4A-FEは意外と速い
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 18:15 ID:yTeSprzr
>30
構造は一緒なの？
構造は一緒なの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 12:51 ID:Jz+AI/UF
>>29
排気量違うんで税金も違うねｗ
排気量違うんで税金も違うねｗ
34 ：メガネ：04/06/29 19:32 ID:r5401NKc
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:25 ID:QW5Y7Xsq
そうだよなやっぱB16が最高傑作だよな。
36 ：ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊﾟｯ☆ ふっさーる ◆ofGTBwvYRI ：04/06/30 01:14 ID:6CG/U3TL
ZCにかんしては、俺は正直すごいと思ったが。
とくに4A-FEには何も感じることは無い。
それはすごいのかどうかと言われれば、すごいんだろうなぁ
とは答えておくが。
もしなにかあったら、オーバーホールしたくなるエンジンかどうか?
で判断することにしている。
4AFEはオーバーホールするより、そこらの解体より載せかえしてしまうタイプ。
とくに4A-FEには何も感じることは無い。
それはすごいのかどうかと言われれば、すごいんだろうなぁ
とは答えておくが。
もしなにかあったら、オーバーホールしたくなるエンジンかどうか?
で判断することにしている。
4AFEはオーバーホールするより、そこらの解体より載せかえしてしまうタイプ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 20:31 ID:ZIdr22hh
>>1
warata
warata
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 00:20 ID:7Aqlpxk0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 00:53 ID:/ftZ57yR
４A-FEの後ろをB18Cで追いかけたがついに追いつけなかった覚えがある
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 16:42 ID:Qa37S2V7
余程お前の・・・・なんだよ
41 ：ｽｺﾌ〜 ◆Boroji5N0M ：04/07/02 23:46 ID:VgfLgvFU
営業車が４Ａ−ＦＥから７Ｋ−ＦＥに変わったが
ボディの重さが効いてるな・・・死ぬほどかったるい（ＡＴだし）
ボディの重さが効いてるな・・・死ぬほどかったるい（ＡＴだし）
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 16:31 ID:BcaT6Rpp
ATの4A-FEは速い
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:41 ID:ww7F4A0h
確かにはやい 回転の頭打ちがくるのが・・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 23:14 ID:1yTi7GEN
昔、５Ａ−ＦＥのレビンに乗ってたが、４Ａ−ＧＥ欲しくて
トレノの４Ａ−ＧＥに買い換えた。５Ａ−ＦＥのレビンは妹に
あげた。今乗るとどんな風に感じるのかな？
トレノの４Ａ−ＧＥに買い換えた。５Ａ−ＦＥのレビンは妹に
あげた。今乗るとどんな風に感じるのかな？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 01:52 ID:zX6ISFs8
2Cのカロバンは意外と速かった
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 12:08 ID:tKrz2k5J
トルクが気持ちいい
47 ：44：04/07/09 19:25 ID:Cn1qh1Fz
今日、会社の４Ａ−ＦＥのコロナ･プレミオ乗ったが、
たるい。なんだあれは。
レビンの５Ａ−ＦＥがはるかに良かった。
たるい。なんだあれは。
レビンの５Ａ−ＦＥがはるかに良かった。
48 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:23 ID:U9PdAd6I
>>47
その4A-FEはリーンバーンだから
その4A-FEはリーンバーンだから
49 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:43 ID:YXqLspQV
>>48
リーンバーンの４Ａ−ＦＥと普通の４Ａ−ＦＥって違うの？
リーンバーンの４Ａ−ＦＥと普通の４Ａ−ＦＥって違うの？
50 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 19:18 ID:14WdjL/l
最初のクルマは4Ａ-ＦＥ搭載のＭＴのマリノだったよ。
別にパワーがないのはいいんだけど、高回転のエンジン音
が苦しげなこもった耳障りな音だし、レスポンスが鈍くて
なかなか回転も上がらないし、
スポーティとは全く正反対のエンジンだったな・・・
乗ってた時は、結構スポーティなエンジンかも・・・とか思ってたけど、
その後、シビックとかスカイラインとか乗り継ぐうちにその認識も改められたな。
別にパワーがないのはいいんだけど、高回転のエンジン音
が苦しげなこもった耳障りな音だし、レスポンスが鈍くて
なかなか回転も上がらないし、
スポーティとは全く正反対のエンジンだったな・・・
乗ってた時は、結構スポーティなエンジンかも・・・とか思ってたけど、
その後、シビックとかスカイラインとか乗り継ぐうちにその認識も改められたな。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 20:21 ID:U9PdAd6I
>>49
普通の4A-FEはリーンバーンの為の機構が無い
普通の4A-FEはリーンバーンの為の機構が無い
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 20:24 ID:O8+5QiQV
友人の初代カローラスパシオも4A-FEだったな
燃費悪いという印象しか・・・
燃費悪いという印象しか・・・
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:42 ID:YXqLspQV
リーンバーンの有る無しで４Ａ−ＦＥという形式は
変わらないの？
