■ﾏﾀｰﾘ語ろう P11プリメーラ■ PART7

今日、赤舞台でCVTフルードを交換して貰ったついでに
DのエンブレをOFFにして貰った
必要ならM6で落とすからな
今まで下りでわざわざ上げてたんで快適になった
このスレのおかげだ ありがとさん

>>930
ついでに　ってことはそんなに作業時間かからなかったんですか？＞エンブレOFF

昨晩、主人の運転で久々に助手席に座ったんですが、「あ、今アクセルから
足離したな」ってのがすごくよく判ったんです（エンブレがすぐ効いた）。
自分が運転している時には全然気にならなかったもので…。
再度アクセル踏み込むとカクンってくるし。早いとこ赤舞台に持ち込みますかな。

今乗ってるWHP11もいいんだけど、今更ながらFHP10を手放したことが悔やまれる…。

>931
>今更ながらFHP10を手放したことが悔やまれる…。

ﾅｶｰﾏ・・・＿|￣|○○|￣|＿

車高調に換えたら、すごくクイックになった。
ガツガツ感も、たまらん('A`)

程度のいい前期型が安く出ていたので買ったんですが
この車、イグニッションキー照明はオプション設定すら無いんですね。
少なくとも前期型のオプションカタログには記載がありませんでした。
中期以降はあるのかな？

>>934
少なくとも中期にはフットライトとセットでDラーop設定あったけど、部品代だけで１万近くしたはず。
欲しいんなら他の車種のを流用すれば、２千円くらい（記憶が正しければ）でどの型にも付いて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

簡単なパネルばらし＆配線ができるなら、の話だけどね。

あ、肝心なことを書き忘れたけどS15用のがピッタリ
ただ、マニュアル車だとキーシリンダーの径が違うらしけどね。

>931
早かったね〜
10分位で設定は変えましたって教えてくれて、レシートみたいの印刷して
持ってきてくれた
CVT作業の方では40分位待ったかな

>>935,936
おお〜、レス�dクス。
なるほど、S15用がぴったりとφ（〃⌒▽⌒〃）メモメモ
ばらしの方はこれでも元整備士なんで大丈夫です、たぶんｗ

今日、エアコンの照明が一部逝かれますた。
これ、簡単に直せますか？
Ｈ９年式のプリゴンです。過去ログ漁れないんでよろしくです・・・

答えになってないんだけど、H8のカミノのオートエアコンの照明は
簡単でしたよ。

>>932さん
お仲間ですね〜。
乗り換え時にFHP11を探しはしたんですが、何故かワゴンになりました。
今はGのエロスポ乗ってます。

>>937=930さん
お返事ありがとうございます。
昼間のうちにディーラーに行こうかと思ったんですが、一応主人に相談しないと
と思い、先程帰ってきたんで話をしたら即却下されましたorz
私の運転ではあまり違和感ないそうなので、運転慣れの差でしょうかね？

>931
コンサルト2で「エンブレレベル設定」という項目がある。
但し，後期形以降かもしれん。
市場で降坂ダウンシフトの評判が悪かったので
盛り込んだようだ。

>939
99年式のオートエアコンの電球切れて，自分で交換したよ。
１個３００円。ディーラーのFAST（電子部品表）で展開図印刷してもらった。

いい加減、こんなポンコツ駄車廃棄処分にしろや、ボケども

>>944
ポンコツは認めるが駄車はやめてくれｗ

しかしこのスレ意外と書き込みあるんだね。
年式や販売台数を考えると中々活気があっていいすね。

某オークションにHP11用のニスモマフラーが出てるんだけど、
中間パイプが純正かどうか分かんないらしいんです。
どなたか鑑定してもらえません？
※現在納車待ちなんで実車がないんです。

直リンすると宣伝とか言われそうなんであえてしません。

>>942さん
情報ありがとうございます。
うちのは平成12年3月登録なので、対応していそう…。
気付かれないうちにこそっと作業してしまうかもしれませんね。

あー、ってことは来年3月車検かぁ。

>>946
宮城のやつ？

>>948
そっちじゃなくてHP11用の方です。
画像が載ってるのですが私には分かりません(T_T)

