【Manufactured】S2000一般人スレ6【in Suzuka】

ここはS2000一般人用のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。

S2000公式サイト
http://www.honda.co.jp/S2000/

【ｻﾖｳﾅﾗ】〜S2000一般人スレ4〜【高根沢工場】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1078/10780/1078059098.html
【ﾏｲﾁｪﾝで】〜S2000一般人スレ3〜【ｶｺﾖｸﾅｯﾀ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1071/10715/1071545919.html
【ﾏｲﾁｪﾝ】〜S2000一般人スレ２〜【ﾏ-(ﾟ∀ﾟ)-ﾀﾞ?】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1061/10612/1061259876.html
【ﾏｲﾁｪﾝまで】〜S2000総合スレ〜【もう少し？】
http://hobby4.2ch.net/auto/kako/1054/10548/1054876017.html
【叩いて】〜S2000ｦﾀ〜【ﾌｧﾝ2ﾄﾞﾗｲｳﾞ】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1050/10507/1050720651.html

以下S2000関連スレの概要です。（前々々々々々スレ960さんより引用）

＜Ｓ２０００一般人スレ＞
　　　厨房な質問でも優しく答えてくれることが多い
　　　ただし、高度な質問や突っ込んだ質問には弱い

＜ドキュＳスレ＞
　　　Ｓ２０００ヲタスレ
　　　Ｓ２０００に関してはかなりﾍｿﾀｲな連中が多い
　　　極秘情報もつかんでると思われる
　　　が、回答を引き出すのは容易でない

3

>>1
乙
テンプレ漏れ

前スレ
【ｺﾝﾆﾁﾊ】〜S2000一般人スレ5〜【鈴鹿工場】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083163544/

後、ささやかなツッコミを入れると「by Suzuka」が正しいんじゃ・・・

>>5
特殊なニュアンスを意図するのでなければ、in でいいんじゃないかな？
by だと、鈴鹿太郎さんが造ったみたいに聞こえる。

>>6
「by」は、Ｓ２０００のサイドシルについてくるプレート「Manufactured by Honda」から取ったんじゃないの？
どっちにしろ、文法的に「in」はおかしくないか？

まぁ、立てた後となっては変更しようがないんだけど。

>>7
Manufactured by Honda は正しいよ。ホンダ製ってことで。
in Honda だと明らかに間違いでしょ？
じゃ、by Suzuka で鈴鹿製と言っていいかというと甚だ疑問。Made by Japan で日本製か？
まぁ、日本語で考えると合ってる気がしてしまうけど。
漏れも英語ができるわけじゃないし、スレ違いでもあるので議論からは退きます・・・。

じゃ、by Suzuka で鈴鹿製と言っていいかというと甚だ疑問。Made by Japan で日本製か？
まぁ、日本語で考えると合ってる気がしてしまうけど


・・・・・・・・・・・

ま、とにかく、今後はスレタイは慎重に立ててくださいね。
でも、１乙

>>4
OTL ボメンナサイ・・・

>>6 のように考えて直しました。
manufacture は make と似た使い方をする他動詞ですので、
suzukaを主格と解釈するなら by 、
動作の成される場所として扱うなら in です。

オーディオはチェンジャーで解決しました。皆様、お世話になりました。
ところで、3速 60 km位 （3600 rpm 位）でアクセルを戻して
エンジンブレーキが利きだすと、ガラガラ言います。
どっかやばいのでしょうか・・・・？ 当方99年型です。

“in”が正しい。「鈴鹿という場所で」と言いたいわけでしょ。鈴鹿のなか
でもさらに場所を絞って「鈴鹿工場で」というのなら、“at”かな?

確実に言えることは“by”は有り得ない。

>>10（＝>>1）
スレ立て乙。
初期生産モデルのエンブレ時の異音は持病みたいなモノ。
クラッチ周りの共振音か何かで、故障につながるような実害は無いと思われ…
ウチのSも五月蝿いけど、“味”として楽しむようにしてまつｗ

>>1
乙!!

ども。S2000の購入を検討している者ですが、VGSにするかノーマルにするか
迷っています。皆さんはどちらに乗られていますか？
ちなみにサーキットでも使用する予定ですが、お勧めはどちらでしょうか？

1はｶｺログも読めない池沼。

>>14
ノーマルがいいのでは。VGSはカウンター当てるのもバリアブルになるので
やりにくいらしい。

>1
スレ立て乙華麗。

>14
迷わずノーマルで。
最近発売されたVTECクラブというDVDで土屋圭一がサーキットでVGSを走らせて
いたけど、「要らないなぁ」と言ってたよ。

10>エンジンブレーキ交換して下さい

>>1 前々スレ494さん
スレ立てお疲れ様です。
私の初期型も3速で時々鳴きます。
ガラガラというより「ビィーン」という音ですが。


>>14
私は、1度しかサーキットに行った事の無いヘタレですが
ノーマルで十分だと思います。
（街乗りで良い！って声も在るみたいですがね）

>>All スレ建てについて
●持ちなので、建てるのは簡単です。
今度はちゃんと建てられるよう頑張ります。

>>12 >>19
今日も鳴ってますｗ
耳を澄ませると、4でも5でも僅かに鳴ってますね。
ガラガラは比較的低回転で、ビーンは3500rpm位で鳴ります。
みなさまそのまま乗られているようで安心しました。
僕も味として飲み込むことにします。

>>18
ｗ

ﾃｽﾄ

山登る　DQNの多さで　夏を知る

誘導揚げ

>>20
そろそろ激しい使い方された初期型とか、原因がわかりにくいガタとか来てる頃だしね。
NSXのリフレッシュプランなんて、新車に近い感じになるらしいんだけど、Sでもリフレッ
シュプランを作ってくれると良いな。

まぁ、俺はまだ新車なんだけどｗ

新車云々の問題じゃないんだけどね。
まー>>24は最近オーナーになったばかりみたいだから
知らなくてもしゃーないか。

新スレおめ
>>1 スレタイは間違ってないよ、安心汁

夏休みにつきsageを徹底いたしましょう

99年の初期型S2000だが、まだ18,000�qの走行距離。
二度目の車検が間もなくやってくる。

シートにステッチが付いてないと萌えないおじさんは何処行った？

キティグァイ召還すんなよ！

つか、おまえだろ？そんなにヒマなのか？糞オヤジが！

>>29
スマソ。
ちょっと鬱だったんで趣味の悪いおじさんでも弄んで気分転換しようかなと…
今は反省している。

なんだよ、所詮は同列じゃないか｡お似合い同士だな（ｗ

…と言ってる>>31が実は例の糞オヤジだったりしてなw

S2000を考えていますが、皆さんは色はどう決めましたか？
ベルリナブラックとムーンロックメタリック、プレミアムカラーの
ニューイモラオレンジとモンツァレッドなどで決めかねています。
色見本は見たのですが余計に考えてしまいました。
人気があるのはやはり銀、白らしいんですが赤やオレンジも捨てがたい。
しかしこんな目立つ車に派手な色では刺されるかもとか考えます。
いままで買った車は全部黒なんですがS2000の黒も良い色で迷いますね。
またペイントシーラントを付けてくれるらしいんですが、これはどうでしょう？
もらうべきなんでしょうか？効果が分からないので迷ってしまいます。
オーナーの皆様インプレなどありましたらお願いしたいです。

それとカーナビはどうでしょうか？
納まりは最高なんですが正直あのスペックは少し物足りない気がします。
現在使っているナビとは同等程度なんですが今なら15万出せばそれなりのナビを
買えるのも事実で迷っています。
社外品のほうが安いけれどどこに取り付けるのか？
オンダッシュタイプのナビで本体をシート下に、画面をダッシュボードに
直に貼り付けたらどうかと考えますが、よい知恵があれば教えて頂きたいです。

>>33
俺は赤＋純正ナビ。
色は好きな色。ナビは純正の一体感が良かったから。
ペイシーはやって貰って損は無いと思う。気持ち程度の出来。

ボディカラーはホイール色（特に社外に変えた時）とのマッチングがモロに出るから慎重に
選んだ方が良い。
ナビは使い勝手なら絶対社外をお勧めする。

>>32
するどいな（ｗ

てか、前スレではみんなごめんね｡
酔っ払ってて調子くれちゃった・・・

´∀｀）つ＜�I　　　これあげるからゆるして　　　

>33
おいらはSを買うなら黄色しかないって思っていたから色では迷わなかったなぁ。
リセール時を考えるなら人気色を選んだ方が良いかと。（買う前からなんだけど）

Sの中でもさらにレアな色を選べばエアロなんか無くてもかなり目立つと思うよ。
目立つのがイヤなら白・黒・銀系でしょうか。

ナビはおいらはあえて付いていないのを探しました。
純正は使い勝手と性能がイマイチそうだったので。

今はモニターと本体が一体になったHDDナビもあるのでこれらも良いかも。

一本だしのマフラーに変えたんだが、左側のバンパーのくぼみが
なんだか格好悪い。バンパーを社外品に変えるしかないかな〜。
みんなどうしてる？そのまま？

ナビはね、あんまり良いの付けると盗難が怖いよ。
オープンの宿命で幌切られたら終わりだからね。
おまけに車自体も泥棒に人気だからリスクは高め。
保険はけちらないほうがいいよ。

>>33
レッドパールだが、黒＆赤黒内装も良かったかな？とも、最近思う。

>>37
例えばだ。
くぼみをパテなりスポンジなりで埋めて、あのブラックアウトされた部分丸ごとを、カッティングシートで包んでやる。
オートバックスとかで、カーボン模様のシールが売ってんじゃん。

どうよ？
すげえ安上がりだろ？

すごく貧乏臭く見えるだろうな

33です。皆様ありがとうございます。
色の選択肢が多いのは嬉しいんですがなかなか絞れずにおります。
思考が同じところを回っているようで結論がでません。

今日にでもディーラーに行って相談してこようと思います。

色のコンビネーションは本当に豊富で恵まれてるよね。

新車で買う人の特権なんだから悩みに悩むべし。

>>37
後付のバックランプ入れるのが定番だな。

S2000を洗車機にぶっこんでる方いますか？
帆の影響はありますでしょうか。

>>45
流石に洗車機挿入はした事無いなあ。手洗いでゴシゴシしてるよ。
ハードトップ付けてる人ならいたりして。

>>45
幌への影響は何とも言えないけど、
不自然な方向から水が強く当たるので
浸水の方が結構ヤバイかも。

手洗いしてもそれほど手間のかかるサイズじゃないし、
やっぱり洗車機は使わないに越したことはないYO!

ども。
>>40
板金も考えたがアールの処理が難しいかなと。
>>44
ロドスタなんかはよく見かけますね。
S2000は見たことないけど、やってみようかなぁ

ですかー
手で洗うにこしたことはなさそうですね。
めんどくさがらず手洗いします。ありがとうございました。

>>45
一応、洗車機に耐えられる設計にはしてある・・・と聞いた事があるな。
俺も結局、手洗いしてるけど。

先生！ETCを付けた場合アンテナは何処に設置してますか？

いろいろあってダッシュボードの上には載せたくないんだけど、
センターコンソール後ろの小物入れの上蓋裏あたりに設置だと
幌車と言えども流石にマズいっすかねぇ…

ホソダ純正はダッシュ上で位置も事細かに決められてるな。
漏れは純正とほぼ同型機（ＤＥＮＳＯ）を買って、そのとりつけ資料を入手して
律儀に同じ位置に設置してるよ。
ちなみに本体はセンターコンソール内に設置指定（純正は）だが、
面倒なのでインパネ下にぶら下げてる。

もちろん問題は出てない。

機種によってはダッシュの中などに設置できるものもあるし、
要は料金所できちんとゲートがあがればどこでもいいんじゃね？

好きなところに設置して実験しながら試行錯誤すれば〜？

>>51
漏れも取り敢えずダッシュ上に乗せてるけど、
近々移設をする予定（主に見た目の問題で…）

ダッシュ裏に隠そうかと思ってたんだけど、
小物入れの上で問題なく作動するようなら
そっちの方が手軽で良さそうでつね。

実験したら結果キボンヌ！（他力本願ですまそ）

漏れもETC付けようかと考えて居るんだが
ETCってアンテナの問題より車載器の問題の方が大きくない？
オープンカーだか車載機を見えないところに設置したいけど
ETC非対応のゲートしかないと
カード取り出さないと行けないよね？

やっぱり運転席側のダッシュ↓が無難？

>>52-53
レスどーもです。
実はまだ肝心なカードが届いてないんですよ。
とりあえず本体は手元にあるので先に取り付けてしまおうかなと。
てな訳で実験はまだ出来ないです…
本当はダッシュボード裏あたりが理想なんだけど
エアバッグ外したりで結構面倒そうだしなぁ…

>>54
ウチの場合、カードの出し入れよりも見えない事を優先して
本体は純正同様センターコンソール内へ取り付ける予定です。
（ダッシュ下でもほとんど見えないと思いますが）
で、どうせ隠すならアンテナも隠したいなと…

後付けでETCつけるくらいなら他のところにカネを使えよ
おまえら見栄っ張りなセダン海苔か？

>>56
なんでETCくらいでそんなこと言われなきゃならんのか意味不明…

>>56
セダンに憧れる低脳DQN土木作業員@ekワゴン海苔でつか？

>>56　は　在日朝鮮人

>>56は貧乏ﾋｷｺ

>>56は臭い

スルーすりゃいいものを、なぜこうも喰い付くのか･････
アフォの相手すんなよ｡

と、言うわけで次、逝ってみようヽ(´ー`)ﾉ

クラッシュ痕　DQN共が　夢の跡

一番乗りたくない色の組み合わせってどれよ？

漏れは　蛙色×タン内装×青幌　かな…

>>65
シュミレーションページ逝って来たけど
ソリッドの赤に青内装＆青幌も何気に辛いような気がするぞ。

>>65
この前、緑、フル赤内装、青幌いたぜ…

で、昔ヤフオクで銅２層ラジエター入れるとか言ってた人！
使い心地はいかがですか？

>>66
だからシュミレーションでなくてシミュレーションだと何（ry

>>68
この場合、ふたつの可能性が考えられるな。

（１） >>66はリアルに間違えている
（２） >>66はシートにステッチが入った“限定車”に乗っている

>69
ウケタ。

>>64
避暑の道　ガードレールに　夢の跡

それにしてもウーン。
車高調って高いなあ。
ダウンサス・・・kg/mmあたりでカッコ重視・・・ウーン・・・。
ダウンサス入れて走りのインプレ掲載してるHPってなかなか無いねえ。

ダウンサス入れたレポしてるＨＰもあったけど、結局、車高調入れるというお決まりのパターン
かと思われ｡
ダウンサス入れてアライメント調整する工賃考えたら、最初から車高調入れたほうが
リーズナブルだよ。経験者は語る･････;+゜･(ノД`):･゜+:･

>71
モノによっては安いものもあるからね。
変にブランドにこだわっちゃうと高い物になりがちだけど、車高を落とすだけなら
安い車高調でいいのでは？

サーキットとか行くならそれなりの車高調がいいでしょうけど。

避暑の道　ガードレールへ　夢の跡

調整幅が広い車高調（TEIN RSとか）で、あえて初期型のジャンキーな
セッティングに近づけてる人っている？

０４Ｍの脚がすごくイイ！
タイヤとフェンダーの隙間は気に入らないけど

藻前らハードトップ持ってる？
雪が降る地方だし冬用に買おうかとおもうが使用感はどうなんだ？
教えて下さい、お願いします。
あと実売価格はいくらなのかも教えてほすい。

>>77
もろもろで30万オーバーだぞ

>>77
外したときに置いておく場所があって、取り付け・取り外しを快く手伝ってくれる人がいる
のならば、ぜひ購入をお勧めしまつ

溶接で固定できんのか？

>80
出来ないことはないが、手間がかなりかかる上に車検に通らなくなる。

なによりSである意味が無くなる。

やっとこタイヤ買えました。
初代純正は28千キロ。二代目純正は22千キロでした。
二代目の左後輪はカーカスが一部顔を出してました。（ｺﾜ
こんだのは、ST115の１７インチです。
F215-45R235-40にしました。
やっぱ新しいタイヤはいいですね。なによりも静かです。
楽しいのは、町中のちょっとした交差点を曲がるときでも
きれいにリアがすべってきます。
つまり、３年も乗ってて純正のグリップを負かす事ができなかったんですね。

街中の交差点でリア流すような下品な運転すんのは止めてちょんまげ。

>>82
＞ちょっとした交差点でもリアが滑ってきます・・・

わざとアクセルワークでやってるなら、ＤＱＮな運転はやめましょう。
ほんの少しの入力で、そういう挙動になるなら、ちょっとセッティングを変えた方が良いです。マジで。

>>84
やっと買ったみたいだからS2000には合わないような
へっぽこタイヤ付けたんじゃね？
じゃなきゃちょっとした交差点でリアは出ねーだろ・・
それともマジでDQNか？でもけっこうそういう人いるよね
音出しながら曲がるDQNｽﾎﾟｰｼｶｰ

>>82
そのID、ﾋﾟﾘﾋﾟって読むのか？

いや、もう６０近い爺だから、若い人のまねはできません。
いままでとおんなじ乗り方してるのに、あれあれ？
きれいにリアが出てきます。

>>ST115

（・∀・）ｷｭﾝｷｭﾝ！

下手糞は乗らんで超大

>>87
もしかしてシートにステ(ry

>>90
いや、シートは匙です。

タイヤ交換したばかりで当たりが出てないからフワフワしてるだけ。
というオチに２３０ヘクトパスカル。

アクセルとブレーキを間違えたとか。

タイヤの空気圧が高すぎに５０ﾏｯｶ

新品と思ったら実は丸坊主の中古タイヤだったに20ズロチ

S2000買ってからｳﾞｨｰｺﾞばかり入れていますが、
S2000と相性の良い燃料て何でしょう？
皆さんは何を入れています？

お薦め燃料おしえてください

もはや｢燃料｣や｢釣り｣という言葉は素直な意味でとれない悪寒(w

この間別板で、ちゃんとした意味で「池沼」という言葉が使われてた。

中古で2001年式の青を買いました。
奥武蔵グリーンラインでいきなり底擦った(´･ω･`)
あのガリガリって感触がトラウマになりそう。。

燃料の減り方に((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
スポーツカーの中では良い部類なんでしょうが、
今までのファンカーゴが神に思えてきました。
考えてみりゃまったく正反対の車を買ったなｗ

しっかし、いいように言ってくれるなぁ。
もまいらが生まれる前から車に乗ってるし、
ダブルクラッチができなきゃローに入れられない時代だったし
二合の軽自動車で早く走ろうと思えば、自然とH&Tを覚えなきゃならんかった。
それを踏まえての今回の激変だ。

なぜか「老害」という言葉がアタマに浮かんだ。

おっさんがもまいらとかいうな！

>>100
だから何だと言うのか。
嫌なら乗らなければいい。

>>82

ドライでのグリップだけなら
純正S-02>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ST115
ということははげしく既出なんだが･･･

ST115はそんなに不等号が一杯つくほどグリップ悪くないぞ
ＲＥ０１とＧ３の中間やや下寄りくらいだ

前ホイールと車体のクリアランスが左右違うことに気づいた・・・
右の方がシャコタン仕様に。。　　サス、だめぽ？

>>106
サスは純正でしょうか？
4年乗ってますが、何とも無いです。

>>105

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>100
それだけ経験豊富なら交差点をテールスライドしながら曲がるような走りが
いかに危険か、をお解りになっておられるのではないでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　＜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿>　　　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 ／＼　|＼
　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ　 /／￣
　 　 　 　 　　　　　　　　/ |
　　　　　　　　　 ( ◎） /　.|
　　　　　　　　　_ﾉ(ﾉヽﾉ 　.ヽ-ヾ _
　　　　　　　／　　　　　　　 　　 ＼
　　　　　　/　 ﾉ人　　　　　　　　　ヽ
　 　 　 　 |　イ・ヽ＼)　　　　　　　　）
　　　　　　|　.| 　 | 　 ヾ)　　　 　　　 ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヾ人__ﾉ(｡｡｀　ヽ　 　 　 　/　　｜　父さん！ >>82から
　　　　　　　|　⌒　　　　　|　 　ﾉ　　ﾉ　＜
　　　　　　 人　 　|　　　 　ﾚノ　 　/　　 ｜　　強い電波です！
　　　　　　　　ヽ、　⌒　　　ﾉノノノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/~/｀ーーーー´/＿__/ヽ
　　　　　　 /　|￣~|ヽ/＼／|　　　|　|
　　　　　　/　 |＿_| 　 o　　.|＿＿|　|

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/01 01:44 ID:N0zLL7Yf
＞＞ＡＰ氏
俺も最近までＳ海苔でしたが、まったく逆の視点を提案。
リアトーインを思い切って減らして、それこそゼロトーくらいなものを試してみて下さい。
ドライビングの好みにもよるんだけど、それなりに利点もあります。

コーナリングフォースをリアにも分担出来るので、コーナリングスピードは上昇。
その分、トラクション能力は減るのでいささか旋回加速は鈍る。
が、前輪舵角が減り前輪スリップアングルが減少するので走行抵抗は小さくなるので、その分の加速能力向上効果もある。

ＳはＮＡで加速が悪いので、舵角を減らして抵抗を小さくするというメリットが活きる場合もあります。
もちろんドリフトアングルが大きすぎて、カウンター舵角が走行軌跡の外側を向くような「大ドリフト」ではダメです。
あくまでも前輪スリップアングルは内側に向いている、微小なカウンター状態の話です。

終始、オーバーステア傾向の走行になりますが、良い腕をお持ちのようなので十分にコントロール出来ると思います。

Ｓの出荷状態のように強いリアトーインで、微小アンダーのままコーナリングフォースを貯めていくと、限界域で一気に急激なリバースステアになります。
よく「Ｓはオーバーステア」と言われますが、実際のところは、あれはリバースステアのはずです。
もちろんこのセッティングもコーナリングスピードと加速を両立出来るので、非常に速いセッティングではありますが、その分、過渡操縦特性の難しいものになります。

コースやチューンの度合いにもよりますが、一度、「ドリフトマシン」にしてみるのも有効かと思います。
このように意図的にリア限界を下げた場合には、Ｓのオーバーステアは実に制御しやすく、また楽しいものでもありました。
自分ももう一度Ｓを買おうかと思っています。

>>173
オメ！

今日は始めてオープンにしてドライブ。
ハードトップ載ってたのを外したこと無かったんだけど、
あれって置き場所に困りますね。家の中に入れてみたら、
あんなにでかいと思わなかった。手伝ってくれた親も文句言いまくり。
こりゃ、次に着けたら外せないよー。
あと、幌屋根って結構安っぽいね。埃かぶってたからかな。

