２０万以下で買えるお勧めのスポーツカー

日産以外でない？

２ゲット阻止

３菱なら激安！

>>3
あと２年したらランエボ２０万くらいになる？

スポーツカーじゃねえだろﾗﾝﾍﾎﾞは
セダンだぞアレ

>>1
ジュラなんとかって人に聞けば懇切丁寧に
教えてくれるよ（いやでもｗ）

漏れ的には初代プリメーラのＭＴが状態もよさゲデ面白そう。

２８万でFC買ったんだけど、ポンコツ過ぎて車検前にヤフオクでボろうと思うんだよね
だから買い替える必要があるんだけど金ないし。

>>5
そうだったのか・・・

ハチロクに手を出すほど愚かでもないし

初代MR２だな。

SA22Cとかなら買えるんじゃね？

車種を挙げるだけじゃなくてさあ、ちゃんと理由もつけてくれないと話にならないじゃないの

全損した３２ＧＴ−Ｒ

マジレスすると、EGシビック

>>10
何だお前、IDが同じだぞ

>>13
そんだけ安いとVTEC壊れてるかもしれないな

おう、きっとＶＴＥＣ壊れて過給しねえぜ

スポーツカーという定義には当てはまらないが、ＥＧよいのでないかい？

タミヤRCカーグランプリ

>おう、きっとＶＴＥＣ壊れて過給しねえぜ

過給？何だそれ？

VTECって高回転でカムが切り替わるやつじゃないの？

>>11
いいかげん生き残りはプレミアついてないか？
FCのほうが安かろう

てかFCは安く買えるけど維持するの高いから

>>21
知ってる
維持費はそこらの高級車に勝るとも劣らない
AE92とかAE101とかどうよ

ＡＷ１１

面白いなこのスレ。
やっぱ>1にはGTO、NA、ATが最適だろう。
理由：アクセル踏むと走り出す

>>24
GTO好きだけど税金高いし車体価格５０万くらいするじゃん

>>8
うむ、そこそこ早いだけの中途半端な車。
スポーツカーになれなく、一般のセダンのイメージからも外れて、
ほんっとあるステージにのみ存在意義があるだけでね。
狭い日本ではその能力も持て余すだけだしの。
ランエボは（初乗りなら）やめとくのが吉･･･ってかスレ違いか。

>>26
ランエボやインプはオレの技術じゃ自分の手足のように扱えないからやめとく
FCでも相当ヤバイのに

FTO

だいたい安いの欲しいって言ってる奴に維持費高いの勧めたら駄目だよな
ユーノスコスモ20B買え

日産以外と書いといてアレだが、S14Q'sがすごい安く売ってるんだけど、どうかな？

>>29
いやだからね、ロータリーはｒｙ

いくらなんでもGTOはスポーツカーじゃないだろｗ
GTかスペシャリティ

AW10乗ってるとオーバーレブ！の影響受けたと思われないかな？

>>33
そんなマイナー漫画みんな知らないと思われ
っていうか普通の人はAWも知らない

MR2でいいような気がしてきた。

ＡＷ１０イイね、どんな車？

オレって金ないけど走り屋に憧れててでも金なくて技術もなくてとりあえず車だけでもって感じ
でも金がないという

デルソル

かわいいしそれなりに速い

>>36
初期型MR2で1500ccの奴じゃないの？

まず>>1がどこまでスポーツカーと認めるかだね。

古くても走行多くてもMTで２リッター以下のクーペならなんでもいい
ターボはどっちでもいい

ロードスターはダメなのか？

S13か180の最初期型しかねーだろ

どこ走ろうと思ってるの？

>>42
ユーノスは好きじゃない
>>43
日産好きじゃない
でもS14ならいい

>>44
東関東自動車道

>>40

１）まず永遠性が高いもの。
ロドスタ、ミニ、７、

国産のみで挙げれば、
２）４駆ターボ
セリカ165-205、ギャランＶＲ−４、レガシイＲＳ、ブル３Ｓ、
ファミリアＧＴ−Ｒ、ＧＴ−Ｘ、ジェミニイルムシャー、
ランサー（タボ、エヴォ他）、マーチＲ（ＳＣＴ含む）
３）ＦＦ競技ベース
略
４）ＭＲ競技ベース
MR-2〜MR-S
５）ＦＲ競技ベース
スカイライン、Ｚその他オートワークスを熟読すること。

