日産自動車は復活していない

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 15:00 ID:/6u+LNSj

国内ぼろぼろ
売れてないね

2 ：ゴーン：04/06/25 15:05 ID:tN9QNveI

>>1
削除依頼出せ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 15:13 ID:tFJ+T3e0

>>1はトヨタのガクブルぶりを示す。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 15:49 ID:BfEoHLNu

>>2　ｽｹﾞｪ！社長自ら！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 16:06 ID:lzTdb9Ue

品質がた落ちというのは本当？高品質の部品を納入する下請けよりも
安い下請けに乗り換えたから、儲かってはいるらしいけど。。。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 16:11 ID:cyYsVUui

うちは四台全部ニサーンだけど全然良いぞ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 16:17 ID:hNkWIrOX

クラウンって名前だけであんなケバイセダンが売れる日本。
日産に頑張ってもらわんと日本の車のある風景が台無し。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 16:31 ID:T2iR97Nu

>>1
ゴーンは最初から日本と欧州は相手にしてないよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 16:40 ID:xjfjL8hh

復活してないのは事実だろ？
だって相変わらず２位。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 16:42 ID:hNkWIrOX

カローラにパクられたうえに、けた違いの販売台数差をつけられた
サニーに変わる車がないと国内はきついかも。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 16:54 ID:MesceIPo

２３復活してんの～？
三菱より２３早く息の根を止めないと品の無い車が走りだすから
目ざわりだね～

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 17:09 ID:hNkWIrOX

>>11
ヨタヲタうざ。
ﾝﾀﾞの後追いヨタ車ほど低品質な車はない。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 18:37 ID:cr77ss1Y

DQﾝﾀﾞｦﾀでたよ。品のないデザインしやがって。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 19:49 ID:DvyVErgN

ECVT

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:30 ID:KNsw/fR4

ｷｭｰﾌﾞﾏﾝｾｰだな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:48 ID:Q7Xeaq5/

いえいえ、売れてますよ。
でも、買ってくれているのがディーラーと云うお得意さンで、
クルマはディーラーの広ーい駐車場に雨曝し。

それでも、経理上は「日産のクルマは売れている。」「日産V字回復」に
なるんだから、いいなぁ。

ゴーンをうちのディーラーの社長に貸してくれ！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 12:05 ID:h7HpF57q

復活も何も日産なんてずっと売れてるの？

18 ：トリック ◆vaVTngSSXs ：04/07/05 15:06 ID:+Qm2SIh0

日産は基本的にずっと不調なのがデフォルト。
本当に好調だったのはバブル期くらいじゃないか？
そのころもトヨタはもっと好調だったがな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 14:59 ID:RGUBSMJX

セダンがダメだね～

20 ：トリック ◆vaVTngSSXs ：04/07/11 14:56 ID:s9gmX4ij

日産の魅力はうさん臭さだったのだが、
最近は意味不明だな。

21 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:57 ID:JV47S9cq

全ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）がメーカー別総合力調査

１位　メルセデス
２位　ＢＭＷ
３位　トヨタ
４位　ポルシェ
５位　アウディ
６位　ＶＷ
７位　ホンダ
８位　日産
９位　プジョー
１０位　マツダ

この調査はドイツ国内の数千人にアンケートを実施。５０万台以上のクルマの
故障歴、６０００モデルのユーズドカー相場などを実施。そのデータを基にブ
ランドイメージ、販売力、顧客満足度、品質、技術革新など７項目の評価を指
数化してランキングを作成している。

トヨタが総合評価で３位になったのは、ドイツメーカー以外では初の快挙。トヨタ
車が順位アップした要因は顧客満足度、ブランド力、技術力に高い評価が下された。
ＡＤＡＣの担当者は「これはちょっとしたセンセーションです」と驚いている。
ドイツ国内では、トヨタ車は品質だけでなく、技術力、ブランド力でも高い評価を

仲良くしろ！三菱は圏外だから

22 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:00 ID:JV47S9cq

ドイツでもの調査のように、トヨタ車の評価が高い。総合評価でアウディ
やＶＷをも上回っている。トヨタは欧州で順調に販売を伸ばしているのは、クルマ
自体が良いからと言う裏付けだ。やはり、ゴーン氏曰く「市場は嘘を付かない」と
いうことだ。

23 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:05 ID:5moZe6l8

　マジで言うと、
日産は、車種が少なすぎでないの？　1500～1800CCで買う車がないんだよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 15:09 ID:r3T/I3WO

日産が国内で弱いのはやっぱり、>>23の指摘する車種が無いからなんだろうね。

25 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:21 ID:IJhpwbGw

バブル期より品質は下がっているが、
トヨタほどではないにしろ他よりはマシ。

まずは北米市場重視だから日本で売れなくてもしょうがない。
車種が少ないのは国内専用モデルなんて作っても儲からないから

目指しているのは全世界共通のブランドイメージ・・・
ＢＭＷみたいな数字で表す車名がゴーンの理想らしい。
次期キューブ＆次期エルグランドは世界で売るのがほぼ決定。

まあ、もう少し様子見でしょ！

26 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:23 ID:5moZe6l8

　近くの営業所の人がかわいそうでさあ。。
　よく、DM送ってくれるし、

27 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:25 ID:JV47S9cq

28 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:26 ID:JV47S9cq

29 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:26 ID:FnASzj36

日産車は燃費が極悪

30 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:11 ID:ncUySm73

たとえ復活してもルノーの手先じゃなぁ･･･

31 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:14 ID:MI9ET2hl

技術の日産とか言ってたな。昔は。
今は何の日産？

32 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 16:17 ID:JV47S9cq

ゴーンの日産

33 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:43 ID:FnASzj36

バイクを作らないメーカーはダメダメ

34 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:48 ID:2fwYf/k9

>>5
新車にリビルト部品を多く採用してるって話。

35 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:50 ID:JV47S9cq

>>33
お～い！
ンダヲタきたよ～
遊んでやれ～

36 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:11 ID:JR9Q6eIB

軽自動車を販売してしまった時点で、トヨタに負けた。

37 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 20:13 ID:3LA29m4k

日産は影が薄すぎる。

話題になるのはトヨタ、ホンダ、三菱だけ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 20:30 ID:wAVoaN8d

フーガで大ゴケ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 20:48 ID:tUgAbCNV

日産＝おまんこ女学院

40 ：トリック ◆vaVTngSSXs ：04/07/12 15:17 ID:+oT8qOMF

>>29
確かに燃費が悪いよな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 16:05 ID:7Ah16osG

あのｽｶｲﾗｲﾝのｽﾀｲﾙの進化に感動しなかったのか？
ｶﾙﾛｽﾏﾝｾｰ!!

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 18:06 ID:Bh/J3WXg

何時までもホンダにでかい顔させてるなよ日産！！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:08 ID:++SkypW7

>>42
バイクを作れない（作る技術力が無い）から無理。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:28 ID:L0wUHMrq

ちょっと待ってください。
みなさんはどうしてそんなに社員を搾取するのですか？
私はパソコンスクールの先生にすすめられて今日初めてこのホームページに来ましたが、
こんなに社員にひどいことをする会社があるとは夢にも思いませんでした。
ホームページは世界に発信されているのですから、みなさんにはもっと節度をもってほ
しいと思います。社員いじめは卑怯者のすることですよ。
でも、私はみなさんにも、ひとこと言いたいと思います。
みなさんもこんなひどい会社にいつまでもいないで、ネットサーフィンをして
ほかの仕事をさがしたほうがいいと思います。
ちなみに、いろいろな仕事を探すときに一番おすすめなのは、ヤフーというところです。
それから、これはパソコンスクールの先生に教えてもらった裏技ですが、ブザウラの
「お気に入り」というところにヤフーを入れておけば、すぐにヤフーが出てくるんですよ。
では、社員さん、会社を支配する変な人たちのことは忘れて元気を出してくださいね。
私ももうこんなひどいところには二度と来ません。
さようなら。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:39 ID:dWJbTnlw

>>43
スズキヲタ必死だな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:15 ID:/btnt9bY

もしも日産がバイクを作ったら、奇妙キテレツな珍車ばかりになりそう

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:04 ID:pKUEDxr0

キューブの左右非対称デザインは後方視界をよくするため・・・
ってCMで言ってるけどホントか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 06:05 ID:T9ocPQIQ

>>47
あのスタイルを通すための詭弁です
デザイナーの独りよがりだよねー。
日産は往々にして馬鹿やります。
今はキューブが売れてますからいいですが
色々な人から評価を受けたスタイルなのに輸出が出来ない。
こんなこと、トヨタは絶対にやらない。
デザインの暴走は昔からで、当たりはむしろ少ないので、
この体質が変わらない限り日産は復活どころか元に戻りかねない
あ、スレタイ通りのマジレスだｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 12:41 ID:iwzIaQKT

国内市場をないがしろにしているツケは、必ず還ってくるよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 13:14 ID:qQ7inKSO

だいぶ品質が落ちてるみたいだね…。
もう少しがんばれ、日産よ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 13:41 ID:OQ9JMbRb

ルノーみたいなデザイン。
ルノーは日本でさっぱり
普通の人はルノーってきいても
そんなメーカーあったの？
の世界だからやっぱどっかずれてる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:27 ID:2vB+5BWt

つーか御大ルノー自体のデザインが最近やばくね？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 01:02 ID:rFaKUiOL

ホンダと違ってバイクを作れないから、話にならないね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 01:08 ID:bcvTp5dO

三菱製の軽トラ・バン売れてるの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 01:58 ID:V6Tpa1bu

>>10
カローラセダンとサニーの販売台数って、ほとんど同じだよ。
スパ塩、カロゴン、バン、セダンのフルラインナップで国内販売台数日本一

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:05 ID:S7C2e5d3

実際、今はニサーンとマシダどっちがボロイの？
むかしは重いが丈夫だから～というイメージがあったが・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:09 ID:uatUxBFB

あの～、スレタイはどういう意味なのでせうか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:12 ID:rjOHcPpV

>>55
フィットから販売首位を取りかえしたしかけだな(w

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:18 ID:N+mRHw1f

そらぁぶっ千切りでマヅタの勝ちだわ、乗ってみればいかにマヅタが真面目にクルマ作りをしてるかすぐに分かる。そういう俺はジャガー海苔だが…

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:20 ID:R7Zf/pYx

>>59
みんなフォード繋がり。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:21 ID:MsdGtWFU

2004年6月
カローラ　5,911台
サニー　　3,125台

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:22 ID:N+mRHw1f

だから、だが、なんだ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:23 ID:3TMPpq2j

>>1は三菱のりですか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 09:59 ID:qEztkmCY

社員　「マーチ、キューブ、エルグランド以外にも国内仕様車を造らせいて下さい」
ﾝゴーン「市場が小さい車種の開発は考えてないよ　欧州仕様ＦＦ車、北米仕様後輪駆動車を
　　　　造ってれば十分だろ　２リッター以下の車はルノーと共同開発していけばいい」
社員　「素晴らしいお考えです　（日本に対しては車種もリストラかよ）」

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 12:13 ID:ETA0gdGs

ゴンは日本市場のことなんかどうとも思ってない。
間違いない。

66 ：トリック ◆vaVTngSSXs ：04/07/16 12:30 ID:PJhcX9Ki

>>61
それってマジ？
サニーってそんなに売れてるのか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 12:33 ID:uTX0n22u

シルフィがある

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 12:33 ID:gNkXOFdF

日産の車って婦女子向けのヤワなのばっかなんだよな。
ヨタはポコチンが勃たなくなったじっちゃん向けだけどｗｗｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 15:12 ID:qh7qYY7V

女子供向けとオジン向けで両極端

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 17:06 ID:YLa6hpcP

>>66
>>61はカローラセダンだけの数字だね。兄弟では14.685
2chスレでもわかるが、カローラ乗りは店に言ってから兄弟に心変わりすることも多いらしい
セダンは若干不利かな
５月にセダン買いに行ったはずのうちの親がフィールダ―注文したぐらいだから

親父層にはサニーは知れた名前なのでそこそこ売れるかも
内の親みたいに一昔前の直線的なデザインが好きな人もいる

ただ、一番の原因は値引きだと思う。トヨタ車からの乗り換えだと３０万近く値下げらしい
その話を聞いたので「あと半年で無くなる車はやめたほうがいい」といっておいたが

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 23:47 ID:rFaKUiOL

「ゴーンの日産」の特徴

・デザインが劣悪（正気の沙汰とは思えないデザインセンス）
・性能が劣悪（エンジンが全然回らない）
・燃費が世界一極悪（コレ定説です！！）
・バイクを作れない（作る技術が無い）
・社員のクビを切るのがライフワーク（ゴーンにとって最高の快感）

どう考えてもホンダに勝てない。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 23:57 ID:IhZaELWb

>>71
確かにあのデザインセンスは嫌いだ。
シルフィも最初は良かったが・・・。

サニーの後姿は好きだな。ゴーン時代の産物ではないが。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 06:46 ID:oK12T8V/

ホンダのデザインが優れていると？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 06:58 ID:8Rr6r1Pn

>>70
３車種異なる車に同じ名前を付けて統計上一車種にまとめるカローラ商法ってわけだ。

75 ：トリック ◆vaVTngSSXs ：04/07/17 08:54 ID:Ic+b554m

>>70
サニーがカローラセダンの半分も売れてるとは知らなかった。
ほとんどの購入者が老人だろうけどね。

>>71
燃費が世界一悪いのは本当かもしれないな。
日産車はどういうわけか排気量と燃費が関係してない。
キューブなんてコルベットよりも燃費悪いんじゃないのか？

76 ：トリック ◆vaVTngSSXs ：04/07/17 08:55 ID:Ic+b554m

ちなみにキューブってのは先代のことね。
現行は乗ったことない。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 10:43 ID:6aqNVv8x

>>74
シビックも確か同じ集計方式かと。今度のティーダもかな？
数字だけでは実態がわからない車だね
売れ筋の１．５の標準グレードならラゲージスペース違いだけだけど
スパシオは全然売れてない

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 17:29 ID:Xzjzc7rx

>>70
スタイルがガラッと変わっちゃうと、既存の客はどっか行っちゃう可能性はあるね。
特に、あそこまで古臭・・・いやトラディショナルなスタイルだと。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 14:04 ID:mYXTVqtF

今日の「サンプロ」にゴーン氏が久々に登場したが、
歯切れが悪くなってきているね。苦しい言い訳に終始していた。
早く日産から飛び出したいのだろうか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 16:37 ID:Ca9nrDlB

>>79
見てないから、
詳細キゴーン！

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 16:54 ID:mDiKExDs

サンプロは、もう終わってるからな
田原　更年期障害ぽいしな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 17:04 ID:go0GRycp

>>81
久米弘が「頭が切れなくなったから辞める」といって、
ニュースステーション降板したけど、田原を見てると良くわかるね。
人間年取ると駄目だな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 10:52 ID:Xw9xv3tg

なんで日産自動車ってこんなに儲かるようになったんだ。
自動車の販売台数は、悪かった時に比べてそんなに伸びてるんかな。

新聞を見たらどれも、リストラだけで儲かってる様な事が書いてあるし

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 10:54 ID:emU7b2Do

公務員と一緒で無駄が多かったということだろうな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 11:09 ID:T6NXMYrN

>>83
多額の有利子負債が消え、身軽になったのが大きい。
新車投入がないわりに北米が好調で、レクサスのパイを確実に食ってる。

あと、リストラだけで儲かってるという新聞のソースを下さい。

国内は、フーガ、ムラーノがこれからの鍵。
ティーダは、残念だがおそらくコケる。発表を急ぎ過ぎた。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 13:51 ID:a0f1Z/Hu

>>85
フーガやムラーノが日本で売れるわけないよ…。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 14:15 ID:VQBTeWUP

客をバカにした商売を続けるかぎり日産は売れない。今や客とてバカじゃないからな。シルフィ、ティアナが売れない原因はそれだと思う。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 14:42 ID:Xw9xv3tg

日産自動車は本当に儲かっているのか。
何かを隠しているんじゃないか。
ゴーンがいなくなれば、消えたはずの有利子負債が突然浮上してくるんじゃないか。
そして責任はすべて次ぎの経営者になるんじゃないか。
数字の事は分からんけど、資本金が多いなあ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 14:51 ID:Hff+dlO0

売れて売れて儲かって儲かってしかたない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 15:05 ID:iNqMUFl9

http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0403_1500cc.html
http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0402_minivan.html
http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0312_sp_conpact.html

実燃費ではあまり変わらないよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 15:14 ID:v6S+kMiC

日産車のシートの縫い目を見ただけで買う気が失せる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 15:35 ID:3qXqthvK

>>87
シルフィは目標台数の８割に届いてる。
ティアナは目標台数を超過。

馬鹿はお前だよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 17:22 ID:3ztn7Ojm

ttp://blog-yamasaki.com/archives/000609.html

窪塚洋介の父ちゃんって日産の偉い人なんだな。
だからエルグランド乗ってたのか。

日産の運命も窪塚同様に転落していくのか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 17:41 ID:3qXqthvK

>>93
さすがに自分から飛び降りたりしないだろ。日産は。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 19:10 ID:qoUsVGpE

日産工場勤めの親戚が買ってくれとうるさい。
日産は営業マンでなくても年間１台は売るようにノルマがあるらしい。
ディーラーから買えば競合車種ぶつけて安くしてもらう事もできるだろうが、
親戚の手前無理難題を言えずに割高で買わされるのではないかと心配。
本人に直接聞いたら買う気あるのかとマークされそうで怖い。
内情を知ってる人居ませんか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:18 ID:tdAP7/NZ

魅力的な車種がない
この前ディーラー行ったけど
売れてるのはキューブ、マーチ位だと
スカイライン、シーマ、セドグロ　ぱっとしないな
あとは知らない....

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:08 ID:n25r4sMU

>>95
カルロスゴーンの家に売り込みに行け！！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:49 ID:YvLuvWig

>>95
社員の紹介で買ったけど、普通にディーラーで買うよ。
値引き交渉も自由だし、商談中に競合車の方が気に入ったら
日産に決めなくても構わないそうだ。
で、買ったあと紹介特典のギフト券もらえた。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:53 ID:d5h0HOJy

なんでモデル末期のマーク２なんかにティアナは負けるのかな。セドグロは目も当てられないし、魅力薄なんだろなぁ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 02:37 ID:2Rb/IUAJ

>>99
自分で正解書いちゃってるし。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 03:18 ID:7ut00kT4

ディーラーがダメなんだよ。いまだに背中にでっかくﾆｻｰﾝて書いてある
ジャンパー着て、長靴履いた銜え煙草のおっさんが「はい何か？」て
出てくる。

一瞬で買う気失せたね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:34 ID:43SJKcFo

上級グレードは安易に名前変えないほうがいいと思うんだけど＞風雅
ＣＭをいやになるほど流していたティ穴の現状からして

あと村野は正面の日産マーク目立ちすぎ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:48 ID:VZZQrywg

>>102
ゴーンはもはや日本市場を投げてるね。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 13:32 ID:LwLYKLpM

ムラーノ・ディーダ・フーガ・・センターコンソール周りが
ほとんどティアナと同じじゃん！手抜きするな！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 13:41 ID:OGzH1mkF

ディーラーの対応がまちまち。最前線の社員教育が行き届いていない感じ。
車はそれなりに良いと思いますよ。Ｔ社に圧倒的に差がつくほどではない。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:01 ID:eiZxwi50

Ｔ社に圧倒的に差がつくほどではないが劣っているってこと？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:32 ID:IdGlclb3

>>47
確かにネ。左後ろで見えない部分の幅が広いと結構つらいね。
右後ろはどうせ見えない。ミラーだより。
日産の先進的デザインにも体がなれてきた。
プリメーラにもキューブにも。
日産がよくなったのは、車作りに夢を追わなくなったから。
部品共通化、大量購入でコストダウン。車種ごとに異なる
設計などしない。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:26 ID:sZVaF1oO

コストダウンするのいいんだけど、品質と顧客満足を犠牲にしている罠。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:37 ID:pSmHsS21

>>108
乗ったことが一度もないんだけど、ティアナなんて見た感じではすごくよさそう。
実際にはあまり良くないのかなあ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 20:31 ID:jvs3LnZj

>>109
恐ろしいことに、ウイングロード（＝ＡＤバン）と乗り味は大差ない。
うちのカミサンもＣＭみたいに乗せたら
「オットマンはいいけど、何だかバンみたいにゴトゴトしてる」と言った。
いや、エンジンはＶ６なんだが、ちょっと荒れた路面にいくと
後輪がばたつくんだな。これが凄く安っぽいし、この価格だと許せなくなる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 11:06 ID:t4z/AEQA

>>110
そうかあ、クルマは見かけに騙されてはいかんという見本みたいなものだね。
レスサンクス！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 11:12 ID:902c09bP

マキシマ、アルティマ、フロンティア、パスファインダー、アルマーダ、
タイタン、エクステラ、セントラどれも日本で売ってない。
日本市場を軽視しすぎ！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 16:09 ID:SoNY3cPU

近所の輸入車屋にエクステラ飾ってあるけど、いいね。
でも北米では日産車の品質に対する顧客満足度が低くてゴーンが対策に乗り出したらしい。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 17:36 ID:gYTcULdB

新車のＺ33買って、カレスト幕針でエアクリ買って工賃とられて取り付けて、リストラ
されたヘボメカが車壊して４日後ディラーで新車点検したらフロントバンパー
はずしましたか、2箇所こわれてますってさ、カレストもみとめたよ、
顧客大満足のマジねたです。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 01:40 ID:YUT8lRmn

>>71　激しく同意
現行スカイライン。
あんなモンスカイラインじゃねーよ。
つうか、Zじゃんアレ。
嘘ついちゃ駄目だよ、ゴーン。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 03:05 ID:7Lg5Ws8A

ティアナ、リーフリジットのADバンと変わらないんだぁ。ヨタ車の方が走りいいんだね。ゼロクラのシャシでマーク２出たら目も当てられないじゃん。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 12:36 ID:c711GWK5

日産の上級車種はどれも影が薄いんだよな
インフィニティの世界展開でまた会社が傾きそう

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 21:51 ID:Qy4eh6C3

>>117
どれも印象が希薄なんだよね。
スカイライン、ティアナはメカは違っても見た目が同じようだし
今度出るフーガなんかはシーマと同じように見えるから共食いに終わるだろう。
シーマとプレジデントの値段は数百万違うくせに内装をほんの少し変えただけ
いくら取引先向けで量販車種じゃないといっても手抜きし過ぎ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 21:55 ID:JHiXzc6O

問題を先送りにしてリストラとコストダウンのみをを強調・・・・
異常なまでの社長のイメージアップキャンペーン、
つまりはこの会社に中身なんて無いってことだ
それでも改革以前に比べたら幾らかはマシだが・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:00 ID:jDXOy1SG

やっぱマツダの方がすごいの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:04 ID:ADAVxV66

ああ、日産の高級路線が微妙だってのは同意だな。
スカイラインの格好悪さが痛い。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:04 ID:eKRzcE5k

ティアナ、シーマ、スカイライン…こんなにあって、
フーガなんて出す必要あり？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:09 ID:R+LS+tmc

ミニバンとコンパクトをもっと出さないと駄目だね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:18 ID:U5fJ/zJ2

サニー後継車の名前が悪い。
覚えにくいし、発音しにくい。
商品にとって商品名はとてつもなく重要なのに。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:35 ID:v+nr/XUG

シルビア・１８０ＳＸを筆頭にスカイラインＧＴ－Ｒ、フェアレディＺ等の復活が必須。
あとはスポーツセダンのブルーバードだな。
ＭＩＤ４も出て欲しい。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:37 ID:CE7T4Gw/

とてつもなく夏厨を代表する台詞だな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:40 ID:v+nr/XUG

>>126
また夏厨かよ…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:40 ID:jDXOy1SG

2000ｃｃ高回転NAエンジンバトル勃発してくれないかなぁ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:42 ID:R+LS+tmc

クーペ、スポーツ、セダンは駄目。
ミニバンの小さい奴と
ミニバンの中位の奴を
もっと沢山出さないと日産は復活しないでしょ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:44 ID:v+nr/XUG

そうだな。
9000rpmぐらいまでカーンと回る直４がほしいな。常用トルクもあるやつ。
VTEC登場前はホンダが12000rpmまで回る新型ZCエンジンを
開発中と話題になったが。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:55 ID:Mosbzieb

日産って国内で最高どのくらいのシェアを取ってたの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:01 ID:1ffEcYS5

>>4
ﾜﾗﾀ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:23 ID:x+fQcBJ1

サニーって一般公募で決めた名前でなかった。

そんなに簡単に名前無くして良いんだろうか？

134 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/08/02 23:41 ID:rws+kr3X

VQ35
以上、日産車の説明終了

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:43 ID:6CKQRa3/

シルビア、１８０sxの復活は重要だね。
あと、１００万円で買えるスポーツカーも必要だよ
たしか、ルキノとか言う車があったな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 01:02 ID:AEGbJ3mO

>>131たしか全盛期(バブル期)にはトヨタとシェア2パーセント差の時が一瞬あった、
もちろんその後一気に落ちたけどね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:36 ID:QJt21yjA

>>135
今時そういう車が売れると思ってるの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:41 ID:RaUxF0rG

4駆、でか過ぎない、燃費常用で10km/l、ワゴン、車高1550mm以内、
大人4人が楽に長距離旅行できる、6発2500cc程度、車両重量1500kg以内

こういう車、日産にあったら買うよ。
三菱レグナムが条件に合うのだが（燃費もカタログだけは）　＿|￣|○

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:45 ID:RaUxF0rG

↑日産に限らず、だれかいい車を勧めてくれ。
装備貧弱、燃費良し、中広いのを希望。

140 ：トヨタ公安警察：04/08/03 20:26 ID:vP4bRxJW

尾行されとるぞ：04/08/01 02:45 ID:U2bQ8qHk
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　
尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　尾行　監視　

愛三工業　関係者ですが、関連会社、協力会社の方へ。トヨタから尾行、監視
される可能性があります。会社によってはつぶすぞと　通達されている
会社もあります。勤務中だけでなく、会社をでてからも気を付けてください。
トヨタの激怒を買いましたが、尾行には反対します。
電話でもトヨタさまの悪口を盗聴される恐れがあります。
営業の方、特にご注意ください。

日産はトヨタから尾行されたらしい。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 20:30 ID:zjCXW+c/

　　↑
風説流しの荒らしっ
オメートヨタの全ての板に張り付けコピペしてるな！
キモイじゃ氏ね！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:10 ID:EgIhTDce

シルビアもいいけど１８０ＳＸを３ナンバーワイドボディーで出して欲しいな。
あのデザインは内外装とも捨てがたい。
優雅な高級スペシャリティーカーという感じで。
普段の足で１台欲しい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:06 ID:x9RuEgvP

>>142
中古買って作りゃいいじゃん。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:34 ID:3Drp1AMN

ゴーン撤退してくれないかな
そしたら三菱みたいにガタガタくるのかな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:45 ID:koc2vrJC

かなり昔の記憶だが、昭和６１年だったかな？

シェアはこんなもんだった。

トヨタ　５６％
日産　１８％
ホンダ　１６％
三菱　８％
マツダ　７％
・
・
・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:49 ID:uab1PLdh

三菱はマツダに抜かれたがな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:31 ID:J1Nm4PiI

「月刊現代」の最新号に
『数字のマジックだったカルロス・ゴーン「経営神話」の自壊』
という記事があるらしい。
まだ読んでないけど。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:38 ID:zoGjazQl

工場閉鎖して人員削減しただけだもんな。
伝統ある車種たちも削減してしまったし
昔からのユーザーも削減してしまった。
今の日産には魅力ある車が何も無い。
ここから日産を立て直すのは不可能に近いだろうな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:41 ID:GTvJl0fl

やたら三本和彦氏が絡んでるよな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:02 ID:Oi7O79bp

放っておいたら今頃倒産していたわけだが。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 02:00 ID:BDKu8juH

ちゃんとどうやってコストカットしたか知らないくせにマスゴミ週刊誌の見出し
を見ただけで「ゴーンは首切りばっかり見た目だけ業績上げて車は適当」ってか？
ちゃんと削減された費用の内訳見て言ってるの？人員削減の占める割合よりも
もっと大きいのがたくさんあるんだけどな。

ちょっとは新聞読むなり本読むなりして勉強したら？いい年した大人がそんな
噂とか見出しだけに踊らされてる若い学生みたいなこと言ってちゃ恥ずかしいよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 02:23 ID:ejKEMcCU

>>151
> 「ゴーンは首切りばっかり見た目だけ業績上げて車は適当」ってか？

“車は適当”だけはあってる（泣)

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 03:33 ID:SIOO4F7V

あのバブル期に、柳葉チャンが出演していた「熱血業界宣言」の
ドラマが見たくなってきたよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 03:50 ID:J+5OrQg/

>>151
・購入品のコスト削減
・資産売りによる負債減らし
・部品のモジュール化,共通化によるコスト削減

他なんかあったかな。
でもこれのおかげで日産は本当にただの組立屋になってしまった。
モジュール化した部品買ってドンガラに取りつけるだけだもんな。
経営,効率化の面からみたら正しいと思うけど、
技術の日産じゃなくなったなあ…。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 04:34 ID:R4B8NWAo

作る＝ただの組立屋
売る＝ただの販売員
直す＝ただの交換屋

これが日産

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 12:05 ID:BDKu8juH

>>154
昔の日産ならただの組み立て屋じゃなかったわけ？

昔の日産は無駄に下請け一杯抱えててしかもお情けで部品買ってあげてる会社
とかも一杯抱えてたよね。こういうのを一杯持ってることが技術力なのか？
車作りとは関係ない方面での無駄な資産なんて技術と関係ないだろ？
それに専用部品なら何でもいいってもんじゃない。いい部品を共通して使えば
全部にいい部品が使えるんだから。

どーしてそうコスト削減を批判するかな？必要なコストは削減できないけど
無駄なコストはいくらカットしてもいいんだよ。昔からの付き合いだからと
言って低品質の部品を高値で下請けから買ってやった専用部品を一杯使って
作った車はいい車ですか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 13:30 ID:/k3TBJzf

>>156
必要なコストまで切り詰めたからトヨタみたいな
水増し車種状態な訳だが?

