セダンからミニバンに買い替えて良かったの？

セダンからミニバンに買い替えて良かったの？

なにが？

いや…あの…どうかなと思って…

べ、別に 答えたくなければもういいよ…ごめんな。ちょ、ちょっと気になったから聞いてみただけ…

セダンに乗りたくても、家族優先になると妥協せざるをえないだろ。

そ、そうか…それもそうだな…わかった。ありがとう、怒らせてごめんな…また遊ぼうな…

ライフスタイルにあってれば良いかと…。
一人か二人の乗車がほとんどだったらセダンが良いかと…。

セダン→ミニバン
負け組

ミニバン→セダン
敗者復活！

前に乗ってたマーク２がふにゃ足だった。
今乗ってるミニバンの方が楽しい。

また単発糞ソレ立てやがって。
新規スレッドを立てるまでもないスレでやりやがれ。
１が立てた糞スレでまたスレが一つ消えた。
責任持って削除依頼出しとけや。

せいぜい二人乗車ならクーペ乗っとけ
つか助手席すらいらんだろ？

セダン→ワゴソです。

セダンはいらね

>>11
お車何台お持ちで？

ワゴンやミニバン乗っちゃうとなかなかセダンやクーペには戻れないよね。
あの便利さを知ってしまうと。

そんな常に多く荷物載せるとか多人数乗せるわけではなくても、
年に数回ある機会に役立てばそれでいいもん。
たまに｢そういうときはレンタカーを借りればいい｣って意見もあるけど、
何でクルマ持ってるのにレンタカー借りなきゃならんのだ。

正直、セダンじゃなきゃいけない理由なんて皆無だと思ふ。

セダンが一番乗り心地いいしデザインが一番高級感がある。
しかし車内サイズが横幅以外軽よりも狭いってのは今の価値観だとすごいマイナス点だな

ミニバン乗りは馬鹿でアホで貧乏で負け組みの
腐れオヤジの愚民が乗る車

ID:ULsNlEbo
典型的なＤＱＮの腐れオヤジ
ファッションセンスも激ダサでファミレスの常連のブサデブオヤジ
日曜日には不細工な嫁と臭いガキ付き

ミニバンで空気をいっぱい運ぶのは無駄…
と言う意見もあります。

ミニバンは女受け最悪だな　まったく興味がないようだな
今はダサイオヤジが乗るイメージしかないようだ

http://gooworld.jp/toku/toku09/07.html

10年位前に、ミニバンで高速100km/h走行時にトンネル出口横風でハンドルとられたけど、最近のは改善されたのかな。

>>20
同じだよ。

チャイルドシート載せるようになるとセダンはつらい。
あれあると後席3名乗車は出来ないし、ドア全開しないと子供乗せずらい。
ミニバンに乗り換えて良かった事なんて、それが改善した事くらい。
チャイルドシートなくなったらとっととステーションワゴンに戻りたい。

ステーションワゴンが最強

オデッセィがいいかも。

エスティマで超扁平タイヤいみあるの？

格好いくなる。

？？？

ミニバン、１ＢＯＸは負け組みの乗る車。

市場ではセダン、クーペは負け組み。

>>28
ミニバンで満足してなさい。

クーペ→ﾐﾆﾊﾞｿ
　　(´ー`)満足してます。

流行の最先端ローダウン・エアロミニバンで街道を飛ばす
Doco○oのNで通話しながらスポーツカーを軽くブチ抜く！！
もちBGMは「クィーン」のBESTこれが俺のマイ・ブーム
こんなダサいヤツって中々いねぇよな？ｗ
飛ばすといってはスポーツ系を無駄チューンでベタベタ・ステッカー
が、しかし下手糞運転の直線番町
次にゲレンデにハマりカバみたいなクロカン購入
道具やウェアはプロ並みに揃えて毎週のようにゲレンデに通うが
万年初心者のカッコだけのインチキ・ダサボーダー
さらに飽きて次はバス・フィッシングにハマりワゴンに乗り換え
でっかいルーフボックスを装着して
またしても飽きもせず竿やルアーをアホの様に集める
でも形からはいるからじきに飽きちゃう
ガキが出来たと言ってはミニバンを買う
「飛ばすの卒業」とかコイてた割にはいつの間にかローダウン
エアロにマフラーと下品な走る冷蔵庫化？？
半端に飛ばしてはターボ軽とかに軽く一蹴される始末・・・
馬鹿親はケータイ通話運転で落ち着きの無いアホガキは
後席で放し飼いのDQN継承・・・ヤレヤレ・・
この程度の用途ならカローラあたりで充分！
メディアに踊らされてるピエロはみっともねぇぞ
中高でセコ万引き自慢していた小心者の末路はこんなモンだな
ガキの頃不自然にイキがっていたヤツに限って
妙にカワイイ事になっちゃってんだよねｗ
それで「俺も若いときはヤンチャだった・・・」みたいな
コッ恥ずかしい発言は言いっこなしだっつーの（爆
今夜復活誕生イケてるダサコス
新装開店の花輪はイラねぇよ！！

箱根でミニバンじゃま、高速行ってくれ。

エルグランドを６年前に購入したときは勇気入りました
２８０馬力のクーペからの買い替えでした。車で楽しむのは
これで終了だと感じた。次の車は次のレジェンドにしようと
思うが、ミニバンでしか出来ないキャンプなどがネック。

車は実用車だと割り切ったならミニバン。でも５年後には乗って
て恥ずかしい車に必ずなってるだろう。

　広い室内でエアコンの効きはどう
　魚釣道具とか荷物の匂いが充満なんてことは？

検討中。
ウィッシュ→走りが平凡。売れ杉。
リバティ→デザインも走りも平凡
ストリーム→ちょっと高い。
トラヴィック→３ナンバーなのに荷室が狭い。

帯に短、襷に(ry)…って感じですね。

セダンで６人乗りが一番。
コラムシフトのセダンに乗れ

>>36
ティーノ検索したらもう販売中止みたい。
古くてスマソ。
６人乗りってほかに何がありますか？

クラウンコンフォートのベンチシート。

>>31
わからん

>>38
クラウンコンフォート、タクシーの車ですね。
自分は好きですが、かみさんがデザインが嫌い、
って言う。まちがいない。
やっぱり荷室のあるステーションワゴンにします。

セダンに戻りたい。　まだウイッシュ買って３ヶ月なのに　涙涙。

>>41
理由は？
ほかのミニバンでは？

ロールは大きいは、サスは固くストローク少ないは、アクセル踏んでも元気になるのは音だけ。

>>37
ホソダで夏に6人のりの変わった車が出るらしいよ。

誘導
車スレ
【子供を】ミニバンをなくそう15台目【轢きつぶす】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1080536172/l50

アルファードの２．４　最悪　4人乗車で箱根行ったら、アクセル踏んでも恐ろしく遅い加速で、登坂車線でフィットまで抜いていきやがった。
あと下り勾配急カーブでスピ−ド出しすぎて横転するかと思った。

セダンしか乗ったことがないので気になる、試乗であれだけ人気があるのだから
きっと良いはず、乗っている人教えて！

>>46
２ｔ強あるボディなんだから加速が悪いのはあたりまえだろ。
重量からいってＶ６の３Ｌでもそんなにパワーを感じられない
必要最低限のパワーだと思う。

>>47
「試乗であれだけよい」って、インプレのこと？
あてにしちゃいけないのでは・・・？

>>47
試乗レポート＝ヨイショ。
その証拠に、さんざんベタ誉めしてた車がモデルチェンジしたとたん、
「先代モデルは、ステアリング操作のあと、一瞬車がそのまま真っ直ぐ進んでいくようなバラバラの
　動きがひどく、高速では恐ろしくさえあったが、フレームを捨てた新型クラウンは……」
なんて、手のひらを返したように新型を誉め、旧型をけなしはじめる。
けなされない車は、本当に良かったか、誰も覚えていない車（ｗ

ヨイショ記事で盛り上がって、買う気満々で試乗すると、冷静になった頃に激しく後悔する
から注意しる。

いろいろあってセダン(ギャラン)からミニバンに乗りかえるハメになりそう。
でもロールするとか、燃費悪いとか、けっこう難がありそうですね。
覚悟を決めて買わなきゃな・・・

>>51
形が気に入ればオデをすすめます。　
前者より重いですが、燃費はかなり向上しました。
視界以外はミニバンに乗っているという気がしません。

>>52
ありがとうございます。
すんません。たぶん予算不足。
ストリームが候補のひとつですが、
値段にまけてリバティにしてしまうかも(涙

>>53
プレサージュはダメかい？

>>54
ありがとうです。視野に入れてみます。

>>55
６人以上、乗せる機会が増えるの？

>>56
最近、荷物乗せる機会が増えまして。
あとペットが増えましたのでケージのスペースがほしいと思っているのです。

本当は、奥さんが友人御デッセイに乗って気に入ったんです・・・
セダンの方が走るのに、と言っても聞いてくれない。
もう7年乗って、へたってきたから買い換え！って言われます。
休日ドライブは自分だけど、平日には奥さんがたっぷり運転するから、
自分の主張が通りにくくて・・・
いろいろ便利装備が付いてるというだけで、裏バティになりそう。
走りの評判とか説明しても聞いてくれない。
戯ャラン、三菱叩きには遭ってますが、未だに悪くないと思っています。

>>57
リバティは、11月にFMCでリバティ後継車出るみたいだよ。
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

