【ｽﾀｲﾘｯｼｭ】ZZTセリカを語ろう Part9【ｱﾒﾘｶﾝ】

つか、1年間で1万3千台も作られたってのが、今にして思えば凄いな。
MR-Sも半年ちょいで6000台以上。

>>912
トヨタのリコール通知は、登録地を担当するディーラーが
運輸支局の登録情報から該当車を洗い出して、
ユーザーに通知する方法。
なので、中古車であっても通知は来るよ。

登録地を担当するディーラー≒掛りつけディーラ
なので、行ったこともないディーラーから通知が来る場合もある。
その場合でも掛りつけディーラーで対応してもらえる。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6554805

>>897
ひでぇな。セキュリティ入れた方がいいよ。
漏れも前の車の時、サイドエアロぱくられたので今回のセリカはセキュリティ入れた。
セキュリティって海外じゃ当たり前なんだよな。

>>916
ZZTと関係あんの？

>>913 ごめん、ちとﾜﾗﾀ
俺のはTA型だけど、絶対大丈夫とは言えない気がするしちょっと怖いなあ

あげ

リコール対象のハガキｷﾃﾀｰY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

ウチはまだ来てねぇや。
ディーラーに確認したほうがいいのか？

でもウチの近所は今日休みだし…。

明日から俺は仕事だから確認するヒマねぇし…

どーしよう…

今日、カローラ店へ車を持っていって点検してもらってきました。
リコール対象車両でも、実際部品交換となる車は２〜３％とのこと。
自分の車は大丈夫だったようです。

空気抜きとブレーキフルード無料で交換してもらいました。
ちょっと得した気分？

GH-ZZT23x 系と TA-ZZT23x の２種類あるけど、どう違うのかな？
型番が変わるくらいだからそれなりの変更があったってことでしょ？
製造時期だけなのかなー。

次期マイナーチェンジではコスト削減のため、
SS1とSS2の製造ラインを一本化し、両者の違いはエンジン回りのみとなります。

>>924

低排出ガスの制度の開始の前と後の違い。
GHには　低排出ガスのシールは付いていないのかな。
TAには　付いているはず　

SS1だけだっけ？　低排出対象って

お☆様が付いてるか付いていないかの違いだよ

>926
SS2も対象だよ。
カタログには｢平成１２年基準排出ガス２５％低減レベル｣で、
星ひとつの良−低排出ガスになってる。

>>925
ソースは？

サンクス！
確かに自分のSS2には「☆ひとつの良−低排出ガス」の
シールが貼ってありますね。

月収手取り20万の実家独身なんだけどＳＳ２新車のローンで買って維持できるかなぁ?

オレは実家住まいで手取り20万、貯金450万の時新車でSS�U買ったよ。

>931
余裕でできる。
明日契約してこい

現行セリカのスーパーライブサウンドシステムは、純正から社外のオーディオへの変更は容易でしょうか。

フルモデルチェンジはなさそうだけど、マイナーチェンジももうないのかな??
ＳＳ２のエンジンってどんな感じですか?
雑誌だと評価低いみたいですが・・

>>933
言葉使い

>>935
絶対にそんなことは無い

車自体は万人に受けないがエンジンの性能は良いと思う今日この頃ですが何か？

シルビアの方がいいよ

サーキットだとFTOやプレリュ−ドとかと、どっちが速いかな？
旧型インテＲとかとも馬力10くらいの差だし
現行インテＲの次にＦＦ最速かな？？

>939
運転する奴の腕次第

デフィのメーターを取り付けたいのですが3連メーターフードって
セリカ用のはないものでしょうか。できるだけ加工せずにスマートに
取り付けたいなって思ったもので。

デフィリンクディスプレイだけでもいいかなって思ったりもするんですが
あれって性能的にはメーターと遜色はないんですかね。

TEINの車高調は普段は密閉（HARD）にしておいた方がいいんでしたっけ。

質問が多くてすみません。

レスにならないんだけど、
デフィぐぐってみた。
メーターいいね！(*´Д`)
冬のボーナスで導入しようかしらん

セリカを購入予定なのですが、ダウンサスでお勧め・定番ってありますか？
車高を3cm位落としたいと考えています。

>>943
新車なら純正でいいんじゃないか？

>>944
純正とはTRDスポルティーボの事ですか？
カタログによると2cmほどのダウン量だと書かれているので、もう少し下げたいなと思いまして。
しかし色々考えた結果、ダウン量が少なくとも乗り心地・信頼性という点でTRDに気持ちが傾いてきました。
あとはエアロ付けてインチアップすればそれなりに格好良くなるかなー。

ダウンサスで乗り心地とか言ってる時点でかなりアレなお方ですね。

>>946
あくまで見た目重視ですから。
乗り心地は出来る限り犠牲にしたくないので。

現行モデルを最初見たとき、なんだこれだっせ〜〜っと思ってましたが、

今日、駐車場止まってるの見て、不思議とかっこよく見えました
購入検討中です

乗り心地云々言うなら
ダウンサスはよしたほうがいいぞ

つまり乗り心地を犠牲にせず車高を落とすには、スポルティーボが１番と言うことで宜しいですか？

ノーマルショックにTRDのバネだとどうかな？
カタログにはセットで装着が推奨されてるけど。

トライフォースエアロ1は
純正フォグ用の穴があいてますが
純正以外のフォグもはまるのあるのかな？？

>>948
ZZTはなんか周囲の景色を歪めるような魅力があるナ。

今となってはクーペ自体珍しいからな。しかも最新の車と違ってどこか
角張ったイメージも持ってる。出たての頃は確かにおもちゃ臭く見えた
が、今となってはこれはこれで悪くない。
後から出たランボルギーニ・ガヤルドなんか明らかにセリカの超高級版
という感じ。

ＺＺＴに乗れるのもあと一週間です。
名残惜しい･･･

>>955
？　乗り換え？　何に乗り換えるの？

今日、リコール点検行ってきました。　問題なし。

>948
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ST202 SS-1とZZT SS-1どっちが( ･∀･)ｲｲ??

人による

>>956
乗換えなら良いんだけどねー
金無くなったんだよねー
いい車だっだよ、ＺＺＴ･・

このまえタモリ倶楽部で見たんだけど、山手線ってここ何年かで
205系から231系に移行してきたんだってね。

なんか親近感を覚えないか？

結局８０万で売却しましたヨ

やっぱり、なんか気分が重いよな
免停あけた来年、つぎはコペン(・∀・)に乗ろうかなと計画中です。

じゃ、また

そろそろ乗り換え組みも多くなってきたne
寂しいなぁ