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 13:49 ID:Y4Trv8jS

トヨタに比べたら車種は随分少ないけどね
セダンを減らしてミニバンを増やさないと駄目だろうね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 14:06 ID:dkbubC0C

>>154
でたー「技術の日産」これに厨房のときだまされ続けた、憧れのBB
次にホンダにだまされてシビックからアコードまで乗り継いだが
いまトヨタに落ち着いた、車なんて信頼性が一番、三菱見てみな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 14:13 ID:GFukYeJ2

いすゞ以外全乗用車メーカー乗ったけど確かにＴ社が一番無難。
でも、信頼性でいったら今じゃ大差ないから。
車って移動の道具じゃ収まりきれない部分もあるからね。
少なくともＴは守りに入ってるね。それじゃあおもしろい車が少なくなる一方。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 17:08 ID:rN4Shrko

ゼロクラのシャシは期待できるんじゃない？スカイラインクーペと遜色無い動力性能だよ、次のマーク２はかなりよさげ。ファン・トゥ・ドライヴになるじゃん。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 19:06 ID:/k5NBinn

日産自動車って、トヨタ自動車より資本金が多いね。
そんなに大きな（笑）会社だったんだ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 19:22 ID:5Fk6QXd6

３年前にニッサンを捨て、いまは他社乗りです。
久々にニッサンの営業さんから電話ありました。なんだかすんごくチカラ入ってました。
９月にいろいろとモデルチェンジや新車がでる、とのこと。
ご存じのかた教えてくらさい。
まじそのあたりが切り札なのか、ほんとに「いいくるま」なのか。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:31 ID:vStNH5c4

どれもこれも内装の異音が酷くて乗ってられん。
熟練作業者に組み立ててほしいよな。
中卒の期間工とかは辞めてほしい。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:20 ID:ngE32y3n

>熟練作業者に組み立ててほしいよな。

そんなヤツはとっくにリストラ済み

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 18:10 ID:YSljFJ7u

スカイラインってどうして不人気車になったの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 19:14 ID:21oyWmxo

R35がまだ出ていないから。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 18:06 ID:EmJVv/KD

シルビア、180SXあたりをまた売り出せば
人気上がると思うんだけどなぁ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 20:10 ID:sW1kp0sh

それは厨房的発想

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 15:03 ID:4LuIRi49

>>166
３２の時に走り屋の暴走専用車のイメージをつくってしまい３３で普通に
戻ろうとしたら一部の走り屋車オタからの批判に遭い３４ではオタの意見を
ふんだんに取り入れたらとんでもないオタ車になってしまい一般人は誰も
寄り付かなくなってしまったから。しかも３３を散々批判したオタどもは
３４を買わなかったというオマケ付き。

>>168
いい加減に現実を見なさい。それらの車の末期はどういう状態でしたか？
シルビアや１８０に人気があれば日産は潰れかけたりしなかったでしょう。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:44 ID:BfSTxWe4

つまりＳ１３型を復活させればいいわけだよ。
スカイラインはＲ３２型、フェアレディＺはＺ３２型。

特にＲ３３の失墜は酷かった。
Ｒ３２の後部座席が狭いだのトランクが狭いだの
エンジンに２．５リッターが無いだの（ＭＣで仕方なく追加したが）
サテライトスイッチが使いづらいだの騒いだヲタの意見を
取り入れてとんでもな駄車が完成。しかも散々批判したヲタどもは
Ｒ３３を買わなかったというオマケ付き。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 16:49 ID:4n2/KbQi

今時Ｓ１３とかＲ３２みたいなカクカクガンダムでヒョロヒョロの車貧乏臭くて
誰が乗ってられっか。

173 ：日産カレスト幕張の作業に呆れた：04/08/12 22:38 ID:VQFmlejq

昨日、日産カレスト幕張でＥＴＣ装置を購入し、セットアップと取付けを
依頼しました。セットアップ料3150円、取付工賃4200でした。
ＥＴＣ装置は本体・アンテナスピーカが独立した３ピースのタイプ。
作業が終わり、確認するとスピーカが指示した場所に取付けられていません
でした。ハンドルと足踏み式のサイドブレーキとの間の空きスペースを
指示していたのに、空きスペースの真上に貼られているサイドブレーキの
説明が書かれたラベルの上に取付けられていました。つまりスピーカを
取付ける粘着剤がラベルの上に重なるように取付けられていました。
確認した時に不満はありましたが、よほどしっかり着いているラベルなんだ
ろうと思い、その日はそのまま帰りました。でも、今日の朝見ると、
スピーカがそのラベルもろとも剥がれていました。すぐに粘着剤から
ラベルを剥がそうとしましたが、厚みのある粘着剤がスピーカ側と
ラベル側とにちぎれていくだけで、とてもラベルと粘着剤を分離できそうに
なかったため、今日はそのまま通勤しました。仕方がないので明日午前休み
を取って付け直してもらう予定ですが、こんな子供でもやらなそうな
低レベルな施工を工賃を取って行う日産カレスト幕張の作業者の意識が
理解できません。明日はこの作業者が何を思ってこんな施工をしたのか
本人がいれば問い正してこようと思います。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:41 ID:Q5CST06I

>>173
どこにでもｱﾌｫは居るからな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 19:22 ID:2uq06ElU

技術の日産のメカニックとしての誇りは完全に地に落ちたね。漏れはR34糊だったけど今はJZX110に乗ってる。トヨペットとは雲泥の差だよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:23 ID:BjmDudji

最近の日産車、外見は個性的でオモシロイと思うけど内装はショボイね・・・。
キューブなんかビックリした！あのメータ類はヒドイ。
あと、ティアナは中々いいなと思ったけど、やっぱり内装がプレサージュと大差ないってのもどうかと。

日産好きな人は、あんまり意識しないのかな？？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 01:34 ID:bOGUMa5J

サニー後継のティーダ・セダンのデザインは目も当てられないｗ
タクシー専用車かね？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 06:29 ID:1Jr181y5

中村史郎の存在理由って何？和田智もだが、ピニンやイタル、ベルトーネの若手を引き抜くべきと思われ。キャラム兄弟みたいなのいるだろ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 12:27 ID:oqekekQd

S13とかR32をデザインした人たちがもう１度現場復帰してくれないかな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:50 ID:dF6faVSS

スカイラインのコマーシャルで
ケンメリとか出してくるところが
最悪だ
伝統とか血統とかそんなんイラン
今かっこ良くて、今早いスカイラインが
欲しいのだ！
ＣＭ作ってる奴らはいい物作ってると
思ってるのだろうが、センスなし
最低だよ
あれって社内で案出してるのか？
それとも広告屋に丸投げしてるのか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 16:55 ID:vYgkph1T

レンタカーでまともな車が出てこない。
旧型マーチでバッテリーとクーランとが一度も交換されていなかったせいで
JAFに助けてもらうことになった。
整備はプリンスの直営らしいが。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 20:33 ID:1Jr181y5

コストカットだね。何事もやり過ぎはよくない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:46 ID:T0E2Duyq

村野ってどう見てもかっこ良くない
アメ公は、ああいうデザインが好きなのか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:55 ID:bG5scP1U

たのむからアルティマ日本で売ってくれ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 02:00 ID:Q57r9l8h

現行のスカイラインクーペって最高にオヤジ臭いね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 02:05 ID:vl9w/PDW

>>185
スカイラインを追放したのは
ＤＱＮや珍を追放して、イメージをＵＰするのが目的。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 02:07 ID:Q57r9l8h

>>186　DQNや珍は乗らないでしょ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 02:07 ID:knc8Xx/5

http://www.se-r.net/about/sentra_se-r/specs2.html

セントラ　ＳＥ－Ｒ

ブル（否シルフィ）やプリメーラ（P11まで）からの
乗換え需要が見込めないかな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 02:08 ID:4PugjyCz

日産の躍進に嫉妬をする他社工作員。
カルディ○かよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 03:23 ID:si53Tu87

躍進って。。。売り上げがヤバいから九月二日に６車種同時発表をするんでしょ？クォリティが低くなったのは確かじゃない。R34とV35のボンネット開けて較べてみなよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 03:25 ID:91cMN5G2

>188
感じが何となくインプレッサに似てる

192 ：トリック ◆vaVTngSSXs ：04/08/15 03:39 ID:SVuFg2o3

>>184
アルティマはティアナの１００倍かっこいいのに、
なぜ日本では売らないのだろうか？
昔から日産はわけわからんマーケティングをするところがあるが、
そのへんは今でも変わってないな。
アメリカのセントラを日本で売らないのもバカ。
サニーやシルフィ見たいなゴミ車よりよっぽど売れそうなのに。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 08:48 ID:JncESuP6

>>188
ヲタにしか売れないな。
売る手間ばっかかかって儲け出ないだろうな。

194 ：日産カレスト幕張か：04/08/18 00:22 ID:bARO91n9

>173
おいらはカレストで無料点検受けたとき、エアクリーナが汚れてるから
交換したほうがいいっていわれたけど、そのままにして後日別の用で
ディーラーに行ったら営業の人に「何か気になるところはありませんか？」
って言われたからエアクリーナのことを言ったら、整備士の人が無料で
掃除してくれて「ホコリを取りましたのであと半年くらいは使えますヨ」
だってサ。
カレストは工賃取ることしか頭にないのか？店舗がでかいだけだな。
整備関係はディーラに行ったほうが絶対サービスいいと思ったよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:02 ID:IOvM93T8

日産自動車復活のためには
デザイン部門の中の人
総入れ替えしかない！

まちがいない

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:04 ID:IOvM93T8

さげちゃった

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 06:44 ID:L6ZNGzCv

>>195
あの日野からきたおっさん　ゴーンのお気に入りだよね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 06:45 ID:V3MzJbek

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>197
いすゞだろ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 07:50 ID:bjtloDyd

日産のHPのプレゼンムカつくな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 07:52 ID:2ofNa6Hn

ビークロスのチンポシフトレバーを全車種に採用してほしい

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:51 ID:3/BywKBc

ゴーンの日産は駄目で３２や１３のころの日産がよかったといってる人達は
３２や１３の頃から日産の凋落が始まってゴーンの直前には破滅寸前だった
ことには目を向けないの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 11:16 ID:EQE7lRGu

DQN仕様の車を作っても、DQNは金がないから買えないのさ。
DQNを客層から切り捨てた今の方針は正しいね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 11:28 ID:0Ne273Cf

>>201
気に入った車を造ってくれりゃ会社がどうなろうと関係ないし。
俺にしてみりゃ買いたいと思う車が無いメーカーは破滅したも同然。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 11:46 ID:EQE7lRGu

クルマを気に入って、ちゃんと買ってくれるのなら、潰れかけなくてすんだのに。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 12:13 ID:L+juQrfn

口だけで買わない連中に愛されてしまったのが日産の不幸だな。
今の日産は、そういうやつらとは関わりたくないんだろう。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 13:29 ID:0ZfgSET2

>>202
しかし、一般客向けのはずだった現行各車も微妙にDQN仕様という罠

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 14:40 ID:3/BywKBc

>>203
お前の中で破滅しようがお前が買いたい車が無かろうがそんなことは日産に
とっちゃ関係ないな。勝手に破滅させとけ。

会社の利益が出せりゃオタ一人の好みなんて関係ないし。
会社にしてみりゃ文句ばっかりで買えない車オタなんてどーでもいい存在で破滅したも同然。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:56 ID:HccSsRNN

>>201
Ｒ３３とＳ１４の時からだよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:07 ID:IOvM93T8

Ｒ32ＧＴＲが日産の最後の良心だった気がする

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:01 ID:aBeA8/91

未だにDQN御用達だからな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 03:01 ID:l0m6c7KQ

>>207
しかしそれをやるとみなトヨタになってしまう。
本家は金を持っているから、本家以上にうまくはできない。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 10:12 ID:O/U/u7IR

トヨタはケバケバか冷蔵庫しか作れない。残された部分は無限にある。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 12:43 ID:PlkmwTLV

>>211
そこをどうバランスとるかでしょ。少なくとも低迷期の日産はヤンキーと
走り屋しか見てなかったからあんなことになったんでしょ？
金持って無いくせにゴチャゴチャうるさいバカの好みで車作ってりゃそら
会社も潰れるってｗ
当時の日産はあまりにも一般人にはわからない価値を追求しすぎた挙句会社
は存亡の危機に陥ってしまった。

個性は大事だけど最低限会社の経営を圧迫しない範囲で考えなきゃ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:42 ID:cQm/XJuD

外資に買い取られた日産に日本人好みの車を作るのは無理

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:52 ID:s+TLxj33

>>179
あんなカクカクの古臭いヤンキーデザイン今更やられてもな…
それにどうせ今はクーペ売れない時代だし

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 20:00 ID:66npJKl8

　　　日　産　は　今　年　も　2　4　時　間　テ　レ　ビ　を　応　援　し　て　い　ま　す　。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:52 ID:J7c0J8mY

今の日産には欲しい車が無い・・・

正確に言えば日本で買える欲しい日産車が無い・・・

自分のクルマ10年10万キロを突破、いいクルマなんだけど
いろいろ不具合も出てて・・・

買い換えたい・・・

ただし、他社のクルマに乗ることはできない・・・

だって、通勤に使えないんだもんw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:30 ID:lpNSsTS6

日参の中の人なんですね？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:35 ID:zqjJnimp

日産の中の人でルノーに乗り換えてる人多いね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 01:05 ID:dl+bI48a

ルノーだってクリオRSくらいだな漏れは。日産と提携してからのはいいのがない。ウィングロード風の顔は止めてほしい。

221 ：カノレロス・ゴーン：04/08/23 06:47 ID:wMjjRx9I

ポルシェお勧め。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:15 ID:aUQPZ7UN

>>221
アルテマ国内で売れ、ばかごーんめ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:50 ID:nMxQTiYL

スカイラインやプリメーラは昔の方が良かったと、
オレよりずっと若いヤツらがよく言う。そんな
センスの無いヤツから離れたくて今のニッサンは
出直したんだ。でも、１８０さんには同感。
あのクーペのＣＭはいかん。店頭用ビデオじゃあるまいし。
久々に大人向けのイイモン作ったのに台無し。
ずいぶん前だが、スカイラインセダン単体のＣＭは良かったなー。
最近のセレナ、プレサージュのやつもイタイ頃のニッサンの
臭いがしてるぞ。ＣＭ代ケチるなよ！ミスター・ゴーン！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:12 ID:JDZLVfQt

昔のＣＭの方が痛かった。イチローなんて使って変わらなきゃも変わらなきゃ（だっけ？）とか
わけのわからんこと言って結局何も変わらず大リストラ、工場封鎖で外人社長が来てやっと変わった。
そもそも最高級車のＣＭでシマシマとか、おかしな駄洒落飛ばして何考えてんだ？
こんなの見たらみんなクラウン買うつーの。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:12 ID:CGsAkamM

ゴーンはケチるのが上手いが車造りのポリシーがないから駄作しか生まれない
これから間違いなく日産はまた冬の時代を迎える
合理化だけではいつまでも食えないよ
優れた製品あってのメーカーです

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:14 ID:j+r8osnD

漏れのまわりのﾆｻｰﾝ糊はここ4～5年のあいだにｽﾊﾞﾙに鞍替えした。
ｽｶｲﾗ員→ﾚｶﾞＣ（これが2～3人くらいいる）
汁ﾋﾞｱ→ﾌｫﾚｽ田
ﾌﾟﾘﾒｰ裸→Ｂ四
他にも何人かいたはず、いらいﾆｻｰﾝにはだれも復帰していない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:16 ID:AjVcZ2KZ

日産に限らず、ＣＭに昔のロック使うのは

　　や　め　て　も　ら　い　た　い

228 ：日産車の値段に相応する内容について：04/08/23 23:48 ID:MXetflrB

◎（良い）　マーチ、キューブ、ムラーノ（予定）、セドグロ、

○（普通）　Ｚ　スカイライン　エルグランド　シーマ　サニー　プリメーラ　
　　　　　　　エクストレイル　

△（無難）　ティーノ　シルフィ　ウイングロード　セレナ　ウイングロード
　　　　　　　ティーダ（予定）　　リバティ　モコ

×（最悪）　ステージア　プレサージュ　プレジデント　アベニール

結論：マーチ、キューブ以外死亡

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 01:21 ID:onWs6SlL

ルマンに復帰しないのはほんとは日産が復活したと言うのはウソだから？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 01:35 ID:Phy0jeep

S13がカクカクだとか言っている人がいるが、当時は流麗で小洒落た
クーペが出たものだと思った。
グッドデザイングランプリにも選ばれた程だし。

それが、今やDQN御用達になってしまうとは・・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 01:36 ID:+748+dRz

シルビア、180SXは復活して欲しい。
復刻版でもいい。
RPS13を新車で買いたい。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 01:41 ID:aVCqiHlr

マーチはともかく、現行キューブは、DQN丸出しに見える。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 01:53 ID:QnHQQMU+

P10みたいに真面目な車作りできないかね？楽しかった若き日の峠道。。。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 03:03 ID:WxbK+Do9

CCRはロックじゃねいょ・・・・・。
キューブが対向車として走って来るとその側面完全直角を見ても
人間の肉眼は果てしなく広角屈曲しているので視点の位置にも
寄るけど真っ直ぐ見ている以外は認識系の方で意識的修正が
成されると何かに書いていた。
でないとすべて丸く映っている部屋であるるく事が出木無い。

サニトラしか買えネイでえらそーに」がＧＴ(じいてぃ)のスピリットだっぺょ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 05:35 ID:yOrKash+

今年の３月に鳥取県K市の王子じゃない方の赤舞台で某車の見積もりを貰いに行ったら
客と商談する机に置いてあるペン立てが、なんとトイレットペーパーの芯をテープで塞いだものを
堂々と客の目前に置いて使っていた。清潔感とか考えないのかねえ。トヨタディーラーじゃ絶対ありえん。
おまけにそこの営業は、見積もり頼んでも送ってきたのが２週間後で、対応最悪のやる気無しだし。
結局、対応の良い別の赤舞台で契約したが、貧乏くさい感は多々感じた。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 08:13 ID:alxdKAwk

>>235
鳥取だからなぁ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 09:49 ID:r57z6M88

>>232
bBのおかげでDQN度が目立たないけどな（w

それよりフロントグリルの中にターンランプ隠すデザインやめれ。
どこがターンランプか分からねーし、前照灯より内側になるから
眩しくて見えねーんだよ！

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 09:52 ID:gbuNbAp7

車体横にもついてるよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:32 ID:0/8kcP57

>>233
Ｐ１０こそ愚の骨頂だろ。オペルの丸パクリなんだからさぁ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 16:02 ID:QnHQQMU+

パクリだって出来が良かったの。今はパクリでさえダメだ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 16:27 ID:p4y3x+m/

マツダに追い越されるのも時間の問題

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 17:47 ID:hdd31rjX

スタイリングは非常にカッコヨクなったと思うし、
雰囲気も出てきた。

しかし質感があまりにも北米向けというかなんというか・・・。

非常に惜しい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:45 ID:Xp8YX1Gd

>>226
は、2ちゃんとは思えないリアルに芯喰った意見。
2ちゃんとは言え、こういう鋭い意見が書き込まれてるのも確かだ。

これは全くその通りだと思う。
結局若い車オタは自分が如何にパワーがあって早い車に乗ってるかに満足度を見出すので、
ならＧＴＲが最初に到達した国内最強社の地位を精細に分析して、それより凄い車作って
海外のまだ他社に荒らされてないレースに出て、外人のＴＯＰドライバーに乗ってもらって、なおかつ普段使いにも使える車つくりゃあ、オタも喜ばせられ、普通の人もお洒落なイメージもあるしって事で喰いつく。

これを極めて素直に追求したのが今のスバル。
三菱は結局日産の轍をさらに酷い形で踏襲してしまったのだろう。
ランエボにオートマが無かった事が良く物語っているが、普通のユーザーの存在を完全に忘れていたらしい。デザインも含めて。

>>226がその通りと思うのは現実を反映してるからだが、実際今ググってもらえば解るが、
シルビアで検索すると、前所有してた車といて「シルビア」のＨＰを残してる人がかなりいる。
しかもその人が当然同ＨＰ内に「今の車」として紹介してるのが、これが絵に書いた様にＢ4かインプなんだ。
特にＢ4（何故か例のメタブルー）が多い。

1％くらいＲＸ-7がいるが、それはかなりヘビーなオタだろう。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:46 ID:Xp8YX1Gd

メーカも2ちゃんを軽視しない方がいい。
特に女の書き込みに注視すべきだ。
俺も2ちゃん見るようになって、スポーツクーぺがこれほど女に避けられてるのかと愕然とした。
10年前までは一番人気だったというのに。

結局車に限らず、世の中の動きが女の好みに合わせられている事は否定できない。
ミニバンは確かに便利だが、気持ちいいのは後席の子供や助手席の女で、運転してる人間にとってはパワーは無い・高速コーナーなんて不可能（横転する）・燃費は悪いわで、車を操る楽しみなんて何も無いのだから。
それでも若者や中年がこぞってミニバンを買うのは結局「女受け」がいいからだ。

それが果たして世の中的にいいのかどうかはまた別問題だが、日本の男はそういう行動原理で動いているし、事実それが売上に反映しているのだから仕方ない。

やはりトヨタの様に完全分業制度を徹底すべきだな。
つまりＢＢをデザインする奴がクラウンをデザインできる訳無いわけで。
もう若者好みは若者に任すと。販売経路他全てを含めて。
完全に棲み分けさせちゃうと。
クラウンの見積もり取りにきたオッサンは、ＢＢの納車にきた金髪と同じ部屋で待っていたくないに決まってる訳で。

そういう意味でレッドステージとブルーステージにしか分けてない日産はまだまだだな。
やっぱＮＥＴ’Ｓとか作っちゃう戦略は大したもんだよトヨタは。ＮＥＴ’Ｓがホンダに流れてる若者を呼び寄せられているかは疑問だけど。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 19:16 ID:GUdm0UMp

もう120%が三菱社員の書き込みですな
トヨタ日産マツダホンダの社員は自社の車にプライド持っているからバカ事はしない
三菱関係者はヒガミ根性やっかみ丸出しですねw

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 19:36 ID:1BoFit7f

>>245
やっぱりな。三菱自工は再建を諦めて、部門ごと他社に分割した方が効率が
いいし、なおかつ自工社員も職にあぶれることがないからな。軽部門はさっさと
日産に吸収された方が自工の軽自動車関係者の為になるしな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:31 ID:X8k68wx2

>>244
最初の４行が痛すぎて説得力まるでなし。

２ｃｈの書き込みでどうやって性別を判断しているのかと・・・。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 21:43 ID:N6EDJ3oh

>>231
俺はＳ１３だな。マジで復刻してほしいよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:13 ID:g9XzXw4a

R35まだ～？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:15 ID:WA+tyUpe

>>247
ホントあたしもそう思う
だって、こうやって女言葉で書き込みしてる
あたしだって本当はオトコなんだから…

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 16:24 ID:aot8myKX

>>248
あんなこわもてのヤンキー風味は勘弁してくれ。
また日産のイメージが悪くなる。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:41 ID:HrSqNcBv

イメージ悪くなるって、普通に売れまくりだったじゃん
S13もY32もR32も全部トヨタに勝ってたし

その後の世代が全て腐ってたから今みたいな状態になったわけで

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 21:09 ID:1vGlkeC0

というか異常なまでに売れた。
もっと高級感を備えて元S13オーナー向けに再販してほしい。
ゆとりのある人たちは絶対に買う。

なぜS13があそこまで売れたか、女性に受け入れられたかというと
やはり女性デザイナーのセンスも優れていたのだと思う。主に内装デザイン。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 21:21 ID:bogv/g6B

>>253
元S13オーナーは今ミニバンに乗ってるよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 21:25 ID:aKEN3Suh

バブル期はオサレな車だったが（S13)
今じゃアフォ車だからな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:11 ID:wqIo6spo

今さら１３は売れないって。あの時代は若者の間ではクーペが人気でその上
バブルで３００万ぐらいポンと出せる奴やポンと出してもらえる奴が一杯いたから
売れたんだろ。今はそんな金出せる奴や出してもらえる奴は当時のように多く
はない。そしてごく一部のそういう奴は大抵ＳＵＶやミニバンなどの大きい車
に行く傾向がある。もうクーペ自体がそんなに売れないんだよ。
シルビアやスカイラインが売れなくなったのは車そのものにも原因はある
だろうがそれよりも市場が縮小してしまったことのほうが大きい。
今仮に２５０万程度で非常にカッコよくて速くて内装もいいクーペを作れた
としても当時のようにトップ１０に入るぐらい売れることなんてまずあり得ない。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:38 ID:Js9amOag