別に運動性能はどうでもいいが、取り回しの悪さとＡピラーの邪魔さ加減に腹が立つ。

＞セダンからミニバンに買い替えて良かったの？
両方買えばいいじゃん。

自分はセダンに乗って、奥さんはミニバンとか。
最近のミニバンは衝突防止ソナーとか後方視界をナビ画面に写せたりするから
運転苦手な人でもこする心配はないと思うし。

>>59
車種名は？

確かに興味がある問いだ＞１

なんとなく、ミニバンに乗り換えると、某評論家と同様
「家族に負けた」、「クルマ趣味の終焉」という気がしてしまうのだが

あゝ、評論家でもそういう人がいるのか・・・
もうだめぽ

流行に乗ってミニバンに乗るDQNが集まるｽﾚはここですか？

乗りたくないって言ってるだろうが！

>>65
俺、完全に第三者なんだけど、いつ言ったの？

>66
>64に言ったのでつ。
流行に「乗りたくない」、ミニバンに「乗りたくない」
運転の楽しさを忘れそう・・・

すぐに横転して楽しそうだねｗ

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamagata/img/news000_1.jpg

>>68
スゲー楽しそう！
席がいっぱいあるから家族や友達とも楽しめるわけだね。

>>68
覚悟の上、買ってます。　だからスピードは出しません。　いや出せません。

>>70
おまえか？
いつも法定速度以下でノロノロ運転してるの？
はっきりいって迷惑なんですけど？
おまえの後ろからすげー渋滞になってるの分かってるわけ？
飛ばせないなら、待避所で後続車をやりすごすとか考えられない？

>>71
登り坂で待避所入ると、本線に戻るの大変なんだろ、多分。

セダン→ミニバン
に乗り換えた独身者は人生の負け組（ｗ

>>71
部落民がｶﾞﾝｶﾞｯﾃるなｗ

>>41
俺もセダンからミニバンに買い換えて後悔してる。
ユーティリティは高いが乗ってて面白みがない。
今度５ドアハッチバックに乗り換えるつもり。

>>75
5ドアハッチバックは楽しいとは思わないが…
漏れは5ドアハッチバック海苔だが
ミニバンよりはマシという程度だと思う

ミニバン海苔だけどボードや釣りに行くのに重宝してる。
ミニバン海苔で理解できんのがローダウンしてエアロつけてる
香具師が理解できない。レガシィとかならまだイイが・・・・・
１ＢＯＸにでかいマフラーつけてカッコイイか？

>>77
臭くないのか。

セダンでもトランクに竿積めるぞ、助手席にも人が乗るとサーフボードは無理だけど。

>>76
その「〜よりはマシ」というのが大きいかも。

ストリーム1.7L → アクセラスポーツ2.3L MT

だったら少しは面白くならないかな？
いま主に考えている乗換えプラン。

>>79
ストリームくらい低いのでも悲しいのか？

>>80
うん、悲しい。
ミニバンの中では低い方だろうけど
座った時点でヒップポイントの高さを感じるし
運転してもその挙動から車高の高さを感じる。
1.7Lモデルのせいなんだろうけど
走りもセダンやクーペを彷彿とさせるものはどこにもない。
便利な車だし重宝する車だけど、走っててワクワクはしない。

ミニバン乗るなら割り切ってもっと大きいのじゃないとダメだと思った。
非常用にしかならない3列目シートなんて、年中倒しっぱなし。
それならワゴンにした方が賢明だと自分の中で思った。
それにATは１年間乗ってきてもう飽きたし。

使い勝手がよく一度乗るとセダンには戻れないっていう人って多いけど、
5人も6人も人間乗せたり荷物いっぱい乗せたりする機会なんて
そうそうあるものなのかな？そりゃライフスタイルによるだろうけど。
でかくて取りまわしわるいし、立体駐車場に入らないしで、使いやすそうには思えないんだけど。
着座位置が高いと、視界がよく運転も楽だとは思うけどね。
俺クーペ乗ってるけど、前がミニバン・ワゴンだと邪魔。

今時の馬鹿女を隣に乗せたいんだろ、結局。
流行に乗り遅れたくないだけ。

age

ＢＭＷからフィットに買い替えてよかったの？

ミニバン乗るならトラックのほうが楽しいぞ。荷物も積めるし。
4人乗り使用の2トンとかマジでおすすめ。

>>86
個人的にはクルーとかクラウンコンフォートが好きなんだが。
結局>>83の指摘どおり馬鹿嫁に一方的に寄り切られるわけ。
誰か、ミニバンは全車種欠陥って国土交通省にチクってくれ！

ウイッシュ売れてるけど、高速横風とか急カーブでのロールはどう。
登りや発進のパワーはどう？

>>88
>>41-43

やはり、オデッセィが一番なのか？

ハイエースはいいぞマジで
２Ｌガソリンがオススメ

>>88
・高速横風は問題なし。
・急カーブのロールは少ない、その分滑り易くホールド不足のシートのおかげで
　体がシートからはみ出ます。
・登りや発進のパワーは・・・２．５Ｌ以上の車からの乗り換えではパワー不足
　を感じるかも。　慣れればこんなもんだと納得できるレベル。

>>92
最高のお買物して良かったね。　

でも身体がシートからはみだすのは、スピード出し過ぎかも、そのうち道路から車はみだすよ。

>>93
別に最高のお買い物したとは思ってないです。１年３ケ月前に売っていた車
を思い出して見てよ。オデ(MC)、プレ(MC)、アクセラ、アベンシスってまだ無かったし、
株価は下がり続けていたし、当時としては一番無難な選択だった。

前車が３ナンバーのワゴンでかなりロールするがシートも大きく
車との一体感があったが、ウィの場合は車のロールが少ない分
放り出されるような感じ。　　どっちが良いかは人それぞれ。
少なくとも１ＢＯＸワゴンのような横転するんじゃないかと言う
不安は無し、ってことが言いたかった。
「セダン」からの乗り換えじゃなくてスマン 。

今セダンに乗ってるのだが…正直子供２人目生まれたら辛そう…

>>94
オデッセィにしなさい。　○○○のよりパワーあるし、走行性もいいよ。

おとなしく
エボパジェ　ランエボ　だけつくっとけ

ミニバンがいくら足回りいいといても、セダンの運動性能には勝てないのだから、
多人数乗車と割り切ってでっかいミニバン買え、中途半端に狭いのは、跡で後悔するだけ。
ミニバン買うなら、エルグランド、エリシオンで無きゃダメ。

>>95
大丈夫、何とかなる。

セダンの運動性とミニバンの多人数乗車を求めてオデアブにしたよ。
運動性、居住性、乗り心地のバランスがいい。
デザインがもう少しマイルドなら完璧。

>>100
３年後にもう一度聞こう
セダンからミニバンに買い替えて良かったの？
と

やっぱりMPVだろ。
３列目完全収納の、完全フラットフロアーって、他のミニバンじゃできないだろ。
毎週のように荷物たっぷり積み込んでアウトドアを楽しみに行く我が家では他に選択肢はなかったよ。

うちの親は５年前にクレスタからエスティマに乗り換えたんだが無意味だった。
家族が５人いて確かにセダンに5人乗ることは可能だが正直、窮屈。
だからミニバンにした。その室内の広さは圧倒的だったが今となってはただデカイだけ。
俺たち３人の子供が全員免許とって自分の車があるからな。今は母親がわずか片道２キロの
通勤に使用しているだけだ。
でも家族が５人以上いるならミニバンはオススメ。セダンは狭い。

独身ならミニバンは無駄。スタイルが気にいったのなら別だが複数の友人と旅行に
逝くなどの理由でミニバンを選ぶのも賢いとはいえん。
８人でいくとしてもセダンが２台あれば一緒にツーリングできるし
ちょっとしたランデブー走行を楽しめるしさすがのミニバンでも８人では狭い。

独身で８割がた通勤使用なので、ミニバン不要。

いざという時はレンタカーがある。
だからミニバン要らないや。

自分のクルマがあるのにレンタカーを借りなくちゃいけないっつーのも情けない話だな。

そうか？
情けなくも何ともないと思うけどなぁ。
自分の車が合ってもタクシーを利用することもある、程度のことでしょ。

「走り」が目的なら不満もあるでしょうけど、
ミニバンはやっぱり便利に使える車です。

セダンに替えようという気はないな。

>>109
同意。
多人数で乗る機会がそんなに多くなくても、
空きスペースを状況に応じて色々変えることが出来るから自由度が高くて便利だし、
着座位置が高いから視界がよくて運転も楽、
さらに、乗り降りする際に腰を屈めなくてもいいから、
アップライトの姿勢で坐ることと相俟って腰痛持ちにも優しい、など、
一度この手の車に乗ると中々セダンには戻れない人が多いというのは頷ける話し。
スペックヲタや走り屋さんには受け入れられないだろうけれど。

> やっぱりMPVだろ。
> ３列目完全収納の、完全フラットフロアーって、他のミニバンじゃできないだろ。

？？？

うち2台あるから…でもセダソイラネ。




…ロードスターとＭＰＶあるし。

ミニバンの便利さは確かに良い。
けど速度やカーブに対する安心度は背の低い車に比べたら劣る。
ミニバンは便利な反面、運転してて怖いと思うこともしばしば。
ラゲッジの便利さも捨てずに安心感を得たい自分は
５ドアかステワゴに乗り換える予定。
年に１％しかないミニバンの自由度の必要な機会より
残りの９９％の日々で運転の安心感を得たい。

その辺は、日頃の走り方によって全然感じ方が違うんだろうね。
自分は全然飛ばさない人間だから（と言っても、常に制限速度守って走ってる様な
堅物じゃないよ）、むしろ、セダンからミニバンに変えたら凄く運転が楽になった。
見晴らしが良いから気持ちいいし、運転し易いし、長時間運転しても
セダンより腰が疲れ難いし。
あとは、後部席を畳んでおけば大きめの荷物でも無造作に放り込めるし、
眠くなったら横になって寝られるし…
ほんと、ミニバンに替えて日々楽させて貰ってるって感じ。

弟がインプSTIからアルファードに買い換えた。
広いし静かで耳が変にならないしとかで家のばーさんは絶賛してた。

アルファード、確かに良いよね。

そういう車を持っている人がいると乗せてもらう方としては助かるけど
自分でメインで乗る側としては、ちょっと大きすぎ。
そのおばあさんの意見も乗せてもらう側からの意見だもんね。

