ゼロ・クラウン　ｖｓ　アコード・インスパイア

語れ！

安物車なんて興味ねぇな。

クラスが違うと思います。

なぜにアコードとクラウンを比べるか？？？

クラウンスレが無いけど落ちたの？

>>4
長く使うことを前提に作られた一流ブランドのバッグより
ヨレヨレで作りが悪いの1900円のバッグの方が安くて高機能だから
ブランド物は持たないのだと言い張るヲタクと同次元の理屈。

ただ違うのはトヨタにブランド性がない事と、
新車のホンダ車はトヨタに負けないくらいしっかりしてる事。
性能、快適性云々や耐久性云々の問題ではない。
金はあるのにあえてアコード・インスパイアにを選んだ人は
スマートな車選びが出来る人だから、こんなつまらない話はしないだろうな。

いいんだよ、クラウンがインチキベンツなのを判って乗ってるんだから

　素直にUSアコードがホスィ。　単純に漏れがHonda車乗りだからとか言う理由ではなく。

あえて、性能が低いのに価格が高いクラウンを選ぶのはボッタくられたいからか？

走りは圧倒的にクラウンの負け
居住性もクラウンの負け

アコード海苔がこんな糞スレ立てやがったＹＯ！！
貧乏人は黙って安物クソ車乗ってろＹＯ！！
最近のアコードはヤンキーしか乗ってるの見たことないＹＯ！！

こんな比較すること自体、ＤＱＮな証拠だＹＯ！！
ンダ海苔の質は下がりっぱなしだＹＯ！！
アコードはデザインも安モンっぽいんだＹＯ！！

ｸﾗｳﾝの居住性なんてどうでもいいんだよ。ﾁﾋﾞっこい短足ｵﾔｼﾞしか乗らないから狭くても無問題。

ｱｺｰﾄﾞの安っぽさなんてどうでもいいんだよ。ヤンキー・DQNしか乗らないから安くても無問題。

>>6
ヘリクツで語らなくても、
オマイがDQNンダ海苔ってのは分かったよ。

おまえら、馬鹿か？

雑誌でも
クラウン→ベンツBMWには追いついていないが差が縮まった。
アコード→ベンツBMW並

静粛性は変わらないし、居住性も変わらない。

走りの性能を考慮すれば、アコードの方が車の完成度では圧勝だろ。
クラウンは性能が低く虚飾をゴテゴテ張り付けた車。
エンブレムを交換して満足する、安い虚栄心の持ち主に会わせた車だろ。

さらにアコードはSH-AWD+ターボで走りのマシンに進化して行くんだけどな。

＞アコード→ベンツBMW並

もちろん３尻限定ですよね？

>>14
BMWはちっとも静かじゃねえぞ。
だから買うわけだが。

>>1
インスパイアの圧勝
>>14
まあ、アコードAWDターボ＝FFターボなんだけどな。

走りは明らかにアコード兄弟の勝ち 室内の広さはアコードとクラウンでイーブン インスパイアの勝ち 燃費もアコード兄弟の勝ち エンジンもアコード兄弟の勝ち セダンとしての使い勝手や運動性能でアコード兄弟を上回る点は一切なし。

