いよいよ三菱がトヨタに吸収される

ＵＦＪが三菱に吸収されることになり、三菱グループの負である三菱自
とトヨタとが同じ主要銀行となってしまった。
もはや吸収されるしかない。
三菱自ー＞トヨタ
三菱軽自動車ー＞ダイハツ
三菱ふそうー＞日野

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多分、ＵＦＪを吸収合併するのは、ＵＦＪを助けるばかりではなく、
トヨタに三菱自グループを助けて貰いたいから、というのもあるよね。
とうとう、三菱自も消滅の道を辿るらしい。

逆があったりするかも。事実上トヨタが吸収するにも関わらず、
三菱グループ入りする為に、三菱トヨタみたいに、三菱の名前が先になるとか。

>4
それじゃ車が売れなくなる。吸収合併は世間も認める。
逆に名前残したら、日本一の企業に汚名をつけることになり、日本の財産のマイナスになるだけ。
合併するなら、トヨタ側からみれば利点はそれほどない。よって名前付けるなんてとんどもない
好きこのんでトヨタは三菱グループにはいるのでなく、頼まれて入るのだからね。
名前付けるくらいなら、トヨタ銀行を作った方がまし

トヨタの資金力から言ってUFJが吸収されても三菱グループに入るわけないじゃないか。
まして自社名に名前をつけるなんてありえない。
三菱がトヨタの言いなりになる可能性のほうがはるかに高い。
トヨタは銀行が欲しいわけだし。

自動車はトヨタが吸収して、金融はその逆？
なんか複雑だ。

まぁ、三菱銀がトヨタのうまい所だけ持っていく可能性はあるわな。

財力があるとは言え、トヨタは金融ではないからな。
三菱の名前をつけさせろというのは、考えられん事では無いかもよ。

トヨタはＵＦＪの子会社みたいな妄想だな

>>744
そこまで思いこめるのは逆に凄い。

存在しない相手に話しかけるな、怖いから…。

>>8
三菱銀行が不良債権である三菱自を買ってくれと泣いて頼んでいるのだから
名前を付けるわけがないだろう。

トヨタの利益＞＞＞三菱銀行＋ＵＦＪ
トヨタの資産＝三菱銀行＋ＵＦＪの貯金高ー不良債権

>>9
お互い主要株主
現在トヨタは無借金だから、金融に頼る必要はない

土地と施設だけいただいて社員は頃す

トヨタが取引銀行変えたら

どうでしょう

いっそＵＦＪを「トヨタ銀行」に

利子は新車割引券

トヨタってＵＦＪに増資してなかったっけ？
とゆうことはＵＦＪの株主なんだから、合併したら、東京三菱の株主にも自動的になるんじゃ？

トヨタが上だから
トヨタ三菱か〜
何れトヨタの名だけ残る。

トヨタダイハツとはいわんだろ

トヨタとしては吸収であっても身潰はいらんだろ？
期間工ならともかく、あまりにも負のイメージが強すぎる。
欲しい技術も皆無だし。

三菱自が望んでいた隠蔽機能の強化が実現

大前研一によると、日産のゴーンが
世界戦略の一環として虎視眈々と狙っている
という話があるそうだが、実際のところどうなのか？

車種とか得意な国・地域で補完し合えるそうだ。

土地と施設だけいただいて社員はアルファードの金型プレスで頃す

三菱とトヨタが合併したら、三菱がトヨタに吸収された様なイメージにならないように、
三菱の名前を先にするのは確実。
よって、三菱トヨタになる。

名前って後ろに来る方がその物の実態をあらわすからな。

三菱とトヨタが合併したとしても、単に三菱の名が消えるだけだと思うよ。

あの三菱グループが、そんなこと許すわけ無い。
必ず三菱の名前を残せと、対等合併に見えるようにしろ、
と強硬に求めてくるだろう。
預金を人質に取られてるようなものだからね。

>>25
果たしてそうだろうか、いや、三菱社員には厳しかろうよ。
「トヨタの清き流れに棲みかねて、元の沼地の河添こひしきってな愚痴が囁かれ、多くが辞めるだろう。

ってかさぁ〜トヨタって自己資本だけでやっていってるんじゃないの？
日産と違って、どうのこうのっていうの見たことあるような...