俺もアルファードやらイプサムやらエステマやらミニバン海苔が増えてきたので
どこかへ出かけるときは彼らの車に乗せてもらえばいいから
自分のメインの車としてミニバンを考えなくて良いのは助かるな。

やっぱミニバン最強はヴォクシーだべ

うちのばーちゃんは、ハイエースとカローラあるけど、カローラに乗りたがる。
ワゴンは座席が高いので乗り降り大変とか言ってた。

んー、俺の知り合いが結婚してセダンからミニバンに乗り換えたら
嫁さんに『前の車の方が良かったのに』って言われて凹んでた。

旦那は子供が生まれるし実用性をとってミニバンをえらんだらしいが
嫁さんはそんなことあんまり気にしてなかったようだ。

そんだけ

>>114
>長時間運転しても セダンより腰が疲れ難いし。
それはお前が乗ってた安物セダンだけ

乗り降りが大変っていうのは良く聞くね＞ミニバン

普段はクルーに乗ってるけど、車検の代車でキャラバンに乗ってみたらなかなか良かった。
あの広い室内は魅力的だ。後席は本当にどの車よりも広し、畳めばバイクも積める。
ただ、1人か2人で乗る気にはならないな。前は狭いしおまけにのろく,燃費も遠乗りで８km/L。

ミニバンなんて乗りたいとは思わないな。
走り屋とかそーいうのじゃないんだけど、
車運転するのが好きな俺としては、
走る楽しみ忘れちゃったのかな？とか、人生守りに入っちゃったのかな？
とか思ってミニバン載りに哀れみを感じるよ。
大体、重い車体に非力なエンジン・・・。
乗ってて楽しい？
荷物多く積めて楽しいですか？（多く積んだらさらに遅くなるしね）
人が多く乗れる？
そんなに人乗せてドコいくのよ？
旅行？そんなに年に何十回もいくわけ？
乗り心地がいい？
今のセダンはかなり乗り心地いいよ？
燃費？今のセダンは結構改善されてるけどね？

まぁ、車なんてのも自己満足以外の何者でもないんだけど、
最近ミニバン乗りが増えてウザイので煽ってみましたとさ。

>>120
アップライトな姿勢で坐るミニバンは腰痛持ちには楽だよ。
これは多くの腰痛持ちが言っていること。
少なくともその逆は余り聞いた事がない。
それから、乗り降りに関しても、ハイエースの様に座席によじ登る感じの
古いタイプのワンボックスカーは別として、低床化が進んだ最近のミニバンは、
腰を屈めることなく乗り降り出来る分、むしろ楽だという人も多いよ。
特に年配の人などは。
セダンの様に腰を落として乗る車は、特に降りるときに腰に負担が掛かるからね。

車高が高めの実用セダンもあるからねぇ。

確かに車高の低い車は乗降性は悪いね。

このスレでミニヴァンをいいと言ってる香具師は棺桶に片足を突っ込んだヲヤジばっかだなｗ

ミニバンはいいけどミニヴァンはだめだ。

車は用途で選ぶもの

>>126
おそらくミニバンよりセダンの方がユーザーの平均年齢は高いだろうけどね。

>126
他にも車持ってるんだが…。

子供できたので、R34クーペからオデッセィに替えられました。
ステップワゴンにされるとこ、どうにか足掻いてオデッセイにしてもらいました。　

ミニバンのる人の多くは車に興味がなくて、流行っているから買うんでしょ。
俺の知ってる上司はその時代に流行っている車ばかり乗り継いでいる。

プレリュード（スペシャルティクーペ流行）
→ マークII（ハイソカーブーム） → クレスタ
→ ハイラックスサーフ（クロカン流行）
→ ステージア（ステーションワゴン流行）
→ エスティマ（ミニバン流行） → エルグランド

ミニバン嫌いの前世はゴキブリだったんでしょ
だから地ベタをカサカサカサカサカサカサカサカサ

ミニバン乗りで車高を落としてる奴は、
うまく脱皮できなかった奴

ミニバンの問題点

・燃費が悪い
・走行性能が悪い
・重心が高いので転倒しやすく危険

３番目が一番問題だと思うよ。
転倒して子供が車外に投げ出されて死亡、なんて事故がたくさんある。

ミニバンが危険なんじゃなく、事故を起こすような運転をする人間が危険なんじゃ…
走行性能の高さを売りにしているような車の方がむしろ重大事故の発生率が高くて、
保険料率も高いというのがそれを物語っているような。
重心が低い方が安定してるのは当然だが、一々問題点として取上げる程のことじゃない。

>>134

＞転倒して子供が車外に投げ出されて死亡、なんて事故がたくさんある
本当か？
車種に限らず、こんな事故あまり聞いたねーぞ？
よっぽど、卒業式シーズンにドキュソ満載のＢＩＰセダンがカーブを曲がりきれなくて
鉄柱やら分離帯に突っ込んで、乗員全滅とかの方が良く聞くぞ

この間読売のURLが貼られてたやつでしょ。＜転倒して〜

ミニバンの転倒事故だけど、私の会社の知り合い（中年男性）が、実際
転倒事故を起こしている。
家族で行楽に行った帰りの、大事故だったよ。
死亡事故にはならなかったが、かなりの重症で長期休職していた。

>>135-136
調べてみなよ。あななたち認識が甘すぎ、知識無さすぎだ。
http://www.kojii.net/old/t991201.html
＞そういえば、車種によっては、報道関係者向けの試乗会の席で
コロンと転倒したものもあるというではないか。

ストリームでさえ旋回時や横風を受けたときは
大したスピードを出してなくても
「倒れる？」という感覚になるくらいだからね。
Ｇハイエースやアルファード等の大きさだと尚更なのに
その辺の速度に対する感覚はかなり鈍るのは確か。
性能の高いセダン・クーペが匍匐前進するように這いつくばって走るのに対し
ミニバンだと爪先立ちで一生懸命走ってる感じかな？運転してて思うのは。
横から押されたら簡単に倒されそうな感覚。

Ａタイプ

走行性能がどうのこうのって、
馬鹿ですか？

138のリンク先の井上とかいうヤツ、ヴァカっぽい

アルテッチャなら140ｋｍ出しても平気だけど、ミニバンは危ないから
制限速度下げろだとさ。そういう問題じゃないだろ。イタ杉

車種に関係なく無駄に馬力のある車が1番危険なんだよ

>>141
車（走行する機械）の話なんだから、
走行性能の話をすることが変だというのは変だね。
走行性能に関してそういう視点で話すか、でしょ。

>>142
そのページの管理人が痛いかどうかはさておき、
そこで語られていることの趣旨は読めてないようだが、大丈夫？

トラックみたいに速度を抑制する装置を取り付けてしまえばいい。

最近大きさの割りに背の高いコンパト車とか軽も怖いね。

この前、マツダデミヲで首都高で横風くらって、死ぬかと思った（ｗ

ミニバンだろうがセダンだろうが、DQN的な走り方をしてりゃ、転倒やらスピンやらで、
事故る確率は高くなるだろ。
重心の高低とかそういう問題じゃないよ。

>>144

客観的視点の全く欠落した、ミニバン嫌いで一人よがりのオサンの書いた
読む価値も殆どない駄文としか思えないが、何か？

ひょっとして、144=管理人井上？

>>147
それが同じ速度ではない、ということでしょ。
セダンなら問題ない普通の速度でもミニバンでは不安定になりやすい。
ましてや目線が高いとその速度も誤認し（遅く感じ）やすい。

という趣旨の話でしょ？上のは。

DQN的な走り方をしたら事故る確率が高くなるのは当然だわな。

人間はミスを犯すものだし、自分が悪くなくても他の車がぶつかってくる
こともある。
高速での急ハンドルは危ないとわかっていても、とっさに衝突を避けようとして
急ハンドルを切らざるを得なくなることがある。

このような場合、重心が高いミニバンは、セダンより危険なのだ。

事故を全部走り方の責任にしてしまうのなら、シートベルトもエアバッグも
不用ということになる。万一の際に安全なのが、本当に安全な車。

>>148
＞ひょっとして、144=管理人井上？
先ずこの短絡的な推測から否定しておく。

で、そのページで書かれてるのは（井上はDQNだろうけど、それはさておき）
ミニバンの方が速度や旋回能力、横風等への耐力が小さいから
現在の法定速度をミニバンへ適用するのは妥当ではない、
もっと遅くすべきなんじゃない？　という話でしょ？

>>149
今時、普通の使い方で走りが不安定になるミニバンなんてあるかっての。
なんで、すぐそういう風に道具の問題にするわけ？

>>150　禿同

ミニバンは重心の低い車に比べて安定性が低いんだから
色々な意味でもっと安全対策が講じられるべきだろうね、高くても。
ミニバンを運転してると実際そう思う。
ミニバンだと高速道路を80〜100km/hで走行してても常に不安が付きまとう。

>>152
実際にミニバンの転倒事故が多いわけだ。
衝突は普通の走り方ではないが、起こり得る事態である。
他の車が衝突してきたときに転倒する車と、転倒しない車。
転倒するほうが危険だ。

>>152
上でも書いたけど、ストリームでさえ普通の走行で
重心の低い車に比べて遥かに不安定になる。
時速60km/hで走行してても、強い横風を受けると簡単にふらつくよ。

>>154

どんな、低重心クルマだって転ぶときは転ぶ。ただミニバンはその限界が低いだけ。
ただ、事故りそうなので緊急回避したけど、セダンだったので転倒せずに済んだ、なんて
局面は殆どないだろ。

大抵の場合、セダンだろうがミニバンだろうが関係に事故ってるか、助かってるか
じゃないのか。

ミニバンの走行性が、セダンと同程度に良くなったと思っている香具師は、レンタカーで乗り比べればわかるよ。
ミニバン買ってから後悔しているの俺の周りに何人もいるよ。

緊急回避したケースのみを抽出していけば
セダンだったら倒れなかったけどミニバンだから倒れた、
なんてケースはあるんじゃないのかな？
セダンが緊急回避して事故る場合は先ずスピンして何かに当たって横転、
ミニバンだったらスピンする前に横転、だろうしね。

