【苦渋の決断】三菱VSヒュンダイ【二者択一】

おまえら、三菱とヒュンダイのどっちを買いますか？

どっちも買いません

ダイハツ

ホソダ車と非常に悩むところですね

折れはマレーシアのプロトン（ｗ

変な先入観なしにしたら、ヒュンダイ サンタフェなどはなかなか良い車だと思う。

正直XG欲しい・・
新車買うんだったら候補の一つだな

ヒュンダイ・クーペの限定車はレザーシートなのでカッコイイな（ｗ

>>8は、チョソ　ケテーイ！

》9 のように日本ではヒュン車のり＝チョソというような見方がまだまだ根強い、だから車の善し悪しに拘らず日本人はヒュン車というだけで手を出しにくい。もうそんな時代でもないだろうに…

バツゲームですか？この二択。

>車の善し悪しに拘らず日本人はヒュン車というだけで手を出しにくい

あの国のキチガイじみた反日ぶりを思うと
「手を出しにくい」じゃなくて「買いたくない」が正確だろ。

結局、日本でのヒュンはサターンと同じように、撤退→沖縄でレンタカー化という道を辿るか？それとも在日に支えられて細々と続いていくか？

少なくともヒョンデのほうが将来性あるよな。

ほとんど自動車鎖国なおかげであの規模になってんだぞ。
だから国外ではどこも安物扱いじゃん。
しかも三菱なかったらほとんど自社製品は今の形で成り立っていない。

ってこと知らない人は買ってみれば。

>10
「根強い」ことが時代の空気そのものなんじゃないの。

>>14
三菱のOEMみたいなもんだろ。いまを乗り切れば三菱安泰。
技術開発力で敵うはずがない。

【ﾋｮﾝﾃﾞ】三菱自動車が現代自動車傘下に【ﾋｭﾝﾀﾞｲ】
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news7/1076469480/l50

ヒュンダイ乗るくらいなら
ハイゼットでも乗ってたほうがマシ
いくら安くてもチョン車乗ってるなんて知れたら
いろんなものを失いそうだ

《絶対法則》
第一法則　国家間から企業、個人に至るまで、韓国と組むと負ける。
第二法則　第一法則において、韓国が抜け駆けをすると韓国のみが負ける。
第三法則　第一法則において、韓国から嫌われると法則を回避できる。
　　　　　　この時、嫌われる度合いと回避できる割合は正の相関関係にある。
第四法則　第一法則において、韓国と縁を切った場合、法則を無効化出来る。
第五法則　第一法則において、一方的に商売をする場合は、法則は発動しない。
第六法則　第３・第４則において、半島と手や縁を切った場合、
　　　　　運気や業績その他、全ての面に置いて急激に回復、若しくは上昇傾向が期待出来る。
《諸法則》
第一法則　日本で発明され、人気を博した物は、数十年（又は数百年）後に、
　　　　　韓国製又は半島製にされる。
第二法則　日本で人気や才能が有る人間は、必ず在日認定されるが、韓国か
　　　　　ら嫌われていると、必ず回避出来る。
第三法則　日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気下降度が正比例の関係に有る。
　　　　（日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気度が反比例の関係に有る。）
第四法則　海外や国内で、聞かれてもいないのに自らを日本人と名乗る人間は、
　　　　　本当の日本人で無い可能性が高い。
第五法則　自国に都合の悪い出来事は、全て外国に責任転嫁する。
第六法則　韓国の大統領（為政者）は、任期末期になると騒動が持ち上がり
　　　　　悲惨な末路を歩む。
第七法則　朝鮮に手を出した日本の権力者は二代のうちに破滅する
ttp://www.clsjp.net/sakurada/niccho01.htm
第八法則　法則の威力は60年周期で非常に強まる傾向にある
第九法則　たとえ半島人であっても心が日本人なら法則は発動する
第十法則　たとえ日本人であっても心が半島人と化したなら法則は発動しない

