【年改6/8?】インプレッサGDAスレ34【GDA放置?】

　　 ,、,、
　　（･ｅ･）＜はよｲﾝﾌﾟ買え、A助ﾀﾝ
　　 ﾟしJﾟ

前スレ【E型が】インプレッサGDAスレ33【最終形態】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080383850/
その他リンク>>2-5くらい？

公式ホームページ
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）
http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.sss.ne.jp/saa/index.htm

インプレッサWRXのススメ（Ａ助ﾀﾝ謹製）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9531/
過去スレ（白ごまﾀﾝ謹製）
http://impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/gda/index.html

３げちゅ

　　　　　　　　　　　　　　乙
　　　　　　　　　　　　 　　・
　　 　　_＿＿_∬_____　∧∧
　　　／　　　　且　　 (ω・ｌ|ｌ)、　｡o( どんなもんでしょ ・・・
　 ／_＿＿＿＿＿__／γ　　 丶
γ´￣￣￣￣￣￣~｀ .ﾉ＿,,,,,...ノ~
ん※※※※※※※※ゞ

☆★☆
|・ ｗ ・)　乙＆ｵﾒ♪
|⊂ ノ
|` Ｊ

|彡ｻｯ　｡o（居ないと思っても、しっかり居る兄兄やんｗ

6(σ´Д｀)σｹﾞｯﾂ!!
新ｽﾚオメカレー>>1もっちさん

スレ勃て乙！＞もっちさん
やっぱ、スレ勃てはオーナーさんがやるべきよね！

( ﾟдﾟ)＜ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

や・・・やられた・・・。

｜ｗ ・ ）　｡o（お目！隠れた敵…ｗ

＞1000 ：ﾇﾚｲﾁ ：04/05/07 12:12 ID:81kz3FQh
＞( ﾟдﾟ)＜････

隠れてた〜il||li _|￣|○ il||li


( ﾟдﾟ)＜ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
　　　　　＼
.　 　　　　　＼

　　　　　　　　　　☆　○ ｴｲｯ
　　　　　　　　　　　 ＼~）ヽ
　　　　　　　　　　　　＜


砂さん、借りますたｗ

新スレオメカレー♪>もっちさん

ﾇﾚｲﾁさん、ｵﾒｰ！
で、ちとテスト。

新スレオツカレー様です

ぁ〜ぁ〜砂さんを待ってたのに、ﾇﾚｲﾁさんがぁ…。

おいおい、もう次スレかよ！
終盤の消費がめっちゃ速いな。

ﾇﾚｲﾁさんも腹黒ですかね？（ｗ

お帰り、A助ﾀﾝ。
夜まで持ちませんですたね。

>>16　A助ﾀﾝ
砂さんの努力と根性と純白さと、砂さん以外の人たちの、腹黒さが為した技でつ。
つか、勝手にスレ立て改めてごめん＞A助様

( ﾟдﾟ)＜お腹真っ黒け

砂さん泣くぞ(笑)

おつ>>もっちさん

おめ>>ﾇﾚｲﾁさん

＞スレ立てねぎらっていただいた皆様
ありが�dｸｽ

もまいら！！




ﾗｸﾀﾛｰたんでつか？

オイラは肺と肝臓が黒いと思われます

肺は漏れも黒いなぁ。
１日３０本は確実でつ。

|
|ﾊﾊﾊﾞ
|´Д｀)　ﾋﾄﾞｲ…。
|⊂ﾉ
|ノ
|
|ﾊﾊﾊﾞ　☠ฺ
|´Д｀)ノﾞ
|　 ﾉ
|ノ
|
|ﾊﾊﾊﾞ
|´Д｀)
|　 ﾉ　ヾ
|ノ
|　　　　　　　☠ฺ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,:::========:::,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 ｀‐..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼
　　　　　　　　.................;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................
　　　.......;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　 　 　 .'　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;......
　 ;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ:　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;
　　ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;............　 　　　　　 ;ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　ﾞ;　　　　　　　.............;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ
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　　　　　　　　 　 　 　 　ﾞﾞﾞﾞi;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;lﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ﾉi|lli;　i　. .;,　､ 　　 .,,　　　　　　　　　　　　` ;　､　　.;　´ ;,il||iγ
　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　' >>001 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ
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　　　　　　 　 　 　 　 　 /ﾞ||lii|li||,;,.il|i;,　; . ., ,li　　　' >>008 .`　.;　　　　il,.;;.:||i　.i| :;il|l||;(ﾞ
　　　　　 　　　　　　　 　　｀;;i|l|li||lｌｌ|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,..　.il　｀,　　,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|liiﾞゝ
　　　　　　　　　　　 　　　　 ﾞﾞ´`´ﾞ-;il||||il|||li||i||iiii;ilii;lili;||i;;;,,|i;,:,i|liil||ill|||ilill|||ii||lliﾞ/｀
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　´ﾞ｀ﾞ⌒ゞ;iill|||lli|llii:;ﾞ|lii|||||l||ilil||i|llii;|;_ﾞι´ﾟﾞ´｀ﾞ

　聞いてアロエリーナ　ちょっと言いにくいんだけど
　聞いてアロエリーナ

　　 このスレは 腹黒い人 ばっかりだよ

　聞いてくれてあーりがと　アロエリーナ♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　 ﾉハハﾊﾞ
　　（○）　　　（−Ｔ　　）
　　ヽ|〃　 　 （∩∩　 ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

( ﾟдﾟ)＜ﾌﾟｹﾞﾗ

>>27
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　⊂⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　 ⌒ ヽ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ…
　　　　　　　　　∧∧　　　　　　　　　∪　　ﾉ
　　　　　　　⊂(ﾟДﾟ||⊂⌒つ　　 彡　　Ｖ

吉田って鬱病なの?
鬱病なの?

　＼ヽ　　　　ﾉﾊﾊﾊﾞ
　　　＼＼ヽ( *ﾟДﾟ)
　　＼ヽ(m＼＼ヽ　⌒＼・,‘
　＼ヽ　ﾉ＼＼ヽ＼m/ ／・,‘　ｶﾞｽｶﾞｽｶﾞｽ
　　　（＼ヽ m∧ ＼m・,‘　・,‘
　　 ﾐヘ丿＼∩ ∴.'　д∴.'　∴) ・,‘
　　　.(ヽ＿ノゝ＼ヽノ＿・,‘＿＿∴　←>>30


　＼ヽ　　　　ﾉﾊﾊﾊﾞ
　　　＼＼ヽ(´Д｀* )　気持ちィ〜イ
　　＼ヽ(m＼＼ヽ　⌒＼・,‘
　＼ヽ　ﾉ＼＼ヽ＼m/ ／・,‘　ｺﾞｽｺﾞｽｺﾞｽ
　　　（＼ヽ m∧ ＼m・,‘　・,‘
　　 ﾐヘ丿＼∩ ∴.'　д∴.'　∴) ・,‘
　　　.(ヽ＿ノゝ＼ヽノ＿・,‘＿＿∴　←何か。

いつの間にか新スレ。。。

砂さん、あんたそこまでして１０００を・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

もはや風物詩でつな。
しかしこのスレでは1000鳥に絡まない事を誓いまつw
>29ｶﾜｲｲ♪

>>35
　そうりゃぁもう。
　Ａ助がＧＤＡを購入するか、ウチが千獲り達成するか。
　勝負掛けっスから（笑）
>>36
　カワイイって(・∀・)　そりゃぁもう輝く白さ100%の純白の天使ですから（笑）

おお、いつの間に。

遅ればせながら、もっち氏、スレ立て乙＆ﾇﾚｲﾁ、ちゃっかり1000獲りオメデト〜

あなたの腹黒度はかなり低く、人の不幸なふるまいに遭遇すると【良心の呵責が痛む】タイプです。

あなたはかなり善人の気質。
人の不幸な様子を見ると、心から同情して、なにか手助けせずにいられないでしょう。
すこし気が小さいところがあるので、身近な人の腹黒い一面を見ても、それを正面から咎めることはできないのかも知れません。
その分、良心の呵責が痛むのを感じて、あとでひっそり人知れず涙を落とすことがありそうです。
心が美しく、感受性の強いあなたですが、社会で生きていくには不利なことも多いでしょう。
世間には人の弱みに付け入ろうとする腹黒い猛獣がうようよしています。
あなたのような繊細な人は、家にひきこもって生活するのが良いのかも知れません。

魂の黒さ　 9%
心の黒さ　 49%
ルックスの黒さ　 2%
輝く白さ　 100%

と、まー、忘れた頃に書いてみたり。
つーかー、輝く白さって、

洗　濯　洗　剤　で　す　か　？

あなたの腹黒度は凡人レベル、【人の不幸は蜜の味】です。

良くも悪くも平凡な思考の持ち主のあなた。
あまりにもあくどいことをする勇気は持ち合わせていませんが、ちょっとした嘘や噂ならためらいを感じません。
他人の誹謗中傷をみずから先陣切ってする度胸はないけれど、人が話している噂に混じるのは嫌いではないでしょう。
そもそも平均横並びが大好きな日本人にとって、隣の芝が青いことよりも、枯れている姿を見ることのほうが楽しいものです。
ただしそれが行き過ぎると、鏡のなかの自分が白雪姫に毒りんごを仕込む魔女のような顔になっていることもあるので気をつけてくださいね。
心のあり方は、表情にあらわれるものです。

魂の黒さ　 57%
心の黒さ　 100%
ルックスの黒さ　 5%
輝く白さ　 16%

なんか普通っぽい、、、

NEWスレ乙！

で、やってみた。

あなたの腹黒度は【悪代官レベル】のようです。

時代劇の悪役といえば、紋切り型の悪代官。
権力を嵩におのれは甘い蜜を啜りながらも、市民に悪政の限りを尽くす
――これぞ、悪代官の醍醐味です。
あなたにはそういった悪代官の血脈が受け継がれているようです。
知恵がたつ分、ただの腹黒より質が悪いといえるでしょう。
なるべく自分の手を汚さずに、おいしいとこどりしようとするのが
このタイプの人の特徴です。
ある意味、世渡り上手といえそうですが、夜道でうしろから
刺されないように気をつけてくださいね。

魂の黒さ　 66%
心の黒さ　 100%
ルックスの黒さ　 42%
輝く白さ　 25%

あ、悪代官？
ま、予想通りの結果ではあるが、、、

あなたの腹黒度は凡人レベル、【人の不幸は蜜の味】です。

良くも悪くも平凡な思考の持ち主のあなた。
あまりにもあくどいことをする勇気は持ち合わせていませんが、ちょっとした嘘や噂ならためらいを感じません。
他人の誹謗中傷をみずから先陣切ってする度胸はないけれど、人が話している噂に混じるのは嫌いではないでしょう。
そもそも平均横並びが大好きな日本人にとって、隣の芝が青いことよりも、枯れている姿を見ることのほうが楽しいものです。
ただしそれが行き過ぎると、鏡のなかの自分が白雪姫に毒りんごを仕込む魔女のような顔になっていることもあるので気をつけてくださいね。
心のあり方は、表情にあらわれるものです。

魂の黒さ　 100%
心の黒さ　 86%
ルックスの黒さ　 5%
輝く白さ　 41%

微(ry

GDACのATが納車されてまる1ヶ月、平均燃費8.3km!!
燃費は気にしないほうですが、かなり満足してます

＞＞４２
お前の個人の空想ネタのコピペ張りまくりは止めろ！！

＞＞４２キモイぞ！！

どうせ、高校生だろうが・・・

　　　　　　　　　　　　【警視庁の調べ】

　　　　　　　　平成１５年度狙われやすい車トップ１０

　　　　　　　　車種（メーカー）　1000台あたりの被害数　　　　　　　

　　　　　　　１位アリスト（トヨタ）10.1

　　　　　　　２位ランドクルーザー（トヨタ）7.1
　　
　　　　　　　３位セルシオ（トヨタ） 7.0

　　　　　　　４位シーマ（日産） 5.9
　　　　　
　　　　　　　５位インテグラ（ホンダ）5.2

　　　　　　　６位スカイライン（日産） 3.6

　　　　　　　７位キャスター（三菱ふそう）3.3

　　　　　　　８位セドリック、グロリア（日産）3.0

　　　　　　　９位エルフ（いすヅ）2.8

　　　　　　１０位クラウン（トヨタ）　2.3　　　
　　
　　　　　　１０位メルセデスベンツ（ダイムラークライスラー）2.3

>>nldCfK+J = 44 = 45 =46
誤爆かえ？アツイねぇ
まぁ>>46のランキングは既に見てスバル車入ってねぇから
一安心しておるわけだが。

エーモンのエアゲージ買いますた。(800円弱)
嬉しくって弄ってたら、びょーんと分解w
本体と口金が外れて、中のゴムパッキン?とバネが出てきた。
ソレっぽく組み直して、さっきMyGDAの空気圧測ってきたのですが
F=190〜200kPa, R=220〜230kPa、、、、
おぉい！逆じゃないのさ！！エアゲージおかしいんじゃないよなぁ、、
そりゃぁ前回のジムカから見てもらった覚えないけど、、www恥恥恥
ちゃんと空気入れて、他のエアゲージと値比べなきゃ、、。

にしてもこれって意図的にフロント低め、リア高めに入れられてたり
もしくはフロントの抜けが早かったりするのかしらん、教えてエロい人〜。

ttp://www.subaru-msm.com/feature/letterSWRT/40.html

インプWRカーのﾐｼｮｰﾝ、約1465万円、、はうぅっ。

>>48
　ミッションだけで このお値段。
　車両全部でいくらになるんだろう(；´Д`)

昨日ｴｽｾﾞﾛｻﾝで初めてタイアが鳴く運転した。
早いうちからｷｭｯｷｭｯｷｭｯの音と共にｽﾞﾘｽﾞﾘと流れるが、
唐突にｽﾊﾟｰﾝと流れないから安心してアクセル踏んでいける。
惚れ直した。ﾌﾟｹﾞﾗ

おまけ。
18万くらいで10ｷﾛ程度は軽くなる軽量ホイルってのは
実を言うと結構美味しいんじゃないかと思ってみたり。

>>49　砂ＧＧＢさん
>>50　台￣)ノさん
もはよーっす。
皆さん朝早いんですねぇ。
私は3時間ほどの睡眠で6時頃子供に起こされますた。
家族全員風邪でやられているのですが、子供が痰からんでて
ミルクのませても、「ごほごほ、げーぇ」、全部吐くなよ、、(泣

>ホイール
ばね下で10kg軽くなるっすか、、いいなぁ、、。

｜ｗ ・ ）　｡o（今日も楽しくお仕事♪お仕事♪

ヽ(`ｗ´)ノ　＜たのしくねえぇ〜っっ!!

>>47 なおやさん
＞まぁ>>46のランキングは既に見てスバル車入ってねぇから一安心
私も最初そう思ってたんですが、このランキング
「盗難台数が千台を超えた車種」だけが分析対象なので、
「売れてないけど盗難率が高い」車種は含まれないのでぃす。
それじゃ盗難"率"の意味ないじゃん！素直に盗難"台数"公表してよう！
と思う訳ですが…

http://www.npa.go.jp/safetylife/seianki21/jidousyatounan.pdf

僕も今日は仕事。
別に仕事はいいんだが、いつもと違い全然渋滞してないのに腹を立ててみたり(笑)

なおやさん
子供は大変そーですなー。
でも、いつかそれがイイ思い出になるんでしょうね。

レースパーツネタ。
C5Rのデイトナ24かルマン24のエンジンと同等品が300だった記憶あり。
あれは安いのか…？

そそ、盗難リストに何気にトラック入ってるのがﾜﾗﾀ

＞もっちｻｿ　乙ﾃﾞｽ

>>47
ローテーションしているとかは無い？

>>54　あかっぽいさん
しなきゃな〜、と思いながらしてないんですよ。
そうか！そのままローテーションしたらちょうど(･∀･)ｲｲww

輸出向け盗難車の基準て
貧乏向けに「実用」、金持ち向けに「高級」の２極なんだろうなぁ
その意味で実用部門ではトラック、ダンプ、建機、カブなんかがやられるのかと
うちもダンプ２台いかれたしなぁ、、、
近くの建築屋さんもカブを５台くらいごっそりいかれてた

>>47 なおや氏
エアは何時合わせたですか？
ジムカーナ走行直後に合わせてるとしたら、フロントの方が熱膨張率が高い訳ですから
冷えてくるとｶﾞｸｯと落ちるですよ

筑波での走行の場合、温間で2.3、2.0に合わせてますが冷えてくると前後共1.8以下になってますです

NBかSTIを中古車屋さんに頼んでいたんですが
今日見つかりました。

１３年のNB白に乗り換えます。
15、16日に物がみれるらしいので、楽しみです。
一応、報告まで

今日はヌバル感謝デー
だったのでいってきますた
B賞のブランケット キターーー
ゲノムのブースト計発注しますた。
しかし新しいディーラーが遠い。。。orz

ベタ踏みフルブーストで0.9しかかかりません。
ＧＤＡってこんなもん？悲しいね。

>>57　ﾇﾚｲﾁさん
ジムカ参加前にディーラー任せでした、、。
今日感謝デー行って点検してもらったんですが
前後とも2.4で問題なしとチェックシートに書いてありました。
ゲージ持って行ってたので、その場で測ったら表示はどちらも2.2
私のゲージは低めに出るようです。
前タイヤの方が良く温まるので待ち乗り温間でちょうどいい値になってたんでしょうか、、。
これからはコンプレッサーも買ってこまめに自分でチェックします！！

さてさて
ＧＷ中にクイックシフト注文してたんですが、さらにミッションマウント追加注文してきました〜。
、、そういえば、抽選ってやってないぞ、、ﾑｷｰ
さらに12ヶ月点検の予約したのに、オイル無料券もらってない気がするぞ、、ﾓｷｰ

>>58　最遅ｱﾙﾄRS/Zさん
条件に合う車が見つかってよかったですね〜！！
私なら来週の仕事は手につかないw

>>60　EX-Sさん
　吊るしの状態だと、そんなもんだと思います、、。
　長い坂道だと1かかるかもしれないですね。
　まぁGDAはそんな車です。

>>60
そんなもん。
それでも十二分に過剰性能だと思う。

GDAのパワーがそれほどでもないのではなく、GDBがギリギリのチューンをしてパワーを搾り出しているのですよ。
GDAがもっとパワー出ても壊れるんじゃ自家用車として失格なわけで。

A助ﾀｿ、
GC8の時代のSTi は、STi のチューンド・カーだったけど、
GDBのSTi は量産ラインの乗っているスバルのインプレッサの
いちグレードの量産車ﾀﾞｽよ。 考えすぎ。


　　 　　_＿＿_∬_____　∧∧
　　　／　　　　且　　 (ω-ｌ|ｌ)、　｡o( ﾔﾝｷｰ度は高いかもｼﾚﾅｲ・・・
　 ／_＿＿＿＿＿__／γ　　 丶
γ´￣￣￣￣￣￣~｀ .ﾉ＿,,,,,...ノ~
ん※※※※※※※※ゞ

>>63
64に同意
もまいはｱﾌｫか？

吉田ﾀﾝが元気そうでなによりw

兄兄さん
ヤンキー度というか、街中で目立ちますゎなぁ〜。あの羽根。



さて、オイル交換いってくるですー。

>>65
うるせー、馬鹿。

昨日／今日で油圧計付けてみたんだけどエンジン始動直後で６ｋてどうなの？
過去のカキコだと２ｋとかって数字がでてたような気がするんだけど．．．
センサーはオイルフィルターにブロックかませて取ってるんだけど取り付け位置でも違ってくるのかな。
オイルは15w-50ってのいれてみた。

>>58　おめ！

>>60 うちもそんなもん、無理して１超えるくらいだったかな？

>>63 また、訳わからんことを(´･ω･`)．．．．本スレの方でもやっているし。
街海苔での優位性を説きながら、例えに出す走りの想定がおかしいんだから。

C型買って1年。
とりあえずスタビライザーを交換して（クスコのGDB用），足回りはじっくり考えようと思ったが…交換する気が失せたよ。
ぬゆわkm/h付近でのあの安定感は何だ…w
車高調には及ぶべくもないが，強化スタビライザーとのマッチングが良く，タイヤのグリップ感を掴みながらの粘りのある足…。
ストリート用のスポーツタイヤ（ポテンザGIII級）程度なら，かえってノーマル足の方がバランスいいな…と思った。
ワインディングを攻めるなら明らかに役不足だけどねぃ。
車高調装着のGC8F（STi）からの乗り換えだけど，全然不満なし♪楽しい車だ。

…(￣−￣)フフッ

>>14

>>68
始動直後なら6kは普通だよ。下が5のオイルでもこれは同じ。
エンジンがすっかり暖まると2k〜3kの間で安定するはず。で，アクセル踏むと6kくらい。
俺はオルタネータ直下のオイルプレッシャースイッチから計測してた（60cmのステンメッシュホースを取り付けてオイルプレッシャースイッチの配線を延長して…）。

Vリミスタイルを継続して欲しかったなぁ。

>>73　A助ﾀﾝ
E型の情報？

>>74
いや、違うけど。
今GDA買ったらすでに従来仕様なんかなぁ。フォグカバーとリップ、デカ羽、RAYSホイールが標準で欲しい。

今朝車でドライブ逝って来たんだが、フロントリップつけたGCを見かけた。
綺麗に磨いてプロドライブのステッカー貼ってて大事にしてる感じ。
後期GC乗りはほんと綺麗に乗ってんだよな。あのデザイン秀逸だから気持ちわかる。

