【荒・超大福餅Ｒ】いいシートの車は？【書込禁止】

シート調節は前後だけじゃなくて、高さ調節も必要。
高さ調節機構が装備されてても一部車種のように
座面調節だけではダメ、バックシートの背中の位置が変わってしまう。
シート調節はシート全体が上下する機構でなくてはダメ。
くだらない装備はどうでもいいから、もう少しシートにコストを掛けてほしい。
特に日本車。

三菱

レカロにすりゃいいだろうに
シートがだめってだけで車買い換えるのかｗ

背中が涼しいシートに座ってみたい

>>3
どんな車でもシート全体が上下するタイプに交換できるの？

シート品質
欧州車＞＞＞∞＞＞＞トヨタ

アルファードのシートはよさげだけどな

国産はみんな全然ダメ。
やっぱ欧州車っしょ

ホンダの不夜城

オレのヨタ車、走行距離６万キロ。
シートがへたって、座布団敷きたくなってきた。

>>3
あまり注目されない割には、シートは重要なパーツだと思ふ。
シート機能は、車を購入するときに十分考慮すべき。多くの人はあまり考えないけど。
日本メーカは、それをいことに手を抜いている気がする。

レカロでリクライニング式がいいですよ

>12
なんか高そう

車板向けかな。

レカロとか言いたいだけぢゃないかと小一(ry

座席調節のことだよ。

>>1
ヨーロッパ、アメリカ、日本のそれぞれ地域のメーカーのシートの傾向・特徴を書いてみろ。
それと、>>1のないようだと「いいシート調整機構の車は？」と云うスレタイの方がお似合いですよｗ


死ねよパケ男。


ﾌﾟ

>>1
板違いだヴォケ

結局、>>6が言いたいだけだろ。
もしくは、あたくしのおフランス車のシートはサイコーザァマス！
貧乏人はひらぺったいシートがお似合いざます！

嘘ばっかりついて俺を騙してると、外車の真実語りまくっちゃうぞ〜。
外車ディーラー勤務の＞1逝ってヨシ！

>>19
ＢＭＷあたりは上下調節機構どころか、斜め後方や斜め前へレバー１本で調節できる。
斜め前上方へは腰を浮かせてレバーを押す、斜め後方下方へは体重を掛けてレバーを押す。
このような機構がほとんどの車種、ほとんどのグレードに付いてる。
それに比べ、前後の調整機構しか無い車種が未だに多い日本車。
シート品質　　欧州車＞＞＞∞＞＞＞日本車
これは明白な事実。

国産だと、GT-RやインプレッサSTiのがよかったな。
欧州車は長距離乗ったことないからあれだけど、
ドイツ車は総じて良い印象がある。

GT-Rのシートを仕様変更したのがSTiのシートだったけ？

>>21
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
をを！いわれてみれば！
なんかそんな気になってくる！！

>>20
それは現地へ行って直接全グレードを調べての発言か？
日本へ輸入されている特装グレードだけ調べたんだろｗ

アクセラのシートは最高だよ上下なんかもちろん！　
上げだしたらバカみたいにあがるけど（゜д゜）

「マガジンＸ今月号」
『ベリーサ』・２代目デミオベースの派生車誕生
２代目デミオをベースにした初の派生車が６月２８日に誕生する（中略）
フロントシートはアテンザと同じシートバッグフレームが使われ、また
リアシートはダブルフォールディング機構が省かれ、シート本来の目的である
優れた座り心地を実現する。

国産では、センチュリーのリアシートが一番良かった。

>>24
日本車はどのグレードでも前と後ろにしかスライドしないシートしか無い車種が多いので、
やはりシートは
欧州車＞＞＞∞＞＞＞日本車

イプサムのシート表皮最高！

すわるだけで衣服のホコリを全部シートがとってくれる！

>28
そうでもないよ

>>30
そうでもない日本車はどれ？

age

ん？

レガシィはいい！！ホールド性、高級感など総合力でＮＯ．１！
折れはＳ１４だが最低

ヨタ車、５万�`越えたあたりからシートがへたりまくり。
今６万�`、なんか自分の座高が低くなったみたいにシートに体が沈んでしまう。
上下の調整機構が無いからどうしようもない。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう の車はＳＩＬＶＩＡのＳ１４？
シートがめっちゃかたいのはＴＯＹＯＴＡのハチロクだな。ＬＳＤもついてないし。