>>38
CR-Xは２０万以下じゃないなあ

>>1
ここでさがせ
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR001

流したいだけならなんでもいいと思うけど、ガス代を気にするなら、
1600〜2000CCクラスで十分だね。

>>49
探してるけど情報が欲しいんだよ
この車はいい！っていう
あ、ちなみに今ポンコツのFC3S乗ってる

20万以下のははっきり言って整備できんとつらいよ。

やっぱセラだろ
リトラときたら次はガルウイングしかない
世界一安く買えるガルウイング

>>47
で、２０万以下で買えるものが欲しいっていう。

スポーツカーじゃなくてクーペ希望ね。（この二つは全然違うぞ）
マジレスするとAE92じゃねえかなやっぱ。あとはAZ3、インテグラの非VTECあたり。
理由：ヘタってねえ車種がごろごろある。
欠点：全部FF。まあいまどきFFが遅いとかいう馬鹿はあんまりいないだろうけど。

あとアンタすげえおもしろいから是非伝説になって欲しいね。

>>52
消耗品の交換くらいはできます。
>>53
スーパーライブサウンドシステム（うろ覚え）でオーディオ社外品にすると金かかる。
かっこいいとは思うけど。

嫌い、って書かれてるけど俺はロードスターをすすめるよ。
初期型１６００の青がいい。
オープン2シーターなんて（家族とか）環境が許す時に乗っとかなきゃ
あとはジジイになってからしか乗れないぜ。

>>55
クーペ希望だけど、シビックなら走り屋っぽくていいかなって思う。
>>57
ちっちゃくてもリアシート欲しいです・・・

自分も最初２０歳で最初買った車がロードスターだった。
練習するのに十分だったよ。
２年乗って、すぐにＦＤ買ったけど…

オレは免許取ってすぐ２８万でFCの後期型買ったけど、故障の多さと維持費の高さにむかついてきた。
かっこいい。乗り潰すつもりだから練習にちょうどいい。
でもやっぱ維持費高いから、ガス代以外ほとんど維持費がかからない、
安くて走り屋っぽいかっこいい車に乗り換えたくなってきた。

７０スープラは…？
維持厳しい？

>>59
金あればFDとかスープラとかZとかに乗りたいんだけど、マジで金ないから悲しい。
>>61
税金高いしボロ過ぎるかも・・・

2000CC以下じゃない、そしたら…

本心を言えば、>>1

木と革とクロームとラダーフレームと機械式メーター、機械式キャブ
などにこだわった英国製のオープン２シーターでFR。

ＭＧＢのようなものが新車でＲＯＶＥＲあたりから出れば良いのだが、
MG-RV8では無く、MGFでも無くな。

そういった製品が出れば、超７よりもはるかに実用的で、
永遠製が高く、２０年〜５０年ほど乗れるだろう。

>>64
金あったら真っ赤なエリーゼに乗りたい。

>>1
もしかしてコミコミ２０万って事!?

サイノスってどう？
３０万くらいで買えそう
スポーツカーとは言いがたいけど形は悪くないような・・・

コスパを考えれば、ロドスタに決定だろ。

他に解は無いよ。

>>66
諸費用は別で。
さすがのオレでもコミコミ２０万とか無茶は言わない

>>67
サイノスβはOK、ああいう形は好き
でも主婦が乗ってるのをよく見るのが気になる

ＺＣエンジンのインテ

>>1
なに基準でボロイと思う？
基準教えて!!(^o^;

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12993602

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51771237

もう１つ条件があるんだ。
うちの駐車場、タワーパーキングだから、重量1.5トン以下の車じゃないとだめなんだ。

クーペ、２リッター以下、車重1.5トン以下、リアシートがあるのが望ましい、
加給機の有無・駆動方式は問わない

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f23548867

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49057576

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51067566

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46275944

>>1
セリカじゃない？それっぽくみえるし…
ただ長く乗るならローン組んででもいいの買った方が結果的に安上がりの様な…

これすげーぞ。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38950535

自分で名義変更とか個人売買は怖いからパス

アルトワークスとかどうよ？

>>80
車両保険入らないから事故ったり致命的な故障をしたら廃車にするから
安くて気兼ねなく乗れてそれなりに素敵に見えるのがいい

>>1
年齢的にローン組めないとかあるの？

だからインテにしろって

>>85
貧乏なので飯食えなくなります・・・

先代マーチのＭＴモデルがいいよ

>>1
20万以下は10万キロ超えてるのが大半だから、どれもボロく感じるかも…
素敵に見えるかどうか微妙です(>_<)