>>75 A助ﾀﾝ
1.在庫車を探す。
2.中古車を探す。
3.WRCﾀｲﾄﾙｹﾞﾄｰ→Vﾘﾐ登場を祈願。

どれに汁ｗ

時期的にVリミを祈ろうかな。
新車だとすでにF型Vリミになっちゃうのですがぁ・・・。フルチェンいつだろ。

なんだかんだでSTiは憧れでありながら目の上のたんこぶ。

どうでもいいことを考えた。
先代･･･GC/GF型
現行･･･GD/GG型
ってことは次期型はGE/GH型？
となるとその次はセダンタイプはGFになる？

本当にどうでもいい話ｗ

インプレッサが存在し続けるかどうかが・・・。

>>69,>>72
ありがとう、メーターの取り付けミスしたかと思いました。これから出かけて経過見てみます。
＞スタビ
接地性うｐ期待できますか。うううらやましい。GDAなんだけど交換考えてみようかなぁ。

>>82
参考になれば幸いだす(^_^)

スタビの詳細だけど，俺がつけたのはクスコ製GDB用，型番がフロント667 311 A22，リヤ667 311BJ22。
GCの頃からだけど，STi用とnot STi用の違いは製品自体の太さとゴムブッシュの内径だけなので，何の問題もなく装着できるからありがたい。
足回りの補強パーツとしては費用対効果が非常に高いので，ぜひやってみてくださいな(^_^)

http://response.jp/issue/2004/0507/article60060_1.images/65871.html

ベストカー！
インプ記事もあるようだが、GW前に作ったわけだからこれといった情報はないっぽい。

インプが三台並んでるのは合成か、それともそういう場面の写真なんだろか。

>>82　あかっぽいさん
スタビリンクもお忘れなく♪

私もスタビ交換考えてるんですが、私はGDB用ノーマルにしようかな〜と。

誰かベストカー買った？

>>87
うんにゃ。


そういえば、WRカーのレプリカを最近みかける・・・

　　 　　_＿＿_∬_____　∧∧
　　　／　　　　且　　 (ω-ｌ|ｌ)、　｡o( 本棚 ・・・
　 ／_＿＿＿＿＿__／γ　　 丶
γ´￣￣￣￣￣￣~｀ .ﾉ＿,,,,,...ノ~
ん※※※※※※※※ゞ

http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=255
ぶり時ストンのコラム集の一つ、、。

「チューニングを行う前にまずベースとなるクルマを乗りこなすことが大切です。」
耳が痛い、、

吉田様がインプを買える状況になったらの話だけど、先ずは中古のGDAのATが良いと思ふ
新車でGDAを買ったとしてもGDBの存在は気になるだろうし、同じGDAでも年改の度に悔しい思いをするだろうよ
更にFMCなんかされちまった日には･･････

NBの中古なら半額くらいでインプレッサを味わえる訳だし、ATなら気楽に乗れるべさ
更にローンの期間も半分だしねぇ
でFその間に『WRXで十分orやっぱりSTiが欲しい』＆『ATでOKorMTに乗ってみるかな』ってのをゆっくり考えりゃ良いべさ

>>72
ども、おっしゃる通り暖機終了後は２〜３ｋ、走行時６．５ｋ付近で安定していました。
オイル交換の目安になるかなと思って付けたんですが、ググってみても余り参考になる数字とかを載せているとこはナイすね。

スタビってそう言えばSTiの方がGDAより太いんですよね。車重が軽い分STi用のを付けるってのもありだなぁ。

>>86
＞スタビリンクもお忘れなく♪
ピロボール化しろと？よしてくれよ。









ｿﾉｷﾆ､ﾅｯﾁｬｳｼﾞｬﾅｲｶ　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

本スレもこっちもGDAとGDBの比較?してるねー。
うちは中古で悩んで決めた理由は、
横にSTi並ばれたら羨ましいって気持ちが本気汁のように出ると思ったから。
自分の使い方ならGDAで必要にして充分とは判ってたけど…。
あー、その頃はNB-Rが中古でもかなり高かったって理由もあるや。

>>91
おかえりなさい(^_^)

オイルの劣化を直接知ることは困難かと。
かなり劣化しにくいオイル（某100％化学合成）でも，アイドリング時は当初3.2kくらいで，2,000km走行後で2.8kくらい。以後は10,000kmに至っても変化なしでした。
クソ安いオイルで観察してみたら，数値の推移は同じでしたけど，3k切るのに1,000kmかかりませんでした。そこから徐々にじわじわ…と下がり始めて，3,000km突破の頃に2.5k。これでも余裕の数値なんですけど，交換してしまいましたw

で，結論として油圧計装着してわかったのは…「油量不足にさえならなければ，エンジンオイルなんてけっこうもつモンだな！」と(^_^)
油圧不足で劣化がわかる…というシチュエーションは，熱損耗した場合とかみたいです。「間接的に油温管理ができる…」ということでしょうかね。

私は，ワーニングランプを2kにセットして，一度でもワーニングランプが点灯したら問答無用で交換…というふうに扱っていました。これが正しい数値かはわかりませんけど。前述の10,000km交換をしていても，2Kでワーニングランプが点灯することはありませんでした。

こっちのヌバルにはＶリミＧＤＡまだ在庫ありまする。

>６月にMCがあるので在庫一掃セール中。
>今なら３５万円以上の大幅値引で購入可能だそうだ。

来年・・・待っててね、E型くん。

つーか、これってホイールのPCDが変わることも少なからず影響してんのか？
年次改良前の在庫処分だったら35万って都市部だとわりと聞く。

日テレすげ〜ん

ドリフト駐車ですな。
これスーパーの駐車場とかでやったら顰蹙かうな。

在庫処分の話だけど、D型のときはC型の在庫処分があんま安くならなかったような。

>>93
う〜ん、数値で交換時期の測るのは難しいですか。
よくオイルの汚れを見てというけどイマイチぴんと来ないし、メーターで判断できると良いと思ったんですがねぇ。
でも、そんな話聞くと交換のスパンも長くなりそうだなぁ。
とはいえ約４０００ｋｍごとの交換でも随分と印象が違うからなぁ。
まぁ、普段は純正汁なんで劣化も早いってことか。今回チョイ高めのオイル入れたんで長めに乗って、チョクチョクオイル汚れチェックして見まふ。

>>99
大した変更が無いからじゃない？

>>95 A助ﾀﾝ
GDAE購入予告キタ━━━(゜∀゜)━( ゜∀)━( 　゜)━(　　)━(゜　 )━(∀゜ )━(゜∀゜)━━━!!!!

>>80もっち氏
形式の後半のアルファベットはレガシィを踏襲してるので、
GE/GHの次はGL/GPでしょうね。

>>A助氏
店ごとの在庫金額ってのは決まってるだろうから、ある程度の人気車種を
入れたければ、現/旧在庫を処分価格でも売りたい所はあるだろうね。

横からｽﾏｿ

今日、タバコやナンバーの白いセダンを見た。
なんと「わ」ナンバー







なな、なんと、カローラ！

あぁ、F-1まで時間があるし、さっさとベストカー買いたいし微妙な時間。

>>104A助氏
そういえば、琢磨は予選3位なんだね。テストで走り慣れたサーキットとはいえ、
良くやった。後は本番のレース運びと順位だね。

本番はさすがに最初ｯからバンバン抜かれてしまうと思うのだよ。

>80 ：もっち ◆GDAC.fWe1E ：04/05/09 13:32 ID:4xxjxGN5
>どうでもいいことを考えた。
>先代･･･GC/GF型
>現行･･･GD/GG型
>ってことは次期型はGE/GH型？
>となるとその次はセダンタイプはGFになる？
>本当にどうでもいい話ｗ

多分GL。ワゴンはGP。
登録車3車種ともノッチバックはCDEL....、ハッチバックはFGHP...という
系統にしたみたいね。
セダン系を持たないフォレスター＝S（SUVのS）にはSC、SDはないわけだが。
レガシィを出した時、スバルはこの車種が三世代以上続かないと思ってた節
がある。潰れると思ってたんだろうね。その目論見がはずれて４代続いたか
ら、EからL、HからPにジャンプした。なぜ、I,Jを飛ばしたのかは不明だが。
でも、レガシィは7代目までで打ち止めにする予定なのかな？会社立て直した
のにいつまでもこんな後ろ向きの名前名乗ってるわけにもいかんだろうし。

>>A助氏
スタートは上手いほうだし、マシンの調子もいい（マクラーレンよりいい位）、
それに勝手知ったるコースだから、いい走りはすると思うんだけど、
気合が入りすぎてミスしたりピットストップの展開で後手に回るとまた惜しい、
ってな事になるだろうね。

ついにスバルもPCD114.3にするのかな。
PCD100のホイールはもはや「legacy-device」。
あらゆる点で不利だ。

でも、SVXはもともとPCD114.3。

>>109
とりあえずはターボ系からみたいだけど。最近のスバルは車重も
エンジンパワー/トルクもそれなりにあるクルマになってきたから、
114.3でいった方がいいかもね。フィアット系なんかは2Lオーバー
のクルマでも未だにPCD98だったりするけど。

＞PCD100のホイールはもはや「legacy-device」。
うまいこと言う。

>>109
|＿|　 ?
| 　|∧.∧　　　　　　　 ｖ
|＿||ｌ･ω･)　ﾎﾘっ　　　/ ＼ ，
|文|x ノつ　⌒　　　、/ x　/`　　ｻﾞﾌﾞﾄﾝ、ｲﾁﾏｲ！
|￣|∪　　　　　 　　´＼　/
'"`'`'`'~`'''`'`'`~'~~`~~'"`'`'`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'

>PCD100のホイール
ちょっと前までなら、トヨタのS系エンジン搭載車（SW除く）とかニッサンの
SRエンジン搭載車とか2Lクラスでも適合するクルマは多かったんだけど、
今やコンパクトクラスのホイールの方が主流ですね。

がんがれﾀｸﾏ！！

やーーーっと子供が寝付いた、、。
皆熱は下がったものの、痰が絡んで最悪、、

PCD100って、言ってみれば「しょぼ」かったんですねぇ、、
特殊だな〜位にしか思ってませんでした、、。

ヤフオクで「ドライビングシューズ」で検索したんですが、
なんじゃこれ、、オナゴ衆のんばっかり、、
もう流行りは去ったんでしょうか、ホント、「おしゃれな」女の人ってワカラン。
冬でも薄着してみたりね、紐パンみたいなサンダルはいてみたり
こんなん普段に履いてたら足痛くなるだけじゃなかろーか。
「これ便利ね、運転しやすくて、人前に出ても恥ずかしくない靴探してたの」
なーんていう女の人に会いたい。

たくま3位でポジションキープ、いいスタートやね。

やっぱ差が開いてきたな。

ココで実況してはいかんよ君

沖縄から帰ってきました。ホテルの駐車場でビニール袋入りの猫
の死体を見つけてしまい、ビビリました。レンタカーのヴィッツ
はウィンドウウォッシャー液入ってないし、聞きしに勝る交通マ
ナーだしで、なんかウチナーはよ〜。ってかんじ。ヴィッツ自体
は「これＧＤより車体艤装関係はしっかりしているなぁ。流石ト
ヨタ」って感じだったすけど。

>>Ｆ−１
あー、さっき全然関係ないスレで結果を書き込んでいる奴がいて
ｽｹﾞｰむかつきました。

http://itsk.kotsu-anzen.jp/ItalCenMap/select.jsp
ここで、路線別の事故発生状況が見れるらしいです。
私は回線がめっさ重いためみれませんですた(ﾉД`)
吉田ﾀﾝならサクサクみれる事でしょう〜










( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

雨の日に鳩のウンコ拭き取ったら綺麗に取れて(ﾟдﾟ)ウマー

>>119
Java2を入れろとかなんとか出るので見れない〜。

よっしゃきたーーーーー！！！

次号のベストカーでインプのニュル走行写真。
今回のにも停車中の画像が小さくあるのだが・・・記事より表紙の写真のほうが質がええのはウンザリ。
オバフェンは貼り付けじゃなくちゃんとしてるようだ。

GDAのVリミってまだ見積もりできるじゃん。
余ってるかも。
E型Vリミも余ればいいのにねぇ。

>NB@ATﾀｿ
沖縄の交通マナー・・わしは、過剰にﾏﾀｰﾘしてて氏ぬかとｵﾓﾀ
片側二車線の道路が40km/h制限で、流れが40ﾏﾝﾏ・・・
高速は100超えてる車皆無。聞いたら、ぬふわで走ると捕まるそうな。
先に聞いといてよかった。途中で2ドアR33が捕まってた(・∀・；)ｱｯﾋｬｰ

う―ん　２５mmワイドスペーサー入れてるんだけど、
今後のことを考えたらPCD100５穴→PCD114.3５穴に変更できる
タイプにすれば良かったかな（汗）

この週末で板のＵＲＬ変更になってる hobby4 → hobby5
気が付くまで時間掛かった（汗）

URL変更したのか…。
携帯で書こうとしたら人大杉くらった訳だ。
iモナーは慣れてないからイマイチ使いにくい…

ところで、最近ブレーキを踏むと暖まってるはずなに キーキー鳴きます。
そろそろ、ブレーキパッド換え時かな？

FF印譜はほっといてもリアブレーキはきーきーいいまつ（´･ω･`）

>>128　蛙さん
本格的に減ってくるとブレーキ踏まなくても
キーキーシャリシャリうるさくなりますんで、まだまだ行けますよ。

http://www.poweraxel.com/sti/news/news2004/sti04011.html
ぷるぷるインプレッサって何だろう？気になる…。

>>131 砂GGBﾀｿ、
ひもをひっぱって手を離すとぷるぷる震えるぬいぐるみのようなやつ。
ほぼ普通の人の手のひらのより少し大きいくらい。　ﾃﾍｯ

　　 　　_＿＿_∬_____　∧∧
　　　／　　　　且　　 (ω-ｌ|ｌ)、　｡o( たぶんﾈ。　所有はしてはいない　・・・
　 ／_＿＿＿＿＿__／γ　　 丶
γ´￣￣￣￣￣￣~｀ .ﾉ＿,,,,,...ノ~　　　　　　 ((((((((-ω-ｌ|ｌ)))))))))　　　　　　　　　
ん※※※※※※※※ゞ ｯﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　ｯﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　ｯﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

>>128 台￣)ヽ氏
パッドの表面が荒れてくると鳴き易くなるですよ
ﾔﾝﾁｬ走りをした直後なら暫くすれば納まる筈だす

>>132
　マジで？　それ欲しいかも!!　娘に!!（笑）
　[1]と[2]で何が違うのかなぁ

一瞬パソでも大杉かと思った(汗

>>130 音速さん
了解。
貧乏だしもっと使いますー。
次はそこそこ効いてブレーキダストが少ないの買おうっと。

>>133 ﾇﾚｲﾁさん
あー、先日通勤に車使ったとき、
帰りがけにクランクが変形したような道路を派手なコーナーリングしたからだ。
丸目で久々に楽しい運転したから二日連続で遊んだんだよなｗ

>>134
調べてみた
http://shop.subaru-sti.co.jp/shopping/swrt/stsg04400280.html

　　 　　_＿＿_∬_____　∧∧
　　　／　　　　且　　 (ω-ｌ|ｌ)、　｡o(((((((((-ω-ｌ|ｌ)))))))))　・・・
　 ／_＿＿＿＿＿__／γ　　 丶　　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
γ´￣￣￣￣￣￣~｀ .ﾉ＿,,,,,...ノ~　　　　　　 　　　　　　
ん※※※※※※※※ゞ

>>136
対象年齢は３歳以上です。

http://flash.2ch.net/chbox_flash/nordy_quiz/

面白いよ？

第二ステージがくりあできません。

同じく２ステージが…。
URLを紹介してあったサイトの管理人は100%クリアしてたよ。
自慢していいんだろうか？(笑)

>>128
>>133
うちのフォレSTI、鳴きが物凄いです。
暖まるといっつもキーキー言ってます。

>>136-137
　うぉ　ペターとミッコの違いでしたか（笑）
　びみょ―（笑）

>>138
第二ステージが同じく、、、

A助
北海道スバルで求人募集してるぞ！！！
北海道に来い

>>144
　詳細希望します!!

海外はちょっと。

パスポートが無いのか？

お久しぶりです。人大杉で来れませんですたｗ
漏れはまた東大助教授逮捕とかで本当に人大杉になっているのかと…ｗｗ

>>131
丸目の2001年モデル持ってまつ。毎年ゼッケンがちがうのが妙に律儀ｗ
涙目のも買おうかなぁ

>>137 あかっぽさん
｜ｗ ´ )ﾉｼ　＜ﾑｷｰ

>>146
　本州から見れば海外ですが、一応青函トンネルで繋がってるから!!
　寝台列車カシオペアのスイートは札幌←→上野間お一人４万５千円だし!!
>>148
　丸目欲しい!!まだ帰るのかなぁ

>>149
　打ち間違え。以下訂正（汗）

>>148
　丸目欲しい!!まだ買えるのかなぁ

仕事が手につかない
早く週末になってくれー

さっきヲタのｶﾘｮｰﾘｬ店の営業さんが来た。
うちのエスタマが今年の車検で13年目だし買い換えろだってさ。
まだ八万ｷﾛしか走ってないし、現行のエスタマなんか買う気が湧かないって。
つーか、うちのメインは丸目なんだが(笑)

おまけ
ヲタが業界トップなのがよく判る。
貧乏だしエスタマも丸目も中古なんだが、
ヲタデーラーは一年に何回か来たり葉書や封筒を送るが、
昴デーラーはなんのアクションも起こさないもんな。
きっと車検の時期に葉書さえよこさないような気がする(苦笑)

>>152台￣)ヽ氏
一応近所のスバルのディーラーはイベントがあるとDM送ってくれますね。
以前あったイベント（試乗会）の時にアンケートを書いたからだろうど。

GGBを購入した練馬営業所もDMは送ってくれてましたね。
ディーラーでアンケートに記入とかしてみては？それとも自分がやっかいに
なったディーラーがマメなだけなんだろうか？

>>138
3つ目が、、むずかしぃ〜。
2つ目、何でクリアできたんだろう、２ちゃんねらじゃないのに。

ぷるぷる「している」と思って実はぷるぷる「する」ものだと気づいたのは買った後のこと。そして無造作にながってる丸目eifleいんぷれっさ。





どうする〜？　　　　あいふぇる〜〜。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ご利用は計画的に。

>>148
あくまで「以上」ですから。

>>152　かえるさん
＞うちのエスタマが今年の車検で13年目だし買い換えろだってさ。
Dらーにしたら、買い替えを薦めやすい年数でつね。
でも13年って毎年車検で大変じゃないですか？

>>149　砂さん
＞寝台列車カシオペアのスイートは札幌←→上野間お一人４万５千円だし!!
高っΣ（ﾟдﾟlll）
とりあえずA助ﾀﾝはｲﾝﾌﾟ買って、岡山⇔北海道を通勤ですか？

>>156
　じゃぁ その際には青函トンネル内を工事車両が走行する
　秘密の道路を教えましょう（笑）

( ﾟдﾟ)=3　北海道に行きたいものだ･･･
行くとなると、確実に泊りがけになるしなあ。
居間の仕事じゃ到底無理かぁ。

(´-`)｡oO(北陸ﾇﾊﾞﾙで求人してないかなぁ
ぱっとみでDらーの仕事って裏山しぃなあ＞連休とか
でもDらーはDらーで知らないところでいろいろ大変そうだしねぇ＞ノルマやら

(´-`)｡oO(隣の芝が青く見える今日このごろ(ｹﾞﾗ

GGBにーさん
んー、かなり前に一回書いたような気もする…。
新車保証継続を受けたし、サービスは何回か使ってるんだけどなー。
でも、営業と接点薄いのは事実だな…。

もっちさん
あ、毎年車検っていつからだっけ？
流石に毎度車検を受ける気はないな…。
ちなみに、ヲタ営業さんは 買い換えませんかー？と、よく言いますね(笑)

以前は11年以上の車は毎年車検でしたけど、2年ごとに変わりませんでしたっけ？

つーか初代エスティマって、もっと最近の車と思ってた…
言われてみればＧＣもかれこれ10年選手なんだよぬぇ…

｜ｗ ー ）　｡o（良い物は色褪せない…

｜ｗ ー ）　｡o（インプﾇﾚなのに、IDが「ＳＦ」…ｗ

>>158
　今から9/2-6と大型有給申請して北海道へ　Щ(ﾟДﾟЩ ) ｶﾓ――ﾝ
　ＲＡＬＬＹ　ＪＡＰＡＮみましょ―!!

>>162　砂さん
有給とれるような会社じゃないのよ･･･
(；´Д`)ｹｺｰﾝして新婚旅行･･･
現実的じゃねーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧーﾝ!!

