【VW】トゥアレグ　Touareg V3【V8/V6】

立てますた。

前々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057601665/l50

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066536240/l50

メーカーＷｅｂ
http://www.volkswagen.co.jp/

動画インプレッション
http://www.autobytel-japan.com/movie/mi009/index_b.cfm
http://www.kmch.net/kmch/life/car/0309touareg.html

レポート
http://www.carview.co.jp/express_new/vw_touareg/index.asp
http://www.autobytel-japan.com/ncar/announce/191/index.cfm
http://www.mainichi.co.jp/life/car/dokuhajutsu/2003/0129.html
http://www.car-news.net/testreport/test_ride/0307touareg/
http://allabout.co.jp/auto/carbuying/closeup/CU20030708/
http://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0307158302_1.htm

三本爺の短評
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/2003/031006.html

今までに露見している不具合
・ＣＤ再生不可→対策品で対応
・リアシートより異音→調整、金具交換で対応
・ウッドパネル割れ→交換で対応

その他、詳しい方ヨロシク。

ユーザー評価
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=4699

いろいろ
・ユーザーさんは満足度高し
・その車体のでかさから想像するよりも取り回しは楽
・性能的にはＶ６で充分。トルクフルに走りたいならＶ８
・高速道路での走行性能は極上クラス
・オフロードの走破性は抜群との噂　が、このクルマで泥の中に突っ込めるか？
・とてもお値打ち感の強いクルマ
・カーセキュリティは現時点で最高水準
・ドアミラー大きくて便利　でも　それでスレ違いに苦労したりもする
・威圧感はないものの、周囲は道を譲ってくれやすい・・・らしい
・クルマ自体のＤＮＡ？は　またーり系らしい　狭い道を避けるようになる
　パジェロみたく　オラオラどけどけ運転にはなりにくいクルマかも
・最近　一時期のブームが沈静化したとの噂アリ　これからは値引きありかも？

・カーナビの取り付けはいろいろと苦労あり
・思ったより少ないオプション
・納車待ちあり
・やはり小山のような絶対的でかさはいかんともしがたい
・燃費はそれなりにかかる
・通常サス車だとお年寄り・子供の乗降は少し大変
・今のところ競合他車に比べ　値引きはとても渋い

とりあえずダサい

本日トアレグ納車されました。
VWの販売員さん、ごくろうさま。
さて、さっそく先程５０キロくらい走ってまいりました。
V8 の発進能力、加速（まだ慣らしなのでそこそこ）、上々です。
でもな？ガソリン少し入ってるって言ったのに、少し行ったGSで96リットル入ったよ？もっと入れておいておくれよ。下取り車にはハイオク５０は入ってたでしょ？返して！（笑）な、冗談はさておいて、気に入った！
VOLVOみたいに値下げに厳しいメーカーであって欲しいな。
良い車なんだから自信を持って！この車はもっと伸びるよ、絶対。

５００万レベルなら新しく出たX3とV6を買うか迷い、
奮発して８００万コースで考えるならキャディSRXか
アウディーALLROADかV8を買うかで悩んでいる。
V8のエアサスや動力性能には非常に惹かれるが、
やはりVWに対する過去乗った車の先入観が購入を
迷わせる。

>>7
ほんとに少しですね(笑)

20キロくらいドライブした。アクセル思いっきり踏みたい衝動にじっと我慢
220キロ/hくらいでるのかな？メーターは320キロ/hWW
VWにはチープでチャチなイメージがあった。が、この車は気合いが入ってる。
日が暮れてライトをつける。明るい！メーター類はクラクラするくらい赤が目立つ。好き嫌いが出そう。まぁ、いいんじゃないか？コックピットみたいで。
>>8　嫌な過去があるのですね。キャデラックは魅力ありますよね。僕も候補に容れてた。オールラウンドQは乗った事あるので良さはわかってますが、もしキャディ選んだとしたら感想教えてください。
>>9　びっくりするくらい少しだったYO （笑）

すぐ落ちそうになるね。

age

あんまりユーザー居ないみたいだし
このまま落ちてください。
合掌。。

来週納車
でももう総合スレでいいかな、と・・・

先週納車しました。　黒＆ベージュ＆純ナビ＆バックカメラ

室内は思ったより静か。
加速も悪くないっていうか、かなりいいね。
金属サスはやや固め？（体感で個人差はあるとおもうが）
ナビ、見づらい。ベージュの内装が明るすぎて写りこみあり・・
夜、内装イルミネーションかなり美しい。あれは実にすばらしいよ
ベージュ内装、かなり汚れが目立つ・・。

とまぁ、あれこれあるけど満足感は大きい車です。

ETCつけた方に質問です。
ズバリどこに付けました？
そしてその場所でよかったｏｒ別の場所がよかった、などお聞かせください。

買ったばかりなのでドライブ行っても心配でパーキングに置けない。
前の２台は１週間もしないうちに傷付けられた。
明日で１週間かぁ。。せめて１ヵ月はフロント〜ドア２枚〜リア線は簡便してください。
しかしトアレグいいよ！この満足感は他の車と比べることすら否定したいね。
俺は黒の内装にした。メーター類の赤が引き立つよ。
随分考えたが、ETCは田舎者のおいらにゃ必要ない。高速は２ヵ月に１度乗るかどうかってくらいだし。
でも料金所近くまで速度落さずに「ズバッ」と開くアレ、経験したいっす。

なぜか助手席についてた・・・ETC

今度直します。

うちのも助手席グローブボックス下に。
何も問題ないけど。

えらいところにsageを入れてしまった。

カードの出し入れ、ややメンドクサイ

やっぱボックス内みたいに外から見えないところに設置する方が少しは安心でしょうか。
それに見た目もすっきりするし・・・とディーラーにはお薦めされているのですが。
でもカード抜き差しはやや不便でしょうね、さすがに。

ということでディーラーに自分のトゥアレグ見に行ってきました。
実車を見るとやっぱ嬉しくなりますね。
ちょっと嫌なことがあった直後だったんで、よい気晴らしになったかも(笑)

いい車なんだが、いかんせんオーナーが少ない。
日本に入ってくる台数がすくなすぎるよね・・・

取り回しは楽

こういう車に乗れる人は、年収いくらくらい
稼いでるの？
俺にはムリだぁ〜
すごい乗りたいけど

車の値段の３倍くらい。

そんなにいらない

年収600万くらいです

600万の車買うのに年収600では厳しいのではないか？
釣られてるの覚悟で言うが、私は年収1100ﾏｿだが
なかなか手が出ないのが現実だ

まあ１人モンですから・・・

家を建てるなら借金してもよし。
車は現金で。ってのが家訓です。
６年間ためて、一番いいなと思った車がトアレグだった。
家？築42年の老朽した家です。
思い出いっぱいの家なので、もう少し住むつもりです。

トアレグですが、前述でも言われてましたが、取り回しがよろしい。
今日ちょっと踏み込んでみました。スピード感なし、で140km/h。

色々試乗してみるがよろし。きっとトアレグ心に残るよ。

ドアは軽く閉めるとガス圧で自然に閉じる。でしたっけ？
既にそこが壊れてるし。（苦笑）
エンジン音は静かだ。エアサスもこなれてきて、良い感じになってきた。

>>32
リアのみだよね？

そうそう、スピード感がないんだよね・・・
ちょっと気持ちよく回すと、メーター見てちょっと驚く。

しかし恐ろしく燃費が悪い・・・

俺のトアレグの燃費は、なんと４キロ/h。
ハイオク100入れてもさ　どんだけ走るの？
今のところ50リットルで250キロ走って嬉しいです。

世間の認知度はい低い車。しかし一度見て皆欲しがる車。
VWなので、ゴルフぐらいの値段だと思うんでしょうな・・。

実際目で見ると注目度は高い

>>36
そういうことを気にする貴方にはベンシをお勧めしますよ

>>36 　トアレグわかるやつにはわかるみたいだぞ？
そこがいいじゃん！しかもエンジンも内装もいいし、カチッとしてる。
精神的満足感はどの車にも負けないと思う。確かに除外車はあるよ？
V8あるいはV６のこの手の車では、かなりレベルが高く、それなりの装備を備えた車だと思っている。
何がいいたい？　V6で充分。V6で日本のランクルに楽勝出来る！
V8でちょっとランクルやオールラウンドなんかにゃ負けない気概が生まれるね。
俺は色々な車に乗った。もちろん主観ばかりだが、ベンツ、BMW、Audy、
同じ金額で買える車はみなしょぼい。（笑）ただし、カイエンと比べられるとちと困る。正直大きく負けてる感がある。が、それも個人差があるけどね。

確かにカイエン欲しいけど車のローンはしたくないし。
キャッシュでも買えない事ないけど、ちょっと目いっぱいって感じ。
トゥアレグだと一括で精算しても余裕は出るんだけど。
そういう状況下だから余計カイエンに比べるとコンプレックスは
感じちゃうのかな。
貯金が４００万円分残ればでかいからな。あと１０００万円稼いでいたら、
余裕でカイエン買えるので、逆に割り切ってトゥアレグが買えそう。
見栄っ張りになってしまう微妙なラインで悩んでしまう。

>>39
今現在所有してる車下取り等すれば３００ﾏｿ〜プラスされるぞ

今日納車でした。V8エアサス。
軽く１００ｋｍほどドライブしてみたわけですが、燃費６．３とか出てちょっと意外。
まあ半分は高速だったんでそりゃそーだ、と思わないでもないですが・・・
普段はそんなに高速使わない方なんで、これからじわじわと「燃費」を実感する
というところでしょうか(笑)

走りに関しては特に文句つけるところはなかったですね。
前の車に比べると格段に乗り心地はよくなってました。
あと走ってみると意外と車体の大きさが気にならない感じです。
後方視界もあるので車庫入れ、駐車場等は楽々でした。
まあ後方視界も、前の車に比べると格段に良くなったんですけどね(笑)

あとはまあ、パーキングブレーキ解除レバーが堅くて「バキン」という音がする
ところとか、バックミラーのとこの小物入れ（サングラス入れ？）がボタン押しても
ひっかかって開かないとか、そういう細かいところくらいです。

ちなみにナビはECLIPSEの7/1発売モデルをつけてみました。
特に問題なく取り付けできたみたいです。ディーラー任せですが。
てかこのナビ、エージェントとかいう３Ｄ女がウザ（ｒｙ

欲しいけど高くて買えない。

２週間で300km走った。
今のところ何の遜色もないです。
正解だった。

レインセンサーが、今イチいただけない。
反応が適当

あれって切る方法はないのか・・

適当ですよねあれ。
結局自分でワイパー操作してしまうし。

トゥアレグでもやっぱり窓落ちしますか？
PWの故障とか。

>>46
窓落ちするのは基本的に中身がゴルフの車
ゴルフ、ボーラ、ニュービートル

そろそろ２００５年モデル発表でしょうか？

母が言った。
この車（トアレグ）には昼の顔と夜の顔が全然違うのだね？と。
するどい！と思った。

この車、夜のドライブは最高だよ。マジで

こっちもよろしくね！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088833215/

>>51
糞スレ。

相手すんな

トアレグVSカイエン？
可哀想に。主旨が違う車ですよ？
カイエン持ってないんでしょ？いいよ、それでも。
君の言通り、カイエンはトアレグより早い！間違いないから。
みっともなさ過ぎるスレッド立てちゃったね。何かオチつけて下さい。

見事な糞スレだな(笑)>>51

ベースは同じだけどな、ゴルフとＡ３みたいに

設定いじってたら「ＣＯＭＦＯＲＴ」が表示されなくなったよ。
言語をＥＮＧＬＩＳＨから他のに変えて、またＥＮＧＬＩＳＨに戻ったら直ったけどね。

>>47

ゴルフの中の人も大変だな。ｗ

2005モデルはニューV6？

↑
とっても気になります。
ソースはありますか？

エンジンが変わるらしい　馬力も２２０→２４０との事

>>59-60
ここの情報では馬力アップありそうだな。
ただ、これが日本に入ってくる2005年モデルに搭載されるかは確実じゃないが。
ttp://www.auto-web.co.jp/WORLD-NEWS/2004/06/0623_VW.html

トアレグはナイスな車だよ。
BMWもレンジローバーもボルボもベンツも全部乗った！
国産車のこれってのも全部乗ったよ。良い車も確かにあった。
俺は今トアレグに癒されている。この車にして良かったと心から思ってる。
他スレでVWをバカにしているスレがあるけどさ。
あいつら何故ゴルフが一番なのかわかってないんだよ。
な、はずねぇ！ってゴルフオーナーをこき下ろしてるのさ。気にしない！
来年くらいにパサートにもV8積むんだって？いいねぇ。

トアレグカチッとしててイイ！とこのオーナーが言ってるんだから間違いない！

V10ディーゼルを早く入れてくれませんかねぇ・・・

>>63
なんかホメ殺しのような気もするんだがオメ。
大事に乗ってあげてね。

パイクカーみたいのがもてはやされてる現代の中では少なくともかなりまともな車ではあるわな。
輸入車としても値段がべらぼうに高いわけでなし。
日本の道路事情と環境問題を考えるとこの車でなくてもとは思うが。

再来年に発売予定のｺﾞﾙﾌSUVが日本で乗るにはあってるかもね。
ﾎﾟﾛのなんちゃってSUVなんてのもあるらしいが。

>>65
日本には入らないよ。（思わずマジスレしちゃったｗ）

ランクル１００の方が、あらゆる面でよく出来ているよ。
それに壊れないのが一番だな。ランニングコストはランクルが数分の１だろうね。

>>70　そか？じゃ、ランクルずっと乗ってればいいよ。＾〜＾
そっちの良いとこばっか比べちゃダメダメ〜よ？
それぞれ良い所があるんだから。
俺はランクルを必要十分乗った。でもトアレグを選んだ。それだけだろ？

>>71
ダボハゼｗｗｗ

>>72 ダボハゼ？？お前の顔の事か？それなら納得。
　性根が腐った奴はずっと変わらねぇ。72はその典型だな。
　なーんかなぁ、苦しいんだろうけど、まぁ頑張れ！

後ろがハクション大魔王だがいい車だ。
ランクルにはない知性を感じるぜ。
カイエンはガキっぽいしな。

>>74
関越でカイエン見たんで追っかけたんだ。追い付かなかった。
でも後ろ姿が同じでちょっとおもろかった。
いるんだなぁ、カイエン買う人って。

ランクル乗ったことないからわからんけど、おれはトアレグでいいよ。

>必要十分乗った。
pu

このスレでカイエンの名がよく出るけど、僻みにしか聞こえないから
やめたほうがいいよ。
けなすことで、自分を慰めてるようにしか聞こえない。
実際乗ってみたら全然違うだろ？方向性が違うんだから、トゥアレグを選んだことに
もっと誇りを持ちなよ。他車をけなすことで成り立つ安っぽい個性じゃないだろ？
カイエンのスレじゃ、トゥアのことなんて話題にしてないぜ。

まあ51みたいに向こうからやってくることもありますけどね

>>79
51の書き込みはカイエンスレにもあったけど、
みんなトゥアレグ擁護にまわってくれたよ。
なんでトゥアのオーナーって、そんなに心が狭いの？

以後スルーで

７４だがＦ５０海苔だぜ。
車の価値を価格で考えると７８のような指摘がでるが
ホテルに横付けするならカイエンよりもランクルより
もトァレグだなと思っただけ。車の話をするときに価格
は忘れないといけないぜ。それはメーカが適当に付けて
るだけの数値なんだぜ。

まあ、カイエンの話題はやめようや。
あれのライバルはレンジあたりで、トゥアじゃないわな。
そもそもレンジやカイエンのスレ見りゃ、他の車タタキなんて誰もしてないがな。
他車タタキが多いのは、低俗なコンプレックス車の証。

目の上に同じクラスの高性能車がいるのはつらい罠。
目の上のタンコブか（ｗ

カイエンに引きずられてるトゥアレグかな（字余り　藁

この車、後方視界は、悪そうだよね。
バックモニターとかは付くの?

>>78,80,84
一人で盛り上がってるね〜〜
ところでオーナーでもないのにどうしてここ来るの。
前にも誰か書いてたけど別の車だよ。

バックモニターつきます。ナビとオプション

あんたら、トゥーラン海苔の俺らをバカにしてねーか？
今、時代はミニバンが王様だろ、世界のＶＩＰや社長等は皆トゥーランに
乗っている現実を知らないのか？
もう４ＷＤなんて時代遅れもエエ所だぞ

今夜はどうもあちこちのＶＷスレが荒れるな。

やっぱり暑いせいかな・・・。
自分の住んでるところにエアコンも付けられないようなヤシが荒らしているんだろうな。

まあ特にスレで語ることもないし、思い出した頃に読みにくるだけだから
荒らされても構わないけど、DAT落ち予防にちょうどいいんじゃないかな(笑)

荒らしじゃないけど、素朴な質問。

以前検討してたんですが、実車を見に行ってかみさんの
一言で却下となりました。
「なにこれ？うぃ〜んって動くシートじゃないんだ。さすがに
このダイヤルみたいなのはないよねぇ・・・」

今はかわってるのでしょうか？

>>88
世界のＶＩＰや社長等の所有車がトゥーラン1台きりならな

この車いいね。Ｖ６購入候補です。
ユーザーの不満点を聞きたいな。
どんな事でもいいから、アドバイスしてね。

>>91
VWが世界に発信している最新仕様ですが、なにか問題でも？

>>91 >>94
手動のシートってあるのか？
ダイヤルみたいのってランバーサポートのことか？

シート調整関係でダイアルってあったかな・・・？＞トアレグ

トアレグって、車庫入れ縦列なんかで、不便じゃないのか？
オーナーの人どうよ？

車庫入れは特に不便感じてない
でも街中で駐車場探すのはたまにあるね

ファブリックシートは確かダイヤル式の背もたれじゃなかったかな？
殆どのｖ６乗りは皮シートにしてると思うので、電動です。
ただ、シートポジションがメモリーできないのが使いづらい。

取り回しは快適。あの車体であれだけ小回りきけば十分でしょう。
駐車スペースはどうしようもない。

ああ、ダイアル式も存在したのか・・・

遅くなりましたが、みなさんありがとう。

皮シートにすると電動なんですね。メモリ機能があると
よかったのですが、ダイヤルをゴリゴリ回さなくていいと
わかって安心しました。

たまたま展示してあるのがそういうグレードだったみたい･･･
その時は気がつかなかったけど、帰りの車の中でかみさんに
シートの背もたれを調整するたびにゴリゴリするのは手が
いたくなりそうでいや！とのこと。
早く言ってくれれば販売員に聞けたんだけどね。

おいらもﾗﾝｸﾙ１００初期型に乗っていて（６年間）次もフルモデルしたらﾗﾝｸﾙに乗ろうかと思っていて
買う気もなしにトゥアレグV8ｴｱｻｽ試乗してみたらDモードではもっさりしていたがSモードにしてみると
凄かったです惚れちゃいました後内装も好みで妻はルックスが好みらしく２人の意見が同意して買っちゃったって感じです。
私的には好みにもよりますがﾗﾝｸﾙ１００よりも勝ってる感じがします。比べるとロール感がかなり違うと思います。

付け足します、塗装はだめかもｗ（トゥアレグ）

塗装っていうより、ボディがやわいよね。
洗車とかでなにげに気を使う

これって、フロントフェンダーは樹脂じゃないのか？

トゥアレグって洗車機に入るの？

フロントフェンダーは樹脂です

トゥアレグは入れた事無いけど、ﾗﾝｸﾙ１００ギリギリ入ったので入ると思います。

これって夜間照明はキレイ（ブルー？）ですか？

>>108
有難う！

>>109
赤１色です

今日120km程走りました。山道が多いコースですが、楽しかった。
燃費の悪さは最初から覚悟していたので気になりませんでしたが、
やはり５人乗ると後ろの真ん中の乗り心地は悪いとの事で、
この車は４人乗りなんだなぁって痛感いたしました。

これとFX45迷う。
性能、内装は�d�d、信頼性はFX45のが上だけど、女釣るならトゥアレグだよな〜。
FXは悪っぽい、トゥアレグは上品、どっちも好きな見た目なんだが…

>>113
FX45って、個人輸入ですか？

>114
もしFX買うなら並行がいいけど、調べてみて安く済むようなら個人輸入も辞さないつもりです。
浮いた金で観光できると思えばｳﾏｰ

うちの嫁さんは乗り降りがつらいとブーブーいっております

>>115
前に雑誌で見た人は、個人輸入で800万円ｵｰﾊﾞｰとのことでした。

>117
( д ) ﾟ ﾟ
並行だと600ちょいが相場ですね、トゥアレグと被るんで迷います。
どっち買っても禿しく満足しそうではあるけど…

トゥアレグ選んで間違いないよ。
今、半年たったけど良くできた車だと本当に思う。
細かい良し悪しは個人差があるけど、ｖ６ならかなりお買い得感はあるね。

SUV，3 in 1とはよく言ったもので，V8エアサスでさえも峠でかなり早い。
V6だったらもっと楽しいんだろな。
カイエンSだったらどんなにすごいんだろ。

ago

トゥアレグ日本仕様車はどこの工場で作っていますか？

ディーラーでドイツだと聞きました

スロバキアという単語をどっかで聞いた気がする

スロバキアだと思う

すいません。過去スレ読めないんで教えて頂きたいんですが、
トゥアレグの純正CDラジオはMP3対応じゃないですよねー？
純正オプションのCDチェンジャーの同等品って安く手に入りませんでしょうか？
以上よろしくお願いいたしますー！

なんだかなぁ〜^^
もうトアレグに乗って欲しくないが７０％
巷にこれ以上のトァは必要ない。
トァはきっとエンジン以外、マイナーチェンジもないでしょう。
それだけ計算された車と感じてる。
1200キロ走りました。わたしの要求の８９％に答えてくれました。
しばらく乗るつもりです。
他の買うかも？の人。他の車を推薦します。もうけもんの車に久々に合った。

鍵が変わるらしいよ
ポケットに入れてれば自動でドア開いて、ボタンでエンジン始動。

鍵はオプションらしいよ、凄い高いらしいが。
2005年モデルも大幅に価格ｕｐ、2004モデルが買いだと思うな。

>>128
マジで自動でドアが開くの？

>>129
ソースは？

>>131

ドアは開かない。
鍵が開くだけ。
狭い駐車場でドアが開いたら・・・

6月上旬に納車してから一回も来ない。
頼んだ品も持ってこない。
正式に（上の上の方に）投書させていただいていいですか？
トヨタ、ボルボではこーゆー事ってなかったから。

>>133
それは独立系ディーラー？

今までの俺の感覚（実際に新車を買った）から言うと
AUDI＞VW（独立）＝BM（東○BMW）＞トヨタ＞＞＞トヨタカローラ＞＞＞＞＞＞三菱
VWの対応はかなり良いと思うが近所のDUOだったらトヨタの下くらいかな

ちなみにトヨタの販売店で一番力があるのはトヨペット

漏れもトヨペットと付き合いあったけど、レクサスにセルシオとかソアラを取られるんですよねー
って嘆いてたよ

トゥアレグにお買い得な2.0L直列4気筒エンジン搭載車を追加。

>>138
それはない

>>138
そんなもん買うやついないだろ

>>138
ソースは？？

VWの内部資料うｐきぼん。

欲しい車ナンバー１だな
カイエン買っちゃった人が可哀想になるよ

>>142
トゥアレグを買うと、コンプレックスが増える奴がいるようだな。

あの..頭金200マソでトゥアレグ欲しいんですけどだめ？
ここはみんな一括ですか？

だめってことはないだろ

>144
余裕だと思われ
V6　月=5万　茄子加算=10万　72回払いなら可能
ただV8は辛いかな？

>>144
月4万×60回　ボーナス15万（年２）　ぐらいならいけるだろ。

車両本体は消費税こみで520万ぐらいだから、諸費用いれて600あれば買える。

がんばれ（本当にこの車が好きなら）

ありがとうございます、V6で十分です。
乗りつぶすつもりですw
今26だから72回払いだと30超すけど..w
ちなみに今GOLF2 GTIです。

2004年モデルV6。この前見積もり取ったけど
05モデル登場直前の今なら一発30マソ以上値引きしてくれますよ。
エンジンがハイパワーになる05モデルも魅力だけどねー。

皆さまにききたいのですが他のＳＵＶとも迷ったと思うのですがなぜﾄｩｱﾚｸﾞにしたのですか?
決め手を教えてください｡
特に同じシャシーのカイエンなんかと迷いませんでしたか?
理由もかいてください｡お願いします｡

>>150

香ばしくなりそうな燃料投下だな。

あと何と迷ったり競合させたかも教えてください｡
お願いします｡

>年収380ﾏｿ
無理すんな。
ローンだけじゃないぞ。駐車場、税金、自動車保険、ガソリン代など車を持つと色んな費用が必要となる。
俺なら来年モデルチェンジするだろうと思われるランクル100の後継車を買うが。
ちなみに今はベンツML320を六年乗ってます。

>>152

競合なし、決めては内装＆ボディデザイン。

>>154さんはカイエンとは迷わなかったのですか?