>>86
タイプRなら欲しいが金が無い

三菱自動車…の株

タイプＲじゃなくてもいいじゃん
インテならほら、今流行のスポコンとかできるよ

>>89
外観だけでもよく見えれば可
2DINのオーディオ付けたりLED付けたりして内装は工夫して綺麗に見せる

>>1
まだ若いの？

>>92
エアロ買う金がありません・・・・・

インテRなんて藻前には8年はやい。
非VTECのインテに汁。
インテは非VTECでも充分だぞ。

>>94
21になりました。
工場で粉末スープ作ってます。

>>96
ならシビックにする。シビックのが安いし燃費いいし。
シビックの方が走り屋の漫画によく出てくるし。

>>1
自分は24歳だけど実家から会社行ってるからＦＤなんか乗れてるけど、
そうじゃなけりゃ無理だね。

>>1
『走り屋』っぽく見られたいとか、そーゆー事でいいの？見た目って？

シビックもインテもそんなに燃費かわらないよ
それに漫画を基準に車を買うのも絶対後悔するってば

>>99
オレは1人暮らしだから。
地元に就職してたら親にFD買ってもらえたろうけど。

>>100
走り屋っぽく見られたいってのと、オレ自身２ドアクーペ萌えってこと。
あと彼女がリアシート欲しいって言ってる。
がきできたらリアシートないと困るっしょ。
でもやっぱり金が無い。

クーペにチャイルドシートは苦しいぞ

>>1
１２年式のＲＢ、当時３００万貯めて買ったよ、自分は…
親元とはいえ、すっからかんになったよ（泣）
当時の女には評判最悪だったけど…
↓は自分のサイト♪

http://www3.to/sadistic-pink

>>101
確かにｲﾆD読んでFC買って少し後悔してる。。。。
やっぱりS14かシビックかなぁ・・・

さっきからインテ薦めてるのおれなんだけどさ、あんたとタメだよ。年齢。
ちょっとびっくりだね。
だからさ、まだバリバリのスポーツカーはやめてさ、現実的な車選んだほうがいいんじゃない？
何年かして余裕ができてきたら、そのときはもうＦＤでもなんでも買えるし、買えばいい。

彼女優先でミニバンにしとけ。

>>104
でもミニバンとかSUVとかファミリーカーは死んでも買わない。
助手席にチャイルドシート付けて嫁は後ろに押し込む。
>>105
同じ県民だｗ
FDはあんまり詳しくないけど、新しい型のリアスポは無条件で好き。マジ超かっこいい。
個人的に白が欲しいなぁ。
でもFDなんて買えない。中古で初期型買ってぶっ壊すのがオチ。

走り屋っぽいんでいいんならハッチバック系に行けばゴロゴロあるじゃん。
シビックでいいならスターレットターボに汁。
シビックは厨っぽいがスタタボに今でも乗ってる奴は本気な連中ばっかだぞ。
あとは軽かなあ。でも軽スポーツは意外と高いしなあ。

イニDは漫画としてはオモロイけどあれを参考にするのはアホだけだぞ。

クルマ以外に金使うなら、スポーツカーは厳しいと思われ!!
でも好きならいいんでない？と自分は思う(・ω・｀)

>>107
今の車手放す予定なんで、ヤフオクで２０万で売ってその金で違う車買おうと思ってる。
親がリストラされて無職だから援助が全く期待できん。
>>108
そ　れ　だ　け　は　で　き　ん

マジレスするとレビン１０１

シャレードターボなんかどうだ？

>>1
ビバ千葉（笑）
あとは走り屋系ショップに行って予算言って、それで探してもらうのがベストかも…
どこら辺なの？千葉の???

