【2】【2】NSX海苔のためのｽﾚ(硬派)【2】【2】

単純にパワーの差によるものでしょ?
シャシーやハンドリングなんかはNSXのほうが全然上だと思いますけど。
誤解の無いよう言っときますが355の所有歴もあります。

上とか下とかレベルで語ってもしょうがない
それは経験積んでる奴ならわかるよね

この間のJGTC茂木の帰りにNOMADディアブロの音聞いたが...
なんであんなのが公道走れるんだ？ってくらい爆音でいい音。
あんなのが欲しいな...。買えないけどね（ｗ
ホンダもミニバン売れてるんだから、そろそろぶっ放して欲しいよな。
広告のためにある車なら、3000万でもF1のV10デチューン耐久性
燃費up版エンジン搭載とか、凄いの作れれば売れるんじゃないのかねぇ...。
で、チューニングと称してマップ変えるだけでF1のV10に...ｳﾏｧ-

最後の一行は有り得ないがwww

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ね〜ね〜、>>932-933の回答まだ〜？
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　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

>>944
なにせ燃料が(ry　www

しかし正直な話、現行NSXでもフェラやランボよろしくエキゾーストノートが
格好良ければカッコ悪いとかダメだとか批判もされないだろうし、
売れてると思う。

10年前の中古でもココまで価格は下がらないだろうね。でもだからこそ
中古のNSXは美味しいんだよね。
安い旧いとか貶す前にまず乗ってみて欲しいね。

あのぉ〜〜・・・・・今ｸﾞｸﾞって10年前のNSX見てきたんだけど・・・・・・
半分しか値落ちしてませんが・・・・・・・？
まともなのだと半分まで落ちてませんね・・・・・・・

いつまでも昔の栄光？？にしがみついてるオヤジ達のスレはここでしょうか？


んで、住人の皆で傷を舐め合ってるような連中がいるスレはここでしょうか？


何とか自分を維持しようとくだらない主張してるひとたちはここでしょうか？

べつにw

そういうﾁﾐが絶賛する車は何でつか?
最新のケイかミニバンでつか?ｽｺﾞｲねwww

NSX(の他にも持ってるが)でなくても国産は当然としてフェラも355や360辺り
なら買える経済力はあるんだよw
なんか勘違いしとりゃせんか?話しが噛み合わないよﾁﾐとはwwwwwww

>>950
(Ｔ▽Ｔ）ノ＿彡☆ばんばん！

さぁ〜、盛り上がってまいりました（でかいAA（ry）

そういやライブドアの社長さん、３６０乗ってるんだってね。
しかも２８００万くらいとか言ってたからチャレンジだ〜。
お好きなんすね〜〜〜〜

>>950
本当に経済力があるならあえてそういうこと言わない物だが

相手が確認できないことなら何でも大きく書く、、、ああ心無い悲しい住人

もっと他の方面でせめなきゃ。だからフェラ海苔に鼻で笑われるんだよ（ｗｗｗｗ

http://www.rakuten.co.jp/xebec-auction/201119/201840/202188/

>>950
貧乏人の癖に無理しちゃって（プゲラ
仲間じゃないし、もう来なくていいよ

たしかにフェラーリのエクステリアはすごい、でも他の部分はホンダでもトヨタ
でも日産でもつくれると思う。
フェラーリの中身知ってる？実際俺もよく知らないけど
鉄のパイプフレームにカーボンやなんやらの板張っただけじゃないのかな？
とりあえずでかいエンジン乗せましたって感じだし
そんな車を2000万オーバーで売ってしまうフェラーリもすごい・・・。
日本車の場合安いし手軽に買えちゃうから気がつかないけど。車つくる技術なら日本がだいぶ上
フェラーリにアルミフレームのモノコックボディでスポーツカーつくった暦ありますか？
NAでパワーを引き出すような機構ありますか？
外車にパートタイム４WDなんてありますか？
フェラーリは10年落ち10万キロオーバーでもノントラブルで乗れますか？
一度国産のエンジンおろしてばらしてみるといい。絶対フェラーリよりいいつくりをしてる。
それに整備性が抜群にいい。
次期GTRやトヨタの新スポーツカーや次期NSXがフェラーリ市場に首つっこんだら
どうなるかみものだなぁ。ｗｗｗ

