☆☆s13,s14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　その十四☆☆

前スレ
☆☆s13,s14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　その十三☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084377745/

　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　|　みなさんﾏﾀｰﾘ、ﾏﾀｰﾘと語るﾓﾅｰ
　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ／￣∧＿∧￣￣￣ ∧￣＼. ＿　　
　　　　　　　＿　Ｃ／＿＿（´∀｀　）_＿　　/_っつ_＼ √
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　 　｜○　匸└─┘￣￣］　 ○　丿 　　|⌒|　|　　＿|）|　 ）
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　　 　 人人　ノ￣￣￣￣ 三三三三人人　 ノ　　　　三三三三

☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ,ワンビア その十二☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080875217/
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ,ワンビア その十一☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1077285027.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ,ワンビア その十☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1073562427.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨ,ワンビア その九☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1067937188.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その八☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1060692503.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その七☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1056202354.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その六☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1050379129.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その伍☆☆
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/16/1044613242.html
☆☆S13,S14,180SX,ｼﾙｴｲﾃｨを語るスレ その四☆☆
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038748147.html
☆☆☆S13,S14.180SXを語るスレ　その参☆☆☆
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029352341.html
☆☆☆S13,S14.180SXを語るスレ　その弐☆☆☆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025584274/（行方不明）
☆☆☆S13,S14,180SXを語るスレ　その壱☆☆☆
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10207/1020786864.html

>>1
乙です

>>1
乙

もし5だったら買おうとしてるバイク買います

>>5
おめ。

万が一　７　でしたら引きこもりやめて就職探します。

>>7
ガンガレ！
漏れもそろそろまともな職につくかな

>>1
乙ですヽ(´ー｀)ノ

1-2さん　乙です。

前スレで右ライトがオカシイとヌかしていた者です
　
どうやらリトラ全開状態でもモーターに電気食われてたみたいです
ロッドを短く調整したら直りました
閉じた時端っこがバンパーに干渉してるような気がしないでもないけど…

リトラか・・・
昔面白がって開け閉めしてたら
バルブが早々ときれた事あったっけ・・・

夜11時ごろ片側3車線の国道をマッタリと走っていた。
俺は真ん中の車線。すると急に凄まじいスキール音をさせながら180SXが
俺の前に被せるように左から入ってきた。
五月蝿いマフラーにベタベタの車高、下品なエアロの赤い180SX。
入ってくるやいきなりケツを左右に振り始めたり急加速してみたりと意味不明
な行動をとりだす。そのまま信号につかまり停止。空ぶかししたり助手席から
身を乗り出し何かを叫んだりとこれまた意味不明。
信号が青に変わり発進、ホイルスピンさせてケツを左右に振りながら急加速していく
180SX。そのまま一番左の車線へ。そして何を思ったかスピンターン？みたいなこと
をはじめだした。左の車線から一番右の車線を使い右へ左へ。一体なんなんだ？と
思っていると一番左の車線からケツを流しながら中央分離帯へ突っ込んでいく180SX。
ちょうど分離帯が切れて対向車線にUターン出来るところへ助手席側から突っ込んでいった。
そのまま分離帯のUの字の所に助手席がヒット。一名ロケット発射。180SXは逆くの字に
変形して停止。それを見た俺はすぐそばまで行き窓から顔を出して「トムとジェリー」で
出てくるような笑いを残しその場を去った。いかにもDQNらしきにーちゃんが顔面蒼白で
突っ立っていました。後続車も誰も助けるものもなく各自文句言ったり笑ったりしながら
通過していた模様。あのDQNがどうなったかは知らない。

以上、ネタでした。

DQNといえば、この間高速追い越し車線で、
前がぎっちり詰まっているのに後ろから
あおってくる下品な爆音シルビアがいた。
前が詰まっているから無視していたら、
車間を異常に詰めて来た。
危険を感じたからブレーキちょんちょんと
数回踏んだら発狂してクラクション鳴らされて
パッシングされた。
さらに危険を感じたんで、走行車線に戻ったら、
後ろについてきてしつこくパッシングされた。
車間距離なんか3メートルもない。

高速降りる予定のICまで来たので、出口に
向かったらDQNシルビアもついてきた。
相変わらず車間距離は3メートルくらい。
ライトはハイビーム。
「やべー、信号待ちで絡まれるかな」と思い
ながら料金所通過。が、後ろのDQNシルビア、
ETCついてなかったらしく、降りてきたバーに
ぶん殴られてその場で急ブレーキ停止。
車間詰めすぎでETCレーンというのが判断
できなかった模様。

ああ、助かった。と思った。

なかなかおもしろいな
次はどんなの？

もうない。

以上、ネタ切れでした。

念願の車高調を買った
スプリングが堅い ショックも堅い　でも、メッチャ安定する　でも、家の近所は恐怖の３桁国道

本日昼ほど良く曲がるので調子乗ってその国道で４０�qほどで飛ばしていたら、思いっきり跳ねて頭を強打し脳震盪
そこで止まって倒れていたのを近所のキャリイに発見され先程病院から帰宅。

恥ずかしいよ。

あぁ、恥ずかしいネタだな。


もう飽きたからやめてくれ。

www.myevilplans.com/cars/drifing2.mpeg

通勤に峠を通るんだよ。
んで、俺の180は金が無くてイジれないけど峠で少しでも速く走りたい為（通勤時間の短縮）
車庫調とスタビだけ入れてたんだわ。ノーマルじゃフラフラして恐いからね。
外見は、まあ今時めずらしくショボサ全開。
そんなのに喜んで絡んでくるのが、エボやインプのキモオタ、女連れ。
直線ではﾆﾔﾆﾔしながら鬼のようにﾋﾟｯﾀﾘ引っ付いてくる。
はっきり言って俺の腕は下だ、自分でも寂しくなるほどの下。
それでもコーナーが続くとそいつらは消えていってしまう。
今はマフラーを含めそれなりに見れる車にはなったけど、そうなるとそんな車は絡んでこなくなった。
なんて言うか、車が泣いてるねぇ。

>>乙です

>>21
熱いけどみんなナンバー映ってる
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ゴメン、マジなんだ。
ついでに、車の天井が膨らんだよ。

>>21
凄いなあミスったらトラック行きだよ(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>25
そこまで言うなら画像うｐしてみろや。

今、駐車場いってきたが　携帯カメラだと全然うつんないや。
明るくなってから撮りに行きます。

>>21
ここどこ？

１４前期乗っている人　いませんか？

>>30
いる

半目でＨＩＤにしたいんでつが、キットとかって売ってますか？

>>32
半目とHIDは一緒じゃない。
半目キットはPivot、HIDはBJUNIONやBELLFからH4が出てる。

H4って何でつか？

>>34
・・・。

>>34
平成４年式の略ですよと

>>34
なんでもかんでも人に聞かないで、興味あるなら少しは自分で調べろよ

昼間からよくやるなぁ・・ってかやばくね？
走るとこ無くならん？

イチヨンのリアに９Ｊ １７ｲﾝﾁ オフセット+４２
だとフェンダーより内に、引っ込みますよね？

13って少し車高下げただけでフロントタイヤが
ホイールハウス内のカバー擦りまくりじゃん
みんなどうしてんの？

外してしまうでフェンダー内のハーネスもエンジンルームに引きなおし
これ最強

>>39
かなり奥まるよ。まあタイヤとキャンバー次第で見栄えも変わるけどね。
9Jだったら+32〜38だな。

>>35…。
>>36そっか年式のことなのですね。ありがとう(･∀･)
>>37すいません。

と言うことは、180SXは平成4年に製造した半目キットなら装着できるということでつね。

>>43
いや、年式のことじゃないから。
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20010930bulb/index.htm
例えばこことか見てみ？気の毒になってきたから載せるよ。

フェンダー内カバーは購入したときから付いてなかった
フェンダーを通ってる配線が切れたら、エンジンがお釈迦になるって本当?

>>33
ありがとうございまつ！

半目キットってライトはそのままなんでつよね・・・。
古口さんのはライトも半目用ですた、あれは自作なのかな・・・。

>>45
お釈迦にはならない、ただ色々不具合が出る
勝手にライトが点灯したり
エンジンがかからなくなったりする等

>>46
いい加減検索くらいしろ。
http://www.the-pivot.co.jp/shop/L_RHU-M.jpg
↑が半目キット。
古口のは固定キットだろ？
いったいどんな物探してるかわからん。

誰か純正ブローオフの取り外しとメクラを詳しく教えておくれ
何故か大気解放になってシュパーンとかいってるし、５０００回転で息継ぎするようになってる。
当然、社外なんか付けてないよ。
よくわからんわ、、、、

ツライチマッチングデータ (次からテンプレに追加キボンヌ）
S13/180SX
Fタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
225/40-18　　　　　　　8J　　　　　　+35
225/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+35
215/45-17　　　　　　　7J　　　　　　+25
205/55-16　　　　　　　7J　　　　　　+25
Rタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
245/35-18　　　　　　　9J　　　　　　+35
245/40-17　　　　　　　9J　　　　　　+35
235/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+30
225/50-16　　　　　　　8J　　　　　　+25
205/60-15　　　　　　7.5J　　　　　　+25

S14
Fタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
235/40-18　　　　　　8.5J　　　　　　+35
235/45-17　　　　　　8.5J　　　　　　+30
225/45-17　　　　　　8.5J　　　　　　+30
215/45-17 　　　　　　 8J +27
215/45-17　　　　　　　7J　　　　　　+25
205/50-16　　　　　　 8J　　　　　 +30
Rタイヤサイズ　リム幅/フランジ　オフセット
265/35-18　　　　　　9.5J　　　　　　+35
255/40-17　　　　　　9.5J　　　　　　+35
245/45-17　　　　　　　9J　　　　　　+30
235/40-17 9J +35
235/45-17　　　　　　　8J　　　　　　+30
245/45-16　　　　　　 9J　　　　　　+30

すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
ネガキャンになればオフセットはプラス方向へ振るとよい。

マイナスでしょ







臭

レスありがとう！
いまだにオフセットの意味がわかってないのです。
すみません、よく雑誌とかヤフにある【ワイドトレットスペーサー】というのは、
ツライチにさせる微調整部品ではないのですよね!?　あ〜早くこの壁越えたいずおぉ

今日ラムちゃんの絵を書いた180SX見ました。
めちゃ目だってたｗ

>>53
折れは昔リアウインドーにデカデカとケンシロウの顔貼ってましたが何か？
大黒ＰＡで結構ウケが良かったなぁ・・・

ピロ調整のｼｬｺﾁｮｰ組んだんですけど、ピロ全開でもｷｬﾝﾊﾞｰ角がたいしたことないんです。
知人に鬼キャンアダプターがあればもっとｷｬﾝﾊﾞｰ付くけどもはや流行らないしタイヤが偏摩耗するからやめとけっていわれた。
鬼キャンアダプターってつけてる人います?

>>52
微調整したいなら普通のスペーサーを買うとよい。
二〜三百円で売ってるよ。
ワイドトレットはドンと出したい時などに使う。

>>55
性能面では何一ついいことナシ　←本人が良いならかまわん
タイヤの偏磨耗で維持費アップ　←本人が良いならかまわん
なによりブレーキ効かなくて危ない　←コレ重要、他人を危険にさらすな

そんな鬼キャンにしてどうすんの？

LSDが付けたいです！
初心者が2WAYを付けた時の注意点を教えて下さい！

>>40
今日ハーネス移動やったよ。
業者に出すと高い理由がわかったよ。
俺はもう二度とやりたくない！
でも汗だく頑張った甲斐があって、今はタイヤ擦ってないみたいだが。
ハーネスは体裁良くまとめるって無理だな。

ホイールハウスカバーめくると、
なんというか繋ぎ目の部分で鋼板が
垂直に切り立ってる・・・これが当たって
たのか、ハーネス以前にこれじゃ
タイヤに刺さるやん
とんかちで叩いて折り曲げました
他の１３オーナーはどうしてんの？

一瞬　とんちで叩いて　に見えた。
一休さん降臨かと思ったよ。

ｽｶﾊﾟｰ　ＴＢＳチャンネル　「不良少女とよばれて」　で　その当時現役のＡＥ86でてきた。ＲＸ7もスカイラインも。。。。
松村雄基の不良軍団　金持ちだなぁ。。。

14の後期テール(左右のレンズとガーニッシュ)の新品の値段わかる方教えて頂けないでしょうか？

>>63
値段が変動してなければアセンブリーでテールが片側19000ガーニッシュが22000かな？

>>58
デフロックならともかく
普通の機械式ＬＳＤならタイヤ引きずる感じに違和感覚えるだけで普通に乗れるよ

強いて言うなら・
２ＷＡＹだとアンダーが出やすい
雨の日はラフにアクセル踏まないこと

あとオイルはまめに交換してくれよ

ありがとうございます！
助かりました。

>58
65とちょっとかぶるけど
中途半端にアクセル踏み込んだ時のプッシュアンダーかなぁ。
ク○コのRZとかはニ○モのや東○のテクニカルアドバンスとかより強いよ。

ちなみに180SX後期のテールレンズ一式は定価だといくらですか？？

何でミンナはアクセル入れた時の事しか教えてやらないんだ？

ストレート全開でから、ステア入れて一気にアクセル抜いてコーナーに入る時にこそ
２WAYの効果が生かされるのに。

要はon/offに拘わらず規定のトルクが両輪に掛かってるんだよ。
初心者なら最初はイニシャルを８�`くらいで設定した方が違和感少ないかな？
あと車庫入れなどの感覚も変わるから、カノジョの前で恥かくなよｗ

>>68
こないだディーラーで見積もったら５万近くいったよ。
しかも純正赤の設定ないし。

>>68
めんどうだけど調べたよ
アッセンブリーの値段ね
テールが片側13500
ガーニッシュが22000
テールとかの下の部分がシールドって言うんだけどそれが8280
になるね価格は２００３年１２月のだから変わってるかも

>>70、71ありがとうございました！！

車庫入れ時にどう変わる？
左右リアが同じ回転数になるから曲がりにくいってこと？

今度2WAY入れる予定のビスカス厨でスマソ。

>>73
大回りになるってことかな？
タイヤを引きずる音が凄いってことかな？
タイヤを引きずるので抵抗になり
余計にアクセル踏みすぎてドカンするかな？


LSD入れたら
砂利の上なんかのμの低いとこで
ハンドルを左右どっちでもいいから一杯に切り
ギアをRに入れて普通にクラッチをつないで
普通にバックするようにアクセルを踏もう

ザッザッザッとリアタイヤを引きずりながら
真横に走って感覚に襲われるｗ
いや、実際真横に走ってるかもしれない・・・
それは君が試してみよう・・・広い場所でなｗ

いや、まずは抵抗でエンストでしょ。
で焦って・・・

>>75

なるほど、エンストか・・・
人によってはやっちゃうかもしれないねｗ

燃料フィルターって、交換してます？
6万キロ突破したので、そろそろ交換した方がいいでしょうか？

燃料フィルター交換はZ32純正にしときな
容量がでかくてS13と同じ値段だから。
もちろんポン付けでいけるよ。

自分で交換するときは充分燃圧を抜いてからにしてね
１０回くらい空クランキングしても
燃ポンヒューズ抜いてエンストさせても
結構ドバドバ出てくるからｗ

ﾃﾞﾌ･2way lsd変えて一般道普通に走れますか!?

>80

平気だよｗ

ぜんぜん走れる

ドリ車は2WAYが定番?
オレ、180買うときにデフ組んでもらったんだけど1.5WAYだ…
店の主は1.5のほうが感覚を掴むにはいい!って言ってたけど…どう考えても少数派だよね

180に光るフットペダルを使用しているやつはいますか？
足元に12V電源って楽に引けるんですかね？

今更ながらノーマルのフットペダルよりスポーツ用ペダル
を装着した方がヒール＆トゥしやすそうなのだが。
おまいらはノーマルですか?

俺もKAZZの1.5WAY使ってるけど、凄い良いよ！！
俺的には2WAYよりも走りやすいかな。

H6式の180SX(HICAS無し)に乗ってる者です。
この間から、80�q/hくらい出した時にステアが少し、
(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
してしまいます。
思い当たることと言えば、山で土が盛ってあるところに突っ込んでしまいました。

アライメントをチェックして調整する事で、改善されるのでしょうか？

しかも足まわりが純正形状の為、フロントのトーと、リヤのトー及びキャンバーしか調整できないみたいです。

>>86
先日までウチも同じ感じになってました。
今は治ってます・・。

変えた部分はタイヤを新品にしたくらいｗ
もしかしたらタイヤの回転バランスが狂ってるんじゃないでしょうか？
保証はシマセンけどねっ☆

>>88レスありがとうございます！そう言えば、フロントタイヤをロックさせまくったんですよ。
タイヤが原因かも知れませんね！ありがとうございました！

(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ はタイヤバランスが原因だと思う。

ただ、私は以前社外のアルミにしたときに(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
になり、バランスを取り直してもだめだった。
結局、ホイールとハブのセンターが出ていないことが原因で、ハブ
リングという部品をハブとホイールの間にかますことによって直
った。

ま、これは今回のケースとはあまり関係ないか。

>>90レスサンクス！どうやら、タイヤが原因の可能性が、かなり高いみたいですね。
ボーナス出たらタイヤ新品にしてみます！
フロントタイヤをロックさせまくりのヘボ走行は、タイヤに良くないと言うことですな。
って当たり前か…
反省します。

タイヤが原因じゃないですよ。
どちらかと言えば、ホイールバランスが狂っている可能性が高いです。

ttp://plaza.across.or.jp/~inter96/hoikiso.html
ここのバランスウェイトの項を一度ご覧下さい。

>>92拝見させていただきました、ありがとうございます。
しかし、この間走りに行く前までは、ガタガタは起こりませんでした。
走っている内に重量バランスが崩れることもあるのでしょうか？
もしかしたらホイールが歪んでしまったのかも知れませんね。
ちなみにスパルコの赤リムです。
ホイールの購入も検討します。

>>93
バランスはどんな車でも走ってるうちに崩れる
ホイール買い換えの前にバランス見てもらいな、安いから
あとはアライメントだな

半目にしたら「ライトアップ」→「完全に閉まってる状態」にならないの？
外したいけどわからない。。。お助けを・・・。

フロントロックさせまくってるとフラットスポットできてガクガクすることもあるな
つか俺がなったし・・・・低速域からガタガタするようなら歌がって見るべし。
高速域でのみ起こるならホイールバランス疑ってみるべし。

俺は、前スレでエンジン切ったら燃料計がＥになると言った奴だが
今日ついにアイドリング状態でも
ジワジワというか小刻みにピクピクしながら
燃料計の針が下がっていく症状が発生
それで、走り出すとムクムクと針が上がっていき元のとこに戻る
ガソリン満タンにしたら治ったが
半分以下になるとまた症状が起きた
ま、ガソリン漏れてるわけじゃないから放置しておくか・・・

>>86
テンションロッド新品に換えてみ。話はそれからだ。

>>98
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>97 不安にならないか？俺も同じ症状だが不安で半分以下にできん…ﾌﾛｰがｲｶﾚてるのか？

>>99
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｩ

>>94走っている内に崩れるんですね。この際良い機会だと思って、アライメントとと一緒に見てもらうことにします！
>>96低速域ではブルブルせず、高速域でブルブルします。ホイールを疑ってみますね。
>>98ロッドが曲がってるかもって事ですか？だとしたらショックです…
皆さん、本当にありがとうございます！参考にして各部を点検してみます。

ホイールが歪んでいないか、バランスは・・・が、まず考えられる。

＞１０２
タイヤのバランスも考えられるね。
マジレスすっとタイヤもルートがあってね、量販店やG.Sは正規品より少し劣るのよ。
B.Sで言えばコクぴ。○までが正規検査品でタイヤ○とか○嫌マンはチョト劣る。
でもコクぴ。○でも値切って買ったり、特売品はやっぱ劣る。
タイヤのバランスって減っていくと下手すりゃホイールと同じくらい狂うよ。

>>86
ハブベアリングはチェックしたか？
ジャッキうｐしてホイルがたついてないかチェック
俺はハブベアリングのガタで80km/hとか90km/hぐらいから
ブルブル来てたよ

Ｓ１３、Ｓ１４、Ｓ１５、ＮＡのＳＲエンジンはパワーが上がってきてるが、何が違うの？

S13→原点
S14→メーカー側がSRエンジンそのものをリファイン
S15→可変バルブタイミング機構NVCS搭載

ラジエタのク−ラントタンク上部が割れて液漏れ・・・。なぜ・・・。

ｵﾏｲ、ボンネット浮かしてるだろ

>>109
お、おれ？

違うの？だったら漏れのカン違いだ　ｽﾏｿ

これってしばらく放っておいたらまずいかな・・・
噴出しちゃう？ｗ

【社会】"１台足りない" 林道でスピード出しすぎ？車転落、大学生死亡…秋田
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1088395519/

180が崖から転落した模様。
最近白の180買ったばかりなのに縁起わるいな。。

噴出っつーか漏れてなくなるね
場合によってはｵﾊﾞﾋﾄするかもしれんから早めに処理しといたほうがいんじゃね？
解体屋いけばタダ〜1000くらいで譲ってくれるんじゃねーかな
しっかり脱脂してコーキング、もしくはテープしとけば問題ないよ、90℃くらいの耐熱性のあるやつね

軽くチャットになってるんで今日はもうPC禁止宣言勃発

>>113
どうみてもFCなんだが・・・

了解！ありがとう。
そんなに漏れてるわけではないっすよ。
ちょこっと割れて染み出てる（？）くらい。

>104
そういう話初めて聞いた　

　　　　ブリヂストン○○営業所にストックしとく　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　各店舗が発注　　　　　　　
　　　　　　　　　　　／　　　　　↓　　　　＼
　　　　　タイヤ館　ミスタータイヤマン　コクピット

でやってるんじゃないの？

１８０だろ　サイドステップやらプレスラインからして
ＦＣならドア枠があるはずだ

そんな変な製造と管理をする方がコストがかかるじゃんｗ　>>104

１８０乗りで半目リトラやってる人いませんか？
普通に戻したいんですがどうしたらよいのでしょう？

>>107
S14にもNVCS付いてなかった？

ディーラー卸しタイヤと量販店で同じ銘柄でも全然違うじゃない。
それと同じ事が量販店内でも起きてるって事？

>>121
付いてるね

SRの性能は断然、
黒＞赤
と言う事なのでしょうか…

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20040628/20040628-00000021-ann-soci.html