某炎上系メーカーのCMがあっただろ。
「38歳のグランディス」とかいうやつ。
あれこそまさにバブル期にシルビアなんかに乗ってた連中がターゲットだよ。

いまさらクーペ出しても無駄だということは
メーカーが一番よく分かってる。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 23:15 ID:euK5UZ0p

500～600万する32GT-Rが嘘みたいに売れてたからな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:41 ID:e9GOC/rw

若者の憧れが年月を経て中年の道楽に昇華…

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 02:08 ID:bV8isC+m

>>258
今から考えるとホントに嘘みたいだね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 03:42 ID:cf/OSXso

あの時代なら、漏れでも就職できただろうか・・・・・・？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 14:08 ID:bV8isC+m

>>261
なんせ内定出した学生に「お小遣い」を渡し「接待」をしまくってたような
時代だからね。今でも一部の優秀な学生にはやってるみたいだけど。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:22 ID:SofbF+oS

今でもセルシオやシーマとか結構売れてるよ
アレも700万円位するでしょ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 23:04 ID:RTkBAOAp

>>263
セルシオで昨年度の平均月間販売台数が1600台。
シーマに至っては100位までに入ってない（373台未満）。
こういう状況を売れてるとは言わないよ。

<2003年　年間販売台数ランキング>
ttp://carstadium.net/Feature/sales/2003_1.htm

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:03 ID:rGFcQ1SV

しかも大半が法人でしょ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 02:47 ID:LYTavrea

セルシオやシーマ売れまくってるじゃん

中古で、DQNに

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 13:25 ID:on5hkPhD

セルシオは値段のわりに結構売れてる方だと思う
が、シーマは……

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:02 ID:j+8YBMNY

だから今の日産デザインじゃ、とて（ｒｙ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:13 ID:nZL2D/58

まあ、シーマ、セルシオのような高額車は、今は一般人に売れる要素はない。
セルシオが売れてるのは、そんな中で中小企業の親父や、恐い人たちを抑えているから。
まあ、販売力の違いって所だね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:15 ID:VuJErpy+

シーマは値段以外はｳﾝｺｰ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:52 ID:bA7VkFJR

>>258
450万円ぐらいだったけど。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:26 ID:ErDxFNSW

VスペとかNISMOじゃないの

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 14:31 ID:A2SJBr6M

日産の宇宙開発部門ってまだあるの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 16:28 ID:3uhlKx1q

>>273
売却したはず。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 16:44 ID:aokxRUgA

ＩＨＩにね

276 ：開発側の人間(極く秘)：04/08/29 18:42 ID:ZEJgRVe7

4ﾈ厨

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:57 ID:EDCQC6ZP

今はブルーバードに乗っているが、次はプレミオかアリオンを買うよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:30 ID:KfPZZgBJ

スカイラインを出し直すしか無い気がする。
ニサーンは海外に目が向いてて日本市場は２の次なんじゃないの？？

日本で受けるには現行スカイラインの名前を変えて全く違う車でした～って事にして
５ナンバーサイズに近いのを出せば売れると思う。
GTRは限られた人しか乗れないだろうしね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 01:31 ID:2FV/TDMH

>>278
日本市場が後回しなのはどこのメーカーも一緒。

インフィニティブランドを日本でも展開するらしいから
V35はインフィニティG35として売られることになる。

スカイラインがどうなるのかは分からないが
5ナンバーセダンとして出したところで
大して売れないだろう。
5ナンバーサイズに近い上に、R30辺りのイメージを忠実に受け継いだ
R34が惨憺たる結果だったわけだから。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 13:46 ID:2UpU2dMx

他社に増して日産は国内をおざなりにしている。本田も同じようなものだが２社はアメ車のディーラーと化したと言っても過言ではない。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 16:39 ID:1GTfG2PY

>>278
いつまでそんな寝言言ってるの？スカイラインどうこう以前に５ナンバーに
する理由が存在しないんだよ。５ナンバーなら小さいから軽く出来るとか
思ってんのか？幅が狭いと潰れて衝撃を吸収できないから補強が増えてむしろ
重くなるんだよ。そして中はその分狭くなるよな？そのうえ税金も同一排気量
なら３も５も同じぐらいでしょ？ということは５ナンバーにして得られる利益
なんてせいぜい取りまわしとかすれ違いとかいうどーでもいいことだけだよ？
この状況で重くて狭くて安くも無い５ナンバーにする理由なんてどこにもないんだよ。

１４シルビアの時もバカが「３ナンバーだから売れない」「軽快な５ナンバーなら売れる」
とかさんざん騒いだよな？でそいつらの意見をほぼ集約したような１５が
出来たわけだがその結果はどうだった？５ナンバーにしたから売れたか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:13 ID:NRWb48id

>>281
> なんてせいぜい取りまわしとかすれ違いとか

ものすげー重要だとおもわれ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:30 ID:4REwDzQd

ホンダ・トヨタの新開発ディーセルエンジンが欧州で評判良いらしいけど日産は？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:37 ID:1CIGMdz0

>>283
Ｘ－トレイルのディーゼルを投入する予定。お値段、日本円で４５０万くらいだって。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:38 ID:J6HwnumV

ハイブリ志向

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:51 ID:2UpU2dMx

X-ﾄﾚｲﾙに４５０万とは。。。ボッタクリやん。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:00 ID:8sH0eOEO

ＤＱＮが多いなこのスレは。
９０％がＤＱＮ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:13 ID:SYbC+7ZU

>>281
地方に住んでるかい？
282が答えてくれてるけど、今、車はどんどんでかくなるばかり。
スカイラインは移動手段の車だったかい？
３ナンバーでも、せめて現行レガシーくらいまでなら衝撃吸収なんたらも判るけど、
クーペの横幅は、およそ日本の交通事情なんか考えてないよ。

シルビア？過去はいいんだよ。
今だからこそ５ナンバーか５ナンバーに限りなく近くて走りのいい車を求めてる奴はいるよ。
今、日本車で走りといえばインプかランエボ・・・・・スカイラインやZなんて上げる奴は日産の社員にもいねーよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:46 ID:nDSkTOya

>>288
ケンメリもジャパンもそんなにとんがったモデルではなかったぞ。
R31なんか日産版マークⅡだったしな。
むしろR30やR32が特殊だったわけで。

インプやランエボ的な５ナンバー車を出したところで
商業的に失敗するのはみんな分かってるんだから
誰も出さないよ。

今の日本の自動車市場や若者の懐具合、趣味嗜好を考えてみれば
そのくらいのことは分かるだろ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:02 ID:8sH0eOEO

>>277は後に後悔する。間違いない。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:13 ID:JxnkZWxu

>>269
セルシオの真似をやったり日産らしさを出そうとしたり
シーマは一貫性が無いから、イメージはセルシオより悪くなって当然。
「インフィニティは止めるから、明日からマジェスタのライバルだったシーマが
セルシオのライバルをやります。」みたいな考えも問題だった。
現行シーマはもっと売れてもいいと思うけど、どことなく熟成不足。
先代までは、セルシオを相手に売ろう等と考える方に無理がある。

>>289
プリンス時代のスカイラインにまでさかのぼれば、
R32、R33（GT-Rは除く）みたいな車こそスカイラインらしい思想だと思う。
そもそもスカイラインは、ただの移動手段だけど本性は実力派、みたいな車だった。
R34みたいに珍走しか欲しがらない車を出したら生命が途切れてもおかしくなかったわな。
名前が残っただけまだいいけれど。
予断だが、ケンメリGT-Rは全開でやっと27レビンに付いていける程度だったとか。
トルクが頭打ちになって、最高馬力を発生する回転数まで回らなかったらしい。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:16 ID:+P9ZYdRw

プレジデントの安易さには日本中の人が閉口したと思う
まぁ日産関係者以外は眼中にない車種なんだろうがアレは引いたよ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:57 ID:sLsFyOVa

>>292
先代もインフィニティＱ４５ベースだったんだから同じことだと思うが。
今の日産がゼロからプレジデントを開発したほうが
日本人は引くと思うよ。
他にもっと力を注ぐべきことがあるだろうと。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 01:28 ID:XtHFOO2+

>>282-288
君ら、よーく考えてみてくれ。東京や大阪のど真ん中にどれだけたくさんの
ベンツやＢＭＷやセルシオやクラウンが走ってるのか。どれだけたくさんの
車が１７５０以上か。そして片側２ｃｍ広くなったからといって運転に支障
を来たすようなものなのか。俺は東京のど真ん中で幅１８００の車を運転
してても何も困らないがね。幅なんてそれこそどーでもいい。

幅は広いほうが軽く・強く・広く・安定するんだよ。走行性能に寄与するんだよ。
それらを犠牲にしてでも片側２ｃｍの実用性は必要か？走りを犠牲にしてまで
片側２ｃｍ小さく作って楽にすれ違いたいか？俺はそうは思わないね。
そんなに走りより取り回しが大事ならマーチやフィットに乗ればいい。
多少なりとも走りにこだわりたいからスカイラインなんだろ？だったら
走りのために２ｃｍぐらい我慢しろよ。

それからね、５ナンバーの走りのいい車なんて戯言抜かしてるのは
山で暴走してる奴らばっかり。そんな奴は存在自体が２ｃｍの幅以上に
どうでもいいんだよ。だからそんなん向けに車作っても無駄。
３４（幅１７２０）や１５（５ナンバー）でわかりきってることでしょ？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 02:00 ID:uCyA5T2Q

>>282
> >>281
> > なんてせいぜい取りまわしとかすれ違いとか
>
> ものすげー重要だとおもわれ。

初心者か先斗町の女将さんか雑誌厨がこの国の７０％軽率を呼んだのだ。まんせ。

>君ら、よーく考えてみてくれ。東京や大阪のど真ん中にどれだけたくさんの
>ベンツやＢＭＷやセルシオやクラウンが走ってるのか。どれだけたくさんの
>車が１７５０以上か。そして片側２ｃｍ広くなったからといって運転に支障

見せ車社有公用車弄ってるの専門屋だし・・・。都会っぺのほんの恥部だよ・・・。・・・。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 04:08 ID:ZD30/jW6

日本人的な感覚としては、
「デカイ＝上等」より
「小さい中に詰まっている＝高性能」
だと思われ。

でかくなる事のメリットは解るが、R３２やNSXの
「ぎっしり詰まってる感」が俺は好きだ。

S15が売れなかったのはサイズの所為ではないだろ
今までの車の中で、「素直にデカくしとけよ」と思ったのはMR２（SW）くらいか…

売れてないが、プログレやアルテのサイズには素直に感動した。
アレくらいが日本人には調度良いんだ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 05:43 ID:F21Eyy/z

＞走りを犠牲にしてまで片側２ｃｍ小さく作って楽にすれ違いたいか？
2cmの差にまで走りを追求して運転するなら、スカイラインなんかに乗るな。
でも、2cmの差にまで取り回しを求めるなというのには賛成。
一般人が日本で都合よく乗れる車幅は、でかくても1800mmくらいまでだろうな。

＞売れてないが、プログレやアルテのサイズには素直に感動した。
セルシオなんかに http://www.toyota.co.jp/dop-crown/image/sa2.gif ←これをつけて乗るより
颯爽とプログレに乗るほうが知的に見える。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 08:54 ID:mHXALRT6

日本人の感覚ではまさに「デカイ＝高級」だと思われ。
だからプログレやブレビスよりもクラウンのほうがはるかに売れる。

現行スカイラインは40～50代をメインターゲットに設定した
高級セダン・クーペとして日産は販売しているわけだから、
ボディサイズは妥当な線だと思うよ。

２ちゃんでV35を叩いてる連中というのは
要するに、10～30代前半をメインターゲットにしたスカイラインを出せ
ということだと思うが、
それを出したところで現状では売れるわけがないし
海外でのヒットも期待できない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 10:12 ID:4frXDgIl

>>297
> でかくても1800mmくらいまでだろうな。

駐車場サイズが上限になるんだろうなと。
だからって幅ケチるなよ>>edix

> ＞売れてないが、プログレやアルテのサイズには素直に感動した。

小型上級って根付かないねぇ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 11:34 ID:XtHFOO2+

>>297
だから～、幅を狭く作ることの意味が全くないからそれだったらほんの少し
でも走行安定性に寄与するデザインにした方がまだ意味があるだろ？
２ｃｍで目に見えて変わるとは俺も思ってないけどそれでも小さくしても
重くて狭くなるだけだったらほんの少しでも走りがよくなって軽く広く
なる方を選ぶほうがイイに決まってんだろうが。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 11:55 ID:Rc6XXa6s

究極の選択でトヨタのアリオンと日産のシルフィならここの住人ならどちらを購入しますか？
できれば理由もお願いします（どちらも嫌だってのは無しで）

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 12:28 ID:fcng1DWw

どっちもカッコ悪いね。
２週間で後悔しそう。
二択だったらやむを得ずアリオンかな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 12:41 ID:E7hHSVsf

好きなメーカの買えよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 14:11 ID:xXI7ObFg

>>301
シルフィかな。
内外装の趣味が若干いい。
でも、そのクラスの国産セダンなら
俺はシビックフェリオにする。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 15:09 ID:XtHFOO2+

>>301
最近実はアリオンのフルエアロ・大径ホイール・爆音マフラーというＤＱＮ仕様
が流行りつつあるのでアリオンｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 15:11 ID:e71RqlIY

うわーDQN臭い。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 15:18 ID:Rc6XXa6s

>>304
シビックフェリオは1.7㍑しかないしねぇ・・シルフィより少ないし。

アリオンが多いですね・・・
みなさん見た目だけだけど性能を比較してこっちの方が良いとかあります？エンジンが良いとか・・・
シルフィはサニーの使い回しだから性能が悪いってことあります。
てかシルフィは具体的にサニーのどの部分を使いまわしてるんだろ？

308 ：297：04/08/31 16:34 ID:F21Eyy/z

>>300
うん。俺は1840mmまでならあっても良いから、
車内はゆったりした方が良い。

>>301
アリオン。どっちも運転して楽しい車じゃないからトヨタ有利。
後部席はマジェスタなんかと同じくらい広いし、エンジンも余裕ある。
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=1&modelname1=%83A%83%8A%83I%83%93&make2=2&modelname2=%83u%83%8B%81%5B%83o%81%5B%83h%83V%83%8B%83t%83B
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=2&modelname1=%83u%83%8B%81%5B%83o%81%5B%83h%83V%83%8B%83t%83B&make2=1&modelname2=%83v%83%8C%83%7E%83I
ここが多少参考になるかも。

＞てかシルフィは具体的にサニーのどの部分を使いまわしてるんだろ？
シルフィは、ヨーロッパ版サニー・アルメーラの名前を変えただけの車だから
排気量とデザイン以外サニーと同じ。ブルーバードとは全く関係ないよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 16:53 ID:Rc6XXa6s

＞シルフィは、ヨーロッパ版サニー・アルメーラの名前を変えただけの車だから
＞排気量とデザイン以外サニーと同じ。ブルーバードとは全く関係ないよ。

えー・・・orz　エンジンくらい良いのを開発してほしかった。。。
ヨーロッパ版サニー・アルメーラと日本のサニーってのはどちらが性能が上なんだろう。。。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 17:00 ID:sEDczt1E

ブァガ、雑誌厨にま環境アセスの逼迫度見えて無いから２０年前の夢でもみてれよ自作アミーゴ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 18:30 ID:O6ZvHp+R

WRC参戦ってホント？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 19:45 ID:OMtTXlkK

>299
思い起こせばコンチェルトもユーノス500も商業的には不発だったなぁ。
トヨタのプログレ/ブレビスでさえ例外となり得なかったわけで。

>307
ものすげースレ違いだが、1.7しかないのは5ドアの方。フェリオには1.5もある。
業販向け（としか思えない。ホンダ自慢の純正HDDナビも付けられない）グレードのＣ／Ｃ４だけだが。
厳密にはフェリオではないが、1.3（ハイブリッド）や1.6（CNG車）もあるがな。

ちなみに、漏れなら中古でエリオ4WDの5MTを買うな。残念ながら新車だとMTがないのよ。
新車で買えて、4WD＋5MTの条件を満たす1.5リッターのセダンが、もはやフェリオとインプしかないわけで。orz

どうしてもプリオンかシルフィ、ということならば、MTが必要なのでシルフィ1.5。ATしかない車に用はない。
確かに中高年層向きだが、決して趣味悪くないと思うしな。＞シルフィ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 20:02 ID:ZpXy5oKT

大きくても質素なｾﾀﾞﾝがホスィ。
日産好きが渋々買ったアバロン、手放せなくて困っている。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 20:07 ID:Vum4SWye

>>301
漏れはプレミオとシルフィを両方とも試乗した（両方とも１・８）感想としては、
シルフィの方がシートの出来はいい。プレミオはシートアレンジの為にシートが
イマイチで１０分で腰が痛くなりますた。あのシートアレンジにコストを掛ける
ならば、なんでシート自体にコストを掛けないかと、開発チームに小一時間説教を
したいくらいだな。なお、プレミオも、元来はカローラベース。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 20:20 ID:cg5wV0BG

＞大きくても質素なｾﾀﾞﾝがホスィ。

タクシー用のY31クラシックとか
ガス車しかないかもしれないけど

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 20:23 ID:zUU8qYIQ

>>314
おっｗ　試乗したとは貴重な意見。

シルフィってサスペンションが硬いせいで路面の凹凸の衝撃をモロに受けたりしますか？
あとカーブの走行の感想はどうですか？

良かったら教えてください。('A`)

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 20:23 ID:bofWVJ6B

>>313
フォード・モンデオ
オペル・ベクトラ

なんかどうよ？

318 ：314：04/08/31 20:52 ID:Vum4SWye

シルフィは、カーブでのグリップは日産車らしく粘った。プレミオはヘニャ
ヘニャして、違和感を覚えた。
まぁ、そんなにシルフィで凹凸を感じるならば、納車する前にＯＥタイヤを
レグノやｄＢ辺りに変更することをお薦めするが。契約書のｏｐの事項に
”タイヤ代”を入れておくのをお薦めする。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:11 ID:zUU8qYIQ

>>318
ありがとう

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:03 ID:ZpXy5oKT

>>315
それは、お仕事ですでに。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 18:33 ID:wOs0JMTC

ごーん　わず　ごーん
です。
これから復活です。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:04 ID:TtAoCjvh

>>312
アクセラが1.5MT、150万円以下である

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 06:17 ID:UScxs9+W

いや、こんな時こそランサーですよ？

MX-E　　　　　2WD MPI 1500cc MT 　￥1,284,150
MX-Touring　　2WD MPI 1500cc CVT 　￥1,572,900

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:45 ID:gBp2Ls6N

フーガかっけーじゃん！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:47 ID:yYdxiDct

フーガ早く出さないと新鮮味無くなっちまうぞ・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 01:58 ID:GLbrA8np

最近の日産デザインは、和風、ｱｼﾞｱﾝﾃｲｽﾄというより

インドとかあっちポイ気がするんだが、どうだろ
まぁアジアなのには変わりないんだけど

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 17:37 ID:JPolSIt5

普通にヨーロッパ車

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 18:24 ID:Laly4iXF

SHIFT＿

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 23:40 ID:F+wnE+yE

>>314
プレミオはカローラじゃなくてビスタだよ。
ビスタ/オーパを作り変えてカリーナ・コロナの変わりに位置付けたのがプレミオ、アリオン。
カローラのプラットフォームとはかなり遠い親戚関係。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 23:52 ID:apUXZ2sb

89年あたりのS13やZなんかのスタイルの最盛期があったが
今度は
昨年のマーチからキューブ、フーガまでの中村の最盛期があるのかな
で、羅ふぇス多あたりから明らかに再び衰退期に入るわけだな

これで落ち込んだら旧車名で買ってた人も切ってしまったわけだから
もう二度と立ち直れないだろう

ゴーンが去ったとき、本当の日産の凋落が始まるのかな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 00:11 ID:tqefP7Xk

だけど展開が遅すぎるな。ネックは何かと訊ねたら、ム論可ねか?

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 00:16 ID:IO9J6mH5

今度から攻めるそうだけど
ムラノは値段相応ではないな。。
安っぽいもん

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 00:17 ID:urRma2+F

今回の6車種同時発表を見る限り
復活しそうにないな。

ありゃどう考えてもヤバイだろ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 01:19 ID:a7uOI4bR

>>333一般論はそうだろう
だが2ちゃんに粘着しているカスには分からないんだよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 01:39 ID:ffJxARAf

SHIFT_それはホンダに負けルノー！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 01:45 ID:ffJxARAf

ふぅが売れルノー？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 01:48 ID:1DARX5iQ

グロリアでも買うか

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 02:47 ID:uA3Hr7Rn

「100万台の販売台数上乗せ」が出来なかったらどう責任をとるのかと
訊かれてちょっと切れかけていたな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 08:17 ID:GNG69CPv

10年後
2003年から2004年、日産デザインの黄金期があった、と言われるんだろうな。

初代シーマやシルビアなんか、よかったね、と昔話で語られるようにｗ
あのときの、けちのつき始めが芋虫ブルだったけど
それが、らふぇすたになるのかとーんになるのか
非常に似た不安感を覚える

どっちにしてもゴーンが去った後、
漏れは日産という会社には警戒心を持つだろう

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 08:36 ID:W+zT953P

もう少し長い目でみないと駄目だな(後数年後の実績・評価で判断すべし)。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 08:49 ID:kSJTGip6

２ちゃんでは不評だが、
現行スカイラインや現行シーマは
非常にいいデザインだと思う。

もうこんなデザインの日本車は出てこないかもしれない。

造りが雑なのは残念だが。。。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 13:00 ID:tzwOuhQN

っつーか、HPのFlashが一々ウザイんだよ！
もっと単純で見やすいページ作れや

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 14:12 ID:GMelvB2m

それでも黒っぽい陰鬱なデザインからは進化したんだよ。
やっと他社並に白系になったところ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 14:23 ID:a7uOI4bR

>>341　2ちゃんだけでなく世間でも不評でしょ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 15:57 ID:DRyNqVL2

>>344
古いスカイラインに愛着を持っている人が反発しているだけなんじゃないの？
新世代のセダンとしてはマトモなデザイン。
その新世代のセダンを求める人が時代的に少ないだけと解釈しているけど。
ただし、内装の見た目品質は価格と釣り合っていないような・・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 16:01 ID:rsYhXyzW

>>342
３５００ｼｨｼｨの良いデザインの車帰る重役しか見てません。あしからず。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:10 ID:vblldrDn

デザインは時代の流れと我慢できてもV6の時点で意味ねーし

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:00 ID:99/iweQV

>>347
あらＶ８がよろしかったかしら？あのサイズでＶ８はやりすぎだろ。
それともまさか直（以下略　なんて今更ｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:23 ID:DK6/fk01

当然V12

サイズの問題だってSL600のほうがはるかに小さくて軽いし

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:37 ID:Z8aC5Obv

GT-Rを三千万にする気か？
いや、Rの複雑な足回り考えればそれ以上の値になるか

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:19 ID:44dqF2le

SHIFT_

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 21:21 ID:IQcKF15/

V16vだよ。蝋鋳型砂詰めで冷えて落ち着くまでるまで３ねんごし

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:00 ID:69dVUaph

ＮＨＫやってたのに、誰も居ないな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:06 ID:QQYa8kLw

>>353
スカイラインｽﾚみてみて

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:10 ID:KVhId+Ym

NHKも　とんちんかんだな。　売ってない車　褒めても・・・。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:20 ID:rqmkYorj

早くワタナベのホイールが似合うクルマを作ってください

鶴見区渡辺より

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 19:55 ID:8vFMHqRa

どんどんルノー顔にSHIFT_していく。
次はニサーン車は多分買わない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 23:42 ID:rqmkYorj

次のすかいらいんには
Spirit By Prince　の
エンブレム付けれ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 23:43 ID:S2dFqwm/

アンチ日産が立てた糞スレか

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 23:44 ID:rqmkYorj

SUツインキャブ復活！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 23:51 ID:HsjH8DKE

伝統ある車名を変更、新型車の前倒し発表など思い切った戦略を見せるゴーン日産だが
すでに販売している車種の車名を後から変更するという前代未聞の事態に。
変更されるのは現行スカイラインで、新車名は「スーカ」となる。
程なくしてスーカのフルモデルチェンジも発表される見込み。
なお次世代スーカ発売の8ヶ月後にはスカイラインの車名を持つ車が
ニュープラットフォームで登場予定。
この思い切った戦略が吉と出るか、はてさて…
しばらく日産の動向からは目が離せなさそうだ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 01:44 ID:sCAOi4mY

トヨタカローラワゴン（カロゴン）のCMにダジャレで起用されるカルロス･ゴーン社長

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 01:45 ID:N9T+jgY7

今回のいっぺんに新車出したけど、何がなんだか分かりづらいだろ
ありゃ、失敗だな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 01:47 ID:z2+ZpBez

ティアナはいい車だぞ。

日産、久々に隙の無い良い車を創った！

マジで褒める。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 02:29 ID:bh2lOdof

↑ずうたいは割と大きいのにチープでペキペキ内装おもちゃ。さらに熟成度も足りてねえんだけど。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 05:08 ID:xS6fVwZ/

ポルシェのインチチ具合を負い掛けてたんだから基地外の部類だよ皇太爺

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 10:28 ID:x+ipA3c/

>>365
藻前、雑誌の読みすぎだぞ、それ。
インテリアに少しでも興味があれば、日産がなぜティアナの内装を
ああいう風にしたのかは理解できるもんだが。

むしろ、ああいうコンセプトもアリだと認められない藻前自身に、
人間としての熟成度の足りなさを激しく感じるｗ

雑誌評ばっかり見てないで、たまにはインテリアの店にでも逝ってみな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 10:54 ID:V3jZvVMe

漏れは確かにあのデザインは認めるけど使い易さとか質感なんかがやっぱり足りない。乗り心地だってリジットのクルマみたいだし、ダメなものはダメだよね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 18:55 ID:CsTCGgQp

インテリア云々以前に、ティアナは車だからな。
あのシートは車のシートとしては論外だ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 19:49 ID:p71QJC7s

走るリビングですから

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:48 ID:hC/kxlUe

ティアナはドアを閉めた時の音だけは高級車ポクて良い！
あとは広さかな？
質感はともかく現行マークⅡより買いだと思いまつ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:32:56 ID:vVGKiPuh

ふわふわシートとふにゃふにゃ足回りが好きな
ヨタヲタに、日産は理解出来ないだろう

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:34:31 ID:K18EO/fa

残ねだがニッサンのスレに
他社の風説流しすな！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 11:56:16 ID:gsm3CTL6

ふわふわ云々以前にリジットのクルマと同レベルの乗り心地のティアナはヨタに適わないと思うがな。FRとFFの差も無視出来んだろ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:30:33 ID:Aml4/1E4

>>368、>>374
実際にリジットの車と比べたのかと問いたい。

>>116の受け売りか？>>116なんか、軽トラと観光バスの差も判らないんだよ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 22:07:36 ID:YM4ENCKt

リジットなシェビーアストロやシボトラ、カプリス乗ったことあるか？
決して乗り心地悪くないぞ。

荷台載せる前の仮ナンバーの運転席だけのトラックのコーナリングスピード
を知ってるか？リジットを馬鹿にしてはいけない。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 22:43:03 ID:MsCftoMA