(´･ω･`)｡oO(せめてTVで放送しないかな･･･

>>125　砂さん
＞今後のことを考えたらPCD100５穴→PCD114.3５穴に変更できる
そんなこと出来ますの？
E型から変わるんなら、新しく出るホイールなんかもそっちがメインになるだろうし、
PCDを簡単に変更出来るものなら、した方がいいのかなぁと考えてみたり。

時にｲﾝﾌﾟ以外にPCDが100な車ってどんなのがあるのかな？
教えてエ(ｒｙ

ﾌﾟｼﾞｮｰ106 S16がPCD100ﾃﾞﾂ。

>>164
サクっと検索。もしかすると、もっと安いのがあるかも？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46883122

―で、スバル以外には数年前のトヨタ車(カルディナ等々)や、
軽・コンパクトカーに多いようですよ。
１７インチ・１８インチでPCD100ってのは、奇特みたいですが、
１４〜１５インチでは割とポピュラーかも。

>>165-166
惇ｸｽ
ﾔﾊﾟｰﾘ珍しいのね･･･

6.5J-15/PCD100/オフセット+38〜+45のホイールは、
6〜7年位前までは1.6〜2Lクラスの国産車用社外ホイールの定番サイズでしたね。

輸入車だと、VW、オペルの小型車クラスもPCDが100でしたね。

ＰＣＤ１００　４Ｈってーのは多いっすよね

>>160 ワイ色さん
んー、言われたら2年だったような気もする。。。
まぁ、エスタマは親父に任せたからシラネｗ
1年車検になったら、AMPとSPを降ろしてホーム用に改造しよっとｗ

GT4（PS2、SCE、2004秋、開発度75％）
・フォトモード〜世界の景勝地が用意され好きな場所に車を置いて撮影するモード。


ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

車検が一年なのは貨物車だけ

隊長 気持ちは判るがﾊｧﾊｧしないの(笑) >>172 さんくす! 大物壊れるまで飼い続けるよ。

リターンキー利いてない？携帯で見たら改行されてない…

>>160恋ワイターボさん、>>172さん
あ、そうなんだ、恥よう。

>>171A助ﾀﾝ、>>173かえるさん
GT4にGDAがあるなら、わすも'`ｧ '`ｧ

・・・。
そうか、GDAないんだもんな。

丸目なら、とりあえずOKっす。

｜ｗ ・ ）　｡o（ＧＤＢをＧＤＡのＶ−Ｌｉｍだと思って見てりゃいいじゃん♪

フロントリップがないじゃあん。
Vリミ収録はやっぱないかねぇ。どうだろ。

指定が細かいなｗ

オプションとかまで求めると、首都高バトルの方が楽しめるやね
あれ面白ろいよね、ゴテゴテ色々付けられて
グランツはそこまでやらんか…

つーか、Ｖ−Ｌｉｍ収録は無いでしょ。さすがに

あげ

から揚げ(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

またURL変更？
てか、改行効いてる？

>>183　かえるﾀﾝ
効いて松よ。

>>182
唐揚げはもも肉が普通だが、むね肉も調理次第で、柔らかくて味も(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
安いからお店も利益が採れて尚(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
８○ラーメンって北陸だけしかないんだっけ。

>>179　A助ﾀﾏ
フロントリップは脳味噌で保管よろｗ

>>182
から揚げは二度揚げがウマー。
祖母が作るから揚げもあっさりとしていてまた格別にうまかったな・・・

ファミ通によるとGT4ではニュルが登場するようですなぁ。
俺がE型インプをテストするしかないのかねぇ。ﾎﾎﾎ

>>185
　150-160℃でゆっくり揚げてから、200-210℃で一気に表面を揚げる２度揚げ最高!!
　分厚いトンカツとか作れるよね。

うゎ、から揚げ食いてぇ、、

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040514-00000501-yom-soci
弱すぎませんか、、？

(´ρ`)

187 ：何進
>>185
　150-160℃でゆっくり揚げてから、200-210℃で一気に表面を揚げる２度揚げ最高!!
　分厚いトンカツとか作れるよね。


188 ：劉備
うゎ、から揚げ食いてぇ、、


189 ：諸葛亮
(´ρ`)

盛大に誤爆った･･･

>>188
　１度くらいの乗車であれば問題ないと思いますが、日に連続して何度も
　乗ると危険だと思います。例えば豆腐を崩れないように１度くらい
　軽く揺さぶってもなんとも有りませんが、それを長時間繰り返すと
　崩れてしまいますから。

　ゆさぶり症候群と言うのがあり、良く聞くのは乳児、幼児の頭が前後に
　激しく揺さぶられることで、脳神経・血管に障害が発生すると言うもの
　ですが、何も乳幼児だけとは限らないようです。

　最近は娘に高い高いをしてあげたり、上に投げ上げたりして遊びますが、
　連続して何度もしないよう、気を付けてます。

よし、改行効いてる。

輪島てか能登のどっかに３○ラーメンってのがあったよ。
でも、味はしらん(笑)

唐揚げも良いけど、鳥皮が好きだったり…

砂さんこそ気をつけてけろ(ﾟдﾟ；)
一日何本も走ったら (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


ペターや増岡氏は、涼しい顔してるかもしれんが・・・

このように、医学的見地からもGDAの乗り心地の良さが証(ry

>>192 砂GGBさん
私は「ゆさぶられっこ症候群」と聞きましたが同じでしょうね
知ってますよ〜。
チャイルドシートは今はまだ後ろ向きに寝かせて付けてるんですが
正直帰省で3時間インプに乗せるのは心配でした。
大人だってヘッドレストに頭くっつけてると
「ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ」ってなりますから、、。
つまり
>>195　A助様
乳児レベルで見ればお世辞にも乗り心地が「いい」とは
いえないのでつ。
（いよいよDQN親だなぁ、、）

>>195
そりは乗り方の問題だろ。
ＧＤＡでも乗り方次第で同じ結果になる。
論破完了（ﾌﾟ
つか公道でＧＤＡとＧＤＢを比較しても乗り心地においては大差ない。
どっちも普通乗用車だＹＯ。（ＲＡ系、スペＣ除く）
それでも気に入らないというならトヨタ買え。
あぁその前にどのくらい乗り心地が悪いか試乗しｎ（ｒｙ

>>196
インプといえど子供乗せてる時に急のつく運転しなければ問題ないですよ。
子供を乗せても一人でサーキットや峠を走るときと運転が変わらないと言うなら別ですが、さすがにそんなことはないでしょうし。
サスで足を固めてラフな道を走るようなシチュエーションは辛いですけど、別の道を選択するなどの回避策もある。

my娘は、myＧＧＢに２回しか乗ったことがありません（汗）
それ以外はNISSAN SERENAっス。

>>196
＞(いよいよDQN親だなぁ、、)

　それくらい丁度良いと思いますよ。

｜ｗ ・ ）　｡o（２００！

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　揺さぶり…って事は、
ロールをしない車の方がお子様の健やかな成長には良いのでは?!

↑合ってる様で間違っているｗ

今のＧＤＡはみんなＮＢ−Ｒ足に成ってしまったし、乗っていないから判りませんが、
ＧＤＡＡとＧＤＢＡの乗り心地の差は「乗り方」でどうにか成るような物ではなかった
様な…

そりゃＧＤＢで３０km/h以上出さないっていう乗り方ならどうにか成るかもしれんけ
ど、身重の妻を乗せて走るのはちょっとはばかられました＞ＧＤＢＡ

>>196なおや氏
お子様は何歳なんですかね?お子様が生後8〜10ヶ月を越えたら、チャイルドシートは
前向きに付けてくださいね。

チャイルドシートの後ろ向き取り付けは、シート形状によっちゃ安定し難い・・・

>>201NB@4AT氏
お年寄り（70代）は乗せたことはあるんですけど、特に不満は出なかった。
でも、妊婦や乳幼児にはきつめな乗り心地かもしれませんね。

本スレの方に面白いネタがのってたよ。
ＧＤＡはＰＣＤ１００据え置きだそうな。
あのネタが当たったら凄い。

よくわからんのだが、PCDをグレード毎に変えたらコストが上がりそうな気が？
いあ、ほんとわからんで聞いてみたり。

で、SB-M500M2が欲しい(ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

>>202
お年寄りは遠慮深いからな。もっと気を使えよw

>>201
だからメリハリ付ければ良いと言う話で。
常に３０ｋｍ／ｈで走る必要はないでしょ。
介護車両じゃないと駄目てんならＧＤＡだって論外。

ホイールは下請け業者から買うんだからスバルにとっちゃどうでもいいんじゃないかぁ？

　GDA・MC後のプラモデル手に入れました♪
　自分今までの車をプラモで揃えよう…と思っているのですが，ミラージュアスティだけはどうして見つからず。前のSTi-5も4ドアとなるとなかなか。
　ＧＤＡは意外と簡単に見つかりました♪

　ＧＤＡの足って，ノーマルでもなかなかのもんだよね。家族からは「ゴツゴツしているけど不快じゃない」って好評。固いシートも手伝って，長距離乗っても疲れないと。

今頃在庫処分の真っ最中なんやろねぇ。
ホイールとかも安くなんのかねぇ。

車板のサーキット動画スレの住人が事故ったようだ。
危険と隣り合わせですなぁ。

>>206

　だからメリハリつけるとかそういうレベルの足回りじゃないと
私は思うわけです。幾ら直線だからと言ってちょっとスピード出
すと物凄くギャップをダイレクトに感じるレーシングカートのよ
うなセッティングでした＞ＧＤＢＡ。自分やこのスレの人はそれ
が楽しいと思うけど、やっぱり普通の車とはちょいと違うと思う
すよ。

反面、ＧＤＡは乗用車としては堅目で、スポーツカーとしては柔
いという絶妙（悪く言えば中途半端）なセッティングで、街乗り
では非常に良い足回りだと思います。街乗りとしてはパワーが過
剰な割に低速トルクが不足してますが、最大出力２００馬ぐらい
でもうちっと低速側を厚くすれば理想的だと思います。でも、そ
うするとインプレッサとしては売れなくて「レガシィ買え」とか
言われそうですな。

ギアシフトレバーAssy（クイックシフト）、強化ミッションマウント装着完了！！
何コレ！？たまら〜ん(ﾊｧﾊｧ　
キモチ良すぎますぅ

>>197さん
そうですよね、、急な運転はしてないですが
常に「ゴトゴト、、」と振動がくるのが、気になったら心配で、、w

>>198　砂ＧＧＢさん
2回、、w
２台維持は裏山スィです。

>>202　GGBにーさん
昨日７ヶ月になりました〜。
早く前向きにしたいんですよ、インプに後ろ向きは
乗せ降ろしが最悪にしにくいので、、。

>>208さん
私はNB-Rのプラモデルが激しくほしぃのですが、、ﾅｲ(泣

＞あすけﾀｿ
それも、ｶﾅｰﾘ大きな事故みたいだね

その相手の怪我のことが気にかかる。
やっぱあのスレの動画をちょくちょく見てたんで他人事に思えんわ。

>>211
うん、レガシィ買った方がいいだろうね。
ＧＤＡとＧＤＢで迷うようならアシを替えるのも難しいだろうし。
介護専用まで言わなくても毎日家族を乗せ、家族の事を考えるならＧＤＡですら無いほうがいい。
ＧＤＡＡ（ＡＴ）もＧＤＢＡも試乗したがそんなに違いは感じなかった。
正直どっちも固い。ｗ
まあＧＤＡが登場してからＧＤＢが登場するまで何か月も間が開いていたけど。
この辺個人差があるだろうからこれ以上言わないが211が自分の選択が正しいと思うならそれが正解だろう。

中谷ビデオで60km/hあたりでコーナーを曲がってるときのロール量はだいぶ違ったぞ。
普通に走ったら大差ないんだろうケド。

カローラやシエンタみたいな脚になれちゃうと、GG2でもカタく感じる。




シエンタ試乗して酔いますた

後席での話ですが
親父のクラウン（５ナンバーでした）は酔いやすかったでつ。
その後のプリメーラはとってもよい車だと感じました。

>>204 み(ry 氏
確かにコストは上がるですね
部品の種類が増える＝それぞれの購買数の減少、さらに部品管理の点数も増えますからねぇ
まぁ今後はインプだけでなくレガやフォレもPCD変更になるんでしょうな

ちなみにミラージュ＆ランサーは結構前から、グレード別に2種類のハブを使ってたですよん

>>210 吉田様
見てきた
安全だ言うてもやっぱりそれなりの速度で走る訳だし、特にレースとなるとねぇ、、、、

ＧＤＡとＧＤＢで差が感じられないってのは凄いですね。

一般車両と比較しての話だ。

ＧＤＢ＞ＧＤＡ＞＞＞＞＞＞＞一般の乗用車

全く同じとは言ってないし、試乗した時期も違うと書いている。
良く嫁や。

じゃあ、私と貴方は殆ど同じ意見の持ち主ですよ。論じる上での
スタンスがちょっと違っただけです。

今日の朝刊、ヌバルの中期計画で2006年国内向け３列シート車発売
ヌバル自身が発表した訳ですが、その辺はどーよＡ助タン？

ｗ ー )　oO（それのＳＴｉとかも出たりしてな…ｗ

3列シートならトヨタやホンダのを買ったほうが幸せになれると思うのだよ。
つーか、ハイブリはどうなってんやろね。

結局3列ミニバンがないと自動車メーカーとして存続するのが厳しいんやろねぇ。
そうなるとハイブリで環境問題対応はありそうなんだが、2006年の段階ではハイブリ仕様は割高な価格設定になるのかどんなものか。
トヨタのハイブリ仕様はプリウス以外は100万ぐらい高い印象。

>>224


　　 　　_＿＿_∬_____　∧∧　　　　　ｼｱﾜｾ ？
　　　／　　　　且　　 (ω-ｌ|ｌ)、　｡o(　車でｼｱﾜｾになれるのならﾄｯｸﾆ ・・・
　 ／_＿＿＿＿＿__／γ　　 丶
γ´￣￣￣￣￣￣~｀ .ﾉ＿,,,,,...ノ~
ん※※※※※※※※ゞ

　　　　　　　　　　　　　　！　　　　　　　　　　　　
　　 　　_＿＿_∬_____　∧∧
　　　／　　　　且　　 (ω・ｌ|ｌ)、　｡o( ｼﾜﾖｾぇ？・・・
　 ／_＿＿＿＿＿__／γ　　 丶
γ´￣￣￣￣￣￣~｀ .ﾉ＿,,,,,...ノ~
ん※※※※※※※※ゞ

ﾜﾛﾀ

スバルの3列ミニバンか・・・トラヴィックベースじゃなくて新規開発かな。
仮に走りを売りにするとしたらオデッセイがライバルか・・・

徳大寺氏がスバルに「ステーションワゴンはもう古い。ミニバンを開
発しないと商売としてやっていけない」と箴言した所、「まだまだレ
ガシィワゴンで行ける」と反論されたと５年ぐらい前に書いてたけど、
徳大寺氏の言う通りに成りつつありますな。車として良いか悪いかは
ともかく、ミニバンは人気ありますからね。

>>なおや ◆zeNbrgdatYさん
チャイルドシート、うちの子は１歳に成ったと同時に前向きにしまし
た。説明書に「前向きは１歳から」という記述があったからですが、
それを裏付けるかのように、余り早い時期から前向きにすると事故の
時に危険というニュースが先月ありました。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040420-00000031-kyodo-soci

ある程度骨が固まる１歳までは後ろ向きが良いようです。乗せにくい
ですけどね。

水平対向6気筒搭載のミニバン開発したら売れそうだね〜。6人乗りで。もちろん4WD。
トラヴィックがスバルの技術ではなく，しかもFFのみと知ってヨタ車に流れてしまった例が身近にあるので，ぜひリリース希望。
個人的には，レガシィベースでSVXの復活を待ち望むけど…無理かな。

おはようございます。
スバルのミニバンは、自社製作ならレガシィベースでしょうね。サイズ的には
アウトバックのサイズ位（4.7mX1.78m程度）ですかね？車高は低めで。セッティング
はトラヴィック/ザフィーラのデータがあるし、最近のスバルとしてはやっぱり
スポーティな味付けでしょうね。

>>223小岩井ターボ氏
ホントに出すかもw S501STiとかで。

>>231
アメリカやヨーロッパの市場も考えると、プレミアムクーペって線はありなんですけどね。
ザッカー誌でスバルの開発の人がクーペもやってみたい、というような事も語ってましたし。
しかし如何せん企業の体力が・・・まずは環境技術のほうですかね。

クーペといえば、生産にGOサインの出たR1があるか。スマートやフィアットトレピウーノ(市販予定）
の需要を考えるとこっちの線もありですね。

>>212　なおやさん
ギアシフトレバーAssy（クイックシフト）、強化ミッションマウント装着
ﾐｼｮｰﾝのﾏｳﾝﾄは乗り心地に影響始末か？
わすもｌ ＼ァ ｌ ＼ァしたい･･･

2台目はｺﾍﾟﾝでFA。

レガシィの年次改良も近々あるようで、来月インプ・レガ共に改良されるかも。

>>230　NB@4ATさん
やはりそうですか、、後半年は我慢我慢、、。

>ミニバンﾈﾀ
絶対スライドドア採用ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>233　もっちさん
全く！！www
風邪気味なので正常に判断できてないと思いますが、別に車内への騒音が増えたとも
感じません。
プラシーボ効果を恐れずに書けばﾐｼｮｰﾝﾏｳﾝﾄ、確かにレスポンスが良くなった！「気がします」w
STiの強化ブッシュ類は他車外メーカーのものよりは柔らかいそうで
私のGDAには丁度いいんじゃないかな、という感じです。

クイックシフトは良いですよ〜、エンジン止めてドア開けてシフトガチャガチャやったときに
車外に漏れるガチャガチャ音はかなり盛大になってますが、、。
横方向はそんなに近くなってませんが、1→2、3→4は手首の「おいでおいで」で
シフトチェンジできます。
町乗りでも必ず触る所だけに、満足度は高いです。
Dらー曰く、馴染んでくるともっと良くなるそうなので、楽しみでつ。
（まぁそれでも6MTのフィーリングには勝てないですが、、）

レガシィのB型カタログはすでにディーラーで見せてもらえるらしい。
インプもそろそろ？

>>236　A助様
あ、B型カタログ、見せてもらいましたよ。
「あげられませんけど、、」て言われましたがw
STiの色追加等も本当みたいですね。

ということはレガシィは今月中の可能性もあるわけか。

レガシィのATは5段になるんかな？

>>232
水平対抗で、いまどきなオーバーハングの無いミニバンが作れますかね？
初代エスティマのようにフロア下に置く？
ボクサー６　３Ｌ　ＮＡでエンジン逆置きでＦＦなんてどう？

>>212
工賃いくらでした？ミッションマウント交換がどんなもんだか気になるです。

》239A助氏
GDAのATは、じゃなくて？レガシィはGTと3.0Rは
5ATだよ。確かに全グレード5AT化できたらイイかもね。

》240あかっぽい氏
フロントのオーバーハングの長さは避けられない
でしょうね。スバルとしてはシンメトリカルAWDは外せないでしょうし。
そうなると室内長考えると、全長は伸びるのかな？

あぁ、たしかにレガのNAも5ATになればGDAが5ATの可能性はあるか。
けどレガの5MTが改良されてもGDAのは放置だった実績もあるんで・・・。

たろいも
オイル交換してきた
今回もELFにした
油圧は若干高くなったけど体感は出来ない

>>236 吉田
そう言えば部品置き場？にレガのカタログが山積みされたけどB型のだったのねん
んでインプの事聞いてくるの忘れた

>>240　あかっぽいさん
クイックシフトと同時だったのでﾛﾊでつ。
ちなみにクイックシフト20k、ミッションマウント5k、
クイックシフト工賃10kでした。
ミッションマウントの工賃も5kほどとDらーに聞きました。
さっき薬買いに車走らせてきたんですが、やっぱり変な振動が減ってる気がします。
クラッチ繋ぐ時、アクセルのオンオフ時。
最強に地味なチューニングだし、すぐに慣れちゃうものだと思いますが
ちょっぴし幸せ気分になれますw
でもこれってボディ（シャシー）へのダメージは増なんですかね、、。

クイックシフトは「あー今シンクロ使ってる〜、あ〜今スコッと入った〜」ってのが
少々分かりにくくなってる気が。今まで以上に回転合わせに気を使わねば。

シフトノブ変えてあるんで、ついでに
ttp://www.subarist.com/~qrp/motor/interior.html
ここのページ最下部のシフトパターンも購入、
紙に書いて貼っつけて車検通そうと思っていましたが
これで少しはカッコがつきました。

>>241
＞そうなると室内長考えると、全長は伸びるのかな？
現行デリカのようになってしまう悪寒。

なんか今週にでも発表がありそうな感じやね。

>>244
工賃はさほど高くないですね。シフトレバーの工賃だけ桶って事は
同時に出来るところなのかなぁ。う〜ん、いや単におまけしてもらってるダケだろうなぁ。
＞でもこれってボディ（シャシー）へのダメージは増なんですかね、、。
ブッシュに吸収されるミッションの揺れが少なくなる分シフト時のダイレクト感がますが、ミッションの振動が車体に伝わりやすくなり音も大きく伝わるという話を聞いた事はありますが、ダメージを与えるとかってレベルなんですかねぇ？
わかんないっす。

＞ここのページ最下部のシフトパターンも購入、
あっコレ安いね。ラッツォとかの買うと千円以上するからね。

ゲノムのブースト計つけてきた。

ATなのであまり意味ないがｗｗｗ

>>247　あかっぽいさん
実はシフトパターン、プラッチックという、、
ただ、ヘアラインのメタル風で、文字部は凹んだところに塗装がしてあって
見た目はよいです。

>>248　ファソタジスタさん
でもピョコピョコ動くの、楽しいでしょ♪

>>235、>>244　なおやさん
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ猛烈に欲しくなってきたですよｗ
＞最強に地味なチューニングだし、すぐに慣れちゃうものだと思いますが
＞ちょっぴし幸せ気分になれますw
ｽﾍﾟｵﾀには堪りませんな。我慢できね〜ｗ
(´-`)｡oＯ(ﾛﾄﾞｽﾀはﾃﾞﾌｫで｢おいでおいで｣出来て楽しかった･･･

