★レガシィほどよく愛する人達のスレ part51★

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
　　　｜＠レガシィほどよく愛する人達のスレ part51＠
　　　｜
　　　｜お約束
　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜●他メーカー叩きは無し
　　　｜　　　　
　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレス
　　　｜　　　　
　　　｜●大人の対応を忘れずに
　　　｜
　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜ みたいな感じでマタ～リ行きましょう
　　　｜
　　　｜　　　　 。
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
～/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

前スレ
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part50★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082710931/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 22:51 ID:G0zdIROa
　 　　 　 ∧＿∧
　　　　　（ ･∀･ ）つ
　　　　　（　つ　/
　　　　　｜ （⌒）どどど・・・
.　　 　 　 し' 三


　　 　 　 ∧＿∧
　　　 ⊂（ ･∀･ ）
.　　　　 ヽ　⊂　）
　　　　　（⌒） ｜どどどどど・・・・・
　 　 　 　 三 `Ｊ

　　　　　　　 メ＼,_　　　　　　　　,メﾞ＼､
　　　　　　 .メ′ .ﾞﾞｱhr　　　　_,zl||y,_　.ﾞ∨
　　　　　　 .″　　　　　　　.y!^⌒　¨＼ .,,,,,,__　
　　　　　　　　　.,yr=￢z　 .l|　　◎　　《 .￣ﾞﾞ^へu,
　　　　　,メ″,z厂◎　　l|　 ￥　　　　 il!　　　　　 ﾞミ
　　　　 il「　　ﾐy　　　..,ilﾄ　 ﾞﾐy_　ｱ ,メ　　　　　　 .∨
　　　　.ll′　　 干=冖″　　　　　　　,,,yyyyy.　　　l|　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　.l|　　　　 ,,,yvr=冖''''|ﾘ|||》巛》ﾐ冖'li厂.l|　　 .,l!　　＜　　なっ、なんだってー！！！
　　　　.l!　　　　 《vvvr=冖¨￣　　　　　　.ﾞ干l!　 .,メ′　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　.l|　　　　 .l|　　　.,,yrrvy_　　 ,,,,,,_　　 .《yrl″
　　　　 ＼_　　　,l|.,yzl^^ﾞﾞ^冖《《||7厂｀ﾞﾘu_　.l|
　　　　　 .ﾞ＼､ .r《l厂　　　　　　.¨ﾞ冖=vu,ﾌhrﾄ


3 ：1：04/05/16 22:54 ID:eywPlSHH
スレタイの★を変えるつもりで、そのままスレ立てちまった。
正直、ｽﾏｿ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 22:56 ID:E55QRqZO
年改で2.0iで普通のMD・CDが選べなくなるのはショック。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:00 ID:yaqCVK1H
STiのシフトノブについてくる蓄光式のシフトパターンシールだけって
Dらーで買えるのかな
買った人います？

>1
ﾓﾂ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:01 ID:Q3zW/4vX
・初代レガシィワゴン　　ＢＦ系　　セダンＢＣ系
[A型：1989.2～1990.4]
[Ｂ型：1990.5～1991.5]
[Ｃ型：1991.6～1992.5]
[Ｄ型：1992.6～1993.9]
・２代目レガシィワゴン　ＢＧ系　　セダンＢＤ系
[A型：1993.10～1996.5]
[Ｂ型：1996.6～1997.7]
[Ｃ型：1997.8～1998.5]
・３代目レガシィワゴン　ＢＨ系　　セダンＢＥ系
[A型：1998.6～1999.5　ＢＨ/1998.12～1999.4　ＢＥ]
[Ｂ型：1999.5～2000.5]
[Ｃ型：2000.5～2001.4]
[Ｄ型：2001.5～2003.4]
・４代目レガシィワゴン　ＢＰ系　　セダンＢＬ系
[A型：2003.5～　ＢＰ/2003.6～　ＢＬ]
7 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/05/16 23:01 ID:JUwwFq5d
・初代レガシィワゴン　　ＢＦ系　　セダンＢＣ系
[A型：1989.2～1990.4]
[Ｂ型：1990.5～1991.5]
[Ｃ型：1991.6～1992.5]
[Ｄ型：1992.6～1993.9]
・２代目レガシィワゴン　ＢＧ系　　セダンＢＤ系
[A型：1993.10～1996.5]
[Ｂ型：1996.6～1997.7]
[Ｃ型：1997.8～1998.5]
・３代目レガシィワゴン　ＢＨ系　　セダンＢＥ系
[A型：1998.6～1999.5　ＢＨ/1998.12～1999.4　ＢＥ]
[Ｂ型：1999.5～2000.5]
[Ｃ型：2000.5～2001.4]
[Ｄ型：2001.5～2003.4]
・４代目レガシィワゴン　ＢＰ系　　セダンＢＬ系
[A型：2003.5～　ＢＰ/2003.6～　ＢＬ]
[B型：2004.5～　ＢＰ/2004.5～　ＢＬ]


8 ：6：04/05/16 23:03 ID:Q3zW/4vX
かぶったか。>>7に任してトイレ行ってくる。
9 ：1：04/05/16 23:04 ID:eywPlSHH
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣
煽りたい方はこちらへ
▼プアマンズ欧州車＝レガシィＢ４・ワゴンVol.72▼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084286384/
10 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/05/16 23:04 ID:JUwwFq5d
兄弟スレ
【新レガシィ】3.0R 2.0R 2.0i【NA限定】 Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
アウトバック　ランカスター　グランドワゴン　７
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078758997/
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083852543/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/
11 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/05/16 23:05 ID:JUwwFq5d
関連リンク

★富士重工　ＳＵＢＡＲＵオフィシャルＷＥＢサイト
　http://www.subaru.co.jp/index.html
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/
★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/index.html
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/
12 ：1：04/05/16 23:06 ID:eywPlSHH
>>6,>>7,>>10
ドモッ！
13 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/05/16 23:06 ID:JUwwFq5d
雑談したい方はこちらで
【ﾏﾀｰﾘ】ﾚｶﾞｼｨ会議室VOL.1【ﾘﾆｭｰｱﾙ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083721642/
14 ：6：04/05/16 23:07 ID:Q3zW/4vX
スレ立て＆テンプレ張り乙。

立てる準備整えてからもう一度検索したら立ってた罠。
危うく重複スレに･･･。
15 ：1：04/05/16 23:10 ID:eywPlSHH
>>14
実際、漏れもどうしようか悩んだ(w
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:12 ID:4Bc7T5M2
前スレの949です。
その買おうとしてた店がカースポだったんで激しく悩んでます。
２ちゃんでここまで叩かれてるとは思いませんでした。
中古ディーラー以外だとどこで買っていいかわかんなくなってしまいました。orz_
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:19 ID:Q3zW/4vX
>>16
カースポってスバルディーラー系のカースポットのことですか？

どこでどんな風に叩かれてるのか知らんけど、スバルの車買うなら
カースポットが一番安心だと思うんだけど･･･。
18 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/16 23:29 ID:z2qQjoCW
>>1
>>3
他>>4以下
スレ立て乙。
ｽﾏｿ！その間、他所の板で遊んでた。（ｗ
・・・いや、ちょっと調べたいことがあってねぇ・・・。

>>17禿同。
19 ：ＢＦ５：04/05/16 23:30 ID:aGF3KgHk
前スレ>>970
> >>961
> レガシィのドライブシャフトブーツ交換って結構お値段するんでしょうか？

他車と差は無いと思いますが、一台分（前後）で工賃、消費税込みで５２０００円弱でした。
ブーツが破れてグリスが出て、ジョイントがやられるとそこだけでこの金額以上だった
と思います（過去に経験あり）。
20 ：1：04/05/16 23:38 ID:eywPlSHH
>>16
漏れも>>17、>>18同様、カースポットならまず安心だと
思うんだけど・・・。
スバルに限らずディーラー系の中古車店って、素性の知れた
自社の下取車が中心なのと、保証を付けて売る
21 ：1：04/05/16 23:41 ID:eywPlSHH
いけね、書きかけで送っちまったい。
＜続き＞
保証を付けて売る以上、販売店側もトラブル出そうなのは
置かないと思うんだけど・・・
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:45 ID:4zQE94iQ
B4RSKのスタビをBHに付けるとロール激減ってマジ？！
23 ：旧石器糊 ◆hdBG5MtcPU ：04/05/16 23:48 ID:gcOnesYV
＞１　乙
他メーカーDラー系なんかも専業店よりかはいいかもしれない。
24 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/16 23:49 ID:z2qQjoCW
>>21
『伊達にスバルの看板背負ってる』以上、変なものは扱わないと思われ。
↑この言葉気に入ってる。（漏れが逝ったDらー整備のセリフ）
25 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/16 23:50 ID:z2qQjoCW
×『伊達にスバルの看板背負ってる』
○『伊達にスバルの看板背負ってる訳じゃない』
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:55 ID:r+ewtC9m
試乗車・代車で、新車登録直後から酷い運転されたものが
ある可能性もあり。
27 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/05/17 00:00 ID:2D/BkqLt
長野県松本スバルは昨日今日が感謝デイだったので
STiエアクリとステンレスペダルセットを注文。

そして今BH用ビル足を落札。
OHのため森川エンジニアリングへ送ってみようかと思う。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:03 ID:smcrvxIX
>>26
誰宛て？
中古で痛い目にでも会ったか？
29 ：1：04/05/17 00:05 ID:PIgioHvt
>>22
Ｄタイプに限って云えば、フロントはＲＳＫもE-tuneも同じ部品番号
だったと思われ。（確か２１φ）
で、リヤは部品番号が違うんで径も違ってくると思うんだけど
サイズとかはチト判らん弟子。
30 ：16：04/05/17 00:14 ID:wVuFoYlH
どえらい間違いでした。
カーポイントの間違いです。ホントすいません。
資金もギリギリだし無理してＢＨ買うよりＢＧ買おうかなと思い始めました。

んでＢＧって故障多いって聞くんですけど実際どうなんでしょうか？
狙うならH8か9年のGTを狙いたいと思ってます。
31 ：1：04/05/17 00:26 ID:PIgioHvt
>>30
なるほどカーポイントの間違いか、納得。(w
漏れも詳しく知らないけど、車板で単独スレが立つぐらいだったから
余程酷い中古車屋だったんだろうねぇ・・・。

本題のＢＧなんだけど、ディーラー系の店で整備記録簿付を
お勧めします。
出来ればＣタイプでワンオーナーが良いんだけど、上玉は
なかなか出て来ないかも・・・。
32 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/17 00:34 ID:pT7HaRlm
>>30
あまり予算ないなら無理してターボ狙わないで高年式の SOHCのやつを
狙った方がいいと思うな…。

ATのメカニズムがターボとNAで違うのだけど、VDTよりACT-4のほうが
実績あってシンプルな分壊れにくい、とかってことは、ないのかな？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:40 ID:VXWn2K7W
>>30
あー、やっぱりカーポイントだったか。
なんか妙な気がすると思ったら案の定だったな。
34 ：1：04/05/17 00:45 ID:PIgioHvt
そうだねぇ、漏れも>>32に激同。
メンテやら冬場のスタッドレス代も考えると、少しお金残しといた方が
良いと思われ。
250Tなんかも有りだと思う。

あと、ＣタイプのＢＧ・GT-BはＡタイプのＢＨより高かったりする
ことも・・・。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:47 ID:34RaA7qB
105 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/05/17 00:14 ID:bV8JezK7
小話
2004/ 5/16 21:05
メッセージ: 3879 / 3892

かなりつまらない話題なのですが、
仕事で、某三菱ディーラーマンと話をしていた時の事。

営業：「レグナムの語源って何か知ってますか？」

私：「いいえ。教えてくださいよ。」

営業：「スバルさんのレガシィを葬り去って意味でしてね、
＜　LEGACY　南無　・・・　LEGACY　南無　・・・　LEG　南無　・・・　レグナム。
これがネーミングの由来らしいですよ！」

私：「・・・」

逆に葬り去られてしまいましたが・・・。

※注；この話はフィクションではありません。
36 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/17 01:04 ID:axK4X+eW
>>30
そりゃ、勘違い。

予算許せばターボより２５０Tないし２５０T-Bがいいんでないかい？（相場知らんし玉数少ないけど）
ターボよりオイル的に過酷でないし。
出足は２５０Tの方が良いでしょう。２．５Lのアイドルトルクは正直2.0ターボ海苔には魅力・・・。
37 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/17 01:05 ID:pT7HaRlm
車名の由来 三菱

http://www.auto-g.jp/carlife/name_origin/mitsubishi.html
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 01:46 ID:5kfeTe9s
ＢＢＳのＲＧＲが欲しいけど高杉・・
ホイールとタイヤが安いトコ教えてエロイ人！
俺のはＢＨの黒でホイールの色はシルバーにしようと思ってますが
黒っぽい色の方も気になってます、はめてる人いたらインプレ希望です
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 02:02 ID:VXWn2K7W
>>37
わざわざスペルを変えるのは変だよな。後付け感ありあり。

そう言えばこの前妙な車を見た。
左脇の駐車場からそいつは出てきたんだが、R34っぽく見えてワゴン。
実はR34の顔を移植したレグナムだった。いくら掛かったんだか。
40 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/05/17 05:47 ID:qRXwriD1
ターボ系も旧基準でいう星三つになったの？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 07:24 ID:4STvUJHT
>>29
ってことはＡ～ＣとＤは径違い？　
ならＤ型物に変えるのがいいのか？
ちなみにＢ海苔っす。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 10:20 ID:jWRgHGmX
レグナムじゃなくてステージアだろ

あ、どっちでもいいか
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 10:45 ID:RHoOzqXq
レグナムからレガシィに変えたオレは勝ち組。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 13:25 ID:cCJ0WPk5
レガナムを乗り続けてこそ漢
45 ：BH5CGT-BE-tune：04/05/17 13:51 ID:G3badzKy
STIサスを勢いで落札してしまった、評判どうなんでしょう？
レートは純正より柔らかいって本当？
乗り心地はどうかしら？
教えて君でスマソ、よろしくです。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 14:29 ID:RHoOzqXq
確か激しく前下がりか後ろさがりのどっちかになるって聞いたけど。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 15:22 ID:uhJd3H7u
>>46
BHじゃないから参考にならんかな？↓
http://www.mechamania.net/b4/b4-sti-sp.html
前後１５ミリ下がると書いてあるけど。

話が変わるけどマッキン入れている人に質問。
同じ曲で、ＭＤとＣＤで音の違いって有りますか？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 15:36 ID:uhJd3H7u
連続でスマンです。
ＢＰでお勧めのHIDバルブって有りますか？
ノーマルの黄色っぽいのが嫌なので・・・
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 15:45 ID:ivmI2XA4
ブリッツェンって出るの？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 16:25 ID:0NTExnnl
ヨメ＝レグナム(1800ST4WD)
漏れ＝レガシィ(BL GT)
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 17:23 ID:j7qwAKVc
黒の内装に乗ってるとアイボリー系の内装がとてもよかった。
鬱陶しい雨の昨日、ランカスター６を借りたけどサンルーフが
あるから室内がとても明るいし、じめじめした外とは別世界に
いる感じがした。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 17:37 ID:VsGX+hZA
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 18:03 ID:0qY/1zvc
まだスバルの公式ホームページは更新されてないんだな…。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 18:13 ID:U32J13sy
ttp://response.jp/issue/2004/0517/article60316_1.images/66282.html
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 18:25 ID:uhJd3H7u
車速感応式間欠フロントワイパー、良いな・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 18:27 ID:cCJ0WPk5
http://response.jp/issue/2004/0517/article60316_1.images/66284.jpg
この画像、ハザードが主役な希ガス
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 18:54 ID:x+350SJG
ハザードの位置は真っ先に換えると思ったのに・・・・
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 19:22 ID:is8BufRL
三本爺さんの注文通りの車になったな。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 19:45 ID:9bv63SZp
http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_05_17.htm
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 19:54 ID:uhJd3H7u
あのハザードの位置はサンキューハザードを使いにくいよね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 20:45 ID:lGX3f7Jd
B4 CNGってどこで燃料補給するの？
まあ、個人購入する猛者はいないだろうけど、
佐川急便とかバスの営業所にでも行って給油（油じゃないけど）すんの？ｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 20:48 ID:lGX3f7Jd
連カキコスマソ。

ttp://response.jp/issue/2004/0517/article60316_1.images/66282.html
これがアーバングレーメタリックなのかな？
それと、ボンネットのプレスラインの彫りが深くなった気がするんだけど。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:05 ID:1oCQAlJC
血行イイナ（･∀･）
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:09 ID:x+350SJG
>>62
その写真だと、たしかにガッシリしたように見えるのだけど・・・・・どうだろう
色はこんどの新色だね
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:19 ID:MM0Qab7S
オフィシャルサイト更新中かな。画像が全て×になってしまう。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:22 ID:MM0Qab7S
オフィシャルサイト更新完了しますた。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:23 ID:pqqCQuHc
新しいコンテンツが入ってきたみたいだね
68 ：前ｽﾚデッドニング挑戦者：04/05/17 21:29 ID:p8pPHnlf
昨日作業しますた。
一応、
アウターパネルに吸音材を貼って
インナーの穴部に吸震シートを貼って
インナーのショルダーと、スピーカーを囲む様に
防音テープを貼りました。
↑こんなカンジで大丈夫ですか?

で、運転席側作業終了後にＰＷスイッチの
□■←このスイッチが
□□
オートが効かなくなり、
押しっぱなしで下げられるのですが、
上げるときに引きっぱなしでも
少し上がると止まってしまい、５回位繰り返さないと
上まで閉まってくれなくなってしまいました。
なもんでテンション下がってしまい助手席側はやりませんでした。
でも暫く走っていると問題なく作動する様になってました。
何だったんでしょうか？接触不良?
助手席はまた今週末に作業します。



69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:44 ID:lGX3f7Jd
次期型でついにレガシィはBMになり、次々期型では遂にBMを越える…！






型式名がなｗ

というツマラン冗談はさておき。
公式更新完了してないよぉ。×ばっかだよ、まだ。

>>68
BE5D海苔です。デッドニングには興味があったので、
前スレから気になっていました…。
デッドニングの感想をもう少しばかり…。
で、ウィンドウスイッチは明らかに接触不良だね～。
それと、ドアロックの動作ロッドはちゃんと避けるように施行した？
全部できあがったら感想宜しく。
俺も天気が良くなったらやってみるつもりですので。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 21:52 ID:VXWn2K7W
BH5Bマッキン付きだけど、デッドニングは効果あるかな？
マッキン搭載車は最初から簡単なデッドニングが施されているらしいんだが
最近のスレの流れを見てると興味がわいてきた。
71 ：1：04/05/17 21:57 ID:PIgioHvt
>>41
スタビでつが、年改による違いは無くてＭＴかＡＴ（スポーツシフト）で
太さを変えてました。
以下、ＢＥ５・ＲＳＫでのフロントスタビのパーツＮｏでつ。
　ＭＴだと 20410A030で径２０φ
　ＡＴだと 20401AE010で径２１φ
っつー事で、遅レスｽﾏｿ
72 ：1：04/05/17 22:02 ID:PIgioHvt
事故レス
ＭＴのパーツＮｏ間違ってました。(鬱
　　誤：20410A030
　　正：20410AC030
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 22:15 ID:k050CCSE
>>30
> どえらい間違いでした。
> カーポイントの間違いです。ホントすいません。
> 資金もギリギリだし無理してＢＨ買うよりＢＧ買おうかなと思い始めました。
>
> んでＢＧって故障多いって聞くんですけど実際どうなんでしょうか？
> 狙うならH8か9年のGTを狙いたいと思ってます。

ところで雪国ってどこ県からですか？
個人的にはＢＧは燃費という点ではお勧めしませんが…。それに持病的な
トラブルもいくつかありそうですし、それらに投資する余力がないか、
すごく好みでＢＨよりＢＧだ～っていうひと以外はお勧めじゃないと思います。

ディーラー系（カースポット）のＨＰで検索すれば青森スバルにＶＤＣ付き１１０万くらいであったよ。
近くのカースポット経由で陸送してもらえるから聞いてみたら？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 22:17 ID:x+350SJG
G-BOOKとデビューフェアのページが。
ずいぶん新型ってアダルトなイメージで売るんだね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 22:25 ID:4STvUJHT
>>71
そうですか、thx。
SS-ATなのでこれ以上は社外品しかないってことですね。ちっ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 22:29 ID:k050CCSE
ＳＴｉサスは後ろがかなり沈み気味になるみたいじゃなかったかな？
あまりいい話は聞いたこと無い、純正ビルにＳＴｉスプリングだけ交換の方がまだ良いかも。

ところで先日感謝ディでSTi/BILSTEINって倒立ストラットのパンフ見つけて
良い具合だったけどどう？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 22:51 ID:lbfoqLQI
>>70
効果はある
劇的ではないが、ある
こちらBH5Dの　まっきん
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 22:59 ID:iuHCtbuR
今度こそ公式HP更新されてるね。
79 ：ひとりごと、、、：04/05/17 23:08 ID:rB3QKAEU
ブーツは縦割れしてる香具師が安くていい。おまけに割れてるから部品外さなくても
グリスと工具があれば素人でもできる。耐久性も純正より良いし。

安くて乗り心地が良いのはスポルトマッキかな。
ビルシュタインOH時にショートストローク化してもらう。コキコキならないようにシートラバー
も注文（32k～35kぐらい）アッパーはSTI強化品（純正品より安いから）

HIDは純正品が38～42kぐらいだから5000ケルビン以上のを買えば満足するでしょう。
ベロ、フィリ、piaa等出来れば車検対応が、、、

僕の知る限りヒラノさんとこが総合的にみてタイヤ、ホイールのみならず、なんでも安い。
80 ：ひとりごと、、、：04/05/17 23:11 ID:rB3QKAEU
>>79
すまん間違えた。シートラバーは一台分3000円台で買えます、、、
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:22 ID:pT7HaRlm
で、G-BOOK ってどうなのよ？
G-BOOK対応純正ナビはDVDナビで、毎月1400円ちょい払っても
地図データがネット経由で更新されるわけじゃないみたいだし。

普段通勤の足で使い、休日にたまに出かける程度では今ひとつ
メリットなさそうな感じだね。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:24 ID:jn/TqEb4
いらね
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:27 ID:lGX3f7Jd
G-BOOKって装着した時点で月額料金払う義務あるの？
俺はBluetoothのハンズフリー使いたいんだけど。
84 ：45：04/05/17 23:27 ID:eiuClrip
皆さんありがとう。
自分で調べてみたらSTIサスやっぱ後ろ下がりって言うか同じ量下がるのが原因みたいっすね。
やっぱアイバッハとかスポルトマッキがいいんですかね。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:29 ID:NhxxfPj4
EJ30とEZ30は、ボアストが変わっているのでしょうか？
また、EZ30ベースのEZ20が出るんですか？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:31 ID:0qY/1zvc
なんかアーバングレーメタリックって、ＢＨのＣ型で設定されてた
コーストグレーの色に似てるな！
なかなか渋くて良い！
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:36 ID:x+350SJG
3.0R系はヘッドライトの内部形状が違うんだね。いいな～
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:38 ID:kiZRwlZa
ttp://www.subaru.co.jp/movie/
キットがマイケルを探してるぞ
89 ：年改しましたね：04/05/17 23:50 ID:tkB+dWXA
サンルーフの冷遇されっぷりがスゴイ。
あまりいいことないのかも？（夜は障子開けると超キモチイイんだけど）

だのにADAには「やっぱり」意味もなくサンルーフが装着され、マッキンは
「やっぱり」付かない。そしてブラックレザーは3.0Rでも付けたかったが
今回もなし。

ダブルプリテンショナーはともかくとして…一昨日、雨の埼玉を突っ走った身
としては車速感応ワイパーがちぃっと羨ましい。ブレードの痛みが違ってくる
と思う。停車時には止めてくれるのかな…？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:53 ID:tkB+dWXA
G-BOOK対応は12万円高。しかもGTと3.0専用。

とりあえず、不人気は決定か？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:54 ID:tkB+dWXA
89だが、A型のADA乗ってます。

何台売れたんだろうね。2ケタ後半～3ケタ前半くらい？＞A型ADA
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:04 ID:I3UeMBFe
>>89
俺もサンルーフ付きを乗っています（スペB）
今日の気候もサンルーフは気持ちよかったです。
で、何故に冷遇されていると感じたのですか？
93 ：1：04/05/18 00:12 ID:18l0dn4x
>>92
冷遇ってのは、多分３リッター車の事かと。
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/equipment/index.html
これ見ると、ＧＴでは選べるマッキン＋サンルーフの組合せとか
無いんだよねぇ・・・。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:13 ID:q/pqNGHN
>>68
俺もだいぶ前からその症状出るな。
一旦ACC切ってまた入れるとクリアされるのか元に戻る。
これはBHの不具合なのか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:17 ID:G9AVWa7D
本音では3Lを売りたくないんでしょう。
欧州価格は国内価格の2倍以上。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:22 ID:G9AVWa7D
ワイパーオンで4WDという大笑いなクルマが過去に存在したと聞きますた。
ワイパーオンでサンルーフ閉、エンジンオフでサンルーフ閉（駐車中の
換気目的のキャンセルボタンあり）のオプション希望。さらにバックギア
で左ミラーが下を向くオプション希望。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:22 ID:aXXiMACg
ＴＷすぺＢで　マッキン＋ナビ＋サンルーフは　むりぽ？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:28 ID:q/pqNGHN
BH5のツイーターなんだけど、純正のマウント位置に良く収まる
社外のツイーターってあるのかな？　（not　マッキン）
誰かお勧めある？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:28 ID:eomG0YpO
>>77
レスthx。そっかぁ、劇的ではないのか。
時間も金もないし、余裕のある時に気が向いたらやってみるか。
100 ：1：04/05/18 00:29 ID:18l0dn4x
>>68、>>94
挟みこみ防止の反転機構が付いたＰＷだと、専用ＥＣＵがあるので
それのリセットみたいな事が必要なのかも・・・。

他メーカーですが、メーンＳＷオンにして運転席窓のスイッチを
二回締める方向に押して次に二回開ける方向に押したら
いったんオフにして４０秒以内にまたオンにして・・・みたいな
リセット操作があるので、ディーラーで見てもらうのが宜しいかと。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:31 ID:G9AVWa7D
本当だぁ！>>97

でも、硬派のスペBにサンルーフは似合わない、と言ってみるテスト。

それにしても3.0Rのあれはいくら何でも呪われるよん。
3.0Rを選び、しかもサンルーフ付けるような香具師は快楽主義でスノッブ。
G-BOOKの有無はともかく、ナビやマッキンは是非欲しいと思うだろう。

と思ったが、快楽主義でスノッブすぎて純正ナビやマッキンには満足しない
からそれでいいのかね？思い切り金をつぎ込んで…究極の3.0R！
ナビとオーディオに乗っかって動くADAだけは純正で我慢するしかないが…。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:40 ID:G9AVWa7D
…なんだか怖くなってきたよ。

レガのサンルーフって何か致命的な欠陥があるから「付けて欲しくない」ってことじゃ？

少なくとも、以下のリスクあり。

★　温室になる　　←ガラスはしめたが障子を閉め忘れた場合
★　ホームレスの小屋になる←障子はしめたがガラスを閉め忘れた場合
★　熱帯雨林になる←以下はガラスも障子を閉め忘れた場合
★　金魚鉢になる
★　ゴミ箱になる
★　灰皿になる
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 00:47 ID:QeckROYi
>>98
お勧めできるかわからんが、ケンウッドのはちゃんと収まったよ。
いまだと、旧モデル(STAGE1)が安くなってるから
そこまでこだわらない人にはいいかも。
104 ：1：04/05/18 00:48 ID:18l0dn4x
>>96
>ワイパーオンで4WDという大笑いなクルマが過去に存在したと聞きますた。
ついでに、ブレーキ踏んだ時とキックダウンした時も４ＷＤになりまつ。
そのクルマはご先祖様のレオーネ・・・。
105 ：ＢＦ５：04/05/18 01:00 ID:b5sQ8lNO
>>102
冗談とも煽りとも付かないカキコですが‥‥

初めてサンルーフを付けたのはプレリュードでしたっけ？
それを見たベンツ社は「上から物が落ちてきたら乗員が危険だ。我が社はこんな危険な物は
付けない！」と言ったそうな。
勿論、今はベンツもサンルーフを採用してまつ（笑）。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 01:04 ID:teqz3BZj
G-BOOKのセキュリティコンテンツって、「ココセコム」みたいな使い方が出来るのだろうか？
車に異常があった時に、携帯にお知らせメールが来るってのは良いな。
それに月額\1400で、なおかつ自車位置検索し放題、ってココセコム（月2回まで無料）より条件良い
ような・・

でも、オプション価格高いよなぁ。


107 ：1：04/05/18 01:09 ID:18l0dn4x
>初めてサンルーフを付けたのはプレリュードでしたっけ？
>それを見たベンツ社は「上から物が落ちてきたら乗員が危険だ。我が社はこんな危険な物は
>付けない！」と言ったそうな。
そんな事云われたら、カブリオレの立場が無いような・・・。(w
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 01:10 ID:q/pqNGHN
>>103
KENWOODのツイーターが収まるってことは、
大体多くのドーム型ツイーターは収まってしまうってことだね？
ちょっと意外。あのスペースは結構狭そうに見えたもんで。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 01:29 ID:fxjCStar
>106

>G-BOOKのセキュリティコンテンツって、「ココセコム」みたいな使い方が出来るのだろうか？
それ俺も思った。
ココセコムと比べると、異常時に警備員が駆けつけてくれるわけではないくらいか？

数万円するページャ買うくらいなら、G-BOOKでもという考え方もできなくはないかも。
レガシィでそれが必要かどうかはともかく。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 01:35 ID:YitUGoRF
BE糊でつ。BBSのRGRとﾌﾟﾛﾄﾞﾗのGC05F（共に17in）
で悩んでます。どっちがかっくいいでつか？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 02:04 ID:RJDqbbea
>>102
★　ホームレスの小屋になる←障子はしめたがガラスを閉め忘れた場合
↑
これは出来ないんだけど・・・
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 02:24 ID:FnELkyue
写真はそうだけど、実物もボンネットの彫りは深くなったのかな。
少し存在感がアップ？
他のグレードのグリルが.3.0Rのに変更されるって噂あったけど、違ったみたいね・・・。
走行性能に関係ある部分は変わったの？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 02:25 ID:/2atOpvB
プレリュードはサンルーフが全車標準だった、と記憶しているが？何代目かは忘れた。
>初めてサンルーフを付けたのはプレリュードでしたっけ？
はそういうことか？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 02:30 ID:w7TG2G3V
GT系の足回り見直したってさ。
115 ：112：04/05/18 02:36 ID:FnELkyue
>>114
あ、そっか、なんか硬いとか言う要望に改善したんだよね。
Rとかiは見直しなかったのかな。
3.0Rとかはフィーリングとか結構問題にされてたような気がするんだけど。
雑誌等では。
試乗して無いからわかんないけど。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 02:36 ID:FnELkyue
問題にされてたっていうか、「もう少し」みたいな評価が多かった気がする。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 07:24 ID:7jyvNoMS
BGでもトップグレードにはサンルーフは設定されなかった。
剛性を考慮してとのことだったが、、、MCで出来るようになった。
BPもそうなんだろうね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 08:01 ID:G9AVWa7D
漏れ、そのトップグレードに乗ってたよ（藁>>117

エアバッグも設定されなかった。しかもBG5Aの中で唯一、最後まで（爆笑
そしてBG5Aの中で唯一、最後までサンルーフが設定されなかったのはTS-R
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 08:11 ID:msBSqWzl
先代はサンルーフつけると１５００ｋｇ超えるんじゃなかったか？
それが嫌で買わなかった気がする。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 08:21 ID:8wSw+YVQ
ところで、某雑誌で来月に3.0R specB(6MT)が出るとか書いてあったけど
本当？
本当なら今月契約しないで待とうかな？
121 ：前スレ255：04/05/18 09:07 ID:5VeunmEx
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082710931/255書いたものでつ

修理終わりました。
修理内容は
エアフロセ交換　　　　　￥41300
水温センサー交換　　　￥1570
工賃　　　　　　　　　　　　￥5000
調整値引き　　　　　　　　-￥250
消費税　　　　　　　　　　　￥2380

合計　　　　　　　　　　　　￥50000
となりました。変な症状もなく、排気ガスもまともになりました。
大変参考になりましたこの件にレスくれた皆様に感謝！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 09:49 ID:TCr85CEM
>>110
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗのラリーのやつ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 09:54 ID:TCr85CEM
>>108
99年式B4ですが、当時ソニー、アルパイン、カロ、アゼストは綺麗に入りませんでした。
唯一、ケンウッドだけが美しく、それはもう見事に入りますた。
一度、純正のツイーターのカバーを開けてみられた方が良い。どんなにちゃちでせまいことか、、、
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 10:13 ID:RyIOA8NO
社則官能式ワイパー付くのかよ。

