DC5 ☆インテグラTypeR☆ Part8

既出だと思うんだけど、おすすめの車高調ってある？
町乗り30　峠40　サーキット30　みたいな。。
特にリアが落ちついてる足。

サーキット厨ってなんか馬鹿みたい

>>882
HONDAとBMWを選ぶということは、
出来の良いNAエンジンの車が大好きなのかもね。

>>882
いいね。俺もそういうジジイになりたい。

>>>>DC5は、ノーマルのままで十分サーキット走行できますが？
ﾌﾟ　　無知ﾊｹｰﾝ

>>886
公道最速理論でつか!?
>>883といい、どうにもおこちゃまが多いな…。

30超えてる人、むしろあなた達こそインテＲには相応しいですよ。

公道最速理論ってなんですか？

まあ公道ぶっ飛ばすやつがいてもしかたがないんじゃないの？

>>889
横槍だが、

チューニングＲがノーマルＲに抜かされて恥ずかしい思いしてる奴多い。

そういうことを、お前こそ知っておきたまえ。

ラルシュー、モンちゃんはじめ数々のF1乗りだって速違で捕まってる
事実があるんだから公道もサーキットもへったくれもない。
車（特にスポツカ）好き＝スピード好きは
1800年代末に車が発明されて以来、全世界でずっと変わらんでしょ。

>>892
横槍だが、

ノーマルＲこそ吸気温と水温に対策したほうがいいのを知らないで恥ずかしい思いしてる奴多い。

そういうことを、お前こそ知っておきたまえ。

俺もバカだが
淫手海苔は救いようのないバカばっかだな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
煽りを放置もできないのかよｗ

仲良くしろよ…俺悲しい（´･ω･｀）

おう悪かったな>>896
俺も言い過ぎたかなと思った。もうココにはカキコしないよ
しかしタイプＲスレは変な粘着がいるみたいだな

ＩＳスレの連中を見習ってマターリしろよｗ

さぁ盛り上がって参りﾏｽﾀ(・∀・)
スレ違いも気にせず公道＆サーキットでGo〜♪
平行線な話題がいつまで続くのか！？

>>853
＞もっと基本的なことから練習してね
ｺﾚｲｲ！何か萌え

>>875
おばさんインテ・・・サーキットどころか
一生ハイカムに切り替わることもなかったりしてな

>>893
昔イギリスでスピード違反したセナを捕まえた警官が
「お前は何様だ？ナイジェル・マンセルのつもりか？」
って言った有名な話を思い出したよ。

仲間うちでその警官こそが最速じぇねぇか？って話題になったのも
もう１０年昔のこと・・・(´･ω･｀)

スマン
漏れ今年31歳で娘が１人居て、無限のロールケージ（乗員変わらず）・メタルガスケット・エンジンマウント交換住済みＤＣ５に乗ってる恥ずかしいバカ親です。
ＤＣ５はファーストカーでセカンドカーは有りません。
１０月に車検なので、その時にブレーキ部品を変える予定のバカ野郎です。

漏れのK20Aが火を吹くぜ！（・∀・）
ぶぉんぼん

>>899
４ドア車よりもDCみたいな車の方が
子供を後部座席に監禁するには向いているからおｋ。
と擁護じみた発言をする俺はこの夏３３歳（小梨）になったぞｗ

公道だろうとサーキットだろうと、そんな事はどうでもいいじゃん。
歩きタバコは危険、迷惑。喫煙スペースで吸えよっていうのと
同次元の話し。
個人のモラルの問題に今更議論する必要ない。

自分の欲求(この場合スピードを出して運転して悦になる事)を満たす為に、
他人に迷惑をかけては行けない事は、免許を持っている年の大人が
知らないはず無いし。

モラルを守らない＝カッコイイって勘違いしている人に対して、
モラルを守れよって今更煽る必要はない。

少なくともこのスレ(インテR)でやる必要はないと思う。
車板に専用スレ作ってそこで議論しなよ。
(議論のレベルが低いな…)