>>248-249　ファンタさん、なおやさん
ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄでどこまで行くかって楽しんでいるけど、
絶対に車に悪そうな木がｗ

test

>>249
ところで、取り付け前の部品てみました？
STiパーツの旧カタログには写真が載っているけれど
ttp://www.subaru-sti.co.jp/parts/gdab_impreza/image/4-2.jpg
実際には上側のシャフトについているジョイントとブッシュが無かった。
取り付けた後で「アレそう言えば？」と気が付いた。

>>250　もっちさん
逝っちゃって下さいww
ttp://www.decal-co.com/out-flat/finetune-index.html
シフトリンケージブッシュ、というパーツもあるようですよ〜。
クイックシフト先に入れちゃうと、更に替えようとはなかなか思わないですが、、。
シンクロには悪い、と書かれていますがGCのSTiには標準装備だったわけだし
そこは気を使ってやればOKだと思いまつ。
ｲｲﾅｧ、ﾛﾄﾞｽﾀ。一度でいいから乗ってみたかった。
新婚旅行のときに乗ろうとして却下された(結局シビック)思い出の車w

>>252 あかっぽいさん
いや、見てないです〜。
アレってカタログ写真には載ってるけど商品にはついてなくて
車体側のをそのまんまつかうみたいですね;

｜ｗ ・ ）　｡o（おおう！ＧＤＡオーナー同士で盛り上がってるぅ！

｜ｗ ー ）　｡o（ﾇﾚ立て人もすんげー久々にＧＤＡｵﾅだし、これが本来有るべき姿なのかも知れんｗ

んで、今さらだけど>>224 吉田ﾀﾝ
＞3列シートならトヨタやホンダのを買ったほうが幸せになれると思うのだよ。
ちょっとビックリした。ホンダの全てを否定してる訳では無いのね。

こないだいた、近所の丸目がいなくなってた。
そのときだけ誰か遊びに来てたのかな（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

昴ミニバンは、プレサージぅみたいな、オーバーハングがなさそうで実は結構あるちゅー感じ
になるンでないかなぁ〜。前だけ。ﾚｶﾞｽｨべーすなら、そうするしかなかンべ、
まぁ、前後逆MID-AWDってのもあるか。たのしみ。

WebCGに支援田の記事があった。
あれって、実は脚かたいんだなぁ。いわれてみれば、ヤワくはなかったのぉ。
白線くらいの出っ張りでも、ボデーがどっこんどっこん言ってたくらいだから、きっとカタい。
おれも、バス酔いしないんだから、ヤワいだけじゃ酔わないはずだよな〜

>>255　牛車ﾀﾝ
＞前後逆MID-AWD
（；´Д｀） '`ｧ '`ｧ、2ｼｰﾀｰｽﾎﾟｰｼｶｰでつか？
でも、逆さまにしただけだと、MR2みたいにﾔﾊﾞｲMRになりそうなおかん。


(´-`)｡oO(最近/ヽァ/ヽァしてばっかな気がｗ

俺はホンダ自体を否定しているわけではないのですよ。
インテRよりGDAだというだけのことで。

さすがにサクラ大戦でチンポミルク出せるヤツは違うね

すっかり俺のせいにされてしまった。

>>258-259
!!??(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)!!??
Aﾇｹｻﾏﾆｲｯﾀｲﾅﾆｶﾞｱｯﾀﾉﾀﾞ!?

｜ｗ ・ ）　｡o（ググッたらこんなん出てきた…。何だこれ??

211 名前：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/10/14 11:29 ID:fikst5ll
こんなとこでいうのもなんだけど、こないだサクラ大戦３ひさびさに
やってて画面にチンポミルクぶちまけて拭いてたら…
ちょうど窓があいてて向こう側の住人と目があっちゃって…
いや、見られてない！絶対！

ググったらガンダムスレに・・・

　　　　ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（ ･д･）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　 （ ･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･ ）
　　　⊂彡☆))Д´(☆ミ⊃　　ﾊﾟｰﾝ >>A助
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　 （ 　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

書いたの俺じゃないのにぃ。

A助様はそんな人だったのか･･･(つД｀)

たたけば埃がいっぱいですなｗ

＞俺はホンダ自体を否定しているわけではないのですよ。
＞インテRよりGDAだというだけのことで。

売り言葉に買い言葉だったのかもしれないが、インテスレとか滅茶苦茶にしたことあるだろ？
やぱーりニワトリ並みの脳みそなのね。
でも最近はデムパぽくないよね。
魅力半減。＞あすけ

>>265
このスレの過去ログは読んだことありますか？
１〜４あたりはデムパ撒き散らし状態でした。
白ごまさんや兄兄さんたちはそれを全て知った上であすけのファン？なのですよ。

すごい、画面にかかるなんて、、俺には無理だわぁ。

、、あれ、問題はそこではないの？ﾎﾟｯ

http://response.jp/issue/2004/0517/article60318_1.html

G-BOOKきたぁ。

http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_05_17.htm

レガシィ、オプションの拡大設定だけかよ。
最初からやれよ。

>>268　なおやさん
確かにすごいかもｗ

>>267
詠む暇ないのよ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
＞白ごまさんや兄兄さんたちはそれを全て知った上であすけのファン？なのですよ。
Ａ助様の全てを受け入れているわけだｗ

>>269　Ａ助ﾀﾏ
エロ本(ﾟ�听)ｲﾗﾈ。
でも、自社開発せずに、トヨタのを使うのは賢い選択と思う。
その分、GDAに力を入れ･･･ないか(´･ω･｀)

>>270
Ｂ４「２.０ CNG」は？

>>271
＞Ａ助様の全てを受け入れているわけだｗ
そうそう。過去ログは面白いよ。マジお勧め。ｗ


「２.０ CNG」は受注生産なのね。
4,830,000もするなら買っても元取れなさそう。

>>268 なおやさん
>>271 もっちさん
エビオス錠なるものを服用し続けると、「すごい」という話でつよ
試してﾚﾎﾟをおねがいしまつｗ
A助様も是非w

松田の話をNHKでしてるねー
なんか、面白いよ

で、大昔の隊長はよく知らないけど 昔はイイ感じでデムパ放出してたねー。
他のスレでデムパだし始めたら呼び戻した事もあったな。
ほら、他のスレでデムパ出されたらもったいないし(笑)

そそ、価格.COMで知った人がレスってた。
世の中狭い(笑)

ビタミンEと腹筋を鍛えてプロテインも必要らしい。

と、エビオス錠でぐぐったらそんなサイトがヒットすたw
ビール酵母がいいのかしらねぇ？
だったら、ビール酵母入りのビール毎日飲んでても効果ありってこと？w

こすった…
２０ｃｍくらいの擦り傷、修理費4万也
ガックシ…

スバルのエンジンは完全にオーバーハングに乗っているから、これを
そのまま後輪の前に持っていけば理想的なミッドシップの出来上がり。
ステア切り角なんか気にしなくて良いからクランクとヘッド替えてロ
ングストロークの低速トルク厚いエンジンにしてしまえ。で、初代エ
スティマもどきの出来上がり。

ちょいと欲しい。シャシー短縮してＭＲ−２もどきも出来そう。

>>270A助氏
まだ、デビューして1年程度だしね。年改で足回りのセッティング位は変わってるかもね。

>>278Ｖリミｓｔｉ無し氏
ああ、お気の毒に・・・自分も納車1年以内でドアやF・Rフェンダーを当て逃げ
されまくった時はさすがにガックシきました（高島歴での運気も下降中の時期だったなぁ）。

>>279NB@4AT氏
何年か前に、イタリアのとあるカロッツェリアがEJ20だかEJ25をミッドシップに
搭載したスポーツカーを発表したのをCG誌（だったっけ？）で見たことがありますね。
市販されたって話は聞いてないので、プロトで終わったかもしれませんが。

ヌバルボクサーでアンダーフロアミッドシップは可能なのれすか？
ならミニバンも有りかなぁ。
初代エスタマは「ある意味国産最高の高ハンドリングマシン」
なんて聞いた事あるんだよなぁ〜

みどしっぷ


給排気・・・・

>>282
出来たとしてもエキマニやら、インテークマニホルド含めると
結構な厚みになるからドコまでフロアを落とせるんだろね。
昔的なシート下にエンジンがくれば楽だろうけど
いまどきウォークスルーもあたりまえ装備だからねぇ。

>>253
＞車体側のをそのまんまつかうみたいですね;
あ、やっぱりそうなんだ。

でかい土民後じゃないけど、ほとんどRRベースのヨンクにしる、と。
そもそも、振動少ないエンジンだから、参列目のｹﾂの下にあっても、ウザくない。
ああ、頭軽いなぁ・・・

排気はいいけど、吸気管がながくなりそう。

>>281GGBにーさん

あーそりゃ、オスカのドロモスでんがな。ＥＪ２０ターボ搭載のミッドシップカー

８００万円ぐらいで売り出すって話しで、日本代理店も出来るはずだったけど。話
消えちゃったみたいですね。

　　　　　_∧...∧＿_　　｡o( ・・・
　　 　／(ｌ|ｌ･ω･)／＼
　　／|￣￣￣￣|＼／
　　　 |　 　 　 　 |／
　　 　 ￣￣￣￣

そういえばレガは2.0GTも3.0Rと同じしなやかなセッティングの足になったとか。

旧エスタマは良いよ。
非力なエンジンと非力故に悪燃費なのを抜かせば 素晴らしい車だと思う。
そのDNAを受け継いだ後継車が現れなかったのは非常に残念です。

で、昴で軽のクーペ出すんやねー。と、今更言ってみたり。

美人お姉さんのおま○こが丸見えのサイトが
ここにありますた！(*´д`*)ハァハァ
http://tinyurl.com/2j6nb

美少女アイドルのオマ○コも丸見えでつ…(*´Д`*)ハァハァ

｜ｗ ・ ; ）　｡o（なんだこの廃れっぷりは…？

>>288 吉田ﾀﾝ
レガはしなやか、というイメージで統一するのかな？
インプとのキャラ分けが進む感じねぇ。ＧＤＡは何処へ行くのだろう。

>>289 台￣)ノﾀﾝ
興味ありでつか、Ｒ１？
どうせクーペならオープンとか出しませんかねぇ？

インプレッサは放置されることが決定しています。

>>291小岩井ターボ氏
オープンといえば、スバルは以前スバル450（360の450cc版）ベースの
オープンカーを製作してましたね。市販はされなかったけど。
　　　　　　　　　　　↓
http://www.subaru.co.jp/spirits/history/h2/hs_4.html

こういうのをまた作って欲しい。R1のオープン版は作りそうな気は
しますね、東京モーターショウのコンセプトカーで。

>>291 わい色さん
レスポンスで見たんだけど、R2ベースで発売は来年じゃなかったかな？
で、R2、R1、クーペ(?)　益々もって昴の軽四戦略が意味不明。

>>293 GGBにーさん
おおうっ！これカコイイ！
ヴィヴィオＴトップみたいなのでも良いけど、
ヌバルはこだわり出すと止まらないので、こーゆーのも良いなぁ〜
ここんとこヌバルは東モ出品モデルは、本当にただの参考出品で終わってしまうので
市販までこぎつけて欲しいトコロ〜

そーいや東モは結局、商用車だけじゃやってらんねーってんで
２年に一度に戻すらしいっすね

>>294 みさん
え?!軽クーペってＲ１の事と勘違いしてたんですが、他に何かあるんでつか?!
うーん…確かに意味不明…。

>>274 たましろﾀｿ、
> エビオス錠なるものを服用し続けると、「すごい」という話

　　　　 　　　？
　　　　　 　∧..∧
　　　　　_ (ｌ|ｌ･ω･)ﾉ_　　｡o( すごいのは、その一回の服用量ですｿﾞ　・・・
　　　　 〜(つ且) ／＼
　　／|￣￣￣￣|＼／
　　　 |　 　 　 　 |／
　　 　 ￣￣￣￣

　　 　 　＿＿＿＿　　｡o( ｵﾔｼﾐｨ ・・
　　 　／　　／　 ／|
　　　 |￣￣￣￣|　 |
　　　 |　 　 　 　 |／
　　 　 ￣￣￣￣

エビオス錠でつか、、探してみたりなんかして、、
わたしは亜鉛がてきめんに効きます、、。

なにやらPC筋が肝要らしいですぞ、、。

>>ワイ色さん
あ、ごめん。
R1eベースで、R2の発生車種だったｗ
マジでスマソスマソ。
でも、やっぱり昴の軽四戦略が(ry　です。

やっぱ、記事を斜め読みにする癖は直そう、っと。。。

で、C5スレで見付けたんだけど、微妙に馬鹿っぽくて激しくイイ!!
つーか、カコイイ(ﾊｧﾊｧ

http://www.holden.co.jp/maloo/index.html

ふふふ･･･(￣ー￣)

↑おかしくなったわけではないので、念のためｗ

http://response.jp/issue/2004/0518/article60359_1.html
スバル・セレクトモニター�Vを開発。カートリッジ式からCD-ROMへ。
専用端末からノートパソコン+CD-ROM+専用通信ケーブルで使用する形に。

　―ってことは、ディーラーでCD-ROMと専用ケーブル（いくらなんだろう？）を
　購入すれば、データトレース等々ロガーになる訳ですね!!
　下手に何万も出して社外の ちっこいモニターを買うくらいなら、大金叩いて
　これほしいかも!!

一般販売はせんだろう。

でぇ、ザッカーの最新号予告がまだ更新されていないのだがインプ情報はどうでしょうなぁ。

まぁ、明日になればザッカー売ってるし

はて、ﾚｶﾞｽｨのページ見て来たが、何が変わったのか分からん。色？

すみませんが、ちょいとテスト

ぉー！やっと書けた！

>白もまﾀﾝ
IDがそごう・・・。

A助ﾀｿ待望の
ttp://www.bridgestone.co.jp/news/c_040517.html

>>309ﾀｿ
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

つーか、「（筑波サーキットコース200）のラップタイム」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~
200で平均1.83秒短縮。2000だったらすごい短縮なんだろうなぁwww

>>309
RE-01Rの溝少なっ。
＞ストリートタイヤとしてドライグリップと操縦安定性の極限を追求し、
この辺が気になる。ﾄﾚｰﾄﾞｵﾌでウェットや、快適性が犠牲になりそ。

･･･って人向けにRE050なのかなぁ

RE-01R→よりS方向に
RE050→RE-01R(ﾟ�听)ｲﾗﾈな人に

ってことか。

>>304
　ディーラーが、メーカーから購入するんでしょ。
　買おうと思えば買えるわけで。
　―ってか、スバルメカの作業着、早くください（笑）＞地元Ｄ

でも、ラジアルでがんがる人には嬉しいお知らせですな。
E型で235になると、070（次もそうなのかな？）ホイル変えないと履けないし(´･ω･`)
やほーくで落とすのは今がラストチャンスだよなぁ。




(゜д゜)＜あらやだ！RT215がもう５部山を切ってるみたいだゎょw

サイズや狙い的に考えるとS03→RE050でないかな？

にしても筑波のラップタイムがあんまし速くないのはある意味一安心(ﾌﾟｹﾞﾗ

どぅノーマル車両のタイムなんすかねぇ？

16ｲﾝﾁ Sﾀｲﾔ RE540S 中古入手(ﾎﾞｿﾎﾞｿ)


ああ、これでA035を遠のいた ＿|￣|○　...ΠO

>>301
ｼｮﾎﾞ━━(´･ω･`)　　　(´･ω:;.:...　　　(´:;...::;.:. ::;... .....━━ﾝ…

>>316
BS所有のテスト車輌（市販モデル）＋テストドライバー（プロレーサー？）かな？
コンディションの違いは有るとはいえ、走り慣れた人ならもっと速いと思ってた

もすかすてRE070程のグリップ性能は無いのかな？

＞もすかすてRE070程のグリップ性能は無いのかな？

私もそう思った〜(´･ω･`)

僕には縁遠いタイヤだなー。
そーいや、旧レガスィGT-Bワゴン乗りな友がBS500is買った。
ごぉーってウルサイって言ってたけど、値段が値段だし我慢しろよ…って感じ。

で、どないしたん？>>もっちさん
なんかイイことあったのん？

>>321　かえるさん
今日いいことがある予定だったけど、金曜日までお預けになったです(つД｀)

つーか、金曜日って台風くるんだねぇ。

イイ子とアル予定…(ﾊｧﾊｧ

と、オヤジレス入れてみたり。

>>323
それはないでつ(´･ω･`)

http://www.sun-a.com/master/teiki/see_new.cgi?tb_name=XA

おおお、この表紙カコイイ。

これは次期インプなのか？？

ttp://www.subaru-msm.com/feature/issues/3.html

>>326
　おおっ　どうなんでしょ？　グリルはＲ２に似ている…。
　たしかＲ２のマスクは今後のスバルのデフォに…とかあったけど…。

>>326-327
　―と書いてみたものの、これはゲームだけのデザインなので、
　次期インプレッサじゃない訳ですが。
　パッと見、以前モーターショーで披露されたワイド・ロー
　コンセプトに似てますね（笑）

ザパティナス顔って
「鼻提灯」だな

http://www.poweraxel.com/sti/news/news2004/sti04012.html
ツインプレートか。　そういや、クラッチ逝った時ように
シングルの強化クラッチ（ソリッド）持ってかれこれ２年。。。

コーナリング限界は車高が低いほど高い(単位mm)

1100mm台スーパーカー
エリーゼ1130＞ムルシエラゴ1135＞ガヤルド1165＞NSX1170＞TVR T350 1195

1200mm台スポーツカー
タスカン1200＞TVRタモーラ1204＞スマートロードスター1205＞フェラーリ360 1215＞TVR サーブラウ1220
＞MR-S1235＝ロードスター1235＞コペン1245＞アストンマーティンDB9 1270＞フェラーリ550マラネロ1275
＞フェラーリ575Mマラネロ1277＞S2000 1285＞ボクスター1290

1300mm台スポーティーカー
フェラーリ456 1300＞セリカ1305＝ポルシェ911 1305＝マセラティスパイダー1305＞フェアレディＺ1315
＞アストンマーティンV12ヴァンキッシュ1318＞アルファスパイダー1320＞RX-8 1340＞フェラーリ612スカリエッティ1344
＞インテＲ1385　

1400mm台普通のクルマ
インプ1425＞エボ1450

>>309
おお、これ18インチだといくらするんだろう・・・ｗ 値上がりするしな〜

なんか、RE01Rはサーキット専用になったなぁ。

>>325、>>333　A助ﾀﾝ
ｽﾍﾟCはGT羽がデフォになる━(ﾟ∀ﾟ)━!!わけじゃないよね。

＞なんか、RE01Rはサーキット専用になったなぁ。
雨の日のことを考えると((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙっぽそう。
RE050のタイヤ持ちはどのくらいなんだろう？S-03くらいなのかなぁ。

RE050はブルジョワ用みたいやね。
GDAにはG3あたりがよいのだろうか。ちょうどポジション的にもスペックに目を奪われることなく選択する通の目にかなうグレー(ry

ゲームのインプは微妙なデザインやねー。
まんま あのフロントデザインで発売したら好き嫌いはっきり分かれそうで面白い(笑)
リアも個性的だけど うちは変人だから好みだったり(笑)
でも、ヨタのヴェロッサを微妙に連想させるような…

個性と奇妙。紙一重なんだもんな(笑)

ゲームのインプ、実際の次期型もあれに近い顔になるんだろう？
どうかなぁ、やっぱイカンと思うが。

で、6/5のdriverにニュルを走るインプが載るらしい。
いよいよ各誌で情報が出てくる！
今日のザッカーでどんなことが書かれているのか見れた奴は報告きぼんぬ。俺は明日まで見れん。。。

ザッカーのサイトに、ニュル走行中のインプがあるらしいよ。記事の隅っこに書いてあった。
いま、ちょっとロッカーだからとれないけど

》335A助氏
BS以外はどうなのよ？雑誌のタイヤ紹介だと
ピレリドラゴン、GDAに良さそうだね。
ピレリはWRCでもスバルにタイヤ供給してるし、
選択としても通っぽいよ。価格も確かG3より安いはず。

〉ゲーム版のインプ
フロントまわりのﾃﾞｻﾞｲﾝはB-11とB-9スクランブラー
の影響大だけど、最量販モデルのスポーツワゴンの
事を考えると、実際のデザインはあそこまで
イカツイ顔は採用しないでしょ。

なんとなく海外メーカーのタイヤは湿気に弱いイメージがあんのよ。
そんなことはないんだろうが、日本の気候は特殊やからね。
やっぱ日本でタイヤつかうなら日本製みたいな。

ザッカーのサイトさがしてみよう。

>>335　A助ﾀﾝ
ちょうどポジション的にもスペックに目を奪われることなく選択する通の目にかなうグレー(ry
ブランドに目を奪われてますよんｗ
DNA GPで走ってきてｵﾓﾀのは、早く走るわけでなければ、ｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞのタイヤで十分だなと。

>>341
＞ちょうどポジション的にも･･･
↑忘れてた

日経産業新聞のＳＴｉ社長の連載が今日終わりました。
ＳＶＸは５年で24000台しか売れなかったとか、社員も六連星外してたとか
悲しい話も多かったけど、職人さんの良いお話しですた。

・社員が自信を持つようになり（六連星が）フロントグリルに復活した
・次の課題は、ＷＲＣの高い技術を量産車に生かすこと
・スバルは電気自動車になってもＷＲＣに参戦する
・レガシィは基本を変えず、志を高く持ち、時代に応じた技術を載せて極め続けていければいい