>124
詳しいことは忘れたが
赤ＳＲにも何か長所があったはず・・・
どこかのドリフト野郎が
黒ＳＲの１８０にあえて赤ＳＲ乗せてたからな
耐久性だったかな？思いだせん！

>126
それはボンネット開けた時のカッコ良さ！

>>124
ここで聞いてみな
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078064857/

中古車で初めてシルビア乗りになりました。S14 K'sなんですが、マフラーが
ノーマルでしたので社外品にしようと思います。がこれまでマフラーを代えた
ことがなくお恥ずかしいのですがまったくブランドを知りません。
s14 前期なんですがもし同じモデルを乗っていらっしゃいます方がおりましたら
どんなマフラーをつけているか教えて頂けますと嬉しいです。またお薦めブランド
があれば教えてください。

破壊管と言いたい所だが 人それぞれ好みの形状や音量があるだろ？

ＫｓだったらＨＫＳの　リーガルマフラー　音が高め　抜けすぎない！

NAのマフラー交換で、毒キノコ､触媒レス仕様､もしくはECV取り付け(触媒レス)の場合は、
やっぱり、ROMチューンしないと燃調狂いますか？というか下がスカスカになりますよね？

あと１週間で、後期型180SXが納車されるんですが、純正エアロパーツが何もついていないドノーマル状態なので、

後期型純正エアロ（リップ・サイド）を購入して、車を購入する中古車販売店で無料にて取り付けてもらおうと思います。

純正の新品エアロを安く購入する方法ありますか？ディーラー以外で販売していますか？

教えてください。　m(_　_)m

>>133
純正は高いよフロント、サイド、リアをセットで買うと18マソちかくかかるよ
お買い得な社外のコピーものにでもしたほうがいいんじゃない？
購入先はヤフオクで

新品じゃなくて中古ならもっと安く探せるんじゃない?
でも後期純正コピーのアフターエアロのほうがかっこいいし(派手すぎないのも有るし)、Ｆバンパーも開口部が大きいよ

オレ中期に後期バンパー付けてるけどNISSANエンブレムが邪魔くさい…

>>133
純正は高いよなぁフロント８万だっけ？でもリップとサイドだけだからやすくすむかね？
うろ覚えでスマンが、日産の物販でなんか会員カードかなんか使えば安くなるって聞いたことあるな。
詳しい人フォローｷﾎﾞﾝ

>>135
あのエンブレムがよくてわざわざコピーエアロに張ってます。・゜・(ノД`)・゜・。

会員カードがあると10�l安くかえるんだっけ？

>>126
ポート形状が良いことくらいかな。

>>136
日産ICカードかと。

暇だから純正部品の値段調べたよ
フロントスポイラー　　塗装済み　48400　　プライマー　40700
サイドシル　　　　　　　塗装済み　71500　　
リアアンダー　　　　　塗装済み　　60500　　プライマー　52800

(;´Д`)話をﾌﾞｯた斬って、ｽﾏｿ…｡

ある自称「走り屋」が、「電子制御ｷｬﾌﾞﾚﾀｰが故障して、車が動かなく…」と言っているんですが、
180SXで、ｷｬﾌﾞ仕様車はありますか？

>>134
>>135
>>136
>>137
>>138
>>139
>>140
たくさんのレスありがとうございます。
自分でも調べたんですけど、日産カード割引の５％だけしか安く買えないみたいです。＿|￣|○
どうしても、われないウレタン製がｲｲので、高いけど、購入します。(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!
ありがとうございました。

>>141
釣りなのか？
電子制御キャブレターってインジェクションのことでは？
そもそもキャブって20年近く前の車についてたやつだぞ？
１８０ＳＸについてる訳ないだろ
ＴＹＰＥ−Ｓで俺はキャブの吸気音がなんたらとかいって後付けでキャブつけてるならともかく
よくこういう恥ずかしいことを平気で聞けるな・・・

>>143
電子制御キャブとインジェクションは違うもの。

キャブ仕様は、ノーマルではないと思うよ。>>141

>>143、レスｱﾘｶﾞ�d。

決して釣りではないです。

漏れはEFｼ○ｯｸ海苔で、こちらの車種は全然…。
そして、この180SXが嫌いなもんで…。話半分で聞いていたので。

>>133
あと一週間ですか、漏れはサイド頼んでから三週間ぐらいかかったけど…ちなみに値段は7万円（高っ！）…漏れが言うのも何だけど社外にしたら？それならリアアンダーも買えるし

>>145
ざけんなよ、てめぇ！
生糸いて無視かよ。
EF、CR-Xじゃないのかｗ
ワンダー？グランド？

ゴメソ>>142見てなかった…

俺だったら社外の安モンエアロ（三点セットで49800くらい）の奴にして
塗装は自家塗装して取り付けな塗料代なんて安いもんだし
あとは残りの金で前後にワイドフェンダーつけちゃうかな？
それでも金余るよ多分・・・

ＨＯＮＤＡの車って侮れないもんがあるよ
パワーで勝ってても、シルワン（１５除く）て車の動きダルいから
コーナーのキツいとこだと結構苦労するよ

でも激しくスレ違いね。消えろバーカ
だいたいシビックみたいなハッチとかダサい

ｱﾎﾝﾀﾞ車さりげなくあなどれないからな〜ｗ

俺のウデだと大体やられるｗ一回どんなカンジなのか乗ってみたいな〜

>151

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｩ

お前の好きな１８０ＳＸてハッチバックだよね？
Ｚもハッチだよ
そういえばセブンも・・・
スープラもそうだよ

　　　　 ,=::;;;,
　　　　 l,ェ`l l
　　　　　←､,ｒ'ヽ、　　　　　　　 ,r―-､、　　　　　 ｒ''"｀''''ー--､
　　　　　 ／,rﾆニ=-､　　　　 ／;ﾞﾟﾞﾞﾞ`> ｀''i　　　　 lr'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl　　｀'l
　　　　 r＝,ﾚﾞﾞﾞﾞﾞl　　 l　　　　> ェ‐ 　〉　　l　　　 ﾑ　　　 　l
　　 　 ζ=`>`ｴヽ,r-,l　　　 < ､　　 l_r‐-, l　　　〈ｪ　`ｪ‐ 　〉
　　　　i-､　〉-､　 _ノ ､　　　├､　 　 ､ノ　　　　 K´　　　　し'´`,
　　　 ,r'-､,r'l､_,r'" /´　＼　 <、　　　 ,ｒ､ 　 　 　l<＿　　　　_,／
　　／／l´　　>､_/　　　　＼__,>､,r'''"　 ヽ、　　 〉　　　　　 /l、
　　'llll'　l　　 l　/　　　　　 ／〈 ｰ'　　　　　 ヽ　 ｀`ヽｰ　　　 ,）＼
　　　　 l　　 ﾉ l .l　　　　／ ／　　　　　　　　l,r‐';"´〉　　,r'",r''"
　　　　l,--､l　/ l　　 　 ,l　　　　　/　　　　　/　〈　/'-'フ" <
＿,r=='　　ﾉ`〉　l　　　/ /　　　　/ 　　　　　l　　 ヽl／"''''''''"
_,r‐'"　 ／　〈　 l''''''フ´ l　　　　/　　　　　 ﾉ　　　l/ /
‐‐''''フ"　 ,r''l_,.ノ／　 .（　　　 ./　　　　　/　　　/　/
‐＜ﾆ--‐‐''"　／　　　/　　　/｀''ヽ､,_　ノ　　　/　/
＿r=ﾆ>-==‐'ﾌ　　　／　　,..ノ　　　　 >'　　 ,-ﾑ、'
／;'／｀>=｀ヽ'　 ,r'" ＞-'"　 _,..r―-'´｀ヽ　/　 /
l､／lｃ'｀‐'｀l__,.r'",r'"　 ,rーl",　､　　　　　ヽ'ー''

FFにはFFの良さがあるからね
FRとは又違う楽しみ方があるというかさ
１４乗る前マーチ乗ってたんだけど
これはこれで楽しかったの覚えてるよ

てゆーかﾎﾝﾀﾞ車の全てが逝けてない…特にﾃﾞｻﾞｲﾝね

藻前らケツの穴小さ杉ｗ
いいじゃねーか１８０好きって事で。
煽られたからって他社を悪く言うなや┐(-。ー;)┌ヤレヤレ

ワンダー、グランド、EG6はいけてると思うが。

(´-`).｡oO(１３とインテが似てるなんて言えない）

今日、フロントにブレンボのブレーキパッド（金色の中古＾＾；）を取り付けたのですが
「キーッ、キーッ」ブレーキの鳴きがひどいんです。
パッドの角はサンダーで落としてますしローターも
とくに磨耗した感じはありません。なにか対処法教えてください。　
停車するたびに周りの車に危ない目で見られます＞＜

>160
ＣＲＣ吹くといいよｗ

あのですね、イチゴー顔にしているイチヨン海苔にお聞きしたいのですが、
ヘッドライトのバルブなんですが、顔面換装の際ＨＩＤにした方居ます??
ヘッドライトもキセノン用・ハロゲン用があるみたいで悩んどります。
ＨＩＤ加工難しいカナァ･･･､大電流怖ひよおおお｡｡｡

漏れ前にシビック乗っててその後スープラ、今180sxだけど
峠とかだとシビックのが断然速ぇよ
軽いし。
まぁ好きなものこそってことだが
>>145みたいなレス入っただけで漏まいら釣られすぎ
180sx乗ってるヤツって普通に頭悪いのな

それと>>153、ソイツはシビックの様な形状のハッチが嫌いってだけだ
ハッチバック車がダサいなんて言ってないぞ

>>153
うるとらバカ。
180のクーペハッチとシビックのババ車ハッチとは別モンっつーつもりで言ったったい

あのさーホンダ叩きたいならよそでやれよ
同じ車好き同士仲良くできないの？小学生か？

>>160
ブレーキパッドだけ変えたんですか。
一応、前に付いてたローターに面があっているので鳴る可能性が高いですね。
あと、何しようが素材によっては絶対に鳴りますので そこは諦めないといけません。

パッドピンもペーパー当ててシリコングリス塗ってみると少し違うかも。

中古のパッドは、前に付けていた車であたりがついている。
だから、だめじゃん。
ガンガン踏んで、あたりを付けたら。

ニスモのロングハブボルトつけて10ミリスペーサを噛ましたんだが
7回転しかナットが回らなかった こんなもんだったっけ？

(´-`).｡oO（１４とスプリンターが似てるなんてとても言えない。言えやしないよ）

前置きインクラにしたいけど、バンパーが純正後期…

風はいりにくそう…

>> 162
俺がそうだ。
変換ハーネスはハロゲンで純正のキセノン使ってるよ。
カプラー横っちょの形状が違う。オスカプラーの左右を削れ。
レベライザー使わないだろ？使うなら配線を引くしかないな。
まぁガンガレ

>>169
最低もう2回転半ほど回るようにしましょう

>>172
レスありがとん。
レベライザーはつけません。頑張ってキセノンにします!!
でも､イチゴー純正キセノンは暗いんでしたっけ??

アテンザ２３とシルビアキューズどっちがはやいですか

S14NAのトルクを太くするにはどーしたら良い？
仕様はエキマニ（４→１）、抜け良すぎマフラー、軽量フラホでトルクない。
マジレス頼む。

>>175
アテンザじゃんｗ

>>176
排気量アップ、フライホイールを重いものに。

マフラーも適度な細さのものに。

>176

4in1は高回転重視。
よって4in2in1に汁！

ﾄﾗｽﾄのDDﾏﾌﾗｰが禿しく欲しいんだが、このｽﾚに付けてるﾔｼいる？ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

>>140
プライマーって何すか？
ちなみに１３Ｑ’ｓのり

>>175
８年くらい前、免許取りたてのとき、とにかくシルがカッコイイと思い馬力なんてなくてもいいと思いＳＲのＱ’ｓ買おうとしたら
元Ｑ’ｓ乗りの友人（Q’sで２００�`出した）にメチャクチャ反対されたなぁ・・・
こんなドンガメ買わないほうがいい、ＳＲターボ買う金ないなら
SRのQ'sと同じくらいの予算でＣＡターボ買えるからそっちにしろ〜！ってなｗ

SRのQ’s乗ってる人、別に馬鹿にしてる訳じゃないから、気を悪くしないでね

>>182
未塗装で
下地処理までしてあって、あと塗るだけ状態のこと

>>184
レスありがとうございます。
純正でそんな状態の物を売ってるんですか。知らなかった。

>183
いい友人だ、おれもQ,sからK,Sに乗り換えたが同じ車とは
思えんかった
無駄にふかさなければ街乗りの燃費もたいして変わらん

>>183
こういう人（Q`s=ドンガメ）たちのおかげでQ`sでターボ車追いかける
楽しみが生まれるんだよな〜上りでQ`sに張り付かれてなんともいえない
表情で降りてくるのを見るのがたまらなかった
足もブレーキもタイヤもドノーマルで全然ＯＫだった
ポルシェに煽られて、振り切ったときは抱きしめたいぐらい可愛かったな〜ｗ

俺のQ'sは雨がふれば、ターボ車だってちぎれるんだッ

by 中村ケンタ

>>188
ﾃﾝﾛｸＮＡにいとも簡単にちぎられてたが。

まあ、Q,sにはQ,Sの良さがある訳でパワーがない分
思いっきり攻めて使い切ってる楽しさ（自己陶酔？）
みたいなのはあった
乗り換えて同じ事やったら突っ込みかけたし・・
あと加速が弱い分ブレーキングが楽だったかな

下りに限定すれば１４Ｑ’ｓとハチロクだといい勝負になる悪寒
こういう風に書くと荒れるのかもしれないけどな

俺は前にハチロク乗ってたけど
１４て動きがモッサリしてるんだよ、重いし車がデカイくてフットワークが悪い？
ハチロクはそれなりに動きがクイックでさ、軽いし小さい
エンジンもよく回るんで、なかなか侮れない
ま、最終的に乗ってる奴の腕次第だとは思うけどね

アンダーパワーだからキッチリ踏めるってことですね

でもそれなりに走り込むつもりで選ぶなら始めからターボを選んだほうがよくない?

運転を楽しみたいならNAで。

ここにくるNA乗り人ってｴｱｸﾘを剥き出しにしたいとか、触媒ストレートにしたいとか、NAにとってはデチューンになり得るのにターボと同じようなチューンに憧れてるっぽいですよね?

>>187>>191
禿堂！
激しく擦れ違いで申し訳ないんだけど
会社のカローラバンでお山に遊びに行って、下りの180sxとか86にビッタリくっ付く
性能的に劣るような車で抜けずとも離されない走りするのは楽しすぎる！相手の顔なんて見れないけど
この楽しさばかりはターボのMyCarでは堪能できない

シルワンてターボが主流だから
皆と同じじゃツマラン！てＮＡにこだわってるんじゃないかな？
ただでさえ台数が多い車種だからね
こういうこだわりを持った奴は嫌いじゃない
渋くてカッコイイと思うよ

ターボに比べたら維持費はかからないし
ターボより部品少ないからエンジンいじりとか楽だし
どうせイジっても劇的に速くなる訳ではないから改造だってあまりしないだろ？
ＰＳ１３ＮＡならレギュラーで走れるしな

走り込むならＮＡでガンガンに走るってのもアリではないかな？

(´-`).｡oO(結局は馬力がモノを言うのか・・・）

俺K's乗ったことないんでわかんないけどそんなに違うのか･･･
ターボにも正直憧れあるけど５０００からやっとこパワーバンドな俺ｼﾙもなんだかんだカワイかったりｗ


でも、止まらないんだわ〜･･･スリットローターにしてる人・制動系いじってる人いたらインプレキボンヌ。

レギュラーガソリン仕様だから、ＮＡにしますた。

>>193みたいな勘違い野郎がいると思うとなんだかな

>>196
前タイプＭ、後大径化って仕様だけど最高だよ
減速が気持ちいいって感じ
初めて走る峠で、前を走るのが地元の車(180SX)って
状況で、こっちはマージンたっぷりでも地元車より奥まで
入れちゃうぐらい余裕だったよ
頑張れば5，6万でできると思う

>>195
やっぱ馬力は大きいよ
でも軽さと強力なブレーキも武器だよ
軽さとか活かしてコーナーの脱出速度を上げる、
ブレーキの余裕分全開時間も延びる
ターボが20km/h加速する間に15km/hしか加速
できないなら、コーナーを5km/h速く脱出すればいい
って考える

最近エンジンがやたらｶﾀｶﾀうるさい。
どっか調子悪いのかなと思って見てたら、どうやらマウントがクタビレてどこかに当たってる模様。
強化品入れようとおもうけど、お勧めある？
ユーラスは室内の振動が半端じゃないって聞くし、やっぱニスモかなあ？

みんな峠なの?

ドリフト大会とかではシルワンNAなんかほとんど居てないでしょ?

トータル的な視野を考えたから迷わずターボをえらんだっす

Ｑｓで加速よくする方法は燃料入れないことくらいか　バネ下軽くするとか

ファイナルを変える

しかしKsでも同じ事をすればやっぱり差は縮まらない

Q'S買っていじるくらいなら素のS2000買った方がいいんじゃないのか？まずかったか・・・

車高調を入れてみたいんですが、ハイキャス付きだと何か制約あります？

>>200
俺もエンジンマウント前後（ミッションマウント）変えようと思ってるんだけど迷ってるんだよね
あるのは、ニスモ、ユーラス、クスコ辺りか？
CA限定かもしれないけどGT-Rのエンジンマウントが強化品になるって話も聞いたことある。
室内の騒音とか振動気になるなら純正品が一番無難かもしれないな。
誰かインプレｷﾎﾞﾝ

おれ最近ニスモ入れたよ。
ピロテンとか最初から入れてたから振動とかはあまり気にならなかった。
思ったより交換がかなり面倒ですた・・・。

TOMEIコンプリートエンジンＮＡは最高ですか？　２．２Ｌ　２５０ＰＳ　ＮＡ　興味あります。

ユーラスは相当振動あるよ。信号待ちで、脳が揺れる・・・。

>>174
後付けに比べたら全然マシ。俺は6000kだが充分明るい。
少なくともハロゲン改よりいいと思う。

s14前期のQs乗りですが、このたびエアコンが壊れてしまいました。
エアコンは修理ではなく交換の方が良いと友人に言われたんですが、エアコン交換ていくらぐらいするものなのでしょうか？

>>199 なるほどぉ。。。なんていうか、今のブレーキはジワってカンジでフィーリングはキライではないんですが
もうすこしターンインまでに減速できればと思いまして。
タイプMはガッツリ効くと効いたのですがガッツンなんですかね？

>>212
俺の180ｓｘもフロントがタイプM（Z32だけど）リアがノーマルなんだけどたしかに
ガツンときく感じはしますね
ノーマルよりいいのはたしか
ちなみにマスターシリンダーは１８０SX純正ですパットはエンドレスのNAとかいうやつ

>>211
交換ってリンク品のことだよね？
中古は絶対に買うなよ！
中古買うくらいなら修理した方がマシだよ。

PS13Kｓ乗りですけど純正リアスポを外したいのですが、
外した後のトランクの穴は皆さんどのように修復？または隠していますか？
いちお、社外のリアスポ（ランエボ風なのです）を両面テープで付ける予定です。
着け方とかもテープだけだと危ないでしょうか？
ご教授お願いします

>>215
ボディーと同色のビニールテープをはるのがいいんじゃない？
それがいやなら板金パテ埋め塗装とか
社外リアスポ取り付けはリアスポに取り付け用のボルト穴とかが開いてるならトランクに穴あけして
取り付けたほうがいいよ

>>216
有難うございます。
いちお、パテ埋めに挑戦してみようと思います。
社外リアスポはテープで止めるようですが、
両サイドに小さいネジで止められる様な穴がありました。
いちお、ピッチ穴測ってからネジでも止めてみようと思います。
また、リアスポを止める両面テープは専用テープとかは売っているのでしょうか？

>>217
たしか外装パーツ用の強力両面テープがあったはずです
そのへんのホームセンターに売ってると思います

>>218
またまたお返事有難うございます。
明後日ホームセンターに行ってテープと、ネジをかって
チャレンジしてみようと思います！
有難うございました！！

ガムテで穴をふさいでるヤシを見るといつもプッと思う
下手でもパテ埋めした方がよっぽどマシ

漏れは両面テープで留めてて吹っ飛ばしたことがある。
１００�qオーバーになると空気抵抗も大きいようで。

まったくの純正で社外のブローオフ入れても問題ないのでしょうか？
あの音に憧れちゃいまして・・。

>>222
ノーマル・チューン関係なく、大気解放ブローオフの装着は
トラブル発生の要因となりやすい。で、別に速くなるわけじゃない。

>>223
タービンを保護するって聞いたんですけど、効果ないんですか？
初心者でｽﾏｿ。

たびたび、すいません。
ハイキャス付き車をキャンセルせずに乗ってる人はいませんか？
漏れのはハイキャス付きなんですが思いっきり曲がった時、なんか怖いっす…

リアスポ両面テープだけで止めてるけど無理に剥がしたら
鉄板が曲がりそうなくらい強力に引っ付いてた

エアロはちゃんと止めておけよ〜両面使うときは張るしっかり綺麗にしてからね。
友達が高速でエアロ吹っ飛ばしてえらいことになりそうだったよ・・・
>>224
そういう大義名分はあるんだろうけどお守りみたいなもんで、結局ファッションパーツだと思う
シビアなエンジンだと燃調狂ったり、原因不明のエンストの原因とかにもなりやすいけど、
平気な奴は平気だし（実際自分はノートラブル）好みで付けていいと思うよ。

>>224
もともと純正でもリサーキュレーションバルブってもんがついてる
違いは大気開放しないだけ、音がするかしないか

シルワン系のタービンはブローオフ付けなくても大丈夫って。
社外ブローオフもいいけど、純正ブローオフを殺したら発生するバックタービンの音が渋いよ。

俺は低い過給ではバックタービン、0.7kg/cm以上でブローオフ大気解放にしてまつ。

>>225
ハイキャス車乗った事ないから知らんけど
少しずつスピード上げて試すしかないと思う
徐々に体感していけば怖い事にはならんと思うし
>>227
実際前にKs乗ってた時ファッションで付けててノートラブルだった
友人のスカイラインは何度かエンストしてたっぽいけど
SRとRBでは違うから何とも言えんけど・・・

