結局、スバルはダイハツに勝てないわけだが。【2】

軽自動車販売台数


前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054293030/

2

3

>>1
前スレの1面白いね（ｗ。

>　スバルは550→660の際にロングストローク化し、４気筒550時代のトル
>　ク不足をカバーした。なんにも知らないダイハツは３気筒と同じ感覚で４
>　気筒をつくってしまい、トルク不足に泣くことになった。でもつくってし
>　まったからには元を取らなければならないのでつんでるんだね。どこが技
>　術力の高さなんだろう？　潔く手を引いたスズキよりダメダメなんじゃな
>　いの？

>>1
糞スレ建て乙！
俺はスバルが勝っていると思うが、いいか
今見てみると、前のスレは車ﾒ板にしちゃ異例の長寿スレだな（w

終了か？

【2】 じゃねえじゃん

今気づいたが逆じゃねーか>>1

ttp://www.auto-g.jp/news/200407/16/topics06/index.html
スバルには無理な技術

ロングストロークのほうがコストが安くなりました。
最近出た新型車はスズキと共用エンジンです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ダイハツって名前がもっさりしてて機雷

>>9
１万分の１秒。。
すげぇ〜な

さすがダイハツやるときゃすげーゼ

それより何でスバルのライバルがダイハツなんだ

>>14
いや、スバルオタがダイハツくらいには勝てるだろうと前スレを
立てたわけだ(w
ダイハツを持ち出したのはスバルオタなのだが(w

新スレおめでとうございます。
影ながら応援いたします。

現在、福岡スバルではＲ２プレゼントキャンペーンが行なわれており、
応募しようかどうか迷ってます。もし当選したら、車単体はタダで
もらえるみたいで・・・。

>>16
当たるか！？ヴォケ！(w

>>17
福岡スバルＨＰよりコピペ

『Ｒ２ｉプラスプレゼントキャンペーン』
応募方法
件名に『Ｒ２ｉプラスプレゼントキャンペーン』と入力して下さい。
１．郵便番号、住所　２．氏名　３．年齢　４．電話番号　５．職業　
６．現在お乗りのお車（Ａ．車種　Ｂ．グレード　Ｃ．年式）
７．現在お乗りのお車の購入先（スバル系列販売会社の場合、Ａ．社名　Ｂ．店名　Ｃ．担当営業）
を入力の上、下記メールアドレスよりご応募下さい。

キャンペーン概要
期間中、ご応募いただいた方の中から抽選で１名様に
「スバルＲ２ｉプラス」６６０ｃｃ　２ＷＤ　ｉＣＶＴ（ＲＣ１Ａ５７Ｂ‐ＡＲ）税込価格９９７，５００円をプレゼント！
応募期間：平成１６年７月１日（木）〜１９日（月）当日必着
抽選日：平成１６年７月２１日（水）
応募メールアドレス：[email protected]

>>18
だから、おまいには120000000000%あたらねぇ〜って
言ってんの！(w

よおし
パパ応募しちゃうぞ

実はおれ、応募してきた(w

スバルは軽はやる気無いだろ。
レガシイとインプだけ作ってりゃ良いんじゃないのか？

ttp://response.jp/issue/2004/0716/article62191_1.html

世間一般の目から見てスバルが負けているとは思えないのだが
ダイハツは所詮軽しか無いんだし

>>24
ダイハツにはスバルでは作れない高級車のアルティスがあるぞ。
よってダイハツの勝ち。

欧州だと販売台数で見ると良い勝負なんじゃねーの？
スバルは月3千台程度。スズキ製のジャスティ込みで。

ダイハツがどの程度か知らないけど、同じ程度だと思うんだが。
ジャスティ抜きならダイハツの方が上かも。

欧州の販売台数って言うけど
ダイハツが売っているのは、衝突安全性最悪のレッテルを貼られたシリオンと
イギリスの自動車誌に「ただの安物」と評されたクオーレとかでしょ？
アメリカじゃマトモな販売網築けずに撤退したくせに