>15
クレーム隠しの技術開発力？
乗り切ることよりさっさと分割して同業他社に身売りすべき。
水島はニサーン、岐阜の羽ジェ路はホソダとか
そうすれば地元の雇用も安全も守れる。
フカーツなんかさせたら悪しき前例になる。

どちらの車も買いたく無い。
過去に三菱乗っていたが買って1年で4回ミラー脱落、後席ドア開閉不能…
しかも有料、曰く「取り扱い不良だと！！」昔から何にも変ってない
2ヵ月後にはヨタ車に乗り換えた。
ヒュンはタダでもイラン、失うものが多すぎる。

ヒュンダイクーペともうすぐ日本でも販売されるエクリプススパイダー、マジで悩みそうだ(w

XG

新たな死亡事故付きクレーム隠しｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
こんどはトラックでの棒高跳び（ｗ
おまけにブレーキ破壊してのジャンピングクラッシュ！！！
ヒュン代のほうが人格は疑われても命は有りそうだな。

もうだめぽ
グループは責任とって身内で引導渡してやれ。

米国でﾋｭﾝﾀﾞｲの消費者好感度がNo1
ｸﾗｯｼｭﾃｽﾄでも同ｸﾗｽの日本車をしのいでる
我々が思ってるより
かの車会社は遥かに先を行ってるようだ
さすがにｻﾑｽﾝ電機に今の日本のﾒｰｶｰで太刀打ちできると思ってる香具師はいないだろう
電機業界の二の舞にならない為にも、日本の自動車ﾒｰｶｰは頑張ってくれないとな

三菱は自分たちの保身の為、消費者も従業員も株主や米国のｵｰﾅｰさえも裏切った
この事が日本の自動車業界全体の信用度合いに影響するのを危惧する
二者択一なんて現実味もｾﾝｽもないｽﾚﾀｲだが、一応ﾏｼﾞﾚｽしてやる
今更三菱を選ぶ理由はないだろう、当然ﾋｭﾝﾀﾞｲを選ぶ

個別にいってみる？ １・三菱グランディス 対 ヒュンダイ トラジェ、２・三菱エアトレック 対 ヒュンダイ サンタフェ、３・三菱コルト 対 ヒュンダイＴＢ、４・三菱エクリプス 対 ヒュンダイクーペ、

>>24
ＸＧに相当する車種はもはや三菱に無しか。ひどいもんだ。

安物扱いだろうがなんだろうが、台数的には日産、ホンダと肩を並べるまでに
なっているのだから物はそんなに悪くはないのだろう。
関税云々は昔の日本も辿った道でとやかく言えた義理でもないし。

今日、神戸でスポコン仕様に改造した黄色のヒュンダイクーペに黒人が乗り込んで走って行くの見たけど、なかなかカッコ良かったぞ。ホンダと間違えて買ったんかな？

サンタフェのMTがあったら是非欲しいな。
カッコイイよね、サンタフェ。

>>27
漏れ、生粋の日本人の工房だけど、
ヒュンダイクーペの２リッターモデル、マジで欲しい。
もう韓国かアメリカから個人輸入したいくらいの勢いで欲しい。
あのスタイル・・・・。たまらん(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>26-28チョソ必至だなw

ヒュンダイもユンソナも嫌い。
昔、韓国領事館の領事のおっさんが反日感情むきだしのすっごく横柄なやつだった。
機動隊が税金で２４時間警備していたのも腹が立った。
そいつの息子も大○カ。
２００２年のワールドカップで、日本が負けた時のやつらの喜び様は忘れん！
で、なんでヒュンダイの車買わんといかんの？

