欧州車＞＞∞＞＞国産車（トヨタ-ヨタヲタ）vol39

ぼそ

むかしの話で恐縮だが、「ミニバン」というカテゴリではないが
昔にもハイエースやキャラバンをカスタムする今で言うバニング
のはしりみたいな時期はあったのだよ。

でこトラの流行った時代だけどな。
だから、こういうのは繰り返されていることの一回りしたものみたいな感じがする。

プログレの人畜無害感というか、よく解るけど、そういうのはルーテシアとか
ﾌﾟ所の505とかすでにあるものの日本版としてははじめてだろうけど、ああいう線を
ねらったものはわりと昔からあったんじゃないかな?

ホンダで言えばコンチェルトとか。外車ではハンバーセプターとか、ウーズレー、
バンデンプラとかなり前に出ている気がする。

人畜無害といえば、カムリとかどうよ？
人畜無害というよりも、意味不明感とも言えるかも。日本で乗るなら。
プロナードなんてのもあったな。でかすぎるか。

パッソでええやん！

毒男ﾀｿ、今夜はたくさんの人に相手してもらって幸せだな。

そういえば、プリプラさっさと消えていったな。ヒットアンドアウェイの達人かもしれない。
人畜有害ってアルファードとかDQN系全般かな。

安い車はもともと人畜無害系のが多いからなぁ。
高価かつ人畜無害っぽい車となると限られてくる。
クリーム色のプログレはその道ではかなり上位と言えよう。

>>109
俺がプリプラですが。

◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088922353/

>>111

ホンモノ　キター！

プログレ＞＞＞＞(決して越えられない乗り手の知能の差)＞＞＞＞ゴルフ

>>111
ありえないよ。プリウスに乗ってるかまでは知らんけどね。
プリプラはさっきの、ID:2PqKGACK だろ。たぶん。

やっぱりプリプラはずーっと昔から一人だけだったな。ｗ
やぁ、サシで勝負しようじゃないか。（｀ω´）/

で、カモフラージュしてるけど、ホンネは

プリウス（初代後期）＞＞＞＞(決して越えられない乗り手の知能の差)＞＞＞＞ゴルフ

だな、きっと。

暗闇坂さん。。。

家から見えるお宅のマンソン、今、電気が点いているのは２部屋だけです。ｗ

>>116
これを読むと初期型ってやっぱり停止状態だとエアコン動かないんじゃないの。
前、エアコンの質問したものだけど、覚えてる？

Ｃ先生：今日は、久しぶりにプリウス報告だ。秋は快調だった。燃費も都内なら１４〜１５ｋｍ／リットル、そして、郊外だと２０ｋｍ／リットルといったところで、実にご立派。燃費の割には走りも結構快適だった。静かだからストレスも少ないし。
　ところが、寒くなってきて、いささか問題点が出始めた。一つは、雨の日にはガラスが曇ること。外気導入にしておいても
ダメで、曇りが取れない。エアコンを入れてもダメだが、プリウスにはもう一つスイッチがあって、それはエアコン・フル。
このスイッチを押すと、停止状態では通常止まっているエンジンがアイドリングをするようになる。要するにエアコンを駆動
するために、エンジンが”常時”回るようになる。御存知のように、停車中はエンジンが止まっているプリウスだが、
アイドリングに関しては、普通の車になってしまう訳だ。当然燃費には跳ねかえる。大体都内で１２ｋｍ／リットル程度に
低下する。

>>116
顔文字使うとは珍しいなクズ。

プリウス（初代後期）＞＞＞＞(人間か猿かの差)＞＞＞＞ゴルフ

ってところだな。だいたいトヨタのプで始まる車名の車は上品だ。

>>119

ちょっとウチのシステム上の問題で。ｗ

プリプラ　ｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━(　　ﾟ)ﾉ━ヽ(　　)ﾉ━ヽ(ﾟ　　)━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!!

