プアマンズドイツ車＝ゴルフ

実際ゴルフ乗りは見てて興味をそそられる容姿のやつが多いからなぁ。

>>862
ファビョるなよ。余計キモくなるぞ。

>>864
おれはゴルフ海苔ではないんだが。
文面でわからなかったかい？

おばかちゃんｗ

>>862
だっておもしろいんだもん。
ゴルフが遠くから走ってくるたび「あのゴルフにはどんな気持ち悪い人が乗ってるんだろう」と興味津々です。

>>863
なるほど安定してるのですか。なら今は典型的なゴルフ海苔ではなさそうですね。

>>847
あんたが読解力無いだけでは？普通に良く意味のわかる記事じゃないか？
これ。

>>863
あの・・・４０代くらいの人の書く文章とはとても思えないわけだが。

>>867
なんでそこまで頑張ってレスしなきゃいけないわけ？
ゴルフってそんなに良いか？
大していいと思わないけどなぁ。

BMW1シリーズに買い替えの人きっと多いでしょ。
VWピンチ。

わざわざ、ゴルフを叩く理由がワカラン。むかつこうが、割高だろうが、
乗ってる香具師がヤバかろうが、そんなの気にしてる香具師の方が、どうかしてるわ。
自分の車と、自分の容姿や地位考えたら？ローンで車イジってる香具師が書き込んで
んるんだったら、更に最悪。ｗ　人の車なんてどうでも良いわ。

届きそうで届かない。手を出したいけど，踏み込めない。そういう輩が
嫉妬してるだけです。

>>868
>>867がそんなに頑張ってるようには思えないが？？

>>871
だと思うね。じゃないと叩く理由がゴルフなのが説明できない。ポロ
やルポがまだ下にあるのにあえてゴルフを叩くんだもんな。

愛車のアウディがそろそろ寿命なのでゴルフワゴンGLiを買おうと思ってます。どうなんでしょう？

>>873
すばらしいことだと思います。

マルチポストにマジレス

ゴルフに本気で乗ってるハゲがおもしろおかしいからだろ。ポロやルポではそんなに必死なやつはあまり見ない。

ゴルフ乗ってるオヤジって異質な感じがするんだよ。
若者の価値観に絶対相容れないから、空気読めよって思う。
オヤジならオヤジらしくそれ相応の車乗れよ。

相変わらず、ゴルフに乗ってると嫉妬する奴がいると勘違いしている
お馬鹿さんがいるんだねぇ。
それと、ゴルフの下にはポロやルポがあるとか書いてるし。
「俺らより格下の奴らを何故バカにしないんだ。」
って言ってるみたいで下品だね。

>>877

ゴルフの基本コンセプトを理解してない。ゴルフはクラスレスでユニセックス
そして若者からお年寄りまで幅広く支持されているクルマ。
勿論、今回ＶＧＪは３０代前半にもっと買ってもらいたいようだが。
ゴルフは若者の為「だけ」のクルマではない。
これは古くからのゴルフ乗りなら常識。

>>879
>>877は「ゴルフに乗ってるオヤジは異質に映る」という感想を
言ってるだけでしょ。つまり、見た目の話。
ちなみにゴルフは燃費悪いし、よく壊れるってのも古くからの常識。

オレは８６トレノ以降、ずっとイタ車に乗っているが、ドイツ車にまったく興味が
無かった。特にゴルフなんて全く眼中に無かった。
妻用のアコードの車検を機に新車ディーラ−巡りした時、妻が展示していたゴルフ
に釘付けになってしまい、５年前にゴルフ�W 1999 CLi を嫌々買わされてしまった。
買ってみてビックリした。
「オレの車よりいい！！」
ボディ剛性、内装、低速での静寂性、A/T のギヤ比を除けば全く文句は無かった。
しかも自然吸気 DOHC 20VALVE エンジンは、昔お世話になった８６に近い音を奏でる。
「ゴルフなんてドイツのカロ−ラじゃねえか。」
なんて思ってたオレが、夏場は殆どゴルフに乗ってる。
ゴルフ中、最低ランクの CLi A/T でも結構速い。タ−ボ付のGTIやアウディTTク−ペを
見るとつい挑んでしまう。それ程、音がいいんだな。
車格やイメージだけでゴルフをバカにするなら、以前のオレと一緒だ。
でも、ゴルフは奧が深いと思うよ。
ゴルフ�Xも見に行ったが、残念ながら�Wほどのインパクトは無かった。