>>376
> 荷台載せる前の仮ナンバーの運転席だけのトラック

どんな速度域からでも加速して来るトルクの固まり、
トレーラ重量を止める強力なストッピングパワー。

ある意味スポーツカーより脅威

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:05:54 ID:o5m8L6TG

重い車でソファー並みの椅子なら乗りごごちいいに決まってるよ。じゃなきゃ今頃つぶれてるよ。
小さめの中型車で安定性と乗り心地の追求であえて日産は足回りに金を掛けたんだし。
安物でエアサスボワンボワンなら車速ごと厚揚げスッポンスッポンの運転中の膨張でモハーッモハーッ（ｒｙ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:36:54 ID:YsZmJ6oo

ティアナはどう贔屓目に見ても
乗り心地が悪いと感じるはずだが

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:40:56 ID:euOKG++j

ティアナもいいコンセプトだと思うんだけどなあ。
コンセプトはいいんだけどなあ。
うーん

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 00:59:08 ID:0QWT3UjB

動くモダンリビングですから
あくまでも一般家庭クラスのリビングなのが味噌

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 09:26:11 ID:rd8YZxwi

ムラノは売れそうかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 19:05:46 ID:HO2lk7Vo

村野は売れないと思う、今日展示車見たけど内装ヒド杉。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 20:10:12 ID:qXHu03ge

何と比べて内装ヒド杉かを述べろ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 20:38:10 ID:GpZPzmdR

ＭＤＸ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:53:44 ID:HO2lk7Vo

ハリアー・・・は差が有り杉だから、MPV

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 00:14:19 ID:DZYYZ9Il

価格差は承知でBMW X5。ラブ４とはどっちが上かな？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 06:49:03 ID:LJlenVz6

何が上だと？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 06:53:43 ID:ErGyrWAY

ﾑﾗﾉて、目つきの悪いブタみたいだ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 10:49:05 ID:DZYYZ9Il

ラブ４とクルマの出来がどっちが上か。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 12:32:56 ID:J5vX5qQu

小さい分、ラブ４のが上。
村野を見て、デッカイマーチとか書いてるの見たがワロタ。

392 ：下がり杉なので：04/09/14 22:21:36 ID:HUlhxkfu

本気でハリアーのライバルになり得ると日産首脳は思ってるのかね？漏れはインダストリアルデザインを少々噛ったが話にならないと思うよ。なにがデザインをシフトするだ！！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:26:46 ID:Wc3CNaEt

>>392
北米で売れてるから
日本でもイケると錯覚してしまうんだろうね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:28:41 ID:oaJQGV2K

村ー野、実際全国の村野さんは買わないだろうなぁ

村野様、この度は村ー野をご契約いただきありがとうございます。
村ー野でおこしの村野様、作業終了いたしました。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:34:51 ID:5VpFcSSN

デザインをシフトダウンしたんだろうな。きっと。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:45:48 ID:wxDIXCeh

村野に萌えたが、いかんせんでかすぎる
好みのタイプだが自分より大柄な女のようだ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:48:05 ID:CFrvDOm9

ムラーノとハリアーどっちが売れるか楽しみー

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:55:00 ID:/+KtovhN

>>村ー野でおこしの村野様、作業終了いたしました。

ワラタ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 22:59:29 ID:0HnL5o52

いろんな人と車の話をする事があるのだが、日産車の話題となると
決まって「昔話」になっちゃうんだよなぁ・・。

年配の方だと特に熱く語ってくれるんだけど
そんな人たちに薦められる車ってのが今無いんだよな･･。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:38:21 ID:u8UKE1By

>>392
＞本気でハリアーのライバルになり得ると日産首脳は思ってるのかね？
＞漏れはインダストリアルデザインを少々噛ったが話にならないと思う
＞よ。なにがデザインをシフトするだ！！

痛すぎｗ
「少々噛った」とか言わなくたって、売れない車なのは判るってｹﾞﾗｹﾞﾗ

とりあえず新型出して話題作らないと営業マンが困るから出しただけだろ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 03:41:04 ID:IBYlhaoG

日産プリンス販売
日産自動車販売
日産モーター株式会社の中で
１．この中でどれがレベル的に上ですか？
２．車検が安いところは？
３．整備士がしっかりしている会社は？
４．教育的、接客が良い会社は？
５．車を買って後悔しない会社は？
何処でしょうか？教えてください

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 16:00:32 ID:VQgo6bn4

>>400
ニサ－ンも少々かじったぐらいの奴に偉そうに言われたくないだろうなｗ
デザインしてる奴は少々どころか思いっきりかじりついてるわけだし。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 21:18:07 ID:vL89XOV2

>>401
メーカー系列の所ならまともと思う。
地場会社だとDQNの巣窟。

実際ウチの所はそうだ　＿|￣|○

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 17:04:22 ID:yi+H/LcW

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 20:59:21 ID:k8k58bOq

あげ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 21:01:11 ID:gBUFts4F

>>405
なんでわざわざメ欄にage書いてんの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:03:01 ID:Qd+BEVaa

よくあんなﾌﾞﾁｬｲｸな車ばっかり６台も出してくるよナ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 13:58:50 ID:UtEcWMQX

>>403
地場会社というのは個人運営の事ですか？

それと赤と青ではどちらが良いのかな？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 17:14:19 ID:qwK3UWu4

>>407
センスがないよな・・・漏れなら不採用にするけどな・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:56:03 ID:3qhummCy

>>408
そうです。
ウチの地域では赤がメーカー系列、青は地場会社となっております。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 18:06:41 ID:2PxvVM3J

Shit the future

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:29:22 ID:CKI3y6wp

複割

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:57:07 ID:qKiqOOJq

地方では赤半分、青半分の看板もある

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:58:13 ID:GYPv/3zP

　　　　　　　　　　　　　　　__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,_
　　'个ヽ、,,,_　._,,,,,--,、　 ‘'广‐．　　　　　　　　、＿＿＿,,,,,-､..　　　｀,!`'''， ,,―-､
　　 ,lﾞ　.,! ‘'二｀　　　ﾞ|　　 .|　 ./　　　　　　　　 ‘'､,,、　　　 ._,,!　　　 |　./／,-'''i､ .ヽ
　　,lﾞ　,i´　　,/／"ﾞﾞﾞﾞ｀　　 .|　 lﾞ　　　　　　　　　　　,,ふ‐''"ﾞ｀　　　　lﾞ　lﾞ/,i´　 .ﾞl　 |
　 │ /　　 .'″　　　　　　 lﾞ　,lﾞ　　　　　　　　　　　″　　　　　　　　|　.|lﾞ,lﾞ　　 .|　 .|
　 .|　.| ,　.,、　　　　　 |　 |　　　　　　　 ,、　　　　　　　　　　 |　 `.lﾞ　　　|　 .l
　 .|　.|/lﾞ lﾞ|　　　　　　 |　 |　　　　　　 .,,〃/.|　　　　　　　　　　　ﾞl　 ,lﾞ　　 │　/
　 .|　　|　|,`ｰ---―''ヽ、｛　 |、　　　_,,-'ﾞ／｛ .＼,,__　＿,,,,--､、　　｀''''゜　　丿　/
　　ﾞl、 .|　｀-,,,_　　　 _,,lﾞ　ﾞl、ﾞ'―ｰ'"｀,／　　.＼、　￣｀　　　 .,ﾉ　　　　　 ,,,i´.,／
　　 `''''′　　｀￣ﾞﾞﾞ＾　　　 `--,,,,,,―'" 　　　　　~ﾞ''''''''''''''''''''''"　　　　　.:ｉｼ‐'"

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:39:02 ID:LYW6ws2v

日産のデザインはプリメーラ、マーチ、キューブ、スカイラインがピークで
後は下がる一方かよ。
特にミニバンのエクステリアデザインの色気無さは致命的だよ。
中村はミニバンだけ手抜きしてるのか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:52:02 ID:rRRcNWh1

日産のデザインは基本北米ですよ。
おにーさん

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:59:53 ID:ZKnCEjHa

北米ってシュミ悪いのね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:36:22 ID:I6U3QHUS

>>410 >>413
ありがとうございます
地場会社であるかどうかを見分けるにはどうすればいいでしょうか？
見分ける方法なんて無いですか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 02:31:45 ID:PGrxHVtZ

>>418
正確な見分け方法じゃないかもしれないですけど、参考までに…

販売会社のHPを開く→「会社案内」を開いて代表者名を確認→代表者の名前でぐぐる→法人会とか、ライ〇ンズクラブの名簿とかに名前が載ってる≒（←ここポイント）地場

どうかな？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 10:57:07 ID:hq6EfFx7

こういう事件が起きても誠意のせの字もないんじゃねえ。
ttp://www.akuroki.jp/tochigi_01.html
所詮・・・って感じだな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 21:59:29 ID:AC+x/rty

>>341
うん。スカイラインのデザインは塊感があって流麗で、なかなかグー。
が、ニッポン人向けには一般受けしないスタイルかなとは思う。
同じセグメントにいるBMW5が端正だけど面白くも何ともないスタイルなのを見るにつけ、
このクラスの車にスタイルなんかあんまし重要でないのかも。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:53:35 ID:aPQ8ekQk

>421
シーマのデザインは俺は嫌いだが、
エンジンはすばらしかったぞ。

あれが6速だったら、今頃7尻はほとんど見かけなかっただろうに。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 21:45:33 ID:0rxX1cUn

>>421
スカイラインが流麗？
BMW5が端正？
・・・素晴らしいセンスでつね。ｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 22:11:31 ID:CnV4rcZ1

>>422
そのクラスの車を買う人間が
ATが何速かなんてこと気にして買ってると思うか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 21:39:02 ID:1yQ0bB5G

新型５車種のデザインを理解出来する扇子を持ってない香具師に
エラそうに語って欲しくはない

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:00:41 ID:TUcQzA6C

SLRを買う人はATが何段だろうが意に介さないだろう。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:08:30 ID:ec3r8RwU

そんなことより、さっさと販売して下さい

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:27:19 ID:Q9UoVefd

日産のミニバンのデザインは未だにエスティマを超えられないのか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:31:52 ID:yjKIfxjB

ゴーんの戦略は見事だ。
デザインを前面に押し出して、プロダクトの杜撰さをうやむやにする。

デザインなんてものは、所詮は感性に依存するもので、優劣を論ずれば必ず神学論争になる。
不動産屋から自動車屋に転業したてのころの日産には、唯一無二の戦略であったかのようにいわれるが、
世界有数の自動車大国の日本において、このような子供だましの商売が成功するとは、業界関係者は
誰も想像できなかった。しかし、ブランド信仰の強い日本では、朝鮮車並みの品質でも、
国産メーカーのバッジがついていれば安心し、珍奇なデザインでも、ちょいと権威付けプロモーションでもすれば
有り難がって水商売のような付加価値に対価を払う者が一定数存在する。この手の輩は、知的水準や
社会的地位に対する劣等感が強く、その歪んだ心理はマイノリティー志向が強くなる傾向がある。
一般的に、自動車という工業製品で、優劣を評価する場合デザインのプライオリティーは下位であにも拘らず、
敢えて、工業製品として劣っているモノに、不当な対価を払うことで非大衆の喜びを覚え、分不相応な妄想に耽る。

上記のような消費者にターゲットを絞り、シロモノ的普及車に、子飼いのヒョーロンカを操って
「知的」「都会的」「先鋭的」等の記号を鏤めたデ　ザ　イ　ンで財務改善を成し遂げたゴーんは、
天才といえると思う。

しかし、最近は鍍金が剥げつつあるようだが。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:15:18 ID:BSrBMqKq

>>429
ツダヲタ必死だな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:22:02 ID:OFEn4ipl

ミニバンのデザインはマツダの方が上な気がする。

>>429
デザインが売れ行きを左右するのは昔からだよ。
感性を無視するからＲ３４のエクステリア・インテリアみたいな
ゴミデザインが出るんだよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 02:25:13 ID:ZRCD4sa8

>>431
マツダの車って軽四と一部の乗用車以外みんな同じにみえます。
私が近眼だからでしょうか。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 01:01:05 ID:sfJHlU59

にさんがんばれや

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:55:33 ID:o5/x+s3G

>432
まだいいだろ。

どっかのクリスバングルデザインより。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 23:30:49 ID:AyNVKerr

初めて走ってるグレーの村野見たけど、けっこうカコ良かったぞ
カッパ色はカコ悪いけどな
マッチョな感じでいかにもアメ人が好みそう
ハリアーが弱々しく見えて来るな
スカイラインも早くシフトして欲しい

436 ：：（＾o＾）/：04/09/23 23:31:38 ID:V1XEzPWb

このスレ下らん　削除依頼ぢゃ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 00:47:00 ID:dZ3lEfQM

まあ、ムラーノもいい加減アレだけどハリアーよりマシって気がするけどね。
ただ日本の保守的なオヤジには気後れするデザインだろうな。

スカイラインはクーペはカコイイと思ったよ、特にリア。
この車はスカイラインって名前にしなければよかったのにね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 10:08:21 ID:OAsgt8wB

ムラーノも現行のスカイラインもアメリカ人用に作ってあるからなあ。
日本国内市場に合わせてあるのは「スカイライン」って名前だけだし。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 10:35:31 ID:BuI+uleM

おいおまいら、こんなの売り出されてますよ?
http://news.searchina.ne.jp/2004/0920/business_0920_005.shtml
http://response.jp/issue/2004/0624/article61545_1.html

........orz

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 18:54:04 ID:ZwpmXZ6R

ムラーノよりも長城ホーバーのほうがカッコイイな

http://response.jp/issue/2004/0624/article61545_1.images/68307.html

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 03:10:32 ID:907iY55C

ほしゅ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 15:59:10 ID:lIftm30k

アホな会社もういらへん。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 11:54:14 ID:L02PK3Yd

アホな工作員乙

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 23:43:02 ID:TNX1Hcb5

日産はアフォじゃない
アフォなのはゴーンとその母体ルノー

ZやV35の売れ行き
V6統一見ればをゴーンの失態は明らか

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 01:24:25 ID:JQ/+0s8s

こんど出るﾃｨｰﾀﾞとかも買いたいような買いたくないような微妙なﾃﾞｻﾞｲﾝだな
少なくともR32ｽｶｲﾗｲﾝのような出た瞬間に欲しい！と思わせるﾃﾞｻﾞｲﾝではない。
それが新生日産の戦略ならばいいんだが…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 04:07:56 ID:i+hYHTqF

>444

確かにあのV6は・・・だが、だからといって
「重い」「回らない」「低速トルク不足」な上に、FFにも転用出来ない
直6を新規開発すべきだった。
なんてことを言い出す直6厨じゃないだろうな？

まぁZ33やV35の場合、エンジンが直6だろうがV6だろうが
このご時世じゃ国内における販売面での成功なんざ有り得ないワケだが。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 08:01:44 ID:HlzY3VbM

Zは2シーターの割には売れてるんでね～の

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 08:50:03 ID:r/LHSYH9

>>446

トヨタなんて普通にV6、V8、V12、直4、直6、目的に合わせて共存させてるし

まあ日産にそんな余裕は無いだろうが（ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 08:51:09 ID:ADCJ++8w

>>448
トヨタも乗用車用直6は風前の灯火では？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 08:56:28 ID:OurbUBrI

>>444
生産追っつかなくて大忙しなわけだが。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 11:24:47 ID:9G+EQZfO

いま今週号のベストカー読んでるところだけど、P56に日産特集が組んであり新車が12台づらり並べた白黒写真があって、ムラノとエルグランドの間にある車サイズはティーダかシルフィー位、今のカローラっぽいんだけど、分かる人教えてください。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 16:05:13 ID:M4APXyIk

トヨタのV12はセンチュリー専用だろ。
直6は古いからV6に移転する途中。
直4とV6とV8は普通に使いまわしてるな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 16:14:14 ID:xq+35s8T

いったん車種を縮小したはずなのにまたティーダとかワケわからねぇ車作ってる暇無いだろうよ。
ゴーンが居なくなったとたんこれじゃ駄目駄目だな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 18:29:12 ID:NNhv2ARM

トヨタは直6多いだろ

クラウンマジェスタ、スープラ、アリスト、アルテッツァ、マークツー、クレスタ、チェイサー、他

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 19:19:51 ID:4VUyPHR1

(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 23:42:47 ID:dpM6IMUl

ティーダ見て来た。どこが広々室内だ?
前席の足下スゲー狭い(グローブボックス無用に大き過ぎ)
でかいダッシュボードも圧迫感満点、後席もそれほど広いとも思えん。
椅子デカ過ぎ&ヒドゥンピラー太い&リア窓小さくて後ろが見えん。

高級とかバカ言ってる前に車としての基本を何とかしろよ.............orz

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 00:15:40 ID:bjEoAUWi

ティーダの試乗が始まったから近くの蒼ステージを除いてみたら・・・・・。

客一人もいなかった、土曜の昼間だったのに・・・マジでヤバイと思う。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 02:41:00 ID:pSM+0GYq

>>454
その中に現在でも生産されてる車は一体何種類あるでしょう？ｗ
トヨタももう直６止める気満々じゃん。直６の時代はもう終わったんだよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 12:43:07 ID:qc9KtgGK

高い生産コストをある程度許容出来るメーカーが趣向品みたいな位置付けで作り続けるんでしょうね。BMWとTVRのは生き残って行くと思う。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 21:03:19 ID:qSFJ/BRC

「トヨタももうV６止める気満々じゃん。V６の時代はもう終わったんだよ」

の間違いだろ（ｗ

日野/トヨタのトラックラインアップ見れば分かるが一部車種除いて
全てV6、V8から直6へシフトしたわけだが、環境面でも有利だしね。
UD、フソウ等も似たような傾向が見られる。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 22:27:37 ID:gmkxmmI4

>>460
たしかにトラックは最近直6増えてきたな

ttp://www.hino.co.jp/j/service/index.html
HINOのディーゼルはV型全廃かな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 06:25:14 ID:M1pCa0O1

DQNトラッカー必死だな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 09:29:08 ID:bkK0Rt5P

>>445
漏れはCubeに続いて、ここ最近の日産車の中では買ってもいいデザインだな、と思った。
ただ、ちと高くないか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:42:40 ID:Lfhd6m34

>>462

ただ、ディーゼルの世界では、V型エンジンは直6に駆逐されつつあると、
事実を書いたまでだが。

乗用車が全部V6になるよりも早く確実にね

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 21:45:19 ID:ybJWs0wE

>>464
燃料噴射系が1列にならないと面倒だからな>>ディーゼル
ガソリン車とは違って切羽詰まった事情ってもんがあって。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 05:43:12 ID:qLzHRWA6

>>464
ディーゼルの世界なんて君のようなDQNトラッカーでも無けりゃ関係ないだろ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 08:32:35 ID:9sx58zQp

ヨーロッパじゃ環境優良車上位はほとんどディーゼルだが、
乗用車もね。LPGやCNGだってあるしな。

アメリカや日本は石油業界が必死で
わざわざ燃料電池や電気自動車開発する振りしてガソリン車延命させてるだけ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 13:19:07 ID:Xei/EoEJ

http://kodansha.cplaza.ne.jp/mgendai/200409/main.html

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:23:34 ID:qLzHRWA6

>>467
それは知ってるが君はヨーロッパ在住なんかね？
あっちはCO2排出が少なけりゃ他はどうでもいいって感じだからなw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 21:32:08 ID:bbTlsL75

>>469
油(原油)の質が違うんだよ。そういうことわかってる?

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 23:14:34 ID:qLzHRWA6

>>470
違ったらどうしたと？違ったらどういうメリットがあるのか言ってみなw
そもそも違った所で君の様な脳内ヨーロッパ在住のDQNトラッカー以外にゃ関係無い事だしw

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:44:08 ID:Bq3aS3XY

ガイアックス見ればこの国じゃ石油屋に逆らえないことは一目瞭然

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:46:52 ID:w0DDLomf

トラックが無いとガソリン車作る事もできないわけだが

材料運べないしな（ｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 14:25:29 ID:1E0kn3Hs

日本自動車販売協会連合会発表
2004年度上半期（4月～9月）新車販売台数（メーカー別）

トヨタ　　　　1,311,790台　　　対前年比100.6%
日産　　　　　618,392台　　　対前年比92.9% ←←
ホンダ　　　　361,998台　　　対前年比101.7%
（中略）
三菱ふそう　　67,191台　　　対前年比93.0% ←←

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 22:01:53 ID:/jet1UDz

>>473
お前は普段からトラックに乗ってるのか？
そうでもなけりゃどうでもいい事なのに何を必死になっているんだ？w

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 22:06:00 ID:/jet1UDz

>>474
捏造乙。

http://catalog.221616.com/content/news/nandemo000788.html

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 10:59:59 ID:DaPRkaop

>>476
捏造でも無いみたい。計算時期は間違ってるようだが。
http://www.jada.or.jp/NEWtoppage.htm

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 07:00:27 ID:bOvD3vNK

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 19:48:02 ID:+ZByWp+F

ふそうの減少率も日産レベルなんだ。あれ程のスキャンダルをしても商品力のないメーカーより市場競争力があるのはすごいね。さすが三菱財閥。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 05:01:23 ID:J3SfPwoh

>>479
((((((；ﾟДﾟ))))))基地外乙

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:11:35 ID:+z8xYJdx

ランエボ売れまくりだからな
どこかの終わったスカイラインに比べたら

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:33:31 ID:jmF4mVf6

>>478
ホンダ
（中略）
三菱

マツダ、スバル、ダイハツ、スズキ、ミツオカ｢略さないでくりー｣

483 ：：04/10/10 11:37:53 ID:WAH/MbBm

スキーム的には、本当のところは北米日産が復活したんだと思う。

スカイラインの丸目がどーのとか当時散々言われたことなど、きっと
日産内部的には軽くあしらってるんじゃないか？これはインフィニティＶ
って車で、国内で売るためのものは全部適当な広告なんだよ、もともと。

同じくプリメーラも名前は何ﾒｰﾗでも良くって、ほんとのところ欧州日産で
メインに売れる新車種を出しただけ。
フーガはINFINITIが導入されるまでの繋ぎであり、ラフェスタなんかは
100万台増販というコミットメントのために存在する車だと思う

484 ：：04/10/10 11:55:02 ID:WAH/MbBm

いま日産車を買ってる人は、はっきり言って釣られてるよ。
日産への利益貢献してるか、実験途上（未完成品）のテストの
モルモットかだと思う。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 13:55:46 ID:b+Ki086R

>>481
年間3000台のランエボよりは売れてるよ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 16:05:56 ID:gafcmiBz

社員が居るのではないかと思って質問です。
営業の人以外も年間一台は売らなくては（紹介しないと）いけないらしく、親戚の日産
社員がうるさいです。
買ってもいいかなとは思うのですが、ディラーに直接行って交渉するのと値引き
等の条件はどうなのでしょうか。
親戚の手前無理な事が言えず割高に交わされるのは避けたいので。
本人に直接聞くと買うのかと思われてストーカーされそうで怖いので聞けません。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 16:30:21 ID:h0Cgd03Z

いいスレだね　ここ　僕ってば　鎌倉市２９歳　こう見えても　大学院卒　無職！
そんな僕の　エリト　ハイソ　セレブなプライベートを　教えてあげちゃうんち
資格試験とか　目指す振りして　浪人も　就職するのも　イヤで進んだ　大学院
バイトをしても　動作がとろくて　休憩室では　いつも一人で　ずっと寝たふり
親に言われて　自動車免許　体が動かず　教官怖くて　登校拒否で　すべてパー
外出嫌いで　顔は真っ白　僕より日焼け　している奴は　不良でＤＱＮ　南米人
雑誌やネット　仕入れた知識　僕の発見　僕の意見　こんなことも　知らないの
自分から　連絡したり　企画もイヤで　誘われた僕は　王様　殿様　クレーマー
遅刻２時間　３時間　飲みや食事で　清算時には　トイレに退避で　相手の奢り
僕が得意な　話題以外は　下を向き　盛り上がってたら　横槍入れて　腰を折り
ボソボソしゃべって　ひとりごと　聞き返されたら　イヤな顔して　溜息舌打ち
借りたものは　僕のもの　催促するのは　ケチな奴　逆切れ着服　ヤフオク転売
年賀状　来てから返事　アリガトウとか　大きく書いて　分配式で　今年は一枚
ビデオを返しに　行ったら雨降り　かさを盗んで　見つかり逃げて　こけて骨折
入院しても　カーテン閉め切り　部屋で孤独で　ウォークマンで　見舞いもゼロ
家ではひたすら　２ちゃんねる　テレビが時計で　実況しながら　キターを連発
相談ごとや　愚痴に説教　あげあし取り　初心者いじめ　一行煽りで　楽しすぎ
争いごとには　そっこー介入　判決下して　大岡越前　僕はえらいぞ　水戸黄門
動くの嫌いで　肉体労働　バカにして　社会人では　１０年先輩　高卒むかつく
女と交際　経験ゼロで　ずっと童貞　ついでに包茎　小さな幼女を　視姦で痴漢
昼からオナニー　おかずは女子アナ　今年はついに　乳首とアナル　すでに開発
バレンタインとか　クリスマス　同窓会とか　披露宴　そんな習慣　日本に不要
事件が起きれば　抗議のメール　地元のコンビニ　バイトの態度を　本社に通報
会社の倒産　僕の喜び　弱者はくたばれ　僕の不遇は　社会の責任　日本滅びろ
新製品　早速チェック　スペック憶え　デザイン語って　アラを探して　評論家
そんな僕って　余裕しゃくしゃく　全て無意味だ　みんなでジッと　していよう！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 21:32:57 ID:GKe2zNBF

＞フーガはINFINITIが導入されるまでの繋ぎであり
ばっかじゃないの？
フーガもINFINITIのなかのモデルの日本名に過ぎない

セルシオがレクサスまでのつなぎとかいってるようなもの

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 22:31:57 ID:mks2Jzcn

日産への利益貢献って当たり前のことじゃん。
トヨタ買えばトヨタに利益貢献してるわけだろ。
未完成品ってのは当たり前のことで、だからリコール制度があるわけだし。MCやらFMCやら何のためにあると思ってるのかね？
君が好きな　盗用多　は、よほどの完成品を作っているらしいね。
オーバークオリティの削減に血眼になって、今、ゴーンが来てやってることを以前からやって、キャッシュフロー2兆円貯めた会社ってだけで、
釣りだの釣られるだの
あんまり言えた義理はないんじゃないか？

………とﾈﾀﾆﾏﾁﾞﾚｽ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 01:18:12 ID:bVOyypQy

っていうかこのスレってＲ３４やＺ３２やＳ１５以前の走り屋相手にオタ車
作って自爆した日産のファンが新体制の日産が自分の思うような走り屋車を
作ってくれないから言いがかりつけるためのスレでしょ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 08:54:05 ID:iL9TPgx/

ちょうどいいサイズ、性格づけの車が日産車から激減してる。
ティーダは、肩透かし。こまったもんだ。P11に相当するサイズ、使い勝手の
セダンが欲しいんだが・・・・。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 11:25:13 ID:++9iJcYT

アリオン、カローラ、日産ならシルフィーか。
アリオンがお勧め。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 13:20:36 ID:54Z1hf9N

サニーの後釜はどうなるの?ティーダラティオじゃ
無用に高級“感”に片寄ってる気がする。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 21:12:54 ID:18gIOKpa