>>212
その辺は好みのパッドを探すしかないかな
減速度って点ではもう別物、Q`sは車重軽いし
2速中心の遅めの峠なんか、コーナーの速度が
速ければ、完全にエンジンに勝っちゃって、
コーナー入ってからブレーキ?ってぐらい奥に
なっちゃう
スピードメーターが減速に追いつかないｗ

>>227
>>228

レスありが�d。

>>213 ほぉほぉ･･･いや、人生最初のﾎﾞﾇｽが出たもんでｗ考えて見ます。ﾔﾌｦｸで安ければ･･･

>>215　穴は、俺は裏から適当に鉄板接着剤でくっ付けて表からパテ埋めしてそのまま表面ならして
純正色＋ウレタンクリアで塗装でおしまいにしました。意外といいかんじっすよ。
両面だけで装着するのなら外装用超強力なんとかってのがいいかも？一回貼るとリセット効かないけどｗ

>>229　それって【ｼｭｺｺｺｺｫｩ】ってカンジの音ですか？ﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞｿ

>>231　やっぱりパッドによってもえらい違いますか。今は買ったときに新品入れてもらったんですが
赤いヤツで銘柄とかは解らないんです。正直ローターも減ってるし、Mキャリパといかないまでもローターとパッド
くらい変えてみて練習してみようかと。

１３て、なんかあったときに止まれそうにないのが怖い。。。昨日友達のアルテに乗ったら止まるから感動した…
メーター一杯まで出ててなんかあったらシルは絶対とまれない予感ｗ

>>229
俺はイチヨンタービンブースト１ｷﾛたまに１.2ｷﾛ仕様だが
ショップのオヤジに１ｷﾛ掛けるならブローオフ付けたほうがいいと言われてトラストの紫付けた
あれから５年経ったが、常時１ｷﾛでもタービン今だに壊れない（あまり関係ないかもしれないけど）し
あとトラブルは全然ない、いたって快調ストールしないぞ
ブッシャァァァー！！

ｵｲﾗもﾊｲｷｬｽ付いたｾﾌｨｰﾛに乗ってたことがあったけど、違和感ﾊﾞﾘﾊﾞﾘあったなぁ…切り込んだと同時にﾘｱも動くから気持ち悪かった。ﾊｲｷｬｽｷｬﾝｾﾗｰが出てるからｷｬﾝｾﾙしたら？

13Q's乗りです。エアクリを純正形状に戻そうと思ってるんですが、
ボックスの前のパイプはちゃんとつけた方がいいんでしょうか？

このスレ結構ＮＡ海苔多そうだね。

13は止まらないｗ

ブロオフ付けてないのに何故かハイブーストでﾌﾟｯｼｭﾝかます俺の車。
純正インクラからエア漏れかな？とおもって見たらKPSって書いた謎の赤い代物が？？？
なんじゃコレ？知ってる人いない？

>239
１０年位前に（今も有るかな？）売っていたブローオフキャップじゃない？
純正ブローオフのリターンフォースに付ける奴。

>239
あ、漏れも最近買ったら付いてたかも・・・・・。
バックタービンにしたから関係ないか・・・。

180SXの後期のXとRとSの違いってはNAっていう違い以外は
どのへんがちがうのかな。

今度購入するので参考にしたいので

このスレって何で自分で調べようとする気がない奴ばかりしか来ないの？
何のためのネットだ？

いいじゃない。
みなさんﾏﾀｰﾘ、ﾏﾀｰﾘと語るﾓﾅｰ

バックタービン？>>241

今13ｋ`sのってるのですが、14に乗り変えようと思ってるんですが、
１３ってまだ査定価格でますかね？

売るならヤフオクでしょ
で買う時もヤフオクで

>>245
純正殺してバックタービン音ってことだろ。

ヤフオクしかないね　ＡＴやＱｓは需要があんまりないけどね

>236
そりゃぁ〜ボンネットの中の熱風吸わせるよりはいいんでね？
キノコ型付けても外さない方が良いんだからさ。

ゼロヨンだったらアテンザよりＱＳのほうがはやいとういわな

ブローオフは色んなメーカーが出していてメーカーによって音が違うし 締め込み方によっても音が変わるので楽しい。
開けすぎたら直ぐエンスト　閉めすぎても役立たず。
その微妙なところを調整するのが楽しい。とおもう。

>>242
タイプＸ：ターボでフル装備。

タイプＲ：ターボのベース仕様。タイプＸを元に、下記装備を削除。
　　　　　リアウイング、サイドステップ、オーディオ、アルミホイール、
　　　　　本革巻きステア＆シフト、リモコンキー、助手席バニティミラー

タイプＳ：ノンターボのエアロ付き。エンジン以外では、タイプＸに対し下記装備が異なる。
　　　　　本革巻きステア＆シフト、リモコンキー、ビスカスLSDを削除。
　　　　　オーディオを非ダイバーシティ1DIN仕様に変更。

タイプＧ：ノンターボのエアロなし。エンジン以外では、タイプＸに対し下記装備が異なる。
　　　　　リアウイング、サイドステップ、本革巻きステア＆シフト、ビスカスLSDを削除。
　　　　　リアウインドウに、"180SX"のバイザーステッカーを追加。

ちなみに、サンルーフは全車、スーパーHICASはターボ車に設定可能です。

>>252
しかしながら、苦労してセッティングする割に
たいした効果もなく音だけ（チューン前提じゃない場合ね）、
言うなれば、苦労して骨をとって口に運んだと思ったら、
期待してたほどうまくなかった焼き魚のようだ・・・

タイプＲなんて本当に出てるのか？
出てても・・・

>>255
さすがに、タイプＲのノーマルというのは中古車では出てこないでしょうね。

漏れが中古でかった180SXのタイプSはビスカスはいってたＺＯ

>>257
メーカーオプションで装着可能ですね。
しかし、高い金出してあの前に進まないブツを装着した前オーナーって…

なるほど！オプションでは装着できたのですね。
前オーナーは秋田の方らしいので雪道対策にあえて入れたのかも。
しかしビスカス、あんまりグリップしないタイヤなら
アクセルターンや定常円旋回もイン側空転しつつも可能なので個人的には大満足です。

シルビア購入を考えているのですがボディの強さ（剛性と言うか衝突時の硬さのようなもの）は13と14を比べると
やはり14のが大きく勝っていますか？車重が増えているので剛性も高くなっているのかなと思っているのですが・・・
実は今日色々店を回って来る予定です

180SX後期ですが、人気色・不人気色って何色ですか？

前期・後期あんまり関係ないと思うが…

>>261
圧倒的に黒でしょ？

最終型は白がいい！

14って、最初から３ナンバーだと思うのですが、
ブリフェンとかで車幅等大きくなると思うのですが、
付けたまま車検受ける際は、どうしたらよいですか？

白多すぎ　シルバー　シャンパンゴールドがかっこいい

最終型限定のミッドナイトパープル？あれいいなぁ
後最終型って全部シートに180SXって書いてあるの？

>>264
３ナンバーでも車幅が２センチ以上変わったら公認受けなきゃだめだよ

>>266
最終型１８０ＳＸの外観は好きだけど、あのシート（180ＳＸ・180ＳＸ・・・・・）が子供っぽくてなぁ。。。。(ﾟ�听)ｲﾗﾈ


シルビアＰＳ１３に設定されてたメーカーオプション「アートテリアセレクション」生地がシックで洒落ていて、あれは、良かったなぁ

日産自動車よ、こういうオプションは歓迎するぞよｗ

気にしない、どーせ、シート換えるし

１８０ｓｘのタイプＳ（ＮＡ）に乗ってます。おせぇ。ホンマ遅い。加速でいうなら、ぶっちゃけ４千回転まで普通車とさほど変わらないんじゃないかってくらい。
でも４千回転からのエンジンの音はターボと違ってすんごい気持ちい音します。でも、、やっぱパワーないんでＳＲ２０ＶＥにのせかえを検討中。今８万キロほどなので１２、３万あたりで変えようと思ってます。
で、もし俺と一緒の考えでＳＲ２０ＶＥ乗せてる人いたらどんな感じなのか教えてほしいです。

これから13,14を購入予定で車体剛性が云々言う奴うぜーよ
そんなに気になるならシビックにでも乗ってろｱﾌｫがぁ

　　　　 　　　　∧＿∧　　まぁﾓﾁﾂｹ｡このｳﾝｺは私のｵｺﾞﾘだ
　　　　　　　　 (`･ω･´)　　　ｼｭｯ
　　　　　　　　（つ 　　と彡　./
　　　　　　　　　　　　／　　./
　　　　　　　　　 　／　　　./
　　　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　　 ／　　 　 　/
　　　　　　／　///　 　/　ﾂﾂｰ
　　　　 ／　　●　　　/
　　　／　　　　　　　./

>>270
TOMEIコンプリートエンジンはどうかな？

最近ブレーキを踏んだり、ハンドルをきったりすると
フロントの方からゴツッという異音がするようになりました。
どなたか同じ症状になったことのある方はいますか？
また、修理方法を教えてください。

お願いします。

昨日刺さった･･･
左後ろ足がダメポ。。。アルミ・ドラシャ・ナックル・メンバー諸々に激しくダメージがｗ

さて、部品仕入れなきゃ。こんなことで修理に出してたら貧乏な俺は即破産ですわ。

>>274 車高調が付いてるならｱｯﾊﾟｰのﾎﾞﾙﾄが緩んでないか？そいつを締め直すだけで音は消えるﾊｽﾞ…

自分で直すのか？マジで？
確かにメンバー以下ごっそり交換すれば
済むとこだと思うが
（俺はレッカー→修理屋）

＞２７７
別に驚く事じゃないような？
山やサーキット行ってる香具師は大概、仲間同士で直すけど。

>>275
左うしろ…
もの凄い勢いで車庫入れミスったでごわすか？

180SX 後期のリアガーニッシュを
ワンオフで綺麗に作ってくれるショップありませんか？
RPS13 とは違ったロゴを入れて，緑色に光らせたいのですが．

意外と軽症だったでごわす。　ドラシャ修正してロアアームジャッキで（ｒｙ
一応袋板で囲って溶接はしたけどねじれがあるからまっすぐ走らないということで。
給料入ったら何本かそこらへんの部品オトナ買いしなきゃ。

>>277 ご心配お掛けしますた。患部を直にｼﾞｬｷｳpして誤魔化しますた。

>>278 おっしゃるとおりですね、初めてだったんでびびりましてｗ

>>279　山でUターンポイントで流し始めたら対向車が来まして
ﾔﾊﾞｰと思ってステア切り込めなくて直ドリしたまま道幅が狭くなってる部分の縁石にﾄﾞｶｰﾝ
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞして左に２回転しながら滑っていったらしいですｗ
何がなんだかわからんかったんでｗ

>>280
福沢諭吉１０人必要ですｗ

>>280 そういえば知り合いがインフィニティのロゴをガーニッシュに作って裏からﾈｦﾝで光らせてましたな。
雑誌から拡大コピーしてｶｰﾎﾞﾝ紙でｶﾞｰﾆｯｼｭに下書きしてﾄﾞﾘﾙとﾌﾟﾗｶｯﾀでくり抜いてアクリル板貼り付けて
ﾄﾞｷｭﾝﾎｰﾃでﾈｦﾝ買って来てﾃｰﾙの＋に噛ませて光らせてましたが中々でしたな。

ただ、ｲﾝﾌｨﾆﾃｨという部分で微妙な評価でしたがｗ
暇さえあれば一万円でお釣り来るでしょ。

この前、Ｓ１３でブレーキ踏んだらガーニッシュのとこのＳＩＬＶＩＡって文字が
ブレーキランプと一緒に光る奴見たなぁ・・・
とっとと整備不良で捕まってしまえｗ

ＱＳそんなに遅いか？アテンザ２３Ｓよりはやいが。それってどうよ

Q's、アテンザより速いか？

近所の駐車場に、R32の テールランプを埋め込んだ180SXがあるんですけどカナリの大手術になるかな…
180SX後期テールはほとんど中古で出回ってないけど、R32なら解体屋とかに腐るほどあるから…

やっぱテールは後期のほうがカッコイイなぁ・・

>>285
素人同士の争いなんて腕の差でどうにでもなる
昔のビデオマガジンでスープラＲＺに乗った、一般人では
うまい方の人が、プロの乗るＮＡ車にサーキットで
がんがん抜かれてたよ

直線ではどうにでもはならないと思うが

>290
だねｗ
サーキットはやっぱ走り慣れてる香具師はある程度速いからな。

>>287
それワンラインテールキットとかじゃないのか？
今はもう売ってないんだっけか？

ちがう。正真正銘の純正R32テール。そのくらい俺だって見りゃわかる。

俺もこの前、手作りＲ３２テールみたぞ。
後期ガーニッシュに無理やりパテ埋めしてて汚かったが
遠くから見ればいいかんじだった

そーいえば前に話題に出たが
「ラムちゃん180SX」みたぞｗ
筑波走ってたｗ

そうか、スマソ
しかしかなり形が違うし相当加工が必要そうだ・・
でもおもしろそうだね

写真で見比べてみると、わりと形状は似てる気がする…

ひまな時にトライしてみようかな…

今R32テールの形状みてたんだが180SXに装着してたものは、左右逆につけてたよ
ちょうど丸いＲをうまく180のボディにあわせていた気がする。
で、内側の足りない部分は後期ガーニッシュ＋パテ埋めだった。

なんか、つくれそうな気がするな。
解体屋や整備士の人トライきぼん
R32テールなんて買う金が無い＿|￣|○

ｼﾙﾋﾞｱ購入予定なんですが、13ならどのｸﾞﾚｰﾄﾞがお勧めです？

グレードというなら、もちろんK's

K'sにもなんか色々あるじゃないですか？
ﾊｲｷｬｽﾊﾟｯｹｰｼﾞとかｸﾗﾌﾞｾﾚｸｼｮﾝ？とか
あれの違いって何でしょうか？

そんなのはグレードじゃない、オプション。
細かい違いはしらん、好きなの付いてるの買えよ、俺はそんなごてごてしたのはいらない。

>>300
ハイキャスだけはやめておけ。
ハイキャスだけはやめておいてくれ。

>>302
なんで？

曲がらないぞ、ハイキャス。
わざわざハイキャスカット装置まで売ってる位なんだから。

そうなんすか？じゃあいらない装置なんですね。
じゃあ安心してK's買えます！角目の13が欲しいです
大体相場はいくらぐらいでしょう？

１３は古いな　もう　といいつつ自分も乗ってましたが　今は１４前期　グリニッシュブルーです






ｗ

>>305
つーかさ、相場なんて調べろよ。
ネットのグーやカーセンサー見れば５分でわかるだろ。

>>305
だいたい最初は角目から探して、球数なくてウナギに落ち着くもんだべ。
でも１３K's買うならおれはＣＡを選ぶな。
あの乗り難さがクセになる。

角目にあらずば１３にあらず

ＣＡターボ＋ハイカスカット。この条件にあらずんば１３にあらずだ。

ｲﾆＤはいいよ

＞３１０
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

角目＋ＣＡターボ＋ハイキャス無し＋黒。これでいこう！
>>305 もう寝たか？

CAターボっていじってなけりゃ相当ドン亀…

シルビア（Ｓ１３・ＰＳ１３）

Ｓ１３（ＣＡ１８ＤＥＴ）Ｋ’ｓ・・・・・・・・・・・・・・・・最高出力　175 ps /　6400　ｒｐｍ　　　　　トルク　 23.0 kg･m　/　4000 ｒｐｍ
Ｓ１３（ＣＡ１８ＤＥ）Ｑ’ｓ・・・・・・・・・・・・・・・・・最高出力　135 ps /　6400　ｒｐｍ　　　　　トルク　　16.2 kg･m　/　5200 ｒｐｍ
ＰＳ１３（ＳＲ２０ＤＥＴ）Ｋ’ｓ・・・・・・・・・・・・・・最高出力　205 ps /　6000　ｒｐｍ　　　　　トルク　　28.0　kg･m　/　4000 ｒｐｍ
ＰＳ１３（ＳＲ２０ＤＥ）Ｑ’ｓ・・・・・・・・・・・・・・・最高出力　140 ps /　6400　ｒｐｍ　　　　　トルク　　18.2　kg･m　/　4800　ｒｐｍ

１８０ＳＸ（ＲＳ１３・ＲＰＳ１３）

ＲＳ１３（ＣＡ１８ＤＥＴ）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・最高出力　175 ps /　6400　ｒｐｍ　　　　　トルク　 23.0 kg･m　 /　4000 ｒｐｍ
ＲＰＳ１３（ＳＲ２０ＤＥＴ）・・・・・・・・・・・・・・・・・最高出力　205 ps /　6000　ｒｐｍ　　　　　トルク　　28.0　kg･m　/　4000 ｒｐｍ
ＲＰＳ１３（ＳＲ２０ＤＥ）ﾀｲﾌﾟＳﾀｲﾌﾟG・・・・・・・・最高出力　140 ps /　6400　ｒｐｍ　　　　　トルク　　18.2　kg･m　/　4800 ｒｐｍ

シルビア（Ｓ１４）

Ｓ１４（ＳＲ２０ＤＥＴ）Ｋ’ｓ・・・・・・・・・・・・・・・最高出力　　　220 ps / 6000　ｒｐｍ　　　　　トルク　28.0　kg･m　/　4800 ｒｐｍ
Ｓ１４（ＳＲ２０ＤＥ）Ｑ’ｓ・・・・・・・・・・・・・・・・最高出力　　　160 ps /　6400　ｒｐｍ　　　　　トルク　19.2　kg･m　/　4800 ｒｐｍ
Ｓ１４ｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝMF-T（ＳＲ２０ＤＥＴ）・・・最高出力　　　250 ps /　6400　ｒｐｍ　　　　　トルク　28.0 kg･m　/　4800　ｒｐｍ
Ｓ１４ﾆｽﾓ270Ｒ（ＳＲ２０ＤＥＴ）・・・・・・・・・・・・最高出力　　　270　ps /　6000　ｒｐｍ　　　　　トルク　34.5 kg･m　/　4800　ｒｐｍ

シルビア（Ｓ１５）

Ｓ１５（ＳＲ２０ＤＥＴ）ｽﾍﾟｯｸＲ・・・・・・・・・・・最高出力　　　　250ps /　6400　ｒｐｍ　　　　　トルク　　　28.0　kg･m　 /　4800 ｒｐｍ
Ｓ１５（ＳＲ２０ＤＥ）ｽﾍﾟｯｸＳ・・・・・・・・・・・・最高出力　　　　165 ps /　6400　ｒｐｍ　　　　　トルク　　 19.6　kg･m　 /　4800　ｒｐｍ
Ｓ１５ｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝ（ＳＲ２０ＤＥ）・・・・・・最高出力　　　　200　ps /　7200　ｒｐｍ　　　　　トルク　　21.8　kg･m /　4800　ｒｐｍ

TOMEI　ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝ

SR20DE

DERIVE　PHASE　1（最大出力　180ps/7000rpm　最大ﾄﾙｸ　20kgm/5500rpm）
DERIVE　PHASE　2（最大出力　250ps/7500rpm　最大ﾄﾙｸ　26kgm/5500rpm）
DERIVE　PHASE　3（最大出力　265ps/7500rpm　最大ﾄﾙｸ　27kgm/5500rpm）

　　　　　　　　　　基本出荷価格　　ｴﾝｼﾞﾝ下取保証金　　　ECU下取保証金　　梱包送料　　　　　基本出荷価格
PHASE　1　　　　　 690,000 200,000　　　　　　　 65,000 　　　　　　　15,000　 　　 　 970,000
PHASE　2 1,250,000 200,000 　　　　　　　 65,000 　　　15,000　　　　　　 　 1,530,000
PHASE　3 1,330,000 200,000 　　　　　　　65,000 　 　　15,000　　　　 　　　 1,610,000


SR20DET

DERIVE　PHASE　1（最大出力　360ps/6500rpm　最大ﾄﾙｸ　45kgm/5000rpm）
DERIVE　PHASE　2（最大出力　370ps/6500rpm　最大ﾄﾙｸ　51kgm/5000rpm）

　　　　　　　　　　基本出荷価格　　ｴﾝｼﾞﾝ下取保証金　　　ECU下取保証金　　梱包送料　　　　　基本出荷価格
PHASE　1　　　　　1,050,000 300,000　　　　　　　 65,000 　　　　　　　15,000　 　　 1,430,000
PHASE　2 1,300,000 300,000 　　　　　　　 65,000 　　　15,000　　　　　　 　 1,680,000

>>314
今時１３をドノーマルで乗る奴は居ないと思うが・・・

１００マンで最終型１８０ＳＸ吸排気仕様買うなら
５マンでＣAの吸排気仕様買って
残りの約９０マンでオーバーホールなどへたったとこ治して
残ったお金で社外タービン＆車庫高付けたりすれば
余裕で吸排気仕様の１８０ＳＸを上回るＣAを作ることが出来るぞ
俺ならこうするね

CAはシブい
皆SRばかりでウンザリしている俺はダンゼンCA派

>>318
30程で180の赤ヘッド買って残りぶち込んだ方がいいもの出来そうな気がするが、、
CAのこだわりがなければね。
CAを否定するつもりは全く無いがボディがお疲れぎみが多いよ。

>>318 同士よ…俺は最初の車からCAｴﾝｼﾞﾝだけど、ｲｼﾞﾘようによっちゃｵﾓﾛｲと思う。排気音はかなりｲｲ！（･∀･)

昨日CAのエンジンルーム眺めてたらクランク角センサーに三菱マークが！

街中走ってるＲＰＳ１３は大体マフラー＆エアクリくらいしかイジってない奴が多いでしょ？
やっててもブーストアップくらい
だから>>318みたいにイジったＣＡでもＲＰＳ１３くらいはカモれるかもね
でもたまに物凄くイジった奴もいるから注意は必要だけどね

>>318
ＣＡサウンドはなかなかいいです、カン高くて乾いた音でＳＲとは対照的ですね

>>319
そうなんですよね、クラセンに三菱マーク付いてるね〜
確かクラセンて後から対策品に変わったんだっけ？

間違えた
>>320と>>321だった・・・
逝ってくるｗ

でもCAとSRに同等のチューンを施せばSRのほうが速いです。
フルチューンならスチールのCAか

バックタービン音に、憧れてリサキュレーションバルブ殺そうと
思いますがタービン、アボーンしちゃいますか？
不安なので良いのか、悪いのかアドバイスください。

>325
社外着いてるなら、純正のホースに単２電池詰めればＯＫ。
プシューって音がデカくなるよ。
ちゃんとブローオフのリリースを調整してね！タービン逝くから。

１３のドアミラー、すぐたためなくなる！
何度目だ、これで！

心配なら低いブーストでバックタービン、高ブーストで社外ブローオフが鳴るようにしたら?