腰痛もちの友人はシートにことのほかこだわりがある。
それでいてレカロなどの社外品は付けたくないという。
結果、欧州車ばかり乗り継いでいる。
確かに香具師の乗っていたゴルフ１、ゴルフ２、ベンツ１９０、ボルボ７４０のシートは絶品だった。

軽トラのシートはカーブ曲がる時に怖いよ。
・・・メッチャ怖いよ・・・・・ぃゃうそじゃねーって
・・・・・・・・あ゛？！俺がウソ言ってるとでも思ってんのか？！
・・・マジで怖えぇんだって！！！！！！
なんだよ！！軽トラに乗ったことねーのかよオメーら！！
無駄に都会人ぶってんじゃねーーよ！！！
このニセカルチャーヒューマンめが！！！！
あ？何なら乗せてやろうか？車種はサンバーだぞサンバー！！心優しい俺はMTとATの両方用意してやろう。
これでAT限定君も安心だぞ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ATサンバーはうちのオヤジが雪が降ったときにしか乗ってない。
冬くらいしか使ってないから程度がメチャクチャいい！！！ただ禁煙車じゃないけどな。
さぁ、「乗せてください！！」と思うヤツは名前欄でもメルアド欄にでも本文欄にでも好きなところに
「軽トラに乗りたいねん」と書け！！！
　　
　キ　ミ　の　レ　ス　を　待　っ　て　る　ぜ　！　！　（　特　に　A　T　限　定　君　）　

>38
ホームセンターとかに売ってる網状のずれないシートを座面と背もたれにひいておけば？
ビニール表皮のシートだとグリップいいよ？
軽トラは運転席に座ると膝がインパネかステアリングにあたるのでマトモに座れません。
というわけで乗りません。

>>39
コピペにマジレスするなよ(ﾌﾟ

>40
　え、こんなコピペあったんだ。
でもやすーいビニール地のシートに滑り止めシート
結構いいと思うんだけどなあ。

しょぼいシートの車に乗ってるヤツってよく座布団を敷いてるよねｗ
特にトヨタ車に乗ってる人達。

>>34
漏れレガシィ乗りだけど、シートそんなに良いとは思わない。
確かに高さ調節は無段階でできるがホールド性良くないよ。
それに滑りやすい材質だからすぐにズレる。
見た目は高級そうだけど漏れ的には不合格。

その点前車のゴルフ３のシートは良かった。
見てくれは何の変哲もない安っぽい感じなんだが
キッチリホールドしてくれて何時間運転しても
疲れなかったよ。１０年経っても型くずれしなかった。
金が掛かってるのかどうだか知らないが、国産車で
どうしてこんなシートがないのか不思議だ。

ヨタ車？もう論外だね。最悪！

三菱は最悪だった！

>44
初代ミニカトッポはよかったと思うんだが。
グレードはＵ，４ＭＴ。
かろうじてエアコンは着いていた。
中古で手に入れて1年半で4万キロ近く乗って
流石にエンジンと足回りにガタが出て手放した。
寒冷地仕様でないのに寒冷地でガンガン使ったり
トルクないのに急斜面上ったり結構使い込んだ。
で、シートのホールド感がなかったので敷いてたんだわ、滑らないシート。
シートのホールド感、長時間疲れないというのも確かに必要だが
乗り降りしやすさ、汚れても気にならないってのも選択の要素として
考慮に入れておくと良いと思うが。
因みに今はビッツＲＳです。コレはＴ車にしては良い！