このクラスには当然付いているものと決め付けて確認もせずに３．０ＲのＡ型
買っちまったんだよな。仕方ない。買い換えるか。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 11:11 ID:msBSqWzl
金持ちだな・・・・・・・・安く卸してくれよｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 11:24 ID:V2xXfXn9
>>123
やっぱそうですか。なんでも入るわけではないですね。
KENWOOD製もいろいろありそうな気がするし、下調べが必要かな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 15:16 ID:cFPqP6us
BH5D海苔です。

メーカーオプションのフットランプつけています。
グリーンにひかるのですが、飽きてきたのでブルーのＬＥＤにしようと思い
中を開けて見たらあまり見ない小さな電球にゴムのカバー被せてるだけでした。
ま、それは置いといてこのサイズのＬＥＤってあるのでしょうか？

またＬＥＤにする方法等があったならどなたか教えて下さい。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 16:13 ID:Yg0R6CL2
>>127
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2929/aoirokakeikaku.htm
↑ここのサイトそれやってるよ、聞いてみたら？
サイズというかLEDはほとんどが5mmか3mmが一般的じゃないかな
フットランプ持ってないからわからないけどオクとかで買えるLEDランプとかは使えないんじゃないかな？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 18:21 ID:G/fCRQLb
ポジションやウィンカーまで青くしてるのかよ。正にDQNだな。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 19:12 ID:KDfgZ7To
ここまで来るとＤＱＮを通り越してキチガイだよｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 19:15 ID:LUhuVDN5
故障履歴っつーとこ見ると少々クレーマーくさいしな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 21:22 ID:sc8GOSLF
新色見ようと公式いったら
サテンホワイト無くなってるのね
パールホワイト人気だから仕方ないかぁ

とりあえずアトランティックブルーが無くならなくてよかった
133 ：BH5Cターボ海苔：04/05/18 22:21 ID:td9oI0Uy
>>119
A・B型はATもサンルーフやマッキン付けないと1,500kg弱だっけ？
C型はMT非サンルーフが1,500kg弱。サンルーフ付きは有無を言わさず超え。
D型はATMT問わず全部1,520ｋｇ以上。

A・B型の資料（カタログ）は家なもんで夜勤中は確認できん。（ｗ

漏れは重量税が高くなるからってﾎｽｨかったサンルーフやめた。
（BH5CGT－BEMT）
でも、当時はMTで1,520ｋｇ超えると省燃費優遇税制で見事に重量税うｐ分くらい自動車税が安くなったんだけどね。（藁
でも、１０年乗ると重量税車検のたびに高いから・・・。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:37 ID:lRKtHllz
>>133
ATだと素の状態で1510kgだよ。
135 ：BPサンルーフ付き：04/05/18 22:38 ID:I3UeMBFe
俺は従量税とか考えずに欲しいからサンルーフ・マッキンを購入したな。

>でも、１０年乗ると重量税車検のたびに高いから・・・。

１０年以上乗るつもりなのだね。俺は３年位で買い替えるつもりッス。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:47 ID:79NthKIW
>>128
ありがとうございます。
あそこまではやりませんがね。

つーか質問できねーし
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:49 ID:7zJMlHyk
>>132
ほんとだ、無くなってる。
やっぱりあのちょっとくすんだ感じの白はだめだったってことか。
って言ってる漏れはアトランティックブルー糊だが。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:54 ID:e9Al+cK2
S401はあまりにも人気なかったからＳ402がなかなかリリースされないんすね。
中古車値も下がる一方だしさぁ　22Ｂは未だに凄いのに。
139 ：ジュラ１０：04/05/18 22:58 ID:zZCOYonm
>>中古車値も下がる一方だしさぁ

うひひ。
国産は値落ちが激しいのがとりえだよな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:58 ID:CQQXNgas
>>98さん

おいらの場合(2000年式ワゴン)はアルパインのDLC-166Aつこてますよ。
カー用品店のデモボードに
『純正ツイーターと入れ替えOK車種』
みたいな事が(小さな字で)書いてあり、そのリストの中に入ってました。
音のほうは好みによるので触れませんが、スマートに収めるならばオススメです。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:58 ID:G9AVWa7D
>>138

だったらS402は6気筒ターボにするしかない！
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:01 ID:G9AVWa7D
>>124

車検対応ワイパーアッセンブリ交換いくらや？と聞け。
最初は出来ないと言い張るが、しつこく要求するとやってくれるぞ。
何しろ天下の3.0R＝上得意様だ。しつこくやってみな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:06 ID:G9AVWa7D
>>139

＞国産は値落ちが激しいのがとりえだよな。

何も知らない脳内ガイシャ乗りに教えてあげよう。
値落ちがいやなら高額輸入車はやめておけ。

買った途端に半額。
もちろん正規で買ったなら買った途端に並行輸入車と同じ下取評価額になる。
但し、一度落ち着いたらその後の値落ちは緩やかだ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:06 ID:C/FOkt3w
ＢＰレガシィのＧＴをレンタルできるところってないですか？
購入検討中でしてディーラーの人が同乗なしに気兼ねなく試乗したいので。
でもないですよね。。。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:13 ID:HaLyCtwa
>>144
2.0iとかBHのTXとかは見た事あるけど、流石にGT系のレンタカーは
無いでしょ…
俺はセールスさんが「遠慮なく回していいですよ」って言ってたんで
容赦なく7000まで回しちゃったｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:16 ID:OEfEvPNU
釣りにﾏｼﾞﾚｽ（ｒｙ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:44 ID:e9Al+cK2
レブらしても事故やパクられなきゃ試乗でなにしてもＯＫですよ。
でも今日決めてくださいね。
148 ：BH5Cターボ海苔：04/05/18 23:47 ID:Zw/vmNdB
>>134
訂正乙。

>>135
１０年乗るつもりで買いました。
やはり１０年近いレガシィ（初代初期型）が結構現役で街を走り回ってるのを見ると面倒見れば持つんだろうなと思った。

まさか４年で10ﾏｿkm（予測込）いくとは思わなかった訳だが。（ｗ
目指せ！１０年２５ﾏｿkm！！！
・・・１０ﾏｿkm選手とは思えない良好な状態だけどね。１速ギヤは渋いけど。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:48 ID:sc8GOSLF
初代レガシィってサーブっぽい顔してない？
漏れだけかな？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:48 ID:e9Al+cK2
10年もレガシィで耐えれますか？５年目車検でお乗り換えお願い致します。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 23:49 ID:e9Al+cK2
もろ意識して作りましたから。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:00 ID:4wq0lpyn
中古で買ったBH5Ce-tune+ﾏﾂｷｿ皮シートだけど、車検取り直して全部コミコミ
180ﾏｿだったのね。んで、明細みてたら重量税が5万超えてて？とか思って、
車検証見たら1510kg…。orz
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:01 ID:gSM/CKO+
BHは動きがノソいからねぇ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:17 ID:uqU5yJDu
レザー仕様を購入された方、感想はどんなもんでしょう？
試乗した感じでは、それほど滑ることも無く良いかなと思いましたが、
常用してのメリットデメリット、思うところがあれば是非教えてください。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:35 ID:4wq0lpyn
>>154
滑るけど馴染んで来たかも。あんまり滑るとかは気にならなくなってきた。

とりあえずウェットティッシュ風のレザーシートクリーナー買って来て拭き
掃除したら皮の色がクリーナーに移ってきてショック。色落ちすんのね。
ラナパーもあるんでそのうち掛けようと思ってまつ。

あと、運転席側のシート右側だけ皺が出て痛みつつある…。
乗るときにサポートの部分に乗りあがっちゃうからなんだけろうけど…。
ドアの内張りの感じは皮のがなかなか良いと思ってる。結構満足。
156 ：ＢＦ５：04/05/19 00:36 ID:C9oGANV/
>>154
２～３度出た話題ですが、そんな事知りませんもんね。

○　見た目の高級感。満足感。冬に静電気が起きない。予想に反してメンテに手が
　　掛からない。
×　逆に夏場は汗ばむ。私は夏期は背面にＴシャツをカットした物を掛け、座面に
　　バスタオルを敷いてます。

滑るか滑らないかは車種による。
157 ：スペックB乗り：04/05/19 08:18 ID:+vzQOTO1
納車してしばらくしてウォッシャー液を出そうとして出ないのでボンネット
を開けました。
液は入っていました。押すボタンが違いました。
締める時にボンネットを押すと「ベコ」っと凹んで焦った。

先ほどてBPのボンネットがアルミで押しては駄目なのを知りました。
ガレージまで見に行くと・・・うっすらと歪みが・・・（泣）

「押しちゃ駄目」って最初に言って置いておくれよ。ディーラーよ(;-_-;)
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 08:30 ID:FAxuulz9
普通押さないだろボンネットは
ぱっと手を離してバンッ！
閉まらなかったら、もう一度
159 ：BL5A GT海苔：04/05/19 08:43 ID:fWRNJEdb
何か踏んでサイドウォールがパックリいったぽ・・・＿|￣|○
純正のタイヤって１本いくらするんだ？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 08:45 ID:Phqzl5uY
>>159
かなり割高感のある価格設定だって聞いた事あるけど。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 09:07 ID:+vzQOTO1
>>158
普通押さないの？
車に関しては初心者なので知りませんでした。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 09:35 ID:oiLDOpEY
>>157
俺は納車のときに、しつこくボンネットは押すなって念押しされたよ。
多分、それはオーナーに徹底するように通知が回ってるはずなので、
言われなかったなら営業マンのミス。

その線で交渉してみるべし。泣き寝入りはいかんぞ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 09:39 ID:rAi1C0Yf
>>161
>158のように落とすのが正解。
だが、押す人が多いのも事実。
ただ、アルミボンネットは・・・絶対押しちゃ駄目。
です。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 10:02 ID:fQ/8LgxR
落とすのが正解なんですか！初めて知りますた。このレスに感謝
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 10:04 ID:m3iER9ve
(　ﾟ,_ゝﾟ)ﾏｼﾞﾃﾞ?ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?
166 ：BH5AGT-BMT：04/05/19 11:31 ID:PskEMiGt
>>159

RE040とか050は４万～くらいだったような
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 11:32 ID:6KPMkkAF
>>161
歪んだけど、逆に彫が深くなっていいんじゃない？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 11:37 ID:/qw3/nBN
タイヤ1本やると4本とも交換ってよくいうけどどうなんだろう？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 11:59 ID:H6TvzTX4
＞168
本来ならソレがいいがかねかかりすぎるから
俺なら２本で交換するつまり新品２本を後ろに元からついてるのを前に持ってく
そして１０００ＫＭ走行したら前と後ろをローテーション
これならどうよ？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 12:17 ID:TTG8axPs
>>168
状態によるな。
新品交換直後とかなら1本交換で充分だろうし
7～8分山位なら2本交換で>>169状態
5分山以下なら4本交換
俺ならこうする
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 13:44 ID:mpxLFIoJ
>>144
ディーラーのセールスに頼めば大丈夫では？
漏れは、チョイ乗りだけでなく高速など走ってみたいから、1日試乗できないかと頼んで
３００Km程試乗したよ。
ディラーへ直行した方が良いと思いますが。それにレンタ代も不要だし。

車両に付保している保険金額は、対人無制限、対物５００万、搭乗者１０００万
ただ、車両保険はついて無い（１日あたり１０００円払えば車両保険も付いてくる）。
172 ：159：04/05/19 17:24 ID:fWRNJEdb
>>166
>>168
>>169
>>170

７～８部山だけど、１本だけディーラーに注文したよ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 17:28 ID:Xov7wYE5
>>171
それはあんたが、上得意だったからでは？

普通の客に営業マン抜きの試乗はさせてくれないと思うよ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 17:31 ID:RYccMoX0
>>157
取説には、『押しちゃだめー』って書いてありますね。
当方、BL3.0Rですが、Dマンにボンネット関連の事は何も言われなかった気がします。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 17:35 ID:TTG8axPs
>>172
今更だけど
町のタイヤ屋さんへいってGⅢとかに4本替えるのも手だったんだけどね
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 17:51 ID:7I95oog2
>>173
俺がお世話になってるＤらーは営業マンなしで試乗させてくれるよ
BPが出たときも、出てすぐだったにもかかわらず、「３０分くらいいいですよー」と笑顔で送り出してくれた

もちろん地方都市ｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 17:56 ID:7I95oog2
>>176
自己レスであるが
初めて行ったときも、一人で乗らせてくれた
車を買った後は、一日貸してくれたこともある（要らないって言ったのにspec.B）
ええ店や
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 18:34 ID:gPUc3jzJ
>>173
奈良県に来い。曲川にある奈良スバル本社Ｄだったら同上無し。のうえスグそこに高速道路の無料区間がｗ。
楽しめるぞう
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 19:13 ID:6deqpfYB
>>157
アルボンの凹みだったらデントリペアで直せば？
2万程度で直せるんじゃないのかな？
それにディーラーに文句言うのはお門違いだと思うよ。
クレーマーだと思われるよ～。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 19:18 ID:LhZfPky+
おいおい押しただけでボンネットへこむのかよレガシーって
しょぼいｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 19:28 ID:TTG8axPs
>>179
アルミボンネットがへこんだら修復出来ないのは常識だぞ
>>180
物知らずは、黙っていた方がいいぞ。恥をかくだけ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 19:58 ID:ctiUhFob
>>179
>>181
ttp://www.dent-ys.com/
ここの施行例１にレガシィとロードスターのアルボンデントリペア施行例が
写真付きで出てるよ。12000円程度だって。
ここのショップは施行例の写真がやたら多くて良い。
オーナーもレガシィ海苔らしい。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 20:37 ID:5rT9PDvI
プリウスの展示車にも「ボンネットを押して閉めないでください」と書いてあったなあ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 20:46 ID:Lgm/jSCk
レガシィに限らず、最近の車のボンネットは歩行者保護のために
軟らかくなってるから閉めるときに押すのは厳禁だと思います。

さて、当方BLのスペBに乗っておりますが、
今STiゲノムのマフラーがちょっと気になってます。
しかし音量が気になります。
駐車場が住宅街だし、正直、
音よりもテールエンドのデザインが欲しいだけなので、
あんまり爆音なら諦めようかと。
装着されている方、感想をお聞かせいただけますか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 21:06 ID:ctiUhFob
>>124
>>142
www.mechamania.net/
ここの方が早速施行しようとしておりまつ。
温かく見守りましょう。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 21:44 ID:2z4Sy04i
>>184
無用にふかしたりアイドリングしなければほとんど文句でない範囲だと思う。
困ったならサイレンサー突っ込めば？

>>157
ご愁傷様。アルボンが一般に出回り始めた頃は話題になった物だが、、、
最近は半分常識っぽいかもな。

>>185
BH海苔も期待。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 21:45 ID:q+qnep5a
昔々、ボンネットを高い所から落とすと歪むから、下に下ろしてから手で押して閉めるのが普通でした。
本当に歪んだかどうかは知らんけど。
で、押してはダメだと知りながら、長年の習慣でついつい・・・。
ペッコリ凹んでマス。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 21:53 ID:y677dng1
>>169
>俺なら２本で交換するつまり新品２本を後ろに元からついてるのを前に持ってく
>そして１０００ＫＭ走行したら前と後ろをローテーション

４駆の場合、FF同様タイヤは前の方が減りが早いから、新品２本を後ろに持っていくと
余計に前後の減り方の差が大きくなると思われ。
新品を前、が吉。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:24 ID:4wq0lpyn
>>181
アルミ用のパテもあるらしいよ。一応。BNR32のボンネット移植してたんだけど、
直してもらったし。パテなもんで経年劣化がわずかにあったけどぱっと見分か
らないレベルに直してもらってたんで良しとしてた。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:34 ID:6NCW74gK
>>140
遅レスだが、今でもBHの適合表みたいなの置いてあるとこあるかなぁ。
今度探してみよっと。サンクス。

ちなみに、ＢＨの純正のツイーターってハイパス入ってるんでしょうか？
誰か知ってますか？
ツイーターだけ単品でヤフオクから引っ張ってきてポン付けＯＫなのかな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:55 ID:acaMx3YU
>>185

おやおや。
漏れも様子見てそのうちやってみよ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:59 ID:acaMx3YU
>>157

いっそカーボンボンネットに交換しては如何？specBなら社外品あるでしょ？

塗装する必要ないしね。
（カーボンの黒メッシュが好みじゃなきゃ、塗ってもいいけど）

純正のアルボンを取り寄せて交換するのにかかるコストも同じ。
それに失敗をどれアップのいい機会にしよう。

で、3.0R用も出せ！エアスクープイラナイ。
193 ：184：04/05/19 23:25 ID:ywhqFhpp
>>186
そうですか。少し考えてみます。
ありがとうございました。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:37 ID:oymIgbAR
>>145
どうもありがとうございます。
やっぱりＧＴなさそうですね。
うちの近所のディーラーは絶対同乗するんですよ。
トヨタ店はそんなことなかったんだけども。。。
ちなみに千葉スバルです。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:43 ID:gSM/CKO+
事故と盗難のために同乗試乗しています。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:50 ID:rmAYE/dB
>>188
　>>169はタイヤの慣らしを、舵輪ではない後輪で済ませたいのでは？
　1000ｋｍって、書いてあるし。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:53 ID:rmAYE/dB
　試乗車を何度も長時間、借りたことがある･･･
　BPの2.0Rは、丸一日。
　GDインプレッサSTIは、24時間。
　BLのBスペックは、一晩・・・・
　セールスの方は、見送ってくれました。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:55 ID:gSM/CKO+
あっ　管理ユーザーの方ですか？　なら整備代車としてお貸ししますよ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:41 ID:PiFTzzBi
>　BLのBスペックは、一晩・・・・

BspecとspecBを間違える人多いね。
そんな漏れはspecBを選ばなかったBspec海苔。

BG初期型GTは低速トルク不足でマフラー交換し吹き上がりを良くして対処。
思ったより燃費悪化せず（というか明らかな改善）結果オーライだったのだが
やはりストックでちゃんと乗れない車というのはダメ。

低速トルクに泣かされた経験からターボこそ排気量は大きめでなければ、と
考えるようになっており、今年は無理でも来年か再来年の年改（MC）では
米国仕様と同じ2.5GTが出る可能性が高いと考えてしまったため2.0GT系には
食指が動かなかったのだ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:44 ID:PiFTzzBi
で、3.0R

これまた躾に時間のかかる娘だったよ！
最近はすっかりマイフェアレディ。

3000Km超えた頃から別の車のように変貌した。

で、再び実感したこと。
やはりストックで最初からちゃんと乗れない車というのはダメ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:52 ID:KEDM7hJZ
>>199
折れのBH GT-B（AT）もノーマルから純正OPのStiに変えたら
燃費は逆に1割ほど良くなったし、低速もむしろ良くなった。
マウントがヘタってびびり音が出るのが難点ｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 01:12 ID:UzYLk2NH
年改で３．０Ｒの低速トルクｕｐは無しなのかな？
低速トルクがモリモリしてれば買いだと思うけど、
Ａ型は試乗した時は、今乗ってるＢＧ ２５０Ｔよりノロノロみたいな感じで頂けなかった。。。
更に１年後に期待するか
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 01:34 ID:PiFTzzBi
ん？ROM書き換えられたのかも？＞3000Km超えた頃から別の車のように変貌した。
実は燃費も激変。7Km/l以下が一気に9Km/lに！

つまり、年改だろうが何だろうがROMで出来る範囲の改良は既にされてる？
年改直前なら初期の3.0Rほど酷くないはず。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 01:38 ID:PiFTzzBi
>平成12年基準排出ガス 25％低減レベル

アホや…こんなん自慢にならんよ。2.0Rまでコレってどういうことよ？

というかビシッと★★★ターボ出せ！
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 01:39 ID:PiFTzzBi
何がB式だ。

http://www.subaru.co.jp/legacy/gt/index_f.html
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 01:51 ID:p8/vjwV6
Ｂ型ねたで盛り上がっててるとこ申し訳ないのですが
ＢＨ５Ｄのショートスタビリンクで安いの知ってる人いたら
教えて下さい。
純正ぶった切り＆溶接とかいうのは無しでお願いします（Ｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 02:01 ID:zKGeBRj+
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/
こっちで話題になってた
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 02:06 ID:DbrV93ZO
>>206
FLATT Racingかな。前後セットで\１９．８００－
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 07:07 ID:ojOBYEm4
>>199
　おお、スペックBでした。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 07:59 ID:mEdQ329d
アーバングレーはいかかがですか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 08:15 ID:Ob+KNKXo
渋くてオレは好きだぞ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 08:50 ID:hSE5qB/b
バイオレットブルーマイカ出してけれ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 09:16 ID:1ULTtXZj
>>206
インプGDBのスタビリンクは？
一部で折れると言われているが。。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 09:27 ID:ZilnKN9e
ＧＤＢのシート譲ってもらう事になりそうなんだが、ﾎﾟﾝ付けできまつか？
当方ＢＨ5Ｃでつ。
215 ：ミニ最高！（でした）：04/05/20 09:46 ID:27H3+u0+
>168
　俺自身パンクさせられて一本だけ交換したけれど
やっぱりダメぽ。（Ｕ5000㌔交換。）
高速走行でハンドルにジャダーがでた。

現在レグノ8000装着
レガシィのキャラクターにはこのタイヤが一番あっていると思うが？
216 ：BE5A ◆oDxkwwwwWw ：04/05/20 10:00 ID:K2WjHaTJ
>>214
大丈夫。
オレも中古のＧＤＢシート ﾎﾟﾝ付けできたし。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 10:04 ID:TOx9Xoi9
>>185-186
これってすごく羨ましいんですけど。
BH海苔も期待していいんですか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 10:05 ID:ZilnKN9e
>>216
ありがとう
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 11:36 ID:Aqf4TUhl
2.0iの購入を考えてます。from 三菱6G71

Legacyは水平対向のエンジンゆえに質問なのですが、
ご親切な方がいらっしゃればよろしくお願いします。。

(1)エンジンオイルの交換は上抜きで上手く抜けますでしょうか？
(2)オイルフィルター交換はアンダーカバーを外す必要がありますでしょうか？
(3)ディーラー交換時における費用の目安はどのくらいでしょうか？

(4)オイルの必要容量とメーカー指定粘度はどうでしょうか？
(5)シート(標準仕様)は長く使うとフニャフニャになりますでしょうか？
(6)市街地走行でのおおよその燃費はどの程度でしょうか？

(7)エンジン寿命は他のエンジンと比べてどうでしょうか？
　　↑今の車がV6で14年乗って13万kmです。


以上です。。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 11:49 ID:V4V3dLIS
>>219
オイルは下から抜いた方がいい、フィルターが下からじゃないと交換不可能だから
さらにアンダーカバーも外さないといけない
と自分で交換するのかと思えばディーラーの費用を聞いてくる矛盾

シートはそんなヘタる様なモンじゃないしヘタったら交換汁
町海苔燃費は悪いだろう。つーか町海苔しかしないなら他の車を勧める

エンジンは昔から丈夫。ただし補器類が先に逝く傾向有り

って現行はどこまで当てはまるかは知らん
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 12:13 ID:6Zb6LqoW
>>219
(1)オイル交換:上抜き不可だったはず。
(2)カバー外す必要あったと思う。
(3)5k位じゃねぇの(点検なんかで同時にって以外はディーラでやらんのでよくわからん)
(4)オイル量4～4.5リットル(フィルター替えなきゃ4リットルでｵｹ)
指定粘度はSJ10w30位だったと思うが忘れた(w
(5)シート前に乗ってたBD5RSは7年10ﾏｿキロ乗ったが特に気にならなかった
(6)町海苔燃費は概ね7km/h位(BD5RS、BE5RSK)新型は少し良くなったらしい
(7)エンジンの寿命ってブロックは丈夫だと思うが・・・壊した事無いのでわからん
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 12:14 ID:tSc0lN+V
このスレで2.0iに乗っている人ってどの位居るのかな。
そんな俺はスペックＢ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 12:28 ID:AdwvWNkM
オイル交換うっとこのﾃﾞｨｰﾗｰは２０００円だ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 16:13 ID:nahU+nLL
ＤＯＨＣ用のオイルパンではバッフルプレート（２段設置されているうちの下側の方）にぶち当たっておしまいになります。
つまり、ＤＯＨＣ用のオイルパンではバッフルプレートがジャマとなり、ノズル先端がオイルパンの底（最下部）まで届かない
のです。なので3ﾘｯﾀｰぐらいしか抜けません。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 17:04 ID:pyjQm9Oe
>>221
2.0ｉは町乗りでもそんなに燃費悪くないんでない？

１０前後は行けるかと。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 17:12 ID:1JL+EYHx
ＷＲブルーのレガシィはまだ出ないんですか
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 17:20 ID:MjPAxoCO
>>226
あと数ヶ月すれば出るって聞いたぞ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 17:22 ID:bbh6rh8v
>>226
今年はWRC日本開催があるからな・・・、
今年度は30万台売るというスバルの台所事情考えれば、
知名度を一気に上げるビッグチャンス、これを販促につなげたいだろう。
「開催記念です～」って。

となればまずｲﾝﾌﾟﾚｯｻの特装は間違いなく出るだろうな。
で、サポートカーとして使われているﾌｫﾚｽﾀｰもほぼ確定。
ﾚｶﾞｼｨは50th記念車の実績から、特装が台数の上乗せになると考えれば、
十分出る可能性はあると思う。
無論全車にWRブルー設定、って感じで。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 17:42 ID:lp6mV35J
B型はオプション類の見直しなど、ごく小規模な改良に終わりましたが、
C型は機関、ミッション、サス類まで手をつける大掛かりなものになるのでしょうか？

B型出たばかりで申し訳ないのですが、イマイチ触手が動かないので、C型に期待しております。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 17:57 ID:1JL+EYHx
>>227
>>228
ほんとでつか？
それは吉報だ、出たら間違いなく買います☆
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 18:03 ID:MjPAxoCO
>>230
ちなみにスペックＢにだけ設定らしいけどね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 18:18 ID:1JL+EYHx
ＯＫです
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 18:57 ID:peVEXFAz
>>230
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/10r40520185341.jpg
前スレでうｐされた今回の年改の資料じゃ。
シャンパンゴールドのホイール、リアには記念バッジ、
ブルー＆ブラックの本革シートにチタンシフトノブで、
ベース車プラス100k。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:38 ID:CMwHmTZZ
質問でございます。

今月、ＢＬＧＴが納車されましたが
走行距離が1700Kmを超えました。
すぐにオイル交換した方が良いですかね。
それとも、一ヶ月点検のときまで大丈夫ですかね？

新車・ターボ車は、今回が初めてで、
扱いが余りわからないもので。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:48 ID:G5OOJvkd
>>234
俺ならすぐにオイル交換する
ってか、1か月点検ってのは別名1000キロ点検
距離を重視したほうが吉とは思う
エンジンオイル、ギアミッションオイル、デフオイル
エンジンオイルエレメント、この位はかえとけ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:54 ID:KkQvOQXQ
ところで、BE5のMT乗ってるんだけど

リヤデフはともかくデフオイルってフロントデフとセンターデフは
ミッションオイルと共用？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 19:56 ID:G5OOJvkd
フロントデフとミッションが共用だったと思うが
リヤセンターデフはもちろん単独
フロントセンターデフではない
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:03 ID:KkQvOQXQ
センターデフってギヤボックスの中だと思ってた！
239 ：234：04/05/20 20:06 ID:CMwHmTZZ
>>235
どうもです。
忙しくて時間が余りありませんが、さっそく変えてきます。
幾ら位だろう？

ところで、先日800km往復してきたけど、
給油なしで帰ってこれたのには驚いた。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:25 ID:LnfvhcUz
ATFをアジップにした
ちょっと不安ｗ
以前はカストロールだったけどね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:56 ID:o42hQW8o
ちょとまて
1000ｷﾛ点検でそこまで替えるのは槍過ぎじゃないか？
オイルって実は見かけほど（黒くても）汚れてないぞ

ま、日本経済の発展と考えればいいか
よっす、どんどん替えれ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 21:03 ID:+MzcXL0S
>>240
インプレよろ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 21:26 ID:NhJMLWu/
>>240
純正、カストロールとの比較インプレ、よろ～
244 ：ＢＦ５：04/05/20 21:28 ID:dxW5kj1j
>>206
> ＢＨ５Ｄのショートスタビリンクで安いの知ってる人いたら教えて下さい。

「ガレージ ノブ」
Tel　http://search.phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=073-447-0233
Fax　http://search.phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=073-447-0645

で１９５００円。
耐久性を考えた特注ステンボルトとピロボールで品質には自信が有るそうです。

>>241
> 1000ｷﾛ点検でそこまで替えるのは槍過ぎじゃないか？
> オイルって実は見かけほど（黒くても）汚れてないぞ

新車からの１０００キロなら摩耗粉出るでしょ？

レガシィのＢ型はホイールのＰＣＤが１１４，３になるんだって。
これまでのホイールは使えなくなります。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 21:29 ID:ExTkWKg+
>>233
すげー安直な企画にﾜﾛﾀ
立案者は小学生か？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 21:55 ID:4tceAslV
エンジンオイルとエレメントで十分だな。
247 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/20 22:13 ID:s7I+dX0L
>>241
MTだったら絶対ミッションオイル換えたほうがいいです。
シフトの渋さが無くなるから。

デフオイルも慣らしが終わったころには鉄粉すごいらしいですが。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:37 ID:YxQex8Mf
久しぶりにＨＰ見たが、オプションが大分結構変わっていたな
ビルのエンブレムつけようかなあ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:40 ID:JQrZZWvN
次期レガシィもこんな感じ？

ttp://www.subaru-msm.com/feature/issues/3.html
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:41 ID:DWL4a0lX
>>210
BP5 2.0i乗りです。
燃費に関してですが、購入当初は街乗り8.5l/kmぐらいでした。
冬場スタッドレスタイヤにしていたときには7.5~8.0l/kmぐらい。
それが、最近走行距離が10,000kmになる頃から急に燃費が
良くなり、最近では街乗り10.0l/km、高速を使わない長距離
乗りでも12.0l/kmぐらいいってます。
251 ：250：04/05/20 22:43 ID:DWL4a0lX
すいません、219へのレスの間違いでした。
252 ：BH5D：04/05/20 22:48 ID:DNg3mjCB
ＢＨ乗りの先輩が、最近出たフォレスターｓｔｉのシートが欲しいって
言ってるんだけど、ポン付けできるの？
漏れはインプのシート付けてるけど、
正直欲しくなってきたよ・・・
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:57 ID:slJHvf0Z
>>252
俺はエンジンが欲しい
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:57 ID:yM6DtIdS
＞２４７
もれＨ８年式のＢＧ５乗りだが見せてもらったときはギトギトだたよ（汗
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:00 ID:4tceAslV
>>247
ミッションオイルっていくらぐらいですか？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:06 ID:nE4WlbUR
ミッションオイルは最初500km位で換えた方がいいんだよね。
純正は4000～5000円位で買えた
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:08 ID:PiFTzzBi
>レガシィのＢ型はホイールのＰＣＤが１１４，３になるんだって。

マジですか？

でもいいや、GT/3.0Rが17インチになった時点でそれまでに持ってたホイール
全部使えなくなってるし、A型買ったから当分レガは買わないだろう。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:10 ID:R8OR/oYB
>>249
前置きインタークーラーになるのか。
フロントはともかく、サイドもリアも酷い・・・・。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:33 ID:+MzcXL0S
>>257
かなり眉唾だけどな。HPで見る限り、ホイールのデザインはA型と変わってない。
デザインを買えずにPCDだけ変えるか？アフターパーツメーカーじゃないんだからさ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 00:33 ID:7Myt64lk
インプにも年改（6月）が迫っている。
今回（他はともかくWRC戦闘機であるGDBは）PCDを変えることは確実だ。
買い換え予定の香具師はいまのうちにスタッドレス用など余剰のホイールを
売ってしまった方がいいぞ。PCD100の5穴の大径ホイールの値崩れは確実。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 00:58 ID:/tZer/Uf
マジかよ。＞P.C.D114.3化

去年の７月にBL5GT買ったけど、買うの早まったな。
１年待ってれば前の車に使ってた軽量ホイール（CP035）を流用出来たワケだ。
スバル車はA型を買うと損をすると言うのは分かってたハズなのに……。
畜生！サ○バビッ○！○ザー○ァッカー！！！

まぁいい。モデルチェンジ直前に買うよりはマシか。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 01:20 ID:9Rwn3bFa
>>259
既出だが、来月の印譜のスーパー耐久対策のハブ改良によりレガシィもそういう流れになるようです。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 01:59 ID:7Myt64lk
で、B型から既にPCDは変更されてるの？

それともC型以降での変更が予定されてるの？

http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_05_17.htm
ちなみに↑にはPCD変更についての情報なし。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 03:46 ID:bvv8Wp8Q
BHのマッキンで質問があるんですが、CD/MDマッキンにCeNETでTSZ720 インダッシュTVと
NAX960DV DVDナビ、EA1155A AUX入力ユニット、JCH540Z携帯電話リンクユニットを接続
したんですが、TVのオーディオコントロールとテレビ画像が表示できないんです。

テレビの取説読むと2000年以前のヘッドユニットではDVDナビのオーディオコントロールが
表示されますって書いてあったんですが、やっぱマッキンじゃだめなんでしょうか？

CDもCDチェンジャーも正常に認識して音出るし、携帯電話の音声もちゃんとTELEPHONEと
表示されえて通話ができます。テレビはAUXとして認識して音声は出力できているんですけどね。

CD/MDのマッキンに交換する前はCD/カセットのマッキンで同じように接続したんですが、
結果は同じでした。ただし、携帯電話の通話中の表示がTELEだったのがTELEPHONEに変わって
いたので、明らかにCeNET関連のROMはバージョンアップしてました。

CeNET関連のROMだけVer.UPって出来ないのかな。。。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 08:49 ID:2Ifnqgdd
>>263
変わってないよ。
Ｃ型でどうなるかはまだわからんけど、100のまま。

ｲﾝﾌﾟ　（ＳＴｉのみ）　は6月のｍｃで114.3になる（これは確定情報）
266 ：ＢＨ５Ｄ：04/05/21 09:02 ID:JEstigWS
車上荒らしに遭いますた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　
今朝駐車場に行ったら、右後の窓が粉砕されて
オーディオがパクられてた・・・
ナビ（オンダッシュ）は盗られてなかったけど
配線ズタズタで液晶キズ入ってて使いものにならん。
これからＤラー行ってきます（´･ω･｀）
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 09:13 ID:8bDIOMe1
>>264
同朋よ！
CeNETは諦めて線を引き直すニダ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 09:32 ID:Z5JhdHfv
>>264
まさかサイドブレーキのセンサをつけてないとかそういうレベルの話では
ないんだよね？

Ce-Net接続機器台数の制限に引っ掛かってるとかの可能性はないの？
機器を減らしてみて正常に使えるようにならないかとか色々切り分け
出来そうな気がするんだけど。そういうのは試してないの？
状況が良く分からんけど。

うちだと純正ﾏﾂｷｿにCe-Net経由でTSZ-710を繋いだだけだから参考に
なんないかも知れないけど、ちゃんと使えてるし。
EA1155AとTSZ-720って同居できるのかな？ってのも気になるし。
接続数の制限とかならEA-1155Aを外してTSZ-720のVTRをAUX代わり
に使うことも出来ると思うけど。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 09:56 ID:+E62Wp8j
今ディーラーへミラーの修理、ETC取り付けにスペックBを出してきました。
こちら葛飾区は気持ちが良いくらい天気が良いです。
出来上がったらそのまま湘南へ行きたいわ。
でも仕事有るし、ETCカードもまだ来てない・・・
270 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/21 10:25 ID:twmBjhaq
>>241
1,000kmの時に抜いたミッションオイル、工場の照明でメタリックに輝いていましたよ！
そりゃぁもうミラーボールの如し！

>>234
最低でも1,000・5,000km時にはエンジンオイル・ミッションオイル・そして忘れがちなリヤデフオイルの交換はしたほうがよさげ。
ｶﾞｲｼｭﾂだが、高い1ﾏｿ円オイルで1ﾏｿkm引っ張るよりも、半額のオイルで3,000～5,000ｋｍ毎交換の方がエンジンにやさしいぞ。
ただ、グレード・・・というより数字（←温度のヤツ、名前なんていったかな？）は考えよう。ターボなら。
ただ、燃費は>>250のようにある程度走ると激変するからそれまでは純正エンジンオイル入れて様子見＆慣らしに徹する！

さて、PHSが届かない山中出張から帰ってきて、ようやくB型のカタログGETしました！
・・・アウトバックＬ．Ｌ．Ｂｅａｎ　エディションの上半分に使ってるダークグリーンマイカ、ＢＰに採用してくれぇ～！
か・・・買い換えちゃうかも・・・？いやいや、漏れには10年25ﾏｿｋｍの野望が・・・　ｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 11:01 ID:aEugPvEA
>>270
1,000kmのときはエンジンオイル、ミッションギアオイル、リアデフオイル交換
はした方がいいと思うけど、
3,000km or 5,000km はミッションギア、デフは無用だと思うけど…
(10,000kmでよいのではないかと)
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 11:16 ID:N5ox9Fkf
漏れも今日ＢＥ５Ｄが修理から戻ってきます。

工事現場から吹き付けが飛んできて塗装にこびり付いて取れなくなり
ました。

最初見積もってもらったらＤラーは9万円、カーコンは7万円だったけど
工事業者が修理費を負担すると話すと、カーコンは部品そう取替えで
30万円の見積もりを出してきましたｗ

業者も保険で直すからカーコンで修理していいと言ってくれたので、ど
こがどう新しくなって帰ってくるかちょっと楽しみです。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 11:53 ID:piY4cQih
>>266
同じBH5D海苔として心中お察しします。
許せん。車上荒らしの糞野郎。

私もカーセキュリティの導入を検討しようかな？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 12:02 ID:4/J1g3BR
>>266
めんどくさいけど立駐が(・∀・)ｲｲ!