シルビア系ってバックタービンの音が魅力的だよね。かっくいい
おなじ日産でもスカは鳴ってるのを聞かない…
ひとむかし前にR32スカのタイプＭにHKSキノコとBLITZスーパーサウンドブローオフ付けてるヤシが急増して、その音が安っぽかったのなんのって…
シュコ〜(吸気音)
ｼｭﾊﾟ〜ｧ(ブローオフ)
みたいな

13K's、30万じゃあそこそこのもの買えないかな。。。

>>324
確かに同じことやればＳＲのほうが速いけど
ほとんどの奴が>>322の言うようにライトチューン仕様だろ？
やってもブーストアップくらいか？
フルチューンする奴なんてそんなにいないでしょ

>>329
Ｓ１３なら探せば３０万でも買えるよ
イジるの前提だけどねｗ
頑張って探してみなよ

>>331
せめてエアロ組んでて、マフラーエアクリは社外が良いです。

CAはパーツ少なそう。
SRでライトチューンどまりならCA乗りだってそうだろ?むしろCAのほうがコテコテにいじらねぇだろ?
SRをブーストUP以上のチューンしてる奴なんていくらでも居る

CAe/gって見た目がカッコイイと思うのは気のせいかなぁ。

はぁ〜はやく給料日“ﾍ(￣-￣ )かもぉん♪　ﾛｱｱｰﾑすら買えない俺って…(´;ェ;`)ｳｩ･･･

>>326さん、即レスありがとです。
社外つけてませんが、やっぱ殺すとタービン逝っちゃうんですか？
リリーフってやつを、調整しないと。

>>333
前スレにも似たようなこと書いてあったけど
確かにＳＲに比べたらパーツは少ない、でもＣＡもパーツは多いほうだ
ＲＢ２６のパーツがそのまま付くんで（ＳＲは加工必要）
とりあえず３００馬力くらいまでなら全然困らない、ＲＢ２６のやつで足りる
それ以上にする場合チト苦労するが
一応有名メーカーからそれなりにパーツは出てるしね

ＣＡのほうがコテコテ多いと思うよ、ＣＡは物好きしか乗らないマニアックな車だからさｗ
車も安いから改造に金掛けられるしね
俺はＲ３４タービン仕様に乗ってるんだが、パーツで困ったことないなぁ・・・

やっぱ赤ヘッドの平成3年式が良いのかなぁ

3年?
いま16年だから程度とか厳しくチェックしないと…今だ人気の13だけに。

走行距離とエンジンの調子は必ずしも比例する物じゃないけど、ハコだけは歪んでないものを選びたいとこだね

激安のノーマルAT車をベースにMT載せかえ、なんかも大いにｱﾘだと思う

180ＳＸ　と　Ｓ１３（ＰＳ１３）　どちらのデザインが好きですか？

>335
社外付いてないなら、調整する箇所ないじゃん？
付けないならやらない方がいいよ。

S13

318
いまどき４年式のＱＳのＡＴをドノーマルで乗り続けていますが・・何か？
スタイルが好きで中古で買い、普通に乗ってるだけなんで、いまだ絶好調
現在６万キロ。買い換えたいと思う車がないし、出ない
Ｓ１６でもでりゃ買うが

srエンジンはもう終わりだからS16は出ないかと

俺ATのｵｻｰﾝ車を五速にして乗り始めたけど、それでもやっぱりくたびれてるのかな〜
友達の１３と比べるとｷﾞｼｷﾞｼいったりはしてないからまだいいほうなのかも？

>>343
SRが終わりだからS16が出ないということにはならんだろ？

>>345
禿同。
スカイラインやZなんて今エンジン何代目だ？

s16にはSR20VETとVEのエンジン載せた二つのグレードで出してほしいです
もちろんFRのライトウェイトスポーツで
漏れだったらこの仕様だったら即購入だね
そして180ｓｘの復活激しくキボン

>>346
シルビアだってCSP３１１から数えれば何代目だ？

>>347
もうSRエンジンは排ガス関係で無理だろうな…。
基本が15年位前のエンジンだからな。

「S」という型式名では出ないということなのでは？

＞３４８
漏れはＯＢ組だが、RS110ガゼール、RS12汁、RPS13と乗ってきた。
全部良い車だった。

今日仕事場にＳ１２が来たんだが
あのハチロクみたいなイデタチに
Ｓ１３と同じ書体でリアにＳＩＬＶＩＡって書いてあるの見ると
物凄く違和感あるです
あれがＳ１３の前の汁だとは・・・

>>347
禿同。
俺もその仕様なら食費削ってでも６０回ローン組んででも買うねｗ
日産社内でも復活希望の声が多いということは日産でも結構汁好きな奴が居るのかな？
Ｓ１５ははじめからドリ目的で作ってたらしいし
日産社員にもＤＱＮがいるのか？

まあシルビアはスタイリッシュでＦＲ
ＤＱＮな走りができないと新しいのが出ても意味がないな
それでこそシルビアであると思うのはわしだけか

シルビアに求められるのは
2000ccターボで250psあたりで5,7ナンバー枠のコンパクトボディ、当然ながらFR。
価格は200ﾏｿ前半。
こんなの出たら峠小僧、ドリフト野郎はもちろん業界も注目するだろ。
今の日産なら変なボディ乗せちゃいそうで恐いが。

日産は５００台限定だったが、シルエイティを新車で販売したＤＱＮ会社
発売前の１８０最終型とかＳ１５をのむけんにドリフトさせてた会社だから
きっとＤＱＮになって帰ってくるさ！

ところで
Ｓ１３とか１４て全国の車検場で要注意扱いされてるらしいぞｗ

たしかに今の日産ならセンスのない箱に乗せて売りそうで怖いね
馬はちかく280馬規制が解除されるらしいし
もしかしたら280馬オーバーでくるかも
どうせ次期GT-Rは380馬くらいででると思うよ

２リッターターボFRで280馬力は日産には無理くないですか?
S15も250馬力という触れ込みだったのにノーマルでブースト圧の加減(アタリハズレ?)で220〜250馬力が現状だったでしょ?

カタログ馬力２００＋αウマでパワーが欲しけりゃZやRのパーツ流用チューンでお安く仕上げる
２００万チョイの車に期待しすぎ

>>356 なんで要注意なんだ？某M社の車みたくノーマルで燃えたりしないぜ？

>>360
改造ってことじゃ無いの？
違法改造無いか注意して見ろみたいな。
ノーマルと改造じゃ明らかに後者の比率高いと思うよ、１３と１４系等は。

>>360
改造のことじゃないの？
最低地上高とか爆音マフラーとか

というか　メーターを丸型３連とかにしてほしい　

>>360
ミッション乗せ買え率が高いらしいＡＴ→ＭＴだな
ツアラーＶとかもよく調べろと通達されてるらしいぞ

>>359
そんなら初めから250馬力とか言わないでくれって感じ。
もうすこし馬力抑えて、アタリハズレの大きさなくせよ日産。新車ノーマルで30psとかの個体差はひどい

>>361 362 なるほど。やっぱり改造のことかぁ…確かに爆音ﾏﾌﾗｰだけはﾏｽﾞｲかな…

s16？次期ｼﾙﾋﾞｱってFFになるんじゃなかったっけ・・・？

ハイキャス取り払うと車検とおりませんかねぇ・・・？

型式がSであろうが無かろうが、FFだろうがFRだろうがそんなことはどうでもいい。
それよりもFJ20ET搭載汁！

ＦＪとCAの関係は？
何となく似ている。

AT→MT載せ換えについて


MT載せ換えって、ブラケット位置なんかAT車でもすでにタップ穴があいているのですか？

もしそうじゃなかったら、クラッチペダルの位置がおかしいとか、ショップによっては、違いが出るのではないでしょうか？

電気の結線とかは、車が動けば成功ってわかるけど、

クラッチペダル位置とか任意の位置にショップが穴あけするのだったら、精度が心配です。

「メーカー出荷時からMTの車」　と　「中古車AT→MT載せ換えの車」　では、どのような違いが出てきますか？

教えてください。m(_　_)m

>>371
最低限の検索もせずに教えて教えて聞いてるお前の場合
素直にMT買いなおせ
「車検通りませんでしたどうすればいいですか？教えてください」
って聞いてくるのが目に見えてる

最低限の検索をした後かもしれない

今は安全基準とかが厳しくなって、13みたいに安く作れないのかもなー

>>372はケツの穴が小さいナ

安全基準って何なんだろうね
いくら重くして衝突安全性上げたって、軽い方が事故の回避率は確実に高いのに

>>356
>日産は５００台限定だったが、シルエイティを新車で販売したＤＱＮ会社

これって、日産本社が売り出したの？ディーラーがそういう仕様のを売り
出したって事じゃなくて？

以前32のGTSをどこかのディーラー（神奈川のプリンスだったかな？）が
GT-R仕様にして売り出したってことがあったけど、そういうパターンとは
違うのかな。

>>376
事故を避ける為の安全性でなくて
事故った時のダメージを減らす意味での安全性かと
剛性とかエアバックとか色々やってけばやはり重量は増えると・・・
基準は社によって差はあると思うが

回避できたかもしれない事故を運動性を犠牲にして車重を増やしたことによって
回避できなくするのは本末転倒だと言いたいのだろう

確かにそんな気もするな
F1じゃ安全性を考えて最低重量をできるだけ減らしているらしいし

F1は後ろからトラックに追突されたりは
しないからなあ
そう言えば大戦中、装甲を外した戦車ってのがあった
高機動で被弾率は低いが当たれば即死って
いうやつ

>>377
名古屋かどっかのディーラーが特別仕様で限定販売してただけで、
日産本体が全国販売してたわけでは無いはず。

>>371
う〜ん、難しいなぁ。。。。

やっぱりショップの腕っていうか、丁寧な作業してくれるかどうかが関係するかな。
どうしても孔あけ作業っていうのが必要になるからね。
穴あけ位置の印があるわけでもないので、位置決めは、ショップまかせになるんだよね。

心配な場合は、やはり買い替えのほうが安心かも。

この速さならいえる！
俺はＳ１３を５台つぶした。

>>383
藻舞のせいで保険料高くなったじゃないか！

そう思うだろ？アンタも！

いまだに１３乗ってるの？　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>386
うん

>>381
だよね。レスありが�d

>>371
心配スンナ
位置はわかるようになっているし、補強もはいっている
が、穴は自分であけなきゃならん
8mmのキリと35ΦのホルソーであければクラッチマスターはOK

>>383
おれはPS13シルビア2台、180SX2台つぶしました
5台ですか・・・かないません
今の180SXつぶしたら5台目だ

あー。ﾍﾙﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが欲しい…圭ｵﾌ車高調はあんまり低くﾅﾝﾈ

圭オフの車高長って評判悪いよね

長じゃなく調だったスマソ

JIC車高調付けてます。評判どうですか?自分的には乗りやすいです

>>390
全長調整式じゃないの、圭オフ？

>>391
昔の純正形状のやつは、結構評判だったよ。

つけてる人によく聞く話…

テイン、ＪＩＣ、Ｋオフ→棒

大多数が否定されてなにを思ったかＲＧ買いました。見た目で…

>>393
よかったじゃんｗ

>>394 4年位前まではﾄｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞだったGUだよ。もちろん全長調整式のﾋﾟﾛ仕様。実はかなり気に入ってたりもする…ﾘｱだけ下げたいんだよね。

>テイン、ＪＩＣ、Ｋオフ→棒
この辺は使いこなせない香具師が多いからじゃん？
バディーがお勧め

圭オフのリアアッパーマウントで車高落とすやつあったよね
あとトラクションスプリングと言う名のヘルパースプリング

そか…JICは評判よくないのか
いろんな車高調を比べてみるほど財政に余裕がないしな…

車高調つけたら、とりあえずみんな限界まで下げてみるよねー。
少し上げようかな…

先週、日産ディーラーで後期型180ＳＸのフロントリップとサイドシルを購入して、開封して取付説明書みたら、びっくりした。

ボ、ボディに穴あけ必要とな？((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（穴あけしてそこにグロナットとしこんで、Ｓ１３のＢピラーのように取付）　　


純正パーツだから、スマートな取付方法だと思っていたのに、

取付説明書どおりに取り付けたら、ボディが穴だらけになるじゃん。（ボディの真横だよ真横）


何十箇所も穴あけして取り付けるのが普通なの？もしサイドシルを取り外そうと思ったら、板金処理必須ってこと？

（ｵｲﾗ、ホイールアーチの耳のところだけビス止めであとは両面テープだと思ってた。）

>402
禿同
しかも横穴は強度0のプラパーツ用だし。意味なし。

>>402 ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟぢゃないの？でも、ﾎﾞﾃﾞｨに穴開けるのは驚愕の事実やね。ある日ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ外してみたら、ｻｲﾄﾞｼﾙがﾊﾟｲのようにサクサクだったら凹むね。

あれ、穴は片側２カ所じゃなかったかな？

>>404
サイドシルガードとかいってなかった？

>>402
純正リップ付けたままだと被牽引不可、だぜ。
牽引フックよりもリップが低いんだ。
じゃあ、どうやって牽引すんのか？と思って調べたら、
「リップを外してください」ってアンタ…

確かUS仕様の牽引フックはバンパー下ではなく、バンパーの
インテーク内部に付いてると聞いたことがある。
これ流用できたら、リップ付き車に便利そう。

>>396
TEIN＝棒
TEINの16段調整の車高調だけど、16段中一番柔らかい所から2段目か
3段目しか使ってないな
4段目過ぎるともうかたくて…それでも4段目までは走りを考えれば
まだ選べるけどそれ以降はちょっとって感じ
非調整式なんかがもし中間の8段目ぐらいの固さだとしたらそりゃ棒
みたいな物だな

GETの車高調はどう？

＞４０９
圭オフと一緒じゃん。

最近の社外エアロってどれもフロントの開口部が大きいよね？
あれって前置きインタークーラーを装着する際は
バンパーカットが不要と考えていいのですか？

オレのJICは減衰５段(すくないよね…)だけど、調整するとタイヤの限界が変わるのが面白いので1〜5段まで使い分けてます。

俺もJICの車高調入れてるけど全然棒じゃないぞ。
友達のTEINのHRも全然硬くない。
因みに抜けてるわけじゃないからな。

誰が最初に棒って名前付けたんだ？
しかもそれを聞いて、棒だ棒だっていってる奴、実際に使ったことあるのか？

>>413
他の使ったことある？
30万クラスのヤツ。
俺もＪＩＣ使ったことあるけど(ry

>じゃあ、どうやって牽引すんのか？と思って調べたら、
>「リップを外してください」ってアンタ…

マジなのこれｗ　激ﾜﾛﾀｗ

自分はS14Q，Sなんですがシルビアの14以降はグレードにかかわらず
ハイオク仕様ですよね？NAでどうせ亀なんでレギュラーにしようかと
思うんですが、NAってターボみたいに感じるほどパワーが落ちたり燃費が落ちたり
しないですよね？

もちろん落ちますよ
馬力落ちるから踏む
普段より踏む量増えるから燃費落ちる
適したモノを入れてこそ
馬力も燃費も安定するわけだ

>>416
パワーも燃費も落ちますから、結局は高くつきますよ。
エンジンにも悪いし。

街乗り位なら変わらんけど

俺レギュラーだけど。ＮＡの場合はレギュラーで大丈夫だよ　ターボはまずいけど

>>402

いやいや、純正だから余計にネジ付けるんですよｗ
すぐ取れないようにね・・・

416-420
Ｓ１３とＰＳ１３のＮＡはレギュラーだったなぁ・・・ｗ

>>402
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

後期型１８０ＳＸを購入しようと思ってたのに、純正サイドシルガード付の中古車を買って、エアロ外したら、穴だらけなのか。。。。


純正のエアロなし車を速攻で今週中にＧＥＴしてやるｿﾞ！

>>402
フロントリップも穴あけが必要なのでしょうか？
内容物、付属品とか詳しく教えてﾎｽｨ

取り説うｐ汁！

>>402
とりあえず前後ビス＆両面でOKかと
必要以上に空けなければいいよ
俺もこないだS14の純正サイド外して穴の数に驚いたよ

>>422
１３の時代はそうだったなぁ
そういや地元ではレギュラーもリッター１７０円とか
ベラボーな値段してたし・・・

また、ガソリン価格上がってきた・・・

今日、180に前後タワーバー付けたらハッチからのギシギシ音が凄い。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>429
誰かがSEXしてんだろ

全体でよれてたのが、そこへ集中するようになった。

タワーバー突っ張りすぎじゃ?
ターンバックル調整式なら。

ところでラッシュファクチャーの
｢リヤ･ピラーバー｣って付けてる人います?もしくはその類似品

効果あるのかな

メーカー違うけどリアピラーバー付けてる。
効果は有るような無いような。ジャッキアップするとハッチの閉まりが悪くなる
のは相変わらず。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g23633679

これ、折れの友達が中古パーツ屋に売ったやつだよ。。

あっ〇がれいじは普通に盗品あるよね

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49695803
こいつもか？

>>432
車載カメラ取り付けには、役立つよｗ

>>424
後期純正チンスポ（大型フロントプロテクター）は、そりゃもうバンパーの
スカート部にφ10位の穴開けまくりで取り付けられてます。
（６箇所くらいだったかな？チンスポから生えてるφ10ほどの取付支柱が、
バンパーのスカート部を貫通する構造です）

俺は新車で取り付けたので当然バンパーに穴が開けられていますが、
正直、最後部のネジ以外は、両面テープ取り付けで十分な気もします。
これだと全く牽引できなくなりそうですが、正規の方法で取り付けた場合でも
もともと簡単に取り外せる構造にはなっていませんし。

しかしさすがは純正エアロ。坂道で擦ろうがギャップにヒットしようが
はたまたタイヤバリアに突っ込もうが、全く割れません。

オ−ディオ周りのカバ−を外したんだが、そのカバ−に線が繋がってて取れない。

線なんかあったっけ？
シガーソケットの配線か？

>>440
シフトノブカバ−のちょっと前の裏あたりに繋がってるんだけど・・・

Ｓ１４で灰皿の横に位置するならシガソケ
かたいだけで抜き取れるはず
Ｓ１３は室内自体忘れたからどうとも言えん

ハイキャスって取り除くと、車検とおらなくなるって本当ですか？・・・

>>443

そうらしいですな。
オンオフの切り替えなら通るとか…

漏れはハイキャスのまま、るんるん乗ってます。
ハイキャスが付いてきちゃった人は、ハイキャスと仲良く乗りましょう。＿|￣|○

>>439 13ならエアコンの室温センサ。取っ払うと温度が調節できなくなる。

ちょっと教えて欲しいのですが。
CA18DE用のS-AFCのセッティングデータが載ってるサイト無いですか?
調べてるんですが、見つからなくて。
教えて君ですみません。

ドン亀CAのさらにDEかよ。
そんなもんS-AFCつけるだけ無駄ぽ

>>445
RPS13です。
なぜカバ−につながっているのか・・・。
室温センサ−なんでしょうか？外せるのかわからず
オ−ディオがはずせない・・・。

>>448
＋ドライバー２ヶ所で止めてあるから
裏から回して外れると思われ

>>447
パワーマンセー厨房ウザ

あぁ、180SXの新車がホスィ・・・。

>>451
ﾀｲﾌﾟSなら、ガレージに未登録車あるよ。ﾀｲﾌﾟSｲﾗﾈだよね。

>>451
そういう君にはコレ！
１８０SXの・・・
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49751851

>>450
さすがにパワーマンセー以下の問題でしょ

>>453
w

13と14シルビアのＱ'sとＫ'sって、よくよく考えると???なグレード名前だなぁ。
キューズとケーズって発音も似てて少しまぎらわしい気も…
Ｊ'sもあるよね?

