【スズキ】ジムニースレ 23型

前スレ:【スズキ】ジムニースレ 22型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079986118/

>>950の人が次スレ立てて下さい。

┌───────────────────────┐
｜坂口厚生大臣Ａが現れた!!　　　　　　 　　 　 　 　 　　　　｜
｜坂口厚生大臣Ｂが現れた!!　　　　　　　 　 　 　 　　 　 　 ｜
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　　　　　　　　｀ー――´　　　　　　　　　　　　　　　｀ー――´　　

過去ログ
ジムニーについて語って欲しいです
http://natto.2ch.net/car/kako/968/968223601.html
ジムニーについて語られたし（その弐）
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981032441.html
スーパースージー　ジムニー＆エスクードスレッド
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986990915.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ２型
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990227046.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ３型
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995032229.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ４型
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001762315.html
ﾏﾀｰﾘ逝こう！スパースージー　ジムニースッドレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009468092.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ６型
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10146/1014628100.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 7型
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10181/1018100713.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 8型
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023623314/
SUPERSUZY エスクードスレ 9.5型+ｼﾞﾑﾆｰ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028664212/
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 10型
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033841373/

SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 11型
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10384/1038404896.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 12型
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10427/1042798480.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 13型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046185994/
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 14型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051952910/
SUPERSUZY ジムニースレ 15型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055517096/
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 16型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057249373/
ジムニースレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057292426/
ジムニースレ 18型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063042138/
ジムニースレ 19型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067337565/
ジムニースレ 20型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073318731/
The Super Suzy ジムニースレ 21型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076047765/

>>1
ﾓﾂ

>>1
ｶﾚｰ

┌───────────────────────┐
｜坂口厚生大臣Ａが現れた!!　　　　　　 　　 　 　 　 　　　　｜
｜坂口厚生大臣Ｂが現れた!!　　　　　　　 　 　 　 　　 　 　 ｜
└──────────────────―――――┘
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　 |::::::::|　　 彡ミﾐij 　　　彡ミﾐiij　|::::| |::::::::|　　 彡ミﾐij 　　　彡ミﾐiij　|::::|
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　 |｀Ｖ　　　　ヽ・‐ゝ　　 /‐・‐ゝ　/::丿 |｀Ｖ　　　　ヽ・‐ゝ　　 /‐・‐ゝ　/::丿
　 ＼(　＼　　＿ノ　:　:　ヽー 　 /ノ　 　＼(　＼　　＿ノ　:　:　ヽー 　 /ノ
　　　ヽ! 　＼　　／　　　＼＼　/　　　　 　ヽ! 　＼　　／　　　＼＼　/　　
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　　　　 　＼　　ヽ二二丿´/　　　　　　　　　 　＼　　ヽ二二丿´/　
　　　　　　　＼　　⌒　 ／　　　　　　　　　　　　　＼　　⌒　 ／
　　　　　　　　｀ー――´　　　　　　　　　　　　　　　｀ー――´　　

マジカキコ禁止
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　はげげげげげげげ
　 /⌒) (゜)　　　(゜)　|　.| 　　　　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―ζ−ζ、ζ　ζ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(゜)　、_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (゜) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　頭にチンゲが生えてきた！
　|　　　　　　 / 　　 　　　、　(＿／　　　 ノ　　
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノ゛ ─ー
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)

>>1
乙鰈

>>1乙＆初っ端から荒らすｷﾃｨは市ね。

お約束？
【大同が答える・作業する】２
http://life4.2ch.net/test/read.cgi/yume/1074593852/

ｵノようございます　
今日はジムニー日和なのでワックスでもかけてきます
それから林道へ突入ﾖﾃｨ

>>１
乙です

もう２３まできたのか
まるで現行用のスレみたいな名前だな

ＪＢ２３専用スレ　と間違えそうだ

>>1
乙です

連休最終日だったけど空模様怪し杉
車を触る気にもならん

雨でリーフの錆がいっそう酷く．．．

戦車には晴れすぎだけど、とりあえず戦車しました。

リアタイヤの止め金具が錆び錆びで鬱でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿＿＿＿
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／ 　　　　／|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ 　　　∩／ : ::|　　　立方体。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣| : : ::::|::::::::　　　マジでお薦め。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |●　 　 ●|:::::::::::|::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　(._●_.)　|::::::／::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿_|∪|.＿|／::::::::::

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 　　
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　●　　　● |　　＜こんなとこでなにしてるクマ―――！
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ 　
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼　　
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人 ＼ ガラッ

|　　 ∩＿＿＿∩ 　　　
|　　 | ノ　　　　　 ヽ　　　　,,,
|　　/　　●　　　● |　 /⌒_）
|　 |　　　　( _●_)　 ミノ　 ﾉ　　じゃあバイバイクマ──！
|. 彡､.　　　|∪|　　､｀ 　 /
| 　 　 　　 ヽノ　　 |_,,,ノ
|'''''ヽ_　　　　　　 　|
|　　|　　　　 　 　　|
|　　|　　　　　　　　|
|　　i　　　　￣＼ ./　　
|　　＼＿　　　　|/　　））
|　　 _ノ　＼＿＿_）
|　　（　　　 _／
|　　 |＿ノ''

いえい

25歳。
今までレギュラーだったけど、ジムニーを買ったんで
思い切ってハイオクに切り替えようと思うんだ。
マジでお勧めですか？

>>22

無意味

な、なんだってー！！！（ＡＡ省略）

>>22
無駄遣い

このスレは新規格23型乗りがのっとったクマーーーーーーーーーーーー！！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ／-　イ､_
　　　　　　　　　　 ＿＿　　　　　 　　／: : : : : : : : : : : (
　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　　/: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　　{:: : : :ノ　--‐'　､_＼: : ::｝
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　　 {:: : :ノ ,_;:;:;ノ､ ェｪ ヾ: :::}
　　 | ノ　　23　　 ヽ !　　 !　　　、　　ｌ: :ﾉ　／二―-､　|: ::ﾉ ←旧規格乗り
　　/　　●　　　● |　　/　　　，,･_　　|　/／　 ￣7/ /::ノ
　 |　　　　( _●_)　 ミ／　, ’,∴ ･　¨　 〉(_二─-┘{／
　彡､　　　|∪|　　／　　､･∵ ’　　／､／/|　￣￣ヽ
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　　　　 ／　　 //　|／／＼ 〉
(＿＿＿）　　　/　　　　　　　　/　　　 //　　／＼ ／

>>26
http://www2.ezbbs.net/19/techside/img/1081821032_1.jpg

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~│
　|　　　　|　ここから　　 　│
　|　　／ | クマスレ！　　 　|
　|　/　　 |　 　　　　　　　　 |
　∪　　　|______＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 ＼＿)

>>1
乙カレー！


2日にジムニーで遊びに行って、
3日に洗車、整備して、
4日と５日と家族と過ごす。

連休が終わってしまった。

>>22
３箇月に１回ぐらい廃屋入れて高速飛ばしてみるのはいい。
>>29
俺の連休は明日から、カタギの衆が遊んでいる時が稼ぎ時。
大同のお勧めの山方面に２泊で行く。

>>30
あー、俺も今日から大型連休。
今から出掛けてきますわ。

JA１１なんだけど、専用のシートカバーってあるの？
シートはヘッド一体型なんだけど。

>>32

自分で探せ。人に頼るな。図々しいぞ。

>>33
怒れるなら黙ってろ！トラック関係を探せ！

怒れる　だぁ？
おまえ，名古屋とか瀬戸方面だろ？　この田舎もんが。

トラック関係を探せ！　だぁ？
意味わかんねぇよ、頭イカれてるよおまえ。

で、JA11の燃費はどのくらい？

JA11V3型でリッタ−14k
朝と夕の渋滞ラッシュ70％（平均時速30k）
夜道30％（平均時速80k）

>>35
それが分かるって事は、そーゆーあんたも尾張の人か？
でもさ名古屋で「怒れる」って使わないんだよね・・・

>>37 随分燃費いいね

>>38
むしろ三河弁かと…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ 　　　∩／ : ::|　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣| : : ::::|::::::::　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |●　 　 ●|:::::::::::|::::::::::::::
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿_|∪|.＿|／::::::::::



ココは方言考察スレになりますた。

(`･ω･´)ﾓﾁｹﾂ！

まあ、そげな気張らずにながまれや。

たんとメシ喰らったか？

>>44
たぁ〜んと喰ったばい！！
君は何喰ったと？

名古屋なんて田舎ばい。
そんな都会ならもっと人多かろうもん。

あーあ、始めはいつもこうだよ、まちとマッタリいこまいや。

ってか旧型専用ジムニｰスレが一つしか無い気がするんだが・・・
立てようとしたが俺無理だったから誰か立てて

(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ｽﾚ必要ねえじゃん　ｳﾞｧｶ？

前スレが旧型スレだと思ってたJA22糊
ﾉｼ

>>36
11V1型で9〜10km

俺の11V1型は13〜15km

>>51
タイヤ何履いてるの？

>>36
11Ｖ3型。こちらは街乗り11〜12ｋ。遠出して13〜14ｋ出しました。
遠出でもべた踏みでターボ回しっぱなしだと11、70キロ巡行で延々と走り続けると
14でした。
もっと高燃費の人いますか？

JA11C3型
街乗り11〜12kでした
LSDシム増し（ほぼデフロック）したら
9〜10kに・・・

みんな異様に高燃費だね。
１１Ｃ３型で夏場エアコンとトランパスMTタイヤで
街乗り１０ｋ台も苦しいよ。

11バン改幌
リア溶接デフロック
650ジープサービス

6〜7km/l

１１Ｖ１型。タイヤは純正。
最高は９０ｋｍ／ｈで２５０ｋｍほど高速巡航して、１４．２ｋｍ／Ｌ。
街乗りなら平均１１ｋｍ／Ｌくらいかなぁ。
これからエアコンの季節になるのでちょっと怖い。

２２Ｗ１型。ＭＴタイヤ。
平均して１０〜１２km/lくらいは行ってるかな。
横浜で。

ユーザーの意見が書かれてるサイトとか見ると。
「思ってたよりも燃費が良かった　AT　平均15km」
「とにかく燃費は最悪です　MT　平均７km」
同じ23でも色々あるねw
こんなに違うのは、やっぱ乗り方なのかね。
自分は今、11を物色中のジム初心者なんだけど、
自分が乗ったら、燃費がどれくらいになるのか楽しみではあるね。

23-1型。夏はGEOのAT2で195-85/16、冬はスタッドレス175-80/16（前後で違う銘柄）。
ここ1年の最高は15km/l最低は11.5km/l。長野県。

書き忘れたけど、MTです。ブースト計をつけて上り坂以外ではあまり
ブーストがかからないように走ってます。最近は意識しなくても
体が覚えたけど。

ちうか，ちゃんとタイヤ外径を計算して距離算出してるのか？

>>62
喪前はちゃんとタイヤ外径を計算して距離算出してるのか？

外径の誤差があるから
タイヤサイズ書いているのじゃないのかい？

ジムニーの場合7〜15％程度だから
リッター10kmで一割の1km程度の誤差
それなのにダブルスコア近い違いも出るのは・・・・

>>52
純正タイヤだす。

>>59
ATで平均15kmは10・15モード燃費よりいいやん。

>>66
あら、確かにそうだなw
でも、どこかで見たよ、この数字。
ATなのに、化け物か!?　と思ったの覚えてる。

直径×3.14でちゃんと計算してるよ。195-85/16じゃなくて185でした。
円周で5％の誤差かな。

ホープスターって今、日本で何台現存してるんだろ？

確か２台。

>>33

氏ね。

当方JB23　4型5MT。田舎在中。
主に通勤でリッター13�`ぐらい。
大体4000回転ぐらいでシフトアップしながら。
これっていいほう？

通勤ならいいほうじゃない？
俺のは1型5MT、トランパスMTで長距離で13km位。

怒れるが、標準語だと思っていた田舎者。

>>74 まあいいじゃないか。　日本は広いわけだし。

漏れの11ｖMTは街乗り7まで悪化したよ。そりゃひどいもんだった。
圧縮が　#�@8.8　#�A9.5　#�B9.2　だった。　
バルブすり合わせ、ポート研磨、タペット調整、タイベルを気持ち強めに張り
デスビキャップ、ローター、プラグコード交換、プラグはチューニングカーで
使っていたNGKの�H番(イリジウムとかではない普通のﾔｼ）をやったら
一気に燃費と加速が復活した。