>>79
そのとおり・・・・

ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!
誤) >>173
正) >> http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087390272/173

今日はじめてニュル青のSを見た！
オープンで高速を100キロくらいで流していたので、
後ろから横からじっくりと観察させてもらった(w
ニュル青きれいでいいね。青内装とよく似合ってた。
全然みかけないけど、人気ないのかな？
お金ためていつか買います！

と意気込んで書いたものの、
やっぱり俺には買えないなorz

>>107
サスは純正です。８万キロですがｗ

サスの次に気づいたのは、
２→３に入れるときに「ガッ」となる事が多いんですよね。。
クラッチはちゃんと切ってるしギアも入るんですが、
明らかに何かに当たってる感触が数回に一回はあります。
なんかやばい予感。。

純正NAVIが読み取り不良を起こすわキーレスが沈黙するわで、
ちょっと凹んでます。大丈夫かな（汗）。

徳大寺さんはこの性能でこの値段はとても安いって言ってましたね＞S2000

>>117
たしかにコストパフォーマンスは良いだろうな。
でも、俺には新車は高いな。
俺は278万円位の中古を買ったよ。
何とか金かき集めて150万弱の頭金とローン2年だよ。
長期ローン組むの嫌だったしね。

400万円以上するお金が高いと思わない人はリッチな人だね。
また、無理して長期ローン組んだ人は若いなあと思う。

>>118
俺のことか？苦労してるよ
最初は問題ないと思ったんだが途中で職失ったり・・・
それでもなんとか維持

周りからは馬鹿だと思われてるね、きっと（鬱

青はニュル青と、ロイヤル青しか選択できないようですね。
モンテカルロ青が欲しかったのですが、現行では買えないようですね。
モンテカルロとロイヤルは全然違う色なんでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいます？
調べようとしても、現車がどこにもない・・・。

ぜんぜん違うよ〜

>>119
キニスンナ!!　乗っていても眺めていても本人が楽しけりゃそれでいいじゃんか。
金の使い方は人それぞれなんだから、本人が納得してりゃOKだろ？

…それとも後悔してるのか？だったらさっさと手放して高い授業料だったっと諦める
しかないけど、そうではないんだろ？

あまり他人の目を気にして自己嫌悪に陥るのはイクナイと思うよ。

>>119
同志よ、ガムバロウぜ。
漏れはあと１年で５年計画が終わる。

121様
ありがとうございます。
ぜんぜん違いますか・・・。
いっそ黄色かオレンジにしようかな・・・。

私も新車か中古で迷っております。
いっそ安い事故者でも買おうか検討中です。
だれか中古で失敗した！って方、いらっしゃいますか？

>119
カメラーデン！
漏れも長期です。
10月でやっと1年経ちます。

>>116
当方は4万キロちょいです。
特に体感できるような不具合はありませんが、
念のため今度の車検で純正新品交換する予定。
とり合えず、純正交換してみては如何かと。

ギア鳴りについては分かりません。

>>116
サス>抜けの可能性大
２→３に入れるときに「ガッ」となる事が多い>シンクロの消耗の可能性
純正NAVIが読み取り不良を起こす>ピックアップクリーニングから症状の切り分けをすべし
キーレスが沈黙するわ>ただの電池切れだろ

いづれも藤四郎には重大事件か。。。ﾌｰﾝ

>>116
私は76,000キロ走っていますがサスの抜けはありません。
しかし、抜けたサスは雨の日、特に危ないので早めに交換した方が良いですよ。

ギアの方は私も２〜３速に入れる時、ガッとなります。
こればっかりはホンダ車ですから仕方がありません。
前に乗っていたホンダも同じ症状が出てましたし・・・。
今の時期は良いけど、冬に手が悴んでいる時だと痛いですね。

シンクロが無くたって、、、昔の車は無かったから大丈夫さ。グスン。

>>122-123
あとたったの半年なんだ・・・半年・・・
長かった・・・

いろいろとアドバイスありがとうございます。

コーナリングの挙動が怪しいのでサスのヘタりの可能性大です。
乗っていて気持ち悪いので純正に交換が良いですよね。
いま、ディーラーの方に見積もりを取ってもらってます。
しかし気になるのはミッションのほうです。
私もシンクロだと思うのですが、幾らかかるんだろう・・・
こういう車に乗るからには我慢したくないですからね。。

NAVIの方はクリーナーをかけても、読み取り動作が不安定で
使いものにならないので、結局メーカー送りになりました。
キーレスは本体が故障してました。こちらは保証修理だそうで。

>>130
詳細はケース開けてみないとわからん。

>130
折角ミッション開けるならシンクロなどの消耗品は全交換した方がいいかも
知れないですね。
工賃と部品代で20万くらい用意しておけばお釣りは来ると思いますが･･･
一般の整備工場とかならもう少し安いかも。

ここまで来るとSPOONのトランスミッションAssyにした方が安上がりか･･･

Ｍ＆Ｍホンダの、オーリンズベースの全長調整式欲しーなー。
オーリンズだから外れではないだろうけど、Ｍ＆Ｍの評判知らないしなー。
誰か使ってないのかなぁ？

>>119
118だけどちょっと違うんで、若いっていったのは
長期ローンが組める人はそれだけ長く車とつきあえるんだろうなってね。
無理が出来る、そういう環境が羨ましくもあるのよ。

俺はこれから先成功しなかったら、人生最後の遊び車にしようとしている38歳。
かみさん見つかるまでの間は乗れそうですが、後は無理でしょうな。

>>124
>だれか中古で失敗した！って方、いらっしゃいますか？

失敗ってわけじゃないけど、中古だと色選びで苦労するかも。
オレンジはいい色だけど、見つけるの苦労するよ。
黄色なら大丈夫だと思う。

135様
オレンジを見たことがあるんですか？
なかなか実車が近くになくて、実際の色がよくわからないんですよー（泣）。
ＰＣでみると、黄色は色に乗っているような感じがしますが、
実際に見ると結構よい感じですよね。
中古車を買うなら、色も塗りなおすつもりで検討してみます。

オレンジというより、
アンバーといった方が良いように思った。
いや、カッパーか？　それほどでもないか？
とゆーくらい微妙な感じ。

>>136
オレンジは、曇り空なんかの下だとかなり濁って冴えない色になる。
雰囲気としてはZのオレンジよりもう少し明るいものをイメージすると良いかな？

>>136
オレンジ系統の色の車は色々ありますが、S2000のそれはトップクラスの深みがあります。
色の感じは137,138さんのおっしゃるとおりかと。
オーナズミーティングに顔を出せば色々見られますよ。

プレミアムカラーはどれもいい色で、買って後悔はないと思います。
（緑は見たことないけど）

オレンジ海苔ですがなにか?

レスありがとうございます。
同じ色なのに、感じ方は人それぞれですね。
私は赤系が苦手なんですが、実際にみたら
案外いい！って思うかも。

スパッとものを決めれない奴なので、お金を貯めながら
ジックリ考えていこうと思っております。

このスレッドを読んでいると、つまらない仕事の
モチベーションが、若干ではありますが上昇します。
がんばってお金ためようって、多少は思えてきます。

みなさんに感謝感謝です。

>>141
オレンジはやめといたほうがいいと思う。だいぶ安っぽい車に見える気がする。

水色は０円で結構なプレミアム感があるからオススメ
プレミアム買うならワインレッドも好きだな

>>142

てめー、ぬっ頃ヌ！！

初期に買われた所有者の皆さんにお尋ねします
高剛性と言われるボディですが、ずっと乗っていてどうでしょうか？
へたりを感じたりしますか？

>>133
吊るしのオーリンズ買ってよければそのままで、嫌ならM＆Mホンダ仕様でOHとか。
結構国内のダンパーメーカーならこういう裏技的な事やってくれたりするけど。

>>144
うう、すまない。。好みの問題だと思ってくり。

>>146
吊しの方が堅いイメージがあって、Ｍ＆Ｍのにしようと思ったんだけど、
そういう方が柔軟に対応できそう。
考えてるのも楽しいからまた時間がかかる〜

色はモンツァが好き。
ガレージだったら買うw

色に対する感覚は人それぞれですよね。
ましてオレンジや水色で、しかも車の色となると
好みがハッキリでますよね（笑）。

145氏
私もボディの剛性感については、オーナーの方に
お聞きしようと思っていました。
のり方もあるでしょうが、１０万キロ近くのっても
全然問題ないぜ！って方、いらっしゃいますか？

９９年初夏組っす。
ええ、そりゃあもう初期不良に悩まされましたとも。
クラッチ、ＭＴ、シートベルト、パワーウィンドウ、挙句にはエンジン載せ換え。

ヘタレってのはね、難しいんですよ。
一般的に言って、スチールのモノコック構造部よりも、ゴムのブッシュ類の方が遥かに早く劣化しますわな。
エンジン、ＭＴ、デフなどのマウントなら２年が限度だろうし、サスブッシュにしても５年も持つはずがない。
こういうところがホントは重要なんすよ、「剛性感」ってのには。
もっと言えば、人間の感ずる「剛性感」なんてのは、ステアリングラック強度だったり、シフトレバー支持剛性だったりね。

「ボディがヘタった」なんて豪語する人たちに限って、絶対にブッシュ打ち換えなんてやってないんですよね。
そんでお決まりの、タワーバー＆ブレース追加、足元グラグラなのに。
「オメエ、それだけで一体何ｋｇの重量増なんだよ」、って言いたいけどさ、本人に面と向かっては褒めるしかないしさ。
ロールケージ組んでスポット５００箇所打って悦に入ってるオッサンもいるけどね、ブッシュはそのままで何万ｋｍも経年劣化。
なんだかねえ・・・

７万６千キロです。二回目の車検が来月組。
リフレッシュプランが欲しいね。
ボディー自体はあまりヤレテはいないと思うよ。未だにギシギシ言わないもん。
前に乗ってたCRXは酷かったでつ。エンジンは未だに絶好調だよ。オイルは減るが。

>>149

>>ロールケージ組んでスポット５００箇所打って悦に入ってるオッサンもいるけどね、ブッシュはそのままで何万ｋｍも経年劣化。
なんだかねえ・・・

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?、そこまで手を入れる香具師なら普通ブッシュ交換するだろうが。

149氏＆150氏
レスありがとうございます。
まあブッシュ類はしょうがないですよね。
149氏はメカニックのかたですか？
とにかくボディ本体は、結構丈夫そうですね。

4年目にして後ろの縦折れがひどくなってきました。
空ける度に一度降りてチョップする日々。
何か良い対策無いものでしょうか

>>153
諦めて交換した方が早いよ。ｱｸﾘﾙのとこだけ交換すると

部品代 19440(ｼｮｰﾄﾊﾟｰﾂ含む)
工賃 23780
ですむよ。毎回ﾁｮｯﾌﾟするより楽だし視界も良好。ﾏｼﾞお勧め。

お答えくださったオーナーの皆さんありがとうございます
剛性面に関しては心配はいらないようですね
ブッシュの話はすごく勉強になりました、寿命短いんですね(スポーツタイプのせいでしょうか？
お恥ずかしいけど5年間くらいは交換しなくても平気なものかと思っていました

>>147
あ、そうなんだ。てっきりM＆Mホンダ仕様は｢〇〇サーキット専用｣みたいなやつかと
思ってた。

ブッシュは交換しといた方が良いよ



ケリーに

>>157
変な挙動するからね
まだケリーのほうが(・∀・)ｲｲ!!ね

納車ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
慣らしでまだ回せないけど(･∀･)ｲｲ!!

やっと皆様の仲間入り。

>>159
納車お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
俺もまだ慣らし中です

9000まで回したくて(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしてます

>>159
ドライブ中の北海道から納車おめ！

S2000は2007年で生産中止といううわさは本当なのでしょうか？

>>162
あぁそうだよ、だからお前も買っとけ!!

>159
納車おめでとー！
たくさん走ってSライフを満喫してください！
メンテもこまめにしてあげてね〜。

>161
ようこそ北海道へ！
道中気を付けてドライブを楽しんで下さい。

以前ある峠でS2000の後ろを走ったことがあります。当方はバイクに乗っていました。
カーブの途中に落下物があってS2000はコーナーリング中に回避したのですが、
そのときの姿勢が自然で無理がなかったです。基本設計がしっかりしてるんだなと感心しました。

以来一度ははS2000に、と思ってます。
生産中止の噂があるんですか。お金たまるかなぁ？

>>164
レスTHX！
北海道と言えども幌開けると流石に暑いですな〜。
一週間ほど高速ドライブを満喫させてもらって
今日から帰京モードでつ。

来年もまた来るぞ！

>>163
レスどうも。やっぱりそうなんですか。

ぎりぎりまで金を貯めるか、今買ってローン地獄か
迷いどころ。今年の4月から働き始めたばかりなので、、、
だがいづれにしても絶対買ってやる。

>>167

止めとけ

>>167
な〜んだ、夏厨ではなかったのか、スマン。
俺も販売中止時期は知らないよ。

俺は、5thプレリュードSiR/4WSからの乗換えなんだよ。プレが生産中止になったからさ。
で、免許を取ったとき、ホントは4thがめっちゃ欲しくてさベルノで4thが欲しいっていったら、
タイミングが悪い、あと２ヶ月で5thが発売になるから、4thは生産していないって言われて、
散々迷ったけど5thを買った。
で、プレに惚れて6thの販売に期待したけどｱﾎﾞｰﾝされて、同じような車格のS海苔になった。

うーんと、話が散漫になったけど、要は「買いたいときに買っとけ」っていうのが一番だと思うってこと。

…あれ？>>163といってることがあまり変わらないな、

>166
帰りも気を付けて下さいね。
今年の北海道は例年になく暑いですよ。
来年も是非、いらして下さい。

で。
昨日、オイルクーラー（トラスト10段コア）を付けたわけですが、効果については
街乗りでも油温が約10度下がって大満足ですが、なんかエンジン回転数にあわせて
うなり音が耳に入るようななってしまいました。
オイルポンプに負担がかかっているのかなぁ･･･
とりあえず油圧は問題ないし、6000rpmからVTECにも入るから大丈夫とは思うけど。
しばらく気を付けて様子を見よう。

オイルクーラーもいいがこの時期ラジエターはどうだ？
おまえらの水温は何度くらいを記録している？
俺のは環八で100を超えた！もうだめぽ・・・
改造うんぬんより低温空気と低温水について何かｱﾄﾞﾊﾞｲｽおながいしますＯＴＬ

無限


以上

吸気ダクトがホシイと思った。
貧乏人的にはあんなプラスチックの消し炭如きにウン万も出せないので気合いで自作しようとしているが・・・
スゲエ狭いね、ボンネットとかバンパーとかの隙間って。
ウーン、ﾑｽﾞｲ・・・。素材だけちょっと高いだけで100円ショップで売ってそうなくせに。
ちなみに匙のを参考にしようかと企んでるがﾑｽﾞｲ。

純正のＭＤデッキが壊れた。
修理すると1.５〜２ﾏﾝくらいかかるらしい…
新品っていくらすんだろ。
社外でもハンドルのとこのパネルスイッチ？使えるヤツあんの？

>>174
私の記憶が確かならば
新品を取り寄せるとパーツ扱いで13マソぐらいしたような。
コスト面だけなら黙って修理に出すのが吉。

昨日、オークションでＳ2000落札しました。
１１年の黄色だけど、走行10000�`で外装は４．５点のＡなんで、
かなり綺麗だと思います。
実際に乗り出すのは来週になる予定ですが、
今から楽しみです。

>>175
サンクス
やっぱ素直に修理するしかないかぁ。

>>174
GarhersのCD/MD/Tunerがヤフオクに良く出てますよ。
最近の現行モデルで標準品のものです。MDLPまで聴けてお得です。
私も二万円ちょっとで落札して取り付けましたが、全く問題有りません。
初期型すが、Dash Control Interfaceも問題なく使えますよ。
例えば http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25712043 です。
ヤフオクの
オークション > 自動車、オートバイ > カーオーディオ > CD&MDプレイヤー
で、「ホンダ 純正」を検索すると何個かあたります。

>>176
おめ！

>171
純正ラジエターならアイドル状態で普通に100度越えるからね。
100度越えないとファンも回らないし。

>>171

アルミ2層だけどサーキットでも3桁の水温なんか見たことないぞ

>>171
空気入っているんじゃない?
サーキット１５分走って１周クーリングしてボンネット開けてもファンは回らないよ。
その１００度ってどこから拾っているの?

>>171
サーモ＆スイッチかえれ
純正ラジエタでもこれだけで９０度以上にならんぞ

>>180
２層にしてみます

>>181
渋滞です、サーキットでは100度台になったことはありません

>>182
かえてみます

来月くらいに報告します。

98%水
これ最強

残りの2％は？？

にがり

さっそく試してみます！！

ホンダ純正のクーラントとオートバックスとかで売ってる
なんかよさげなクーラントで全然違うもんですか？

>>188
全然違う

>184
しかし防錆剤などが入っていないので下手をすると冷却水周りがダメージを
受ける可能性がある諸刃の剣。素人にはお勧めできない。

おれが試したなかで一番のオススメは

キリン・アルカリイオン水だ

やっぱ今のトレンドは海洋深層水。これ最強。

小便

スライムでも入れとけや厨房

あえて梅酢

水温ネタが (`皿´)ｳｾﾞｰ

おまいら400万もする車乗ってるくせに
ネタのセンス無さ過ぎ。

>>196さんのセンスいいネタ、キボンヌ！

私のS2000には
ワインの冷却水が流れてるの。
おほほほほ。

マンガ道場ﾊｹｰｿ

にがりﾜﾗﾀ

中古のS2000を狙ってる者ですが、
買うに当たって注意して見るべきポイントとかはありますでしょうか？

>>201
S2000の専門誌が出てるので読め。
高いので記憶力が良いなら立ち読みでも良いと思うけど。
S2000のユーザーのHPを見る。
わざわざ情報がまとめてあるのに教えてヨー説明してヨーとか言い出すような厨房ならカエレ。
以上。

三重県鈴鹿市の国道１号線で若者が乗ったスポーツカーが
スピンしながら橋の欄干に激突。乗っていた二人が死亡。
映像見たらありえない姿のS2000が…＿|￣|○
運転していたのは18歳の少年、助手席は19歳の少年｡｡｡

↑　orz

>>199
ﾜﾗﾀ

いろいろな部分で（大人にならなければS2000に乗るのは）難しい

ひろゆきのまね

>>203

なんか鈴鹿サーキット行く途中だったらすぃーよ。




欄干GJ！！

>203
画像ｷﾎﾞﾝﾇ。

サーチしたが見当たらず･･･

>>207
かなり見にくいが見つけてきたYO
ttp://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?sv=LOCAL&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20040812:000035:3

今ニュースに出てたよ。サイドはベコベコ。後ろ半分は車種が不明なほどぐちゃぐちゃ。
フロントウィンド破損。ロールバー周りもぶつかっているかも。生きていたら不思議なぐらい。

もう一個あった。
コッチは動画もあるって書いてあるのにクリックしたら違うニュースだった。
ttp://nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=11676

>>205
今見たら運転してたのって「打田弘行」って書いてあるぢゃん
「うちだ　”ひろゆき”」(藁

こうやって車両保険に入るのが厳しい環境が作られていく訳だな。

沖縄の成人式画像に続いて、なんだかなぁ…

欄干にぶつかったのがオープンカーで無ければ助かったのだろうか？
ちょっとあれでは助かりそうに無い希ガス

>>212
運転手、同乗者即死の場合って車両保険使うのかな？
どうなるんだろう？
全損の金額で親族が違う車を買うのだろうか？

ここに来ている人でレヴォル○の
チタンマフラー付けている人いますか？
宜しければどんな感じか教えて頂けると助かります。
宜しくお願い致します。

>>215
そのチタンマフラーはね、橋の欄干に激突する感じのマフラーですよ。

>208
>210
thx！
こりゃー、死んじゃうわなぁ。
サーキット行く前でテンション上がっちゃったのかな。

東京海上でも車両保険引き受けてくれなくなったらどーすんだよ。

東京海上しか車両保険受け付けてくれないんだ？

俺は偶然にも東京海上で車両410万＆投球プロテクター付けて
総額25万円orz

>>215
大人なら辞めとけと言う音。ジェントルにどっかの二本出しにしておくのが
あとあと後悔しないよ。音量規制でサーキットも走れないよ。
ホントノーマルより勝っている部分は７千から９千だけ。しかもたいした事無い。
しかもオーディオ聞こえないよ。

折角の大人の雰囲気が台無しだなぁ。
そんなマフラーつけるなら何もS2000にしなくても・・・

と皆が思うはず。

結局、マフラーはノーマルに戻るの巻。

性能追求だけなら社外品も良いけど、無限とかのどんな静かな社外品入れてもオーディオ不要になるからね。
峠とかで７割くらいのペースで屋根開けて走りたい時あるじゃん。
もうこれが最悪になる。
終始ボーボーと頭蓋骨に反響する音がして、オープンの快感が全て帳消し。
夜の高速とかで屋根閉めてＣＤ聞きながら気分良く流したい時あるじゃん。
これもボーボーとこもった室内反響音で何にも聴こえない。

純正マフラーって改めて思うけど、本当に凄いよ。
確かに重量を聞くとガッカリだけど、それだって普通のクルマよりずっと軽く出来てるし。
音質だって全然悪くない。
そして音量だって、純正もかなり大きいし、あれが多分限界値だと思う。
俺を含めて一体周囲で何人のＳ海苔が、社外品購入→大後悔→結局ノーマル戻し→ヤフオク放出、をした事か。

安易にマフラー交換を考えてる香具師に、何本もマフラー買った大馬鹿な経験者より、苦い言葉を進呈。

「今装備している純正二本出しステンマフラーは良い物だ。大事に使うんだぞ。」
「どんな社外品を入れても必ず失うものは大きいぞ。」
「ドライブ中に音楽が聴けなくなる寂しさってのはツライぞ。」