反日 対 嫌韓でどうしようもないな。韓国でのトヨタ日産ホンダは日本でのヒュンダイみたいなもんか？

>>31
レクサスは高級車だから、
見栄っぱりな韓国人には大人気。
韓国の輸入車マーケットで一番らしい。

それにしても「三菱VS現代」って・・・
なんかの罰ゲームでつか？

凄まじく購買意欲が減退していくのを感じるな。

目糞鼻糞w

>>25
XGは二世代前のディアマンテだが。あのクラスに今力入れるのは愚行。

車は動けばそれでいい、僅かでも安いほうがいいって人が
世界中の圧倒的大多数。
そういう地域、そういう人に安く売って台数稼いでる。

日本は輸出し始めた頃から輸入車に関税なんてほとんどかけていない。
古い輸入車がたくさん現存しているのがその証拠。
一方あっちは技術的なことは三菱から導入し
それを安いマンパワーで作り安価で国内外に売ってきた。
つまり技術を開発せず買うことで済ませてきた。

だから韓国車はやはりその辺を気にしない人向け。
あちこちのサイトでも、買ってる連中は車の固有の魅力ではなく
「悪くない」とか「壊れない」とか「これで十分」とか
現代の工業製品として当然のことを挙げるが
それこそまさに車にさほど関心がないことの証拠だろう。

>>35

心の安定は取り戻せましたか？

ディアマンテは現行で２代目ですので二世代遡るとシグマＨＴに相当でしょうか。

日本車より３割安くて「悪くなく」「壊れない」「これで十分」だとしたらそれは随分
すごいことだと思いますが。例えそれが製造への集中した投資によるものだと
してもビジネスとしては「あり」でしょう。

それと車に関心の無い層がヒュンダイ車を買ってくれたらヒュンダイも助かるの
でしょうね。現実にはある程度の車好き（かつ物好き）しか買っていないでしょう。

心の安定？

さあ、ディアマンテにさほど関心ないから、
数度の小変更を無視するなら一世代前なのかな。
XGのベースが少なくともこの10年前に既に出ていた車なのは明らかで、
ディアマンテ自体もその構成要素は当時のギャランと言われているから
さらに昔ということか。

それでも文字通り「現代風」にアレンジしてあればいいんだけど
インスパイアやクラウンに乗ってみるとその違いは誰にでもわかる。
値札は国産の3割安ではないし実際もっと安くてもいいように思う。

また技術開発より設備投資に回してきたのはその通りと思うけども
それでは下請け組み立て工場とさほど変わらず、DCも撤退で
それでも自動車製造業として「あり」といえるかどうか…

しかし全世界でこの値段を維持できるなら
海外では日本車がかなり高いところがたくさんあるから、
そういうところでの無関心派には十分訴求するんじゃないのかな。

>>37

うん、たしかにクラウンのダブルウィッシュボーンとは思えないゴワゴワした
ショックに横力がかかってフリクションが出ている足と比べれば、だれでも
違いは解るでしょうね。

ディアマンテについてはお詳しくないようで、ＸＧの成り立ちを見れば現行
ディアマンテベースであることはご理解いただけると思いますが。と言っ
ても現行ディアマンテのデビューは1995年ですから一昔前の車であるこ
とは確かですけどね。まあ、バブル期以降は日本車でもサスペンション
形式等で大幅な進歩はなかったりするのですが。

>>38
あのー…クラウンって、最新のよ？
それのどんな状況下で、何のダブルウィッシュボーンと比べての話なの？
現行クラウンがNGで、XGの脚をもってしてよしとするなら
ふわんふわんな脚をお好みなんだろうからもう何も言わんけども。

それにフルチェンジといっても
部品を全て一から設計し直しているわけじゃないからね。
現行型（といってももうなくなりそうだけども）のディアマンテからの部品を
部分的に流用しているにせよ、ベースの車のほうがはるかにしっかりしている。

初代ディアマンテに詰め物して脚を柔らかくするとXGになるんじゃないの？
現行型使ってるならなぜこんな？って感じでしょ、運転してみると。
しかし本国ではそういうのがいいんだろうし、事実立派な現行型なんだから
むしろベースとなった三菱のメカを褒めるべきかも。