かつては平置き駐車でﾛｰﾄﾞｽﾀｰの鍵簡単にぶっ壊されました。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 12:45 ID:+E62Wp8j
ETCの取り付けが完了。取ってきました。
さすがプロの施工は綺麗です。（ウィンドに着けたアンテナの取り回しとか）

はよカード来ないかな。
しかし仕事が忙しすぎて乗れないよ・・・（泣）
276 ：264：04/05/21 12:57 ID:pzlvlm+6
>>268
サイドブレーキは対策済みです。

CeNETって接続台数の制限あったんですか。知らんかった。。。
情報ｻﾝｸｽ

原因の切り出しはいろいろしてみました。
マッキン+テレビ+ナビだけで確認したんですが、やっぱりコントロールの画面は
出てこなかった。もちろんテレビも音声のみ。

んで、ナビを外すとコントロール画面もテレビも表示できました。
これってやっぱりヘッドユニットのROMが対応していないってことなんですかね。

あとそれほど問題じゃないんですが、携帯電話リンクのコントローラーで
音量の調節はできませんでした。CD、MDの選曲はできました。

クラリオンの人見てますか～人柱になるんでROMのVer.UPしてくれませんか～
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 13:13 ID:Pr3LDDWX
ハードトップ（サッシュレス？）はガラスの隙間から
「バールのようなもの」を差し込んでグイグイやると
簡単に割れちゃうのかなぁ、やっぱ。
278 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/21 13:42 ID:twmBjhaq
>>271
すまん！ｶﾞｲｼｭﾂ以降はエンジンオイルの話。
ミッション・デフは仰せのとおり。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 14:30 ID:6XCORjEF
窓鍵を壊されると思うとドアロックしてない私
荒らされるとまずいなあ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 14:51 ID:B+OcE62n
>>277
バールで叩けば一発だろ。HTもセダンも。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 14:53 ID:4/J1g3BR
この世に　ﾊﾞｰﾙ　は存在しない
ﾊﾞｰﾙ　のようなものなら存在する
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 14:57 ID:q2rLyg2s
俺BE5CRSK海苔だが
エンジンオイル、フロントデフミッションオイル、リヤセンターデフオイルを
1000km、5000km、30000kmで交換した。
これからはエンジンオイル以外は50000km毎位の予定
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 16:42 ID:pIUrQAfv
俺BE5Cだけど１２点　車検と１年ごとかな。オイルぐらいならたいした出費でもない。
だけどそろそろ６万ｋｍなんで各部のリフレッシュを図りたいがなにぶん不景気で・・・
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 17:12 ID:piY4cQih
「車検が近づいてます」の葉書がDラーから届きました。
ざっと計算して諸費用が10万ちかく。
「別途整備代がかかります」って書いてあったけど、大体
どの位かかるんでしょうか？

BH5Dで初車検、走行約60000kmです。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 17:23 ID:Z5JhdHfv
>>284
多走行かぁ。ベルトとかは交換されそうな気もしなくもない。
足回りとかは指摘しない限り多少ヘタってても何にも言って
こないと思うけど。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 17:36 ID:GBHPjyWV
>>284
ベルト類、ブレーキパッド、タイヤ等の消耗品は交換時期だろう。
ケチれる部分じゃないのでそこそこの出費は覚悟しておこう。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 17:54 ID:piY4cQih
>>285.>>286
やっぱりベルト・ブレーキパッドは必須でしょうか？
タイヤは50000km時に交換したので大丈夫かと思うのですが。
とりあえず+10万くらい準備しておきます。
税金も今年から\39500になっちゃったし、頭が痛いです。

あとビル足はオーバーホールできるなんて話を聞きましたが、
時期を見て実施した方がいいのでしょうか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 18:07 ID:6e8aYAkE
レガシィ　ショートムービー「LINK」
公開されたね。
289 ：BE5D48D ◆BOXER4yRso ：04/05/21 18:30 ID:dS+SYex9
>>287
純正ビルのOHかぁ。
道路の継ぎ目や段差を通過したときのリバウンド後の収まりが悪く感じたら
交換時期だろうな。基本料金は一本15000円位って聞いたんだけど、仕様変更
をしたら更にかかるのかな？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 18:51 ID:wGBglrNs
>>289
一本10000円です。15000円は仕様変更料金です。
291 ：284=287：04/05/21 19:47 ID:tSITm4/K
>>289-290
情報ありがとうございます。今のところ変なカンジは無い気がします。
けど目安として覚えておきます。どうもでした。
292 ：ＢＨ５Ｄ：04/05/21 19:59 ID:d91CtUN0
見積もりもらってきますた。
修理費約２０ﾏﾝ（最悪３０）
＋ｵｰﾃﾞｨｵ＆ﾅﾋﾞの相場値が
保険会社への請求額だそうです。

立ち会ったｵﾏｰﾘｻﾝが言うには、
「バールのようなもの」で窓とゴムの隙間から
こじ開けた（ら割れた）らしいです。
ガラスを割るケースは最近珍しく、素人の犯行かも。って。
で、行き先は十中八九中古パーツ屋だな。って。
カロッツェリアの安いやつなのに・・・勘弁してよ・・・

ＤラーでＢＰ（Ｂ型）への乗り換えの話も出たのですが、
まだＢＨに惚れてるので直して乗ります。

293 ：ＢＦ５：04/05/21 20:27 ID:AhqfCDqq
昼間ディーラーでホイールのＰＣＤ確認してきました。
現在にところ変更されていません。１００のままです。
お騒がせしました。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 20:50 ID:nui6gspy
>>292
お気の毒です、、
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 20:56 ID:E/DWBk/Q
>>292
許せんな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 20:58 ID:R1jg/NdF
>>292
お気の毒様です…

最近、出張で会社の駐車場に数日おいたままな事があるんだけど、
ちょっと心配…近くで車上荒らし出たことある…
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 22:14 ID:xDx05VMI
BEでカーナビつけてる方。
インダッシュとオンダッシュどちらにされてますか?
インダッシュだとエアコンふさがりそうです。。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 22:21 ID:fSKvFWMx
>>297
俺はBH5Dだけど、インダッシュだよ。ナビ使用時はエアコン操作出来ん。
あとA～C型はインダッシュだと温度センサーが暴走するとかしないとか。
299 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/21 22:24 ID:YGap9RmP
>>284
取説に消耗部品の交換時期が書いてあるはずだけど。

ドライブシャフトブーツは交換してもいいんじゃないかな。
以前乗ってたBC5は5万kmちょいくらいでフロントが破れましたよ。
300 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/21 22:30 ID:YGap9RmP
>>297
インダッシュ・モニタつけてます。
小物入れを一番上に持っていって、2段目にモニタ。
3段目にナビ(カロッツェリアのHDDナビ)の本体。
ナビにオーディオ機能があるので純正オーディオは外しました。

モニタをちょっとチルトすればエアコン操作できます。
しかしモニタが下すぎて運転中にモニタを見ることはほぼ出来ません。
見易さ・操作性を重視するならオンダッシュのほうが良いと思います。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 22:44 ID:6XCORjEF
http://up.2chan.net/e/src/1085146988284.jpg
オンダッシュ足は自作
ついカッとなって貼った
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 22:50 ID:7UVlw4l9
余計なものまで付いてて、はげしくダサイ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 23:56 ID:fs62PtGo
>>301
コードをもうちょい隠せればなお良いね

俺はオンダッシュが良いと思うなぁ。
インダッシュは、エアコンユニットの位置下げの工作ができりゃ良いけど、
インパネの右上のRの角をちょっと取るという荒技をせにゃならんからね…。

パナか何かはモニタをクイッと下げられるんだっけ？
それならエアコン操作簡単だな。

そういや、俺がB4買ったとき、営業マンは社外ナビを奨めるときに
「エアコンなんて一回設定したらそうそういじるモノじゃないですしね」と
言っていたが、いじりまくるぞ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:00 ID:dX4SSs9w
返事遅くなりました。
以前にBH欲しいとか言ってたやつです。
地元のカースポでなくて県外のカースポに程度の良さそうなレガシィがあったんですが、
７３さんの言うように見せて貰うため（いちおう買うの前提）に陸送ってしてもらえるんですか？
明日行って聞いてみようとは思ってるんですけど。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:02 ID:RX+PHhuI
>>303

俺はインダッシュが好みなんだけど理由はやっぱり余計な配線が
見えるとこなんだよな。

なんかエアコンの噴出し口のパネルの上を削ってそこの隙間から配線を
通したりしてる人も居るみたいだけど、これならダッシュに直接穴を空ける
よりダメージ小さいし、配線も目立たないしで結構良いかもしれないよ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:10 ID:0kITUsHt
エアコン吹き出し口そのものから出すってのは無理かな？
フロントウィンドウデアイサー（だっけ？曇り止め防止の吹き出し口）から
出そうと思った事があったんだが（ナビじゃなくて、レーダーの配線だったけど）
向きと穴の小ささに断念。
あっち側から配線出せればコードはかなり綺麗にまとまるんだけどねえ…。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:26 ID:aQZ/7VNY
ターボ高速で18.5ｋ/lはすごい
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:49 ID:WQu8DmPN
ポータブルナビって配線がスッキリしますか？

私はＢＥ５Ｄにナビの取り付けを考えてますが、視認性を重視して
オンダッシュを考えてます。しかし、配線の問題や盗難の心配が
あるので、ポータブルナビを検討してます。

Ｓｏｎｙの「ＸＹＺ」やパナの「ストラーダＤＳ１００」を狙ってますが
どなたか使用されている方がいらっしゃったら、インプレよろろ～。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 01:14 ID:rCwO+NTW
2.0GT明日納車です
楽しみ～
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 01:24 ID:0kITUsHt
>>308
ナビインプレ希望だったらナビスレ行った方が良いんじゃなかろうか？

【It's a Sony】ソニーカーステ＆カーナビ２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1070558759/l50

Panasonic カーナビ総合スレ Part-6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1084468260/

【工賃ゼロ】ポータブルナビ専用スレ２【カーナビ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081283633/l50
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 01:29 ID:MdqCGL9Q
http://www.tydkk.com/ritz-sf/
使ってる香具師のレポ、希望。
312 ：308：04/05/22 08:03 ID:WQu8DmPN
>>310
ありがとん♪
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 10:15 ID:kyiHHyGv
>>304
陸送が可能かどうか、その車を取り扱ってる店の事情によるらしい・・・
車がその店の目玉商品の場合は断られるかもしれない、買いたければウチの店まで来いと言われるかもしれない。

あと陸送始めたら車買うことは、（スバル店にとって）決定事項になってしまうんで、いざと言う時に断りにくくなる。
例えば、別に自分の希望に合った車が見つかった場合とか・・・
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 14:43 ID:odhWxH6J
この前、ドア4枚をデッドニングしたんだが、その後フロント側のウーハーのみ社外に換えてみた。
デッドニングしたときのような明らかな効果が得られなくて禿しく鬱。
BH純正スピーカーって見た目はしょぼいんだけど、実はそこそこいいのかな。
中古の古いのを買ったせいか？
やっぱツイーターも換えないとだめかも。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 16:14 ID:OhTE4Ugh
>>313

>買いたければウチの店まで来いと言われるかもしれない。

私が店長ならそう言う。

>>304

試乗したいから陸送しろ等と要求するとは図々しい。
何様のつもりだ？皇族か華族か大財閥の家柄か？
そもそも、新車を買えずに中古車しか買えない貧乏人の分際で自意識過剰な
奴はクレーマーの可能性が高い。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 16:19 ID:OhTE4Ugh
>>304のような貧乏人が車上荒らしをする。

一定所得以下の貧乏人は外国人、日本人とも消却した方がいい。

ろくな仕事もせず、税金も少ししか払わず、お金持ちの皆様がたくさん払った
恩恵だけを受け、年金、保険料も未納。生きる資格はない。

>>304は死ね。
317 ：315-316：04/05/22 16:20 ID:OhTE4Ugh
自己紹介が遅れた。

俺は　武闘派ディーラーマン　吹田だ。
以後よろしく。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 17:08 ID:wupGDB6o
ｳﾞｧｶﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝ登場！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 17:19 ID:0z4ClJQa
返事が遅くなりました。
以前、エンジンのかかりが悪い、と書き込んでいたBHのBに乗っているものです。
いろいろアドバイスを頂いたのですが、ディーラーに1週間預けた結果、スパークプラグ、ISCバルブ、インジェクタ
交換と燃料室清掃をしてもらいました。これで症状は出なくなると思います、とのことです。
臨時整備とのことでした。無償でした。
返事をくれた皆様ありがとうございました。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 17:59 ID:4jZO+QmK
>>316
オマエがシネよ（ｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:24 ID:BKliEcy3
スペックBのエンブレムが売ってないので自作しました。
↓
http://up.2chan.net/e/src/1085217132468.jpg

ステッカーですがイマイチなので作り直す予定です。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:40 ID:veLA6jwe
お前ら大変です。　
うちの会社の社用車がト○タになってしまいました。
スバールは入札に負けた模様。涙ながらにレガ海苔脱退を宣言します。
お前らの更なる活躍を期待します。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:48 ID:wupGDB6o
>>321
(；´∀｀)･･･いたいなぁ･･･
324 ：吹田：04/05/22 18:53 ID:OhTE4Ugh
>>321

カッコワル。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 18:59 ID:IpUJbiOd
>>304

７３です。言い方悪かったですね…。
見せてもらうためだけの陸送は一般常識から推察されるように…できません。
完全に購入することで（入金の時点）でのみ陸送してもらえます。

電話等で気になる点、キズの有無、オプション等は詳細を確認してください。
小キズはどんなに丁寧に乗っても石飛等でつきますのでそのあたりはクレーム扱いにはなりません。

不具合については、地元のカースポットやディーラー等で保証を継承できます。

だいたいの仕様、オプション等が気に入ったならディーラー中古のカースポットなら
契約してＯＫかと思いますよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 19:05 ID:Ehyh5MXh
痛い！激痛がぁぁぁぁ！！！
327 ：吹田：04/05/22 19:20 ID:OhTE4Ugh
BHすら買えぬ貧乏人は外国人、日本人とも消却した方がいい。
ろくな仕事もせず、税金も少ししか払わず、お金持ちの皆様がたくさん払った
恩恵だけを受け、年金、保険料も未納。生きる資格はない。

スパッと金を出して新車のBP、しかも地球に優しい3.0Rに乗る。
それが正しい先進国の国民。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 19:24 ID:aRBNqkt3
>>327
↑放置？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:55 ID:019IGq1Y
たぶん、こんなこと書くのは在日チョソコ。

330 ：304：04/05/22 21:18 ID:dX4SSs9w
今日行って話し聞いて来ました。
地元のカースポ、と県外のカースポは会社的に少し違うらしくて
陸送してこちらで登録などは無理だということでした。
変な書き方してスミマセンでした。

して、
地元のスバルの子会社？の中古ショップで売ってるH10年のTS-Rか
県外のカースポで売っているH11年のGT-VDCか
悩んでます。
街乗り主流なんですがやっぱり同じお金払うならターボで
1年でも新しいモデルの方がいいかな？って思ってます。

どちらも殆どいじってなくて、走行距離共に約5万、価格も同じぐらいの110万円ぐらいです。
県外に見に行く元気あれば行けば？って感じだと思うのですが
なにか助言いただけませんでしょうか。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:28 ID:VjyU85gu
>>330
悩むまでもなくGTでいいかと…
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:33 ID:TLa/DCbo
リコール隠しは三菱に始まったことじゃないだろ。
スバルもスゲーのがあったよな。
それにしてもスバルの品質の低さと致命的な欠陥については
三菱を超越してる。
なんつっても車両火災だもん。いくらリコールしたとはいえね。
全く車両テストとかしてないんじゃないのか？
これって下手すりゃそこら辺が火の海になる可能性もあるよね。
もっと現実を見てみようよ。
俺は三菱車よりスバル車の方が遙かに恐い。絶対乗れない。

ttp://response.jp/issue/2003/0725/article52715_1.html

インプやレガの品質の低さに関しては色々なＨＰで紹介されてるから
探してごらん。
ttp://www.moon.sannet.ne.jp/silvercat/kakusha/suabru/subaruv3.htm

これでももう三菱だけが叩かれる必要が無いのはわかっただろ？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:35 ID:TLa/DCbo
『富士重 欠陥車隠し / 元幹部２人 書類送検へ』

レガシィのクルーズコントロールに欠陥があることを1994年1月に岡山と千葉のディーラーから
報告を受けながらリコール対策を取らなかったため、1996年10月に滋賀県守山市で欠陥による
交通事故が発生、ミニバイクの乗員に重傷を負わせた事に対し、滋賀県警は品質管理の責任
者だった２人を業務上過失傷害の疑いで書類送検する事を決めた。
この件については富士重工は1996年11月21日にリコールを届けたが、運輸省は1997年11月に
道路運送車両法違反による罰則を科すよう東京地裁に通知。
地裁は1998年4月、同社に140万円の支払いを命じる決定を出している。


金で解決できて良かったですねｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:51 ID:WcdJXpLt
>>333
死人が出なくて良かったですね。

それで鬼の首でも取ったつもりですか(ﾌﾟ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:58 ID:z0b2lk05
＞332-333は必死に三菱の不祥事を他社へ誘導しようとする憐れな某メーカー社員

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:59 ID:0kITUsHt
煽りなんて世の中からいなくなればいいのにナ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:12 ID:IpUJbiOd
７３＆３２５です。

>>330
> 地元のカースポ、と県外のカースポは会社的に少し違うらしくて
> 陸送してこちらで登録などは無理だということでした。

購入店で登録＆陸送ですね普通……。あくまで受け渡しがカースポット経由でもＯＫ
ではという意味でした。
私が思うに、県外のカースポットでH11年のGT-VDC買ってから以後点検整備等は
地元のディーラーに引き継いだ方が良いですね。次のオイル交換または
何かオプション等で付けたいものあるなら地元のディーラーに持ち込む、または
８月の感謝デイにでも無料点検＆登録してもらえばいいと思います。
いろんな案内（新車やフェア）などのメールも来ます。
スバルのディーラーは中古でも、結構丁寧に見てくれますよ。



338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:18 ID:jHr1sIcR
スバルもｲﾁｵｼの飛行機グリルが前車採用になれば
地の果てまで落ちるんじゃないか？

漏れもスバル好きだったが、BH登場からどのモデル見ても買う気失せる・・・。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:21 ID:WcdJXpLt
>>338
あなたは買わなければいいんじゃないですか？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:31 ID:VwLYPaKF
>339
↑（ ´∀｀）ｸﾔｼｶｯﾀﾝﾀﾞﾈ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:37 ID:BKliEcy3
自作ステッカー駄目ッスか。剥がすか・・・
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:47 ID:gInLRSEZ
>>330
> どちらも殆どいじってなくて、走行距離共に約5万、価格も同じぐらいの110万円ぐらいです。
> 県外に見に行く元気あれば行けば？って感じだと思うのですが
> なにか助言いただけませんでしょうか。

絶対ターボが良い
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=312938000634&kind=1
マッキン付き
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=500212201630&kind=1
３連メーター、エアロ付き
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 23:44 ID:OOvfXwNL
>>341
いっそ2.0iとか貼ってみては
344 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/22 23:59 ID:b929NrL6
>>330
県外で見にいけそうもないだろうが、状態確認しないことにはね。
ただ、どちらも納得良く状態ならターボが吉。
値段が同じくらいなのは？だけど。県違うし。
BHのボディ（1,400kg超）に当時のEJ20DOHC（155ps・トルク19kg･mだっけ？）は禿げしく重い。
漏れはTS-RMTを候補にとりあえずAT試乗して、興味本位だけのつもりでGT-BAT試乗して、

私はこれで、TS-Rを、辞めました。

TS－R、R11プレセア1.8LMT（車体重量1,080kg・120ps・トルク忘れた）に比べて凄く出だしが鈍い。
国道２X号線のとある街中の登り坂交差点で出足鈍い。
あのパワーだと、高速燃費もかなりきつそう。

でも、見つかれば2.5Lが一番バランス良いかﾓﾅｰ。ターボ街乗りには無駄にパワーと癖有り杉。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 01:26 ID:wyy/8zYA
済みません、マフラー替えたいので聞きたいのですが
藤壺のレガＲエボとレガＲで
デザインはレガエボの方が好きだけど結構うるさいらしい
ので普通のレガＲにしようかと思っているのですがどうでしょう？
346 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/05/23 01:45 ID:ymKUs1oD
>>345

まあ、普通に考えたら

スーパーR＞Rエボ＞R　という順番で音でかそうだが、
Rエボって太鼓型だからそんなにうるさくないんじゃないの？

スーパーRは良く見た(聞いた)ことあるが、Rエボは見たことないので想像だが。

中途半端にRにするくらいなら純正のままにするな、俺は。
MTは可変マフリャーだし。

俺はリア117Φだけが欲しいからRエボ買おうかと思ってるよ。。。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 03:02 ID:gmhQ+il0
>>332
世の中にはまだまだｲﾀｲ奴がいる事だけは良く解ったｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 03:27 ID:DDm+HIjc
>>344
良いたいことは良く分かる。俺もBH5C乗ってるけど親父のBGAでも重さを感じる
し。車重の重くなったBHではなおさら厳しいだろうってのは容易に想像できる。

シーケンシャルターボならではのあの微妙な加速感は好き嫌いがはっきり
分かれそう。俺はもともとNAのエンジンのから乗り換えたからラグと段付き感は
正直あんまり好ましいとは思わない。
あと、俺はMTだけど、よっぽどこだわりがない限りはMTを買う必要はないと思う。
目ン玉三角にしてかっ飛ばす車じゃないし、ギヤ比がかなり離れてるからシフト
チェンジをガチャガチャやって乗るのが楽しいって感じの車ではないかなーと。
そういう乗り方すればそれなりに速い車ではあるけどATでマターリ乗るスタイル
が合ってるなぁ、と思う。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 09:03 ID:kgWqgG2L
>>346
音を視聴できるＨＰとかないですかね？
350 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/05/23 10:14 ID:ymKUs1oD
>>349

ー｀)ノRエボの視聴ならここに
http://www.fujitsubo.co.jp/streaming/
しかもBH。


あとは
http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/sdra-v.php3
このへんか。BH+レガリスRは無いけど。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 10:41 ID:t6BT8pDB
スバルのディーラーって社外パーツ（スタビ、ロアアームバー）の
取り付けってやってくれるの？

メーカーによっちゃ不可って聞いたことあるんで。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 10:49 ID:yAGP95JA
>>351
ゼロスポ、SYMS、prova、湾岸あたりのパーツだったらやってくれる、っていうか
ディーラーで注文できる。
353 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/23 11:14 ID:3pHdWPE2
>>351
ScLaboのWebサイトでも見てみたら。

http://www.sclabo.com/
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 11:19 ID:kgWqgG2L
>>350
ありがとうです。
フジツボさんのＨＰ見ました。
ＢＨかっこえーなー。峠走りに行きたくなったよ。
355 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/05/23 11:29 ID:ymKUs1oD
>>354

とりあえず太いマフリャーが欲しい
Rエボ

ドコドコ音と結構高回転域の抜けが欲しい
スーパーR

純正のような静粛さと、たまにはドコドコ言わせたり飛ばしたりしたい
そんな贅沢なあなたには
ヴァイアブル

みたいな感じ？

ヴァイアブルｲｲよなあ
彼女の家に送り迎えするときは一番絞っていけば言いし、
街中で少々ドコドコ言わせたければ開度上げればいいんだもんね…。
でも10万(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
356 ：313：04/05/23 11:41 ID:Ux0wAPki
>>330
年式が違って、グレードも違うのに値段が同じ位ってのが引っかかるんだけど・・・
もし県外のカースポットに行けるなら、現物を自分の目で確かめた方が吉かと。

俺がカースポットで交渉中の時も、数人の人は遠路はるばるやって来ていて、スゲエと思った。
中国地方だけど、四国からインプの試乗に来ていた香具師やら、
２０半ばの女性が、私の追い求めていた車はこれだ！ってＢＨ－Ｄを態々買いに来てたりするらしいよ
357 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/23 11:46 ID:ihZS1Z4X
>>348禿同。
ターボでもﾏﾀｰﾘ乗りたい車です。
MT乗ってるけど、ギア比片寄ってるし、ATに乗りたい衝動はたまに来るよ。通勤車だし。
でも、４ATだとスポーツモードあっても物足りないだろうな。
兄弟のR34ターボE-４ATｘ、マニュアルモードでもつまんないもん。段数少なくて。
まあ、MT乗りじゃなければゆったり乗れてATは良いと思う。設計古いATだけど。
>車重の重くなったBHではなおさら厳しいだろうってのは容易に想像できる。
ゼロ発進はターボMTでも重いし。（藁

>>330ｻﾝだけじゃないが、中古で探すなら２５０T／２５０TBのAT辺りが有ればお勧めと思われ。
358 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/23 11:51 ID:ihZS1Z4X
追記
２５０TシリーズはATだけです。ランカスター２．５には５×２MTが有ったけどね。
359 ：351：04/05/23 12:57 ID:t6BT8pDB
あうあうあうあ～。BL5乗りです。

ディーラーに電話したら「性能基準が変わって保証がど～の」で
断られた・・・行き着けのマツダディーラーはマニ交換までやってくれるのに・・・。

物はクスコのスタビ＆リンク。

スバルってこーゆー会社だったのね・・・　(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 13:01 ID:orykYr1d
＞351
STIの商品だったら断られなかったかもね
ガンガレ、
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 13:22 ID:wyy/8zYA
>>346さん有難うございます
345です、とあるオーナーサイトにこんなものが有りました
マフラーの音聴きまくれました。
http://eggartangel.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful-9/joyful.cgi
音量変えられるやつ良いですがチョッと高杉ますね
レガリスＲエボにしておきます、でわ～
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 13:54 ID:DDm+HIjc
>>359
そこら辺の対応はマジで人を見るらしい。俺の知り合いだと、買ったディーラ
で色々社外品やらD型流用パーツとかの取り付けをやってくれたらしいけど
新車で買ったとこだし、マメに顔出してコネがあったっていうから例外だと思う。

それにディーラは社外品の取り付けはやらないのが普通だとは思うけどね。
特に中古の上に出元もわかんないようなパーツ持ち込みだと。

俺もBH5CでD型のSPAって付けて貰えるの？って聞いたらうちではやんない
です。ってあっさり言われたし。
ディーラがやった、って実績を残すと自己責任って言葉を都合よく忘れるアホ
とかに絡まれたりされることもありえない話ではないだろうし。分からないでも
ない。

ただ、おそらくProvaのスタビリンクならダメとは言わないんじゃないかな？
確かスバルのオプションパーツカタログに乗ってた気がするし。
湾岸とかProvaとかZEROの奴って一部スバルが出してる社外パーツリスト？
カタログに乗っててディーラでも取り寄せてもらえるようになってるみたい。　
363 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/23 14:10 ID:3pHdWPE2
>>360
STiでもゲノムじゃなかったらメーカー保証外ですが。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 14:52 ID:Og0IGBNf
レガシィってエンジン吹かすと白煙モクモクでるんですね。
排ガス汚そうで、ちょっとショックでした。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 14:56 ID:KIbKQGIv
シートが合わずに腰痛が治らない！
いっそレカロにしようかと考えているのだが、
レカロにすると１．５ｃｍドア側にオフセットするらしい。
実際にレカロに変えた人、どうだ？
オフセットされて違和感があるのと、
レカロに変えて良かったという満足感、
どっちが大きい？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 14:59 ID:Og0IGBNf
>364
自己レス
水蒸気みたいでした。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 15:12 ID:oY0l5i9r
>>359
クスコのスタビに替えたら物凄く海苔味変わるよ。
サスを固めるのと違ってはじめは変な感じがするはず。
ロール量が確実に減って街ノリで違和感がある。
高速でもオーバースピードで突っこんでも曲がれそうに思うので
事故る香具師が出て来るのでDラーではいやがると思う。
まず、スタビリンクだけ変えてスタビ交換した方が良いよ。
ショップで。ジャッキと馬があれば自分でも出来るけど、、、