>>27
アメじゃ無理だ罠
なにせ、でかいことがいいことだから(w

まあ所詮スバルごときがヲタ傘下のダメハツに勝てるわけが無い罠！
デザイン、品質、価格のどれを取ってもスバルはダメハツに勝てないのが現実ですねｗ

アオリなら一方だけを叩かんと釣れないぞ

連休の昼間に煽りやってるような可哀相なヤシなんだから、大目に
見てやれよ

しかしスバヲタは独特な世界を持ってるなｗ
現実をしっかりと受け止めてよく考えればダメハツに勝てる訳無いのが理解できると思うがなｗ

ダイハツは５年後もあるのだろうか？
無いような気がしてならない

熱中症か？
５年後あるか？っていうメーカーは三菱とスバルだろ？
普通に売れてるダイハツがなんで無くなるんだ？？

>>34
道路公団民営化がポシャって大量に税金投入が必要になって軽優遇税制がなくなれば・・・

単純にトヨタに吸収されるってことじゃないの？

まぁ、トヨタ傘下のダイハツと
GM傘下のスバルは
親会社の気まぐれでいつ会社名がなくなるかは
わからんがな。

ダイハツいいじゃん

ダイハツもいい、スバルもいい
ただひたすらトヨタがダメ
クルマの出来としてはそうなんだけど、トヨタしか売れない
現実が哀しい

ダイハツにはP子ちゃんを出して欲しいな。
もちろん市販車として。

ダイハツはエンジン弱くて懲りた
それからダメハツと呼んでいる

>>41
ヽ（ﾟﾛﾟ；）ｷｪｰｯ
ハズレひいたんでしょ(*≧ｍ≦*)ププッ

厨の予感

正直どちらの車も欲しくない

終了か？

ネタがないならクソスレ建てるなよな>>1

スバルの軽
　プレオ………ヴィヴィオの後継
　サンバー……ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰｽﾀｲﾙを貫くｷｬﾌﾞ軽元祖。唯一RR。ｽﾊﾞﾙ最古の商標。
ダイハツの軽
　ミラ……………アルトの真似
　ｱﾄﾚｰ・ﾊｲｾﾞｯﾄ…サンバーの真似
　ムーヴ…………ワゴンＲの真似
　ジーノ…………初代MINIの真似
　ＭＡＸ…………EKワゴンの真似
　ﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞ………ジムニーを真似できなかった結果のパチもん
　コペン…………リーザスパイダーの憂さ晴らし
　ネイキッド……若気の到り

　モデル多くすりゃイイってもんじゃない事の証明だね

>>47
ＭＡＸ…………EKワゴンの真似

ってどのへんがよ？説明してして。
説明できないとヌキヌキしますよ。

>>48
旧スレのどっかのコピペじゃ

ヨタのいいなりでかわいそう

揚げ

ｍａｘはｅｋワゴンとほぼ同時デビューだったこと知らないの．

本当素人っぽいね。

釣られちゃﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

>>52
(￣○￣)ア(￣о￣)ホ!　ハケーン！

>>52

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

でもｅｋよりＭＡＸ売れてないよね？

三菱にはekしかないんだからしょうがない

オプティはキャロルの真似ってか?（ｗ

ダイハツはボデーはともかくエンジンが駄目だろ

はぁ？

ヌﾉヽ゛ﾉﾚはレガシーはともかく軽が駄目だろ

ダイハツは軽はともかく会社がダメだろ

ttp://www.ryukyushimpo.co.jp/shasetu/sha05/s981203.html
ttp://www.nikkansports.com/jinji/2001/seikyo010107.html