さて、ヌバルの明日はどっちだ？
ちなみに漏れは>>326は結構好き。横と後ろというか肉付きが良く感じまつ。
顔は…まぁもっとスマートな方が本当は良いけど、よくまとまって来たのでは？
（見慣れただけ？）

横レスｽﾏｿ

ふと、今日思ったんだが、気がついたらGGAが5ナンバー最速になってる。
他に心当たりがない・・・・。

ザッカー立ち読みしてきてやった
他誌に出てる内容と大差無し

最大トルク40.2→42kg-m
最大出力発生回転数6000→6400rpm
ホイールサイズ7.5→8、タイヤ幅225→235に拡大
PCD114.3変更
ハブベアリング大型化
足回りの仕様変更
リアトランクのアルミ化
Rオーバー?フェンダー追加
STiブランドのGT羽、FリップがスバルOPT扱いに

STi以外のグレードに関しては一言も触れていなかった

んで24日だか26日から中谷サイトでニュル走行動画を配信するらしぃ

>>344
　あ、言われて見れば。　たしかに。
　新車で買える５ナンバーで…と考えると、他に見当たらないね。
　しかもＡＴ選択可能(( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まだスバルが出した資料以外の内容はないというわけやね。
6月下旬発売号あたりで試乗記事掲載か。

＞STiブランドのGT羽、FリップがスバルOPT扱いに
これ以外はうらやましいの一言。
特にＰＣＤ変更は選べるホイールの選択肢が増えるし。
リアトランクのアルミ化は初めて聞いたけど、これはＡ〜Ｄ型に流用可能だろうね。
ＳＴｉパーツにラインナップされたりして。ｗ
しかし、42Kg-mかー
スカイラインＧＴＲは40Kg-mだっけ？
最大発生回転数が高くなるとエンジン特性はちょっと気になるね。

１万１千回転まで回るEJ20(GC8)に乗せて頂きました。

ハッキリ言って、ガワだけインプレッサ。Ｅｇは別物。
ウチが知ってるインプレッサじゃありません(笑)

イニＤの８６よろしく簡単にタコメーター振り切っていきます。
注：デジメタでスピード＆レブが表示されてますが、メインはノーマルのまま。

ブースト圧(パワー)より回転数(レスポンス)だ！…と言われてましたが、
ウチのＧＧＢより全然早いよ。　１７インチのＳタイヤはダテじゃないっス…。

(＊´д`) ﾊｧﾊｧ

そして帰路のmyＧＧＢのカッタルイこと、ノロったらしいこと…。


il||li _|￣|○ il||li

すごい！！
いいなぁ、回せるインプレッサ、、。
せめて9000回転位は回って欲しいよなぁ、、。

>>344 牛車さん
( ･ ｗ ･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

何だか寂しい話しではありますねぇ。復活するシルビアは５ナン枠収まるのかなぁ？
レガシィもアテンザも受け入れられたっぽいし、今後は減る一方かもなぁ

>>347 吉田ちゃん
きぼんぬしたんだから、ありがとうくらい言いなちゃい！

>>349-350 砂さん
まぁ砂さんのGGBはファミリーカーですからｗ
ま…まさか、クローズド専用のファミリーカーに仕立てる！なんて事は無いですよね？

｜ｗ ・ ）　｡o（あ、シビックはまだ５枠だった…

>>351
　９千回るなら、もう一声で１万狙いたいですね。
　でもコンロッドとカム、その他もろもろ全交換が必要（汗）
>>352
　走りを意識すると、車幅が広くなるのは仕方ないですね。
　むしろ悲観することなく、車幅増加しつつも軽量モデル!!が
　増えてくるので、個人的にはヨシ。

　そう!! ＧＧはワゴンだから!! ファミリーカーだから!!
　そう!! エアコン無くても、後部座席なくても、バッテリーが後ろにあっても気にしないの!!

>>343 小岩井さん
それ、まとめて読みたいですねぇ。
単行本にならないかなぁ。

　　　　 　　？
　　　　　_∧...∧＿_　　｡o( おやすみ・・・
　　 　／(ｌ|ｌ-ω･)ﾉ／＼
　　／|￣￣￣￣|＼／
　　　 |　 　 　 　 |／
　　 　 ￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　z　　　　　　　　　　　　Ｚ
　　 　 　＿＿＿＿　　. ｚ　 　　　Z
　　 　／　　／　 ／|
　　　 |￣￣￣￣|　 |
　　　 |　 　 　 　 |／
　　 　 ￣￣￣￣

今日のMOBIに自分でCカーもどきを作った人がでました。
エンジンは水平対向とあったんですが、もしかしてスバルのエンジン、、？

おあよう。
ザッカーによると中谷氏のサイトでインプのニュル動画が5/26から公開されるようだ。
牛車氏の言ってたのはこれのことなんやね。
つーわけで、情報解禁日は5/26ということが判明し、ベストカーやCARトップが非常に楽しみになったわけで。

強化ハブについて問い合わせできるといいな

ttp://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_05_20.htm

　　　　 　　？
　　　　　_∧...∧＿_　　｡o( OHA・・・
　　 　／(ｌ|ｌ･ω-)ﾉ／＼
　　／|￣￣￣￣|＼／
　　　 |　 　 　 　 |／
　　 　 ￣￣￣￣

>>354　砂さん
＞エアコン無くても、後部座席なくても、
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
ﾊﾞｯﾃﾘｰﾃﾞﾌｫでトランクにある車もあるから普通ですなｗ

＞　９千回るなら、もう一声で１万狙いたいですね。
わす的には10000回るよりも先に7000(ＧＤＡのﾚｯﾄﾞ)までしっかり回るようにして欲しい。
最近、6000から上がただ回しているだけという表現がやっと理解でき始めた。

何気に今月号のザッカーはカレラGTの記事があったり土屋氏のNSX語りでRとSの比較があったり、
読み応えがあって良かった。
インプはE型では従来より若干低回転よりのセッティングになっているようだ。

>>362
　カム交換をお勧めします（笑）
　水平対向はＥｇ降ろさないと交換できないし、カムシャフト４本あるし。
　その点、ＳＲ２０はなんて作業しやすいんだ!!

みんな、贅沢だ！
7000まで回ってほしい。6000ちょっとでレブじゃさみすぃ・・・・(w

>>355 たましろさん
単行本にする程の濃さはないっす。
んでも、この人に本書かせたら相当面白い事は書かれるな〜とは思いました。
スバル1000から初代〜4代目レガまでの開発話ももっと詳しく読みたかったし、
アルシオーネやインプにも何か言いたげだったもんなぁ…

■定説くつがえる！安全な車は白より銀!!
ttp://www.japan-journals.co.uk/dailynews/040519/news040519_3.html
(　´･∀･`)へｰ

＞銀色の自動車を選ぶ人は精神的に成熟し、裕福で、
＞またリスクを避ける人たちという傾向にあるとしている。
（　´ﾟдﾟ｀）えーーー

＞黒い自動車を選ぶのは、リスクを好む傾向にある人たちという。
＞最も「危険度」が高いのは茶、黒、緑色とされる。
＿|￣|○

>>366 こいわいﾀｿ、
　　　　　＿_＿_＿_　　｡o( 青は？ ・・
　　 　／　∧...∧／＼
　　／|￣￣￣￣|＼／
　　　 |　 　 　 　 |／
　　 　 ￣￣￣￣

>>364　砂さん
やってみたい気もあるけど、手が出ない〜。
わすの使い方だと、タカラの持ち腐れになるしなぁ。

>>365　牛車さん
カム交換を(ry

>>366　小岩井さん
お茶でも飲んで気を取り直すでつよ。

　　　　旦~ 旦~ 旦~ 旦~　ﾄﾞｿﾞｰ
　旦~ 　　　　旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~　　ズドドドドドドドド
　　 　 ヽ ）ﾉ　　　　 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~
旦~ ⌒(ﾟдﾟ)ノ　旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~　ドドドド
　　　 /. （　ヽ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~　　　ドドドドド　ドドド
　旦~ 　　　　旦~ 旦~ 旦~ 旦~
　　　　 旦~ 旦~ 旦~　ドドドド

>>360
街海苔時々お山のわすには、ハブ強化は必要なしで塚？

>>366
銀色は確かにそういう傾向が高いかも。
落ち着いた人やｵｻｰﾝが多い気が。
親父も自分は青好きなくせに銀色勧めてたし。ｗ

俺の車はシルバーですよ。ふ。

>>362 もっちさん
>しっかり回るように
もう禿同！！せめて7000まで使い切れてよ、と。
その上でそっから上1000回転ぐらいさらに回るだけでも回せるようになったら、、。

>>366　恋ターボさん
>>銀色の自動車を選ぶ人は精神的に成熟し、裕福で、
>>またリスクを避ける人たちという傾向にあるとしている。
>（　´ﾟдﾟ｀）えーーー
なにさ！ww
そうそう「せいじく」しておるのですよ、のほほーw

>>368 もっちさん
旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~ 旦~）＞ｗ＜）ﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼﾋﾞｼｯ

>>370 鳩さん
でも乗ってるのは赤→青ｗ

>>372 なおやさん
「（　´ﾟдﾟ｀）えーーー」は主に吉田ﾀﾝに対して向けたものでつ
つーか…>>371 吉田ﾀﾝ
分かってるから書いてるんだよーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

>>366　小岩井さん
＞最も「危険度」が高いのは茶、
茶色･･･、見たこと無い。

他は特にネタ無し(笑)









あ、銀色の生活家電を選ぶ人もセ(ﾘｬ)なんだろうか？
そそ、国産車は色数が少ないってのも関係あるような？

>>372　なおやさん
８０００回転回るようになったらSTiになっちゃいますYO!

>>恋ワイターボさん
元記事からの引用
＞大きな事故に巻き込まれる率からみると、黄、グレー、赤、青色などの自動車は白色の自動車と同じ程度
うしっ、漏れ勝ち組！（ｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040521-00000021-san-soci

　私は高い壁に当り逃げるかのように散歩していると、そわそわしているご老人に出会った。
　所謂礼服を着、手に持つ白いハンカチで晩年の苦労を思わせる額の汗を拭いている。

　「どうしましたか？」―と声を掛けると、セミの声にかき消されそうな声で答えた。

　―公民館までの道が判らない―

　この街の公民館は、街を見渡すことができる丘の上にある。
　この丘で式を挙げたのと、母は自慢するかのように私に良く話していた。

　―時間がない―　直感的に思った。

　私は「公民館はこの急坂の上にあります。時間がなければ私が担ぎましょう」と伝え、
　ご老人の服がヨレないよう抱えて急坂を駆け上がっていった。

>>377

　採点　…　０点　　　il||li _|￣|○ il||li ←文章能力まるでナシ!!(笑)

>>377
ぁぁ、今の時代の子じゃなくてよかったよwww

>>369
履けるホイールに選択の幅が増えるよ。
強化＝重いかもしれないがね。

>>373
くふうｗ

>>377
現代の子供たちの気持ちで直感的に考えていたら恐ろしい文章が思い浮かぶのですが（汗

>>380
�dｸｽ〜。

人生の途中、車を買うという想定で、普通のＡかより強いＢを選び車案内を作文で書かせる内容。
「人生がどのような様子なのか、一つ仮定しなさい」として、
「急いでいるようだ」「体力がなさそう」「とても元気そう」「時間の余裕がありそう」
の四つの選択肢から１つ選んだ上で書くように

こういう問題だったらどうだろ？

アカン、笑わせる事ばっかり考えてしまう

ﾊﾟｲﾛｯﾄﾌﾟﾚｾﾀﾞ、キタ━━━(゜∀゜)━( ゜∀)━( 　゜)━(　　)━(゜　 )━(∀゜ )━(゜∀゜)━━━!!!!

>>381
　じじぃがオロオロしている様子が伺えた。
　（カモだ！）心の中でつぶやいたオレは、周りに人がいないことを
　確認し、すぐさま行動に移した。

　「おじいさん、どうしましたか？」

　じじぃが振り返る！！　振り向きざまにボディへ拳を打つ。
　汚い嗚咽を吐き、埋まるじじぃの懐に手を入れ、財布を頂く。
　（にやり）思ったとおりの上カモだ。
　面倒にならないようオレはじじぃに止めを刺し、裏路地の
　マンホールへ落としこむ。

>>383
　(当時)２２才、車を買うことにした。
　はっきり言って、もう買う車種は決まっている。
　他に比較検討する余地は無い。
　この車意外、私の要求を満たせる車は「ない」。

　スバル Newインプレッサ スポーツワゴン STi

　ハッキリ言って、決して安い買い物ではない。
　北海道と言う土地柄、収入は少なく、また極寒の冬には
　通称北海道税と呼ばれるほどの季節特色の支出がある。

　だがそんなことは、どうだっていい。
　もう私にはこの車以外の車は、すべてカローラセダンだ。

　例え資金に余裕が在ろうとも、フェラーリ、ポルシェ、ベンツ…
　全てカローラセダンだ。

　私には他に選択の余地はないのだ。

そうそう、シルバーは成熟した大人の選択なのでつ('ε')

>>388
ちんこさんお久しぶりです〜

おひさしぶりでつ。
では呑みに行ってきまつ。
シルバーはムルアカ…いや、水垢が目立たなくて良い。

ＧＤの５ナンバーを見てしまた、白髪のナイスミドルが乗ってますた。

　　　　 　　？
　　　　　_∧...∧＿_　　｡o( おやすみ・・・
　　 　／(ｌ|ｌ-ω･)ﾉ／＼
　　／|￣￣￣￣|＼／
　　　 |　 　 　 　 |／
　　 　 ￣￣￣￣

チンコさんは黒を卒業してしまったのね…ホロリ

家電も車くらいに各社の特色があればイイと思う今日この頃。

おはようございます

>>394み(ry氏
最近は国産家電メーカーも海外メーカーの様にデザインに力を入れだしてきましたね。

個人的にクルマと家電の国産メーカー・輸入メーカーの関係って似てる気も。
デザイン・メーカーの個性の強さ：輸入家電＞国産家電
使い勝手・ハイテク機能・アフターサービス：国産家電＞輸入家電

>>386　砂さん
「輝く白さ100%の純白の天使」じゃなかったのか〜（つД｀）


ﾌﾟﾚｾﾀﾞ乗り心地(・∀・)ｲｲ!!
グリップはDNA GP程じゃないみたいでつ。
慣らし運転厨なんでまだわからんけど、とりあえずそんな印象。

>>396
ﾜﾛﾀ、ﾅｲｽﾂｯｺﾐ

>>396　もっちさん
超ﾅｲｽw

>>390　チンコさん
青はﾑﾙｱｶが目立って(・A・)ｲｸﾅｲ
洗車したらきれいなんだけど、暇が･･･ or-z

>>397-398　鳩さん、なおやさん
3ｸｽ
(´-`)｡oO(砂さんに>>27みたいなAA貼られそ･･･)

｜ｗ ・ ）　｡o（>>400

400!!(・∀・)

(´-`)｡oO(すっかりスレのペースが落ち着いたなあ。

電話しているうちに小岩井さんに〜ヽ(`Д´)ﾉ

｜ｗ ・ ）　｡o（>>401 ：もっち ◆GDAC.fWe1E ：04/05/22 09:46 ID:eGZTGMHz
400!!(・∀・)

>>363　A助ﾀﾝ
雑貨ー読んだー。GDAは報知でしたな。

現行GDA海苔としてはむしろ報知はうれしい気がす
いっそ、FMCまで報知でひとつ＞スバル様

GGBにーさん
うんうん、最近の家電はおされです。
とくに白物がびっくりするくらいに おされさんでした。
まぁ、なかにはおされを勘違いしてるメーカーもあったけど(笑)

んで、思うに、白物などの生活家電や、カローラやコロナなどの実用車は成熟されきって
新しい方向が見いだせないんじゃないかと。
でも、白物は基本性能をあげて今風に仕上げればそれなりに売れるけど、
車の場合は客が車に対して付価値を求めるから そんな簡単な問題じゃないんだろうな。

ユーロのインテリアと見間違うばかりのオーデオ機器や、流麗なデザインな406クーペ
なんで日本から発売されないんだろ？

ディーラーに行ったら、営業さんに「今度のは横Ｇがすごいですよ。」などと自信満々にＥ型の事を説明された。
７月にリミテッドが出るらしく、今度はスペＣリミもあるらしい。

本日ディーラーへ行って来ました。ナンバーズに応募して、クーラーバッグ頂きました。
E型の詳細は「買う気」で聞くと教えてくれますね。
営業さんの好意で社外秘資料を見せていただき、大体の変更点はわかりました。
STiにするか、７月のWRXﾘﾐﾃﾄﾞにするかで悩み中。

>>407
すぺしぃりみてっどぉ〜？
きょ、きょ、きょうみなんてないぞぉ〜！

特別モデル出るのかぁ。

・・・いくら？

＞すぺしぃりみてっどぉ〜？
Ｄ型のだったりしてなｗ

聞いたのは、日本でのWRC開催記念でﾘﾐﾃｯﾄﾞが用意されるのと
GDAが値下げされるというのは聞いたけど
いくらかは聞かなかったよ。役立たずでｽﾏｿ

>>407　ミルトさん
お久〜ﾉｼ
＞今度はスペＣリミもあるらしい。
“も”か･･･。
GDAでリミテッドあったりした日には、場合によっては買い替えを考えてしまいそ。
Vﾘﾐみたいなのならあんまり欲しいと思わんが。

>>412　ミルトさん
＞WRC開催記念
Vﾘﾐと同じような内容かな？

＞GDAが値下げされる
A助ﾀﾝ購入時期ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!
ささ、早速Dらーへごーｗ

Vリミ仕様のリップや羽がついて値下げなのかぁ？

つーか、俺がまえまえから言ってたとおりやはりWRC開催記念モデルが出るというわけか。
欲しい。でも・・・。

＞GDAE
確か5ﾏｿくらい下がってたような。
WRC記念リミは、2003Vリミとほぼ同等の内容でした。

>>416
A助ﾀﾝますます買う鹿ｗ
フォグカバーくらいか、わすが欲しいのは＞Vﾘﾐの内容

ＳＴｉに色増えてたら悲しいなぁ…

今回は9月末までとかなのかね？

>>418
STiにも色増えてましたよ。
黒の色が変わって、グレーが追加、濃紺は･･･STiには設定あったかどうか忘れました。
ワゴン系には水色っぽい色が追加されてました。

WRX標準車が約５万円ダウン、STiは約５万円アップのようです。
STiはFデフ、イモビ、ハブの大型化、脚のキャスター変更など変更点多いですからね。
センターコンソールが上インプ、下フォレスターのような感じに変わってました。
あと、WRX系はSTiのようなレッドイルミメーターになってました。1.5i-Sにも付く模様。

WRXリミとスペCリミは、D型とほぼ同じ内容のようでした。

>>420
STiの変更は走行性能に効きそうな変更が多いですね。まさに熟成。

>センターコンソールが上インプ、下フォレスターのような感じに
サーブ9-2Xと共通になったんですかね？
　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.drivingfuture.com/car/europe/sp031212_01/photo/04.html

>>421
そうです。まさにそんな感じの写真が載ってました。

今までGC3台（うち１台はもらい事故で廃車）乗ってきましたが、GDって格段に進化してますね。重量だけがネックですが･･･。
GDAはバランスの取れた仕上がりでイイ感じですね。走行性能のみを考えたらSTiやスペCなんでしょうけど。
差額約80万円（＆維持費）で、ドコまでの差を感じられるのだろうか･･･。
GDAかGDBか、未だ悩んでます。
GDA買うなら7月のリミ待ちです

情報がいろいろ出てるけど、どれが正しいというか誰かまとめてくれ

>>423
では、私の見てきた事をまとめます。
詳しく覚えてるわけではないので、間違ってたらすみません。

STi系
ハブの大型化、PCDが114.3に変更、タイヤサイズの変更225→235
リヤフェンダーの形状変更、足回りのアライメント変更
フロントLSD標準装着（STi）、DCCDのプログラム変更
トランクのアルミ化（スペC）、イモビライザー装着（STi）
エンジン出力の変更（トルクUPなど）、リヤのリンク類のアルミ化、価格UP

WRX
レッドイルミメーターの採用、価格がDOWN、回りのアライメント変更（？）

共通
内装の変更（センターコンソールなど）、ボディーカラーの追加、変更

特別車
７月にラリージャパン記念車販売（WRX2003Vリミと同じような内容）、スペCリミ販売

その他
２０Sの廃止（２リッターNAは無くなります）、各グレードの価格はまだ未定。暫定価格は出ています。

マメ知識
スペCのニュルブルクリンクのタイム、ついに７分台へ。

訂正
誤：回りのアライメント変更（？）
正：足回りのアライメント変更（？）

ぬー、コンソール、、。
シフトの向こうにトレイがなくなったのはあんまし、、。
スポーツカーっぽくはあるんですけどね、、。

うぅん？
E型GDAはD型と外観同じ？
7月のWRXリミってのがVリミと同じ仕様？

しかし、GDAで足回りがちょっといじられたのはうれしいことではあるが
メーター類のSTiとの共通化ってことはフルモデルチェンジのにおいを感じるぜ。。。

>>426
x9-2と同じかどうかは別として、あのイメージならシフトノブの前が小物入れなんじゃない？
そもそも、いままでシガーライターは別売りなのに灰皿は標準で小物入れにすると
お金が掛かるという不文律が．．．．ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...

