欧州車＞＞∞＞＞国産車(＞∞＞毒男typeR)vol.38

おいらが車買って納車のとき、DUOのサービスフロントのおっちゃんに
国産車よりは故障しますからって念押しされたよ。ヨタ系販社社員とし
ては本音が言えるいい人だったな。最近見かけないが飛ばされたのかな。

>>950
ボロクソワーゲンなんていわれてる位の会社なんだから仕方ないと思うよ

>>953
まったりやらしてくれよな、頼むよ。

ゴルフの修理するカネも出せない貧乏人は軽に乗ってろ

３年距離無制限の保証（新車価格に含む）で修理費いらんのだな。
＋８万払うと５年に延長できるし。

そもそも金あまってたらわざわざゴルフなんて選ばん罠。C320の方が良さげ。

君もゴルフに乗って金持ち気分を味わおう！

壊れるかもしれないけど３年保障だから修理代はかからないでしょ。３年で
乗り換えれば。将来的には中国で大量生産して販売価格を下げ、５年保障つけれ
ば実用車としても国産と競争しても負けないよ。

C320とC180は売値は倍近く違うが、製造原価はほとんど変わらんよｗ

>>957
同感、金あったらゴルフとかＡ3とかわざわざ尻きれトンボのような不恰好な車買わないよな
運転（駐車）がド下手な奴なら仕方がないが

>>956
現在でも年間１０万キロくらい走る人なら十分に割りに合う実用車だと思うけどね。
＋８万で５年間の距離無制限保障は。

>>922
そうだね。車というのは、部分的に優れていてもだめだと思うんだよね。たとえばレガシィの3.0RにAUDIのDSGをつっこんで
内装をゴルフのＲ３２のようにしてみる。（Ｒ３２のシートはケーニッヒ製で座りごこち質感共にすばらしい。）
で450万ぐらいで売れるか？という問題なんだよ。すべてはこの問題に到達するんだ。
インプもエボも値段を150万上げて質感を高めたら売れないからメーカーはしないんでないの？
いいものを知ってるユーザーってのは、偏った性能じゃ満足しないんだよね。演出が必要なんだよ。
つまり上質な空間の車内に座って、スポーティなエンジン音を聞くことで気分が高揚するんだな。
たとえばAUDIの3.2Lとインプを比較したって、インプのほうが早いとAUDIのユーザーはよくわかってるんだよ。
だけど道路はサーキットじゃないからね。そんな限界のスピードより、スポーティな感覚のほうが重要なわけ。
こういった高級感を出せるのはブランド力にほかならない。国産は作れても商品化するだけのブランド力がないわけ。
ここに決定的な差があるから、このスレタイは正しいということになるんだな。

>>955 ゴルフの修理するカネも出せない貧乏人は軽に乗ってろ

其れは違うだろ。何言ってんだバカヤロー。車ってのは一歩間違えると
人を殺す事だってあるんだ。運転中、急に不具合、制御不能で重大事故
があったらどうするんだよ。ブランドって財布やハンドバック、或いは
腕時計なら不具合があっても許せるだろうが、車は違う。まぁ、お頭の
中身が白人至上主義に洗脳されている香具師に何言っても無駄か・・。
このスレ読んでると、プチ徳大寺の巣窟だと思ったよ。

そういうおまいは、ボディーだけでかくてシャシーが小さいくて、タ
イヤがボディーから引っ込んでるかっこいいヨタ車でも乗ってろよな。

>>951
ドイツ車が壊れるんじゃなくて、VWが壊れるんだよ
昔は、オペルやBMWよりは信頼性はずっと上だと思ってたけど
最近の消費者テスト見てる限りじゃ、完全に逆転されたね…
ホント情けないと思う
ユーザーでも何やってるんだよと思う

たしかに外車が日本の風土に合わないってのは大きい原因だと思うけどさ
イタリアでもイタ車が壊れないってのは、さすがにウソだろ
フィアットと友人のアルファしか知らんけどさ
あいつらビールでも飲みながら作ってるんじゃねぇか
と思うぐらいのクオリティだぞ

突然すみませんスレたてるまでもないのですが
どこに書き込めばいいのかわからないんでここに
書き込んじゃったんですけど・・

どなたか中古車販売の会社にくわしいかたおりませんでしょうか？
わたしの車売りたいのですが・・どこが一番いいのか
よくわかりません。
このままですと足元見られて安く買われそうです。
皆さんのお勧め中古車販売の会社を教えてもらえませんか？

>>967
スレ違いもいいところだ
ココ行け、んで二度と来るな
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082825674/l50