ここはDC5 インテグラのスレなんだから、DC5の話で盛り上がろうぜ。

↑　　902がいいこと言った！　　

カーライフを悟ったようなお方だ。

カーライフというよりも…

DC5が、DC5と共に過ごす時間が好き。
そして、そんなDC5について熱く語り、時にはDC5を罵倒する
そんなこのスレの雰囲気、住人が好きなんです。

最近の殺伐とした雰囲気に苛立ってつい書き込みしてしまいました。
スレ汚しすみません。

ところで、リアバンパーを自分で変えたいんだけど
ナンバープレートは自分で外せるんですか？
封印を外さないとナンバープレート取れないのかな？

>>904
ナンバーは外さなくてもバンパーは外せるよ
ナンバー自体はバンパーではなく車自体にくっ付いてるから

バンパーを少しずらして、ナンバーの下に引っかかってるツメから外してやると
上に跳ね上げられるようになってる

ただ、ナンバー部分よりバンパー自体を外す方が大変だった。
テールランプの下の奥にあるツメを外すのに手間取った。
しかも外したバンパーはもと通りに付けられなくなるし＿|￣|○

ところで902さんはDC5とどんな過ごし方をしてますか？
私はもっぱらサーキットの往復とサーキットだけになってしまいましたが。

周りから「脚変えろ」とか「マフラー変えろ」などなど言われてますが
かたくなに高性能ラジアル装着とブレーキ系のみのチューンで我慢しております。
お金が無いのと、長く乗りたいからが理由ですが
ドノーマル状態で神のような方々が雑誌の企画でタイムアタックしてますよね。
「筑波1000　43秒」とか「筑波2000　8秒」とか。
そのタイムを参考に自分を切磋琢磨というか自分の腕を計る目安にしたいからです。

もう自分は32ですが、この車と長く付き合いたいと思ってます。

906さん

主にはドライブ仕様です。
車というよりも居住空間(車の中で寝泊りするっていう意味じゃないですよ。) に
近い部分がありますね。
暇があればもっぱら車にのってドライブに行ってます。

車は所構わずいじってますが、速さの追求というよりも
自分だけの車に育っていく自己満足の為に改造しています。
勿論、インテの乗り味を損なわないようには気をつけていますが…

最初はインテが納車されたらサーキットに行くぞ！！って張り切ってたんですが、
色々いじって、色んな所にいって、色んな出来事があって、
そういう過程を過ごしたら、未熟な腕でサーキットに行って
インテを傷つけたくないと思うようになり今のドライブ仕様になりました。


車なんて、所詮口も利かない道具に過ぎないですし、
そんな車にこれほどまでも愛着を注ぐなんて可笑しいかもしれませんが。
僕にとってのインテは、唯の移動手段という存在ではなく。
ある意味、奥さんよりも大事な、よき相棒という存在です。

そこまで愛着持ってカーライフが送れる>>902は幸せだな。
イヤミで言ってるんじゃなくて、マジでそう思う。
俺はいろんな事情があって長く一台のクルマと付き合っていられないから、
必要以上に一台に愛着を持って接することができない。
カスタマイズしても１〜２年の命だし・・・・。
許されるならば>>902みたいになりたいよ。

>>902とDC5との時間に乾杯！

良い流れになってまいりましたヽ(´ー`)ﾉ

>>887
そうだな。おれもいずれはBMW M5（V10,5Lのやつ）に乗りたいと思う。

>>885
もう少し用途を絞れない？
この車は、そういうマルチな足が一番苦手なんだよ。
決め打ちでいけばある程度モノにはなるが・・・

http://www.acura.com/models/model_index.asp?module=rsx
早々とAcuraがMCしてるよ。

>>912
十分予想はしていたが、新しい青はちょっと安っぽく見えるなー
俺は白乗りだけど、今の青乗ってる奴がちょっと羨ましい

あとコンビニで雑誌立ち読みしてきたけど
排気音がどうのこうのいう変更点は遮音材追加っぽ
的確な所に遮音材を追加し、エンジン音だけが聞こえるようにした、と

良く読んでこなかったけど、Ｒもこの変更はされるのか？
ちょっと(´･ω･`)な変更だな

902さんへ
レスありがとうございます。
私とは全く逆のケースですね。　　インテ買ってしばらくは伊豆とか群馬の
山道を流しに行ったり、マターリドライブが続いていましたが
ディーラーの営業さんにコンセプトミーティング紹介してもらって
行ってから、サーキット派に変身してしまいました。
もてぎのコンセプトって追い越し禁止なんですよね。
ストレス溜まりまくって「今度は思いっきり走りたい！」
って走行会に行ったら、今度は自分の下手さに「もっと上手くなりたい！」
ってハマってしまいました。
今じゃBSの01・横浜ネオバとラジアルばかり５セット目です。
この車の購入時に実は背伸びしてFDやS２000も考えていましたが
維持費やパーツにかかる諸経費を考えるとやはりDC5にしてよかったな
としみじみ思います。
それに自分が下手くそだって事を思い知ったのでFR乗ったら回りまくってました。
初めてのコースでも安心して踏んでいける信頼感。この車にしてホント良かったです。