煽りはスルーで。

煽りだと思われてしまいましたか｡スマソ

カイエンよりトゥアレグの方がデザインが気に入ったのでトゥアレグにしましたよ。

私もデザインはトゥアレグの方が質実剛健なドイツ車という感じで完成されてると思います。

>>155
個人的な感覚で、カイエンのカエルのような
顔が好みではないです。
後、内装もカイエンよりトゥアレグの
ほうが質感的に気に入りました。

へ〜意外です｡てっきりカイエンより安いからとか意見が多数かと｡みなさん金持ちでありこだわりをもってらっしゃるのですね｡

>>161
またまた、香ばしくなりそうな燃料投下。

あと走りで決めた方はいないのですか?

シフトノブの「V8」はﾁｮﾄ恥ずかしくなったなw
嬉しくもあるけどVWらしくない自己主張だな、と

見て見て！ＩＤがＶＷ

見たよ

>>163
カーグラTVのカイエン＆トゥアレグの放送で、
走りの評価がよかったトゥアレグも決めての一つかな？

あの番組は信用できんというレスはナシよん。
番組と言っても、あくまで個人の感想だから。

カイエンてポルシェ版のアレ？
あんなのに1000万以上も出せないよ。
あれならトレイルブレイザーかキャデエスを買うな。

カイエン買って気に入らず売ってトゥアレグ買った人なら言い訳たつけどさ
収入レベルが違うでしょ。
みっともないからここではカイエンは出さないほうがいいですよ。

懸賞に賞品でほぼ同じ性能のカイエンかトァアレグのどちらかを
貰えるとなったら、リセールバリューを別にしても俺は絶対カイエンを
選ぶという奴が大半じゃないかな。

駐車場で自分のトァアレグの隣にカイエンを止められたらやっぱり
イヤだしな。

>>170
それは違うと思うな。

リセールバリューを考えると、カイエンを選ぶと思うが、
乗り続けるとなると、個人の好みというものがある。

ブランドものばっかりで身を固めたい人もいれば、
自分の好みの服を着る人もいる。

カイエンの話題はいつも誰かが持ち込んでくるんだけどね・・・しかもageで。
このスレで自発的にカイエンがどうのってのはなかったんだけど。

カイエンを売って即トゥアレグを買えない。

>>167
ＣＧも松任谷も苦労しただろうね
一応褒めなきゃいけないし、必死にカイエンの良いところ探してる感じだったよね
トゥアレグは素直に良い所がポンポン口をつく感じ
トゥアレグに乗って思わず松任谷が言った言葉
「僕これ一番気に入りましたね」

>>171
おいいいい、ポルシェ全般がリセール良くないし、カイエンなんてもっと悪いぞｗ
1年で300万下がるぞ
トゥアレグはせいぜい初年度150ってとこじゃないか？

>>175
一年乗れば六割がいいとこ

全然かんケーないですが、「トゥ」ってどうやって入力します？

自分は toxu ですが、もっと短いのがあるのかなとｵﾓﾃ。

>>177
「twu」
トアレグと書く人に誰もつっこまないスレだから
気にしてる人がいるのに驚いているが…

>>178
オオ！ スゲエ！

トゥ トゥ トゥ！ (･∀･)ｲｲ！

マジレスサンクス！

twuでとぅ　SUGEE

ちょっと感動(笑)

たまたまかもしれんが、
サービスひどすぎ！VW嫌いになった。

みなさん香ばしいご回答ありが�d｡裕福な人たたばかりではなかったのですね

まぁ全国で何台出てるか知らないけれど
都道府県名出したらすぐバレルし、その人もただじゃいられんだろうし。
どんなひどさとかは全部は言わない。日本車では絶対なかった。
総額850マソ近くの車の営業マンならな？
「納車日から一度も顔出さない、電話もない。注文した品は２週間もショップに置きっぱなしで、連絡したら段ボールでポイッと玄関に。２ヵ月の点検の連絡もなく、既に2000キロに」
くらいは我慢しよう。残りの数々を言えば君はその社に居られないだろうな。
まぁ、俺が暇な時に電話すればよかったんだよな？
でもこれじゃ、トヨタとか新生日産には遠く及ばないよ。
これ以上俺に後悔させないでくれ。車は気に入っているのだから。

やっぱ実際新車は無理っぽいので中古車探します。
400マソ切る車でたら買います。
それまではGOLF2のままでいきますw

カイエンを見てポルシェと分かる女はほぼ皆無。
一般人でもカイエンの認知度は低い。
だがVW、プジョーは女ウケよし。
VWなんて国民車の分際で、こと日本に関してはイメージ戦略で成功し人気ブランドとして成立している。
因みに、ポルシェは男ウケはいいが、女からするとスポーツカーのイメージが強くて不評。
ま、あくまでオーナーのスペックを考慮しない場合な。

負け惜しみ大衆車糊の言い訳がすごいですね

>185
カイエンならMR-Sとかｵｰﾌﾟﾝｶｰの方がウケはいいだろ。

ＶＩＰやミニバンが手堅いですね

>たたばかり
ﾁｮﾝ?

友人？

カイエン様か、
ちゅーか、車の性能はほとんど同じでも
オーナーの地位が段違いという典型だね。

>191
車の性能はほとんど同じ？
乗り比べてみなよ。全然違うから。

同じ素材を使っても、仕立てがポルシェとVWでは全然違うってこと。
同じ食材でも、一流シェフとそのへんの主婦とでは、料理の味が格段に違うだろ。
どっちの味が良いかは、それぞれの好みだからなんともいえんがな。

>>191

うるせーバカ

181と183の書き込みに何も反応がないということは
やはりサービス面が悪いと考えてよろしいのでしょうか？
妻がゴルフのフラッグシップが乗りたいと言ってます。
サービスが悪いのは論外です。
娘が顔が嫌いと言っていた（私は好きですが）「カイエン」のサービスは？
そういったメンテナンスサービスを考えると
他のメーカーを考えるしかありません。
メーカー関係者の方がおられたら一言御願い致します。

返事がないようですので、
可哀想だが、上に連絡します。

2chがすべてと勘違いしてる香具師がいるようで

192
田舎に行かなきゃその性能を試す機会はないし

カイエンなら普通の人ならベンツのＧ買うだろうな。
カイエンネタはスレ建ててそこでやれよ。うぜえから。

まあここでカイエンカイエン書いてるやつはカイエンターボが買えなかった人でしょうね

>>199
俺は買えるけど買わないよ

カイエンという車はここの住人には縁の無い車ですよ。
ローンでヴォルクスバーゲンでも乗っててください。

>>196
まだ、そんなのいたの？？
ヒッキーだけだよ２ｃｈが全てなヤツって

夏だね...w

>201
少なくとも今の君にはないだけだろ。

トゥアレグなら買えるけど、さすがにカイエンは敷居が高いな。
”年収７００万のボンビーがポルシェかよっ”って野次られそうだね。

↑年収700万ならﾄｩｱﾚｸﾞもやめとけ。
俺は年収1700万あるけどﾄｩｱﾚｸﾞにしたんだから。

７００万ならゴルフで我慢だな

まわりに独身ツアレグ海苔２人いるけど２人とも年収７００万程度ですよ。
カイエン海苔の知り合いだけは開業医で年収３６００万みたいですが。
ツアレグなら青空天井でも問題なさそうだが、さすがにカイエン様では
車庫必須って感じだね。

あんたらー俺らトゥーラン隊をバカにしてるやろー！
定員人しか乗れねーくせに！
バカやろう！
見た目だけSUVのオバカさんやろ！
オフロード走ってこいやー！
悔しかったらトゥーランに乗り換えろやー！
大馬鹿者！

おいらは夫婦併せて1500マン。

負け惜しみじゃないけど見た目は海淵よりトゥアの方が好き。
ポルシェですって言うのが恥ずかしいような地味な仕事なんで
VWだとなんか落ち着くし。正直その辺りの心理だな。

関係ないけど家族が今度、松田ベリーサに買い換えます。
でもこれが海淵にどことな似てるんだな。
前後左右似たような処理があって。

>>209
日本語勉強してから出直せ。

トゥーランってどこの車？

トゥーアーレングと同じお店に置いてありましたよ

ベリーサはミニに似杉(パ＠リ)だろ。
ま、中古で百万切ったら買うけど。

ベリーサというと通信販売を思い出す・・・。

>215
ベルーナのこと？
俺去年だったかベルーナ株底打ち確認した時、拾いまくって車代稼いだ。
スレ違いにつき

反応がないからこそ、ここには関係者がいると思います。
どうでも良い奴なら、煽りなり自分はどうだったとかレスがつくはず。
だ　か　ら　ぁ　！　俺はトアレグは気に入っているんだよ。
これを見ているトア関係者もいるって。
FAXで全国の営業所にこの事を伝えてくれよ。ピンと来る奴いるから、絶対
それまではずっと言う。
VWのトアレグの担当者の質はトヨタ日産疎かアウディ、ボルボクラスにも
簡単に負けてる！明日午前中に来い！あくまで１ヵ月半売りっぱなしの奴に
言っているんだから、ここにいなきゃ、誰か(VW関係者）教えてやれ。
そしたら、トゥ−ラン買うよ。ビートルだって考えるよ。（立て読みなし）

>>217
もういいからおとなしくしてろ

おまえらートゥーランを見下してないか？

トゥーランは見下してますが
何か？

↑
ケツ捲くったる
覚悟しとけよ！

1600CC（E)の威力見せてやる！

見下してません
トゥーランはサードカー有力候補ですが

ツアレッグってなんかランクルほどの実績もなければカイエンほどの
ステータスもないって感じ。
俺はあんま金もないしツアレッグ買おうとおもってるけどさ。

>>223
中学生みたいな文章程度しか書けなくっても
そこそこ金持っててツアレグ欲しいだなんて思う人いるんだね。
ネタでしょ？

>>223
こういう幼稚な感覚のヤツは
もっと他のクルマを選べ。

ウチがトゥアレグに決めたのは、
とても美しいフォルム、内装（特に夜間は子供達が喜ぶ）、
そして何より値段が分相応で慎ましい。今度の御盆には是非遠出がしたい。
今までの車とは別格なものであり、それ以上でも以下でも絶対にない。
トゥアレグとはそういう車だ。うん、総括V6で充分だと思います。
V8は出番が少ないって。V6にすれば良かったと少し後悔している者より。
蛇足だが、ウチに来る販売員は良い奴だったよ。これってラッキーだったん？

>>224-225
放置しときなさい

レザーパッケージのゴルフ買おうと思ってたんだけど
あと１００万強足せばトゥアレク買えますよね。
ジャンルは違うけど迷ってます。

>>217
こいつの文章もすげえ幼稚だな。
相手にされないというのも無理はない。
だがこういうやつは後が面倒。

>>217
俺の俺の勝手な気持ちだが
トアってお前みたいなのじゃなくて
もう少し品のいい小金持ちに乗ってて欲しかった。

オレオレ詐欺みたいに俺俺連呼すみませんでした

俺もトゥアレグのV8を考えていたんだ。
しかし来年トヨタのレクサス店ができるからランクルがモデルチェンジするらしい。
今乗っているベンツMLも車検が一年半残ってるから少し待つことにします。

待てば

>>232
そうだな、カイエン＞＞ランクル＞ツアレグ＞ＲＡＶ４

>>234
カイエン？
ああポルシェ版のアレか。あんなの買う人いるのかね。
ダサいし高いしあんなのよほどのバカしか買わんだろ。

そういうこというから荒れるんですよ

↑
荒れる時は何を書いても荒れる。

実際V6はどのくらいの動力性能なのですか？
流れの速い幹線道路の交差点ダッシュで周りにおいていかれない程度の
動力性能はありますか？
談合坂の登りでベタ踏みで100Km/hとかにはならないですか？

どうも昔乗ってたプラドがそんな感じだったので
重たいＳＵＶの動力性能に不満があるんですよ

>>238
試乗しろ
重たいＳＵＶに不満あるならスポーツカー買ってろバーカ

レンジとどちらが上やねん？

>>239
なんかドカチンが紛れ込んでますね
最近暑いから現場キツイんでしょう
ニッカポッカお疲れさんです

自慢のハイエースバンの調子は抜群ですか？

か

ベタ踏みで100kmなんていまどきの軽でもないだろ。
まあ俺は軽は乗った事ないから事情は分からんが。

まあＭＤＸに600万円もつぎ込んだ俺が言うのも変だが

え、えむでぃーえっくす・・
せっかくの600万円だがその買い物はry

どこに魅力感じてMDXなわけ？
本田が好きだったから？

MDX？ネタネタ。
あんなのに金払うヤツっているか？
MDXスレで脳内オーナーやってこい。

>>232
>>235
カイエンが誰から見てもダサイみたいにほざいとるけどよ
アンタが様子待ちしとるのはランクルなんだろ？

>>232>>235
こいつも脳内SUV乗りだ。俺には見えるんだこいつの暮らしが。

>>245
ﾗｸﾞﾚｲﾄとﾗﾝｸﾙｼｸﾞﾅｽと迷いました。

ﾄｩｱﾚｸﾞはその頃知らなかったので待ってれば買ったかもしれません。
あと煽りのアホって車持ってないだろうな。

ツアレグならライバルはランクルだな。
カイエンはレンジといったところか。ここのスレには関係ないね。

>>251
つーか俺、以前
現行レインジ専用スレ立ててみたことあったけど
しばらくしたら落ちてしまったよ。
その辺りのオーナーはここには来ないって。

MDXに600万とは漢だ！！
次はオールロードクワトロに1000万払って神になってくれ。
ランクルやカイエン、トゥアレグ、レンジ、ゲレンデといった、
お買い得SUVなんかに乗っちゃ駄目だ。

軽井沢行ったらカイエンを何台か見ますた。
さすが！
ちなみにトゥアは一台も見ませんですた。

カイエンは山へ避暑に、トゥアは海へ海水浴に

や、案外そうかも。
カイエンとX5はよく見ました。
あと、メルセデスのEワゴンはすごい多さです。

>>253

脳内でなく現実にＭＤＸかトゥアレグかその他・・・か
と悩んでおります。

値段のわりには痒いところに手が届いてるＭＤＸかと思いますが、
トゥアレグに同じ装備つけたら税込みの￥７００万近く行くのでは？（Ｖ6）

ＭＤＸの悪いところはなんですか？
トゥアレグはサイドステップあったらいいのにね。あとハンズフリーと

いーじゃねーかＭＤＸだって。
本人好きで買って乗ってるんだからとやかく言うことないだろ？

自分が好きならトゥアレグだろうがカイエンだろうが何でも良し。
金払ってるのは本人なんだ。外野がとやかく言えるコトじゃない。

>>257
君の考えはＭＤＸなんでしょ。
じゃあ悩む必要なんてないじゃん。
>>258
結論はそうなんだけど煽りたい奴がいるみたいだから。
見てると必死で醜いんだよな。

>>257
>ＭＤＸの悪いところはなんですか？

デザイン

>>257
>ＭＤＸの悪いところはなんですか？

・ボンネット左に生えた角
・値段の割に安っぽいインパネ　つ〜かHONDAそのもの
・潰されたリージョン１のDVDプレーヤ

「必死だな」、「嵐はリアル厨房」、「車もってないアホ」
馬鹿はワンパターンだから直ぐ分かる。

>>257
>ＭＤＸの悪いところはなんですか？

やっぱデザインでしょ。
今の他のホンダ車デザインに何の文句は無いと言う人なら
気にはならないと思うけど、ホンダやばいよ。

>>263
人に自分の価値観を押し付けるもんじゃないよ。
自分の意見を書くならもっと他の言い方をするのは常識だろ。

>>262
なんで馬鹿にわざわざ反応するの？
反応してる事は更にバカって思わないの？

あんたも連続でいちいちレスポンスが余計だよ

つまり265は
馬鹿にわざわざ反応する更にバカ、に反応する
とんでもないバカってことで、ＦＡ？

くだらねぇ
うざいからどっかいけよ、馬鹿厨どもが
宿題しろよ

おれはＭＤＸのデザインは結構好きだな。

カイエンスレはさすがジェントルだけど、
ここはやはりレベルが低い・・・
指摘されている通り、購買層がやはり違うんだね。

>269
そうだろ、まあCR-Vじゃんと言われるのは腹が立つが。

CR-Vというか、これ書くと怒られそうだが・・・
実は2台前の車が初代HR-Vだったんで、なんかごつくなったHR-Vだなと
なんとなく感じてしまって、それで親近感がわいていたりするんだよね。

なるほど！
参考になる意見ありがとうございました。

自分自身はトゥアレグに乗りたいのですが、家族とかいろいろ考えるとね〜
みなさん実際に買うときはそうでしょ？

いい車なんだけどね。後部席のカップホルダーとか使いにくいですよ。

まあ、車を買うなんてどこで妥協するかってことなのかもね。

ただトゥアレグ（twuaregと入力して喜んでます）の対抗車としてＭＤＸの名前がなかなか
出てこないのでいい機会と思って質問させていただいたのであります。

わたしはひとりもんなので自分のことしか考えませんでした。
まあ乗りたいやつに乗ろうかな、と・・・

いっぱい釣れたよ。
さすがにステップワゴンスレの人だよ。
言う通りになるとは思わなかった。

買って２ヵ月経つがまだ1000キロ。
やはり俺には高価過ぎた買い物だったか。
しかし誰もが「いい車だねぇ」と言ってくれる徳のある車だ。

漏れは先週、納車３ヵ月で１万キロ逝った。
1000キロしか乗ってないなんてﾓｯﾀｲﾈ。

私もこの夏休み中に一万キロ行きそうです。

先ほど、テレビで黒木なんとか女優とやまちゃん何とかのこくまろカレーCFに
レインジローバー様のお尻が・・。
ホントはコッチが欲しかった〜。
でもまだまだ買えない買えない。
つーか多分一生無理か。

V6です。満足してます。
CFみたいに家族キャンプのんびり行って来ます。

乗り心地、性能はいいの？

乗り心地、性能。。個人差がありますから。
私は両方満足してますが、兄などは「全然早くないじゃん！」と。
早い車が欲しかった訳じゃなく、ゴージャスな車が欲しかった訳でもない。
あんな形のあんな車が欲しかった。それ以上突っ込まれても答えはでない。
嫌味がなくて、外観、内装がそこそこ気に入っていて、ゴルフ特有の
カチットしたドライビングが出来る。それだけです。
>>277 1万キロ？基取った走り羨ましいです。
ウチには犬がいる事を忘れてました。犬用のカーゴ買って、一家で尾瀬の方にでもドライブに行きますかぁ？

>>279
のAwWLE8M君は
他の車種スレでもいい加減な一言質問してきたばかりの中学生ですから>>280

コレね↓
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/12 00:31 ID:1AwWLE8M
動力性能けっこうあるの？あと、ATは出ないの？

>>277
あまり最初から乗り過ぎると車の寿命が短くなるよ。
理想として最初の一年は１万キロ以内に抑える。
それから年間１２０００�`にする。

あんたらートゥーランオーナー舐めてねーか？

お前らームカツクんだよ！

ダサイおやじオーナーが多いから・・・

>>284
何か嫌なことでもあったの？
よかったら話してごらんよ。

あんたの文章変でねーか？
だから舐められるんだよ。

あんた＝>>284
です

>>265 じゃあおまえは　さらに　そして　さらに
馬鹿なの！？

普段あんまり意識しないなあ

>>277
おいらなんか納車後1ヶ月経つがいまだ300kmしか走ってない。
しかもそのうち200kmはカミさんが足代わりに使ってる始末・・・
ドライブ行きたいが忙しすぎで乗る暇がない。
んが、今日久々休み取れたので50kmほど乗った。やっぱり良い車だね。