>>68
円周は直径に比例するんだから、直径がx％変化したら、円周の変化も同じくx%だろうがよ。

>>32
ｐｉｓｔｏｎオリジナルのＪＡ１１用シートカバーがあるよ

ttp://www.witz.co.jp/pis/int/she/she.html

いきなりパンクしました。
JA11の２型です。
ところで、ジャッキはエンジンルームにありますが、
スパナ？とかボルトを回す工具が見つからないです。
普通はみなさんどこにしまってるのでしょうか？？？

>>77
それ持ってます。
他社も出てるみたいですが、
Pistonのが一番カッコいいです。

ジャッキハンドルは運転席シートのすぐ前の床にへばりついてる
車載工具は黒い塩ビ製の袋でホイールナットレンチ、プライヤー、両口スパナ、＋−差し替えドライバー
が各1個づつ入ってるが決まった格納場所はないんで荷台にころがしてる

工具をダッシュボードにしまっておいたら、
ダッシュボードの固定ステーがもげた。。
そんな12C。

>>77
>>32はヘッド一体型だと言ってるからHAじゃないのか？

>>80
どうもです！
てことは中古で買ったのですが、車載工具はないみたいですね（見た事ないので）。。。
ジャッキハンドルは明日探してみます！あって欲しい！！！！ｗ

ちなみに、ホイールナットは、何センチなんでしょうか？
普通車のを借りたら、合わなかった。。。
で、17ｍｍはあったけど、小さすぎ。
多分、19ｍｍか21ｍｍでしょうか？

19

>>85
どうもです！＾＾/

オンロード限定で乗っている人いますか？

ノシ

…MTタイヤが高くて買えない…。現在HT。

>>87
　　　　　　　　　　　　 ∩
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　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀）／/　　＜ ハイ！オンばかりです。
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
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>>89
オンの性能はどんなもんですか？

結構みなさんも燃費は12出ているみたいですね。
タイヤの空気圧はいくらくらいにしていますか？
適合表では前が1.6で後ろが1.8ですがあんまり走りにくいんで前2.0と後ろ2.2に
しています。
所で連休中に4400キロ走りましったんでオイル交換したら入ってる分量が
少なくなっていました。ジムニーの限界航続時間はどのくらいなんでしょうか？
ちなみに1日10時間以上走り続けました。無茶しすぎですかね？

>>91
オイルの相性もあるぞ
試しに硬めのオイルに変えてみな
それとあまりに多いオイル消費はエンジン整備のサイン

>ジムニーの限界航続時間はどのくらいなんでしょうか？
走り方にもよる
高負荷での連続走行（高速を制限速度越えて数時間）ってのは厳しい
休憩入れながら、マターリ10時間ってならそうでもない
まあ普通車より人間が先に根を揚げると思うが、ジムニーの場合

首が痛くなるから高い空気圧にはしない。
ＦｒＲｒ共に1.8Ｋｇ＠195/80-15
スズキ6段ショックの減衰力は全て２にしてる。
インタークーラの入り口に繋がっているゴムパイプを
外してオイルが付いているようだとタービンの寿命が近いぞ。

>>90
オンのどのような性能を知りたいの？
腰高ですから、それなりですよ。

>>90
夜の埠頭や公園で、彼女としっぽり。
そのときのショック性能ってどんなもんですかね。
やっぱ、JA11V だと、リーフなんで固すぎますかね。

３０はオンでもオフロード走ってる気分になれます。

>>95
:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　き　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 み　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

>>97
９５だけど、結構切実なんで、茶化さないで、マジで回答お願いしますよ。
JA11V 買ったんだけど、ちょっとショック固いんで、マジ悩んでいるんですよ。
車買ったから早速彼女をドライブに誘おうと思っているのに、固いんじゃ、困るじゃないですか。
お願いしますよ。
マジで回答お願いします。

あほかお前は。
ジムニーを取るか女を取るか二者択一じゃ！

>>87
ﾉｼ

>>95
そういう実用的な話はこちら。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080110468/

固いと何が困るのか、教えてくれ。

おまいら釣られすぎ。

空気圧かあ、、ほとんど気にせず
1.6と1.8にしてたけど、変えてもいいんですね。。。
0.2上げて、1.8と2.0くらいがいいのかなぁ〜？

JA22で初めて高速乗りました。
想像以上に速いし、ターボがヒュイーンヒュイーン鳴りながら
ﾋﾟｭﾝﾋﾟｭﾝ回ってくれるので驚きました。軽く１３０キロ越えてるし
思ってたほど騒音もひどくなかった。
１２０キロ付近で両側のミラーが自動で収納ｻﾚﾏｽﾀ。

.　　　＿＿__　＜幼姦マン
　　　| |・∀・|　／⌒⌒ヽ
　　　| |＼ 　|`ｲ　 ノハぃ）ｶｸ
.　 (( |_|＿ｨ⌒`州*‘ o‘ﾘ カタくてイイのぉ〜
　　　 ノ と､_入`_,つ λ う
　ｶｸ

>>94

>腰高ですから、それなりですよ。
それでだいたいわかりました。
サンクス。

>>104
１１の２型ならパワステないでしょ？
俺はハンドルが重いのが嫌なんで前を２．０にしてる。
これで低速時の旋回がかな〜り楽になったよ。

>>105
ｳｹﾙ

>>98
な〜に、俺のシフトレバーはもっと固いぜ！」
ってごまかせ（ｗ

純正タンクガードって存在しますか？
うちの中古ジムニー（ＪＡ２２）にはパイプを曲げて
そこに鉄板を溶接したようなデザインのが付いてて
頑丈そうなんだけど正直ステンレスのも色っぽくていいかな？とか
考えてしまって外そうか迷っとります。

>>111
自作なんじゃないかな。
純正ってないような。
スズキスポーツからは、23用にクロカンパーツあるけど。

う〜ん、やはり純正じゃないのか・・・
他は特にいじってる箇所がないのでわざわざ自作したとも思えないので、
そーゆー社外品があるのかな？
地味だけど、そこが逆にいい感じでもあります。

外して色塗っちゃうのもいいかもな。

純正タンクガードあるでしょ？
ない？
あるよね？
ないかな？
あるよね？

あるよ。

>>114
あるよ。

>>95
まずは彼女乗せてみれ。
漏れも11Vだ。足はキタガワのセットだ。それなりに固い。乗り心地は悪い。
リーフはノーマルでいいだろう。ショックは新品か柔らかい社外品に換えれ。
それ以上は、11はどうやってもあまり改善しないんで諦めれ。
困るか困らないか、要は相手の器量次第だ。うちの彼女は楽しそうだ。

中でするなら
リヤシートは外しとけ。でないと前シートを倒せない。
標準の布シートはシミが付くぞ。要注意だ
サイドブレーキ解除、マニュアルならシフトレバー1速か3速、シートベルトのキャッチャーは前へたため。
彼女がカーステを蹴っ飛ばさない用に藻前が注意してやれ。
とにかく狭いんで用心しる。
30過ぎると二日後に筋肉痛が来るぞ。

純正あったか！
ttp://www.suzuki-accessory.jp/jimny/index.html
純正扱いだけど、スズキスポーツ製なんだよね。
22の頃にもあったのかな？

URLはこっちだった！
ttp://www.suzuki-accessory.jp/jimny/customize/index.html

JA系の純正タンクガードを知らんのか・・・。
確か6000円位で結構強度がある。
下手なアルミタンクガードより強力。

http://tk-hpc.hp.infoseek.co.jp/profile%20009-1.jpg

これだ！！

ｻﾇｸｽ！

なんか、交差点を曲がる時に、
フロントからバキバキ音がする>>俺の11。。。

俺の11はそこらじゅうからベキベキ音がしますが・・・

>>121
仕様です

>>80
ジャッキハンドル、確かにありました！
認識はしてたけど、あれがそうだったんですね！
とにかくあってよかった！

>>108
なるほど！そのようなメリットがあるんですね！
一度やってみます。

>>119
左右の開口部がパイプなので潰れにくいのと
社外品のように、タンクの耳を使って固定してないので丈夫だ

>>123
そうでつか！
それじゃ安心して乗れまつね！

化学合成オイルだとオイルパンからオイル漏れおこす。

>>127
ガスケットがヘタったか、ヤワ過ぎなオイル入れていたんじゃないのか？

すみません、お聞かせください。
知り合いから個人売買でジムニーを薦められているのですが、
この車が２５万ってどうでしょうか…
・走行１４万ｋｍ　ＡＴ　Ｈ５年式　エアコン　パワステ有り　車検１年
識者の方、ご教授ください。

ＡＴの段階で俺的にはパスだが私的な感情はおいといて…
１１年落ち、１４万ｋｍも走っていて２５万はちょいと厳しい気もする。

>>129
去年ヤフオクでいろいろ見たけど、
個人売買では、妥当というか、安い方ででは？
ATは、MTより高かったし、５年式だと３０万〜３５万だったような？
ただ距離が１４万ですね。
でも、知らない人からだと、距離は当てにならないから。。

なので、１４万は実走だろうし、、、安心感もある感じ。

２４万キロ走ってるかも知れんぞｗ

ゴミ！

OHにいくらかかるかだなぁ。
14万kmじゃエンジンくたびれてる可能性もあるしな。

>>129
と、ゆーことで、ｼﾞﾑﾆが好きじゃないのならﾔﾒﾄｹ

家族用にJB32を真面目に考えたりしているのですが…
タマ数無い、パーツも無い、ヤフオクで検索かけても全然モノが無い…
その他未知数なこと多すぎ…こりゃLJ以上に頭を使いそうな車だな…

>129
大事に乗られてきた個体ならそうでもないのですが、
普通に距離だけ伸ばしてきたような個体だと修理代や回春に掛ける費用で
まともな中古が買えたりしそう。

でも、11のAT車っていま高いらしいね…

>>129
知り合いからの個人売買でその価格はボッタクリ
下取り価格は８万てもんです。
８万で買い取って「走行４万�q！４０万」てな具合
で・・・、漏れの店だす。。。

>>138

糞業者　氏ね。

>>138
中古市場の実態を書いてくれた事には感謝する。氏ななくてもよいぞ。
かわりにその下取り車、８万５０００円で俺に売ってくれ！

>>137
私のJB32もネットや中古車情報誌で探して気に入ったものが見つかるまで、
2年くらいかかりました。
世の中にでている台数が少ないので、気長に探すしかないと思います。

ttp://up.isp.2ch.net/up/e1f4b73e300d.JPG

ここまで進行したら、放置しかないですよね（つД｀）

マニアックな進行中すいません。購入を検討してますがどのタイプがいいのか
わかりません。高速で長距離移動と険しい山道走行に両立（相反する機能でし
ょうが）できる中古を探しています。今年3月までJA12Wを2年で9万�`走ったと
ころで、エンジン-ピストンがチェルノブイリして逝ってしまいました。酷使ア
ンド整備の怠りが原因だと思います。今度の車には愛情を注ぎながら使おうと
決心しています。できるだけ、タフかつ高速走行に耐えうるもの、あるいはこの
年式は避けた方が良い、というものを教えてほしいのですが。因みにカーセック
スはしない方向です。