368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 16:16 ID:u/Bcqu3L
>>362
BL5乗りですが、ディーラーでZEROのマフラー＆CPU交換までお願いしました。
ZEROは準純正？みたいな扱いらしいです。
値段も、下手なショップよりがんがってくれたので、ディーラーマンセーです。
369 ：304：04/05/23 16:16 ID:3YzfGmKr
レス遅くなりました。
みなさん、アドバイスありがとうございました。
こちら北陸に住んでますので雪国って事で幾分相場が高いのか
在庫があまりないせいか、とにかく中古でも高いモノばっかりなので
休みを利用して県外に足を運んでみようと思います。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 17:30 ID:MNFsBUAP
(=_=).｡oO（尻をしっかり奥へ入れて背もたれを立てれば良いのに・・・）
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 18:32 ID:0oIXwOl0
今日、ディーラーへ行って3.0Ｒ試乗してきました。年改効果抜群って感じで低速域
のトルク不足、５ＡＴのマッチング等の改良がなされたように思います。あとシート
のあんこの入れ方が変わったような．．．。気のせいだったらすみません。
でもいい車です。本当に欲しくなった。（三月に車買ったばかりで無理だけど。）
工作員みたいなコメントでスマソ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:04 ID:UphR4Oaz
私は、近所のカースポットで（東京２３区内）で、ここ４年で３台ほどお世話になりました。
２代目のインプワゴンの時は、大阪からはるばる陸送してもらって購入。
でも、購入を決定したのはちゃんと試乗してからだよ。
そのときは、気に入らんかったら、気軽に言ってくださいって言ってくれた。（感謝）
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:08 ID:C4ag0wbZ
レガシィのビッグマイナーってどんなもん？
BD、BHの時はどんな感じで変わったの？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:22 ID:wAny9KK/
>>369
おいらも北陸在住ですが、たまに広告に出てるＤラー系中古車の
値段見ると、これって新車と変わらないんじゃ…って思うことあります。
(同じ県だったりして)
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:34 ID:yAGP95JA
BDとBHとはまた妙な聞き方ですな。
BGとBHかな？

BHの時のビッグマイナーはD型改時。
主な項目としては
・フロント周りデザイン変更、セダン・ワゴン差別化
・ECU変更（DENSO製に）
・パワステ改善
・ターボ改善
・ブレーキ初期制動強化
・エアフロ改善
・ギア減速比変更（4.444→4.111）
・タイヤ変更（ポテンザ010→同040）
・トリップメーターがツインタイプに
・エアコンの温度センサー位置改善（エアコン一体式→センサー分離式）

何か他にあったらどなたか追記ﾖﾛｼｸ(´･ω･`)ﾉｼ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:35 ID:d79bEFGk
>>359
> あうあうあうあ～。BL5乗りです。
>
> ディーラーに電話したら「性能基準が変わって保証がど～の」で
> 断られた・・・行き着けのマツダディーラーはマニ交換までやってくれるのに・・・。
>
> 物はクスコのスタビ＆リンク。
> スバルってこーゆー会社だったのね・・・　(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

日産も付けてくれないですねぇ。
っていうか、基本的には社外品はディーラーでは付けてもらえませんよ。

スバルで付けるの可能なのは
上記スレで上がってる、ゼロスポ、SYMS、prova、湾岸に
コラゾン、リベラルくらいじゃないですか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:46 ID:8/8NSNKH
>>369
> レス遅くなりました。
> みなさん、アドバイスありがとうございました。
> こちら北陸に住んでますので雪国って事で幾分相場が高いのか
> 在庫があまりないせいか、とにかく中古でも高いモノばっかりなので
> 休みを利用して県外に足を運んでみようと思います。

３２５、３３７です。
まあ、お金に余裕あるなら足運ぶのも良いですが…安く買おうとすると本末転倒に
なるかと思いますが…。
カースポットならまず問題ないので、電話とメールなど（デジカメで写真も送ってくれる）
で確認して購入しても良いのではと思います。
保証継承さえきちんとしてもらえば、大きな不具合などは地元のディーラーで対応してくれる
はずですしね。

まぁ、現車確認するに超したことありませんが…。知識ある人連れて行くかしないと
お金かけて遠征する割には、外装のチェックだけになりそうな予感…。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:59 ID:DDm+HIjc
>>364
ターボモデルだと回し気味に乗ってる時は黒煙かなり吐いてるっぽいよ？

こないだ夜中にちょっと飛ばしてたらくっ付いてくる車が居たんだけど、
ヘッドライトの明かりがモヤモヤしてたし…。
昔知り合いのBH5Aの後ろ走ってた時も加速中に黒煙吐いてるのをみたこと
あるし。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:02 ID:DDm+HIjc
>>359
あと、思ったんだけどマツダのディーラがやってくれるならスタビとスタビリンク
なら大した手間でもないからマツダのディーラにやってもらったら？

別にマツダ車じゃなけりゃ弄れない訳じゃないんだろうし。
俺はよく行ってる板金屋さんにスタビリンク入れてもらったけど。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:07 ID:UcPtegdv
>>365
レガシィに限らないけどシートが合わないから腰痛でレカロに変えたらすっきり！と
いう香具師が多いが付いてるシートは調整の少ないスポーツタイプ。よく体に合うね。ｗ
レカロ＝腰痛持ち海苔専用車の訳ないんだが、日本ではそうなってるな。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:11 ID:GczwytZm
>>364

4代にわたり乗り継いでますが黒煙や白煙は未だかつて体験したことがありませんよ。
給油1回おきのエンジン清浄剤を欠かせないからかな？
382 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/05/23 20:29 ID:qt2hvX7T
Mキャタ付きFパイプ、Cパイプを入れてるけど、セカンダリーが回りだすと
ブワッと黒煙を吹きます。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:32 ID:DDm+HIjc
>>382
多分そのタイミングだと思う。一瞬ボワっと黒煙吹いてその後はおとなしくなる(w
みたいだったし。
出口にも結構煤付いてるから吹いてるのは確実だと思う。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:33 ID:wAny9KK/
>>375

すみません、

>・ギア減速比変更（4.444→4.111）

これってC型からだったような…

>・タイヤ変更（ポテンザ010→同040）

D型後期型から040です。

ターボ車だと、

・プライマリタービン変更、、EGIシステム採用、触媒の見直し、ピストンリング張力低減
　多坑式インジェクター採用
・クロス/サイドパフォーマンスロッド採用、ギアボックス構造変更、パワステポンプ容量増量
　ABSユニット改良、VTDトルク配分45:55に変更、シフトスケジュール変更
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:50 ID:olwMw0ea
>>384

> ・クロス/サイドパフォーマンスロッド採用、ギアボックス構造変更、パワステポンプ容量増量
> 　ABSユニット改良、VTDトルク配分45:55に変更、シフトスケジュール変更

ありがとう。なんでD型からリヤサイドパフォーマンスアームが付いたのか解ったよ（ｗ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:53 ID:C4ag0wbZ
>>375
ありがとうございます。
BDじゃなくBGでした、すみませんでした。
レガシィ購入を真剣に検討中ですが、エクステリア関係はほとんど変更なしと
考えていいですよね？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:04 ID:LMGoZrwZ
>>371
試乗車ってある程度距離出ないと、想定された性能を体感するこた出来ないとおもふ

Ａ型んとき、登場すぐに試乗したときと、２月たって３５００Ｋんときに乗ったときのビル足の印象は全然違ったから。
これならすぺＢでも許容範囲だなと思ったくらいだし。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:19 ID:yAGP95JA
>>386
前述したけど、BHはABC型とD型でフロント周りのデザインがかなり変わってるよ。
（ABCでも微妙に変わってるらしいが）
パッと見はヘッドライトデザインとバンパーデザインが変わっただけだけど、
グリルとヘッドライトの距離が微妙に違うので、
ボンネットも違う、つまり、ABC型とＤ型とでフロント周りのエクステリアパーツ互換性はほぼゼロ。

ちなみに、D型車にC型以前のバンパーを付けることは可能っちゃ可能。
ttp://www13.ocn.ne.jp/~lion/MyCar/S401/pictures/bumper_fr_tommy_01.jpg
ただし、↑こうなる事からわかるように、逆は不可能。

BGも前期後期で結構バンパーのデザインが変わってるハズ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:25 ID:GczwytZm
改良前→ナラシ後に理想の性能・最初は感触悪い（わかりにくい）
改良後→最初に理想の性能・ナラシ後は？？？？（わかりやすい）

という感じがする。
自分のはBPEA型だけど、ナラシが終わった?3000Kmくらいから乗れば乗るほど
いい感じになってきた。ただし、脚は少々マイルドすぎるかも知れない。
GTの脚が3.0のそれに近くなったようだがトルク変動ががばっと出るターボ車に
あの脚じゃ柔らかすぎないかと思う。
GTの脚はナラシ後の状態で考えるのならA型のそれそのままでよかった。
わかりやすさを追求するあまり、耐久消費財としての性能を下げないで欲しい。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:46 ID:MNFsBUAP
「腰痛でノーマルシートが合わないからレカロ入れたい」って書き込みに対して
「座り方が悪い」ってやり取りはもう、何度目だろう・・・

俺も最初はノーマルのシートにしっくりこなかったけど腰を奥まで詰めて
背もたれをかなり立ち気味にしたら解消した。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:54 ID:OwgbQayo
俺はシートの奥まで腰をおろして
背もたれを立てて運転してるが、スキーで腰を痛めて腰が悪いのもあって
腰痛が治らない。
前に乗ってたデミオでは腰痛はロングドライブで出ていたんだが、
レガシィでは通勤で出る。
今はランバーサポートを使って以前より腰痛は減ったが、
ロングドライブでは腰がしびれるような痛さがある。
レカロの評判がいいだけにきになる。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:56 ID:4/4Ez0i3
ほんとにガイシュツだらけだけどね＞レガのシートがわるいいやいや座り方だ

でも、少なくとも漏れのまわりでは、スポーツ走行とかカジった香具師以外、
一般に言われる『まともな座り方』してる香具師なんて皆無だわな。
特に、クルマが『手段』でしか無い香具師は特に。ミニバンしか所持したことない香具師なんていろんな観点でサイアク。


ＢＨ乗りの漏れにいわせたら、ＢＨのシートですら、きちんとベストポイント探れば見つかるのに、
ＢＰみたいな基本的にマトモなシート捉まえてナニイッテンダと。


ところで、最近ツレがＥＰ３のシビックＲ買ったんだけど、純正のレカロ捉まえて『期待してたより全然ホールド感無いね』って。


　三　点　式　を　締　め　付　け　も　せ　ず　に　付　け　て　て　ナ　ニ　イ　ッ　テ　ン　ダ

四点で締め付けて座ってみろってんだい
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 21:56 ID:D50Fk3Ft
>>391
それならとっととレカロにすればいいさ
レールさえあれば車乗り換えても使い回せるだろ
394 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/23 22:16 ID:LGSMSWYr
>>375
>>384
ギヤ比変更はB→C型時です。
プライマリーターボタービンはB→C→D型と連続２回変わってます。
ボンネットは全部違うらしい。（BとCがかなり近い。グレードによっては素材が違う）
グリルはBHがB→C→D型と連続２回、BEはC→D型で変わってる。

フロントバンパーはNAとターボで違っていたりして全部あわせりゃすげぇ種類ある。
BEはごめん、わからない。以下はBHでの話
A：誰か解説ｷﾎﾞﾝ
B：SOHC用、DOHC用に分かれる
C：NAとターボで分かれる
D：誰か解説ｷﾎﾞﾝ
リヤバンパー形状はC→D型で変更。少し腰長に？

ちなみにハンドリング傾向はリヤサイドパフォーマンスアームや衝突実験試験対策やらでボディバランスが全部違うせいで、
A：アンダーステア（結構雑誌で叩かれた記憶が）
B：弱アンダーステア（A型是正）
C：弱オーバーステア気味？（衝突実験対策でフロントの強度が上がって前後バランスが少しリヤ腰砕けになる）
D：弱アンダーステア（リヤサイドパフォーマンスアーム装着でC型是正）
ハンドリングはBとDが良いそうだ。

他も毎回多数変更点がごちゃごちゃ。
それが外装・補機・電装の大多数にまで及ぶのがC→D型です。
他の年改もカタログから判る事だけでマイナーチェンジくらいの変更が結構ある。とても書ききれませ～ん。
長レスｽﾏｿ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 22:30 ID:dB1poJLr
>>393
レカロにしたところで腰痛が出ない(軽減される)保証は無いわけだが、
>>391氏もレカロが万人向けと思わないようにな
体に合わなければレカロも意味なし

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 22:46 ID:DDm+HIjc
体型って個人差があるもんだし人種によっても違うと思うんだけど、レカロの場合
別に日本人向けに調整してあるって訳ではないんだよね？
腰痛の人が欲しがるシートってどんな奴？
http://www.recaro.jp/products/medical/index.html
このシリーズ？
http://www.recaro.jp/products/mortorsportsshell/index.html
まさかこっちを選ぶつもりじゃないだろうことは分かるけど。
397 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/05/23 22:56 ID:ymKUs1oD
>>396

http://www.recaro.jp/products/comfort/style-jc_leather_black.html

こういうシートなら助手席とともに変えればあんまり違和感ないような気がする。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:18 ID:6hy6BAsE
BP乗ったことないけど、
ここまでいろいろシートで不満言う人多いってことは、やはりイマイチなんすか？
それともマニアはともかく、不満ない人は普通はカキコしないってことだろうか。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:35 ID:yAGP95JA
不満がないのになにをかキコすりゃいいんだｗ
相当良くて感動モノだったら別だがｗｗ

ただ、BP/BLのシートはちょうどオシリの部分に
縫い目が来てて座りにくいって意見を聞いたことがあるけど。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:42 ID:MNFsBUAP
BPのシートへの不満は良く聞くが先に書いたとおり、座り方で無問題。
多少の相性はあるかもしれないが・・・
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:47 ID:n0rwQ3//
イスは規格どおり量産だけど、人間はそうはいかんからなあ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:00 ID:+HOJL52a
>>380
ノーマルシートが気に入らない＝なんとなく通っぽい

レカロが合わない＝なんとなく素人っぽい
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:04 ID:pRjiT628
レカロは玄人受けしないぞ。
柔らかいという意見をよく聞く。ポジションも高いし。
いやもちろんフルバケの話で、走り重視の話だから、
腰痛とか乗り心地とは違う次元ね。
（それを玄人というのが正しいかしらんが）
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:06 ID:V033Kr04
これも何度も出ているがレカロと言うブランドに対するプラシーｒｙ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:09 ID:zjjKihOE
BL3.0Rのアイボリーレザー乗りです。
確かに、縫い目（横）がなぜあの位置に！という気はします。
縦に縫い目があれば、左ケツと右ケツで、分かち合うのに。なーんて。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:12 ID:pRjiT628
レカロがいいっていうか、バケットの俗称としてレカロってイメージしてる奴も多いよな。
バケットなら大概純正より腰に対する負担は減るだろう。
でも、まあレカロは乗り心地重視でブリッドなんかは走り重視のイメージあるよな。
俺はレカロフルバケしか使ったこと無いけど。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:27 ID:YCtO7Utf
いい加減この話題ﾏｼﾞｳｻﾞｲ。
車板の方でやってくれ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:34 ID:+HOJL52a
じゃあ、なんかネタ振ってくれ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:13 ID:OYMlOO67
Ｂ型の試乗インプレ希望。特にＧＴ系の足回り改善。
当方今日ディーラー行くもＡ型しかなかった。
カタログもらってきたけど、３リッターがメイン的扱い。
排ガス規制強くなったらターボなくなる？
410 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/24 01:13 ID:RDm6tyMV
>>408
一昨日小物入れ＆ヒューズボックス蓋の、軸に喰らい付くフック（？）、片側折れた・・・(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

一度外すとなかなかはまらない。付けば開閉に問題ないんだけどね。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:15 ID:1fjG/njJ
>>410
そりゃもうもぎってくるしか…。その辺の解体車とか事故車とか
展示車(犯罪だ)とか。
412 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/24 01:20 ID:RDm6tyMV
>>411
ﾀｲｰﾎ！（AA略）ｗ

ちなみにシフトコンソールの、灰皿左右側への爪は、納車当日に折ってしまいました（藁
皆様方、こんなトホホなプチ失敗ある？
サイドブレーキレバーベース内貯金とか？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:26 ID:OH0rfYrh
普通に解体屋で買えば良いじゃん
１００円くらいじゃね？
414 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/05/24 01:30 ID:jk2gDikM
>>411

ていうか解体車だろうが事故車だろうが勝手にもぎってくるのは犯（ｒｙ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:34 ID:1fjG/njJ
>>412
あぁ、解体車からもぎったらもちろん有料さね。(w
こっそり自分のと付け替えてしまうとか(犯罪です)

俺はちゃんとWEBで予習してからはがしたから爪は大丈夫。ただ、ちょっと訳
あって、センターコンソールにフィルム貼り付けてるんだけど、シフトコンソール
にも貼ろうとしてブーツを剥がそうとしてピンとEリング？がズタボロに…。
6箇所中3箇所やってしまった…。見た目とりあえず固定できてるけど押すと
ブーツが抜けそう…。
タバコの火種を落として絨毯が焦げたってのが最大の失敗かなぁ…。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:38 ID:1fjG/njJ
>>414
あーもう。もちろん解体待ちとか事故車保管してるとこからもぎったら金払う
もんだと思うんだけど…。個人のとこだと小物とかだと自分でばらせるなら
勝手に持ってけって感じだったりもするけどね。
流石に電装品廻りとかECUとかコンプレッサとかはそれなりに値段付いてる
けど。

うちの辺りだとスバル車落ちてるとこあんまりないんだよなぁ。R32ん時は困ら
なかったんだけど…。欲しいものは大抵既に無くなってたけど。
417 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/24 01:50 ID:RDm6tyMV
・・・。
素直に休み取れたらDらで価格聞こうと思ってるのだが。手間ないし。
実用上イキオイ良くあけなきゃ、足元に小銭ぶっちらかすことないから。
解体屋ねぇ。見ないなこの辺。

>>415
イキナリ１DIN見えラジ付けようとしてね・・・。ﾎﾟｷｯ
まぁ、センパネ外したり、ブーツ付近にたまる埃取るときに楽だからそのままにしてあるけどね。
オーディオ固定ネジも２本無くしてナビつけるまでは６箇所中４箇所しか留めてなかったし。
ナビつけたときに店が余ったネジから見繕って貰ったけどね。

・・・なんか無茶苦茶トホホしてない？漏れって
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 08:42 ID:sc8PO/WC
漏れはＥＴＣをコンソールボックスの中（純正と同じ位置）に付けようとして、センターパネル外していたときに、
そのパネルにドライバーで深い傷を付けてしまった・・・あ、BLね。
パテで埋めて絵の具でも塗ろうかな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 08:57 ID:5AZ/kzYs
シートの話題でなんとなく思ったこと
純正シート:調整幅大きい→勝手にいい加減なポジション→腰痛
レカロ等:調整幅小さい→強制的に最適(に近い)ポジション→腰痛軽減
ではないだろうか
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 09:53 ID:8B6LA5SX
ｴﾛｲ人に質問
ブレーキのタッチが気に入らないので、いぢりたいと考えております
目的は、初期制動時のタッチの改善
その方法について、以下の３つ又はその他意見があれば教えて
１．ｽﾃﾝﾒｯﾁｭﾎｰｽに交換
２．１＋ﾌﾛﾝﾄを赤ｷｬﾘに交換
３．２＋ｲﾝﾌﾟ用ﾘｱ2ﾎﾟｯﾄﾞｷｬﾘも交換
一応パッドは残を見て交換かどうかを考えようと思っています
銅像よろすく
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 10:02 ID:njl6FoMc
>>394
>C：弱オーバーステア気味？（衝突実験対策でフロントの強度が上がって前後バランスが少しリヤ腰砕けになる）
↑って本当？
漏れC型だけどBH5は全てアンダー傾向だと思っていたが、オーバーだったの？
今SPAの装着考え中だが、これ以上アンダーきつくなったらやだなあ。。。
ってかリア固めたらオーバーになると思うんだが。。。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 12:03 ID:njl6FoMc
>>420
取り敢えずパッドを換えてみればどうかな？
特にリア2POTはファッションだよ。
フロントも踏み込んでいってちょっと違いがわかるだけ。
423 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/24 12:51 ID:mJeDDSh/
>>421
書き方として悩んだところなんだけどね。
雑誌でも書いてあったし、実感でも、挙動については多少リヤの踏ん張り不足はある。
トラクションONのままコーナー入るとアンダーステアが気になる。
コーナー前か入るときにトラクションOFF（前過重寄り）にするとその後はトラクション有無問わずリヤが流れ気味になる。
（実際は流れているわけではないけどね。流れたらドリフトｏｒスピンだし）
これはDらーでもC型のクセだという認識があるとのこと。他（A・B・D型）はリヤ流れ気味はここまで無いそうだ。
（多分リヤが重いワゴンだけの話じゃないかな？）
特性の表現として、すまん、言葉どおりのオーバーではないと思って。あくまで「気味？」ということで。
・・・でも、雪上で遊ぶとリヤが極端に先に流れ出すよな。漏れのは。リカバリーしやすい車だからいいけど。


このリヤ流れを止める為にD型はリヤサス補強したんだから。←D型が誉められた理由。
↑当時のベス○カーやカー○ップ、レガシィＤ型特集本等に書いてあったと記憶してる。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 13:20 ID:dadtRr2U
409氏同様、B型試乗インプレ求む
漏れの最寄りのディーラーにはまだ試乗車がなかった
Spec.Bの乗り心地はどれくらい変わったのか興味があるのだが
（ディーラーの中の人は、「資料にSpec.Bの足回り変更があったと
書いてなかったような」と言っていたが）
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 13:35 ID:JH0g2LfL
>>422
制動力を上げたいわけではないんですが
ﾊﾟｯﾄﾞ換えるとﾀｯﾁも変わる？

因みに赤ｷｬﾘは費用対効果が低いのは承知の上で、ﾌｧｯｼｮﾝで換えたいのでつｗ（ﾀｯﾁを換えるため、と言うのが嫁を説得しやすかった）
まさか、ﾌｧｯｼｮﾝに十万出すとは言いにくかったのでｗｗ
ﾌｧｯｼｮﾝついでにﾀｯﾁも変わればうれすぃなあ、と
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 13:39 ID:PxrqXfeG
>>419
同意。
俺はBL5のGTに乗ってて、尚且つ背骨のヘルニアがはみ出してるせいで
ずっと腰痛を抱えているが、運転していて腰が痛くなったことはない。
つーか、ケツにシートの縫い目が当たるというヤシは、
明らかにポジションを見直した方がいい。俺の場合、シートの縫い目は
腿の付け根辺りに来てる。
それに背もたれの中のアンコ(?)を調整するレバーだって付いてるし。

とりあえず……、

・ケツをシートの奥まで押し込む
・その状態で、肩胛骨をシートにくっつける
・さらにそこから、ハンドルを持つ手が伸びきらないように
背もたれの角度と、シートの前後位置を調整。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 13:54 ID:V033Kr04
>>426
本当に当たり前の事なんだよね。
俺もそうやって調整して何も問題無し。

まだ購入して日が浅いので長距離を走り帰宅しても、もっと走りたくなる。
勿論腰に違和感など無し。

その三点の基本も出来てないのに「レカロが」と言う人って・・・
凄く多いよね。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 14:25 ID:TwgrL+Pw
レカロに換えても背もたれ倒して乗ってる香具師見ると殺意が湧く
429 ：BL5A 50th Anv：04/05/24 14:26 ID:dL5Ufag0
土曜日にBL5A 2.0GT AT 50th周年記念車が納車されました
とりあえず土日で５００ｋｍほど走りましたが、
シートはケツ(太ももの付け根)にくる線以外はそれほど気にならなかったです
ステアリングがちょっと遠いのとヘッドレストがもうちょっと前にあるといいと思いました
腰痛持ちですが２日間ずっと運転してても腰は痛くならなかったです
電動で走行中もポジション楽に変えられるし調整幅も広くて個人的には良いシートだと思いました
（専用シート地だから比較対照にはならない？）
430 ：BL5A 50th Anv：04/05/24 14:28 ID:dL5Ufag0
sageスレだったようですいません
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 15:18 ID:6/xISFr8
>>430
いえいえ。そうゆうインプレはありがたいです。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 16:26 ID:njl6FoMc
>>425
ファッションだったら3までいっちゃおう♪
漏れの頃より簡単に付くしね。
費用できつかったらステンメッシュを削る。
4POTのタッチはガッチリするだけで効きは変わらんと思うよ、パッドの方が全然変わるヨ。

>>423
ども！
微妙な感じなんだね、乗っててオーバーとは感じなかったから。
滑り出しがよく判る車だから怖くないし。
ハンドル軽くてハイスピード＆急ハンドルでドリフトって何回もあったなぁ。。。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 17:34 ID:Jf/zsCgL
ブレーキの話ついでに、>>425じゃないんだが、
皆様のおすすめパッドを教えて下さいな。
基本的に街乗りメイン、たまに長距離運転で
派手な運転wは全くしません。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 17:41 ID:tHic/hAF
シートは、合う合わんがあるからね。
でもレカロは確かに腰痛にいいっす。
要は固さとホールド性だろ。
ノーマルはパッと座ると、ホールド性いいが、
柔らかいから、知らん間に体に力を入れてしまって腰痛になる。
極端なハナシ、ヤバそうなフルバケは、シートががっつりホールドしてくれるから、
ガチガチな足回りでなければ、腰痛とは無縁。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 18:50 ID:q6pZomsN
とばしやさんのはみんなのお叱りを受けるかも知れないので、タウンユースで。
タウンユースだと
ワゴンならＢＯＯＭワゴンかな。設定温度は0～450だ。定価で3マソ切るぐらい。
SEIのタイプSSもいいかも。国産車の純正パッド卸してるメーカーらしいバランス良く底上げしたような感じ
だよ。値段はちょっと高いかも、、、定価で一台分だと4マソだった記憶が、、、

22B赤キャリは今ではパッド付きでも6マソ切る値段で購入できます。がんばって自分で付けよう！
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 19:00 ID:+KdxaCet
シートの縫い目の話が出てるようで…。
ウチは親父がBLのGTのAT(ファブリックシート)、
俺がBLのスペBのMT(本革シート)に乗ってるという変な家庭なのだが、
親父いわく｢ファブリックだと縫い目が気になるが
お前の本革は気にならない｣と。
そんな事あるのかね？基本形状一緒だよね？
ちなみに俺の本革はサイドエアバッグを選んだら
勝手に付いてきただけだったのだがw

パワーシートにメモリー機能がほしいと思う今日この頃。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 19:05 ID:p2ntSZXK
>>433
純正のユーリッド
STI強化ブレーキパッド
コラゾン N.S.P X4
ゼロスポーツ ZP2

あたりじゃないと、ディーラーて取り付けてもらえないと思う。
438 ：GT-B　S-edition　のり：04/05/24 19:09 ID:241//QIe
>433
漏れは4potとエンドレスのパッド付けてる。(´∇｀)ｹｯｻｸ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 19:10 ID:q6pZomsN
なんでディーラーに拘るの？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 19:16 ID:ERGo0rY9
町の修理屋とか信用出来ないんだろ？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 19:44 ID:rvlpp6A+
>>420
カックンにしたい訳だな。もったいない。ｗ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 21:44 ID:+7TCpDix
>>441
カックンにはならないだろうよ、4POT程度じゃ。
純正でも問題ないと思うけどね。
443 ：ＢＦ５：04/05/24 22:03 ID:rp/mOl0t
>>420
> ブレーキのタッチが気に入らないので、いぢりたいと考えております
> 目的は、初期制動時のタッチの改善

１．ｽﾃﾝﾒｯﾁｭﾎｰｽに交換　としっかりしたエア抜きをお薦め。それで不満なら
パッドを替えればよろしい。
けど、パッドはタッチより絶対的な制動力や食いつきが変わるものです。
タッチ向上ならシムの撤去も効きます（あまりお薦めはしませんが）。　　　　　　　　　　　
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 22:03 ID:6WWzyQ80
>420
BHですか？BH A型乗りだけど、みんなBHの初期制動に
不満だって言うけど、欧州車のようにリニアに効いて
好きなタッチです。
やっぱり、踏んだだけ制動力がかかるのがいいと思う。
初期制動がかかりすぎるとカックンになるしね。
445 ：BL5A 50th Anv：04/05/24 22:34 ID:WDuWk6a1
>>436
うちのは50周年記念車なのでアルカンターラレザーですが気になります
やっぱ座面も本皮だとまた違うんですかね？

>パワーシートにメモリー機能がほしいと思う今日この頃。
納車されたばっかりでしかも初めてのパワーシートなのでいろいろ弄ってるんですが
これは（・∀・）ｲｲ!!と思ったポジションが後からわからなくなって困ります
無段階だから段数でも覚えられないしメモリーは欲しいですね
446 ：白馬：04/05/24 22:45 ID:EFspgUMU
フェラーリに乗れない方達へ
俺のホームページでも見てオーナーの気分を味わってください
http://www.f355spider.com/
447 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/24 22:46 ID:9MgAfIr8
>>420他
> 目的は、初期制動時のタッチの改善
GT系AT乗りならGT－BEのMT用ブレーキパッドって言う手もある。
初期制動フィールがMT用のほうが良いらしい（Dらー談）。ｶﾞｲｼｭﾂだが。
前スレだか前々スレだかに話題がある。
MTとATではパッドのメーカーが違う。MTは舶来、ATはアケボノ。キャリパーなどは共用。
減りはMT用の方が速い。（実際は、MT乗りはエンブレ共用なのでAT乗りよりも交換サイクルは長いけど）
ATにMT用付ける場合は、寿命はAT用装着より短くなること必死らしい（Dらー云々）。

すまんの、漏れのはMT車だから、MTパッドしか知らないので、インプレはできん。
漏れ的には>>444と同じ意見。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:05 ID:CWkINCPX
うちはファブリックだけど
座面の縫い目は、シートの前面を持ち上げたかんじにしたら
気にならなくなった。

以前新宿のショウルームで本革（アイボリー）シートと比べたときは
確かに本革のほうが縫い目感じないかもとは思ったけど、
シートの調整のせいだったかもしれない。

本革シート欲しかったけどな。青空駐車なんであきらめたけど。
449 ：GT-B　S-edition　のり：04/05/24 23:21 ID:241//QIe
俺はS-EDIだけど、BH5-Dのシートはいまいちだけど、なぜかS-EDIは良いような気がする。
シートの表面は変わったが、中の方で改良されたところってあるの？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:30 ID:EFqoV2sq
こんばんわ、私はBGターボに乗ってるんですが、
最近クラッチがヘタってきて、そろそろ交換を考えています。

ディーラーに聞いてみたところ、詳しい見積は実際に車を
預かってフライホイール交換必要性があるかないかもみなければ
ならないし、わからないといわれました。
ほぼ10ﾏｿコースだと思うと言われたのですが、
そんなもんでしょうか？実際されたことあるひと居ます？

貧乏なもので、1ﾏｿでも安く仕上げたいのですが・・・
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:31 ID:OLRbye5Q
あ、漏れは以前から「ＢＨのシートも悪くないよ。調整で追い込めばいいんだ」


って言いつづけてたけど、良く考えたら漏れのＧＴって、ＧＴＢとかＢ４ＲＳＫとはシートのカタチ違うんだよな。

正直スマンかった。でもＧＴの普通のファブリックシートは悪く無いよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:40 ID:1fjG/njJ
>>447
俺もブレーキに関してはHR32よりむしろ効きがよくなった気がする位であんまり
不満はないなぁ。と思ってるけど。車重にして200kg以上重くなってんのに。
B12サニーのブレーキの効かなさ加減と比べたらどんな車でも鬼のように良く効く
と錯覚するけど。(w
ﾆｻｰﾝに車は割と効き始めがマターリなのが多い気がするけどB12のはとにかく
酷かった気がする…。　

ただ、BHに乗り換えて思ったんだけど雨の日とかローターに水が被り易いのか
一発目の踏み込みでほとんどブレーキが効かない！ってことがあるんだけど。
何回か踏みなおしてようやく元の効きに戻るって感じ。これは怖いと思う。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:53 ID:dIkAqnsF
>>452
あ、ソレは俺も思う。水がかかる条件なんて他車でも変わらないだろうからパッドじゃ無いかと思うんだが。

なんてーか、ローターとパッドの間に挟まった水が、蒸発するまで膜のようにハイドロプレーニングやってるみたいな印象。


濡れてても一発目からガツンと効くパッドも在るし、これはもう仕様だと思ってあきらめてますが。
知ってれば対処出来なくも無いし。コワイけどｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 00:06 ID:uSZxndBm
>>453
そうそう。うちのはBH5Ce-tuneだけど、まさにそんな感じ。パッドとロータの間
に水が入り込んでるんだと思う。俺のは胡散臭い水色のパッド付いてるけど…。
リヤは純正らしいんだけどね。
純正のままの片押しのキャリパでも効き具合の調整の感覚は掴み易くて良い
気がする。なんかHR32ん時よりブレーキのコントロール上手くなったかも？
って錯覚することあるし。
もっともハードブレーキングなんかめったにしないけど。