>>448　449さんのやり方でもいいし、配線カプラを外すだけでもオーデオは取れるっすよー。
俺はなんだこんなの(ﾟ�听)ｲﾗﾈって思って付けずに放置したら32℃激しく暖房のままA/Cの調節が効かなくなってびびったｗ

たぶんオートエアコンの風量調節のために室温を計ってるのでは？
ということはﾀﾞｲﾔｾﾚｸｼｮﾝより下位ｸﾞﾚｰﾄﾞ、というかH4式以前は室温センサーなし？ﾜｶﾗﾝ

>456
King,Qeen,Jack

なぁるほど!!そういう由来だったんですか〜
さんくす

>>457
オートエアコンだったら年式とかグレード関係なく（J'sは知らん）センサー付いてるんじゃない？
漏れのはH2年のマニュアルエアコンだけどセンサーつけるとこはあるし

今アイドリング絶不調で、信号とかで止まるとエンストするんですがどんな原因が考えられるんでしょうか？
給排気はノーマルと大差ないものしか使ってません。AACバルブは５月に清掃したばかりです。CAです。

＞４６０
エアフロは？

エアフロは先週クリーニングしたときは異常なさそうでした。今はめちゃ暑いので確認する気力が…
さっきディーラー行ったらCAの整備要領書がどっかいっててすぐには見れないとか言われるし

日産のディーラーってフルノーマル車じゃないと嫌な顔されませんか?
ディーラーはどこでも基本的にそうなんだろうけど、一回行ってコリゴリしたよ

180に16インチ付けてただけで15インチに戻したほうがいいです。っていわれた

>>463
いや、対応する店員次第かも
俺が行くディーラーは店員が１３いじってるらしく
嫌な顔はされないよ

そういや２年くらい前だったか
店員の対応に思いきり切れてた人いたなぁ・・・

>>463 今の日産はそんなことないと思う。俺はﾊﾞﾘﾊﾞﾘのﾄﾞﾘ仕様で逝っても「綺麗に乗ってますね」とか言ってくれたし…純正ﾊﾟｰﾂ買うにしてもイヤな顔せずに売ってくれたぞ。

嫌な顔どころかステアリングとか換えないかって勧められましたよ。

背に腹は変えられなくなったって事だろう
景気が回復したら元に戻るんじゃね？

俺はロールバー＆オールペン＆タービン交換＆シャコタンでしかもＣＡの車で
突然国道の真ん中で原因不明のエンストで立ち往生して
近くの日産に牽引してもらい
坂道で引っ張る車ほうの車がＭＴで非力でエンスト何回もコイて
苦労して自宅まで牽引してもらったけど
タダでいいですって言われたときはうれしかったなぁ

結局エンジンルームのＥＣＵのヒューズ（長方形のやつ）が切れてただけだったｗ
１０００円で釣りが来た

>>456
Q's＝クズ　K's＝カス　とか言われたからs15からグレード名変えたとか言う噂を聞いたことが・・・
ひどいや(つД｀)

おれだけかなー、ディーラーぎらいなのは。おれは180のﾘﾄﾗが動かなくなったんで、軽い気持ちで行ってみた。
あ、いちおう友人が働いてるREDステージにいったよ。そのとき友人は店に不在だったけど、話は通ってたみたいですぐ見てもらえることに。整備士のひとが180をピットにいれたのを見届けて待合室へ

で、店で待ち続けて２時間が経過したころ店員がきて、
｢今、ラジエータのクーリングパネルを外し終わってﾘﾄﾗのモーターまわりを見てます｣
なにぃ?!
あんなアルミのプレートはずすのに一体何時間かかってるんだよ!
｢おまたせしてすいません、プレートのネジが固くて緩めるのが大変だったので｣
っていわれた。おまえんとこ工具あるのか?家ではずしていけばよかったよ…。
で、もとどおりプレート取り付け終わったのは４時間ぐらいたってた。
見積もりは結局、確実とはいえませんがモーターが死んでるとのことで６万ぐらいかかるっていわれた。


やれやれと車に乗って帰ろうとしたら、16インチのタイヤを指摘してきて(そん時チョットフェンダーからはみだしてた)、
｢これだと警察に捕まりますねぇ。純正タイヤはお持ちじゃないですか｣
｢車買ったときからこのホイールだったもんで｣
｢私S13シルビアに乗ってるんですけど、純正ホイールを格安でお譲りしましょうか?｣いらねーよ!!
ドノーマルじゃないんだから、走り好きってことぐらい察してくれよ
ホイールまで純正じゃないとダメなんか!

それどっかで見たな
コピペか？

オレですか?
もしかしたら前にディーラーのことの愚痴かいたかもしれません、ｺﾋﾟﾍﾟじゃないです。

おれも見た。整備士が純正ホイールを格安で商売するくだり。

み・た・ぞ

>>472
自己顕示欲強いほうでしょ？
あと人の話しあまり聞く方じゃないでしょ？

>>469
それは実話、どこかの雑誌で開発者が言ってた

ほかにもハイカス、ビスカスとかね
あっビスカスはそのままかorz

>477
漏れ達はカスカスって言ってたｗ
でも流す時にビス付きは変な動きするから目立ってたよ。
直ドリしてる時はカウンター当ててると外側の車輪がトーインで内側がトーアウトになるから
飛距離と角度が違うんだよねｗ
慣れてないとアポーンするけど。

R32GTS-t純正のエアフロをS13等で使っている人います？
Z32エアフロに比べると制御の幅が細かいので、ブーストアップ
程度ならR32GTS-t純正の方が良いという話を聞いた事があるんだが、ホント？

>>479
それは本当だけど
Ｓ１３よりちょっと容量が大きいという程度で
ブーストアップ程度ならエアフロ交換しなくても良いのでは？

>480
レスありがとうございます。
そうですか、容量はちょっとしか変わらないんですね。
ついつい転がっていたR32GTS-t純正エアフロにしてしまったんですｗ

>>470
俺もそういう経験あるな。
サイドブレーキのランプ消えなくなったからブルーステージ？にいってそのこと話したら外に車見に来たのよ
そしたらおもむろにリアフェンダー上からのぞき込んで「これタイヤはみ出してますよね？」
んで「違法改造車はうちでは扱えません（・∀・）ｶｴﾚ!!直してから出直してこい」って言われてそのまま帰されたよ。
それ以来ディーラ嫌いになりました。

>>470
>>482
違法になってる時点でそんなこと言える筋合いはないと思うが
違法改造車に手加えてるの見つかったら芋づる式に営業停止になるわけで

いじってる車でも保安基準通ってる車ならちゃんと対応してくれる

確かにタイヤはみ出しはマズいですね

そうだよな、法内でいじってある車なら普通に対応してくれるぞ
ディーラーが違法改造車に手を出すわけないだろうが。
そんなんでココで愚痴られても・・・

>479-481
そのちょっとの差が嬉しいときもあるよ〜　俺の場合だけど。

CAの純正エアフロって、あの小さいCA純正タービンでも
厚揚げすると5Vいっちゃうんだよね。240psくらいが測定限界？

S14タービン+RB26DETTインジェクタで格安280ps仕様を作ろうとしたときなんか、
安く手に入るRB用エアフロはいいかもしれない。
定番のZ32エアフロと同じφ80mmで、Z32用より安く、きめ細かい制御が可能。

ただ、R32type-Mも余裕で10年落ちなので、エアフロの程度もそれなり。
エアフロがいかれると、エンジンは簡単に調子崩したり止まったりするから気をつけてね。

パワーFCのエアフロ選択画面によると、RB20/RB25はエアフロ共通っぽい？
RB20/RB25、DE/DET関係無く一括りになってるみたい。
R33とかのエアフロの方が年式が新しい分
程度もいいかもね。

ユーザー車検通したまんまだったんだけどねぇ・・・

どのくらいはみ出してるかにもよるけど
あきらかにタイヤが出てるんなら仕方ないんじゃない

話違っちゃうけど油温って普通どんくらいまで上がるもん？
激しくアクセル煽ったり高速走ってるとすぐ１００℃以上逝くんだが。

>>489
オイルクーラー付いてないならそんなもんでは？
１８０ＳＸなら更に油温厳しい
俺はＣＡにトラストのオイルクーラー付けてるけど
高速道路を７０００まで引っ張って走っても９５度くらいで安定してる
高速は風がよく当たるんで思ったより温度上がらないよ

車検に通る仕様でも駄目なとこは駄目。
頭の固いディーラーは純正マフラー以外は全部うるさいマフラー付き=門前払いで片付ける

ﾏﾌﾗｰ注文したら受注生産で届くまで2週間かかるだと…(ﾟДﾟ)こっちは速く排気漏れ直したいんだよ…SR用ぐらいすぐに出荷できるようにしといてくれ（Ｔ∇Ｔ）

>>492
知り合いの場合、受注生産で１月以上かかるといわれたが、結局１週間で来てた

とりあえず補修テープでも張っとけば？

名前欄にCAとあるのにSRとはこれ如何に

CAでもＳＲ用のマフラーつくんじゃなかったっけか？

CAでもSRでもどっちのマフラーもお互いにつくよ。

CAでも加工すればSRのﾏﾌﾗｰは付くよ。フランジの穴の長さが違うだけだから。補修はもう疲れちゃった（Ｔ∇Ｔ）

ＣＡにＳＲのマフラー付けると抜けすぎない？

ＣＡは排気漏れが多いね

５００ゲロォ…(T┰T )

ＳＲエンジンはタイミングベルトじゃないって聞いたんですけど本当ですか？

タイミングチェーンですよ
基本的には交換不要です

E-PS13にはハイキャスがついてなくて、
E-KPS13にハイキャスがついてるんですよね？


っっっつーーーーーかハイキャスって何だよ！！！！！！！！！

ハイカスですな

>>503
ググれよ
ここで聞くより早い

はい、カスですｗ

カタログに詳しく書いてあるだろ。家には５冊くらいあるぞ
まぁ中古で買った奴は持ってないか

なんやらﾊｲｶｽのラックを流用するとｸｲｯｸｸｲｯｸ♪らしいですな。
友達が先週ﾊｲｶｽ車潰したから色々たかるついでにいっちょ・・・ｗ

今日も町に出て〜見栄の張り合いシルの自慢話…

ぅぅ排気漏れ…

>486
レスどうも有り難うございました。勉強になりました。
厚揚げはＩＮＪ開弁率、エアフロ電圧を測りながらやってみたいと思います。

日産デーラーひどいよ。マフラーうるさめだけど保安基準適合なのに
マフラーをもとに戻してください。でないと何もしませんて言われたよ・・・

ディーラーでも良心的（経営が苦しい？）なとこは
いろいろやってくれるけどな

東名のポンカムを譲ってもらえたので取り付けたいのですが
スプロケやチェーンを外さないと取り付けはできないのでしょうか？

>>512
はずさないと出来ません

ありがとうございました
気合い入れてがんばってみます。
ついでにカムまわりの洗浄もしてみますね

>>510
うちの近くのディーラーは
爆音非対応マフラー＋車ベタベタ（９cmなんて絶対ない）
でも見てくれるけどなぁ。

×車ベタベタ
○車高ベタベタ

俺はグローブつけないでサーキット走ってるから
走ったあとはステアリングがベタベタだよ。

俺は体液飛ばすから、あちこちベタベタだよ。

ブルーステージだけど全然言われないな

雨でヒマなので予備のプロ目のフォグをクリアにしてみようかと奮闘中。
ﾌﾞﾁｰﾙ剥がしの練習にと左右のクリアランスﾗﾑｰﾌﾟを剥がしてみたら意外とラク？かも。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ丸ごと入る鍋が無いからちょっとずつ剥がさなければ。。。
ガラスだから今度こそは素手はやばいかな〜( ;谷)

分解できたら中身をｺﾝﾊﾟｳﾝﾃﾞｨﾝｸﾞしてｱﾚｺﾚすればちょっとはいいかもな予感

CA18DETからS14のSR20DETに載せ換えたら，
使用するクーラーガスはR12じゃなくてR13aになりますか？

ディーラーでも扱ってるニスモのマフラーなら文句は言われまい・・・

ニスモのマフラーは最初から静かだし

爆音柿本でも車検したぞ。

車検場では音量検査ないもんね。俺も柿本爆音ﾏﾌﾗｰ。

>>525
いや、ディーラーでの話なのだが。
車高もべたべたというほどではないが、低い。
タイヤも、はみ出してはいないが、いっぱいいっぱい。

>>526 そーだったのね。ｽﾏｿ…たった今、ﾐｯｼｮﾝ&ﾃﾞﾌｵｲﾙ到着！明日、換えるぞ！

>>527
BAになってるぞｗ

がんがれ・・・って一人でするのか、凄いね！

都内だけれど、うちの近くのDに後期180乗りがいる
ツナギみたいなの着たままだから一発で判る
んで駅前を爆音で走って帰るんだよね
もちろん最低地上高を満たしてないはずなんだけど
あれ見ちゃうと、Dに行って断られた話しとかを聞くと何だかなーとか思うよ
でも車自体は上品で見習いたいくらいｶｺｲｲ

整備士の自家用なら問題ないんじゃない。裏にﾋｿｰﾘと停めるんでしょ。改造にうるさい上司は居るかもしれんけど。

>>528 ｱﾘｶﾞﾄﾝ…お恥ずかしい限りだ…ﾃﾞﾌは上戸とﾎｰｽでOK気合いでござる。ﾐｯｼｮﾝは下から抜いたら、ﾘﾝｹｰｼﾞから3ﾘｯﾀｰほどﾌﾞﾁ込んでOK…こうしてる間にﾏﾌﾗｰ到着！速！2週間とか逝っといて…

柿本の斜め出しマフラーって爆音に入るんだ（涙
付属(?)サイレンサーつけてるけど・・

オマケでフランジサイレンサーも入れてみた。
静か・・・なのかなぁ。
NISMOがどのくらい静かなのか実際に聞いてみたぃ・・（＾＾；

マフラーうるさいのは、ほんとにやだね。
このまえサーキットでボヘボヘうるさいヤツを静かなヤツがすいーっと
抜かしていった。こうありたいものだ。

SR20って排気音大きくしたら、音が汚く聞こえませんか?
180にメッチャ静かなRS-Rのマフラーつけてますが…何かものたりない。

ﾌｫﾙﾃｼﾓ･マフラーでも付けるかな…
ﾔｼｵ管とか…

柿本とかショップ物とか中間パイプにサブタイコ入ってるのは、インナー抜いて音が大きめでも良い音だと思う。
重低音のいかにも的な音。
破壊王などのフルストレートは汚い音で聞いてられん。

ノーマルより静かなマフラーってないんですかね？
静音にこだわってみたいんだが、、。

それよか皆の燃費はどんなもん？
街海苔のSR20DET&ほとんどノーマルでリッター6いってない、、、

>536
この時期はきびっしいよね。
夏でリッター6、冬は８〜９ぐらいかな。
でも高速走行が多いかも、ちなみに4年式180sx

>>537
季節的に厳しいのも要因でしたか、、
180(H7)に乗り出してまだ2ヶ月なんで気づかなかった。。

たまに無意味にブロオフ音を楽しんでるのと、
最近やたら渋滞に巻き込まれる、、、
渋滞中のアイドリングストップ使ってる人とかいます？

>>538
>渋滞中のアイドリングストップ使ってる人とかいます？
そんなの普通しない。
つーかセルモーター酷使すると簡単に逝ってしまうぞ。
まあ大体のS13、14系乗りはMTなんで押しがけ出来るが。
つい最近とある理由でエンジンON、OFFを繰り返し死亡してしまったよ、俺の場合。
ディーラーに聞くとあんまりよろしくないとのこと。
リビルトで2ﾏﾝちょっとだった。

排気音だけならSRよりCAだｗ
皆信じてくれぃ！
CAターボはターボのくせして音がカン高くていいぞ、ある意味SRよりスポーティー・・・音だけなｗ
エンジンの音もうるさいし回り方もガサツ
全然気持ちよくないし快適とはかけはなれてるけど
コイツで攻めてると無駄にテンションは上がるぜ！！

でもこの前信号待ちしてたら横を歩いてる房が

房A「あっ、シルビアだ！結構イジってそうだな」
房B「あれターボかな？」
房A[あれはNAだろ？」

とか会話してるの聞こえちゃったんで
速攻でブローオフ買ったｗ

初めまして
s14前期Q'sMTを買ってお仲間入りしそうなところです。
今日試乗してきたんが、爆音マフラー（店の人は車検対応と言い張ってる）
GTｳｲﾝｸﾞと見た目はやる気仕様ですが、やっぱりNAなので亀ですね(汗
でも15万は安いなー

まずは練習と思ってます。買っちゃったらまた書きますのでよろしくお願いします

>541
(=ﾟωﾟ)ﾉ ぃょぅ 待ってるぞｗ

この間、部品とりでPS13のK's買いましたよ
10マソとちょっとでした
デフとか８点ロールバーがついてたんでお得でした

180SX（中期）　　90マン
ちょっと損した気分、、、

180SXのを駐車場の壁にぶつけた。
ぶつけたのは、初めてだった。
んで帰ったら、この前、面接に行ったところから不採用通知が来てた。

はあぁ…
車以上に、漏れが凹みますた。

ｨ
　�`

>>541 Ｑｓは特に排気系はいじらないほうがいいよ加速悪くなるし　ボロ車に見えるから。


足に金をかけたほうがいいよ

>>536
ノーマルよりも静かにしてどうすんの?
ワンオフで作らないと売ってないよ

それに静かにする=マフラー内の排気抵抗を増やすってことだから、ﾀｰﾋﾞﾝやエンジンに負荷がかかるよ

>>521 の回答どなかたお願いします m(_ _)m

いかねーよ、選挙なんて
わざわざガソリン減らしてまで

>>548
>ノーマルよりも静かにしてどうすんの?
周辺住民への配慮。

>それに静かにする=マフラー内の排気抵抗を増やす
これって技術的に覆らないものなんですかね？
排気抵抗減り、且つ静かなマフラーは現時点では
実現不可能なんでしょうか。現時点では無理ぽ？

ノーマルマフラーの音量でさえ気を使う周辺住民ってどんな所すんでんだ？
電気自動車にしなさい

>>551
メーカーもそれなりにお金かけて両立させようとしてるから、それ以上の物をワンオフで作り出すとなると大変かもね
重量、地上高とか犠牲にしてサイレンサー容量増やすとか方法はあると思うけど

いかに踏まずに車庫に素早く入れられるか、夜中出かけないとか
人間のほうで努力する方がほうが簡単かも

>>551
インナーサイレンサー装着じゃ駄目なの？
普通の社外マフラーならインナーサイレンサー付ければ
ノーマル並に静かになると思うよ
HKSかなんかでスーパーサイレントマフラーとかいうのなかったっけ？
あれは結構静からしいが？
そいつにインナーサイレンサー付けたら・・・

ちなみに１３系てノーマルでも排気音デカイほうだ

ノーマルはでかい音量で音が悪いから、社外にするよね、普通。

俺は夜中に民家の前を通るときはインナーサイレンサー装着して
民家の前はなるべくクラッチ切って通過したり
２０００回転辺りのフューエルカットかなんかが働いて静かになる領域をキープして走る
それでも迷惑かけてるんだろな・・・とか思う

スーパーサイレントマフラーでぐぐってみたが（何故かFD用ばっか）
砲弾部がでかくて車輪止めにあたる。。（社外はほとんどそうなのかな）
それくらいの犠牲はしょうがないのか。

>>553,556
基本は人の努力で、実際これだけでも特に問題はないはずですね。
ただ私が借りてる駐車場は民家（一軒家だらけ）の真中にあって
駐車場の横もモロ一戸建てなんで流石に気を使う、、、

そんなに近所の目が気になるならシルワンとか乗るのやめたら。もともと量産スポーティー車なんだから、たとえノーマルでも振動･静粛性なんか重視されてない作りなんだろうよ
無音に近くてそれでいてヌケがいいマフラーなんか絶対この世には存在せん!!

プリウスやエスティマ･ハイブリッドにのればー

しかしノーマルで車庫入れで近所に神経つかうんか?
おまいはレッドまで回して30分ぐらい車庫入れしてるのか?

>>557
マフラーの名前間違えてまっしたね・・・スマヌ

そういうとこに駐車場があるのですか
結構同じようなことで悩む人は多いもんです
ワンオフでそこそこ抜けが良く
音量がノーマル並のマフラーを作ってもらうことが可能です
お金はかなり要りますが・・・

一発で車庫入れを成功させるテクを磨くか
音が響く夜中は乗らないとか
人の努力でどうにかするしかないですね

駐車場変えるのはどう？無茶かｗ

>>558
まあそれでも好きだから180乗ってるわけだが、周辺への配慮
を失ったらドライバーとしておしまいだ。
実現できるか否かはおいておいて。
わずか2,3分とはいえおそらく眠ってた人を起こしてしまう事は
あると思うんで気を使うと。

シルワンスレの話題じゃなかったな。スマソ。

>>559
家の近くはなぜか駐車場がそこしかなかった、、

人の努力でカバーするということで此れをもって終了します。

音が速い

バイク用マフラーつくってるとこにワンオフでお願いすればいい
のではないか？YIOSHIMURAとか、かなり静かでスーパー７用もあ
るし。

半ｸﾗだけで車庫いれすりゃいいだろ

HKSならサイレントハイパワーってのがあるね。
あれは、別付けインナーサイレンサーなしでJASMA適合ですね。

が、近接アイドリング音は至って普通な静けさですが(純正よりは大きい)、２０００回転以降は普通にうるさいです。
サイレントハイパワーにはインナーをつける穴がないので自分で加工が必要です。

それよりもリーガ系統のマフラーの方がジェントルらしいですが…

ＨＫＳは結構うるさい、フジツボの方がいい音質で静か。

上にもあるけど半ｸﾗだけで車庫入れすればいい。
エンストのギリギリラインで。
俺は爆音ではないが夜中なんかはそうしてる。

HKSは音が高いからウルサク聞こえる

もうクラッチきったまま車庫に頭からいれれば?