変わらないの？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:43 ID:yg7eu4s0
おやじがこれのコロナ（ＭＴ）に乗ってたけど
車体が軽くて結構速かったよ
車体が軽くて結構速かったよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:54 ID:brbrUEhQ
>>53
リーンバーンは4A-FSEだったと思う。
リーンバーンは4A-FSEだったと思う。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 12:40 ID:jtOn7aHk
リーンバーンはデチューンか
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 12:47 ID:ihVP0DP2
>>1はカローラセレスのXリミテッド海苔と思われ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 20:33 ID:rxk0BRVZ
4A-FEは意外と燃費が悪い・・・
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 20:42 ID:UP/cCvXD
>>53
変わらない
>>55
その名前のエンジンは無い 「S」が付くのは直噴
>>56
初代4A-FEと次の4A-FE（含むリーンバーン）では
外観のデザインがまるで異なる
これによって内部も多少変わったのかも
変わらない
>>55
その名前のエンジンは無い 「S」が付くのは直噴
>>56
初代4A-FEと次の4A-FE（含むリーンバーン）では
外観のデザインがまるで異なる
これによって内部も多少変わったのかも
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 02:48 ID:6y9ZdWzG
レビンの４Ａ−ＦＥもリーンバーンかな？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 03:08 ID:DKoS+l1m
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:30 ID:6pPeV7Ka
SJかわいいよＳＪ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:32 ID:z8wotWSE
4AFEはSJ20よりは速かったな
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:34 ID:z8wotWSE
間違えた
EJ20だった
EJ20だった
65 ：ｽｺﾌ〜 ◆Boroji5N0M ：04/07/13 22:35 ID:rMJrA/Wd
>>63
ジムニー８かよ！
ジムニー８かよ！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:40 ID:6PRerM0N
EJ20とFJ20を間違えるやつは結構いるが・・・
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 13:09 ID:HRgx7ypP
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 07:30 ID:7ew9BT8c
黒ﾍｯﾄﾞの4A-GE>>>>>>>>>>>>>4A-FE>銀ﾍｯﾄﾞの4A-GE
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 07:36 ID:Np2piTeo
おいらの現行カローラ１８００ｃｃの１ＺＺも速いよ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:45 ID:TW0Ac3O6
レビンSJに乗ってるが加速はGT-APEXより鋭いよ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:56 ID:D3JN9Whl
俺もSJにぶち抜かれるフェラーリF355を見たことがある。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:06 ID:JMTDNmHd
流れ的に・・・
隣の家のＣＥｰ９５も結構はや(ry
隣の家のＣＥｰ９５も結構はや(ry
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:33 ID:Ds/UD6XB
４Ａ-ＦＥ搭載のレビンが湾岸でスープラと競ってたのを目撃しました！！
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:36 ID:wG1MiTFB
>>73
それはすごい！なら漏れの7A-FE搭載カリーナはフェラーリなんかと競えるのかな？
それはすごい！なら漏れの7A-FE搭載カリーナはフェラーリなんかと競えるのかな？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:59 ID:2di6LuaT
4A-FEのフケはすばらしい
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:03 ID:tQaioVu2
当時はB16Aを超える吹け上がりと絶賛されてましたね
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 19:22 ID:rpyk6dHs
問題は吹け上がるだけで上まで回る前にレブる事だ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 20:00 ID:7L1NsWQn
おまいら一度EJ20に乗ってみな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 13:48 ID:CX1QcG0y
4E-FEは･･･
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
5A-FE好きだったなー
回した時の（と言っても6000回転でレブリミットだが）
高い音色がけっこうスポーティーだった。
カローラ（AE100）5MT・・・初めての車でした。
（トルクが無いのと軽いアクセルのおかげでスタートが難しかった）
回した時の（と言っても6000回転でレブリミットだが）
高い音色がけっこうスポーティーだった。
カローラ（AE100）5MT・・・初めての車でした。
（トルクが無いのと軽いアクセルのおかげでスタートが難しかった）