×　飾り立てれば売れると思っていること。←昔、NAVIでシルフィにこの寸評が付いてた。ティーダにも異口同音のそれが付く悪寒。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 21:28:27 ID:/bQ5FxxT

RBをアルミ化して復活させない限り日産の未来は暗い

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 22:30:02 ID:bVOyypQy

>>495
ＲＢが万が一にでも復活するようなことがあれば日産は今度こそおしまいだ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 07:38:05 ID:U49mEGmU

Ｎ産自動車はメーソンに乗っ取られた会社ですか？
日本企業でメーソンに乗っ取られた他の傘下の企業はあるのでしょうか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 21:34:07 ID:1JYVnnUR

米で日産に集団訴訟　インフィニティの所有者ら
ttp://www.sankei.co.jp/news/041012/kei051.htm

日産だいじょぶ？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:09:55 ID:t5CSo8hZ

日産のアメリカ市場は元々薄いから問題なし
DATSUNの強制社名変更で総スカン食らって以来

500 ：５００ゲット！！：04/10/13 00:49:38 ID:IsMb2cDZ

折り返しでつ。インフィニティは馬鹿にならないでしょ？村野やらG35バカ売れなんだから、イメージ悪化はファイアストンVSフォードの時程にはならないとしてもアメリカ人は流され易いから危険因子はあるだろうよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 11:21:05 ID:l3zgHZko

>>498
ヘッドライトが豪華すぎたから泥棒に狙われたって訴訟起こす基地外の国だからねぇ。
同様の基地外訴訟はどの大手企業も抱えてるからリスク管理対策は十分してると思われ。
つか商品価格に基地外対策費も乗っけとかないとあの国では商売できまへん。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 11:27:34 ID:/gmg1bqo

日産は北米市場で根強いニーズがあるよ。
だからゴーンもあっちへ逃げるわけだし。

ただ、今回の訴訟はアメリカ特有の難癖をつけられたようなものだから、
対応さえきちんとしていれば業務に対するダメージはそれほど大したことないよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 13:11:35 ID:/9cjj0v/

>>499
メイン市場だよ。つーか去年の販売台数は国内越えたし。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 21:20:08 ID:/xS5x/QN

日産への社名変更で売れなくなったのはZだけで
トラックやセダンは相変わらず売れてるよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 18:05:56 ID:5NrKKeQY

http://gazo01.chbox.com/car-movie/src/1097830494708.jpg

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 18:39:07 ID:3Wuj2s7z

>>504
当時は全体的に落ち込んだが何年もかけて回復しただけだよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 20:40:24 ID:rAyEnjhx

最近のディーゼルトラックは直6ばっかりだからな
そこらの見た目だけのV6似非スポーツカーより
はるかにパワフルでスポーテーなんだぜ！

空荷なら全ギアから自由自在に加速するまさにトルクフルなモンスターカー！
2速発進程度でエンストするへなちょこスポーツカーと一緒にされては困るね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:07:38 ID:AXKX6Bej

>>507
金持ちの道楽として買うにはなかなか面白い車だが
一般人には無理だな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 03:46:03 ID:hrppsD3K

やはりDQNトラッカーか

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 19:14:11 ID:t/uhNLYh

俺の四トン半は荷台にGT-R載っけても
ちょいと踏み込めば余裕で180キロ近くまで加速する、
そこらのスポーツカーと一緒にされちゃ困るね。

もちろん直6ディーゼルターボ搭載

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 19:37:36 ID:hrppsD3K

DQN必死w

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 08:32:45 ID:COrVQxan

DQN言ったって実際速いのは確かなんだろ
6気筒スポーツなんて馬鹿しか買わないんだから
参考くらいにはしといていいとおもうがな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 11:05:20 ID:dVACDU8Z

トレーラーの頭だけ。これ最強。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:11:44 ID:WjFyPnca

トレーラーの頭だけの時って速いの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 13:17:45 ID:G0FGqtya

400PSは軽くでているからね

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 18:26:31 ID:Iv3EhRNn

5速発進できます

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:33:42 ID:AIHVrg9V

>>512
トラックで180km/h出す奴よりは馬鹿じゃないと思うよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:23:21 ID:TVI20j9D

深夜の高速行けば普通に200キロ近く出してるトラックとかいるな
大体は個人の運送屋みたいだけど

法廷速度厳守とか書いてあったり．．．（ｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 11:29:13 ID:IWx61KTY

>深夜の高速行けば普通に200キロ近く出してるトラックとかいるな

ありえねー、つか深夜の東名・名神・中央・関越あたりはしょっちゅう走るけど見たことねー。
140キロぐらいで走ってるのは見るけど。つーことでそれどの高速？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 17:30:51 ID:oLB42uEw

田舎の自動車道
昼間でもガラガラ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 17:30:54 ID:xv6budLT

http://www.nishinippon.co.jp/kyushu_flash/kyushu_flash.html

トヨタ　苅田町進出へ　エンジン工場建設
年産２０万台　０６年にも稼働

　エンジン工場は当初、宮田町のトヨタ九
州周辺で用地を探したが、同町が元炭鉱
跡地で地盤が弱いため、「重量のあるエン
ジン工場の建設は難しい」（関係者）と判
断。トヨタ九州から半径百キロ圏内で探し
ていた。苅田町には日産九州工場もあり、
新工場は、日産への供給もにらんでいると
みられる。
(西日本新聞)

日産、トヨタからエンジンまで買うの？
ハイブリッドシステムの次はエンジンまで…

日産ｱﾎﾞｰﾝ…まさかね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 17:33:43 ID:xv6budLT

http://www.nishinippon.co.jp/kyushu_flash/kyushu_flash.html

トヨタ　苅田町進出へ　エンジン工場建設
年産２０万台　０６年にも稼働

　エンジン工場は当初、宮田町のトヨタ九
州周辺で用地を探したが、同町が元炭鉱
跡地で地盤が弱いため、「重量のあるエン
ジン工場の建設は難しい」（関係者）と判
断。トヨタ九州から半径百キロ圏内で探し
ていた。苅田町には日産九州工場もあり、
新工場は、日産への供給もにらんでいると
みられる。
(西日本新聞)

VQシリーズやめちゃうの？
2代目FUGAはゲロクラウソの
OEMなんてことはないよな。
それはないと信じたい…

523 ：522：04/10/25 17:34:29 ID:xv6budLT

動揺して連続投稿ｽﾏｿ
なにこれこの記事…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:32:00 ID:mJwm9eTy

日産へエンジン供給？胡散臭い記事だな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:43:27 ID:Q1fs/G7P

保守！保守！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 04:12:35 ID:/NmlohRT

>>87
自分は、日産ディラーマンですが、あなたの発言は間違いです。
どちらに住んでいるのか存じ上げませんが、主要都市でティアナは好調に売れています。
シルフィの不調は認めます。
ただこれだけ譲れないのは、我々はお客様を馬鹿にしていません！
あなたにそう思わせる何かがあったんでしょうから、すべてを否定しませんが、
もう少し長い目で見ていただけませんか？
ゴーン氏が就任して五年目、結論を出すには少し早いと思いますが…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 09:39:14 ID:KzqcUd+t

526氏ではないが。
初代マーチとかY34とか乗り継いだ日産ヲタじじいの一人として。

日産は決して客を馬鹿にした商売なんてしてないよ。

むしろ、客と向き合ってきたから、倒産寸前までいったんだろ。なぜ、今の日産をあたたかく見守ってやれないのだ。日産がつぶれたら、GT-RもZもつくり手がなくなるんだぞ。

20年後、復活した日産が創立90周年を祝い、ゴーンが久しぶりに来日して祝辞をのべ、
横浜の本社に飾られた
復活した日産を象徴するF1カー
最新のハイテク満載のGT-R　＆　Z
世界中にスカイラインが輸出され、
国内でも｢あのひとは車がわかっているんだな｣と日産に乗っているということが再びステータスとして語られる時代がくることを俺は祈っているし、
そうなって欲しいから、これからも日産を応援する。

20年後、62歳になった俺が90周年記念バージョンのGT-Rに乗って、
温泉に息子と旅行したりする姿を想像しただけで、
俺は日産を信じてやろうと思う。

今はティアナで我慢してるが、きっと、また鉄仮面みたいなシビれるマシンを作ってくれ！

日産もディーラーもがんばれ！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 09:43:40 ID:KzqcUd+t

復活していないのではなく、

自分の気が向いたときだけ
ちやほやしておいて
少しでも意にそぐわなくなったら
復活していないだのなんだの
甘すぎるね。
最近のガキ、そのまんまだよ。

今はまだ借金を返して
なんとか会社としての体裁を保てるようになった段階。

次を信じろよ。明日死ぬわけじゃなし。
5年10年待てないのか？

「復活していない」んじゃなくて、
おれたちの愛情と支援が不足しているから
まだ復活できないんだよ。
それをわかって大人になれ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 18:13:44 ID:ybqMFxp2

あ～あ、三菱と定型しちゃったよ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 22:18:49 ID:uStdEz3W

三菱と一緒に潰れていいよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 08:18:11 ID:ZPheQqMX

最近のリアブレーキは、ドラムに戻っている。
そこまでしてコストダウンしたいかね。
これじゃ、他社と全然差別化ができてないね。
ヨタと同じような事やっても、売れないよ。
やはり、走行系の開発、部品等に銭をかけないとNISSANじゃないね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 08:34:35 ID:5ZLyhRAr

サニーだとかブルーバード、セドリック、グロリア
なんかの名前を無くさないでくれ。
それと、プリメーラ、エルグランドは初代の方が良かった
後ろから見たデザインが変。中村氏以外のデザインを採用した方が
いいと思います。ホンダから引き抜いた方が売れる車ができると思うが
いすゞじゃあ・・・・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 08:50:19 ID:8ky43oZ4

ホンダってダサい車ばっかじゃん。
技術的には認めるけど。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 09:25:55 ID:jOvtqDjS

それに、最近のゴーンさんは焦っているね。
もう、売れりゃなんでもいいって感じ。
ルノー本社から、とにかく台数を稼げってプレッシャーを掛けられているのかな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 10:32:17 ID:lQ4OZTSY

新車種のどれも微妙な雰囲気が漂っているんだよなぁ
実車を見たら違うんだろうけど
最近の日産って、そうゆうのばっかり

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 11:39:35 ID:+lXojbQ/

100万台増販って奴のカウント開始が10月からなので

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 18:39:53 ID:dsmw6kO5

フーガは売れない

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 18:40:33 ID:6FEzcFjU

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

アルファードは
過去に左曲がりが多いので、対応はマニュアル化？されているとの噂です。
まず
「道路は排水のために左に偏っているので云々・・・」って客を言いくるめる。

ごまかしきれない客には
タイヤのローテーション、つぎはアライメント調整
次にタイヤ交換
最後にフロントサスの交換、パワステポンプの交換
ここまでやって治らない場合は客を見て対応を考えます。

若いお客や女性客等　ごまかせそうな客には道路がかまぼこ状だからとか
こんなもんですとか、アライメントは規定値内なので正常ですとか
なるべく納得してもらいます。本当は心苦しくてたまらないのですが。

問題は高級セダン等から乗り換えた目の肥えたお客です、
どうしても納得しない厳しい客には返金するしかないです。
何故なら同じ不具合が出る可能性も決して低くないので

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 19:01:26 ID:BCMSv/om

>>531
>最近のリアブレーキは、ドラムに戻っている。
>そこまでしてコストダウンしたいかね。
どっちかっつーと、開発者のオタなこだわり。乗用車なら４輪ディスクが
当たり前の時代だから、昔と違ってコストメリットは殆どない。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 19:44:36 ID:IVRny+kz

>>532ブルーバードの名前はなくさないみたい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 19:45:17 ID:7pi+Ha5/

>>537
すでに売れまくりですが何か？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 19:52:06 ID:TIBl8BM/

4輪ディスクだと、突然の豪雨で効かなくなるからなぁ。

全天候を考えると、リアのドラムは正解だと思うよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 23:50:29 ID:zC7NwMYd

個人タクシーや法人向け車種としてローレル復活汁！
スカイラインセダンの内外装をフォーマル調にするだけでいいから。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 00:50:52 ID:/x7DZOB+

>>527-528
526です。ありがとうございます。本気で涙が出ました…。
お蔭様で、帯を締めなおす気持ちになり、これからもお客様と本気で向き合って
信頼を頂ける、車を通して本当に喜んで頂けるC/Aになります！

美空ひばりさんのお母さんがひばりさんの幼少期（不評が多かった時期）にかけたことばに、
「いい評価も悪い評価も人気なのよ。どちらの方もひばりを見てくれているのよ」と（曖昧ですが）
覚えがあります。
今の日産もそうなのかも知れません。
私自身も、良い評価だけではなく、様々な意見を聞かせていただき糧にしていきます。

まだまだ青二才ですが、皆さんの意見、ありがたくこれからも聞かせて頂きます！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 00:00:10 ID:2e12vQKA

毎月の車種別販売実際見てる限り売れてると思えんしな～

販売台数の総数見てもそんなに出てるようには見えないし～

財務会計上だけだろうな～

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 00:09:19 ID:HOIeynqe

>>545
あほだな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 23:31:12 ID:yRsf8zFR

台数より利益とゴーン氏も申しております。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:24:03 ID:h1Q8XpB2

その分下請けと公務員型社員が割を食っているわけさ
公務員型社員はともかく下請けはチト可哀想な気がする。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:40:17 ID:h1Q8XpB2

社長！

Zとポルシェどっちがいいですか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 01:13:22 ID:PsehWKMg

正直日産のデザイン気持ち悪い。
すっかり珍車メーカーになっちまったな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 01:18:37 ID:FNokdqSq

三菱関係者必死ですね(^_^;)

他にやることあるんじゃない？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 01:57:41 ID:/sTfdlJh

ここは今一度塩野の親父に出てきてもらった方がいいかも

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 06:48:19 ID:+KYHIPaR

躍動するラグジュアリー

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 08:43:52 ID:M6dMzl+R

日産は北米へシフトする

国内市場は諦めました

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 10:01:14 ID:4UC7LG1E

国内市場はセダンなんかよりミニバンをもっと出さないと駄目だな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 10:11:49 ID:miycmwsY

来春セレナがモデルチェンジするらしいけど
デザインが中村さんだとしたら売れないな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 10:26:59 ID:VXHcWXJJ

セレナにもVQ型 V6 3500cc載せるの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 17:19:39 ID:aaviU+/8

それじゃFFエルグランドじゃん

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 19:29:36 ID:XRc7G5Zx

そろそろV8ワゴン出してもいいだろ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:45:55 ID:cmUT9l38

バランスシートの話？それとも本業の話？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:26:57 ID:xH0Q0Ik4

セド・グロ・シーマはなぜかヤンキーにモテる！！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:32:52 ID:Lo1Oo2zS

高排気量　高馬力ならいいと思ってる
こんなんばっかだから国産は馬鹿にされるんだよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:48:33 ID:7DSqNO6j

国内シェアは変わってない復活なんて嘘ばっかり

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:49:43 ID:+nCEmc/R

３５００が多すぎと思う

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 23:24:16 ID:mLg9Z9qT

はぁ逆だろ？
ドイツじゃV12-7300ccなんてのまであるのに
さらにはキャデのV16-10000ｃｃ/1000馬力とか
日本車の非力なエンジンじゃ海外のアウトバーンでは通用しない

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 23:25:12 ID:2uK+Ar5v

4500をがんがんだせや

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 10:27:01 ID:R4wHbUix

まあよく言われることだが・・・

日本の道路事情と税金、ガソリン代を考えれば３０００ｃｃで十分
なんだよ。それ以上はもてあますパワーになるだけ。

日産は日本市場を軽視してるのさ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 11:24:18 ID:ihLlEMSw

下請け社員に聞いてみよう！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 11:44:37 ID:btWoOlsk

日産のせいで会社潰れてしまった

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 11:53:14 ID:Mm3Eka0p

>>567なら軽自動車に乗れば？アホですか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 12:14:52 ID:YFnaPWbx

>>556
次期セレナ日車湘南ってホント？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 12:39:30 ID:ibL1zIlj

日産は出たての車ばかりを大事にしてるのがいけない。
出たての新型車をプッシュするのは当然の事なんだけど
トヨタは出たばかりの車じゃなくても
地味ながらきっちりＣＭを打って視聴者に商品を伝えてる。
トヨタは発売２年くらい経った車でもちゃんとＣＭを打ってるけど
だからモデル末期の車でも地味に台数が出てる。
日産にはトヨタのような地道さが足りない気がする。
日産はトヨタ同様、保守層が多いからそういう部分を大切にしなきゃいけないメーカーだと思う。
新型車を宣伝して新型車が売れても、基幹車種の売り上げが地味にないから
メーカー単位では伸びないんだと思う。
今月、ティーダが３位で絶好調なのに、マーチとキューブが急降下で
前年同月ではマイナス。
ムラーノ、フーガ、ティーダのＣＭばかり打つのもいいが
マーチやキューブ、セレナやプレサージュといった他社では売れてるカテゴリーの車
そして地味売れしてたウイングロードや基幹車種のスカイライン、ティアナ、プリメーラやアベニールなども
たまにＣＭを打って忘れられないようにしないとダメだと思う。
アベニールなんて放ったらかしで整理するのも忘れられてるんじゃないの？？って感じ。
トヨタは発売して少し経ってるイスト、シエンタ、ヴィッツ、ｂＢなんかもきっちりＣＭしてる。
だから地味に長く売れ続けてるし
そういう車も大事に売ってるから新型車が出た時にメーカー単位の台数もきちんとアップする。
日産はそういう戦略が足りなさすぎる。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 13:00:27 ID:lots1OLG

シルフィーこそ地味に長く売らなきゃいけない車！
トヨタのアリオンレベルに売らなきゃいけない！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 18:53:54 ID:0EEK792P

2000ccクラスなんて海外じゃ通用しないから
あっちじゃ2400ccになるのな、
2400GT、240SX
RBも30だったり

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:24:26 ID:/u/4R4AE

リストラされて自殺した日本人もいるのに　園遊会に呼ばれるんだね

勝てば官軍

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 20:55:49 ID:3pjlb1f9

カイシャをクビになったくらいで自殺してるほうが犯罪

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 22:43:38 ID:aHKzTTQP

塩野君が復活したのか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 23:35:05 ID:fqYMqjb8

>>572
＞キューブ、セレナやプレサージュ
＞ウイングロード、ティアナ

ここら辺は良く見るよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 13:26:13 ID:fpm+XD0L

>>565
280馬力制限なんてクソ制限があったからだろ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:34:38 ID:RFwOfGSL

今こそプリメーラを改良して売るべき！
アベニールをリストラするべき！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:45:06 ID:8RICCAs3

>>580
いやプリメーラは次期ブルーバードに吸収して　そしてＳＳＳ復活
プリメーラワゴンはアベニールと統合して新ネーミングのワゴンを出す

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:57:01 ID:zrmCMhPX

こんどの新型６車種は売れるよ。
ラフェスタが意外にいくかもしれない。
明るさ、軽さ、さりげなさ、だね。
肩に力がはいったような日産ではダメ。
どのメーカーからでようと関係ない、これ欲しい、と考えるユーザーを取り組めば勝ち。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:57:45 ID:zrmCMhPX

×取り組めば、→〇取り込めば

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 16:16:01 ID:T7n4iQjq

新型プレマシーと熾烈なティーザーキャンペーン合戦を行っているが、
見た目のわかりやすさと想像しやすい機能性から、プレマシーを完全に食ってる印象。
デザインも素人目に見てわかりやすく個性的だから、かなりいい線逝くだろうね。

漏れとしては、走りのいいミニバンっていう要素もあったほうがいいと思うので、
プレマシーには頑張ってもらいたいが、いかんせん鮮度が短そうなデザイン＆４ＡＴでは…

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:05:56 ID:3pFn2yPG

>>581
今となってはブルーバードはすでにただの環境車。
もはやSSS出すような車ではなくなってしまった。
だがブルにはその路線を徹底的に追求してもらいたい。

そのかわりプリメーラはスポーツセダンとして
ＳＳＳを彷彿させるような素晴らしい車になってもらいたい。

ワゴンに関してはアベニールよりプリメーラの方が
ネームのイメージがいいからプリメーラでいいし
セダンもワゴンも
アコードやアコードワゴン、レガシィ等に対抗するには
プリメーラの名前の方がいいと思う。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:10:47 ID:jeWpjSVt

皆さんプレサージュをお忘れでは？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 23:21:27 ID:XqMzAdaO

オデさえ出なければ。
あいつのおかげでＦＭＣまでは中古車（コンセプトが）扱いですから。。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 02:51:23 ID:7R8EPmH+

(´,_ゝ｀)オデにすら劣るミニバンを出してるようじゃ・・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 09:37:57 ID:9KOJdY12

いったいオデの何処が優れているのか
ゆっくり話を聞こうじゃないか

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 11:39:34 ID:q1JeCVPP

日産まんせー

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 11:46:46 ID:WsLxGUVB

>>585
プリメーラはもういらない　売れてないし
次期ブルーバードは車格が大衆車クラスからミドルクラスにＵＰし
来年か再来年にブルーステージとレッドステージが統合するらしいし

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 11:50:36 ID:Xf3LpQNr

>>591
インフィニティチャンネルが展開されるからね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 12:36:46 ID:VBpA+SxJ

>>591
一度落ちたブランドは相手にしない。それが日本人の気質。
ブルバードは一度もう大衆車に落ちたブランドだから
今更クラス上げても居場所がない。
いきなりクラスを上げても失敗するだけ。
ならばティアナのちょい下のミドルはプリメーラに任せた方がマシと思う。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 12:52:48 ID:wwrcP2Cm

>>593
名車５１０ブルーバードのように、箱型基本でｓｓｓ作り
ランエボ・インプと勝負する、日産はF1やってないからラリーで参戦しる
ふたたびブルーバードの名前を世界にしめす、こをゆうのが１台くらいあってもいいよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:01:44 ID:IVxDYQb3

ランヘボ、インプなんてヲタ車誰も買わんよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:03:50 ID:WsLxGUVB

>>593
プリメーラはいらない　初代は好きだったけど
>>594
その提案　イイネ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:14:36 ID:hzDT4Sbd

現行プリメーラってそんなにいいか？
プリウスとよく似てると思うけど、ハイブリッドかなければプリメーラの方が数段かっこいいと思うんだが。
斬新だし。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:15:08 ID:hzDT4Sbd

↑
訂正。
現行プリメーラってそんなに悪いか？でした。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:18:58 ID:Urjqpoba

キューブは見にくくはないよ
燃費が悪いのはみとめるが　１０～１１くらいかな？同クラスでは最低レベルでは？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:20:30 ID:Urjqpoba

>>595
それが群馬ではたくさん走ってるんだな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:23:16 ID:WsLxGUVB

>>597-598
デザインが奇抜すぎてなじめない
ブルーバードシルフィはデザインが丸っこすぎる
次期ブルーバードはプリメーラを吸収して
５１０＆９１０＆Ｕ１１みたいな直線基調のデザインで
ＳＳＳ復活してほしい
プリメーラワゴンはアベニールと統合して新ネーミングのワゴンを
出せばいい
次期ブルーバードと同じ新Ｃプラットホームで。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:28:28 ID:hzDT4Sbd

今の時代、丸っこくするのは仕方ないような気もするが。
そういうのが流行してるって言うか他社の新車みてもほとんど丸っこいし。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 13:31:58 ID:wwrcP2Cm

>>596
サンクス
ラリーで参戦するとしたら、ブルーバードが最適だね。
ライバルのトヨタ・ホンダはF1参戦してるから、せめてラリーに参戦しても良いかも。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 09:20:38 ID:SNspGqdd

>>603
どっちにしても、経営を何とかしてからだな。。。

605 ：無名さん：04/11/14 13:13:59 ID:O4RjB9mE

フラッシュの広告が凄くうるさい。
http://gavit.nikkei.co.jp/html.ng/cat=mainsupb?200411132230

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 15:03:41 ID:Qaq3QbF5

ＳＳＳ復活は大いに結構。直４ターボ＋アテーサ。
セダンがブルーバードでクーペはシルビアと１８０ＳＸな。
それからラリー参戦はしなくていい。
するならマーチベースでキチガイみたいのを作った時だな。
そんなの買わんけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 15:50:36 ID:gcbMCco8

>>606
現行マーチでスーパーターボ（w

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:31:16 ID:Ye/Bulwg

塩路さんどうですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 00:06:43 ID:9KI6kFe1

ﾔﾌｰﾄﾋﾟｯｸｽで「スカイライン、丸型ランプ復活」なんてあるから、
どんなデザインになったかと思ったら・・・大して変わってないね。

点灯時はなんかｷﾓｲし。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 18:43:20 ID:Y8mNT5AU

日産は安易に名前（車名）を捨てないでくれよ
日本人って言うのはあたらし物好きだけどすぐ飽きるから
ティーダとかフーガとか最初は珍しがって売れるかも知れないが
2代目3代目が厳しくなると思うよ。
例えるなら、キリンのラガービールや、（個人的には不味いと思うが）黒ラベル
なんかが地味に売れてるように。野球の巨人阪神なんかもある意味そんな
感じでしょ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:37:40 ID:28NzOe7l

ご参照
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20041115AT1D1504J15112004.html

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:23:05 ID:QiOf6nNq

>>610
いつかは名前を変えないといけない時期はくる。
たまたま今回がその時だっただけ。今からセドグロとかサニーのように伝統を受け継いでいけばいいだけの話。
若い奴はそこまで拘ってないし、最近の他社の傾向を見ても、もう昔の車名に拘っていないよね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:02:56 ID:ALboeY1X

しかし、MarkⅡ改めMarkⅩにはワラタ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 09:36:32 ID:U/6FohHY

頃合いが来たら復活させればいいだけの話。
素性が良いクルマだったら、熱烈に歓迎されるわけだから。

Ｚだってある意味そうでしょ。

ホンダのＺは悲惨だったが。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 14:42:29 ID:IU+tmKMz

>>612
セドグロやサニーというのは自動車産業の黎明期に生まれた車名だから
ここまで成長し受け継がれてきたんだよ。

もう完全に成熟化した今の日本の自動車産業界で新しく生まれた車名なんか
受け継いでいかれることはまずない。
ただの使い捨てで終わるよ。

トヨタから続々と出てくる新型車を見てたら分かるだろ。
ヴェロッサなんか瞬殺だった。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 18:50:11 ID:fs24F9bf

>>615
でもセドグロ、サニーをずっと続けてもずっと古臭さがつきまとってしまうよね。
それを好んで買っている人達はもうおっさんだしね。
どんなにスタイリングやデザイン、内装なんかを変えてターゲットとする年齢を下げようと努力
してもその名前だけで倦厭してしまうと俺は思う。
黎明期に生まれたとかは関係ないと思うけどなぁ。
廃れるかどうかはやってみないと分からない。やらないよりやった方が新規開拓ができると思う。
最初はどんな車だってそこから始ったんだから・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:47:22 ID:lOIufOmp

>>616
まだ一般人がなかなか自家用車を持てない時代に登場した
セドリックやサニーというのは人々の憧れの的だったんだよ。
だから車名に思い入れも生まれるし長続きもした。

車が当たり前になった今の時代に
コレといった目新しさのない車を出してきて
新名称をつけたところで、
一般人には名前すら覚えてもらえないだろう。
ラティオ？　何それ？　でおしまい。
これはブランドの陳腐化以上のマイナス要因だ。

どうせ若い人はセダンなんか乗らないんだから
中途半端に名称変更するよりも
中身で勝負してもらいたいものだ。
そうすれば自然と売り上げは伸びるだろう。

逆にひとつの時代を作れるほどに気合の入ったモノ（例えば初代セルシオ）
を出すのであれば、新名称を掲げるのは大いに結構だと思うが。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:02:41 ID:G2hAb01P

>>617
憧れの的だった、って過去形だろ。長続きしたってのもほとんど買い換え需要だし。
先細りしか無い物にいつまでもしがみついてどうするよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:39:41 ID:AcWIvvjl

>>618
国産セダンの存在が先細りそのものなんだから
それでいいのよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 00:48:52 ID:G2hAb01P

>>619
いいと思ってるのがお前だけだから今のような事になっているわけだが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 01:36:55 ID:AcWIvvjl

>>620
俺個人としては、セドグロやサニーという名称に
特別なこだわりを持っているわけではない。

ただ、昨年の年間販売台数を見てみると
セドグロは1万2千台、サニーは4万4千台。
モデル末期ということを考慮の入れると決して悪い数字ではないんだよ。
ttp://carstadium.net/Feature/sales/2003_1.htm

もうガタガタの販売状況でどうしようもない車種ならともかく、
それなりに堅調な売上を保っている車種の名称を安易に変えるのは
いかがなものかと。

劇的な内容の進化があるならともかく、
フーガなどはセドリックの名前で出しても何の違和感もない車だからね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 01:53:09 ID:KF/zZ87f

それ以前にラティオじゃサニー後継にならんだろ?
マーチクラスとティーダ(ラティオ)の間にもう１車種入る余裕も無いし、
やる事が半端なんだよな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 08:43:31 ID:eFcFWvni

>>621
現時点ではフーガという名前にして成功している。
新鮮さはやっぱあるからね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 08:44:30 ID:eFcFWvni

>622
サイズとか価格的にラフェスタと被る恐れがあったんじゃないのかな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 12:13:07 ID:MeF+6t/7

>>623
どの車も最初は売れる。
デビュー前の買い控えと従来モデルからの買い替え需要が殺到するからな。
真価が問われるのは半年経ってからだ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 12:14:38 ID:G2hAb01P

>>621
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041115AT1D1504J15112004.html

1月でセド越えてたよ。よかったねw

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:33:58 ID:bBuDFNyA

ところで２リッタークラスのセダン、クーペが
無いわけだが何か凄い隠し球でもあるのだろうか？
中の人がいたら教えてくれ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 23:07:20 ID:G2hAb01P

MRエンジンの生産が本格的に始まってからじゃないの？知らんけど。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 10:29:47 ID:Cof4FSb7

http://autos.livedoor.com/detail/dakar?id=6974

パリダカ三菱断念しても日産がでますので。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 10:39:57 ID:nHd0VXy+

変な内部抗構想争のコピペ貼るのはやめてく。ださい。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 10:41:20 ID:nHd0VXy+

>>627
シルビア３．５Ｌなら可。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 11:00:30 ID:+UY3jZvT

>>629
おお、日産がこういうのに金かけるようになったんだったら
結構、余裕が出てきたのかな。これからが楽しみだ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 00:15:39 ID:m+vU8Le1

復活の意味わかってるの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 05:00:41 ID:5BxZN92f

バイオレットの復活まだぁ?