>>880

街中でオヤジ（中年）がゴルフに乗っているとキモイのか？
おじいさんやおばあさんが運転しているとキモイのか？
それって差別だぞ。それにやさしくない、人間として。

それに>>877のいうオヤジらしいクルマって例えばなに？
>>877本人からの返答希望。

あぁ、この必死さがゴルフ海苔ですね。

＞DOHC 20VALVE エンジンは、昔お世話になったAE８６スプリンタートレノに近い音を奏でる。
＞「ゴルフなんてドイツのカロ−ラじゃねえか。」

ああ、まったくその通りだ。
そして、そのカロもとい、ゴルフは日産パルサーにも追いつけない限界性能。

必死なのは、どちらかというと叩きの方だな。ｗ
世間知らずというか、想像で偉そうに語ってるだけじゃねーかよ。

>>885
別に限界性能なんていいんだよ。
速さでは今の国産車には敵わないんだから。
どうせ僕も君も限界性能引き出せないしね。

>>881

＞ボディ剛性、内装、低速での静寂性、A/T のギヤ比を除けば全く文句は無かった。

吉本新喜劇か？

>>878
ゴルフの下にポロやルポがあるのは「事実」だよな？？

＞「俺らより格下の奴らを何故バカにしないんだ。」
＞って言ってるみたいで下品だね。

話をすり替えてる。ゴルフよりも隠したの車があるのにあえてゴルフを叩く
事の理由にはなっていない。

>>885
ゴルフって限界性能云々で語る車なのか？

>>885
限界性能て何ですか？

ポロやルポも良く出来てる。
あのクラスの品質見て、国産メ−カ−も驚いたらしい。
最近の国産小型車の品質が格段に上がったのは、こいつらのおかげだ。

>>889
＞ゴルフの下にポロやルポがあるのは「事実」だよな？？
＞ゴルフよりも隠したの車があるのにあえてゴルフを叩く
　事の理由にはなっていない。

それはさ、目糞の下に鼻糞があるのは「事実」だが、
かと言って目糞は糞呼ばわりされても仕方ないんだから理由になるのでは？

>>892
ならない。あえてゴルフを叩いてる理由になっていない。

891がポロやルポは最近の車だって言ってるじゃん。
ポロルポが国産のレベルを上げたなんて意見には賛成しかねるが
それはそれとして、ゴルフが、かつてはドイツ車の最底辺だったからだろう。
まさに、ＢＭＷ買えない、メルセデス買えない、ポルシェ買えない
アウディ買えない、、、！ゴルフがある！ってメンタリティで
選ばれてたことは想像に難くない。
今、下にポロルポがあるが、ゴルフ買うよりポロの方が合理的選択になっていると言う事も、あえてなぜかゴルフという選択がコケにされる理由ではないのかね。

>>893

なるほど、やけに「あえて」にこだわるんだね。
それはさ、鼻糞よりも「デカイ」目糞がやたら「たくさん」付いているわけ。
となると、鬱陶しいなぁこの目糞め！ってことで鼻糞より叩かれることもある。
これでスッキリしたかい？

目糞・鼻糞でも、これだけみんなが話題にするんだから、それだけゴルフが
注目されてる訳で、別に叩かれたって好きで乗ってるならそれでいいじゃない？
誰でも知ってる車ってことで。
でも�X

