欧州車＞＞∞＞＞国産車　（特にトヨタ）　vol.35

車好きがなんで電気自動車なんか好んで乗るか。灰ブリもしかり。
灰ブリマンセーは社員の工作でしかありえん

>>952
おまいがハイブリ嫌いなのはわかったが、それが正しいことだと言うのはやめれ

プリウスお買い上げのハリウッドスター
・キャメロン・ディアス
・ハリソン・フォード
・トム・ハンクス
・メリル・ストリープ
・ブラッド・ピット

reported by Peter Lyon

っていうかプリウスまじで都内で見かけない。ゴルフより少ないと思う。
東京人はエコしようと思ってる人は電車、バスだろうし、わざわざカローラ以下の性能のプリウスなんて
選ばないっていう感じなんだろうな。まぁ値段がカローラ並みになれば、いろんなとこで使うかもしれないけど
企業の売り上げの援助のために、わざわざ高い車なんか、買わねーよっていうのが本音だろうね。

日本の芸能人なんかプリウスって名前も知らない香具師多いだろうな。

もう少し環境で芸能人が注目されるようになれば，
佐藤藍子がプリウス海苔宣言します

芸能人が何に乗ろうが知ったこっちゃないだろ。
ぶっちゃけお馬鹿な人多いし。
金持ちや有名な人と同じ車に乗ってみたいならプジョー607はどうです？
常識の範囲内の値段だし、買える人は結構このスレに入るんじゃないですか？ｗ

>>954を見て、遅れた価値観で
馬鹿なこと言ってる欧州車乗り
はどう出てくるかな。

また、負け惜しみレスが繋がるのが目に見えるようだ。
価値観まで輸入物マンセーだから痛いんだよ。

>>955

横浜ではかなり見かけるな。
文明開化発祥の地だけのことはある。

痛すぎまっせ>>958

デジタル家電　健康器具　防犯グッズなどを激安で扱っております

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ブラリと立ち寄って頂いて、お探しのものがあればサイ幸いです。

>>957
言ってるそばから　>>958みたいなのが出てくるから国産厨はバカだと言われるんだよ。

607は本国では高級車なんじゃないの。確かフランスは馬力で税金が違うはずだから。
ただいまどき4速ATはないよなぁ。フランス車はATが一般的に遅れているね。
友人で406ブレーク乗ってる女の人がいるけど、406は結構いいね。

まあ、欧州車メーカーもプリウス並のものを作ってみろってね。

>>963

たぶん、プリウス並のクルマを開発自体は出来る可能性が高いけど、プリウス並
に量産することはかなり難しいだろう。

市販車として売り出せる、ということと
試験車両として作れる、ということには
雲泥の差があるわけだが

>>965
ハイブリッド技術に関してだけなら、４，５年の技術格差があるのでは。
下手をするともっと差があるかも。

まぁ、プリウスはつなぎの技術として素晴らしいんだが

最重要なのは
次世代車の本命技術を誰が押さえるかだから
日本メーカーには頑張って欲しいよ
間違っても、パソコン業界のようにはなってほしくないわ

>最重要なのは
>次世代車の本命技術を誰が押さえるかだから

トヨタに決まってんじゃん

フォードがトヨタの特許を利用し、日産もトヨタ陣営だな。
後はＧＭがどうなるかだな。現時点ではハイブリッドに関しては
トヨタが主導権を握っているのは間違いない。それと、トヨタ優
位の中、ホンダがどんな手を打ってくるか興味深い。

欧米での政治力あるの？

>>968
いいえ、マツダに決定しました。
水素ロータリーエンジン車でつ。

|　 |
|　 |　∧_∧ 　　次スレここにおいときますね
|＿|(´･ω･`)　　
|茶|ｏ　　 ヾ
|￣|―ｕ' 　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087554497/-100