で、さっきからの話は「ミニバンはセダンより限界値が低いよね」という話なわけで、
何もおかしいことはないと思うけど？

多人数乗らねーんだったらミニバンなんか買うな。

ミニバンに乗って首都高三宅坂あたりのトンネルのカーブを
周りの車と同じ速度で曲がってみたら、いかに差があるかわかると思う。
セダンを運転するにしても安全運転は大事。
ミニバンを運転するときは重心という弱点を持っているんだから
もっともっと安全運転をしないとね。

>>158

だから、そういう極めて限られた局面での問題を
全体の問題として語るなっての。

それと、「ミニバンはセダンより限界値が低いよね」という話してるんじゃないだろ･･･
ミニバンの制限速度を、セダンより低く設定することが妥当か否か、って話
をしてるんじゃないのか？

ったく脳内馬鹿ばっかだな。
お前等どうせ高速での急ハンドルの際
セダンより運動性能に勝るスポーツカー
が安全って論調なんだろ。
で、スポーツカー以外を買うのは馬鹿だと。(w
お前等からすると公道を走るバイクなんて
危険すぎて信じられないだろ(www

>>161
＞だから、そういう極めて限られた局面での問題を
＞全体の問題として語るなっての。
あなたのレスに対して答えただけだと思うけど？

＞セダンより低く設定することが妥当か否か、って話
＞をしてるんじゃないのか？
いや、してない。
井上氏のHPに書いてある内容はそういうことでしょ？という話はしたけど。
元々はセダンよりミニバンの方が安定走行限界値が圧倒的に低い、という話をしてる。

スポーツカーとセダンとミニバン比べてどーする。
子供がデカレンジャーとグランセイザーのどっちが強いか喧嘩してるようなもんだ。

まあ、オレも実は乗ってるのは、走る棺桶ＦＤだからよ。
別にミニバンが安全かどうか、なんてどうでもいいんだけどよ。

>>162
その車の背丈（←車高のことではないよ、念のため）に合った
走りをすればいいんじゃないの？

ミニバンはのんびりちんたら走るに限るね。

高速トンネル出口で、ふらついてるトラックとミニバンよくみまつ。

ミニバン　←まさに走る公団住宅ｗ

１６７がいいことを言ったぞ。
セダンは後から匍匐前進でついて来い。

ミニバンとセダンを両方持てばいいんだよ。
何でどっちかにしなくちゃならないの？

此処に書き込んでる人たちは金持ってると思うんで
2台所持すれば？

お互い罵りあうなんて悲しいね

ミニバン　→車を運転する楽しみはあまり関係なくて、
　　　　　　移動手段としての道具としての有効性を重視する人向け。
セダン　　→車を運転する事も楽しみの一つとして
　　　　　　快適なドライビングフィーるを得たいと思っている人向け。

ということで、ここでミニバンに変えて後悔したという人たちは
自らが「車を運転する楽しみを得たい人」だという事を前提に
ミニバンでは運転する楽しさが少ないし安全度も低くなるのでセダンの方が良かった。
と言ってるわけだ。

これは意見として至極当然の事と思う。

それに対してミニバン派が個人の趣味趣向を無視して
噛み付いている、ていう構図なんじゃないのかな？

>>167>>170

おまえらみたいな身勝手な奴がいるからミニバン乗りが悪く言われるって
分からんのか？

人の話を聞いてねーだろ。>>1

いいかい。車は４台必要になるんだよ。

１リムジン（狭義のセダンと言って良いだろう）
２クロカン
３レーシングカー
４フルサイズバン（キャンパーや小型バス、トラック）

また２、３でそれぞれ３台は欲しいし、

これ以外に趣味車として５台は欲しい。

だから合計としては１５台欲しくなるわけ。

この１５台をいかにして２〜３台に集約するか、
ここにマニアとしての手腕がかかってくるわけだ。

ミニバンはのんびり急がず走ったほうがいいぞ。

>174
何が言いたいのか解からないんだけど。

空想好きなマニアというのは理解したんだが。

俺は乗り物酔いしやすいから、重心の高い車はダメだな。
連れのセレナの3列目に放り込まれたとき、30分で酔ってしまった。
けど、今のセダンはあまりにも不細工なデザインだらけだから、
ミニバンの方がまだマシに思うときもある。

>>176
分かりやすくダウンサイジングしてやろう。

例えばマツダのMPVの４ＷＤを買うとする。

これで実用的な全てがまかなえるだろう。

２台目としてユーノスロードスターを買う。

これで全てがまかなえるだろう。

エルグランドとGTRでも良いし、

ハイエースレジアスとMR-Sでも良かろう。

>178
うん持ってるよ。

それで？
>178はどういう選択なの？

>>172
結婚も彼女も出来ないキモオタが幸せそうなミニバン海苔を妬んでるか、
セダンなみの走行性能を期待して買った馬鹿が後悔してるか、
ミニバン海苔にいじめられたことがあるやつが
必死に叩いてるんだよ(w

>>179

一つ、国を統一すると趣味性が高い。

一つ、自動車メーカーを統一するとが趣味性が高い。

一つ、ヘビーウエイト、ライトウエイトを持つと趣味性が高い。

一つ、趣味と実用を分けるべし。

一つ、スポーツ走行がクロカン走行ができると趣味性が高い。

一つ、レジャーとして海、山へ行きやすい4WDやバンを持つこと。

一つ、維持費と車両本体の合計が安いこと。

以上だ。

>>181

一つ、クローズドボディ、オープンボディを持つべし。
一つ、小排気量小型エンジン、大排気量マルチシリンダーエンジンを持つこと。
一つ、ＡＴとＭＴを持つこと。
一つ、快適と男っぽさを持つこと。

>181
そういうことを聞いてるんじゃなくて
>181は実際どんな車種を複数所有してるの？

本日自転車のロードレーサーに乗っていたら、

ジェットスキーを２台積載したトレーラーを引いた
ステップワゴンに抜かれた。

趣味人の車の使い方はかくあるべし。

オマエラ俺様のミニバンは万能なんだよ！！
氏ねよ

最近ミニバンに買い替えた。前車はE46の318i。
独身のころはミニバンに乗るなんて考えもしなかったよ。
クーペばかりだった。結婚してセダンになり、さらに
ミニバンが欲しくなった。
視点が高くていいのと、スライドドアは便利だけどね。
まあ子供いて１台しか車もてなかったらしょうがない選択
かなあと思う。

>>172
前段はまだしも、後段の「ミニバン派が個人の趣味趣向を無視して噛み付いている」
というくだりは、いささか公平さを欠いた意見のように思える。
スレタイの「セダンからミニバンに買い替えて良かったの？」という設問に対して、
「替えて良かった」と思っている人も、自分の趣味趣向に基づいて語っている訳だから。

それと、ひとつ付け加えるならば、必ずしも、
車を運転する楽しみ＝スピードを出したりレスポンスを楽しんだりすること、
ではないということ。
ミニバン特有の高いアイポイントと開放感のある室内で気分良く運転することもまた、
人によっては運転する楽しみとなり得るのだから。
つまり、何を快適・不快と感じるかは人それぞれ。
ミニバン乗りが運転の快適さなんてどうでもいいと考えてミニバンを選んでいる、
運転の楽しみは捨てている、みたいな決め付けは拙速だと思う。

ミニバンはやっぱり危ないと思う
同じ面積で中が広いって事は潰れしろが無いって事だろ
セダンが一番安全だ
おれはビックセダンが一番だと思う
安全装備てんこ盛りのセルシオ
これが一番の選択だな

オデッセイ欲しいんだけど、３列目の後突が怖い。
６人乗せたら６人分の賠償金？

アウトバック、ステージアあたりが理想の車か。

後ろに衝撃を吸収できるスペースが無い車には
絶対に乗りたくない
今時、訳注やら酒酔い車が氾濫してるだろ
前は自分の注意で何とかなるけど
後ろは他人任せ
俺は絶対ビックセダンが一番だと思っている

>>187
言葉がまずかったかな？

俺としては、
　セダンの類＝運転する楽しみがある
　ミニバンの類＝ドライブする楽しみがある
と思ってるんだけどね。

とばすとか攻めるとかそういう話は抜きにして
曲がる止まるクイックレスポンスの気持ちよさはセダン系だからね。
ミニバンはそういうのは基本的に捨てた上で、
誰かと一緒に旅行するとか、ドライブするとか、
そういう時間の楽しみを演出するアイテムの一つだと認識している。
車を操作する事自体の楽しみはミニバンユーザーはあまり求めてないんじゃないかな？

そういうのを求めてる人がミニバンを選んで
予想以上に運転の楽しさがスポイルされてたのでセダンに回帰する、てとこでしょ。

安全を考えたら後ろにも前にも
潰れ代があり、安全装置満載のビックセダンしか無い
命あっての人生、交通事故の恐ろしさを知れよ

おお、188は良く分かってるなあ。

実際にミニバンは衝突時の変形が原因で車外に子供が放り出されて

道路にぶつかって死んだり、後続の車に引かれたりする交通事故が

頻発している。

特徴は両親はシートベルトで動かず無事なのに、子供は死んでいる
ということだ。

普通のセダンに乗っていれば、このようなことは
ありえなかった。

大体なあ、後ろにトランクの無い車なんか乗ってて
追突されたら、車内はガラスの破片だらけ
１秒考えたら判るだろ

事故しか想定出来ないならミニバンに限らず車に乗らないほうがいいんじゃねえか

事故は想定しないが、
走りよさを考えてタイヤは換えた方がいいと思う。

>188
ガラスねぇ…オープンカーを全開で乗るのが一番安全なんでつね。
貴殿の様な「安全厨」がいるから車がどんどん肥大化してただでさえ狭い
日本の道が更にせまくなるんでつね。