叩かれたって別に気にする必要無いのでは？
それだけみんなに注目されているってことで。

しかし、今度の�Xは中途半端になってしまったな。
もしかしたら最後のゴルフになるかもね。

>>894
>891がポロやルポは最近の車だって言ってるじゃん。

あ？どこで？？？

＞ゴルフが、かつてはドイツ車の最底辺だったからだろう。
いつの話してるんだ？ちなみにポロも３０年くらいの歴史のある車だが。

＞ゴルフ買うよりポロの方が合理的選択になっていると言う事も、
＞あえてなぜかゴルフという選択がコケにされる理由ではないのかね。

はい？車って「合理的」って事だけで選ぶものではないだろ？

>>895
屁理屈にもなっとらんよ。

>>897
ま、まだ出て間がないけど、どう支持されるかだな。いきなりモデル消滅
なんてのはあり得ないだろう。

叩かれ方の違い。

トヨタ車　パクリ　後出しジャンケン　消費者をばかにしたようなコストダウン。　どうしょうもない運転感覚　

　　　　　　良いものを作るのではなく、車にうとい者に売れる車を作るという小汚い商売根性　

　　　　　　会長の傲慢さ。　　　ヨタヲタのバカさ加減



ゴルフ　　妬みのみ。




　

>>898

本当にチミはバカだねぇ。
>>897も言ってるように、「たくさん」売れればアンチも現れる。
ポロやルポはマイナー過ぎて叩きの対象にもなりにくい。
屁理屈ではなく当然のことを言ってるだけなのだが、チミはアンチに関わるあまり、
柳が幽霊に見えて、つい攻撃してしまうんだよねぇ、可愛そうに。

まぁ、俺はゴルフが売れなくなることで
自動車評論家への信頼度やドイツブランド
への信頼が失墜すればそれでいいんで。

いつまでも雑誌の比較記事で、予定調和なんかされちゃ消費者が被害を受ける。
欧州ＣＯＴＹみたいにいいものはいいと評価できるジャーナリズムを育てた方が利益は大きい。
アクセラよく見てみろよ。コストダウン、工夫の跡著しい大衆車だぜ。
欧州で好評価なことを見た評論家がそんなアクセラに、世界に通用とか
スポーティとか、優秀な足回りとか。

バカジャネーノ。

>>899
ゴルフ　　　メーカーの日本車ユーザーを舐めきった価格付け
　　　　　　日本じゃTDIエンジンを出さないという日本を舐めきった態度
　　　　　　どうせ全体の数パーセントだからとパワーウインドーの部品強度を適当にしてるとこ
　　　　　　電装系が弱いこと
　　　　　　実用トルクは太いがスペック厨にはカタログ上の馬力しか目に入らないこと
　　　　　　3ナンバーサイズのボディに小さいエンジン積んでること

>>900
たくさん売れたからアンチが増えるってそれこそ「妬み」と言われても
仕方ないだろうに。バカだねえ、ホントに。屁理屈にもなっとらん。

ポロやルポってそんなにマイナーかぁ？

>>902
＞実用トルクは太いがスペック厨にはカタログ上の馬力しか目に入らないこと

これはスペック厨に問題があるだろう。

>>903

売れればアンチも増える。
この発言を「妬み」と捉えるとは、相当おめでたいか重症だよチミ。
ポロやルポはゴルフに比べると相対的にマイナーだねぇ。
そもそもゴルフとの比較を持ち出したチミの書き込みからの流れなんだが。
本当のバカなら言うだけ無駄だが、一度読み返したほうがいい。

>>902
確かにＶＷは日本のユーザを舐めきってるよ。

『ＶＷに業務改善指示　多発不具合でリコール遅れ 』
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040722-00000260-kyodo-soci
　ＶＷの「ＶＷニュービートル」「ＶＷゴルフＧＬｉ」など５車種で
２０００年４月から異常な排ガス発生などのトラブルが
９０件近く発生したのに、同社は「ユーザーの使い方が悪い」として
対策を講じなかった。

