【快感】ライトウェイトスポーツカー総合【操縦】

F1マシンはスポーツカーではありませんので

F1だらけの中でフルチューンしたGTRやシルビアS15が紛れ込んでも、やはり全然かなわないのかな

燃費なら勝てるかも。

乗車定員で勝ーーつ！

ダートでなら勝てる！

最初の出足だけなら勝てると思ったけど、どうなんだろう
（2.5Lでターボとかいじれまくれば）
F1ってNAなんでしょ？
だからパワーバンドまで達するまでなら分があるかなと

軽い方が出足がいいわけだが。

軽自動車とシグナルダッシュ勝負すると分かるよ

それはなぜですか？トルクウエイトレシオで決まるんじゃないですか？

お前リア厨か？
乗れば分かるよ。

少なくとも最初の数メートルは軽さがものを言う。

軽の出足がいいのは軽いからだけじゃなくて、ギヤ比が低いせいもあるけどな。
軽と普通乗用じゃ、ローで走れる距離が違いすぎるだろ？

http://www.ne.jp/asahi/hoou/japan/GTO/gto0003.wmv

なんかよく分かりませんね・・・。どっかに説明してるサイトありますか？

トルクウェイトレシオがそのまま発進加速力になるわけねーよｗ
足回り(特にタイヤ)等の差も含めての数字じゃないんだから。ちょっとは考えろ。

ちょっと考えても、難しかったです。。

バイクＶＳ車のスレがいろいろとあるから覗いてみたら？

バイクは速いな。でもGPマシンとF1対決みてもF1のほうがやはり速い。

GPマシンとF1を同じ様に較べるのは間違いと思う。

方や市販車とそう変わらない形状（ドカティはロードバージョンが市販される予定）、
方や空力とダウンホースの化け物で、市販車とは似ても似つかぬサーキット限定の奇形車。
どうせ較べるならSuperGTのマシンと較べてくれ。

でも確かGPマシンとSuperGTならSuperGTのほうが速いはず・・・。

んでF1よりも速いのけ？

F1よりは遅い

要するに結論は変わらないわけね

そうゆうことだね・・・。
加速のバイクに対してコーナーリングスピードの車。
ライトウエイトスポーツならコーナリングがさらに楽しいだろう。
と話を戻してみる。

あとダウンホース→ダウンフォースだった。

>>945
ドゥカMotoGPのレプリカってあくまでレプリカだよ。同じではない
結局スーパーバイク用の新車両ってレベル。

同じもの市販したら死人が出まくる悪寒

サーキット最速はF1だろうな。
ドラッグレーサーとかは加速は異常だけど曲がれないしｗ

>>952
つ【ﾙﾏﾝ･ｻﾙﾃｻｰｷｯﾄ】

レギュレーションでがちがちな今のF1なんて、ちょっといじったビッツでも勝てるよ

車庫入れで圧勝。

3:@

何も付いていない営業車はある意味スポーツ

営業車って速いよねえ。
あれは、ホントに上手いの？＿リーマン。
ストレスでキレてんの？＿自暴自棄？
急いで行かないとリストラ？？

>>958
なんも無い軽い車体にトルクのある２．２Ｌのディーゼル（ＡＤバンの場合）
で細くて抵抗もグリップも無い13インチタイヤだからディーゼルでも
ＳＰリミッターに当たることもしばしば。
ついでにストレスと早く帰りたいのと昔走ってたの懐かしんでと
トイレ行きたいのでアクセルベタ踏み。
自分の場合はですが。

>>930
GTRはともかく、なんでS15なんぞを引き合いに出すんだ？

オレは１０年ほどロードスターに乗ってるイイ歳のオヤジです。
ロードスターは軽快で操舵感が楽しいけど、もう少しエンジンが
軽快に回って欲しいんだよね。
あと、乗り降りをもう少し楽にできればなあと。

そんなクルマないかね。

新しいロドスタはどう？

若差も時間がたてばいいオヤジ憧れです。 スマートに乗りこなす。いいオヤジドライバーになりましょう！

＞＞９６１　
HR-Vなんてどう？

おまいら、これが発売されていたら買っていたという
RWSはあるか？
そのクルマに対しての希望やできたら諸元も晒してくれ。

　
CARトップにマツダRXー3の復活のニュースでマツダのスレに活気が出てるな‥

読んでる自動車雑誌で人間の程度がわかる

(´д｀)

>>967
俺はシェイクスピアを原書で読む、とか言えってのかYO！w

>>967
立ち読みするだけなのに選ぶってか（Ｗ

ＲＷＳってなに？

リア・ホイール・ステアリング
ホークリフトみたいなもん。

マジレスするとライト・ウエイト・スポーシだろ？
右翼にウェイトを置いた車。

日本語にすると街宣車ってやつ？

>>973
中身は韓国産か！

　
今日のカーグラはHOTハッチ特集。

エリーゼはＳ１とＳ２で全くユーザ層が異なります。
真夏に根性＆滝汗でエリ１に乗ってるようなムサ苦しい自分達と
快適装備のついたエリ２に乗っておられるかたがたは別世界の住人です。
外側から見ると同じエリーゼかも知れませんが、
両者にあまり交友関係が無いのが実情です。
ロドスタのＮＡとＮＢのオーナー間にはそんな隔たりは無いみたいですね。
ジネッタはどうなんでしょう。Ｇ４、１２、１５その他、オリジナル、リプロ等
いろいろありますが、皆希少車同士仲良しなんですかね？
７は、、、一部のケータ乗りとバーキン乗りの仲がヨロシクないみたいです。

例外はあるにせよ、この辺の実情も考慮に入れないと、購入後のカーライフに支障がｗｗｗ

そうかい？ショップにもよるんじゃないかなあ？
確かに、S1は2〜3台でつるんでて、
ただのツーリングにはあまりこないかもね。

ジネッタはすくないからね。オリジナルだろうがデェア（ディア？）
だろうが関係ないよね。
エリにも言える事かもしれないけど、サーキット派とツーリング派には
別れるかもね。

セブンはロータスオリジナルとケータとそれ以外って分けてると思うよ
心情的には。でも皆大人だからね（いい歳だから..）そこには触れないんではないの？

>ロータスオリジナルとケータとそれ以外
ミツオカです。バーキンの諸君仲良くしましょう。