ﾂｱﾚｸﾞ楽しいクルマだし、「車の寿命」とか
考えて乗るのはほんともったいないよ〜。

庶民の為のオフロードカーだね、

>>292
君のエクスがかい？？
200ﾏｿはするんだから立派なプレミアムだろ？

煽るには。

カイエンだとちょっとおそれおおいかも知れないから敬遠。
トゥアだとちょっと上を見て茶化してみたくなるから。
色々なのが此処に立ち寄ってるもんね。

でも
>>292
みたいなのは車についてあんまり語る能力も車歴も無い
ってのが大体の相場。
でしょ？>>292

まず句読点の使い方について、
あなたが自己流で逝ってることのご説明からでもどうぞ。

このスレ読んで思った。

トゥアレグのオーナーってのは、コンプレックスの固まりだな。

>>295
いや（笑）
おまえがコンプレックスの固まりなんだよ。
俺はトア乗りだけど、そんなもん何もないぜ？
ほんと「良い車に出会えてよかったなぁ」それだけ。
人間的に惨めだからそんな煽り？レスはしないほうがいい。
お前は会社が用意した車で仕事してればいいし、君の家に戻っても然り
その車で家族を楽しませてあげてください。

>そんなもん何もないぜ？

>>296 がドカチンの妄想なのがわかったよｗ

ツアレック海苔でしゅ。
宝くじ３億当たったらツアがいいとかたわごと言わずに
カイエンターボをフル装で買います。
生活レベル相応の車に乗ってる。ただそれだけでしゅ。
カイエンは肌に合わないとか負け惜しみはいいません。

>>295
オマエオーナーより多く登場してるな。粘着しすぎ。うざい。
ず〜〜っと前に居た脳内芦屋の大金持ちと同じだな。
早く夏休みの宿題やれよ。また先生に怒られるぞ。
（ごめん。いじめられて登校拒否中だったな）

295＝298
書き込み前にまた書いてやがった。
ほんとうざい

カイエンユーザーになるにはご近所や友人、仕事関係の人間が
「お、やっぱり実物見るといいですねー。つぎはこれにしようかな。」
なんて人じゃないとお勧めできないね。
まわりが「えっポルシェ！！！なんで？？？高いんでしょ？？無言」だと大変でしょ。
トゥワレグならでっかいVWだから免罪符になる。

トゥアレグって打てない人に親切なオレが教えてあ・げ・る

まず、ローマ字入力にしやがれ。そしたら、twuareguって順にキーボードをたたいてみろや。

車自体は、とても良い車だと思うけど、スレを読んだら、296や299、300みたいな
反応が多くて、オーナーにはコンプレックス傾向があるんじゃないかと思ったんだよ。
初めて書き込んだのに、300みたいに295=298とか決めつけられるのも心外。
あげくのはてに、299みたいに学生扱いですか。
高級SUVのスレでは、ここの住人が一番、程度が低いな。

>>303
さんざん人をとんでもない言葉で煽っといて、形勢不利になると
被害者のフリですか。

一番コンプレックスが強くて、人間として程度が低いのは誰でもない、アンタです。

俺はL＋Oの同時押しでゥの方を多用してる。

おいらtoxuareguだよ。

>>305
l＋uだな。

>>304
「さんざん人をとんでもない言葉で煽っといて」っていうけど、
私が書き込んだのは今回だけですよ。
ちょっとした発言が気に障るからといって、その何倍もの汚い言葉で返そうとする、
そういうあなたみたいな人間が、一番、人間性に問題があるのではないでしょうか。
車自体は良いのですが、ここの住人は問題ありますね。

トゥアレグって書いたと思ったらツアレックだったりトゥワレグだったり。
こやつ１人のためにわざわざ教えても無駄。別人のふりしてわざと違う書き方
してる稚拙な奴ですから。だって普通ツアレックなんて書くか？？？。なんだそりゃ？？
304の言っている通り皆にバレバレ。ちょっと変えても無駄。ダサー・・・

>>295
>>308
今回、通常人みたいな言い方でがんばってらっしゃいますが
アンタは人のこと言えた性格じゃないと思うよ。
自分自身にも問題有りですよ。

車自体が良さげなのでたまに来ているだけ
な俺が言うのもなんですが。

さすがコンプレックスカーは違う
馬鹿ばっかりｗ

↑まぁ、もうじき夏休みも終わるから良いか。

実際、ＶＷスレって荒れるんだよな。
トゥアレグのスレも２までは良い調子だったんだが。
本当にカイエンとかランドローバーを買える人は、わざわざこんなスレに来て
くだらない煽りを書いたりしない。もちろん、オーナーはそんなことは書かない。

>>310
まぁ、可哀相な人だからそっとしとこうよ。
面と向かっていきなり「あなたはコンプレックスありますね」と言う奴は普通、いない。
気違い以外は。それだけ。ネットボケしてるんだろ。

０５モデル契約寸前のものです。０５からＰＤＣが標準だそうですが、ご覧になった方いらっしゃいませんか？

やはり誰でも買える車のスレは荒れるね。
レンジやカイエンスレはジェントルで生活レベルが違うって感じ。

そんなにストレス溜めて事件起こすなよ。宅間君

ところでレンジやカイエン買うのに身長制限あったっけ？
車はファントムだって誰でもかえるんだよ。坊主。分かったか？

少なくとも>>314は買えないというオチ。

まいちぇん広報資料
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=78759

ソナーが付いて良くなったね。
バックソナーよりもフロントソナーの方が役に立つように思う。

あと、コンソール上部の小物入れの代わりに１ＤＩＮＢＯＸが付くようになって、
そこに純正の１ＤＩＮカーナビが付くようになると便利なんだが。

残念なのは、V6にはやはりエアサスが付かないこと。。。

そいや新車購入アンケートみたいなのが届いたよ
ちょっとディーラーに不満があるので別紙に書いて一緒に送ろうかな、と

正直、０５モデルのほうが断然オススメ

やっぱトゥアレグいいよね。街を走っていてもさりげない優越感を感じる。
プレミアムSUVならではの質感。国産車とは思想が異なる。
VWならではの歴史と哲学を感じる。

>>321
05モデルならランクル100系の後継車だろ

>>322
いいなあ、地方都市は。
都内じゃ優越感とまでは、とてもとても・・・

>>324
ﾄﾞｳｲ。。。＿|￣|○

ﾜﾛﾀ

Ｃクラスの値段でＳよりも大きいという優越感でしょうか？

>324
だよな。
やっぱゲレンデくらい乗ってないと優越感には浸れないな。
駐車場も五万するし。

ついに05モデル出てきたんだ。
で、、、まさかまたシートポジションメモリーってついてない？？
追加装備欄に書いてない・・・。

05モデル、お得だよなあ。パークアシストが標準かよ！
カイエンならオプションで確か17マン位した装備だよな。
サンシェードもリアカップホルダーも付くのかよ。
パワーもあがっていうことなしじゃん！

マジにパークアシスト悔しいぜ。
・・・家族の要望でコーナーポールつけた私のV6ちゃんは・・＿|￣|○

>>330
お前来んなや

>>331
えっ、なんで？　気にさわること書いた？
これから手に入るのは、どうせ05モデルなんだし、お買い得であることをアピールして
少しでも多く売れればいいと思っただけなんだけど・・・

ひょっとして、在庫かかえたディーラーの方でしたか？

>>330
パークアシストが必要なくらいなら、
まず、軽でも買って基本的な運転技術身に付けた方がいいよ。

最近、多いよな、流行に流されて８人乗りの１BOX買ったのは
いいけど、技術が伴わなくて、後ろや横がボコボコの車。

家族の要望って書いてあるけど・・

絶対０４在庫抱えて困ってるディーラーだｗ

しかも３３１は関西。

ボルボも荒れてるし４００万代〜５００万代のクルマに憧れる庶民が
暴れてます。微妙にジャガーやアウディーが荒れてないとこがみそ。
家族持ちが暴れてるな。

>322
ドライバーによるっしょ
>333
にも通じるけど

信号の無い交差点も減速せずに突っ込んで来るバカを吉祥寺で見た
必死にバスを追い越そうとして対向車にクラクションならされてるし
やっと追い越したと思ったら、次の角で左折するし
納車されたてで慣れてないのか、やたらに下手糞な運転なんだから
後ろに付いて待てよ

西荻〜吉祥寺近辺の方々バカ・トゥアレグ注意しましょうw

今日試乗して、メーターが青で見づらく感じたのですが
アウディみたいに白に改造できますかね？

青のなんてあっるの？
俺のはアウディと同じ白（ちょっとアイボリーっぽいかな）だけど。
青の方がフォルクスっぽくていいと思うけどね。

>340
Ｖ６は青、Ｖ８は白です。

>>340,341

なるほど、V8は白なんですか。確かに試乗したのはV6だったので。
ありがとうございました。

俺は色々迷った挙げ句結局キャデのﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟを買った。

０５モデル　オーダーしたよ。
１０月上旬納車だよ。

'05でもMMSは付かないのか・・・。
PDCなんか要らないっ！

>>344

V6ですか？
もしそうなら、06モデルまでまったほうがいいよ。
3600になるから。

>>346
車なんて欲しい時に買えばいいの。
待ってたらキリがない。

＞＞３４５
ＭＭＳってなんだ？知ってるやつは教えろ

>>３４６
高くなるじゃん。

>>346
じゃあＰＤＣは？

一昨日彼女とﾏｲﾄｩｱﾚｸﾞの中でＨしました。
抜くﾀｲﾐﾝｸﾞを間違えていっぱい液体を飛ばしてしまいました。
今も匂います(*_*)

トゥアレグのCM見たけど、急勾配の階段を上り下り苦もなくできるの？
それとも　実際には藤原のりかは付いて来ません　みたいなもん？

2003年3月13日

ナンパに失敗したことに腹を立て、
女性を追いかけるようにしてRVで強引に駅の階段を駆け上がり、
手すりなどの施設を破壊したとして建造物損壊と建造物侵入の
罪に問われた20歳の男に対する判決公判が12日、山形地裁で開かれた。
裁判官は「幼稚な犯行」と断罪し、被告に懲役1年6カ月（執行猶予3年）の
有罪判決を言い渡した。

女性に無視されたことに腹を立て、この女性を追いかけるように
RVで駅のコンコースへとつながる階段（長さ10メートル、
高低差5.4メートル、幅6メートル、段数27）を駆け上ったというもの。

３５１は早漏！！
で、ＦＡ？

>354
うん、ソウロウ癖は治りそうにありません。
あともう一突き、一擦りと思ってたら危うく出そうになり慌てて抜いたらこの始末です。

ラブホ代も捻出できないくらい無理なローン組んだんですね。
であれば、ステップワゴン、オデッセイ、アルファード、エルグランドとか
買ったほうが良かったのに。

なんで中出ししないのー？

>>356
キャッシュで買ったからローンなんて組んでないよ。
ラブホでＨするより車や公園のトイレや駐車場の方がスリルがあるしあのドキドキ感がたまらん。
>>357
もし子供デキたらどうすんの？離婚しなきゃいけないだろ。

おいらはフルローンです。
お金があるならカイエン買います。

>>358
>もし子供デキたらどうすんの？
「スリルがあるしあのドキドキ感がたまらん」のだろう？

少子化の折、畑を所有している人はせっせと子作りに励んでください。
それが日本人の義務です。

>>358
ちょっと待て！
嫁とカーセックスしてるのか？
ある意味すごいな

>360
ｽﾘﾙと少し違うだろ。
外出しは避妊とは違うが今までの実績なら大丈夫

>>362
カーセク相手は浮気かセフレじゃねーの？

>364
浮気相手です。

すまん　はやとちりしてた
浮気ばれないようにね

>366
別に謝らなくてもいいのに。
でもトゥアレグって世間ではマニアックな車なんですね。
単なるフォルクスワーゲンのクロカンとしか思われてないのが現状のようで…。
ちなみに浮気相手は出会い系サイトで知り合った24歳の保母さんです。
いろいろストレスが溜まるようでだいたい週末になると呼び出されます。
とりあえず匂いはレモンの香がするものでシートを拭いて魔化しておきました。

今は、「保母」って言わないんだよ。

どうせ寝ただし

>368
今はどうとかどうでもいいの。
だから君はモテないんだよ。

浮気だからこそ、中田氏だろ

>>370

　　　　　　　 ,, -‐''"^⌒⌒⌒⌒⌒ﾞ^'''‐- ､、
　　　　　 ,r''´ ,.､　　　　　　　　　　　　,.､. ｀ヽ
　　　　　r'　./　 `''‐ ､　　　　　 ,. ‐'"´　ヽ.　ﾞi
.　　　　 i　./　,. -‐- ､.`'ｰ--‐'´ ,. -‐- ､. ヽ.　!
　　　　 l ./ 　 　 　 　 `''ｰ--‐''´　　　　 　 ヽ i　　　　　　　あれ・・・・？
　 　 　 {〈.　　,.r''"⌒'ヽ、　　　　,r'"⌒'''‐､　 〉}
　　　　 {.ヽ　´　,. -‐-　　 　 　 " -‐- ､ 　`,/ }　　　　　あれ　あれ・・・・？
　 　 i'⌒l│ 　 ＝＝｡=　　　　　=｡＝＝　　| ｌ⌒i
　　　l i´.|.|　 　 `ｰ--‐'l　 　 　 ｌｰ--‐'´　　.|.!r´ !　　　　　あれ・・・・？
.　　　!.r‐||　　　｀‐--‐l.　　　 　 l‐--‐'　 　 || ﾍ !
　　　 ヽ._|! ,r'⌒ヽ､_.ﾉl　　　　 　 lヽ.__, -‐-､|!_,ノ
　　　 　 │l. ｌヾｉ;､.,,,,,,,ﾞー^ー'^ー',,,,,,,,.:ｯ:;シ! !　　　なにマジになってんの・・・・・・？
.　　　　　 !　 ﾞ､Ｌ工工工工工工工工工｣ﾉ l
　　　　 　 !　　ヽ､匚匚匚匚匚匚匚匚レ'　l　　　　こんなあたりまえなレスに・・・！
　 　 　 .／!、　　　 　 　 ＿＿_　　　　　 　 !＼._
.-‐''"´/::┃::`'i‐ ､　　　　￣￣　　　　 ,. ‐i´::┃ヽ｀''‐- ､.._
::┃::::/::::┃:::::ｌ;;ヽ `''‐ ､.　　　　　,. ‐'´ ／;ｌ::::┃::::ｉ、:::::┃::
::┃::/::::::┃:::::|;;;;;;＼　　 ｀'' ｰ '"´　 .／;;;;;;;|::::┃::::::i、:::┃::
::┃/::::::::┃:::::|;;;;;;;;;;;;＼　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;|::::┃::::::::i、:┃::
:::::/::::::::::┃:::::|;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼.　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|::::┃::::::::::i :┃::

>>372 まあおいといて、
トゥアレグかBMWX3の３．０iかで迷ってます。連れも運転するのでサイズは小さい方が
ベターなんですが、このスレみてるとトゥアレグの方もいいなあと思ってしまいます。
現行パジェロショートからの乗り換えなんですけど、
オーナーの方からのご意見きかせていただければありがたいです。
スレ違いだったら無視してください。
よろしくお願いいたします。

そんなに君の汁は臭いのか。そうかそうか。

>>373
X3に満足のいくオプションつけたら、トゥアレグだったら
V8のエアサス買えるんじゃない？
個人的にはX3だったらX5の方がいいと思うが。

X3試乗したよ。2.5だけど。
2.5ではもたつき感があったよ。
内装安っぽいし、メーターが小さくてみにくいよ。
スポーツパッケージだったからか、脚が硬すぎ。
それにAT5速。。。
でも、エンジンだけはBMWだった。
トゥアレグに勝る点はエンジンだけだったと思ったよ。

ﾄｩｱﾚｸﾞはV8？
X3の3.0乗ったことあるよ。個人的な感想だけどﾄｩｱﾚｸﾞV8は特別でなにか精度の非常に高いものに乗ってる感じがいつでもする。
BMで言うとE38の頃の740とかに近いかな。ｴｱｻｽの乗り心地すごく良いし。
X3は普通に良い車だけど回してもボーボー騒ぐだけでBM特有の吹けあがりが楽しめるエンジンじゃないと思う。
ﾄｩｱﾚｸﾞのV8は回すと刺激的なエンジンの音がする（ﾏﾌﾗｰからの音は聞こえない）。
Cや３を買うんならX3も悪くないけどﾄｩｱﾚｸﾞのV8相手じゃ値段あんまり変わんないから不利だと思う。乗ってて
運転者の感じるプレミアム感が全然違うよ（海苔味）。
嫁が買い物に良く使うんだったらちょっと考えものかな（駐車場でドアがボコボコになりそう）。俺の嫁はﾄｩｱﾚｸﾞ
ではなく別の車で買い物行ってるよ。運転下手だからストレスになるみたい。
X3は800万出して買う車じゃないと思うよ。どうしても大きさで無理なら俺だったら5かEのワゴン買うけど。
Yahooの掲示板でもX3評判悪いよ

V8エアサス乗りの方に質問でつ。
故障とか不具合は御座いませんか？

貴重なご意見ありがとうございました。
とても参考になりました。
うーん、トゥアレグよさそうですねぇ、、、

トゥアレグはサイズがどうしても大きすぎる、ということでもなければ
特に不満を感じる部分はないと思いますよ。

トゥアレグで唯一の不満と言えば
純正デッキじゃないですか？
CDの音飛びはするし、純正チェンジャーは9万円以上するしー。
社外品に換えると、ハンドルでのコントロールが出来なくなるし。

しょうがないのでFMモジュレーター式のCDチェンジャーを取り付けようと
思ったら、純正デッキのアンテナ端子が特殊で、普通のタイプの
アンテナ線とつなぐ事ができませんでした（涙）。
どなたか、アンテナ線をつながれた方おられたら、やり方を教えて頂けませんか？

純正ナビならミュージックキャッチャーついてるから
CDの音とびとかチェンジャーとか関係なくなるのにな。
クラリオンは人気ないみたいだけど機能は十分。
走行中にもテレビ見れるようにしたし。（ｗ

BMWみたいにiPodつけられるようにしてください。
ビートルでキャンペーンやったんだから・・・。

いやいや、ハンドルスイッチでボリュームやら選局やらしたいんですよー。
純正ナビは純正といっても、ハンドルスイッチきかないでしょう。
そこんとこ寂しくないですか？

ハンドルスイッチで選局できたんですか？ボリューム調整だけかと思ってた。

>>381
購入後約4000km走ったけど音飛びしたのは1回だけだよ。
それもよ〜〜く聞いてなければわからない程度の
不具合といえば後席の後ろあたりから時々カタカタ音がする
くらいかな

プアマンズ、カイエン。プアマンズ、レンジ。
とはいいきれない真っ当さがあるなあ。このクルマ。

ツアレクがプアマンズカイエンなのか、
カイエンがセレブズツアレクなのか・・・

後者だな

ハンドルのボリューム調整の下の、マルチディスプレイメニューボタンありますね。
その真ん中の小さいローラーまわすとCDの曲、ラジオの選局ができますよ。
でもゆくーりまわさないとついてこない（笑）。

音飛びはたまにってくらい。
ディーラーでクリーニングCDしてもらったら、減りました。

そもそも今時CDってのがおかしい
mp3プレイヤーにしろよ

最近思うんだけど気温が25℃位になってきたせいか
低速からトルクフルなV8に戻ってきたような。
真夏の頃はちょっともどかしかったけど
これなら310psは十分出てる気がする。

台風直撃地の河と化した道路状態でも
ﾄｩｱﾚｸﾞなら大丈夫なのか？

>>393
大丈夫とかそう言う問題でなく
とにかくまあ他の車でやってみてくれ。

冠水道路にニュービートルが突撃した場面ならみたことあるけどなー

保守

保っ守っ

□■□　ｷﾃィｶﾞｲｽｸﾂﾌﾞﾀと死ぬまでﾊﾞﾄﾙ2　□■□
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093659789/

重度精神障害者の「ｽｸﾂﾌﾞﾀ」は24時間粘着中！
本物のｷﾁｶﾞｲだから、ちょっとやそっとのﾚｽでは負けないぞ！
天然の選び抜かれた本物のｷﾁｶﾞｲぶりをお楽しみ下さい。

くれぐれも頭のいい人は論破しないであげてね
自分がｷﾁｶﾞｲかどうかもわからない本物なんで注意してね
たった3日で500ﾚｽ。ｽｸﾂﾌﾞﾀの狂人ぶりがわかるというもの

ｹﾞﾗｹﾞﾗ　とか　ｹﾞﾗｰﾘ　とか劣等脳が発する言葉が炸裂
ばればれのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｶｷｺの指摘されて、ﾓﾉﾎﾝだから 気にしないんだ
関西ｷﾁｶﾞｲﾊﾟﾜｰここに極まれり！

※巣窟を”すくつ”と変換してしまい、それをﾊﾟｿのせいにするという狂った低学歴ﾌﾞﾀ（本当）
走行中のフラットに倒したﾘｱｼｰﾄでﾃﾞｷｿｺﾅｲのｶﾞｷがｼﾞｬﾝﾌﾟ。ﾀｲﾔの空気圧はﾊﾟﾝﾊﾟﾝ、脳はｽｶｽｶ。
トヨタ自動車に自らの２ちゃんねるのｷﾁｶﾞｲﾚｽの削除を頼んだと言い張る有様