>>949
今イチ分かりいくいけど中間もニスモじゃないか？

ニスモHPもケチだねぇ
カタログ残しておいてくれてもいいのに

>>940　>>943
ありがとさんです。今日ディーラー行って電球注文してきました。
ボタン部照明x4,液晶部照明x2　計６個\1890（税込）をＩＣカード会員割引で
\1700（税込）にしていただきました。

で、帰ってきて速攻操作ユニット外し。オーディオ自分で交換した方なら楽勝ですね。
とりあえず手順書いておきます。

１．センターのパネルを外す。このときにハザード、デフォッガーのコネクタも抜いておく。
２．エアコン操作部のネジ４本を外す。
３．操作部はそのまま引っ張っても外せません。いったん奥に押し込んで
　　側面を手前に持ってくるように回し、引っ張り出す。
４．操作部のコネクタ（２カ所）を抜く。

これで取り外し完了。

http://up.haiiro.info/file/122.jpg
操作ユニット上面。中央の穴（２カ所）が液晶部照明になります。電球はドライバーで回すとはずせます

http://up.haiiro.info/file/123.jpg
裏面。ボタン部照明（４カ所）。こちらもドライバーで回すとはずせますが、電球が短く、
奥まっているのでピンセット使うと良いかも知れません。
自分はパネル部分も外して取りました。４隅のネジと上下４カ所の爪
（基板に掛かっているのはＮＧ）をこじってやるとパネル部分が外れます。

http://up.haiiro.info/file/124.jpg　　・・・下面。

http://up.haiiro.info/file/125.jpg　　・・・ディーラーでもらった図面と外した電球。

以上、長文ｽﾏｿ

キーリング照明のこと聞いてた人、まだいるかな？
昨日、書類を整理してたら資料が見つかったので、遅かったかもしれないけど補足。

48476-5L300　ランプアッセンブリー　イグニッションキー　９２０円
48474-85F00　カバー　ステアリングロック　５４０円

で、＋をBAT、−をルームランプ制御線につなげば、ルームランプと
同じタイミング（ロック、ドアオープンに連動）で点灯するので吉でないかと。

>>952
見てますよ〜。
重ね重ねありがとうございます。ご主人様と呼ばせてくださいｗ

早速明日買ってこよう。ﾜｸﾜｸ

>952
\1,460-で済むの?
やってみよ。�dｸｽｺ。

・・・あれ、
>で、＋をBAT、−をルームランプ制御線につなげば、ルームランプと
>同じタイミング（ロック、ドアオープンに連動）で点灯するので吉でないかと。
ってｺﾄは、ﾙｰﾑﾗｿﾌﾟ常時OFFにしてる漏れのﾊﾞﾔｲは点灯しないってｺﾄっすか?

>>953-954
もうちょっと詳しく書けばよかったですね。

ルームランプ制御線っていうのは、TCUっていうドアロックやルームランプ点灯などを統合してる
ユニット（うろ覚えだけど「タイマーコントロールユニット」の略だったと思う）からルームランプへ
行っている線のことです。
で、このユニットでドアロック・アンロックやドアオープン・クローズの信号を受けてルームランプの
マイナス側をコントロールしているわけで、漏れの言っている線はこのユニットからルームランプ
への線だからルームランプのスイッチには関係なく点灯するはずです。

ちなみにこのTCU、壊すと１万５千円位するから、くれぐれもショートには気をつけて。
ってか、電気関係をいじるのにターミナルを外すのは必須なんだけど、「ちょっとだけだから」
の油断で横着をすると漏れみたいに・・・orz
それから安全のため配線の途中にヒューズ（1Aで充分）を入れておいたほうがいいかも。

価格は２年位前の話だから、若干変動はあるかもしれません。

>955
をを、詳しい説明�dｸｽです。助かります。

ていうか、捨てろよ、こんな古駄車

>>950
アドバイスどうも。
もうしばらくヲチしてみます。

IMPULのマフラーも出てるけど2.2kはちと手が出ない…（´･ω･｀)