ってか話題かえましょうや

触媒ストレート まんせ〜〜！！！！




っと煽ってみる…

マフラーは確かに静かな方が良いと思うけど
あまり静かすぎてもつまらない・・・

HKSの何とかマフラーつけてます。
車はPS13のQ'sです。
この前マフラーを駐車場の輪留めに引っ掛けてしまい、前に進めなくなってしまいました。
周りから笑の視線が漏れに突き刺さる中、焦った漏れは無理やりギアを１速へ！！！
「コン！！！」という音と共にサブタイコとメインパイプの溶接部が取れてしまい、
一瞬にして爆音仕様に・・・。２０００回転位までまわすとヤバイくらいうるさいです・・・。

ガソリンスタンドのにぃちゃんやら走り屋の人たちからは
「前は静かな音だったのに、いい音になったじゃ〜〜んｗ」とお褒めの言葉を貰えるのですが、
会社の上司や親からは「う〜る〜せ〜ぇ〜！！」と怒られます・・・。

早くマフラー変えよ・・・。次はアペックスのN1エボリューションにでもしようかな・・・。

とりあえずﾃﾞﾌｵｲﾙ換えてみた…スゲェ調子ｲｲ！ﾐｯｼｮﾝはﾄﾞﾚｰﾝﾎﾞﾙﾄが固着してやがって取れねぇんでやんの（Ｔ∇Ｔ）来週はﾐｯｼｮﾝｵｲﾙとﾏﾌﾗｰ交換だ…

>>571
個人的意見だが、アペのN1はもろいと思う
HKSのハイパー付けたんだけど、こっちのが頑丈な気がするよ

>>573 同意。　俺も乗り始めの頃輪留めトラップで戦闘不能にｗ
ｷｬｯﾂひっかけてもすぐやられるｗ

俺の場合はタイコとメインパイプの接合部が逝くコトが多かった。
何度も溶接しましたなぁ…｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ 　友達のHKS管と交換したらHKSはｶﾅｰﾘ低音。

ﾏﾌﾗｰのﾌﾗﾝｼﾞ加工終了。しっかしSR用ﾏﾌﾗｰのﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟは太いなぁ…取り付けた暁には更にでかいﾊﾞｯｸﾌｧｲｱ起きそう…

>>575
なんか抜け画よくなりすぎて低速がスカスカになりそうだね

>>573
同感です。
アペのＮ１、今の前の奴サーキットでゼブラ少し乗って走ってたら
衝撃で溶接が剥がれて、ポッキリ折れました。
まだ、ピカピカだったのに　( T。T)
帰りは、太鼓無しです。　ぼぼぼボー

>>551
基本的には無理
音＝排気のエネルギー
つまり排気効率がよければ音も良く抜ける
音が小さくなれば排気効率は落ちる


抜けが悪く、その代わり静かなマフラーを
ワンオフで作って、超低速に振ったカムとかで
負担にならないようにして、超ハイギアードの
ファイナルでも入れてみる？

>>575
バックファイヤー　→　インテークに吹き返してきた排気で、インテーク内に付着した燃料に引火する現象
アフターファイヤー　→　未燃焼ガスがマフラーで着火する現象

混同してない？

サイレントハイパワーの者です。
私も…マフラーの太鼓が車止めに引っかかって、必死に脱出しました。
削れたのも少しだけで良かったですが、ホイールスピンばっかりしてメチャ近所に迷惑をまき散らしました。
もう怖くて怖くて…その店に行ってません。

NAの砲弾とターボの砲弾は太鼓の部分の大きさが全然違いますね。

今晩は。
見識者に伺いたいことがあります。
私は、PS13のｼﾙﾋﾞｱに乗っているのですが、
車検で車高調は通らない、と言われました。
雑誌等で見ても車高調が通らないというのは聞いたことないのですが
実際のところどうなのでしょうか？
あと丸目のヘッドライトでフォグランプが点灯しません。
これは大丈夫なのでしょうか？
見識者の皆様よろしくお願い致します。
場所は、埼玉です。

>>581
車高調でも車検は問題無し。
最低地上高も少なくとも所陸はそこまで見ない(限度はあると思うけど)。
車高調がだめだというのは、君が代行を頼んだ店の方針じゃないかな？
何処に持っていったか知らないけど、ﾃﾞｨｰﾗｰなんかは社外品嫌うところがまだあるね。
何件かまわってみては？

>>581
埼玉だけど普通に通ったよ
地上高の確保とバネ遊びが無ければだけど
フォグなんてついてもつかなくても関係なし、そもそも検査しない

もし、宝くじで一等に当たってあぶく銭を手に入れても…


それでも、やっぱり180SX、S13/14/15でつか？

と〜ぜん

まぁ、当たればだな 漏れはS15に買い換えてボディー以外を全部新品に替えてみるな。
もしくはエンジンをRB-26DETTにして、ウィリアムズが使っていたようなリアクティブサスを作らせる。
エンジンは良いし乗り心地も良いと。

う〜ん、夢ですね。

>>586
激しく同意。
俺もS15をフルチューンかな。
BNR34もいいけどやっぱりFRだな。

最強の静音車庫入れ
1kｍ先からニュートラルで人力走行

>>584
金持ちは金を増やすことを考えるが、貧乏人は金を使うことを考える

でも、あぶく銭はあぶくのように使っちゃうかな
ヤフオクで中古部品を買い漁（ｒｙ

>>584

フェラーリ買ってＣＡ積んで、弱いとこはＳＲの部品使う
そしてフェラーリのオーナーズ集会に何食わぬ顔で行く
金持ち野郎の前でさりげなく回転くんをやる、直ドリをやる
フェラーリのドリ仕様を作る
ぶつけたらかなりヤバイが、これは目立つぜぇ・・・
ハイリスク・ハイリターンだ！

フェラーリって
ミッションとかデフはメチャ弱い（ＧＴＲにマーチのミッション積んでるようなもの）らしいね
シフトミス一回で下手すりゃすぐブローらしい
修理代は１００マンオーバーだとか・・・

>>579 うーん。俺の車はたまにｼﾌﾄｱｯﾌﾟ&ﾀﾞｳﾝ時とｱｸｾﾙ抜いて背圧で走ってる時に「バンッ！」て鳴る。後は友達が俺の後ろ走ってる時に火ｨ吹いてるっていってたから、ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱも出てるっぽい

ていうか普通にS15ライトチューンでええやん。
職業・身分・家そのまんまで車だけ超リッチになったら
カッコワルイやん。

見た目はライトチューンＳ１５（個人的にニスモのエアロが好き）で
中身はＲＢ２６とかならダイジョブでしょ？
昔はフェラーリ持ってても
ボロアパートでカップラーメン生活のフェラーリ貧乏とか結構居たんだけどな

俺はマーチにＲＢ２６積んで空飛んでみたいｗ
サニトラにＲＢ２６積むとボディが割れそう
ペダルで漕ぐ１８０ＳＸ推定馬力１ＰＳ以下

とりあえず　デカイガレージ立てて13 14 15 180ｓｘを揃える
後はリフトとタイヤチェンジャー、バランサー　アライメントテスター購入だな

俺はC35ローレル買ってRB26載せ換えだな

金が無いから15に乗ってるんだよ
いざ金があると上を見ちゃうだろ

180ＳＸかシルビア買おうかどうか迷ってます。
180ＳＸのリトラって、開くと運転するとき視界の邪魔になりますか？

１週間で慣れる。ってか喪前の背たけによるが普通は邪魔にならない。

>>597
いや別に、
ただ、リトラは刺さると修理代がとっても高いよ！
で、シル８０が増えていく

１８０って下品すぎ

>>596
いや、このスレの住人はイチローのマーチと同じ感覚のはずだ。

>>597
コーナーポール代わりで見切りがとってもいいｗ

180sx,H5年式,タイプ�V,走行距離11万キロ,修復暦無

改造：17インチアドバンアルミ(美品)、タイヤ山8分
ブリッドセミバケットシート、モモステ、社外マフラー、
ブローオフ、フルエアロ･･･

コミコミ45万のを買おうか迷ってます。
外見も内装も綺麗なんですが、なんせ走行が多いですよね･･･
買う前に見ておく点や、注意しておく点(180はここが弱いとか･･･)
ありましたら教えてください。
初めて自分で車買おうと思ってるんでかなりビビってます。

>>603
とりあえず、水漏れ！！　ハッチバックなのでトランクが水没してる可能性大
年式適にエアコンはたぶん効かないでしょうー
エンジンから、カタカタ音がしないか
マフラーから煙は出てないか
エンジンオイルのキャップを外して、中を見るドロドロ
だったらやめた方が良いです。
出来たら、試乗
その年式だったら、それなりに後で修理代が掛かるのつもりで買った方がいいですよ！
エンジン載せ替え＋足回り交換するつもりで、ベース車両ってことだったら
（゜з゜）イインデネーノ？

もし車高調はいってんなら抜け、ヘタリ、固着も見といた方がいいよ
タービンのガスケット抜けとかもかな

>>603
あと、フロントのインナーフェンダーのクラックも要チェックですな。
硬い足とかストロークがない足入れてると大体割れるから。
その年式で無事故ってゆうのも怪しいから外見にだまされないようにね！

早速のレスありがとうです。
>>604
やっぱ年式古いですからそれなりにガタきますよね･･･
エアコン効かないとかなり痛いな･･･
エンジンは今日回してもらったんですが大丈夫だった様に思います。
(テンション上がっててちゃんと見れてなかったですが)
とりあえず今度行ったら各部分見て、試乗頼んでみます。
ベース車両ってこと考える程余裕無いんで慎重に選びたいので･･･

>>605
車高調は入ってません。
ダウンサスは入ってるらしいですが車高は高いです。

180乗るのはずっと憧れなんで･･･
高い買い物なんで買ったあとで後悔はしたくないんで宜しくお願いします。

ラジエターコアサポートが歪んでないか
ボンネット開けてフェンダー止めてるネジがやたら新しくなってないか
ジャッキアップポイントが潰れてないか、そこから錆びる

ボンネット開けて、軽くエンジンを見てオイルが漏った跡があるならパス
ミッションからオイル漏ってないか（ちょっとならＯＫ）
オイルパンは凹んでないか、ＳＲは凹んでるとヤバい
ノーマルタービンだったらほぼお疲れなので交換するつもりで
ヒーターホースも見ておく、１３系はここが弱い、大体はここが漏る

あとは試乗してエンジンがきちんと回るか確認
試乗させてくんないとこだったら絶対やめとけ
バッテリー上がってて動かせないとかホザく業者もいるので
ブースターケーブルを持ってくといいかも
走行１１マンならエンジンのＯＨも考えたほうがいいね

パワステオイルの漏れも見ておいた方がいいね

>>607
>ベース車両ってこと考える程余裕無いんで慎重に選びたいので･･･

予算がギリギリなのかな？だったら後で苦労すると思うよ
脅かす訳ではないが
Ｈ４年だと結構トラブル起こると思うよ
＋４０マンくらい予算に余裕ないと後々トラブル起こしたとき金がなくで走れない状態になるよ
>>607が行動力あって解体屋とか行ってパーツ買うとか出来るならまだいいけど

昨日サーキット走ってきてから調子が悪い、、、何がってエンジンのかかりが
OFFしてすぐかけるなら問題ないけど、暫くしてセル回すと7〜10秒かかる
セル回してる音も、、、今まで聞いたことのない、やたらと乾いた音がする
燃料こなくなったのかな〜　
IJﾉｰﾏﾙ、ｴｱﾌﾛﾉｰﾏﾙ、最近GTRﾎﾟﾝﾌﾟに変更、今見たけどホースから漏れてる気配もない
一応空燃比計付けてるけど2000位でﾏﾀ〜ﾘ流してても15.5とか軽く割ってるし…
同じ症状になった人いない？

>>611
コンプレッションちゃんとあるのかあやしい
計って見て問題なければ、燃料か点火系でしょうかねー

ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ入れててｻｰｷｯﾄで全開くれると吹けなくなるらしいよ。

>>607
慎重に選びたいんだったら、もっと探してみた方がいいのでは？
素性がはっきりしてる車ならいいけど、わからないのであればある程度
出費できる余裕は持っておいた方がいいと思う。

>>613
イリジ、だめなのか？
HKSのやつ入れてるのだが・・・

>>614さんの意見に賛成！

>>615 ｲﾘｼﾞは消耗品らしい。ｻｰｷｯﾄ走行したら交換って言われてるよ。

>>617
そうなのか・・・サンクス。

いりぢうむです。暇できたら圧縮見てみます　ミンナ39！

>>582 >>583
ありがとうございます。返事おそくなりましてすみません。
このﾍﾟｰｼﾞを印刷して見せてみようと思います。
ﾃﾞｨｰﾗではなく普通の整備工場なのですが・・・

>>620
車検では、最低地上高９センチあれば通ります。
アンダーカバー付ければ５センチまでＯＫですよ！
車高調整でも、ガタがなくてバネの切断がなければ
問題なしです。
エアロは、もっと低くてもＯＫ
灯火関係の球切れはダメです。フォグランプもです。
保安基準知ってますか？って聞いてみたら？
って、いうかそうゆう工場はやめた方が良いです。(・A ・)ｲｸﾅｲ!

話の流れを変えてしまいまして申し訳ないですが、
ATからMT換装は幾ら位かかるのでしょうか？
ググってみたのですが、ショップでやってくれる所は少なそうで、
相場が分かりません。
もし、やったことがあるお方がいましたら
大体どのくらいで出来るのでしょうか？
ちなみにPS13Qｓです。

>>607
丁度私の車がH5　ﾀｲﾌﾟ�V　距離約11万キロの180SXに乗っています。
ただ、事故暦ありのｼﾙｴｲﾃｨですけど・・・。
再来週車検なのですが、私の車の症状として
不具合は
・ﾀｰﾋﾞﾝｶﾞｽｹｯﾄはかなり抜けている。
・縁石にぶつけて、まっすぐ走らない。
・ｳｵｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟとﾀｲﾍﾞﾙは保険もかねて交換予定。
・ｸﾗｯﾁがすべりぎみ。
問題ないのは
・ｴｱｺﾝは絶好調。
・ｴﾝｼﾞﾝも問題なし。（ﾏﾒにｵｲﾙ交換してたので)

でしょうか。
私は、街乗り＋時々回転くんだったのでそんなに酷使は
していないのでまだ、元気に走っています。
要は、今までどのような乗り方をしてきたのか？
いい車に出会えることを期待しています。

※　少し前にPS13に乗っていると書きましたが実はｼﾙｴｲﾃｨです。
　　ｼﾙﾃｨに乗っていてそんなことも知らないのか！
　　と言われるかなと思い少し嘘つきました。
　　すみません。

漏れなら中古パーツ使えば工賃込みで８マソでやってやるよ

>>623
タイベルって・・・

>>625
180SXはﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄではないのですか？
ﾐｰﾊｰ乗りで知識があまりないもので・・・
ご教授お願いします。

>>622
適当に乗せるのは簡単ですが、、、
ちゃんとやろうと思うと、ＭＴとＡＴはコンピューターやメインハーネスが違うし
（動きますが）、フライホイール、クラッチペダルの取りつけやらその他もろもろ
部品代だけで、中古車が買える
あと、厳密には車検が×です。　構造変更が必要　
適当なら、安く出来ると思いますが
車も安いし、買った方が良いのでは。。

>>623
サイドスリップで引っかかりそう
そこは整備工場のおっちゃんにでも話して調整してもらったほうがいいね
クラッチとタービンガスケットは交換したほうがいいよ
ちなみにクラッチはＲ３２ＧＴ-Ｒ純正流用で強化です
あとＳＲエンジンはタイベルじゃなく基本的には交換不要のタイミングチェーンですよ
でもベルト関係とウォータホース、パワステホースなんかは交換しておいたほうがいいと思います

>>626

三ガタでしたら、ＳＲエンジンですので
タイミングベルトは無いです。
カムチェーンを使ってます。
基本的には交換不要なので、１０万キロでもご心配なく
(・∀・)!

遅レスですが・・・
>>542>>547
ありがとうございました。確かにボロに見えるかもしれません。でも実際車検付で15万なのでボロでしょうｗ
GT-R乗りの知り合いに聞いてみたらBOMEXフルエアロが一番価値があるだろうと言われました

>>603
私も予算無いのでヤフオクで上記の車を買おうとしてます。ディーラーで保証付ならともかく、
もし現状販売とかならヤフオクと変わりませんよ…込45万って事は車体の価値は10万でしょうから

>>629
迅速なﾚｽありがとうございます。
車検のﾒﾆｭ-からﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝははずします。

教えてくれくんで申し訳ないですが、
今ﾏﾌﾗｰがGPｽﾎﾟｰﾂのSpecDつけているのですが、
これが結構爆音。
前回の車検では、出口につけるｻｲﾚﾝｻｰで無事に通過
したのですが、今回はどうなることやら・・・
厳しくなったという話も聞くし・・・
ﾔﾌｵｸでめぼしいもの探したほうが
よろしいのでしょうか？
神の方々お願いします。

オクションで最低地上高が稼げそうなのを１ヶ月探し続けて
やっと見つけて今日、装着したらメチャ爆音だった・・・。
結構、地上高はあがったがこれじゃなぁ。。。どうしよ。。

昨日タワーバーを付けたのですがエンジンをかけた途端にすんごい勢いで震えるんです
なんでなんてしょうか？
初心者でｽﾏｿ

>>632
そんなあなたにECVをﾄﾞｿﾞｰ
(´ー｀)ノ⌒ http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/exhast_control.html

>>631
陸運支局次第でしょうが、音量自体は検査されないとも聞きます。限度はあるでしょうけど…

車検スレを見ていたらGTウイングはほぼ×になったそうで

>>628
628さんもありがとうございます。
大変失礼しました。

>>631
車検のマフラー規制は、変わってませんよ
新しい車が、どんどん厳しくなってますけどね。
１０３ｄｂまでＯＫ　ＪＡＳＭＡ関係無いです。
不安でしたら、事前に測定をお勧めします。
音的に微妙なところだと、計らずに
ダメってことは絶対言えないはずです。

凄い爆音だよね、それ。＞１０３ｄB

>>638
ですよね！
うるさくて乗ってられないです。
車検通る法律が可笑しい

>>627
折れはミッション載せ換えで公認取ってるんだが
検問とか夜中にオマワリさんに遭遇して
お決まりの免許証と車検証見せて攻撃のとき
「あっ、この車公認取ってるんだ。」
とか言ってすぐ開放してくれます

公認の文字は強い、あまり関係ないんだけど・・・ｗ

いまどき公認か・・・お回りって・・

>>639
五月蠅くて乗ってられないって
一般的な町乗りレベルの回転数での数値やないやろ

>>641
公認に今時も糞も無いと思うが。
オーテックやニスモSチューン、GTーRのﾆｭﾙも公認車両で車検証には改が付いとりますぜ。
パトカーだって公認車両。
>>633
突っ張り過ぎ、あるいは引っ張り過ぎではないかキチンと調整してみるべし。
少々のｷﾞｼｷﾞｼ音はしょうがない。
前後付けると大体ﾎﾞﾃﾞｨ中央に負担がきてﾐｼﾐｼ言うと思う。
あんまり酷いのは過去にエゲツない事故が、、（ry

633ですけど調整ってどうするんですか？
ついでにエンジンにぶつかってるんですど
ちなみにﾆｽﾓです

>>640
すごいな。
おれ、
「公認とったときと、今と同じ仕様である証明でもあるの？」
とか言われたぞ・・・

>>644
付け根の部分で調整できると思うんだが
ってかエンジンにぶつかるって不味くない？
まさかリア用をフロントに付けてるとか・・・

取付の穴は３個ツイてたんでフロント用だとおもったんですけど
エンジンが傾いてるのが原因ですか？

>>603>>607です。
みなさん親切なレスありがとうございます。
予算は安ければ安い方が･･･と思ってます(泣)
もし上記のを買うとしても間違いなくある程度の修理代は必要という事ですね。

ちょくちょく180探しに行ってるんですが、値段と程度見合わせて
お買い得だと思ったのはコレなんですよね。
お店も家から徒歩３分くらいにある店なんで色々便利かと思いますし･･･

皆さんのレス参考にまた現車確認して、よく考えて結論出したいと思います。
ありがとうございました。

>>628
>ちなみにクラッチはＲ３２ＧＴ-Ｒ純正流用で強化です
ってＳＲにＲＢのクラッチ付かないだろ・・・。
フラホとか加工すれば付くのか？

カバーは違うけどディスクは流用可じゃないかしら。
たしかニスモとかだとシングルは同じ品番だったような覚えが。
うろ覚えでｽﾏｿ。

>>647
S13の場合、前期(CA)と後期(SR)でサージタンクの形状が違うのでタワーバーも
形が違うけどそれが原因だったりしないかしら？

中古で買ってちゃんと確認しないのが最大の失敗ですか
これタワーバー取っても平気ですか？
ナンか取ったら今度はふらつくよって言われたんですけど

つけて間もないんでしょ？なら元に戻るだけじゃないの？
ところであなたの車はCA?SR?
CA用は大抵はSRにもつくけど物によってはCA用のくせにCAのサージタンクに当たる
ものもある。これ経験済み

>>652 俺も間違ってPS13用のﾀﾜｰﾊﾞｰ買ってｻｰｼﾞﾀﾝｸに干渉してる…ﾀﾜｰﾊﾞｰ取ったところでフラつく車はそうそうないぞ。足が逝ってるか、ﾌﾚｰﾑが逝ってるんぢゃ…(;´Д`)

>>652 俺も間違えてPS13用のﾀﾜｰﾊﾞｰ買ってｻｰｼﾞﾀﾝｸに干渉してる…それにﾀﾜｰﾊﾞｰ外しただけでﾌﾗつく車はそうそうないぞ。ﾉｰﾏﾙなんて付いてないじゃん。足が逝ってるか、ﾌﾚｰﾑが逝ってるんじゃ…(;´Д`)

>>651
ＣＡ→ＳＲしたけど当たりそうな気配ないですＹＯ！

>>647
新しい中古品（？）でもゲットしなされ！１３用なんて安いんだからサ！

みなさん教えていただきありがとうございます。
因みにCAですSR用も付くんですね

連投してしまった…ｽﾏﾇ…逝ってくる

結構エンジンに干渉するタワーバー多いよ。
クスコなんかだと大丈夫だけど！

>>657 誤解しないようにね。SR用はつかないと思え。CA用をSRにつけるのはほぼ可能

みなさんエアロってこだわってますか？
Ｓ１４にＢＯＭＥＸのフルエアロいいなぁとか思うんですけど。
オススメありましたらお願いします。

エアロは好みがわかれるね。
ヴェルテックスかイングス。滑らかな１４のラインに調和してると思う。
広がりすぎなエアロはダメ。

今までノーマルだったんですが先週ﾎﾞﾒｯｸｽのﾀｲﾌﾟ３を注文しますた。
DQNすぎかもしれないけど個人的に昔から目標だったので。

ﾉｰﾏﾙﾊﾞﾑﾊﾟｰでさえﾊﾞﾁﾊﾞﾁ擦ってる車高だから少し上げないとﾑﾘﾎﾟな悪寒…

ノーマルバンパーこする車高なら、先にマフラーのフランジが地面に完全着地してしまうのでは?

俺も14だったらベルテックスかな

>>661
エアロって、思ってるよりイロイロとお金がかかるよ。覚悟しとかないと。。。。。

8年後期タイプXに乗ってるものです。
自分でマフラーを変えようとジャッキで左リアをあげてから
右カーブの時左リアから「ガラガラゴーゴー」みたいな
スゴイ異音が出るようになりました。
制限速度内で右カーブまがると音は出ないんですが、少しでも
スピードを上げて曲がってるとスゴイ音が出ます。
なにが考えられますか？自分的にはジャッキアップした時に
車体が曲がってしまったか、LSDが死んじゃったか？
それ以外に雨が多い日に普通にまっすぐ走っててもスゴイ音がしたので
車を止めようとしたこともありました。どういう原因が考えられますか？

>>664　触媒とサブタイコのフランジが大変なことになってます(;´Д`A ```
どこも逝けない仕様なのでまともな車高に。。。

>>667
車載ジャッキがゴトゴトいってるなんてオチは無いよね？
ホイール外したんならナットが緩んでるとか。一度確認して

>>667 ｻｲﾄﾞﾌﾗﾝｼﾞのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが逝ってる鴨…それかﾏﾌﾗｰが牽引ﾌｯｸに干渉してる？

>>667
助手席のシートを固定してるリアのボルト（フロアトンネル側）
にマフラーが当ってるときがあるよ。
マフラーのメーカーはどこの？>>667

皆さんレスありがとうございます。
＞669
確かに車載ジャッキの収まりも悪いような^o^;
一応、ジャッキおろして走ってみます。
ナット類は確認しました。
＞670
牽引フックには干渉してませんが
走ってる時はわからないですよね。
＞680
マフラーは柿本のレグ９２Zです。

車体が曲がってなければいいのですが。
今思えば、ジャッキで左リアだけかなり上げてたので。
こころなしか右カーブ曲がる時、足が踏ん張ってないような気もします。

反対側も同じようにあげてみれば。

>>667
ジャッキであげてからウマかけないで作業したの？
ジャッキアップポイントでもちろん上げたよな？
まさかアーム類にかけたりしてないよな？

14と15ってストラットの形は同じだけどブレーキラインのステーは
位置が違いますよね？流用を考えてるんですがこの違いはあまり
気にしなくていいですか？タイラップ止めとかで。

タイラップって走り屋用語だよねえ
一般的には因子ロックって言うっしょ?