個人的な好みで言えば、排気音質が一番綺麗に聴こえたのは結局ノーマルだった・・・
メーカー侮れねえ。
メーカーの看板は伊達じゃねえ・・・orz

S2000って消滅?
6気筒計画もあったそうなので残念だね

…釣……釣られないぞ…………

V6なら楽勝で入りそうだな・・・って釣られてたまるか！！

鷹栖ではNSXのV6を積んだS2000が走ってるけどね。

ホリデーオートに3L　V6
を積む計画があったらしいと書いてた
とおもう
それともベストカーだったっけ？

V6を積んだS2000も見てみてえな
でもこれ以上スポーツカーのラインナップ増やしても
そんなに売れないわな

u○ko板ﾉ粘着共ｷﾓｲﾖｰ

長文ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

知り合いが８番プラグ付けていて真っ白らしいです。
こんなもん？

使用状況わからないのに、同意を求めるな。

04M　１２月納車　只今11000KM走行
１年目はこんな感じですか？

A^-^;)←ﾌﾟ

>>232
おまえバカだろ

中古で買って８ヶ月。
土日のみの使用で１７０００キロ。
よく走ったもんだ。
ガソリン代だけでも…

>>234

何故に？

>>235
漏れは新古車で今年２回目の車検で距離はそんなもんですよ

Ｓを何らかの理由で売却して、またＳを買った人はいますか？
私は新車のＳを２年近く乗り、最近某コンパクトカーに乗り換えましたが、
Ｓが良かったと未練たっぷり・・・。

初代Sを新車で買って、NSX-Rを中古で買うためにSを売却

結婚して、妻がSが欲しいと言ったので最近Sをまた買った。

234は恐らく、距離や登録年式、モデル云々を聞きたかったんじゃなくて、
走るステージ（峠・サーキットなど）、どれくらいぶん回して走っているか、
とかいうような「運転の仕方」的なことを聞きたかったんだと思うわけだがOK？

あっちのスレの流れでレスはしてほしくないもんですね

先生！！質問です。
１．S2000って、マッタリ運転するには向いて無いとよく聞きますが
その当たりどうなんでしょうか？

２．それとドアに腕乗せたりして走れないと聞いたのですが、
本当でしょうか？

３．あとトルクが無いと良く言われてますが、本当にそう感じるのでしょうか？

>>242
AT 1.0L のVitzからいきなり乗り換えたお馬鹿さんが回答します。
普通の方の回答もお待ち下さい。

１．　1000-2500 rpm 辺りで走るとぎくしゃくしやすい気がします。
　　　シフトアップ時、ギアが入ったあとあっという間に回転数が落ちてきてしまって・・・
　　　逆に、3000 rpm 以上で繋いでいく方が回転数もあわせやすく、楽です。
　　　でもこれは私が下手だからだと思います。

２．　座高が有ればいけます。普通の体格の人はドアに腕を乗せない方が絶対楽です。
　　　ドヘタの私は9時15分キープの為にも乗せません。

３．　さー・・・、Vitzよりは有りますが、、、、
　　　多少引っ張ってからシフトすれば気になりません。
　　　私は満足です。

>>242
１、まったりの個人差による。
　　別に凄く硬い足でもない。まったり流すのも気持ち良い。エキゾーストノートは大きめ。
　　それが好きって人もいるし、疲れてると少し煩く感じるかもしれない。まったりの観点
　　から言うと、電動オープンは大きなメリットです。夏の夜は気持ち良いよ。

２、個人の体格による
　　身長１７０ｃｍの俺は出来ます。あんまりやらないけど。

３、ＧＴ−Ｒやポルシェターボほどは無いです。
　　ただ、街乗り4000回転まで不満を感じる事は殆どないし、吹け上がりは滑らかで早いです。
　　一般的に言われてる程、トルク不足だと思う事は無いはずです。

ＮＡ２０００ｃｃだからね、やっぱりスポーツカーとしては物足りないかも。
９０００も回るから、シフトダウンしてやれば良いんだけど、そうそういつもブチ回すのも疲れるしね。
例えば普通に走ってて追い越しかけようとする時の、ひと踏みでの加速力、ってのは弱いね。

どうもギアリングが４．１じゃ高すぎると思うんだよね。
４．４くらいまで低めてやった方が街中でキビキビ走れるし、加速力もずっと強くなるし。
俺なんか４．７だからシフトアップは忙しいけどね。

ドノーマルでもファイナルだけ変えてやれば、印象がガラリと変るよ。
工賃込みで１５万くらいで済むしね。

そうそう、ちゃんとイエローボックス（補正回路）を組み込まないと、スピードメーターが狂うからね。

横レス失礼。
>>245
ファイナル変えたときの高速道路巡航はどんな感じでしょう？
100k時の回転数とか

まったりとは走れない
そんな走りをするとたるくてマジ眠くなってくるから危険

>>245
「そうそういつもブチ回すのも疲れる」とか言いながら
ファイナル低くしてるんですか、そーですか。

なんかもっともらしいウンチク垂れてるけど
>>245は単にファイナル換えた事を自慢したいだけなので
ここはひとつ生温かく見守ってやって下さいませ

>>245
その印象ってのは、ただ常用回転数域が自然と変化するからじゃないの？
ノーマルのギアでも使用する回転域に気を配ってあげればいいだけの事じゃ。

4000rpmあたりで巡航してれば、もうひと踏みで「弱い」と感じる事は少ないよ。

>>242
遅ればせながら…

１．　まったり走っている時も適度な緊張感があって(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!
　　　逆にペース上げると緊張感あり杉でチョト疲れる。でも楽しい。

２．　身長173ｃｍ（座高は多分高めw）で若干無理がある程度。
　　　傍から見るとあまり品が良くないので滅多に乗せないけど。

３．　実用上は全く問題ないレベルかと。
　　　速く走らせようとするとそれなりに高回転を保つ必要があるけど
　　　ミッションの出来がいいので度重なるシフトチェンジもまた快感。

絶対的な速さやイージードライブを求めるなら決してお勧めはしないけど、
まーとにかく乗ってて楽しい＆気持ちの良いクルマでつ。

>>242
俺（175）はSPGでかなり低い位置にシーポジがあるんで肘は
センタートンネルとドアの肘置きに楽に置けます。
ノーマルでもバスタブといわれるほどS2000の内部は高く
いろいろなものが壁的に見えますが200km/h以上での
巻き込みも少なく快適なオープン走行ができるので
これでいいんじゃないかと思います。

まったり走るなら3000〜4000回転で走るといいでしょう
そこらへんならトルクも十分あります

>>242
マッタリとか腕乗せとかあるから、もしシフト操作も面倒で、アクセルだけで楽々追い越しできるような
セルシオVIPのりをイメージしているなら、当たり前だけど、そういうイメージでは全然ない。

まったりの感じ方にもよるんだろうけど、テキトーに国道を流していても苦痛にはならないと思います。
車の運転そのものが好きなら、まったりから戦闘モード(?)までの帯域の広さがなかなか楽しく思えるかも。

私は背が低いので、車の包まれ感は相当にあります。当然ドアの上には無理な姿勢でのせることになります。
だから右腕はドアのアームレストに乗せることが多いかな。

この車の前に乗っていたのは、シビックだったのですが、シビックよりも低速トルクはあります。
ただ家族が乗っていたS15 K'sと比べると低速はありません。　ですが、不自由するほどではないと思います。
低速トルクがないせいか、上り坂ぎみの駐車場にバックするとき、若干回転を上げているような印象があります。

あとHONDAのMT車（3台）に感じることなのですが、クラッチのつながり位置が上にあるように思えます。
慣れないと戸惑うかも知れません。

以上、ご参考になれば。

>>253
S15ならスペックRじゃない？

１８２のオイラは肘乗せは比較的楽。
それよりあと５�a頭が低い位置なら風の巻き込みも
かなり違うんだろうなぁ。
まぁこの辺は一長一短か。
Ｓに乗り始めてからは髪を短めにしました。

>242
1：全然問題ありません。まったり走れます。

2：肘をドアにのせるのは辛いです。でも出来ないことはありません。

3：トルク不足は感じません。ターボ車と比べるのは根本的に間違いだと思います。
　　2リッターNAでは間違いなくトップクラスのトルクです。

そもそもドアに肘乗せて運転しようなんて言ってるような馬鹿に乗って欲しくない
橋で激突して死んだ馬鹿のようになりたくなければとっとと考えを改めろ

>>243-256
皆様、レスありがとうございました。
とても参考になりましたm(_ _)mありがとうございます。
どうしてもＳ２０００のインプレッションや性能グラフ、
パンフレット・ＨＰなどを見るとタイプＲ的なソリッドな
ピュアスポーツ車としか思えなくて実際はどうなんだろうと
きになったので、聞いてみました。

イメージとしては、ドラマや映画のワンシーンのように
紅葉や海岸線を脱力して流すような感じなんですが
それには向いて無いと言う事なんでしょうか？(;^_^A

>>257　逝って来ます・・・。

S3000 360馬力ぐらいしぼりだして発売されたら欲しい
しかし500万ぐらいになりそうだな

>>245
みたいな乗り方をする人間が『トルクが無い』と思うのかな？
自分で操作するマニュアル車なんだからシフトダウンすればいいと思うんだが

以前エボに乗っている人の隣に乗ったら
左折後そのまま４速で走り出していた
２速とか３速は発進にしか使わないのかと小一時間（以下略

>>258
ノーマルマフラーなら
マターリ走ってれば静かだし気持ちいいよ

マフラー変えたい気持ちも有るけど
静かなのも気に入っている

高速はギア比の問題で結構エンジンと排気音がするが自分は気にならない
ワインディングとかは有る程度ギア変えないといけないから
右手を遊ばせておく暇は無いんじゃないかな？
マニュアル車を左手一本で操作するのは( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

個人的には現行のタイプR系よりスパルタンだと思ってる、もしオープンとしてではなく2シータークーペとして出ていたら違う評価になっていたと思う
オープンにしたことで軟派な印象が与えられて多少は受け入れやすくなってると俺は思ふ
>>259
んなものイラネ

>>262
世間を知らなすぎ

>>260
友達がベンツSLK230やZ4なんだけど４速で走るのは俺もよくみる
2000回転くらいで巡航しようとしたり
俺「3500前後で走れよ！ｶﾞﾗｶﾞﾗ言うだろ！」っていったら
友「そんな回したら凄い加速するだろ」
って…しないから…

いやー、類は友を呼ぶとはよく言ったもんですね。

もっとルーフが低かったら萌えなんだが・・・
まぁ今のままでも速いから問題無いだけど・・・

>>266
確かに見た目のバランス的にはもう少し低くてもいいかも。
でもZロドスタみたいにぺターッとしてるのもなんだか嫌。

まー走行中はほとんど開けてるからどーでもいいんだけど。

「旧S」からの伝統、ってことで。

陸送屋ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
これからひとっ走りしてきます！！

>>269
おめで�d

>>269
きーつけてな。

>176
値段幾らでした？

すげーな。(色んな意味で)
みんなそんな回して乗ってるのか。
街中なんぞ1500-2500で普通に走れるだろうに。
3000-は坂道か広い国道(かお下品に元気よく走りたい気分の時)でしか使わなくていいんじゃ。

S2000。い〜車ですね！！
買ってよかった。
>>270
>>271
ありがとーございます！
>>272
消費税、手数料、陸送などひっくるめて約230です。
車体はどノーマルで、純正ナビとBBSが付いてました。
評価点通りピカピカで傷も全然ありません。（スクリーンは少し雲ってますが。）
当方、業者なのでこの価格ですが、販売するとなると、乗り出しで250〜位ですかね？

ん？オークションって、カーオークション？
業者から買ったんじゃなくて、あなた自身が業者なの？

176氏おめでとうございます
私も早く自分のS2000を欲しいです
それで質問なのですがヘッドレストに開いてる穴気になる方います？
風の巻き込みが吹き込んでくるとか頭の納まりが悪いとか(運転中は頭は離れてると思いますが

>>273
そうだね。俺も４０キロで６速に入っているよ。
薄くアクセルワークしていればガクガクしないしね。
実際２千シフトで街中走れるよ。郊外はどうか知らないけど。

>>176
BBSのホイールは羨ましい。

>>276
オープンにしていてもヘッドレストの穴は全く気にならなかったよ。
友人のロドスタと乗り比べても巻き込みはかなり少ないと感じた。
まあ、今はフルバケ入っちゃっているけど。

>>276
風の巻き込みは案外ないよ。
でも、オプションでヘッドレストスピーカーをつけると吉。
これ、最大のおすすめ品。
他のopはさておき、ぜひとも。

>>273&277

オマイらみたいな乗り方してる香具師がオイル減るだのとガタガタ騒ぐんだよな(ｹﾞﾗｹﾞﾗ。

>176
納車おめでとーヽ(´ー`)ﾉ
気を付けて元気に走らせてあげてね。

>277
一応、取説には6速は45キロ以上が守備範囲になっている記載がされているので
40キロで6速はちょっと外れていますね。
エンジンに負荷がかかっているかも知れないですね。

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　　 .| ´｀ヽ,.｀、　　　￣＿--/　　　　￣　　　　　　　　　.| ,L__ﾉ 　 /　　　　　
　　　| 　.´　|.ヽ --─￣　　(＿＿＿)　　　　　┐　　　　　.|　　 　／
　　　 | 　 /∧ ヽ　　┌　　　| |　∪　 　　／　 　　　　　 | 　 イ´
　　　 .ヽ、 ´ ｀ヽ.|　　　＼＿∪＿＿＿／ 　　　　　　| ｀'´　|､＿,--- ､
　　　　　｀ヽ、　　.|　U　 　　＼＿／　　/ 　　 　　　 .|　　　　￣￣─
　　　　　　　 ｀ヽ- .|　　　 　＼＿＿∪/　　　　 　　／　U　　／　　　　 .|
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∪　　　　／ｿ|　　　　　｀─---
　　　　　　　　　　　　　|＼　　　　　　 　　／　　.|
　　　　　　　　　　　,　-|　｀ ヽ 、＿＿／　　／　　 　 |>>279

>>279

だよな（ｗ。

そうかな？俺、三千�`毎にきっちりディーラーでオイル交換しているけど、
その前にオイルゲージでチェックしても規定の真ん中だよ。
そんな調子でもう７万６千キロ。まあ、多少減っているのは否めないけど、
外見には滲み無いし、サーキットは年に６回ペースで問題ないよ。

オイルの減らないエンジンなんて
アナルよりもきつきつな訳で。
えらい人にはわからんのです。

>>275
はい。私が自動車販売、整備業者です。
カーオークションでの仕入れです。

皆さんに質問なんですけど、スクリーンの曇りを取る方法や
ケミカルってありますか？
それと幌の手入れの仕方等も教えていただけたら幸いです。
では名無しにもどりますﾉｼ

出張でアメリカに来ています。
アメリカで見るS2000はコンパクトでシャープでとってもかっこいいです。
多くの日本車はアメリカ向けにデザインされていることを実感します。

>>285
QMIの「SX6000 ペイントシーラント」使ってまつ。
曇りは見事に取れるけど、お値段チョト高め…
細目のコンパウンドやクレンザーでもいいような。

>>285
なんだ、がっかり。
個人で買ったんだと思ってたのに。

>>288
別に業者が買ったって良いじゃないか？
本人の愛車として買ったみたいだし・・・

>>289
もちろん、良いと思うよ。
じゃなくて、個人でオークションで買って「陸走車ｷﾀｰ」っていうのと
業者でオークションで買って「陸走車ｷﾀｰ」っていのうのは何か違うなーと思って。

気分的な問題ね。

>>288
私は業者の者ですけど、289さんの言う通り自分用に購入しました。
こんな高価な車を在庫するほど会社に余裕ないですから・・・。

>>287
情報ありがとうございます。

>>279
マイカーは幸運にも激しいエンジンオイル減りはないなぁ。
オレの発言の何が気に入らんかったのか理解しかねるが、
そんな回して乗ってて燃費悪くならんのかと思ってさ。
スポーツマフラーだと籠もる回転域だし。
つか回した方が燃焼回数増えるしオイル減るんじゃないのかね？
最近ガソリン高ぇーしさー。
金はないしさー。
早く17インチと足回り入れたいナァ。
さてエンジン&ミッションオイル交換にクラッチラインエア抜きで快調になったし週末どっか行くかな。

>>291
幌ビニールは極細コンパウンドで磨いてプレクサス仕上げで超透明よ？

>>286
アメリカだと２．２ＬのＳ２２００ですか・・・。
ちょっと運転してみたい気分です。

>>292
＞つか回した方が燃焼回数増えるしオイル減るんじゃないのかね？
279 は、まさにコレが間違いなんだと指摘したかったんじゃないのかな？

回転が高すぎても、低すぎても、燃費やオイル消費量は悪化する。
正比例するとは限らない。
クルマは設計（想定）されたとおりの乗り方をするのが一番！
それをしないで、調子が悪くなったとか言うとしたらバカバカしい・・・と。

>>293
お金が１００万くらい有るなら、ホンダツインカムから２．３Lのコンプリートエンジンが出てるよ。
今猛烈に貯金中(笑)

>>294

> クルマは設計（想定）されたとおりの乗り方をするのが一番！
> それをしないで、調子が悪くなったとか言うとしたらバカバカしい・・・と。

おまえのいうことが正しいとすれば、常に3速9000rpmで走れということだな。

やっぱこの手のエンジンはそれなりに回さないと
調子狂うんじゃない？
１００ｍ走の選手にいつもジョギングで練習させててもねぇ。
以上素人の考え。

ある程度回した時にクリアランスが適正になるように設計されてるから、
やっぱりそこそこ回した方がいいのではないの?

確かにブン回した時のシフトフィールはなかなかいい。

>>296

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?

>>295
うーん、これってレース専用？
日常ユースも余裕なのかな？

>>301
日常ユースも問題ないよ。
中低速トルクも上がっているし、悪くないと思う。

ただ、腰下まで手を入れるのはちょっと勇気が要りますよね･･･
グロスで280psだと、車両搭載では280ps出ないですよね、きっと。

ボアアップなのか、ロングストローク化なのかちょっとわからないけど、
9000rpmまでは回らなくなりますよね。

B18C改2リッターにした知人がEgブローしたって話を聞いてからは腰下チューンは
おっかなくて･･･((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>303

ノーマルでも逝く時は逝く。

そんなオタクチューンよりもターボ化した方が楽しそう

ターボ付けるならリミット少し下げてスーチャー仕様にするとかどうだろ？

>>305＆306

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

やっと気温も下がってきて幌を開けるには良い季節だね
目的も無いドライブを繰り返して走行距離が伸びる伸びるOTZ

>>308
目的が無いＳ２０００のドライブって
何処は走ってるんですか？

車に乗ること、移動すること自体が目的だったりして

お盆の１５日、夜中零時に出発。帰宅２１時。オープンのまま（途中豪雨に見舞われ
１時間ほどクローズ）１６００ｋｍ走行しますた。
次の日仕事でしたが発熱してボロボロでした。
エスで長距離走行は後からくるダメージがでかいっす。

>>311
良く頑張った。感動した。

確かにオープンで長時間走行するとクローズに比べてやたら身体がだるくなるよな

>>313
扇風機にずっと当たってる感じと一緒ですよね。
汗が揮発して気化熱で強制的に冷却され、
体力が消耗するのでしょうか。

走っているときは気持ちいいからやめられませんけどｗ

>>278
ヘッドレストスピーカーのインプレを是非！！

アルテスレから

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/22 03:09 ID:mzotwJOe
>>615-616
確かS2000はロードスターのシャシーと三菱のギア（だったかな）って聞いたぞ。
FR的部分は他社だった気がする。これって正解？

さらに

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/22 08:44 ID:q73yRLmD
解答：なんとＳ２０００はアイシン製、つまりアルテと同じ。
変わったところでシルビアもアイシンから供給されていた。
ちなみに、そのミッションの耐久馬力は２５０ＰＳと設定されて
いたため、シルビアの最高出力は２５０ＰＳに抑えられていた。



623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/22 09:39 ID:C68ZbI9N
スレ違いですまんが、Ｓ２０００はマツダ・ロードスターのフロントデフを装着している。
新たに開発するより、他社から買った方が安くなるからな。

>>316-317
かなり笑えるネタだ
全部笑えるが「マツダ・ロードスターのフロントデフ」ってところが痛すぎてなんともかんともww

スレをまたいだ壮大な釣りとも言えなくない。
諸氏は留意されたし。
マターリヲチしてる方が面白いとおもうので
嵐ちゃだめよ。

>>315
オリンピックのせいで遅レスだけど・・・

以前ﾛﾄﾞｽﾀに乗ってたときもヘッドレストスピーカのおかげで
音楽が聴きやすかったので、S2Kでもopでつけてみた。
基本的にクローズのときしか音楽聴かないけど(恥ずかしいので）、
とても聴きやすいよ。ためしにスピーカバランスいじって
ドアだけから音を出してみたら違いがよくわかった。
ロードノイズの大きい車なので音質よりもダイレクト感のほうが重要なんだと思った。

>>317
S2000のソフトトップAssyを作ってる部品メーカーはロードスターやMR-S、フェアレディのソフトトップも作っている。

ちなみにS2000のトップのセンターノブはロードスターと共通です。
細かな部分もロードスターと共通部品が使われています。
幌材もロードスターと同じもので表面デザイン違い。（ちなみにドイツ製の幌材です。)

こうして読んでみるとS2000単価は相当安くあがりそうだな
だから月1000台売る程度でも生産やめないのか
なかなかやるじゃない本田さん！
NSXももう10年以上、月0台はﾔﾊﾞいけど売れれば工場の人の
給料くらいは払える？

>>322
＞こうして読んでみるとS2000単価は相当安くあがりそうだな

車の中の幌の一部分だけを見て、何言ってんだか。
その幌の一部分だけでも、納入数で価格は違ってくるに決まってるでしょ。

やっと納車日が決定しますた。
「通常２ヶ月ぐらいで」とか言ってたのに、結局ほとんど４ヶ月待ちじゃねえかよぉ…


でも嬉しい(ﾟ∀ﾟ)

>>323
もうすこしいろいろな仕事をしてみればわかるようになるよ（藁）

>>316-317
基本骨格ならS2000とRX-8がよく似てる。オープンと観音開きだけどw
リアデフはマツダ製だか、技術協力とかそんな感じだったかな?