>>28
昔、銀行に見放された苦い思ひでがトラウマになっているそうだね。
貸し剥がしの恐怖は、古今変わらん企業の死活問題。

何だかきもいメーカーの誕生ですね先輩！

で、負債はどーすんのよ

ﾄﾖﾀはﾌﾙﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ企業...
三菱もﾌﾙﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ企業...
補完するところ無いじゃん。
三菱吸収するﾒﾘｯﾄがﾄﾖﾀには、まったく無いように思う。
これ以上、国内に工場増やすことは無いんじゃないの？

MMCは中国やインドのメーカーが買収するのでは？
トヨタはたぶん買収しないだろう（ｗ

>32
WRCの実力アップくらいかな。

ヨタにとっては、いい話。
UFJ支援する必要がなくなる上、既出資分も泡となる恐れが消える。
おまけに、海外に一番拠点をもつ東京三菱と堂々と親しく。
その代わりに、ヨタがMMCを引き受ける可能性はないでつか？

>>34
ﾄﾖﾀ...今、WRC出てないよ〜
F1やるからWRCやならいんじゃなかったの？

>>35
ﾄﾖﾀがUFJに投資してるのって、お膝元の下請け業者のためじゃないの？
三菱東京とくっついて潰れる心配は無くなっても、ﾄﾖﾀと三菱が合併する必要なし！
名前に三菱がついて喜ぶのは他メーカーと馬鹿な三菱ｸﾞﾙｰﾌﾟの年寄りだけでしょう。
ﾄﾖﾀ、絶対売り上げ落とすよ。

俺は今回の東京三菱・ UFJ 統合騒ぎ（差し止め食らっているから騒ぎとい
っていい）で、三菱自工、遂に東京三菱から見限られたなと思った。
何とかして助けようではなく、ダメ出しということ。
一般人の目でみれば当然のことだが、さすがに金融の世界に生きる東京三菱
の目は重工的に曇ってはいないのだろう。

マジレスすれば、トヨタは強い。
トヨタが UFJ に投資しているのは、下請業者のためもあるし、昔世話にな
った恩義があるためらしい。
しかし、 >>35 がいうように既出資分が泡と消えようと、有り金全部ギャン
ブルに注ぎ込んで地団太踏むような貧乏人ではないのだ。
はっきりいって、トヨタが UFJ を見限って“メインバンクを貴行に替えよ
うと思うのだが、下請けの面倒も見てほしい”といえば、どのメガバンクか
らも幹部が飛んで来るのだ。
現状、トヨタは UFJ を見限ってすらいないと思う。
そんな中で東京三菱がグダグダ条件を出そうものなら“やめましょう”、こ
れで終わりだ。

東京三菱としては、取引先に（三菱自工に代わって）トヨタが加わるだけで
大変なメリット。
三菱自工に関しては東京三菱から見ても（誰が見ても）痴呆の集団のはずだ
から、トヨタに強いことなどいえるわけがない。
いえば痴呆銀行を自ら証明することとなり“やめましょう”、これで終わり
だ。

“うちのグループにもどうしようもない馬鹿がおりまして、使えるものがあ
りましたら、使っていただけませんでしょうか。いえいえ、全部引き受けて
戴くなど、滅相も御座いません。ほんとに、使えるものだけ使って戴ければ。
面倒なことはすべて、すべからく、東京三菱と三菱グループが責任もって処
理させていただきます”
というのが真相だと思う。

>>37
政治屋が介入しなければ、ってところですな。

車は気に入らんが、企業としては最強に近いね、トヨタは。。。

>>38
今三菱自工に肩入れする政治家がいるとは思えないな。
なんたって自工のやったこと阿呆すぎ。
下手すりゃ政治生命終わるぜ。

>>39
俺も車は気に入らんが、営利企業として王道を行く姿は立派だと思う。
俺がガキの頃から家にはずっと車があったが、面白いことにトヨタ車があっ
たことはない（スバル・三菱、日産・マツダはある）。
今俺は日産車に乗っているが、危うくミラージュを買うところだった。
乗ったら酷かったので止めたのだが…。