>もてぎのコンセプトって追い越し禁止なんですよね。

鈴鹿のヤツに行ったけど、同じ様に西コースを先導走行付、追い越し禁止やった。
それ以前に、何回か鈴鹿のフルコースを前回走行した事があったから、
チョット、不満やったけど。

でも、プロドライバの同乗走行は、よかった。
男４人乗って、話しながら１３０Rで、１５０km/hで進入しんたんは
チョット、目から鱗もん。　俺にはムリって思った。

>915
私のときはラッキーにも講師があの山野哲也さんでした！
同乗走行すごすぎでした！
確かに4人乗車で前後ズリズリ全開走行。なのになぜかクリップは
きれいにゼブラにイン側のタイヤのっけてました。
もてぎのデコボコした変なゼブラゾーン（餃子の皮みたいな）にも
前タイヤのせてましたもん。
もー感動モンでした。

> 男４人乗って、話しながら１３０Rで、１５０km/hで進入しんたんは
> チョット、目から鱗もん。　俺にはムリって思った。

たぶん、俺も含めて普通じゃ無理。

でも、漏れは出来る！！


とか言いながらＤＣ５を１台廃車にするテスト
・・・って、実際、毎年一人くらいは居そうだよな。。。

鈴鹿の130R・・・ってどのくらいコーナー？
関東の人間にゃワカランち。。。
誰か、どのコースのどのコーナーぐらいか例えてエロい人(´･ω･`)

追加：
　　Hondaの開発スタッフの話も直に聞けてよかったで。
　考えてみたら、日本で車を買うのは誰でも買えるけど、
　車作る人はごくわずかしかおらへんからなぁ。

>>919
今、チョットみてみたら、もてぎにも130Rってあるんちゃうん？

130Rと聞いて板尾を思い出す俺は･･･
　　

そういや、ホンコンはよくみるが、板尾は全然見なくなったな。

>>919
半径１３０のコーナー(笑)

MCで、＋１０ｋｇ増だとよ。
いいのかい？それで・・・

１０ｋｇ減量しろ。

何が１０ｋｇ増えたんだ？
それだけ剛性上げるために補強したってことか？

余計な飾り物で増えたのでないなら
いいのではと思うが軽いに越したことはないからな。

まぁ今の時点では何とも言えない。

RSXの写真見たけど、
要するに前後ランプとも【丸三連】にしたかったわけね・・・
今までロービームとハイビームの間の上にあったウィンカーを
ハイビームの内側に並べ、
バックランプも三角（台形）っぽかったのを丸にしてさ。

あと、ドアの前の左右ウィンカーも無くなってる。
ドアミラーに内蔵はしてないみたいだけど、まあ考えようによっちゃあ
スッキリしていいのかもね。

涙目やめたら正面から見た顔がもうチョイ【勇ましく】なるかと
思ってたけど現行とさして変わらんみたいです。

マイチェンのボディカラーの
ラインナップどなたか教えてくれませんか。

sageを覚えたら誰か教えてくれるよ多分

漏れは知らないから教えられないが。

ｍｃ後狙ってて、小羽つける予定の人っている？
性能変わんないんだったら、漏れも付けてみようかなって
思ってます。

>>926
残念ながらドア前のフェンダー部サイドウィンカー、
日本仕様には存在致します。

>>927
いつもの白
いつもの黒
いつもの銀
いつもの赤
ちょっと明るくなった青

>>930
例の青が新たに採用される以外は
現行と同じということなんですね。
ありがとうございます。

MCで足が柔らかくなる。
いいのかよ？それで・・・

ブレーキも改良

インパネ裏の遮音材適正配置でエンジン音が綺麗に聞こえるようになるとか