>>111
車以外に使ってない。せいぜい飯くらいか。
社員食堂でランチ食う金すら惜しんで貯めてる。
最近は毎日ベビースターラーメン食ってるよ。

でもこうやって悩むのも楽しかったりするよね

>>1
ガンガレ!!(≧∇≦)ノ

70スープラにしと毛

速いぞ？
2.5lのツインターボで280PS。

モーターサイクルを買えよ！

>>115
走り屋系ショップは怖い。オレ無知だし、漫画とゲームで得た知識しかないし。
外観に傷がなくて走ればいい。あと値段。
ちなみに千葉市内のどっか。

彼女いると金かかるからわかれちゃえよ

>>121
キングバイｙ（略

>>119
だから税金が・・・
FCで車検費用９万払うのもヤバイ状況なのに・・・
ユーザー車検は自分でやるのが怖いからしない

>>1
千葉市内在住なら稲毛ＰＡＴとか、天台スポーツセンターとかの道16号沿いの車屋とかは？
いったことあるかな？それっぽい店あるよ。

>>122
一生独身になるから無理
ついでに金かかることしてないから

>>123
バイヤーに知り合いが70スープラ売ったけど、店員の兄ちゃんいいヤツだったよ。
金額上乗せで買ってくれたし（笑）

>>127
親元でFD乗ってるのがむかつく

>>128
まあまあ、こればっかりは人それぞれだから。怒ってもしかたない。
俺の知り合いにも親元でトヨタの某クルマを新車で買ったのがいるよ
みんなかなり面食らってた

セルシオかorz

いいな・・・。

家から通えるほど会社近いのよね、大手企業だけど（笑）

ごめん、全然関係ない質問なんだけど、
バリバリ音うるさいからマフラー交換しようとジャッキアップしたら、
フロントパイプと触媒を繋ぐ部分の形状が四角形でボルト４本で留めてあったんだよ。
普通楕円形でボルト２本じゃん？
なにあれ？

>>131
営業職の大量雇用だろ、どうせ捨て駒

ううん、管理職だよ。24だけど（笑）

>>132
ガスケット

そもそも20万で車は買えない。

>>135
あんな形状見たことなかったからマジびびった。
マフラー交換できねーじゃん！！みたいな。
それともああいう四角形のガスケットあるの？

AE92＆101　落ちてる
EF3　5万〜
EF9　20万〜
EP82　10万〜
NA6　10万〜
HCR32　落ちてる
S13　落ちてる

でも、車本体がタダでも、車検＆車税＆保険で20万なんて、
あっという間に無くなんねーか？

たしかに…

>>1
まぁ安いの探してよ。












　　　　　　　　　　一生かけてな!!
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

もうちっと具体的に車種を絞ってから、しかるべきスレで聞けばいいのにな。

たしかに…
>>1は無知やからこんな糞スレたてるんや、許したってな Ψ(｀∀´)Ψ

ここで



　　　　　　　　　　　　　−糸冬−

フェラーリ550マラネロなんかいいんじゃね？

7-8年前のマークＩＩ買って、
マスクだけチェイサーのグランツに汁

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

147>>胃の中の若葉マーク　Rの凄さを知らず。140キロで抜いただけで勝てないと
言い切るなんて。どうせ直線番長だろ。三菱の車でよく140キロ出すよな。
知らないということは怖い。アクセル踏めば走り出すのはあたりまえ。
GTOをスポーツカーと言い切るなんて、よくできるよな。

　　　　　　　　○　俺なんか３ヶ月前は２回引っかかったんだからさ。
　　　　　　　　ノ|
　　　＿|￣|○ <し

とりあえず、解体屋行って来い。
話しはソレからだ。

うお、超定番にマジレスか？まさかね・・・

コピペにマ(ry

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>>148さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

レベルの低いネタを出すな。
３４ＧＴＲじゃなくて普通のスカイラインじゃないの？
仮にＧＴＲだとしても本気で走ってないと断言できる。
本気で走ったら、相手にならない。
だって、オレはＲ海苔。ＧＴＯなんて直線番長。ただのパイロン。