>>1
アコードインスパイア vs　ティアナだろ。

ｸﾗｳﾝの走行性能なんてどうでもいいんだよ。ｵﾔｼﾞしか乗らないからﾌﾆｬﾌﾆｬでありゃ無問題。

>>19
ウィンダムも混ぜたい

正直、アコード圧勝。

はてさてこの中で２つとも乗って比べた香具師がどれくらいいるだろうか…。
大半が脳内で判定してると思うが。

>>22
基地外ミツビシ海苔がこんなところにもいるｗ

クラウンってマジでトロイ。
あれって性能が悪いからスピードが出ないんだろ？
その割りに値段が高すぎ。

お前らクラウンなめすぎｗ
アコードもいい車になったがクラウンとは比べものにならん。

ふつうに車の出来としてクラウンだろ
ただ数が出すぎてて嫌だという人は別の車にするだろう

走りも居住空間もエンジンも燃費もアコード以下のクラウン

クラウン買えねーガキどもがホザクナ
買って乗ってから、文句言えボケ
ホンタ゛乗って喜んでろジャーナ

速いクラウンというのはずばり覆面パト仕様でしょう

ヒュンダイＸＧとインスパイアーの勝負がまだついてれませんが

ＸＧの圧勝
比べるまでもない。っていうかＸＧに失礼
値段・内外装の質感・走行性能全てにおいてＸＧが上

ティアナは戦力外通告？

クラウンはただ所有するための車。ただの見栄。みんながいいと言うし、高いからいい車とおもわれている。
ただし高いからいい車と思われているだけであって、いい車だから高いわけではない。
クラウンの部分はトヨタ車と読み替え可。

ゲロッとゲロゲロ、ゲロクラウソ

セド・グロのアルティマパクリだしな
ゼロ・クラウンは・・・

>>36
あんまさんですか？？

クラウン買うのはいいが、公道を走るなよ
トロトロ走るし車幅感覚無いくせに狭い道入ってきて避けない
邪魔だから車庫から車を出すな

>>38
　君、偏見持ちすぎ。　一昔前のｸﾗｳｿオーナーなら、そうだろうけれど・・・。

>>39
偏見じゃなく避けないやつ多いぞ。
クラウン様のお通りだと言わんばかりに・・・大衆車のくせに。
ちなみにおれは３８じゃないぞ。

中古セドグロ海苔が暴れているスレはここですか？

朝青龍アコードあげ。

何故に貧乏臭いホンダ車と比べるのか…

>>43
その貧乏くさいホンダ車にも劣るっていってんじゃない？
しかも金額的に下と思われる車に。
まあ実際に劣っている訳だが。

>>45

ほら貧乏臭い奴御用達だからこういう奴が釣れるわけでｗ

>>44

総合評価

　40代以降は、RVを対象にしない場合、国産車の選択肢がずいぶん狭められる。
クルマに対して意識的であればあるほど、魅力的に思えるクルマがあまりに少ないことに愕然としてしまうだろう。
セダンを数多くラインナップしているトヨタ車でもそれは同じで、中にはブレビスやヴェロッサ（販売終了）といった意図的に
「外し」を狙ったクルマもあるが、セダンとして最も重要というべきブランド力がないため、
販売的にも苦戦を強いられる。そんな中でアベンシスは販売が好調なようだが、欧州車然とした走りのためだけでなく、
トヨタのブランドヒエラルキーの外にあることがその大きな要因だろう。

40代、50代のクルマ好きといえば、すでに20年以上クルマに乗り続けているわけで、
クルマを買うなら、ブランド力があり、走りが楽しく、かつ快適なクルマを求める、
クルマに対する「うるさ方」だ。となると輸入車へ行ってしまうのはごく当然のこと。
かくして日本のセダンは「クルマ好きでない人のための足」にすぎないものとなってしまった。

実際、RVだけは乗りたくないという、クルマ好き中年は少なくない。そういう人を取り込める国産車があまりに少なかったことは事実。4
強いていえばレガシィB4くらい。ただしこれも高級車ではない。スカイラインも訴求力は今一歩だし、インスパイアはあまりに無名だ。
また、RVに乗ってきた人にとっては、戻るに値する魅力的なセダンが存在していない。

そこでトヨタが、ブランド力（知名度といってもいい）のあるクラウンを走りに振ったことは、
実に見事な戦略だろう。特にこのアスリートの走りは素晴らしく、それでいてブランド力があって、
快適で、最新デバイス満載。多くのクルマ好きが「クラウンなんてオヤジ車は…」と切って捨てていたはずだが、
アスリートに試乗するとその評価は一転するはず。評判が評判を呼び、クラウンのブランドイメージはどんどん変わっていくはずだ。
子供が育ち、そろそろRVもいらなくなってきたという人も、取り込むことが可能だ。

このように現状の日本のセダンの中では、ブランド力を考慮に入れると完全に最良のクルマとなる。
他メーカーに類するクルマはなく、これなら１万台以上売れるのも当然だろう。実際のところ、
ロイヤルはコンフォートすぎたが、アスリートなら完全に欲しくなってしまった。
クルマ好き中年の心を惑わす「ジジイ殺し」のクルマである。