レッドイルミ、フォレSTIにも採用してほしかった・・・ｗ

おはようございます

>>427A助氏
スバルのことだから、足回りのセッティングの変更は年改ごとにやってるでしょ。

レッドイルミメーターはこれからのスバル車のスポーツグレードの標準装備に
なっていくのかな。2LNAグレードの廃止は寂しいものです。もしかしたら
次期モデル（GE/GH)でレガシィ2.0Rのエンジンが乗るかもしれないけど。

>>424
STiお買得杉。
ますますWRXの立場ないじゃんil||li _|￣|○ il||li

STiにさりげなくイモビを標準化しているのが(・∀・)ｲｲ!!ですね。

(´-`)｡oO(ｇｄａｃをﾚｯﾄﾞｲﾙﾐに変更できないかなぁ)

>>431
STiお買得杉→STiますますお買得杉
一応直しておこう。

昨日は1日ｲﾝﾌﾟに乗れなくて面白くない一日だった。
今日乗ってあらためていい車だと思った。

早売りのベストカーは明日には出るんだよな。
詳細は6/10発売号だろうけど。

>>433　A助ちゃん
いつもの事ながら雑誌はGDA放置でしょ。GDBのトルクアップが目玉なんだから。
でも、今回の年改での
イルミメーター、センターコンソール変更で
5万円の値下げってGDA狙いにはめっちゃお得に感じる。

俺、GDAの2003V-リミは予算の都合がつかず泣く泣く諦めたんで
WRC記念車を買えるよう貯金に励もうと思う。

で、このWRC記念車ってまた期間限定なんでしょうね。
いつまで売るのかな？7月から10月までが妥当なとこっすかね。

決算の関係とWRCの開催のことを考えると9月末までじゃねーかな。
在庫車も含めたら11月ぐらいで完売ペースやろね。
STiは限定ならもっと早くなくなるだろうけど。

なんかE型すげーよさげ。GDBC売ってGDBEに乗り換えようかなぁ・・・
今乗ってるのは、ないる屋一式+ラアンの本棚で外見がイカツクなりすぎちゃって。
パーツだけで150万くらいかけてるし(走行1.4万)、250万以上で売れるなら乗り換えたいな。

専門店だとパーツ分上乗せだろうけど200は厳しいんじゃ？
ホイールかわるからな。

@

レスポンスもCARトップも更新されてない。
CARトップは以前は早すぎるぐらい次号告知やってたのに最近はしなくなったな。

A助車税払ったのかい

>>434
GDAの西濃うpしないのは、GDBと被らないようにとの考えなのかな。
そのかわり値下げでお買い得感を出す。
E型は10ﾏｿ円差が広がるけど、それでもGDBはお買い得だなぁ。

>>441=もっち氏
GDAの値下げは、レガB４との価格差を拡げる事が狙いらしいです。

>>442さん
それは詰まるところ、B4とGDAは被っていると。
そのうちにGDA(ﾟ�听)ｲﾗﾈって判断されたりしたら、
GDA消滅の機器･･･((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>420氏
やっぱ色増えるのか〜　＿|￣|○

価格の差別化をしたい気持ちは分かるのだけど、
同じ値段で買えるならインプよりレガ、って訳じゃ無いと思うんだけどな〜、特にヌバルの場合。
やんちゃなインプと大人のレガ、という分類で充分だと思うのだけど。
値段を抑える為に、やんちゃさが削がれていったら却ってお客が減る様な気がする…。

と言いつつ、私も最初はプチレガシィのつもりでGG9を買った訳だから
んな事ぁ言えないのだけど

■インプレッサのラインナップ（予想）
　 セダン
　 　 ・１５ｉ　　・ＷＲＸ ＳＴＩ　　・ＷＲＸ ＳＴＩspecＣ
　 ワゴン
　 　 ・１５ｉｓ　　・ＷＲＸ


―の５モデルに集約とか勝手に考えてみる（汗）

>>436氏
もしＣ→Ｅに買い替えするのでしたら本棚売っていただけませんか？
捨てアドさらしときますので連絡下さい。

STiに赤が追加されたら欲しいなあ。

>>399 危うく見逃す所だったよ。

　　　　　　　　○　＜ ﾐﾉｶﾞｾﾅｲﾖﾈ？
　　　　　　　　ノ|）
　　　＿|￣|○ <し
　　　　　↑もっちｻﾝ


　　　　　○ﾐ　　○ 　＜ ｿ―――――――――ﾚｯ!!
　　　　　　　　＼)￣
　　　＿|￣|ﾐ　 <

あああ、みんな落ち着いて！
間違いは書いてないつもりだけど、間違いがあったら吊るし上げられそうで･･･。

スレ違いなんですが、レッドイルミメーターは1.5i-Sにも採用されそうですよ。

>>447さん
私も赤とか黄とかの明るい色が追加にならないかと期待してたんですが、
今回見た資料ではSTiに赤はありませんでした。キイロに至っては影も無く･･･orz
銀→白→白と乗り継いで来たので、次は今までと違った色にしたいと思う27歳の梅雨。
色の追加って意味で言うと、濃紺とグレーが増えるくらいで、後はちょっと色調がかわるようなイメージでした。

レッドイルミってあの針がブーンって動く装置まで含むのかな。

センターコンソールサーブと同じになるのかぁ
いいなぁこれ

Defiからストラップとステッカーのセットが届いた、、？
そういえばキャンペーンやってたのに応募してたんだった。ﾜｰｲ、当たった〜♪

レッドメーター、ウラヤマしいけど、WRXはオープニングセレモニー（針がブーン）
ないんだろうなぁ、、。

>>447
そそりますね

せっかくイルミメーターにするんだから
「針がブーン」も付いたらいいのにね。

ガキっぽいとか言われるれど
GDBやレガシィに試乗した時にこういう演出はイイなっと思った。
GDA乗りから見ればGDBと比較して
実はこういう装備が一番欲しかったりする。

しかし、なんちゃってSTiになってしまうと間違えられて盗まれる危険性も高まるわけでナニですな。

>>455
GDAでもV-リミなんかは盗難に気をつけないとね。

俺は盗難件数の多い大阪に住んでるんだけど
廻りのGDBやランエボはシャッター付の車庫＋セキュリティですね。
こういうコスト、維持費が掛るのもツライっすね。

自宅車庫でも遮るものが無い丸見えのトコはやられたりするし。
友達はマンションの平地車庫で
ランエボ7を納車4日目で盗まれました。

GDAのVリミ注文しました・・・

６月にマイチェンですか〜
失敗したかな・・・

GDAはそう変わらんだろう。

>>457
在庫者でつか？
いくらくらい値引きされました？
差し支えなければ教えてください。

>459
在庫です
明日営業所に到着です、それから登録して納車は来月と聞いてます
ベースキット？（バイザーとかフロアマット）とカーステ（36,500）
ツインフットランプ、フロントツイーターつけて
37万円引きでした

在庫車いいな、結構安くなってるじゃん。
俺もWRXリミテッドの在庫車がほすぃ。

37万匹、、すごい、、、
中古に200ﾏｿも出したのが馬鹿みたいだわさ、、

A助、俺のGDBC買わない？街乗りオンリー走行1万、200万でいいよ。
ないる屋バンパー付けてる

吉田に売るなんてもったいねぇことすんなよ・・・

払えないYO!

そうか、残念。
E型に乗り換えるんだけど、ディーラー下取りで200万て言われたから
どうせならA助に売ってやろうと思ったんだがねぇ。

CからEとはブルジョワだな。

来年にはきっと俺もインプ買えるようになってるはずさ・・・。

つーか、俺来月バイト二十日もあるんだよね。
なかなか顔出せなくなるよ。。。

A助「あのさ・・・親父
俺の友達がさ、GDBCを200万で売ってくれるって言ってるんだ
まだ1マンキロちょいしか走ってなくてさ
普通は中古でも300万近くでしか売ってない車なんだよ

お金貸してくれないかな」



親父「今の自分の状況考えてから物を言えYO!」

>>468
２０日程度の出社でネット見れなくなる…そんなＡ助は、
一般職正式雇用されたら、車乗れない＝ＧＤＡムリの図式が…。

>>468
出社20日程度で ﾈｯﾄすら見られなくなるなら
社員採用されたら 車すら乗れないちゃうんか?

無職が長いと社会復帰が大変なのですねぇ
一日、何時間労働なのかちらぁん？

でも、立派立派！
そのまま社員にしてくれないの？

>>470 砂ＧＧＢさん
>>471さん
ｹｺｰﾝ(･∀･)ｹｺｰﾝ♪

>>468　A助様
俺だって普段は車乗れないですよ。
子供寝かしつけてから駐車場行って
タバコ吸いながら眺めてﾆﾔﾆﾔするだけ！
その後ネット巡回して寝るのがいつも3時だわさw
ここんとこA助様のｶｷｺﾐが少ないときがあったりして
寂しかったりするけど
「あ、お仕事してるんだなぁ」って思ってるわさ。
そりゃ毎日毎日仕事してると2chの他板、他スレを眺めたりなんて
なかなか、、。

来なくなるのではない、今までより回数が減るというだけの話でつよ。
つってもなんだかんだで毎日ネット繋いでるわけだが。

ところで6/8年改発表説は当たってたんやね。ネットで出回ってる情報も当てになるということか。

>>475A助氏
ベストカー、買ったよ。インプSTiスペックCのニュル試乗記によると、
トルクアップにボディ剛性アップ、足回りやDCCDの熟成による走安性
＆コントロール性の良さが評価されてた。

変更点も実に地味ながらも効果的なもの（よく挙がっていた変更点意外にも、
ラテラルリンクロッドのアルミ化やトランクリッドのアルミ化等）。
GDAにも反映されてるといいね。

中谷明彦氏のサイトの試乗レポート、まだ404だ(´･ω･`)

って、朝６時以降解禁だそうで

>>448　砂さん
＿|￣|　　・・・。

＿|￣| ))ﾌﾞﾙｯ･･･

＿|￣D　ｳﾆｮ・・・

＿|￣Ｄ　ﾆｭｩｩ・・・
　　　 、，
＿|￣|○ ´ ﾎﾟﾝ！

>>457
おめ〜。
フォグカバーだけ下さいｗ

　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾚ 楽ｼｲﾅ♪
　　　　　　　　　ﾉﾊﾊﾊﾞ
　　　　ｻｸｯ 　(´・ω・｀ )　　　　ｺﾛｺﾛ　　　ｺﾛｺﾛ
　　　 、，　〆⊂　 　 Ｏ）
＿|￣|○ ´　　(＿_(＿_)　　...○　...○　...○　...○

>>475　A助ﾀﾝ
【E型登場】インプレッサGDAスレ35【GDA値下げ】
次回のﾀｲﾄﾙはこの当りで来ると見たｗ

>>480　砂さん
ヽ(`Д´)ﾉ

ベストカーかいますた
ついにニュル七分台・・・・ｶﾞﾝｶﾞﾚ（`ｏ___ｏ'）ﾖﾘﾒｰ

そして、ぽるしぇが（Ｏ____Ｏ）ﾏﾙﾒｰ
まるめ
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧ〜〜〜〜〜ｹﾞﾎｹﾞﾎ・・・

>>482牛車ﾀﾝ
あわわわ、過呼吸ですよ。餅ついて下さいｗ
それにしてもﾆｭﾙ7分台ってえらいことですねぇ。C型の時って、8分7秒でしたっけ？
1周が長居とはいえ、そんだけ縮んだのは相当進化ということですね。
E型(；´Д`)ﾊｧ(ry


本濡れにも書いたけど、最近ｹﾞﾉﾑﾏﾌﾘｬｰが五月蝿く感じてきた。
元に戻そうか、それとも意味なし覚悟で、GDB純正をつけようか。
(´-`)｡oO(2ｄBの違いってはっきりと分かるものなのかなぁ？)

丸目のでよければあげるよー

７分59秒
計り間違いって言われそう
NSX抜いてから公表すれば良かったのに

それから、前後スポイラは標準装備じゃないのに
にゅるでは標準ですか？33GTRと同じって言われちゃうよ

>>484　かえるさん
渡に船ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
ﾇﾊﾞﾙ行く幼児あるし、丸目ﾏﾌﾘｬｰ付けられるか聞いてみまつ。
付けられそうなら、いただきます(‐人‐)。

そういえば整備点検協会ってとこ(うろ覚え)から、抽選に当ったとかで、
整備費用3000円分のクーポンを貰ったですよ。
ﾏﾌﾘｬｰ取り付け工賃にしたいけど、取り付け自体してくれるのだろうか･･･。

中谷サイトのムービーは9分以上もあるんだが、アクセスが多すぎるのか動きがガタつくのが残念。

あと、IDとパスがかかってるのでザッカーを買わなくては見れませぇん。
パスがあっても混むのかよ。

もっちさん
着くとは思うけど、保証問題が出ると思うよ。

んで、ニュルのタイムは前後スポイラーのコマーシャルなんだよ(笑)
つか、なんでタイムにこだわるんだろうね？
タイムにこだわりだしたら袋小路に入るし、おかしな方向に進むと思うんだが。
まぁ、結局昴の開発もﾄﾞｷｭﾝってことか…

インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。

インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。
インプやランエボはサーキット志向の車だからねぇ。

>490
言いたい事はわかるが餅つけ

連呼やめれ(笑)

んで、ｽﾍﾟｼｨはタイムを謳っていいとおもふ。
ただ、その延長線上でSTiを作るのは勘弁してほしい。

>>490
馬鹿が発言の意図もわからず出てきやがって！

>>488
これでランエボ並の電子制御システムが導入されたらそうかもｗ

ニュルで走行性能のテストをするのは多くの
メーカー（クルマメーカーだけでなくタイヤメーカーも）が
してることだから、するべきだとは思うけど、
一部のクルマ雑誌が何分でラップした、どのクルマのタイムを抜いた、
って書き立てるから大事のようになる。
実際は性能アップの内容の記事がメインになってるんだけど、
見出しは派手の方がウケがいいからなァ。
タブロイド紙の記事みたいなものかな。

つーか、車の性質上結局は同じサーキットで前より速くなってないとダメなわけじゃん？
進化の証明をどこかのサーキットでタイムとして出さないといけないのは逃れられない宿命。

オーナーになると300馬力で壊れるより280馬力で壊れないほうがいいんだよな。

>>493
発言の意図ってアレだろ
金銭的理由でGDBのオーナーにはなれないからGDBはサーキット走らないヤツらには意味がないって言いたいんだろ?

あん？
ラリーベース車だろ、とか言いたいのかと思っただけだよ。

＞オーナーになると300馬力で壊れるより280馬力で壊れないほうがいいんだよな。
なんかわかったような発言だが、ＧＤＡ、ＧＤＢが乗り味差別化してるならＡ助には関係ない話だな。
ＧＤＡにＧＤＢの改善点を盛り込んでもあまり意味がない。
もともとＧＤＡがそういう用途（サーキット、峠走行）にはあまり向いてない。
ＧＤＢも素の状態では街乗りセッティングだからな。

それを踏まえるとＧＤＡに進化の光は無いのかもしれない。（戦う場所がない）

｜д゜)＜500

>>499
快適化に進んでもいいような・・・
内装の充実とか。

>>501
そうそう、どっちかというとそっち方向に行くべきだよね。
でもそうすると全体のパッケージングやらレガシィとかぶってくるような．．．
ニュルでのＧＤＢの活躍とＧＤＡの進化はあまり関係がなさそうという感じ。
ＧＤＡの細かいパーツの信頼性が上がるなら喜ばしいけど。



Ａ助へ。
バイト２０日かー。
昔に比べると前向きになったよねぇ。
バイト代はゲーム買ったりせずに貯金しろよ。

>>496 A助ﾀﾝ
やべぇ、同意だw

また、ベスモとかで筑波アタックやるんでしょー？
ニュルとか筑波とかはベンチマークってなかんじな意味でとってますょ？

快適性については、現状で満足〜。
強いていえば、コンビニフックを…w

>>502
全ネタ同意〜。
やっぱりGDAって進化の道はなさそうですよね、、。
それでもGDBからのフィードバックで細かい熟成は
怠らないで欲しいものですね。
大人のレガシィ、最強武装のSTi、ちょっとやんちゃなGDAって住み分けで
GDA相当のグレードは残って欲しいです。
内装は豪華にする必要はないです（むしろ丸目GDの内装は大好き）
ただ白ごまさんの言うような快適装備、細やかな
心配りやユーザビリティの向上に努めて欲しいですね。

A助って、GD系インプレッサを1度でも運転したことあるのかな？
このスレってもう何年か続いてるよね？
無職だ無職だってもう何年も言ってるような気がするので
そのあたり気になってしゃーない。

GDAは、都合によりATしか選べない（嫁が限定など）ヒトのための、最高のインプだ！
トルク特性などをATに対してのマッチングを良くし、ATゲンテイの嫁はんでも乗れる
ように快適にしればよいのら。

だから、いぢめないで

ぉぉぅ。そぅそぅ。牛車さん
この前、GGAAが１３０万円で売ってるのを見かけたょ〜ATだったょ〜

＞白もまﾀﾝ
一　年　お　そ　い　っ　！（w

いや、GGA買ったらきっと維持費でひーひー言ってるよ（´･ω･`）
つーか、嫁がどっかに刺さってる。バンパー凹みですまずに、大破 (((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>503
「サーキット行かないのにＧＤＢ乗ってるやつ」をバカにするＡ助にはＧＤＢのベンチマークは関係ないってこと。
ＧＤＡって、もっとローギアードして今よりも低速に振ったセッティングにした方がいいんじゃないかねぇ。
そうするとシグナルダッシュでＧＤＢがＧＤＡに負けるようになるかもしれない。
今は馬力落としてまで低速を充実、とかいってもエンジンのトルクと６ＭＴのおかげ？で結果的にＧＤＢの方が乗りやすいのではないかと思う。
どういう回転でクラッチつないで〜、とか個人差は出てきそうだけどね。

>>506
ＡＴインプはいいよねえ。
だからチューニングはしない、外見にはこだわる、という人にはＧＤＡのＶリミＡＴは非常にいい感じだと思う。

>>488　かえるさん
曹操。ﾇﾊﾞﾙの人にもそう言われました。
結局、GDAﾉｰﾏﾙのまふりゃーに戻しまつ。
( ´-｀)｡oＯ(純正ってｹﾞﾉﾑの1/3の値段なのね･･･。ｹﾞﾉﾑぼった食っている？

>>502
＞レガシィとかぶってくるような．．．
仕方がないことかも。レガの2Lﾀｰﾎﾞが問題なんでしょうね。
レガをﾀｰﾎﾞ無しにするとかしないと、GDAが日の目を見ることはないかも。

インプのMCモデル、1470kgって…

むしろ、GDBはｽﾍﾟC寄りに性格を振ったほうがいいのかも。

GDB･･･快適装備は最小限しか設定せず、オプションで選択。
　　　 素は何も付けずに車重を軽くする。
GDA･･･GDBｵﾌﾟｼｮﾝの装備を標準でつける。GDBでは設定されない装備もあり。

こうすれば、GDAは快適性を売りに出来て(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ、
荒井ﾀﾝもGDBは車が軽くて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰｗ

＞維持費でひーひー
思うのだけど、普通に乗ってるのだったら大してかわらんとおもうょ？
保険料もほとんど差なかったし。


A助ﾀﾝは、インプに乗ることなく後悔する…でもソコソコ自分の愛車が好き〜
な人生を引き続き送ってもらいたいw

もっちタン
漏れもゲノムマフリャーはボッタ栗だと思いまつ

>>513　白もまﾀﾝ
IDがえらいことにｗ

( ﾟдﾟ)＜欲しぃと思ったら買っちまえば良いんだよぅ

( ﾟдﾟ)＜買わずに後悔するより買ってから後悔した方がショックはデカイ　と思ふ

>>517
悩んで買った工口ＤＶＤが駄作だったときは。。。。orz

》511
42kgっていう大トルクと走行性能のアップに対応させる為に、
各部の剛性を強化した事による重量増のようで。
その分はトルクアップと走行性能の強化で対応してるみたいですね。
スペC試乗記によると、性能アップが重量増を上回っているようだし。

( ﾟдﾟ)＜走行性能アップにのみ目が行くのは所詮ｽﾍﾟｵﾀ　
　　　　違いの判る俺様の注目ポイントは『ドリンクホルダーの数が増えたセンターコンソール』な訳だな

>>520ﾇﾚｲﾁ氏
確かにw 2本入るようになってる。

ホントに9-2Xと共通のインパネになった。そういえば、GC/GFもビッグマイナー
でオリジナルデザインからフォレスターと共通になりましたね。確か助手席
エアバッグの装着の関係で。

シフト前部の小物入れがないのがツライ
あとGDBにのみついていたシフト根元の銀ふちはどうなったのかな

>>517 ヌレイチさん
んでも「買ったらこんな風に駄目だったよ〜」というのも
買った人こそ言える訳で、時にはのろけに聞こえてしまうですよ

>>518 ファソタヂスタさん
かと言って、人に言いふらせるモンでもないですしねぇｗ

自分はフォレSTIで後悔してないです。
維持費が高いけど。ふははは・・・自動車税orz

あと乗ってた女の子がいなｋうわあなにするんだあｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

古い車って自動車税が割増になるんですょねぇ？
あれって、毎年割増するの？

ヤフー掲示板のスバルんとこ見たら、今回のインプレッサマガジンにDVDが付録になってるらしい。
動画もあるんだったら買いですなぁ。とりあえず本屋で確認しとくわ。

http://www.allstar.co.jp/imp-mag/info/index.html

DVDがついたので今回は1,700円するようだ。

わしはIsすぽるとでええ〜のだ。
☆x6標準装備だしぃ〜
なんつっても、黒丸目だしぃ〜〜。




宝くじあたらんかな（丸目ポルシェで頭いっぱい）

>>516-517　ﾇﾚｲﾁさん
まさにそれだ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ｹﾂﾑﾏﾌﾘｬｰを買おうと決断
　　　　　　↓
取り付けｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
　　　　　　↓
　　　 　　_, ._
　　　 （　ﾟ Дﾟ）＜爆音系？
　　　　　　↓
近所迷惑･･･il||li _|￣|○ il||li