中古で買った時に付けてよこしたのがそのパッド。なんか安物らしい。
あとタイヤも減ってたっていって付けてよこしたのがFirestoneのF690…。orz
RE040履いてみたかった…。
つか新車時のタイヤって何km持った？考えてみたら2年半で24,000km位しか
走ってなくて外装とか内装とか特に問題ないように見えるけど、タイヤ交換
せにゃならんってことは結構走りこんでたのかなぁ？とか思った。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 00:13 ID:YhaaE9k8
>>454
そんなに飛ばさない方だと思うけど純正RE010 は2万km強しか持たなかったです。
スリップサインが出るまであと残り2mmってところだったけど、タイヤ値上げに
なるのでレグノに交換しました。BE5 RSK のMTです。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 00:15 ID:uSZxndBm
>>455
あれ。GT-BもRE010だったっけ？いずれ俺は買った時に既に問答無用で
F690が装着されていたのだが…。新品だったのだけが救いだよ。
まぁ乗ってみた感じそんなに悪いタイヤじゃない気はしてるんだけどね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 00:23 ID:B2VIsQty
>>450
クラッチディスク自体は2マソちょっと、フライホイールは3マソぐらい
ショップ等の強化タイプのクラッチキットで7マソぐらい。
全部、定価ですがね。
たぶん、工賃が5マソぐらい要るので10マソと言われたんだと思う。
部品か工賃をどう割り引かすかですね、、、
458 ：BH5A糊 ◆yyW/6VQ.ic ：04/05/25 00:26 ID:TJEolg92
>>444
負け犬と言われようが同意
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 00:31 ID:YhaaE9k8
>>456
http://www.clubciao.com/k_info/special_event/20030618legacy/core2.html

D型後期は RE040 履いてるのもあったようだけどね。

http://www.active-pub.co.jp/av/0306/av_0306_3.htm

うちのはD型後期(アプライドモデルBE5D4RD)だけど GT30/RS30 が発売に
なった頃(2002年1月)に購入し、ライン装着タイヤは RE010 でした。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 00:38 ID:uSZxndBm
>>459
重ね重ねありがとうです。うちのはH12式のBH5Cらしいので、おそらくRE040
だったのだと思われます。
確かに今インプに乗ってるBH5A乗りだった人の話しではタイヤの持ちはあまり
良くなかったようですね。
HR32ではなんだかんだで5シーズンはFM901持たせてたんで…。2シーズン
後から買い足したDNAGPとほとんど同時に履き潰して売ったって感じ。

車重と4駆ってのが効いてるのかも…。そういやうちの親父もBGAだけど、タイヤ
の減りは早いってちょいと愚痴ってた気がする。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 00:39 ID:PEjMqdhY
リミ２だが０４０だ
３万㌔オーバーががそろそろ換えた方が良いかもな
462 ：420：04/05/25 00:46 ID:njpdpDri
前に言いますたが、レガの絶対的な制動力に不満はありませぬ
がしかし、私の愛車がBH5、嫁の愛車がBE5 S-edi、嫁のに乗った後自分のに乗ると
「ふおおおおおおおおお！、ﾌﾞﾚｰｷきかねええええええ（初期制動のﾀｯﾁのお話）」
海苔比べれば解ります、ていうか自分の感性にはS-ediのﾌﾞﾚｰｷの方が（・∀・）ｲｲ!!
さらに言えば、嫁の車に負けたくないｗ

と言うことで、ｽﾃﾝﾒｯﾁｭ＋赤ｷｬﾘで取りあえずｹﾃ-ｲ！
ﾘｱはねえ、どうしようか･･･（＋１０マンは結構つらひ）
463 ：420：04/05/25 00:59 ID:njpdpDri
ついでに言えば、ｽﾃﾝだけなら換えませなんだが、赤ｷｬﾘも導入って事でﾊﾟｯﾄﾞも換えます


･･･ﾘｱｷｬﾘも換えたいよなあ（ﾎﾞｿｯ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 03:14 ID:5ybh7w1p
>460
　いや、四駆はむしろタイヤの減りは遅いと思う。特にＦＷＤの前輪なんかに
比べれば、トラクションが分散している分、減りにくい筈。

　漏れが前乗っていたＧＣ８Ｂインプはライン装着がエクスペディアＳ０１だった。
恐ろしく重いタイヤだったが、３万ｋｍ程走ってまだ４分山くらい残っており、
乗り心地の悪化、ノイズの増大、グリップの低下も許容範囲だった。

　それに対してＢＥ５Ａライン装着のＲＥ０１０は２万ｋｍ足らずで、溝は５分山以上
残っているのに、性能低下が顕著になり、とても乗り続ける気力を無くして交換した。
　専用タイヤということで、多分性能とコストの兼ね合いで寿命がその辺にしたのだと
思う。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 08:13 ID:ouylGeh8
そうだね、俺もBE5乗ってるけどタイヤの減りは確かに遅い。
前乗ってたFTOなんか、前輪はすぐに減ったよ。
466 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/25 09:30 ID:oeNNeNvM
>>454
ブレーキが濡れると漏れもこうなる。洗車機通した後は必ずアクセル＆ブレーキ同時踏みして乾かす。MTだからメンドイ。
新車時のタイヤは45,000kmで交換。但し、12月中旬～４月上旬まではスタッドレスなので、実質30,000km使ったかどうかだと思う。
それでも鯛屋間で「010で３万まで走れた人は少ないかな」と言われたけど。
だから24,000kmで交換は普通かも。目に見えて減るぞ！RE010は。
丸２年初夏に交換。スリップサイン寸前だったが、それ以前にブロックの下部に一部ひび割れはじめていて、夏超えはムリそうでた。
UV劣化、早い目かも。

>>457
クラッチディスク＋カバー＋レリーズ交換で工賃込み13ﾏｿ円。（BH5C　GT-BE　の場合）
クレーム交換で上記交換した際に聞いてみたときの価格。だから漏れは払ってない。（藁

>>459
D型は実質D1型とD2型（漏れの勝手な仮称）に分かれる位違いがあるらしいね。D型だけ２年間売っていたし

>>460
C型のGT-BE純正装着はRE010です。RE040はD型GT30からでないかい？

>>462
車重差ってことはない？GT-BEATとRSKATで５０ｋｇの差。ターボ有無で５０～８０ｋｇ差。
人１人２人分違うよ。でも、ブレーキパッドは基本的に（同一グレード同士なら）BEもBHも同じ。

>>465
確かにFFに比べりゃFとRの減りの差が少ない。FFは5,000kmローテ時にはフロントタイヤのブロックの角ボロボロだもんな。
レガシィは・・・うっかり10,000kmしなくてもあそこまでならねぇ。
基本的に雨の日の空転そのものが減るしね。
（FFLSD無しはうっかり停止線やゼブラの上に乗ると雨の日は直ぐ空転するし）
長レスｽﾏｿ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 09:33 ID:e1oIPTZN
貧乏な俺のﾀｲﾔは石橋のT'S-01。充分だよ充分。'`,､(´∀`) '`,､
468 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/25 09:33 ID:oeNNeNvM
自己レス
>>466の
>>462
車重差ってことはない？GT-BEATとRSKATで５０ｋｇの差。ターボ有無で５０～８０ｋｇ差。
初期制動のﾀｯﾁのお話であれば漏れの勘違い。失礼しまつた
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 10:06 ID:ByihIajG
S-ediにはﾕｰﾘｯﾄﾞ入っておろう
制動力には差が出るはず
470 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/25 11:03 ID:zUYWMHce
>>469
そうでした。ブレーキシステム別でした。

ちなみに、ターボのAT・MTのブレーキパッドについてこんなのが前々スレに有ったよ。ｗ

650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/04/16 00:35
AT用Bパッド＝アケボノ製
MT用Bパッド＝ユーリッド製

651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/04/16 01:02
　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 AT用　 　i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 パッド　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

651はオマケね。漏れはおかげでAT用がアケボノ製ってのをしっかり覚えたけど。（藁
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 11:05 ID:O5dKm9Mj
いつも思うのだが「ＢＨ５Ｃターボ海苔」はちゃんと仕事しているのか？
他人事ながら心配だよ。
472 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/25 11:27 ID:zUYWMHce
>>471
土器っ！
いや、夜勤や日勤やらが多くて不規則な上、拘束時間中の待ち時間が多いのさ。
だからカキコ時間は多く取れても、（長距離）通勤以外でドライブする時間は無い・・・。（鬱
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 11:45 ID:e1oIPTZN
ＢＨ5Ｃターボ海苔はｲｲ香具師だと思う
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 13:56 ID:O5dKm9Mj
俺もｲｲ奴だと思うよ。丁寧に教えてくれるし。
ただ２ｃｈまるだしの誤変換な書き方がちょっと気になるけど・・・
まぁ聞き流してくれ。

最近妻と子供（４ヶ月）の事で少々ぎくしゃくしていてここ２～３日ずっと
落ち込んでいたのだけど、今セガレと妻を予防接種に連れて行った。
たった１０分のドライブなのにちょっと気が晴れた。
もっと乗りたいけど仕事もあるし又ギクシャクしたくないから自粛しようかな。

そんな俺はスペックB乗り。
今日はちょっと暑いけどサンルーフが気持ちよいな。　　
日曜に洗車したし純正エアロを前後に入れたし。
でもその日にリヤアンダースポ擦っちゃったよ（泣）
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 15:23 ID:FOR8zl2F
強化スタビと純正向けスタビリンク、ロールを抑えるなら、どっちを入れるのが
いいかな。金ないから両方は無理なんですが。


476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 16:11 ID:oxSp24Fy
スタビリンクは応答を良くするためでロールは減らないと思う
スタビは簡単に抑えることができてコーナリングスピードが上がる一方、限界を超えたときは一気に破綻してしまう、というのが一般的なんじゃん。
強化スプリングの方がいいんでない？
下げるとスタビリンクは必要になるが。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 18:53 ID:FOR8zl2F
>>476
それは知らなかった。ありがとう。
スレ(板)違いになると嫌なので書いておくと BL5 GT に乗ってる者でして、
首都高速みたく R のきつい高速コーナーでのロールが、前に乗っていたトイチ
のレビンの 3倍くらいきつく、恐かったのでなんとかしたく聞いた次第でした。
乗り心地変えたくないので、ショックやバネはいじりたくないのです。

目的に叶った候補は、強化スタビライザーということで探してみます。
478 ：BH5Cターボ海苔：04/05/25 20:11 ID:NOgaqDQb
スバルはロールをしながら曲げるという考えの会社だという記事をどっかで読んだ。
だから感覚的に限界がわかりやすいって話だったと思う。
そこの記事はたしか、
スカイライン（ターボ）：タイムでは速いが、どこかオンザレールで限界は一気に超える。レーサー仕様。
レガシィRSK　　　　　：タイムでは↑にかなわないが、姿勢崩れ出しても粘れるので楽しい。
とかだと思った。
漏れもとい俺も前の車から乗り換えたときすごくビックリした。
でも、不用意なロールじゃないから今は違和感無い。
むしろ兄弟のR34ターボのロールの無さが怖い。どこが限界か全然車が『教えて』くれない。
>>475ｻﾝも、新型でもし買ったばかりなら、もう少し純正のまま走ってみるのがいいんで無い？
馴れると納得いく挙動だよ。お金かけるのはもう少し車と『話』をしてからでｲｲと思う。
もし充分乗って出した決断なら巨大なお世話ｽﾏｿ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:19 ID:WbMnrwwi
BHだけど
確かにロールして怖い感じがする
でもそこから踏むと面白い。４駆なのにぐいぐい曲がっていく。
ロールと横Ｇが気持ちいい。
ま、確かにこれでロールしなかったら、どんなスピードで曲がれちゃうのか怖い気がするけど
インプとかそうなんだろうな
つー訳で>>477はインプ買えば良かったんだな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 21:48 ID:vdzU3wxw
>>451

ああ、GTのシートはGT-Bのとかよりずっといいな。
ホールドもいいし腰にも優しい。
高さがないから型の押さえがないのと、恰好はイマイチなんだが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 21:51 ID:SNLaSP6q
>>454
> 中古で買った時に付けてよこしたのがそのパッド。なんか安物らしい。
> あとタイヤも減ってたっていって付けてよこしたのがFirestoneのF690…。orz
> RE040履いてみたかった…。

Ｄ型の後期のみＲＥ０４０ですね。Ｄ型前期までＲＥ０１０。
個人的にはＲＥ０１０がよさげ。

> つか新車時のタイヤって何km持った？考えてみたら2年半で24,000km位しか
> 走ってなくて外装とか内装とか特に問題ないように見えるけど、タイヤ交換
> せにゃならんってことは結構走りこんでたのかなぁ？とか思った。

多分その中古は…かなりの確率で偏摩耗していたと思われます。
足回りのチェックと必要に応じてアライメント取り直すことをお勧めします。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 21:58 ID:SNLaSP6q
>>478
> スバルはロールをしながら曲げるという考えの会社だという記事をどっかで読んだ。
> だから感覚的に限界がわかりやすいって話だったと思う。
> そこの記事はたしか、
> スカイライン（ターボ）：タイムでは速いが、どこかオンザレールで限界は一気に超える。レーサー仕様。
> レガシィRSK　　　　　：タイムでは↑にかなわないが、姿勢崩れ出しても粘れるので楽しい。
> とかだと思った。
> 漏れもとい俺も前の車から乗り換えたときすごくビックリした。
> でも、不用意なロールじゃないから今は違和感無い。
> むしろ兄弟のR34ターボのロールの無さが怖い。どこが限界か全然車が『教えて』くれない。

スカイラインは姿勢崩れたときに逆に挙動つかみやすくないですか？
ＢＨでは挙動崩れするまで走り込んでいませんが…。
ＦＤなどは限界がさらに一気に来ます…。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:07 ID:FOR8zl2F
>>479
実際、インプWRX STi 狙ったけど買う金なかった ＿|￣|○
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:15 ID:ukYFlC3e
BGのダウンサスでおすすめはありますか？
いまノーマルなんですがちょっとだけ落としたいんです。
485 ：351：04/05/25 22:40 ID:QWEPlZEf
>>351

>>482
・・・まぁ、その辺は人それぞれってことで＞限界

BL5、明後日にクスコ（ヴァカンザ）の前後スタビ、
ロアアームバー前後、スタビリンク＆スタビブラケットセット導入決定。

インプレは・・・参考になるかどうかはわからんが、一応載せますね。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:46 ID:VCDOPlm8
今日レガシィ見た。
ディーラー以外であんなに近くで見たのは初めてだなぁ。
徐行区間の路地ですれ違いだったから。
色は少し濃い目のグレーで、かなり存在感あって綺麗だった。
ＭＣ後の色かな。
それがなんで遠くから見るとあんなに存在感が無いんだ・・・。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:48 ID:VCDOPlm8
ＨＰで確認したけどアーバングレーだった。
ＭＣで追加された奴だね。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:49 ID:JPHspT1C
BDってマイナー後のデザインの方がみなさん好きなんですか？
489 ：BH5Cターボ海苔：04/05/25 23:10 ID:cti6cmBv
>>485
人それぞれに禿同。

>>482
まあ、レガシィもR34も試したの雪の日の広場（シャーベット）だし。
R34（AT）、トラコンONだとこっちが修正しようとしたときに勝手にスロットルいじるから慌てる。
OFFだと滑り出したらなすすべ無し。
R34の名誉の為に。このとき両車ともはノーマルタイヤ・・・。
評価としては我ながらフェアじゃなかったな。反省。

>>485
些細でもファーストインプレは歓迎でしょう。特に>>475ｻﾝが待っていそう。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 23:16 ID:SNLaSP6q
>>489
> >>485
> 人それぞれに禿同。

まぁ、それもそうだねぇ。それぞれって。
でも、Ｒ３４がそこまでひどいとは思わなかったもので。
まぁ、それもまた人それぞれってことかな。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:03 ID:8dBKLw6s
新レガシィGTの足回りＭＣで変更あったの？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:42 ID:qzPNkvvc
あった。
493 ：GT-B　S-edition　のり：04/05/26 01:05 ID:5ONr36jm
>>491
spec.bの足が少しソフトな感じになったと言う噂。
494 ：BH5Cターボ海苔：04/05/26 01:14 ID:VD314onk
>>491
>>493
営業ﾏﾝそれ力説してた。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 01:39 ID:mpYIzj2L
3.0Rのフロントスポイラーのかっこ悪さで購入に踏み切れない
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 01:55 ID:7NU+mvHn
>>493
BL5A spBなんだけどMC後の足を流用する価値あり？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 02:10 ID:BhqKHxUk
subaru初の5ATの出来が気になる、、、
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 02:53 ID:MI3hMDye
>>496

ナラシ後の感触は悪くないはず。交換は改悪にしかならない。
元々、ナラシ後に最適な状態になるように設計していたのを、お客（それも
どっちかというと馬鹿なお客）にわかり易いように納車直後の不快感を隠す
ように改悪したしただけのような気がする。
そもそもコーナーでロールする柔な脚が欲しければspecBを買わないわけで。

敢えていえば、ショックがバネに勝ってるので、バネをもっと堅いものに
変えた方が乗り心地もハンドリングも良くなると思う。
STiのスプリングなどどうだろう？

しなやか、といえば聞こえがいいがA型3.0Rの脚は少し柔らかすぎる。
GT（非specB）の脚があのレベルになったようだが実に不安だ。
今回はみせかけの年次改良だったような気がする。
良くなったのは間欠ワイパーくらいだが、実際の使い勝手はあくまでロジッ
ク次第である。
A型に比較して見えない場所のコストダウンがかなり進んだという噂もある。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 03:02 ID:MI3hMDye
>>497

5ATはNo Problem.ただし、学習機能は時にうざったく感じる。
そんな時、まともなMTがあれば、と思うことがある。
元々MTが欲しかったがあまりにも出来が悪いので仕方なく5AT車を候補にした
経緯がある。5MTがない3.0Rを選んだので説得力ないが、本当は2.0Rの5MTを
狙っていた。
学習機能をキャンセルできればいいのだが…。

むしろ、そろそろMTの改良に取り組んで欲しい。
15年待ち続けている（BFだけはMTだった）が試乗する度失望している。
別に6MTでなくてもいいから、まともなMTを積んで欲しい。
他社と比較して発進時扱いにくいクラッチも問題。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 03:06 ID:MI3hMDye
>>495

あのデザインもアリだと思う。
ただし、下回りを擦った時の不愉快さは筆舌に尽くしがたいものがあるので
エアロなど装着する気にはならない。

3.0R用の「車高が下がらない」堅めのスプリングがリリースされないものか。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 05:09 ID:7NU+mvHn
>>498
純正のﾋﾞﾙ足ってどっかいってその日に仕様変更できないんだろうか。
堅さとかはいいんだけど、やっぱり段差乗り越えの短時間の高入力時の
減衰率だけは低減させたいと思うなぁ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 07:26 ID:qzPNkvvc
>>501
街海苔なんだから段差への進入速度変えれば？ｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 08:24 ID:gTzDRjPE
現行GTでブーストアップしたいボキは厨ﾃﾞﾂｶ？コンピュータの解析がまだできてないからブーストアップはできないのかな？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 08:34 ID:WYsDiQ8J
>>503
ノーマルでも高いブースト圧を何故に上げたいの？
ＥＧ壊したいのか？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 09:30 ID:2DPndDGO
新型レガシィ納車待ちです。
ちょっと、質問なのですがπのAVIC-ZH900MD（インダッシュナビ2DINタイプ）
を取り付けようかと考えています。ですが、Dラーの話だと上部の小物入れに
取り付ける人しか居ませんねーと言うのです。
そこで、俺と同じようにインダッシュ２DINタイプを取り付けた方のインプレッションを
是非お聞きしたいのです。出来れば、写真なんかもあるサイトを教えて
頂ければ嬉しいです。宜しくお願いします！
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 10:04 ID:oEGeI4PT
>>505
こんなのは？
http://www.naviokun.com/text/sp_technique.text/dual_legacy.html
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:41 ID:2DPndDGO
おぉ！
ありがとうございます。
旧型のレガシィかな？
でも、感じが掴めたので助かりました！
思ってた通り、モニター部分は視線をあんまり下げなくても確認できそうですね！
ありがとうございました。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 12:19 ID:3z+9bApP
>>498
Ｂ型で見えない場所のコストダウンをしてようが、
結局はＡ型よりはマシなわけだがなｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 15:48 ID:WYsDiQ8J
又リヤバンパー擦っちまった・・・（鬱）
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 15:50 ID:SVugxh9y
俺は運転上手じゃないし、H&Tとかも出来ないし、ぶっとばす根性も無い。

でも擦ったことは一度も無い(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 16:13 ID:WYsDiQ8J
>>510
( ´･ω･`)

レガシィになってから連続で擦っているな・・・
前に乗っていたレガよりでかいハイエースでは一度も擦らなかったのに・・・
取り敢えず仕事が塗装関係なので色を調色しておきました。
はよ直したいが仕事が忙しい・・・
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 17:00 ID:S6lLL7kX
レガシィの雑誌２つあったのか・・さっき気付いた（店で
似たような名前のが・・
雑誌買ってる人います？どれも糞とかだったら言っちゃって下さい
513 ：475：04/05/26 17:50 ID:SH5yEwNL
>>485 インプレまってます。
クスコ(ヴァカンザブランド?)のスタビって中空でしたっけ?
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 17:59 ID:Fg5W2A8r
>>511
ハイエースは真四角で車両感覚掴みやすいからな
それにぶつけても気にならないｗと気軽に幅寄せとか出来てかえってぶつけなかったり

そーいやこの前サイドステップの下すった
暗くて何かあったのが見えなかった
目立たないところだしタイヤとかサスアームじゃないから良いけどさ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 18:29 ID:WYsDiQ8J
>>514
俺の場合新車で買ったし初めての車だったので慎重になっていたのかも。

サイドステップの下を擦るとは・・・
車高落としているの？よっぽどの段差を越えたのかな？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 18:47 ID:2GM9jZ1a
中古のレガシィワゴンを買おうかと思っています。
予算は１００万くらいなんでＢＧになると思うんですがターボにするかグランドワゴンにするか迷っています。
やはり同じ値段だとグランドワゴンの方が程度がよいでしょうか？タマ数は少ないと思うけど・・・。
以前ＢＧの２㍑にのらしてもらいましたが高速で結構非力だなぁと感じたんですがグランドワゴンはだいぶ違いますか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 19:01 ID:TQIKpC2q
>>516
仕様によると思うよ。GT-Bなら非力とは感じないとおもうし・・。
タマ数でいうならだんぜんBGワゴンだろうねぇ。

ただ、いまBGをかうとなると後で金がかかって結局
BHクラスの金額になったりする可能性もある。

少なくともミッション・クラッチ・足回りなど
逝ってしまうと高くつく部分をしっかり見定めて
品探しをしたほうがいいよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 19:20 ID:VlJalWr5
>>516
BGは人間で言えばそろそろ定年退職するような歳の人って感じだからな、、、
519 ：GT-B　S-edition　のり：04/05/26 19:24 ID:5ONr36jm
>>518
BHは働き盛りってとこかな？？
BP・BLは生まれたての雛ってとこ?
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 19:28 ID:LwQTV+u1
>>516
グランドワゴンというか、同じエンジンのBG9A-250Tに乗ってたけど、
特に非力とは思わなかったよ。ぬおわkm/h巡航も可能だったし。
今はBH5DのGT-Bだけど、100ps増しだけあって凄く速く感じる。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 19:51 ID:ucE+fSNt
>>499
MTあかんの？俺はBLのMTだけど特に酷いとは思わないけど…。
具体的に何がどういけないのか書いてくだされ。

5ATは、アクセルを全開にしない程度に踏んでって
高回転まで回そうとするとロックアップクラッチとやらがイタズラして
回転数が一瞬下がる現象が起こるらしい。
親父のBL GT(A型)のATで何度も確認されたとか。
ROM書き換えで直ったみたいだけど。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:08 ID:Fg5W2A8r
>>515
いや車高はノーマル
あんな所何ですったかオレにもﾜｶﾝﾈ
最初前輪～Ｆバンパーあたりぶつけたと思ったんだけど
傷が見つからず、よくよく探したら後輪のちょっと前の下に擦り傷を発見
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:13 ID:VlJalWr5
烈しくどうでもいい話！
524 ：516：04/05/26 20:15 ID:2GM9jZ1a
前乗せてもらったのはNAのやつです。
２５０馬力とかはいじりたくなりそうだし、さすがに古い車になるんでちょっと大丈夫かなー？とか思うんで第一候補はグランドワゴンです。
特に壊れやすい部分とかあるんでしょうか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:24 ID:/rLQpznv
フロントの整形疑惑どーなったん？
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1061983497/
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:39 ID:10sPRyjm
BDのリアスポイラーってハイマウントストップランプ内蔵じゃなくても、RSに付けられますか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 20:50 ID:k27SFzud
>>524
エアフロ、ISCバルブ、ベルト類。
店に行くときは嫌がられてもライト持って行って、ハンドルロックするまで切って下から覗く
ブーツの切れとオイル漏れを確認。MT車はブレーキとクラッチ両方同時踏み発進。
つまり教習所で習った坂道発進ね。ストロークの半分以下で繋がったらOKでそれ以上
ならクラッチへたってる。あと運転席のシートと他のシートのへたり具合と走行距離の関係を見る。
エンジン上部のボルトの錆、ヘッドライトステー、バンパー下のスリットの向側のフレームの修正痕があるか無いか
ストラット廻、サイド部の修正痕をみる。最後はオーディオをいじる。CD出て来なかったり変な異常があるといけんから。

528 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/26 21:33 ID:jFLndCV4
>>521
スバルのこの５MTは、ガラスのミッションと呼ばれているらしい。
なぜかは良くワカランけど。

・・・俺のMT、最近１速の入りが悪い。90,000km突破した辺りから・・・。
信号待ちでは事前に１速入れとかないと。停止状態だとかなりの頻度で一辺２速か３速に入れてからじゃないと１速に入らない・・・。
４速もどうも抵抗がある。

まぁ、俺のシフトが下手なのが原因なんだろうけど（哀
（今日97,000km突破）
529 ：ペーパー：04/05/26 22:18 ID:dpqSGJmf
インプでトラブル報告多いけど、レガでも多いのか？

まあ俺はC型でインプの6MTが採用されると踏んで後一年待つわけだが。
530 ：521：04/05/26 22:23 ID:ucE+fSNt
>>528
なるほど…。ガラスのミッション…。
耐久性が低いのかな？
ATじゃないからシフトショックとか
シフトタイミングの問題でもなさそうだし、フィールの問題？
ごく低速でのクラッチの繋ぎにくさは俺も最初は感じたけど…。
リバースに入りにくいのはこのスレでもよく出てたっけ？

ちなみに俺のBLはクイックシフト入れてあるから
実はノーマルのMTのシフトフィールは知らんのよね…。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:36 ID:JcXS2/D6
>>512
クラブレガシィとレガシィクラブだね。
前者が本家、後者がパチモン・・・だったんだが、
今号を見てると地位が逆転してる様な気がする。
クラレガ読むところ少な杉だし読者投稿欄の編集者がｲﾀい。
今回はレガクラの方が参考になる記事が多いな。

ま、どっちもBP/BL主体になっててBH海苔はどんどん肩身が狭くなってくんだよなぁ・・・。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:41 ID:oEHqzyJU
>>499
俺はBH5Ce-tuneのMTに乗ってるけど、激しくギヤ間の変速比が離れてることと、
バックに入れる時に時々ギヤ鳴りすること、冷間時にジャダー？が出やすい事
以外はあんまり不満がないけど。
つか3つもあれば十分不満があるってことか。(w

HR32でもジャダーは出たけどな。BHに比べて1速に入りにくかったし。なんか
シンクロの関係で1速だけ入り難いとか言う話だったけど。

レガシィに乗ってみて、シフトレバーのリンクがダイレクトじゃないのが気になって
たんだけどロッドでも十分カッチリした感じのフィーリングだし、そんなに悪いとは
思わないんだけどなぁ。
ワイヤでリンクしてる奴だとだんだんガタガタグラグラしてきて興ざめだし。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:41 ID:YIStX7cU
未だに昔の悪名に囚われている人がいるんですね(ﾌﾟ
ｶﾞﾗｽのﾐｯｼｮﾝだったのはGC8のC型まで
しかも競技ﾚﾍﾞﾙでの話
GC8D以降のﾐｯｼｮﾝは問題ない

>>528
>・・・俺のMT、最近１速の入りが悪い。90,000km突破した辺りから・・・。
単にｼﾝｸﾛが経たってきただけでしょ
OHしたら？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:44 ID:KbGfo2Gp
トルクに対して容量が不足していて、すぐに壊れるとくにブーストアップしたり
扱いが荒いとね。だからガラス。ギアの刃こぼれや、シフトフォークの歪みなど
が主なトラブル。

６ＭＴは耐久性重視なので、非常に重くなっている。レガシィに積むには軽量化
が必須とも言われている。

シフトが入りにくいのは５ＭＴも６ＭＴも共通。ガラス云々とは関係なく、シフトフィ
ーリングの渋さはスバルＭＴのもうひとつの課題。1速への入りが悪いのは仕様
ともいうべき状態。1速以外なら、ギアオイルや添加剤でかなり改善される。
ＲＥＤ　ＬＩＮＥにアタック入れたけど、別物のようにスコスコになった。でも1速は
駄目だった。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:47 ID:2aanKFWa
中古のBE5ARSK買ったんですが、今度ブレーキキャリパー4POTに
しようと思うんですけど、冬場のスタッドレスで16インチ履けるんでしょうか？
それとももともと16インチのタイヤって履けないんですか？
536 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/05/26 22:51 ID:3L6bFA38
>>535

純正２ポッドなら16履ける
４ポッドにすると16履けない

だったっけ？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:54 ID:WYsDiQ8J
ちょっと用事が有り走りました。
夜でこの気候だとサンルーフが気持ちよいね。

>>522
ちょっと不思議だね。どうしてそんな場所を擦るのやら。

>>523
カリカリしなさんな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
538 ：BE5A ◆oDxkwwwwWw ：04/05/26 22:57 ID:JfguwrQh
>>535
4ＰＯＤでも履けるやつと履けない16インチがありまつ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:27 ID:WIsQWRQ/
ちっとは洒落た色が追加されると期待してたんだけど、
ねずみ色だけですか。そうですか。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:33 ID:wXBsQkhC
WRブルーの企画、お流れになったってほんと？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:33 ID:vGoq25dZ
1速はもともとどんな車でも入りにくいって聞いたような…。
でも親父のミニクーパーSはダブクラで入ったな…。

>>539
俺には
BP：シルバー
BL：黒
以外に似合う色って思いつきません…。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:37 ID:H/swGT2k
今日発売のAUTOCAR誌で、ﾚｶﾞｼｨをｸﾞﾙｰﾌﾟﾃｽﾄで最下位と評した編集部と、開発ﾒﾝﾊﾞｰとの会談記事が面白かったよ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:37 ID:G+kdAz82
パール塗装ばっかですな。
板金塗装屋に行くのがこわくなりそうな色、、、
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:43 ID:gZZYHF80
6MTってギア比がクロスしてる分、シフトチェンジが面倒くさくない？
通常の５速のギア比のさらに上に高速燃費専用の６速が付くって感じなら欲しいかも
545 ：BE5D48D ◆BOXER4yRso ：04/05/26 23:50 ID:ntowuPRi
>>540
通常モデルより10ﾏｿ高の設定じゃないの？

たがが色違いで10ﾏｿ高ってのもな・・・・。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:54 ID:S6lLL7kX
>>531
ｻﾝｸｽ
ﾚｶﾞｸﾗのほうが安いし、買ってくるかな・・ほんとｻﾝｸｽ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:30 ID:GJCoETLb
今月のオプション、２台もレガシィ出てるよ
スポーツセダン特集らしい
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:36 ID:7ie8njFU
オレは高校からレガシィ乗ってて、２０になった今も乗り続けてる。
下らない他のクルマに時間を奪われるなんてまっぴら。
仕事はしてないよ。オレにはクルマがあるから。
色んな奴が、クルマが大事でも仕事はちゃんとしろとか言ってるけど、
そんなの仕事くらいしか生きがいのない詰まらない人間の理屈でしょ。
そんなのに無理やり当てはめられる覚えはないよ。馬鹿じゃないの？
相手の気持ちになって考えるって、親とかに教えてもらわなかったんだね。
いつもハイパワーなマシンに感情移入して操るオレには、
そんな当り前のことができないなんて信じられない。かわいそうだね。
マフラーの音でがたがたいってるやつら、そんな嫌なら聴かなければ？
あんたに聴いて欲しいなんてさらさら思ってないよ。
正直に言ってあげようか？　やったもん勝ちだよ。オレはそう割り切ってる。
馬鹿にわかるような馬鹿なチューニングはしてないから。
でも、更にテクやマシンを高めていくにはどうしても音が出るんだもん。
どうせ痛いとか言うんだろうけど、全然気にしないよ。
ユンケル飲みながら、自分を痛めつけながら、それでも攻めたい峠があるから。
夢も能力もないくずの言うことなんか、全然オレには価値ないから。

ここのやつら、みんな必要ないやつばっかだね。
いなくなったら世の中が良くなるんじゃないの？　ひき殺してやるよ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:45 ID:hUQrgdDg
>>548
高校から20歳までって二年だけじゃないの・・
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:46 ID:eh/bsS+Q
>>540
このｽﾚの233の人がupしてくれた資料（今はもう見れない）には、
７月発売とあったような・・・
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 01:55 ID:9PiR9fHm
ひでえ作文だなあ
釣りにもならず、低脳で･･･若いのにかわいそうに
552 ：351：04/05/27 02:12 ID:cwZD1dH8
>>351 >>482 >>475 >>513