44だが
勘違いしないように言っておくが一応クラウンのりなんだが。
乗ってみたら分かるがたいした車じゃないというのはまちがいないぞ。
乗っていて面白くないし、そんなに愛着もわかないしな。
だからといってインスパイア最高といっている訳でもない。
とりあえずインスパイア＞ゼロクラウンと個人的には思う。
以上。

しっかしよく売れるね新しいクラウンは。

アコードは（ｒｙ

>>49

そこまで必死にならなくてもｗ

クラウンはおもしろがって乗る車じゃないしねえ
まあ世間一般ではクラウン＞アコードだろうね。
アコード嫌いじゃないけど車に興味ない野朗どもにはこれが定説だろ

クラウンのいいところってどこなんだろうか
特別悪いところは思いつかないがいいところも思いつかない

インスパイアのいいところはもっと思いつかないが

>>54
品質がマーク２並に向上したところぐらいは気づけ

>>56

それはむずかしいなぁ

第一誰も興味インスパイアに興味無いだろうし、実際売れてないから気付こうにも難しい

車音痴はクラウンを選ぶみたいだなw

また、事故で大怪我、今度は死亡ですか（ｗ

インスパ　マジェ　　プレジ　　DQNはそう呼んでいる。
インスパイアがアコードインスパイア、マジェスタが　クラウンマジェスタで
ある事をねーちゃん達は知らないってさ。。　

>>59
そうらしいねｗ
俺の会社の同僚の女も略名しか知らんから俺は心の中で

略　す　ん　じゃ　ね　え　！！！
と思ってます。

コロナ　ツアラーＶ

目糞と鼻糞比べて楽しいですか？

>>56
独り突っ込みしてどうする。
それに第一興商が云々って激しく板違い。

>>51
そんなに必死かぁ？
おまえ必死って言いたいだけちゃうんか、この性病ヤロー（・∀・）

>>62
「目糞鼻糞をｗう」か。
まあ、クラウソをそう言えるほどの>>62のような立派な人間になりたい。
わーい、わーい（・∀・） ヮショーイ

>>62
Y34はそれ以下なのでウ○コですか？

ゲロクラウソって三菱の車みたいだ

ここもまた貧乏人の溜まり場だな

貧乏人ってサラ金通いのゲロクラウソ海苔の事だろｗ

インスパイアで納得できないのは、トランクのヒンジ。　
アコードはしっかりカバーがついてるのに、インスパイアは鉄板むき出し。何で？って感じ。

いい鉄板だからカバーなんかいらないのだ。

静粛性ではクラウンの方が上。
内装は親父臭いのが良いのであればクラウン、若向きなのはアコード・インスパイア
走行性能は普通に走るならクラウンで十分、つかゼロクラウン、サス硬すぎ。
日本車というかアメ車というかって乗り味がクラウンの良い所だったのに、
腰が痛くなる。
大体今のV-Techショボすぎ。あれで勃起するアホンダのりは高級車を語るな。

無謀なマッチアップだな。インスパイアと比較するんならトヨタはカムリだろ？普通。

>>72
走行性能
アコード>>>∞>>>>>>>>>ゲロクラウソ

ゼロクラウン買う香具師はセルシオ買えない貧乏人。
あんなセルシオもどき買うよりは、中古でセルシオ買えや(ﾌﾟﾚｼﾞ

セルシオ>>シーマ>>>セドグロ>クラウンコ

アスリート＞＞＞∞＞＞＞ブサコード

なにからなにまでゼロクラウンの方が良さげ

台湾アコードを高級車として、日本で売ろうと云う神経が理解できん。

レジェンド＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ツイン

　アメリカの大衆車＝アコードを日本で高級車として売ろうとすること自体が
間違ってる。

いんすぱいやあ・・・まだ売ってたの？今何代目？

>>80
インスパイアは高級車か？
おれインスパイアのりだが高級車とは思わんぞ

>>82

ホンダにしたらあれでも高級車なんだろ

>>74
普通に走る分にはクラウンで充分だ。
>>75
中古を買うという発想の時点で寒いな、おい。
車ぐらい新車で買えよ。

>>84
75をもっとよく読めよ

>>85
俺には>>75は僻みか煽りにしか聞こえないし。
人の財布の詮索する前に新車買えるぐらいの甲斐性持てって言いたいだけ。

俺はクラウンにしろセルシオにしろ後ろにしか乗らないし。

本当ならすごいな>>86
　ちなみに今は何にのってんの？

楽ちゃり

クラウンロイヤルとヴィッツとアルファードとロードスター

>>86
クラウンの後ろ・・・・・トランクの上か？

＞90
トレーラーとみたっ!

