《オトナのためのクルマ》

1 ：オトナ、アバンギャルド：04/05/10 22:33 ID:XEAGa2ms

値段の割にオトナを感じさせるクルマって？
オジン臭くなく、ガキ臭くなく、イヤミったらしくもない。
例えばオトナの女性シンガーの歌を聴きながら走りたいクルマ。

個人的には三代目を除くレガシィ。

自分にとって二台目の車である二代目。
そして、9年ぶりに買った三台目の車、四代目3000。
まさに最高です。

#実は三代目はガンダムルックなのでアウトオブ眼中だったが…
知らない間に親父が初代から買い換えていた！

レガシィ以外にもいっぱいあるでしょ？
教えてください、貴方にとってのオトナのクルマ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 22:33 ID:VOqMmJL5

　　　　/＼＿＿_／ヽ
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 22:37 ID:XEAGa2ms

ここは所謂「レガスレ」じゃないので、念のため。

レガシィを褒める意見、レガシィ以外を褒める意見、レガシィを貶す意見、
さらにはレ・ガ・シ・ィの4文字を見て発作的に荒らす香具師はスルーで。

勿論、はき違えたローカルルール厨も。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 22:51 ID:dwDtQOMr

TWやB4はDQNや小僧から始まりいろんな人種が乗っててピンキリだが、
現行のアウトバックはいい趣味してる大人って感じ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 22:53 ID:XEAGa2ms

>>4

>>2を見ながらもひるまず、真面目に意見を書くアナタはオトナ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 23:01 ID:Df7jGcp+

B4いいと思うな
なんだかんだ言っても、乗ってる香具師を
含めて見てしまうけど

しかし･･････

　　　　　　ア　ウ　ト　オ　ブ　眼　中　で　す　か

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 23:18 ID:XEAGa2ms

ごめんね。

あの縦目はともかく、5ナンバー枠に拘りつつ、ギリギリまで空間を詰めたが
故のカクカクしたサイドの造形を見るとロボットっぽく感じてしまうのよ。

それに比べると、二代目や四代目はふくよかでマターナルなデザインだと思う。

子供はぷにぷにしてて当然だけど、成人した女性でも斜め後ろから見ると頬が
柔らかに膨れて見えるがそれが美しい。それに似た「ふくよか感」を感じる。
（男性の場合に同じように見えたらそれはただの肥満なので讃えるに値せず。）

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 23:23 ID:uFGk9/2E

300ナンバーの初代セルシオ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 23:33 ID:qOSI2x7U

1～1.5Lぐらいのコンパクトカーで高級車があればいいのに。
既存の概念に振り回されない必要十分な大きさでﾌﾟﾚﾐｱﾑ性のあるもの。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 23:34 ID:DkIDv8Cs

やはりジャギュアですよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 23:36 ID:AT4a+GWv

ハリアーとか

12 ：なにわナンバー：04/05/10 23:38 ID:XEAGa2ms

>>8

引っ越す度にご当地ナンバーに付け替える律儀さんをオトナ認定。

うちは3台あるクルマごとに全部検査登録事務所が違う。
それでも通用するから不思議…。
買った途端に大地震に遭った関西ナンバーの二代目レガシィだが、
その自動車税納付書は7年間にわたり転居先（東北）に届いた。
お陰でよそ者と勘違いされまくりのびびらせまくり。

13 ：イメージ：04/05/11 00:09 ID:HhBC8vF3

レガシィBrighton,250T,3.0R→オトナ
レガシィGT-B/RSK→ガキ
レガシィTS-R/RS→マゾ
レガシィTi-S, Bsport→ケチ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 00:20 ID:OeTXjRgt

>>10
「オトナ」というより「オジサマ」って感じだなぁ
Xタイプあたりだといい感じだけど

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 01:20 ID:12X1ixmy

現行のスカイラインクーペなんか大人って感じじゃない？
いやこれもオジサマかな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 15:58 ID:LnsOBWyU

ニッサンならウーパルーパーステージアのほうがとも思ったりするが。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 16:15 ID:FVmr8cDp

プログレ

・・・オトナって言うより老人かｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 18:28 ID:OeTXjRgt

>>1
＞オジン臭くなく、ガキ臭くなく、イヤミったらしくもない。

この前提条件を考慮すると、落ち着いた30代から40台前半ぐらいの
年齢層が乗って様になる車ってことかしらん

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 19:03 ID:ZIfdzzjl

シトロエンＣ５ブレークとかＭＧＺＴ－Ｔ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 19:28 ID:0ZcW9O2m

ほんと無いよね。
レガシィ（B4含む）は確かに気になるけど、モデル全体で見るとやはり違うような・・・
普通の人は車名でひとくくりでしょ。
PCメーカーの社員にユーザーが多いってのもチョット。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 20:59 ID:HhBC8vF3

>>17

ブレビスはどうかしら？＜CMは大嫌いだけど。

アルテは「論外」。正直、好きじゃない。
運動性重視のFRというコンセプトは悪くない。味もいい、ただ盛りつけが最悪。
クロノグラフメーターはその代表例。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 21:16 ID:0ZcW9O2m