でも、国策で助ける事になりそうだよ。

今日のインタビューで、
「部品メーカと、岡崎工場の従業員のみ面倒を見る。他については一切援助しない。」

ということは、三菱は消滅。

意外とﾄﾖﾀが吸収されたりしてｗ

トヨタが三菱を九州したって、百害あって一利なしだろうに。
なんでわざわざリコール社員を雇おうとしてるんだろう。

典型的な「ポーズ」じゃないか？

三菱なんて屑メーカー、トヨタは興味ないんじゃねーの？
UFJの不良債権のどれだけ占めるか解らないミサワホームだが
役員送ってるところ見ると、あぼーん間近そうなんだが。
トヨタから変わりなく投資してもらいたいUFJは両者の恩義もあるだろうが
トヨタホームにミサワホームを吸収させそうな悪寒。
どっちも赤字だが、そうすりゃここでもトヨタは最強になりつつありそうじゃん。
まぁ漏れの勝手な憶測だが（ｗ

正直トヨタからすると1兆円か2兆円ぐらいもらわないと
わりがあわんでしょう、三菱を救済合併するなら。

ですな...だいたい、三菱の生産拠点を手に入れるよりも自己資本で工場作った方が安上がりだし。
わざわざ三菱の負債を背負いこむ必要ないよ。
そりゃ〜そこまでして得られる有益なもの(技術など)があれば話は別だがね。

トヨタに三菱救済という概念は無い。
元三菱社員もトヨタ社員も、同じ職場でガンガン張り合わせて、辞めたい奴は当然辞めさせる。
三菱ブランドを存続させてシェア６％を上乗せ。その後はいけるところまで行くだろうし、
ダメならトヨタを名乗らせればよい。工場は潰して転がすのもいい。
4ＷＤとＧＤＩ、どちらも中途半端だがトヨタも同じようなもんだ。価値が全く無い訳ではない。
まがいなりにも数十年続いた、蓄積された三菱の技術がある。

何にも増してトヨタにとって有益な事とは、それらが全てタダ同然で手に入るという事だ。

まあ、それは希望的観測だよね。
雪印を、全農と全酪連が無理矢理助けさせられたのと同じように、
三菱を無理矢理助けさせられ、メグミルクが売れない様に、トヨタも売れなくなる。
そんな、最悪の事態になりそうだよね。

三菱って厄病ネ申扱だな！

｢三菱いらね｣
トヨタだって断るよ！！

ははは。
「三菱がトヨタに吸収」されたら三菱は万々歳ですね。
はっきりいいましょう。

あ・り・え・な・い


銀行はどこも不良債権だらけ。
ほっとけば現三菱ユーザーの半分近くトヨタ車ユーザーになる。
レクサスブランドを確立させたい大事な時期にお荷物は抱えません。

衝突テストのマネキン(?)かわりに使うのでは。
あのマネキン(?)って結構高いらしいから。

新天地トヨタにて。
元三菱：課長！紙袋は二重にしておきました。
課長　：ここでそんなつまらぬことをする必要は、無い。

使えない香具師度 +10

課長：無駄無駄無駄無駄ぁぁぁぁっ！コスト意識が足りない！

記念真紀子

三菱がトヨタに吸収されたらパジェロとランクルが
兄弟車になるんかな？セドグロみたいな感じで

ランドクルーザー・シグナス
ランドクルーザー100
ランドクルーザー・プラド

ランドクルーザー・パジェロミニ

どうせならダイムラークライスラーを吸収してほしい。
三菱はイラン。

合併した際に三菱から当社の名前を残してくれと言われて
考えた苦肉の新社名「三河トヨタ」
３だけ残しました。これで勘弁してくださいと。ｗ

三菱鉛筆が吸収してやればいいじゃない。

　　　　　▲
.　　　　/ 　ヽ
　　　　|::|::::|::|
　　　　|::|::::|::|
　　　　|(,,ﾟДﾟ)　呼んだか？
　　　 (/:|::::|::|）　
　　　　|;;|;;;;|;;|
　　　　 ∪∪