>>142
みえねーよ

申し訳ありません。　↓で
ttp://uploader.org/normal/data/up6837.jpg

今日、ＪＡ２２のフィッシングマスターを中古車屋で見かけた。
こっちが欲しかった。レアなんで。
>>143
　JB23。マジお勧め。
　それ以前の年式だと、どうしてもメンテに気を遣わなきゃいけない。

>>142
直すなら錆止め塗ってファイバーで補修。

漏れなら今のまま乗る

>>145
俺もリアフェンダーがなってる。
けどｷﾆｼﾅｲ

>>145
漏れなら腐った部分を含んだフェンダーの耳切って大径タイヤ履く

>>146
THX! 100ﾏｿ覚悟の買い物ですね。

>>145
もう放置で潰れるまで乗ればええやん。

>>145
おまえ、２ちゃんねらーだったの？？
画像見て誰だか分かったぞ。

>>153
おまえも人のこと言えないんじゃないか。(w

全然珍しく無い画像だと思うんだが、、、

>>153
自分がよく分かってらっしゃるｗ

>>145
どうしても気になるなら、腐った部分を切り落として、錆止めを塗った後、
FRPで補修すれば良いじゃないですか。

他の部分も腐ってるだろうし。

漏れは面倒なので、腐った部分にWD-40を週一でスプレーしてる。
効果があるかどうかは知らんが。

>>150
エンジンは1300ccのジムニーの方が耐久性あるよ。安いし。
軽との税金の差額に納得出来るなら貴方の用途にピッタリ買いだと思う。

ありがとー＞ALL
たいした事じゃなかったんですね・・
そのまま乗ります。　スレ汚しｽﾏｿ

３７になってジムニーに乗り始めたが、
学生時代に巡り合っていればよかった・・・・

と、気付いたときにはもうオヤジ。
ハラ引っ込めろよ。

うん、腹出てきてる・・・

髪も減り始めている・・・

腰も痛い・・・

でも独身・・・

>>159
なんか考えさせられる意見ですね。当方ハタチから乗りだしてはや18年
このクルマに出会ってなかったら今の自分は無い！と断言出来るほど日本では数少ない麻薬のような
魅力をもったクルマですからね。スポーツカーも何台か乗り継いだけどジムニーだけは手元から離したことはないですよ

まあおれも今まで、旧車も欧州車もアメ車も乗ったし
テラノやチェロキとーにも乗った。なんというかやっと原点に
戻ってきたと言うのか、「車の面白さってこれだよな」
みたいな気持ちを取り戻した感じです。

維持費も今まで乗ってた車に比べたらバイクと自転車みたいな
差があるし、毎朝駐車場に向かうのが楽しみでなりませんよ。
でも腹はもう少し引っ込めなきゃな。

漏れの知り合いで１１に乗るとドアが閉まらない人がいた。

あーわかるわかる。
俺も去年車盗まれてその保険でジムニー買ったけど
１５９さんみたいな気持ちになった。

だけど、いいじゃんチョンガーなんでしょ。
好き勝手できるじゃん。

俺はとにかくジムニーで旅にでたい。
だけど、嫁と子供が許してくれない。

ちなみに２８です。

暑くなってきたんでフロントガラス用のサンシェードを買いに行ったんだが、
ジムニーに合うサイズがない。
タテ４００ｍｍなんて皆無。小さくても６００ｍｍ。
大きいのを買って切るしかないのか…

おまいら　・・・

ほんとに可哀相な香具師らだな　

禿でデブの中年チョンガーには　ジムニーは　似合いすぎだな　ほんと。

レベルの低い話とは思いますが、どうか怒らずに聞いてやってください。
平成5年式JA-11に乗ってます（購入後約１年）。
ほぼ街乗り専門なのですが、最近もう少し車内が静かにならないかな・・？なんて事を
思い始めてしまいました。
80キロ走行中にCDを聴けるボリュームは、停止時には結構車外まで聴こえる騒音？に
なりますよね・・。
80キロでも極端にはボリューム大きくしなくてもCDを聞ける程度の車内の静かさが欲しいのです。
どなたか、車内の騒音対策詳しい方、アドバイスお願いします〜（車を換えろっていうのはナシで…）

>>168 幌かい？

あ、書きもれすいません。バンです。幌の方に比べれば天国なのかもですが・・

ヘッドフォンで聴け

>>168
漏れは同じ年式の幌だけど、バンに乗ったら
「すげー静かだな！！」と思うし、
CDを聴くには問題ないと思うのだが・・

漏れが普通ぢゃないのかもｗ

遮音材をボンネット裏に張る

>>166
安売りの葦簀がお勧め

>>168
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1081094215/l50
こちらへどうぞ！詳しい方がｲﾊﾟｰｲいます。

漏れも幌海苔だが走行中のボリューム微調整は無意識にやってるな。
そんなモノだと思えば苦痛でもなんでも無い。

しかし最近買ったカーステはちょっと失敗。
回すタイプのボリュームで押してミュートになる物にしたら
ボリューム調整中に頻繁に振動でミュートボタン押しちゃう罠。

粘着ｽﾏｿ
>>176　ヽ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ノﾅｶーﾏ
走行中と停止時そして街中はボリューム調整してるよ。
周りが退くような、ラモーンズやサーフコースターズを
ガンガン鳴らして走行してるよｗ

>>168
内装全体に、制振ゴムシートや鉛シートを貼るとかすると、かなり違うです。
カーオーディオ専用は高いですからねぇ。

こんな短い時間に多くのアドバイス感謝です！
176さんと同じで、僕も走行中のボリューム調整してて、それが面倒になったんですが、
175さん紹介のスレッドを少し見ると、静音のためには重量増加するみたいですね。
静かになっても重量増はちょっといやだなぁ、なんて思ったりもして・・・。
すこし調べてみます。アドバイスに感謝です〜（葦簀って何だろう？）

鉛シートなら軽そう。メモしときます。

>>145ｶｺｲー　事務に海苔はパンク好きなん？

>>168
漏れは解体屋でディアマンテのボンネットから消音材を引っぺがして
ジムニーのボンネットにタイラップでホネに貼り付けている。
かなり静かになる。　できればバルクヘッドにも張るとよい。
あと、ミッションとボディーの間にゴム引きのカーペットを入れている。
ところで、5速で「シャー」とか「ガー」とか言っていないか？
だとするとトランスミッションのメインシャフトのエンドベアリングが
逝ってるぞ。

>>143
激しく亀レスですが、高速走行が多いのならシエラはどうよ？
ちと税金高くなるけど車両価格も安いしオススメですよ

>183
君は過去ログを読み直してから書き込んだ方がイイと思うよ。

旧ジムニー(SJ30,JA71,JA11,JA22等)に誰かHID入れてる人居ますか？
シールドビームなのでH4に交換しなければならないらしいですが・・・
できれば車検も通したいです。

>>185
車検対応のHIDなら、普通に車検も通るし、H4ならレイブリックのマルチリフレクターあたりが良いかと。
タニグチに専用があるし。
ttp://www.ors-taniguchi.co.jp/
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/headlamp.html#multireflectorheadlamp

>>184
君は人生やり直した方がイイと思うよ。

>>187 俺もやり直したいんだが、どうやったらいいのかももうわからん。.＿|￣|○

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20252724
これって馬力上がるのか？

HID？アホ？ジム二ーにんなもん似合うかいヴォケが！とは思いませんけどね・・・

はじめまして、私は６年式のＪＡ11Ｖに新車から乗っているのですが
このたび一念発起して念願の幌車ボディに載せ代えを考えまして近所の
ジムニーが得意と評判のショップさんに相談と見積もりに通っていたん
です。
交換用の63年式JA71の幌車が見つかったとの事で大体の総額が出たん
ですがトータルで40万くらいと値段が出ました。
これは車両代と新品幌の代金と載せ買え工賃、あと残ったボディや71
シャーシーの処理代が含まれ取るらしいです。
71幌のボディは白で小さい錆がチラホラあるくらいで大きい凹みや
錆穴はありません、これは私のなるべく程度の良いボディとのリク
エストからなのですが。
これで念願の幌車になりそうで嬉しいは嬉しいのですが実は当初
トータルで30万くらいと話が進められておりそれが40万ちょっと
ということで少し高いかな、と思い始めてしまったんです。

長い話で恐縮ですが金額的にはどうなんでしょう?ご意見いただけ
たらありがたいです。

やめれ。30万あればヤフオクに程度のいい車体がある。

>>191
４０万だと同じ６年式の幌車が買えるでしょ!!
今のバンを下取り出せば支払いもっと楽になるし
買い換えた方がエエに

一応こんなキットも販売されているのだが・・・
ttp://www.wht.mmtr.or.jp/~t-craft/mente%20juku%20horokit.htm

俺のは自作幌使用
切断の上、溶接と板金加工で幌車にしたよ
ワイルドウインドベースだからパワステ付きが馬ー

車を幌車に替えることも考えたのですが、１年くらい前にリビルトエンジン
に載せ替えて足回りも一通り公認取っているんです。
中でもリビルトのエンジンが予想以上に調子良いのでこのままで行こうかと・・

悩ましいところだわな

>>194の方法以外にも
IMPSの純正幌パーツ使って完全にバンから幌コースで
板金約30万、塗装約10万、パーツ約35万（超スージー調べ）

他にスカイルーフキット21万、塗装52,500円のコースもあるにはある
http://4wdsuv.auto-g.jp/shop/389/

>>191
バン→幌の構造変更代も含むんだろ？
車両価格込みなら安いぐらいだろ。

その構造変更は自分でやれば殆どタダ

今は良い時代だねぇ

>198
とある愛知のジムニー専門ショップで足回りを交換。構造変更の費用を聞いたら
なんと７万と言われました。なんでもシャックルとリーフ両方交換したので、
提出する書類が数十枚になりますんで…との回答

数十枚っていっても大半はマニュアルコピーしただけだろゴラァと思いまつた

　　　　　　　　　ばたばた

　　 ∧＿∧ 　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　（　・∀・） 　 .／￣＼　　＜・）200＿＞<
　　（　つ 　⊃--| ｹﾞｯﾄ　|　　　.［￣￣］
　　と＿）__） 　　＼＿_／　　　　|_○_|

強度検討書は数千円（シャックルとかだとタダ）なのに・・・

まあ継続車検費用込みなら7万も納得か？

>>184
あれれ？こんな風に書かれてるじゃん。

http://www.wht.mmtr.or.jp/~t-craft/jb31%20page.htm
>維持費など比べられると比較になりませんが、
>狭いのが苦にならなければ高速巡航や街乗りなど
>660にくらべて普通車感覚で楽に走らせられますの
>でセカンドカーというよりファーストカー的の使用も
>ありかと思います。

>>202さん、
>>184さんが書きたかったのは、
>>183さんが書かれたことは、
>>157ですでに書かれていると、言いたいだけでは？

自分で書いてなんだが↑すげー読みにくい。


どちらにしろ1300のジムニーは目的が合えば買いということで。

>>203
解説ｻﾝｸｽです
(´-`).｡ｏO(てっきりこのスレでシエラの話はするなということかと思ってた)