>>194
それを考えるとコンパクトＨＢ車や軽なんて、怖くて乗れないよね。
後ろがすぐリアガラスだもん。

やっぱミドル以上セダンが一番安全だね。

背高のミニバンでグリップの良いタイヤになんか
履き替えたらどうなるか・・・
本当に何も判ってないな
良いか、グリップの良いタイヤってことは
横方向にもグリップが良いんだゾ
横転マッシグラだろ
細い安タイヤだから横転しないんだよ

>>191
セダンなんて中途半端なことを言わずに、クーペにしる！

安全性については、日本自動車工業会に言うべきでは〜？

>>191
確かに、ミニバンユーザーの中で、車を操作する事自体を楽しみとしている人は
全体からみれば多いとは言えないだろうね。
ただ、187で書いた様な、曲がる止まるクイックレスポンスの気持ちよさとは
別の要因による気持ちよさを、ミニバンの運転で得ている人がいるのも確か。
その気持ち良さは、誰かと一緒に旅行するとか、そういうことによるものではなく、
正しく運転によって感じるもの。（貴方が言う「操作する楽しさ」とは少し違うが）

そういう気持ち良さをミニバンの運転から感じた人が、
一度ミニバンを買ったら、子供が独立しても次もミニバン、
ということになるのではないかと思っている。
実際、ミニバンを買い続けている人になぜかと聞くと、
運転してて気持ちいい、ということを理由の一つに挙げる人が多いよ。

背の高いクルマが横風に弱いのは確かだが、
高速道路を100ｷﾛ程度で走るくらいじゃ、
セダンもミニバンも安定性に大して差はないよ。
パイロンの間えおスラロームするワケじゃないんだからさ。

緊急回避時にセダンの方が安全とか言ってるヤツもヴァカじゃねーの・・
そんな時に助かるかどうかなんて、ボディ形状の差より、運の良し悪し
の方がよっぽど大きな決定要因だろ。

「運」ってDQNかよ？ｗ

「運」ってDQNかよ？ｗ

運のよしあしは事故ったあとじゃない？
スピンして止まったところに運良く対向車がいなくて二次被害がなかった、とか。
事故に至るまでのプロセスは運の良し悪しのせいにはできない事のほうが多いでしょ。

あと、運転しててミニバンのほうが100キロだろうと大差ないというのは嘘でしょ。
違う車を運転してる時点でフィーリングが違うのに。




と、ミニバン海苔の私は思います。

|∀`)じー

ミニバン乗りがんばってるな。
そんなにミニバンを否定されたくないですか？
まぁ、あまりムキにならないようにな。
ムキになればなるほど、セダン乗りから冷笑されるぞ（笑

を、207さん、いらっしゃい(笑)
まあこのスレは、「買い替えてどうか？」のスレですから、
車板の「ミニバンをなくそう」とはカブるところもありますが
多少論調が違って欲しいです。
こちらでは実際にミニバンに乗り替えた人の体験ということで。
残念ながら(笑)私もセダンからミニバンへ
乗り替えることになりそうですが、（しかも若干レベルダウンして）
両方読むと、参考になること多いですね。
車のことそれほど詳しいわけではありませんが、
仕事上レンタカーが多くさまざまな車のハンドルを握ってきました。
ミニバンの危険性や周囲への配慮を心に留めながら
マイカーを運転していきたいです。

で、思いつくことがあればここで報告できれば。

>>203
>>168 を読め。

ちゃんとミニバンの特性を知って安全運転してる人はいいんだけど
ミニバンでもそこそこまあまあ"走れる"って思ってると怖いかもね。
それこそが過信だと思うし。

ホントにドキュン車、薬駐・アル駐ウヨウヨしてるからね
追突されたら終わり、横突されたら横転なんて車
乗りたくないよね

ミニバンのあの大きなバックドア
追突されればガラスは割れる、ハッチは開く
衝撃を吸収する部分が全くない
車体が変形するとスライドドアって開かなくなるんだ
まさしく走る官桶だな

>>188
安全を考えたら車よりは鉄道、飛行機、船に乗ろう
自動車事故は毎日起きていてニュースにもならないが、鉄道、飛行機、船が事故を起こせばニュースになるし

標準的な車の購入履歴

走りを楽しむスポーティーカー
↓
結婚してステーションワゴン
↓
子供が増えてミニバン
↓
ジジイになってセダン

でしょ？
なのでDQNセダン以外はジジ臭いイメージしかない。

>>215
今のジジイ（60〜70代）は軽かミニバソだよ。
俺は、ｶﾛﾗ、ﾌﾟﾚﾐｦ、ｼﾙﾌｨなんかは営業車だという
イメージだな。不動産屋相手に売る車って感じ。

>>216
ディーラーの方でつか？

>>215
うちはセダン一筋ですが。箱型の車は音がうるさいし臭いのする鮮魚などと同居するのは
勘弁願いたい。荷室と客室が分離されているのはそれなりのメリットがあるからなんです。
ミニヴァンを買うくらいならキャブオーバーの１BOXの方が良いと思う。

>>211
同意。ただ、一言付け加えるならば、
ミニバンじゃないから相当に走れると思ってるのがもっと怖い。
実際、俺の車は走行性能が優れてるんだぞ、みたいな連中の乗る車が
より多くの重大事故を起こしてるんだから。
>>215
数の上から見ればそのパターンが多いと思う。ただ、
若い頃から行動的だった人や、ミニバンの運転のし易さを気に入っている人は、
子供が大きくなって夫婦二人きりになったからといって、
必ずしもセダンに回帰するとは限らない。
ミニバン→ミニバンのパターンも多いと思う。

家族が大事ならミニバンなんて怖くて乗れない

まあ、ミニバンがいいとか悪いとかじゃないからね、このスレは。
ミニバンに乗り換えたけど予想以上に走りがスポイルされてたので後悔したとか
ミニバンはミニバンなりの気持ちよさがあるから
セダンやクーペと同様のものは求めなければいい乗り物だとか
そういうスレでしょ。

>>215
あんたこのスレの人？

流行の最先端ローダウン・エアロミニバンで街道を飛ばす
Doco○oのNで通話しながらスポーツカーを軽くブチ抜く！！
もちBGMは「クィーン」のBESTこれが俺のマイ・ブーム
こんなダサいヤツって中々いねぇよな？ｗ
飛ばすといってはスポーツ系を無駄チューンでベタベタ・ステッカー
が、しかし下手糞運転の直線番町
次にゲレンデにハマりカバみたいなクロカン購入
道具やウェアはプロ並みに揃えて毎週のようにゲレンデに通うが
万年初心者のカッコだけのインチキ・ダサボーダー
さらに飽きて次はバス・フィッシングにハマりワゴンに乗り換え
でっかいルーフボックスを装着して
またしても飽きもせず竿やルアーをアホの様に集める
でも形からはいるからじきに飽きちゃう
ガキが出来たと言ってはミニバンを買う
「飛ばすの卒業」とかコイてた割にはいつの間にかローダウン
エアロにマフラーと下品な走る冷蔵庫化？？
半端に飛ばしてはターボ軽とかに軽く一蹴される始末・・・
馬鹿親はケータイ通話運転で落ち着きの無いアホガキは
後席で放し飼いのDQN継承・・・ヤレヤレ・・
この程度の用途ならカローラあたりで充分！
メディアに踊らされてるピエロはみっともねぇぞ
中高でセコ万引き自慢していた小心者の末路はこんなモンだな
ガキの頃不自然にイキがっていたヤツに限って
妙にカワイイ事になっちゃってんだよねｗ
それで「俺も若いときはヤンチャだった・・・」みたいな
コッ恥ずかしい発言は言いっこなしだっつーの（爆
今夜復活誕生イケてるダサコス
新装開店の花輪はイラねぇよ！！

奥さんも運転＆子供が出来てミニバンは自然だよな

若年層は乗車定員＝仲間の数＝社交性という判断をするので
クーペや２シーターとか乗っているヤツは友達のいないヤツと思われる
（本当か？たまたま俺が話したヤツの個人的意見か？）
そんなんで流されて買っちゃったミニバンなのだが
三列目を一度も使わず後悔したなんてヤツはいないのか？

そろそろ孫持ちも出てくる俺らの年代では逆に２シーターなんか持っていると
ある程度成功したヤツとか古女房やガキに縛られなていないヤツってことで
むしろ社交性が高い（遊び人ってことだな）と思われる
ちなみに俺はレジャー用に生活感を感じさせないフルサイズバンｗ

平日の大型スーパー行ってみろ、デカイ１ＢＯＸで1人で買い物に来る主婦多いから。
大きい箱の片隅で独り、無駄だ。

車幅感覚の無い主婦は軽で充分！
昨日交差点でのUターン一発でキメられず
小渋滞作ってた大貨物のオバはん！あんただよ・あ・ん・た・

昨日、東北道の栃木IC上りでミニバンがひっくり返ってたね。
やっぱあーいう車に乗るのならば、スピード出して欲しくないよ。
同乗者も大迷惑。

>>224
そもそも車に一人しか乗らないのは無駄だと思わないかい？

>>220
家族が大事なら車なんて怖くて乗れない
でしょ？(w

>>228
ビッグセダンに限るよ
安全だもの
家族が大事ならビッグセダンだよ

大体、後ろにクラッシャブルゾーンの無い車なんか
怖くて乗れるかよ
訳注やら飲酒車がウヨウヨしてるんだぜ
無駄なトランク、それも出来る限りデカイやつ
これが命を救い、怪我を少なくするんだ
アホでもわかる理屈だ

>>230
おまいは軽トラに乗ってろ

>>229
ピックアップトラックやSUVが頑丈で安全だろ、横転しなければだが。

ＳＵＶは無駄に重い、横転し易いから自損事故がダメ
結局、自動車ってのはセダンのあの形が一番なんだよ

まあ社長や重役等の社用車でミニバンとかＳＵＶとか見たことないもんなー

>>230
大体、車なんか 怖くて乗れるかよ
訳注やら飲酒車がウヨウヨしてるんだぜ
そもそも車には乗らない。外は出歩かない
これが命を救い、怪我を少なくするんだ
アホでもわかる理屈だ(w

