Z11■キューブ■■■キュービック■GZ11　Vol.15

室内寸法

フィット1835*1385*1280
キューブ1870*1340*1265
パッソ1830*1400*1275
マーチ1875*1355*1275

室内寸法においてキューブはマーチよりも狭い事実

>>941
夏厨ですか？

>>917
実感できるよ。キューブとキュービックの両方に試乗してみればわかるよ。
>>918と>>919は、キュービックに乗ったことも無いのに想像で言っていると思われる。
それか、よっぽど鈍感かのどちらかだね。

>>948
何それ？マジで出るの？激しく気になるです。

この夏、北海道へ帰省してきました。
行き帰り共、群馬より青森まで自走。（東北道）
行きも帰りも給油休憩1回だけ、シートにエクスジェルのクッション。
腰痛持ちだけど大丈夫でした。（＾＾）
燃費は90〜120�q/hで、15.5km/ｌくらいでした。

>>955
メンズモデルのことは、ベストカーって雑誌に載ってたよ。

>>952
バーカ
寸法云々より乗ってみた感じだろ
データでしか物を語れないキモヲタは一生能書きたれてろ

>>956
激しくサンクスです。
仕事中なんだけど、ﾛｰｿﾝ逝ってきます！

>>954
乗り心地はキューブもキュービックも殆ど変わらんぞ。
あんなクソトロい車のどこがいいんだか。
ただでさえトロいキューブより１００キロ重いなんてお話になりませんな。
それこそキューブとキュービックの両方に試乗してみればわかるぞ。
キュービックの重さが分からないなんてよっぽど鈍感なんだな。

>881 うぁー ﾃﾞｰラー 聞いたら 全治三日
ただ今 全車 対策中のこと
コンプレッサー本体外してパイプ交換らしい

>>931
燃費毎回正確に計りたいなら
燃料警告灯が点灯した時点ですぐにメーターをリセットしてゼロにして
次回燃料警告灯が点灯した時点までの�`数を給油した数量で割ればいいのでは

でも坂道とかで燃料警告灯が点けば少しかわるかも

キューブってフルオプションでいちばん豪華？
に注文したら、どの位の価格になるんだろう・・・
もちろんドライビングサポートとかもつけまくり。

サードシート畳んだままにしとくと、いざ使おうとしたときに
シートがペッタンコになってたりすんのかな

走り心地がよければ、即決めたいんだけどな。。。

>>964

乗り心地って正直人によって様々だから。
意見聞くとかじゃなくて、試乗しるのが一番だとおもいますよ。

>>963
微妙に浮いた状態で収納されてるから大丈夫
シートベルトのバックルの型がちょっと付くけどね。

それよりも二列目を倒して一日ほっとくだけで
座面を固定する四角いでっぱりの型が背もたれにつくから
ずっと倒したままにしたら酷いことになりそう。

コンビニ3軒回ったけど、どこもベストカー売り切れ・・・＿|￣|○

>>955
お盆前（9日）に 社外秘のカタログもらったよ

>>968
頼むからうｐしてくり。

ちなみに、MCってするとしたらいつごろになりそうですか？

>>968
社外秘になってないじゃんｗ

>>959
乗り味の違いが分かるということに同感と言っただけで、重さの違いについては何も言ってませんが。
日本語は理解できてますか？
重さの違いについては確かにありますが、試乗した感じでは急加速以外では殆ど気にならないレベルに感じましたが。
カタログ上の100kgの違いを机上で想像するだけじゃなくて、あなたこそ試乗してみたら？
100kgがそんなに気になるんなら、100kg軽いマーチのほうがあなたにはお勧めですね。

>>970
ザ・マイカー誌によると、2005年5月（2列キューブのみ）だそうです。

メンズモデルって、どこがどう違うの？ご存知の方、レスをお願いします。

マーチとキューブって100kgも違うんだ！

Z11■キューブ■■■キュービック■GZ11　Vol.16
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092734739/

タイヤを変更するだけでかなり感じは変わりますかね。
レグノーとか。試乗車じゃ確認できないもので。。。

メンズモデルって、標準車と何が違うの？？？

(⌒─-⌒)
　　（(´・ω・`)） つ 　　 おせーて〜
　（( （⊃ (⌒) ))
　　　 (__ノ

個人的にはトラビックが激しくｶｺｲｲと思う。
いまだに走ってるとこ見たこと無いな。
買った人います？実物を見てどうです？

ト、トラビスの事・・・？

ｽ､ｽﾏｿ...orz

>>955
過去レス>>594-601あたりを嫁

次スレの>>6にも貼ってあった罠

トラビスは普通の奴とちがって、シートが専用で違うせいか変ニャ走りしてもしっかりした感じでぇ、
とっても自分には、乗り心地エエげぇま！（ちなみ、サポート性のためフラットにしないでいますだ。）
外見的には、乗ってるうち色々好み変わるでしょうけど今のところ納車２週間で９０点。（タイヤのバルブはメタルに変えた方が
いいレス！７００円は高かったけど）