さあ、みんなも夢のﾜﾝﾀﾞｰ動物人間「ｽｸﾂﾌﾞﾀ」と語ろう！

本日トアレグV8で100キロ程走行しました。
結果発表します。
トアレグは俺にとってパーフェクト！車好きの８割は悪口を言わないぜ。
色々言いたい事はあろうが、エンジン、シャシー、内装、どれも合格点以上。
金の問題はあるかもしれないが、BMW、アウディ、レンジローバよりはな？
車好きのハートを満足させる事が出来る。とうぶんトアで決まり。

v8エアサスのってる方、一番下まで車高下げたら乗り降りしやすかったりしますか？

やっぱり年寄りとかいるので、一番下までさげますよ。
高くする時は、オフロードはもちろん、混雑した市街地でも便利です。
俺さ、車買う時いつも失敗してたけど、この車は当りだった。
もちろん俺レベルでの話しですよ？本当にこれにして良かったよ。

あんたらートゥーラン馬鹿にしてねーか？

話題が古いよ

>>402
してますが何か？

>>404はトゥアレグオーナーですか？

子供が生まれたからトゥーランに乗り換え検討中

Touareg乗って9ヶ月経ちます。
いい車ですよ。V6でも昨日高速走ってリッター9キロ行きました。
無茶した走りはしていません。オートクルーズでほぼ110キロで行きました。

CD一回交換したのですがやっぱりまだ調子が悪い。
もーなんだかどうしたらいいのでしょう。
そして、いちどガソリンスタンドのネーチャンに、タンクの中ぶた壊されました。
で、全額スタンド持ちだったのですが、丸ごと交換。ちょうどリコールの時だったので
まとめて直してもらいました。
エンジンルームに仔猫が二回入りました。下からぽっかり穴があいていて
そこがとっても入りやすい？隠しやすいらしいです。全く違う場所で二回。
一回は乗る前に救出。2回目はエンジンかけて3キロ20分ぐらい走行してから
大きな声にびっくり。でも無事救出。

Pioneerのカーナビを積みたいのですが誰か積んだ人はいらっしゃいますか？

あれ？水も入ってこないはずなのに猫が入れるの？

保守あげ

しかし、ＶＷマークのデカさと言ったら・・・　うすら馬鹿を誇示している様で。。。

ボルボXC90にV8が載るらしいね。ライバル？

>>408
船じゃねえんだから、全く穴無しってことは無いだろ。
まあ猫が入ったかどうかは別問題として．．

ボルボもライバルだね。V8のらなくても。

>>407
> エンジンルームに仔猫が二回入りました。

今乗っているセルシオはそんなことないんだけどねえ。知り合いで古いイタ車に
乗っているのがいるけど、エンジンルームで猫をミンチにしてしまったことがあって
それを聞いてちょっとトラウマになってしまった。本気でトゥアに乗り換えようと思って
いたけど、猫が入りやすい構造だとしたらちょっと考えちゃうな。

>>414
同じプラットホームのカイエンもダメだろうからね。
エクスプローラーやレンジやX5がいいんじゃないですか？

他スレからお邪魔します。
現在カイエンに乗っていて、
昔レンジローバーに乗っていましたが、
レンジローバーのラジエタ−グリルの
裏に、雀（おそらく）の巣ができていたことが
あります。
>>415
プラットフォームの問題じゃ無いと思います。

>>416
プラットホームが原因かどうかわからん。
詳しい人教えて！
カイエンスレは荒れてますからね。
悲しいですね。
あと現行レンジは大丈夫じゃないかなぁ？

あれ？　今度はカイエンスレが荒れてるの？
どうも煽り厨房が巡回しているみたいだな。

猫が気になるなら、その穴にＤＩＹで金網付けてみるとか。
あと、ディーラーに苦情として上げておくと良いかも。

どうもあちらのコテハンが沸騰してしまったようだね

ポルシェのリアルオーナーでも厨がいるのかと思うと少し安心ｗ

そういう書き込みはいろんな意味で荒れる原因だから控えた方が良い

先日、ガラス部分にちっちゃなポルシェステッカー貼ってあるツアレク
見ました。やっぱりカイエン欲しかったんだね。

トゥアレグに2.2L 直列4気筒エンジンを追加

ただしリショルム過給でトルク40kg・m

トゥアレグには、ゆったりと構えるような気品がある。それを表現して
いるのは、このボディ全体に流れる伸びやかで力強いライン。SUV特有
の精悍さを持ちながら、どこか優しげでスマートな印象が漂う。さらに
シャープなエッジとなめらかなラインが融合したフォルムは、みずみず
しい躍動感を表現。フロントマスクも、バンパーからボンネットに続く
グラマラスなラインと、クールなフロントグリルのコーディネイトで、
逞しく、しかも洗練された個性的なフォルムを生み出している。動と静、
2つの性格を持ち合わせたトゥアレグのスタイルは、 SUVの新しいカタチ
を提案する。

ただこれから先SUV市場はしぼんでいくんだろうなー、と

>>425
あの大きなＶＷのマークがなければなあ・・・

ってゆうか、ポルシェクレストがあればなあー。
でも買えないし、そうなるとツアレクしかないのかなー。

トアレグ買ってもムラーノにぶち抜かれるのがオチだからな〜

プアマンズ海淵いらね

【GTIは毒男専用】ルポGTI 1.4【1.4は…?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095075038/

トゥアレグに1.8Lターボエンジン搭載車を追加。399万円

>>429
IDがすごく・・・VWです

>>429
神？！

ttp://www.hyundai-motor.co.jp/

JMには、ゆったりと構えるような気品がある。それを表現しているのは、
このボディ全体に流れる伸びやかで力強いライン。SUV特有の精悍さを
持ちながら、どこか優しげでスマートな印象が漂う。さらにシャープな
エッジとなめらかなラインが融合したフォルムは、みずみずしい躍動感
を表現。フロントマスクも、バンパーからボンネットに続くグラマラス
なラインと、クールなフロントグリルのコーディネイトで、逞しく、し
かも洗練された個性的なフォルムを生み出している。動と静、2つの性
格を持ち合わせたJMのスタイルは、 SUVの新しいカタチを提案する。

IDてすと

VWのマークがｶｯｺ悪すぎ
というか、VWがダサい、恥かしい。
ブランドを変えるともっと売れる気がする。

>>436
日本はともかく、最近のドイツではあまりVWにネガティブなイメージ
は無いだろ。

トゥｱﾚｸﾞの画像ある？みたい

VWのサイトにあるよ

vwのサイトの画像は格好いいけど
日本の普通の風景がバックだとこの車めちゃめちゃカッコ悪くみえる。

猫の件はお客様数人から話がありますと言われた。
エンジンには水は入りにくい構造になっているから
たぶんエンジンで猫がミンチになってしまうことはないと思う。
気がつかないで、長距離走っちゃって熱でやられるかも。
ネット対応したいなぁ、確かに。

純正CDが壊れるのが多数あがっているらしい。
いくつかのメーカーが実は作っていてその中の「ある会社」の製品が
音とび、止まり、がするらしいです。
ワタシは運悪く、2回同じメーカのが入ってしまったらしく
また新しいのが来る予定。でも、わかってよかった。

まさか、ソ○ータイマー誤作動？

あげ

>>442
漏れはポロだがラジヲは確かにソニ○製。

12発！

ttp://www.vwvortex.com/artman/publish/volkswagen_news/article_972.shtml

まだすぐに購入というわけじゃ無いですが、先日見に行って来ました。
そしたらなんか営業さんに聞いたのですが、社外ナビつけると電装関係が複雑なので
保証効かずにおかしくなる可能性がある言われました。ってか実際に何件か来てると
みなさんの中で社外ナビ付けてる方はいらっしゃいますか？なんかそんな噂とかは・・・
っていうか純正オーディオ残してナビ付けたいので純正オプションのナビもやだし・・・
なんかETCについてもナビしだいによっては制限があるみたいな事がオプションカタログに
書いてありました。まだ国内発表して1年だからもう少ししたらナビ各社合うようなソケット等
出してくれて平気になりますかね〜・・・小さいことですが悩みます

多分メーカーとしては、多分じゃなくて絶対に出さない。

でもワンオフでやってくれるメーカーがあった筈。
インパネの細工なんかも綺麗に。
過去レス探してみると・・・・でもこのスレだったかなぁ？？

>>445
スゴイね!1000万円くらいか。

＞＞447さんありがとうです。
たしかに検索したら何件か綺麗にやってくれるところがありますね。
純正オーディオ残したいので、できればインダッシュではなくオンダッシュがよかったので
オンダッシュもかなり見栄えいいところあって安心しました。
しかしやはり調べてたら”セキュリティー等の電気系統の関係で、
社外のナビやETCの取り付けも、しないで欲しい！”なんてことを
言われた方もいるらしく不安は払拭され無いですね・・・
でもみなさん結構社外付けてる方多いっぽいし、おかしくなるのは
レアケースなんですかね？ってかそう思っこう。

>>446
ファーレン系で購入しましたが、純正外ナビは問題ないです、と言われました。
実際ＥＣＬＩＰＳＥを取り付けましたがいまのところなにも問題はおきていません。
同時に取り付けたＥＴＣも正常動作しています。

ただし純正オーディオを取り外してのインダッシュですから、参考にならないかも。
これから問題でてくるかも知れないし。

>>450さん
有り難うございます。最近出来た正規ディーラーの方に言われたのでびびってましたもので・・・
実際付けてる方の言葉は勇気つきます。
あとやはり付けて頂く方の腕ってのもあるんですかね。自分ももう少し調べてなんかわかったら報告します。

納車待ちだけど、社外ナビ「カロサイバーナビ」納車前に付けて貰う事になりました
ディーラーの外注先の業者がやってくれるそうです
純正オーディオは保証が１年しか付かないのでかなり不安があります
セールスもその点があるので社外品を勧めてきました
結局持ち込みで取り付け工賃と取り付けキット込みで￥６０Ｋ強でした

>>445
ターボよりNAだよってカイエンよりこっちを買う人多そうだね
めちゃ高そうだけど

♪　ゆっ恥〜　　　ゆっ恥〜　　　ビバゆっ恥〜

　　トゥアレグ　エンスト。。。。　♪　

保守

W12エンジンと直4を追加してラインナップは完成する

パイクスピークスが出るみたいだけどトゥアレグ位の価格設定あるんだろうか・・・
あれば速買いなんだが。

>>457

VWとAUDIでは車格が異なりますので（特に日本市場では）、滅茶苦茶高くなるでしょう

>>457
絶対にないでしょうね。
予測だけど、100万近くは高くなるんじゃないですか？
A3とゴルフの価格差も結構ありますし。

ブランド差別の点から、価格差を付けるだろうね。

都心では売れるだろうけど、地方ではそのせいでガタガタ。
ほとんどＡｕｄｉの新車を見かけなくなったよ。

今、Ａｕｄｉが仕掛けている無理なブランド戦略では、いずれ失敗する。
デザインも独特の上品さが無くなったしね。

ハリボテのブランド戦略じゃないよ，AUDIは。
同じプラットフォームの車同士でも乗り比べてみなよ。
AUDIの方が使ってるパーツの点数の多さや質が高い分、色々と高級だよ。
ただし、違いが分からぬ相手からは「はぁ？」と言われてしまう悲しさ。

消費者に質の違いをわかる勤勉と努力を強いるようなブランドはもういらない。
わたしは、そのような勤勉さを農協の美学と呼んでいる。

ま、しょせんVWなんてそんなもんだろ。
アウディとVWを一緒にするのは間違いだわな。
シュコダ、セアト、アウディは同じ共有部品やプラットフォーム使ってるけど
製造過程や設計はぜんぜんVWとアウディや他社は別物だから。
VWがいちばん安モンで作りも適当で雑だろ。
>>461の言う通りさ。
VWなんて買うんだったら国産四駆買ってる方が幸せになれるぞ。

安かろう悪かろう、　だな。

昔、テレビ通販でアウディのマークが入った時計が
｢お値打ちの１個一万円！｣で売られてるのを見たものとしては
どれだけ頑張っても通販のイメージが取れないな。

YSLなんかも過去のブランドの安売りの弊害に四苦八苦してたからな〜。

VWは時計すら見たこと無いなー

このﾂﾜﾚｸﾞって、まじかで見ると、ウドの大木って印象だな。

コストパフォーマンスが良さそうなのは認める。

［本日の占い］
勘違いしてブランド云々に話を持ち込まないのが吉

>>462
誰も強いてないだろ（Ｗ
大丈夫か？

>>465
ＶＷな時計欲しいか・・・？

否

>>462
そうだな。
結局、ＡｕｄｉはそのおかげでDQNブランドと化しつつある。

要はプラットフォーム一緒で、チューニングと上っ面を変えただけ。
自慢のクアトロも、他社が追従してきて特別なものでは無くなりつつある。

前の形のＡ４、Ａ６までだったね。品があったのは。

これ以上は>>463の様な脳内運転者が湧くので止めとく。

>>471
おまえ、痛いよ。
そんなに悔しいの？
そんなにおまえは上品なの？

結局はそのアウディすら買えないんだろ。
ワーゲンがお似合いだよ。
おまえは。

脊髄反射乙。

放置が一番。
荒しはレスが大好物。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○VW海苔はAUDIが一番キライ。VW海苔は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された雷海苔は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃はVW海苔の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。VW海苔にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

北陸F県のディーラーに行ってきました。
質問しても、意味すらわかんない女性スタッフにげんなりして帰ってきました。
商品知識がなくてもいいから、質問に「はぁ？」と答えるのはやめろ。
比較検討はX５、子供がいるんで国産ミニバンです。

国産お勧めします

>>471
大量だな。
おめでとう。

ハリアー（４WD３リッター）が３８０万（？）、トゥアレグV6が５２０万、Ｘ５ 3.0が６５０万・・・
みなさん何が決め手でトゥアレグ選ばれたんでしょうか？

>>479
誤解を恐れずに書けばブランドです。ハリアー380、トゥアレグ520と言ってもハリアーはほぼ最上級でトゥアレグはベーシックです。
前車は初期型のハリアー3.0 4WDでしたが、モデルも末期になるとLEXUS化と称してただのヤンキー車見たいのが街中にあふれ出し、
出たばかりのころの清々しい塊感というか洗練された感じがなくなってきたと感じました。　当然ハリアーも視野に入れましたが、所有
する満足感に不安を感じトゥアレグ（V6）にしました。　フル装備にしてもX5やXC90に比べてコストパフォーマンスが良かったのも理由ですが、
矛盾するようですが車を下品に改造する人たちがあまり入り込まない価格設定も魅力でした。　
米国の値段を持ち出す人がいますがLEXUSは別物です、内装からエンジンからまるっきり違います。　

なんでドキュンってごちゃごちゃ改造する金もってるんだろ

今日初めてじっくりトゥアレグ見た。外側だけだけど。
いままでカイエン派だったけれど、トゥアレグもなかなか素敵ですた。
前から見ると幅が広くて安定感があって、冬道でもよさげ。ほすぃよ。。。

トゥアレグ、いいね。初めてＶＷでカコイイと思った車だな。
街中で見ると、思ったよりでかいね

>>479
見た目です

>>479
前に乗ってたのがセダンだったから、ハリアーのロールの大きさは
やっぱり気になったかな。それ以外はいい車だと思うけど。
んで、X5は正直手が出なかった。

>>479
カイエンが買えなかったからです

４７９です。いろいろとコメントありがとうございます。トゥアレグよさそうですね。
予算500万で4駆3リッターのハリアーに定番のオプションつけて買おうかと思ってた
のですが、もうちょっと頑張ってトゥアレグV6狙ってみようかなという気になりました。

>>487
車そのものも文句無いですが夜試乗してみると良いですよ。
あのコクピットのような夜間照明は感動しますよ。
照度調整も出来ますが明るめの方が綺麗。

>>479
ハリアーに500万かける気でいたのならトゥアレグ後悔しないですよ。
もちろん装備だったり燃費だったり、ハリアーのいいところもあるけど。

またまたありがとうございます。
ハリアーは車重が軽い分キビキビ走りそうで、トヨタだけに快適・便利機能が
充実してるのは魅力ですが、VWのHPやネットの試乗レポートとか見て、
もう頭の中はトゥアレグ一色に近い状態です（笑）
トゥアレグV6は中古だと500万切るタマがもうチラホラでてるんですね。
信頼性に問題あるクルマじゃないのなら当初の予算内に収まる
中古でもいいかなあと考えてみたり・・・。

試乗せずに買って初めて夜運転したらあの夜間照明はかなりビビりましたけどね（笑）
うおーなんじゃこりゃー、みたいな。

>>491
画像キボンヌー

>>490
500万を切っている車体は03ﾓﾃﾞﾙがほとんどと思います。
ご存知とは思いますが欧州車の場合、ﾓﾃﾞﾙｲﾔｰが1年違うと
１〜２割位は車が良くなります。私のは04ですが03に乗ると
乗り心地が良くなっているのが実感出来ます。05はさらに
良いと思いますよ。パワーUPもしていますし。
何年乗るかにも拠りますが、売却時でも03と05では多分40万以上は
違うのでは？。また、ワンオーナーとツーオーナーでも数十万違います。
中古で買うのとディーラーで新車を買うのではディーラーでの対応も
違うと思いますし。(ﾄｩｱﾚｸﾞｵｰﾅｰのためか、私のディーラーではBMやAUDIと
違わない厚待遇です（DUOではないですよ）。
05はもう少しすると値引きも拡大すると思うので05も検討の価値が
あると思いますよ。

http://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=7226&pos=31

ミニ・トゥアレグ？

いやミニじゃないっしょ…
運転手かなり小さく写ってるし…

ｽﾏﾝ…
俺が見たのそこの1だった orz

トゥアレグ格好いいですね。これからはX3と競合するのかなあ。
ハリアーはスバルのアウトバックあたりと競合なのでは？
車格が違うと思いますよ。　
　

>>499
プライスレンジはＸ３だろうけど、車格はトゥアの方が上じゃないか？

>500
ＢＭＷのブランド力があるから車格はＸ3もあなどれないとおもうよ。

単純にトゥアレグとX3を並べて、どちらが満足度が高いかと言えば
トゥアレグなんだろう。上にでてるミニ・トゥアレグならちょうとぶつかるんだろうな。

確かにボディの大きさ・装備からいくとトゥアレグ＞X3だと思うし、
自分ならトゥアレグ欲しいと思います。
（車幅のでかいのと重いのがちょっと難ですが）　
BMのバッジの威力はやはりあると思うので、V6のトゥアだと　
X5ではなくX3との競合かなと思ったです。国産でそのクラスの
SUVが出てくると面白いですねえ。(3.0Lクラス一本で400万円位）　
ハリアーやアウトバックの上の車種みたいなの。
　

ハリアー海苔ですが正直言ってトゥアレグ欲しかったです。
車幅が大きい、車重に対しV6は非力、V6はエアサスが付いていないしV8
では高すぎて手が出ない、ということで×でしたが内外装のセンスの良さは
抜群でした。
本格クロカン性能も追求したトゥアレグはハリアーというよりランクル100
と比べるべき車でしょう。でもオーナーとして言わせてもらえばハリアーも
買って後悔しない車ですよ。エアサス最高。街で頻繁に見かけるのは×。
トゥアレグはブランドイメージが弱いですが、アホみたいに高額設定のXC90
に比べれば買い得感が高いし、X5みたいな高機動性が不要な人には魅力的で
すよね。
中国生産でもっと安価にならないでしょうか。W8＋エアサスが600万弱にな
れば即買いです。

らんくる100 H12年式 盗られました。
その 買い替えに トゥアレグ か シグナス で猛烈に悩んでいます。
独身なら迷わず トゥアレグ に決めたと思うのですが・・・。
家族持ちの”おっさん”には敷居の高い車でしょうか？

>505
家族もちには「いざというときに7人乗れる」っていうのは魅力ですよね。

シグナスやＭＤＸなど。

シグナスはＦＭＣが近いのでは？

トゥアレグ買って奥様にミニミニバンという買い方もあるかもよ。
一家に2台という前提ならば

>505
つかﾄｩｱて「おっさん」しか乗ってなくね？

若い奴には価格的に敷居が高いだろうからね。

「おっさん」が何人同乗者がいるかというところが問題なんだろうね。
この場合は。

折れの感覚ではドライバー込みで4人だろうなトゥアの場合は

>493 DUO以外のディーラーって？

>495 ミニ・トゥアレグ。　よく見るとゴルフの車高上げ版の
ようにも見えます。タイヤがっておも大きいし、、、　

>507　っていうか400万以上の車って、やはり「おっさん」に
なるんではないでしょうか？　でなきゃ平日に「おばさん」が
多い。うちの近辺ではおばさんがMB,BMなどでスーパーやデパートに
買い物行ったり旦那を駅まで送ったりってのが日常の光景になってます。
あと意外なのがX5とかMBのジープによく若い女の子が乗ってたりします。

　

質問の仕方が適当ですみません。
その、なんというか　肩肘ついてリラックスして乗れるような車なのかどう
か(クラウンみたいに)。ポルシェと共同開発ということなので　走り屋ご用
達みたいなSUVなら　ちと荷が重いかなと感じていました(実際、試乗記で
もほとんど走行性能についての内容ばかりだと思うんです)。
車の”カラー”がよくわからんのです。

ＳＵＶとしては走行性能が高いと思いますが、ポルシェ・カイエンとは走りが違います。
Ｖ６、Ｖ８エアサスを比較するとＶ６のメカサスは街乗りでやや硬めの印象ですが
高速走行（法定速度大幅超過）になると車高の影響か乗用車に比べやや不安定、エアサスなら全く不安がありません。
Ｖ６でも常識的な高速走行では全く不安ありませんでした。
片肘ついてリラックスして乗れる車だと思います、ランクルと比べるとハンドリングは軽快ですけど
ゼロクラウンのロイヤルと同じくらいかな？先代クラウンよりはスポーティーだと思います。
ランクルよりは確実にスポーティーですが、気構えて乗る車じゃ無いですよ
私はアメリカンＳＵＶを乗り継いで来ましたが、運転に気合いを入れる程じゃ無いです。

>>509
>ミニ・トゥアレグ。　よく見るとゴルフの車高上げ版の
>ようにも見えます。タイヤがっておも大きいし、、、　

一番上に「Golf Compact SUV」と書いてあります。

>>509
いわゆるファーレン系じゃないの？

>>509
VW〇〇とかいうディーラーの事。〇〇は都市名。
フランチャイズの店ね。DUOは所詮トヨタディーラーだから対応も
国産並みだった。例えばいきなり車を見てくれと言っても予約取りましたか
とか平気で聞いてくる。BMやAUDIディーラーだったらわざわざ行ってるんだから
ちゃんと見てくれる。VW〇〇も見てくれる。
平たく言えば一流ホテルとビジネスホテル位対応が違う。
だからDUO系で買うのはやめた。