パイプフレーム自体がすんごく価値あるし手間かかるんだけど
エンジン材質はフェラーリのほうがはるか上

>>953

ﾌﾟ

素人が選ぶような車は好みじゃ無いんだってさ。
ここの人みんなそうだけど？

>>957

ﾌﾟ

これ、偽物笑わせるな。

形やレイアウトのせいか、フェラと比べたがる香具師多いね…
量産車とフェラを比べる神経もどうかと思うが、好きな物を他の物と比べる意味なんかないだろ？

見栄だけで乗る香具師には意味があるのかもしれんが…

(´-`).｡oO（ﾌｪﾗも348から量産車なんだけどな・・・・ま、いっか・・・・）

>>硬1氏
今度の人、あんまりイイお客サンじゃ無いね…

>>961
（･ω･）ちぇ！www

どちらにせよ貧乏人でも必死になれば買えるクルマってイマイチ金持ちオーラや迫力が無い
もちドライバーのモチベ−ションもね。ＮＳＸはまさにそういうクルマ

>>963

ﾌﾟ

妄想で物を語るの典型だな。

ｶﾞｷが何言ったところで、ここでは通用しねーよ。ｹﾞﾗ

ホストも選ばないようなＮＳＸなんて、、、、、、糞（プゲラ

すぃまちぇんが皆さんﾌｪﾗｰﾘのどの車種とNS×を比べてるの？
F348 355 360それともF40 50？

>>965
ﾎｽﾄなんて車が動けば良いんだろ？

ﾌｪﾗｰﾘに軽のｴﾝｼﾞﾝ載せてあっても買うﾀｲﾌﾟのﾔﾂらの事、ここで言われてもね。(´-`)

NSXは日本のﾚｰｻｰがﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄで買う車だからね。

>>966
F40、50とは値段が違いすぎて比較にならんよね。

逆の意味にとられたかな？

フェラも量産化してるのは、知らなかったっす
要は金に糸目つけないで作った車と、ＮＳを比べるなと言いたかったので…

>>968
知らぬが仏と言う言葉を知ってるかい？

ま、フェラには縁がないでしょうし、知らなくてもいいです

ターボチューンでボケた感覚にはつらいかもしれませんが、それでもＮＳには乗ってみたいんですよ…
６００psも良かったですが、Ｂ１６Ａの感動が忘れられなくて…

>>970
ﾀｰﾎﾞﾁｭｰﾝと来てB16Aの感動と来てNSXならやめた方が良いです。
NSXのｴﾝｼﾞﾝは下から上まで段付き無しのﾌﾗｯﾄﾄﾙｸですから。

>>971

ぬ、早く走る為のフラットトルクでつか…
じゃあ、ＮＳは憧れで留めた方がいいのかもしれないでつね…(´・ω・｀)
速さより、気持ちよさを求めてたもので…

>>972
そのﾁﾐの気持ちよさも嫌いじゃ無いですけどね。
ｱｸｾﾙ踏む足がﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震えるようなそんな気持ちよさ。

だけど私がｶﾞｷの頃よくﾊﾞｶにしてた雨降りのﾛｰﾀﾘｰﾁｭｰﾅｰを思い出しましたよ。
あんな遅いﾁｭｰﾝなんてと。

そうじゃ無かったんですよね、雨降りの目指してたところと言うのは。
それを教えてくれたのがNSXですがね。

と、書いて分かれば幸いです。

雨…ペリでしたっけ？
むしろ、求めてる感覚に近いですね

青天井じゃないかと思うくらい、気持ちよくアクセルを踏み続けられる様なのを求めてたんです
いつシフトを上げるか悩むくらい気持ちよく回るＥＧを…

読解力足りなければ、失礼

>>硬ﾀﾝ
あのぉ〜いつ寝てるんですか？（ｗ

>>974
NSXは良いと思うけど、他に目を向けると、
予算があるなら360の方が軽く上までまわるし滑らかよ。
ターボラグを気にしないならエボ８も上まで滑らかに回る。
S2000やRX8は9000rpmが取りざたされるが、下のトルクが
やっぱり足りないってとこでしょうか。他は駄目だねぇ。

>>NSXは日本のﾚｰｻｰがﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄで買う車だからね。

プゲラプゲラ（日本のレーサーのセンスは最悪だもん
外人じゃ絶対選ばないＹＯ！（プゲラ
ぺリか、、、よくサイドポートをアルゴン溶接で埋めさせられたもんよ

>>974
あ、いや、むしろ雨降りは私らがﾍﾟﾘ積んでるころただのｻｲﾄﾞﾎﾟｰﾄを広げただけで・・・・

それと一言教えて起きますけど採算度外視して作られたのはむしろNSXの方で、ｱﾙﾐを溶接する
ためにﾎﾝﾀﾞは専用工場と変電所を作ったわけで・・・・・
発売当時、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ賞を貰ってるくらいでしてね、技術力と日本人のまじめな技術ﾏﾝが普段
のﾌﾗｽﾄﾚｰｼｮﾝを解消するかのように、「楽しんで」作られた車と言うのは、こんな風になってしまう
のか！と言う驚きを感じて貰えれば幸いですが・・・・・