>204
判ってくれたかい？

>203は優し過ぎだな。
ただ、もっと昔のログに確か660と1300の熱い論争があったと記憶してるが。
お手軽にイジれば660の方が高速巡航は楽だと言う結論も出てたぞ。
弄らないならどっちもどっち。ただし比較すればそれぞれに良し悪しがある。

>>205
ローギヤな660をどうお手軽に弄れば
高速巡航が楽になるんだい？
不思議なんで突っ込んでみるｗ

>201
車検費用は別です。しかも恩着せがましくうちで構造変更する場合は
車検の代行料の3万はサービスしますと言ってまつた

そもそも車検代行で3万自体高いと思う。整備料はもちろん別です

タイヤ圧って、規定では1.6と1.8ですね。
それって、オンロードやオフロードの割合でも変わるのでしょうかね？
オンロードしか乗らない場合は、もっと上げていいとか悪いとか？？？

>>208
1.4を下回るとか3.0以上とかそんな具合に極端に変えなきゃ特に問題はないから。
まずは自分であれこれ調節して具合のいい圧を探してみれ。
おいらは250kgも積載しないから乗り心地優先でリアの圧は少し落としてる。

>>209
なるほど。。。
ところで、高速道路とか走る事考えたら、やはり空気圧は高いほうがいいのかなあ。
後輪1.8でよく走ってたら、また5000Kも走ってないのに、パンクした。ｗ

>>199
愛知のショップなんてみんなそんなもの、ショップ数が多くてボッタクリしないとやっていけない
みたい。
　車検、構造変更の、ノウハウがなくて外注に出している可能性もあり。

>　後輪1.8でよく走ってたら、また5000Kも走ってないのに、パンクした。

それは空気圧のせいではないと思うが…

昔、高速の制限速度が80から100になったときにお客様相談室に聞い
た事があるが、タイヤの空気圧はマニュアル通りで問題ないといわ
れた。

愛知のDQNネタはお腹いっぱいだな。

なんで事務スレに登場する糞ショップは
みんな愛知なの？

結局欧州車乗りって「脚がばたつく」なんて言葉を使いながら、
その意味を答えられないのな。

これって「脚がばたつく」の意味が分かってないのに使ってるって事じゃん。

要は「雑誌の受け売り」なのね。
てゆーか、ここの欧州車乗りってほとんど
「車を持っていない、運転した事がない、免許がない」
って奴らばっかりなんじゃ。。。。

↑誤爆？？

>>216
「脚がばたつく」のとジムニーに何の関係があるんだ？

　　　　　　　 ＼　　　　　　　ＤＱＮと言えば？　　　　　　　/ｱｲﾁｹﾝﾐﾝﾀﾞｻﾀﾞｻ　ｱｲﾁｹﾝﾜｼｮｰｲ　　ｱｲﾁｹﾝ?
　構造変更で　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩愛知だろ！ /　∧＿∧　　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　　７万だって　 ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ .　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　455 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 　　　愛 ＞ 投稿日：04/02/06 09:38 ID:vWc32fwv
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　　　知　＞ 愛知のショップなんてみんなそんなものショップ数
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ の　県　＞ が多くてボッタクリしないとやっていけないみたい。
――――――――――――――― .＜ 悪　民　＞―――――――――――――――――――――
442 名前：マジレスしてください　　　　 ＜　寒　　 ＞　759 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう
投稿日：03/11/20 01:02 ID:hVMREuq4　∨∨∨ ＼　　投稿日：04/02/02 13:09 ID:SQnD8Wy7
リーフ変えようと思い目当てのショップ ./　　　　 　　 ＼　昨日家から50kmほどのショップにJA11のリアに
に電話で「強度計算書でますか」と　　/　　∧＿∧ 変..＼　LSDを組みこみに行きました。組みこみ後帰宅時に
聞いたらショップの人に「うちのリー ./γ(⌒)・∀・ ） .態　 ＼ 高速に乗ってしばらくしたときに後ろから異音が。
フはランクルに付けても折れない　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　共　　 ＼　そしてショップに電話したのですが、見に行くこと
から構造変更はいりません」って/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼はできないしたぶん中古のLSDを組んだせいだ、
いわれました　　　　　　　　　　　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　と言うのですよ。

>>212
そうですかあ。。
なんか前輪とか1.6だとへこみすぎてるように見えるのは、
気のせいなのだろうか・

商用タイヤだと6キロ入れても平気です

ツインカムになって、左右に丸いウィンカーとポジション球が付く
ゴツいグリルになったのはＪＡ２２からでしょうか。

その顔で、シングルカムのJA11は存在するのでしょうか。
先日ヤフオクで見かけたんですが、もしかして顔とっかえた？

>>222
　ググるとわかるけど、ＪＡ12と同じ顔の商用モデルJA12はＦ6Ａなんです。
　ただ、タマ数が22>>（超えられない悪路)>>12なんで厳しい。

>>222

http://www.suzuki-w.co.jp/history2/jimny/jimJA12.html
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/jimny/jimJA12_spec.html

>>224
　フォローになってる。凄い。

　よく読むと、パノラマミックルーフ仕様のシート写真が幌の
　モデルと一緒…。

俺も間違ってたわけだが…。
F6A搭載：JA12
K6A搭載：JA22
なわけですね。ｽﾏｿ。

散々既出のネタを（ｒｙ
嗚呼ループ地獄

>>227
まあ藻前みたいにスレに張り付いてられる暇人ばかりじゃないからなｗ

だよね。
今のスレで何度も語られているならともかく
見れなくなった過去スレのネタを
既出だループだと言われてもねえ
嫌ならスルーすればいいのに。

０時見計らって糞重い鯖で自作自演乙

漏れ自作自演なのかｗ

>>230
鯖軽くなったぞ( ´_ゝ`)ﾌﾟﾌﾟ

＞31海苔さん
情報提供感謝！

1300に乗りたいのですが31か32で迷ってます。
ｲｼﾞﾘ倒そうと思っていますがベースはどちらが良いでしょうか？

>234
エンジンマネジメントは32の方が断然良さそうですよね。
足周りは言うまでもなく31の方が頑強だろうけど。

ネットや本ではほんの少ししか情報がありませんでした…
アフターマーケットで32用と銘打ってる足回りが全然無かったり。
32シエラ専用の改造パーツは面白いくらいに無い…
現物合わせと自作、流用の鬼にならなきゃならないようだ。
あの独特なフロントショックも流用が効いたりするのかな。

その分31なら足は既存のものを使い回せるし、
サムライのパーツでいじり放題だしなぁ。

当方も色々考えた末に32が欲しくなって…苦悶の日々であります。

>141
車体は早速いいのがみつかったりしてしまいました…
買うのは当分先のつもりだったのですが＿|￣|○

だって、愛知は怒れるを標準語だと思ってんだよ。
なんだよ、イカレルって。
ばかじゃねぇの。
DQNショップは怒れるYO みたいな。

ｻﾇｸｽ！
JA２２と一緒にバンの１２ってのがあったんだね。


ところでＪＡ２２にお乗りのおまえたち、今の車のほとんどが
そうだと思うんですが、キーを挿したままドアを開けると
ピーピーうるさくないですか？
ジムニー海苔は釣りやキャンプや工事車両に使ったり、ＤＩＹ好きな人が
かなり多いと思うので、かなりうっとおしく思ってるに違いない。
キー挿しっぱなしでちょこっと外に出たいとき多いもんね。

そこで、ハンドルのコラムカバーの下半分を外し、
イグニッションキーシリンダーから伸びている緑色の線を切ると
ただのライト消し忘れブザーになります。（JA22の場合）
ドアの開閉に関係なく、ライト点けっぱなしでＡＣＣをOFFにするだけで
ピーと鳴ります。
こっちのほうがずーっと使い勝手いいですよ。

違う車両でも、キーシリンダーから出ている線を切っちゃって
「ＡＣＣ・ＯＮで通電する線」と、「車幅等・ＯＮで通電する線」に
市販のブザーを接続するだけでライト消し忘れ警報になります。
ものすごく簡単です。

12乗りの漏れがいうのもなんだが、32最高。

12はﾊﾞﾝだけじゃないぞえ。
JA12V→HA(ﾊﾞﾝ4ﾅｿﾊﾞｰ)
JA12C→CC(ﾎﾛ4ﾅｿﾊﾞｰ)
JA12W→1型XS,XB/2型XL,XL Limited(各車ﾜｺﾞﾝ5ﾅｿﾊﾞｰ)
だ。

だから既出だつーの>>222-226

>>237
ドア閉めれば鳴りやむし、別にそのくらいうるさくないですね。
22乗りとしては11に付いているターボランプがうらやましかったり
する。あれはどういう仕組みなんだろう？

だからドア開けて作業やってる間鳴りっぱなしが五月蝿いと言ってるんだろうよ>>237は

>238
31海苔の漏れがいうのもなんだが32はいい

買ってすぐにブザーは捨てたな。

ターボランプ欲しいなら　ブーストの圧力センサー出力に
74HC14などを付けてみたら？

間違った。74HC04な.

愛知の４駆は絶滅寸前、OQNショップがいじり倒して壊してそまうから。
もうすぐ１台もいなくなりますのでお待ちください。

>>234
３２海苔の俺としては３２をプッシュ。
３インチ前後サス上げて700サイズのタイヤ、
１１のトランスファーに１２のファイナル換装が前提だけどね。

メーターは

>>248
３２が良いのはノーマル限定だろ？きみの３２リアホーシング曲がってそうｗ

>>250
ホーシングなんてよほどのことしないと曲がらないよ。
雑誌に踊らされてやがるｗ

俺の知り合いの32海苔も足回りはトラブル続きだったな。
アームブラケット破損に鬼キャンは持病のようだった。

ｽﾏﾇ、一つ書き忘れた。
ドアスイッチを殺さないといけませんﾃﾞｽ。

それにしてもシートの出来が悪くないですか。
腰の落ち着きがいまひとつでなんともしっくりこない・・・

>251
お前何にも知らないのな。
JA12、22、32系は無理なリフトうｐ＆ソコソコのリフトうｐでもクロカンで無茶すると
ホントに曲がるぞ。

>>252
基本的にストレスの溜まり易い構造と、耐久性の無い造りが原因です。
同系の１２のフロントショックのところも簡単に割れてきます。

>>253
　ジムニーのシートは飾りです。偉い（略
　レカロなりCR-Xのシートなりに替えるのが常識。
　…こんな常識ｲﾗﾈ…＿|￣|○

>>253
ドアスイッチ殺すと
ループランプの連動も死ぬ
激しく不便

グローブボックス裏のブザーのカプラー抜くのが良い

JB23のシートはしっかりしてるぞ。
前後ともクッションがよくきいてるし軽にしてはサイズも十分。
ただ室内自体がどうしても狭いから膝前空間とかぎりぎりだけど。

>>234
どの程度改造するか知らんが
黒缶ベースなら31、ﾂｰﾘﾝｸﾞﾍﾞｰｽなら32が、俺的ｲﾒｰｼﾞ。
TRIALWINで3ｲﾝﾁageの32がﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙで走っているから
問題なさそうだが？（ﾂｰﾘﾝｸﾞﾍﾞｰｽ車）
ｴﾝｼﾞﾝは両方ともﾉｰﾏﾙでﾌﾟﾁ改造が良さそうだな。

スズキ株式会社は、本格４ＷＤ（四輪駆動）機構を搭載した軽乗用車「ジムニー」に、
上級仕様の４ＷＤ車を求める男性ユーザーを主なターゲットとした、特別仕様車
「ランドベンチャー」を設定し、５月１８日より全国一斉に発売する。