>>234
長野県知事はエスティマ…？

愛知県知事はエスティマハイブリット

高速での横転は致命的！
脱出を困難にする
トラックなんかが突っ込んでキタ日にゃ・・・

後、横転はベルト未装着馬鹿が車外放出されるし（当たり前）

ワゴン型は車上荒らし対策がどうしようもないかんな
床下とかにちゃんとロックできる広めの物入れを作ってほすい
ビルドin式のアタッシュケースなんかあったらいいのに
たいしたコストじゃないと思うんだが
そういった意見は上がっていないんだろうか？

ちょっと前に、どこかの新聞会社のウェブのニュースで
「警察は、ミニバンの形状による事故が急増しているため今後さまざまな問題を検討する」
とかちょろっと書いてあったけど、何のソースだったか覚えてない

ミニバンてのはレイープに使われることが多いんだよ。
やたら広いし、馬鹿女ドモは喜んでミニバン乗りについてくからな。
女を連れ去るのには有利なんだと思われ。

横転するのは、ドキュンとトヨタのミニバンだけ。

うーん先輩がステップワゴン買って喜んでたよ。
買い物に、引越しに、親戚乗せるのに、遠出に、１台で済むので便利なんだと。
特にタンス積めるのはこの車だけなんだと。
新車で値切ってコミコミ２００万で激安なんだと。

（法定速度内で走るのなら）最高の車なのでは？と思いますた。

法定速度とかそういう杓子定規的なラインじゃないと思うよ、実際は。
横転ってのはカーブとか横風とかそういうものだろうから
特にカーブでは法定速度がどうのこうのじゃなくて、
車の能力に応じた速度に落とさないとね。
実際、同じベースを使ってるシビックとストリーム（確かそうだよね？）、
停止状態から交差点を曲がる、てだけでも感じる安定感は雲泥の差だし。

ミニバンが悪いなんて言ってるわけじゃないからね。
このスレの人はミニバンに変えて後悔した理由として
その運転のフィーリングが違いすぎて段々違和感が蓄積したり
よくよく考えたら３列目なんて殆ど使うことないな、て思って
セダンの方が良かった、て言ってるだけだし。

３列目シートのほうが、
セダンのトランクより使用頻度は高いだろ。

死体を運ぶときは便利そう

>>246
臭くなるからだめ。魚なんか臭くてたまらんよ。
でも俺はミニバン好き。

２４６の
「死体を運ぶときは便利そう」なのは、セダンのトランクです。

　　　　念のため

馬鹿シートアレンジ、ありがたがるのは初めだけｗ

>>249
最近のミニバンはそんなにシートアレンジ多くないよ。
フルフラットもできなくなってるし。
多いのはステップワゴンくらいじゃねーの？

まあ、、、俺は３列目は初日から倒しっぱなしだしなぁｗ
自分には合わなかったというだけの話なんだけど
素直にステーションワゴンかトランク大き目のセダン、
ハッチあたりを買えばよかったと思ったよ。

>>250
アレンジの為に異常に高さの低いバックレストが
シートとして機能しない事に馬鹿が気付き始めたからでしょ？

>>251
確かに、3列目倒しっぱなしの話しよく聞くと、7人乗ること無いという。

>>252
そんなこと言ったらステップワゴンの立場が・・・・

>>254
あんなのカスじゃん。ティッシュ箱にタイヤを付けただけ。

ってゆーか、場に合わせて乗り換えれば済むことでしょ。

あればあったで便利だよ。ミニバン。。

ホテルに横付けは出来ないけどねｗ

あればあったで便利なミニバン、なければないでどうにかなるミニバン。
もしそういう人で、もし車の運転(操作)そのものが結構好きだったりする人は
「なければないでどうにかなる」と思った方がいいかもね。
(とばすとかそういうのは抜きにして)コーナリングの感覚は結構好き、
って思ってる人は先ず間違いなくミニバンで後悔する（と思う）

そうでない人はミニバンで更に車のある生活を楽しめると思う。

ミニヴァンは加速がのろくて燃費が悪い。いつもの山坂道では最悪だ。
広い室内空間を求めたり荷物を運んだりするなら廃エースやキャラバンの方がいい。
４ナンバーは税金が安いからな。車検は自分でやればいい。

>>258
維持費ってやっぱり気になるの？

>>259
気にならないの？
個人の所得（家庭内財務状況ｗ）によるだろうけど、普通は気になるんじゃない？
例えば「セダン→ミニバン」で燃費が2/3になるとしたら。

俺は年間３０，０００ｋｍ走るから、普段はやっぱセダンでないと。
家族旅行のときはレンタカーです。

>>260
ウチのＸＪ８は燃費悪いじょ。。

少なくともミニバンより。

っで結果、あんまり気にならない。

元から燃費悪い車に乗ってれば
買い換えて燃費が悪くなるわけじゃないんだから、そりゃあ気にならないわなｗ

この場合、今乗っている車より燃費が悪くなる、という事を前程にしないと。
つまり262さんが今乗っている車よりも更に燃費が悪くなる、てことねｗ

逆にもし燃費が良くなるんだったら
逆の意味で燃費や維持費が気になるってことじゃない？

加速悪すぎ、特に登り勾配で軽より遅い、燃費も悪い、取り回しも良くない。
2列目、3列目シートベルトさせろ、立ち上がる子供を座らせろ。
走りながら対面シートにするな、目が合うのだ。

漏れのは、高速１１０�q巡航で１１〜１２�q／�g走るから
無問題。

>>265
その条件ならば、現行アコードだと16以上だね。

俺のシビックセダン１５００で高速巡航で１７ｋｍ／ℓ走るよ。
もちろん無駄なアクセル踏み込みはしない。

だからディーゼル仕様が欲しいんだよ。

確かにディーゼルが向いてるかもしれん罠

だが糞日本の糞政府どもが簡単に許可するものか・・・？

そもそも高速料金が高杉。これがタダならリッター５�q（RX-8とか）
でも無問題なんだが（ｗ　

自動車税に消費税が掛けられてなければ更に無問（略

触媒無しの垂れ流しディーゼルはやめろ貧乏人！
後ろにつくと臭いし喉痛いんだよ糞野郎。

維持できないなら軽でも買ってろ！

↑新型ディーゼル車をゲットできるとでも？

燃料代が勿体ないならLPG車でも乗ってろ。

新型ディーゼルも同じちゃんと触媒つけてからだ
話はそれからだ！

それとも触媒にナニかがすぐに詰まっちゃうのかな？ｗ

触媒がアイドリング時しか作用してなかった事実は世間にあまり知られていない

バンとかワゴンって仕事に使う車だろ？
セダンとかクーペ買えよ

ミニバン買うならＶＷtype2とかシトロエンＨ２？ﾑﾙﾃｨﾌﾟﾗとかが欲しいなぁ。
日本のミニバンってどれも一緒だろ？所有する喜びもないし。家電ライクなデザインだしさ
違う会社の商品なのにデザイン似すぎだし。見てて欲しいと思わない。外車ﾏﾝｾｰじゃないけどさ。

>>277
そーいうこといってるんじゃなくて、
荷物を多く積めるのが最高に楽しいんだよ、俺たちは。
あと人も多く乗せることができるし。
最高に愉快な乗り物だよ、ミニバンってのは。

>>279
マイクロバスでも乗ってろ

大型免許を取らないとな

>>280
うん、究極のミニバンはディオンです。
ミニミニバスみたいでしょ？

>>279
お前は引越し屋か！？

>>283
アウトドア派なら解ると思うんだがなあ。

>>284
どーぞ！ｗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083923149/l50

マイクロバスいいね。
もっとスタイリッシュなのでたら、今のミニバンから乗り換えるヨ。
最高に愉快だね。

追加。

で、今度はミニバンからマイクロバスに買い替えて良かったの？

ってｽﾚが立つと。

最高に愉快だね。

ちょっと外出になるかもしれないがgoo-netが有り得ない事を書いてた。

ttp://www.goo-net.com/used/toku/029/03.html　の部分で
＞たとえば、セレナの場合、Ｓ15シルビアスペックＳと同じＤＯＨＣエンジンを積む。
　馬力とトルクの特性もほぼ同じだ。

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?S15とセレナ(前期型)のSR20DEは別物なんだとGOOに小一時間（ｒｙ

荷物も人間も載せたければ６人乗りのトラックでも買えば？　ピックアップにも
かつてはあったんだよ。今はフロアチェンジになったからもうないけど。
キャブオーバー型ならいすゞや日野などよりどりみどり。

俺はステーションワゴン海苔だけど、ミニバンかセダンかと言われたらミニバンにする。
セダンを買う利点が全くない。

>>290
セダンは静かだよ。ボディもしっかりしているし。

>>291
その程度じゃ利点とは言いがたいな・・・。
ま、セダンもミニバンも俺はいらんけど。

ま、用途に合ったボディを選んでくれや。あって便利なものは無くても済むものが殆どなんだから。

>>290
やはり、クラッシャブルゾーンの問題ではないかいな。
無茶な長さのリムジンを除けば
高級な車がセダンなのは、後部座席の安全性を最重要視するからではないかと。

私的な利用では、購入者がドライバーだから
車で一番重要なのはドライバーではなく同乗者だという感覚を忘れやすいが
妻や子供が乗る座席の安全性を考えたらセダンが安全。