２０万で車欲しいっていうのが昔の自分を見てるみたいで
ワロタ（ ´,_ゝ｀）
１さんが何の車好きなのか知らないからなんともいえないが
スポーツカーで考えると（2000�t前後）
日産ならR32GTS、S13Q’ｓ、Ａ３１
トヨタならＭＲ２ＮＡ、セリカＧＴ-Ｒ、ＡＥ９２、１０１、７０スープラ（２リッター）
ホンダなら既出だがＥＧ６、インテ１，５Ｌかな
お勧めはＲ３２かな、ＮＡなんで遅いけど...。１３もいい車ですよ
パワーだったらスープラですね。１０１は前乗ってたけどスゲ−遅い。

　

>>154
だからネタじゃねーちゅーの！！GTOでNAの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジでGTOのATのNA乗ってんの。一目惚れ
して即決で買ったの。
８年式のSRだよ。パールホワイト。５万６千キロ走っていて２４０万だっ
た。ちょっと高いけどフルエアロだし価値はある。

なんかこういうスレって素直にムカつくな（ｗ
みんなのアドバイスをことごとく文句つけてるし。

ま、２０万でがんばって下さい。
おれも２１の頃はＦＴＯ乗ってたよ（ｗ

>>156
価値ないね・・・・・

もう少し待てば三菱の車なら何でも20万くらいで買えるようになるさ

>>158

ネ申を知らないのか・・・・

>>156
8年式のGTOに240万出すことで、すでに天然記念物。
高い授業料だ。

セリカGT-FOURにしとけ。

とにかくオレが言いたいのは、GTOはNAでも34GTRと同性能が有る
と言うこと。それだけだ。

>>158 、 >>161　へ

ぼったくられてないってマジでフルエアロだしちょっと高いかもしれないけど
それぐらいの価値あるんだって。このかっこよさと速さでじゅうぶんその
価値はある店員もそういってたし。

５万６千キロも走った車なんていらねー。

>>164
マジな話それどこで買った？
その年式走行距離で２４０万はターボでも高いゾ。
今後キミみたいな人が騙されない様に店名教えてみ。

140キロなら家のサニーでも抜ける・・。

>>166
店舗名言って良いのか？なんか問題有りそうだから場所だけ言うと千葉県の
成田市内の中古店。

>>164
ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

>>168
千葉かぁ、ちょいと遠いな。
とりあえず168はどこかGTOのオーナーズクラブに
入ることを薦める。
そしてツインターボに乗せて貰え。

老婆心ながら言っておくが、くれぐれも初めは
無口で臨め！！

>>170
もしかしてGTOファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度GTOに乗って見ろっての。
あとオレの免許はAT限定だよ。今時AT設定の無い車なんて無いしAT限定で十分。

163へNAとターボはちょっとどころじゃないくらい違いますよ＾＾実際GTOのツインターボに乗れば
違いがわかると思いますよ（俺はGTOは乗ったことないけどMR2のターボに乗ってます）
34GTRを１４０ｋｍで抜いたそうですが、140ｋｍくらいならそこらへんのカローラでも
だせるんで、カローラでもGTRと同性能があるっていうことになりますよね＾＾（あなたの
文面からいくと）
　＜知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ＞
　アホはあなたです！！あなたにならシルビアのQ’ｓ（NA)をK’ｓ（ターボ）
とだまして売っても一生ばれないような気がしますね・・・。ちなみにうちのピット
にもターボがかからないと言って修理しに来た外人がいたんですが、よくみるとただの
シルビアのQ’ｓ（NA)だったいうようなウソのような話もあります＾＾
　冗談で書いたと信じますが、なかなか面白かったんでレスしてみました。。。

そろそろＧＴＯ寝たは封印した方がいいなぁ・・・まぁ、ネ甲の乗り物だから仕方ないけど・・・
・・マジレスでシビック、インテ具、スタＧＴ、セリカ、絵簿0.1.2.3辺りなら込み込みでも20位であるよ
ただ、絵簿は不具合が直ってるか直ってないかちゃんと聞く事。
・・・自分の中では絵簿はスポーツするだけの車だからスポーツかー・・スポーツセダン？

真性なのか釣り大会なのか判断がつきかねる

GTOのマフラー交換したらもっと速くなるかな？チューンする金はないけどマフラー
だけなら良いかな、とか思ってるんだけど。
ただあんまり車にばかり時間と金掛ける訳にもいかないしな。浪人してる身で仕送り
貰ってGTO買ってローン組んでるなんて知れたら親にぶっ殺されちゃうし。
安く手軽に出来る事ないかな。速さはもう最高なんだけど出だしをどうにかしたい。