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:42:05 ID:c/B7x40E

チェリーﾏﾀﾞｧ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 00:55:26 ID:bexzDsqb

サニーが年間販売台数１位を獲得した時初めて復活したと言える。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 11:41:14 ID:3rIpnD3D

ありえねえ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 15:28:37 ID:a8Qhv8aa

＞＞６３６
週刊現代でゴーンさんのインタビューがあったけど、台数には拘っていないらしい。
営業利益率で世界一を目指すそうですよ。
結局は本業で好調を維持するってことだろうけど・・・。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:38:27 ID:C0MHxkWY

>638

下請企業から搾り取るという意味ですか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 16:45:50 ID:tgF2m/UC

>>638
そりゃなおさら無理だｗ
ヨタがいる限り国内一すら無理ｗｗｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 17:31:47 ID:Mwc5XC6H

笑えますか

http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fimages%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F30955%2FP1%2Ejpg

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 17:58:29 ID:a8Qhv8aa

>>640
日産、2003年3月期決算を発表---トヨタやホンダを上回る数字も
2003年5月21日
日産自動車は21日、2003年3月期決算を発表した。
売上高、利益ともに過去最高を記録、本業の効率性を示す売上高営業利益率は、トヨタ自動車やホンダを上回り、10.8％に上った。
ttp://response.jp/issue/2003/0521/article51066_1.html

ちょっと古いですけど・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:09:13 ID:MVvK7YDN

VQ多いすね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:22:29 ID:OXvASw+o

ルノーの植民地

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:24:15 ID:Vdlu9IT3

利益はフランスへ流れるわけで。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 18:33:30 ID:a8Qhv8aa

>>645
ルノーに流れても微々たるものですよ。
利益５０００億も稼いでるからね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 10:35:37 ID:++S/e3CB

Ｚ、スカ、ステジア、フガ、ムラノ、エルグランド、プレサジュ、ティアナ
みんな同じユニットかよ・・・
トヨタのエンジンラインナップにはそら及ぶべくもないが、
今やホンダにすら負けてるんでない？
６０００ちょいしか回らんあんな牛みたいに重ったるいＶＱ３５て
そんないいエンジンかね？
もうちっとビッとしたエンジンの開発キボンヌ。
ま、無理だろーけど。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 13:29:16 ID:++S/e3CB

とりあえず2L以下のFR出してﾁｮ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 13:49:27 ID:KQfO6FRm

＞2L以下のFR出して

香ばしい妄想記事がｳﾘのペストカーですら
「次期汁ビアはティーダベースのFFスペシャリティ」と
ある程度実現可能な妄想記事を書くのがやっとという
ご時世からして到底無理な話だと思われ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 21:02:53 ID:Gb8IR7AM

FR,FRってうるせーんだよ！
FFより遅せー癖に何言ってんだか
かしらもじＤの読みすぎじゃねーのか？
FRのメリットがあったら逝ってみろ！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 15:54:47 ID:hXmz9+d+

日産が生み出した利益はルノーへお布施されるわけで。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 15:59:08 ID:Csjy2Awp

>>650
最小回転半径

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 17:51:06 ID:12a8aH5u

>>650
日産者なら湾岸ミッドナイトの方だろう。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:29:10 ID:81xer3MX

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アア　　　　　　　　アア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アア　　　　　　　　アア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ク
　　ササササササササササササ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アアアアアアアアアアアアアア　　　　　クク　　　　　　　　　　　　　クク
　　ササササササササササササ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アアアアアアアアアアアアアア　　　　　　　クク　　　　　　　　　　クク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　イイ　　　　イイ　　　　　　　アア　　　　　　　　アア　　　　　　　　　　　　クク　　　　　　　　クク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　イイ　　　イイ　　　　　　　アア　　　　　　　　アア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　イイ　　イイ　　　　　　　アア　　　　　　　　アア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　アア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　アア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　アア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クク
ササササササササササササササ　　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　アア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クク
ササササササササササササササ　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　アア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クク

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 10:43:37 ID:Mdjl0hi6

日産ディーゼルのWebサイトがショボ杉なんですけど

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 21:54:30 ID:PDav4m0N

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テテ　　　　　　　　テテ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テテ　　　　　　　　テテ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イ
　　ササササササササササササ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テテテテテテテテテテテテテテテ　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　イイ
　　ササササササササササササ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テテテテテテテテテテテテテテテ　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　イイ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　イイ　　　　イイ　　　　　　　テテ　　　　　　　　テテ　　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　イイ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　イイ　　　イイ　　　　　　　テテ　　　　　　　　テテ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　イイ　　イイ　　　　　　　テテ　　　　　　　　テテ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　テテ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　テテ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　テテ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ
ササササササササササササササ　　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　テテ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ
ササササササササササササササ　　　　　　　　　　　イイ　　　　　　　　　　　　　　　　　　テテ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イイ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 01:45:32 ID:uvT3U/C/

雪国だとどんなにＦＲの良さを話しても、
ＦＲ？それって雪道が一番走りずらいんでしょ？
って話にしかならないよ。

外車や高額車ならある程度需要はあるだろうけど、
安価な値段とＦＲしか売りがない場合は、台数は見込めないだろうね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:19:50 ID:7r+fiFv0

スカイラインセダンに◎◎　◎◎が復活したが

次は次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:23:01 ID:/D5A1/fX

ｚ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:44:17 ID:v2R5joHs

ttp://response.jp/issue/2004/1125/article65840_1.html
日産、鋼材不足で5日間操業停止

日産自動車は25日、鋼材の調達に支障が出るため11月29日から12月上旬までのうち5日間について、
国内3工場で操業を停止すると明らかにした。生産への影響は約2万5000台としている。

鉄鋼各社は国内の自動車、電機、造船向けなどの需要が高水準なのに加え、中国など海外向けの
出荷もタイトで供給は綱渡りの状態にある。
日産は1999年からの経営再建で調達先の絞込みを行ってきた。これが鋼材価格の下落につながり、
鉄鋼業界では「ゴーンショック」とも呼ばれた。

日産の大手鉄鋼メーカーからの調達は、新日本製鉄とJFEスチールに絞られている。
この2社に加え住友金属工業からも調達するトヨタ自動車やホンダに比べ、調達での融通性が低く、
今回の事態につながったと見られる。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:49:57 ID:daG5Fv0n

今後、日産車はアルミorカーボンボディっつー事で

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:03:56 ID:uvT3U/C/

せっかくコストダウン（中小いじめ）で利益あげたのにね。

663 ：ラン：04/11/25 22:20:20 ID:GdKRw4/1

ゴーンは中小いじめはしてませんよ。
リストラは仕方なかったのです。実はマニフェストを達成するたびリストラされた人間を
戻して行ったということはニュースでは報じていませんが日産関係者は皆知っております。
現在日産とカルロスゴーンビサーラの関係はかなり良い関係で繋がっております。
もちろん収支もいろいろ言われてはおりますが、実際の経営状態は良好です。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 22:40:01 ID:Srxp66JX

なんで日産だけが鉄不足なの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:12:32 ID:VRBZrQZ7

>>663
ソースは?

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 23:22:39 ID:/Cr4tBIp

中の人なんだろ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:06:44 ID:iF2HTPA4

無能な社員がいっぱいいるような気がする。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:12:00 ID:lku9WWW3

>>658同意。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:36:59 ID:0aaw1fo8

>>667
(´・c_,・` )ﾌﾟｯ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 12:53:33 ID:Hg5BqLXv

MID-4を復活させろよ!!　NSXを超えるようなのを作ってくれ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 13:27:45 ID:5LT5mUml

要はこのスレの人間の考えって

スカイラインはV35で北米仕様に方針転換。
シルビア生産中止→クーペよりも、ミニバン＆コンパクトを重視

結果、利益アップしたとしても、日産は復活していない。

だけど

スカイライン→Rシリーズ復活。
新型シルビアFRで登場。

結果、利益大幅ダウンしたとしても、日産復活。

こんな程度でしょ。
この考えだと、ホンダなんて、とっくに氏んでることになるよな（w

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 17:50:50 ID:9u/HL8Jg

NSX売れてないよなぁ。
でもNSXがあるだけでヲタの心は満足なんだよな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:33:54 ID:XHG/Fhri

カーオブザイヤー獲らなくても、シェア５０％にならなくても、
ＮＳＸというフラッグシップにあるだけで満足だよ。
たとえエリ、オデ、ステに乗ってても、ＮＳＸを作れるメーカーの
ミニバンに乗ってるってさ。

日産はプレジ、トヨタはセンチュリ、スバルはＳＴｉ、マツダはＲＸ８
で満足だろ？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:42:16 ID:fVawKroL

ベストカーによれば迷惑なローリング族もローリング族狩りも日産車が
目立ったとのこと。十分に日産らしさ復活してるじゃん。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:43:07 ID:tYKXY33s

NSXって何がいいの？
GT-Rより遅いんでしょ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 01:33:00 ID:fVawKroL

マルチリンクサス⇒メルセデス190元祖
電制4WD⇒ポルシェ959元祖
オールアルミボディ⇒NSX量販車初

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 01:54:58 ID:X80OaIfx

カフェドプリモスニッサン

モスコミュール 700yen
スクリュードライバー 700yen
モコ 500yen
ソルティドック 800yen
ムラーノ 850yen
シーブリーズ 800yen
ティーダラティオ 650yen
ブラッディマリー 800yen
バラライカ 800yen
ティアナ 800yen
ガルフストリーム 850yen
セックスオンザビーチ 850yen

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 10:40:57 ID:apXp0dex

>>675
　ハゲ同、とまでは言わないが、同意。…だってデザインがモロフェラーリのレプリカ
だもんな。あれよりはMID-4の方が余程カッコ良いよ。

（…でも以前某雑誌で、“西部警察の事故の検証”みたいな記事があって、ンでNSXと
TVRスカタンを比較してたけど…さすがにスカタンなんて車に比べたら、NSXの方が数段
カッコ良かったな。）

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 11:08:32 ID:XoU1oN4k

>675

ポルシェの真似じゃなかったのですか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:16:10 ID:392CO8Di

台風や地震などの自然災害や火災・事故の影響ではなく、
素材の調達難から完成車の生産が停止するのは
日本の自動車産業の歴史の中でも初めて。と
日経の記事にもありますが、それでも．．．

681 ：ラン：04/11/27 18:30:22 ID:NbfBPC4L

>676
ＧＴ－Ｒは後発だとでもいいたいのでしょうか？
確かに後発ですが、技術的にどのメーカーも
それを進化させることができませんでした。
おかげさまでR３２ＧＴ－Ｒは各メーカーさんに
ご購入いただけたそうですよ。国内外問わずね。
見てあまりの技術にかなり驚いていたようです。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 18:39:28 ID:HDIH7GZ1

MID-4もNSXもどっちもどっち。ありあたがるモンでもない。
NSXは９０度Ｖ６でエンジン横置き、タイヤの幅より狭いリアサスのアームで
の出来そこない。ＧＴ－Ｒも日産が外資に乗っ取られる理由となった鬼子。
日産程度の規模で作るクルマじゃなかった。Ｒ３１の発展型程度で誤魔化しておけば
良かったんだよ。笑

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:03:29 ID:/jVLG8No

さっき番記者にゴーンが出てたが慶応の教授の金子さん？の日本車には官能性が希薄だがクルマの一番大切な所は何と思うか？って質問にセグメントによるで片付けやがった。マツダの井巻さんやBMWの役員らが聞いたらどう思うかね？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:28:04 ID:9t/QeME4

>>683
なんて答えてほしかったんだ？
あんな短時間で。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:34:18 ID:/jVLG8No

ブランドのアイデンティティをエクステリアだけでなく走りの質感でも統一する。ってな辺りかな。マツダヲタじゃないがデミオにしろアテンザにしろ速度域は違うが似た感じがする。操って楽しい感じというかね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:44:28 ID:9t/QeME4

>>685
ただああいう短時間で発言するとロクな事がないからなぁ。十分に消費者や株主に気持ちが伝わらないと思うし・・
まぁ、俺の中でまずは幅広く売れるような車（カローラみたいな車）を作ってきちんと売った上で
そういう走りの部分や趣味的な部分に特化した車を作るのが自動車会社としての役目だと思っている。
だから３年後とかにGT-Rや次期シルビアなんかを作るのはきちんと将来は見据えていると思う。
今後は新エンジンや新プラットフォームも予定しているようだから。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:09:22 ID:3E8kvqmW

年齢的に次期シルビアはもう買えないよな。。。
セカンドカーとして買う余裕も無いだろうし。
残念だよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:15:25 ID:/jVLG8No

ただ現状を見るとプラットフォーム共通化ばっかりで酷評された部分を改良もせず低コストだけで使い続けるようでは100万台＋は無理だろうと思うわけ。俺みたいなエンスーだけじゃなくクルマ好きじゃない人に欲しいと思わせるのを作ってないんだもの。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:25:54 ID:B17u3p+u

番組観たけど会議は通訳、ちょっとした会話も通訳
大多数の名無しさん日本人のなかに、一人ド派手なガイジンがいるようだ
あれで深いレベルの意思疎通できるのかなと思った
外資に飲まれた会社に多いと思うが、あらゆる意思決定がいったん翻訳され西洋人解釈を
受けてそれが日本人部下に戻ってくるような・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 20:30:33 ID:9t/QeME4

>>689
あれってTV用じゃない？
聞いた話だと会議は英語でやってると言っていたよ。
ゴーンさんが何を問いかけているか翻訳しないと分からないじゃん。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:06:20 ID:gLoWCiyW

社長！

日産車乗ろうよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:18:27 ID:2ijS/Knl

>>691
ポルシェはいつも乗ってる車の一つですが何か？
社長ともなると車何台も保有しているだろう。
庶民と一緒にしないようにｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:20:04 ID:q6fKvmJZ

>>692あんたの意見は世間とかなりズレてます

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:39:07 ID:2ijS/Knl

>>693
実際、エルグランドにも乗ってるらしいですよ。
あとスカイラインでしたっけ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:44:28 ID:ON7uhT1V

>>694
乗っていると言っても
大体毎日なのか、たまになのかを知りたいよ。

ところで日産の社員は非通勤用の車も日産ですか？
例えば遊び車やセカンドカーは他社なのですか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:24:45 ID:2ijS/Knl

>>695
余裕で他社も乗ってる。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:42:08 ID:aK5baNN4

>>656
ニッサソ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:44:12 ID:aK5baNN4

他社の乗らなきゃ、自社の車と比較できないじゃんか。

　

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 02:41:34 ID:FAKMyiXu

ルノーのエンジン工場、釜山になるか？
http://japanese.joins.com/html/2004/1128/20041128191046300.html

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:49:25 ID:MuHahHD9

７００ｇｅｔ

701 ：ハーティー：04/11/29 22:46:03 ID:CZ3f1z47

そんなことはない

702 ：ハーティー：04/11/29 22:49:49 ID:CZ3f1z47

そりゃ違う、社長やデザイナーなんかの開発部門は他社メーカーの試乗車を毎日とっかえひっかえで乗って帰れる。
おれが言うのもなんだが、結構プレッシャーに押されてるんだよ。　

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 22:57:23 ID:JluboV8p

バブルの頃の日産車は魅力的だった。
Ｓ１３、Ｐ１０、Ｒ３２、Ｙ３１・・・
今は乗りたい車が全然ないし、形式番号も１つも知らない。
ゴーンの経営手腕は見事だと思うが、それと日産車の魅力は別だ。
３５００ccが幅をきかせているが、ここは北米じゃない、日本だ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:07:03 ID:NPBOyQvu

株価何とかせい！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:10:45 ID:nPS2snV9

Ｘとムラーノは個人的にはいいと思う
ただＶＱ慢性はいただけない・・
あとウイングロード系の昆虫みたいなライトもＸ
エンジンに個性を
ライトも車種ごとにかえてくれ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:12:12 ID:AK0r9mr/

>>704
ここでナンピンしておけ（w

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:16:34 ID:2SwO7XUV

おい、ムラーノって
結構、内装に高級感があるな
一番良いかも

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:28:32 ID:S+y+8GUM

ハア？今までどんな車に乗ってたんだ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:44:33 ID:2ijS/Knl

>>707
ムラーノの内装は雑誌見てると褒めてるね。
SUVという枠で見ると良い方だと思う。

>>705
Xって何だ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:03:32 ID:ugudnBvw

マークＸでそ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:04:55 ID:fdMytvYn

>>703

同意

あの頃の日産を返せ！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:16:37 ID:4z9QQYgK

>>710
それね。
日産スレでXって書くから何かと思ってたｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:18:00 ID:4z9QQYgK

>>703
気持ちは分かるがもう少し待て。
それが日産の奈落の底に突き落とした原因でもあるわけだから・・・
お前らが見捨てなければ、こういう事にもならなかった。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:24:44 ID:yBuZHeEs

>>708
フーガより良いかも

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 01:23:51 ID:ARjFKOU2

>>713
見捨てたワケじゃないんだな。
見捨てたって言うなら未だにR32だのS13だの言うわけない。
ただコイツらは、指くわえて見てただけ。
見捨てたんじゃなくて、日産に見捨てられたんだよ。（ﾜﾗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 03:29:23 ID:+631Saf7

>>703
今の日本じゃ3500クラスか逆に1500以下しか売れないよ、って事だ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:34:29 ID:5OWPSqoC

S13とかR32のデザインでまた出してくれれば買うけどな。
魅力ば無いよな。今の日産は。
直4、直6、V6、NA、ターボ、2ドア、3ドア、4ドア
FR、アテーサ…いろいろ選ばせて欲しいよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 06:26:54 ID:1l7fNr6M

昔から日産は、A型エンジン（小型）
L20（直６）まんせーで
20年ひっぱってたんだから文句いうな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 07:18:53 ID:EC5mAZs5

>>717
180もう無いの

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 13:00:20 ID:LF/MY/hU

確かに、4気筒はA型、6気筒はL型しか記憶に無いな．．

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 16:49:14 ID:CXr13i7B

奈良の女児誘拐殺害犯が乗ってたと予想されるマーチ
山梨のコンビニ店員看護学生殺害犯のローレル
そして　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1101873737/　のサニー
日産車乗りは十分にらしさを発揮。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 18:26:23 ID:YgHIazNW

らしさじゃなくて、そうゆったユーザーに好まれるのが日産なんだろ。
三菱日産ユーザー最強説か？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 21:34:47 ID:q7B/WyJT

日産といえばラングレー。
ラングレーといえば宮崎勤。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:03:45 ID:CXr13i7B

故タクマ氏もセドグロだったし。
日産オーナー来たらこどもは要注意。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:15:39 ID:/5Vv0eLG

>>724
故勝田氏はクラウン海苔だったし、故大久保氏はファミリア海苔な罠。
勝田氏の事件
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/katuta.htm
大久保氏の事件
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/ookubo.htm

あまりそういうことは、どこのヲタもどうこう言えない罠。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:44:01 ID:KJB38158

円高と合わせて株だいぶ下がったな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:17:27 ID:z1Z6A8oS

>>717
流石にもう古くさいね。いまどき有難がってるのは痛いヤシばかりだろう。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:49:45 ID:fBGhRnQa

　　　　　　　　　　12/1終値　　　　　　時価総額　　　　　　発行済株式数　　2004年度上期配当

日産自動車　　　1,078円　　　　　4,873,331百万円　　　4,520,715,112株　　　　　　　12円

トヨタ自動車　　　3,810円　　　　13,754,090百万円　　　3,609,997,492株　　　　　　　25円　　

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 09:18:54 ID:ou10nMJp

練炭で集団自○する集団は
何故かトヨタの車が多い。

レンタカーが借りやすいからか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:32:59 ID:HqyLTcTW

たんにヨタレンはそこらじゅうにあるからだろ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:45:20 ID:1b0h7yyj

よく故障するよな日産は。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:55:26 ID:3T3DzfoA

>>731
トヨタでしょ？
古い車でのシェアはナンバーワンだよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 00:43:04 ID:hJjFkg3i

復活だってさ

バカばっかりなのに？

笑っちゃうよ！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 00:01:40 ID:lcvAxCTc

国内100万台は2度と行くことはないね。
ゴーンもあてが外れたかな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 02:20:43 ID:SxoqqNUQ

日産といえばラングレー。
ラングレーといえば宮崎勤。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 02:46:47 ID:5hZdqEZv

日産がやっているマッハプロとか言う車検は
どう思いますか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 13:22:30 ID:1+sauHRb

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 13:53:31 ID:vpqDXTp8

やはりシーマとプリメーラだな癌は。

復活の狼煙、とかいってたけど結局やっぱり泣かず飛ばず。
あれで本当に日産復活だと思ってた香具師はおめでたかったね。
この２車種が、もう少し目標どおりに売れてたら
もう少しゴーンも楽だったろうに。
日産１８０が達成できなかったら、この２つのﾌﾞﾗﾝﾄﾞのせい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 14:00:48 ID:oR01QLfw

世間一般での乗用車シェアーはヨタ2台にN産1台の比率
ところがDQN事務所（暴力団事務所とも言うらしい）に停まっている車を観察すると
N産2台にヨタ1台と世間一般での比率と逆転している

これすなわちN産がDQN御用達車と言われる根拠

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 14:06:19 ID:KFPwJXZ2

とにかく日産のエンブレムダサすぎないか？
おっ！と言う車を見てあのマークを見ると萎える

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 20:15:46 ID:3xv3tF1q

せめてムラーノには専用エンブレム付けて欲しかったな。
インフィニテっぽいヤツでも。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 02:50:49 ID:rdyhK9O0

そもそも村野じゃなくてFX輸入しときゃよかったんだよ

すいません、嘘です

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 03:02:54 ID:GDL5SBB2

そもそも

村野　＝　栃木？
FX　＝　日車湘南

で、輸入じゃねえぞ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 08:09:08 ID:ZHJ2++E9

村野　は　九州工場でつ！
おいら見学にいったもん！
村野が国内販売されるまえに
工場でリアシートにすわったもん！
引率した小学生たちと一緒に(^-^;

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 13:26:15 ID:hcbQ2MJT

次期ブルーバードＳＳＳと次期シルビアの駆動方式はアテーサを採用してほしい。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 13:44:26 ID:aZZUmkAW

トップグレードにはエボリューションＮＲ（ニッサンレーシング）と言うグレードが付きま（ｒｙ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 17:15:11 ID:AS/OlhJF

とにかく日産のエンブレムダサすぎ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 17:16:04 ID:zkWcg3u2

ゴーンになって以降ヨタ化しちゃったねｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 18:18:05 ID:0J6YFgcI

ＯＳＳＡＮ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 18:32:08 ID:06cL0BWu

それでいてヨタより出来が悪いから救い様が無い。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:02:54 ID:QRtUrrpw

>>740
土星マークだろ？カッコ悪いね。
エルグラんどもあれがあると余計カッコ悪い。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:06:53 ID:cGf3wCLQ

株あがらんねぇ。

悪いニュースばっかりに反応しよる。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:12:33 ID:xEwmwNxM

>752

塩漬けですか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:37:00 ID:XzS54Dmr

いーや、
絶好の仕込みどきでしょう。

でも、買うならトヨタ株かなw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:38:35 ID:OOLBaiu+

こだわりのない人が買うのがトヨタ。
こだわりのある人しか買わないのが日産。

確かに売れない鴨…orz

でもさ、一例を挙げれば、アルファードなんて床が中央に向かって傾斜してんだぜ？
良くあんな車買うよなｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:45:42 ID:nIM7vnxT

>>755
べつにそんな拘りのある意固地な頑固オヤジみたいなやつばっかじゃない
だろ＞日産オーナー
単純にデザインがオシャレとかカッコイイとかで買う層のほうが多い
と思うけど。
おれの学校で日産車（キューブとかティーダ）乗ってるやつはみんな
そんな拘りなんかなくデザインで気に入って買ってるよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:32:06 ID:JPrs3HH2

最近の日産車はエアコン壊れなくなったのかな？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:55:36 ID:MMB06yAv

マーチ、キューブ、ティーダ、ほんと女性がよく乗ってる

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 16:58:20 ID:Ews1FoIZ

三菱自動車　呑み込んだら間違いなく…………。
呉々も馬鹿な決断だけは避けてよね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:34:32 ID:iz2oHkRE