宝くじ当たったら、車が何台も止めれる車庫付きの家がほしい。
と、所帯じみたコトを吐いてみる(笑)


ところで、次期型インプレッサはクラッチレスMT搭載しないのかな？
パワーは充分だし、そっちの方が普通の人にはありがたいんだがー

まだそんなこて言ってるのか

>>530　かえるさん
本スレのほうでも車重の話出てますが、わすの勝手な妄想何でこっちにｶｷｺ。
次期型もﾊﾟﾜｰうｐする限り、重くしないといけなさそう。
排ガス規制の絡みもあるから、ﾊﾟﾜｰうｐはきついということになると･･･、

排ガス規制でﾊﾟﾜうｐ無理、軽量化しよう
　　　↓
軽くしたけどタイムが早くならねぇヽ(`Д´)ﾉ
　　　↓
早くなってないからSTiｸﾞﾚｰﾄﾞ無しね

になったりして･･･

>>531
必要ないかも知れないけど、なんとなくｸﾗｯﾁﾚｽが欲しくなるのよｗ
まぁ現実的な路線としては、ATを5段化の方がいいの鴨。

>>531
クラッチレスほしくない？
かなり現実的な話しだけど、嫁はんがAT限定だと手放しも考えなければあかんし。
まっ、一生好きかってやれるほど給料貰えて 使えればいいんだけどね。

もっちさん
まふりゃー惜しかったねー。
んで、排ガス規制考えたら、消えはしないけど、面白味は薄くなっていくのかも…

おーとま乗れよ

STiにATないじゃん

ツインモードクラッチシステムつけりゃいいじゃん

それって油圧の後付けだっけ？
大昔に一回だけ車雑誌でみたことあるな。
かなり値段が高かったような？まだうってるの？
それ着けるとAT限定でも運転オケだっけ？

￥２０万ぐらいだったような・・・。

20万か、微妙な数字だねー。
工賃はいくらなんだろ？
車一台追加より安いけど、AT免許は不可なんだろうな…。

まぁ、帰宅したら一回調べてみるよ。

>>539　かえるさん
誤字限から出てたんじゃなかったっけ？
ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞに載ってた、ｽﾎﾟｺﾝ仕様のGDBについてるやつ。
スイッチでｸﾗｯﾁﾚｽでｼﾌﾄ出来たはず。

|ﾊﾊﾞ
|Д｀）｡oＯ（クラッチレスと言うより、ドグミッション…）
|ノ
|

いろんなところから出てるよ。
「ツインモードクラッチシステム」で検索してみればいろいろ出てくる。

うむぅ、２速５０００当りで
アクセルはなすと
すげーショックがくるなぁ
いまだに上手く扱えてないのか
精進あるのみか、、、

今さっき携帯でぐぐってみたら、
確かに五時限と 新生製作所やらがﾋｯﾄしますた。
でも、携帯だと完全に表示されないから よくわかんないよ。
AT免許不可ぽいのはわかったけど。なかなか上手い具合にいかない…

で、
砂奥さんの中の人も大変だなー(笑)

>>540　自己ﾚｽ
スイッチで
　↓
スイッチでの切り替え一つで

>>544
そんなあなたに．．．

5ZIGENインタ-ナショナル株式会社
http://www.5zigen.co.jp/product/item/twinmode_clutch/

株式会社オートリーゼン
http://www.riesen.co.jp/TMCS/

日本ウェア・ハウス株式会社
http://www.j-warehouse.co.jp/page2/twpage4.html

株式会社新生製作所
http://www.shinseiauto.com/japanese/tmcs.html

八光自動車工業株式会社
http://www.hakko-group.co.jp/twcs/

：
：
：

インプに対応してるかどうかは要問い合わせ。

>>546
　全部同一商品のようですね。インプレッサGC8/GDB対応しているようです。
　新生製作所という所が開発元なのかなぁ？

ツインモードクラッチシステムの特徴
・半クラッチを自動で制御したクリープ現象のような発進が可能
・シフトレバーについたクラッチボタンを押すことにより左足がフリーになる
・クラッチの繋ぎも自動で制御
・いつでもMTモードとオートモードに切替られて通常のMT走行も可能
・クラッチの減りがとても激しいらしい

>>548
えー、全部同じなの？
この業界ではよくあることだと思うけど、ノウハウが必要な世界＝パーツが同じでもどこが作業するかで金額、信頼性が変わってきますね。

>>549
＋クラッチ切らずに止まってもエンストしないらしいね。

レス遅くなってスマソ。酷い捻挫してちと大変なのよ。。。

>>546
ｻﾝｸｽ。
砂さんの言う通りに新生製作所が製造元っぽいね。
Z3のデモカーある店は東京だし、なんかのモーターショーで遭遇出来るとナイスなんだが。

>>549
クラッチの減りが激しいって何処にあった？
てか、自分でぐぐってみます。

>>550
ビートで5ﾏﾝってトコがあったね。
こっちの地元のショップじゃまず扱ってないし、込み込みで取り合えず30ﾏﾝ以上は覚悟っぽい。

つーーーか、AT免許不可だし。。。
車1台追加するより、すごく現実的なんだけど、なんかがっくりだわ。

　　　　　　　？
　　　　　 _∧...∧ ＿　　｡o( ｱｸｷﾝか・・・
　　 　／ (ｌ|ｌ・ω・)／＼
　　／|￣￣￣￣|＼／
　　　 |＿＿＿＿|／
　　　　　　∪∪

　　　　　　　？
　　　　　　∧..∧
　　　　　_(ｌ|ｌ･ω･)＿　　｡o( ほう、大丈夫ﾀﾞｯﾀ・・・
　　　　〜(つ且)> ／＼
　　／|￣￣￣￣|＼／
　　　 |　 　 　 　 |／
　　 　 ￣￣￣￣

新インプのアルミトランクだけど、StiオプションのGTウイング付けると取
り付け部が歪んじゃいそうな予感。。。

アルミボンネットのストライクをじわじわ押しながら閉め続けてると歪んじ
ゃうけど、それと同じようなことにはならないのかな？？？

>>555さん
アルミとは言え裏骨＆スポイラー固定部に補強が入ってれば（しばらくは）大丈夫だと思われ。
それよりもトランクの開閉による歪みの方が酷い予感。

ま、歪んでもキニシナイ！（それがスペC）

＞552
Z3？デモカー？
いいなぁ

>>555さん
ぁ〜。歪む事があるかもー。
アルミじゃないのに、うちのトランク少し歪みが出てるょ…(　´Д｀)

マルチだったんか…orz　>>555

HNﾗﾝｷﾝｸﾞ:
82:A助様@お兄やん ◆z2QBxsCmSs
53:もっち ◆GDAC.fWe1E
43:砂GGB ◆GGB.mmXkmk
31:なおや ◆zeNbrgdatY
22:牛車 ◆nbFR.eushI
20:台￣)ヽ
20:GGBにｰ
20:恋人はﾜｲﾝ色ﾀｰﾎﾞ ◆q1KROGDBDQ
19:白ごま ◆QPrx.GDBBM
18:兄兄やん ◆f1WRXOS4Rs


A助ﾀﾝダントツですなw

>>559　白ごまﾀﾝ
(ﾟдﾟ)あら、意外と多いのね＞わす

わしから下は、正直ﾀﾞﾝｺﾞ
ー＠▲□○ーーーー

>>559　白ごまﾀﾝ
＞マルチだったんか…orz　>>555
ぃゃ、言い方が悪かったです。

何もマルチせんでも･･･
　　↓
何もマルチで質問せんでも･･･

そこらじゅうで聞くにしても、もう少し時間経ってから聞いてもいいんでないの？
と、言いたかったんでつ。

ﾇﾏｿ

誰もインプマガジンのDVD見てないのかね？

>>563 A助ﾀﾝ
読んだけど、まだDVDは見てない。

ttp://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/imp.html
ウホッ!　ここの丸目＆ＳＧ用大型エアインテークつけてみないか?

>>565
大型インテークか〜

>>564
見たらニュル動画が何分ぐらいあるか教えてくれり。

ちょうど8分だったりして

>>567　A助ﾀﾝ
りょーかーい (ﾟдﾟ)ﾉｼ
でも夜になりそうだから、他の人の方が早かったりしてｗ

>>567　A助ﾀﾝ
とりあえず、時間だけ調べてみたでつよ(ﾟдﾟ)ﾉｼ。
中身は２部構成で、ｲﾝﾌﾟﾏのﾊｲﾊﾟｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞが時間的にメイン(23分12秒)。
A助ﾀﾝが(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしているﾆｭﾙの映像は、4分44秒しかないみたい。
それも、早送りで確認した限りだと、ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞ映像じゃないし。
まあ、じっくり見てみんとわからんけどね。

＞吉田
( ﾟдﾟ)＜DVD見た
ドライブは清水和夫氏
外＆併走カメラカーからの映像がメイン
正直DVD見たさになら買わない方が良いと思ふ

んで『プロモーション用DVDがスバルからリリース予定』とのナレーション有り
更に映像提供：富士重工業株式会社　とのテロップも有ったから↑のDVDのダイジェスト版ってトコでないかな
発売なのかC型の時みたく抽選プレゼントかは判らんがもうちっと待ってからでも良いんでないか？＞インプマ

DVDの件サンクス。

インプマは見送りますよん。
プロモーションDVDが出るとなればこれは手に入れるしかないですな。
6/8にはそこらへんのことも明らかになるやろね。

やっとPCDが114.3になるんでつな
く〜GCの時にやってくれてりゃ
ﾎｲｰﾙ選びは苦労したぜ

>>573
PCD変更でアルミの選択が増えるって話をよく聞くけど、オフセット＆ブレンボ対応となると
ﾔﾊﾟｰﾘスバル専用サイズなるんでないんかな？

今のGD用のホイールから推測すると、8J-17〜18インチ、オフセット+40〜+48程度で、
ビッグキャリパー対応ホイール、ってな感じですかね。

ベスモ見た。なんだか面白かった〜

GDBC乗ってるんですが、ホイールをCE28Nの17インチ8.5J+40、タイヤP-ZERO225/45/R17
入れようと思ってるんですが、ツメ折り必要でしょうか？

なんか今日はやたらA助を見るなぁ・・・板違うのに・・・なんだが元気が無くなってきた・・・。

>574
問題はセンターハブ径ですな・・・
オフセットとブレンボの件は多分大丈夫でしょ。
今日セールスさんに資料見せて貰いましたよ
トルクもまた上がる様で・・・

>577
ﾓﾏｴが人柱にﾅｯﾃﾎｳｺｸｼﾚ
こんなとこで聞かないで某MLで聞きな

やっと、ザッカー中谷氏のﾆｭル走行みてきた。

ずいぶんと低回転からぬへゃ〜〜〜っと吹けあがっちゃうんですね〜
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ他以外ほぼドノーマルなのに、はえ〜〜。
六速あるけど、けっこうﾃｷトーにシフトしてられそうでつね。
宝くじ（ｒｙ
いや、（O____O）ﾏﾙﾒｰ ポルシェもほしいが（ｗ（妄想）

いや、Isのりに言われたくないか・・・

ttp://member.nifty.ne.jp/citroen/

元GDB海苔、アホ助やごまババアと同じくらいウザイ！

>>581
あほ助は大分軟化したし、もはや無味無臭の存在だが
ごまババア夫のDQNぶりは永遠に消せないな
しかし、害悪と言う意味ではトレンドはむしろカニジルや砂だな
本スレに顔出さないいんだけどねえ･･･

ネムー。

今日は注文した家電が届きます。
家電やらなんやらでお金を沢山使った。
あんだけのお金があれば、足にシムスエキマニに多数のパーツ買えるんだよな。

好きなようにやっていきたいが、
好きなようにやりだすと周りに迷惑かける。
いつまでも子供って訳にもいかないんだよね。。。
ﾊｧ。車パーツ欲しい。(ｼｸｼｸ

　　ホイミ!!　　　
　　／⌒ヽ、　 　　
ヽ（ ･∀･ 　）ノ　 このスレは　ＨＰが５　かいふくした　　
　ノリﾘ从ﾙヽ

>>571　ﾇﾚｲﾁさん
あぁ〜、そういえば確かにC型の時にプロモビデオ貰った記憶が。
貰ったけど、結局そのDらーでは買わなかったなぁｗ

>>572　A助ﾀﾝ
＞プロモーションDVDが出るとなればこれは手に入れるしかないですな。
DVDが付くのならｲﾝﾌﾟを買おう、という意味にとってみようｗ

>>580　牛車さん
|дﾟ)＜ｴﾘｰｾﾞ･･･。111Rでなくていいから･･･。

>>583　かえるさん
新生活やらで家電を買い揃えたりすると簡単に20ﾏｿくらい使いますからねぇ。
(´-`)｡oO(それが無ければﾛﾄﾞｽﾀにﾇｰﾁｬｰ付けれたか･･･)

>>584
ｻﾝｸｽｗ

>>585 もっちさん
うんうん、さくっと20ﾏﾝ越えるね。
そー考えると、家電って安いよｗ
そーいや、ヅークTOYAMAでポン付けターボの見積もりだしたら
さくっと50ﾏﾝだったかな。。。
追い込むと金proやらなんやらで100ﾏﾝコースっぽかった。
買える訳ねぇよ(ｼｸｼｸ

>>586　かえるさん
50ﾏｿ･･･orz
そんだけあれば、普段の脚用の軽をｗ
Σ(ﾟ∀ﾟ )ﾊｯ!!ツインなら新車で買える･･･ｗ

俺もC型が出たときビデオもらったのだよ、マキネンが走るやつ。

どうでも良いけど、Ａ助ってネーミングセンス皆無だよな。

あん？

DVD欲しいなぁ・・・。6/8の週末にはもうスバルに置いてあるんかねぇ。

＞あすけたま
DVD調達しにいくとき、GGAでも試乗してくれば？

試乗なぁ。。。
買わないって言っといて試乗ってのも気が引けるんだよ。

まぁ、他に客がいなければいいんだけどねぇ。

検索したら、倉敷にGDAあるようだが

けど岡山スバルって試乗車がしょっちゅう変わってるぞ。

なんでしっとるねん。＞試乗車

時々チェックしてるからな。

>>隊長
深く考えずに試乗GOGO。
GDAはMTでも乗りやすくて楽々だぞ。

｜д゜)＜600

とりあえず私情汁のは損はないでしょ。
Dらーも、買わないからって無下には扱わないだろうし。
つーか、そんなDは、買っても付き合いたく無いな。

今買わなくても１年後２年後買ってもらえるかもしれない見込み客を
大事にするのが営業マンですよ。

>>593 Aﾀｿ、
『私は全く買うつもりはない！』と宣言して試乗したぞ。

　　　　　　　∬
　　　　　　ﾍ目ﾍ
　　　　　_(ｌ|ｌ･ω･)＿　　｡o( 結局買ったのだが・・・
　　　　〜(つ ｘ)> ／＼
　　／|￣￣￣￣|＼／
　　　 |　 　 　 　 |／
　　 　 ￣￣￣￣

GDA、Ｄ型より５万安。
ステアリングラックはレガシィタイプ。
２０Ｓ廃止。
これだけ。

以上。

全国の黄色帽子でムンクラ(タナベ)のマフラー(触媒以降)が
25000で投売りなんだがいかがなものか

　ノーマルで問題は特に不満は無いが安さにひかれる

>>603
>ステアリングラックはレガシィタイプ
STiと同じ箇所の変更ですね。ステアリングラックがレガシィと同じマウント方法
になることでラックの取り付け剛性が上がる（雑誌記事より）ので、地味ながら
ハンドリングに効果的な変更ですね。ついでにSTiやレガシィと同じように3本スポークの
ステアリングホイールになれば尚良しなんですが。



価格

>>604
ムンクラってムーンクラフト？それならYMS（イエローハットのGTパーツを主に取り扱う部門）と
ムーンクラフトは商品企画の提携をしているはずなので（YMS/ムーンクラフトのダブルネームで
FDのコンプリートカーを出してる）、おそらくそれでムーンクラフトブランドの商品が
専売/特約品扱いで安くなっているのでしょうね。

どうでも良いけどさぁ・・・A助って・・・
ネーミングセンス無いよな

>>593
>>594
別に買う気まんまんで訪れてもスバルDの営業マンはスルーだぞ。
自分から話しかけない限り・・・展示車見てても滅多に話しかけてこないし。ｗ
試乗したいって言えば気軽に乗れるしな。乗った後アンケート書くだけで別に購入踏まえた交渉に行くわけでもなし。

他に客いても関係ないぜ。

>>605　GGBにーさん
＞3本スポークのステアリングホイールになれば
前に、エアバック付きのステアリングは4本スポークしかダメだとか内規があったって
聞いてたんですけど、気のせいですか？

>>608　鳩さん
買う気まんまんで、話し掛けてくれと思うときに限って、放置される(GDA)。
ちょっと興味がある程度で見に行った時に寄って来て、3時間拘束される(ｱｸｾﾗ)。
わすの場合ｗ
ﾇﾊﾂﾚは割と淡白ですね。

》609氏
確かにエアバッグ付きは4本スポークで、という
社内規定があったらしいですね。
そこで、GDBCが出たときに社内規定を覆しても
操作性の向上を図りたかったので、3本スポークのステアリングの
採用を認めさせた、という感じの記事を雑誌で読んだことが
あったので、インプSTiだけは特例にするのかな、と思っていたら、
現行レガシィとフォレスターSTiが3本スポークが標準に・・・
それなら、ラインナップ中最もスポーティなイメージで
売ってるインプも3本スポークにしたらいいのでは？と。

>>609
ラインナップの差が営業の差に出てるんでしょうね。

マシダの売れ筋はアクセラ・デミオ・ＭＰＶですから、主要な客層はファミリー。
ろくな下調べも無く、どういうのがあるのかな？という感じ。
よって営業力が勝敗を分ける。
もちろんロドスタや８などもあるけれど、こっちは主というほど売れていない。
また、一回傾いた会社だというのもポイント。

対してﾇﾊﾂﾚの売れ筋はレガシィ・フォレスター等の趣味性の高い乗り物。
また、ボクサーエンジンなど車好きが寄ってくるフェロモンぷんぷん。
よって指名買いが多い。
特にＧＤなんか見てる香具師は車好きしかいないっしょ。（偏見）
だから放置・・・・。聞かれたら営業開始。

漏れはこの度車を買い換えるのですが、競合車種はなんとＧＤＢとＲＸ−８（ｗ


いやね今年結婚したんですけども、奥様はスポーツカー好きで一番好きな車はＳ２０００
だと言うお方なんですよ。漏れもスポーツできる車じゃないとイヤなんでちょうど良いのですが、
さすがにこの先子供が出来たら乗り換えなきゃならん２シーターはパス。

で、４人海苔、乗り降りがそれなりに出来る、ナニよりデザインが奥様好み。　
で　ＲＸ−８。
２人ともスキー（ＳＡＪ一級・モグラ）をやりますが、そのときは自分の車をドナーにして
親の車（ハリアー）を借りれば問題なし。

漏れはＧＤＢ。スキーもこなせるし、サーキット走行もこなせる。（ＳＷ２０海苔）
でも、奥様はＧＤＢＤの内装に閉口。。。特にエアコン周りが許せないそう。

乗り心地は問題無しなんですけどね。（足周り堅くないと酔うし、ＳＷ２０がピロ車高調でも文句言わない）

連投ｽﾏｿ。

で、 >>611　がマシダとﾇﾊﾂﾚを往復していての感想です。


漏れのＳＷ２０がかなりやれてたと言うのもあるけれど、マシダのディーラーは喰いツキが
良かったなぁ。。。

>>609はわすです･･･。

>>610　GGBにーさん
確かに操作性は悪いですね＞4本
でも3本になるとしても、現行STi見たいなのは勘弁。
何となく子供っぽい気がして･･･。

>>611
＞ＧＤなんか見てる香具師は車好きしかいないっしょ。（偏見）
言えてますなｗ

>>612
＞奥様はスポーツカー好きで
ヽ(`Д´)ﾉｳﾗﾔﾏｼｲｿﾞｰ
まあ、車に興味が無いからこそ、あっさりとGDAが買えたんですけど。
･･･ともかく、RX-8だとオーディオが替えられないよ〜、とか、
18ｲﾝﾁは維持費が、とかの搦め手で攻めてみたら駄目でしょうか？

>>615　もっち氏
オーディオ　：　買い換える金無し！と一蹴。（ ´Д⊂ヽ
　　　　　　　　　ま、ＲＸ−８はオプションでないと付けられないから、ＳＷ２０に付いてるオーディオを移植できる
　　　　　　　　　ＧＤＢが一歩リード（Ｗ

１８インチ　：　その手がありましたね！今度のＤ型→Ｅ型へのチェンジでも、「タイヤが太くなって維持費がかかる！」
　　　　　　　　　とご立腹でいらしたので。（ ´Д⊂ヽ