>509
>うちの近辺ではおばさんがMB,BMなどでスーパーやデパートに
> 買い物行ったり旦那を駅まで送ったりってのが日常の光景になってます。
>あと意外なのがX5とかMBのジープによく若い女の子が乗ってたりします。

別に意外じゃないと思うが。
都内じゃ地方みたいに１人１台じゃないから当たり前だよ。
ていうか「MBのジープ」て？

>515
ジープ、MBのGクラスです。
どうもMBやBMは、おじさん＆おばさんが多いのですが、
X5とGクラスは若者が多いように思えるのですよ。
セダンに対して、レジャービークルだからかなあって
思っていたりしますが、、、

>>514
ＭＢ、ＡＵＤＩのディーラーが一概にいいとはとは思えないね。
実際地元のＭＢ有名ディーラーは、修理でも代車はレンタカー借りてくれって言われたし。
対応も一流ホテルとは到底思えなかった。担当の人はいい人だったけど。
かえってＤＵＯの方が印象が良かったよ。営業の人はちゃんと勉強してるみたいだし。
それでＤＵＯでトゥアレグ買ったんだけど。
ちなみに地元は北関東の某市。

普通、まともな外車ディーラーであれば同クラスの試乗車を代車で出してくれるよ。（MB,BM,AUDIすべて）
MB（シュテルン）の場合、現行Sクラス乗ってた時は代車は試乗車のSクラスまたはEクラスだった。
MB,BM,AUDI共対応すごく良く、例えばAUDIなんか家から15ｋｍ位離れてるんだけど代車に忘れ物した時なんか
わざわざ届けてくれたりするよ(営業が不在だったのでメカニックの人がわざわざ届けてくれた）。
VW系はまだ修理に出した事ないんで代車は不明ですが対応は合格。

納車の時はどうですか？
自宅から約４０�q離れているＤＵＯから購入して納車待ちです
納車は自走のようなので、ディーラーへ取りに行くことにしました
今まで輸入車を乗り継いで来ましたが、ローダーで納車が普通でした
修理の引き取りもローダーでしたけど、ＤＵＯは自走のようです
なんだか４０�qも走ってこられるのは心情的に・・・

519

DUO系は対応良くないね。
初代AUDI A4だが、納車はやはり自走。
当初は代車なし。途中から代車を貸してもらえたが、１０万キロ以上走ったぼろぼろのビスタ。
まっすぐ走らなくて恐かった。。。

トゥアレグは興味あるが、この辺りの応対を考えると、５００万円台（V６）の車を買うには躊躇する。

ネット上の購入者のインプレッションでも
車自体には満足しつつ販売店やセールスマンには何か不満があったような話が多いですな。

今日自分のパサートの修理に近所のファーレンに行ったら2時間も待たされていろいろ難癖をつけられた挙げ句
一応代車を出してくれたんだけど、10万キロ超えたボロボロのFiat ウーノでドアは閉まらないし
エアコンは効かないしでしばらく不便そう。
そのまま今度は家族の乗ってるマークツーのトランクのゴムパッキンを破っちゃったので交換に行ったら
すぐにやってくれて、しかも大してかからないから代金ただでいいって。

まあ利益も違うだろうから一概に言えないけどさすがトヨタのディーラーはちゃんとしてると思いました。
だからといってVWの車は大好きなんだけど。

現行　ゴルフ�X　は南アフリカ製です・・・
悲しい・・・　　
　　　　　　　　　　　

トゥアレグ検討中。。。
でもあれほど横幅があるのにカーゴが狭すぎる。
奥行きも短い。全長は結構あるので、ボンネットが長いのでしょうか？
ゴルフバッグとかスキーとかきつくないですか？

スキー板ってそもそもトランクに入れるようなモノなんすか？

>>524

スキー入れる時用のカバーがあったような。
資料請求してみてください。
オプションに乗っていたと思います。
３セットくらいならいけるのでは。

ゴルフバッグは厳しいみたいですね。

最近の板は短いんで、うちはカーゴに家族5人分余裕で積んでますよ。プラドですが。
やっぱりカッコイイクルマは荷物は載らないですね。
ありがとうございます。

ボロクソワーゲンはアウディを買えない貧乏人が買うクルマ

>528
Volkswagenはボルクスワーゲンあるいはフォルクスヴァーゲン
日本ではフォルクスワーゲンだよ

ま、とりあえず漏れはSAABのを待つよ

>>530
えっ。まじで。

ＳＡＡＢのは中身はシボレーのトレールブレーザーだと思われ。

ボロクソワーゲンはアウディを買えない貧乏人が買うクルマ

雑誌のSUV特集でじっくり見たがエクステリア鬼ダサい。

今時あのヘッドライトはないだろう

薄すぎ。

国産も１０年前の車はこんな感じだったな・・・

トゥーランも同じだが恥ずかしくないのか?

>>483
>トゥアレグ、いいね。初めてＶＷでカコイイと思った車だな。
同感です。カイエンより明らかにいい。
BMWやベンツのよりもず〜っとデザインがいい。
左だけフェンダーミラーの付いた日本車は選考対象外。

ｳﾎｯ!!

なんかこの車カイエンが買えない人が乗る車っぽいよね
５３４とかもコンプレックス丸出しだし。

もうそのﾈﾀ、ﾂﾏﾝﾈ。

ノーマルのコンポのFMラジオにTranspod経由でiPodから電波飛ばしている人いますか？
機能的にも、見た目的にもよさげなんですが、ちゃんと受信できるのかと。

カイエンって格好悪いよ。好きじゃない。
トゥアレグの方が絶対格好良い。
デザインだけなら。エンブレムだけはポルシェの方が格好良い。

>>538
おれはi car play使ってる。電波はいい方かな。
ケーブル以外は内装とも合うしおすすめ。
Transpodは知らん。誰かが人柱にならないとわからんね。

ＶＩＰ　ＣＡＲ

>540
レスサンクスコ
i car playぐぐってもサイト分かりませんでした。ケーブルでシガーソケットから電源を取るタイプですか。
オーナー予備軍ですが、プアなカーステが購入のネックになっています。
オールインのナビ入れると予算オーバーだし。

>>539
禿同！！

>>539
ボルボかっこわるいからステージア買ったと言い切っている奴
と同類だな。哀れ・・・

カイエンとトゥアレグが並んでたとする
うらやましいのはトゥアレグ

カイエンは中学生の文房具っぽい、俺は格好いいよって自分で思ってそうなところが

トゥアレグにポルシェエンブレムを貼る！
これ最強。

>>544
頭悪い･･･。比較してるものが違うだろ･･･。

カイエン、「デザインが悪い」ってのは正直言い過ぎたが、トゥアレグほどの
インパクトは感じない。

デザインは好みの問題（主観の相違）なんであんま言ってもしょうがない。

断定的に〜の方が良い！！
なんて言い切るのは、いささか大人気ないように感ずるが、皆はどうか？

ワーゲンポルシェだからな

ず〜っとトゥアレグに乗りたいと思ってた。
しかし我が家の経済状況では厳しい。嫁になんて言われるか。
なんとか頑張ってV6を・・・と思ったけどどう計算しても無理。
これはガマンして数年後に中古車を・・・と思ってたら
嫁が出した懸賞はがきでカイエンが当たってしまった。
当選の通知（上品な封筒に入ってた）を見ても信じられなかったけど、
キャリアに乗った黒いカイエンとデカイカギの模型（よくテレビで見るやつね）を
見たらさすがにビビッた。

しかしいざ我が家の駐車場でカイエンを見てみると・・・
これがどーにもカッコ悪い。元々ポルシェなんかに興味のない庶民だから、
あのカエル顔が気に入らない。ポルシェ好きにはたまんないんだろうけど、
好きじゃないんだからしょうがない。

その点トゥアレグのデザインは（・∀・）ｲｲ!!　
リアのもっさりしたデザインだけ原点だけど、フロントから見た上品さや力強さ、
なんとなく「育ちの良さ」を感じてしまう。
しばらくカイエンに乗ってたけど、すれ違うトゥアレグを見るたびに後悔の念が。

条件として最低１年は名義を変えられないので、友人にリースする事にした。
１年たったらすぐ売って、カイエンのV8を買うことにしたよ。
もうディーラーと相談してる。オプションとかね。楽しみだなぁ。

>>542
アップルストアでも売ってるから見てみ。
イルミが赤だからトゥアレグにはよく合う。
あとice linkもトゥアレグ用が出てる。

>>551
＞しかしいざ我が家の駐車場でカイエンを見てみると・・・
＞これがどーにもカッコ悪い。

それはカイエンじゃなくて我が家の駐車場のせいだYO！

>>551
>１年たったらすぐ売って、カイエンのV8を買うことにしたよ。

やっぱりカイエンにするのか　orz

>>554
ﾜﾛﾀ

オイオイ最後はトゥアレグの間違いだろ？

まぁ、ﾈﾀって事ですね。

新しいトゥアレグいいね。
同じV6であそこまで違うエンジンだと旧型とかなり差がでそう。
ハンドリングも低速でも小指で回せるほどらしいじゃない。

０４にしなくてよかった・・・・。もう少しでハンコつきそうなとこまでいったけど、納車までの待ち期間考えたら
０５モデル発表されるのと一ヶ月くらいしかかわらんことが気になりやめておいた。
でもきっとセールスには、ボロカスにいわれたと思うので、違う店で買いました。

>>558
>ハンドリングも低速でも小指で回せるほどらしいじゃない。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの意味わかってますか？

ボロクソワーゲンはアウディを買えない貧乏人が買うクルマ

雑誌のSUV特集でじっくり見たがエクステリア鬼ダサい。

今時あのヘッドライトはないだろう

薄すぎ。

国産も１０年前の車はこんな感じだったな・・・

トゥーランも同じだが恥ずかしくないのか?

>>558
確かに小指で回せるのがホントに良いか？だと思う。
昔のホンダみたいなのかな？。だとすると安っぽく感じるのかな？
05オーナーの方どう？

04のしっとりした適度に重いのは結構良いと思ってたが。

低速時に軽くて速度が出てくると重くなります
確かに今までの方が自然な感じで０５のはちょっと不自然
交差点で右折する時にハンドルが切れすぎてしまってあわててしまいます
慣れれば楽チンなんだろうけど現時点では違和感が有るナ〜

来年、V６はレザーシートとエアサスがセットでオプション設定されるそうです
これでV8との差はエンジンだけになるのか？

カイエンほしいんだけど２００万以上ｕｐの値段と
維持費、近所の目が怖くて、ツアレグで我慢しようと思っている。
でも後悔したくないし・・・

MBやBMWは目立つからネ、儲かってますネ〜なんて嫌みっぽく言う輩が多い
ポルシェだったら好きな人以外は分からんと思うが
でも家族を乗せるならトゥアレグにした方が良いかも
カイエンは足回りはポルシェだから覚悟が必要
トゥアレグASのSportより硬いからナ〜

>>564
どの車種を狙っているのか分からないけど、V6で諸経費込みで
カイエン800万、トゥアレグ600万だとすると比率は4:3。そう考えると
そんな大差ないような。

あとのポイントは、漏れ的には

維持費・・・比較的重要。
近所の目・・・重要でない
後悔・・・最重要

なので、きっとカイエンを買うね。

Tuareg買いにいこうと近所の八王子のDu○行ったら店長が出てきてものすごく横柄な態度をされた。超むかついたので、ちょっと離れたVW東京で買った。対応が素晴らしい。

保守上げ

>>567

所詮ネッツトヨ○でしょ。店長も営業マンもそんな程度です。
フォルクスワーゲンもヤナ○で売っていた１０何年前はよかったねー。

カイエンの維持費は腰抜かすほど高いらしいね。その辺よく考えよう。

>>570
そうなの？

ポルシェ系は結構トラブル多いらしい。
それでも前に比べるとだいぶマシになったとのこと。

維持費込みで考えないと。
維持費を抑えるコツは自分専用のガレージを持つこと。

しかし、ＶＷだとトラブルが出ると叩かれるのに、ポルシェだと逆にそれが
プレミアムの証だと喜ぶ人たち。外車コンプレックスここに極まれり、だな。

トゥアレグ、今ならキャンペーンでウィンタータイヤ（アルミつき）とCDチェンジャーがサービス。
これから商談に向かいます。

レンジローバー\8,700,000 〜 \10,900,000
ディスカバリー\4,704,000 〜 \5,176,500
ディフェンダー\4,718,700 〜 \4,939,200
フリーランダー\3,583,125 〜 \4,024,125

ハマーH2 \7,749,000 〜 \8,820,000
allroad quattro\6,289,500 〜 \8,610,000
VWトゥアレグ \5,239,500 〜 \6,814,500

トゥアレグW12の国内導入は？

これを車内に積んで,窓にこの文章を貼っておけ。
某ドキュソカー関連スレより転載。

＞ククリナイフ、素晴らしい。
＞これで俺のレガシィにドアパンチしたミニバン家族を屠るぞ。
＞特に主犯のガキの腹を割くのが超楽しみだ。
＞http://www.rakuten.co.jp/sekinohamonoya/430654/502677/502869/

ついでに香田が斬首されてる画像も大きくプリントアウトして外から見える位置に並べておけ。

ツァレグのボンネットの上にミニバンパパの生首を乗せて走ったら迫力あるだろうな。
ルーフに腹を割かれて腸がデローンと出たガキ。
リアには乳房を剔られ大股開きで膣口から白いモノが垂れたミニバンママ。

そしてアラブの民族音楽を大音量で。

で、しつこいようだが、トゥアレグW12の国内導入は？

あるわけねぇだろぼけじじい

V6契約してきました。色はシルバーの外装、黒のレザーの内装。
ウィンタータイヤはミシュランのX-Ice、アルミは純正のタンギス（１本58065円）、純正CDチェンジャー100800円、単純に合計すると40万円くらいになります。これはお得なのでは？
それ以外に値引きが？０万円。条件的には満足でした｡
11月27日納車予定、楽しみです｡

なんで基地害が居るの？

>>580
おめ。結構早く納車されるんですね。

>580　おめでとう！
で、Ｖ６は来年になるとオプションでＡＳが選べるようになる話は聞いた？
もしＡＳ欲しいのなら待ったほうがイイかもよ

スレ違いだがフェートンは日本で販売されないのか？
2004年導入って聞いたんだが、デマか？？

>>583
ASって何？

>>585
AS=アホの坂田

AS
【略語-1】＝Aeronautical Standard、航空規格
【略語-2】＝Associate of Science、理系準学士（号）
【略語-3】＝aerospace、航空宇宙（の）、航空宇宙産業（の）
【略語-4】＝alternate standard、代替標準品
【略語-5】＝anabolic steroid、アナボリックステロイド◆筋肉増強剤の一種
【略語-6】＝ankylosing spondylitis、強直性脊椎炎
【略語-7】＝antisubmarine、対潜水艦
【略語-8】＝aortic stenosis、大動脈弁狭窄症
【略語-9】＝aqueous solution、水溶液
【略語-10】＝attitude sensor、姿勢検出装置

>>583のASってエアサスのことだったのね・・・。エアサスをASって略すのは一般的なのか？

ついでにTDIみっけたので貼っとく
http://www.autoexpress.co.uk/?http://www.autoexpress.co.uk/advertorials/vw/

エアサスはレンジローバーで懲りました。
自分はコイルサスでいいです。

>>589
詳しく。

最初の2〜3年は快適だったが、だんだん動作が鈍くなってくる。
無料修理保証が切れた4年目に風船が壊れ50万円。
ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰだけの問題かもしれないけど、2�d以上もある物体を空気で上下させてればいずれ壊れると思う。

>>591
thx。
タイマーのように壊れるなんて酷いですな。

>>591
情報ありがと。
確かに、まだ発売から４年経ってないもんなぁ。

初代セルシオのエアサス仕様の中古にこの前乗ったけど、へたれまくってた。

まあ、エアサスはビンボー人は乗るなと言う事です。

金持ちでもたかがクルマの修理代に50万円はめげるよ

メカサスでも４年も経てばヘタるから２度目の車検頃には交換でしょ？

金持ちはツアレクには乗りません。

大金持しかツアレクは乗れません。

４年でヘタるメカサスって・・・韓国車ですか？

普通に走る距離で、５年でダンパーとブッシング変えるのなら理想的。

特に重い４ＷＤ車は乗用車と比べるとダンパーの寿命は短いはず、４万�qくらいで交換時期だろう。
１年に１万�qとして４年、少し我慢して５年で交換が妥当
ダンパーやブッシュを交換すると新車の走りに近づくよ、交換しなくても走るのは走るけどね。

どうせ3年車検の前に売るからいいや

トゥアレグのリアって日産のリバティに似てね？

>>603
似てますね。　納車前は具体的なイメージが無かったのでやたらと気になりました。
ただ存在感が全然違いますよ。　ただ、フロントはまんまパサートだし、結構手抜き？
もうちょっとコンパクトでこの存在感だったらと少し残念ですね。　中はそんなに広くないから。
V6なんですがやっぱりV8が良かったかな、高速・追い抜きの微妙なところで余裕がなくなるからなぁ。　
V6＋５０マンでV6にスーパーチャージャーとか付けてくれれば良かったなぁ、、あ、でも更に燃費が。。

雑誌のSUV特集でじっくり見たがエクステリア鬼ダサい。

今時あのヘッドライトはないだろう

薄すぎ。

国産も１０年前の車はこんな感じだったな・・・

パサートも同じだが恥ずかしくないのか?

↑　煽るならもっと面白いこと書け。何度も繰り返すなボケ

外道でも釣れてうれしいでつ

ただいまナビとボディーカラーで悩み中。眠れネーーー

きょうV8の在庫の問い合わせして回答が来たんですけど、
これって05モデルなのかな？その辺にはなにも触れていない...
V6の05モデルは結構変わるみたいですけど、V8はなにか変わるんでしょうか？

あともうふたつ教えてくらはい。
・サンルーフの間口って大きいんでしょうか？
・スライドは外に出るタイプじゃないですよね？

よろしくお願いしまふ<(_ _)>

＞608
先日シルバー／ブラックのV6を契約したものですが、Dの話では04モデルは夏の時点で40万円くらい引いて売り切ったそうです。今買うなら05モデルでしょう。
ボディーカラーはブラック、シルバーとごくたまにブルーがある程度で、内装になるとほとんど黒です。
色にこだわりたいなら本国オーダー、納期最長3ヵ月ということになります。
私はスタッドレス、CDチェンジャー付きの特典に負けて色は妥協してしまいました。

保守

ｺﾞﾐ

ゴミ



ワロタ。


薄いよな

納車まであと1週間となった。
(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ

ええなぁ、ｵﾒｯトさん
納車されたらインプレﾖﾛ

>>614
生産の遅れで納車が２週間遅れます。

エエエエエエエエエエ（´Д`)

恥ずかしいｺﾞﾐ

>>614
あと６日だね。時間に直すと１４４時間。

＞あと６日だね。時間に直すと１４４時間
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ　(；´Д`)ﾊｧﾊｧ　(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

でもシルバーのボディと黒の内装は地味すぎたかとちょっと心配してます。
最初ブルーXベージュを希望してたのに、在庫がなくて年内納車は無理だと。

>>621
フォーマルな感じでいいんじゃない？漏れもその組み合わせ好きだな。

>>621
今が一番良いときやね。

セキスイさん家もトゥアレグ

http://www.sekisuiheim.com/lineup/heim_parfaie_index.html

↑(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!