へ？
なんじゃ、そのいっころっくって？
普通１００円ショップでもタイラップって名前で売ってるけど…

ホムセでは結束バンドという名で売られてました。
で、タイラップ止めで流用できます？

>>675
その昔ホースのステーがなくてタイラップ止めしてた
とりあえず俺はまだ生きてるよ

>>679
本人は生きてるけど車はry
なんてオチはなしですよ〜。。。
どうもありがとうございました。

いんしロックです。
タイラップの名で売ってる〜?

どーでもいいですけど…

>>681
売ってます。
タイラップでぐぐってみろ。

>>タイラップって走り屋用語だよねえ
この発想がキモ過ぎ

インシュロック

エレメント移動してる人いる？
油温＆油圧計付けたいけどＳＲのアルミブロックじゃサンドイッチ怖いのと
将来オイルクーラー付けるときに楽かなと思ったんで
エレメント移動してから付けようと思うんだけど、どこら辺に移動させたらいいのかな？
後おすすめのアダプタあったら教えてください

追加メーターって、どんな風につけてます？
漏れは配線を隠して専用ピラー内に収めるのが、落ち着いた感じでいいかと…

タイラップ→一般
因子ロック→知識厨

結束するアレじゃだめ？

>追加メーターって、どんな風につけてます？
適当な場所にタイラップで固定しとりますはい。

エアコンパネルのとこに60Φの３連で入れてる
ちなみに180ｓｘ

ここにいるみんなのシルビア、外と内装の画像見てみたいなあ〜。
うｐしてくれません？(´・ｪ・｀) 特に内装が見てみたい。

>>690
まずおまいがうぷしろや。話しはそれからだ。
無免房で車持ってない、というならおまいの彼女の写真な。

>>691
いや、オレの13、フルノーマルだから・・・。見ても仕方ないかなと思って。

しかも彼女なんていないし・・・ (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

>>690
まずはうｐローだ用意して、お前さんがうｐ

http://up.isp.2ch.net/upload/c=03okari/index.cgi
↑
うｐろだ

http://v.isp.2ch.net/up/2caf18197f24.JPG
http://v.isp.2ch.net/up/819f264e1540.JPG
http://v.isp.2ch.net/up/62ec1ad95091.JPG

フルノーマルなんで見てもつまらないと思います、ｽﾏｿ。
言いだしっぺなんで、うｐしました。よかったらみなさんの
車見せてくださいー(´ω｀ )

>>695

http://up.isp.2ch.net/up/24416745d353.jpg
http://v.isp.2ch.net/up/74a25b4c1ce3.jpg

ほい
今これしかないから画像ちいさいけど…

>>696
おおスゲー！！エアロカッコいいし、内装も走り屋って感じ！
ありがとうです〜ヽ(´ー｀)ノ

>>695
綺麗でｶｺｲｲ
おれもいつかうぷするよ。

>>695
なかなか程度のいいＳ13だね
最終型というのもまたスバラスィです
これってターボ、ＮＡどっちなの？

アトで駐車場寄ったら自分もﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬしときやす♪
かな〜りヘポいけど…
はやくﾊﾞﾝﾊﾟ届かないかな…


しかし、タイラップが工具箱とクルマに常駐してないと不安なくらいですぞﾎﾞｸはｗ
家にﾀｲﾗｯﾌﾟの在庫軽く一万本はありそう…＿|￣|○ 　鬱だ折ろう...

>>698
ﾄﾞﾓｰ(´ω｀ ) 暇なときにでも画像見せてくださいねっ。
>>699
ABSなしのターボです。もう10万�`に届きそうっす。
>>700
よかったら時間のあるときにでもうｐしてくださいっ！

たいして面白くもないが
http://v.isp.2ch.net/up/7a1edf3dbc88.JPG
ダイエットさせわすれてｺﾞﾒｿ

>>702
ウッホ、左ハンドル！

H4 PS13 K's に乗っているものですがこいつに
取り付けられる社外のヘリカルかトルセンのLSDって
ありませんかね？S15のは使えないかな。

>>702
おお左ハンドル！初めて見ました。てか、ステアリングについてるボタン
みたいなのは何ですか？何を操作できるんだろう。

糞、ホイールのバルブキャップとられた、何でこんなのとるんだ！
ワタナベだからか？

ｓ１５のデフでＯＫですケースごとの流用だったら後ろのカバーをかえればいけます

>>707
> ｓ１５のデフでＯＫですケースごとの流用だったら後ろのカバーをかえればいけます

　早速の情報ありがとう！最近、機械式LSDは辛くて・・・かといって雪が降ったとき
オープンだと心細いし、ビスカスよりはきかせたい。そこで社外品を探してみたのですが
流石にシルビアだとヘリカル・トルセンという半端なものは見つからず。ハイパーレブ
に１つ２つあったのですが会社自体がもう無さそう（ｗ

>>708
今、デフはいってるの？
変えるのはもったいないな・・・
辛いって事は２ウェイかな
だったらクスコの１ウェイにでもしたら？
なんなら俺のデフと交換しようか？

>>705
クルーズコントロールです
追尾も何も付いてない幼稚な制御なんでほとんど使ったことがない
MTだからもちろん変速もしてくれませんｗ

2chアプロダって重い

いきなりスレの腰を折って申し訳ない。
近所に１３捨ててあるんだけど盗まれた人いません？
詳しくはﾌﾟﾗｲﾊﾞｼなコトだからまだ晒さないけど群馬ナンバーの紺の１３。
ずっと置いてあってちょこちょこ剥ぎ取られつつあるからｼﾝﾊﾟｲ…

心当たりの方は〜？

書く暇有るなら通報汁

http://homepage1.nifty.com/McLaren/img-box/img20040606032717.jpg

このFDに煽られたら、いえ、煽られなくても、絶対に停車して道を譲ります。
んで、見えなくなるまでずっと車内で震えながら待っています。

先日、車のハンドルがおかしくて日産のディーラーに電話したら、「ギアボックスかゴム
がだめになってるかも」って、いわれて金額聞いたらギアボックス交換で10万っていわれたけど、
おんなじような症状になったひといる？

車が止まってるときにハンドルを切るとそっち側にハンドルのセンターがずれる。

取り敢えず管轄のＫ殺署に�рｵときやした。　ただ、届けが出てなきゃ何も出来ないし土木事務所の管理になるとか。
ボンネットやらはぎとられてた…
ﾏﾌｰﾗは社外なのに無事ﾎﾟ　ｼﾝﾊﾟｲなり。

>>714
え、、、えふでぃが・・・

全体像
http://up.isp.2ch.net/up/ab58b65865a0.jpg
尻
http://up.isp.2ch.net/up/9dcbfcf0e4b7.jpg
インパネ
http://up.isp.2ch.net/up/1cf72a96678a.jpg
メーター（もらい物だから種類があってないｗ）
http://up.isp.2ch.net/up/4c2bfb6e4f6b.jpg
http://up.isp.2ch.net/up/667ed8572aa7.jpg
オーディオ（H3年シルビアだがエアコンパネルは流用）
http://up.isp.2ch.net/up/a538fa5f59c3.jpg

まぁ〜こんな感じでつ。
自分でやると配線隠すの面倒だよね。

おおっ！
全クリかっこいい！

>>718
ホームページもってません？
見覚えあるんですが

IDがQs記念

>>718 俺もHP拝見させていただいたことありますよ。ｶｺｲｲですね☆彡

お！ハンドルが格好良い！近くのJmsでは見たこと無いんですが、何て言う名前ですか？

>>718
おお〜！確かHP運営されてる方ですよね。どこかで見た記憶あります。
ダッシュボードの3連メーター、キレイについてるなあ。ピラーのもｶｺｲｲ。
>>710
クルーズコントロールっすか。やっぱ舶来物は違うなあｗ 240SXってや
つですよね？走ってるのはまだ一度も見たことない。

240SXってKA24でしたっけ？ｾﾚｰﾅのと一緒でしたか？
はえーっすか！？

http://www.sugibuchi.com/movies/silvia/silvia_movie.php
シルビアCM。折れはS13のCMが好きだわ。

このたび、ＰＳ１３シルビアＱ’ｓクラブセレクション（１９９３年９月新車登録）　４ＡＴ　から、

１８０ＳＸタイプＳ　５ＭＴ　に乗り換えることになりました。

シルビアは、廃車にするので、できるだけ使える部品は、ひっぱがしてやろうと思っています。

役立つパーツはありますでしょうか？教えてください。m(_　_)m

ボディカラー・・・・・シルビア（黒）　１８０ＳＸ（白）です。

>>727
乗り換えおめ。

>727
オメデトウ(^-^)ノ~~・:*。・:*:・°'☆
残せるものなら車ごとじゃない？
保管出来ればだけど。

>>718
ここのHPの方ですね。
http://www.nissan-silvia.jp
ドメインもｶｺｲｲ

ステアはmomoスパイダーのカーボンタイプかな？
違ったらｽﾏｿ
この３連メーターつける場所って本当は中央だよね？
俺もトラストのやつつけてるよ！（同じかな？）
インパネの写真とメーターの写真の隅っこにあるものから想像すると。
中央には楽ナビがついていますな（笑）

自己主張の激しいﾄﾞｷｭｿの下品な13、14画像まだぁ〜？
なんか叩きようの無い、良い車体画像ばかりだな

>>718
エアコン３２度は暑くないですか？
俺２５度くらい何だけど

俺がうｐでもしようもんならﾊﾞｯｼﾝｸﾞの嵐だろうな…

外装継ぎ接ぎだらけエアロ割れまくりの爆音シルビアマダ〜〜？？

>>726
最高！！トロトロ走ってるだけのＳ１２のＣＭが素敵・・・

昔のCMって地味だなー

>>727　13お疲れ様でした！
・インパネ　・エアコンの色々　・顔面！（刺した時にﾜﾝｴｲﾃｰに)　・はいてるならアルミ・タイヤ
・給排気系が社外ならもってっちゃうｗ　・想い出にエンブレム　・フロアマット
・灰皿ｗ　・オーデヲ（スピカも忘れずに）　・ステア　
なんかはそのままでいけそうだからあるとよいかも？
１３の顔面はﾎﾞﾝﾈｯﾄなんかが邪魔になるかも？普段は会社でホワイトボード代わりに使えばおｋ？

俺も写真うｐしようと思ったんだけど
駐車場遠いんだよな・・・雨降ってるし・・・

ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ！どこが梅雨明けぢゃ！土砂降りでスブ濡れじゃねーか！明日、作業できっかな…

うｐしました
http://v.isp.2ch.net/up/6b6506d114c5.jpg

どもHPばれてましたかｗ
結構見られてるんですね。
ステアはmomoスパイダーカーボンで正解です。

>>732
写真を見てわかる通りこれは冬です。
３２度にしておかないと寒いよｗ
駐車場は一面の雪だしｗ

HPバレしたから直リンでいくけど
追加画像で
オデッセイみたくライトを青く塗ってみました。
http://www.nissan-silvia.jp/img/masking.jpg
ヘッドライトは最近定番のこれでつ！
http://www.nissan-silvia.jp/img/hid.jpg
コーナーレンズもこんなんです。（色付きのレンズは一切なしｗ）
http://www.nissan-silvia.jp/img/clear2.jpg

>>733
そう言わずにうｐしてくださいな(ﾟ∀ﾟ)
>>740
GT-Rみたいな3連メーターにしてるんですね。ｶｺｲｲっす。

>>737
今更だがシルエイティな。

俺の180は度ノーマルだから仲間に入れない、、、
社外はブローオフとLSDのみ。

>>743
いや、私も全くのドノーマルでうｐしましたよ（恥）
よかったら是非。

>>738
見たいYO！

ハァ？このスレではあたかも
ドノーマル＝スッピンの女の顔
チュードンカー＝コテコテに化粧してる女の顔
みたいだなｗｗｗ
恥ずかしがるこたーねーよ。もっとドノーマル晒せや。

>>667
亀レスやけど、
エンジンの回転が低い時にも助手席の後ろあたりからガラガラ
いわない？俺はRegu-９６付けてて助手席のシートのボルトが
当たってたよ。

http://up.isp.2ch.net/up/bb90405a3c97.JPG
　こんなのでいいのかなぁ？
http://up.isp.2ch.net/up/4904525b59e1.JPG
　ひでぇな…
http://up.isp.2ch.net/up/35aca8c103ce.JPG
　ﾉｰﾏﾙ…
http://up.isp.2ch.net/up/1da457496e84.JPG
　後ろ側…
http://up.isp.2ch.net/up/baf901b8c0f7.JPG
　ゴミタメ…
http://up.isp.2ch.net/up/d97f9397cfc5.JPG
　自作のお花…

な〜んも掃除もしないでゴミタメのままうｐしちゃいました…
気が付けばクソガキ仕様に（;´Д｀）
リアシートあった方が綺麗に保てる予感…

DQNキタ−(･∀･)−!!!

ALL>> DQNで申し訳ないです。。。せめてﾅﾑﾊﾞｰくらい戻して撮影すりゃ良かった…

>>750
(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

s14前期　走行７万km　修復あり　検１年付きで４０万は
妥当ですか？

社外品ついてる？
それによってもかわるよ

普通じゃないかな？

>>752
s14前期なら相場はそんなに高く無いはず
妥当かどうかは社外品等の装備と修復の程度次第かな

ちなみに修復ありは程度によるよね
酷いのだとフレームにクラック入ってるのを無理矢理溶接してたりするし
漏れはそこら辺を見抜くのが苦手だから、知り合いのディーラーに頼んでる
餅は餅屋、専門家にしかわからないような修復の誤魔化し方もあるみたいだし

ＳＲのチェーン伸び気味なのですが・・・
交換したら幾らかかるのだろう・・・
音が発生して、怖いです・・・

調整出来ないの？

>>748
うｐ乙！DQN仕様っていうか、ボディキレイだね。
夜に下回りを照らす青いライト、あれに密かに
憧れてます・・・ｗ

>>758
綺麗だね、塗り替えてすぐみたいで・・・

青いライトは、あれの影響？

外観ノーマルでエアロのエの字も付いてないけどUPしちゃる！

http://www.bbweb-arena.com/users/e34o3mv6/car/01.jpg
http://www.bbweb-arena.com/users/e34o3mv6/car/03.jpg
画像荒いけど気にしないで

http://www.bbweb-arena.com/users/e34o3mv6/car/02.jpg
エンジンは・・・

http://www.bbweb-arena.com/users/e34o3mv6/car/04.jpg
なか

http://www.bbweb-arena.com/users/e34o3mv6/car/S1303.jpg
ぶっ壊れたデジタルメーター

かなりエンジンはいじっているような・・・錯覚か、本体はノーマルかな。

>>ｶﾞｿﾒﾀ13NAさん
アンダーネオンどこに固定してますか？
俺も購入したわいいけど取り付け場所に困って何もやってないまま1ヶ月経過ｗ

>>761
ベビースターラーメンﾜﾛﾀｗ
てか、追加メータあると室内すごくカッコよくなりますね。
エンジンルームもすごい。

１８０SXの画像うｐまだ〜？

>>762-764
エンジン本体はメタルのヘッドガスケット入れただけです
CA定番のGTR燃ポン＆インジェクター・Z32エアフロ・タービンはS14です
ラジエターとオイルクーラーはTRUSTでインタークーラーはSR20用です
中身に金かけたら外観イジる金が無くなってしまった・・・ｗ
実は前スレで７５００回したとかいってた車であります

CAで7500回転なんて低い方だよ。

>>758 ありがとうございます。自分はLEDのﾔｼを入れたんですが安物なんでちょっと暗めです。
でも激しくやりくりしても割れないのでよいかも？ドリ車向きではあるんですかね〜。

>>759　乗り出した時はかなりヤレてたんですが粘土＋コンパウンド＋カラーカットで
だいぶマシになりました。こまいキズはいっぱいありますが。
青ポジとか中々にお子様仕様でございまして…(;´Д`A ```

>>763　前はタイラップでフレームの穴に通して、左右はﾘｬﾝﾒﾝで固定して後ろはフレームにタイラップ
そんなかなり適当な事しちゃいまして。。。バンパーより内側に入れないと割れると思います。
エアロレスなんでかなり見えちゃってるんですけどねｗ

>>765
外観のみUPしました。

中はノーマルなんで割愛。
面白くなくてスマン。
tp://v.isp.2ch.net/up/7db9c225be8b.jpg

>>769
キレイに乗ってますねー。エアロもいい。ホワイト(・∀・)ｲｲ!!

おいらは外観も超ノ−マル・・・。

>>770
ありがとうございます。
これからは中身もいじりたいんですが中々
金と時間と度胸が、、。

>>772
別にいじらなくてもよいと思う。
シンプルでめちゃカッコイイじゃないか。


１４のうぷマダ〜？？
誰か渋い１４見せてくれ。期待あげ。

180買おうと思うんだけど、タイプＲってどんなんですか？ターボなんでしょうか？

あと、ハイキャスってなんですか？初心者過ぎてｽﾏｿ

180SXのATのタイプS売ってる。先月免許取得して中古探しにきたキモオタが即決した。
キモイ、マジで。そしてくさい。アクセルを踏むと車が汚れる、マジで。ちょっと
動揺。しかしスポーツカーなのにATだからキモいヤシで良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど店的にはどうでもいいと思う。ターボと比べればそりゃ結構違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってオタにもウソ言ったし、これでいいと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことあるからわかる
けどタービンがあるかないかで変るからまともに売ったらアホ臭くてオタもNAな
んて買わないでしょ。店的にはNAでも売れれば何でもいい。
嘘かと思われるかも知れないけどオタのヤシが「東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら俺の180のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。」とか言ってきた。１２０マソもボッタクったかいがありました。

>>774
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR002
ここで180SXで検索すればタイプRも出てくるよ。

http://history.nissan.co.jp/ELEMENTS/MECHANISM/xcme3.html
ハイキャスについて。

ってか、ググればすぐ出てきますよ。もっと詳しいことが知りたければ、頑張って調べ
てみてください。

>>777
�d
安定性か〜　　付いてないけどＨ８製タイプＲ検討中です

ﾏﾌﾗｰ換えますた…柿本が可愛く思える程の大爆音…ｻｲﾚﾝｻｰ外せないや。CAｻｳﾝﾄﾞが消えちゃった＿|￣|○ …

>>779
何に変えたの？

柿本サウンドじゃないかな、消えたの？

>>780 たぶんご存じかと。〇和管でござい…ﾄﾗｽﾄDDに憧れて買ってはみたものの、遠くかけ離れた品物ですた…DQN仕様完成＿|￣|○ …

うわっ、それはそれは・・・お悔やみ申し上げますｗ
柿本に戻せないの？

実家に帰った時に溶接して、排気漏れを直して出直して来ます（Ｔ∇Ｔ）ﾙｯｸｽは最高なんだけどなぁ…

>>ｶﾞｿﾒﾀ13NA
アンダー入れちゃいました。
ｶﾞｿﾒﾀさんに影響されていつもの整備工場（場所借り）へGO。
今終わりました。今夜が楽しみです。
写真は明け方にでもうｐしまつ。

インクラ付近にストロボもつけたよ。
もらいもののウーファーもあるしスポコン入っちゃいましたねｗ
ハードな動きをやって割れないか心配・・・本日の札幌は雨なので一発で壊れたりしてｗ

>>784 激しくﾓﾂｶﾚ!!　早速繁華街でｱﾋﾟｰﾙでつか！ｗ
雨の日もそれはそれでDQNなｶｯｺﾖｻがあるんですわｗ
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁもつけてればもう電気屋仕様でつな♪
ｳｰﾌｧｰ俺ももういちど積もうかな〜…重いんだよな…

画像御待ちしてます.｡.:*･゜从n０＾〜＾）ηﾟ･*:.｡.ﾐ ☆

>>756
伸びよりテンショナを疑った方がいい。てか原因は９割方ここ。

面白そうデジカメあればＵＰしたい
外見ノーマルホイルのみ
エンジン　キノコとタワーバー
内装フルバケ　スピンターンノブ　ニスモのテルテル坊主のシフトノブ　
ＤＯＬＵＣＫのバーだけやけど　＿|￣|○ 　

ウーファー積むとリアの挙動がおかしくなるんだよなぁ。
ﾓｯｻﾓｯｻって感じで遅れる。
すぐ取れるようにはしてあるんだけど、重いから取り外しが面倒。
バラせばいくらか軽くなるかな？BOXが大分重そうだし。

ドンガラすぎると逆にトラクションのかかり悪くならない？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>753-755
レスどうもです。
社外品結構ついてるっぽいですが
私は素人なので修復暦の程度はわかんないので
やめときます。

こんばんは。やっぱり買ってしまいました…
MT教習所以来なので246の渋滞を泣きながら帰宅

激しくDQN仕様です＿|￣|○
http://cinema0.hp.infoseek.co.jp/IMG_0013.jpg
http://cinema0.hp.infoseek.co.jp/IMG_0014.jpg
汚いですがとりあえず購入報告ということで（汗

ｱｲﾀﾀﾀ･･･

念願の自分の車を手に入れました！
前期S１４QS黒　MTです。
これから皆様にお世話になるかもしれないんで
よろしくお願いします。
>>792
かっこいいですね自分も２４６の近くに住んでるんで
もしかしたらすれ違うかもしれませんね。

黒のS14ってカッコイイな

>>792
偉そうなこと言って悪いけど
せっかくBOMEXのいかついバンパー付いてるんだから
せめてもうちょっと車高落として、スペーサー入れれば、もっとカッチョイイ感じになる悪寒
あとステッカーが・・・
とにかくｶﾞﾝｶﾞﾚ〜