さーて、鬼・・・じゃなくて奥様が今日は仕事（アルバイト）なので、鬼の居ぬ間にディーラーでも逝ってきます。
Ｅ型Ｅ型〜♪

後は〜、
・ターボの加速感が(・∀・)ｲｲ!!
・6MTの感触(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
・AWDだから多い日でも安心ｗ
といったところですか。
燃費はどうなんだっけ？10･15モードは確かGDBの方が良かった気が。
維持費等を考えられている奥様みたいなので、そこも攻め所かなぁ。

>>617　自己ﾚｽ
AWDだからの下りは一応雪のことです。
そのフレーズを使いたかっただけなんでｗ

あぁ、なんか新情報ないのかねぇ。
ディーラーに届いた車の写真撮ってきたとかカタログもらったから画像うｐとかぁ。。。

昔５年式ＷＲＸに乗ってて、それ以来のインプレッサオーナー（１３年式ＧＤＡ）になりました。
で、ずっと普通車に乗ってて車雑誌とかも読んでなかったのでよく判らないのですが、
ノーマルＧＤＡはブーストいくらかかってるんですか？
ブースト計ついてないからよくわからないです。
それと、ブーストだけあげるとしたら、ブーストをかけられる限界はいくつでしょう？
マフラーとフロントパイプを同時に交換したいけどブーストのかかりすぎに怯えてます。。。

それと昔のインプレッサはミッションが弱かったですが、今のインプレッサ（特にＧＤＡ）の
弱い部分はありますか？

GDAのVリミっていうのか？真後ろから見ると激しく萎える。
タイヤが細すぎて、デカ羽とのバランス最悪の頭でっかち。

そういやタイヤ細いんだったな。

>>620
GDAはデータが少ないんでぜひ人柱になってください！
あと、ミッションが弱かったとの事ですがあなたは何か不具合あったんですか？それとも巷の噂鵜呑みですか？

>>623
レスどもです。
ブースト計つけて測りながらやるしかないかなぁ。

ミッションが弱いってのは実体験です。
買った当初はなんとも無かったのですが、走行距離が１０万キロくらいからギヤの入りが悪くなりました。
ミッションオイル交換したらしばらくは落ち着くのですが、一ヶ月もすると入りが悪くなってました。
強化クラッチ入れれたからってのもあるかもしれません。

「巷の噂鵜呑みですか？ 」って結構刺々しいレスですね。。。

あほか。10万�`も走ってればガタぐらい出るわ。

何をムキになってるの

》621氏・622A助氏
細いといっても215/45R17なんだけどね。
クルマとのバランスを考えるといいサイズなんだけど。
気になるんだったら225〜に交換すれば良し。

215/45R17なんて、ちょっと前までは充分ワイド＆ロープロサイズ
だったんだけどね。今じゃ普通になってきてる。

このスレは雰囲気よくないね。
たいして詳しい人もいないのでもう来ません。

>>620
15年式GDAC、3.5ﾏｿ�`でつ。
ﾌﾞｰｽﾄはﾉｰﾏﾙで0.9〜1.0、ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.2までかかった時もあった＞GDA。
雑誌によると、ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙでは(厚揚げのみでは)1.1が限界ってあった気が汁。
ﾐｼｮｰﾝに関しては、結構乱暴に扱ってると思うけど、今の所不具合はないみたい。

って書いてたら、>>628で･･･(つД`)

ﾏﾌﾗｰ純正に戻しました。
伊達に標準装備しているﾏﾌﾗｰじゃないなと思った。
ｹﾞﾉﾑには子守音が常にあったけど、それが無い。
回しても音にあまり盛り上がりは無いけど、普通に使っている分には、静かですね。

(´･ω･`)｡oО(GDBのﾏﾌﾗｰも付けても見たかったけどね･･･

初心者が増えてきたな

>>620さん
お帰りインプレッサオーナー！ですね。
私も13年式GDA所有です。中古購入で5ZIGENミラクルファイアーボールが入っていました。
私も加給圧が分からないのがとても怖かったのでまずブースト計を入れました。
個体差はあれどノーマルで0.9khpa程度だと思います。
加給圧の限界は1.5程度のようです。
ソース(http://www.jprova.co.jp/faq/faq.html)
まぁ上げて1.3程度にしておいた方が無難かと思いますが。
ちなみにノーマル形状エアクリ、先述のマフラーに交換で
オーバーシュート含む最大加給圧1.1でした（Defiメータのメモリー機能使用）

ミッションに関しては同じ5MTでも信頼性は向上しています。
昔のと比べると安心してよいかと。ただチューニング、スポーツ走行含めての
10万キロ超過時には、どうでしょうね。
きっと>623さんも巷の噂に腹が立ってるクチなんでしょう。
今でもしたり顔で「インプはミッション弱いから」って人はいます。
そんな長い期間他の車と乗り比べたこと無いんで、分からないですけど。

ちなみに私はクラッチの容量は上げません、MTにダメージいくか、クラッチにダメージいくか
考えた時に、クラッチの方が安いんでw
まぁ、私がGDAで馬の数増やそうと考えていないからなんですが。

↑の書きこみ、作った後送信するまで30分位置いてたんですが。

>>628　で、、
(´･ω･`)ﾀﾞｲﾅﾏｲﾄｼｮﾎﾞｰﾝでつね、もっちｻﾝ。
ま、いいか。どうせ俺たいして詳しくねぇし。
どうぞたいして詳しいところで教えてクンやってろっつの。

Ｅ型のカタログゲット！
そしてGDBの仮注文をしてきました。
私は使用目的からGDBにしましたが、GDAはお買い得感UPしてますよ！

「ガラスのミッション」て例えられるのって蹴った時に壊れやすいとかって部類の話じゃないの？

>>632 なおやさん
まあ巷の雑誌は総じて、GDBしか書かないから、GDAの事は詳しくは分からないってのもありますけど。
気にしないで置こうっと。

>>633
GDAの改良ポイントをカタログから激しく抜粋きぼんぬ！！！！！！！！！！！！！！！

>>636さん
過去ログを拝見したところ、「GDA買うぞ！」という気満々のようですね。

GDA現行モデルからの変更点（大まかに抜粋）
・ボディーカラーは６色（クリスタルグレーメタリックが追加）
・内装の変更（センターコンソールがサーブと同型、ステアリングは３本スポークで中央は六連星マークのMOMO製）
・レッドルミネセントメーター採用（スイープ動作付き）
・サスペンションの仕様変更
・ブレーキキャリパーが赤塗装に変更
・超低膨張ブレーキホースの採用
・リヤラテラルリンクの前側がアルミ製に変更

これだけ豪華になって約５万円の価格ダウンはスゴイ魅力ですよ！

>>637 420氏
>内装の変更（センターコンソールがサーブと同型、ステアリングは３本スポークで中央は六連星マークのMOMO製）
9-2Xと同じ内装ってのは雑誌にも載ってましたけど、ステアリングは3本になるんですね。
見た目も操作性もスポーティになっていいでしょうね。うらやましい。

>ブレーキキャリパーが赤塗装に変更
22Bと同じになるわけですか。GGBでもやってくれればよかったのに。

>超低膨張ブレーキホースの採用・リヤラテラルリンクの前側がアルミ製に変更
これは走りに効きそうですね。これまたうらやましい。

今回のGDAの変更はB型→C型の時とまではいかないまでも、待った人が買って満足
できる内容ですね。

>>637さん
(○Д○)！！えぇ〜！！！！
ハンドル！メーター！サス！キャリパー！
改善して欲しいところをことごとく変更してきたんですね！
さらにブレーキホース、ラテリンと渋い改善。
これはうらやましい、、うらやましすぎる、、。ちくしょー、いいなぁ。
ハンドル、GDABにはつかないんでしょうね、、(泣

つか、やるじゃないのスバルさん。ﾓｳﾁｮｯﾄﾊﾔｸﾔｯﾃﾖ、、ｳﾜｰﾝ。

>>638さん
要点を絞るとブレーキ系と足回り、内装（しかも運転中に関係のある部分）の変更なので、
外装の変更よりも運転してて違いが感じられる部分ですから、満足度は高いと思います。
既出ですがステアリングラックの変更等でステアフィールも良くなってるでしょうし。

先日スバルの販売員さん向けの資料を見たときは「GDAは放置!?」と思いましたが、カタログを見ると色々と変更点がありました。
カタログもGDBばかりアピールせずにGDAの良い所（街乗りではGDBよりも優れている）をもっと伝えるべきだと思います。
これが続くと「インプ＝STi」って固定観念に拍車がかかりそうな･･･。

ｶﾞﾗｽのﾐｯｼｮﾝって独特のｹｰｽ形状の為にｵｲﾙが片寄ったまま元に戻りづらく、
ｵｲﾙ潤滑が不足して熱でｹｰｽが歪んでｸﾘｱﾗﾝｽが保てなくなり、
ﾌﾞﾛｰするってやつだったっけ？
これが最終結論になってたような…

>>637 420氏
結構変わるのねん＞GDA
もし吉田様がD型V-LImを買っていたら大騒ぎになっていた悪寒(ﾌﾟｹﾞﾗ

ふと考えたらGDってMC(年改)→特別仕様→年改を半年毎に繰り返してた
'01秋 A→B型に年改
'02春 STiLim発売
'02秋 B→C型にMC
'03夏 ｽﾍﾟCLim発売
'03秋 C→D型に年改
'04冬 V-Lim発売
'04夏 D→EにMC

こんな感じだったかな？
難しい事は考えずに欲しい時に買うしかない車なのねん

・内装の変更（センターコンソールがサーブと同型、ステアリングは３本スポークで中央は六連星マークのMOMO製）
・レッドルミネセントメーター採用（スイープ動作付き）
・サスペンションの仕様変更
・ブレーキキャリパーが赤塗装に変更

この辺がすげー魅力やのー。

あ、内装はSTiと同じ青シートのまま？
元の黒に戻った？

おはようございます
>>645A助氏
青いシートはV-Limited用の装備だから、通常のGDAは標準のシートのままでしょ。

ステアリングラックの強化やラテラルリンクのアルミ化（GDAの場合は前側のみ
のようだけど）、超低膨張ブレーキホースの採用等にも魅力を感じなければ
通とは言えぬW

インパネのサーブ9-2Xとの共通化（多分ステアリングのデザインも）は
従来のインパネと作り分けるよりコストがかからないからだろうな・・・

2004Vリミ仕様を来年の3月に購入目指そうか。
けど仕事がねーのよ、仕事が。ﾊｧ

フロントリップもなしかぁ？
羽はぁ？

おはようございます。
>>646さん
その通りです。内装は黒ですよ。

>>648さん
リップも羽も無いですよ。
上に書いた変更点は「D型標準車とE型標準車」の比較です。
なのでリミテッドの特別仕様装備は残念ながら付いてきませんね。
もしリップ＆羽などがお望みの場合は･･･７月のラリーJAPAN記念車ですね。

情報サンクス。
黒シートってたしか青ほど硬くはないんだっけ？

(´-`).｡oO（あすけたんが一歩GDAに近づいたｵｶﾝ）

ラリーJAPAN記念車のこともカタログにあるの？
なんか既成事実になってるようだけどそれだったら今E型GDAが売れないんちゃう？

>>642-643 ﾇﾚｲﾁさん
＞もし吉田様がD型V-LImを買っていたら大騒ぎになっていた悪寒(ﾌﾟｹﾞﾗ
＞難しい事は考えずに欲しい時に買うしかない車なのねん
｜ｗ ・ ）　｡o（はげどー

その辺吉田様のも一つの趣味、パソコンと同じなのれす。
悔しかったら新しい部品をくっつければ良いのれす。
個人的にはE型は、思ったより悔しい内容では無かったので言える事ですがｗ

>>646 ＧＧＢにーさん
＞インパネのサーブ9-2Xとの共通化（多分ステアリングのデザインも）は
＞従来のインパネと作り分けるよりコストがかからないからだろうな・・・
事情を知ってると、そうとしか思えないですねぇ
三菱がスキッパー作るのに合わせてミニキャブをＭＣしたのと一緒ですな

>>637
・サスペンションの仕様変更
・超低膨張ブレーキホースの採用
・リヤラテラルリンクの前側がアルミ製に変更

この辺が羨ましい･･･＞GDAEil||li _|￣|○ il||li

>>652　A助ﾀﾝ
デカ羽(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ派の人は買わないかな＞素GDAE
色もWRﾌﾞﾙｰのみだろうし。

(´-`)｡oO(最近WRﾌﾞﾙｰに飽きてきた･･･きれいな色なんだけどね)

>>654 もっちﾀﾝ
＞最近WRﾌﾞﾙｰに飽きてきた･･･
全塗!?…いや、そのＷＲ青を生かして、この夏はレプリ化で更に刺激的に!!

｜ｗ ・ ）　｡o（反応する人がいそうだな…ｗ

GGAもGDAと同様の変更してくれるのだろうか

>リヤラテラルリンクの前側がアルミ製に変更

これって何のため？軽量化？

>>657 吉田様
軽量化＆部品の共通化だと思ふ
リア側に関してスタビ形状の違いから共通化してないんだろねぇ

と思って調べたら、STi用にφ20のスタビを作ったならコッチもGDAと共通化出来んたんでないかなぁ？
微妙にコストの問題も有るんだろうな

エンジンも共通化してしまえばいいのに！

値段も共通化?になるけど構わないのか？(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>659　A助様
＞エンジンも共通化してしまえばいいのに！
ぉゃ、A助様とは思えないお言葉ですな。
公道上のﾍﾞｽﾄﾁｮｲｽはGDAとかいってたのはどうなったのよ。

>>655　小岩井ターボさん
レプリ化･･･
そんなに目立ったら、敵情視察等、仕事に差し支えが･･･

「また、いつもの香具師が来てるよ」
「ああ、あのど派手な車の」
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)
みたいな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>661
いやいや、もちろんセッティングはピークパワーではなく下を重視でつよ。
フォレSTiに対抗できるイメージで。

>>663
現状で有り余ってる気が・・・

>>もっちさん
レプリカいいよー。
トランクとボンネットの六連星なら、漏れの手持ちが使えるよー（ｗ

恥ずかしさはそのうち慣れます。
目につきやすいので安全運転するようになりますし。

>>655　恋ワイターボさん
ご希望に答えて反応しますた（ｗ

さっきセールスさんから連絡ありました
明日１１時に
GDA　Vリミ（AT）
ｸﾙ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!
ﾜｸﾜｸ(^^)

VリミもAT選べたのかぁ。
なんにしろ感想激しくきぼんぬ！

>>664　鳩さん
言えてるｗ

>>665　青６さん
ﾎﾞﾝﾈｯﾄは目立つなあ。トランクならまだいい鴨。
そういえば、丸目GDBのﾄﾗﾝｸにGCの“WRX”のｽﾃｯｶｰ(?)が
貼ってあった(ﾄﾗﾝｸの中央にでかでかと書いてあるタイプのやつ、
言葉でうまく説明できない･･･)。
あれって人気あるのかなぁ。

>>666　457さん
ｵﾒ━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(☆∀☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!

＞667 A助様
明日ね〜
GDAB型（AT）からの乗換えなので感想はそう期待しないでﾁｮ

＞668　もっちさん
どもども

しかしE型、赤メーター、赤キャリいいな〜
でも、STIもどきシートとデカ羽で良しとしておきます。

>>457氏
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
ＧＤＡＢからＧＤＡＥですか。その辺の理由など書いて頂けると、吉田ﾀﾝも喜ぶかとｗ

>>665 音速青６さん
(￣ー￣)
＞目につきやすいので安全運転するようになりますし。
私も現状で充分目につくと思ってましｗ

>>668 もっちさん
＞GCの“WRX”のｽﾃｯｶｰ
ＧＣ後期の横長・斜体のヤツですね
ＧＣのロゴは人気がある…というか、現ロゴは普通過ぎてつまらないかな、と
つー事で漏れのＧＤはＧＣ前期の縦長ロゴに張り替えとります
「スポーツ車に縦長のロゴかよ!!」とデビュー当時衝撃を受けて、以来好きなロゴなのです♪

｜ｗ ・ ）　｡o（今日は鳩さんのIDが「くるっくぽっぽ」と言ってる様で楽しい♪

ウチのにWRXマークをでかでかと貼ったら、ｶｺﾜﾙｲんでやめやう（w

>>670 小岩井さん
そう、それです。
若い頃にあれが｢ｶｺｲｲ(・∀・)!!｣と思ったのが、ｲﾝﾌﾟを知ったきっかけだったなあ(￣−￣ )ﾄｵｲﾒ

>670
恋人はワイン色ターボさん、どもども
＞ＧＤＡＢからＧＤＡＥですか。その辺の理由など書いて頂けると、吉田ﾀﾝも喜ぶかとｗ

あれは忘れもしない５月３日、雨の某地方高速道路で直進中
水溜りに足をとられて・・・側壁へ正面衝突・・・
Dの見積もりは１６５万円(T_T)
そんなわけで買い換えました。
車両保険が１６５万円+事故車買取１２万円＝１７７万円が頭金です
知り合いにはVリミに目がくらんでわざと滑ったな〜と言われましたが
そんなことは絶対有りません（ｷｯﾊﾟﾘ
だって、助手席の嫁さんシートベルトで鎖骨骨折しちゃった(T_T)

>>641
◇￣）ﾉシ　おひさ。
＞ｶﾞﾗｽのﾐｯｼｮﾝって独特のｹｰｽ形状の為にｵｲﾙが片寄ったまま元に戻りづらく、
ﾍｰ｡壊れるのにもそれらしい理由があったんですねぇ。
強度が弱くて強引な操作したら壊れるとかいった話かと思ってましたよ。
燃料タンクといい、オイルといい、片寄るのが好きだな。スバルは。

>>654
＞・超低膨張ブレーキホースの採用
たしかフォレSTiにもあったような。ステンメッシュとは違うんかなぁ。どう？鳩さん。

>>673
お大事に。
GDAのMC前から後に乗り換えた人って今まで居なかったね。
MC前後でどんな違いがあるか、興味津々。ゼヒ感想よろしくです。

>>647
そもそもスバルは走りに片寄（偏）ってますからネ!!

うまい。とか言っていいのか？(´･ω･`)

シーウエストのエアロパーツつけて
フルエアロにしようと思ってるんだけど
俺の車はＧＤＡＤなんだが、あそこってパーツってＧＤＡにもつけるの可能？それともＧＤＢだけ？
カタログに載ってる装着例がＧＤＢだから激しく不安なんだが

WRXって書いてあるけど写真はSTiだね。
フロントハーフスポイラとこには全グレードＯＫてあるし大丈夫なんじゃない？
書いてある以上つかなかったらクレームできる。
純正アクセサリだとフロント／リアのスカートにはSTiとかWRXとかで差はないし。
あ、でも漏れが見てるのＣ型のカタログだ。

＞＞A助
ネーミングセンス無さ杉でしょ

>>652さん
７月のリミの話は（当たり前だけど）カタログには載ってませんよ。
スバル販売員さん向けの資料に書いてあっただけです。
ラリーJAPANにあわせて（悪く言えば便乗？）特別仕様車を出す確率はかなり高いと思います。

今、GDAE購入に向かって話が進んでるんだけど、
気になってるのは記念車の話。
俺がちらっと見た資料だと、「７月１日発売予定」ってなってた。

一番気になってるのは、実はボディカラー(；´∀｀)
開催記念だし、Vリミと同じくWRブルーだけなのかなあ？

欲しいのはソリッドレッドだから、
記念車がWRブルーだけなら迷いが断ち切れるんだが…。

多分WRブルーのみでVリミと同じ仕様なんちゃうかなぁ。

>>674
あんまり変わらないような・・・
初期制動はいいけど、すぐ甘くなる感じです。
ステンメッシュにしたらだいぶ良くなるらしい。

で、A助って親からは車のことなんて言われてんだろう

>>684
聞くだけナンセンス・・・

あと一週間・・・。

>>673 457さん
165万円とはまた…。んでも「事故車買取」って事は廃車じゃないんですかね？
何にせよお大事に。

>>686 吉田様
出たら出たでネタが無くなってしまい、ﾇﾚは尻すぼみなﾖｶｰﾝ

｜ｗ ・ ）　｡o（微妙に語感がいいな「聞くだけナンセンス」…>>684

最近は自分のダメさ加減がわかってきたのかイノセンスになってきたな

>>687
　聞くだけナンセンス…(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ

>>688
　確かに"Ａ助のイノセンス・ワールド"だねぇ

いつの日もこのスレに　居付いてる香具師ら
軽やかに密やかに　電波を飛ばすよ
いつの日かターボ車が　消えるその前に
早くインプ買えるといいな
イノセントA助

お粗末。

ハハ、上手い

質問します
クラッチ板交換の値段を教えてください
ディーラー価格でお願いします

>>692
つ●ﾄﾞｿﾞｰ
Google検索キーワード「インプレッサ　クラッチ交換　工賃」

、、ごめんなさいわかりません。後は任せたｴﾛい人。

>>692
5ﾏｿくらいだったと思ふ。

>>694
ありがとうございます
普通車に比べたらやはり高いんですね

お金がかかりますこの車

ラリーJAPAN逝きたいけど
もうホテルが取れないらしいやねぇ〜
っていうか９月ぢゃ休み取れねぇYO

>>683
やっぱステンメッシュとは違うんだ。
良くなると言えばマスターシリンダーストッパーも付けるとかなり変わるみたい。
実用上、漏れには不要だと分かっててもドッチも気になるなぁ〜。