欧州車＞＞∞＞＞国産車（レガシィが精一杯）vol40

シェア通りならトヨタだろ

>>711
「やりたい女とやる」は犯罪のにおいがぷんぷんするからなw
ちゃんと口説いてからにしようw
>>708
さすがヨタヲタ。それは一元的な評価でしかないな。

>>712
どうしてここには誰彼構わず同一人物だと思う輩が多いのでしょうかね。。。
「 お見通しだぞ。ｗｗｗ 」。。。見当違いも甚だしい。
あなたは自分の人を見る目のなさ、出来の悪さを呪って下さい。

>>715
では、それ以外どのような評価があるのでしょう？

アホ過ぎ。
ニッチなマーケットに向けて投入され、ダイハツのイメージリーダーとなるべく開発された「コペン」と
ホンダの屋台骨、世界戦略者として開発された「フィット」をそもそも同列に比較することが出来るはずがあるまい。

欲しい車を買う。
女にもてる車を買う。
おばかな車を買う。
近所で誰も乗ってない車を買う。
砂漠でスタックしない車を買う。
助手席が近い狭い車を買う。

>>718
それはあなたの思い込みですね。
ニッチは何故ニッチと呼ばれるのでしょう？
屋台骨を支えるようなメインストリームは、何故そう呼ばれるのでしょう？

多くの消費者にとって、メインストリーム商品よりその価値が低いから
ニッチな訳です。簡単な事なのですよ。

星を見ながら運転したい香具師はオープンカーを買う。

多様な価値観を認められないおばかさん。
偏差値教育とはすごいもんだな。

結局多様性を認められないんだろうな。ヨタヲタには何を言っても無駄だと分かったよ。

>>713
車両火災の原因第1位は不審火なんだが。
あとは、衝突事故、電装系配線ミス、整備作業ミスとか。
車両の不良での出火は、かなり少ないよ。

ただ、車両不良火災のメーカー別のデータは探してるんだが、見つからない。
WBSでも、全自動車メーカーの出火率を公開しろって言ってたな。

答えはひとつではない。
マークシートではひとつだが。

さっさとランクル売って、カローラか、キューブ、ウィッシュあたりでも買ってくりゃどうだ？
より価値があるんだから。その価値観ならランクルなんざカローラと比べればゴミだろ？

それが唯一の答えだな。

同価格帯の中でより多くの消費者に支持されたものが売れる。
非常にシンプルな事です。
多様な価値観に基づき様々な車種が販売され、購入されます。
しかし、同じ価格帯のモノの中で売り上げが劣れば、それは
売れる車と比べて一般には支持されていないという事です。
価値が低いと見なされているという事です。
非常にシンプルなことですね。

>>715
その場合は、
やりたい女をやる
だな

池沼と話しても疲れるからもうやめる。

空気コテよ、おまえは正常だ。国産厨だけど。

>>726
何か勘違いしていませんか？
「多くの消費者からみて価値が低いから、同価格帯他社に比べて売れない」
ということを言っているまでですよ。

欧州車乗りにしてみれば今更別にどうでもいいことだけど...（ ´дゝ`）ｸﾀﾞﾗﾈｰ

280馬力規制撤廃、正式合意…第1号はコレか （2004年7月7日）

日本自動車工業会はこのほど、国土交通省に対して乗用車の280馬力（PS）規制を撤廃すると届け出た。
国交省も了承、正式に280馬力規制撤廃が決まった。
第1号はトヨタ『ハリアーハイブリッド』かホンダの次期『レジェンド』になる見通しだ。

なお軽自動車の馬力規制（64馬力）は存続、オートバイ（100馬力）のほうは撤廃する方針で、
自工会が乗用車と同様に近く国交省に届け出るという。

http://response.jp/issue/2004/0707/article61915_1.html

それにしても、いつになったら空気コテ ◆Cydpxggyeo さんは私の「一元的な評価」
以外の評価の仕方を示してくれるのでしょう？

市場原理主義者に通じる言葉を持ち合わせておりませんので。

>>728
同価格帯の中でより多くの消費者に支持されたものが売れる。
非常にシンプルな事です。
　　↓

カローラ

　　↓
嫌いな車　3位　カローラ
http://www.kurumart.com/present/result_04.html

ということだな。

販売台数は消費者がその車に関して機械としての性能なり暖簾なり希少価値なりサービスなりステータス性なり全部ひっくるめて価格以上の価値を見い出しているかどうかの目安だよ。


まぁ多くの人にとって価値があるかどうかと、俺個人にとって価値があるかどうかは往々にして一致しないわけだがな。
俺はクーペ好きだが、多くの人がミニバンに価値を見い出す世の中だし。
なんでアルファードがあんなに溢れてるんだろうな。俺の個人的な感覚では理解しがたい。
けどまぁ日本では多くの人がアルファードにスカクーペ以上の価値を見い出していることは確かなようだな。