我が家で一番大切なのはタンスだ、という家族は勝手にやってくれ。

セダンが一番バランスとれてると思うけどな
突出していいところもなければ悪いところもなかろう

だからミニバンのMTが欲しいって言ってんだよ。

ミニバンは着座位置高いから、爺さん、婆さんはセダンがいいという。
ミニバンは立体駐車場止めれないから不便、ミニバンＯＫもあるが数が少ない。

ミニヴァン愛好家は貧乏人の負け組。

買ってから気づく、3列目に荷物載せても、人乗せたこと無い。

＞＞＞＞＞＞＞　祝　３００　＜＜＜＜＜＜＜

ミニバンの実用車に、エアロや扁平タイヤ、改造マフラー止めてくれ。
変にいじってる香具師ほど一人で乗って環境破壊してる。

なんでウィッシュが、売れまくっているのか考えてみろ。
いいものは売れるんだよ。ミニバン批判多いのは２ｃｈのみ。

>>302
どうかな〜。
「いいもの」の定義はいろいろだからね。
大衆ウケするのがいいと思う人、ドライブフィーリングを大切にする人、
ユーティリティを重要視する人・・・
車を語る人は、単に大衆ウケだけでは納得できないんだと思うよ。

ただ、「買い替えてどうか？」聞かせて欲しい。
で、ウメッシュに乗って良かったの？

何故ウィッシュが売れているか。
本当に自分が３列シート必要なのか深く考えないで
何となくミニバンブームに乗っかる人が多いから。
ミニバンとはいえサイズは小さめでセダンの延長線上として選べるから。
とりあえず見てくれは良いから。
CMソングが宇多田ヒカルだったから。

もっと大きいミニバンだと多人数で乗っているところも見かけるけど
ウィッシュは殆ど１人か２人しか乗ってないのしか見かけないよね。

>>304
ブームではあるが、どうして「深く考えないで」
こんなに高いものができるのか、そこが知りたい。
セダンの延長かも知れないが、燃費は悪くなる、車高が高くてとりまわしがメンド。
まあ一回りの試乗ではわからないかも知れないが・・・

この辺は使ってみないとわからないから、
３〜５年後、ミニバンからミニバンへ買い替えない人が増えれば
ミニバン販売台数は減ることになるね。

全てブームだから別にいいんじゃない？
セダンに乗るのもミニバンもクーペも…
燃費悪くなるってたまにしか使わないだろうし。

昔からそうだったが、特に今は「売れるものが売れる」時代っていうだけだと思う。

ウィッシュ、燃費よさげだなー、1.8なら。

>>306-307
ツマンネ時代だな。
ミニバンの走り、日産のプレーリー→リバティと三菱のシャリオ→グランディスは
売れてないし。
つまり商戦に長けたメーカーがイメージ戦略で売ってるだけだな。

てか、それはわかったから、乗り心地とか使い勝手とか含めて、
良かったかどうか語ってくれ〜

昔は室内が恐ろしく狭いカリーナEDやカローラセレスが流行っていましたなｗ

>>305
ミニバンに乗ってみて肌に合えば次の買換えもミニバン。
肌に合わなければ次は別タイプの車。
車なんて最低数ヶ月〜１年くらい乗らないと判らない部分もある。

俺みたいに１年でミニバンを手放す決心をするやつもいるかも知れないｗ

ミニバンはナイフも匙も缶きりも付いた多機能な登山ナイフみたいなもの。
それが必要ならば次も買うだろうし、
登山ナイフでモノを切る（ミニバンを運転する）のがかったるいと思えば
次の違う車を買うだろう。

>>311
俺も同感、例えがうまいね。

あのスプーンやらフォークもついてるヤツ？
普段あんなので飯食いたく無いよなｗ

ミニバン＝先割れスプーンｗ

ミニバン＝デコレーションケーキ

ミニバン＝１６色ボールペン（イラネｗ）

ミニバン海苔＝自動車会社のカモ

>>316
じゃ何もついてないトラヴィックはどうよ？w

割とマトモかもね？
糞ギミックで勝負しないところは潔い

万能（偽）＝全てに半端

セダンもミニバンも、方向性はぜんぜん違いますが楽しいですよ。
セダンは電車のような乗り心地がおもしろかったですし、静かでした。
ミニバンはシフトチェンジが楽しいです。意外とスポーティ。
ちなみに初代プリウス(AT)→フィアットムルティプラ(5MT)です。

ミニバン＝紅茶キノコ

ムルティプラはイイカモね？
エスパスとムルティぐらいは認めてやるか。

他は貨物ｗ

背の高いセダンで十分だろ。

ミニバン乗るくらいならクラウンコンフォート乗る

クラウンコンフォートもクルーもいい車だよね。
後部座席はしっかり３人乗れるし。
で、漏れはディオンを買ったわけだが。

>>326
ディオンはミニバンの中ではまともな部類だと思う。必要以上に背が高くないし。
ただ、この度はまことにご愁傷様でした。三菱ももはや風前の灯火。まことに残念です。

>>327
ども。でもなぐさめは要らない。
ほかのスレであったけど、エンジンに欠陥があって
車ごと払い戻しになるらしいから、
それまでミニバンに乗っておもしろくなかったらまたセダンに戻ります。

背が高くないのなら、オットセイやストリップやウメッシュならいいわけだ。

大丈夫さ！アロンアルファがあればｗ

>>328
ストリップやウメッシュレベルでもセダンとの差は歴然。

新オットセイは乗ってないから判らない。

WISHやストリームなら、最廉価モデルでコミコミ２００万。
こいつは家計に優しい。
TDLにハワイアンセンターに２０万ｋｍくらい使い倒したい！

という人生はイヤだ・・・

>>330
試乗したけど、平たくて長くて、とりまわしのマンドクセ車だった。
最小回転半径は小さくしてハンドルもくるくるよく切れるようにしてあるけど、
結局は内輪差が大きくなるのを見せかけ隠してるようなもの。

>>331
ヂオンはナビ月でコミコミ190万だったw貧乏人だからな＞自分
黒煙が出るまで乗り潰すよw
でも試乗で強引に高速まで走ってやった。
ICのランプ(たぶんR40以下)で70km出したけど
振られることなかったから合格ということで。

>>331は自分のことでつ・・・
何故ストリーム買ったのか？もちろん激安だからでつよ。
これだけの大きさの車が新車で、一括で買えてしまう。
車にさほど興味がないから出来る芸当でつ。

>>334
ストリームも見積もってもらったけど、
ンダは値引きがほとんどなく、手が出なかった。
身潰しの車なんか下取れないって感じw
試乗の時の走行のフィーリングはもっともセダンに近かった。

>>335
徳ブタはストリームは乗り心地が最悪の糞車と酷評していたが。
安い車ならクラコンなんかだと１５０万くらいから買えるぞ。

>>336
２列目、３列目は最悪だった。
個人的には「３列目はいらない、それならシビックと同じ」という結論。
>>334さんとは使い方が違うわけだから、仕方ない。

ミニバンに飽きたらクラコンにしてもいいと思ってまつ。
嫁に拒否されそうだが。

>>305
>３〜５年後、ミニバンからミニバンへ買い替えない人が増えれば
>ミニバン販売台数は減ることになるね

まぁいずれにせよ、セダンに回帰する人よりはミニバンに買い替える人の方が
遥かに多いのは間違いないだろうけどね…

ミニバンなんて昔からあったんだよシャリオとかプレーリーとかね。
でも馬鹿はペッタンコのハードトップを（Maｒｋ�Uとか）ありがたがっていた、
そんなヤツがミニバンに乗り換えている。

馬鹿の価値観などいい加減だし、極端から極端で一々大袈裟なもの。

世の中そこまで拘る人は多数派ではないからね。
そうでなかったら軽自動車がここまで重宝されるわけないし。

さて、CARトップのグランディスの紹介ページにこんなくだりが・・・
【CARトップ 7月号より引用】
重心が高く、走りが苦手と考えられているミニバンでも、
コーナーリングマシンを作れるかもしれない
という可能性を見せてくれたのがこのグランディスだ。

つまりこの記事は過去に発売された全てのミニバンもコーナーが苦手と暗に言っている。
可能性が見せてくれただけでこのグランディスももちろんセダンレベルではない。
あれだけ「セダン並みに〜、セダンのように〜」と紹介されてきた車達のことは
ウソでした、ごめんなさい、と行間に書いてあるようです。

新型ミニバンのインプレ記事って「今度はセダンに追いついた」みたいなのが多いけど
旧型のデビュー時にも同じ様なフレーズが・・・・
狼少年じゃあるまいし、「今度のディーゼルは排気がきれい」記事並みに
信用できんな？

ミニバンは儲かるんだろ。

おれの場合の車の購入履歴

親父から譲ってもらったミニバン
↓
燃費が悪かったのでコンパクトカー（でもハイトワゴン系です）
↓
スタイルに惚れてモノコックのSUV
↓
次はクーペかセダンにしようかな

初めからミニバン乗りですのでここの人達の気持ちがあまり理解できませんが
セダンに乗るの楽しみでつ

同クラスで比べると、明らかにミニバンやワゴンが割高。

って事に最近気付きますた。


最近のセダンは室内広くて（・∀・）ｲｲ！！

ミニバンが羨ましい人が多いのがよく分かりました。

ここは>>1の質問に対してミニバンに乗り換えた
若しくは乗り換えたことがある人がレスするスレなので
ミニバン海苔（自分）を羨ましがる理由がありません。

　何に乗ってくれても構わねぇが、背の高いクルマにプライバジーガラスだの
スモークフィルムだのカーテンだのを装備するのは勘弁しれくれ。
　まぁ、漏れのクルマの車高が特に低いってのもあるんだが、とにかく
前が見えねぇんだよ。んなナリで黄信号ダッシュなんぞかまされた日には、
こっちが信号視認したときには赤で、しかも止まるに止まれぬ状況なんて
こともザラだ。
　片側一車線な道路なら車間とれば済むんだが、二車線以上あると、充分な
車間を確保すると、前に割り込まれて元の木阿弥なんだよな。