釣られてる初心者はここの53を見れ。

http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

↑ウィルスです（笑）

トヨタ系の中古が一番だろ。
マイナー車は、一部のマニア向け。
ブル３Ｓ、ファミリアGTR、
ジェミニイルムシャ、マーチＲなんてのは
ホントのマニア向け。
こだわりが無ければ維持出来ないｗ

>>171
スマソ。
よりによってスカイラインGT-Rファン。
しかも34R萌え。

>>177
ある意味そうかも…といいたいけど、
ウィルスとは違わねーか？

20ﾏｿのスポーツカーっていたら、事故車、欠陥車しか買えない。
そんなのに乗ってると、自分も事故ったりして・・・
結果、「安いものが高くつく」の図式通り、
人生棒にふるという・・・（とほほ）

20ﾏｿで見栄なんてはらないで、
自転車でも買ったら？どーだろうか？
健康にｲｲよ！ｗ

20ﾏﾝもあれば、125ccクラスの中古スクーターが買えるよ。



・・・え？バイクじゃなくて車！？
たったの20ﾏﾝで車を買うつもり？？金をドブに捨てて楽しいのか？？？

予算オーバーになるけど、これなんかどう？

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/bu/040624/1/E/93/H202745930101010101B0001009L.JPG

千葉県内です。

マツダMX-6のMTが車検あり15万でYahoo中古で売ってるぞ。
レアだしお勧め

183の仕様
39マソと49マソがあるらしい
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E135006946&KTCS=F0A000000011999999000000000000000000AAAA000000099990200Z0000000000000000000000**FE_1%3AMI_21%3AMI_9*%82f%82s%82n

まるでミッドシップスポーツカーのようなスタイリング、
日本車離れしたマッチョなリア回り、280psのV6ツインターボエンジン、
フルタイム4WD、4WS、電子制御サスペンションetc．。
さらには自動可変型の前後スポイラーや、排気音の調節ができるスイッチなどギミックも盛りだくさん。
これほどバブル期の恩恵を受けた“イケイケマシン”がほかにあったであろうか。
GTOのデビューは1990年。前年にGTO同様伝統のネーミングであるGT-Rが復活し、
4WD＋ツインターボエンジンを搭載したという符丁も時代のなせるワザだろう。
グレード構成は基本的にターボとノンターボの2種類だ。
アメリカ市場を強く意識しており、提携関係にあったクライスラー社からはダッジステルスという兄弟車が誕生した。
1993年のマイナーチェンジでリトラクタブルヘッドライトを廃止。50タイヤを国内初装着とした。
その後も年々改良やグレード追加が行われ、1998年からの最終型ではさらに強烈なフロントマスクと超大型のリアウイングを与えられた。

まさにＧＴＯは最強だ！！

マジレスするとGTOかスタタボ

>>1は、はっきりいって厨房ですからマジレスする必要は無いとオモワレ。













（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

徒歩でいいよ。キミハ

GTOのマフラー交換したらもっと速くなるかな？チューンする金はないけどマフラー
だけなら良いかな、とか思ってるんだけど。
ただあんまり車にばかり時間と金掛ける訳にもいかないしな。浪人してる身で仕送り
貰ってGTO買ってローン組んでるなんて知れたら親にぶっ殺されちゃうし。
安く手軽に出来る事ないかな。速さはもう最高なんだけど出だしをどうにかしたい。

出だし？1.6豚の車重を何とかしなさい。
排気量2Ｌで1豚位なら何にも文句無いよ・・馬力そのままでね
・・・それでも難点といえば・・・蜜菱って事かなぁ・・・

>>191
GTOは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。オレ
の車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。４年
後はまたGTOを買いたい。GTRも捨てがたいけど速いのが良いし。