ダイハツ勝ち目無し！！

ダイハツの工場はいつからお盆休みですか？

休みは無しじゃ!
パッソ馬鹿売れでフル稼働中

ダイハツのエンジンはスペックはいいが乗ると最悪だった
スバルの軽は燃費を除けば不満はない

ダイハツのエンジンは耐久性も皆無だし、良いところがなかった　　　　

>>66
単にアンタが個人で運が悪いだけなのに全部知ってるよーな語りしてんじゃねーよ。

DiaVjSbIという人間はは耐久性も皆無だし、良いところがなかった。(　´,_ゝ｀)ﾌﾟ

ダーメ人間！ダメ人間！！（^ｕ^）

>>63
ID:9husyvM8

カーズしときます。

般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観　 摩
若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
心 　羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行　 羅
　　　羅　　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若　 心
　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波　 経
　　　波 　　故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　　　諦 　　波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　提
　　　薩
　　　婆
　　　訶

>>67
彼のidからすると三菱の回し者だ
釣られちゃ駄目だよ

>>58
いや、時代遅れのサッシュレスドアはスバルのパクリだ。ｗ

ていうかオプティなんて車に異常に詳しい時点でもう>>70は人生の
負け犬だろう。ルーザーと呼んでも過言ではない。

童貞、中年、低学歴、貧乏は、該当者の多い車・メ板では禁句です。

軽中心のダイハツと登録車中心のスバルが合併すれば最強でわ？

ｵﾌﾟﾃｨのどの辺がｷｬﾛﾙのﾊﾟｸﾘかもわからない>>71。ｗ

>>73
合併するとしたら、GMの子会社同士のスズキとスバルだろうな。
例えば、シンメトリカルAWDのジムニー…ちょっと見てみたい希ガス。

>>74
オプティーって言っても初代（旧規格）のことでは？
キャロルのパクリだとは思えんが

ダイハツとスバルは比べられんだろ
ダイハツのエンジンはクソ

スバルエンジンは糞ではないのかい？

糞

馬力だけ見ればどう転んでもダイハツに分が有るな。

>>79
スペックはいいんだけどフィーリングが悪くないっすか？
回っているだけでスカスカな感じがするんだけど＞＞ダイハツ

>>75
いや、>>47の流れからして、2代目だろう。
軽の4ドア3BOXスタイルは、初代キャロルが最初だと思ったが…
オートザムキャロルもノッチの付いたデザインではあったが。
さらに個性を出すために、軽初のサッシュレスドアを採用したんだろ。


ところで、今や4ドアHTなんて、スバルしか作らない代物。
日産はもうY34は新モデルに移行だし、三菱はディアマンテを維持できないだろう。
ヒュンダイも、ディアマンテが無くなれば、XGのサッシュレスドアを止めるかもしれない。
スバルはその個性をどこまで活かせるか。