● ジムニー 「ランドベンチャー」の主な特長 （※印は代理店装着用品）

(1) 落ち着いた印象とした、上質な内装と上級仕様の装備
・ 本革とファブリック生地を組み合わせた専用のシート表皮を採用し、ドアトリムには専用のクロス表皮を採用した。シートとドアトリムは黒色基調の落ち着いたデザインとした。
・ ステアリングホイールとシフトノブに、上級仕様の本革巻タイプを採用した。
・ ＭＤ／ＣＤ付の高音質な上級ステレオを採用した。
・ プッシュ式空調コントロールスイッチを採用した。
・ メーターパネル盤面をシルバー色とし、上質感を高めた。


ここまでは去年と同じで今回はルーフレールがつくらしいです。ＦＩＳ真個買う予定だったが
こっちにしようかな・・・

ルーフレール付くのか…。
俺は無い方が好きなんだが…。

やっぱドアヒンジは外付けでないとね。

>>260
JA11海苔だけど、移動の為に濡れたｳｴｯﾄｽｰﾂで運転したり、泥だらけのｷｬﾝﾌﾟ道具を荷台に平気で放り込める俺には上級過ぎる仕様だねw

>263
そんなあなたに日産エクストレイル。
もったいなくて出来ねー

ジムニーはスズキ車なのでやっぱり故障は多いのですか(´・ω・`)

JA-11、10万Km超えで無故障。海の側に住んで居る為、潮風をたっぷり吸い込んでいるがｴﾝｼﾞﾝも快調。錆も少ないよ。

ここらへんで、中年＆デブ＆はげ＆独身　の１５９氏の近況を聞きたい。

>>266　　どこ？

>265
31だけどそんなことないよ(`･ω･´)シャキーん

>>265
おまい２ちゃんのアンチ工作員に毒され過ぎ。

>>265
多分、上のJA12、JA22、JB32について書かれた事を読んでの話だろうけど。

足回りが弱いと言われているのはクロカン向けに改造したJA12、JA22、JB32の話。
ノーマルで乗っている分には十分普通だと思う。

また、リーフのジムニーの足回りはもっと強度がある。

JB23、33、43は、知らない。

ﾊｲ、それに椎間板ヘルニアが悪化したことも付け加えておきます。

ダート仕様にするにはショックは堅めがいいですか？

>>273
ﾌﾗｯｯﾄﾀﾞｰﾄなら◎

ショックなんて長ささえ合っていれば、何でもいいよ、マジで。

>>271

漏れは２０マソキロ目前のJA22−２型ななわけだが、ショックはもう限界という点以外は問題なし

>>257
しかしドア開けたまま作業したりする機会が多い人にとっては
ドア連動は激しくうっとおしかったりもする。
まだ後部ドア連動じゃないだけいいけどね。

ってことでルームランプ用のスイッチを別に設けてます。
おれ的にはこれがいちばん便利な装備。

キー抜けばすむ話では？

ドア連動って勝手に死んでねえか？
(´-`).｡ｏＯ(漏れのだけかな？)

クロカンで車降りて下見とかの場合とかはキー抜かないね
荷物の出し入れ、室内作業等でも同じ事がある

俺は自宅の駐車時もキー付けっぱなしだけど
どっちみち幌改仕様だからセキュリティー関係なし

>>279
生きたり、死んだりしていた
ルームランプは正常だったからブザー付近の接点不良

もう全く役立たないどころか
半ドア等で夜中に鳴り出したりして・・・・
幌車には意味ねぇ、あのブザー

ドア閉めたりキー抜けば住む話なんだけど......何が何でも悪者にしたいみたいだね。

ジムニーでデッドニングして社外スピーカーとアンプ付けてる勇者は
いますか？

>>282
どう斜め読みしたらそう理解できるのか不思議です
乗り手にとって必要ない、邪魔だから外す
それだけなのだが・・・

キー閉じこめするような「あわてんぼさん」は必要でしょう（藁

工具や書類をどこにしまっておきますか。
２２なんですがどこにもそれっぽい収納がないので
結局その辺に置きっぱなしになってしまってる。

7年ぶりでスピーカーを入れ替えるので、ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞするよ。。

■現在の仕様
ﾃﾞｯｷ：なかみち
前：カロ製10cm+ｲﾝﾊﾟﾈ上ﾂｨｰﾀｰ
後：カロ製RVｽﾋﾟｰｶｰｾｯﾄ(5cm?ﾌﾙﾚﾝｼﾞ+16cmｳｰﾊｰ。)
で、計7個何ワット…だ？最大360wくらい？
幌車だし荷物積むから現状これがベスト。

制振：足元のｽﾋﾟｰｶｰﾎｰﾙ内にｸﾞﾗｽｳｰﾙ仕込んでたけど、
　　　　幌車ゆえどこからか水が…気づいたらﾍﾞｼｬﾍﾞｼｬ。。よって外した。
　　　　ｳｰﾊｰばらして制振材入れ替え。重量うｐ鉛ｺｰﾃｨﾝｸﾞ。でも音(・∀・)ｲｲ！

被水：RVｽﾋﾟｰｶｰ→思いのほか問題なし。ｳｰﾊｰﾊﾞｹﾂ状態3回。
　　　　CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ→常時湿気に晒されてます。とりあえず5年間無問題。
　　　　ｱﾝﾌﾟ→同じく湿気に晒されてます。ﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟ固定にしてﾏﾒに拭きあげ。

>>285
書類はﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの物入れ。または助手席下にﾌｧｲﾙ箱くらい置おけるｽﾍﾟｰｽあり。
ただし高さがあるとｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞのﾘﾝｹｰｼﾞに干渉するよ。
運転席下は万一飛び出すと危険なので注意。つか、飛び出した。。
工具を物入れにしまうと、ｲﾝﾊﾟﾈのｽﾃｰがもげるから注意。うちのぁｶﾞﾀｶﾞﾀいっとる。
今は黒缶やらないから最小限の工具しか置いてないでつ。

バッテリー前にちょっとｽﾍﾟｰｽあるから、そこに小さい工具箱ねじ留めしてもいいかもしれない。
うちのはホーン交換してそこに固定してるから、あんまり余裕がない。
ATやABS付きだと状況が違うかも。

>>168
遅レスで申し訳ないんだけど
ＡＳＬのついたオーディオをつけるって手もありますよ
↓みたいなのね
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/interface/technology/tech_13.html

２９歳駄目人間な260 ：たぶんもうすぐＪＢ２３Ｗ海苔です。

ディーラにランドベンチャの資料なかったけど仮契約シタヨ！
レガシィＢ４からの乗り換えです。

オプション入れて１４マソの値引きだったけど成功でしょうかね？
もう無理といってきたので備考に純正部品、含め今後２割引で販売する事と書かせてきました。
３０分の出来事です。まだハンコ押してないからもう少しいこうかな。

ところでスズキもガラス系ポリマーハジメテルネ。
ジムニーなのに普通の装備だし・・・高級ジャン！！

>>289
出たばかり(出る前だけど)の特別仕様車だから、そのあたりが限界かなぁ。
（・∀・）ｲｲ! 買い物だと思うよ。頑張ったな。

>>285
書類とバイスプライヤ、ハンマーなんかは運転席下。
今の所ヒルダウンとか峠カッ飛んでも飛び出てきたことは無い。
けど>>287ﾀﾝが言うように飛び出す危険は常にある。
よって、あんまし他人にはお勧めできない。飛び出し防止に簡単な蓋つければいいんだけどね。

工具類は助手席下。
コンビやラチェット、ドライバーにプライヤ等々一式詰め込めるよ。

キー抜き忘れブザーが嫌って言ってる奴って
ジムニー以外乗ったことないのか？

>292
ほら、俺達昭和の車しか乗った事無いから。平成？ﾅﾝﾃﾞｽｶ？ソレ。

幌車はキー閉じこめても全く問題なし
だからキー抜き忘れのブザーは意味がない

自分と違う意見を排除したいのか
続解力が無いのか
それとも荒らしなのか・・・

先生
続解力ってなんですか？

キー忘れブザーの是非はおいといて、普通に不便なのが
ルームランプが運転席のみに対応してることかな。

でも、何にもないというのも悪くないな、と最近思えてきた。

皆さんどもです。いいヒントが得られました。
エンジンルームの空きスペースに工具箱を固定しちゃうってのは
いいですね。VHSテープ３本ぐらいの箱があるだけでけっこう物入るもんね。

>>296
助手席にも連動して欲しいね

それよりルームランプの位置悪くない？
俺はルームミラー付近に移動させた
後はタイヤしか置いてないし、外部になってるから不要

俺の11はコケてからドア開けても点いてくれない

>>298
　JA22の場合、ルームランプがルームミラーの付け根にある、
　昔の軽の位置にあります。

　個人的にはルーフ中央がいいんですけど…スズキ車では小型ですら
　これだから…。

　後ろについては同意。そもそも何も積めないし。

ＪＢのオプションに工具箱をシャタイ下にぶら下げるの出てるけどあれじゃ
クロカン系の人は邪魔だよね。トラックみたいに
書類は無理か・・・。

ワゴンなんですが、リアシート取ったままでも車検はOK？
乗車定員とかの関係で付けとかなきゃならないのかな。

>>302
付けないなら定員の変更しる。

よくがんばった！感動した！
でも今後の付き合いのこと考えてあんまりディーラーさんなかせないほうがいいかと思われ。

そうかー、やっぱそのままじゃﾑﾘﾎﾟなわけですね。

これから中古で買っといたアルミに付け替えます。
いっきに見栄えが変わりそうで今からﾊｧﾊｧしてます。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083691269/289
何色がでるの？

>>305
漏れは車検のときだけ付けるようにしてるよ。
リヤシートぼろっぼろだし、普段二人までしか乗らんし。

レカロのスライドレール買おうと思っとるんですが
ＪＡ１１と２２は形状が違うんでしょうか。
車はほとんど同じに見えるが品物を見ると分けられている気がする。
どうだしょ？

>>308
12/22だけ違う。
つかボディのパネルも見た目そっくりだが殆ど違ってたりする。

＃いらんことすんな＞ｽｽﾞｷ

はじめまして
ＳＪ３０を新車で買って２１年、色々限界が出てきてますが乗りつづけてます
突然ですが、どなたかＬＪ５０と互換性のあるセルモータの情報をご存知ありませんでしょうか？
やふ億他で確認したところ、ＪＡ１１（Ｆ６Ａ）までは互換性があるらしいのですが
横置きエンジンのものとも互換性があればよりパーツが手に入りやすいと思いまして・・・
他メーカーの軽エンジンのものとの互換性の情報等、ご存知の方宜しくお願いします

>>310
ぐぐれ。話はそれから。

めずらしいな，ｽｺﾌ〜氏がそんな質問するなんてｗ

>>311
ググって引っ掛からないからお伺いしているんですがorz
>>312
某ヤンマーディーゼル用のセル（１２V)を繋いでえらい目にあったもんで
・・・パワーありすぎだろ

>>313
じゃぁ次はsageを覚えろ。話はそれから。

２回目はさげ忘れてますたスマソ
っていうか、>>314さんはご存知なんですか？

Ｆ６Ｂのは微妙に取り付け部の形が違うように見えるんだよなぁ
スズキもデンソーも三菱もオンラインパーツリストないし(カワサキは絶版車のも載せてるのに)
もっぺん今から元のセルばらしてみるかorz

>>315
音事務には行ったのか？

ｽｺﾌ〜タソてサンマル海苔だったんだー
しかも新車から乗ってるなんてすごいよね

とりあえず調子が悪い原因がわかった（ピニオン側ブッシュの磨耗）ので
トラクタのセル（またかよ）からパーツ奪取
しかし内径は合うものの外径がコンマ８５ちがうので回転砥石とグラインダで研削中
ちっこすぎてつかみにくいし真鍮だから削り過ぎないようにしないと

