軽１BOXどれがいい？２台目

サンバーの高速走行について。
俺はＦ型サンバー・ディアスワゴンＳ／ＣのＥ−３ＡＴだが、１時間〜２時間
高速道路走って嫁と一泊二日旅行によく出掛ける。
それ以上の時間が掛かる距離は列車の旅と決めているから乗った事無いが、
確かに横風には弱い部分はあるかも知れん。
ただ、約９年前旧規格のサンバー・ディアス�UＳ／Ｃの５ＭＴで２時間高速道路走った
時と比べると明らかに新規格になってワイドトレッド化された恩恵はあると思う。
３ＡＴならではの高速時のエンジン回転上昇からくる騒音だが、１００Ｋｍ走行時で
言えばそんなに気にする程じゃないぞ。
Ｓ／Ｃ車はＮＡ車より強化されたエンジン防音材が使用されている(カタログの
装備表にも明記)からＮＡ車については知らんが。
ま、そりゃあ、４ＡＴやＣＶＴに比べると、だが・・・・・。
でも、次期型サンバーは是非セミキャブ化して直進安定性の現状以上の確保、
更に強力なエンジンとＣＶＴの採用を期待したい。

それと、たまに出てくる次期型サンバーはスズキ・エブリーＯＥＭって話は
どうスバルに聞いても絶対にないから。
一番売れてるスバルの軽自動車はプレオでもＲ２でもなく、サンバーだから。