548は改変コピペだろ。

http://www.cusco.co.jp/03ad/leg_0626.html
物はここら辺から。スタビは中空じゃないと思う、激しく重い。
GTのノーマルスタビって需要あるかな？面倒だから捨ててくるか。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 02:39 ID:XFS3ZjCf
>>542
　どんな生地なんですか？
554 ：540：04/05/27 02:49 ID:wYjR9V0m
>>545>>550
そうです。そのWRジャパン記念企画自体が当初レガとフォレスターにもあったものがインプレッサのみになりそうだと知人が言ってたので・・・
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 09:39 ID:fWynQtP9
>>552
走り屋天国セコハン市場
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 18:58 ID:EC5pj84r
>>553
レガシィの低い評価に逆ギレした開発陣が、編集部を尋問して、マイチェンモデルしっかり評価せんかい！ゴルァ！(°Д°　)

な、記事です
557 ：GT-B　S-edition　のり：04/05/27 19:21 ID:7+Vv36zt
>>556
開発陣も大人げないこと・・・
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:25 ID:EC5pj84r
>>557
まあ記事の読み方に依るので、俺みたいに受け取る香具師は少ないと思うが・・・

ただ写真からは凄い緊迫感が伝わってくるよｗ
559 ：でぶたけ：04/05/27 22:14 ID:lvd8SP77
この度レガシィワゴン2.0iかアウトバック2.5の購入を考えています。
いままで周りにスバル車を乗っている知り合いがいないので皆さんに教えていただきたいのですが。
レガシィって、いたって普通に１日２０ｋｍ程度乗るだけなら１０年ノートラブルで行けますか？
８年乗っている車が、毎年修理に１０万程かかっていて本当に辛いんです。
レガシィって故障知らずでしょうか？
よろしくお願いします。
560 ：でぶたけ：04/05/27 22:12 ID:lvd8SP77
この度レガシィワゴン2.0iかアウトバック2.5の購入を考えています。
いままで周りにスバル車を乗っている知り合いがいないので皆さんに教えていただきたいのですが。
レガシィって、いたって普通に１日２０ｋｍ程度乗るだけなら１０年ノートラブルで行けますか？
８年乗っている車が、毎年修理に１０万程かかっていて本当に辛いんです。
レガシィって故障知らずでしょうか？
よろしくお願いします。
561 ：でぶたけ：04/05/27 22:30 ID:xUzT3Qe/
>>559
どんな車でも欠かさずメンテナンスしてれば
トラブルは少ないと思う
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 22:54 ID:nu5LmuM6
>>556
Dセグ対決スレで結構盛り上がったからね、あの記事。
あれを読んでスバル開発陣が奮起してくれればC型辺りが期待できるかと思ったんだが
対決記事になったとは（w。面白そうだから読んでこよ。
ま、当然記事にならない部分でもかなり応酬があっただろうから
C型では相当の改良が有るんだろうな。待てる人は待った方がいいと思うぞ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:19 ID:w/U3ALL9
BL5納車されました
ボクサーサウンドが普通の４気筒な音になっちゃってなんかつまんない
マフラー変えたら変わりますかね？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:32 ID:w6l2XqWY
>>563
マフラー換えれば僅かながらボクサーサウンドが聞こえるらしいが、
エキマニ不等長にすりゃ（アフターパーツでまだ出てないっけ？）
ボクサーサウンド鳴る、が
それは「改悪」だということをお忘れなきよう。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:35 ID:TDiF9evW
自作自演か？、、、
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:37 ID:TDiF9evW
>>563
エキマニを替えたら？
定価67000円で社外品でてます。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:38 ID:E8wXUDd2
>>564
トラッカーの間では有りらしい。
エキマニバイパス
新型レガでやるのは止めた方が良い、せっかく等長エキマニ付いた
のに。。
ドコドコはもういらねーとＢＨ海苔の俺は思う
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:41 ID:hd24pc6T
ＢＨ－５Ａ　ＧＴ－Ｂ　ＭＴなんですが、最近これに乗り換え初４駆なん
ですけど、最近気になる事が・・・
ハンドルをスエギリ（またはその付近）で曲がるとモコモコと、何かを踏んでる
ような感じが体に伝わってくるんですよね。
車高調が悪いのかと思って、純正のビルシュタインに変えたんですけどそれ
でも今そのモコモコ感がでてるんですよね。

左右、バックの左右にスエギリでもでるんです・・・
もうデフが限界なのでしょうか・・・

どなたかエロイ人教えて下さい、教えて君で申し訳ないです。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:43 ID:IRvAwXGp
あぁ…。俺はアホだ…。今晩帰る途中うっかり縁石に左前当てちゃったよ…。
ゴンッて嫌な音がしたんで恐る恐るみてみたらホイールのリムんとこにすり傷
と当たった痕が…。タイヤのリムガードもちょこっと切れてた…。

寝不足でボーっとしてたとはいえなんてことを…。orz
570 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/27 23:53 ID:wjpp01ez
>>568
スエギリの意味を間違ってやしませんか？

それは置いといて、うちのはステアリングいっぱい切っても
なんとも無いですよ。
異音がしなけりゃ問題ないと思いますけど。
とりあえずデフオイルを交換してみたらどうですか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:21 ID:vsGbw0NG
570>>
スエギリの表現間違ってますかね？
ハンドルを限界まできるって事じゃないんでしたっけ？

あと土曜にデフオイル交換して、見ようかと思います。
デフのオイルってミッションオイルですよね？
まだ自分の車買ったばかりであんまり詳しくないでし・・・
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:28 ID:0BaONub0
>>568
BH5A VDCですが、モコモコ何かを踏んでいるという感覚と同じか
わかりませんが、いっぱいまで切るとクイクイと小刻みに反応
してるんですよね。
そったな状態だったので先日ファン感謝やってたので、無料点検
出してきました。
そしたらエアコンのベルトが緩んでいるとかで、調整してもらっ
たら、ピタリとその症状がなくなりました。

ステアリングの症状は整備の人にも言ってなかったんだけどね。

関係あるのかわからんが、まず整備に出してみたら。
573 ：BE5D48D ◆BOXER4yRso ：04/05/28 00:28 ID:G2CvHasC
>>571
フロントデフのオイルはミッションオイルと共用であってます。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:31 ID:uiTWCfaJ
>>568
それがこの車の特長（AWD)です。四駆はデフが一個じゃないからそういう傾向がありますよ。
取り敢えず、オイル交換すればいい。
あと、パワステオイルが劣化したり、ポンプに負担がかかってくるとそうなることも。
パワステオイル替えるのも良いと思う。ステアリングブッシュがダメになってるときも
そうなるです。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:32 ID:Ia0F9KjL
近頃B4のパトが近所の警らにやってきます。
なんかいい。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:34 ID:uiTWCfaJ
>>571

> スエギリの表現間違ってますかね？
> ハンドルを限界まできるって事じゃないんでしたっけ？

それはロックするまでハンドルを切るっていう表現すると思う。
車を動かさずに止まった状態でハンドル切るのがスエギリだと思います。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 01:02 ID:Fqqx+PqP
言うまでもないが、>>576が正しいよ。

どんな車でもスエギリはできるだけやらないようにな。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 01:05 ID:90NOryp1
×　末切り
○　据え切り

と書けば解りやすいと思われ。
579 ：563：04/05/28 06:16 ID:nEVv7VXP
ﾄﾞｺﾄﾞｺ音を出すために性能を落とすのもねぇ…
ノーマルだと排気音よりエンジン音の方が目立つのが原因かな
とりあえずマフラー変えてみます

あと、車庫入れとかでロックまでハンドル切るとブレーキ離してもクリープしないです
友人のBE→BL乗りに聞いたら４駆だからと言ってましたがそういうもんなんでしょうか？
ブレーキがかかってるみたいに全然動かなくてけっこうアクセス踏まないと動かないです
これって異常ですかね？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 07:49 ID:sxXGoWhS
>>569
俺も先日狭い通りですれ違う際に歩道の段差に擦っちゃったよ。
スペックBでホイルはノーマルッス。
もう二度と「コレくらいの段差なら大丈夫かな」なんて思わない様にしようと
心に誓ったのであった。

それはさておき今日も天気が良いね。
昨日待望のETCカードも来たし、テストの意味でも上使って湘南まで行きたいな。
仕事するけど。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 08:51 ID:DmG+CFma
最近BH5Cに乗り換えた。
ｽｴｷﾞﾘでもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定してる車に初めて乗った。

そんな俺は貧乏人_|￣|○
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 09:15 ID:z26DYxOU
スエギリとアイドリングにどう言う関連性があるんだ？

正しい解釈（据え切り）でも間違った解釈（末切り）でも意味が分からん。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 09:22 ID:DmG+CFma
>>582
安い車だとｽﾃｱ一杯切るとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定になるんでつよ_|￣|○
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:43 ID:V6XRFaOz
はじめまして

ブリッツェン（Ｄ型）にガナドールディオッサマフラー（ステン、１２０φ）を
入れようと思っているのですが、リアバンパーとのクリアランスは大丈夫でしょうか？

誰かおしえて・・
585 ：584：04/05/28 10:46 ID:V6XRFaOz
追加です

ベースはBH-GT-Bです
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 12:03 ID:2jmRdceJ
BH5GT-B C型海苔でつ
同じマフラー入れてまつ
アンダースポイラー無しの場合、余裕でつよ
若干右よりでつが、個体差じゃないかと
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 12:04 ID:2jmRdceJ
鰤見落としました、、逝ってきまつ。。。
588 ：584：04/05/28 13:25 ID:V6XRFaOz
>586

とりあえず、レスさんくすです。

>若干右よりでつが、個体差じゃないかと

周りから気にしすぎだと言われてませんか？（w

実は、GT-BのBタイプ（色はグレー）に乗っているのですが、リアバンパーだけ
鰤に換えようとしてます。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 14:46 ID:2jmRdceJ
懲りもせずレスするよ
鰤バンパは2002年モデルかな？
だったら下開いてるからオフセットすれば装着可能じゃない？
そのままでも入ったりして。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 15:38 ID:azxn3Ryz
こんちわ
BE5Dで初車検なんだけど
交換しといたほうがいい消耗品とか、
これはやっといたほうがいい！
みたいな項目なんてのがあったらおせーて？

ちなみに走行距離は５００００ｋｍ弱なり
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 16:13 ID:ZMX6OZDg
こんなんﾊｹｰﾝ

http://internet.watch.impress.co.jp/www/present/
592 ：584：04/05/28 16:21 ID:V6XRFaOz
>589

ども
あ、そうか。上にあたったら長いので吊ればいいんだ。

納得しまつた。サンクス
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:18 ID:U4hjLIkr
今日見た先代B4、どこのメーカーか知らんけどえらいぶっといマフラー装着してた。
こりゃあ結構爆音系だな～なんて思って見てたらタイヤがDNA ｄＢ履いてるのよ。

うるさいのが良いのか静かなのが良いのか、いまいちよくわからん趣味だ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:10 ID:9wdpiQJt
今更だがAUTOCARの記事読んだ（札幌じゃ今日発売なのよ）
個人的にはむしろスバル開発陣に好印象持ったけどな。
あまりにマジメにすぎる、って気もするけど。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:55 ID:6mkf8GCX
あげ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:55 ID:6mkf8GCX
あげ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:56 ID:6mkf8GCX
あげ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:06 ID:dXCL+A+E
>>582
おまえの車はパワステ付いてないのか
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:10 ID:K9yUR99X
6気筒エンジン搭載車はエンジン音が聞こえにくい。

スポーツシフトに切り替えてエンブレかけて、戻すの忘れてそのまま発進。
やけに澄みわたったいい音のするバイクがいるなあと思ってミラーをちらり。
それらしきバイクなどどこにもいない。何だ、街道名物霊の仕業か…

しかし、それは霊よりもっと怖いEZ30Rの本気走りであった。
1速のまま町中を流れに乗って走る。1速でエンジンブレーキをかける。
それでも全然ギクシャクしない。未だかつてないこの走り…。
この「トルクのなさ」こと自称「スムーズさ」はどんな怪奇現象よりも怖い。
B型ではきっと改善されただろう。しかし、自分はA型のこの性格が好き。

勿論、すぐに醜い音を響かせた原付に抜かれるわけだが。
600 ：599：04/05/28 21:13 ID:K9yUR99X
わー、漏れのID格好いいな。漏れのレガのナンバーと数字列同じだし。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 22:47 ID:o36WQcQG
>>593
マフラーがブリッツニュルツーリングならおいらかも。
ぶっといけど結構静かなの。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:39 ID:UOZ4GJ/d
ＢＨ５Ｄ　ＧＴＢ海苔です。

純正スピーカーって結構スペック良いんですか?
ヘッドユニット変えたら思った以上に音が良かったので…

それでもやっぱり社外品の方が良いんでしょうか?
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:57 ID:ybIuyhan
自分はこれから買おうかなと思ってます｡
参考にみなさんの燃費(ﾀｰﾎﾞ)とMTorATをお聞きしたいのですが
604 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/05/29 00:24 ID:fy9oAlMl
>>602

よく分からんが風のうわさではデッドニングのほうが
音質向上を体感できるみたいだな。。。

>>603

年式は名前の通り
走行70000km

夏　8.8km/l　タイヤRE040
冬　9.5km/l　EP-01
高速　10.5km/l

現行は現行糊お願い
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 00:39 ID:DDv/PZk/
>>602､>>604
その風の噂は最近俺が書きこんだかもしれん。
デッドニング後の感動に比べ、スピーカー交換後の感動の方が圧倒的に低かった。
あれ？変わったっけ？って感じだったんだよ。
純正は見るからにしょぼいけど、意外にイイ音だしてるのかもしれん。
とは言え、社外に換えてクリアさは増したと思う。

純正のスピーカーは後ろ側に雨よけが付いてるので、それを取っ払うと音が良くなると
いうもっぱらの噂がある。たぶん余計なビビリを増すんでしょう。
ただし、雨よけってくらいだから雨が付いたらどうなるのか保証はできません。
純正っていかにも紙で出来てそうだし。
606 ：1：04/05/29 00:40 ID:MslIpIKQ
>>590
Dタイプがもう車検なのかぁ・・・ﾊｧ、ｼﾐｼﾞﾐ
で本題なんだけど、車検をドコに出すかでも変わって来るかな？
ﾃﾞｨｰﾗｰなら距離数から云って、結構ｱﾁｺﾁ換えちゃう筈。

もし、ﾕｰｻﾞｰ車検代行とか格安車検みたいなところなら、ｸｰﾗﾝﾄ・
ATF(ｵｰﾄﾏ車)・ﾐｯｼｮﾝOIL・ﾃﾞﾌOIL(MTのﾌﾛﾝﾄﾃﾞﾌはﾐｯｼｮﾝOILで
潤滑でつ)・ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞ(MT車)あたりはついでに交換しても良いかも。
ただ車検でまとめての出費がｲﾀければ、後日ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽなんぞで
交換という手も有りまつ。
607 ：1：04/05/29 00:50 ID:MslIpIKQ
>>590
補足でつ。
ｺｯﾁのｽﾚで聞いて見るのも良いかも。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084024016/l50
608 ：1：04/05/29 01:01 ID:MslIpIKQ
>>603
現行ワゴンＧＴ(BP5A)
5AT 11000km経過。
ﾏﾀｰﾘﾓｰﾄﾞで、街乗り 8～9Km/L、高速 12～13Km/Lぐらい
だったような・・・。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:20 ID:DaQcdZLE
燃費と言えば、燃費計よりも満タン法の方が0.5ぐらい、いいことない？

俺の３．０Ｒ、燃費系で6.8、満タン法で7.3ぐらい。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:24 ID:zv914sZi
>>609
俺は逆だなぁ。燃費計の方がよくでる。
2.0GT AT
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:26 ID:WsgluP5Z
BL5A 2.0GT
燃費計で8.7
満タン法で8.73
612 ：1：04/05/29 01:28 ID:MslIpIKQ
ウチは燃費計に対してプラスだったりマイナスだったり・・・。
（大体±0.3程度）
極力セルフスタンドで、同じような入れ方してるつもりなんだけど
どうしても誤差出ちゃうんでしょうねぇ。
あまり気にしないようにしてまつ。(w
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 01:28 ID:eK+DiUSD
思ってたほど燃費悪くないですね｡
GT系はﾀｰﾎﾞ+4WDなのでもっと悪いと思ってたんですが安心しました｡みなさんありがとう!
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 02:12 ID:tZNBwyq6
>>579
前スレでなんだそりゃって言われてた「オーバーブレーキング現象」です（ｗ
当時のニフティでそう呼ばれてました。正確な呼び名かどうかは解りません。
おれは先代B4ですが新車時はそんな感じでした。１ヵ月、３ヵ月点検時に両デフのオイル交換後
半年ほどでクリープしない現象は無くなりました。デフやパワステがこなれたよゐこになるまで
ガマンしましょう。
615 ：ＢＦ５：04/05/29 02:21 ID:7T/rU7ZS
どんな車でも年が経つとＯ２センサーが劣化してガスが濃いめになって燃費が悪化する
って聞いたんだけどそうなんでしょうか？　数年前から燃費が良くない感じです。

>>614
> 前スレでなんだそりゃって言われてた「オーバーブレーキング現象」です（ｗ
> 当時のニフティでそう呼ばれてました。正確な呼び名かどうかは解りません。

「タイトターン・ブレーキング現象」ですってば。
616 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/29 07:00 ID:qeHsyx2w
> タイトターンブレ-キング現象
友人のＳＵＶパートターム４ＷＤ、雪上で乗ったら、リジット４ＷＤでハンドル切ってるのにほんとに曲がんねぇ。
ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ揺れながら超超アンダーステア（藁

極端な例だが。

レガシィＭＴはセンターデフ装備でも、ビスカスの『水あめ』抵抗があるから、据え切り出だしは車が重い気がするね。
でも、ＭＴはともかく、ＡＴはその辺の軽減制御ってしてないの？電子制御でトルク配分してなかったっけ？
（ハンドル切れ角は読んでないか・・・）
617 ：579：04/05/29 08:59 ID:WsgluP5Z
>>614-616
前スレみてみます
距離が伸びればだんだん改善されてくんですかね
今まだ納車１週間６００ｋｍなのでしばらく様子見てみます
618 ：BH5Cターボ海苔：04/05/29 10:30 ID:zudCVZoR
>>617
>納車１週間６００ｋｍ
そりゃぁまだ各部位馴染んでないな。
まだ暫くはサスもギヤもデフも渋いでしょう。
燃費も暫くの値は鵜呑みにしないほうがｲｲと思われ。
でも、１ヶ月ｏr1,000ｋｍ点検時にエンジン・デフオイルの交換はお勧めする。
ＭＴならＭＴオイルも。（ＭＴの場合ミッションとデフオイル共用です）
ＡＴフルードとフロントデフについてはＡＴ乗りのｴﾗｲ人よろしく。

・・・６００ｋｍでせっかくの等長エキマニマフラー替えちゃったの？
まあ、音は距離乗ればどーにかなるもんじゃないだろうしな・・・。好みか。
ああ、俺のＢＨに静かなマフラーﾎｽｨ！今は２本目の純正だけどね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 11:14 ID:ti4EuRhn
>>606
なんか笑えるな。ディーラーが勝手に何かする訳ないでしょ。信頼問題。
安いところでオイル系変えるなんてへたれ安物に高く取られてやっておきましたぁ、と。
海苔潰すならともかく下取ってもらうならそれなりのところが得だろ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 11:16 ID:ti4EuRhn
>>616は自転車のハンドル切って漕ぎ出したことないらしい。ｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 11:28 ID:voFPtgVX
俺もBH5で初の車検。下取り200万ですよ！と言われたけど、
も少し乗って欧州車でも買うか、次期レガを待つかという感じ。

タイヤをレグノに替えることにしました。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 12:05 ID:MslIpIKQ
>>619
>>619
今ってｽﾊﾞﾙに限らずそんな感じなの？
前乗ってた車（CV20）は、車検出すと途中で「○○と××が、次の
車検まで持ちそうに無いんですが」ってTELが来たんで「ソッチが見て、
ヤバそうなら全部替えといて」って感じでディーラ任せだったんだけど。
でも、そんなにボラれたという思いはしなかったけどなぁ・・・。
623 ：BH5Cターボ海苔：04/05/29 12:16 ID:zudCVZoR
>>622
俺の場合は先に見積もってもらうし。大体過走行車だから交換必要部品多いしね。

Dらーで全部お任せなら整備士のさじ加減でしょう。安全側には振ってくる。
距離乗ってお任せならいっぱい交換するでしょう。
でも、過剰整備はしないでしょう。作業した後にユーザーが作業項目確認するのは当たり前だし。
ここで怪しい交換したら結局バレるんだから。
整備工場も車検するようなとこは許認可なんだからうかつなこと滅多にしないって。

まぁ・・・最近なんか某社の販売店がなんかやらかしたけどね。あんなケースはレアでしょう。
624 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/29 12:26 ID:wvm0eMfk
>>622
スバル・ディーラーで車検受けてるけど、勝手に部品交換されたことはないな。
逆に言わないとVベルトとかドラシャ・ブーツとかデフオイルとかクーラントとか
交換時期を過ぎてるのに交換してくれなかったことも。
さすがにクラッチやブレーキはちゃんと点検してくれるんですけどね。
625 ：622：04/05/29 12:26 ID:MslIpIKQ
>>623
ちなみに「過走行」って、どれぐらいが基準でつか？
ウチのBP、納車されてから1年経たずに11000Kmも乗っち
まったんだけど、年1万ｷﾛ以上だとやっぱ「過走行」の部類に
入るんかなぁ・・・。（鬱

前の車もそんなペースだったけど、あまり過走行うんぬんって
のは云われなかったんで。
626 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/29 12:28 ID:wvm0eMfk
>>625
取説に書いてあるシビア・コンディションの定義はたしか2万km/年。
取説読んで確認して。消耗部品や油脂類の交換時期も書いてあるから。
627 ：622：04/05/29 12:35 ID:MslIpIKQ
>>624
>逆に言わないとVベルトとかドラシャ・ブーツとかデフオイルとかクーラントとか
>交換時期を過ぎてるのに交換してくれなかったことも。
なんか、それはそれでアブナイような・・・。

でも、こういうのって定期点検マメに受けてるかどうかってのもありそう。
定期点検もちゃんと出してる人なら、ディーラーも「半年なり1年後の
点検で交換しましょう」って言えるんでしょうけどねぇ。
漏れの場合、よくﾌﾛﾝﾄの兄ちゃんに「○○さん、定期点検も受けて
下さいよ～。車検で纏めて交換すると費用もデカく感じるでしょ」なんて、
冗談半分に云われたもんで。
628 ：622：04/05/29 12:48 ID:MslIpIKQ
>>626
正直、下取りの時の過走行と勘違いしてた。ｽﾏｿ
整備上は年2万ｷﾛって事ね。
629 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/29 13:04 ID:wvm0eMfk
>>627
車検だけじゃなくて12ヶ月点検もディーラーに出してたんですけどね。
6ヶ月点検は点検項目が少なく簡単なので自分でやってましたけど。

Vベルトは切れる前に鳴くし、ドラシャ・ブーツは切れてから交換でも大丈夫
だったのであまり大きな問題ではないです。が、やはり言って欲しいよね。
630 ：BH5Cターボ海苔：04/05/29 13:23 ID:qKKK1vTz
>>625
>>628
俺は　25,000km／年　だから立派な過走行！（鬱
ちなみにまだVベルト・ドラシャフブーツまだ交換してない97,000km！
Vベルトは年末にぼちぼち交換してもおかしくない頃合とは言われたよ。

”超”距離通勤に使ってるから入院させる時間が無くて・・・。（まだ鳴いてないし）
させるならタイミングベルトとプラグ、出来ればオルタネーターも交換したいしね。
・・・過剰整備？
631 ：BH5Cターボ海苔：04/05/29 13:36 ID:qKKK1vTz
おっと、リブートした後のID『くヶヶヶ』。
KKK団っていう話も。ｗ

俺の車、Dらーに平日行くと、結構リフトアップしてざっと目を通してもらえる。
どうもこのDらーでも有数の過走行車らしくて、結構気にしてもらえてます。
セルフ耐久試験車両～！
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 14:07 ID:bSZDOfzb
過走行なんて気にするこたぁーない。むしろ推奨。
ちょいのりしかしない車よりよっぽど車にいい。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 14:23 ID:6B9PlyLh
来年のビッグマイナーでR2と同じフロントデザインになるらすぃ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 14:27 ID:eff7WDTk
>633
ならねーよばか

ザパ本人がBP/BLのデザイン気に入ってるからな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:04 ID:bkTZuu9A
ＢＨ５Ｄ海苔ですが、自分ももうすぐ車検です。
過走行でしょう…自分は年間、２３０００ｋｍ位走っています。
車検満了時で７００００ｋｍ位いきそうです。

燃費は街乗り完全まったり（２５００ｒｐｍ以下）だと１０ｋｍ／Ｌ行くこともあります。
普通に乗って８～９ｋｍ／Ｌ前半。
少し激しく走ってで７～８ｋｍ／Ｌ。

車検でディーラーでいっさいがっさいやってもらおうかと。
ちなみに今の悩みはレグノＧＲ－８０００今月中に買うか、、タイヤの値上がり待つかです。
７月ごとＲＥ－０１Ｒ　というタイヤ出るみたいで実はそれに引かれているが
妻が許してくれなさそうです（乗り心地）。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:09 ID:voFPtgVX
>>635
俺もレグノGR-8000にしました。グリップより耐久性、静粛性重視で。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:10 ID:2gQ5HhkQ
B型って値引きが全国一律10ﾏｿって本当？
急いででもA型買っておけばよかったorz
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:17 ID:bkTZuu9A
>>637
> B型って値引きが全国一律10ﾏｿって本当？
> 急いででもA型買っておけばよかったorz

地元のディーラーの話では、Ａ型まだ、あるみたいですよ。色とグレードとオプション
限られるみたいですが…。
６５歳ぐらいのおじさんがＢ４ＲＳＫで来ていて、新型ＢＬを検討してました。
かなりいじってあるＢ４のようでした。お金があるって良いな………。っていうか若い！！
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:30 ID:WA29WvJO
ttp://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html

ココのアクセサリーカタログのＰ11にある
「エレクトロルミネセントメーターキット」って
2.0ⅰには装着出来ないんでしょうか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 17:48 ID:yttMl9p0
>>639
無理！
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:11 ID:NUir2XWS
ありゃりゃ　ガッカリ　
642 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/29 18:28 ID:wvm0eMfk
>>635
7万kmってことは既に一度以上はタイヤ交換してますよね。今は何を履いてるんですか？

GR-8000なかなか良いですよ。
グリップやコーナーの踏ん張りは純正のポテンザRE010 に比べたら負けるけど、
一般道・高速道路をちょっと元気に走る程度では全く問題なし。なにより静かで良いです。
耐久性も期待できそうですし(少なくとも RE010 よりは持つはず)。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:43 ID:AtuZxZo4
みんな金持ですね。
おれはP6000だ。安くて、タイヤ重量が軽いからだ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:49 ID:r4P2ehwa
2度目のディーラー訪問行ってきた～
B型の試乗車はまだだった。けど、セールスのおっちゃんがGT系の乗り心地がだいぶ良くなったとニコニコ顔で語っていた。
新色は結構気に入ってしまったので足回りの改良がいい感じだったら買ってしまうかも～
WRブルー本当にでるんなら判子即押しだけど・・・・出るのかな？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:55 ID:k+zxEgsw
>>644
微妙なんじゃん。ＷＲＣもいまいち認知度上がってないし。
そもそもレガシィに似合わないもんなぁ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 19:04 ID:bSX4yy0x
>>639
以前、誰か付けたって話だけど。
ただレッドゾーンが2.0Rと2.0iとで違うから
それが問題なだけなんじゃないかな？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 19:08 ID:eGCOdd6i
BE5D-RSK乗りですが、先日タイヤをRE010から、ヨコハマDNA dBへ替えたら
街乗り燃費が8km/L→8.5km/Lに上がりました。静かだし、結構満足…
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 19:47 ID:WK4CwTdx
レガシィが気になるんでいろいろ調べたら人によって言うことが大分違うので聞きます
ぶっちゃけ丈夫なんですか？ぼろいんですか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 19:56 ID:pk7My5EY
>>645
僕もレガにあの色は・・・
現車みないとなんともいえないけどもね。
あの色はスペＢ専用ってどっかのサイトで見ました。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:10 ID:cuwISz5R
BBSﾎｲｰﾙ買っちゃったよー
嫁になんて言い訳しよう･･･
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:14 ID:JEqOnQ9I
燃費といえば、レガシィって給油するガソリンの
メーカーで燃費に差が出るって本当？
シェルは最悪でエネオスが一番いいとか・・。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:37 ID:bSX4yy0x
>>648
レガシィ、というかスバル車の評判は
聞く世代によってまちまちだろうねー。
だけど、マツダとスバルに昔の評判は適用されないっしょ。
まぁ、トヨタとかに比べちゃまだまだ甘い部分もあるんだろうけども、
レガシィ、良い車だよ。特に新型はおすすめできる。
中古の先代、先々代、初代なんかに手を出すんだったら、まぁ、もうちょっと調べてきなさい。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:40 ID:57bT2JkO
>>648
踏ん切りがつかないなら止めときなよ。大手有名メーカーをオススメします。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:52 ID:dnoAG713
BH5Deちゅーん
ここ最近、天気も良かったのでエアコンかけずに静かな運転で街乗り6.97km/Lでした
この前は中古で買ったばっかりで結構回した＆寒かったんでエアコン掛けっぱなしで5km/L前半でした
BGよりは良さそうだ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 20:55 ID:nx+Lsl9o
>>648
それはプアマンズなんとかと言って面白がって煽るそういう行為にしか掲示板での
楽しみを見出せない人達とマトモな？人達の意見がこれほど両極端な車が余りない
からそうなるのでしょう。本当に購入予定でしたら具体的に書けば他車より早く情報が手にはいると思いますよ。

BG/BD以前のモデルはもうおじいちゃんおばあちゃんなので好きでなければお薦めしません。
新型か先代Ｂ型以降が良いでしょう。故障する個所がほとんど決まってるので逆に
そこさえ押さえておけばどこぞの車よりかははるかに良いものです。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:03 ID:bSX4yy0x
>>654
BE5D RSK ATで街乗りマターリメイン、たまに追い抜きドカンとやって
7.4km/Lくらいだよ。（東京都民です）
タービン回して速度乗ったらすぐアクセル離してターボ止めて、
あとはアクセル踏む力を一定にしつつ、
上り下りで適宜開け閉め、速度は一定、これが燃費向上の秘訣。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:10 ID:dnoAG713
>>656
すげー、かなり燃費気にしての運転で6.97km/Lだったんだけどなぁ
これから暑くなるのでエアコン入れっぱなしだろうから私は5km/L後半かな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:17 ID:O2hVWtpf
チョッとお聞きします
ＢＨ５Ｄのホイール替えたいのですが１７or１８インチどっちが
良いですか？
ちなみに町乗りメインです
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:21 ID:bSX4yy0x
>>657
都心部だとヘタに飛ばしてもすぐ信号引っかかるし、
それだったら流れに乗ってマターリ運転してた方が良いからね。
まぁ、前が空けば離陸前の戦闘機状態ｗをやるが、
それでもだいたい7km/L前半、悪くても6.5km/L以下って事はないなあ。

7.4km/Lは自分でも驚いたけど（トリップメーターブッ壊れたか！？）
次の給油の時も7前半だったから間違いないかな、と。
あ、エアコンは付けてなかったよ。
東京でも窓開けて走っていれば風が心地よいよ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:24 ID:bSX4yy0x
>>658
18インチ以上はファッション。
乗り心地崩したくないのなら17の方がよいよ。
17でも十分選択肢はあるだろうし、
普通に考えればレガシィの純正サイズで十分薄っぺらいタイヤだと思うよ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:27 ID:bSX4yy0x
連続カキコｽﾏｿ
ttp://www.mechamania.net/
A型BLにB型車速感応式ワイパー移植成功した模様（本人様ではないが）
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:31 ID:MslIpIKQ
>>648
トヨタのウィンダム(MCV20)から、BH5D→BP5Aと乗り継いでますが
機械的なトラブルってのは特に無いでつ。
展示車や試乗車で判っていたとは云え、BH5納車されたた時はチト
内装に萎えたりもしたけど、走らせて見るとなんつーかあまりそう云う
のが、気にならなくなるクルマですね。
で、気づいたらBP5の契約書にﾊﾝｺ押すほどにﾊﾏってるし・・・。(自虐www

まぁ、自分で稼いだ金で買うんだから、外野の声など気にしないで
色んなメーカー見たり試乗して、自分が最も気に入ったのを買うのが
一番って事で。
＃財布の中身次第という現実があるんだけどねぇ・・・
663 ：658：04/05/29 21:37 ID:O2hVWtpf
>>660
thx!１７にしときます
>>659
うちは田舎なんでエアコンかけっぱでもリッター８切ったこと無いよ
ＥＧノーマル＋アーシングにオイルはモー○ルのＤＥにミリテック入
れてます
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 21:47 ID:JEqOnQ9I
>>662
買い替えサイクル早いでつね。
BH5D→BP5Aの買い替えは満足度高いすか？