>>967
おじょうさん、お悩みのようですね。
いかつい顔したでかい体の彼氏をまずつくりなさい。
頭のいいやつがなおいいよ。

>>963
ところが欧州ではインプやエボは人気なんだよ。
君がボロクソに言う内装で、日本より遥かに高いのにね。

>> 965 「ボディーだけでかくてシャシーが小さいくて、タ イヤが
ボディーから引っ込んでる」ってどんなクルマだ？（激藁）。

欧州車崇拝してる香具師ってバカばっかだな（合掌）。

>>970
欧州にもオタがいるんだよ

今日の漏れはBMW海苔のDQNらしい・・・orz

>>971
ヨタ車のほとんど

>>968どうもすいませんでした（＞＜）
>>969アドバイスありがとうございます
紳士的に答えてくれてありがとうございます

>>973惜しいね、QとNの間のeさえなければ・・・

>>975
おいらが臨時の彼氏になってあげるよ。体大きいし。
メール待ってるよ。頭悪いけどいいかな？

なぜメルアドを書かないのか。

マジレスかこわるいよ

ネタにしてはつまらんわな。

>>974 「ヨタ車のほとんど」ってだから「ボディーだけでかくてシャシーが
小さいくて、タ イヤがボディーから引っ込んでる」てどんなクルマかって
こっちは聞いてるんだよ、この糞が。　具体的に説明しろ。

つなでちゃんにうければうれしいよ、おまいにはつまんなくてもな。

>>979

　　　@@@@
　　　（゜д゜@　＜　あらやだ！ネタのつもりだったの？
　　　┳⊂　）
　　[[[[|凵ノ⊃
　　　◎Ｕ□◎　＝３　ｷｺｷｺｷｺ

受けるわけね〜だろ。
(´_ゝ`)

>>981
引きこもってないで明日町に出てよく観察するがよろし。

>>963
なんか微妙に勘違いしてないか？

大まかには同意できるんだが結論と微妙なところが異なる。
「スポーティ感」なら「硬派な国産」のほうが絶対にあるわけよ。
で、エンジン音を聞いて気分が高揚するのは同意だが、上質な空間で
ある必要はないね。内装をひん剥いてロールゲージを組み込んだ空間のほうが
きっと熱くなれる。
インプレッサのイメージは「とにかく速い！」だから上質な空間は無用。
あのスパルタンな空間のほうがいいの。でかいリアスポもそうだな。
言いたいのはターゲット層が違うってこと。インプ乗りにA3なぞ無用なのも事実だろ？

で、＞こういった高級感を出せるのはブランド力にほかならない
これは正しいな。スバルとしても利益率が上がる、上級な内装で、値段も高い
車にしてそうしても売れるならそういう車を作るはずなわけよ。作らない、
売らないのはブランドイメージに他ならない。BMW見てーな値段で売れるなら
間違いなくそのプライスタグをかけるはずだからな。
・・・ってR32は知らんが3.0Rのアイボリーの内装はいいと思うぞ。

＞＞973
今日だけじゃないよ。
DQNじゃなく底辺。

>>987
をぃをぃ、0時になったらID変わるっちゅうに・・・w

ま、こんなトコに来てるようじゃ底辺といわれても仕方ないけど・・・

って、藻前も(w

>>986
ブランドってのは突然変異でなれるわけじゃないからね。
スバルの人間も、高級なスポーツカーを作りたがってるらしい。でも現状ではできないわけ。
どんなにスパルタンとかいって、自らの理論を正当化しても無駄だよ。ここでの詭弁だけなら通用するかもしれないけど。
BMWはブランドだけで高いだけじゃないからね。使用してるパーツも高級なわけ。3.0Rの内装はVWのパサートには及ばないよ。
ドアの取っ手ひとつとっても安っぽい。センターコンソールはもろ銀色のプラスチッキーな感じだし。

日経のホームページに次の記事が出ていた。

全ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）のユーザー満足度調査メーカ別ランキング

１位　トヨタ
２位　スバル
３位　ホンダ
４位　日産
５位　三菱
６位　スズキ

以上の様に日本車が上位を独占。欧州勢はポルシェとサーブがベスト１０入り
しただけ。ＶＷとメルセデスは３０位以下。尚、トヨタ車所有車の８６％が「大
満足している」と最高点を付けた。

貧乏人が大満足したって仕方ないし

>>990
A3にインプを越えるスポーティー感を見い出してるあなたはちょっとおかしくないですか？ってことだと思う。

>>992
なんか悔しそうだな。

>>993
インプも乗ったことないのに、雑誌だけで書くなって。インプはスポーティというよりはコンペティショナルカーだよ。
ぶん回すと恐怖感さえある車。普通の人は扱えないよ。直線だけなら別だけど。

うんこしてねろ

インプはマンガの絵の書いた靴みたいな感じで恥ずかしいYO

>>992
アホか、貧乏人が大満足できるってのは一番難しい問題だろが

毒男って誰？

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