自分の趣味で無いにしろちょっとｶｺ悪い
１７インチツライチホイールとステッカー剥がしていい感じ

と個人的趣味を言ってみるスマソ

>>792
なんだよ、これは・・・

将来車買うときは180SXかS13or14(無理だけど15も)がほしいのですが。
バイトで金ためても免許代でふっとぶじゃないですか、かなり格安で買いたいのですが
20万以下でMTで、っての探せばありますか?よく聞くのですが解体屋さんとかには車はうってるのでしょうか？
予備軍ですが教えてください。

S13なら、あるじゃん、今でも。

180SX タイプＲ　Ｅ−ＲＰＳ１３　平成8年
走行13150キロ　　ＡＴ　　44万　9点満点で3．5点てかんじなんですが
これってどう思いますか？ＭＴは事故車しかなくて高いんで・・・

>>800
ぉぉ！まじすか！ちょっと嬉しくなってきました！

20万以下といっても20万は大金ですよね・・、Q,sまでなら我慢できますが
ATは嫌なんですよ・・、スポイラーとか壊れてたり、車検切れてたりちょっと塗装はげてたり
すると値段もっとさがりますか？自分で探せ！って言われそうですが
中古車のページとか見ててもよくわからないです・・、現実みのあるというか
リアルな話が聞きたいです。うだうだすいません・・。

>>792　アルミとタイヤ変えて更にスポコンにすればもっとよいと思います！綺麗でカコイイですね☆
オシャレにﾂﾗｯﾂﾗでﾍﾞｯﾀﾝﾍﾞｯﾀﾝでﾄﾞｯｷｭﾝﾄﾞｯｷｭﾝきぼんぬｗ

>>801六年経過してて13000�`というと一年で2000-3000K位しか走ってなかったかずっと眠ってたか戻してあるか
のどれかなのかな？
普通一年で10000は乗るんだから年式相応の距離の方が俺としては安心な気もするです。

>>792
純正ウイングの足元はずそうぜ！
あとスタッドレスとセットでサンキュッパホイルは(･Ａ･)ｲｸﾅｲ

初めて車買うんですが車の知識がまったくないので中古恐いですよー

>>799

CAの１８０SX＆S13なら一桁マン円から買える１８０SXはあまりタマ数ないから大変だけど、S13ならある
SR車欲しいなら最低でも３０〜４０マンは要る
解体屋でも車売ってるよ、でも保証とかないとこもあるから気を付けて

前にも書いてあったけど金がなくて格安車〜っていうのはやめたほうがいい
そういうのはボディやらエンジンが終わってるのが多いから買ってからすぐ壊れて修理代３０マン〜とか
すぐ調子が悪くなるんで修理に出してばかりで乗れない時間が多いとかで苦労するパターンが多い
格安で買っても結局は後からお金がかかっちゃう
メカに強くてエンジンなんて自分で乗せ換えちゃうよってグレイトな奴は問題ないが
普通は嫌になっちゃうだろう、俺もはじめはそうだったｗ

焦らないでもうちょっとお金貯めるか親にローン組んでもらうなりして
多少高くても程度のいい車を買うのをオススメする

>>603の１８０ＳＸタイプ�V買っちゃいました。
迷いました、凄く。
まだ二十歳の初心者で大学生という典型的なDQNですが、
ずっと欲しかった車に巡りあえたし、
車屋さんも近くでとても親切でいい関係が築けそうなんで。

お金無いんで一応２年ローンです。
頑張って早く返して、パーツとか入れていきたいと思います。
不安もいっぱいですが、こつこつ自分の車にしていきたいですね。

質問ですが、任意保険って大体どれくらいになるでしょうか？
20歳ではやっぱり高いですかね？

>>807 高いﾖー（・∀・）

安い物でも結果的に部品交換で金かかったりするから多少高くても
ちゃんとした物を買ったほうが良いよ

>807
車買う時に任意保険のことで店の人と話しなかったの？
納車して直ぐ　引っ掛けたりしないようにね
２１歳未満は高いよ
車の等級も高いし　まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ　高くても早く入った方が良いよ
何かあってからじゃ遅いんだから

事故率の高い車だけに…ってやつだな。
２１歳になれば１級だけ階級が上がるのでほんの少しだけは安くなる。

対物対人は絶対無制限　これは定説。
あと、自損を付けよう。５０万くらいまで付いてる保険がある。
とはいえ、それにすると月３万くらいの保険代になるので大丈夫か？？

漏れの先輩の大学教授は居眠り運転で田んぼに突っ込んだ。
んで、その田んぼ＋周りの用水路に油が入って田んぼ全滅。
請求が１億くらい来たから(未だに被害額が高すぎると思うが…)何があっても対物対人無制限は絶対だよ。

損保ジャパンで漏れと同じプランを２０歳でやってみたら…

１２回払口座振替各回保険料 ６０，８００円（５回目以降４３，７００円）

とかになった。。
若いって厳しいなぁ…

>>809
お店の人とは相談したんですけど、
親の増車として保険出来るかもしれないんで、
親と相談しないとまだ返事は出来ないって言ってるんですよ。
自分で半ば強引に買っちゃったんでね(汗)
保険は絶対入ります。
１回保険入ってない連れの車の助手席乗ってて事故って大変だったんで(泣)

>>810
月３万･･･絶対無理
21歳から安くなるのは知ってて、21になったら車買おうと思ってたけど、
我慢出来なかったですね･･･

月２万弱くらいは予想してたけど･･･
あぁ〜先が思いやられる(;´Д⊂)
でも･･･１８０好きだもん、頑張る！

やっちまいました…アーム直してアルミも変えていざ山逝ったらこのザマですヽ(;´Д｀)ﾉ

http://v.isp.2ch.net/up/8658278132a6.JPG

いやー…自家板金の日々か…ｳﾏｸﾃﾞｷﾙｶﾅｰ
免許とって四ヶ月なのに調子乗りすぎた悪寒

テレ東で月曜１１時にラリーやるらしい
シルビア、180乗りには興味あると思うから一応・・・

(´-`).｡oO(以前は日テレで夜中よくやってたんだけどね）

>>813
そんなのかすり傷。
白いのは、ガードレールかな？

↓俺のはもっと酷い・・・
http://www.geocities.jp/mine_2channeler/

>>815 ぅゎ…大変ですね…
白いのは壁ですｗ
裏からぶったたいてパテパテしてﾄｿｰすれば元通りの予感？

>>816
それくらい放っておく！
写真じゃよくわからないけど、凹みもたいしたことなさそうだし
白いのはコンパウンドとかで落ちそうな予感

おまいらやっぱみんな走り屋さん？俺普通に乗るつもりだから
いじらないけど　いじりたくなりそうだな　

ありがとうございます！皆様鋭い(w
アルミはエンケイ16インチ手配済みです。ステッカーは頭悪過ぎるのでがむばって剥がします
中身はほぼノーマルなので、のんびり自分好みにやっていきたいな〜と思ってます。

>>799
この車ヤフオクで車検付13万なので、壊れたらここで報告しますから見ていて下さい（w
一応2ヶ月間ほぼ毎日ヤフオク覗いて手に入れました

>>819
やすっ！頑張れよー
俺もオクで180ゲットした口だがなんだかんだでもう５年たちました
ちまちま新品パーツに入れ替えて生き延びてきたが最近エンジンから異音が・・・
カシャカシャ鳴ってるんだがそろそろ寿命か？

>>820
エンジンから異音がしたら大概は既に赤信号でしょ
とりあえず詳しくチェックしてみたら？

やっぱ実物見れないなら買うのやめた方がいいですよね

>>822
相手が信頼出来る香具師なら問題無しじゃない？

漏れは予め車の条件だけ言っておいて知り合いのディーラーにお任せだけど
（オークションから引っ張ってきてもらうから）

>>819
ヤフオク13万かあ。けど、購入おめ！
>>813
自家板金ｶﾞﾝｶﾞﾚ！m9(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>806
>>809
レスどうもです。
高くても多少無理したほうがよさそうですね・・、ローンも考えてみたのですが
よくわからないのでもっと調べてみます。CAとはエンジンの形式とかなのでしょうか？
一桁で買えるのはかなり魅力です、壊れても自分で治して見せますよ!!

S13は、マイナーチェンジ前のオリジナル、CAエンジンと、
マイナーチェンジ後のSRエンジン搭載車がある。

S13　　CA18
PS13　　SR20

>>826
素早いレスありがとうございます!
CAでも全然いいですね、免許とってすぐに車がほしいのでかなり妥協しちゃいます・・

でも、CAエンジン車は13〜14年落ちだよ、最後の方でも。

>>828
ＣＡエンジンＱ’ｓ　オートマで色がライムグリーンツートンなら
車屋が置く場所勿体無いとか思ってる程人気ないので、メチャ安い筈
走り屋から絶大に不人気なので・・・黒とか紺は人気あるので、ちょこっと高い

新聞の広告見てたら５０００円で売ってたのを見たことあるｗ
速さにこだわらない、とにかくシルに乗りたい、壊れても根性で修理するぜ！というなら
とりあえずこの条件の車を探してみるべし

>>829
うん、俺のＣＡ今年ついに１３年落ちで
税金アップしちゃったぜ、でもまだまだ乗るけどなｗ

>>831
まだ新しいよ、それなら。
俺のは１５年落ちだからｗ

>>832
すごいっすね。15年かー気合入ってるなあ。故障とか多くない
ですか？

先日下回りから異音がするんでディーラーへ持って行ったら、
フロントのスタビライザーがヘタってきて、そこから音が出てる
とのこと。

また出費だよ・・・＿|￣|○

>>830
レスどうもです！
オートマってのが・・、ATはMTに換装できるのでしょうか？（自力で）
そのツートンはいろがいやですけどオールペン？（全塗り）すればいいはず！

>>834
オールペンって結構高いよ・・・。自分で場所借りてやるなら
安く上がるかもだけど。

>>835
マジですか・・、やったことある人は大体どのくらいでやりました？
というか自分でできるものなんでしょうか？

>>833
ごく当たり前の、へたる部分だけだな。
タイベルとウォータポンプ、ブッシュ類、パワステ系、コイル。

エンジンはノーマルで、軽くブーストアップのみ。
足回りとブレーキ関係を少し。

自力でミッション換装は、無理でしょうね。
車いじりをかなりやっている人じゃないと。

>>836
オレはやったことないんで偉そうなことは言えないんだけど、ちゃんとした
店でドアの内側とかエンジンルームまでちゃんと塗装してもらうと、ヘタな
話、100万近くかかるって聞いた。安い店だと10万とか20万でやってくれる
ところもあるみたいだけど、内側とかまではちゃんと塗装してくれない、み
たいな話を聞いたよ。又聞きのレベルでｽﾏｿ。

>>834
よほどの知識がないと自力でのミッション乗せかえは無理。
それにオールペンも自力では汚なすぎる仕上がりになる。

>>837
レスｻﾝｸｽ。パワステは漏れも数回逝きました。ていうか至る所から
オイル漏れしてますよ、漏れの13・・・。もう10万キロ越えてるし、いた
わって乗ってやろう。

>>838
自力では無理ですか・・、考えちゃいます・・。

>>836
ひゃくまん・・、それはフレームとかも塗っちゃうからとか？
内側とかは全然大丈夫なんですけどね・・、それにしても高いですねorz

>>834
換装するくらいなら、最初からＭＴを購入した方がてっとりばやい。
ＡＴに乗ってるんだったら、ＭＴに買い換えたほうがよい。
ＡＴ→ＭＴ換装は、公認車検を受けないといけないからね。
だから、載せ換えた時点で車検を受けなければいけないよ。

車探すなら、「カーセンサー」　「ＧＯＯ」　「カッチャオ」　などのサイトで。

>>843
かなり手間＆お金がかかるみたいですね・・。
そこら辺のページしらみつぶしに見てきます！

>>843
パールとかのはいっていないソリッド塗装でのぶっかけオールペンなら
10万くらいでできると思うよ

>>842だったorz

朗報！！！！
俺の車はフロント顔がＳ１３シルビアで後ろが１８０ＳＸなんだぞ。
これマジで自慢！！「ウソだろ？」って思う？
でもホントなんだ！！作れたんだよ！！フロント顔がＳ１３シルビアの１８０ＳＸ！！
たぶん俺が世界で初めてだと思う。
みんなもやってみなよ！！１８０ＳＸとＳ１３シルビアは車の構造がほとんど同じだから
パーツの流用がメチャクチャ豊富！！！
ボンネットとフェンダー、フロントバンパー、あとヘッドライトetc...があれば
簡単に作れるよ！！！全部ボルトオンって感じだった。
作業的には10時間もあれば余裕で出来るから休みの日にちょちょいと出来ちゃうんだ！！

Ｓ１３シルビアの顔と１８０ＳＸの組み合わせが出来たってことは、
たぶん１８０ＳＸの顔とＳ１３シルビアの組み合わせも出来ると思う。
リトラとの関係でハーネスの配線とかに手間掛かるかもしれないけど。。。

でも何にしてもＳ１３シルビアの顔と１８０ＳＸの組み合わせは超カッコイイ！！
現在この世に1台しかない俺の作ったこの車。大事にしていきたい。

　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴ 　しけた釣りだクマー
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

>>847
そんなことできるんですね！？俺も欲しい。

13顔の汁エイティーの製作に10時間ってのがミソだな
俺なら配線加工込みで２時間だな

質問なんですけど180SX用のユーロテールって前期のテールにも付くんですかね？
誰か知ってる人いたら教えてください

>>851
形状からして後期の部品が一部あればポンでいけるでしょう

チューニングカーとかのエンジンルームを見ると
カップリングファンを取っ払ってるみたいなんですが
なくても大丈夫なんですか？俺も取っ払ってみたいです。

>>853
外すんなら電動ファンくらいはつけておいたほうがいいよ

>>853
なんで取り払いたいんだ？

朗報！！！！
俺の車はフロント顔も後ろも１８０ＳＸなんだぞ。
これマジで自慢！！「ウソだろ？」って思う？
でもホントなんだ！！作れたんだよ！！フロントもリアも１８０ＳＸのＳ１３！！
たぶん俺が世界で初めてだと思う。
みんなもやってみなよ！！１８０ＳＸとＳ１３シルビアは車の構造がほとんど同じだから
パーツの流用がメチャクチャ豊富！！！
ボンネットとフェンダー、フロントバンパー、あとヘッドライトetc...があれば
簡単に作れるよ！！！全部ボルトオンって感じだった。
作業的には10時間もあれば余裕で出来るから休みの日にちょちょいと出来ちゃうんだ！！

１８０ＳＸの顔と１８０ＳＸのリアの組み合わせが出来たってことは、
たぶん１８０ＳＸのリアと１８０ＳＸの顔の組み合わせも出来ると思う。
リトラとの関係でハーネスの配線とかに手間掛かるかもしれないけど。。。

でも何にしてもフロントもリアも１８０ＳＸにしたＳ１３は超カッコイイ！
現在この世に1台しかない俺の作ったこの車。大事にしていきたい。

今日び13顔のシルエイティなんか恥ずかしくて乗れねーよ。ワンエイティのままがマシ。
いまはワンビアのほうが流行りだろ

シルビアベースの１８０尻の香具師はおらんのか？
事故でルーフ、リアクォータなど交換するついでにと・・・

>>858 おもしろいな！それ。ﾌﾂｰに二個ｲﾁだけど…存在はするんでない？

夏もうだな・・・・
色んなのが沸いてきて賑やかになったねｗ

マジで感動！！！！
俺の車はＮＡのＡＴでで車名がＧＴＯなんだぞ。
これマジで大満足！！「ウソだろ？」って思う？
でもホントなんだ！！抜いたんだよ！！東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた！！
たぶん俺が世界で初めてだと思う。
みんなも乗ってみなよ！！ＮＡとターボは速度にかんしてはほとんど同じだから
個人的にはＮＡでも十分に速い！！！
ＧＴＯとＮＡ、ＡＴ、あとフルエアロetc...があれば
簡単にネ申になれるよ！！！全部一見して痺れて即決だった。
購入的には２４０万もあれば余裕でローン組めるから浪人してる身で親に仕送り貰ってちょちょいと買えちゃうんだ！！
ＧＴＯのＮＡで３４Ｒに勝てたってことは、
たぶんフェラーリ対ＧＴＯの組み合わせも勝てると思う。
坂道で止まるとＡＴなのに前に進まないかもしれないけど。。。
でも何にしてもＧＴＯでＮＡ、ＡＴ、白のフルエアロの組み合わせは超カッコイイ！！
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決したこの車。大事にしていきたい。

ε= (´∞｀ ) ﾊｧｰ　夏をこんな形で感じるのも風情なのか…

！最近LED加工にハマりだしたのでつが、市販品ボッタクリ価格でﾌｻﾞｹﾝﾅ！
ｼﾞｻｰｸならﾔｽﾔｽだぜ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!な方いません？
自分はルームﾗﾑｰﾌﾟとﾎﾟｼﾞとﾒｰﾀｰやってこれからﾌﾗｯｼｬ・ﾃｰﾙ・ﾌﾛｱﾗﾑﾌﾟ･ﾊﾞｸｰﾗﾑﾌﾟ等作ろうかと思うのですが
LED単体の入手はｦｸなんですがｱｷﾊﾞｦｰ逝った方が安いでしょうか？
なんかできないくせに電気屋風味に。。。ｽﾚﾁｶﾞｲすいません。
色んなトコLEDにしたら消費電力少なくなってﾊﾞﾃｰﾘいいかんじかな〜？

　なんか、顔面スワップのネタ、おもしろいですね。
ところで、ＰＳ１３に、Ｓ１４後期型の顔面スワップできますか？
　もしできるとしたら、加工とか、詳しく教えてください。
　できなければ、ワンビア作りますorz

みんなﾗｼﾞｴｰﾀ、電動ファンは何を使ってますか？
漏れは180SX後期ですが、純正の電動ファンってこれで意味あるのかな？って位
小さいですよね。
P10ﾌﾟﾘﾒｰﾗのファンって効果あるかな…？

>>863
＞ＰＳ１３に、Ｓ１４後期型の顔面スワップ
スカイラインだろうが、セフィーロだろうが、ローレルだろうが
加工すれば何でも付くｗ

話が逸れてしまったけど、ＰＳ１３とＳ１４はフレームや寸法など全く違うんで、１００％そのままでは付かない
かなりの加工が必要になる
Ｓ１３シルエイティみたいに簡単にはいかないので注意、おとなしく板金屋に頼むのが吉
あと１４顔にするとリアのほうがショボくなるので、リアフェンダー等ををワイドにしてボリュ−ム増さないとカッコ悪い

確かスワップキットが売ってたと思うのでそいつを使うと楽になるよ
でも難易度は高い

>>864
俺はKOYOの銅2層にBG5の2機掛け電動ファン使ってる。
HP10の電動ファンは昔使ってたけど風量も弱いし、Hi/Loの切り替えが出来ないでしょ。
BG5だと1万位で解体屋で買えるし、何より風量が物凄いよ！
流石にツインターボ用だね。

因みに180のノーマル電動ファンは低速時orエアコン用ね。
冷やす程の風量はないよ。
黒ヘッドになって冷媒ガスがフロン12からR134に変わったでしょ。
多分その関係だろ。

865様、レスありがとうございます。
＞確かスワップキットが売ってたと思うのでそいつを使うと楽になるよ
とあるのですが、どこのメーカーから出てますか？
よろしくお願いします。

漏れは１３シルビアコンバーチブルで１５顔かｓ３０顔にしたい
でも１５顔じゃヴァリエッタもどきか・・・

>>867
http://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/

近所でS15顔のS13を発見
正直微妙

俺の行く峠はたまに３２顔の１３がいるが結構イイ感じだ
同じ時代の車同士だと合うのかな？

>866
レスありがとうございました。
勉強になりました。レガシーの電動ファンを探してこようと思います。

869様、ありがとうございます。
やってみようって気持ちになってきました。

ハチロク様、ありがとうございます。
やってみようって気持ちになってきました。

>>847はネ申技の持ち主
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　そして　　　　　ネ申　　　　　である

180SX後期にレイブリックのマルチリフレクタが装着された中古車を購入したのですが、
ヘッドライトをもっと明るくするため、ＨＩＤに換えようとおもっています。
リトラクタブルヘッドライトに装着できるＨＩＤ　Ｈ４　Ｈｉ/Ｌｏのメーカーを教えてください。

リヤメンバースペーサーつけている人いますか？　

>>876
リトラであることがHIDに何か関係あるのですか？

ﾊﾞﾗｽﾄ・ﾊﾞｰﾅｰのｽﾍﾟｰｽが狭（ｒｙ
１３角目だと入るけどﾔｦｲのﾘﾄﾗだと入らないのも多いでしょ。

バラストって、リトラ内に付けるのですか？

s13→s15顔より
s14→s15顔のほうが簡単？

フロントs14→前期s14後期にしたい。

>>881
＞s14→s15顔のほうが簡単？

でも、フレームとか違うからやっぱり加工しなきゃならん
キット物を使えばよろし
しかもＳ１５のヘッドライト高い

>>882
１４前期→１４後期かな？
ほとんど、そのまんまつくと思う
テールとかはそのまんま付いた記憶が・・・

>>877
います。安いからつけてみ。

しかし、なんつーか　夏ですね

上信越道上り、横川SA先で180SXが車両火災でプチ渋滞
渋滞通過時にチラッと見ただけだが結構いじってあるみたいだった
エンジンルームの一部が燃えた程度で済んでいるようなのでドライバは
大丈夫なようだが、修理にいくらかかるのかねぇ

>>885
わかるわけねぇべｗ
どのくらい燃えてるかによるだろ？
もうちょっと詳しく書いてくれないと困っちゃうぞぉ〜

俺のＳ１３、なぜか全開で走ったあと燃ポンのヒューズ溶けちゃう（切れるのではない）から
元の１０Ａから２０Ａに交換したら大分マシになったけど
いつか配線燃えそうな悪寒

180SX用で、車幅がワイドにならない、純正形状のFRPフェンダーが出たという話を
聞いたのですが、どなたかメーカーをご存じないですか？

純正フェンダーよりも安いらしいので、どうせ治すならコレにしたいなと考えているのです。