665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:02 ID:JPFWGITV
>>662
>まぁ、自分で稼いだ金で買うんだから、外野の声など気にしないで
>色んなメーカー見たり試乗して、自分が最も気に入ったのを買うのが
>一番って事で。
そのとおりでつ！　しかし、漏れはいまだにＢF海苔でつ。ずっと気に入って松。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:06 ID:MslIpIKQ
>>664
>買い替えサイクル早いでつね。
やっぱ、突っ込まれたか・・・。(w
Ｄタイプ？ってのにマイナーチェンジした時に買ったんでつが、
車検残が１年あったんで全然買う気は無かったんですけどねぇ・・・。
予想以上の査定につい釣られますた。

>BH5D→BP5Aの買い替えは満足度高いすか？
何でも「スバルのＡタイプは見送っとけ」ってのが定説だと聞いて
まつが、自分としては満足してますよ。
難を挙げるとしたら、スタッドレス用の１６インチが使えなくなった事
ぐらいかなぁ・・・。
ま、担当のセールスさんが見つけてくれた傷だらけの中古ホイル
だったんで、カミサンには「困ったもんだよね～」と云いつつ
内心笑みを浮かべて新しいホイルを買って、純正ホイルに
スタッドレスを・・・。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:13 ID:wofW1zSJ
レガシィの燃料は純正がコスモｗ
つーか来週からガソリン値上げだよ

つー訳で給油してきて燃費は８．９だった
ＢＨのＤリミ２ね
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:34 ID:MslIpIKQ
>>665
ディーラーでＢＦのワインレッド？みたいなカラーを見掛けるんですが
なんか格好良いなぁと思います。
ただ、グリルのメッキ等に寄る年波が・・・。
メンテ大変だと思いまつが、ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ下さいませ。

ところで他板でスレ立てた所為か、深夜の書込みで名前が1に・・・(ﾏｼﾞ汗
ココのスレ立てた人ｽﾏｿ


669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:37 ID:JEqOnQ9I
>>667
>レガシィの燃料は純正がコスモ
ガソリンの純正ってどういう意味ですか？
教えてください。
ってことはコスモのガソリン入れるのがベスト？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:39 ID:wofW1zSJ
>>669
気にするな
スバルのモ－タープールに配達に行ってるガソリンがコスモなだけだ
671 ：BE5D48D ◆BOXER4yRso ：04/05/29 22:42 ID:f50VUPnC
>>670
なんとなく久しぶりな人の予感ｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:57 ID:mNgPti75
へんなこと聞きますけど、レガシーって年齢層の幅広い車ですよね？
知り合いの２３歳男が「レガシーっておやじの車だよね？」発言を
していたので。ちがいますよね？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:01 ID:k+zxEgsw
>>672
乗る香具師が少なくとも２７，８以上だろう。
ある意味、おやじのクルマだろうな。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:02 ID:wvm0eMfk
>>672
オーナーの年齢層はそれなりに広いとは思うけど、主なターゲットは30～40代男性
な気がする。オヤジの車と言われればそうかもしれない。
20代後半の人が乗ってても変じゃないけど、20代はインプレッサの方が似合ってる
んじゃないかな。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:03 ID:wj69AOgT
>>672
免許とって初めての車がレガシィってヤツも知ってるし、
60近いウチの親父もBHのBrightion-S乗ってる。俺は29ね。
多いのは20代後半～40代位じゃないかな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:04 ID:wj69AOgT
29だけど250Sなる比較的マターリ向きのグレードに乗ってるけどねｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:06 ID:jdmxH7T0
２３の小僧ごときにレガの魅力を理解して欲しくねぇーな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:18 ID:cuwISz5R
>>677
うっわーｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:30 ID:QVj6ChqF
ワゴン限定だが、
レガなんてオッサン車でしょ。
下手すると業務用ライトバン（ｗ
まぁ、俺の乗ってるのBGだし。内装は安っぽいしな。

俺は高級感とか要らないんで、質実剛健なクルマであって欲しいな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:31 ID:wofW1zSJ
オヤジ車だけど？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:32 ID:wj69AOgT
俺のは白なんで、遠くから見れば本当にライトバンみたいだよｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:33 ID:fc8FK387
>>676
同級生だぁ

愛車はＧＴ-Ｂ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:43 ID:k+zxEgsw
今時、ライトバンって死語だよな。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:47 ID:haTPrezA
>>683
営業車って言えばいいのか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:51 ID:X0CXwnwE
友達がＢ４乗ってるわけだが正直惚れた(´∀｀)
686 ：617：04/05/30 00:04 ID:WyQijWsL
>>618
今日１日乗って７００ｋｍ越えました
曲がる時とかデフや各部がｺﾞﾘｺﾞﾘ言ってるのでまだまだ馴染まないです
タイトターンブレーキング現象ってやつは多少軽減された気がします
ちなみにＡＴです
エキマニは換えてませんよ。現状はフルノーマルです
マフラーは柿本92Zを検討中です。どこかでBL5/BP5での音聞けないですかね？

あとBL5/BP5に乗ってる人に聞きたいですが、
純正装着タイヤうるさくないですか？
やたらロードノイズがでかいです
前の車ではRE711とかＧ３履いてました
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:06 ID:9A5+nwCC
ポテンザはロードノイズ最強だよｗ
688 ：sage：04/05/30 00:18 ID:2AyVgY98
　おまいら　教えてくれ　
サイドウインカーをクリアにしたいのだが、BH用のウインカーって
BEに無加工でつくの？
689 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/30 00:19 ID:Fd4dus6c
純正マフラーの2.0GTとすれ違うと、エンジン音、排気音よりも
タイヤのノイズの方がうるさいね。

うちの純正マフラーのB4 RSK はタイヤを純正ポテンザから
レグノにしたらエキマニの排気干渉音がよく聞こえるようになりました。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:32 ID:XcsDPJfP
>>688
セダンもワゴンも、形状は同じだよん。
691 ：sage：04/05/30 00:37 ID:2AyVgY98
>>690
さんきゅ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:01 ID:0NfCQ+pG
>>617
ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ木にしてるのに
ﾏﾌﾘｬｰは帰るんだ。しかも柿本。
（´-`）.｡oO（ﾌｰﾝ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:01 ID:pgGfmR+D
もう話題が通り過ぎているけど、漏れのＢＨ５Ｄ－ＧＴＢ(ＭＴ)の燃費。
気を使って走ると満タンで800km位走って、気を使わずに走ると満タンで450km位。

凄くﾋﾞｸｰﾘしたが、担当営業は｢当然ですよ｣と言っていた。
Ｄタイプからかなり良くなったらしい。

5速で時速80km前後の速度での走行が一番燃費良かったです
694 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/05/30 01:07 ID:Fd+KYAS5
>>672

21歳ですが何か。中古だけどね。
免許取ってからは親父のカリブ借りてスノボド行ったりしてて、
その便利さに、社会人になっての車は絶対ワゴンだと決めていた。

先代カルディナと迷ったが、去年ディーラー行ってGT-Bに試乗して決めてしまった。

今漏れは会社の借り上げ寮暮らしなんだが、
今年入ってきた新人にBGブライトン糊がいるな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:09 ID:uhBG1rJa
>>692
仕方ないよ。
マフラー交換とローダウンをデフォルトと考えてる香具師が多いからな。
それが自分にとって本当に必要かどうかも考えずに
そうするのが当たり前のように思ってるｲﾀげなレガ海苔、本当に多いよなぁ・・・。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:10 ID:YJvhoQfo
今日レッドサンズとエンペラーの地元スポーツシフトをカクカクやりながら走ってみたわけだが。
3.0Rって80Km/h位でスイスイ走るんだな。パワー、ハンドリング申し分なし。

調子に乗って遊びすぎて下道じゃとても帰れない時間になったから金払って関越走ってみたわけだが。
3.0Rって80Km/h、頑張ってもじわじわ120Km/hまでしか出ないんだな。
3速までスポーツシフトで落としてドキューンと回しても120Km/hが限界。
さらにふわふわふわふわと…

3.0Rって下道は気持ちいいけど、高速は走っちゃイケナイクルマだな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:28 ID:+uwaWJj6
>>692って爆音ヘッドフォンで耳壊れてるんだな。ｗ
ロードノイズって耳障りだろ。楽しくない。
マフラーは物次第だがちょっといい感じあるだろ。もちろん度を超さず周りを考える範囲で。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:47 ID:uhBG1rJa
>>697
素朴な疑問なんだが、
「度を超さず」の”度”の基準はどんなもんよ？誰が決めるんだ？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:49 ID:GK/c/8wC
>>696
3.0Rって遅いってことですかね？

さっき本屋でレガシィの記事を読んだんだけども
2.0GTのATの体感馬力は、ある評論家は「200馬力」、別の評論家は「300馬力」って
書いてあった。自分的には「200馬力」くらいかなぁって思うが。
速さを感じさせない車だよなー。（ドライビングプレジャーが少ない）
でも長く付き合うならこんぐらいがいーのかもしれんと。。。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:59 ID:Rjc3QpEX
>>699
>696が下手糞なんだろ。
とりあえずクルマのキャラにあわない運転をすればそれなりに速いかと。
そんな気にさせないのがNA3Lだし。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 02:01 ID:+uwaWJj6
>>700
じわじわ120って壊れてるんだろ。
それに気づかない>>696。藁。
702 ：sage：04/05/30 02:11 ID:p7BPbx91
なんかね、スバルの水平対向エンジンの２８０馬力って、トルクがないのか
ほかの２８０馬力車に比べて、いまいち体感的に弱い気がするなぁ。
インプレッサのときも、今乗ってるＢＨ５Ｄもそんな感じ。
ま、パワーはいくらあっても、もっと！と思うのだから、どこかで割り切らないとね。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 02:15 ID:jB8+cR6v
車が重いから仕方ない。　＞体感弱い
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 02:46 ID:Ym+oI4Rs
>>672
新型はまだまだ高いからあまり若い人が乗ってるところみないけど
先代とかは割と20代前半とは乗ってる人多く見かけます。
中古で親にでも買ってもらったのかな？
スノボーとか行くと特にみる。やっぱりターボが圧倒的に多い。
おいらスノボ好きなんで若いレガ海苔を観る機会が多いからかも・・・
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 02:49 ID:R5FlvXn6
旧型キューブに乗ってる俺からすれば
親父が乗ってる新型レガシィＧＴは恐ろしく速いんですが
あれでトルクないとか言われても意味わからない
みんなどんな車と比べてるんですか…
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 02:59 ID:AgbDRisl
>>705
ツアラーＶとかだなきっと
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 03:00 ID:Rjc3QpEX
>>705
低速トルクの比較対象＞アメ車V8
でないのｗ

つうか、冗談だけどレガに関しては
エンジン回せるか回せないかで印象は異なる、筈。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 03:07 ID:X2XTveQW
>>699
ドライビングプレジャーが少ないってのには同意。
なんていうのか…。出来が良すぎるんだかわかんないけど、気が付くと
スピードが出てるって感じで意識して楽しくドライブしようとすると軽く3桁
台のスピードになってる感じ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 03:15 ID:YJvhoQfo
>>696はネタなんだが。オーナーだけが知ることを許される3.0Rの本質を一生
理解できないであろう貧乏人のマジレスが嗤えるな。

3.0Rってのは高速もまったり80Km/hで流すことを許されるクルマなんだよ。
120Kmしか出ないというよりもそんなに出すと悲しい気持ちになるから踏み代
がたとえたっぷりあっても右足が固まって踏めないんだよ。
途中爆音をまき散らしながら推定180Km/hでかっ飛んでいったBGやBHのGT-Bが
何匹かいたが、あれは全員中古で買った阿呆だ。
レガシィもセルシオなど多くのVIPカー同様新車で乗る方達と中古で乗る馬鹿の
社会的階層は全く別という悲しいクルマなんだなと実感。


特に車間制御クルコン付仕様は昨日の俺のドライブモードにぴったりだ。
高速走行時のを疲労を低減し、目的地のワインディングで楽しめる仕様だと
スバルの開発陣も明言した。
だから現行は従来通りのアウトバックじゃなくてツーリングワゴンなのだよ。
（本来はB4に搭載すべきだがそこまで跳べなかったようだ）
峠の走りでも無謀運転は似合わない。センターを割らなくてもスムーズで速い。
速さよりズムーズさを競う競技があれば淫乱軍団もADAには絶対敵わない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 03:25 ID:YJvhoQfo
>>699

＞3.0Rって遅いってことですかね？

全てがスムーズ、エレガント、知的。
それでいてどんな道でも走ってみたいと思わせる庶民的なフツーさも持ち合わせる。
（高速道路しか走れないフロントヘビーの分際でえばりくさっているア○ディには真似できん）
人に例えれば25歳の女医か司法修習生、アタマはいいけどフツーの女の子の可愛らしさを
持ち合わせている。学生時代は運動部で貧乳だが締まって綺麗。
それを単に「遅い」「思ったより馬鹿」と感じるのが本物を見極め、評価する知能に欠ける
低学歴（知能がないから学歴収入も低く新車が買えない）中古レガシィ乗りの感性。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 03:28 ID:YJvhoQfo
>>710

ドコドコ響かせるのがボクサーサウンド？
BL/BPに怖盗聴エキマニ。正気の沙汰じゃないな。
EZ30Rの音こそ真のボクサーサウンド。
出来のいいバイクも同じであるが本当に優れたスポーツエンジンは爆音で誤魔化す必要がない。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 03:35 ID:ifTnFRue
3L載りは粘着・・・とφ（．． ）
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 03:41 ID:mIVUPzZs
俺の目標はＢ4でランエボをブチ抜くことナリ！！
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 03:48 ID:X2XTveQW
>>713
あたりが良ければNA白のGTOみたく140km/hでもブチ抜けるぞ。(w

車の方向性が違うんだから無駄なことはしなさんな。
715 ：699：04/05/30 04:27 ID:GK/c/8wC
3.0だとドライビングプレジャー高いのかな。
2.0GT一本で交渉してきたけども、明日3.0も試乗してきます。
716 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/05/30 08:55 ID:Fd4dus6c
しょせん5速SSが付いてもトルコンAT。MT好きにはやはりMTじゃないと楽しくない。
3.0R にMT出たらぜひ試乗してみたい。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 09:00 ID:2IviHJEe
夜通し働いてる間に、イタイ香具師が来てたみたいだな。
３．０Ｒ海苔の俺としては釣りだと思いたい。

ちなみに俺は、高速乗ると右足の力を抑えるのに必死なんだが、
俺がガキってことか？

あと、オヤジ車うんぬんだが、レガシィは決して安い車じゃないし
オーナーの年齢は低い方じゃないと思う。俺は３０代後半だし、
俺の叔父も歴代レガシィオーナーだったりする。

だが、エスティマやアルファードが若向きの車だというのなら、
俺は喜んでオヤジ車に乗るよ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 09:03 ID:VaWF+mFi
エンジン出力もさることながら、
最終減速比もかなり違うからなぁ。

2.0NA→Turbo→3.0NA≒地下鉄→私鉄特急→新幹線　？

誤解を受ける前に説明すると、
上の例えは、グレード差じゃなくて加速力のウェイトの高さね。

地下鉄：速度よりも加速とレスポンス命！
私鉄特急：速度も加速も、の欲張り仕様
新幹線：加速力よりも速度優先

鉄分少ない人には解らん例えでスンマソン。<(_ _)>
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 09:41 ID:SCqDEBKN
>>710
中古海苔＝低収入DQN　と決めつけて煽るやつが２ｃｈにはほんとに多いよな。
まあこいつは吊りだとは思うが。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 09:56 ID:uhBG1rJa
おまいら釣られ杉。
こいつたまに来る自称東大卒の学歴厨じゃんか。
それが解らんって事は、この板ってそんなに住民の入れ替わりが激しいのか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 09:58 ID:mflrZIAN
低速トルク
レビンGT-Z ＞ レガシィB4 2.0GT

＿|￣|○
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 09:59 ID:+uwaWJj6
>>719
中古海苔＝低収入DQNって間違いないだろ。
へたれる機械物をどう使われたかわからない中古なんて恐い恐い。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 10:15 ID:SCqDEBKN
>>722
俺も中古BH5海苔だよ。
そりゃ中古に当たり外れがあるのはわかるけど、
俺の場合、結構な過走行なために、低走行距離の中古狙った方が
コストパフォーマンスがいいもんでね。

別にレガシィクラスなら毎年新車買う（買い換えるじゃなくてね）くらいの収入の
余裕はあるけど、余裕あれば買うってもんじゃないでしょ。
更に余裕ある年収ならば逆に上のクラスに目が行くかな。

他にも２シーターのスポーツとか４WDのファミリーカーとか持ってたりするけど、
購入価格合計してもレガシィ１．５台分位の金額だったりするから、
どっちがイイと思うかはその人の感性だな。（もちろん維持費かかるけど）
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 10:57 ID:l0w3qB3I
脳内自慢ヤローｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 11:33 ID:mHfK2KY0
>>722
　まあそうだけど、金の使い方はいろいろ。普通に使われて普通に
ディーラーで点検受けているようなものなら心配ないだろうし。
昔の車と違ってエンジン等にも余裕があるので全開繰り返しもありえん。
バイクだと、ちょっと心配あるけど。
726 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/05/30 11:46 ID:Fd+KYAS5
>>704

いや頑張ってローン払っているんですよ(≧∇≦) ﾌﾞｧｯﾊｯﾊｯ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 11:49 ID:SCqDEBKN
>>724
これを自慢と感じるということは・・・？
この位の収入のやつは日本に腐るほどいるわけで、あくまで中流層。
自慢になるわけもない。
逆にいうと、中古海苔＝低収入と確定されると、
そのレベルも低収入に入るってことだな、ということが言いたかったんだが。

粘着失礼。終わりにします。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 12:03 ID:fFHW5Y70
>>723
こんな匿名掲示板でそんな自慢話されても・・・
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 12:39 ID:l0w3qB3I
粘着終わっちゃ( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 14:06 ID:YJvhoQfo
これからも粘着するぞ。みたいな！
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 14:14 ID:ge4n/Yb+
26のGT30のりです。ローン大変ですがﾚｶﾞｼｨってｲｲ!車だなぁ(w
732 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/30 15:03 ID:cKH/Q0Uv
乗ってる車の新車価格より年収が少ない俺って・・・。（鬱
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 15:51 ID:VhS/L5r8
漏れは20代だが3.0Rだぞ。つーかスペBより安いだろ。
734 ：燃料投下：04/05/30 17:03 ID:dBN1nnjv
現行が出たばかりの時にラゲッジ周りに不満爆発させてた御仁はその後どうなったの？
尻下がりで狭くなってるとか
ネット省略はけしからんとか
ダブルホールドしないのはいかがなもんかとか
あと３ナンバー厨も何処逝ったのかしら？

教えてエロい人
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 17:11 ID:RdUKNHBI
18歳でBLのスペBのMT乗ってます、ハイ…。親の勧めで…。すみません…。
736 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/30 17:35 ID:cKH/Q0Uv
>>735
すげぇ親だなぁ・・・。
でも、最初の車がレガシィだと、他との比較が出来ないからある意味感動が無いかも。

ここ数日、運転席のドアが閉まりにくいから、ドアキャッチかチリでもズレたかと確認したら・・・。
ドア下部の遮音用ゴムパッキン（パッキンがドアに2列あり、内側のパッキン）が垂れ下がってた。（鬱

切れたわけでないが、底辺部の中央がべろ～んと。これが挟まってドア閉まりにくいのでやんの。
これ、ドア内装に留めてるの、両面テープみたいだ。
スピーカーバラしたことある人は知ってるんだろうな・・・。俺は外したこと無いから知らなかった・・・。
Vベルトも今日になってキュルキュル言い出したから、近くDらー逝ってこよう・・・。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 18:43 ID://uE+xG3
ＢＨ５ＤＥ－ｔｕｎｅ２海苔です。
来月車検なのですが、注意すべきことはどんなことでしょうか？
エンジンオイル、ＡＴＦ、エアクリーナー、冷却水は交換しようと思いますが
デフオイルって前、中央、後って３カ所あるんですか？現在６５０００ｋｍです。
エアコンのフィルターなんかも交換ですかね？

ちなみに、今すぐにでもエンジンオイル変えたいがすぐ車検でもったいないような…。
車検時に無料？で交換してくれますよね？それまで粘ろうかとも…やっぱまずいですかね？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 18:55 ID:jFJzZ2/Y
>>737
>　車検時に無料？で交換してくれますよね？

んなこたない。
俺はいつも自分で決めたオイルを入れているから、
ディーラーで点検時のオイル交換は断っているよ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:07 ID:+uwaWJj6
>>738
BH5BだけどディーラーでATFやってもらったらBH5D／BP用の入れてくるのかな。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:10 ID:jFJzZ2/Y
>>739
ATFは形式に関係なく、全部同じものじゃないの？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:39 ID:uhBG1rJa
>>740
聞くところによると、サンバーも同じATFらしいぞ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:42 ID:C+JOSO4R
>>437
AT車だとデフオイルは前後だったと思います。確か\4000くらいで済んだような…
@BE5D-RSK(2.5万km)海苔
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 20:27 ID:+uwaWJj6
>>740
嘔吐爆素がレガシィには２種類のどっちかが入ってると言ってたんでな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 20:30 ID:B1QRiXOH
レガシィとサンバーのOilは全く同じなんですよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 21:04 ID:C+JOSO4R
>>741
IDがBG
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 21:26 ID:kel1BHy0
BH5BはスバルECVTフルード、現行型は違います。
んでも今、入れてるのはBHでも現行でも同じはず。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 21:50 ID:yiOyOS8b
>>737
> ＢＨ５ＤＥ－ｔｕｎｅ２海苔です。
> 来月車検なのですが、注意すべきことはどんなことでしょうか？
> エンジンオイル、ＡＴＦ、エアクリーナー、冷却水は交換しようと思いますが
> デフオイルって前、中央、後って３カ所あるんですか？現在６５０００ｋｍです。
> エアコンのフィルターなんかも交換ですかね？

タイミングベルト、ウォーターポンプとかの交換時期は１０万ｋｍでＯＫなんですか？
それとも、スバルは早めって聞いた気もするのですが。

ところで、ＳＴｉエアフィルタとかステンメッシュブレーキホースとか、ブレーキパッドは
保証対象外になっちゃいますか？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:02 ID:j6cf5IYM
あげ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:05 ID:kel1BHy0
>>747
オレは２回目の車検でSTIのベルトやブッシュ類に替えてもらったよ。
エアフィルターはエアフロがホットワイヤー式だとだめでしょう。
750 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/30 23:02 ID:cKH/Q0Uv
>>747
> タイミングベルト、ウォーターポンプとかの交換時期は１０万ｋｍでＯＫなんですか？
俺は97,000kmですが未だ未交換です。
・・・ウォーターポンプは初耳だな。
俺はタイミングベルトとオルタネータ-なら１０ﾏｿkmと聞いた覚えが・・・。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:59 ID:vRAAC84K
http://www.nrh.co.jp/wrc/kinen.html

WRブルーのBPレガシィｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
レンタルだがｗ
752 ：ＢＦ５：04/05/31 00:09 ID:cgyJCUsV
>>750 ＢＨ５Ｃターボ海苔
> ・・・ウォーターポンプは初耳だな。

タイミングベルトと同じく、１０万キロで変えたほうが安心でつ（エンジン換装計画のある
私は変えずにいますが）。
ウォーターポンプを変えるにはタイベルカバーを外す必要があるので、個別に変えると工賃が
勿体ないのでつ。
753 ：ＢＦ５：04/05/31 00:12 ID:cgyJCUsV
で、どうせ変えるならＳＴＩや東名パワードの強化タイミングベルトのほうが安心でつね。
754 ：617：04/05/31 00:41 ID:5oTUqk9t
>>692
作られた音とただの騒音は音の質が違うから


タイヤ換えるときはレグノ検討してみます
っていつのことやら…
スペＢホイールが安く買えたら組み合わせてみる
755 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/05/31 01:42 ID:eMfrYsIE
>>753

STiタイベルはカタログに

注７．強化材を使用しているため、回転時に音が発生します。

となっているのだが、誰か使った人いないかね。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:55 ID:qd0Cka2D
俺、５年前に現金一括でレガ買ったけど今度車買うときは中古でもいいかなと思う。
中古車でも、見るとこ見て、ちょっと走れば前のオーナーのレベルがチェック出来る。
自分のセンスに自信あるし。浮いた金でアレにバッグでも買ってやれば二人がハッピーだしｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 07:23 ID:HyfeOWOs
スペＢホイールは重いよ。それは運動性能や乗り心地に悪影響を及ぼす。
最初から18インチで設計されたスペＢであれば問題はないのだが、スペＢが
あれだけぼろくそに貶されたのは無理して１８インチを履かせるアシにした
からじゃないかと疑っている。

大径であればこそ「鍛造」を選ぶべき。ＢＢＳとかＲＡＹＳの製品を勧める。
ＳＴｉのやつとかどう？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 07:23 ID:HyfeOWOs
＞754
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 08:02 ID:y2DUrTuy
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/car_list.asp?sp=0902100


スバル認定中古車サイトの話だが、仮にも公式ディーラーが

>ターボに乗っちゃってもいいんですが、まずはＮＡでしょ。遠くって言っても日本ですから、あわてないあわてないｗ




車両紹介でこんな文書くのは正直引くんだが。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 09:09 ID:ierDKI1r
俺はむしろ、ディーラーにまで「ｗ」が浸透していたのかと驚いた。
761 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/31 12:29 ID:KbmRxWoH
>>752
はぁ・・・諭吉さんがｲﾊﾟｰｲ飛びそう・・・。

>>753>>755
DらーもScLaBoもSTIタイミングベルトはエンジンチューンする人じゃないと薦められないと言っていたよ。
硬いから、うるさくてパワーロスして燃費悪化の3重苦だって。
要は、純正ベルトではちょっと不安になるくらい、エンジン出力うｐしてある人用のパーツのようです。（ScLaBo談）
俺みたいに「ド」ノーマルな香具師には純正が一番だそうな。保証も耐久性もパワーロスも含めて。
STIタイミングベルトもそう寿命が劇的に長いわけじゃないとさ。

ま、>>755が期待の「実際に使った香具師」では無いので、話半分に聞いといて頂戴。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 12:44 ID:VPoB4yu/
初心者でスマソ。
ｗってなんなの？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 12:46 ID:VPoB4yu/
お！ＩＤがＢ４！
そんな漏れはＣ型ＲＳＫ海苔
764 ：584：04/05/31 13:19 ID:x1Qc0xlQ
>762

おめ（w

wとは笑いの略
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:25 ID:oeTtt+37
>>735
１８歳、免許取立てでＧＴＲニュル乗ってる奴がボンボンがいるから気にするな。












ヒガミだけどニュル乗るなんてｽｹﾞｪﾑｶﾂｸ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:36 ID:CA2+cmvs
９年式BD買いました。あずき色のRSです。これからよろしくお願い致します。

いままでのU13リミアテとどう違うのかなんだか楽しみです。
767 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/31 15:05 ID:WN/tnHzF
>>762
B４オメ！

>>765
若葉の貼ってある　にゅる　なんてぇ～！（僻

近寄りたくないな。特に峠では（藁
・・・ま、工房の頃、通学路際に若葉の貼ってる赤い跳ね馬　512TR　があったけどね。（藁

>>766
購入オメ！
少なくとも、フロントが低重心だということは解ると思われ。
漏れもSRからの乗り換えです。オーバーハングあるのに頭が「重く」ないんだよー。水対エンジンって！
（でも、SR18DEだったけど）←カタツムリ無いじゃん！
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 15:45 ID:qCtmLRGS
BH5C GT Ltd 一昨日納車になりました。
グランブルーマイカ、サンルーフ、新品タイヤ、検２年付　１．２万ｋｍです。
がはは、うれしいうれしい。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 15:48 ID:Cylvl9LB
今日、漏れのBGをクラッチ交換に出します。
全ｺﾐ13ﾏｿです。泣きそう。
770 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/31 15:52 ID:K+iIl68F
>>768
お・・・俺と同じBH5Cで12,000km・・・。なんてすげぇ短距離車。
俺、そんなの半年で超えてる・・・。

とりあえず、エアフロのサービスキャンペーンはチェックしておこうね。←エアフロ直撃喰らった香具師より。
・・・Ltdって、後半に出たやつ？なら対策済みか？ならお節介ｽﾏｿ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 15:57 ID:xXEexsw+
スペックBのリヤバンパーを外して今直している最中です。
外すのちょっと面倒だった。
しかし単品だとでかいな～

>>770
スマン、良く聞くエアフロって具体的にどんな事ですか？
初心者でスマンです。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:20 ID:sfAbyJW6
>>771
ｴﾝｼﾞﾝに送り込む混合気のｶﾞｿﾘﾝ比を調節してるｾﾝｻｰをｴｱﾌﾛｾﾝｻｰと言う。
BH型の初期型はすぐｲｶﾚちまうんだよ。で、ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝとか
称して対策品に交換してくれる。
いかれるとATでも交差点でｴﾝｽﾄしたりしたそうだよ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:21 ID:ciA5kIRz
>>769
リアバンパーちょこっとぶつけちゃいますた
全ｺﾐ12ﾏｿ＋消費税です。
わははははは（笑うしかない
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:32 ID:Wr512sc+
バンパーぶつけたくらいで交換すんな
ぶつけてナンボだ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 16:34 ID:xXEexsw+
>>772
なるほど。丁寧な解説ありがとうございます。

>>773
部品交換ですか？
面倒かもしれないけどヤフオクでゲットして自分で交換しては？

俺は仕事柄自分で板金していますが・・・
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:23 ID:ciA5kIRz
ヤフオク自体がめんどくさいからヤダ
お金払ってｽｯｷﾘするんなら、そっちのほうがいいぽ
板金出来るならするんだけど、変形してるから無理ぽ
少しもったいないけどﾊﾞﾝﾊﾟ＆ｽﾎﾟｲﾗ新品に交換ぽ
777 ：768：04/05/31 17:41 ID:qCtmLRGS
>>770
そう、走行距離の短さに目がくらみ予算を３０万オーバーで買ってしまいました。
長く乗るつもりなので妻もその価値はみとめてくれたし、スバルの中古車ディーラー
（カースポットではないが）なので程度に間違いはないかと。
ＡＴＦ等、オイル以外の液体も交換してくれたし、前オーナーがサスペンションを交換していたのを
とってあったノーマルに戻してもらったので自分的にはほとんど新車気分です。
ただ、「Limited」の仕様の違いを訊いたんだけど今ひとつはっきりした答えをもらえなかったので、
エアフロの件も含め１ヶ月点検（上記の店はちょっと遠いので自宅近くのディーラーに
持ち込み予定）時に確認するつもりです。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 17:45 ID:vxg2mFuf
近いうちにレガシィ3.0Ｒの購入を考えてるんですが。
ＶＤＣを付けるか付けないかで悩んでいます、予算的には
オーバーするのですがスノボすること考えると付けたほうが
いいでしょうか？
ＶＤＣ付けて良かった！という方いらっしゃいます？
779 ：351：04/05/31 18:20 ID:oKYB6+jA
>>351 >>359 >>475 >>477 >>485

激しく遅いインプレでスマソ・・・ちょっと遠出してました（汗
http://kamakura.cool.ne.jp/serio14/bl5.htm

ﾉｼ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 18:43 ID:IJ34ufdk
>>777
> >>770
> そう、走行距離の短さに目がくらみ予算を３０万オーバーで買ってしまいました。
> 長く乗るつもりなので妻もその価値はみとめてくれたし、スバルの中古車ディーラー
> （カースポットではないが）なので程度に間違いはないかと。
> ＡＴＦ等、オイル以外の液体も交換してくれたし、前オーナーがサスペンションを交換していたのを
> とってあったノーマルに戻してもらったので自分的にはほとんど新車気分です。
> ただ、「Limited」の仕様の違いを訊いたんだけど今ひとつはっきりした答えをもらえなかったので、
> エアフロの件も含め１ヶ月点検（上記の店はちょっと遠いので自宅近くのディーラーに
> 持ち込み予定）時に確認するつもりです。

確認ついでに、念のためにカースポット系中古じゃないならディーラーで事故歴とかも調べてもらった方が良いですよ。
メンテノートは付いてたんですよね？保証継承は済んでますか？

ちなみに、Ｌｉｍｉｔｅｄ１の詳細は
http://www.subarumembers.com/showroom/leg_gt-rsk_ltd/equipspec/
で確認してください。
コストダウンのため、オーディオレスはもちろんのこと、内装のグレードが落ちてたりキーレスがなかったり
する一方で、サイドターンレンズは白になっているみたいで、最初から買えるつもりなら少し得ですね。


781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:05 ID:+QxS8wMa
>>768たんが買ったのはC型｢GT-Limited」だよね？
って事はこっちだと思う。↓
http://www.fhi.co.jp/news/01_1_3/01_24_1.htm