日本車としては
完全な胴体を備え付けるトヨタ
完全なエンジンを備え付けるホンダ
完全な…完全な…えーっと、日本ビッグ2自動車メーカーの紹介でした

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:17:00 ID:SglDjwnH

今でこそホンダは凄いがセナが活躍してた頃なんか糞みたいな車ばっかだった

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:36:48 ID:vhA4nnKm

トヨタが「完全な胴体」？？？
ホンダが「完全なエンジン」？？？
笑っちゃうね。

>日本ビッグ2自動車メーカー
ホンダなんて、ひと昔前は日産より下だったろうがｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:47:46 ID:ZqOf11Y7

栃木の日産の工場で火事、ケガ人なし【動画ニュース】
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye1094514.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20041216/20041216-00000050-jnn-soci.html

日産栃木工場で火災　従業員避難、けが人なし
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041216-00000128-kyodo-soci
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=SCS&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004121601001897
http://www.sankei.co.jp/news/041216/sha057.htm

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:46:17 ID:CuuJFDsz

>>762
ひと昔前の話してたらどこも名門だろw
病み上がりの日産に他のメーカーに誇れる所といったらデザインだけだろ。
これからのガンバリに期待してるよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 00:28:37 ID:N5re9uuc

せっかくティーダが久々の好調で期待のラフェスタ発売直後にノート発売日前・・
日産復活の兆しのチャンスのこんな大事な時期にリコールと火災・・

日産て本当ツイてない会社だな。。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 11:16:49 ID:4uTE4Gtz

カービュー・オブ・ザ・イヤー

ttp://www.carview.co.jp/contests/cvyear2004/final-ranking.htm

グランプリ日産フーガ 558 pt
準グランプリホンダレジェンド 553 pt
第三位日産ムラーノ 409 pt
第四位スズキスイフト 348 pt
第五位マツダベリーサ 243 pt
第六位日産ティーダ 242 pt
第七位ホンダエリシオン 194 pt
第八位トヨタクラウンマジェスタ 178 pt
第九位ホンダエディックス 170 pt
第十位トヨタマークⅩ 165 pt

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 12:10:45 ID:v1AsowDO

>>766
マイナー車グランプリ状態だな（w

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 12:24:07 ID:9sBgr/+N

>>738
プリはメインの欧州でもコケたからな
利益率優先って言ってたのが最近では激安販売に評論家に金ばらまきで
台数稼ごうとしてるんだからゴーンも糞だな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 12:53:22 ID:4uTE4Gtz

>>788
ん？

激安販売＝マツダ、スズキ？

評論家に金ばらまき＝ホンダ？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 15:16:33 ID:+p02FzgD

評論家○○○宏さんお気に入り＝ホンダ？スバル？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:23:06 ID:2bRdCeh3

>>738 >>768
次期プリメーラはないね　次期ブルーバードに吸収されるかも
Ｃプラットフォーム採用するらしいし

そして
ブルーバードＳＳＳ復活！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:27:29 ID:4uTE4Gtz

日産 VQ エンジン、11年連続で10ベストを受賞
2004年12月17日
日産自動車は、同社の「VQ」エンジンが米国ワーズ社のワーズ「10ベストエンジン」賞に史上初めて11年連続で選出されたと発表した。

ttp://response.jp/issue/2004/1217/article66467_1.html

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:34:48 ID:qGJVuDz4

いつまでVQで受賞するつもりなのかが気になるw

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:43:06 ID:Hb1OLjyZ

いいかげん完全に新型エンジンつくれよ　＿|￣|○

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:44:52 ID:4uTE4Gtz

2005年度までに110億円を投資し、新型直列4気筒ガソリンエンジンの「MR」エンジンの生産設備、サ
スペンションなどの自動車用ユニット生産設備の能力を拡大、将来の増産に対応する。環境技術に対応してラインを更新する投資も行う。

ttp://response.jp/issue/2004/1217/article66472_1.html

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:02:37 ID:xyRLvtWg

>>771同意。

777 ：７７７：04/12/18 00:03:33 ID:xyRLvtWg

７７７

フィーバー

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:04:51 ID:rspuyUgE

たしかブルーバードって来年末にフルモデルチェンジするんだよね？
某車雑誌に書いてあったような・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:36:01 ID:eNxxzskD

トヨタハイブリッドシステム、史上初のグランプリを含む４部門制覇
2004年5月28日
トヨタ自動車は、同社のハイブリッドシステム（THS II）がイギリスの
カー雑誌『エンジン・テクノロジー』が主催する「2004年インターナショナル
・エンジン・オブ・ザ・イヤー」のグランプリと3つのカテゴリー賞に
選出されたと発表した。

ttp://response.jp/issue/2004/0528/article60720_1.html

「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」の
審査員は5大陸24カ国の55名のジャーナリスト

>>772の審査員は自動車専門誌オートワールド、エンジンアンドビークル
テクノロジーアップデートの編集者6人

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:38:17 ID:rspuyUgE

↑
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 09:26:03 ID:QjiFh8Kj

日産は復活していないって株屋では前から常識ですよ
大げさに扇動して株価さえ吊り上げればいいのであって
それが終わったらそれこそゲームの終了
インフィニティ導入だって馬鹿な話
どうかんがえても今この状況で取り急ぎやることかどうか

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 09:33:53 ID:sPM3Z3/S

>>761
お前がバカだよ。
レクサスだって日本導入に向けて着々と進行してるんだよ。
ライバル他社に乗り遅れるのはまずいだろ。
知ったかは止めろよ(´・c_,・` )ﾌﾟｯ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 18:15:42 ID:7AKuyCTU

ゴーン日産　系列メーカー再強化に乗り出した「尻に火」

日産自動車が０５年１月に、系列部品メーカー・カルソニックカンセイへの
出資比率を引き上げ、子会社化することになった。日産はカルロス・ゴーン
社長の経営再建で、部品メーカーの保有株を次々と売却し、「系列破壊」を
強行してきた。カルソニックも一時は大手外資系部品メーカーへの売却交渉を
進めていた。なぜ今、系列の再強化にハンドルを切り直すのか？「部品の機能
や品質で他社との技術格差が拡大しているからです」と、自動車
ジャーナリストは解説する。「メーカーとしての実力格差は顕著ではないが、
計器盤やハイブリッド用部品といった面での見劣りが歴然としてきたのです。
自動車の約８０％は部品メーカーが造っている。いくら日産本体が技術力を
つけても、部品メーカーがガタガタでは太刀打ちできない」というのだ。一連
のゴーン改革はコスト削減に焦点を当てたもので、系列破壊もその一環。株式
の売却益で日産本体の財務を好転させると同時に、「いつまでも甘えるな」と
いう部品メーカーへの警告でもあった。生き残った部品メーカーも度重なる
コストダウンと受注量の減少で疲弊してしまい、技術力や開発力はガタ落ちに。
その結果、業績が好調だったトヨタ自動車やホンダの系列部品メーカーとの
格差が広がった。さらに日産は、部品不足に四苦八苦しているという。「
コストカットを余儀なくされた部品メーカーは社員を減らし、設備も廃棄した。
だから日産の増産要求に応えられないのです。日産は人や設備を増やしてでも
生産を引き上げてくれと言っていますが、この先どうなるか分からないのに
増員や投資はできません。しばらくは様子見ですよ」（日産系部品メーカー
幹部）日産は自動車用鋼材不足で国内工場の操業を停止。鋼材なら最悪の場合
は割高な市販品を買えば済むが、自動車部品はほとんど特注で市販品はない。
部品不足の上に、出来上がった部品が他社用よりも劣るのだから、影響は深刻
だ。ゴーン改革の“身から出たさび”が、ジワジワと日産の経営を脅かし
始めている。
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=17089

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 15:50:03 ID:I3ILQnRI

やっと本当のことを書くようになったな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 15:53:40 ID:FQUQh/bZ

↑
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 23:25:25 ID:nt2h4mme

↑
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 23:36:04 ID:YdfoNkEe

↑
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:49:24 ID:Uwm8B5dD

↑
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 11:26:58 ID:6hvayyms

↑
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 12:34:21 ID:T8ef9VwW

三菱は支援してもらいたがっているが、実はそれどころじゃないのね。
軽の提携だけして車両だけ購入って寸法だな。スズキはこれ以上
取引拡大してもスズキ自体の生産能力が足りない上スズキもリスク回避で
設備投資渋ってるしな。三菱の工場を使いたいのはヤマヤマ。

791 ：↑：04/12/29 12:35:27 ID:cvObfMhl

↑<´,_ゝ｀>ﾌﾟｯすま。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 12:52:21 ID:3/WLMyUa

>だから日産の増産要求に応えられないのです。日産は人や設備を増やしてでも

(´ー｀)y－2み倒した分の現(ふくざわー)金先払いでな・・・・・。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 17:51:54 ID:lzj27ZG1

>>782
>>761
お前がバカだよ。
インフィニティＱ４５の失敗を知らないとは言わせない
日産がトヨタのライバルなんて３０年前の話だよ
知ったかは止めろよ(´・c_,・` )ﾌﾟｯ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 18:16:00 ID:M5L+QcCW

トヨヲタって、本当に人の痛みが分からん人種なんだね・・・。」

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 11:40:30 ID:bDzPeoF/

日産ディラーの人達、今年のボーナスはどうだったのかな？？？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 12:32:41 ID:9EsOLbyk

>>794
重い矢理で１００台ぐらい飾って置けよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 07:08:09 ID:VxZ4uBxd

ゴーンはまず暗殺されない様に気をつけるべきだよ、日本に来る前にも相当恨み買ってるんだろ？
あんなに首切っちゃったら日本じゃ目立つし怖くて人が多い所には行けないだろうな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 10:19:44 ID:55pMtqEK

ルノーから派遣された役員の賞与はトヨタの１０倍です。
日産がいかに利益上げようとも全てルノーに吸い上げられるだけですな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 10:35:34 ID:hQWx4tf6

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099487755/942
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100839047/932
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088143220/798
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103909203/132

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 10:38:31 ID:hQWx4tf6

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102234735/776

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 11:02:24 ID:usbhoo7v

ゴーン君はそんなに悪者じゃないよ
首切られた人間は、所詮はその程度だったってことだよ
首切られた俺が言うんだから間違い無い！
でも、いまだ日産ファンだよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 11:24:15 ID:D0VceSNe

799，800
こっ、これは！
与太か本多さんが書き込みされているのでは！

はっは～。逆らいませんので、お許しくだされ～

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 11:30:28 ID:SRNWwmF2

財務の基本
売上－コスト＝利益

コストを削っただけ。売上は変わってない

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 11:54:18 ID:hQWx4tf6

>>803
お前少しは調べろよ。そんな書き込みじゃ、ただのアホだぞ。

ttp://www.nissan-global.com/JP/IR/SUMMARY/IMAGES/captionWithImageA02_pic_02.gif

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 11:55:02 ID:hQWx4tf6

>>803
あ、ちなみにソースはコレね。

ttp://www.nissan-global.com/JP/IR/SUMMARY/index.html

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 12:25:11 ID:usbhoo7v

>>803
そのコストを削るだけってのが日本人は誰も出来なかったんだよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 14:18:54 ID:D0VceSNe

売上－コスト＝利益

は財務の基本？？？
経理か会計の基本じゃないの？

アホ晒すなよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 14:16:16 ID:d+kU16hu

EPSを比較しる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:58:01 ID:5Z7hNSL9

>>801
だって先生が正社員なら首にならないって教えてくれたんだよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 11:20:44 ID:6l8vCaMw

>>809
日狂組に騙されているがなｗ。

811 ：801：05/01/04 16:10:20 ID:ocFgLmIX

>>809
世間知らずの先生は首にはならないからね（変なことしない限り・・・）
日産はね、首じゃなくて自主退職って形にするんだよ～
昔は組合が強かったからね～今は形だけに近いけど・・
ボクちゃん分かったかな～？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 10:39:14 ID:NKiYRNT6

それって不当解雇で訴えても勝てないの？

しかし焼身自殺した社員もいると言うのにゴーンは園遊会　陛下の野郎め

813 ：811：05/01/05 11:12:47 ID:fWvH1A/z

追い出される時点で、なんらかの理由で会社に見放されてるってことだから
駄々こねたり裁判やって残っても給料はどんどん下げられる訳で・・
子供や家にお金がかかる人はそれでも歯を食いしばって残ってる人もいる
それが現実さ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 13:30:42 ID:VmlEiiD9

>>797
マルろしあの工作クス

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 15:16:25 ID:N5fSPsYf

>> 807
物作ってる人からすると経理ぃ？なにそれ！！
売上（売価）ー利益＝コスト（原価）　なんだよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:41:15 ID:SUbRuanE

最近のゴーン君は、なんだか寂しそうなカオしてるね
娘が一人暮し始めたから？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:45:58 ID:dlIuL9zO

自分の改革のおかげで
工場ｽﾄｯﾌﾟさせたからだって

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 15:52:55 ID:Fw5fJjG4

ここのスレもなんか寂しくなったね
工場ストップの影響か？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 15:57:12 ID:IJjHV+EH

>>818
誰も思っていないから。
日産きもいスレも伸びていない。誰も思っていないから。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:14:02 ID:ZVU/ZfTf

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:39:02 ID:sLGLkN60

>>817
あの人が反省するわけないだろｗ
購買部は何やっとんじゃ！くらいにしか思ってないと思われ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 05:46:38 ID:BMN2CZKE

ゴーンの仕事は日本人ではできなかったリストラと資産の整理だけで
もう出来ることは終わってるからな
ルノーから来たのに欧州で売れてないんだからそっちの能力は駄目なんだろうね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 05:53:07 ID:AYZiTh3I

>>822
欧州でのシェアはルノーが一位だからな。
そこら辺の柵がありそうだが。それでも今年は日産は前年比アップしてるけどな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 11:13:21 ID:6IzOEkU/

ルノーが所有する日産の株を値上げさせ、将来ルノーが転売する時までその値打ちを保つのが彼の仕事

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:19:47 ID:+qHrwAoD

その株価もいつまでもつか・・・。
継続して新車攻勢かけても・・・・・。

ノートみたいに出る前から失敗するって
分かってる車もあるからなぁ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:10:57 ID:DFgpCj/f

マーチやキューブを買おうと思っている人達の半分くらいは
ノートに流れる可能性大じゃない？
失敗とは言わないが、総合的に台数が伸びないとなあ・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:15:07 ID:BDWXOGai

ちょっとここブサイク駄車で通りますよ…

　　　　　　　　　　　　　　　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―――- ､
　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ ,´￣ヽ￣`-､
　　　　　　　　　　　　　／　∧＿∧　　　　　　　　　　　/ / 　　　ヽ　　| ヽ
　　　　　　　　　　　　／　　（´∀｀　）　　　　　　　　　 / / 　　　　　 |　, ＿|＿ヽ
　　　　　　　　　[二ヽ／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿/=/二二] ＿＿――　　　
　　　　　　　　　,_. -'￣￣￣　　　　　　　　　　　,,---'　　|
　　　　　　　／/　　　　　　　　　　　　＿,,---'￣　　＿ |
　　　　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿,_､　　／＿`|,
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三三三/ ／○○○/ 　 / /　 | |
　　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | | 　　, _
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_, -´￣
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 21:51:24 ID:wymce7/7

>>826
それを予測してマーチ、キューブは今年、マイナーチェンジされます。
それである程度、引き止められるかと。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 21:53:03 ID:zVTFEE+1

ことしもニッサンカレンダーもらってきて壁に付けた

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:02:37 ID:xdsafMPC

今月はフーガだね。俺も掛けてるよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:10:42 ID:YQIpOC1w

ゴーンさんは別にどうってことはない。会社のシステムをきちっと修正した
だけ。
漏れは１０数年ディーラーマンやってたが、まともなクルマはひとつも
なかった。だいたい、厚木の連中が全然わかってない。

今でも商品開発はまだまだツメが甘いね。
特にミニバンなんか普段の使い勝手がすこぶる悪いモノが多い。
シートアレンジだとか、荷室空間の使い方だとか。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:30:37 ID:tMnCXmDi

と自分が分かってる人間のつもりの奴って痛いよね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:33:21 ID:WaCYr7T9

>>831
たぶん君にだけはいわれたくないと思う。何となくだけどね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 06:30:54 ID:3+yRTgr6

日本人は外圧でしか変われない

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 08:51:52 ID:tAA+RHS5

１８０ってプランが気に入らない。
そんなに売れると思うな、コーン。

836 ：831：05/01/16 09:14:06 ID:YQIpOC1w

そんなクルマでも、売らないと給料もらえないんだよ。
厚木の連中に出向して売らせてみたいよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 09:51:16 ID:8G0us5fX

実際日産車売れてねーじゃん。
ティーダが割りと好調かと思ったら（車そのものは良いらしいが）マーチとキューブが激減だし
単にマーチとキューブの購買層が移っただけじゃねーか。
フーガが好調といっても発売からかなりたっても一月にコンスタントに８０００台売っているクラウン相手にどこまでやれるんだか。
しばらくすればセドグロ並に６００台ぐらいに落ちるんじゃねーの？
かなり危ない時期があってリストラでかなり人減らしたけど、しばらく安泰したせいか、またプラプラなにやってんだかわからん
給料泥棒みたいな社員も増えているし。体質はまったく変わってないね。変わらなきゃも変わらなきゃ？いちろーにっさんってか？
なんも変わってないよ、昔から。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 09:53:05 ID:WaCYr7T9

>>807
妄想で語るなよ。見苦しいよ。
ここで書かなくてもチラシの裏にでも書いとけ。なっ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 11:54:07 ID:zlsyJaLq

１８０プランの台数の件はどう考えても実現不可能だろ
その時ゴーンはどう言い訳するんだ？
やめて責任とるとか言うのか？
やめてもルノーの社長になることは決まってるわけだが

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 12:47:36 ID:SSLZbP3D

一時期強引な販売で客に嫌われたの忘れてるんだろうな。
日産のディーラー強引だから次は日産では買わないって奴多かったこと。
せっかくキューブが売れて無党派層を獲得したのに。
またこれで買い換え需要なくなるな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 12:50:23 ID:WaCYr7T9

考えが飛躍しすぎ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 17:26:13 ID:zoXd9s1L

確かに・・

>>840
ニサンディーラーを首になったのか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 03:53:09 ID:1iQ9/tj/

イチローのCMに助けられたって本当ですか

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 15:11:01 ID:QMNVKcYE†

一路日産か？お寒かった罠。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:16:32 ID:Z2X/cAPW

これ良いことなの？

三菱自が日産への軽乗用車供給で基本合意
　 http://nikkeibp.jp/wcs/j/mech/354026

846 ：sage：05/01/17 17:04:12 ID:ndVZyyZ1

以前から日産は、軽トラ＆軽バンは三菱からＯＥＭ供給させている
今回は、新たにｅｋワゴンも供給させることが決まっただけ
ってことは、俺も乗ってるモコはどうなるのか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 17:10:52 ID:AX0+pfwJ

三菱の軽トラって、軽メーカーで一番評判の悪いアレか・・・。
SUZUKIと提携した方が遥かにいいのに・・・。

軽トラの評価って
HONDA＞SUZUKI＞SUBARU＞＞＞＞ビシ
ってのが、デフォなわけだが・・・。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 17:36:03 ID:+NHfhXa6

ゴーンもギリギリまで鱸にプレッシャーかけてたけどね
納入価格が同じなら当然鱸だったんだろうけど
安かろう悪かろうは最近の日産のデフォだししょうがないね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 17:43:40 ID:HrIcL5Mf

モコⅡはスズキからのOEMが決まってますけど…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 17:49:02 ID:O7WARGgV

>>845
日産が水島を買い叩く口実が出来たなｗ。軽部門だけ取ってポイと（ｒｙ・・・。

>>847
燃費が悪いよね＞ミニキャブ＆クリッパー。でも荷台はでかいのが救いだが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 17:55:06 ID:AX0+pfwJ

>>850
荷台はでかくても、重い物を積んだ時にエンジンが
全然駄目だからまともに走らないんだよなぁ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:23:03 ID:Q0P/jbYL0

アメリカで販売増、欧州で販売減
見かけ倒しの車しか作ってない事が証明されたようなもんだな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:59:36 ID:PUOzFGN10

欧州は特殊市場だからなぁ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:09:42 ID:DDpbdoTq0

>>847
それが日産から出ている三菱OEMの軽トラがかなり好調らしい。
3年前に出ている物にも関わらず、かなり売れてたようだけどな。
ニュースで見ました。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:10:41 ID:DDpbdoTq0

>>852
・・・あほとしか言いようがない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 02:19:46 ID:staqXJmjO

欧州人はクルマの本質的な部分の善し悪しでクルマを選ぶからね。多少値が張ってもいいものを選ぶ。そこで売れないとなると厳しいね。トヨタもやっと売れ始め続いてレクサスの拡販を狙う。顧客軽視の顛末がこれか…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 12:42:01 ID:48EObbxd0

インフィニティブランドは失敗確実だから考え直して欲しい
コツコツ軽トラ売ってる方がまだいい

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 12:44:11 ID:DDpbdoTq0

>>856
欧州は新車出す谷間の時期だったから減っただけ。ソース嫁よ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 13:28:56 ID:Q0P/jbYL0

>>858
トヨタも稼ぎ頭のヤリス末期だけどシェア増えてますよ？
言い訳は聞きたくないなぁw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 13:31:25 ID:IRym8J450

>>856
プレミアム車と安車じゃ販売台数、購入層が違うってぐらいわかんねーのか。

ヨタヲタにとっては、燃費と価格の安さと故障の少なさだけが、高品質の基準！！

そこはパクリ多売の下駄として非常に重要な所だな。

ま、そこしか上回れないから、ヨタヲタがそう主張せざるを得ないってわけか。

つまりトヨタ車はいずれは中国製に取って代わられると。

ステアリングのギアレシオやスロットルの開き具合の微妙な加減なんかは未だに日産には出来ないもの。
てレスを見たことがあるけど、なるほどな～って思いました。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 13:31:27 ID:DDpbdoTq0

>>859
新聞に書いてただけだよ。俺の意見ではない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 13:52:59 ID:xZwGGJIW0

>>860
日産も大差ないぞ。
欧州では、セントラ（マーチ）のメーカー（小型車）のメーカー
としての認知しか無いんだから。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 15:20:51 ID:48EObbxd0

ヨーロッパに行って見かける日本車って、以外にもマツダが一番多い
最近はヤリス・ディーゼルも人気な訳だが

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 15:44:14 ID:QycD1R8W0

>>862
マーチはマイクラな。
逆に言えばマイクラの知名度はものすごく高い。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 19:29:28 ID:staqXJmjO

隙間の時期だからシェア減ったって言っても他メーカーなら顕著に出ないし、プレミアム云々言っても一般的リーマンも気にする所。ゴルフの1.6でも何も付いてなくてマークＸ並みなんだから現実見ようよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 19:30:36 ID:staqXJmjO

アルファみたいな小規模メーカー除いてな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 10:45:35 ID:4x3UUEvO0

>>865
ゴルフの日本価格はドイツの1.2倍

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 14:39:23 ID:fhw7keSjO

あれ？そうだっけ？旧型は現地が高かったような。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 19:32:18 ID:fhw7keSjO

860さんいます？その日産には・・・って元のレスどこで見ました？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 21:51:31 ID:EHoLRCWG0

>>869
俺も見た。ただソースはなかったけどね。感じ方は人それぞれなような気もするが・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 21:52:30 ID:EHoLRCWG0

>>869
あ、ちなみにフーガスレかティーダスレにあったような気がする。
間違ってたらスマソ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:26:55 ID:fhw7keSjO

お二方、ヴェリィサンクス！フーガスレにありました。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 13:54:37 ID:gIXP9SRg0

みんないろいろ見てんだな～

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:54:44 ID:g9HIrChE0

上級とコンパクトは揃ってきたけど、ミディアムのレンジでこれといった目玉が無い。
先代のプリかブルのサイズで元気なのがでればね。
後、電動パワステなんとかして欲しい（かった⇒過去形）。
数年後に期待かな。
去年は、色々と出したため、営業がついていけなかった感が強い。
もちっと、営業の教育にもテコいれしないと、だめな感じがした。
１週間前に試乗予約しておいたのにラフェスタのパドルシフト（パドルシフトの操作性を見たいからという理由で予約したのに）の操作説明のため、車を止めさせられてマニュアル見出したのには興ざめした。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:57:54 ID:tG4Mv/Zl0

エキスパートって売れてないんだろうな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:13:53 ID:R0HZ2Mbh0

だめですね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:23:37 ID:gP7s/lLJ0

ゴーんさんか着てから、利益率は上がったが、ルノー流コストカッターは、
下請け、孫受けいじめではないのか。友達に、日産の課長やっているのが
いるから今度聞いてみよう。売れなくても、利益率が上がればいいと、本気で
思っているなら、破綻するぞ。日産のルノー化は、着々と進んでいるようだが

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:24:36 ID:nOFR8Xjb0

>>1
当たり前じゃん。日産だしw

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:42:34 ID:ggQPYbKMO

日産は立直りが早かったからたすかった。

糞負けﾋﾞｼは日産以上に最悪な落ち込みだから助からないだろ。

折れの周りからは三菱ｷﾞﾗｲが増えてるし。

まっ！糞ﾋﾞｼの売り上げもランキング外ばかり。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:45:55 ID:nOFR8Xjb0

現時点で日産が存在してるのは言うまでもないがすべて西部警察のおかげ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:14:52 ID:LdcRST6w0

そういうのは脳内での妄想だけにしておけ（ｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:20:28 ID:NQM2t0/OO

揚げ

883 ：sage：05/02/06 00:22:55 ID:GOgwiUxu0

日産GOGO

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 13:25:23 ID:wOsQnjST0

ルノーって日本で言うところのスズキみたいなもんか。大衆車専業の。
日産がルノーから学んだ事って何もない。ゴーンがきて赤字解消とコスト削減しかないし。
共通プラットフォームが売りのマーチもヘロヘロ。
マツダみたいに、ルノーがスポンサーで技術開発を日産がやれば良いのつくりそう。
外装（塗装除く）・内装（見た目のみ）よくなってきたから、つぎは燃費改善希望。
ハイブリットじゃなくても、現行システムでも新ヴィッツのようにいろいろできると思う。

日産に技術開発力があればだが。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 13:28:12 ID:KRNTcW0gO

日産には何も望んでない...買わないから関係ないし

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 13:43:25 ID:K+o1GYu+0

>>884
少なくともマツダよりはあるよ。新聞読もうね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 14:01:20 ID:x2JVZ2ns0

燃費と耐久性以外は必要なし

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 08:08:51 ID:lSGntdYe0

新車のラインナップが想像以上に良い

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 15:15:29 ID:gUlfwM3b0

2月1日2～2月7日販売台数
クラウン　　　560
マ－クX　　　 558
フ－ガ　　　 98
マジェスタ　　 77

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:58:52 ID:yHL3J5L90

>>888
想像以上に悪い
次期ブルーバードにＳＳＳ復活してほしい

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 20:04:19 ID:ncpSOaFC0

日産、第3四半期決算も好調
2005年2月9日
日産自動車が発表した第3四半期（10－12月期）の連結決算は、売上高が前年同期比
14.9％増の2兆919億円、営業利益が同5.1％増の2087億円と、増収増益になった。