>>624 青空ですな。

>>621
あと５日だね。分に直すと７２００分。

(；´Д`)ﾊｧﾊｧ　(*´Д`)ﾊｧﾊｧ　(；´Д`)ｌ　＼ァ　ｌ　＼ァ ﾊｧ？

保守

age

age age

age age age

>>621
ところでどういう理由でトゥアを買ったの？

つられを覚悟で・・・
X5を買うつもりだったんですが、いつのまにかトゥアレグになってますた。
−BMWのような押し出しがなくてさりげなく上品（X5は何か腰高な印象を受けて俺的にはイマイチでした）
−V6はお買い得感が非常に強い
−オフロードやキャンプはもう行かない（現在はランクル所有）ので、乗り降りが楽で高速が楽なクルマがよかった
−周りにあまり乗っている人がいない
−近くにディーラーがあって便利
−スタッドレス+アルミ+CDチェンジャーのおまけで背中を押された

gomi

明日、納車だな。

>>634
>−オフロードやキャンプはもう行かない（現在はランクル所有）ので、乗り降りが楽で高速が楽なクルマがよかった

なのにナゼ，トゥアレグ？？

AUDIのオールロードなんて最高に良さそうなんだけど・・・ダメ？

速いうまい安いの三拍子3in1でお買い得だから。
オールロードはｶｺｲｲがSUVじゃなくワゴンでは？カテゴリ違いでしょ？

と デザインが古臭いトゥアレグ海苔が必死です

まだ買ってないけど
トゥアレグ、デザインがすてきに思えます。

納車ｷﾀｰ！！
試乗した04モデルのV6よりずっとマイルドになった感じ。出だしもブレーキもソフトだね。
パーキングアシストは便利だけど隣をバイクがすり抜けるたびにピピピピピとちょっとうるさい。ただしオフにもできます。
横浜まで50キロくらい乗ったけど、運転しやすいなーこれ。
多少ミラーこすりが怖いけど、街乗りも全然問題ないね｡ランクルより取り回し楽だよ。
最初ハンドルが軽すぎてびびったけどスピードが乗ると普通の重さになります。
あとね、純正のオーディオの音がすごくいいよ。CD-RももちろんOK。ナビつけるとハンドルの操作スイッチも含めてこれがパーになっちゃうのは正直もったいないね｡
俺はナビつけなくて正解だったかな｡
夕暮れの青と赤のイルミネーションはなかなかいい感じ｡えぐくなくて上品なんだよ。

いやーこのクルマ、いろんなところが普通にすごくいいねー。久しぶりにいい買い物したという感じだよ。

オメデトコーラス(´д｀)(´д｀)(´д｀)どぅわ~♪

>>641
純正の雰囲気を壊したくなかったらナビはパナのオンダッシュがおすすめ。
うちのもそれにしてる。

あの中央の物入れを改造して装着するんですか？

ポルシェ、トヨタにハイブリッド技術の提供要請

　高級スポーツカーで知られる独ポルシェがトヨタ自動車に対して、ハイブリ
ッド技術の供与を求めてきたことが明らかになった。この打診にトヨタは前向
きで、近く交渉に入る。欧州では環境規制にディーゼル車で対応する動きが主
流だが、ポルシェはスポーツカーのイメージに合うガソリン車にこだわってい
る。ただ、事業規模が小さくハイブリッド技術の独自開発には負担が重すぎる
ため、トヨタに協力を申し出たとみられる。
　トヨタの技術はすでに、日産自動車と米フォードに供与されている。ポルシ
ェへの供与が決まれば、トヨタの技術が環境対策車の「世界標準」に近づく。
　「９１１カレラ」などポルシェの有名スポーツカーにハイブリッド装置を搭
載するには、スペースにゆとりがないなどの問題点がある。ポルシェは今のと
ころ、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「カイエン」への導入を想定していると
見られる。
　トヨタは９７年に初代プリウスを発売し、世界で初めてハイブリッド車の量
産に成功した。昨年秋に全面改良した２代目は、欧州では今年初めに発売され
、欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。プリウスの世界での累計販売台数
は２４万５０００台にのぼる。
　さらに、トヨタはハイブリッド技術を他社に開放する戦略を進めてきた。消
費者の認知度の向上や大量生産による部品のコスト削減が期待できるとともに
、技術供与に伴うライセンス料が入るためだ。
　欧州では０８年以降、二酸化炭素の排出規制がさらに厳しくなるため、欧州
メーカーは燃費がいいディーゼル車の開発競争を進めている。しかし、ポルシ
ェはスポーツカーのイメージに合わないディーゼル車を生産していないため、
ガソリン車での規制克服を最大の課題にしていた。
http://www.asahi.com/business/update/1123/015.html

VWの子会社になれよ

>> あの中央の物入れを改造して装着するんですか？

気の効いたところに頼むとこんなになります。
http://www.odeon.co.jp/users/touareg.mt/touareg.mt.htm
http://www.odeon.co.jp/users/touareg.yt/touareg.yt.htm

＞646
規模が・・・
トヨタの子会社だろ。

pu

トヨタとVWを比べるな。

いくらなんでもトヨタを馬鹿にしすぎ。

VW＝SUBARU

ちょいとお尋ねします。
エンジンをかけた時のチェック中のブザーって止められないんですか？
あと純正のETC、いちいちカードを確認しました、カードの抜き忘れに注意ってうるさい。
止める方法ってあるのでしょうか？
とにかく電子音が嫌いなもので。

スピーカ切っとけ

保守

自己レスですが、ETCは設定が間違っていて警告メッセージがなってるようでした。Dに再設定を依頼します。
エンジン始動の時のブザーはシートベルトをしてからエンジンをかけることにより回避できます。
なんてみんな知ってるよね？外車はみんな共通かな。

グリーンのＶ６を発注しました。納車４月だってさ。マジ？いくらなんでも・・

０４モデルのＶ８なんですが、時計が豪快にズレまくりでムカツキます。

０５黒V６注文しました　０５モデルで、何かトラブルありましたら　教えてくれると助かります

ウッドパネルの建て付けが良くなく、押すと動きます。

なんかもうちょっとヘッドライトのデザインが凝っていればいいのに。
あとでかいＷエンブレムは恥ずかしい。Ｔとかワケわからんエンブレムよりはいいけど
やはり貧乏輸入車のイメージがあるから恥ずかしい。
内装とかメカっぽいインパネは大好きなんだけどなぁ。まあ無骨なＸ５よりはいいけど。
クロカン性能いらんからもっと安くできない？350万くらいに。

>>659
>内装とかメカっぽいインパネは大好きなんだけどなぁ

そうですか？私はインパネ操作系デザインが最も嫌いです。
特にオーディオとエアコンはもうちょっとなんとかならなかったのでしょうか。
あの安っぽいシルバーのダイヤルというかツマミはないと思います。
あれじゃ今時のガキの玩具よりひどいです。

現在ML320に乗ってまして、買い換えを検討しています。
トゥワレグを買われた方って、X5やXC90とは比較したけど、MLは
検討対象じゃなかったというのが多いですね・・・。ちょっと寂しい。
ものすごく故障が多いですし、クオリティもどうしょもない車ですけどね。>ML

ところで、トゥワレグにiPodを載せている方はおられないでしょうか。
FM飛ばしではなく、純正デッキにAUX入力とか社外デッキ経由等。
http://www.tregcentral.com/scripts/prodView.asp?idproduct=127
これを使うとiPodを純正CDチェンジャーとして動かせるみたいですが、
ステアリングリモコンは効かない。音量調整だけならOKかな。
他、いい方法があればぜひ。

あと、カイエン用のランニングボードを国内で買えるショップは
ありますでしょうか。ポルシェのディーラー以外で。
トゥワレグ純正オプションのサイドステップはバータイプなので、
ランニングボードのような平板タイプが欲しいのです。
今MLに純正のバータイプを付けていますが、雨の日に滑るし、メッキタイプ
だと非常に傷が目立つので避けたいのです。
でも隣に止まった車のドア当て防止にとても有効でしたので、ぜひ
何かは付けたい。

他の車と比べるとかじゃなくトゥアレグは、いい車だしユーザーは自信もって乗ってるだろううし 決して貧乏車じゃないよ　そういう風にしか見れない人は、本当の豪華って言う意味を解ってないと、、、俺は、思う

他の車と比べるとかじゃなくトゥアレグは、いい車だしユーザーは自信もって乗ってるだろううし 決して貧乏車じゃないよ　そういう風にしか見れない人は、本当の豪華って言う意味を解ってないと、、、俺は、思う

ＯＫ　本当の豪華の意味をぜひともご教授願おう。

そもそも他の車と比較されず価格無視で指名買いが入るような
ＯＮＥ＆ＯＮＬＹな存在かトゥアレグは？
絶えず他の車との比較に晒されていないかＶＷてのは？
語るべき趣味性があるか？所有する喜び、満足感があるか？
いい車ではあるかもしれないが、それはあくまでも良く出来た工業製品としてだ。
つまり白物家電製品と同じ類のモノだろうＶＷトゥアレグは。
と、オーナーのおれ自信思っている。

>>644
もうちょっとまともな餌投入願います。

おーいアンカーまちがってるぞー（´ー｀）

>>664

×おれ自信
〇おれ自身

仮想ユーザー登場！！

トゥアレグが豪華かどうかではなくて、トゥアレグを見下すことでようやくプライドが保てる程度の車は「豪華」とは違う、って言いたいんじゃないかなあ

将来的にカイエンとハリアーは兄弟車になります

このクルマはまだ出来たばっかだし、語るべき趣味性や所有する喜びという代物じゃないだろうね。
でもでかくて速くて割安、クルマにいろんなステイタスを求めない俺にはいい買い物だった。
正直満足している。
エンスー向きのクルマじゃないから、みんなそんなに熱くなるな。

IDがVW♪

豪華って言うのは、まわりのみんなが、羨ましがるようなメーカーの車だとか、いくらした？そんなんじゃないと思うしVWが一流かどうかなんかなんて関係ないさ　いいものはいいし
悪いもんは悪い　

じゃあハリアーとトゥアレグは従兄弟になるのかな？

たとえばエスクードあたりを思いっきり内装に金かけて出したとしたらどう思う？
そういうのを豪華と感じるかい？
ヒュンダイ車が今よりもの凄く良くなったらステータス性が出てくる？
フェイトンが失敗したのもその辺りの問題だろ？
トゥアレグはポルシェのイメージを利用して上手く立ち回ろうとした。
単独では無理だからだ。
ポルシェもタマが欲しかったので、そこはお互い様というわけだろう。
ＶＷはそういうポジションにいるメーカーだ。
そんなメーカーがスロバキアあたりで作るそれなりのクオリティの車がトゥアレグ。

仮想ユーザー再々登場！！

トゥアレグが豪華だと、このスレで誰か一言でも発したのかと小1時間
満足度が高いというのはよく言われてることだけどね

まあ自分が認める豪華な車に乗ってればいいんじゃない？>>675

>スロバキアあたりで作るそれなりのクオリティの車がトゥアレグ。
そうなんだ〜
スロバキアで生産されてたの？
並行輸入屋の社長が「一体何処で作ったらアノ値段でこの車が売れるのか？」
と言ってたので今度教えてあげよ〜うっと

６７５自分の価値観や予想でそこまで書けるね　ある意味デリカシーの無いの一言だよ！

これからはメーカー差別とかそんなもんじゃなくて、もっと中身の濃いスレにしましょうよ
　

V6乗りだが、結構満足度高い車ですね。
女房子供は快適だと喜んでるしツールとしてはかなり良い出来だと
おもうよ。殆ど不満ないなぁ

でもタイヤのせいもあるんだろうが高速でのロードノイズは少々大きめ。
あと、かなり飛ばして行くと思ったよりグラットくる印象だな。

そうですか僕は１２月の２０日頃にV６くるんですが　試乗はしたけど８０キロぐらいしかだしてないから　高速走行はどうかな？って思ってました　どれくらいまでスピードでましたか？

>>682

直接何キロとは言えませんが少なくとも周りの車が止まっているも同然
のスピード域です。。

もともとBM、ベンツ海苔なので飛ばしがちな漏れ。。

あと出来れば個人的にはボールナットにして欲しかった
飛ばすとV6金属バネはなんとなくセンター付近がナーバスな気がする

そうですかぁー期待してよさそうですね　ありがとうございます。ナビは、どうですかねー

どうもバカナビらしいので（つけてる人ｽﾏｿ）見送りますた。
某スペシャルショップのオンボードがいいかなぁと思いますが
まぁ好き好きでだよね

>>664
豪華ってのは結構主観的な部分も入ってくるし、いわゆる国産の安物SUVと
比較すれば相対的にトゥアレグは豪華な部分もある
レザーPKGなら随分雰囲気も華やかだと思うがな？
内装の素材も国産車よりは雰囲気全然いいぞ？（ex：LC100）
漏れはよく出来た工業製品が大好きなのでトゥアの満足度は高い
剛性感フェチの漏れにはBピラーの厚みやフロアの剛性がたまらん

ステータスの話で言わせて貰えば漏れはベンツワゴンと悩んでいたのだが
実をとって3点星より威張り過ぎない理性的な選択だと思っている。
ベストバイに推奨したい

なんかいいよな　トゥアレグ
うらやましい

ＫＩＮＧ　ＯＦ　ユーロＳＵＶ

６８５さんいいですねー　もう６６４はもうこないだろうね

ああいうオンボードっていくらぐらいかかるのかな？

HDDﾅﾋﾞで70〜80ﾏｿ位
製作3〜4日

>>688
685です。
趣味趣向は自由なので664みたいな人もOKだと思うよ。
白物家電と一緒らしいけどｗ
随分高けぇ白物だなｗｗ

別の話だけど作る国によってクオリティに差が出るというのは納得いかない
なぁ
だって、基本的には部品点数約3万の工業製品だぜ？別におじさん、おばさんが手作業で一つ
一つ仕上げて行くわけではない。
世界中色んな国で作った物を最終的に組み合わせるだけのものだぜ？
スロバキアとクオリティを結びつけているの意味が理解不能です？？？

ちなみにトゥアのアイシン6速＋シフトパターンは悪くないと思いますよー
良い感じでカツーン、カツーンとギアを上げる感じは俺は好きです。

>>690
マジっすか？ナビ代、加工部品代併せて40万として人日10万円ですか？？？
めちゃくちゃボッタくりだぁ。。。
もっと競争してくれ。。

>>691
生産国によってクオリティが変わるのは実感してます。
今、Mercedes ML320に乗っててトゥアを検討中なのですが、
このML、アメリカ製です。
部品の左右が逆で付いていたり、行程飛ばしで特定部品が丸々
付いていなかったり、ドア一枚塗装忘れて納車されたり・・・。
部品もアメリカ内製（エンジン以外）ですので、部品単体の品質も
酷い。
同じパーツ番号の部品（内装プラパーツ）を５つ取り寄せたら、
全部形が違って、その中で一番マシなのを選んで取り付けました。
修理の際は、パーツを常に複数取り寄せなくてはなりません。ヤナセでは
そうしていました。

仕事でUSに数年住んでいましたが、向こうの工場労働者はあまり
働きません。メシのために嫌々やっている感じ。
地元のバスケットチームが勝った日などは、ビール片手でラインに
入っている人も多くて・・・酷いもんです。
こんな日に作られた車を買った人は悲惨ですね。
ちなみに、検査官も飲んでるのでそのまま出荷されます。

>>692
685です。

あぁ　なるほどねぇ　そう言う話もあるのかぁ・・・
恐ろしい。。

でもね、それは単にアッセンの工程管理、生産管理が悪いと言う話で生産国によって
製品の品質が悪いってのとちょっと別の議論だと思うんだがねぇ？

あとUS製造業ってある意味労働力として一番酷いかもｗ
漏れ、米系の会社勤めなんでよくわかります。

MLは漏れも実は悩んだけど、04モデルは言うほど酷い印象無かったけどなぁ　
でも話を聞くとクライスラーと一緒になった弊害がまだまだコンバージェンス
してないっすね。

スロバキア人差別

差別とかじゃなく、事実ならスロバキアで作ってる事を消費者にはっきり伝えるべきなんだよ。
それでも良かったら買ってください、それがメーカーの誠意ある態度じゃないの？
ベンツの右ハン（南ア）やボクスター（フィンランド）もそうだよな。
普通のユーザーは勝手にドイツ製だと思いがちだろう。
知らずに乗ってるオバサンとかいっぱいいそうだよ。
ドイツ製品であるという事に本当に優位性があるかどうかは別にして、
ドイツ製品であるとの思い込みも評価ポイント（購入動機）に入ってるはずだ。
メーカーがそれを知らないとは言わさない。

それでもよかったら　って言い方がすでに差別

「差別」ではなく「区別」

トゥアV6　5,239,500
カイV6　　6,340,000
---------------------------
差額　 　 -1,100,500

カイエンはどこで作ってる？
この差はひょっとして人件費と量産効果かなぁ？

テールライトユニットはイタリア製だった

>>695
そりゃそうだよ。ドイツ本国で、マツダの評価がトヨタより高いのは
アメリカ製のトヨタより日本製のマツダの信頼性が高いから。
生産国って言うのは、物作りにおいては重要な要素だよな。

この板でスロバキア産だと知ったけど、試乗して隅々までクオリティは高いと感じて購入しますた
俺の場合ドイツ製だから高品質という思い込みはない。
でもアメリカ製は正直いやだな。
X5/X3もアメリカ製じゃなかったっけ？

ツアに標準でカイエンにはＯＰＴ化されてるもの
・キセノン＆ウォッシャー
・プライバシーガラス
・スペアタイヤ
・１８’タイヤ・ホイール
・オートエアコン
・ウッドパネル
・シートヒーター　他

　現実的には２００万以上の差があるよ。

スロバキア製というのは確かなんでしょうか？ソースは？

もちろん生産国は公表すべきですよ。
ここに５００万超えの車がある。当然安い買物とは言えない。
それがスロバキア製でも買うか、それなら買わないか、
どう評価し判断するかは消費者の自由であり権利である筈。
特にドイツ製だとの誤解があるのを承知しながら黙ってるというのは
三菱ほどではないにしろ到底フェアな経営姿勢とは言いがたいな。
スロバキア製なのでこんなに安く提供できます、堂々とそう言えばいいじゃないですか。
それとも消費者を騙してでも売りたい？

車も色んなところで作る時代なんですね
でもボクスターのフィンランド製ってのはチョット惹かれます（ｗ
ハイテックなことお得意な国ですから

スロバキア製だから買わないって判断が理解できない。
スロバキアってそんなに工業製品の質の悪い国なの？

そんなに生産国が気になるなら日本車にでも乗ったらどうですか。

スロバキア製というより、assembled in Slovaliaであり、部品は世界中のいろんなところから調達してるよね。
新興工業国の方が工場が最新鋭でいいんでないの？
ランドローバーなんていまだにイギリスのソリハルでしょ。馬鹿高いポンドと人件費で値段は高いけど、ランドローバー自体の技術的水準は？？？だよね。

ごめん、スペル間違えた　Slovakia

>>705
>スロバキア製だから買わないって判断が理解できない。

判断の自由を奪うなという話でしょ。どういう判断をするも各自の勝手。
でも情報が伏せられていれば判断すら出来ない。それはないだろうと。
工業製品で生産国が明記されていないものはあまりないよ。
通販のカタログにだってはっきり書いてある。
良く知らないけどそれは多分何らかの法的規制があるんじゃないかな。
で、自動車にはそれがないんだろうな、きっと。
それをいいことにドイツ製のフリをしたスロバキア製が出回っているのだろう。

>>706
現場労働者の熟練度・質の問題です。
スロバキア労働者の質がドイツ本国並あるいはそれ以上だって言うなら
尚のこと誇りをもってスロバキア製を表明すればいい。

ところでワーゲン・ジャパンのカスタマーズセンターで確認したところ、
間違いなくトゥアレグはスロバキアで作ってるようだ。
それを一度本社へ運び、ドイツから船積みしているらしい。

>>708

ドイツの現場労働者が全員ドイツ人の熟練工だと言いたい訳か？
そのこと自体が妄想だと思うぞ。
ドイツでは現場労働者の大半が、中東や北アフリカからの出稼ぎだと聞いたことあるが。

今の自動車ラインは普通の就労能力があれば誰でもちゃんと出来るように
改善されている。日本はヨタの工場でもブラジル人がラインに入っているし、
産地がどうのこうの、作っている人種がどうのこうの逝ってたら、もう今では
どの車も買えないよ。

アメリカも工場設備はいいんだろうけどねえｗ

>>709
>ドイツでは現場労働者の大半が、中東や北アフリカからの出稼ぎだと聞いたことあるが

その「現場」は工事現場だろ。
土木工事の現場と自動車製造ラインの現場を同一線上で語る？

(ﾟ�听)ﾂﾏﾝﾈ

社外オーディオに変えた方いませんか？
１ＤＩＮオーディオ＋ＭＤチェンジャー＋１ＤＩＮナビにしようと思うのですが可能ですかね。

ECLIPSEつけました

見た目のおさまり具合はどうです？格好良くおさまりましたか？
違和感、トラブルなどありませんか？

音はどうですか？

問題ナッシング

試乗して気になった点。

予想より固めの足。もっとコンフォートかと思っていた。。スポーツモードは使わないだろう。
横幅やはりでかい。バックミラー巨大。ぶつけたら高そうで怖い。
中央ダッシュボードの物入れがチョッとプラスチッキーで気になった。
番外　
燃費問題。カーナビ問題。

どーしよーかなー。

夜走ってると対向車のタクシーの運ちゃんからよくパッシングされます

光軸調整してもらったら？　　　とﾏﾂﾞﾚｽ。

>>719
試乗車は03モデルでしょ。
05はかなり良くなってるよ。

>>721
一度してもらったけどまだ上向きみたいなので明日再調整デス

>>722
足回りでしょうか。
乗ったのはV8のエアサス。０４モデルらしい。

買うならV6のエアサスかなー。
しかしもうちょっと公式ホームページ更新しっかりやってほしい。

エアサスってそんなにいいかねぇ？　激しく消耗品だぜ？
何となくもちつかない感じもするし、壊れたら高いけどケアついてる間は壊れない。
ちなみにＶ８買うなら開園いくでしょ

てなわけでこの車ならＶ６の革黒が最高のベストバイかな？

はーカイエンですか。
ディーラーが遠いのでパス。

ちょっと質問していいですか？
皆さん何歳なんですか？（

自己紹介が先。それが礼儀だよ君。

あ、すいません
自分は37です。トァレグとは無縁のさえないオヤジです

トゥアにメッキのエッジモールつけると禿しくかっちょよいね。
30歳毒男（ﾄｩｱﾓｯﾃﾈｰ）

ふむ、素直でよろしいな。
好感だぞ。
オレは４０。どうしようか迷ってます。

４７歳。Ｖ６持ってます。
他にレンジ（旧型）とボクスター（２．７ＭＴ）もあります。
大雑把に個人的な評価。トゥア７０点（ぎりぎり合格。でもおまけしてギリギリ）
ちなみにレンジ６０点（不合格。壊れ杉。でも高級感＆満足感はトゥアより上だ）。
ボクスター９０点（とてもイイ車。−１０点はデカ杉ゆえ）

41歳家族持ち、先月V6＆黒革買いました。
732さんと違って1台しかもってないけど、ここしばらくのクルマ歴は二代目レンジ＞ランクル＞トゥアレグ。
トゥアレグはこれまでのどのクルマより剛性が高いね。

31の独身､V8です
いまのうちかと思って・・・

あんまり若いうちからいい車だと、
後がきつくならないか？

若いからこそ良い車をって考え方もあると思います。

ふーむ
しかしクルマのレベルダウンはつらいなあ。
ダウンなら違うジャンルに限るな。
オレが３０で独身なら迷わずオープンカーだな。
ロードスターかMRSで決めるな。

トゥアレグの前は４０ソアラのってました

２５歳です。０５黒レザーサンルーフ買いました。とてもいい車ですね。

W12は日本に導入されますか？

されるわけねーだろ

W12はディーゼルだから、日本では売れないだろう。
ところでレンジローバーの内装いいなあ。
でもディーラーが遠いからやっぱりこれもだめだな。

>>742
>W12はディーゼルだから
(ﾟДﾟ) ﾊｧ?