>>325
こういう香具師に限って、具体的な例示は何一つ出来ない悪寒・・・

>NSXももう10年以上、月0台はﾔﾊﾞいけど売れれば工場の人の
>給料くらいは払える？

いろいろな仕事をした人の発言とは思えない。

>>328
色々な仕事したんでしょうよ。きっと。

新聞配達とか、駅前のティッシュ配りとか、リサイクルのダンボール収集とか。

>>327-329
盛り上がってもらえて光栄です

> >>327-329
> 盛り上がってもらえて光栄です

だって。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ
きっと怒りに震えながら書き込んだんだろうなｗ

　 ―┼‐　　　　　　　　ﾉ　　　　/　 　|　--ヒ_/　　　 　/　　＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　 」　　┼,　　　二Z二　　　レ 　/　 /´ﾚ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-､　　　/
　（＿＿ 　（|ﾌ)　　　（＿＿ﾉ　　＿ノ　　∨`　　ﾉ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　＼＿

　　　─┼-　　　　　　　　/　　 |　　 ‐┼-　　　|　　　　　ー|―
　　　─┼─　|　　　＼　ﾚ　　 /　　￣Tー　　/　　　　　　ﾉ　-─
　　　(二ﾌヽ　　＼/　　　　＿ノ　　(二ﾌ＼　　ヽ＿ノ　　 /　､＿＿

>>320
インプレ感謝です(　´∀｀)
その、一つだけ気になる事があるのですが、
スピーカーが出っ張ったりはしないですか？
溝に頭を入れたときに当たってしまったり、など。

>>333
まったく問題なし。
ヘッドレストの穴っぽこの中にある網の後ろに付く。
具体的にはシートの後ろ側だね。
網を通して音が出てくるわけですわ。

自分は、「豆腐」というハンドルネームのS2000に乗っている人の
ホームページのファンだったのですが、いつのまにかサイトが
消えてしまっていました。一度も会ったことがないけど、サイトを
よく読んでいたので残念です。どうしたのでしょうか。

http://www40.tok2.com/home/bindora/20020630mirupisu.htm

この車って何でJGTC出てないのかね。

>>336
JGTCみたいに駆動系は改造できる部分が多いマシンなら、オープンボディは不利だと思われ。
GT３００クラスにしたって、GT５００のスープラエンジン積んでる８６が出場した事あったりするし。

S2000のクーペボディが発売されたりしたら、可能性はあると思われ。

>>336
ちなみに、市販車からの改造度が少ないレースでは出場してますね。
俺はこのマシン（↓）が好き。

http://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/koubou/s2000/01.html

>>337
５００はおろか、３００でも勝てる要素が無いからでは？
MR-Sはいまだに３００出てるけど、幌下ろしてハードトップ溶接してるので
オープンだからどうという事は無い。

はてなダイアリー - 全日本GT選手権
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%c1%b4%c6%fc%cb%dcGT%c1%aa%bc%ea%b8%a2

プライベーターでFRならRX-7に行くんじゃないのかな
エンジン載せ替えなくてすむし

S2000でレースをやりたい人は
スーパー耐久の方に流れると

>>339
3SGTEはすげえな
はじめっからアレ積んで売ったらもっと売れるんじゃないのかね
http://www.jgtc.net/race/2004/04team/04tm030.htm
http://www.jgtc.net/race/2004/04team/04tm031.htm

おい！希望ナンバーにした香具師！
どんな数字を選びましたか？

そろそろナンバーを決めないとイケナイんだけど、
どうしようか迷ってまつ。

別に希望ナンバーじゃなくてもと思う反面、
偶然に「46-49」とかが当たっちゃうと嫌だしなぁ…

２０００とか６９とかつける奴は負け組み。キモイ。

77-43

・4-04

厨房スレのパターン化

ボディカラーの選択の話
　　↓
幌の洗い方
　　↓
ナビ（ＥＴＣ）の選択
　　↓
タイヤの話
　　↓
車両価格の話
　　↓
中古車か新車か議論
　　↓
保険料の話
　　↓
マツダの部品の話題
　　↓
トルクが細い話
　　↓
希望ナンバー評論　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　

※時折、故障不具合関連および他車比較の話題を織り交ぜる　

ふ　59-63

>>345
いい音がするマフラーはありませんか？
という質問も来る。

>>341
・800

漏れは負け組なので「20-00」とったよ。
AP1だから「･･-･1」っていうのはちょっとイヤだったし、既に居たし（笑
F20Cだから「･･-20」っていうのもあるかも知れないけど、それじゃ前の車と
一緒だし･･･
消去法でいったら「20-00」しか残らなかった。

もちろん、周囲には不評です＿|￣|○

今日納車されました。
トランクを空けたらＴＶのアンテナが転がっているんです。
多分、前オーナーがボディに取り付けるのが嫌でトランクの中で転がしていたみたいなのですが・・・。
みなさんはアンテナはどこに取り付けていますか？

私も「20-00」です。
負け組でも何でも良いです。

この前、Dにてオイル＆フルード交換後、
走行中にEPS警告灯が点灯し
いきなり重ステになりました。

結局、ROM等の部品全ての無償交換となったのですが。
･･･他にこんな経験した人居ますか？

>>351
自分もつい先日同じ症状に襲われた。
信号待ちで一度ｴｿｼﾞｿ止めて再始動したら消灯して
その後は無問題。

一度Ｄラーに相談してみっかな。

>>341
こういうのは、わかる人はわかるネタとか、自分が好きなものにまつわる番号が無難かもねぇ。
俺はスタートレック好きな人ならわかってくれる、4桁の番号にしましたｗ

漏れは子供の誕生日。

みなさんTHX！
参考にさせて頂きまつ。

おれは希望ナンバーでもないのに偶然きりのいい数になった。
ちょっと得した気分

>>347
ふ　59-63

ちなみに漏れは20年以上ファンを続けてる海の向こうのロックバンドから拝借

サッカーくじと思われてしまうのが難点なんだがな

衛生陶器じゃなくて？

20-00とか・3-55とか・9-11とか見たらちっせーやつだなと思う。
まあ元々ナンバーなんて見てないからオフとかでﾏｼﾞﾏｼﾞと見ねーとわかんないんだけどな
だれも20-00なんてナンバーかっこいいと思ってねーよ。
元々ヲタ臭いヤツがさらにヲタ臭い。

なんか一人だけ必死になっている香具師が！

3桁ナンバーはハイフンは入らないんだがな。

いい音のするマフラー
　　↓
幌の洗い方
　　↓
ナビ（ＥＴＣ）の選択
　　↓
タイヤの話
　　↓
車両価格の話
　　↓
中古車か新車か議論
　　↓
保険料の話
　　↓
マツダの部品の話題
　　↓
トルクが細い話
　　↓
希望ナンバー評論　（←現在地）
　　↓
ダディクール

いい音のするマフラー：音だけならＨＫＳ
幌の洗い方：スポンジで撫でる
ナビ（ＥＴＣ）の選択：純正
タイヤの話：その時代で一番ドライグリップの高いラジアル
車両価格の話：価格は高いよね、でも価値を考えれば安いよね
中古車か新車か議論：金あれば新車、無ければ中古
保険料の話：車輌保険高いよね
マツダの部品の話題：いろいろ調達してるらしいね
トルクが細い話：比較対象によって何とでも言える
希望ナンバー評論：２０００はダサイ
ダディクール：氏ね

>>341
今のところ希望ナンバーとってないんだけど、
723と510でずっと迷ってるよ。

>>352氏
エンジン再始動すれば良かったんですね･･･
でも、そのままの状態でＤラーに持ち込んだからこそ
色々と「対策」してくれた･･･？のかも。

ま、対策なんて信じたもの負けですがね(^^ゞ
新品になっただけでも、その部分は安心であろう･･･

一応、品番も新しくなっているみたいです･･･詳細未確認です。ご容赦を。
Ｄラーに行ってみて下さいね。

2000取れなかった香具師がギャーギャー騒いでるスレはここでつか？

というか、Sに乗ってれば多かれ少なかれオタの要素はあると思うんだけど･･･

こんな一般人受けしなさそうなクルマ、オタな人以外誰が乗るんだろうか･･･

クルマになんにも拘りがないなら無難にFitとかSTEPWGNとかにいくだろうし。

>>368
「20-00」はもう抽選じゃなくなりますた。

近所のＳ２台は両方20-00
もう勘弁…
まぁオイラの地方は希望ナンバー取得率Ｎｏ１だそうだ。
そういうオイラも希望ナンバーだがゾロ目とか誕生日じゃない。
３，６，８，９みたいな丸っこい数字が見た目イヤだったもんで。

希望ナンバーか…
家のfitの時は使ったけどSの時は営業さんに2000にしてみては?って言われたけど格好悪いからやめたよ
ナンバー未選択だけど結構気に入ってる
あとこの前654ってナンバーのRX-8見たときは一味違って格好いいと思った、普通の椰子なら8を選ぶと思うんだけどね

>>367
症状にもよるらしいが・・・
問題のある場合にはエンジン止めてもエラーがログ？として残っているとか。
近いうちにDラー行くわ。

６５４？

むこし？
婿死！？(((( ;ﾟДﾟ)))

1ローター当たりの排気量だ。

http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1092704335/15-21

希望ナンバーとる人でクルマ好きな人だったら大体自分のクルマにちなんだ
数字を取るんじゃないかな。

FDの「7」とかRX8の「8」っていうのは結構見かけるな。

あとはエボ乗りが自分のモデルの数字だったり、型式の数字だったり。

まあ、希望ナンバー自体、自己満足の極みなわけだから好きな数字でよろし。

漏れは先代がエスハチであったことにちなんで・800。
かっこいいからとか、そんな理由でつけたんじゃなくてエスハチがあったからこそ
S2000があるってことで、このナンバーにしましたけど何か？

　　.／ ￣/〃＿＿〃　　　／ ￣/　　　　　　 /
　　　 ―/　　＿＿　＿／　　　./　――　/　/
　 　 ＿/　　　/　　　/　　　＿/　　　 ＿/　/＿／
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
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,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜　

>>378
S500/600の立場はどーなる！ｗ

迷ったんだけどね。実は。
・800か・600か・500のうちどれにするか。
で結局、S2000の前型がS800だったから・800にしたわけ。

くだらね〜

ま　８５−５５
ボディカラー白　ボンネットに赤いMの文字
ジャパネットで買った回転ノコギリとグラスキャノピーつけて
非金属チェーンでも履いてれば・・・

ｲｲﾝｼﾞｬﾅｲﾉ???

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>383
昭和30年代生まれか？

F20Cはi-VTEC化されてないよな？

>>386
ない

俺はピストン径がナンバーです。

http://www.honda.co.jp/S2000/i-simulation/exterior/index.html
のシミュレーションで見た感じと実際の車を見た感じは同じように思えますか？

>>389
あんまりアテにはならない。色ってどうしても微妙な色調と塗ってある物の造形で雰囲気が
変わるから。全体の雰囲気と、自分の中でチョイスするカラーリングの方向性を決めた後で
ディラーで実物手配してもらうのが良いかと。

どうせ、試乗用のＳを常に常備してる店舗は殆ど無いから、試乗は手配してからになる。
その時に、好みの色（見たい色）を決めて見せてもらうと良い。
ただし、試乗時は大抵の人が舞い上がっちゃってるので、そこらへんは冷静になって見る事。

都内ではナンバー「２０−００」のＳ２０００が多い。
その車の後ろにつけたりしたら、恥ずかしい俺の気持ちも
分かって欲しい。

しかし希望ナンバーが多いのは実はメルセデスかも。
Ｓ４３０だったら「・４３０」とか。まあ、どうでも
いいことではあるが、どんな車種でも貧乏くさいな。

>>391
テメェの気持ちなんざクソ食らえであります！

>>392
激しく同意であります！

ケロッ

相変わらず貧乏くさい話が多いのぉ

>>395

ﾘｱﾙ貧乏人だから仕方が無い。

幌のメンテナンスってどうしてる？

>>397

まずは「いい音のするマフラー」の話をしろ。
幌はそれからだ。

>397
幌は何もしないのが一番良いのかも知れない。
洗車の時洗ってあげるくらい。
なんらかの薬剤で保護とかってあまり必要ないらしい。

で、痛んだら素直に張り替えるのが良いと思う。
消耗品だからね。

>>398
ポディオかシマスペでも入れておけば？
掲示板でウンチク話すより、我慢してキモイオフ会に参加するしかあるまいて。
それよりおまえ死んどけ。

>>400
○スペばっかりだったりしてな。
右も左もﾌｪﾗｰﾘｻｳﾝﾄﾞ！ﾌｪﾗｰﾘｻｳﾝﾄﾞ!とかぬかしてそうだ。

いい音のするマフラー （←現在地）
　　↓
幌の洗い方
　　↓
ナビ（ＥＴＣ）の選択
　　↓
タイヤの話
　　↓
車両価格の話
　　↓
中古車か新車か議論
　　↓
保険料の話
　　↓
マツダの部品の話題
　　↓
トルクが細い話
　　↓
希望ナンバー評論　
　　↓
ダディクール

>>398
いい音のするマフラー？
純正に決まっている。

S2000って幌なの?幌か・・・うーん

S2000売っちゃったよ。
またいつか乗りたいね。
ドライバーとして気持ちのいい車だった。

>>401
なんで、ASMのSスペつけてると笑われるの?
漏れつけてるけど。

　　.／ ￣/〃＿＿〃　　　／ ￣/　　　　　　 /
　　　 ―/　　＿＿　＿／　　　./　――　/　/
　 　 ＿/　　　/　　　/　　　＿/　　　 ＿/　/＿／
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 　
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　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜　

S2000ってひょっとしてグローブボックスない？…

>>408
無いです。背後の物入れとかは充実してるけど、やっぱり無いと不便だよね。
別に構造上、つけられないものでもないのに、何で無いんだろうねぇ。

>>409

おまえダッシュボード外したことあるのか?（ﾌﾟｹﾞﾗ

　 | 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　 | 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　 | 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　　　　　　　　　　　　｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(l|lﾟДﾟ)| …
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>400
>ポディオかシマスペでも入れておけば？

ポディオは知ってるけど、シマスペってどこのマフラー？

シマノＳＰ

俺の鮎用はシマノ

ナンバーが　２０−００
ナンバーが　20-00
ﾅﾝﾊﾞｰが　20-00
ﾅﾝﾊﾞｰが20-00
ﾅﾝﾊﾞｰ20-00
NO　20-00
20-00

さあ、続けて。

ＥＴＣは純正に限るね

タイヤ換えたら交差点でドリフトが決まるようになって鼻高々。

いい音のするマフラー
　　↓
幌の洗い方
　　↓
ナビ（ＥＴＣ）の選択
　　↓
タイヤの話（←現在地）
　　↓
車両価格の話
　　↓
中古車か新車か議論
　　↓
保険料の話
　　↓
マツダの部品の話題
　　↓
トルクが細い話
　　↓
希望ナンバー評論　
　　↓
ダディクール

>>399
そうかあ。ハードトップとかの購入も考えたんだけど・・・。
ロールバー入れると付けられないしね。

>>418

まあＳ２０００は２Ｌなのに込み込みで４００萬とかになっちゃうから、なかなか（ｒｙ

そんな時こそ中古車の出番ですよ、奥さん。

318iもC180もこみこみ400ではないでしょうか？

ハードトップでも対応しているロールケージあるよ

あ、そうなの？
どこのメーカーでしょう？

>>423

池沼が。ググレボケ。

>>423

104にでも聞け！

荒れてますね･･･
台風も来てるしなぁ(´ー｀)y-~~すぱー

もしーもー あしーたがー はれーえなっらばー

もしーもー あたーしがー いえーをたてたなっらー

いい音のするマフラー
　　↓
幌の洗い方
　　↓
ナビ（ＥＴＣ）の選択
　　↓
タイヤの話
　　↓
車両価格の話
　　↓
中古車の話
　　↓
ちょっと荒れてみる
　　↓
鼻唄を唄う （←現在地）
　　↓
保険料の話
　　↓
マツダの部品の話題
　　↓
トルクが細い話
　　↓
希望ナンバー評論　
　　↓
ダディクール

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
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先日、鈴鹿産が目出度く納車されました。

えーっと、保険料は15ﾏｿ

>>429
『オイル減りネタ』も追加希望

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最近新車で買った人に質問です。
値引きっていくらぐらいでした？
S2000にこの質問は不粋とわかっていますが、
参考程度に教えていただければと。

その話はちょっと前に消化したばっかなので、もうちょっと待ってくれ。

ダディクールがでたらもうすぐだよ。

>>429
値引きの話も追加したほうがいいかもね

>>434
おいらは二月に注文して七月に納車で値引き15ﾏｿ

テンプレに沿って･･･

えーっと･･･あ、この話題か。

ファイナルをローギヤードするのにはマツダのそのクルマのファイナルがいいですか？

>>437
どこのショップでやったって、結局は同じパーツだよ。
まあ車種で言えば、マツダ・ボンゴな訳だが。
４．３から５．１まであるはず。
例のパーツカタログ雑誌見ると、いかにもそれぞれの「ショップ自製」みたいな印象を受けるけどね。
あんなパーツだれが自製で作れるかっての。

テンプレから逸脱して申し訳ないが…

>>431
遅ればせながら納車おめ！

>439
ありがとー^^
夜はオープンに出来るくらい気温も落ち着いてきたので
きもちよくオープンで走ってます
オープンがこんなに気持ちいいとは思いませんでした

テンプレにのっとると・・
私はインプレッサSTIからの乗り換えですが、街中を流す分なら
ターボ車よりよっぽど低速のトルクがあって走らせ易いと思います

…えーっと
ナンバーくらい好きなんつけさせろゴルァ！

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↓↓↓↓　3ラップ目スタート　↓↓↓↓

いい音のするマフラーって、やっぱり幌の洗い方次第だと思うんですよ。
例えばナビやETCを選ぶ時に交差点でタイヤ鳴らしてるようじゃまだまだだな、みたいな。
とは言っても諸費用入れると400マソ超えちゃうようなクルマだから、
そこで中古車の登場ですよ奥さん、っつうかそんな事ぐらい自分でググれよ、ボケ！
スンスンスーン♪
まあオイルが減るとか保険料が高いとかマツダの部品使ってるとか色々不満はあるけど、
今のところ値引きは15マソぐらいが相場じゃないかと。決してトルクが細過ぎる訳でもないしね。
で、ナンバーはやっぱり20-00。ヲタ呼ばわりされるかもしれないけど20-00。これ最強。
絶対、その肉4キロより俺が買ってきた肉500gの方が高い…ダディクール。

　〜　終　了　〜

追加きぼん

・高根沢産 vs 鈴鹿産の話
・色で迷ってますの話
・最近はｴﾛ本が立ち読みできなくて困っているの話
・クーペが出たら買うのに厨の登場
・TypeR　〃
・ﾊﾟｰﾝ(ﾋﾞﾝﾀ）
・イソテの方が速いの話
・駐車場の話

しかし、現行インテRの方が速いってのは。
なんでコウナッチャッタンダロ。

なんか致命的な理由があるの?

>>447
FFの方がポテンシャルを引き出しやすいだけ。
両方のポテンシャルを引き出してラップタイムを刻めば、Sが勝つ。

>>448
ほんとにぃ〜？

やっぱ値下げはマイチェン直後だし、そんなもんかなぁ？
１年後には２０万くらいって欲しいところ。
ってか１年後に買うと思うので是非それくらいの額は値引いてください_|￣|○

新車で１年半ほど乗っているものですが皆さん教えてください。
�@ヘッドレストにつけるスピーカーは純正の物しか駄目なんでしょうか？
また工賃込みでいくらぐらいでしょうか？
評判いいみたいなので値段しだいでやってみたい・・・
�A純正ナビの評判悪かったので付けなかったのですが、見知らぬ土地に転勤になって
しまったんでつけようか悩んでるのですが収まりのいいナビあるのでしょうか？
以上ご教授願います。

インテRとS2000、普通の人が乗れば体調とか場所の問題で
タイムは変わらないと思うよ。好きな方乗ればいいと思う
俺はリア駆動が楽しいんでS2000にしたんだが

毎回筑波を８秒台で走る自身があるなら悩むだろうが。

MC後に買ったけど、32万円引きだったよ。
ｵﾌﾟｼｮﾝがぼちぼちあったけど。
ちなみに高根沢最終あたりの購入でつ。

>>452
悩む理由をぜひ。

>451
ヘッドレストスピーカーの代用になりそうなスピーカーは社外品であるから、
それをつけても面白いかも。収まりは純正が最強でしょう。
工賃解りません。

ナビは基本的にはオンダッシュのものしか後付出来ないでしょう。
ダッシュボードに穴を開けてインストールした強者も居ますが･･･
漏れはポータブルHDDナビをつけてます。
これで十二分に役立ってますよ。

すぽーつかーになびいらね
えあこんもいらね

でた（ｗ

S2000のデジタルメーターってみててかっこいいとおもう？
S2000のデザインにはあまり似つかわしくないような気がしますが・・・

実際に車乗ってないと必要､不必要はわからない罠
ナビは正直ホスィ、俺あまり道シラネから
地図見てもいいんだけどいざという時地図見れない事があるから困る罠

>>458
オープンカーはこうあるべきという
呪縛を打破して独自の道を歩む
s2000にこそ似合うと思う
アナログメーターなんか要らない

俺、デジタルメータ、ダメ。
親父車みたいで、ダメ。

実際オヤジ遮だろーが

>>458
デジメの方が、慣れれば瞬間的に見やすいのよね。
インジケーターの光ってる量を目の片隅に入れるだけで良いから。

レーシングカーだって今はそうだし、走りに直結する部分は、機能性を優先してくれた方が助かる。

メーターなんて飾りです。えらい人にはそれがわからんのです！

まーアナログでもいいかなとは思うけど、
180Km/hスケールは正直萎えまつ。

タイプＶにＦ１マチックが欲しい今日この頃．．．

速度計がさー、反応遅いというか、感覚的じゃなくない？
ブレーキ強化してると５０km/hくらいでｶﾞﾝと踏んだら
いっきに２０km/hくらいまで落ちるでしょ、その間の表示の遅いこと遅いこと
まあしょうがないか？アナログにかえるほどじゃないしさ
サーキットじゃあのタコが凄くいいよね、明るくて最後にﾁｶﾁｶしてくれるし。

リミッターカットしても１８０以上は表示されないのね…
リミッターの種類によって違うの？
メーターは２００�`台でも表示出来るようになってるのに。

そんなあなたに
ハイテックリードオンリーメンバー
になることをお勧めします

>>467

ｱﾌｫ?
デジタルの数字が反応良すぎたら見づらいだろうがど厨房が、4ね。

>>470

・・・

台風過ぎたのに荒れてますねぇ･･･(´ー｀)y-~~すぱー

>>466
ＲＸ−８に６ＡＴ版が出るらしいのでそれが今後他の車種にも広がっていくのでは？

>>472
厨房や池沼が多いから荒れるのは当然。

もし６ＡＴ搭載なら｢またマツダ製の流用かよ〜｣とかデフに続いて言われちゃいそうな悪寒。
ま、シフト操作が楽しくなればどうということは無い向きも多かろう。

これからの季節、冷間時のシフトのゴリゴリ感が気になりだしますな。
０４Ｍのカーボンシンクロの方が漏れにとっては一番欲しい。漏れは６ＡＴなんぞイラネ

　　　　↑
早速ハケーン（ｗ

>>475

現行のMTケースと同サイズで6ATは作れない。
もう少し勉強しよう。

>>477
>>473
この書き込みに反応しただけであって、自分自身必要ないから調べてない。
興味が無いから勉強する気も無いよ。

ﾌﾟ

まあまあ。
みんなもちつけ。

取りあえず一旦強制終了。

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そうそう、そして洗車しましょう。

ここは剥げしく厨房くさいｲｿﾀｰﾈﾄｰですね。

>>479〜480の流れで激しくわろた。

無限のエアクリボックスを付けようと企んでいるんだけど
ノーマルボンネットの加工ってどんな加工？

J'sのサーキットマフラー60RS付けてる人いますか?