>>780たんが言ってるのはこっちだね。「GT-B Limited」↓
http://www.fhi.co.jp/news/02_04_06/02_05_20.htm
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:24 ID:HyfeOWOs
>>778

VDCはプレビュー制御付、クルコンは車間制御じゃないと役に立ちません。
しかもプレビュー制御付VDC、車間制御クルコンは現時点ではクソです。
この車種は唯一これら（特に前車が）付くというのが恐ろしい…。

オプションを一つ一つ検討。

サンルーフ：あんな雨漏りする代物はいらん。
サイド＆カーテンＡＢ：シートはレカロへの交換が必須なのでサイドＡＢは無駄。
クリアビューパック：黒ガラス付いてきてその上バックライト潰されるから暗いよ！
　　　　　　　　　　それから霧で見えなくなるようなリアフォグは無駄。
マッキン；これだけはお好みと言っておこう。
ナビ：細くて寂しい道にばかり誘導。やがて目の前にフルエアロのVIPカーが。
　　　すわ、潰し屋か、と思いきや彼もまたナビにはめられた不幸なDQNだった。
　　　彼と一緒に泣きながら財布とアナル処女を奪われたい奴は付ければ？
　　　正直バックカメラは便利だし。
ＡＤＡ：付けてる奴この世にいるのか？俺以外。


3.0Rは素で乗ればよろしい。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:27 ID:0izeuVbL
>>780
>>781の言うとおり、>>780の挙げたLimitedは
Ｄ型後期に出た「GT-B Limited/RSK Limited」だね。
ちなみに、キーレスは付いてます。
暗証コード式（ドアノブをパコパコやるとキーが開く機能）が
オミットされてるだけですので。（Limitedオーナーより）
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:30 ID:HyfeOWOs
>>782

俺様、バックカメラに頼った運転をするＤＱＮ。そこのけそこのけＡＤＡが通る！
黒　ガ　ラ　ス　の　せ　い　で　後　ろ　見　え　な　い　ん　だ　よ

http://shop.7dream.com/product.asp?p=0345062
↑の技術を応用しる！
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:31 ID:HyfeOWOs
>>783

暗証コード式ロックは要らない。Limitedサイコー！買え！買え！
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:36 ID:xNziTsi7
>>782
＞シートはレカロへの交換が必須なので
いやいやいや。人によって違うでしょ。
787 ：768：04/05/31 19:40 ID:qCtmLRGS
>>780
助言ありがとうございます。修復歴は確認済み、メンテノートもついています。
っつうか、カースポットじゃないけど「カースポット系」にはなるんじゃないかなあ、
スバルがやってる中古ディーラーという意味では。その辺の系列はよく知らないので違っていたら失礼。
Limitedの年式は>>781氏が教えてくれたのが正解です。
他の個人ＨＰでおおよその仕様はつかんでいたので納車時に確認の意味で訊いたところ、
「オーディオレス云々」っていわれて「？」となったのですが、
（上記の個人ＨＰにも載っていたケンウッドのシステムが搭載されていたから）
あれは間違えてD型のGT-B Ltdのことを言っていたんですね。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:41 ID:nsoaWnl0
D型のlimitedには1と2があって、2はD後期型でｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘとか再度ｴｱﾊﾞｯｸﾞとか、いろいろ付いてるよ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:47 ID:v9T1VHjS
リミはオーディオレスだけど１万円のオプションでオーディオが選べたんじゃなかったかな？
まあおれは旧車から載せ替えたので必要なかったが
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 19:49 ID:qp5njuXw
＞ｴﾝｼﾞﾝに送り込む混合気のｶﾞｿﾘﾝ比を調節してるｾﾝｻｰをｴｱﾌﾛｾﾝｻｰと言う。

さすが車音痴ｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:04 ID:IJ34ufdk
>>780

> ちなみに、Ｌｉｍｉｔｅｄ１の詳細は
> http://www.subarumembers.com/showroom/leg_gt-rsk_ltd/equipspec/
> で確認してください。
> コストダウンのため、オーディオレスはもちろんのこと、内装のグレードが落ちてたりキーレスがなかったり
> する一方で、サイドターンレンズは白になっているみたいで、最初から買えるつもりなら少し得ですね。

すみません。Ｃ型でしたね…。
http://missing-mass.hp.infoseek.co.jp/subaru/legacy/00legacy_model.htm
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:11 ID:0izeuVbL
>>788
Limited1（実際「１」の表記はないが）も区分ではD型後期ですよ。
チャイルドシートのフックもあるし、クリアサイドウィンカーだし、
サイドエアバックだって付いておるよ。

リミ１と通常モデルの違いは>>780>>781のリンクの通り。
リミ２と通常モデルの違いは
http://www.subaru.co.jp/limited/leg_ltd2/04/index.html

リミ１とリミ２の違いは
シート素材（リミ１は通常モデルと同じ素材、リミ２は廉価素材）
暗証番号式キーレスエントリーと
パワーウィンドウオフディレイタイマー（挟み込み防止機能）が
リミ１ではオミット。

B4リミ１ではリアスポレス仕様（濃色ガラスの有無のみ選択可能）しか選べなかった。
あとカタログ表記はないけど、リミ１ではキーレスエントリー時のクリック音もオミットされているよ。

ついでに、D型後期モデルの前期モデルとの違いは
・ホワイトターンレンズ装備
・ISO FIX対応チャイルドシートアンカー装備
・エアコン操作時ビープ音オミット
・デフロスタグリル（フロントウィンドウの曇り止め防止のエアコン吹出口）が
可動式→固定式
・B4のフロントフォグカバー意匠変更

…とこんな感じかな。ちなみにD型前期後期の境目はRS30/GT30発売前後らすぃ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:21 ID:0izeuVbL
ちなみにD型後期ターボモデルは
Limited1、Limited2、S401、S-Edition、BLITZEN2003と
限定モデルオンパレードでカタログモデル「RSK/GT-B E-tuneII」は
「受注生産」扱いでした。
なので、「後期モデル」と言ってもNAモデルに>>792で挙げた変更点が
適応されているかどうかは不明ですｗ
794 ：BE5D48D ◆BOXER4yRso ：04/05/31 20:22 ID:GexhpuLX
現代の車のエンジンはＥＣＵによって制御されておりＥＣＵには、車に取り付け
られているいろいろなセンサーが、車の状態を入力信号として送っており、
それらを分析してＥＣＵが適度な燃調等を決め、エンジンを制御しています。
それらのセンサーのうちの一つがエアフロセンサーと呼ばれているものであり
主に空気取り入れ量をＥＣＵに教えてあげるためのセンサーで、燃調と密接な
関係が有ります。（空気流入量をＤＣ電圧に変換する。電圧が高いとそれだけ
多くの空気が入ってくる。逆もまた然り）
仕組みは、簡単に言うと熱線プローブと空気温度プローブという２種類のセンサを使い、
吸気状況をＥＣＵに教えています。

ところでレガシィのエアフロってＤＣ何Ｖまで検知できるの？

もう少し詳しい人、補足よろしく。あと間違いがあったら指摘してくだされ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:52 ID:fqHpfwYW
相変わらずイタイのがいるね。レカロ必須だって?。
ここで間違った事を吹き込まれる前に自分で調べた方がいいよ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 20:58 ID:0izeuVbL
結局レカロってプラシーボ効果である場合がほとんどなんじゃないの？
そんなことねぇ！乗ってみれば違いがわかる、っていくら俺を説得したところで
せっかくメーカーが入れたエアバックをキャンセルさせにゃならん
シート交換とステアリング交換はさらさらする気がない。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:08 ID:U1C/gTpy
誰かサイドステップ(？)の外し方、わかる方いらっしゃいませんか？？
下のクリップだけでは外せないですよね？？
擦れた部分を補修したいのでご存知の方、教えてください。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:09 ID:iz2xf2A+
タイミングベルトって、実際何万ｋｍまでＯＫなのですか？
やっぱ１０万ｋｍでしょうか？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:16 ID:vxg2mFuf
>>782
激しいコメントありがとうございます。雪道で効力大きければと
考えていました、車間レーダーのないクルコンはいりませんね。
買う時によほど余裕がなければＶＤＣは付けないでしょう。
レザーのほうがましか・・・。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:31 ID:0izeuVbL
>>797
前２カ所、下側６カ所クリップで留まっているだけっぽいぞ
（CARトップevoより）
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:32 ID:vmmPXAFk
レカロね～。
確かに悪くはないけど、所詮は欧州人向け。
AARとかのがいいと思うんだけどな～。
レカロと同じスタンスで作ってて日本向けだし。
まあ、純正で十分なんだけどね。
負け組はブランドに踊らされて無駄金使ってろや。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:39 ID:oKYB6+jA
↑
そんな事行ったらブランドに踊らされまくってるスバルは・・・
ブレンボ・ビルシュタイン・マッキン・モモ・・・
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:44 ID:7UKd7wb8
発泡ウレタン自分で入れました。はじめてサービスマニュアルが
役にたちますた（ｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:47 ID:7UKd7wb8
>>798
見て触ってテンションはかれば大体の見当が付きますよ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:49 ID:0izeuVbL
>>802
そんなこと言ったらS401はもっと凄いぞ
ブレンボ、ビルシュタイン、マッキントッシュ、モモ、
BBS、ピレリ、Snap On…。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:52 ID:U1C/gTpy
>>800
どうも、ありがとうございます。
とりあえず、がんばってみますm(__)m
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:53 ID:jUqOlAkb
そこまでブランドてんこもりなのになんでレカロが付いてこないんだ？
シートには自信があるのか？スバル？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:56 ID:oKYB6+jA
ブランド品並べすぎてコストが大きく違うシートは採用できねーんでね？


…住友・昭和・デノン・レイズ・BS…
個人的にはこーゆーラインアップの方がそそられるんだけどな。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:00 ID:cjTmonN/
ちょと聞きますが、レガシとかインプのブレンボってＯＥＭで日本製と聞きました。
本当？
810 ：801：04/05/31 22:03 ID:vmmPXAFk
わりい。折れのアウトバックにはブランド物付いてないんだわ。
っちゅ～か、桃とかビルとかでスバル選ぶヤシっているのか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:03 ID:Cylvl9LB
漏れ的にはレガシィのシートはレカロより好きだよ。
812 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/31 22:03 ID:Ve4iDlC2
>>782
>クリアビューパック：黒ガラス付いてきてその上バックライト潰されるから暗いよ！
これは現行形に変わったときに禿げしく同意。
何故国内仕様だけでも逆に出来なかったのか？
・・・あ、歩道側優先か。んじゃバックフォグとバックランプをシェアにするなってーの。
バックフォグの使い方の論議はこの際おいておくとして。
レカロはお好みで付けたら？俺はｲﾗﾈ。現行インプの「背もたれも一緒にリフト」シートﾎｽｨ。
・・・前後パワースライド付きで（無理）

>>784
俺のメガネは調光を愛用！ＵＶ浴びると色が付く！だからゲレンデでは逆パンダ焼け必死！（藁
でも、最近の車はＵＶカットばっかりなので、車内では全然色つかないんだな。これが。
フロントは装備表のＵＶカットガラスに入ってないが、合わせガラスはその肝ともいう樹脂フィルム層自体がＵＶカット効果大有り。
それにこのレンズ、着色反応色素がだんだん劣化してくると、室内でも薄いサングラス状態～。

ちなみに、調光レンズは現在ガラス製しか事実上ないよー。（重いっ）
一時期プラレンズで有ったけど、高価で直ぐ色がついたままになるくらい劣化するのでほとんと消えた。（特注で有るらしいが）

偏光レンズはオーディオなどの液晶と相性激しいよ～。
俺の釣り用メガネ後付偏光カバー、ちょいと左に首傾げるとインパネの時計とオド／トリップメータ全く見えなくなる。（藁
右に傾げると今度は正面より明るくなる。まあ、液晶も偏光レンズ見たいなモンだもんね。
しょーもない長レスｽﾏｿ・・・ほんとにしょーもない・・・。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:04 ID:iKzXesxk
>799

レザーよりはまずVDCつけるべきじゃない？雪道走るならなおさら・・
ていうか、全車標準装備にしろよ・・・
814 ：ＢＦ５：04/05/31 22:09 ID:deB33sjn
>>755 BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs
>>761 ＢＨ５Ｃターボ海苔

それは知りませんでした。ベルトの材質変更ぐらいでそんな激しく音が出るんだろうか？
最近発売された雑誌「スバリズム」Vol.５　３１ページを見るとＢＥ・ＢＨ以降のタイベルは
それ以前の物より強化されており、ＳＴＩのは更に硬いようですね。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:21 ID:4Gp4YGeH
>799
昨日、ＢＬＥＢ型、３．０Ｒ契約しました。ＶＤＣ＋クルコンです。
雪道はあまり走らないので、ＶＤＣは必須ではなかったけれど、
クルコンは欲しかったのでつけました。
アメリカで乗っていたときは便利だったけれど、
日本でどれくらい役に立つかは不明です。

今度出るクラウンマジェスタのクルコンは、
車間が詰まってくるとブレーキ踏んでくれるようですね。
追突しそうになると、警報ならして止まってくれるとか・・

こういうのが欲しかったんですけどね。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:22 ID:664YhOgu
>>809
スミンボは正解
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:41 ID:nRkw+U5k
むこうは最近荒れてるんでこっちで書かせてね。

ランカスター納車！
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
818 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/05/31 22:44 ID:Ve4iDlC2
>>798
・・・言われているのは１０ﾏｿｋｍ。メーカーもそう言ってる。
まあ、切れるまで使おうという香具師は居ないだろう。

タイミングベルト切れる≒エンジンあぼ～ん

だもんな。ベルト代ケチってエンジンあぼ～んじゃ泣くに泣けん。
『レガシィオーナーズマ（ｒｙ』という本には６ﾏｿｋｍで交換を推奨しているが。特にＢＤ／ＢＧと。
ＢＥ／ＢＨも念のためとは有るが、保障は全くできんが俺は97,000ｋｍ現在特に異常なし。

>>817
温かく、オメ！

>>809＆>>816
それはね、言わぬが・・・うわなにするやめｆｒｔｇｙふじこｌｐ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 22:53 ID:5dUWBkVR
現行のスペックBて足硬くない?
なぜか代車で家にきてて俺(運転手)は満足だけど家族の反応が悪すぎるw
ちょっとびっくりした
820 ：617：04/05/31 23:40 ID:5oTUqk9t
>>757
前の車に履かせてたレイズの鍛造ならあるんだけどね…PCD114.3
ホイールはフィンタイプが好きなのです
理想はOZ スーパーツーリズモだけど高い
821 ：sage：04/05/31 23:55 ID:ikNuOZWx
BEでマフラー、エアクリ交換、アーシング程度なんだけど
コンピューターまで換える必要ある?
ブーコンで十分？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 23:59 ID:pqKLJCZQ
クリアビューパックでバックライト潰されるって何のことかと思ったら、
もしかしてBPの話ですか？俺BLだから関係ないな。
別に好きでクリアビュー選んだわけじゃなくて、悪名高い？セットopです。
ボディは黒、内装は黒レザー、ガラスも黒い俺のBL。黒ずくめだねw
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 00:39 ID:9JVm/ELV
昨日朝家から出るとき車と接触事故起こした・・・
フロントバンパー割れ、ボンネットも左右で隙間が違うから変形した・・・
しかも自腹で直さないといけない。
激しくウツだ・・・

しかも今年に入ってもう三回目。前二回はぶつけられた。
一回目はリヤ
二回目はドア
三回目はフロント
次はなんだ！
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 00:55 ID:5ck9r4/P
>>823
屋根
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 01:16 ID:rfY456zl
>>823
生命
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 01:21 ID:7aHLbVLZ
>>819

何を今更・・・無理に18インチ履かせるからこうなる。
ハブもブレーキも17インチサイズのくせにね。
だったらブレンボ最初から付けておけよ・・。

>>823

黒、紺。アトランの香具師は追突されやすいぞ。
「追突注意」のステッカーはっておけ。
アトランなんて雨の日にはぜんっぜん見えないからリアフォグ付けろよ。


827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 01:24 ID:7aHLbVLZ
>>823

色は何？

黒、紺、アトラだったらリフレクター＆サイドマーカー増設は必須。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 02:09 ID:0ojIAxEh
>>827
なんで？視認性？でもそれじゃあ米国仕様の逆輸入車みたいでブサイクやね、そこまでせなあかんのん？
829 ：拾った絵：04/06/01 02:42 ID:7aHLbVLZ
http://kyrietan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgb/img-box/img20040601023259.jpg

BPってリアドア小さい・・・というか、リアクォータ長く見せようと必死。
グリーンハウスの絞り込みもずいぶんきつい。座っていても狭く感じる。
一方、BH-Dでは使い勝手が世界一よかった工夫されたダブルフォールディング
をあっさりやめてしまったり、スペシャリティ、プレミアムを自称するなど、
「ワゴン」であることをやめようとしているようにも見える。

アウディアバント、BMWツーリングの後追いだろうか？

ハッキリ言ってBPは5ドアクーペ。独身者が道楽で乗る車だ。


830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 02:49 ID:a6HP8vM1
>>829
旧型海苔必死だなw
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 02:53 ID:7aHLbVLZ
そうさ、必死だぜ！

そんなおいらはBG-A。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 03:02 ID:7aHLbVLZ
室内の広々感

BG＞＞BF＝BH＞BP

BFはともかく、BG（ただしA型に限る）のスタイルは今見てもモダン。
黒いモールがかえってカッコイイ。でもB型～BHは下品。
三菱車に引導を渡したオリビエブーレイも昔は実力あったんだね。

あと、内装に関してはBPのプリント柄は随分安っぽいな。
ステアリングはともかくシフトノブやハンドブレーキレバーの皮は
何だか薄いビニールみたい。

やっぱ、BG最高。特にBspecは美し過ぎる。BBSカッコイイ。

http://kyrietan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgb/img-box/img20040601023259.jpg

BPでもBBS填めたらBG並にカッコイイと思うけどね。↑のメッシュはBBSかな？
833 ：829の娘：04/06/01 03:04 ID:7aHLbVLZ
http://kyrietan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgb/img-box/img20040528215858.jpg

パパのレガシィカッコイイね。BG5AのBspecが一番カッコイイよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 07:59 ID:QPaXyBrL
レガシィのローン自分ではらえ　としひろ
じぶんちが取られたからって俺のせいじゃねえだろう
八つ当たりに　
わざと自己破産して他人に払わせるな
835 ：ＢＨ５Ｃターボ海苔：04/06/01 08:45 ID:PthCLuo0
ユーザー自身が乗っている自分の（あるいは自宅の）レガシィをｶｯｺｲｲと思えばｼｱﾜｾさ！
ある意味一国一城の主～。

え？ﾎﾝﾄにそう思ってるかって？

ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ（ＡＡ略
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 10:33 ID:RgzEJWH7
全体的なフォルムも特に新鮮味がないし、真横から見ると
フロントオーバーハングの長さがひときわ目立ってちょっと萎える。

だけどリアビューでデザインの全てが許せる。俺のBL、最高です。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 11:41 ID:vrPOdbet
ぬるぽ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 11:47 ID:Pr7kDJkv
>>837
ｶﾞｯ
839 ：799：04/06/01 13:52 ID:aq7GV2Ze
>>813.815
ご意見どうも、もう少し悩んで見ます。
雪道運転あまりしたことないので安全対策としてどうかなと？
レザーは、スバルって内装が暗いからもう少し明るくしたい
なあ・・・、という思いからです。

GDB（初期型）のときは悩まず一直線だったが・・・、年かな？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 13:57 ID:X5Dex2X3
VDCやABS頼り(･Ａ･)ｲｸﾅｲﾖ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 14:09 ID:15ecSkGp
雪道走るならABSキャンセルしとけ！
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 14:12 ID:X5Dex2X3
ｴ?(ﾟ∀ﾟ)ﾃﾞｷﾙﾉ?
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 14:31 ID:fjbSpKox
今日、新車の購入するためにディーラーに行ったら研修旅行で全店休業…
禿げしく萎えた
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 14:58 ID:NdeZk67/
>>842
ヒューズ抜くだけじゃねぇの？
845 ：829の娘の父：04/06/01 16:36 ID:7aHLbVLZ
いやあ、マジBspecかっこいいっすよ。

ウチのはマジ調子いいんだけど、世間じゃもうほとんど廃車になってるみたいね。
BGって当たりはずれ激しいのがｹﾃｰﾝ!
846 ：829：04/06/01 16:45 ID:7aHLbVLZ
で、今度はこれ買います。ホイールもBBSにして。

このお写真の車、グレードは何かな？
ホイールは純正OPの17インチBBSだと思う。

マフラー2本出しだから2.0iじゃない。微妙に細いから2.0Rか3.0Rだと思うが
17インチホイールなのにブレーキの影がギリギリサイズだし、ボンネットが
よく見えないからGTじゃないとは断定できない。やっぱGTかな？

GTを買う金あるけど2.0RでBBS付けた方がカッコイイからそうしようかと。
世間はそっちの方が絶対後宮だと思うだろうし。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 17:48 ID:c+SsDGG2
こんどのインプレッサのハブを移植しようと思います。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 18:37 ID:wULowDt2
＞847
すんなり移植できるとは思えないが報告よろ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 18:53 ID:XwCUx44E
GTにBBS付けた方が公休ｗ
850 ：823：04/06/01 20:42 ID:36QaM1K+
遅レスですが、色はシルバー。

今日修理の見積もりだしたら４４マソ。
もうだめぽ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 20:45 ID:8O9hMbEC
>850
車両保険はいってないの？
852 ：823：04/06/01 20:55 ID:36QaM1K+
>>851
ざんねんながら・・・
相手には適用できるが・・・
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:05 ID:jZRVYkHI
品○区の天王洲付近をＷＲブルーのＢＰが走ってた。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:09 ID:teL7d9mx
しかし富士重工業はほんとにいい車造りますね
855 ：829：04/06/01 21:27 ID:7aHLbVLZ
>>829のクルマは3.0Rかもね。
ブレーキが2.0RじゃなくてGTと同じだと今知った。
パワーは少し劣るけど低速からのダッシュと回した時の気持ちよさで凌ぐという話。

>>849

一番高級なのは3.0RADAにBBS。税抜きでも車両本体400マン超えることに…
さらに税金、諸費用、燃費などの維持費が2.0と3.0じゃ全然違う！
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:29 ID:bVVzWw8H
>>852
たった半年で3度ですか・・・ご愁傷様（＾－＾；
発売中のジャンボ宝くじ買ってみたら？こういう時って当たるかもよ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:54 ID:UJGSIR4W
>>852
お祓いしてもらったほうが良いかも・・・
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 21:55 ID:piT+Qq0w
>>852
気を付けれ。レガの等級上がっちゃうだろうが。

という煽りはともかく、ご愁傷様。
859 ：829：04/06/01 22:22 ID:7aHLbVLZ
繰り返し事故る人は自分にも必ず原因がある。

別に他人は守らなくていいから自分を守ろう。
そのための工夫を怠ってはならない!

1. 追突対策

追突や対面衝突をされないために夜間はフォグやリアフォグ（特に後ろから
ぴったりくっついてくるアホが眩しくても構わない。眩しくしてやれば抜い
ていかざるを得ない）点灯。

2.　ドアに突っ込まれないために

右折車がいる交差点の直進時にはパッシングで威嚇

3.

どうしようもないな。左右の確認しっかりしろ。
確認できなければクラクションを鳴らせ。
車がいたら意地になって鳴らし返してくる。

ブラインドコーナー手前のクラクション、パッシングはむしろマナー。

860 ：829：04/06/01 22:24 ID:7aHLbVLZ
世の中馬鹿ばかりなので、自分だけいい子になってはならない。

リアフォグは積極的に使おう。

私は実はBGだが、左右にPIAAのプロジェクター型を増設し積極的に
点灯している。おかげで追突歴なし。
861 ：829：04/06/01 22:28 ID:7aHLbVLZ
最後にもう一言。
先ほど赤いフォグはないといいましたが、時々リアフォグを点けている車を見かけます。（この場合は視認性は関係ないので赤い）
何の目的かは知りませんが、ブレーキの制動ランプと見分けがつきにくいのでやめてもらいたいですね。


http://www.ne.jp/asahi/ogi/home/back/073.html


こういう馬鹿には死んで欲しいですな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:28 ID:yBNNoGru
>>823
知り合いで短期間に追突2回、側突1回、最後には横転したやつがいる（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
マジ、お祓いしてもらった方がいいかも。
あまりそういうの信じないけど、さすがにその時は何か変だった・・
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:41 ID:95Cfzef4
不吉なことはなぜかよく続く(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:55 ID:teL7d9mx
私は素人ですが、レガシィよりインプのほうが速いんですよね？
車格はレガシィのが上なんですよね、でも
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:02 ID:W2U97TC2
↑
速い＝車格

ではないので・・・ね(´Д｀；)

そういう「速い」とかのを超越した人が乗る車…のつもり…らしいです。

…でも実際は房の多いこと多いこと。
淫婦乗りの方が本当の意味での「大人」が多いと思う。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:02 ID:w8dA0rHF
>>864
車格と速さは比例しないでしょ。
そんなこと言ったらトヨタはとっくにセルシオでレース出てるよ。

>>861
リアフォグって道交法で赤って決まってるんだよね？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:21 ID:5ck9r4/P
>>865
> 淫婦乗りの方が本当の意味での「大人」が多いと思う。

何となく解る気がする。
ああいう車だから、かえって自制心が働くんだろうね。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:48 ID:ecqnxslJ
>>862
俺は一発目が転覆だったから後は何をやらかしてもインパクトに欠ける…。

でも、厄年ン時は確かにﾊﾞｶみたいに事故りまくったっけなぁ。
修理に夏ボ全部突っ込んでも足りなかったこともあったし。

アホ輸入車乗りが理やフォグ付けっぱなしで乗ってて、しばらく後ろにつけてたら
だんだんブレーキランプなのかリヤフォグなのか分かんなくなって怖くなって
とっとと抜いたことがある。

そもそもフォグランプの意味がわかんねぇアホが多すぎ。最近ようやく減ってきた
けどクリアのブレーキランプとかマジで死ね、と思うし。
まぁ、DQNを識別する良い材料にはなるんだけどさ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 23:50 ID:w8dA0rHF
>>865
インプの場合、いじる方向性がハッキリしている（性能アップ系）からかな。
レガシィの場合。性能アップ系チューンも見込めるし、
エアロメーカーも色々あるからドレスアップもできる。
さらにオーナーもそこそこ金持ってる人間が多い。
つまり、いじりまくれる。
あっちをいじればこっちをいじりたくなり…。

……結果、ゲテモノレガシィが増える、と。
BGなんか中古で元値が安いぶん、ゲテモノ系の多いこと多いこと…。
870 ：823：04/06/01 23:58 ID:36QaM1K+
色々レスがついてる・・・
自分が過去のぶつけた状況を言うと、

1回目(1月下旬)　いつも駐車してる所に車置いといたら突っ込まれた。（約50万相手もち）

2回目(4月上旬）　友人にバックで突っ込まれた（後ろを見てなかったらしい）（16万相手もちで自分が立替）

3回目(5月下旬）　家から道路に出るところ（かなり見にくい）で車が来ているのに気付かず接触。

自分の注意で回避できたのは3回目くらいかな？

いいかげん御祓いしてもらうべきだな・・・
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:01 ID:6daTfKhB
なんか夜中から粘着してるイタイ奴が居るなｗ
おまけにキチガイそうだし。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 03:50 ID:vQPtwL3Z
リアフォグの目的、それは「追突防止」。その目的のために手段は問わない。
別に晴れてようと、市街地であろうと「追突防止」が達成できるなら点けていい。

ブレーキランプと紛らわしいというくだらない意見が出ているが笑止千万。
法規でブレーキランプから10cm以上離すことになってるのはそのため。
また、法規でブレーキランプやハイマウントは左右対称と定められているのに、
純正リアフォグは左右非対称だから見間違いをする奴はまさにアホ。

他の車に追突して迷惑かけないよう区別がつかない>>868は車乗るのやめろ。
リアフォグが眩しいのは十分な車間距離を取っていない証拠。
どうせ、リアフォグ点けておかねば煽ってくるような馬鹿。一回死ね。

おまえ、迷惑だよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 03:56 ID:6zauCVRC
>>872
おいおい街中でリアフォグは迷惑千万だぞ
点けて走ってるおまいこそカマ掘られろよ
リアフォグが眩しくない距離ってのは１００ｍくらいか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 04:25 ID:QXqbJbe2
スタイリッシュ

？？？？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 07:06 ID:CdlURtb8
>>872
藻前、いつも平気で「障害者スペース」に駐車してるだろう。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 07:09 ID:jUW9mP82
＞純正リアフォグは左右非対称だから
別に法規では片側のみでなくてはいけない、とはないが？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 08:46 ID:ctSSlZ84
>875
どっちも他人の迷惑ということで(ry
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 09:53 ID:1KN7Ho7E
なかなか上手い釣り師がいるね
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 10:09 ID:vQPtwL3Z
いい食い付きぶりだね。
>>878も釣られ馬鹿の中の一匹に過ぎん。いい気になるなよ。

ところで、>>875は証拠もなく馬鹿なことを書いて恥ずかしくないのか？
おまえはマジで死ね。なぜなら頭悪い奴は存在として迷惑だから（根拠）。

>>873こそ釜掘られて死ね。大丈夫。点灯しておけば近づいてこないから。
防衛のためにも多少は迷惑をかけておいたほうがいいんだよ。
いい子ぶって損するのは嫌だからな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 10:10 ID:vQPtwL3Z


>>876

法規のことを言ってるんじゃないよ。おまえ頭悪いな。自殺しろ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 10:16 ID:CgVCuit/
もうこれ以上罵り合うのはやめなさい。
氏ねとか書くな！それと自殺幇助になりかねないことも書くな！
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 10:21 ID:ah53RLmv
空気読まずにｶｷｺ。
ｅ－ｔｕｎｅを中古で購入し、初めてのｵｲﾙ交換なんだが、みんな何入れてる？
純正が一番ｲｲのかな？
883 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/06/02 10:38 ID:8wrHgONr
>>882

純正をお客様感謝デーが来るたびに必ず交換している。
だいたい4000kmごとかな。

3000～4000kmごとにまめに交換が一番効くんじゃないのかな？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 10:57 ID:B+Uk0XEj
空気を変えるｶｷｺ
今度買うＢスポに純正ナビがついているんだけどコイツの評判ってどうなんですか？
このナビのせいでエアコンの操作パネルとかが通常車と違うんだけどナビを社外品へ交換するのは不可能でつか？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 11:04 ID:Mn2/Bj//
俺はカストロールのFORMULA RS Heat Protection10W-50使ってる
5000km毎交換。ちなみにBE5CRSK
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 11:19 ID:cmWSlNEw
珍しく荒れているな。

昨日修理したバンパーを取り付けていた時に気が付いたのだが
うっすらとした凹みを２カ所発見。リヤ左ドアと右の燃料フタ。
パール白だし、よーく見ないと判らないレベルだが。
デントリペアも試してみたいな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 11:38 ID:zfoJ//Ys
かなり前の話で恐縮だが、高速でコルベットC5の黄色をB4がえげつない煽りかたをしていた・・・
正直、大衆セダンが700万を越えるスポーツカーを煽っているの初めて見ました。
なんだかB4糊の低脳さというか人間性の低さを垣間見た気がした。
道あいているんだから、そんなに急いでるんなら普通にパスすればいいのに・・・
お金がない人って心まで貧しくなるんだねぇ・・・

その後、サービスエリアで見かけたそのC5糊、はかなりいい感じ（ヒゲを生やしてサングラスが良く似合う渋い）のおじさんだったよ。
俺もあんな感じで年を取れたらいいな。いや、マジでかっこよかった。
俺は、レガシーRS→絵簿Ⅶだけど次はコルベットもいいなぁ・・・
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 11:42 ID:zfoJ//Ys
ちなみにそのB4糊は小汚いTシャツ着ていたな・・・
多分フレッシュマンでフルローンで買ったB4がコルベットに抜かれたんで、煽ってたんだろうな・・・
889 ：仕方ないから釣られてあげる：04/06/02 12:02 ID:B+Uk0XEj
>>887
>>888
こんなアフォな書き込みを良く見かけるが
単にドライバーがアフォなだけで車に罪はないよ

＞その後、サービスエリアで見かけたそのC5糊、はかなりいい感じ
＞（ヒゲを生やしてサングラスが良く似合う渋い）のおじさんだったよ。
＞次はコルベットもいいなぁ・・・
チミは車よりもおじさんに惹かれたと違うのか？と問いたい、問い詰めたい、小一時間程(ｗ
この手の釣りが楽しみたい方はプアマンスレにどうぞ♪
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 12:03 ID:wnp+VPsz
>>888の事か？ｗ
そのB4海苔も喪前も知能たいして差がないように思えるが。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 12:10 ID:QkJ8Loow
>887

三菱（笑）乗りは退場してください（ｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>879
↑（ ´∀｀）ｽﾞﾎﾞｼﾃﾞｸﾔｼｶｯﾀﾝﾀﾞﾈ、ﾑｷｮｳﾖｳﾏﾙﾀﾞｼｸﾝ