>>316
音事務・・・ぐぐってもひっかからない・・・漏れってダメダメorz
>>317
実際は母親が買って妹が継承してまつよ
つか妹と同い年でつよ(漏れは実家に帰ってきたときに乗るだけ)

音事務ってココのこと？
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/otojim/

やっと直った・・・
ブッシュ圧入したら、ケース側に溝切ってあったから変形してシャフト入んないでやんの
またシコシコ磨いては挿れの繰り返し

そん代わり新車時(の５％引きくらい)の始動性の良さを取り戻したよ
（実は原因が特定できるまでにバッテリーやらポイントやらを新品交換していたせいもあり)

>>319
そら検索しても引っ掛からんわorz
色々役立ちそうですが今回の件には関係なさげだなぁ
ＪＡ１１メインだし(掲示板もちゃんと見てみよう）

と言うわけでお騒がせしました
元の住処に戻りますのでお許し下さい

あ〜。
パーツリストのCD、Bしか買ってなかった・・・
SJはAの方ﾃﾞｽﾀ。
でも、セルって、JA71からJB32まで同じだったのね。

結局>>311>>314>>316のID:pyrn9q9W君は
何の知識も無いのに偉そうにしてただけなんだねｗ

>>321
あ、ＪＡ７１からＪＢ３２まで一緒なんですか。ありがとうございます
ＳＪ３０〜ＪＡ１１が一緒って言うのは調べてわかってたもんで
(ＳＪ１０も一緒ぽい）
結構互換性あるもんですねぇ（そもそも三菱製とデンソー製と２種類あるし)
トヨタでも４Ａ−Ｇに１Ｇセル流用とかあったから、案外色んなエンジンで合うのかも知れませんね

>>322
まぁまぁsage忘れてたこっちにも責任ありますし
車板のノリで書き込んだので気に障ったのかもしれません

>>323
ツー事は、ジムニーのセルは、少なくともSJ30から変更がないつーコトデツか。
ちなみに、漏れの31は三菱製ﾃﾞｽﾀ。
そーそー、リビルド品の良いのがあるですよ。
一度近所の電装屋さんへ聞いてみては？

あげ

　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　,.ｒ<弌ヾヾヾヾヾヾ｀ﾄ`､-､__
　　　 ／-ニﾆﾍヾヾヾヾヾヾヾヾヾヾ｀ｰ-､
　　 ./ｰ二�e ｀ﾞ `ﾞ ﾞ｀ヾヾヾヾヾヾヾヾ､ｼﾅヘ
　　仁一彡　　　　　　　ﾞ､ヾ､ヾヾ ﾞﾍイ〃メ入
　 f‐ﾆ=ﾂ ,.'　　　- ､ __　　　　　　　　ﾁ彡ニ┤
　 !彡ﾆヽ　　　｀ ｰ -- 二 _ｰ_--　　　 三ニ-｝
　 V;〃ﾗ　 /〃ﾆｰ 　　　　　　￣　 　ﾒ二ーｦ
　　ﾊﾃj　　 ,. ﾆ､　 ､　　　　､tﾍヾｉ､　ヾミﾆソ
　 .l. ﾚ　　 < (・) >　.;　 .;:'　　,.= ､　　　lﾐ,‐ｦ
　　! l　　 、　￣　　,!　.i　　< (・) >　　 ﾚ' ﾉ
　　l ﾄ 、　 ｀　'"´　,!　 l　　､ ￣　,　　　: ,j　　　
　　`1ﾞヽ　　　　　 ,!　　l　　　｀　´　 ,.ｲ ,/
　　　l　';　　,.:'　(´,､　,. ヽヾ　　　　,.:' /`　　
　　　.|　;　,:'　 　｀　　 ´ ′ヽ　　,.'　/　　　　　
　　　　 !　;　,.'　 _,,,＿ __　　　 ;　 ;'　/　　
　　　 ',　　ﾞ､"ｰ-ニニニ=ヽ　 ,.'　/
　　　　ヽヾ　｀ー--'''ｰ-一''′ ／
　　　　　｀ヽ､　　　　､　＿ノ／
　　　　　　　 ｀ ー--一''''"´
わしの妹のところに無言電話をかける奴は許さん
公安に嫌がらせさせるぞ

>>309
そ、そうだったのか・・・
APIOなんかのカタログ見ててもＪＡ２２だけ圧倒的に少ない
気がするし、皆さんが「いじるなら11にしとけ！」と
言う理由がだんだんわかってきた。
ｻﾝｸｽね。

12や22を弄るのはTuningではなくBuildだ
無いモノは造る

２２で黒間する人はネ申

屋不奥でJB31を車検10ヶ月付で\55000でゲット、とよろこんで
いたら５日でエンジンかからなくなりマスタ

バッテリーつないでも替えてもセルが回りません、デーラーに行った
方がヨカでしょうか。

>>330
そんだけじゃなんもわからん。
セルだけに電気が行ってないのか全部駄目なのかそんくらいかけ
馬鹿チン

>>330
その程度の人間が屋不奥で落としてはいけません。

>331
そんなことすらわからないんだろ。
>330
ｻｸｻｸﾃﾞｨｰﾗｰ逝ってこい。

ｼﾞﾑﾆｰに乗換えを考えてます。
現行ｼﾞﾑﾆｰ及びJA系ｼﾞﾑﾆｰの燃費を教えてください。

書き忘れました。
ミッション形式はMTで・・。

7〜13km/lくらい
運転方法、走る場所、改造具合で大幅に変わります

車重有るし、比較的ローギアだから燃費はジムニー不利です

>>336
素早いレスｻﾝｸｽです。
以外と良くないんですね。
でも次期車検で買おうかなと考えているところです。

車板に帰ると言いつつ・・・
>>324
リビルド品も考えましたが、妹の毎日の通学のアシに使ってるため
昨晩中に治す必要があったのです・・・スペアとしての購入検討してみます
>>330
ヒューズ切れてなければとりあえずセル外して
マグネットスイッチ不良
ブラシの磨耗
ハーネス断線
アーマチュアコイル断線
ヨークコイル断線
コンミテータ部焼損／詰まりなどなどチェック

ＡＴでＰに入ってないとか、クラッチスタートシステム知らないとかじゃないですよね？

それにしてもさすがｽｺﾌ〜氏、教えてもらいに来ているはずが
こちが勉強になるよ。

それに引き換え ID:pyrn9q9W はｶｽの見本

>>338
レスありがとうございます、しかし私の手には負えそうも無いので近所の
スズキデーラーに修理引取に来てもらいました・・セルもーター取り替え
で直りそうとの事です、三万前後かかるそうです。

>>338
なるほど。
>>339
ほんとですな〜

ところで、キーをACCに入れた後、グローブボックス下あたりからポンプが動くような
音がして、カチッと小さな音がした後にスターターを回さないと、カキンと音だけして
エンジンが掛からなくなってきているのは、一発君が必要ってｺﾄで？
セルは、新品に交換したばかりなんでつよ・・・。バッテリーは２年目でつ。

ID:pyrn9q9W

>>330=341
メーカーに出してもＡＳＳＹ交換なんですね
確実だし早いし、一番いい対処法じゃないでしょうか
素人が触ってから持ってくと逆に手間掛かりますしね（ＴＥ７１の時何度怒られた事か)
>>340,343
貴方が粘着荒らしになっちゃいますよ

>>342
ポンプの音ってのが燃料ポンプの音なら、フューエルフィルターが大分詰まってて
ガスがスムーズに流れ始めない、とか（ＥＰＩだから燃料供給とスタータ電流も連動してるのか？
いや、３１は見た事ないのでいい加減な事言えませんが、
昔連れのＥＰ７１(スタタボ)で始動困難になった時
燃料フィルター交換してライン洗浄したら治った事があるもんで

実はディーゼルでグローが終わるまで(略

グローブボックス下に燃ポンある訳ないですね
>>344は無視して下さいスマソ

ジムニーで「シュパーン」とかいう音を出して走りたいんですけど、
どうやったらあんな音が出ますか？

ブローオフを大気開放しれ！

ヤフオクで買え

あれパンクの音だろ。細すぎるタイヤ履いてる馬鹿が多すぎるんだよ。

（・ω・）

('A`)ﾌﾟｼｭｰ

ここは非道いインターネッツですね。

>>352
扁平過ぎるタイヤを履く気持ちもまぁ、わからんでも無いが、
安全性もキチンと考えて欲しい。その上で改造して欲しい。
別に何も酷い事言ってないと思う。常識だよ。

>>352
>>347
ちゃんと読みなよ…

http://www.jackit.com/store/cat.cgi?s=tfxrcjf
誰か侍用輸入して漏れにくれ

>>344
ｽｺﾌ〜さん、どーもです。
ん〜、燃ポンも詰まってるかも・・・(;´д`)
なにせ、４年前に酔っ払いに突っ込まれ、廃車同然になり１年間修理できず、雨ざらし
でしたから。
事故がなければ、まだまだなんともなかったかも。(`д´)ノ

>>355
何だこのシャックルは？

話は変わるが、同じような海外サイトでJA11に使えるモンローの
センサトラックを安く売ってる所知らない貝？
それとサクソンのマフラー・フロントパイプも。
情報あったら宜しく〜

付けているの見たけどねじれていいみたいね。
けど9マソしたらしいよ。
買えねぇー

>>355
ャフオクでこんなのでてなかったか？

>>355
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51427218

これでもいいんじゃね？

・スズキ、フィアットとの共同開発ＳＵＶに１．３ＤＥ等搭載

>>360
こいつは伸びるだけで捻れないから却下
捻れた方がスムーズに足が動くんだよ。

>>355
カートに入れて、クレジット番号入力するだけのサイトを探せば？
日本に発送してくれるか知らんが

タイヤ圧ですけど、前にエンジンがあって重いはずなのに
なんで、前が1.6で後ろが1.8なのでしょうか？ＪＡ11の場合。。。

貨物だから。

>>364
そうなんだあ？
ちなみに、乗用車のJA22だと空気圧どうなんですか？

多分同じ。前の方が後ろより0.2低い。
人と荷物を乗っけたら後ろの方が重くなるんだろうな。

JB32も同じ。
前1.6、後ろ2.0。

エスクの初期の1600ハードトップは、前後1.6だった。
リア2.0なのは元が貨物車だからか？

JB23は5ナンバーだけど
前1.6、後ろ1.8。

>>367です。確認したら違っていました。すいません。

JB32は、フロント1.4リア1.8でした。

ゲッ、、俺は23乗り。
1.6　1.8は知ってたけど　両方2.0にしてみたよ。
なんかｶﾞﾀｶﾞﾀするけど機敏に動くね。
オフには向いてないんだろうなぁ、、、

>>369
1.4て低すぎない？アメリカであったよね？空気圧の規定が低すぎて
事故多発の車。ファイアストンのタイヤのせいにしてた、フォードの

ちなみに普段200Kの荷物なんて載せないし、
てことはほんとは、後ろも1.6くらいでいいのかなあ

四駆の場合は、メーカーも
オン優先とかオフ優先とか、貨物の割合とかで
ベストの細かい設定を公表してくれたらいいのにな。
耐久性もあるだろうし、自分では調べきれん・・・・・

自分でいろいろ試せばいいじゃん、極端なことしなけりゃ事故なんておこらんし、変磨耗だって気にするほど
おきない。

俺は初め規定道理に入れといて
辺磨耗したら中心部減らすために3�`入れてる
同乗者には非難轟々
走り終わった直後にチェックすると何故か3.3�`に増えてる

>>375
何故かって･･････
きみ小学校も行けないくらい貧乏だったの？

>>375
ﾈﾂﾎﾞｳﾁｮｳ

JB23をタニグチのショック+コイルで2インチアップしたんだが
それ以来フロントの減りの早いこと早いこと
3ヶ月でフロントだけが明らかに今までとは違う減り方をしている
エアは前後ともに1.7くらいでず〜っと乗ってきたんだが

まぁ原因は薄々判っているんですがね（キャスターブッシュで
キャスター角の補正してない）
乗ってる時はそれほどハンドリングに違和感を感じないんだが
結構タイヤには負担かかってるんだなあと実感

吹き出し口のルーパー外して掃除した後
うまくはまらないから、あれこれいじくってたら
通気口の中にスポッと落っこちていってしまった俺の12・・・・

♪アイアイアイ　僕はルーパールーパー　UFOから　やって来たんだ

おもしろいよキミ

気に障ったんならｽﾏｿ。>ALL

ヤフオクとかでさ、10万円以下で購入できるジムニは、やっぱ危ないかねぇ？

６〜８万キロ走行距離が行ってても、毎日の通勤に使ってたり、
しょっちゅう乗ってる車なら、エンジンは大丈夫じゃないかななんて思ってるのだが。
特に、ノーマルで乗られてたような車なら、痛みもそれなりだろうし。
黒缶やってたような車は買いたくないが……とにかく、ボロでもいいから
一度ジムニーに乗ってみたいんだよね。外装内装ボロでもかまわないんで。
エンジンや駆動系さえしっかりしててくれればね。

誰か漏れに安く売って!!