軽トラをクラウンに牽引してもらってんだろ？

>>90
中だろ

>>86
タクシーの話か？

８７の質問にほんとに素直にレスしてる８６は本当はいいやつなんじゃないかと思う
ただちょっと正直すぎて・・・・＞８９

インスパイアなら全然売れてないから変人気取りにはもってこいだな

>>96
つまらん・・・それじゃだめだな
そんなんじゃインスパイアのりの心には響かん　もっと毒の利いたことかけないのか？

インスパイア大好き(マジ)なんだけど変人と思われるのがヤで3ℓゼロロイヤルに乗ってる。
しかしロイヤルってメチャメチャいいね。驚いた。
でもインスパイアを見るたび疼くものを感じる。
オトコ心も複雑なのね♪

>>98
漏れも、インスパも蔵運も、どちらも好きです。

て言うか単なる普通の車好き。
現代だって絶対買わないだろうけど興味はあるね。
ただし三菱だけは救いようないな…パス。。。

三菱はパス・パス

命のブレーキ欠陥出したから
信用できない！！

三菱だけでなく他メーカーもほんとは少なからずあるんだろうな・・・リコール隠し
ただばれてないだけで　
まあ三菱車買ったことないしこれからも買わないと思うが

新型クラウン、ロードノイズが多いね。
カムリやオデッセイと大差ないよ。

をい　もまいら！

>>103
どの雑誌に書いてあったんだ

　アコードvsコロナ、カリーナ　インスパイア、ビガーvsマーク�U3兄弟が
初期からのライバル車。現行インスパイアはアメリカアコードの右ハンドル
版でありライバルはアメリカでのライバルはカムリとなる。日本ではやっぱり
マーク�Uがいっぱいいっぱいだろう。
　クラウンと比べること自体が間違ってる。ってか何で比べる必要が？？？

>>106
だからさ、ボロだって言われてるﾝﾀﾞｵﾀが、背伸びして無理やり比較して
ｲﾝｽﾊﾟの車格を引き上げたかったんでしょう。
　まあ、ｸﾗの良さを認めた上でのｽﾚ立てと思えばﾊﾗもたたんでしょ。

>>106　確かに比べる車が間違ってる気が・・

ただ個人的にどっちも嫌いな車だが、
現行インスパイアのデザインはひどすぎないか？
サイドまで回りこんだライトとテールランプが車体を小さく見せると
同時に腰高な印象を与えてると思うのだが。
ホンダってエクステリアデザインの主査っているの？
ホンダ車としてのデザインの統一性が無いんですけど。

>>108
　マツダと共通の5角形グリルがホンダのアイデンティティー。

>107
趣旨が違うんじゃないか？
インスパイアの格上げではなく格下のはずのインスパイアと比べられてる
まあホンダ車は高級車になりきれてないしこれからも簡単にはなれないのは間違いないが
ゼロクラウンは本来高級車のはずだが・・・・こんなもんか？
おれクラウンのりだがこいつのいいとこはどこかよく分からん
静粛性、スタイル、環境性能、安全性どれをとっても他車にくらべて秀でたものがない
強いて言うなら伝統のある高級車というイメージと悪いところがあまり見当たらないことか？

>>110
　クラウンクラスに乗っておられる方ならそう感じるのが普通ですね。　
あなたの感覚が正しいでしょう。
　今トヨタのSUVに乗ってますが今度はクラウンにしようかと思ってます。
ずーとクラウン乗ってると気が付かないけど長距離を一気に乗ったりする
と疲れが少ない所がクラウンだなあっと思います。
　今乗ってるSUVと比較しての事ですが・・

