★バブル期のホンダ車★

初めまして僕は、ホンダが日本で、でいちばん、いいと思います？

誰か書きこしてー

書いてくだっさいほんとにお願いします。

車版バブル期といえばバブル経済の期間（1987年〜1991年。バブル崩壊は1990年だが）
車では1987年〜1995年ってところか？
バブル期の日本車はどのメーカーも独自にかっこよかったよな。
特に日参はすげー！！Z32、R32、Y31、S13とかシーマとかみんなかっこいい。
トヨタも81マーク２とかその他いろいろ内装豪華だし、
マツダやホンダもかっこいい。スバルはレガシィでヒット（バブルの恩恵）

インスパイアよりもビガーのほうがカッコイイのに何故にビガーを廃盤？
やはりビガーパンツの影響？

インスパイアよりもセイバーが好きだった．．．でも消えた．．．
最近のホンダには欲しいと思える車が無い．．．

いまだにＫＡ８乗ってますがｗ
平成4年式
この前聞いたんだけど、13年目くらいに車の税金上がるらしいね
今58000円払ってるのに
6万こえるって・・・

痛いけど、この車はまだ走るから離せない

ラファーガ、アスコット、イノーバ、ビガー


・・・・懐かしい。

ヴィッウーよりフィットの方が乗りやすくて完璧だと思います。みんなどう、
思いますか。

最近のインパネはリサイクル考えてショボくなったらしい。

>>340
デザインじゃないけど3代目アコードみたいに
室内からフロントガラスまでの距離が短いインパネがよかった
今はハンドルからフロントガラスまでの距離が遠くて
みはらし悪い。衝突安全性らしいが・・あれじゃなおさら危ない気がす

KA8いいよねぇ。
街中できれいに乗ってる車みると、いまだにうっとりするよ。
DQN仕様で乗り潰すには惜しい車だ。

>>342
KA8レジェンドいいねー！
本当にカッコいい。カッコよさ、美しさで俺的に一番だな。
でも新車当時、維持費を含めて手が届かなかったので
俺はCC2ビガーを買った。
こいつはデザインに関して二番目にカッコいいと思ってる。
名前は最低と思うがｗ

CBインスパイアのエパボ交換よくやったなあ。タイベル交換、TDCセンサー交換、シフトアップソレノイドバルブあああああ、、、

アコードクーペ９０年型Ｓｉを中古で７年前に購入して１４万キロまで乗りましたが
先日天井の内張りが全て落ちてしまいました。ホンダのディ−ラー系中古車センター
で購入していたので買い替えようと相談したところ９３年型９４年登録の2.2EXCの３
万キロが下取り車でありまたも購入したのですがマイナーチェンジ前の方が何となく　　　　　　　
ですが雰囲気があります。
でも今のホンダには無い別の意味でのいい加減さが好きです。

ｺﾝﾁｪﾙﾄ vs ﾎﾟﾙｼｪ911 vs ﾏｸﾗｰﾚﾝﾎﾝﾀﾞ

深まってコンチネンタル

インパネ脱着なしでＣＢインスパイアのエバポの交換の仕方教えてください。

出来ないと思うぞ。

346
確かにCBは前期がイイついでにCFも

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>342
＞街中できれいに乗ってる車みると、

KA7&8は、塗装面が丈夫な所為なのか･･･？
今でも外見は程度の良いタマは結構見掛ける。

σ（￣▽￣；のKA8も、塗装面｢だけ」は綺麗だｗ

レジェンドは初代から塗装のあつさを売りにしてたね
あと安全性。

Ｂ18Ａいい。

age

なまずワゴンにだσ<￣▽￣；>

今のダサダサでセンスの欠片もないのホンダデザインから考えると、８０年代のプレリュードの
センスのいい先進的なデザインは奇跡的に見える
まるで違うメーカーのようだね

新ステップワゴンのメータークラスタって８０年代のプレリュードだよね

>359
え？９０年代だろ？４代目の。何言ってんの？

えっ？二代目が場か売れしたんだょ。三代目は惰性でそこそこ。四代目で留め刺したんだぁな。
２００ｃｃの意地がプラスに作用した初代オデとは余りにも厳しい結論。（；´Д｀）凛々しいケツぺろんが出ますた。