>>39
クラウンはもち最新のベンツパクリクラウンのことよ。
あの足回り本気で良いと思ってるの？

バネレートとショックの減衰上げればなんだか締まった足回りみたいな
気がしてサスがまともに動いてないのもわかんなくなっちゃうんだろうけ
どね。

柔らかい足回りで接地を失わず、突っ張らない素直な足回りの方が良
いと思うけど。もっともこれはヒュンダイじゃなくてもヨタ以外なら出来て
るメーカーの方が多いけどね。

徳大寺有恒、ベストカー最新号でコメント。

「確かに三菱はひどいと思います。この一件で三菱のクルマ、
特に乗用車はひどく売れなくなるでしょう。乗用車という商品
はそういうものです。
　　　　　　　 ．．．．．．．．
なにを好んで、あの三菱のクルマを買うのかと思いますよ。

（中略）
三菱は当分立ち直れないでしょう。しかし、それは自ら招いた
ことなのです。」

>>40
ベンツパクリw メルセデスの何と…いや、まあいいだろう。
ではたいしてサイズも排気量も変わらない、「足回りもベター」、
値段も圧倒的にお得な車があるというのになぜそっちが売れないんだろう。

「サスがまともに動いてない」ねえ…
確かにわかんないね、XGのほうが良いというのが。
「好き＝良い」ではないからな。
「好き」ならそれでいいがクラウンより良くはないのは誰が乗っても明らかだ。
が、柔らかくしとけば乗り心地がいいと感じる人も世の中にはまだいるんだろうし
ある意味幸せでいいんじゃない、ああいう昔のアメ車的なのが好きな人は。

マニアはこの車が一転ファームな乗り心地になったら
それはそれでまた褒め称える。
相対的な安さだけで買ってる人は柔らかろうが堅かろうが
そのまま受け入れるだろうからやはり問題ない。

まさか自分で乗ってる、そのマニアじゃないよね？
だったらどうでもいいよ。自分の車はそう悪くないってのは誰でも思っている。
他人事だと思うからあれこれ書いて愉しめるが
もし自分で乗ってるなら悪いからこれ以上は遠慮しとくよ。
気に入ってるなら乗り潰す気で大事に乗ることだな。

>>42
もしかして国産車しか乗ったこと無い？所有って意味だけど。
だと解んないかもね。

絶対値としてヒュンダイXGが良いと言っているわけではないよ。
ただあの重いＶ６をフロントにオーバーハングして搭載して、重量
配分の苦しい中ではこなれているなと。FRV6のクラウンは楽勝
のはずが、乗ってみるとなんだこりゃ、ヨタはやっぱりヨタだなと、
何でこれが400万なんだと思うわな。あと100万出してシーマ買う
か150万ケチってＸＧでも買った方がマシ、ってことだよ。

age

>>43
そういう馬鹿みたいなことばっかり言ってるからﾁｮﾝだの何だの言われるんだよ

二人が延々と議論スレつうのも新鮮だな。

９０式VSＫ１なら９０式の圧勝だが

よん様かチョン様か知らないが
最近巷ではチョソ被れが多くて困る

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　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
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ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

GDIのリコールが出たら、まじで三菱自工はあぼーんだなｗ

三菱買わん

ヒュンダイが良い！！

俺は30歳
今まで抵抗があって風俗に手をださなかったけど、2月始めに臨界点突破
やってみたらこれがすごい
にこにこ女の子が喋りかけてくれるの
「おっぱいさわっていい？」ってきくと「いいよ」って
「キスしていい？」ってきいても「いいよ」
「ディープいい？」「いいよ」
「おまんこみせて」
「なめていい？」
「指突っ込みたいけどいい？」
全部「いいよ」って言ってくれる
「ちんぽしゃぶって」っていうと優しく微笑んでいやらしく口に含んでしゃぶり倒してくれる
俺は今日までに20回以上風俗に行った
40万が吹き飛んだ
貯金はもう無い


明日ランエボを売却しようと思う