四輪＆二輪の欧州車受難時代が到来しますね。
欧州車唯一の聖域の砦が音を立てて崩れます。

280&100馬力規制撤廃
http://response.jp/issue/2004/0707/article61915_1.html
http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040707/2004070700.ASC027.html

280馬力撤廃　その２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1088212325/

280馬力規制突破がレジェンドなんて
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1089201020/

【自動車】「２８０馬力」自主規制撤廃へ　国交省も前向き　自動車工業会【06/11】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1086928323/

１００馬力規制撤廃　国内フルパワー解禁
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089243933/

>>736
しかし実際にカローラにお金を払った人が一番多かった訳です。
全日本人に対するアンケートではないその調査の結果と、実際の出来事と
どちらが真実を映し出しているかは、火を見るより明らかな訳です。

>>735
あなたは、実際にはあなたには持ち合わせていないものを
さもあるかの様に振る舞っていらしたのですね。
市場の評価こそが現実を映す鏡である事を軽んじてはいけませんよ。
あなたの勝手な、自己中心的な評価とそぐわないからといって、現実から
目を背けるのはいかがなものかと思いますが。

みなさん、車好きじゃなくて、車業界好きなんですね。

げっそり

>>736
1位　ベンツ

>>739
はい、詭弁発見！
カローラは何車種もあって、企業や商売の実用が多い。好き嫌いとかでなく会社の関係とかで多くの
職業人が買ってるわけ。実際に道路を走れば仕事車のカローラがめちゃくちゃおおいわけ。
個人の消費者は、それを見たりしてるから、ださい車だと思ったから、アンケート結果に反映されたわけね。
これって普通の感覚。

飲み屋でへ理屈こいて鼻血出してるやつ、最近あまり見なく
なったと思ったら２ｃｈでくだ巻いてたのか。

>>743
市場の評価の話ですけれど。。。
個人に限った話をしてはいないのですが。。。
法人は消費者ではないのでしょうか？

社用車失格のゴルフ。

また無間地獄へ落ちる香具師１名

ランクル乗りの言葉はｽﾚを無用に混乱させたｹｼﾞﾒをつけない限り認められん。
糞ｽﾚではあるがみんなのものなんだ。

>>745
車メ板は趣味のカテにあって、市場など経済関係の話をするところではない。
趣味とは市場に関係なく個人のものである。

>>743
カローラが何種類も何故あるのか。アレックスなんかフロントグリルにトヨタのマークすら付いてない。
へんなマークをつけて独自性を出そうと必死である。
では何故トヨタはこんなことをわざわざするのか。これは何よりもトヨタ自信がカローラのイメージが悪いと
知っていることにほかならない。カローラの悪いイメージを払拭するため、姑息な手段をいくつも使っている。
アレックス、カローラランクス、カローラフィールダー、カローラこれはみんなカローラである。

エンブレムの話になったので、ちなみに欧州車にメーカーがオプションで用意した金色のエンブレムは存在しない。
当然のことであるが。

趣味のカテゴリーにて販売台数や「一般的な価値」など無用。
ヨタヲタはこれだから・・・欧州ヲタのほうが何ぼかましだな。

>>744
え？２ちゃんってそーゆーとこでしょ(^o^)丿

欧州車は金色のエンブレムをつけなくても充分下品だからな。

多くのプロに選ばれるってことは、耐久性に優れてるって　証　。

>>751
２ｃｈでクダ巻いていかんとは書いてないがな。

>>759
車メ板、車メに関することなら何でも語れる自由な板。
もちろん市場など経済関係の話をしてもいい。

>>750
販売台数が多いってことは、趣味としてトヨタを選ぶ人が多いってことだ。

販売台数が多い車を買うのがヨタオタの趣味

>>748
具体的にどういう事でしょう？

>>749
ならば、このスレタイ自体も意味が無いですね。人それぞれという結論にしかならないですから。
安全性の話も趣味とは無関係ですし、環境性能も趣味とは無関係ですね。

市場の評価とは個人の評価の総和であることをおわすれなく。
法人は個人の集合である事もお忘れなく。

カローラのイメージを払拭したいのなら、なぜカローラという名前をつけるのでしょう？

販売台数が多いことが唯一の価値。
たくさん買うことはつまり趣味的である。
そういうわけやね？ｗ
まさに病気。ヨタヲタってマジでキモいな。

なんで喪舞は大したことじゃないことをそういう大げさで意地悪な書き方するの　屑
　　　 _, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
　 (　‘д‘)
　　　⊂彡☆))Д´) >>738
喪舞２ｃｈで人生が音を立てて崩れてるんじゃないのｗ

カローラは一つのブランドよ？それは間違っちゃいかん。
つまりは安心。確実。長いものに巻かれろ。
しかし車ヲタから見ればまず、「退屈」「つまらない」
というイメージになる。

うむ。そうだな。ゴルフあたりに趣味性見い出してる香具師も頭おかしいと思うが。

自分の選択が間違いでなかったことを販売台数でしか確認できない依存症患者＝ヨタオタ