いつかは、ディアマンテ。
いつまでも、ディアマンテ。

三河トヨタ。

ディアマンテス？

というか、ダイムラー・クライスラーって、三菱株手放したの？
資金援助は断ったけど、株は持ったままと聞いてる。
これは底値を買い叩いて、DCが三菱吸収とか。DCは、アジアの拠点が欲しくて三菱と組んだはずだから。
三菱名は消して、DCブランドで売れば、イメージ的には大丈夫・・・なのか？

>>66
マジでそんな事やりそう。

ここまできたら三菱が潰れたとしても仕方が無いが、
外国資本に日本の資産を取られるのはムカツク。

ニュース見てないのか？
ダイクラは既に、中国企業と手を組む路線に切り替えたから、それはないな。
それより、ＵＦＪに蜜慰済共もプロポーズしてるぞ。
それが成就すれば、三菱引き取らなくていいんじゃない。

三菱の血が混じったトヨタ車に乗りたくは無いな。

>>69
面白いんじゃない？
トヨタが売れなくなったら、自動車業界は面白いことになる。

でも日本経済がちょっと心配。

ま、何はさておき、三菱なんてどうなろうと知ったことではないし、
世間にも何のｶﾝｹｰもなく、むしろ住み易くなるということだな。

>71
他のメーカーが力つけてくるから、車の売れ行きが落ちることはないさ

トヨタが三菱を吸収したら、三菱車の中でいくつかは
残るでしょう。しかし恐らくトヨタ車の兄弟車になる
運命になると思います。（スカイラインみたいになれば
最高ですが。）

そこで吸収されたら何が残ると思いますか？
それでもしトヨタの兄弟車になるとしたら
何の兄弟車になると思うか予想して下さい。

クレーム隠しリコール隠しの三菱と
労働法違反、税法違反、不正車検、不正受験のトヨタは

違法行為を頻発させ且つ自浄能力が無いという点で非常によく似た会社同士なので
一緒になってもうまくやっていけるんじゃないかな。

カローラエボリューションMR・ラグゼール
カローラエボリューションMR・Xアシスタ

>>74
残りそうなのはランエボとパジェロミニくらいじゃないの？
デリカはエンジン換装・ヘッドライトの位置を下げたら少しは売れるかも。

ハイエースがあるじゃん。

マジレスすると、三菱の販社をトヨタギャラン店にして、ｅｋワゴン、コルト、ランサー、
エアトレック、パジェロ、グランディスと、ほぼフルラインで残さしてちゃんと売らないと、
吸収した工場を稼働させる事が出来ない。

案外鱸が吸収したりして。
普通車の生産能力まで手に入れて、本田に対抗できる。
ウマー。

ekワゴンはダイハツの方に行きそう。

>>79
工場稼動という点ならそうだろうけど、トヨタ・ダイハツに似たような車種あるし。

＞三菱の販社をトヨタギャラン店にしてｅｋワゴン、コルト、ランサー、
＞エアトレック、パジェロ、グランディスと、ほぼフルラインで残さしてちゃんと売らないと、
ギャランがｗ

>>82
そもそも生産方式が違うし評判が評判だけに、
トヨタが三菱吸収後に三菱製品を扱うのを嫌がるかもよ。
吸収したら三菱の社員の大半は解雇して工場は手っ取り早く機材総売却か。
せいぜいユーザーの為のアフターパーツ確保の為の部品生産が細々とされる位か。
今まで三菱の工場だった所は大半が取り壊され、
土地はトヨタの関連工場又は施設に変貌。
それでも使い切れなかったら、トヨタ系列の他の業種会社に移譲、
又は一般に転売。
戦慄のシナリオ風にしてみた。

>>83
それ会社存続じゃないじゃん。
ちゃんと存続させてくれるなら、トヨタに渡すだろうけど、
処分するなら、三菱グループでやって自分のグループの金にするでしょ。
鱸が買うってのはいいかもね。
なかなか普通車市場に食い込めないからね。

吸収はいいが三菱マークははずしてね♪

銀行の合併がどうなるか次第。

鱸が買うのに期待！
そうしたら、新たな国内第５のメーカーが誕生する事になる。

10年前の車より現行車の方が品質が落ちたのに、今度は欠陥を抱えるのか?

