何で三菱自動車っておかしくなってしまったの？
1 ：あう使い：
何で？
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 13:32 ID:WNTgw7Ch
もともと
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 13:33 ID:H8mwmljg
3だったら、ふじこと結婚する！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 13:33 ID:hKKRSVmB
人殺しのDNA
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 13:41 ID:HNHi7u2P
元々です
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:26 ID:KCekGniP
どうしたら信頼を回復することができるの？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:35 ID:W7fynzl8
ガンダム造れたら信頼回復を越えて神になれます。
ズゴックでもいいです。
ズゴックでもいいです。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:37 ID:KCekGniP
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:46 ID:zalKjaFa
>>1
先月だったか、NHKの番組で、三菱の製造技術者が語ってました。
もともと製造欠陥商品が多く、信頼性のないメーカーだったが、
パジェロの思わぬヒットで、技術者達は「おれたちは凄いんだ」
と天狗となった。
その結果、品質向上の追求を忘れて、今の現状となった。
もしヒット商品がうまれず、三菱グループに、おんぶにだっこ
状態が続いていたら、もっと品質向上を目指してがんばり、
今の状態にはいたらなかったと思う。
先月だったか、NHKの番組で、三菱の製造技術者が語ってました。
もともと製造欠陥商品が多く、信頼性のないメーカーだったが、
パジェロの思わぬヒットで、技術者達は「おれたちは凄いんだ」
と天狗となった。
その結果、品質向上の追求を忘れて、今の現状となった。
もしヒット商品がうまれず、三菱グループに、おんぶにだっこ
状態が続いていたら、もっと品質向上を目指してがんばり、
今の状態にはいたらなかったと思う。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:51 ID:vwnBvzet
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 15:01 ID:KCekGniP
三菱自動車もし買収されるとしたらどこに買収されるのだろうか？
まさか現代ってことはないと思うが
まさか現代ってことはないと思うが
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 15:07 ID:xKd03C9+
>>11
コピペだし
コピペだし
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 17:11 ID:zDjD/6jN
age
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 17:14 ID:D+w7LjC6
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 17:15 ID:yIbgCZZe
落ちた自衛隊のヘリは三菱？富士重？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 17:15 ID:zDjD/6jN
これじゃ買いたくなくなるのも分かるなあ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 17:19 ID:ae538Vzg
マジレスしちゃいましょう。
上層部がISO9001を理解出来ていなかったから。
全部部下と認証機関に任せてて、個人的な「メモ」と公式文書の「ドキュメント」の
区別も付かないドキュンな上層部が指揮していたから。
大体98年にISO取得するなんて対応遅すぎ。
まともな所は阪神淡路地震以前に取得済み。
ISOの導入で現場が混乱したと言うのは遠からず当たっているんじゃないかな?
認証機関の一つが慌てて認証取り消してるし。
・・・案外認証機関がコンサルト迄担当してて尚更混乱したのも一因なら
三菱は恥ずかしくて表に出せないだろうな。
上層部がISO9001を理解出来ていなかったから。
全部部下と認証機関に任せてて、個人的な「メモ」と公式文書の「ドキュメント」の
区別も付かないドキュンな上層部が指揮していたから。
大体98年にISO取得するなんて対応遅すぎ。
まともな所は阪神淡路地震以前に取得済み。
ISOの導入で現場が混乱したと言うのは遠からず当たっているんじゃないかな?