期中のグローバルでの販売台数は同13.4％増の81万6000台で、好調に推移した。
米国のSUVやフルサイズピックアップトラックの販売が好調なのに加えて、日本でも
『ラフェスタ』や『ムラーノ』などの新型車の販売が好調だった。

経常利益は同6.0％増の2106億円、当期純利益は同6.9％増の1342億円だった。
ttp://response.jp/issue/2005/0209/article67931_1.html

日産2004年第1－3四半期決算、増収増益を維持

2005年2月9日
日産自動車は、2004年第1－3四半期（4－12月期）の連結決算を発表した。
売上高は米国の新車販売の好調や欧州の改善で前年同期比13.5％増の6兆999億円、
営業利益が同2.1％増の6121億円と、増収増益になった。
通期の業績見通しは従来予想通りで、売上高が8兆1760億円、営業利益8600億円、
経常利益8460億円、最終利益5100億円の見込み。
ttp://response.jp/issue/2005/0209/article67929_1.html

ホンダ第3四半期決算…円高に泣く増収減益
2005年1月28日

収益面では同6.9％減の1576億円と減益になった。

ttp://response.jp/issue/2005/0128/article67568_1.html

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 20:16:05 ID:gUlfwM3b0

日産1342億円
ホンダ1576億円

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 20:20:34 ID:ncpSOaFC0

>>892

日産通期の業績見通しは従来予想通りで、最終利益5100億円の見込み。
ホンダ当期純利益は前回予想より330億円増の4800億円と過去最高の見通し。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 01:21:21 ID:6GujzP4V0

>>890

だからいまさらブルとかSSSとか出したって売れな(以下略

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 01:24:49 ID:qlzRSy+P0

>>894
ブルーバードは１２月にフルモデルチェンジ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 13:56:59 ID:MH1ZhMWy0

2chに来るようなｸﾙﾏｵﾀが選ぶ車
今の日産には少ないと思う

はぁ、トヨタ化現象･･･

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 14:25:02 ID:dqSNWxWG0

>>896
でも、昔のようなことをやると今のホンダの状況と同じになる罠。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:29:12 ID:FLeUlTIL0

日産（本社）が回復しても販売店がグダグダ。
明らかに営業の質が落ちてる

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:35:06 ID:qlzRSy+P0

>>898
お前さ、どうやって車売るわけ？
あほか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:50:05 ID:ltaj3Del0

今の健全財務があるのも、リストラや副業の切捨てをおこなったからで
販売チャンネルも整理途中。
売る車（出来は不問）が出揃ったのなら、次は営業部門（販売やアフター）にも金かけないと。
スバルみたいに車の魅力だけで売れるのも限界があるしな。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 23:52:28 ID:qlzRSy+P0

>>900
視野が狭いなｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 05:44:28 ID:tBnr41Xj0

東京（ウォール・ストリート・ジャーナル）日産自動車(Nasdaq:NSANY)が好調だ。
わずか５年前には経営不振に陥っていた同社は、米国、日本、欧州で売り上げが伸びており、
指標によっては、ライバルのトヨタ自動車(NYSE:TM)とホンダ(NYSE:HMC)を上回るパフォーマンスをみせている。

カルロス・ゴーン社長は、市場環境がどのようであっても、年間販売台数を100万台増やし、
2005年９月までに360万台とする目標に”コミット”している。一部の投資家は、日産がこうした
目標を達成するため、販売促進のためのインセンティブを増やし、利益を犠牲にして販売数量
の拡大を目指すようになるのではないか、と懸念している。

しかし、こうした懸念は誇張されているようだ。

日産が９日発表した2004年10－12月期決算によると、同社の営業利益率は10％となり、業界で
最も高い会社のひとつとなった。トヨタは約９％、ホンダは８％。このことは、日産が少なくとも競
合他社と比べれば、売り上げのために利益を犠牲にしていないことを示している。

また、日産のインセンティブは、業界全体の動きに逆行する形で減少している。米調査会社
オードデータによると、日産の１台当たりインセンティブは、１月は1994ドルと、12月から105ドル
減少し、７カ月ぶり低水準となった。これに対し、ゼネラル・モーターズ(NYSE:GM)は3513ドル、
フォード・モーター(NYSE:F)は2797ドルだった。

ゴーン社長は、インセンティブに頼るのは最後の手段としている。

これは、重要な米国市場で日産が販売台数を伸ばし、シェアを拡大していることを示す。
日産は、日本など他の重要市場でも好調だ。

インセンティブに頼っていないとすると、日産の成功の裏には何があるのか。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050210-00000025-dwj-biz

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:48:42 ID:61A71MTo0

販売店の整備士にまで握手するゴーンって凄いな　やる気出るんじゃね？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:50:47 ID:T27J4gI10

>>900
確かに出揃った感はあると思うが、全て大衆車。
販売台数は稼げそうだけど、トヨタにもホンダにも競合車種があるし
やはりこのクラスはアフターの販売店利用度も含めて利益率が悪い。
営業も大衆車メーカーである自覚が必要だな。

905 ：sage：05/02/13 00:46:30 ID:IUoYTg2O0

徐々に利益率を高めていけばいいんじゃない？
それを新技術開発費に回していけば好循環に乗れる。

少なくともトヨタが進めているハイブリッドに将来性はない。
次世代技術までの繋ぎにもならない。
本命の燃料電池車の開発に全力を注ぐべき。

頑張れ日産！

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 01:10:51 ID:0Du/SwxH0

>>905
みんな知らないだろうけど、
技術開発費はホンダと同等の額を注ぎ込んでるんだよね。
ちなみにトヨタはさらに研究開発費が膨大です。
日経新聞のＨＰから検索すれば詳細は分かります。
その額についてなんだけど、日産はトヨタ、ホンダと違って自動車事業のみを展開している。
そういう所から考えるとトヨタ並みに研究開発費をかけていると言っても過言ではない。
逆にトヨタと同様に色んな所に手を出しているホンダはこれで大丈夫なのかと首を傾げたくなるぐらい。
自動車産業のみで見ると今後の日産にはかなり期待できると思う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:49:19 ID:oQT9+/0E0

日産の工場作業用ロボットは最先端だけど、
ホンダトヨタは自動運転に転用できるロボット開発に力いれてるね。
ハイブリットはつなぎで本命は燃料電池車というが、ホンダもかなり先行して着々実績をつんでる。
マツダの水素ロータリーみたいな独創的な技術を日産に期待したい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:28:08 ID:0Du/SwxH0

>>907
＞マツダの水素ロータリーみたいな独創的な技術

それはまた次の話だな。
今は燃料電池に力を入れないとダメだ。今のトヨタみたいにハイブリッドで独壇場を許したのは
世界の主要メーカーがハイブリッドは意味がないものと思っていたからだよね。
燃料電池の分野でそういう状況にならない為にもいち早く開発しておかないとダメだ。
ただホンダが先行しているというけど、日産も市なんかに燃料電池自動車を納入してるしね。
どっちみち単価が安くならないと燃料電池は実用化は無理だから
それに合わせて完成すれば良い話なんだけどね。
つうかトヨタってハイブリッドに力入れすぎだよな・・・燃料電池やってんのか。
ホンダ、日産、ＧＭはよく聞くけど。
こういう記事もありますよ。参考程度にどうぞ。

日産、燃料電池を独自開発・３年内に搭載車
ttp://car.nikkei.co.jp/sp/fuelcar.cfm?i=2004070210333s1

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:32:37 ID:z4/Hbb7i0

>>903
なんか一瞬本田宗一郎とたぶるものが感じたよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:24:30 ID:2J1vZsew0

俺がいつも通る道に日産系のディーラーがあるんだけど
そのディーラーのものと思われる車が公道に止めてある。
ひどいときは5,6台。これって法律的にはOKなの？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:10:36 ID:dNqFHHSd0

>>911

それは日産系のディーラーだからじゃなくて、ソコのディーラーの問題。
ココで語る内容じゃないよ。

そうやって日産全体を悪者にしようとして…さてはヨタの社員だなｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:36:55 ID:Pb/dvcus0

自分達はカンバン方式とか言ってトラック並べとくくせにねｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:14:01 ID:lPQXugkj0

>>912
そうそう。それメイワク。

914 ：sage：05/02/15 12:39:16 ID:iS3T9YMM0

それにしても、最近日産系のディーラーは次々ときれいになったね
日産に限ったことではないけど・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 14:46:41 ID:lNgZ7CcQ0

>>914
うちの近くの赤舞台、マジで超ぼろぼろ。平屋建ての建物サビとひび割れだらけ。しかも超小さい。
いつの間にか周りに茂った木やツタも全く手入れをして無いもんだからまるでお化け屋敷。
しかも裏の神社の生い茂った木々が淀んだ空気を一層濃くしている。
営業してないのか？というとちゃんと営業してる。
ボロボロの車内にピカピカの最新展示車。もう異次元。
赤舞台の看板だけはピカピカ。だけど看板支えてる支柱はサビだらけ。いつ倒れてもおかしくない。
んでなぜか日産のホームページのディーラー検索でそこだけ出てこない。何故だ？？
因みに環七豊玉付近。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 15:58:04 ID:rEw1tj9y0

疎ビエト部隊乙。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:00:51 ID:ng7C4po90

>>911
もういい加減にトヨタが独り勝ちって状況に気づけよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 07:16:09 ID:8rbLR/u50

>>915
まじレスすると「チェリー店」ではないか。個人経営の零細ディーラーが多い。
そこは日産プリンス東京から車を卸ろしてもらうので、ラインナップはレッドステージに準ずる。
関東と関西、岩手県にチェリー店があるよ。
チェリー店は岩手地区以外は日産羅針盤からのリンクがないよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 14:26:33 ID:jUxAaMeb0

なにがよくてそんなしょぼいディーラーで買わなきゃならんのだ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 15:12:59 ID:KJTxumz70

九州にはチェリー店はないが、九州三菱が日産車を売るそうだ
少し前の新聞に載ってた
地場の資本が強いディーラーはアメリカみたいな売り方になっていくんだろうな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:18:33 ID:aRTx1ou6O

マニュアルあっての日産だ。
だからいまは駄目なんだ。
トロトロしたｸﾙﾏが売れてんだからな。もはや価格とデザインさえ受ければ勝てる時代になってしまってる。エクソダスせな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:19:54 ID:wWEg/nE00

でも今の日産ってMTが似合う車作ってないよね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 01:52:14 ID:cYplqHXN0

ティーダ、Z、スカイライン、ムラーノ、フーガ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 10:33:06 ID:dRqdt9rR0

だってMT売れないんだもん。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 12:16:21 ID:fQQqi/NT0

>>921
そのポジション既にマツダに奪われてますから。
（日産が早々に捨てたとも言う）

>>923
Z以外は、どれも似合わないよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 13:18:52 ID:pPSp/4lF0

ZですらATの方が多い時代だろ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 14:41:25 ID:9PldNuFi0

>>926
Zなんて15年前からATが大半

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 14:47:57 ID:dRqdt9rR0

国産でフェラーリのF1みたいなオートマ開発してほしい。
CVT-M6みたいなオモチャはいらん。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:03:31 ID:aRTx1ou6O

男なのにＡＴ免許の香具師がいる。
もうだめぽ。日本人は馬にのってたころの魂を完全に忘れたね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:41:46 ID:SkZLmG8n0

MTに興味が無い香具師、職業柄MTが必要な香具師以外は別にオートマでもいいと思うけどな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 01:02:47 ID:yExdPDwI0

ミニバンが流行
だからMTは不要かも
というかミニバンタイプの方が広くて移動が楽だからね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 11:54:15 ID:MeJCxDqhO

ＡＴを否定するわけじゃないけど、利便性一辺倒で貨物車を選び、しかもｶｺｲｲとか言ってるのは理解できない。どんなﾃﾞｻﾞｲﾝでも貨物車はﾀﾞｻいことを認めさせたい。
時代は馬より象なのかな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:46:59 ID:s6SFlLJR0

別に見た目なんて普通なら良いし
普段の足やし

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 10:17:41 ID:m4RtrM8e0

2005年 Super GT 参戦体制

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座社長：カルロス・ゴーン以下、日産）
及びニッサン･モータースポーツ・インターナショナル株式会社
（本社：東京都品川区南大井社長：眞田裕一以下、ニスモ）は、
本日、2005年度のモータースポーツ活動について発表した。

1. SUPER ＧＴ
Z33型フェアレディZにて、SUPER ＧＴ（旧全日本GT選手権）に出場する。
。また、ニスモはハセミモータースポーツ及びチームインパルへの技術支援を行い、
日産系チームとしては全4台で同シリーズGT500クラスに出場する。車両についてはニスモが開発を担当する。
2005年型フェアレディZの開発にあたっては、①ドライバーの衝突安全性(側面衝突)の向上、②空力性能向上(ストレートスピードの向上)、③接触時の損傷性の改善、④作業性改良　
の4点に重点を置いた。

ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH-LO4-TI1318-CI978-IFY-MC109,00.html

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:16:40 ID:cPQVWr1c0

N180だのは単なる部品ﾒｰｶｰいじめだよ。
利益率を上げる為に無茶な原低要求を突きつけられ
必死の設計努力で安い構造にし、必死の営業努力で出きるだけ高く買ってもらう。

部品ﾒｰｶｰの実情は悲惨なもんだよ。
いい部品が作れるわけがない。そんなものたちが車の80％を構成してるんだから
完成車もいいものになるはずがない。

とにかく、利益率を上げる方法が間違ってる。部品を激安価格で買うのではなくて
体質を変えろ、といいたい。

表向き華やかだからって皆だまされるな！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:25:25 ID:m4RtrM8e0

>>935
そんなのどこの企業も同じですが何か？
ちなみに言うと日産の品質はそこまで悪いものではありませんよ？
あなたが言うような品質のデータをあなたが持っているなら見てみたいものですね。
下請けの運命だし。鉄鋼だって同じじゃん。
まぁ、あなたにはニュースや新聞を読まれることをお勧めしますよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:43:52 ID:cPQVWr1c0

>>935,936
データ持ってても見せられるわけねーだろ。
新聞やﾆｭｰｽが表向きだって言いたいんだろ935は。

下請けが日産に出してるデータが全て真実だと思ったら大間違い。
安く、性能は良く、聞こえは良いが部品ﾒｰｶｰに夢のような話を求める前に
やることがあるだろうよ。

あんたらの出してる設計基準にはなにか根拠があんのか？
実際、聞いても「？？？」で終わるじゃねーか。
お前、社員だな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 11:48:17 ID:l+pIQIGf0

体質を変えてないのは部品メーカーだろw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:00:01 ID:cPQVWr1c0

>>938
確かに。
悲しいかな、否定できないでしょうね。

しかし、どこの企業も同じだ、って言っちゃいたくはないですね。
表向きじゃなくて中をどうにかしたい。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:51:56 ID:X0eJ3odo0

>>935
求めている品質と価格を両立できない部品メーカーとは取引しない。
他のメーカーと取引すりゃいいじゃん。あっちいけよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:39:11 ID:JAy2MQKz0

ヨタの車は　他社でネジ4本使ってる所を　3本に減らしたりしてコスト稼いだりしているので

クレーンで持ち上げ下から見たり、解体したりすると安っぽさが分かるらしい。。。

実際車の耐久性に影響が有るか無いかは不明です。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:42:57 ID:OJVX/pa40

>>935
>必死の設計努力で安い構造にし、必死の営業努力で出きるだけ高く買ってもらう。
何だかんだ言って儲けてるんじゃん。

日産も部品屋も、結局は「客からぼったくってる」だけ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 14:45:47 ID:OJVX/pa40

>>937
何よりも、
>下請けが日産に出してるデータが全て真実だと思ったら大間違い。
これが気になる。

だからﾘｺｰﾙ多いのかｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 15:06:54 ID:m4RtrM8e0

>>942
それはすべての自動車会社に向けて言ってるのか？ｗ

>>943
ここ最近は少ないだろ。
リコールが悪いわけではないが、数的には去年上位3社の中で一番少なかったと思われ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:38:40 ID:Ex+oBaJyO

どこの企業も一緒。
すべての自動車関連はぼったくり。
>>944
これだもの。
よくなるわけねーよやな。
人任せ、財務任せのごまかしはもうたくさん。
商社じゃなくて自動車会社なんだろ？いいものつくれよ。

あと個人的にだが、ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ、ｻﾆｰ、ｼﾙﾋﾞｱ、ｽｶｲﾗｲﾝ
などの日産に貢献してきた伝統ある名前を
廃止もしくは元がわからないほどの
ｲﾒﾁｪﾝしやがるのは納得がいかない。
過去を振り返らないって、俺には、逆に
ひどく後向きに聞こえるよ。

長文すまん。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 11:20:04 ID:IbdQhaLS0

少し前まで、あれだけ叩きつづけた三菱のことを
最近のマスコミはがんばれ！ってカンジで報道している
日産の復活劇を見ているようだ・・・復活してないけど

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:37:22 ID:IYyUliPI0

>>945
これだもの？って何が？

>>946
君の主観はいらないから。復活してないならしてないなりのソースをもってこいよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:38:47 ID:LU77Vaud0

パルサーGTI-Rの復活ﾏﾀﾞｧｰ? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:41:05 ID:Pkcl1YBB0

Ｙ３２セド、グロで結構日産儲けたけど
あとのＹ３３でおおコケ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:43:09 ID:Pkcl1YBB0

歴代日産車で売れたと思われる車
Ｒ３２、Ｓ１３、Ｙ３１、Ｙ３２

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 13:44:13 ID:IYyUliPI0

>>945
＞廃止もしくは元がわからないほどの
＞ｲﾒﾁｪﾝしやがるのは納得がいかない。
＞過去を振り返らないって、俺には、逆に
＞ひどく後向きに聞こえるよ。

それは賛否両論あるだろうな。
実際、他メーカーも積極的に伝統ある名前を変えていってるからな。
それもマークⅡしかりファミリアしかり・・・それらが下手に成功してたりするから。
まぁ、こういう流れは仕方ないだろうな。
いつまでもジジィ、ババァと相手に商売できないだろう。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:20:34 ID:0maFxeojO

このスレ、日産社員がいるね。部品の品質の悪さは日産がダントツだろ。素直に認めなさい。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:24:31 ID:IYyUliPI0

>952
だから君の主観はいいって。
データを示せよ。そういう調査報告はいくらでもされてるだろ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:35:37 ID:0maFxeojO

他メーカーのクルマ乗り比べればバカだって分かるだろ？その程度も分からんか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:36:52 ID:IYyUliPI0

>>954
君が馬鹿だって事はすぐに分かりましたよ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:40:40 ID:0maFxeojO

幸せそうだな。日産に入社できてよかったね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:45:12 ID:WvmAgS500

日産のクルマはトヨタじゃ嫌だけど、サードパーティもねという層が
買うんだろ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 15:47:55 ID:87gTSymU0

日産車は見ればわかる。
乗ってみればわかる。
走ってみればわかる。
日産クオリティ。

これまでも、これからも
俺は日産車に乗り続ける。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:32:49 ID:IbdQhaLS0

30年くらい昔には、毎月1万台以上もスカイラインが売れてた時があったんだよ
時代が違うといえばそれまでだが
コンパクトカーでさえ今の日産には無理だろうな・・・月一万台

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:39:04 ID:87gTSymU0

高度経済成長期じゃないんだから(笑)。
一つの車種に皆がむらがって買うような事はもう無いでしょ。
(某メーカーの購入層に相当時代遅れの消費行動が見られるが・・・)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:42:45 ID:IYyUliPI0

>>959
ここ最近、月1万台売れた車はフィットぐらいですよｗ
まぁ、アリア除けたら知りませんがｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 18:44:42 ID:hL/nake70

日産ってカラーがなくなったもんな。

トヨタ・・・無難・国産じゃ高級な感じ
ホンダ・・・安い・ファミリー・Ｆ１から連想する走り
三菱・・・あぼーん
マツダ・・・安い・スポーティな感じがする
スバル・・・特定向け

今の日産って、弱いのにトヨタにたて突くＶＴＥＣのないホンダって感じだ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 19:23:37 ID:zrlSmSI10

日産のかつてのイメージはマツダに持ってかれた。
日産ってどの車もハンドリングだけは評価高かったのに今や・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 19:41:37 ID:87gTSymU0

今も評価高いが？？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 19:58:47 ID:MyTUiqv20

>>961
http://www.jada.or.jp/NEWranking2004.htm

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:04:12 ID:0maFxeojO

ハンドリング云々言う人はマーチ運転してみなよ。幻滅するから。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:32:34 ID:0nuU+PN30

新車と偽りつぎはぎだらけのボロ売りやがって

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:39:22 ID:87gTSymU0

>>966
マーチがそれこそハンドリングカー。
コンパクトカークラスで文句なしのNO1。
お前コンパクトカー乗ったこと無いだろ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:10:29 ID:eLf3DpB60

日産の年間卸売り販売額ってどっかにないだろうか？
去年でもおととしでもいいんだが

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:19:07 ID:fZidL3Uy0

>>969
それは、日産単独の売上高＋海外生産子会社の売上高で算出できるだろう。
そんなことしてどんな意味があるのかまったく不明だが。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:21:09 ID:BTganLcu0

ンダヲタ次スレ建てんなよ
キモイから

972 ：969：05/02/20 23:52:32 ID:uBQR7+zi0

>>970
確かにそうなんだが卸売り販売額がどの位の割合をしめているか知りたかったので。
去年の売り上げが8兆円くらいだったので。
いずれにしても変な質問だったか…

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 02:50:15 ID:lkvxm8F30

>>972
在庫を意図的に増やしていない限り、連結売り上げ高＝卸売りだろう。
知りたいなら、説明会で在庫水準について質問すればいいんじゃないか。
ホンダは決算前にディーラーに押し込むので有名だが。日産はどうだろう。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 03:32:56 ID:pbmjgjoFO

>>973
日産は他社と較べて連結子会社の販社が多いので、押し込んでも
財務的なﾒﾘｯﾄはあまり出ない筈。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 05:03:37 ID:r/nETCsk0

>>965
だから車種に分けたら1万台行かないんだって。
フィットぐらいだろ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 05:36:59 ID:rGDVfbjKO

マーチのハンドリングがコンパクトカーNO.1だという社員＝工作員がいます。松○病院に入院しないといけないですねｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 09:48:11 ID:9qZsW1Ek0

あの不自然な電動パワステのハンドリングが「サイコー」なんて
言ってる時点で、車音痴だよなぁ。
油圧パワステにはハンドリングで近づくことはできても、上回る
ことは不可能なのにね。

しかも、マーチの電動パワステの出来の悪さは有名なわけだが。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 12:46:36 ID:AtX1EVaq0

正直、昔の日産の方が必死で無骨で好きだったなぁ
ロゴが小さい車を見る度に懐かしく思う。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 17:55:35 ID:giO2+rnd0

>>977
トヨ○御用記者のヨタ話をいつまで信じてるんだか・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 18:02:58 ID:9qZsW1Ek0

>>979
ティーダも含めてマーチと同じ電動パワステの出来の悪さは常々自動車評論家
の大半からも指摘され続けてるわけだが。

実際、運転してみれば一目瞭然。
あの不自然なハンドリングをいいなんて言うのは、日産信者のみ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:10:01 ID:giO2+rnd0

>>980
ふーん、信者って言われるならそれでも良いや。
自分は運転してて軽くて良いと思ってるんでマーチのパワステ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:25:52 ID:rGDVfbjKO

バーチャル好きだね。GT4やイニシャルDのコントローラーの方がまだリアリティがあるｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:33:11 ID:vVBMerVs0

右曲がりハンドリングをいいなんて言うのは、トヨタ社員のみ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:35:04 ID:r/nETCsk0

まっすぐ走らない車がいいなんていうのはトヨタ信者のみ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:44:30 ID:5KOU0VvT0

>>982
軽いとGTフォースの方がリアルなの、意味が解らないんだけど？

GT4は凄くリアルに出来ていて乗れないようなスーパーカーやレーシングカーのドライビングを楽しめる訳だけど
それはあくまで仮想空間での事、1トンもある車を操っているのとは訳が違う。

どんなに安っぽい車でもゲームよりもリアルなのは当然のこと、君は典型的に免許を所持していない人ですね。

986 ：バカ晒しあげ：05/02/22 01:06:29 ID:kFXR1O3pO

あまりにフィールが乏しいマーチとその派生車種のハンドリングをハンドリングのみに絞って出来がいいものと比較したんだと思うが。確かにマーチはGがかかるという違いはあるが。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:15:17 ID:2qe4gkaJ0

>>986みたいなのがいると>>985の思う壺だなｗ　
とりあえず、日産最高！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:20:02 ID:kFXR1O3pO

あららぁ、宗教板の京急心理教みたいだ…orz

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:24:19 ID:2qe4gkaJ0

はいはいｗ
君はマーチよりリアルなGTフォース使ってグランツーリスモ４に登場するマッスィーンの妄想オーナーになってなさい
おやちゅみ♪

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 01:34:30 ID:kFXR1O3pO

徳大寺御大が繊細なハンドリングと形容するXJ12 Sr.Ⅲに乗っているのだが（おじいちゃんのお下がりだけどｗ）電動も油圧も分からん君には近寄れないだろけどｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 06:50:54 ID:Nmi5U6Uj0

徳大寺を御大と呼ぶのはトヨタ信者のみ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 08:31:10 ID:QfCu8N8n0

キューブの電動パワステの感触しか知らないけど、これはこれでありだとは思う。
既存のクルマのステア感覚とは全く違う不思議ちゃんだ。
話の種に一度体験してみれ。

路面をなぞるとかそういうマニアックな感触はゼロで評論家受けしないのは大いに認める。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:19:36 ID:nkwuxYCe0

復活、の根拠、基準を決めずに復活した、してないという
論議をすること自体がナンセンスだということに気づけないのか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:22:46 ID:nkwuxYCe0

たとえば、財務的には既に労組紛争のあった80年代後半からぼろぼろだった
わけで、それを基準にすれば、90年代前半でさえ瞬間的によくなっただけで
財務的にはここにきてやっと復活した、ということになる。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:24:31 ID:nkwuxYCe0

それを新車販売台数、という括りでみるのであれば、
以前は登録車での基準だったが、現在では軽自動車を
含めなくては意味がなくなってる。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:28:20 ID:nkwuxYCe0

仮に登録車ベースで考えるというのであれば、トヨタと1位を争っていた
時代が２５％前後での争い。
トヨタが独走する時代になって２２、３％。
90年代初頭でやや復活と思われていた時期でも２１％くらい。
２０００年前後の最悪期で１７、１８％。
現在が登録車で１９、２０％くらい、
軽自動車込みで１５％前後くらいか？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:29:31 ID:nkwuxYCe0

さて、シェア何パーセントで復活というのだろ？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:31:02 ID:nkwuxYCe0

デザインはもともとがいいほうではなかったから、
復活というよりは、ここにきて全般的にマシになってきた
というのが正しいだろう。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:32:41 ID:nkwuxYCe0

走りについてはこれほど、あやふやなものもない。
走り、特にフィーリングというものは主観であって
客観的に測れないものだからね。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 17:34:36 ID:nkwuxYCe0

ということで、明確な基準をひかずに復活だなんだということ自体が
ナンセンスだし、主観的な誹謗中傷や、その逆を言い合っても
意味がない。
ということで、このスレの締めということでよろしいか？

では終了。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'