>970
特許がございます。

>>968
どうやら、欧州勢はつなぎはディーゼルにまかせて
経営資源を燃料電池車の開発に回してるようなんだよな
それが不気味だ

前哨戦には勝利したが、今後の事はまだわからん…と思う

水素ロータリーは燃費の悪さ（他社燃料電池の半分）が問題らしい
まぁ、何らかの技術革新が起きて
次世代車のスタンダードになる可能性だってないことはないんだろうが
今んとこ、本命と思われている技術ではない

燃料電池も実用化までかなり困難が予想される。

燃料電池は寒冷地での使用が困難であり、衝突事故を起こした時、水素燃料
への引火があった場合の危険性はガソリンや軽油の比ではない。トヨタやホ
ンダが燃料電池の研究と平行して、ハイブリッドの研究開発をしていたのは、
燃料電池は早期には実用化しないことに気がついていたから。

水素ロータリーは燃料機関なところがいいんだろうな。
とはいえ燃料電池っていいのか？
俺のいた大学じゃ「あんなもんは糞だ」って言う教授と、それを研究してる教授がいてな。

>>977
そうそう、結局内燃機関であるところが燃費でネックになってるらしい

>>972
うっ、ｽﾏﾇ。仕事が忙しくて立てられん。没になったおれのコメントまで使ってくれて、感謝にたえぬ。うっうっ。 ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　　

ていうかこのスレ早すぎ。

>>949
そんなブルブルはすぐに改良されるじゃろう。
そのうちＳＬＫ３５０に載った４バルブに替わるだろうて。
それよりあんたはいつも欧州車糊の顔をしてとよたを誉めるその態度はなんなんだ。
とよたのＶ６のほうがあうだと。
一番言ってほしくないことをあえて言いおる。
ワザとやってるんじゃろうがな。
いずれにしても落ち着きのないあんたにゃＳは似合わんよ（ｗ

プリウスを軽量化して二人乗りにした
ハイブリッドのクーペがあったらちょっと欲しいな。

>>981
インサイトがそれに該当しそうな車種ですね。

是非、ホンダにも頑張ってもらいたい。技術の発展のためにはトヨタだけじゃ駄目だ。

>>981
昔のサイノスみたいなボディーサイズで
（スタイルはもちょと凝ってほしいが）
できればカブリオレで・・・
いいよな。

>>949

ﾜﾛﾀ!

ちなみに、パーピーポーが５回目の途中でぶち切れるのは初めて知った！ｗ

>>947

おぉぉぉ〜、恐いな。
さ、漏れはエイリアンのボックス買ったから、これから見るか。こわっ。

>>979

ということは>>972は神！認定？

>>980

05モデルからS350はSL350と同じDOHCエンジンに代わり、7G-Tronic化されまつ。

なんとなくだが、プリプラはDuo社員か、もしくはGut(グート）勤務のような
気がする。。。　今、近くにいるみたい。わなわな。

>>977 おっ，なかなの見識をおもちじゃないですか。
燃料電池はせいぜいノーパソで使われる程度で終わるでしょう。
大手電力会社が開発諦めたか考えれば，わかることですね。

>>986
じ、実はあちきが立てますた。
前スレで>>979が譲ってくれたのでそのお返しでつ。

それより次スレではなぜか身潰ヲタにされてしまったｗ

>>987
7段になろが9段になろうが壊れやすくなるだけで
何も変わらないヨ　落ち目のツ◯ベじゃねw

>>990

よっ、美しいね、その譲り合いの精神のお二人さん！

２人とも、冒頭の文章、いつも楽しみにしております。ｗ

1000

カウント
７

http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/germany/golfv/golfv.html

デカくなりましたね。全幅１７６０mmですって、マークツーとおんなじですよ。

先代は終始アンダーステアだったけど、新型は良く曲がるよ。

多少硬めだけど、街乗りできないって程じゃない。

欧州車の硬めっていうのは、だいたい街乗りはちょい苦しい場合が多い。
ＧＬｉの方が日本には合うだろうな。

剛性「感」ではなく剛性と言い切ってるところ
150馬力で力強いと言ってるところ

ここまで読んだ。
ｲﾀｲ。

９９９

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。