初代Zとかフェローなんかもサッシュレスじゃなかった？
ジムニーのハーフメタルドアもあるが

サッシュレスだと何か良いことあるの？

>>82
ｽﾏﾝ表現が悪かった。
軽初の、4枚のサッシュレスドア
又は、
軽初の4HT
と置き換えてくれ。

>>83
Bピラーレスの純粋なハードトップなら、例え軽でも開放感を感じられると思う。
しかし、それらは既に消滅している。

詳しくは、車板のハードトップスレを見てくれ。
初代スレがもうすぐ埋まるし、2代目スレは即死したから、リンクは貼らない。

>>84
申し訳ない
揚げ足を取ったつもりでは無かったのです

そういやフェロのハードトップが雑誌に出てたよ

LEGACY以外のスバル車ってデザインが悪くないっすか？

>>87
だよね・・・
インプレッサをレオーネ風の直線的デザインでフルチェンジして欲しい
ってかワゴンのあの５ドアHB風のダサデザインはやめて欲しいョ・・・

レガシィがデカくなって小型車求めたのにあれじゃ・・・＿|￣|○
漏れがスバルを離れた最大の原因ですた。

>>88
＞ってかワゴンのあの５ドアHB風のダサデザインはやめて欲しいョ・・・

禿同！！！！！！！！！！！！

ダサいかな？
取って付けたような涙目は嫌だけど

最近のダイハツの車の出し方ってトヨタそっくり
使い捨てって感じだな

デザイン最悪はダイハツかな。
初代ムーブのワゴンRやジーノのミニはもちろんのこと、今回の軽もシエンタとＦカーゴを完全にパクッテますね。

シエンタやＦカーゴはいいだろｗ

リーザはST160セリカのパクリ

グループ間でパクリもない

R2の豚鼻はアルファのパクリではないと言うのか？

大体さ、ある程度 形や大きさに制約があるんだから
これだけ車の歴史が積み重なってきたら、どこか似てるのが出来るのは当たり前。
何でもかんでもパクリパクリと騒ぐな。

意図的にパクるからな駄目初は

すばるはむいしきのうちにぱくるのです

スバルのエンジンはタフだった、タイベル換えるのが高かったが
ダイハツ（軽）はタイベル換える前にエンジンがあぼーん

新車王って雑誌の
女の子に聞いた好きなメーカーランキングで
ダイハツは３位スバル最下位でした

ごめん、その雑誌って発行部数最低ランクなんじゃない？

スバル＝オタク
世間の常識

ダイハツにはオタクいないの？

ヲタクれるような車種が無いっちゃ無いんだよな＜駄痲溌

コンソルテヲタを何とかしろ

age

ダイハツさんへお願い
いろいろな車種を出すのはいいけど、どれも中途半端な気がします。
スバルやスズキみたいに一生懸命作った感じがしないのですが。
プレオやKeiなんていまだにマイチェン繰り替えして売っているのに
オプティーやネイキッドそれにマックスなんて買った人をバカにしていると思います。
今度はラテですか？
こんな商売をやっているといつか親会社に吸収されちゃいますよ

駄目初って呼ばれる訳だ

スバルさんへ、お願い
開発費が無いからと今だにプレオを、作り続けるの止めて下さい。
レックスの時からの機構や部品は、やはり旧式過ぎます。
それと、同じ生産ラインで軽全車種を生産するのは無理がある。
みんな同じホイールベースで、他社より短いので中途半端。
こんな商売をやってるといつか親会社に吸収されちゃいますよ。

マトモなエンジン作って下さいダイハツさん
耐久性悪くてコリゴリです

>>108
禿同。
個性ある車をさっさと廃止にして、ミラジーノは続投させた根性には納得いかない。
それだけアプローズの影響が大きかったんだろうけど…

>>111
禿同。
ってかそれはせめてトヨタ品質にして欲しい。

なんだかんだ言っても、ダイハツ売れてる。
廃止するだけ車種があって良いな、スバルは無いもんな。
プレオにR2のエンジン積んでくんないかな、今のは燃費悪すぎ。

昴品質最低

>>111
うちのムーブ君（Ｈ１１年式）は現在１３万キロ。
エンジン全く快調。燃費も新車当時とさほど変わらず。
ボディも全然問題なし。強いて言えば、シフトショックがちょっと大きくなったかな？
その前のミラ君（Ｓ６１年式）も１２万キロ全く快調、サビなし。シートがちょっとほころんだ。
その前のミラ君（Ｓ５８年式）も１０万キロオーバー。さすがにさびは結構でてた。

あと実家の軽トラハイゼットもがむばってます。
総じてダイハツは耐久性があるようです。

スバルは・・・わかんない。ムーブ君買ったときプレオも魅力的だったけど結局買わなかった。
理由はスペース的に狭かった。（でもそれは、車の性格で欠点ではないとは思ってました。）
乗り心地とかパワーはプレオ君の方が良かった記憶あります。

>>115
確かに。　
ネット上では耐久性が悪いと言う書き込みを時々見るけど
まわりで乗ってるのは結構長持ちしてる。
兄のアトレーは８年式１３万キロ。
車検時、修理やがその快調なことにﾋﾞｸｰﾘしてた。
参考データ
2000キロ毎にエンジンオイル、オイルエレメント交換。
ハイオク使用、イリジウム使用。