>>383
１１月まで待てるならＯＫですが

>>383
まず入札しろ、話はそれからだ！

で、空気圧はやはり前後2.0がベストなの？

>>386
タイヤと人による。
おいらの12C+糞ジオだと1.6がベストかな。乗り心地とグリップを俺なりに考慮した結果。

買ったはいいが暖房が全然効かない・・・と思ったら、
ダッシュパネルの正面吹き出し口からは冷風しか出ず、Fガラスと足元への
吹き出し口からはちゃんと熱気が出てる。
ＪＡ２２なんだけど、皆さんのも同じ・・・なわけないよね。

あ、あと先日集中ドアロックつけました。
やっぱこれがあるだけで使い勝手が大きく変わるね。
意外とドア内部は余裕があったし、配線の取り回しもラクでした。

>>388
仕様です。

>>388
ＪＢ３２も同じ。
すごくムラがある。

ＣＲ−Ｘのシートを流用するとよく聞きますが
ジムニーのシートレールにピッタリだということですか？

ランドベンチャー出たね。

JB23の3型までの骸骨ボンネットをそのままJB23-4型に取り付けたいのですが

だれか実践した方はおられますんでせしょうか。

なぬ？そんなものなんですか。
ま、狭いんですぐ温まりそうなので気にしない気にしない。

>392
穴を少しだけ削る程度でポン付けできるらしいね。
単なる偶然なんでしょうねえ？

いや、穴を削る必要があったらポン付けとは言わぬな・・

>>384
あ。レスどうもw
ところでマジっすか!?　可能なら30か11キボンです。
が、もしも良いのがあったら買っちゃうかも……微妙です。
型は何ですか？　当方は上に書いたように、現時点では貧乏ですよ。

>>385
入札すべきか迷ってるのに、入札しろとは何事だ!!
……ちょっと意味不明にキレてみましたw
２日くらい観察してみたけど、
どうやら回転寿司になってる車も多そうなことがわかった。
気長に良い出物を待ってみようと思う。


なんか、個人出品の車よりも、業者出品の方が怪しく思えてきた。
個人で汚い車は、潔いほど汚いから、ある意味割り切れるしなw

G13系の香具師に聞く？
GTiのﾂｲﾝｶﾑ16ﾊﾞﾙﾌﾞﾍｯﾄﾞは簡単にポン付け出来るのか？
海外の通販ｻｲﾄにあったぞ。
http://www.suzisport.com/shop/PerformanceSierra_zp_Samurai_1zo3.html

>>388=395
そんなもんつーか>>390さんの言うように仕様なのよ。
ダッシュ正面吹き出し口は冷風のみ。強制頭寒足熱仕様。

>>383=397
Ｓ５７年式ＳＪ３０−ＶＣ−１のどノーマルです（タイヤもゲタ山のまま）。
女性の親子２代ツーオーナー禁煙車オフロードほぼ未使用ですよ！！
現在毎日通学に使用中。稼働率ほぼ１００％
そうそうスペアエンジンもつけます

走行距離は・・・１３万ｋｍ位だったかな・・・
あと初心者が乗ってたもんで、擦りまくって
ボディ全パネルが満遍なく漏れと親父の手で素人板金されてます（屋根までも）

１１月で車検が切れるのでミラバンかプレオバンと代替の運命なのだった・・・

>>398
http://www.suzisport.com/
ﾜﾛﾀ

すじスポーツかよ！

ｽｰﾁｽﾎﾟｵｯﾄ　　（・∀・)ｲｲ!!

>401-403
腹いてぇ〜!!
かの崇高なDVDプレーヤのノリだなこりゃ

補足h ttp://www9.plala.or.jp/pandanotasogare/dvd.html

>400
ｽｺﾌさんとこの30も遂に引退ですか(´･ω･`)
天寿十二分には全うしたろうけど…

>>404
ﾊﾗｲﾃｰ
おすそわけ
ｈttp://gaty.hp.infoseek.co.jp/yaranaika002.jpg

>>398
子供達がはしゃいでｽｲﾏｾﾝ。(w
ﾏｼﾞﾚｽすると気になるのはｴｷﾏﾆくらいか？
高くてもA$350という価格が（・∀・)ｲｲ!!

今年のＪＣＪ-ＷＭＴＧ
少し遠いのとヤボ用もできたので
パスでつ関係者のﾐﾅﾀｿよろ

>>397
30にしても11でも、10年落ち。当然、ブッシュやベアリング等の消耗品は総交換。
更に、錆び、エキマニ穴あき、タービンブロー、E/Gオイル上がりと追い打ち。
良い状態にするには、工賃抜きで10万程度の出費は覚悟するべきだよ。
勿論、これはリアのブレーキ等、交換せず極力調整で済ませた場合。

安いのは、こうした整備費が負担になったからと考えるのが妥当。
車両価格を含め、トータル15万程度で絶好調の11が出来ました。

しっかし、あのエキマニはどうにかならないものかねー。
変な向きの力がいつもかかっているからタービンアウトレットのボルトが
変形するんだよなーZ型に。

>407
残念デツ
ステッカー待ってたのにっ
グズン

オフロードサービスタニグチって、リーフスプリングの強度計算書だけって売ってくれるかな？
中古で手に入れたんだけど強度計算書がない。

suzisortなんて知らんかったな。
ｵﾝﾗｲﾝｼｮｯﾌﾟなんかも問題なさそう。
CALMINIより日本人に対する扱いは良さそうダシ。
雑誌関係者さん、取材してみて下さいよ。

失礼！
suzisport(ｽｰﾁｽﾎﾟｵｯﾄ)ね！

>>411
「このリーフはランクルに憑けても大丈夫だから構造変更はいりません」
と言えばOKです。

鹿児島・大隅町のバス停に車が突っ込む　男性１人重体
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20040521/20040521-00000048-nnn-soci.html

>>415
　ＪＡ２２だと思うけど、だから何？

JB23ってファンベルト逝きやすいのか il||li _|￣|● il||li

>>415
合成音声みたいな喋りのアナウンサーだな。

>>417
×JB23って
○スズキ車全般って

まぁ逝きやすいとわ言っても5万kmやそこらは楽に持つと思うよ。

△菱よりは頑丈だと思われ（ｗ

>>420
頑丈かどうかはわからんが、安心ではあるな

>>419
マジデツカ il||li _|￣|● il||li
初車検（12000km＋α）出したら整備工場から交換って言われて・・・
聞いたら現行ジムニーはベルト類が逝きやすいって言われた（ ´Д⊂
おまけにウォーターポンプから水漏れだって｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ついでに右後ろのハブからデフオイル漏れ(´・ω・`)まあこれはメーカークレームらしいけど

はあ〜

外れ引いたみたいだね。ﾅﾑ~

>>422
ご愁傷様。
秋田のスズキ部品に友達がいるが、当たりはずれが大きいよ。
ここ数年、熟練工を大量に早期退職させてるし・・・・

>>422
ベルト以外はクレームでいけるぞ

タイヤ、オイル、ブレーキパッド、ベルト、事故以外はクレームOK牧場

追い、藻前ら。
自衛隊板で73式小型トラックの後継にジムニーはどうよ。ってはなしがでてるが。

http://society.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1085132603/

「次期73式小型トラックは何を使うのか考察」

軍用ｼﾞﾑﾆｰか。ﾃﾞｻﾞｲﾝは現行型よりJA-11までのやつ採用して欲しいね。ﾊﾟｰﾂは一般市場にも流通させて欲しい。軍ｵﾀじゃ無いが欲しい気がする。

>>427
漏れも同感。


そーいえば、インドでは、閲覧式で将軍がジムニーに乗ってますなぁ。

富士演習場を泥だらけで走りまわるｼﾞﾑﾆｰか。



はぁはぁ

乗ろうとしたら足元に大量の水溜りが。
今まで気づかなかったのは、蒸発してたからか・・・

フォードKaはすんばらすィ〜〜〜。
http://myweb.hinet.net/home10/loveorange228/kusoscom/kusos.com.421.pm.wmv

クロカン４×４用タイヤ「ＧＥＯＬＡＮＤＡＲ　Ｍ／Ｔ＋」新発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=72156
画像http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0072156_02.jpg

現行ジムニーで街乗り燃費が10km/L切るのは、かなり悪いだろうか。

漏れの23は街乗り7km/lだぜ( ;･∀･)

>>383さんどうだったのかな・・・
母親が「梅雨入り前にエアコン付きの車が欲しい｣って言い出したんだけど

ちなみにうちのは最近街乗り９ｋｍ/Ｌ
昔は長距離走ったら１６ｋｍ/Ｌいったこともあるんだけどな
ピストンリングやらリードバルブへたってんのかな

ＡＴだとこれくらいが普通なのかな。

前のほうでは10〜14くらいなんて出ているけど。

ここらで１５９氏の近況を聞きたいな。
その醜い腹はへこんだか？

>>437
粘着はキモイでつよ

オイルを脱化無巣から自動後退の安オイルに変えたら
ｴﾝｼﾞｿ重い！っつーか吹き上がり悪い。
やっぱ効果あるんだなと実感。
5000kmまで持続してる？
早々に交換だなこりゃ。

１０万ｋｍ交換不要という宣伝文句の真偽が知りたい。

>>439
安オイル+クレの液体チタンで劇的に変わるよ、マジで

脱化無巣ってダッカムス？

ジムニーはボディがぺらぺらだから弾が貫通するんじゃねーの

装甲を厚くすれば重くなり、パワーが足りない。

自衛隊は戦闘地域には行かないから、イインデないの？

幌より強いんでないの

ｼﾞﾑﾆｰが使い物になるカヨ！正直な。

Ｙ32セド、グロの方がいいぞ。

と、いうわけで普通にリセット
　 　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 流石だな
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i　
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

エンジンもアレだが、駆動系のロスが滅茶苦茶デカイ車だよな。
なんとかならないものか。　デフのバックラッシ調整でいくらか変わるかな？
変わるわけないよなー。ベアリング総取替えしてみようかな。