VTEC CLUB　Vol.１で音の比較に出てなかったっけ？

>>485

困ったときはこちらへドゾー
　　　　　　　　↓
http://toshi.cside.ne.jp/toshi/s2k/bbs/wforum.cgi

確かボンネット内側の一部カットだよね。

漏れは匙のダクトにしよう･･･

>>485
ttp://unko.maxs.jp/my2000/exhaust/mugen/

S2000の静粛性は旧型タイプＲ以下ですか？
ハードトップなしでの話です。
静粛性を求めてるわけではないのですが、確認のため・・・

>>491

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087390272/l50

↑池沼専用

>>491
当然です。
遮音の低いバルクヘッドにめり込むように２０００ｃｃの軽量エンジンがあって、腹の横にミッションがあって、背中の後ろにすぐ排気口。
高速道路じゃ幌の風切り音がやかましくて、とにかくあらゆるノイズの協奏。
他のオープンカーと比較してもかなりうるさい部類に入る。

ちなみに社外マフラーに替えるなら、同時にオーディオも取り外した方が良いでしょう。
まったくの不要重量物になるので。
社外マフラー（爆音でなくとも）で遠出するなら耳栓はした方が良いですね。
幌の開け閉めに関わらず、会話が困難な程の騒音ですから。

>>493は池沼基地外の仮想Ｓ海苔尻高君

>>492

こっちが池沼スレだろうが、ヴォケ！

こっちは貧乏人スレです

ベストカー情報であと２年くらいで生産中止らしいけど、やっぱりタイプＲでないんですかね。

>>497
出ても買えねーくせに期待すんなよ。

まあまあ。
茶でも飲んでマターリしる。

>>493
Ｓ２０００てそんなにうるさいのか？　買うのやめよかな・・・
俺は別なセダンでタイヤ・サス・マフラー換えて、多少うるさいな程度だが、
車はスポーツ用途以外にも使用するしなあ、、

ノーマルなら気になるようなレベルじゃない

>>500
スポーツ用途にも使うなら、タイヤは自ずと01Rかネオバに交換するよね。
となると当然ロードノイズはすごいことになる。
だから、オーディオを外すついでにスピーカも外したほうがいいよ。
スピーカって意外と重いから、外すだけで体感できるほど軽量化できるよ。

>>500
買う気なら試乗して確かめられるだろ。
買う金も気もないくせに、初心者のふりして煽りは止めれ。

そういうのはドキュスレでやってくれ。

履いたことあんのか？
>502

>>502
外した事あんのか？
２キロ足らずの軽量化で体感できるのか
貴方は飛んだ感覚の持ち主のようで

>>502
ネオバ(新)はうるさくなかったよ。マイルドな乗り味でよかった。

>>486
J's60Rつけてるよ。こもり音もほとんどないし、いいよ。
>>493
高速で会話できるけど・・・。
あなたどんなマフラー付けてんの？

>>493
無限エキマニ＋エキゾースト付けてるけど、高速のトンネル内以外
ならソフトトップで会話は十分可能だな。（大雨のとき除く）
一般道では、むしろオープンにした方がコモリ音がなくて排気音が
いっそう楽しめる気がする。
>>506
私も次のタイヤはネオバにするつもりです。レポさんきゅです。

乗ったことのない知ったかが多いんだな

厨な質問でごめんぽだけど、
デフとファイナル変えたら軽く｢フォーン｣と筒に風があたっているような音がします。
これって？
慣らしの最中に辛抱たまらんくなってついアクセル踏んじゃったのがいけないのか？
ちなみに、交換後200キロです。
しばらく様子を見てデフオイル変えたら消えるかな？

>>502はメクラでツンボでビッコで池沼な土人の日雇い人夫なんだから大目に見てやれ。

>>510
機械式LSDも入れたの?

>>510
デフはクスコ１Wayです。なにぶん、デフだまいじるの初めてなもので。
作業は地元の信頼できる競技系ショップですので、まず間違いないのですが。
アフターのデフやファイナルだったらこんなものだよ・・・といわれれば納得できる
範疇の音量なのです（ツーリングカーのミッションみたいな音が聞こえる）

聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥じと思って質問してみました。

お願いですから>>491がSの買う気を失せる方向で流れろや
ｲﾝﾃとSを比較するような奴はｲﾝﾌﾟとｴﾎﾞを比較するｽﾍﾟｯｸｦﾀｸと同じ
車を買った後、高確率で事故る

　　　　　　∨
　　　　／￣￣￣￣＼　　　
　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　∴　ノ　　３　.ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ､,,　　　 　__,ノ　　 ｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼.＿___|　　|　　　　|￣￣|
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先生！
04モデルのメーター下縁の真ん中に入っている記号（？）には
何の意味が隠されているんですか？

ttp://www.honda.co.jp/manual/s2000/2004/contents/2-3-0-warninglamp/
そんなのないんだが・・・

>>518
説明がアレですまそ。
警告灯が並んでいる部分の下縁中央に印刷（刻印？）されてる白文字のことでつ。
リンク先の図説には描かれてないけど。

ビート、ユーノスロードスターNA6CE、S2000
と、いずれもノーマル状態の物を乗り継いできた上での感想。

ビートが一番うるさかった。当たり前だけどね。
ユーノスは静かだった。比べるとS2000は少しうるさいかな。
でも、普通に乗る分には気にならないでしょう。

>>519
日本精機のマークとか？そんなんじゃなかったかな

>519
04モデルのカタログで確認しました。

多分、部品の品番とかだと思いますよ。

もしかしたらとんでも無い秘密が隠されているかも･･･（´∀｀）

S2000うるさすぎ。
こんなんで町乗りするなんてありえない。
ディーラーオプションで耳栓がほしいな。
これでいいか？>>514

実際はそうでもない。
この車を購入候補に入れてるんならそれなりの車好きっしょ？
なら我慢できる範囲。同乗者の事はｼﾗﾈ

>>523
あんた、心が広いな。

確かに車好きならこの車を気にならないわけがないわな。

でも、スペックヲタクの運転オンチばかりがこの車を購入したから
保険等級がアレだと思うわけだが。

もし次のマイナーチェンジがあるなら、ビークル・スタビリティ・アシストやら
i-サイドエアバッグやらG-CONやら、いろいろな安全装備をつけてくれや、HONDAさん。
それでも保険等級は下がらんけどな。

購入の年齢制限つけようぜ！
30歳未満お断り

>>513
ファイナルの音じゃないの?って、ファイナル交換した事ないからわからないけどw
デフならバキバキっていうか電車のガタガタ音みたいな感じだと思う。

保険の等級もさ、車の種類じゃなくてドライバー本人の事故歴・保険使用歴を
重視してもらいたいよね。

事故を起こす奴はSでも軽四でも事故を起こすわけだし。

今まで一度も保険を使ったこと無いのに馬鹿高い車両保険にはちょっとげんなり。

まあ、無理だろうけど(´ー｀)y-~~すぱー

>>521 >>522
レスTHX
確かに品番とかの類いっぽいんだけど、
わざわざ目立つ位置に表示してあるのには
何か隠された理由があるのかなと。
まあどーでも良いような事ではあるんだけど、
チョト気になったので質問してみますた。

ｲﾝﾃRと比較して悩む　→　ｲﾝﾃRに決めたら終了
　　↓（→S2000に決めてしまった！）
車両価格の話
　　↓
中古車の話
　　↓
保険料の話（　→　俺のせいでここが現在地・・・ｽﾏﾝ・・・）
　　↓
ノーマルとVGSの話
　　↓
ボディカラーの話
　　↓
ナビ（ＥＴＣ）の選択　→　購入を諦めたら終了
　　↓（→購入してしまった！）
デジタルメーターの話
　　↓
いい音のするマフラー
　　↓
オイルが減るネタ
　　↓
幌の洗い方
　　↓
タイヤの話
　　↓
マツダの部品の話題
　　↓
トルクが細い話
　　↓
希望ナンバー評論
　　↓
ダディクール

一周が長くなったな(W
とりあえずインテの方が快適だし洗車し易いし価格安いし中古のタマ数多くて選びやすいからインテと迷うならインテ行ってくれ

と言ってみる

で、俺はなんに話を振ればいいの？(w

VGSの話をすればいいのかな?w
VGS+SMTなら気分はF1なのだけどね。

印手の方が雨のサーキットは楽だぞ。左足ブレーキ踏む楽しみもあるし。

それより誰か０４モデルの人で教えて欲しいけど、水温系は変化あるの?
俺（初期型）の三つ点いたらサーキットをいくら走っても変化ない。

>>529の仕様漏れの報告：
※遷移する毎に厨房・嵐・仁Dｦﾀ・日本語が不自由な人等が乱入します。

日本国内でＳの中古販売を禁止すればいい
DQNどもは購入無理になって保険料安くなる

>>535
ちょっと極論だよ。
俺、中古購入者だもんね。中古だからユーノスから乗り換えできた。
400万以上の金をスポーツカーにつぎ込めるかってーの。

中古手出すような貧乏人がSなんざ乗るな童貞

仕様通り厨房と嵐が乱入してまいりました！！

貧乏人中古購入者だが、道程じゃないやい！！この童貞！

ああ、すまんな素人と童貞だったな。

　　　　　　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　ﾀﾞﾃﾞｨｸｰﾙ　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　 　 殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　救　世　主　が　！　！
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　／　　　　　 　 　 _,,−''
　　｀−､、　　　　　　　　　　┌─────────┐　　　 　 　 　 　 _,,−''
　 　　　　｀−､、　　　　　　　|　　　''''''　　　　　''''''　　　| 　 　 　 　 _,,−''
　　　　 　　　　　｀　　　　　　|　　（○）, 　　　､（○）､　 .| 　　　　　　
　　　　　　　　　 　　 !｀ヽ 　 |. 　　　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,　　　 .:|　i⌒! 　
───────‐　 ヽ､ ＼|:.　　　　 トエエイ　　 　　.::|ノ　ﾉ　　 ───────‐
　　　　　　　　　　　　　　＼_|:::...　　　 ヽ＿__ノ　　 　 ..:.:::!_／
　　　　　　　　　　 　 　 　 　|::::::::::...　　 　　　　　 .:.:::::::::::|
　　　　　　 　 　 _,,−'' 　 　 |:::::::::::::::........ 　　 ......:::::::::::::::::|　　 　｀−､、
　 　 　 　 _,,−'' 　 　 　 　　l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::!　 　 　 　 　｀−､、
　,'´＼　　　　　　 　 　 ／　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　＼　　　　　　　　　　　／｀i
　!　 　＼　　　　 　 _,,-┐ 　＼:::::;‐､:::::::::::::::::::::::::::;‐､:::::／ 　 　 ｒ‐-､、　　　 　 ／　 　!
　ﾞ、　　　｀ー--＜´ 　 / 　 　 ￣|　|￣￣￣￣￣|　|￣ 　 　 　 ﾞ、　　＞−一'′ 　　,'
　　y'　　　 　 　 　｀ヽ/ 　 　 / 　|　| 　　　　　　　|　|　ヽ 　　　 　ヽ '´　　　　　 　 　ｲ
　 / 　 　 　 　○ 　 　ﾞ、 　 /　　|　| 　　　l　 　　 |　|　 ヽ 　　　　/ 　 　　ヽ 　　 　　ﾞ、
　 ! 　 　 　 ' ' '　 　 l￣!　 /　　　ﾞｰ'　　 　| 　　　 ﾞｰ'　　ヽ 　　 　!ー‐|　 　 ' ' '　　 　 !
　 ヽ、　 　 　 　 　 ﾉ_ノ　/　　　　 　 　 　 |　　　　　　　　ヽ 　 　 ﾞ､_ノ 　 　 　　 　 ,,ノ

>>533

4つ目が点いた時点で終わってる。
心配ならCMX100買え、とマヂレス。

>541
ああ！ここでリセットされたら現オーナーは参戦出来ないではないですか！

既にSに乗っているのにインテ尺と悩む訳無いYO!

ロイヤルネイビーブルー・パールって深みがあっていい色ですね。

>>543
新しい流れを作っちゃえば？

例えば･･･
>>533
ﾊｧ〜？サーキット走ってんのに水温系すらつけてないの？（ﾌﾟｯ
っていうか、ブレーキペダルが付いてるﾓﾉなら何でも左足でブレーキ踏めますが何か？

・・・みたいに。

ポスター貰えなかった位でガタガタとぶーたれてる


とかな。

>>533
俺のは普通に水温変化がメーターに表れますけど。サーキット走行はしてないんで、サーキット
ユースでの作動についてはコメントできないけど。

昔はボクスターとかＮＳＸと悩んでる人は結構いたけど
最近はインテＲかよ

厨房が増えたわけだ

>>548
価格的にはＺ３３ロードスターだったりします

>>547
やはり変化があるのですね。ちょっと良いなぁと思います。
もしサーキットを走る機会がありましたら教えてください。

>>545
水温、油温計は付いていますけど何か?
あなた雨の日サーキット走った事無いでしょう？（プゲラッチョｗ
昔CRX乗っていたけど雨のサーキットは多少楽だったよ。
今の車で左足ブレーキ使ったこと無いなぁ。
せっかく丁寧にリアにトラクションかけているのに前果汁!?
普通のセッティングではありえませんな。

>>550
純正水温計はそんなもんでしょ。動いたらほとんどアウトの状態でしょ。
敏感にすると普通の人が驚くらしいから、あえて鈍感になってる。

S2000の静粛性を聞いたものです。
インテＲと悩んでいるのではなく、現在インテＲ(旧型)に乗っています。
｢オープンカーはうるさい｣と聞いたことがあったので、どれくらいなのか
ここのスレにいる人達に聞いてみようと思い、書き込みました。

そうしたらいつの間にやらインテRとS2000どっちがいい？になってしまったようで・・・

>>552
インテＲの方が確実に静かです。
ピュアスポーツでしかもオープンなんだから静粛性は諦めて下さい。
３５５スパイダーよりはマシだけど、９１１カブリオレと同等くらいのものです。
国産はユーノスしか比べてませんがユーノスよりもうるさいです。
多分幌が軽量なんでしょうね。
高速でちょっと飛ばすとかなり幌がバタバタ言います。
この辺は９１１よりもダメです。
そのかわり９１１の幌はメチャメチャ重いですけど。

結構大人しいスレかと思ったら違うんだね。
400万も出せるかって書いたら

厨房とか貧乏人とか童貞とか？？？？

なんかな〜

>>552
タイトルこそ『一般人』と名づけられてるが、結局ここはヲタ・厨房の巣窟なわけよ。
話題が一つあがる毎に荒れる。
親切なヲタ・厨房に答えてほしいならYAHOOに行きなされ。こっちならここ程荒れることはない。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835186&tid=a1va1va1vs2000a1va1va1v&sid=1835186&mid=1&type=date&first=1

>>550
はいはい、あなたは雨の日サーキットの天才でございます。御見それしました。
でも、Sでラリー走行する場合、雨の日の上り坂はフロントに加重をかけなきゃ横っ腹からがけ下に落ちることもあるわけよ。
どんな駆動方式でも左足ブレーキを使うことがあるってこと知ってくれ。
おかげでSで事故ったことはない。
にもかかわらず毎年保険等級が・・・

（次の人、新しい話題ふって！）

ムゲソのポスターくれ！

何のお陰で事故ったことが無いのやら。
まれにみる馬鹿スレ。

　だか〜らぁ〜
　けんかをやめてぇ〜♪
　　　♪
　　　♪
　　　♪

>>553
＞多分幌が軽量なんでしょうね。
＞高速でちょっと飛ばすとかなり幌がバタバタ言います。


漏れのは最初期型だけどそんなふうにならない。

>>553
＞多分幌が軽量なんでしょうね。
＞高速でちょっと飛ばすとかなり幌がバタバタ言います。

俺のは０４型だけどそんなふうにならないよ。

>>556
そういえば、そろそろ来年のカレンダーが配布される時期ですな。
漏れは去年、仕事でヒューレット・パッカードと付き合いがあったので
BMWウィリアムズのポスターやカレンダーを貰ったよ。（ホンダ車乗りなのにｗ）

ちなみに近所のｽｳﾞｧﾙのディーラーは毎年インプレッサWRCのカレンダーを配布してる。

というわけで、S2000のポスター・カレンダー入手ネタに流れようぜ！

>>491おまえの書き込みでテンプレが変わるわけないだろ。自意識過剰。

>>553
俺のは初期型。
１８０超えたらビニールのあたりが
たまにボワンボワンする（鳴ってる）。
１５０程度じゃ平気。

>>555
照れるじゃねーか、褒められると弱いんだよね。
＞どんな駆動方式でも左足ブレーキを使うことがあるってこと知ってくれ。
うん、憶えておくよ。ありがとう。

>>557
うわ〜きちゃった〜。馬鹿スレと思うんならどっか行けばいいのに。
どう考えても自分の主張をしている良い話し合いのスレだと思うけどな。
まあ、君は雨の日に駐車場で滑って肥溜めとかに嵌ったから妬んでるんだろう?
のび太君の眼鏡を取った目のような、チンポの先ッポを持っているんだろ?
この夏臭かったか?

>>564
もういい加減やめれ。

うん、わかった・・・。ごめん。

謝るくらいなら、書かなきゃよいのにねぇ

書くくらいなら、謝らなきゃいいのにねえ

台風18号が悪いのか、住人が悪いのか･･･ｱﾚﾙﾈ(´ー｀)y-~~すぱー

チクショウ、煽ってる奴ぁ誰だ！
カかと落とし食らわせてやる！

オーナーじゃないやつ帰れ

こないだ台風来週の前日にたまたま高速走ったら
普段は170くらいでもバタつかない幌がパタパタッと鳴った。
たぶん横風と相性が悪いのでわ？

>>564
判ってもらえて良かったよ(；´∀`)

ちなみにフロントが滑り出したときに左足ではなく、右足でブレーキを踏むと
フロントのグリップが回復したとたん、タコ踊りします。
理由はよくわからんけど、たぶんアクセルを抜いてるからデフがフリーになってるからかな？

あんさんは結構下積みがあるみたいだから機会があったら試してみなされ。

>>573
それって単にお釣り持ってるだけ・・・・でしょ？(ﾟДﾟ;)

貴方の記事を見ていたらＳ２０００で
フロントが滑り出したら、ハンドル切ってアクセルオンで
ドリフト旋回姿勢を維持ってし難そうに
思えるのですが、実際その辺の事はどうなのですか？

>>574
え？漏れって単に釣られてただけ？
そしてそんな俺を更に釣ろうとするわけ？

こうなったらどんな餌まかれても絶対に釣られないもんね〜だ！


・・・・・でもSの事故率減少のためにちょっとだけ釣られるよ･･･
一度フロントが滑り出したらどんなにハンドル切っても車の向きは変わらないです。
幸いにもSは前年式ABSがついてるのでヤバイと思ったら思いっきりブレーキ踏んで
停車させてください。
ただし、後続車に突っ込まれたら事故率は減らんけどね。

っていうか、『一般人』ならフロントタイヤが滑る程スピード出ださねっしょ！

はいはい、私は運転オンチな厨房ですよ。

週明けからいきなり香ばしいな

ハァ…やれやれ…

>>575
ワリィけんど捨てハンでいいから名乗ってくれない？
禁止ワード設定するからさぁ。

>575
まあまあ、少し落ち着きなさい。タバコでも吸って。
(´ー｀)y-~~すぱー

>>537
ああ、その時は焦らずアクセルを半戻してるよ。
絶えずデフに動力を伝えるようにね。

すまんがターンインの時にしょっちゅうフロントは滑らせる。
もちろんブレーキをしている時にね。
後ろから追走しててバレない位のアンダーだ。
でも、その後、絶対この車はリバースが来るよな。
その時はブレーキ踏みすぎだ。アクセル踏めないから遅いよな。
って事で一般人じゃない俺はもう来ない。

あともう一つ教えておこう。何度も俺は痛い目にあっているが
立ち上がりでハーフスピンに陥った時、駄目だと思ってブレーキを思いっきり踏むと
巻き込んだ方向にABSが効くよ。アクセル踏み切ってスピンした方が良い時もある。

よく君ぃは下積みあるってわかったな。学生の頃からずっとカートをやっていたのさ。
でも、サスペンションが付いている、特にFRに乗った時はかなり悩まされたよ。

>>576 >>577
最後に言わせてもらおう。俺だったら面倒でロムる事さえもしないんだが・・・・。
読んでくれてありがとう。話題も無く書きこするなんて暇なんだなｗ




あでおす！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／｀ヽ　　　　　,.-､/　　 >> ID:Pq/Sp22Y
　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　`､　　,／　　|　　　頭
　　　　　　　　　　　　　　,,. ‐'',つ ,/　　　　　 'L／　　　 |
　 　 　　　　　　　　 ,. ‐'"'ヽ,"　 / _,,........,,_ 　´　 _,,......,,_ |　　　大
　　　　　　　　　　／　　 (ﾞ,. ） / <,　|:::::|　,>　 <,　|:::::|　,|
　 　 　　　　　　 /. ヽ-r''",ノ /　　｀二二,,,,,,,,,,__　'''''''''''　|　　　丈
　　　　　　　　 r,!　　 -r''"　ﾉr‐'"´:::/‐|:/　　`､::ﾋ､‐-､　|
　　　　　　　　/`--‐'''/　　 ｿ:::::/i::∠.,,ﾚ　　　 ﾞ､|,,ヽ::i､:`:| 　 　夫
　 　 　　　　 /､＿,,..-{　　　i:::::i'.,r''/::::ヽ 　 　　'r'"ヾ':|,ヽ:::i
　 　 　 　 　/　　　　iﾞ 　　 ,'::::i i.　i:::::::::l　　　　l:::::::::|.　i !:::ヽ　 ？
　 　 　　　 ,'　　　　 |　　　,':::::! '.　'○:ノ 　 　　'○:ノ　ﾉi:::::::ム､＿＿＿
　　　　　　i　　　　　l 　　 !:::::i 　 　 　 　 　 　 　 　　　 |::::::::|
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>>575
俺は>>564では有りません。
Ｓ２０００を購入予定の者です。
変換ミスしたので、誤解させたようですね。