間違えた
ディーゼルはV10か。
http://www.asahi.com/car/cg/030725.html

http://www.vw.com/touareg/price_us.htm

ドイツのページを見ると、
ディーゼルにもイロイロあるようだ。
http://showrooms.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/showrooms/de/touareg/home.frameset_outer.html

ほー１３色もあるのか。
ダークレッドほしい。

あちらさんのパワーシートにはメモリーがついてるんだね

ナビはぴったり収まっているけど日本の純正とは違うんだろうなあ。
やっぱ本国ものはいいねえ。
トゥアレグのサングラスまでアル！

へっぽこ後付けナビは最悪〜。

http://www.vw.com/Brochure/pdfs/touareg.pdf
やっぱ赤いいわ輸入してくれ！

すぐ沈没する！
もっとなんか書け！

納車1ヵ月。週末しか乗らないんで、いまだにキーの位置が慣れないよ。。。

キーの位置は何故あのようになったのかな。
車体が揺れるとカツンカツンとキーホルダーが当たって気になる。

俺は視覚的に好きだけれど　まだ納車前なんで 乗ってみないとなぁ、、、

>>754
そういや前に、あの位置にキーシリンダーがどうしてあるのか、
ずいぶん偉そうに知っている。と言ってたヤシが居たが、

結局、それに対して教えてくれと質問があったものの、回答はなかったな。

キーシリンダーの位置はポルシェと同じだなんて言ってるヤツもいるけど
左ハンドルのトゥアレグは普通にハンドルの右に有るんだよね

ＡＴのギヤポジションの表示がセレクター左側に書いてあるのを見ると
右ハンドル化のコストダウン（手抜きなの）では？と推理するのだが
ホントの事が知りたい

レンジローバーのキーはギアボックスにあるね。左でキーを回すのがトレンドなんじゃない？（と思いたい）
しかしあれはやっぱり回しにくいよ。

キーシリンダーの位置は、安全性（車外からキーが見えづらいように、
または車外から抜き取られないように）のために、内側にあると聞いた。

カイエンだけじゃなく、すべてのポルシェのキーはドア側にあるらしいけど、それは
ルマン式スタートでドライバーが乗り込んで、すぐにエンジンスタートできるように、
という、ポルシェの伝統からきているらしい。

基本設計は同じでも、きちんとメーカーの思想で仕様を変えてきているのは、
両メーカーともすばらしいと思う。

｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡　
泣けるいい話をありがとう

でも普通にしてほしかった・・

>>759
なるほど。教えてくれてありがとう。

キーの位置がなじまないって人はウィンカーとワイパーのレバーが逆になってるのも受け付けない？

それは慣れた

輸入車６台目だけどまだ慣れない。
米国でトヨタのレンタカー（左ハンドル）借りたらウィンカーレバーちゃんと左についてたぞ。
トヨタは偉い。日本で「左ハンドル」や「右ハンドルの左ウィンカー」を有難がってるのはバカだ。
てか、そういうおかしなモノを日本で売らせるな。

>「右ハンドルの左ウィンカー」を有難がってるのはバカだ。
>てか、そういうおかしなモノを日本で売らせるな。

英国車やオーストラリア車は右ハンドルだけど左ウィンカーだよ
世界のスタンダードはハンドル位置に関係なく左ウィンカー
メーカーは右ハンドルの左ウィンカーを「おかしなモノ」とは思って無いでしょ
だからトゥアレグのウィンカーは左で普通
日本車の日本仕様が特殊な仕様でむしろ有り難がるなら「右ハンドル右ウィンカー」だワ

MMS付き見てきたけどあれはAUDI A6に付いてるのと同じなのかな。
外形はほとんど同じみたいだけど。
やっぱり本国仕様のﾅﾋﾞみたいなﾌｨﾃｨﾝｸﾞは無理だったか・・・

>>766
>英国車やオーストラリア車は右ハンドルだけど左ウィンカーだよ
>世界のスタンダードはハンドル位置に関係なく左ウィンカー

輸出台数（左ハンドル）の方が多いので本国ユーザーが犠牲になってるだけ。
トゥアは左ハンを基本として右ハンはそのまま右に移植するだけなので左ウィンカーとなる。
ＭＴの操作を考えるとわかりやすいが、ウィンカーはハンドルの右左に関わらず車体の外側にあるべきもの。
それをやらないのはスタンダートというよりむしろ手抜きだろう。

なんかどうでもいいことで文句言う人多いね。

ウィンカーの左右逆転くらいに対応できない不器用な人はそもそも自動車運転しない方がいいと思います

>>769-770
でも、一理あるぞ。


他にも「理屈からすると左ハンドルの方が論理的」と言ってる人もいたりする。
あくまでも右利きの人を中心にした考えだけどね。

左ウィンカー
ISOか何かで、決まっているんじゃなかったけ？

左ウィカーはＩＳＯで決まってたみたいだね
トゥアは手抜きじゃなかったのね

「右ウィンカーの部品用意するとコストかかるのでかんべんして」
「仕方ないな、いいよ」
という話じゃないの？ユーザーの利益・利便性とはまた次元の異なる話でしょ。
日本のユーザーを大事にする某アメリカメーカーが
実際わざわざ右ハンドル＆右ウィンカー車を製造してますよ。

規格外

右ハンドル左ウィンカーＭＴ車が運転し辛いのは確かにそう。
ＡＴ車は右ハンドル左ウィンカーでもまあＯＫだろうが、
同一国内にウィンカーレバーの位置が違う車が混在するのは良い事とは言えんだろう。
以前キャデラックとブレーザーに右ハンドル右ウィンカーが存在したが現在生産していない。
国内向けに右ハンドル右ウィンカー、左ハンドル圏向けに左ウィンカーを製造する日本のメーカーは立派。
ジャガーやランドローバーにそんな余裕はないのだろう。
何れにせよ少数派である右ハンドル圏のユーザーは不便と我慢を強いられるようで。

そもそもシフト操作とウィンカー操作を同時にすることは有り得ないわけで。

>>777
交差点を曲がるとき、２速へシフトダウンしながら（アクセルをポンと
踏んで回転数を合わせ）、同時に右左折のウィンカーを出すというのは
普通にやってましたが・・・。
あんまり一般的ではないのかな。他の人がどうするのか知らないけど。

トゥアレグは長距離高速走行すると疲れますか?
どのくらいの距離を実際に走られたことがあるかも教えてほしいです。

年明けの購入（V6）を検討していますが、
30万値引きは買いですか？
また、コーナーセンサーのオプションはないですか？

地域にもよるけど３０万引きだったらまあまあなんじゃない？

コーナーセンサー？
パーク・ディスタンス・コントロール（超音波センサー）は標準装備になってます

>>781
たぶん'05ﾓﾃﾞﾙから標準装備

>778
あんた、それは道交法違反じゃ！

好きな色選べて30万値引きなら結構いいと思うYo

>>783
？？？
ダブルクラッチでしょ。
30m手前くらいでウィンカーを出すのとかぶるくらいの
タイミングで操作が始まるから・・。
どこが道交法違反なのか、ぜひ知りたい。
783さんはマニュアル運転したことない？

トゥアレグにマニュアルがあるのか？？？

>>786

話に付いて来れないなら、静かにしてなさい！！

>>778
技術的にはできても、法規上はやっちゃだめだよその操作。

>>788
７７８のってヒール＆トゥでしょ。ブレーキも一緒に踏んでればだけど。
ＭＴに乗るとき普通にやってたけど違反なの？

交差点の30ｍ手前でウインカー出さなかった事が違反。

ヒール＆トゥは旧車のレーシングキャブなんかで寒い時なんか特に必須テク
アクセルオフにするとエンジンがストールしちゃった
でもウィンカー出すの全然難しく無かったと思うけどな〜
それよりも右ハンドル出始めた頃のＢＭなんてＡＴのボタンが左にあって小指で押すのか？！乗り辛かった
ボンネト開けるのに左側にレバーがあったしな
アレがコスト削減だったのじゃないか？
今の右ハンドル仕様はほとんど変更してあるんじゃない？
そう考えると左ウィンカーはメーカーが意図的にやってるのだと思う

>>790
いや、だから出してるって。
ウィンカー出すタイミング（30m手前）とシフト操作の初動が
重なるって事でしょ。
それを踏まえて、778、788が何故違反と言っているのかが
分からない。

免許持ってないヤシが言ってただけじゃないの？

オートマしかないのにダブルクラッチだのヒールアンドトゥだのと・・・

10000Km走ったらFタイヤボーズになりました。
どんな車やねん

>>794
>オートマしかないのにダブルクラッチだのヒールアンドトゥだのと・・・
無段変速の250ccスクーターにタコメーター付いてると喜ぶ輩と同じなんだよ

スレがちょっとだけ活性化したからいいんじゃない。
たまには。

ちなみにコレね。

名前欄に　!dama　で　お年玉
名前欄に　!omikuji　で　おみくじ

名前欄に　!omikuji!dama　で　おみくじとお年玉

ぽ

う

まちがえた

漏れのIDどうよ？

何故だ…orz

一日限りと思われ。

トゥアレグって初期モデルの中古でも安心して買えますか？

スレが盛り上らないので再度煽ります！！

>>792
>交差点を曲がるとき、２速へシフトダウンしながら（アクセルをポンと
　　↑
｢交差点を曲がるとき｣の手前３０ｍから指示器を出し、｢徐行｣しながら曲がれが法令じゃ

>２速へシフトダウンしながら（アクセルをポンと踏んで回転数を合わせ）
　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
｢徐行｣しながらできるんか？
２速で｢徐行｣ってできますかぁ？

トゥアレグ乗ってる人結構いるもんですね。
うちはグリーンで内装ブラックです。V6です。
ﾏﾌﾗｰのためにV8にすれば良かったと言ってるうちの親父。
サンルーフ、ナビ、ETCからよくわからんマットまで大体つけました。
革張りシートってオプションでしたっけ？
シートのエアーとヒーターは冬場大助かりですね。
あとCDとか音質すんごくよく感じました。
長距離走るとき後部座席はちょっとキツイのが難点。
ETCはカード裏返しに入れるらしく、一回ETCで通れなくなって恥。

>>806
何が　・・・かぁ？　だよ。
お前、頭悪い。　正真正銘のバカだろ。

>>806
えー、免許をお持ちの方はお分かりだと思いますが。
２速で徐行は出来ますね。クラッチの役割を考えて下さい。普通の操作です。
交差点ウンヌンは、、国語の勉強してから読み直して下さい。

サイドステップつけてる人います？

>>810
私も検討中。
純正とカイエンタイプのどちらがいいでしょう。
パーツの写真はそれぞれ見たことがありますが、装着後の画像って
どこかにありませんか？

>>811
自己レス
海外のForumで見付けました。
カイエンのRunningboardsはこれ
http://forums.clubtouareg.com/album_personal.php?user_id=1112
Tube typeのSidestepsはこれ
http://forums.clubtouareg.com/album_personal.php?user_id=7

Runningboards良さそうですね。無改造で付いたらしいし。
Sidestepsの方で履いているホイールも良さげ。

>809
人に説教たれる前に、徐行の勉強の為もう一度教習所行け

くだらねぇ運転談義は別の板でやれ

抜け道を走行中、視界の先には車の列
原因はこちらに向かってきているのトゥアレグ
幅1900もあるずーたいは日本の道路状況にマッチしてないんだから
コソコソと抜け道にくるんじゃねぇっ
貴様のせいでメインストリートよりひどい渋滞じゃっ！！

>>815
悪りかったな。そら多分おらだ。
メインの村道が混んでたもんで裏山の林道を抜けようと
おもったけんどな。

もしかすてあの時のジムニーの兄ちゃんか？。兄ちゃんのは
幅せまくて羨ましいべな。

W12は国内導入されないの？

生産国に関する議論を見ていて思ったんだが、レクサスが一番良いクルマだね。

富士もコストダウンをあえてせずにレガを現行+200万円で売る、さらに
ブラジル人をラインに入れなければ良いクルマが出来る資質がある。

レクサスとスバルが頑張れば日本のアッパークラスは安泰だよ。

レガはどう頑張っても6気筒4000ccが上限の車です。
水平対向前置きを捨てたらスバルじゃないし。

やはりレクサスだね。シグナスV12-6000を頼みます。

>>816
おまえツマラン逝ってよし

納車後2ヵ月。ワイパーの拭き取りの悪さとビビリ音はそのうち治まっていくものでしょうか。
この前猛吹雪の中、前が見えずに恐い思いをしました。

納車直後でも、ゴムがなぜか劣化している場合があるよ。

確かにベルギー製のゴムにも問題がある。
ゴムだけ国産のシリコンコーティングにするとマシになる。
でも，主たる原因はブレードをガラスに押し付けるバネが強すぎること。
バネを少し弱めてみたいが，工具の無い素人には外すことさえもできん。

ハリアーからトゥアレグに乗り換えた人って、居ますか？
実際乗り換えてみてどんな感じでしょうか？
今、ハリアーなんだけど激しくトゥアレグが気になってます。

初代の３Ｌ　４ＷＤから乗り換えました。　ハリアーは１０万キロ乗って最後の方のへたった印象
が強いんで、公正な判断ができないんだけど、トゥアレグ買ってよかったなぁと思ってます。
ちょっとでかくて燃費が悪いですが、きっと満足すると思いますよ。　なんていうか、初代のハリアー
が出たときに感じたフィーリングというか清々しさというか、そういったものが現時点のトゥアレグに
はあると思います。　対価格のスペック等ではハリアーが断然良かったですが、残念ながら
買い換える気にならなかったのでトゥアレグにしました。

>>824
私は、ハリアーハイブリッドとトゥワレグで迷ってる。
ハリハイの方が17km/Lの燃費＆270馬力（モーター*2なので、
実際の加速感はもっとあるらしい）とスペックはかなり上。
でも現行ハリアー、そこら中で走ってるし、500万前後払っても
200万台のモデルと外観はほとんど同じでちょっと萎える。
トゥワレグの方が質感がよいしバランスもよさそう。

今ML320だから、どれに乗り換えても「壊れない」「質感がいい！」
と感動できるんだろうけど。

>>826
トゥワレグの方が百倍いいよ
迷うことは無いよ

だいいち左フェンダーミラーが
ハリアーには付いてるよ

>>825
対価格ではなく、価格無視して
純粋に物だけ見たらどうなんでしょうか？

>>828
恐らくハリアーの方が高性能です。　ただし>>826　さんが言ってるように
２００万台のモデルがベースでの話です。　こういう風に言うとＵＳでの価格
云々いう人が言うので止めておきます。　一言付け加えるなら、あちらでは装備そのものが違うので
単純に比較するのはどうかとおもいます。　トゥアレグは乗り始めてまだ一年で経年変化を経験していないので
なんとも言えませんが、よくも悪くもメカです。　ハリアーからなら足回りがシッカリしてると感じると思いますよ。

価格無視してということですが、>>828　さんは価格無視して買えますか？　私はＶ６なんですが、装備つけて
乗り出し６００＋の車がその価値があるかどうか悩み、ハリアーに４００万＋使わない道を選びました。
外車被れといわれればそれまでですが、ベース２００万台の車を４００万で乗ることに疑問を感じたのが
最大の理由です。　
　　

エクステリアデザインをぶち壊す
左フェンダーミラーだけでも
国産ビッグ四駆になんか
絶対に乗りたくないに一票

自分もハリアーとトゥアレグで迷ってます。
高級感はトゥアレグ。開放感や利便性だとマルチパネルサンルーフや
フロントフルフラットシートなどを備えたハリアー。

トゥアレグのオフロード性能を活用しているやつっている？
45度の階段登ったり、海岸を100km/h以上で走行したり、多摩川渡ったり、八ヶ岳登ったり。
まさかトゥア買ったのに公道しか走ってないなんてことないだろうな。
そんな馬鹿はいないよな？オーナーはどんな使い方しているか、教えてください。

トゥアレグは漢の作りという感じにひかれる。
エンジンの防水対策など本格的オフローダーみたいな。
ハリアーはハイブリッドの方に激しく引かれる。

フルフラットシートは、まともに座れるシート設計にしたら
成立しないものだから、もし中〜長距離を乗る事があるんだったら、
そういうクルマは検討の対象から外した方が良いよ。

見てくれと中身は違うものだから。

トゥアにハリアーみたいなサンルーフがあったらいいのに・・・

カイエンにならﾊﾘｱっぽいさんるーふあるぜよ

トゥアレグユーザーの皆さん今一番注目の車は何ですか？（トゥアレグ以外で）
今後の参考にしたいので、よろしくおねがいします。

>>835
それ新しいカイエンだろ？日本に入ってこないじゃない？

ハリアーには副変速機が無い、Ｘ５、ＸＣ９０にも無い。トゥアレグには有る。
この違いは牽引やオフロード走破生を考えると大きいと思う

ハリアーでオフロードするやつなんていないだろうよ。
わざわざ現行発表時にオフ性能は追及しなかったっていってたし。

あとちょっと燃費が良ければハリハイを諦められるんだけれど。
あちらは実燃費でも10-12km/L位はいくでしょうから。
今のML320（トゥアレグとほぼ同じ重量、排気量でV6、5AT）でも
街乗り6-7km/L、高速8-9km/Lくらいの実燃費で思ったよりマシです。
これ以下だとイヤだな。
お金がかかることより、無給油で走れる距離が短くなるのが不便。
フェンダーミラーはどうでもいいです。
副変速もいらないかな。MLに付いてるけど雪山でも簡単なオフロード
でも使ったことないし。

トゥアレグ、V6エアサス＆皮シート、オプションの19inchリム、
カイエン用のRunning Bord、パナかカロの2DIN社外ナビ
あたりで欲しい。
ハリハイだったらオーディオ、ナビ周りは全部ワンオフで作り替えても
お釣りがくるかな。あちらに19inchはちょっと違う系統になってしまう
ので18止まりで。

新型のＭＬは候補にならないの？
エアサス付きでＶ６はトゥアＶ６よりハイパワーだし

トゥアはガソリンタンク１００Ｌだから航続距離が長いです

>>842
いや、Mercedesはもう買わないです。
ヤナセで新車購入でしたが、最初の一年で40回くらい修理に
出しました。全部初期不良。
エンスト、雨漏り、ABS暴走、行程飛ばしで錆止めして無くて
全身錆、電装故障、ステアリングスタック、燃料漏れ・・・等々。
アメリカ製ですので、右に付いているはずの部品が間違えて
左に付いてたり、部品がタイラップにくるまれたままダッシュ内に
放置されていて接続されてなかったりと、製造過程でのミスが
多すぎ。
しかもまともな検査もしていない。だって納車されたとき、ドア
一枚塗り忘れてましたから（内側）。一つだけ下地の色で笑っちゃい
ました。一度でも検査してたら分かるでしょ。

ちなみにこのメーカー、USAと欧州で購入後の顧客満足度で
全メーカー中、ワーストワンです。
酷いとは聞いていましたが、ここまでとは。
高い勉強代でした。ですので、次は別メーカーにします。

>>843
すげー。これで訴訟起きないのか？

ひでえな。
災難でしたね>>843

でも、これで良いコピペの材料が出来たような・・・。

あの、ネタじゃないですから。念のため。
ホントに凄い状態でした。
確かに私のケースは極端でしたが、故障しない人は全くノーマル
なんです。
当たりはずれが大きい = 品質管理ができてない
だと思います。

ヤナセの対応が毎回素晴らしかったので、壊れるたびに修理で
そのまま乗ってます。
でも「道具」としては全く役に立たない状態なので、別途
国産車を買い足しました。MLは趣味というかオブジェです。
動かすと壊れるから。
だからVWやトヨタの品質には期待してます。

いや、本当だと思ってますよ。
似たような話を聞いたことが何度もあるので。

実際のところ、ＶＷもトヨタもいわゆる「ハズレ」はあります。
ただ、ＶＷの場合はそのまま、トヨタの場合は新車と交換って差があるようですけど。

どうしても人の作るものですから、仕方ないのでしょうね。

不都合の度合いにもよるけどね。
セルシオのミッションみたいな例もあるし。

しかしMLの話は酷過ぎるな。
発売当初にでも買ったのかなぁ。

自分もトゥアレグとハイアーで少し悩んで、結局トゥア買ったけど、それは、長く乗りたいから。
もし3年や5年で乗り換えるのなら、ハリアーもアリだったかもしれない。
そういう選択眼で、一度両車並べて細部を比べてみれば、迷いはなくなるよ。
ハイブリッドはまだ発売されてないけど、あの安っぽい造りは変わらないだろうから。
ドアのヒンジやサスまわりとか比べたら、トゥアは間違いなく10年は乗れそうな気がする。
ハイブリッドっていっても、新車の時は最先端かもしれないけど、まだ技術の進化途中のものだから、
数年たったら、古さばかりが目立つようになる。パソコンと同じように賞味期限は短いと思う。
初期型のプリウスなんて、もう誰も欲しがらないでしょ。

>>826
849が良いこと言っている。

新鮮味ならハリアーＨＶ。
じっくり乗るならトゥアレグ。

両車を徹底的に比較して、849みたいに具体的に理由を構築できる
ようになってから買えば良いんでないの。

かくゆう自分も迷ってはいるんだが…。

嗜好はともかくとして、車両の耐久性(壊れる/壊れない)という点
から言えば、長く乗っても面倒が少ないのはトヨタだと思うけどな。
(あくまで私見です)

>最初の一年で40回くらい修理に
>出しました。
脳内じゃなかったら普通40回修理する前になんとかするはずですし
DC、ヤナセの顧客相談室に連絡すればその状況がホントならば
どうにでもなると思います。

>ヤナセの対応が毎回素晴らしかったので、壊れるたびに修理で
>そのまま乗ってます。
そんな酷い車売ったのにすばらしいとは・・・

Dでフロントガラスとワイパーの洗浄してもらったけど一向にブリブリ音とまらず、
土曜日にワイパーブレードごと交換してもらいました。
あれってゴムと一体になってるんだね。（エアロワイパーというらしい）
結果、まったく音がしなくなりました。ゴムの柔軟性にばらつきがあるんだろうか。