認証機関の一つが慌てて認証取り消してるし。
・・・案外認証機関がコンサルト迄担当してて尚更混乱したのも一因なら
三菱は恥ずかしくて表に出せないだろうな。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 19:50 ID:uSSM77NE
あげ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 20:11 ID:cXLWJZU8
GTOのNA開発ですべてを出し切ったからだろ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 20:14 ID:i180E5ol
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ（ｒｙ
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ（ｒｙ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 20:18 ID:1SPPQqLg
>>14
萌え揚げ
萌え揚げ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 20:49 ID:tfc2Ew1d
あげ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 20:53 ID:9IupLsIK
だめ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 21:02 ID:ae538Vzg
三菱をおかしくしてしまった原因は
ttp://www.jia-page.or.jp/jia/qa/top/tourokuinfo.html
ここでしょ。
間違いない。
関連記事は
ttp://www.asahi.com/national/update/0616/007.html
これだ。
監査結果に関係なく認証を取り消すあたりが怪しい。
たたけば埃が出るさ。
ttp://www.jia-page.or.jp/jia/qa/top/tourokuinfo.html
ここでしょ。
間違いない。
関連記事は
ttp://www.asahi.com/national/update/0616/007.html
これだ。
監査結果に関係なく認証を取り消すあたりが怪しい。
たたけば埃が出るさ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 21:41 ID:hfZ1QroC
次項は財閥の一員としての慢りがあったのは確かだろうな。
何があっても蜜武士だから大丈夫だろうみたいな妙な安心があるから
他社と競争して魅力ある車をたくさん作ろうという気すらないんだろな。
その証拠に、蜜武士の車って特定の車種以外注目されてなかったよね。
けど、それが不祥事で注目されるとは皮肉だな。
もう次項は以前の椅子図みたいに、他社の車を名前変えて売るしかないんじゃないか？
何があっても蜜武士だから大丈夫だろうみたいな妙な安心があるから
他社と競争して魅力ある車をたくさん作ろうという気すらないんだろな。
その証拠に、蜜武士の車って特定の車種以外注目されてなかったよね。
けど、それが不祥事で注目されるとは皮肉だな。
もう次項は以前の椅子図みたいに、他社の車を名前変えて売るしかないんじゃないか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 07:00 ID:7f2OLrAG
あげ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 08:56 ID:Hp86eBPU
ふそうのトラックが走ることが交通安全を害しているな。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 08:59 ID:aYGgPSMk
三菱のワークスドライバーやってる。昨年プジョーでフル参戦できないと宣告された
瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル踏むと走りだす、マジで。ちょっと感動。
しかもワークスなのに面倒な電子制御がほとんどないから簡単で良い。ランサーは駆動
システムが 違うと言われてるけど個人的には良いと思う。スバルに比べればそりゃ
ちょっとは違うかもしれないけど、熟成していけばそんなに大差ないってフェルナリスも
言ってたし、それは間違いないと思う。
ただＳＳでプッシュするとちょっと怖いね。ミッションやブレーキや電装系がよく壊れるし。
速さにかんしては多分スバルも三菱も変わらないでしょ。インプレッサＷＲＣ乗ったから
わかるけどエンジンが水平か直列かでそんなに変わったらアホ臭くて誰も直列エンジン
なんてやらないでしょ。個人的には４Ｇ６３でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどモンテカルロの山の中で140キロくらいでマジでスバルを
抜いた。つまりはスバルですら三菱には勝てないというわけで、それだけでも個人的には
大満足です。
瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル踏むと走りだす、マジで。ちょっと感動。
しかもワークスなのに面倒な電子制御がほとんどないから簡単で良い。ランサーは駆動
システムが 違うと言われてるけど個人的には良いと思う。スバルに比べればそりゃ
ちょっとは違うかもしれないけど、熟成していけばそんなに大差ないってフェルナリスも
言ってたし、それは間違いないと思う。
ただＳＳでプッシュするとちょっと怖いね。ミッションやブレーキや電装系がよく壊れるし。
速さにかんしては多分スバルも三菱も変わらないでしょ。インプレッサＷＲＣ乗ったから
わかるけどエンジンが水平か直列かでそんなに変わったらアホ臭くて誰も直列エンジン
なんてやらないでしょ。個人的には４Ｇ６３でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどモンテカルロの山の中で140キロくらいでマジでスバルを
抜いた。つまりはスバルですら三菱には勝てないというわけで、それだけでも個人的には
大満足です。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 09:15 ID:wL38ETAy
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 09:21 ID:CBBi2KNd
ミニカ弾丸で当たりまくれ！街の狙撃手だ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 11:04 ID:23bb59VL
最初から…。整備工場では腐ったエンジンとして語り継がれています。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 11:08 ID:kYrX6ecX
三菱自工の唯我独尊、傲慢不遜、厚顔無恥な体質が強まったのは
中村裕一の社長在任時期。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 16:42 ID:1vZfc/7V
♪お〜かしくぅ〜って な〜みだが出〜そ〜ぉ〜
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