>>573の
>ちなみにフロントが滑り出したときに左足ではなく、右足でブレーキを踏むと
>フロントのグリップが回復したとたん、タコ踊りします。
>理由はよくわからんけど、たぶんアクセルを抜いてるからデフがフリーになってるからかな？

＜釣りではないです。これって単におつりをもらってるでは？
アンダーで旋回中に、アクセル抜いたりガツンとブレーキかければ当たり前なのですが・・・？
そんなあなたにお進めなのは2ウェイの機械式デフをお奨めします。

１>もSの事故率減少のためにちょっとだけ釣られるよ･･･
２>一度フロントが滑り出したらどんなにハンドル切っても車の向きは変わらないです。
３>幸いにもSは前年式ABSがついてるのでヤバイと思ったら思いっきりブレーキ踏んで
４>停車させてください。
５>ただし、後続車に突っ込まれたら事故率は減らんけどね。
６>っていうか、『一般人』ならフロントタイヤが滑る程スピード出ださねっしょ
＜突っ込みどころ・・・。
１<釣ってません。
２<変わります・・・。
３<アンダーでドリフト中にＡＢＳって危険なのでは？
４<ＡＢＳって便利なのですか？
５<そんな心配要りません。
６<４０〜６０ｋｍ/ｈでも簡単に滑りますが？

一度峠で回った経験があるけど
この車は滑り出しを予測できないところがありますね。
限界は相当高い、自分の腕が上がったと勘違いするほど。
しかし一度スピンにはいるとクルリと回ってしまう。
FR車にあるはずの尻でスライドを感じるという段階が抜けている。
いきなり回るもんだから反応する時間がない。
フロントミッドシップのせいだろうか？
この車の前はスカイラインだったけど
あの車は滑り出しが穏やかだったので対応も楽だった。
車に教えられてる感じ
S2000は意地悪だから教えてくれない。
車と対決してるような緊張感があります。

確かに、アライメントやタイヤ特性のせいもある。
もうひとつ考慮したいのは、リアタイヤの場所。もろにお尻の直後。
リアのヨーがことさら感じやすいレイアウト。
180やシルビアのリアが出る感覚よりも数倍顕著に感じてしまう。
またそこが面白くもある。

あれ？
もしかして街中の交差点でテールスライドさせて得意顔の
ステッチおやじがまた調子こいてたんでつか？

　　　　　　　　　 ∧Ｓ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（・∀・ ）　＜ ステッチマン参上♪ひれ伏せよ万民♪
　　　　　　　　 .[888888]　　＼ 我は３００台限定の珍車なり！
　　　　　　　　/::::::(Ｓ)::::::ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|:::::::|＝|:::::::|
　　　　　　　 /::::::/∧ヽ:::::ヽ　　　>>585
　　　　　　　/::::::/_）（＿＼:::＼　たわけ、交差点でテールスライドなどさせぬわ！

　　　　　　　　　 ∧Ｓ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　（・∀・ ）　＜ ステッチマン参上♪ひれ伏せよ万民♪
　　　　　　　　 .[888888]　　＼ 我は３００台限定の珍車なり！
　　　　　　　　/::::::(Ｓ)::::::ヽ　　＼
　　　　　　　　|:::::::|＝|:::::::| 　　　　＼常駐している株板からはるばる参上、あぶく銭の使い方を
　　　　　　　 /::::::/∧ヽ:::::ヽ　　　 　　＼広く万民に啓蒙するために降臨した。
　　　　　　　/::::::/_）（＿＼:::＼　 　　　　＼５００万勝つ前に１０００万損切りしたのは嫁には内緒だ。

Sは確かに限界高くてどこからスライドが始まるのか、恐くてなかなか確かめられ
ない。
もちろん、サーキットでしかそんな事はしないけれど。

ロールはするんだけど、どこまでも踏ん張るような感覚が頼もしくもあり、いつ
破綻するか解らなくて恐くもあり･･･

難しいクルマだけど、気長に付き合っていくかな。

k20AとF20Cってどう違うんですか？
基本は同じですか？

>>589
全然別物
F20CはこれまでのVTECの集大成とするならば
K20Aはまったく新しいVTECと言った感じ
F20Cはカムの切り替わりが6000rpm(7000prmだっけ?)ではっきりと分かるけど
K20Aのi-VTECはVTC(連続可変ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ機構)で常に吸気ﾊﾞﾙﾌﾞの開閉ﾀｲﾐﾝｸﾞ
をｺﾝﾄﾛｰﾙしてるからカムの切り替わりが今までのVTECみたいにはっきりとは分かりにくいかも
F20CはFRﾋﾞﾊｲﾝﾄﾞｱｸｽﾙﾚｲｱｳﾄの為にｺﾝﾊﾟｸﾄに設計されたS2000専用エンジンだし
基本って言うのがベースとするならまったく別物だと思います

間違いがあったらすみません。補足、お叱りお願いします

>>583
俺は04年式が出たとき16から17（215、245）に変えたんだけど
かなり回転前に予告してくれるようになったよ
かえてみたらいい、17で怖くなくなった。

>>590
雑誌の受け売り情報ありがとうございます。

ゴッドハンド死亡

>>592
実際乗ってみなよ、それしか言うこともないし
雑誌だってなんだって本当の事を書いてる訳だし
それ以上は自分で体感してみて判断してくれ

>>594
乗ってるよ。両方とも。
ただね、詳しく語る割にはＶＴＥＣの切り替えポイントを6000だっけ7000だっけとか脳内丸出しみたいなこといってるからね・・・

なんか粘着質な香具師が急に増えたよーな気がする今日この頃。
さてさて、コーヒーでも淹れてマターリするかな…(´ー｀)

まあＳでアンダー自慢してる時点で終わってるわけだが・・・

漏れのＳは9100rpmまで回る

>>595
納車されたばっかりでまだ回してない
って言ってもどうせ脳内だのなんだの難癖付けそうなんでもうやめとく

ちなみに両方乗ってるんだったら人の事どうこう言わずにお前の感じる事言ってみてくれよ

最近の荒れっぷりはあれか、頭○字Ｄのせいか。
あの漫画に出た車はかわいそうだ・・・
中学校の休み時間にワンハンドステアがなんとかって熱く語ってるんだろう。

漏れは9200rpmだな

峠を攻めるとゲロっぱするクルマのスレはｺｺﾃﾞｽｶ？

>>599
F20Cは官能的な感じ。旧型タイプR勢と似た感じ。
K20Aは性能的には上だろうけど、何か無機質な感じ。
と、俺は思う。

そもそもこいつ雑誌の受け売り情報とか軽く言ってた癖になんで次で
詳しく語る割りにって言い直してんだ？
大体質問したやつはどう違うかを聞いてるから最低限必要な返答しただけなのに
くだらないちゃち入れてなにがしたいんだか

>>603
F20Cのどこをとって官能的などという言葉が出てくるんだか。
このエンジンはHondaスポーツ系のタイプの中でもっとも振動がひどい部類だぞ。
イメージに惑わされてｷﾓｵﾀアクセル全開ですな。

>605
それはあなたの価値観であり、あなたの物差しでF20Cを計っただけ。

自分の価値観を押しつけるからオタクは嫌われるんだよ。
気をつけな。

おい、お前ら！
お願いですからいい加減にして貰えませんか？

ホント、急にヴァカが増えた希ガス…

ここのスレは他スレと比べると程度が低いな。
S海苔なんざこんなもんか。

特別なﾁｭｰﾝしたからな
9300rpmまで回る

　　.／ ￣/〃＿＿〃　　　／ ￣/　　　　　　 /
　　　 ―/　　＿＿　＿／　　　./　――　/　/
　 　 ＿/　　　/　　　/　　　＿/　　　 ＿/　/＿／
　　　　/＼＿＿_／ヽ
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　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 　
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　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

冬のボーナスと貯金でS2000を購入しようと思っているのだけど
グレードとかどれがいいか教えてください

ちなみに、現在中古ＧＴＯに乗っていて26歳独身。現金一括で500万くらいならだせます

>>612
ttp://www.harman-japan.co.jp/products/jbl_cons/jbls2000.htm
お釣り来るよ。500万ウォンで。

>>612
ｵｰﾅｰ予備軍さんいらっしゃい!!
いまがいちばん楽しい時期かもね!
おすすめグレードはﾔﾊﾟｰﾘGT-RかEVOLUTIONかなあ。

漏れも購入検討組みです。
インテＲと一瞬迷いましたが、速さより爽快感を取ってＳを選択しました。
ディーラーで話を詰めてきた結果、疑問があるので意見を聞かせてください。
　１．納車時期が、不明ながら２ヶ月程度だろうと言われたが、本当にその程度か。
　２．Ｓの、商品としての性格を十分承知した上で乗るつもりですが、
　　　実際に乗り始めるまではなかなか気づかないデメリット（欠点）は無いか。
　３．色に関して、ムーンロック：黒＆赤 で行こうと思うのですが・・・どうでしょう？

３．については、自分はセンスに自信が無いので、一般的な意見を伺いたいんです。
ムーンロックとセブ銀とで迷ってます。実車が見られれば一番いいんですが、
この辺（中国地方）には試乗車すら無いらしいんで。。。（インテはあったのに・・・）

１．９月中に契約して年内納車すら怪しいかも
２．自営業なのだが、少々やっかみを言われることがある。
３．ムーンロック：黒&赤　見たことあるよ。レンタル屋の駐車場で。どんなオナか気になったけど
　　一般の作品のコーナーには居なかった。AVを吟味中だったのだろう。
　　漏れはいい選択だと思うよ。渋い。シートは後々入れ替えてしまうかもしれないけどね。

>>615
8月末にベルノ逝ったら、「やっと鈴鹿産が来た」
とか言っていました。
工場が本調子ではないらしく、3ヶ月位見ておいてほしい、
とかも言っていました。

名前が暗号化されてるし。逝ってくる。 ∧||∧

>>615
２．背が低いと見切りが悪い。
囲まれ感が強すぎるとはよく言われるが、
そんなことよりバックが辛い。
ちなみに漏れは175cm

>>615
２．判っていたことだが、本当に荷物が載らない。

>>615
２．荷物が載らない、というか小物を置く（収納する）場所がない。
運転中の財布やCD出し入れもツライ。

おまいら、いい音のマフラーの話しる！

購入オメ!!

2. 判っていたけどシートが倒れない。　鳥の糞攻撃でちょっとヘコむ。
　オーディオの操作系が安っぽい。　スターターボタンがイマイチ面倒。
　一人で乗っているとき、助手席側のロックが外しにくい

おいらはチビなので、見切りが悪い!!っていうのが最大の欠点なんだけど、
チビなのは、自分の欠点かも知れないので除外しました。　とりあえずバックモニタ付けたら快適だし…
これらの欠点を補って余りあるくらいイイ車なので、良い買い物をしたってきっと自慢できます。

>>612
・基本はノーマルグレード
・で、街乗りメインで絶対的な速さよりも気分的な楽しさを優先するならType-V
・純正ナビは収まりの良さ以外では考えモノ
・シート換えるつもりが無いなら革内装、下取り価格を考えると入れても損は無いハズ
・その他エアロ等はお好みで

…といったところかな。


>>615
１：
ウチの近所のディーラー（都内）では
６月初旬発注分が今月末に納車予定とのこと。
鈴鹿が動き出しているので徐々に納期は短縮されて行くハズだけど、
そろそろ発注しないと年内納車は危ういかも。

２：
頭の中では判っていても
荷物が載らなくて悲しい思いをすることが…

３：
個人的には好みでつ。
でも外装が渋い分、思い切って赤一色の内装もいいかも。

なんかいきなり良スレ化してますな。
昨日までの荒れっぷりは何だったんだ…

>>592みたいにドキュソから出張してきて煽る馬鹿がいなきゃ荒れずにすむんだがな

オーディオコントロールスイッチの長押しでオーディオ電源の入切が
出来るようにしろよと思ったのは俺だけか。

あと純正のウイングタイプリアスポって、どう見てもあそことあそこの
リアスポと激似じゃないか。値段も同じときてるし。


>>615
月岩色渋くてｲｲﾈ。

月岩＆SP-GN黒赤革張りだったら萌える。
ローンだったらいっそのこと入れてしまえ！

>>614
１、営業さんの性格に寄る。俺は正直に言われたし、納入が言われてたより早まった。
２、ロドスタからの乗り換えだけど、大きな不満は無し。
　　カップホルダーの位置が悪くて、ペットボトルやスタバのカップを置くと、シフト
　　に伸ばす左腕と干渉してウザいくらい。
３、無難な選択だと思う。Sは銀系が無難だと思います。モンツァレッドにしたけど、
　　ちょっと派手だったかな〜・・・と思う瞬間も。いい色だと思える瞬間もあるけどね。

後は、オプションのシートの後ろに付けられるバックは便利なんで絶対つけるべし。
内装は安っぽい感じもするので、オプションのアルミはつけた方が良いよ。

中古購入考えてるものです
タコメーターにするすべはないのでしょうか？
針が好きなのですがデジタルは抵抗があるな＞＜

ＳＴＡＣＫメーターにすれば？
値は張るけど。

オールアナログだってワンオフで出来るでしょ。
果たしてあの小さいフード内に、全部納められるか疑問だが。

>>630
買ってから不満があったら追加するなり交換すればいいんじゃないの？

うちのパーツ入れなされ。
http://asm.cside.com/original2/ori37.html

>>630
中古車探す前にもう少しマトモな文章をry

まーとにかく一度乗ってみるといいよ。
それでも「メーターがデジタルだから…」なんて迷うようなら
他のクルマを選んだ方が幸せな気分になれると思われ。

皆さん、レスありがとうございました。
ムーンロック＆黒内装・赤革シートでいこうと思います。
５年１０年と乗り続けたいので、渋い選択だという感想が聞けて良かったです。
あと、収納力に関しては、微塵も期待しないようにしておきます。ｗ

>>635
室内収納に関してはどうしようもないけど、トランクはこの手のクルマとしては結構デカイよ。
旅行の荷物くらいなら全然ＯＫだし、日常の買い物も意外にこなせる。
室内はねえ・・・とにかく携帯も財布もＣＤも地図も、あらゆるものがダメ。
多分ね、設計した人は電車通勤なんだと思う。
最大の欠点だね。単に知恵と手間をかけなかっただけだから、弁解のしようが無い。

>>615
>>621さんに言われたのと同じです。
そうね〜普通は助手席にありそうなもんだけど。
助手席のスペース犠牲にしてでもつくってもらいたかったな。

それにしても車検証、取り説の入れる場所が後ろのトランクルームとは意外だった。

ウチの場合、財布とか携帯は運転席の下に…
割と簡単に手が届くし、フレームの出っ張りのお陰でブレーキ踏んでも意外と平気。
とは言っても万が一って事もあるのであまりお勧めはしないけど。

トランクは確かに“この手のクルマとしては”容量ある方かと。
でもあの複雑な形状のお陰で意外なものが入ったり入らなかったり…
特に家電とかの箱物を買う時は毎回ドキドキさせてもらってまつ。
助手席が空いてて尚且つ天気の良い日にはかなり大きなものでも躊躇なく買えるんだけどねｗ

>>585
ちがうよ

自分は初期型なんで最新型とはかなり違って
いるけど今の内装ってどうなってるんでしょ？
写真で見る限りではなんだかメッキが多くなって
安っぽくなってるように見えるんですけど・・・
自分の車なんでかなりひいき目に見てしまいますね。
時計さえも付いていない潔さが僕は好きです。
携帯の置き場所がないのは困るけどねー
自分は背が低いので運転席の後ろに荷物は置いています。
デジパネは・・・まぁ慣れればいいもんですよ。
必要な情報はすべて得られますし。
けど、アルテに試乗したときはびっくりしたな〜
『こんなにたくさんボタンがある！』
とか思ったりして

>>636
うちはナビ付買ったからトランクにナビの本体があって結構邪魔くさいです
>>637
車検証とかすぐ取れるように椅子の後ろのポケットに入れてるんだけど
やっぱりみんなはトランクなんですか？

あと幌に撥水スプレー吹こうかと思うんですけど止めた方がいいと思います？

幌に撥水スプレーしたこと無いけど、ドアとかに立てスジのシミ残っちゃわないかな？

純正幌スプレー
これ最強

純正スプレーあるんですね
自分は靴用のスプレー使おうと思ったんです、汚れも付きにくくなるし撥水なんで
使ってる方いましたらどんな感じか教えてください

今日MR-Sに試乗してきたんだけど、エンジンがあまりにもウンコで萎えた。
でもセミATはナカナカ良かった。あーゆーのがS2000に付けは即買いなのにな。

ヤマハのエンジンがウンコなら
ホンダのエンジンはビチグソ?硬グソ？

1ZZはヤマハじゃないだろ。

>>645
Sの楽しさのひとつ…というかかなり大きな要素として、
積極的に操作したくなるミッションがあると思うんだよね〜。
まぁセミATもそれなりに楽しいとは思うけど。

荷物がつめるとかつめないとか、そんな議論自体がナンセンスなのでは。
そういう目的の車じゃないですし。
趣味の車でしょ。

別に荷物積めないからダメ！と言ってる訳でもなし…

ナンセンスも何も、荷物が積めるかどうかの議論をしているわけで‥‥

>>649
S2000で旅行に行ったらだめですか？
そうですか・・・

>>645
VM180ですら、エンジンの感触はモッサリ実用的。
しかも、漏れはセミＡＴも合わんかった。反応遅すぎで。
ＡＴ⇒セミＡＴなら多くの人が満足するだろうが、ＭＴ⇒セミＡＴはなぁ・・・。
MR-Sは、オープンにして爽快感とハンドリングの軽快さを愉しむ車なんだろう。

カレンダーどぞ
ttp://sohc.vtec.net/article_files/calendar/sept04_1.jpg

>>654
ありが�d

>>653
ああいうののセミＡＴは「変速開始スイッチ」であって
感覚的にＭＴのシフトとはタイミング違うからな。
ＡＴともＭＴとも違う、全く別の機構と思った方が良いらしい。
ＭＲＳのあれでも、ＤＳＧとコンマ１秒しかかわらんそうだ。

ATの必要性は感じたこと無いけど、
VGS＋パドルシフトとかだったらチョト楽しいカモ。

そう言えば現行の国産車でMTのみの車種って他に何がある？
ランエボは一応ランサーだとすると…

GT-R

またヴァカが沸いてきてるな

>>658
読解力不足。

>>657
最後の一行の意味がわからん・・・

>>659
ムダな知識の披露やドラテク自慢はドキュSスレでやってくれと言いたいところだけど、
現状が「幼姦マン参上！！ 」だしなぁ・・・ｗ

ところで、皆さんどんなタイヤ履いてますか？
拙者は１２０系ＶＧＳオーナーの者です。
もうタイヤがダメぽです．．．

タイム重視？
振り回しやすさ重視？
乗り心地重視？

タイム重視ならA048。

>>664
自分の履いてるタイヤをインプレしてあげればイイんでないの？

漏れはＳＴ１１５。ロードノイズ小さめ、グリップも十分なレベル。でも減りが早い。

推奨はRE050かRE01R、AD07あたりじゃない？
55SやA048とかはサーキットの人用でしょう

>>666
貧乏＆運転下手＆S2000の使い方知らないヤツは乗るなよ。

>>666 ＝ >>82 ＝ 街中の交差点でドリフトかますDQNオヤジ …でFA？

油圧計つけている人、多いと思いますが、油圧の数値を教えてもらったら助かります。
オイルクーラー装着で油圧が下がるのかどうか、検証中であります。
漏れはちなみに、

回転数：4000rpm
油温：88度
油圧：6k
備考：オイルクーラー装着

ちなみに友人のH22Aボルトオンターボ仕様+オイルクーラーでは油圧系統の不具合
は発生しておりません。
只今、諸説プンプンの「オイルクーラー御法度説」を検証しております。
お暇な方はお付き合い下さい。

「オイルクーラー御法度説」はNAでの話じゃないの?