貧乏人だな、正に・・・

>>951
俺もエアコンの照明あぼーんしたので
詳しい交換手順助かります。ありがとう！

>>957>>959
このスレ覗くと貧乏伝染るから二度と来ない方がいいよ。

>>960
３．についてちょっと加筆修正。

３．操作部はそのまま引っ張っても外せません。
　　ユニットに付いている突起を避けるように左右にずらしながら 
　　奥に押し込み、左側面を手前に持ってくるように回し、引っ張り出す。

右側面からでも良いような気がするけども、自分は左からの方が楽だったんで。
電球台座の樹脂は結構ヤワで電極通すためにスリット入ってますから
気を付けないとネジ穴なめるので注意。ドライバーはマイナスで、幅4.5mmがベスト。
ボタン部照明取るときはピンセット有るとかなり楽です。
コネクタの爪は下面に付いてます。ハーネス長さ余裕無いのでこれまた注意。

中・後期型のヘッドライト(４灯)は前期(２灯)に流用可能でしょうか？

>>962
>>122

ライト（と反射鏡）が大きいためか、2灯式の方が
明るいような気がするのは俺だけ？

>>964
元GTで今はTe-V(HID)に乗ってますが、ローはGTの方が照射範囲が気持ち広く感じましたね。
明るさでは断然キセノンですな。（GTのバルブはノーマル）
ハイは2灯より4灯の方が手前が明るい分見やすいです。4灯のハイはスポット的ですが。

てかGTってP10だったｽﾏｿ

WP11-1.8l(10年式前期？）海苔ですが、
純正のホイルナットってテーパーナットですか？
わからんもので、教えて栗。

>>964
レンズカットのある２灯とマルチリフレクターの４灯では４灯のほうが明るいと思うがどうだろう。

P10(2灯：ハロゲン)からP11(4灯：ハロゲン)に乗り換えた時はP11の明るさに感動したよ。
ちなみにP10のはレンズも反射鏡も見た目は綺麗な状態＆バルブも交換して数ヶ月での比較。

>>936
マニュアルはダメか・・・＿|￣|○

TEINのタイプNAダンパー(Ｃﾘﾝｸﾞ車高調整)+TEINのsoftスプリングの組み合わせを考えてますが、ダンピング、乗り心地等どんな感じになりそうですか?
TEIN=棒なｲﾒｰｼﾞなので…(^-^;

補足…今はH7年式Teで足周りの変更はしてません。

WHP11に7年乗って車検通した。あと2年乗るつもり。
乗り換えるにしても同等の車ってないんだよね。

>>969
マニュアルのに合うのをさがせばいいじゃん。
てか、>>936で書いたことは、実際に見たわけじゃないから本当かどうかは
わからないよ。

　以前、P10用から外したものでP11にも合うってことでﾔﾌｵｸに出品されてた
P10のキーリング照明がP11ワゴン（記憶が正しければAT or CVT）に合わず
に返品された、という話を読んで、「ああ、マニュアル車とAT（含CVT）車のシ
リンダー径は違うんだろうなぁ」と推測しただけのことだから。

とにかく、（怪しまれない程度に）いろんな車のを覗いてみて、一か八かで部品
発注してみれば。漏れはラッキーにも一発で的中したけど。

P11のライトの中・後期型流用交換についてだけど
某HPに書き込んでる人がいたけど。あのやり方でほんとに4灯式になるんかいな？
ずいぶんシンプルだけど･･･

>>973
ありがとう、そうしてみるよ。
まずは情報収集から頑張ってみます。

納車アゲ

減速時に血圧降下みたいな音がする。
300系新幹線みたいで嫌いじゃないけど
同乗者に妙にｳｹるのが何だかなぁな感じ。

1500から2000回転ぐらいでダラダラ加速中に
ヒュイーンって感じの風きり音のような音がエンジンからする。

そういうもんなのかなぁ。

>>978
オルタネータのノイズでなくて？