日産が買収する。
ゴーンが立て直そうとする。
しかし、ゴーンでも失敗する。

>>84　三菱はクレーム隠しをし、トヨタに手のひら隠しされるの構図

三菱は普通に第一汽車が買収するでしょう。

与太ヲタ、三菱押しつけられたくなくて、必死だな。
ここでヲタが反論しても、現実に起こるならその流れは止められないんだがな。
ＵＦＪの合併相手はやはり、東京三菱になりそうだし。

【三菱無料点検に猫の手!?】

不祥事の相次ぐ三菱自動車が、同社の行っている無料点検サービスで
猫に点検をさせていた事が20日明らかになった。
同社では｢点検は整備士免許保有者のみで行っている｣としているが、
ここにきて不正に整備士免許の書類を作成し、猫に整備士免許を取得させ、
整備を行わせた疑いが浮上してきた。
現場関係者からは｢猫整備だと、ボルトがきちんと締められないし、
猫の毛アレルギーの客の車は整備できない｣など、猫整備の問題点が指摘されている。
この件に関し三菱自動車は｢整備前の爪切り入浴は徹底しているし、問題はない
脱輪したトラックの点検整備を行ったのは人間の整備士であり事故には関係無い｣
とコメントしている。（２００４．７．２１.朝陽新聞）
ttp://silver.jpg-gif.net/bbsx/38/img/77472.jpg

>>93
しっかり点検すりゃ、人間よりいいんじゃないか？

与太が引き取るのにピッタリの会社じゃないか。
良かったな。

三菱ふそう、三菱自工、のみならず今回の原発の事故は三菱重工も。
国民の敵、三菱！三菱銀行を解約しよう。

三菱自動車は三菱重工とくっついて「戦車」でも造ってればよし
もちろん戦車内のエアコンはビバー及びセゾンでｗ
それがダメならフュンダイにくっつけYo!

＞＞９３
問い合わせはどこのするといいの？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092393732/l50
株で損した、下取りで損した、怖い思いした人はここね。

ヨタが直接、菱とガーペイする事は無いんじゃない？

多分ヨタ主導で、先ずだハツと菱でしょ？

100get!

メルセデスを吸収して！

トヨタ・スタリオン2.6VRの復活！

ランクスベースのエボきぼんぬ

トヨタに三菱の汚れた血が入るのは抵抗あるなぁ．．．。イメージ落ちるからやめて欲しい。

三菱の車をトヨタブランドで売ると、まるでキャバリエのように
トヨタ最高品質の車が増えてしまうねえ。困った困った。

>>103
毎度お馴染みの身潰ヲタでつか・・・・
素直に吸収されろよ

三菱の車をトヨタのシャーシに置き換えるとみんなセルシオクラスになって
しまうではないか。そんな高品質なシャーシじゃあ採算あわないからだめだね。
エンジンの振動の少なさとかもすべて最高クラス。いっそ全部三菱に作らせて
トヨタの最強の販売力だけを生かせばさらに売り上げ倍増ですな。（爆）
（きっと身潰しオタと童貞野郎がレスするだろう）

シャシーの前にエンジンから何とかする必要があると思うが。

８月２６日【吸収宣言】でつか？

吸収されてくれ！
三菱は他社との
比較しても売りあげ
台数も順位圏外が多いし！

三菱吸収によって受けそうなメリットか・・・

トヨタがパリダカやWRCのチャンピオンになれるのでは？
あとは・・・自衛隊車両の受注枠は増えそうだし・・・
親戚会社の日野やダイハツのシェアの底上げになるかな？

残飯処理や爆弾処理的な業務専用の会社として再生できないだろか？
もちろん技術的な財産はトヨタに全て献上。社員にはリアルに汗してもらう。
社会から許しを得てから銭儲けは再開してほしいものです。