Ｓ２０００のタイプＲの事を言うと必ずイチャモンつけるやつがいる。買えないひがみ？

204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/08/08 15:24 ID:UyMhgKyG
Ｓ２０００ってオイルクーラー付けちゃいけないの？
関西系の人に言われたんだけど。。


205 名前：名無しさん＠そうだドライブに行こう[] 投稿日：04/08/08 18:59 ID:rHCwrmUU
油圧でＶテック管理？してるから
やめたほうが吉

208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/08/08 20:25 ID:OX+72G0E
>>206

別ポンプのタイプにすれ。

225 名前：玄人[sage] 投稿日：04/08/19 21:43 ID:eNqQXd/z
>>220

だから何度もいってるだろう、猿人のオイルポンプじゃなくて別ポンプﾟでオイル送れるように
するタイプなら大丈夫だって。

この池沼が、氏ね！！

>>669

あんまりいろいろな計器つけると、怖くなって踏めなくなる。

だから漏れはつけない。

>669
油温：100度(街乗り)
油圧：3ｋ(アイドリング)
備考：マフラー交換のみ
漏れのはこんな感じだ。4000rpmだと油圧は6くらいかな。

それより水温が高杉。だいぶ涼しくなってきたから今年は
もういいがな。水温計がピーピーなってかなわん。

次ｽﾚからｽﾚ荒れ防止のためにテンプレ作ろうぜ。

とりあえず、新規購入者を減らす方向で考えてみた。

【これから買う人】
※どんなにディーラーが遠くても買う前に必ず試乗してください。
Q.ボクスターとNSXとならどれがいい？
┗そんな貴方は、試乗して自分の感性で決めてください。
Q.ｲﾝﾃRとS2000、買うならどっちがいいですか？
┗静粛性、居住性、走破性、等すべてにおいてｲﾝﾃRの方が優れているのでS2000は買わないでね。
Q.ﾀｲﾌﾟRが出たら買うのに
┗ﾀｲﾌﾟRが発売されるまで絶対にS2000は買わないでね。
Q.クーペが出たら買うのに
┗クーペが発売されるまで絶対にS2000は買わないでね。
Q.値引きはいくらが目安ですか？
┗値引き交渉してまで安く買いたいなら他の車を買ってね。
Q.マツダの部品を使ってるって本当ですか！？
┗本当ですから心配ならS2000は買わないでね。
Q.トルクが細いって本当ですか？
┗本当ですから心配ならS2000は買わないでね。
Q.オイルが減るって本当ですか？
┗本当ですから心配ならS2000は買わないでね。
Q.保険等級が高いのはなぜですか？
┗この車は『本籍は板金屋』だからです。
Q.ノーマルとTypeVならどっちがいいですか？
┗そんな貴方は、試乗して自分の感性で決めてください。
Q.ボディカラーで迷ってます。
┗買うのは貴方です。自分の感性を信じましょう。
Q.純正ナビってどうですか？
┗どうしてもナビが必要なら、とりあえず純正ナビ付けて買って
　それでも不満があるなら他社品を買い足してね。

【もう買っちゃった人】
Q.マフラーはどれがいいですか？
┗オフ会に参加して、自分の感性で選んでね。
Q.タイヤは何がいいですか？
┗自分にあったタイヤに出会えるまで何セットでも買いましょう。
Q.幌の洗い方を教えてください。
┗心配ならディーラーで洗車してもらいましょう。
　トラブってもクレームが効くからね。
Q.半年ってなに？
┗『氏ね』レスを召喚する呪文です。
Q.オイルクーラーって何？
┗『池沼氏ね』レスを召喚する呪文です。
Q.左足ブレーキって何？
┗運転オンチな厨房さんを召喚する呪文です。
Q.タイヤがすべるとどうなるの？
┗あでおす！
Q.結局このｽﾚは荒れるのね？
┗そんなときはﾀﾞﾃﾞｨｸｰﾙを召喚しましょう！

ロールバーカバーが真っ二つに割れた（街乗りメイン）。工場溶着なので中身のロールバーごとそっくり交換。
覗いてみて判ったが中身のパイプは意外と細かった。

>>674

3層ラジエター＋高性能LLC入れとけ

あのー。

＞Q.左足ブレーキって何？
＞┗運転オンチな厨房さんを召喚する呪文です。

F1ドライバーも左足ブレーキですが・・・？

さっそく馬鹿がきたな（ｗ

└|∵|┐

左足ブレーキ使いたい香具師は勝手にやってればよろし。
但し周囲に迷惑掛けないようにね。

それと、頭悪そうなテンプレも（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

　　　　　　　　　　　　　　　,､-――ｰ-- ､___,　て
　　　　　　　　 　 　 　// ／　　　__,ノノﾉ､ 　く　　(
　　　　　　　　　　　　　 /　　　／ ､_,　　 从 ｜　　　　　 幼姦マン参上！！
　　　　　　　　　　 　 　//ｌ/　/ o=,､　　''､!| l|ノ i |l
　　　　　　　　　　　　 ｲ | ｌ|イ!　　 ｀' ,　l;;ﾒ川l ,,
　　　　　　　　　　　　　!ｌ川 ﾉ|　"　(｀ヽ　"川　　"''ｰ- ､,, ＿　　　　あー
　　　 　 　　 　 　ﾓﾐ 　 ﾉVl|ﾊﾄ､_　　｀´　ノﾉﾉ　　　　　　 |　 ￣｀l
　　　　 　 　 　 　 　ﾓﾐ 　 　 ノﾉ　 _　'´⌒ヽ ,-､ 　 　 　 |　　　　|　ああ〜
　　　　　　　　　 /　/　 ｎノ´　　 ´　　　　　l´)_,ヽ　　　 .|　　　　|
　　　　 　 　　 　|　l 　l´ ） 　 　 :r;:　　Y　　ﾉ 　/　　　　|　　　　|　ほんとに女児最高
.　　　ズッ 　　　　　　 `/ 　　ﾞ 　　　　 |　/　　/●　　　|　　　　| ｗｗｗ
.　　　　　　　ズッ 　／/　　　　 ／￣｀ヽ　　 /　　　 　/　　　　|
　　　　　 ＿＿　／　/　'　　 ／　　　　　ヽノ　/// 　/　　　　/
　　　／´　　　 ￣￣'　　　 ´　　l⌒l　　　　ヽ　　　 /＿　　　/
　 ／　　　　　　//　lλ '　　　 　ヽ　＼　　　ヽー''"　　_) 　/
　　　　　　ﾉー----/::::,'､_　　 _,ノ　`ー｀ヽ　　ヽ―''"´　　/
　　　　／', 　｀''‐- |::ﾉ(| ﾟ。￣///　　　　（　　　＼　ヾ ／
　　／ 　／｀)　　　'､:::: ''‐- ､,,　　　　　／ ｀ヽ､つ_)　l　|
　　　　　 ／ 　　　 u`"　//　　"'' ヽ／　　　　　／　ﾉ ﾉ
　　　　　　　 ｀'' - ､,,　J 　　ｒ‐､ 　　',　　 　　／
　　　　　　　　　　　　"'' - /　 /　　 ',　　 ／　　　ズッ

>>683
　　　　　 .,,,: 　 ..,,,,,、　　　　　　　　　　　　　,,,iiiiii､　　　　　　　　　　　　　　 : : :　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,、　
　.,lllllllllllllillllllii､ .,llllllllllト　 : 　 　 　 　 　 　 .,illllllli,、　　 :　　 　 　 　 　 　 　 'l!!lllllii,,,　　　　　　　　　,llllllllllli､　
: ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,iillii,,.,lllllllll,,,,,,,,,iilllii,, 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞlllllllli,,,,,,,iillllliiii､　　 　 　 　 　 　 ,illllllll!!　　　　　　　　　lllllllllll:　
: ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞllﾞﾞﾞﾞﾞﾞllllll!ﾞllllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　.liii,,,,,,,,,,,,illllllllllllllll!!!!!ﾞﾞ゜　 　 　 　 　 　 ,,illlllll!ﾞ゜　　　　　　　　　 llllllllll″
　.iliiiiiiiiiiiiilllllili.,illl!ﾞ: :llllllll: 　　　　　　 ｀ﾞ!!!!!!!!!!!!!!!!lllllli,、　　　　 　 　 　 　 ,,illlllll!ﾞ｀　　　　　　　　　　 ﾞllllllll"　
　 .,,,,,,,,,,,,,,iiii,,,ll!ﾞ゜　.llllllll| .,,iiii,,,　　　 　 　 　 　 　 ﾞ!llllllii,,　　　　　　　　　.,,lllllll!ﾞ:　　　　　 　 　　 　 　 'lllllll′
　.'ll!!!!!!!!!!l!!!ﾞlllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!　　　　 ..,,,,iiiilllllliiiiiiiiilllllllllli,,,,: 　　　　　 ..,illllllllliiiiiiiiiii,,　　　　　 :　　　　 llllll!　
　.lllllliiiiiiiiillllii,,、　　.llllllll: 　　　　　　 : ,,illlﾞﾞ゜　 　.ﾞ~ﾞﾞﾞ!!!lllllllllli､　　　　 .,illllll!lﾞ°.ﾞlllllllli: 　　　 ..,iil° 　　 lllll′
　.llllllll|: .:llllllllﾞ: 　　 llllllll: 　　　　　　　llllll,, 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞ!lﾞ　　　　 ,,illllll!ﾞ: 　　 'lllllllli､　 　,,,ill!° 　 　 llll゜　
　.llllllll|　:llllllll　　　 llllllll| 　 　 　 　 　 ﾞ!llllliiii,,,,,,,,,,,,,,,,ii,,,　　　　　　 ,illllllll!゜　　　 :llllllllli,,,,,,iiillll!ﾞ　　　　 ,iiiiiiiiii,　
　.llllllllllllllllllllll　　　 llllllll|　　　　　　　　 ﾞﾞﾞ!!!lllllllllllllllllllllll!　　　　　 .'!!lll!ﾞ′　　　 .'ﾞ!!!lllllll!!!!ﾞﾞ｀　　　　 lllllllllllll: 　
　.'ﾞ!!ﾞﾞ°.ﾞﾞﾞﾞ″　　 .'ﾞ!ﾞﾞﾞ’　　　　　　　　　　 : ｀”””””｀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ﾟﾞﾞﾞﾞﾞ°　

ttp://www.geocities.jp/ahya0221/dadycool.html

>670
匙の市島氏が「VTECにオイルクーラーつけたらいかーん！」ってあちこちで言いま
くっていたからこの説が拡がったと聞いたことがあります。
友人のターボ仕様はオイルクーラーの他にタービンもあるのでエンジンのオイル
ポンプの負担は結構なものと思うのですが、トラブルがないのでオイルクーラー
だけならそれほど負担にはならないと思ったので。

>672
以前、ドキュSスレでそのやり取りを見てますます諸説プンプン度が増したわけで。

>673
耐久レースに出てる友人も同じ事を言っていて余計な計器はつけてませんでした。
ラジエター交換のみですがレースは走りきっています。

>674
レスサンクスです。
漏れと同じ感じですね。
水温は確かにきついです。純正のアルミ1層だと停車時はぐんぐん水温が上がりますね。
銅2層が欲しい今日この頃。

>677
漏れのも割れたなぁ。
瞬間接着剤でくっつけたけど。

交換すると部品だけで片側12,000円くらいするからちょっと･･･
クレームかな？

どうして割れるの？経年劣化？

明日は初めての遠出ドライブです。
残念ながら助手席は女性ではなく、おっさんなので目立ちます。
私の運転も下手ですので、後ろの車はエンストこいてもいじめないでください。

>>683
ということは最近買ったってこと？だったらおめー!!
でも、おいらもいつも助手席は、おっさん（本人が知ったら怒られる？）か、母親なので…orz
# 最近乗せた年下の女性は、小５の姪だけか。

安全運転で、初秋のオープンドライブを満喫してきてください。

>>690
>>689に対してのレスだよね…ｗ

なるほど、小5の姪ねw

>>691
Thx…　ご指摘の通りです。　なんで間違えたのかなぁ　とりあえず逝ってきます。　(´･ω･`)

>ロールバーカバー割れ
前後のパーツの接合部にハリガネが入っている。そこに高周波？を当てて電気溶着してあると思う。
クレームにはならないみたい。延長保障入っているので現在申請中（コミ18,000円)。

>694
なるほど。
確かに針金が入っていました。
邪魔なのでペンチで切り取って、その上で瞬間接着剤でくっつけました。
今のところ剥がれ等無しです。

＞純正のアルミ1層だと停車時はぐんぐん水温が上がりますね。

普通だよ。それ。二層にしても停車してれば同じこと。

電動ファン回すスイッチ付けれ。

駐車時、シフトノブがやたら熱いよな。冬でも。
大丈夫なのかといつも思ふ。

天気が(・∀・)ｲｲ!!のでチョト走ってきまつ。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7670021
うまく壊れてくれてるね。シートベルトしてれば無傷かな？？

こんなん誰が買うというのか。

俺もこれくらい壊れたが180万で完璧に治った。150キロくらい出してもハンドル全くブレなし。ガツンと踏んでもまっすぐ止まる。修理工場には感謝しているよ。
自己負担ゼロお見舞金8万+代車100日。ナイスだぜ何とか海上（マジ忘れ)。翌年の保険が1万上がったが。

>>702
保険が高くなるから乗るのやめろ馬鹿

すいませんでした。

>696
停車時ならアルミより銅の方が自己放熱性がいいからマシ。

>>704
素直ですね。　でもあんなに壊れても直るものなのか、車って…。
150km/hで高速巡航平気なら、おいらの使用範囲では全然無問題ですね。
すこし勉強になりました。

>>690
あんた笑いのセンスあるよｗ

>保険の値上がりについては申し訳ないと思います。もちろん事故なんか起こしたくありませんでした。
参考までに。。

エンジンミッションを下ろしてフロントのフレームセクションを全撤去。フロントガラス、ダッシュ部を外してAピラー修正。
新たなフレームを溶接して再組み立て。当然エンジンより前のパーツは全て交換。リヤもぶつけたのでバンパー交換、トランク修正、タイヤ交換、エアバック、SRS交換、その他モロモロで完治まで100日。
車両保険はエコノミータイプ（相手車両は物損のみ)。18等級8万が9万にアップ。以降は控えめに運転しています。

>>683=690
と言うことを誰も疑わないのですね。

>>708
そこまでやるなら、新車乗換えか程度の良い中古を探した方が良いような。
まぁ、その車によっぽど思い入れがあるなら、それもありだけど。

夏場でなかなか気づきにくかったんだけど、酷い渋滞なんかでﾉﾛﾉﾛとしか長時間進んでないと
室内温度に影響出るであろうくらいギアボックスが温かくなるのがわかるんだけど、これって普通？
Sはシートの間に挟まるようにミッションがあるからはっきりわかるんだけど。

ちなみに７月納車の０４モデルです。

>>710
運転席左太腿が熱くなるのはミッションケースというよりも、触媒だと思われ。

ところで。
おい、オマイラ！本音で辛口でインプレッションしませんか？
モディファイ情報は色々なオーナーＨＰにあるけど、どうしたって美辞麗句のマンセーＯＮＬＹ。
いや、それは人間の心情を考えれば仕方の無い事なので良いとしよう。
でもそこに書かれていないデメリットは、自分が装着して初めて判るものだ。
そこで。
徹底的に自分のモディファイ・インプレッションを「粗探し」で書いてみよう！

まず、↓から。

まれに見る馬鹿スレ

１７インチＢＢＳ・ＲＧ−Ｒ・・・高杉
アクセス・ブレーキパッド・・・ダスト多杉、初期制動力過剰
Ｃ’ｓショートストロークシフト・・・ただの鉄棒のクセに高杉、ヨメがシフトミスしすぎ
Ｐｏｄｉｏエキマニ・・・高過ぎ、低速トルク減り過ぎ
アミューズＲ１マフラー・・・うるさ過ぎ、うるさ過ぎ、うるさ過ぎ、犯罪
ミシュラン・パイロットスポーツ・・・うるさ過ぎ、滑り過ぎ、異様に減らな過ぎ
ミシュランＰＳ２・・・高過ぎ、思ったよりもうるさ過ぎ、思ったよりも滑り過ぎ、ビックリするくらい減らな過ぎ
ＢＳ・Ｇ�V・・・滑り過ぎ、楽し過ぎ、どんな土屋嫌いでもドリフトに熱中させてしまう麻薬性あり過ぎ
軽量フライホイール・・・シフト難し過ぎ、たかが円盤なのに高過ぎ
ローギアード・ファイナル・・・街乗り駆動力大き過ぎ、高速回り過ぎ、高速サーキットのストレート遅過ぎ
無限フルバケ・・・見た目オタク過ぎ、ヨメ怒り過ぎ
アミューズ・サス（ラジアル）・・・減衰固定使えな過ぎ、落とし過ぎでタイアがボディにヒットし過ぎ
アミューズ・アライメント・・・アンダー強過ぎ、リアタイア減り過ぎ
アミューズ・ＣＰＵ・・・燃費悪過ぎ、燃費悪過ぎ、燃費悪過ぎ、犯罪

え〜と、あとなにモディファイしたか忘れた。以下よろしくです。

>無限フルバケ・・・見た目オタク過ぎ、ヨメ怒り過ぎ

ﾜﾗﾀ

ブローバイガス大気開放・・・ガスにオイル混ざり過ぎ、犯罪
ブローバイガス大気開放をしている俺・・・地球環境に厳し過ぎ、DQN
ブローバイガスに汚染された地球・・・priceless

>>713 もうちっとヨメを喜ばすことに金を使ったほうが･･･

S2000のパーツ…全て高過ぎ、特にあそことあそことあそこ

>>714

無限よりどっかで売ってるレカロのほうがはるかにヲタ臭いぞ（ﾌﾟｹﾞﾗ。

ﾓﾃﾞｨﾌｧｲ...あ、改造のことね。
うちのｴｽはﾂﾙｼのままだなぁ
酷評の純正ｼｰﾄも漏れにはあまり気にならない
この前ﾘﾔを滑らせちゃった時「やっぱりﾊﾞｹｯﾄの方が良いなぁ」と
感じた位の鈍感です。
そんな香具師はこのｽﾚ的には逝ってよしですね
それより04Mの挙動重すぎ！初期型のｶﾐｿﾘなｾｯﾃｨﾝｸﾞﾏﾝｾｰ

バケットシートに変えて高度なドラテクで乗ればそこらへんの車には負けない性能じゃないすか？

と筑波10秒の腕で偉そうに言ってみるﾃｽﾄ

そこらへんの車がどこらへんの車かに依るな。

そこら辺の車…販売台数から考えるとフィット、マーチ、キューブ、パッソ、カローラ辺りか?
S2000も相当甘く見られてるな(W
実際乗ると上記の車より速いけどターボ車と張れる程速くはない、運転を楽しむ車だからね
NA2リッターで速さ求めてるなら素直に他池

スプーンのアンダークロスバー擦り過ぎ！
アライメント狂っちゃいそうな嫌な落としすぎ！
漏れが車高落としすぎ！(ｗ

>>718　同士!!
おいらもオーディオと後付ナビだけで、走りに関するモディファイは何もしていないよ。
なんか十分満足しているからね。

>>723
レカロ入れたら、オープンの時の開放感が減るし、マフラーは出来良いし、これ以上の音になると
爆音マフラーに近くなっちゃうし・・・と、考えると、走りと気軽さのバランスが吊るしで上手く取れてる
車だなぁ・・・と思う。

ナビとオーディオのオプションがもうちょいとマシだったらいう事無いんだけど。

フイに質問デス
純正CD/MDプレーヤーでCD-Rは聞けますか？
純正CD-ch(6＆8)でCD-Rは聞けますか？
カタログには聞けないと書いてありますが実は聞けるとかないですか？

>725
ﾒｰｶｰ保障外行為ということ

CD-Rﾒﾃﾞｨｱによって聞けたり聞けなかったり
ｲｼﾞｪｸﾄできなくなったり...
記録面の粗さがﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟを痛めたり、若干の厚みの差が
悪さしたりというようなことか

ま、自己責任で。ｶﾀﾛｸﾞの注記はﾃﾞｨｰﾗｰにｺﾞﾙｧしにくる池沼対策

うちの嫁は、Ｓ２０００の助手席にチャイルドシートつけてる。

>>725
機械的な理由で、Ｒだと再生に殆ど問題はないが、ＲＷだと無理なケースが多い。
また、８０分メディアより、７４分メディアの方がよい。
もちろん、メーカーの保証外。

>>725
国産Rならほとんど無問題。
台湾安物メディアは怖くて使ったことないです。
できればレーベル面がコーティングされているものがいいよ。
傷に強いから。

>>721
ターボというだけで負け扱いのスペ厨ﾊｹｰﾝ
車のせいにすんなよ（藁藁）

香ばしいエサをいちいち撒くなって。
S2000に乗ってるくらい良い年なんでしょ・・・　まったく。

レスthx
Rですと一応音は出るようですね。
落としたCDをまたMDに焼きなおすハメになるのかと思いました。
白で注文してきます！

エアコン付けるとドアノブのところから外に向かって激しく風が吹き出すのを
五年目にして初めて知った。

>>733
…？

>>734
エアコン付けたまま車外に出て、もう一度乗り込んでみな。
ドアに手を近づけた瞬間にわかるよ。

>735
ま、そう言う話はsageておくのも忘れずに。

そりゃまー外気導入にしてファンぶん回せば
当たり前のように穴という穴から空気が噴出する罠。
ドアノブの穴なんかシールなんぞしてないし。

…で、何か？

>>735
理解。

…で、何か？ｗ

>>738
やっと理解したのか、頭が悪いなオマエ

・・・そんなくだらない話題をふった方が頭わｒｙ

カタログだとナビ付き車の方が燃費悪いが数値に出るほど重たいんだろうか？

>739
sageも知らない奴に頭悪いと言われるのは微妙でつねヽ(´ー`)ﾉ

あげ

小学生でも分るようなごく当たり前の事を
大発見だと思い込んで鼻高々で２ちゃんにカキコした挙句、
失笑を買って逆切れしてるS2000糊がいるスレはここですか？


>>743
自分の恥を晒しageてどーするｗ

おいおまいら！
130型のヘッドライトユニットって値段幾らするんだ！
教えてくださいおながいしまつ。('・ω・`)

>>741
ナビ付きは+10kg
大して気にならないくらいの差なら出るかもしれんが気にするな
自分のはナビ付きで大体９ｋｍ/ｌかな
普段は２５００〜４０００ｒｐｍくらいを常用
週に何度かは回してやらないとエンジンに悪そうだから１、２速でリミット近くまで回してる
それでも十分この種の車では燃費はいいんじゃないっすか？

あげようぜ

マジレスするとここまで派手に吹き出すとは思わんかった
所有するもう一台は気がつかない程度

>燃費
20K重いVGS乗っているけどカタログでは同燃費。なぜナビだけ悪くなるんだろう？不思議だ。
（12.0→11.6）

書き忘れたけど普段は仕事の足でそこそこの渋滞にもはまります
>>749
カタログ値出せるなんてやっぱり運転の仕方がいいんでしょうね
割といい値出せてると思ってたんですけど…

スイマセン
↑のはカタログ値です。平均10Km/Lくらい。

５０l入った状態からメーター消えるまでが４６０ｋｍだったので残り８ｌ位は入ってるようなので
やっぱり１０ｋｍ/ｌはいくかな
っと既出な話で申し訳ない

隙間だらけのクルマ

>>753
随分と拘ってるねｗ
他にあまり隙間が無いからドアノブの隙間から激しく噴出してるだけで
別に隙間だらけのクルマって訳じゃないから安心しる。

それとも
「すっげー、漏れのSも禿しく噴出してたYO！」とか
「>>733 は ネ申！」みたいなレスが付かなくてスネてんの？

はあ？ｗ

隙間どころか屋根がねーからなぁ(´ー｀)y-~~すぱー

とりあえず香ばしい香具師をドキュSスレに引き取って貰うように申請しておいたけど
向こうで余されるならかなりアウトっぽい予感。

>733
すげーな！今まで気が付かなかったYO！
良い情報ありがとう！助かったよ！
>>733はネ申！

これいいかな？ヽ(´ー`)ﾉ

S2000の盗難率ってどれくらいなんでしょうか？

狙われたら100%位

S2000ってうんこ

またつまらない人間が一人…
同情するよ

>759
Sを語る前に免許取ろうな！

今の新車での納期って３ヶ月くらい？

＞７６２
工場移転時には三ヶ月以上でしたが、現在は約二ヶ月です。

情報サンクス

通称新古車と呼ばれる１３０型を中古で買うか
新車を２ヶ月待つか・・・だよなあ・・・。

こういう書き方したら、誤解をうむな・・・

訂正

＞通称新古車と呼ばれる１３０型を中古で買うか

納期に耐えられず、新古車を買うか

うんこ車

自分の希望に合っていれば（色やオプション等）
新古でもいいのでは？
今月は中間決算の９月だから、受注もディーラーはとりたい都合上、
新車も金額ガンバルとは思いますが・・・
資金に余裕があり高根沢とか鈴鹿とかこだわらないなら
新車で！　

>>764
単純に納期が気になるだけなら新車にしといた方が無難かと。
それ以外の部分（セッティングの違いや内外装の好み、金銭的な面など）で１３０型に魅力を感じるのであれば、
もちろん新古車（←あるのかな？）という選択もアリ。

って、130型って…現行やったね。ちょっと酔いを醒ましに逝ってくるわ。

>>769
くれぐれも飲酒運転はすんなYO！

>>770
( ﾟдﾟ)ノ　了解！

1o4の軽量化日記は面白すぎる。

S2000を買おうと思っていますが、
みなさんは保険などいくらぐらい払っていますか？
大まかな保険内容で結構なんで教えてください。

S2000に都市部で乗っている方にお聞きしたいのですが
S2000はイタズラされやすいですか？

他の車より狙われやすいのでしょうか？
具体的に何らかの被害に遭った方のお話等お聞かせ願えないでしょうか？

>>773
車両360ﾏｿ、変わった特約は付けてない。
18等級だが年間約２０ﾏｿ。

>>774
もう５年乗ってるけど、イタズラによる被害は無いなぁ。
ただしドアパンチによる被害は今まで乗って来たクルマの中でもダントツ。
駐車場所には気をつけるようにしてるけど、それでもあちこちに微妙な凹みが…

>>773
16等級（前年車両事故アリ）ゴールド、エコ車両、家族限定、35歳以上
代車弁護士特約、無制限＆1千万その他モロモロ　免責なし車両エコノミー300万
で10万弱。

8等級
26歳以上、家族限定、対人対物無制限、車両なし
68,000

ありがとうございました。
中古で買う予定なんで、車両１００万くらいにしておきます。
これで買う決心がつきました。
２３歳なんでけっこう高く付きそうですが、どうにもならない金額ではなさそうです。
はやく頭金を貯めます。

ムシャクシャして買った、屋根が開けば何でも良かった

>>773
マジレスなんだが．．．
車両保険の金額１００万は無理だと思うぞ。
購入価格は関係なく車種・年式で決まっているはずで、
それを下回ったら保険の引き受けはしてもらえんな。
俺の１２年式タイプＶでも230万が最低価額だったぜ。
水を差す様でスマソなんだが。ちなみに．．．
20等級、30歳以上、本人限定、対人対物無制限、車対車Ｗ230万
85,770円

会社によっては設定可能。
会社によっては車両引き受け不可。

皆さんのS2000ってアイドリングどれくらい？

2層3層のラジエターつけている人いたら教えてください
今の季節夜の高速道路を100〜120くらいで走ると何度くらいになりますか？
昨日夜福島のあたりを走ってて60度いきました。

>>784

そんなにゆっくり走ったことないもんでﾜｶﾗｿ。

>>785
なら、785が出してるスピードで何度なんですか？

>>783
910rpm

>>782
＞会社によっては車両引き受け不可。



ほとんど引き受けせんとこばっかだろうがｗｗ

>>784
60度だと良くないんですか？
つか、温度が低すぎてもエンジンには良くないですよ？

ﾊｧ???