新グレード ｢アジャクティブ｣

・一本バーの専用フロントグリル
・内装はブラックメタリック
・フロントバンパーの変更
・ボディーカラーにクリスタルブルーを追加
等

>>984
もうちょっとDQNらしくないレスなら好感持てました...orz

986
すみません！
一杯してからの書きこでしたもので。だけど、ほんとに自分の中では久しぶりのヒットです。
（遊び性、スタイリング、走り全て）前車の四駆ミニや、ジムカーナ車等と比べるのも何ですが、
親の乗ってたクーペ、ワゴンと乗り比べしてみても自慢して良いと思う車ではあります。（ノーマルのキューブも。
周りが乗っているのが多いため、違いをだしたくてトラビスにしましたが）自分の中では１位ですが、客観的に見ても確実にコンパクトの中では、ベスト３に入ると思います。

>>957
実際の寸法で狭いのが実証されてるのに
それで「乗ってみた感じ」という馬鹿
鈍感だから違いが分からないんね
キモヲタ必死だなｗ

室内寸法

フィット1835*1385*1280
キューブ1870*1340*1265
パッソ1830*1400*1275
マーチ1875*1355*1275

室内寸法においてキューブはマーチよりも狭い事実

>>957＝>>941＝馬鹿

(´_ ゝ`)ﾌﾟｯ
↓
941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/08/16 22:38 ID:VCgcxTHi
>>920
嘘付け
パッソは知らんがフィットより狭いなんてありえない
つーかキューブスレには自虐的な奴多いなｗ
好きで買った車なんじゃねーのかよｗ

>>954
100kgの重さの違いも分からないなんて相当鈍感だね？
しかも最小回転半径も大きくなって、ただでさえ悪い燃費も余計に悪くなる
売り上げも先月はキューブ1万台に対してキュービックは4千台程度しか
売れてないことからもどっちに人気が集中してるかは一目瞭然

中途半端なミニミニバン買うくらいならミニバン買うね

鈍感でキューブが狭いのが分からなくて
「乗ってみた感じ」とか言って発狂してる精神異常者ｗ
↓
957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/08/17 09:06 ID:OFRwaAac
>>952
バーカ
寸法云々より乗ってみた感じだろ
データでしか物を語れないキモヲタは一生能書きたれてろ

>>957
キューブみたいな車に「乗り心地」を求めてるお前って・・・・やはり馬鹿だろｗ

>>972
乗り味も加速もキューブの方が上だよ
徳大寺もキューブは絶賛してたけどキュービックは酷評してた

室内寸法

フィット1835*1385*1280
キューブ1870*1340*1265
パッソ1830*1400*1275
マーチ1875*1355*1275

941 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/08/16 22:38 ID:VCgcxTHi
>>920
嘘付け
パッソは知らんがフィットより狭いなんてありえない

ものすごく必死にデータを主張してる人がいますね。
誰かこのスレでマジレスしてあげたら？もう残り少ないけど

>>993
あのオヤジの言うことが正しいかは別として、オヤジは
３列目がイカンイカンとご立腹で、それだけでページ終わらせてましたな。
俺は３列目を椅子として使わず、荷室として使うから彼の酷評馬耳東風。

>>室内
カタログの数値は、最も広いところで図ってるんじゃないん？
>>952は、まずそこを教えてくださいな。
例えば現行デミオなんかも室内幅はキューブよりも広いけど、頭まわりに
いくにつれ絞り込んでるので座った時にはキューブの方が広く感じます。
と言うか、頭まわりの話になると実際にキューブの方が広いわけですよ。

室内長がマーチのほうが”カタログ上”広かったとして、それはダッシュボードから
シートバック（だっけ）まで。頭のそばにはすぐリアガラス。
頭まわりの数値ならキューブのほうが広いわけですよ。

なんか、数字のマジックとゆーか、カタログ数値にばかり踊らされてる感じで、
そこだけつつかれても説得力ないんですわー。

寸法って都合の良い場所探して測るよねｗ
寸法より容積のほうが実情にあってることもあるよね。

呻

呻

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