とか、使いたかったんですが、システム上の・・・ｒｙ

俺もシステム上の問題でIDが変わってしまった。

>>118

漏れに質問するよりも、ID:9apB3TPG氏の方が詳しいですよ、たぶん。

>>122
ほんとにプリプラなの？エアコンフルのスィッチってどこについてるの？
プリプラならわかるでしょ。

旧型プリウスは充電コントロールが現行ほどうまくなくてな。
停車中にエアコンでバッテリーを放電させるとバッテリー残量が減って発進時のモーターアシストが弱くなるようだ。
したがってエンジン停止とエアコン駆動はあえて両立させない設計になっている。
実際はエアコンを駆動させても大した問題はないと思うんだが、初期ものだけに念を入れておいたのだろう。

>>125
本物みたいですね。少なくともプリウスには乗ってそう。
みんな、仲良くしようね、これから。ｗ
寝ますだ。

愛が感じられるね。

>>126
逃げるのか？

>>128
いやいや逃げませんよ。もうー寝たいー(´д｀*）
別に争うことも今はないでしょ。

http://response.jp/issue/2004/0702/article61801_1.images/68709.html

う　つ　く　し　い　！

>>129
お前がいなくなったところで別にどうってことはないとはいうものの、
やっと敵がそろったと思ったんだがな。まぁいい。引き止めないでおこう。
すみやかに逃げ帰るがよろし。俺はこれからゴルフ海苔を退治する。
みんなの前で恥を晒さずにすむことをお前は感謝するべきだなｗ

>>130
そうか？俺には日本車のパクりにしか見えんが。

>>130
そうか？俺にはヒュンダイのパクりにしか見えんが。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012215.html

やる気まんまんなところ申し訳ありませんが、漏れはこれからシャワー
浴びて寝まする。オミズっぽい生活時間帯だけど。ｗ
おやすみなさいませ。

全ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）のユーザー満足度調査メーカ別ランキング

１位　トヨタ
２位　スバル
３位　ホンダ
４位　日産
５位　三菱
６位　スズキ

以上の様に日本車が上位を独占。欧州勢はポルシェとサーブがベスト１０入り
しただけ。ＶＷとメルセデスは３０位以下。尚、トヨタ車所有車の８６％が「大
満足している」と最高点を付けた。

０４年ドイツ自動車顧客満足度調査（ＪＤパワー）でトヨタがブランド別ランキング
で３年連続１位となった。

>>134
普段はプリプラプリプラって粘着に騒いでるくせにいざ本物が登場すると速攻逃げ腰かよ。
本当に卑怯なやつだ。これがゴルフ海苔の程度だな。

さて、資料をひとつ。ドイツのモデル別新車販売台数です。
２００４年３月。ソースはモーターマガジン８月号付録
Auto Bild Japan P17

１　ＶＷ　ＧＯＬＦ　２０，６６４
２　Ａｕｄｉ　Ａ４　１２，０１７
３　ＢＭＷ　３ｅｒ　１１，９６４
４　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ｅ−Ｋｌａｓｓｅ　９，９６８
５　ＶＷ　ＰＡＳＳＡＴ　９，２７４
６　Ｏｐｅｌ　Ａｓｔｒａ　９，１１４
７　ＶＷ　Ｔｏｕｒａｎ　８，９７８
８　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ａ−Ｋｌａｓｓｅ　８，７２０
９　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　Ｃ−Ｋｌａｓｓｅ　８，６２９　
１０　ＶＷ　ＰＯＬＯ　８，２０３
１１　Ｏｐｅｌ　Ｃｏｒｓａ　７，３２４
１２　Ｆｏｒｄ　Ｆｏｃｕｓ　７，２７５
１３　ＢＭＷ　５ｅｒ　６，８８９
１４　Ａｕｄｉ　Ａ３　６，１９７
１５　Ｐｅｕｇｅｏｔ　２０６　６，１３０
１６　Ｓｋｏｄａ　Ｆａｂｉａ　５，８１２
１７　Ｐｅｕｇｅｏｔ　３０７　５，５５６
１８　Ｏｐｅｌ　Ｍｅｒｉｖａ　５，２４８
１９　Ｆｏｒｄ　Ｆｉｅｓｔａ　４，７８０
２０　Ｏｐｅｌ　Ｚａｆｉｒａ　４，５６８


日本車売れまくり（プ

自国の製品が売れないのを喜ぶなんて・・・
日本人って変わった国民ﾃﾞﾂﾈ ( ´,_ゝ`)