ハリアーと迷っている方々へ
うちのお隣、ハリアーなんだけど（色も同じシルバー）、はっきり言って差を感じるね。
お隣の御主人に申し訳ないくらいに。

>>851
ええ、色々やりました。
DCJはもちろん、独からDCの責任者を呼び寄せて、何度も
交渉を持ちましたし。
結局、「メーカーのポリシーとして」絶対に車両交換はしない。
責任を持って全てを直しますというスタンスは変えられず、
長引きました。
こちらは同じ不具合を抱えているユーザ数人（最終的には
数百人になりました）で情報を共有し、メーカーに対して数回の
リコールも出させましたし、まあ個人対組織としてはそこそこ
色々やったと思います。USでも同じような運動をした人達が
沢山いました。それらが重なって、今の「顧客満足度」という
結果が出ているんだと思います。
ちなみに、整備記録簿は一年持たずに使い切り（欄を使い切った）、
二冊目に突入。もちろん修理費は保証期間内で無料ですが、
部品代と工賃を概算すると、楽に車両本体価格を超えています。
車両交換した方が安かったのに。
DCJは酷いですが、ヤナセは一生懸命対応してくれましたよ。
インポーターではないので板挟みで苦しんでましたが。

皆さん、レンジのボォーグはどう思いますか？

世界の笑いものの体臭車VWごときに10年も乗りつづける決断をできる池沼もなかなかいないよなｗ
しかも隣のトヨタ車程度に勝った負けたで一人で大喜びしてるはずかしいおっさんも頭どこかにぶつけたのかな？

あんなデカイ図体でモロにVWなんて晒して世間の失笑を買うだけだから。
ヒュンダイ並のイメージしかないって、わかってないだろここのオーナーどもは。

↑の人はどうでもイイとして、

まあ、人それぞれ意見はあるとして
トゥアレグは、いい車だと思うよ。１０年乗れる堅実な設計だとも思う。

しかし、ハリアーハイブリッドは気になるな。

レンジは千万超えてるし質実剛健なVWとは購買層違ってるのでは？
しかしレンジ冷やかしで試乗した時はあの内装にビビリました。あれは素晴らしいよ。

内装はシグナスも最高ですけど、レンジはデザインがオシャレです。
トゥアレグもかなり気になります。今度試乗してきます。

>>855
そういうﾁﾐは何乗ってるの〜？

>>８６０

駄目だよ、そんなこと言っちゃ。
８５５はまだ免許持っていないのだから。

完全に煽るタイミング間違えた馬鹿がいるな。

855=862

よほど悔しかったと見える>>855=863

レンジローバー・スポーツはどうよ？
日本投入700ﾏｿくらいか？

トゥアレグＶ８の燃費
おれの場合町のり４．２／高速６．３くらいorz
もちっと運転の仕方を考えるべきか

>>866
そんなもんだョ
おれのＶ８もココ１０回の給油で平均４．７
最低が３．６、最高が５．５だったから
まあ車重を考えたら仕方ないんじゃないのかな

ハリアーハイブリッドは北米の予約がすごいから、手元にくるのは
今年の秋くらいになりそうだね。
レンジも評判のいいBMエンジンからジャガーエンジンになるみたいだし
また入退院の多い車になりそう。

ハリアーとトゥアレグで悩んでる人は静かさならハリアー
ロールの大きいのが苦手な人はトゥアレグの方がおすすめ。
自分はセダンからの乗り換えでトゥアレグにしたよ。違和感なし。

ハリアーは後席の突き上げ厳しくてフロアパネルよれよれで
シャシーは粕です。
こんなもん乗用車のＰ/ＦにＳＵＶの箱のっけてインチキな
安物の内装でゴテゴテにした詐欺車です。

のったらわかりますからぁ

トウアレグはエンジン性能にシャシーが勝っていそうなところが買い。ハリアーはその逆。

はやく燃料電池にして暮

>>834
>フルフラットシートは、まともに座れるシート設計にしたら
>成立しないものだから、もし中〜長距離を乗る事があるんだったら、
>そういうクルマは検討の対象から外した方が良いよ。
全く同意です。リアシートを畳んでトランクとシートバックが
つながって固いフラット床になるならば評価できるけど。
新潟震災を見聞きして、車中泊を真剣に考えてしまいました。

ttp://www.auto-news.de/auto/news/bildergalerie.jsp?id=13928&picindex=12

ヤフーの掲示板の方に出ていました。フェイスリフト？
結構いい感じです。

フェイスリフトってまじすか？いつ？
おれのトゥアまだ納車にすらなってないのに・・・

>>873

これでエンブレム換えりゃAudiだな。
次期AllRoadQはこんなんだったりして・・・

>>875
ﾊﾟｲｸｽﾋﾟｰｸが出るでしょ。

ﾊﾟｲｸｽﾋﾟｰｸ改めＱ７はトゥアシャーシーがベースになるらしい。

最初っからそういう話だったんじゃなかったっけ？

>>878
そうなの?!　知らんかった。情報ありが�d

やっぱりアウディからも出るのね。トゥアはカースト制度の最下層に・・・

シャシーの共有程度なら許す。
ドアまで共有するなんて、マーク2三兄弟みたいなことしたら、
VWグループの車なんて二度と買わん。

>>881
と言っているクレスタ乗りのヨタヲタｗ

>>881
カイエンとトゥアレグはドア共用してるゾ

もう全部共用でいいよ
エンブレムだけ交換可でいいじゃん
日替わりで好きなのつければ

>>884
いや、カイエンのフロントマスクだけは、勘弁してほしいのだが・・・

カイエンてヤツはあそこまで不細工で何故平気なのか・・
我家にボクすたがある関係でディーラーからちょくちょくＤＭが来る。
「カイエンを一言で言えば生粋のポルシェです」だと。
９１１を一言で言えば生粋のポルシェです、とは絶対に書いてない。
見苦しい言い訳はよせっての。

やめようよ。

カイエンはカイエン。気に入らなくてもこのスレではスルーって事で。

そうだ、そうだ。トゥアレグのほうがずっといいや。
カイエンなんかただの割高なトゥアレグじゃないか、バカ！

日本に入ってる現行ゴルフ�Xは全て南アフリカ製。
ドイツ製との違い（ハンドル位置以外）は？
品質はドイツ生産と変わらないといいますが、気持ち的に・・・残念です。

>>889
MBのCクラス（W203）の200だか180だかも
南アフリカ生産が入ってきたはずだが、
「どうしたんだ、MB!?」ってぐらいひどかった。
（コストダウンの影響かもしれんが・・・）
やっぱりクォリティは落ちるんでないかい？

どのように言い訳しようとも、ドイツ製と南アフリカ製の品質が同一であるわけがない。
それを同じ金額で売ろうというメーカーもいい度胸だが、買う方も買う方だろ。

元はといえば、日本の自動車メーカーが乾いたぞうきんを絞って
水を出すかのごとく、過剰なコストダウンに走ってしまったために。

世界的に自動車メーカーが、コストダウン病にかかってしまっている。

おかげで車は５年も乗ると物持ちがよいといわれる代物になってしまった。
本来なら、１０年は乗り続けるものなのに・・・。


いずれ、全世界の自動車産業が一斉に破綻する日がやってくると思う。

トゥアレグはドイツで作ってませんよ、ageさん

>>873
トゥアレグのフェイスリフトもきになるが、
買えないけれど、マイバッハクーペも気になった。

トゥアレグはＴＤＩ導入されたら購入検討するよ。

カイエンのV6試乗しちゃったよ。
同じエンジンがベースとは思えんな。特にあの音！
俺のV6トゥアのマフラー変えてもあの音は出そうにないな。
どうせ似たようなもんだと思って乗ったらショック受けた。
あの音が耳に残って、ちょっと後悔してる。
乗り心地は、はるかにトゥアのほうがいいんだけどね。

同じエンジンがベース？ちがうだろ。

ちがわん。

>>896
勉強しましょう

お前ら仕事しろよな

カイエンのＶ６とトゥアレグのＶ６って同じエンジンなんだね。びっくり。

>>900
ブロックは一緒だけど、吸排気系とかは、まったく違うらしい。
あの音、なんとか出せねえかな。

排気系のサウンドチューンで騙されてはダメポ

V10 TDIまだー？

そのうちカイエンのエンジンはTHS2になるから。
ポルシェは経営から生産方式までトヨタがないと生きてけないんだな。

まあVWはさらに下なわけだが。

カイエンに、ハリアー向けハイブリットユニットを販売するという噂がございますが・・・

>>891
馬鹿か？
車の生産場所が違うだけで、設計はほとんど同じだろうが。

>>906
おまいより、>>891の方が説得力がある罠　

マークＸ主査　山本卓

狙ってるのは本物志向の強い世代
だから世界で通用するクルマ、欧州車の良さが必要なんです

ＣＡＲトップ３月号
天声人語より

レジェンド開発責任者
斉藤政昭さん

コンプレックスと言われるかもしれませんが、やっぱりクルマの本場である欧州に持って
行っても通用する車にしたかったということです。それが本物として認められるひとつの
基準だと思います。

ＣＡＲトップ２月号「転生人語」より

　　　　 　　　　　　　　　　　__,,.,,.__
　　　　　　　　 　,:〜'ﾞ⌒'"｀　　　　 `丶、
　　　　　　　 ,:='ﾞ　　　　　　　 　 　 　　 ｀ヽ､_
　　　　　　,:'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,
　　　　　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `:、
　　　　　;′　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ.
　　　　　} 　 　 　 　　 　 　 　 _.,...　-ー- .._　　　 　 `:、
　　　　 ﾉ　　　　　　　　r''''"´　　　　　　 　 ｀ヽ, 　　　 }
　　　　 }　　 　 　 　 　 { 　 　 　 　 　 　 　　 　i.　 /＾′
　　　 　,} 　 　 　 　　,:彡　　　　　　　　　 　 　 | /
　　　　 {　　 　 　 ,.イ´ 　　　　　　　　j:　i_,,. -ｰｔ′
　　　　　}　/~"ﾆﾌ　{.　　　／二ニニィ 　{フ=ﾆ､ﾄ､
　　　　　j　| {／/　,ｉ'　 　 　,ﾍツ_＞'/　 : ド=’ｲ | ヽ
　　　　　';　|`<''/　 { 　　　丶￣ .／ 　　　|､ 　　ﾙリ
　　　　 　〉 ＼イ,.,.､冫　 　　　 　 　　　 　 l.､　｜
　　　　　 l、　 ＼,,ﾊ. 　 　 　 　 　／` 丶 　:},）｜
　　　 　 　 ヽ、 ,ﾊ　ヽ 　　　　　/ ｀ ‐⌒ー ' ,　|‐-　.._
　　　　　　　　>'i　＼ ヽ.　　　　, ‐--ー一 ''ﾞ!丿　　　 ＼
　　　　　 　,/l 　 ヽ　＼ 丶、　　　　｀"二´　,' | 　 　 　　ﾄ､
　　 　 　 ノ　| 　　 ヽ.　 丶､ ｀ヽ、　 　　___ノ　 |. 　 　　　| |
　　　 ／　／ヽ 　 　 ＼　　 ｀￣　｀了~ヽ|　 　 ｜
　 .／　／ 　 　|　 　 　 ＼　　　 　 ｜　　|　　／
／　／　　　　　|　　 　 　 ヽ　　　　/､__,.ｨ|　　￣
　／　　　　　　　|　　　　　 ヽ 　　/　|　｜|
なんだかんだ言っても
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国産もまだまだだねｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>907は まさにカスだね

ほーら、関係なくカイエンの話題を出すから蛆虫が涌いてきたよ。

>>906
設計は同じでも品質管理が・・・・

ポルシェも「カイゼン」を導入し、品質管理は万全です。

まあ、カイエンとは、
吸排気系やトルク配分やキャスター角やバネレートやらステアの切り角やら、
乗り味に関係する部分や造ってる国まで、全て違うと知ってるんですが、
知り合いには、「中身は全部カイエンと一緒」と話して自慢してます。

トゥア乗りの人ってそんなにカイエンコンプレックスが強いの？
俺はトゥアに惚れたんで、カイエンやレンジ買える金持っててもトゥアレグを買うよ。
今は学生で親の車だけど、4月から就職するんで、金貯めて買います。

一部の煽りがカイエン持ち出しているだけ。

割高なトゥアレグ（つまりカイエン）と安物のカイエン（つまりトゥアレグ）、
あるいは割高なパサートと安物のＡ６が並存する。
こういう商売がお互いのイメージに良い影響を与える事はない。
情報が行き届いている現代においては、
あざといメーカーの戦略も広くユーザーに知れ渡ってしまうからだ。
９１１とボクスターの関係とは全然ちがう。

ちなみにこのスレでも話題になった通りトゥアレグはスロバキアで生産されていますが、
同じ工場でカイエンのボディも作られているらしいですね。
それをドイツ本国へ運びエンジン等を組み込んでいるようです。

どちらにしても、カイエンはドイツ本国製ってことか。

半分ドイツ製

半分スロバキア製

陸送の状態でもカイエンはボディ密封、ホイールカバーで完全防備。
トゥアレグは薄いビニール。

Ｖ８とＶ６、女性が普段乗りに使うならどっちがいいの？

単亀頭で我慢しなさい。

オンナは国産の軽でじゅうぶんじゃい!
と言いたいところだが、普段の街海苔ならV６の方が回しやすいだろう。

>>923
迷うならＶ８にしたら、街乗りで気になるのはボディーサイズだろうけどＶ８もＶ６も大きさは同じです
大きな違いはエンジンと価格くらいでしょう
重い車だからパワーがあった方が乗りやすいかと

>>925 926
だから、どっちよ？

金があるなら男女に関係なくV8

もっと余裕があるのならW12を個人輸入。
って出来ない？

そこまで余裕あればカイエン買うだろ。

>>929
君はわかっていないみたいだけど
カイエンとトゥアレグってBMのX5で言うとノーマルとMスポ位
乗り心地が違うんだよ。すなわち購買層が違うの！！！
カイエンってGT3位硬いんだよ。

>>930
ごもっとも。

VWにV8なんて要らんだろ。マターリ走れよ。

２ちゃんねらーのクズどもに聞かずに自分で試乗して決めろバカ。

世界でもトップクラスの不具合率なんですね！ｗ
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USVDS_J.pdf

やっぱりそうか、品質悪いとは思っていたけれど・・・

馬鹿の一つ覚え貼るなよ厨房。

ランドローバーはひどいな

ランキング的には
トゥアレグ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レンジ
だな

米国の資料みたいですね。

日本には入ってきているVWは、事前検査が厳しいので一概に当てはまらないと思うが。
つーか、米国で駐在にしているヤツに言わせると、米国ではVWは酷いそうです。
こっちでVW乗っていて、同じような感覚で米国で買ったら、痛い目にあったと言う。。。
まぁ、その分値段にも跳ねかえっているようですが。

オレの０５トゥアレグはマイナートラブル結構出てる気がする
ドアハンドル、エアバック、ＡＢＳセンサー、オーディオ、フロントガラスの歪み
決定的にダメじゃないんだけど改良の余地有りって感じ
買おうか迷っているヤツは改良された次期トゥアレグに期待するべし、でもメーカーの対応が遅いんだよね

オレの０４トゥアレグはマイナートラブルほとんど出てない気がする
ウッドパネルのヒビとリアシート付近からのカタカタ音位だな（もう直った）
ディーラーの感じでもあんまりトラブルは無いみたいだけど。
ネットではCDの音とびがけっこうあるみたいな事言われているけど
そのディーラーではCDのクレームは無いって。
そんなに言われてるほどトラぶってないんじゃないの？？？

>>940
ああ〜、じゃオレのトゥアレグはハズレだったのかぁ〜、アタリに替えて

何の創意工夫も無い車だな。
これと、ゴルフ�Xをみて、ＶＷはｵﾜﾀと思ったよ。

当たり外れが大きいのさえ、直ればＶＷは最高なのだが。
インポートセンターではなるべくハズレを弾き出すようにしている
らしいと聞くが、使い出してみないと出てこないトラブルもあるし。

そもそも万近い機構部品の固まりである自動車で、トラブルが
出ない方が凄いことなんだが。

日本車でもハズレはあるので、ＶＷばっかり責めるわけには
行かないんだけどね。

ここんとこの大雪で長距離の雪上走行をしているが
極めて良好。

結構ＥＳＰが効いているんだが、あんまりでしゃばった感じで
なく好感もてる。さりげなく聞いてるかんじ。
ぐいぐい進んでいくし言う事ないです。

道具としては本当にいい買い物だと思う今日この頃

ESP?何それ？

ESPer ITOの略。
どこからか，エスパー伊東が高能力を飛ばしてくれている。
ありがとう、伊東。

ESPoラルースランボルギーニ、の略。
あてにすると後で酷い目に遭う。

E　エロい人
S　すでに
P　ピンチ

ESPは、ダイムラー・クライスラー（株）の登録商標です。

>>949
ESPは、開発したボッシュの商標じゃなかったっけ。。
同じ名称でルノーとかいろんなメーカーに搭載されてるけど。

何色が人気があるの？

一番見かけるのはオフロードグレーかな。
次にシャドウブルー。
俺はブラックだけど。

トゥアレグの中古車探してるんですが、ナビ付きが全然ないことに気づきました。
純正ナビがバカ高い？？後付けは装着困難？？なんか不思議です。

純正オプションは性能のわりに高いし、後付はインパネの統一感を崩してしまうから。

ナビは2DIN一体型を入れ、さらにセンター上部物入れを加工して
1DINのiPod対応オーディオを入れる予定。
アルパインのCDA-9855Jiあたり。
ワンオフでちゃんと加工すれば綺麗に収まるでしょ。
それでも純正ナビ一式より安いと思う。

Ｗ８からトゥア
に乗り換えた人いませんか？

ハリアーハイブリッドが270馬力くらいあって、1‐100km/h加速タイムが7.2秒とか
雑誌にでていましたが、トゥアレグはどのくらいなのでしょうか？

>>957
V6で9.8秒　V8で8秒中盤だろ？

もともとハリアーはＦＦセダンベースのヨレヨレＦＦ乗用車P/FにＳＵＶの
箱のっけただけだから結構軽くて早いんでねーの？
多分悪路0-100とかハーフスロットルゼロヨンとかやらないと加速勝てない
と思われ

カイエン速いのになんでトゥア遅いの？

遅いのかぁ・・・・
遅い。
何を持って遅いのか。
筑波のラップが悪いセルシオは遅い車なのか。
あれだけ加速するのに遅い車。
低速トルクが無く、シグナルダッシュでは軽に置いて行かれる3200GTは遅い車なのか。

ぼくわからないや。

おれも雑誌で読んだけど、ハリハイのタイムはすごいな。
トヨタのことだから0.5秒くらいサバ読んでそうだが、それでも７秒台ならV8トゥアでもかなわんだろ。

ヨタ得意の直線番長。

どかーんと加速するというより、連続加速だからみたいですよ。
ATがシフトチェンジしている息継ぎ時でもモーターが加速させるから。
大トルク車やターボ車みたいなのとは感覚が全然違うんだろうな。

０−１００Km加速はV８で7.9秒、V6は10.1秒、V10TDIは7.6秒、カイエンターボ5.8秒、カイエンS7.7秒
X5V8は7.8秒、X53.0iは8.1秒
ココのデータだけどな↓
http://www.autozeitung.de/vergleichstest/bestenliste/index.php
まあ、日本の雑誌なんかよりは信用できるのじゃないか
トゥアV8とカイエンSは加速性能は同等、最高速はカイエンSの圧勝
トゥアV8とV6は加速性能はやっぱりV8だけど最高速は大差無し
V10TDIは意外にも加速性能はV8と同等、でも最高速はV8を上回ってるな。ATのセッティングの問題か？

ハイ鰤の方が良かったかなぁ、いろんな意味で。

>>964
実測した訳じゃないけど218ってことは無いと思うけどなあ。

もうちょっとすればピュアレシプロって高級品になっていく運命
結局味も感触もなんにもないハイブリやモーターが「早くて最高！みたいに
なっていくんだろうな。時計みたいに。

汽車と電車みたいなもんですかね。
まあ、そのうち内燃機関の車は乗れない時代がくるんでしょうから、
今のうちに味わっておきましょう。

V12がでるらしいね

>>969
Ｗ

なんで、ナビがあんなに高いんだ？
遅れているのはわかっているが。

看護師やってて買えるかな･･･トゥアレグ･･･
欲しいなぁー

>>970
オートショウで出てたよ　松任谷さんの番組。カーグラフィック？

>>972
不細工な医者と結婚しろ

>>973
970が言いたかったのは、V12じゃなくて、W12だよ。ということでは。

おれのＶ６まだでつか？日本に上陸するまでわからないって変じゃない？
ボク☆のときはドイツで船積みした段階で営業のＰＣで把握してたけど。

海賊に襲われる危険性があるからでしょう。

インポートセンターで点検・整備・清掃をやって、ＯＫが出てから
正式在庫だから、ちょっともたつく。

ボクのV8は契約から1ヵ月で来たよん。

>>979
長在

本日V6シルバー契約しました！
嬉しいので記念カキコします！！

>>981
納車はいつごろ？

納車は３月です。
在庫のなかから選びました。
いまから楽しみです！

外装色にモスグリーンを選ぶと納車には時間がかかるのかな…
V8がいいけど、納車がとても早くなるならV6でもいい

グリーンは受注オーダー色になっていたような・・
カタログみた？

私も契約しました。
05のV6皮エアサス、シルバー。
今船に載っているので、納車は３月末か４月だそうです。
06モデルだとフェイスリフト、フロントサス改良、ヘッドライト仕様変更等が
あるそうですが、値引きも大きかったので05で決めました。

紺がいいな。さっき見たけど渋い色だ。

紺は太陽の下で見ると、
結構ラメってるＹＯ！

ところで誰か次スレ立てて

>>986
契約オメ。
試乗して以来、かなりトゥアV6皮に惹かれてます。
値引き30万と言われたんですけど妥当でしょうか？

>>989
先週の時点での話。
3系統のディーラーで見積もり取りました。どこも約30万引き。
でも最終的には本体、オプション含めて60万引きで契約しました。
在庫車ではなく、今船で運んでいる途中の車。
色や装備もこちらが指定したモデルです。在庫車だともっと
安くなりそうな感じでした。

エンジンを掛けて外から聞いていると「ジー」というハム音が聞こえるのですが、これは何が鳴っているのでしょう？
中からは聞こえないので別に問題はないのですが。

ﾋｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ・・じゃないの

×ﾋｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ
○ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ...orz

どっちでもよいではありませにゅかage

うん。ビルディングとビルヂングみたいなもんだ。

996

997CarreraS

998のレッツII

ボロクソ・バーゲン

999

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'