[HONDA] ホンダ シビック 15台目 [CIVIC]

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953942:04/08/27 10:00 ID:epBabhkk
俺のはノーマルアルミじゃなく、鉄です。
しかも14インチだし・・・orz
以前32Rに乗ってたときは、普通車<32
みたいなカンジだったんだけど、今では
EJ<<<<<<<<<<<<<普通車
みたいな扱いされて・・・(´・ω・`)
みんなの車みたいにもう少し威圧感を出さないとなぁ・・・
シビック (≧∀≦)/イイ!!
>>952
カコイイ
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/27 16:19 ID:3cEheD2x
>>942
上で出てるDC2純正ホイールにノーズブラ
みたいな組み合わせも、なかなか威圧感ありますぜ(o´ω`o)
EK3 Vti 後期って後席のヘッドレストは無し?
958942:04/08/27 18:36 ID:F4ycALT2
>>956さん
 確かに純正もカッコイイですね。
 ノーズブラは考えてなかったです。
 確かに威圧感は増すかも・・・・

 ところで、本題の17インチは履けるのですか?w
個人的にはEJにB型が載ってたらメチャメチャかっこいいと思う。
加えて外装は無限リップと控えめなローダウンのみ。

う〜ん涎でそう。
ところで次スレは?
ホイールのオフセットについての質問が多いんでテンプレにしないか?
質問ですが EGのライトを大きくしている人がいますが なんというパーツですか?いくらくらいしますか?
>>960
質問の意味がわからない。(´д`)
もっと分かりやすく具体的に書いてくれんか。
うわw
いくらなんでも大きくはならんだろ
クリアランスと一体のヤツの事じゃないか?
【脱税】ホンダの詐欺は真実だった5【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/
もしかしてEKのことでは・・・
>>967
あー、言っちゃったw
ず〜っと我慢してたのに。
>>968
お前は俺かw
お〜これこれ やっぱりスポコンカッコイイ (≧∀≦)
>>958
履ける。前まで17インチ履いてた。EG6。
フェンダーの爪折はした方がよいです
純正アルミってカコイイか?
ダサダサで変えたいけど金がなくて鬱なのだが。
漏れは色にコダワリがあるから
社外じゃないとだめぽ。


社外のほうが安いし
いきなり質問するけど。
EGの右ライト裏、エア吸入口下側ってどっからはずすんだ?
むき出しのエアクリに換えたからダクトひこうとおもってる。
ぶった切る
バンパー外して、レゾネータボックスを固定しているボルトを外せばいいだけ。
ちょっと隠れ気味になってるボルトもあるので、よく探しながらやってみて。
>>974
自分の場合、ボルト外した後壊すくらいの覚悟でグリグリやってたら外れた。
留まってるボルトはわかり易いと思うけどボルト外した後が硬かった。
>>975ー977
サンクス。バンパー外したほうが楽っぽいね。
今度の休みにやってみる。
979942:04/08/30 01:17 ID:FlgPZ26q
>>971
 レスありがとうございます。
 やっぱ爪折らないとダメか・・・
 無加工でイケると思ってただけにショック・・・・
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/30 04:10 ID:z7jRTpdm
>>979
車高次第だよ、結局
なんで車高下げると 太いタイヤがはけれるんですか? 教えてください 初心者です
>>981
全くの逆。
太いタイヤを履くと車高が落ちる。あとメーカーでも変わってくる。
俺の経験では全体的にBSが一番落としやすい感じ。
245幅のRE-01Rなんかだとフェンダーかぶるぐらいまで落とせる。
EK3納車になりますた
でも、久しぶりのMTでガクガクしたりエンストしたり(´Д⊂グスン
坂道発進とか絶対ムリポ_| ̄|○
3stageVTECは体感できますた
>>983
箸で飯を食うように、暫くすれば当たり前のように出来るようになるさ。
ただ上手い(同乗者に心地よい・燃費が良い等々)乗り方は、
意識し続けないと出来ないけどな〜
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/08/30 19:39 ID:EVL06O19
>>983
ごめん、納車が廃車に見えた。
>>982
釣り?
はい
>>982
おいおい・・・まあ釣りでもいいや

>>981
車高下げる→車の構造上キャンバー角が大きくなる→タイヤの上側は内側に入り込み
下側は外側に出てくる→内側に入り込んだ分だけ大きなタイヤがつけられる
ざっと書いてみた
↓次スレヨロ
ホレ!
[HONDA] ホンダ シビック 16台目 [CIVIC]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093871395/
>>983
がんばれ!
>988
「車高下げる→車の構造上キャンバー角が大きくなる」
マクファーソンストラットなら、な。
ダブルウィッシュボーンの場合は
アッパーアーム(ロアアームでも良いが)長を変更しないと、
車高を下げてもキャンバー角はノーマルダンパーの場合と変わらん罠。
非平行不等長のDWの場合はバンプ方向でキャンバー増大じゃなかった?
ストラット程じゃないだろうけど。
んで車高下げると、イニシャルで本来はバンプ時に使うアームの角度になるからキャンバーが増える。

確かに増えてる位置を使ってるだけで、増えてないっちゃー増えてないな。

まぁ詳しくはラジコン見ながら考えてみるといいかも。
俺はとんでもなくトーアウトになった。
995992:04/08/31 10:18 ID:GJLLbv/7
>993
>>増えてる位置を使ってるだけで、増えてないっちゃー増えてない
そういうことですな。
埋め
10001000:04/08/31 13:47 ID:keyQLhjw
           1000ゲトーーー
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