタリ燃費君による満タン法による取り付け前の燃費と
これからの燃費(まだ給油していないのでデータはまだです)を比べてみたいと思います。
ちなみにグレードはRS2WDです。

985

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