いや、現行ステップのメータクラスタの話だろ。ありゃどう見ても4代目のプレリュードだろ。
2代目が馬鹿売れしたのは知ってるよ。てか底まで偉そうに語るほどの事でもないだろ。

あぁ、4代目は90年代だっけ、スマソ。
つか、あのプレリュードも5代目で廃絶。
ステップワゴンは5代目まで持つのかなぁ。

ぁあ、二代目は超人気だったょ。今や伝説となったけね。あはは・。
オデの新型も外装は初代ステップワゴン並みに安定志向だったはずが、
最後の仕上げで茶目っ気が抑えられず藪睨み系にアジ付け振ったとオモオ。
ド真ん中にラジオのつまみみたい丸いのメッキ掛けているのがいかにも有り勝ちドキウゥン。

過去の栄光に執着する奴程、発想力が鈍り自滅する。

は？誰に言ってんの？

今まででリトラに4ドアセダンや5ドアや3ドアなどの
多彩な組み合わせをしたのは世界でホンダだけじゃないか？

ぜひ今度はミニバンや軽やトラックや商用車にもリトラを！
バイクは・・あったな・・

新車時からDA6に乗り続けてる俺が来ましたよ？

DBインテが出た時に何か安っぽくなったなぁと思った。
オートエアコンの制御もイマイチと他スレで書いてあったし。
内装もそうだけど、ストップランプの面積はそれ程変わらないのに、
４灯式から２灯式になったりと外観にも変化が。
ただし、Type-Rのおかげでスポーツイメージと人気度は雲泥の差だが。

DAテグラ確かによかった。特に3ドアがよかった。
テールも汁○亜と若干かぶるが歴代で一番好き。
(左右独立タイプのランプは嫌なんで)
フロントはAV(;´Д｀)テグラがイイ！前AV後ろDA。これ最強

>>351
ＯＲＥ的にはＣＢ後期のクーペのテールが好きやな

末期に発売された2.2逆ハンのセダン（スペシャルエディション？）かなり欲しい

以前CR-Xを2台乗り継いだが、また欲しくなってきた…
もう極上ノーマルSi-R中古は残っていないよなぁ

このあいだ運転しててふとバックミラー見ると3代目のリトラプレリュードがいた
フロントからみると今見ても格好ええなぁ
めっちゃノーズ低いし

そうだね。
３代目プレリュードと同時代の

・初代インスパイア＆ビガー
・かっこインテグラ
・４代目アコード
・アスコット
・２代目USアコードクーペ

みんな統一感のあるクリアーなデザインで格好いい。
今はどこともまるっぽい猫背スタイルが主流だけど。

>>373-374
3rdプレはかっこいいね

俺はちょっと前の3代目アコードやクイントインテの時代が好きかなあ・・

>>375
ＯＲＥもこの時代のホンダが一番好きやな。
CBクーペは確かにイイ！！

>>375
リトラのやつな。ＯＲＥも好き。
アコードデビュー当時リトラなだけで興奮した7歳の頃・・・
特に初代ＵＳクーペにはシビれた・・・

ホンダデザイン全盛もＥＧシビックまで・・・（ぎりぎりＣＤ系アコードかな）

ＲＡ系オデッセイとかフィットは好きやけど、今のアホンダは見る影もない・・・

悲しい色やね

スレ違いやけど、ＵＡ系インスパイア・セイバー前期もよかったわ

CAアコードまだ乗ってます。この時代のホンダ車はどれも良かったですね。それに比べて最近は
許せるデザインがフィットくらいしか…。

以前の低迷していた頃の日産のデザイナーが、ゴーンのリストラでホンダに流れて来たって本当なのか？
だから最近のホンダはデザインがおかしいとか。

いや、デザイナーといっても設計者のほうね。
レジェンドの4WDはGT-Rの人だし。
つか、ゴーンの就任以前の倒産寸前の時、
有能な人がヘッドハンティングされまくったんだよ、日産。