ポイズン

神のGTOの人は今頃どうしてんのかな。

>>185を買えば神になれる。

定番だがｶﾛｰﾗGT

>>196
カローラなんて140キロ出したらエンジン爆発するぞ。しなくても一年でエンジンは
壊れる。耐久性考えろよ。

ｱﾙﾄ

>>198
アルトなんて100キロ出したらエンジン爆発するぞ。しなくても一年でエンジンは
壊れる。耐久性考えろよ。

とにかくオレが言いたいのは、GTOはNAでも34GTRと同性能が有る
と言うこと。それだけだ。

ﾐﾗ

アトラス

アトラス？知らないなぁ？

レガシィRS、ギャランVR−4
特にVR−4は不祥事のおかげで、E84も狙える。

>>２００へ
あなたはすばらしい車に乗っています。
それは店員の口車という車です。
乗っている本人が気づくまですばらしい乗り心地が楽しむことのできる
ある意味うらやましい車です。
ＧＴＯにＧＴＲと同じ性能はありません。それだけが真実。

>>205
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

伝統芸、満喫した。
ピアッツァなんかどう？

渋滞中ならトゥデイでも３４GTRを抜ける＾＾

マイティボーイはどう？

　インテの丸目四灯、レビトレのAE92、AE101の前期
のオートマ辺りは人気無いしいいの買えるンじゃない
　とかクーペでさえすればいいならミラージュ
アスティ、AZ-3、ユーノスプレッソとかあるが
パーツの配給がどうか・・・

マジレスだけど
まじで２０万で覚悟してかかかるって言うなら
やっぱ部品取り車とかのタマが多い３２GTS、１３ｼﾙ　ぐらいじゃないか？
車体１０万で買ってきたとして　２０−１０＝１０
自分で陸運持ってったとして安くて７万ぐらいと考えて　１０−７＝３
この３万でどこまで勝負できるかは不安が残るが・・・（ｗ

まあ、この値段では昔の一線級のスポーツカー
も買えないことはないだろうが、その後の維持費
高すぎる罠。
　割りきってサイノスとかでも買えば限界を体感しなが
ら走れるんぢゃない？

DIO

インテグラのDC2

なんせあまりにも格好悪いんで、人気ないしｗ

コルト

紙のGTOのネタはもうおしまい？

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　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: :::::::::::::::::::::::>>1よ、みんなこれだけ真面目に
　　　　　 　/彡ミ゛ヽ;）ー､　. ::: : :: ::::::::: :::::答えてくれてるんだから、返答ぐらいしろよ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: ::::::::::::::::::
￣￣ （_,ノ ￣￣￣ ヽ､_ノ ￣￣￣

>>217
久しぶり。
結局今の車が（FC）潰れるまで乗り続けることにした。

それはすばらしいいいことだ。

FCがんばってのりつづけてたもれ。

>>218
これを期に整備等覚えましょう

FCってそんな維持費かかるんか・・。

だったらスレ立てんなよ!!ｳﾞｫｹが!!
ボロイ車に一生乗ってろ!!ボンビーさん ﾌﾟｹﾞﾗ

↑孤高のＶＩＰオート三輪乗り

ＡＥ１１１も古ければ２０万以下であると思うよ。

http://cgi.katoweb.net/usr/sadistic/anrank.cgi

↑ 好きな車アンケート開催中!!

みなさま>>1です。
結局AE92を買う事にしましたので、報告を申し上げます。

マジレス

トヨタのカレン

AE92ってスポーツカー？

{書式}　◎外秘

みなさま___です。
結局____を買う事にしましたので、報告を申し上げます。

松田ﾛﾄﾞｽﾀ

　

AE92TRUENO　2年式GT-APEX MT 黒
を無料で友人に譲ったばかりだが…

10年落ちのVWゴルフ。正統ホットハッチ。
ただし、リペア＆モディファイ予算を100万円用意してください。

９２ってスポーツカーだったんだ。。。。。

ネタにマジレスしとくと

・ＯＨ寸前のＦＣやＦＤ
・四角いワークス
・スープラの７０のやつ
　ってとこ？？

キャバリエ

まあ一応スポーティーなクーぺって事で
サイノスはオススメする。古い物なら総額２０万
程度で買える。絶対マニュアルにしろ。走り屋系が
ほどんど乗らない車なので状態も良いものが多い。
　マジレスするとこういうパワーの無い軽い車を
回して限界領域まで走らすのは意外と面白いからな。
　でも安全性は低いし、ダサい外見に我慢できればな。

サイノスは最終型はGOA+ABS+Wエアバッグ。
よって保険が安い。これが最大のメリット。