ぬゆわ巡航でも80℃くらいですがなにか？

前にググれといわれたんだが、どうしてもわからなかったよ。

熱線ガラス付きのソフトトップを問題なく使用できる６点ロールゲージってないものかねえ。

>792
キャロッセ（クスコ）のロールバーならソフトトップ・ハードトップ共通だから
大丈夫だと思うよ。
以前、ガラス幌車にリヤ4点式ロールケージをつけているSのソフトトップ開閉を
見たけど特に問題は無さそうだったな。
若干、幌の収まりが悪くなったかなって感じはしたけど。

取付によってもその辺りは変わってくると思うので参考までに。

>>792
目的は？

昨日、５年間付き合ったS2000とお別れドライブに逝ってきました。
本当に楽しいクルマで、歴代の所有車の中でも一番思い入れが強かったのですが、
今後発生するであろう部品交換の手間や費用、下取り価格とのバランスなどから
２回目の車検を契機に思い切って乗り換えることにしました。
オープンの開放感も、運転することの喜びも、みんなこのクルマが教えてくれたようなもの。
そう考えると、買い替えの嬉しさよりも「なんだか申し訳ない…」という気持ちの方が
日に日に高まって来るのを感じます。

さてさて、残された時間はあと５日…
尤も、次に来るクルマもS2000なんですけどねｗ

プレミアムカラーのオレンジに全塗装したい。

すればいいじゃん

>795
なにげに130型への乗換自慢か！！！

くっそー、内装とガラス幌はいいな！

>>798
おいらも一年後に乗り換え予定。　ただ、ベストカー情報によると、来年の9月に
マイナーチェンジが予定されているとのことで、ちょっと気になります。

現車は、白に内装赤黒なのですが、今の130型の赤黒内装って、シートも赤黒なので
微妙に感じています。
初期に設定されていた、赤黒内装（シートは赤）っていうのが、来年９月に復活してくれれば、
９月以降に買ってもいいんだけど…。

今回のインテグラは60万円の差が走りの性能の違いだけみたいに
なってて凄くいい違いが出せていると思う。
TypeRみたいな速さはいらないけどTypeRみたいな車に乗りたいと
思う人にはもってこいな車、決して安っぽく見えなく作っていた
S2000も60万円削ってTypeS出せばいいのに・・・と思うわけねーだろ
貧乏人は中古買ってDQNエアロつけて喜んでろ（ﾌﾟｹﾞﾗ

縦読みできるようにしたらよかったｶﾅ

>>800
DQN板へどうぞ

>>798
いや、まあ乗換自慢なんですけどねｗ
ただ、次に来る130型が総額で400ﾏｿ、今乗ってる初期型の下取りが200ﾏｿ…
今のクルマに乗り続けた場合、近々確実に掛かる経費が車検代とタイヤ交換費用、
もう少し長い目で見ると、幌、シート、クラッチディスク、ブレーキパッドetc。
あと４〜５年はSに乗るつもりなので、次回の下取りの差額も考えると
最終的な出費の差は意外と少ないかなと。

そろそろ前回のマイナーチェンジから１年、
乗り換えるにはちょっと微妙な時期に差し掛かって来ているような気もしますが。

>>799
ウチも今まで赤黒内装。で、次は赤内装にしますた。
実物を見るまでは「全部赤ってのもなぁ〜」なんて思ってたけど、これが意外と…

MCの情報源がベストカーっていうのがな

で↑さん、納期どのくらいでした？

>>795

130型より初期型のがいいな、
だって130型全然面白くねぇーもん(w。

>>802
下取り200かー、俺は120型だけど140型（予想2200cc）で
買い換えようかと思ってる。130型出たときも乗り換えたかったけど
とりあえず山は越えたので140待ちできてる。
130型はコーナリング時のｹﾂの出方が120より余裕があって怖くないからｵｽｽﾒ
いいもん買ったと思うよ。安心して攻めまくれ！

>>802
>>実物を見るまでは「全部赤ってのもなぁ〜」なんて思ってたけど、これが意外と…

やっぱりそうなんですか？
赤い内装ってHONDAのS2000サイトやカタログでしか見たことがないんだけど
気になっていたんだよね。
# 最悪、赤黒内装かってシートだけ現車から移植なんて…ショボーン（´･ω･｀）

そっか、楽しみが増えたなぁ。

たぶん140型なんてでないよ

生産中止になっちゃうと思う
だから俺は130型かう

５年のって下取り２００万は良いね。

>802
くっそー、やはり乗換自慢か！
今乗ってるSの下取りが200万！？羨ましいな！
漏れはとりあえずまだ今の機体に乗らなくてはいけないので幌だけでもガラスに
したいな･･･
ハードトップつけるなら幌下さい（笑

>808
まあ、「新車購入」って条件での値段だと思うけれどね。
距離乗って無くてへんなカスタマイズしてなければそれなりに良い値段は
つくと思う。

おっ、意外と釣れたなｗ

…というのは冗談で、レスどーもです。
発注が６月に入ってすぐなので納期は４ヶ月弱ですね。
「もうすぐ鈴鹿が稼動し出すのでお盆明けには」と言われた割には時間が掛かりました。
当然、今はもっと短くなってると思いますが…

マイナーチェンジ、次に来るとしたらやっぱりエンジンまわりですかねぇ。
個人的には社外ナビの収納式モニターが入るスペースが欲しいぞと。

赤内装、カタログ等で見る写真のままと言えばままなんですが、
実際乗ってみると意外とスッキリとしていて、現車の赤黒よりも好印象を受けました。
まあ内外装の色についてはあくまでも個人の好みということでひとつ。

下取り200ﾏｿ、多分「値引き」の意味も含まれていると思います。
この額を提示されたから乗り換えを決めたようなもので、
まんまとディーラーの策略にハマッたようなもんですがｗ

ほんじゃ、今からまたちょこっと走って来ます。
この期に及んで初期型の乗り味も捨て難いんだよなぁ…

自分も初期型からの乗り換えでしたが下取り140万でした。
まあ、結構距離乗ってたしそれなりにイジってたから、そんなもんかな〜って納得してますが。

しかし！！
納車から一ヶ月、このあいだの台風の高潮で冠水してしまいました。orz

幸い車両保険で410万出たので、現在は再び納車待ちです。
どうせ、なので今度はプレミアムカラーにしました。

ロールバーカバー割れ　2万弱（延長保険申請中）
皆さんの「なんでこんなとこが壊れるんだ」ってのはありますか？

来期の保険更新は水没車多発でタダでさえ高いのに値上がり必至！
もうダメポ。

車両保険掛けてない勇者、ここに出でよ！

多分来年からエコノミーにするだろう。
初期型6年乗れば、もう無理に高い保険かける気にもならん。

ところで車両保険の料率って、どうやって決定してるのだろう…
(S2000の被保険車両事故数/S2000の被保険車両総数)x100%、で決めてるのだろうか？
それだとしたら割りに合わん気もするなぁ。
(A車の被保険車両事故数/A車の被保険車両総数)で
例えば、カローラが500/10000(5%)、S2000が10/100(10%)で、S2000の事故率は高くても、
支払われた保険金はカローラの方が絶対数が多い分、多いだろう、多分。
まあカローラは全損は少ないだろうが。

>>794
130型を購入しようと思ってる。で、サーキットにも行こうと思ってるけど、ガラス窓だから
選択の幅は少ないだろうということ、一応万が一の横転に考えてどうせなら付けっぱなしでも
良いかなというのもあったから。

>>815
794です。
サーキットユースならワンオフロールバー or ハードトップでもいいんじゃないかと思って。
レギュレーションで市販品のロールバーが必須になってるの？

っていうか、横転された日にはまた事故率が・・・って、まだ未購入者なのねん。

サーキット走行は
横転しようが前転しようが全損しようが何人死のうがピットが炎上しようが
任意も車両も１円も出ないので御安心を

前転ワロタ

>>817
補足すると、故障して自走できなくなってＪＡＦを呼んでも当然断られる。

・・・つまり、まとめると、Ｓの車両保険料が高いのは、一般道で前転する香具師が多いから。

>>816
まぁ、走行会に出る程度だけどね。
レギュにはロールバー装着が望ましいと書いてあるし。

ちなみに、１１０型オーナー。乗換するんだけど、ガラス窓じゃないから・・・さ。

>>817-819
>>820を読むまでは、一般道での横転・前転の経験者が、始めてオープンカーに乗るから
万が一のことを考えて、ハードトップではなく、ロールバーを欲しがっているのかと思ってたよ。

ところで、サーキットでコースアウトするSやｲﾝﾃRは何度も見たけど
横転・前転は見たことないな。っていうか見てみたい。

でも、オープンカーのレギュはどのサーキットもロールバーを装着もしくは
幌をしめるってなってるけどね。
ハードトップは個人的には気軽にオープンにできないから嫌だなあ。

確かに、横転してる車をみたことはないが。

普通車だとあまり横転や前転（笑）は無いですよ。
コースアウトした先が窪みになってたりすると無いとは言えないですけど。
サーキット走るクルマは大体が全高が低い上にシャコタンだから重心も低いし。

多いのが軽四のレース。
よく転がるそうです。

ヴィッツとかマーチもなー

ヴィッツやマーチのワンメイクでもひっくり返ってるの見たこと無いなあ。たまたまか？

あっ！思い出した。
画像だけど、砂利道で逆さまになってデブちゃん達に囲まれてるシルバーのSならWebで見たことある。
ホイールやら、マフラーやら、見た目だけは金がかかってそうだったな。
どういう経緯でああなったんだろ？

SUZUKIのkeiのレースがあるけど、あれもひっくり返りそうだな。

クスコの６点ロールバーがいけそう？

オクヤマと無限はハードトップじゃないとダメだったorz

ﾏｼﾞﾚｽするとｼﾞﾑﾆｰ

・・・ジムニーってサーキットに居ないだろ・・・？

http://www.gentei.org/~loony/bike/20/20000408/

小さい画像ではあるが・・・・

横転ネタで
つくばの最終の入り口で
オーバースピード->コースアウト->ジャリでつんのめって横転
ってコンボがあるよ

ダートラやラリーなら前転横転はあるかもしれないが
サーキットで前転は見たこと無いな

ジムカーナでもアウトが縁石に引っかかるとやばいらしいけど

>>814
車両料率クラスは、支払った保険金額で決まるから、
事故の外にも、盗難や災害も関係してる。

保険会社によっては、イモビライザーや
ＧＰＳ追尾システムの有無で保険料が大分違う。

↑ゴメン、大分違うは言い過ぎ。　少し違うに訂正。

>828
ただ、6点式だとダッシュ貫通タイプでないと乗り降りがかなりきついと思いますよ？

４点の方が良いのかねえ。

>>828
ﾑｹﾞｿはハードップ"は"駄目でなかったっけか？

ガラストップ車には装着不可って書いてあるけど
ハードトップの話はでてないみたいだね。

無限のはオクヤマのＯＥＭだと思ってたよ。

ムゲソの6POINTSにはハードトップの装着は不可って書いてあるよ。

http://www.mugen-power.com/street/04s2000/part/safety.html

お、なんか俺が見てた所と違う。

ありがと。１３０型には無限マフラー無いのかと思ってたよ。

・・・流用できないのか。

>>839
ガラストップって・・・
すげーよ！！
トヨタのセラってある意味プチガラストップだな。

もし、フルガラスボディのS2000とかあったらカッコ・・・・悪そう・・・
しかも無駄に値段高そう。そしてすぐ壊れそう。

・・・わるかったな。

揚げ足取りして楽しいか？

見つけたけどオリジナルの画像サイズはもっとでかかった。
ttp://community.webshots.com/s/image4/2/71/86/57327186exCREU_ph.jpg

それはサーキットじゃないでしょ・・・＞横転

>837
乗降性を犠牲にしたくないなら4点式をお勧めしますよ。
フルバケにした日には乗り降りが嫌になると思います。

漏れはフルバケ+リヤ4点式でサーキットも行きましたし、街乗りも不便じゃないですよ。

どうしても6点式！っていうならダッシュ貫通がよろしいかと。

>>846
やっぱ4点の方がよさげだね
6点じゃないとこまる人ってレースやる人とかの方が多そうだね

ttp://www.honda.co.jp/usersvoice/s2000/200409/001/index.html

この人も潰したのかぁ........

>>844
よく死人がでなかったなぁ
ここまで豪快にやっちゃう人初めて見た

>>844
これはアメリカのファンサイトのやつじゃない？SCAだっけ？

余談だけど、アメリカ人ってZ4のファンサイトもそうだけど、事故現場も後学のために報告してくれるのね。

>>844
オリジナル発見
ttp://www.s2000.com/gallery/crash/crash01.jpg

無限のロールバーは
ガラスウィンドウでもいけっるって書いてあるけど
ちょっと高いね

MUGEN Online Shop
https://online.mugen-power.com/b2c/b2c0103.php?CID=A10&LID=0006&BUNS=14

ガラス窓でもいけるとこって、ほかはクスコとか？

ググッてもなかなかでないよね

あっ、俺のクスコだけどガラス窓専用だよ。
車は初期型だけど、すんなり付いたよ。
ガラス窓専用は両方付くって事かな?
写真ウプする?ちなみに４点式。

クスコって・・・お前らヘンタイか?

http://www.mintblue.co.jp/new/catalog/rx8/index.html

↑意味が解らん。
うぷするのを避けた方が良さそうだな。

今日もぶっ飛ばしてしまった。。。

855のリンク先の意味は解りかねるが、医療器具のクスコを言っているなら、まあ、
考えすぎということで。

オープンにして走った後、幌を閉めたら小さな穴（亀裂）ﾊｹｰﾝ。
いよいよｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!って感じです。＿|￣|○

>>858
うちのなんか指入れてグリグリ出来るよ。

>>859
多分「幌の穴」の話なんだろーけど、クスコの話が出ているだけに(ry

わたしの女のカントもグリグリできます、てかしてます。

また妙なのが沸いてきたな…

>859
おお！上には上が！
強者ですね〜。
どうやって補修していますか？
まさか放置プレイ？

>860
かなり考えすぎだがﾜﾗﾀヽ(´ー`)ﾉ

クラッチ切れなくなった。
Dらーに逝ったらマスター死リンダ交換になりますた！

>851
オープンにしてて横転とは...カナシ
初期型であのタイヤ履いていれば、ケツでるのは想像できるけど

>>865
足回りいってるし、エアバックも出てるからクラッシュした勢いで反転したんじゃないかな？

こんな感じ？

17インチのタイヤでダートを走って操作不能に陥る
　↓
猛スピードで木か岩に激突
　↓
勢いあまって宙を待って180度回転
　↓
ﾀﾞﾃﾞｨｸｰﾙの幻想を見ながら運転手昇天

>>866
俺としては３段目右の写真のおっさんが斜面の上を指差しているところから…

上にある道路でスピード出し過ぎて操作不能になる
　↓
猛スピードでガードレールを突っ切ってがけ下へ転落
　↓
ゴロゴロ転がりながら下まで落ちる
　↓
ﾀﾞﾃﾞｨｸｰﾙの幻想を見ながら運転手昇天

じゃないかと思ったんだけどな…

運転手は死んだの？

購入を考えているのですが、Ｓ２０００の短所、長所を教えれ下さい。

>>869
長所： オープンカー、運動性能
短所： ゆっくり走っているのがつらい

Ｓを２ヶ月前に売ってしまったけど、また中古でいいから買おうと思っています。
２３０万で売れた私のＳが某店で２８９万の値札が付いていました。走行距離、
年式、外装色、内装色、ｵﾌﾟｼｮﾝなどから、まず間違いなく私が乗っていたＳだと思います。
値段的にはこんなものですか？

>>868
真相は知らんが、着地した地面は岩場みたいだし、
金属のボディがぐっちゃりへっこんでるのに
頭蓋骨が無事でいられるとは思えない。

生きていたとしても脳に強いダメージが与えられたと思われ。

>Ｓ２０００の短所

最初は
軽量化のためあえてリヤにガラスを採用しませんでした。
時間を忘れてゆっくりと流れる時間を・・・で時計を付けませんでした。
視認性のためサイドのウインカーはオレンジを採用しました。

とか言っていたくせに簡単に流されてしまう間抜けな所。

来月の納車日が決まったんだけど、
クォーツのガラスボディコーティングしようかどうか、考え中。
（ディーラーお得意のCPCペイントシーラントは、もちろん論外）

>>874

じぶんでやったり他の業者の所に持って行ったりが面倒だったので
迷わずに ディーラーでCPCにしてしまった。

5万は高いと思うが、いまんところ（約１年半）水洗いしかしていなくても
十分きれいになるので論外ってことは無いと思うよ。

とりあえず１年目の点検（洗車して、水のはじき具合を確認するだけみたいだけど）
は無料でやってくれたし。2年目以降はどうなんだろう。

そういやぁ、ETCもディーラーで付けたし、３千キロ毎にオイル交換して
そのうちの２回に１回はフィルターも換えているから、ディーラーにして
みればカモなんだろうな、俺。

>>875
↓これに5万払うのはどうも。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040915-00000176-kyodo-soci

>>870
運動性能は普通だろ。今となっては。

長所はやっぱりエンジン！！
後は３００万台の価格帯で、オートルーフと動力性能を両立させてるトコかな？
俺はそれが決定の理由ですた。旧ＳＬＫは乗ると意外と普通のクーペだし、中古
ボクスタも３５０万で買える程度の物は先が怖かったし・・・

短所はオプションにロクな装備が無い。
カーナビ付けたかったんだけど、古すぎて・・・せっかくつけるならパネル埋め込み
にしたいし。マイチェンを機に変えてくれれば良かったのに。後は、シートポジション
が低ければ。もうちょっとだけで良いんだけど。

>>875
読んだ読んだ。

５年間何もしなくても良いっていうところが虚偽と見なされてい
いるんだから、効果がないって事ではないよ。

毎年メンテナンス受けていればそれなりに持続するんでしょう。
（と、とりあえず自分を納得させる。現時点では満足しているし）

まぁ、このCPCの話題はいろんなところで持ち上がっているみた
いだね。 クォーツのガラスボディコーティング のインプレよろしく。

>>874

S2000でコーティングを考えてらっしゃるならここが良いと思いますよ。

http://asm.cside.com/body_coat/index.html

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54424743

これも死んでるか？

>>881
開始価格から推測すると、とても大事に扱われていたと思われます。
程度は新車以上でしょうねｗ

しかしこれで開始が200万とは高杉でないの

2000万だろ
車名にかけて遊んでやがる

久しぶりに一日中屋根開けてロングドライブしてきました。
天気も良かったし気持ちよかった〜♪

さて、そろそろオイル交換か。

よく見たら確かに2000万ですたorz

ちょっと質問です
今度手にすることになったＳ２０００なのですが…
内装（ダッシュボード、メーター類）が色々チューンしたのを外して普通のタコメーターすら
純正以下のようなのですが…内装のダッシュボード付近を全部純正に戻すといくらくらいかかりますか…？

話によると…仕入れの費用にかかった分安くしてやるからって事で色々取り外したらしいんですよ
で、メーターとかも純正以下のにするので悪しからず…と言われたので、とりあえず純正ぐらいには直したいな…と
ちなみに、三連メーターとか色々ついてたみたいですが、全部穴開いてカーボンパネルで埋めてあるとか…
あと、マフラーも馬力の出ない社外品で、ホイールもスチールのｶｺﾜﾙｲのになるようです…

金が無いので六桁まで値切ったところ…こうなりました。

中古部品、あるだろうからそこから仕入れればピンキリだろうな。
廃車置き場にあるAP1を探しておいで。