>>116
＞2000キロ毎にエンジンオイル、オイルエレメント交換。

そこまでするか？普通？
漏れは３年式turbo125000�`
で5000毎オイル交換、エレメントは10000だが、忘れる
ことありw

書いたとおり、普通じゃないよ。

>>96
R2のフロントのﾃﾞｻﾞｲﾝはアルファのﾃﾞｻﾞｲﾅｰが・・・

三菱はグチャグチャにされたあげく逃げられたが
損害賠償請求汁！

2,000キロ毎にオイル交換なんてネタだろ

長く乗りたいなら早目の交換が基本。
劣化したオイルはパッキンやガスケット類に影響を与える。
エンジンをバラして比較すると、その差は歴然。

>>115
それを「アタリ」と呼ぶんじゃなかろうか。

もちろん、「アタリ」の相対数が多くないと困るけど、
ネットで耐久性が悪いと言われてるのは、
「アタリ」と「ハズレ」の差が大きいとか、そういった事じゃないのかな？

「アタリ」のみの優れた耐久性よりも、絶対的な耐久性は多少低くても、
バラつきが無いとかそういった事も大切だと思う。
＃　「ダイハツ・ヤマハ・トヨタで作られたエンジンのうち、ヤマハ製は若干優れ、
　　ダイハツ製が若干劣っていた」という内容の書きこみはたまに見かける。

別にダイハツが悪いといってるわけじゃなく、自分もその辺のことを詳しく知りたいから、
こう書いている。

デリカ乗りはマジでウザいな。
あと、三菱とスバルっていらねー。
氏ねボケが

スバル？
一生かてねーよ
糞インプと糞レガシィじゃねぇ・・

>>123
すいません。品質管理の観点から言うとそういう理屈は多分成り立たないです。
ここで専門的なことうだうだ言うつもりもないですし、言う必然性もないとも思いますが・・・。
車（というか工業製品）の品質というものはそのような偶然性を前提として成り立っているものではない
ということだけ認識お願いします。

ムーヴは新古車を巧みに隠してるって本当ですか？

ダイハツは新古車ありません
Ｒ２売れなくて大変ですね

スバリスト氏んでくだ・・・否、氏ね！

スバル店員は何故かデリカ乗り(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
さすが、ヲタカー代表車の三菱とスバルは仲がいいね(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

まず、スバルって名前がｗ
改名が先だな

　

ダメハツ

あげ

富士重工、２万３千台リコール＝「届け出遅い」と改善指示・国交省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040915-00000352-jij-soci

スバル萌え燃え。

スバルって、社名が貧乏臭いｗ

すぅばぁるぅ

ダイハツ社員陰険だな
どうせライフスレを荒らしているのも

↑それって、米国人の発音だな（ｗ

>>139
ごめんね

スバリストｗｗ
キモッ

ムーウ゛やミラってなんで頼りない脚まわりなの？

赤色巨星だから

660ccの水平対向エンジン出してくれ＞昴

ヘバル厨ウザイ

スバル店員は何故かデリカ好き(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
さすが、ヲタカー代表車の三菱とスバルは仲がいいね(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

確か国内の四区発売台数の1位は長いこと、ダイハツだったよね。
軽を除くとスバルが数年前まで1位だった。
最近は他社に抜かれたのかな?

スバルの軽なのであ〜る２

R2/R1ほしい人っている？

スバル店員は何故かデリカ好き(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
さすが、ヲタカー代表車の三菱とスバルは仲がいいね(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
スバルR2？
・・最悪。糞カー。

>>150
なんでそんなに軽自動車にお詳しいのですか？　普通に収入がある人は
軽自動車が良いか悪いかなんて検討しないと思います。

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У　　|

>>151
普通に収入がある人も、セカンドカーは軽と考えるでしょ。