２１　Ｔｏｙｏｔａ　Ａｖｅｎｓｉｓ、Ｃａｒｉｎａ　４，３９１ ←ﾌﾟｹﾞﾗ
２２　Ｔｏｙｏｔａ　Ｃｏｒｏｌｌａ　４，２８３ 　←ﾌﾟｹﾞﾗ
２３　Ｒｅｎａｕｌｔ　Ｍｅｇａｎｅ　４，２１４
２４　Ｏｐｅｌ　Ｖｅｃｔｒａ　４，１７３
２５　ＶＷ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔｅｒ　４，１４９
２６　Ｆｏｒｄ　Ｍｏｎｄｅｏ　３，９３９
２７　Ａｕｄｉ　Ａ６　３，８７４
２８　Ｆｏｒｄ　Ｆｏｃｕｓ　Ｃ−Ｍａｘ　３，６５９
２９　Ｓｋｏｄａ　Ｏｃｔａｖｉａ　３，５９０
３０　Ｍａｚｄａ６　　　３，３９３　 ←ﾌﾟｹﾞﾗ
３１　Ｆｏｒｄ　Ｋａ　３，３７３
３２　Ｍａｚｄａ３　３，２９１ ←ﾌﾟｹﾞﾗ
３３　Ｒｅｎａｕｌｔ　Ｃｌｉｏ　３，１７１
３４　Ｓｍａｒｔ　ＦｏｒＴｗｏ　３，１５８
３５　Ｔｏｙｏｔａ　Ｙａｒｉｓ　３，１４３ ←ﾌﾟｹﾞﾗ
３６　Ｒｅｎａｕｌｔ　Ｓｃｅｎｉｃ　３，０８３
３７　Ｒｅｎａｕｌｔ　Ｔｗｉｎｇｏ　２，６３０
３８　Ｍｅｒｃｅｄｅｓ　ＣＬＫ　２，４９０
３９　Ｓｅａｔ　Ｔｏｌｅｄｏ，Ｌｅｏｎ　２，０８４
４０　Ｍａｚｄａ　Ｐｒｅｍａｃｙ　２，０１１ ←ﾌﾟｹﾞﾗ


この販売台数で、満足度ナンバーワンも糞もねぇよなぁ（ｳﾊ

それがアンケートマジックってやつですよ。欧州でヨタ買う奇特な方は
そりゃ買って大満足でしょう。

ドイツじゃ「分かるヤツ」が日本車買ってるのかもな。
日本じゃ欧州車なんて数も出なけりゃ満足度も低いわけだが(w

>>138>>140を見ると、
日産・ホンダは論外ということでファイナルアンサーですね(＾Д＾)ｷﾞｬﾊ

トヨタが１台でも売れるって時点でファイナルファンタジー

いくら欧州車に乗ってても自分が欧州人になれるわけじゃないよｗ
国産乗りを「黄色猿」とバカにしてる欧州車乗り君ｗ
お前も欧州車に乗ってるというだけで同じ「黄色猿」
そこんとこ勘違いしてない？

親は国・・の底辺安欧州車海苔だろw

荒川 くん、ごめんなぁ…
先週はキミが指折り数えて楽しみにしていた新入社員歓迎のドライブだったのに…

俺がちょっといいカッコしようと母親のBMW318に乗って来たばっかりに、
新入社員の女の子が俺の車に殺到しちゃって、
納車したばかりのカローラなのに、キミ独りで運転させるハメになっちゃって…

俺もまさか新入社員の女の子４人全員がこっちに乗ってくるなんて、
夢にも思わなかったんだよぉ…

きのう佐藤くんから、前日の夜にコイン洗車場で鼻歌を歌いながら、
納車されたばかりのカローラを嬉しそうに洗車してるキミを見た、と聞いてから、
申しわけなくて申しわけなくて…

もう親の車を借りるなんてインチキはしないから、
また皆でドライブに行こうや

ほんと、ごめんなぁ…

>>147
コピペかどうか知らないが、行き着くところ欧州車糊というのは
捻じ曲がった性格の奴ばかりのような気がするな〜

捻じ曲がってるからこそ欧州車を買うという罠

ゴルフＶの目標年間販売台数は１０，０００台。
カローラの２００４年５月度の販売台数は１４，２７５台。

>>147のような作文をする国産海苔の方がよっぽど歪んどる

ヨタヲタってほんと条件反射で喰いつくよな。（ｗ

>>150
目標年間販売台数じゃなくて、「初年度(6月〜12月)の販売目標台数」に訂正。

昨日の新車情報ゴルフＶを見たのだが、走行レポが三本タンじゃなくて、
岡崎五朗だったのが残念だった。
まるで欧州車ヲタのようになんでもマンセーしてしまうのだ。
室内騒音が６７ｄＢなのに「静かなクルマだ」と言い放つ始末。
そこんとこ三本タンに突っ込まれて、「気持ちいい音なので気にならない」ときたもんだ。ｗ