>>975
秘密w

>>976
そう言えばｾﾅも日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだし、ｾﾝｽも最悪だよね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟ

硬ﾀﾝﾓﾉﾎﾝはすげーな
文章読んでるだけでＮＳＸに対する誇りが感じられ
うまィ具合に良い部分を絶妙に相手にインプットさせる

>>978
だから、ﾁﾐらｶﾞｷとﾍﾞﾃﾗﾝの意見は食い違うんですよ。
ﾍﾞﾃﾗﾝはﾁﾐらの言ってる事、言いたいことなどはとうの昔に経験して来たわけで。

別にNSXを過大評価はしてませんよ。正当評価だと思ってるし。

普通、ベテランとか自分のこと言うかねぇ>>979アフォかと。

はいはい

アッシは旧尺＋クァンタム前18�s後12�sなんすが、やっぱりクローズド以外では跳ねまくるわけですよ。

町海苔もそこそここなせる足ってありますかね？０２Ｒは多少しなやかになったらしいですがいかがなもんですか？

ＲＳＲの車検対応４本１５０００円が最高

>>982
かたっ！・・・・鬼のように堅いんですね。
わらくしはｼｬｺ調詳しく無いんですけど、それは堅杉。鬼のようなｱﾝﾀﾞｰと戦ってません？

>>983
やすっ！www
15万っすか？
最近のｼｬｺ調はﾊﾞﾈの下を上げ下げして車高を調整するのじゃなくて、ｼﾘﾝﾀﾞｰの部分？を
ﾈｼﾞこみで車高を上げ下げ出来るのが有るんですね。あれ、ﾊﾞﾈも遊ばないしﾊﾞﾈﾚｰﾄ一定
で良いなと。どこのﾒｰｶｰか知りませんけど。

全長調整式って香具師でつね。

それはそうとNSXは車高下げ過ぎると急に乗りにくくなるので注意汁!

〉硬ﾀﾝ
ところがアンダーはそうでもないです。スタビもちょこっといじってあるせいもあると思いますが。

０２Ｒ純正足をｼｮｰﾄ加工して付けてる人いますか？

>>985
その通りですね。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ暴れて運転してると言う気がして嫌いじゃ無いんですけど、ﾀｲﾑが出ない。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾛｯﾄﾞ周りのなんたらと言うﾊﾟｰﾂを交換すると落ち着くんですけどね。
NSX用は有るんですかね？ま、しかし物理的に公道は無理ですわな。wwww踏切はまず無理だなと。

>>986
あれ？(￣ー￣)ﾆﾔﾘ・・・・・
もしかしてその堅さに耐えるﾀｲﾔと言う事はSﾀｲﾔでつか？ﾈｵﾊﾞでも役不足な感じしますけど。
ま、いずれにせよその堅さを曲げるならｽﾀﾋﾞ云々でなく、さすが尺海苔良い腕してますな・・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ・・・・

ｼｮｰﾄｶｯﾄって、取り付け部分をｵﾌｾｯﾄと言う事でつか？ｻｽを切ると言う事でつか？
ま、あまり聞かない話ですけど興味はありますね。

〉硬ﾀﾝ
今んとこＡ０４８履かせてます。でもまたラジアル派に戻ろうかなと。
ボディに優しい足を探してるんですが、
なかなかこれというのが無いですねぇ。

ＫＳＰのは評判良さげなんですが、バネがスィフトなんで考え中。
圭オフで開発してたらしい(？)車高長は発売してるのかな？

クァンタム（タンク別）13.5ｋ+12.5ｋ
アイバッハばね+ＢＳエクスペディァタイヤだけど乗りごご地いいよ
スタビはＲ純正のまま
ポイントはＢＢＳメッシュホイールだね

>>988
おっと〜(￣ー￣)ﾆﾔﾘ・・・・w

KSPはﾉｰｽﾞの入りが良いみたいですね。峠向きかな？
ﾎﾟﾃﾝｻﾞ用の足な感じですかね？

>>989
結構堅そうなﾊﾞﾈﾚｰﾄですが、乗り心地いいですか？