>>21
ブレビス内装見ると熟年層向けではないかと思います。
特にファブリックシートの地模様は駄目でしょう。
プログレと同等のような。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 21:24 ID:0ZcW9O2m

＞オジン臭くなく、ガキ臭くなく、イヤミったらしくもない。
トヨタだと、アベンシスはいかがでしょう。
カローラという選択も大人かも知れない。安すぎる？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 21:30 ID:HhBC8vF3

変な飾り付けがない分、プログレの方が潔いってか。

ところが、実はセルシオiR仕様やクラウンアスリートよりプログレiRiR仕様の
方がオヤジ臭くない、さらにオトナを感じるのだが、なぜだろう？

自分には「サイズ」が結構重要なのかも。
小さすぎるのもダメなのと同様大きすぎるのもダメってこと。

ショーファー付なら大きすぎて困ることは何もないのだが。

ところで、自分で運転する楽しみは放棄したくない西洋のリッチマンのクルマ
は「2ドア」。大型の2ドアクーペはメルセデス、BMW、ジャガーは勿論、最高峰
ロールス、ベントレィにも存在する。日本車だと今はソアラしかない。
それも輸出用をこそっと国内販売してるような存在。しかし…あっ！

《初代レジェンドクーペはオトナっぽかったかも。復活キボン！》

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 21:35 ID:7QXjQrLU

>大型の2ドアクーペ

セ、セプタークーペ?

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 21:37 ID:e/pzT3DN

厨房が張り付くなカローラ最高じゃｗｗｗｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 21:37 ID:HhBC8vF3

カローラ、それもセダン。「穴場」かもね。

190系コロナでも同じことを感じた。
170系までオヤジカーの典型だったが190系は「140系アリストのFF版」。
10年前に初めて買ったのは実はコレ。
当時豊富だったカルディナ（ホイールなどはレガシィ）用のパーツを流用でき
るのも強みだった。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 21:39 ID:IXKArf8j

アウディＡ６とかボルボＳ６０なんかは渋いおっちゃんに似合うと思う。
国産だとレガシィＢ４かティアナかな。

29 ：整備不良：04/05/12 00:04 ID:aRwT7pZl

中国では、シャレードが大人の車。的志ー！
　丈夫な車No１．
井関の小型４駈トラクターにダイハツの１０００CC３気筒のヂィーゼル積んでるよ。
これ、かってシャレードのエンジン。快調。
　

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 01:06 ID:rfZDDomY

ボルボやオペルのセダンは肩肘張らずに乗れそうで好きな車。クラウンセダンから乗換え検討中。。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 09:27 ID:PEwHxnCf

ボルボのセダンは良いかもね。
ワゴンはたまにDQNが乗ってるので嫌。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 02:22 ID:oekW1GQo

無難にゴルフはどうだろう？
丸目はマニアックっぽいので３代目以降の角目のやつ。
条件を満たしているような気がするが。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 03:49 ID:OZF9TQBY

ゴルフ。

http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/will/jiko424.html

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 04:00 ID:SQxePzui

マセの先代クアトロポルテ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 17:34 ID:c7+pH1nw

ＢＭＷの3乗っている人より
ベクトラやモンデオ辺り乗っている人を見ると「さすが！！」と思ってしまう。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 21:07 ID:G9AVWa7D

>>35

同意

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:36 ID:fl3trkr8

ジムニーシエラとかパジェロジュニアはかっこいいと思うよ。
奥田が乗ってたら見直すよ（藁。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 00:32 ID:SH9J9F1P

ビスタ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:06 ID:OhTE4Ugh

>>37

同意

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:20 ID:OhTE4Ugh

>>37

ジムニーもパジェロミニも機能を極めているが低排気量ターボはツライ。
スペックが同じくらいでも低速からトルク発生し、過渡特性も穏やかな
大排気量ＮＡを積んだ登録車がイイ。

休日に林道を走りに行く、だけど路外を踏み荒らさない。
そんなデキるオトナのオフを想像させる。

機能を極めた趣味で使うクルマとしては軽トラックなんかもいいが、仕事の
クルマと差別化するのが難しい。軽トラックで林道を走っていたら地元の
農林水産業のおじさんとかそっち関係の学者と間違えられそう。

しかし、そこで考えた。
差別化って何？ガキ臭くしかならないんじゃ。

その日から仕事のクルマの方がむしろオトナに思えてきた。
マイカー（S社製のSという車種）のD社と共通の12吋の小さな鉄チンがやけに
たくましく見える瞬間。だからホイールを換えるのはやめにした。

ジムニーシェラもパジェロJrも、さらにレガシィも4ナンバーの方がカッコイイ。
でも、鮭面倒だからやっぱ5ナンバーでいいや（藁

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:21 ID:NFFq+uTG

>>38
貧乏オヤジに見えるが・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:52 ID:XwJhWENr

白髪でエリーゼ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:41 ID:HMcinia+

アヴェンシス

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 21:56 ID:ngGfeVYY

R33GTR

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:07 ID:1cFmrJkw

やぱゴルフかな。クラスレスだし。
ただし色によって層が違う気も。
赤はいいとこのお嬢さん、という感じ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:22 ID:GczwytZm

赤のゴルフ
http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/will/jiko424.html