>>346
そういうレスは少ないけど
>>347
バスやトラックにも言ってくれ

ミニバン海苔の後悔レス40％
ミニバンに怒髪天レス40％
ミニバン賛辞レス10％

ってとこかな？　数えてねーけど。

ミニバンが売れているのは単に車種が多いからだと思う。セダンは選択の幅が極端に
狭まってしまったからな。同じように原付２種もMT車はほぼ壊滅状態…。

>>350
いや、セダンの方が車種が多いけどね。
ミニバンが売れているのはチャイルドシートの義務化も大きいと思う。

>>351
ホンダの場合はミニバンしか売れてないだろ。フィットも大分落ちてきたし。
車種もミニバンかSUVもどきばかり。

>>351
某スレによると、チャイルドシートは普通積んだら積みっぱなしで
ガキはせいぜい１人２人。
巨大な荷物なんて、そうそう自分の車でなんて実際運ばないと言い切られて
はりきって罵倒してたこっちの方が弱ったぐらいなので

チャイルドシートはあんまり関係無いという結論。

タンスや自転車をアルファードに積んだら
内装がキズだらけになるから実際やらない、といってみる。

ステップワゴンなら（気分的に）可能。

>>352
ミニバンメーカーのホンダだけを例に挙げられても・・・。

なんだろうか結局ないものねだりのような気がする。

なんで3人家族で8人乗り買うんだろ？

毎週キャンプにでも行ってるのかなぁ？

家族思いの良いパパさんですね。ｗ

一人もんのくせに、ミニバン買ってる奴もいるしな。


で、いや、友達乗せて遊びに行くから・・・とか言っちゃって、

タクシーかお前は！？

>>357
何かかわいそうだな。
なんで独身なのに5人乗りのセダン買うんだろ？と同じくらい意味のない発言。

車の中で寝たいんでしょ、特に若い連中は。イメージ戦略の勝利！

>>360
フルバケで熟睡できる俺には無用だな
ミニバン

人や荷物を沢山運ぶための車ということだけでミニバンを捉えていては
判断を見誤るよ。
小家族化が進行しているにも拘らず、或いは子供が独立した後も
ミニバンを買い続ける人が多いという現実を鑑みれば、
そういう「量的」なことよりもむしろ、後部スペースの自由度の高さであるとか、
空間の広さからくる開放感であるとか、着座位置が高いことによる運転のし易さで
あるとか、そういうミニバンのもつ利便性や快適性が受けていると考えるべきだよ。
言い換えれば、それらを評価しない人は買っても無駄ということ。

単なる流行っているからというのは論外として、
人や荷物を沢山運べるからという理由だけで買ってしまうと
このスレでブー垂れている人たちのように、後々絶対後悔することになる。
ごく一部の人を除いて、そんなに機会なんて滅多に無いんだから。

>空間の広さからくる開放感であるとか、着座位置が高いことによる運転のし易さ

１BOXでいいじゃん。昔からあるぜよ。

>>362
ミニバンって運転しやすいか？

クルーズしてる分には運転しやすい。

基、苦にはならないってところか。
運転しやすいというものでもないな、この場合比較論だろうし。

>362
運転しやすい以外はかなり同感

自分は10年落ちシビック→イプサム新車に買換えだけど、
着座位置の高さが一番満足してる。(1BOX系は少し高すぎると思う)
自分はセダンも形的に好きだけど、
カミさんは乗り降りするときにかがみこむ低さの車は絶対ヤダって言う。
正直なところ、3列シートはほとんど不要だと思うので、
次はSUVがいいかなと漠然と思ってます。

結局のところ運転者として走りを最優先する人とそうでない人の差かな？
自分は後者。いいか悪いか知らんけど世間的にも圧倒的に後者が多いでしょ

>>367
>かがみこむ低さの車は絶対ヤダ
最近のセダンの着座位置意外と高いよ、クラウン乗ってみな。
腰かがめたくないほど、太っているのか。

>368
ンダ車はスポーティが瓜だから低い。
シビック・インテグラあたりは最強に低い。
同じクラスのセダンでも、カローラあたりは高いし。

そのへんをよっっっっく検討して選んで欲しい。
だから単に「セダンからミニバン」じゃなくて、車種ごと比較が重要。

(1.7-2.0クラス)WISH vs LIBERTY vs STREAM vs PREMACY vs DION (近日発売EDIX)
(2.2-3.0)IPSUM vs PRESAGE vs ODESSY vs MPV vs GRANDIS vs TRAVIQ
（ごめん、外車はわからないのでパス、他にもあるかも知れない）
（ｴﾘｼｵﾝVSｱﾙﾌｧｰﾄﾞVSｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ　はあるよね）

それぞれけっこう個性的で、比較してておもしろい。
どれも単なる”万能ナイフ”じゃないわけで。
帯に短しタスキに長し、ともいうが。

>>353
そんなことはない。
子供２人になってチャイルドシート２台積まなきゃならないってなると、
７人乗りが欲しいと思うようになる。

結婚する時に嫁の希望でミニバンに。当時は８６だったから、流石に変えようとは
思ったけど、嫁が言うステップワゴンだけはどうしてもイヤでボイジャーに。
新車で買って4年になるが、150Ｃｍのボードやチャリは原チャリくらいなら
横に入るし、高速でも150Ｋｍだしても全然恐くないし今では満足。
ただたまに壊れるくらいかな。

日米ばかりで流行っているのが面白いな。ヨーロッパではそんなに売れていないのに。

ところでアリシオンってどうよ？

>>372
今、ヨーロッパではミニバンブームなのに、
いったいいつの話をしてるんですか？

>>374
ありゃミニミニバンであって、
捨てっぷとか襟紫苑みたいなのは無い。

室内が広いとエアコンの効き具合も悪くなるんじゃないかね？

安物じゃなければ後部座席にもエアコン付いてるから大丈夫。

２機もつけると燃費が相当悪化しそうだな。

大丈夫、環境を気にするような人が乗る車じゃないから。

>>379
それでも★３つも４つもつけて偉そうに走ってるし。

常に大人数で乗ればいいじゃん。アメリカでは通勤で相乗りするのはやってるそうだよ。
３人以上だと相乗りレーンを走れるから渋滞しないんだとさ。日本もやればいいのにね。

マイナー前のイプサムに乗ってるけど子供乗せるとき屈まなくていいし，
ちゃりを立てたまま乗せられるので本当に便利です。
高速もぬゆわkで巡航できるし
（リミッターあるのかな，針がぬゆわさしてもあと500回転は上昇するぞ）
そのときの安定感もなかなか
燃費だって11キロは走ります。
現在3年間で6万キロ走ったけど経たりも少ないです。

>>381
環７や環８より内側じゃだめだよ。
郊外の平日昼間、買い物のおばちゃんが使ってるから。
石原が言い出せばできるかもしれないけど、
自動車業界から反発必至だろうね。

>>382
うっひゃ、すごいね。
そんなに平気で出せるって、どこの高速だ？
年平均1万km以上使う人には必需品でしょうね。

とにかくミニバン乗ってる香具師は定員に近い人数で乗れよ。無理ならタヌキの
置物でも置いて誤魔化しとけ。ヒッチハイクにも素直に応じてやれ。

>>384
常○道
F40で全開ビデオ撮影をしえ販売，逮捕された人もここだった。
3車線で緩やか，あわわkを出し続けることも出来そうなくらいなだらか
まわりはぬうわkで巡航していることもあるぞ
あの大きさで燃費がいいのは本当に助かる　
買ったときは9キロしか走らなかったけど今は11キロを割らない

2000cc以上クラスのセダンとイプサムでは、
常磐道での安定感と言うか精神的疲労度が随分違うと思うのだが。

ミニバンの運転しやすって、1BOXのように乗れて（積めて）セダンに
近い運転感覚が売りじゃなかったっけ？

>>388
1BOXの「ように」乗れてセダンに「近い」運転感覚
試乗してみればわかるよ。
車高、セダンとの20cmという差は大きい。
オットセイでも15cm近く。

ミニバン車高高いのに、乗り心地優先とかでフワフワなサスセッティングにしているのに、
高速や山坂道での走行安定性がセダンと同等と思っているのがいるから怖いよ。

ミニバンミニバンて云うけどせいぜいラグレイトぐらいじゃないのか

無理無理無理無理。
ミニバンじゃ怖くてセダンの時と同じような速度では走れないよ。
高速の追い越し車線を物凄いスピードでとばしていくミニバンをたまに見るけど
ホント、怖いもの知らずだと思うよ。
そういう車じゃないのにねぇ。

ミニバンのボディ剛性はどうなんだ？　１BOXはしっかりしているが。

>>393
ミニバンと１ＢＯＸの違いがわからん、同じだと思ってるが違うか。

>>394
１BOXはタイヤの位置がハンドルより後で座席の下あたりにエンジンがあり、後輪を駆動する。
ホイールベースが短いから意外に小回りが効く。ミニバンはFF乗用車の嵩を上げただけ。
１BOXの代表的な車種はハイエース・キャラバン・ボンゴ・デリカスターワゴン・ファーゴ。

1BOX派生のミニバンとワゴン派生のミニバンは分けて考えた方が良い？
今時の背の低いミニバンはワゴン車の代わりじゃないか？

×　良い？
○　良くない？

両方とも貨物じゃんｗ

1BOXはトラックの仲間
ミニバンはマイクロバスの範疇

ミニバンは米国用語で、キャンピングカーにもなるシェビーバンとか
ダッジバンとか呼ばれているフルサイズバンに対して
小ぶりなアストロなんかをミニバンと呼び始めたからだから
国産車のそれはサイズ的にはミニミニバンだよな

♪バン　バン　ミニミニバンバン　ミニミニバンバン　バンバンバン...

とぼけた顔してミニッバーーン♪



バンバンババババミニーィバン♪

ミニバンいいよぅ！セダンも、そんでもってクーペもあとオープソも…。

不具合隠さなきゃ日本車ならなんでもいいよ！
選べるって幸せだね！

いまだにミニバンの高速安定性悪いと思っている香具師がいるとは、
ここ２〜３年にでたミニバン乗ったことないのバレバレだよ。