「ユーザーの使い方が悪い」として対策を講じなかった・・・だってよ？
それでもゴルフを支持するの？ｗ

ゴルフが叩かれる要因の一つに、乗ってる奴の運転マナーもあると思う。
�Tから�Vまではどうもそういう印象があったな。
でも、�Wからは女性ドライバ−が多くなり、あまりそれが感じなくなった。
あくまで私の主観だけどね。

>>902

メーカーの日本車ユーザーを舐めきった価格付け →高くはない。装備の差から値段は妥当。買えない人は買わなくてよし！

日本じゃTDIエンジンを出さないという日本を舐めきった態度 　→日本のメーカーが海外で国内仕様のなめきった車だしてますか？

どうせ全体の数パーセントだからとパワーウインドーの部品強度を適当にしてるとこ →ＮＥＷゴルフにはてはまるか不明。いつまでも
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　古いゴルフの話してんな。
電装系が弱いこと 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　同上

実用トルクは太いがスペック厨にはカタログ上の馬力しか目に入らないこと 　　　　　→スペック虫は買う必要なし。

3ナンバーサイズのボディに小さいエンジン積んでること 　　　　　　　　　　　　　　　　　→これも大きなお世話。アベンシスとかどうなるの。

>>901
＞まぁ、俺はゴルフが売れなくなることで
＞自動車評論家への信頼度やドイツブランド
＞への信頼が失墜すればそれでいいんで。

あなたが頑張らなくても、ドイツブランドがすでに失墜しつつあると思うな。
ベンツのコストダウンはすごいもんね。
ゴルフは今度中国でも生産するらしいし。
昔のドイツ車は本当にあらゆる面で抜き出ていた。
今のVWは今経営状況が大変らしい。
新型の�Xは欧州ではさっぱりみたいだね。

＞新型の�Xは欧州ではさっぱりみたいだね。

うそつきですか。それとも世の中のこと知らない無知なひきこもりですか？
英語わかりますか。

Volkswagen Raises Deliveries to Customers and Increases Sales Revenue in First Half-Year

http://www.vwvortex.com/artman/publish/volkswagen_news/article_892.shtml



>>901
＞まぁ、俺はゴルフが売れなくなることで
自動車評論家への信頼度やドイツブランド
への信頼が失墜すればそれでいいんで。

こういう妬み根性があんちの心の支えなんだよな。ｗ　ﾊﾊﾊ

アンチゴルフ派の代表的な意見。
ttp://abominable-showman.mo-blog.jp/folder/2004/07/74.html

『・・・どんなものにステータスやブランド価値を感じようと
　他人の勝手だが、一般的に考えれば、ゴルフ（ＶＷ）などに
　ステータスや特別なブランド価値はないに等しい、というのが
　世界的な常識である。　（･･･中略･･･）
　とは言え、（ブランドマジックが通用しない欧州では販売不振だ
　そうだが）上述したようなオメデタイ小金持ちがまだまだ沢山いる
　日本では、きっと羽が生えたように売れるはずだ。』

>>904
良く読め。たくさん売れてるからアンチが増える、なんて事自体
「売れてるから」という理由で妬んでると撮られても仕方あるまい。

＞ポロやルポはゴルフに比べると相対的にマイナーだねぇ。
メジャーだから叩くのであれば尚更妬みと取られても仕方あるまい。

＞そもそもゴルフとの比較を持ち出したチミの書き込みからの流れなんだが。
VWのもっとも下のクラスがゴルフであるならわかるが、ゴルフの下にあるポロ
やルポではなく、何故かゴルフに目を付け叩いているのが異様だからな。
叩いてる香具師にはその異様さが理解できないってこった。

>>906
ならトヨタなんて・・（ｒｙ

>>908
ベンツのコストダウンを叩けるほどの車を作っている国には生まれていないよ、
キミ。国産車のコストダウンはメルセデスの比ではない。

主観もいいとこ。論評にも値しない>>906

ゴルフが叩かれるのはゴルフに本気で乗ってるハゲがおもしろおかしいからだろ。
ポロやルポではID:MldrMmNsやID:9RmQJGVNみたいな必死なやつはあまり見ない。