>111
110だけど
ちょっと話がずれているような気が・・・
おれ別にクラウンほめてる訳じゃないぞ
どちらかというとこのままでいいのか？と言いたいんだが

実際インスパイアの試乗車に乗ってみたんだが悔しいけどいい車だなって思ったからな　（デザインはいただけんが）
ブレーキアシストやエンジンの気筒休止などの技術は評価できると思うし正直いいなと思った
このスレのタイトルあながち無茶でもない気が少しだけどしたんだよな・・・認めたくないが
トヨタも似たような技術を投入するんだろうが後発ってのは先発のパクリイメージが・・・

まあおれ個人の意見を他人に押し付けるつもりはないんでひとつの意見として

>>112
褒めてるとは思ってないよ。でも俺が感じたｸﾗの良い所を書いただけ。

インスパイアはどうかしらんけど、あなたが仰るとおりホンダが作る
高級車ってのはちょおっと考えモンな所はありますな。

＞まあおれ個人の意見を他人に押し付けるつもりはないんでひとつの意見として
はい、その通りです。こちらもその様に受け取ります。
ゼロクラウンが良いなとおもたけどちょっと考え直すかな・・・・・

別にあおるわけじゃないけどさ、ゼロクラウン、足固めたのになぜか
加減速のたびにユラユラするんだよな。
しかも凹凸は拾うし。本田車はフラットなの多いのに。これってＦＦとＦＲの違いなのか？

前のｸﾗｳﾝは当たりソフトだが収束が悪く疲れる。 ｹﾞﾛｸﾗは固く且つ収束が悪い。 いずれにせよ、居住性でも、運動性能でもアコード以下。

トヨタもホンダも薄利多売の商売だから欠点もあるさ！

こんなパクリメーカーを必死で援護してるヨタヲタってマジでキモイ

援護っなんじゃい
擁護か?
誰かに介護してもらえ

インスパイヤ語るのにクラウンと比較して意味あるの？
ＦＦサルーンがいいなら少々高いがウインダムかティアナがライバルかな
しかし、このクラスって萎んだなあ

＞114
自動車メーカーとしての消費者に対する姿勢の違い

>>119
このスレはどっちかというとクラウンについて語ってんじゃないのか？

>>117
こんなパクリメーカーを必死で援護してるヨタヲタってマジでキモイ
そうそう、律儀にも実際に買って登録台数、援護してるよな？
ンダヲタも負けずと買って登録台数、援護しなさい。
言うだけ大将の藻前らに技研も失望してます。

>>121
だってインスパイヤって乗った事も無ければ見たことも無い。
形もどんなのか解んないだもん。

>123
おまえ・・・・文章が121にかかってないぞ

>>124
いや　かかってはいるだろう　少しおかしいが
あまりおりこうさんではないようだが

しかし新型クラウン乗ってるﾔｼ運転荒いぞ！
いい歳こいて何勘違いしてんだか

>>124
ごめんよお、ｽﾚﾀｲ知ってれば通じると思ったんで・・・長文書くと怒られるし。

>>125
はい、あんまりおりこうさんではないようです。

愛いヤツ…

ＤＱＮ客が多いホンダでも、ＤＱＮオーナーの多さではゲロクラには負けると思う。

中国人にも売るんだってな。 アコードのライバルとして。

アスリートのオーナーって何歳位？

ｱｺｰﾄﾞなんて所詮安物FF車。
ホンダのエンジン、まったく進化しないね。
V6エンジンなんて、20年近く使いまわし。NSXに乗せてる事自体詐欺だな。
ﾌｪﾗｰﾘや、ベンツのエンジンとは次元が違いすぎ。
L4もﾊﾞﾙﾌﾞ廻りを弄くってるだけで、ﾄﾙｸスカスカの駄目エンジン。

シートはパイプシート並みの安物。

バイクは世界一良いもの作るんだがなあ、バイクは大好き。

エンジン　

与太車<<<<<<<<<∞<<<<<<<<<<<<<<<<本田車

>>132
たしかに。

＞132
ここはそんな安物車と大差ないと評価されてる高級車もどきについてみんなで話し合うスレです
アコードを卑下すればそれに比例して・・・

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086624760/l50#tag151
ゼロクラウンで勝てるか知らんけど、神のクラウンの圧勝だね