横に大きくしたいんですけど、周りに付ける奴って、いくらくらいするの？

>>45
ん？
オーバーフェンダーかい？
ちょっと探してもこんなにある。
ttp://www.carmag.co.jp/apio/JIMNYOVER.html
ttp://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/021JIMNY/021TE0001/021TE0065.html
ttp://www.rakuten.co.jp/suzysports/448181/454137/495774/
ttp://www.ors-taniguchi.co.jp/myshop/index.cgi?no=11
ttp://www.ors-taniguchi.co.jp/myshop/index.cgi?no=272
ttp://www.ors-taniguchi.co.jp/myshop/index.cgi?no=277
ttp://www.rakuten.co.jp/jimkentac/471058/472239/
ttp://www.rakuten.co.jp/jimkentac/471058/472241/

>>450
フェンダーを内側から叩けば広くなるよ

サンクスの。

３マンくらいか

質問なんですがJA12のノーマルステアリングは何パイですか？

>>454
メジャーで計りましょうｗ

>>455
中古で購入したのでノーマルステアリングがないんですよ・・・

普通に考えたら３６戦地だわな

380でないの？

380で合ってる。

>>458
>>459
サンクスです
今付いてるのが32パイでクイックすぎるので35パイぐらいのに変える予定です

ところでこんなん見つけました
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040228222101.jpg
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

仕事で出張が多くなってきたので、宿代ケチろうと、スノコ風のベットを付けﾏｽﾀ。
工作時間１時間半。代金1X4の板と角材、クッション代わりの敷物で、￥３，５００ほど。
今回は、とりあえずテスト。つーｺﾄで、仮止め状態でつ。
１１月に車検なのでつが、ベットだけで８ナンバーとれますかねぇ。
後は、昔のランクルかジープの補助席を探して、定員２名就寝１人にする予定。

ジムニーで出張・・・・　おそろしや　
街中でどうするのか朝の支度とかひじょーに気になるところ

>>461
今は室内高が1600mm以上いるからむりでそ。

>>462
寝場所確保のみが目的ですので、スーパーの駐車場とかを利用します。
立派な道の駅もありますし、温泉が豊富な地方なので、無問題。

>>463
さっきT-クラフトのサイトでも見ﾏｽﾀ。
１５年４月からの法改正で無理ですね・・・残念。(´･ω･`)

＞室内高が1600mm
幌なら高さは無限！！

JA11に３５パイのステアリングを取り付けたらメーターの上が見えなくなった。

最近11に乗り始めた者です。
みなさんどのくらいまでエンジン回してますか？
4000rpmくらいでシフトチェンジするんだけどもっと回してもいいのかな。
しかし発進ｶﾞｸｶﾞｸです・・・果たしてスムーズな加速が出来るようになるのか不安。

>>467
まったり走るときは大体5000rpmぐらいでチェンジやな。

街乗りでも紅いとこ寸前まで使ってキビキビ動かすのがジムニーだと思うですよ。

>>468
どうもです。
まったりでも5000ですか。
ターボもがんがん使っちゃっていいんですよね？
ブローとか聞くとびびっちゃって0.4くらいまでしか使わなかったりとかw
おかげでリッター12kmでした。
ちなみに総走行距離は53000kmです。

しまった名前にw

まったりで５０００？
おれ３０００〜３５００ぐらいだけど

>>464
トレーラー引っ張れば？

ジムニーのATは何年式が出てるんですか??
わかる人教えてください。

来週全塗しますね。（外装のみ）
塗装剥がし、マスキングは器用な友人がいるから手伝ってもらう。

色はサンドベージュか黒。
ってか黒の場合はシャーシブラックにしようと思う。
防錆対策完璧じゃん？（556は吹かない）


※夢板のスレ落ちたか知らんが書き込めないんよ・・・。失礼！！

>>473
JA11から（だったと思う）
ターボ付いてるのはAT仕様あるよー。（軽限定ね）

でも、ジムニーでATはタルイんじゃないかなぁ？燃費も悪いだろうし。
MTがいいよ。マジで。MT不慣れでも1ヶ月も乗れば慣れるんだしさ。

それにMTじゃなかったら揉み出しとか大変じゃん？知らんけど。

>>474-475

ほれ。要望通り立ててやったぞ。

http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1085331002/l50

さて、引っ越すんで荷物まとめますね。

>>474
アホ
シャシ黒なんかで全塗装したら・・・・・

>>478
>>474では無いが、何か駄目なの？

>>469
ちょっと訂正。
まったりだと4000〜5500ぐらい。
癖で60km程度までスパッと加速して巡航ってのがあるんで1〜2速あたりだと6000まで回すこともしばしば。
おいらのはやっとこ73000kmだけどいまんとこは快調。一応オイル交換だけは季節ごとにやってる。
燃費はリッター10〜11km程度。ちなみに高速で頑張ると6kmぐらいになっちゃうけどね。

>>471
おいらのは3000rpmあたりはガクガクして一般道じゃ使い物にならない…
最低でも3500rpmは回したいところ。
新車時からあんな↑調子で乗ってるんでエンジンに回し癖とやらがついてるのかもしれず。

黒ニスなんかで全塗装やったら・・・







　　　　　ｶﾞｸｶﾞｸ{{(ﾟДﾟ;)}}ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


　

以前、32海苔氏が「見つかるまで2年かかった」と言ってたのが
なんとなくわかってきた…
JB32って拘りだしたら本当に欲しいのが見つからなさそう＿|￣|○

適価な3型エルクの銀色なんて、この世に存在するのか…

JA71のオルタ中古品をリビルト(O/H)
してもらうとしたらいくらかかるか分かりますか？

>>482
カンサイマークで我慢しる

>>483
リビルトオルタ本体35000円くらいだったと思う。
工賃入れると＋5000〜6000円程度

今つぃているやつをブラシ、ベアリング交換してもあんまり金額変わらないと思うが、すまん、詳しくはわからん。

>>463

ATはJA11-3型からなので、平成4年以降。

>>485
JA11のジェネレーターブラシが720円、ベアリングは1個1100円。
ちょい前のパーツカタログより。

>>435
スコフ〜さん、レス遅くなりスマンです。
家がアク禁中なもんで、会社からこっそり書き込みw
30ですか、いいですね。新車から乗ってるとは驚き。
で、正直な話、11月まで待てるかどうか、なんとも言えないです。
11月より前に買ってしまうかもしれないし、それまでに金が出来てるかも怪しいしw
自分は東京ですが、あまりに遠いと受け渡しも大変そうですしね。
しばらくは、オクや中古情報をじっくり見てみようかなと思ってます。
……でも本音は、早くジムニー乗りて〜!!
あ、参考までに、売って下さるとしたら、おいくらくらいですか？w

>>408
エンジンやミッションが問題なくても、
当然、足回りなんかはくたびれてるでしょうな。
消耗品は取り替えるつもりではいたんだけど、
やっぱ、＋10万以上は見ておいた方がよさそうですね。


誰か親切な人が突然現れて、漏れにジムニーくれないかなぁ……。

>>468
サンクス
とりあえず3500〜4500くらいで走ってみます

バネでブースト上げてる人、どれ位まで上げてるの？

４駆じゃないジムニーってありますか！
昔学校の先生が古〜いのに乗ってて、ちょうど４駆ブームの時代だったので
「先生って流行の先を行ってますね」と褒めてやったら
「４駆に見えて実は２駆なんだよ」と言ってた。
どの型か覚えてないけど、なんかすごく古かったよ

呼んだ？(´・ω・`)

これ？

http://www.suzuki.co.jp/release/a/a010215a.htm

めちゃくちゃ新しいし。

>>490
F/Aコンで75%〜80%にして、メーター読みで1.0kまで。
それ以上は燃料カットでガックン！

２２買って初めてジャッキアップしてみたんだけど、前輪が少しブレ
ーキひきずり気味なのは普通なのかな？一応パッド周りを掃除してみ
たけどかわらずだった。

古〜いジムニーに、２駆なんてあったっけ？
ひょっとして、その先生とやらがズボラで、
ろくに戦車や相似もしない人で、
491が「汚い→古い」と勘違いしたのではなかろうかw
しかし、４駆ブームの時って言ってるしな……？

ひょっとして、パジェロミニ？

>>496
ディスクブレーキは軽く引きずってるのが正常。
どうにも気になるなら一度車屋に見てもらえば？

>>497
J2より前に二駆のジムニーは無いよ。
実はFデフがぶっ壊れてるのを放置してただけだったり(w

>>488
東京の方ですか・・・当方神戸なのでちょっと辛いかなぁ
金額に関しては相場がわからない（ない？）ので良く判りませんが
1０万も取ったらぼったくりだなと言う気はします

>>491,497
インドネシア生産のだと前デフ無しのがありましたけどね
（税金の都合上）
もしくはいすゞのユニキャブと間違えたとか

>>497
パジェロミニぽいよな。
でも、俺的に”古〜い”って感じがしないのだが。

俺的に”古〜い４駆に見えて実は２駆”は、いすゞのユニキャブでし。
ttp://www10.ocn.ne.jp/~awjuno/sub643.html

ググってる間に被ってしもうた。

>>500
自分も神戸ですがリア高なんで免許ない・・・　＿|￣|○
ワンオーナーで10マソ以下のサン丸なんて二度と出ない罠
田舎なら免許とるまで庭に置いとけるのに・・・･ﾟ･(ﾉД`) ｳﾜｱｱｱﾝ!!

>>501
あ、これだったりして。（ｗ
もう２０年になりますが、その当時でさえシミジミと「古いなぁ」と
思えるほど使い込んでいたので、どう考えても今から３０年か４０年前の
年式なんだと思う。
電気製品でも家具でも捨ててあるのを拾ってきて自分で直すのが
生き甲斐のような先生だったし。

ずっとジムニーの古いのだと思ってたけど自信なくなっちゃったなあ。
あるいは「実は２サイクルなんだ」と勘違いしたのかもしれない。

>>500
神戸でしたか。しかし、もしも買うとなったら、取りにいきますよ。
帰りは、乗って帰ってきますんでw　陸送だと３〜４万かかりそうなので。
中古車屋なんかだと、こ汚いボロボロの30でも、10万くらいで売ってますね。
足回りやエンジンに不安がなければ、10万なら買いなのかな……よくわかりませんが。
一応、購入候補として考慮させていただきます。


>>504
ユニキャブだったかw
ジムニと間違えるのも無理ないかもね。

>>491
いすゞのユニキャブじゃない？

画像貼るの忘れてた
ttp://www.zephyr.dti.ne.jp/~noro/pd/file/3-1.html

ワシもユニキャブに一票だす

ところで、いまさらなのだが
>>460の写真は何なの？　合成？　
それとも、鉄ヲタが撮った決定的瞬間？
運転手が平然としてるのに笑ったがw

>>506
オレも合成かと思って調べてみたけど、
どうやら本物っぽいなあ。
光源や映り込みも合ってるっぽいし、
背景と車の際（キワ）も自然。
合成だったら相当うまい人がやってるとしか。

考えられるのは、単に踏み切り寸前で電車が信号停車して、
普通に踏み切りが開いてただけかなーと。
前に自転車も通過してるし。

ああ、よく見ると確かに自転車も通ってる。気づかなかったw
ただ、信号停止でも、あの距離だと絶対に遮断機が下りてるはず。
だから、遮断機や警報機がない踏切なのかな。狭そうだし。
運転士がお先にどうぞみたいに合図して、ジムニーがいそいそと
前を通行してたたとしたら、かなり笑える図だな。

通り過ぎた直後か踏み切りの近くの駅に停止してる　もしくは停止信号

結局これくらいで済んだらしいよ。さすがだ。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18654987

たぶん、ヘッドライトがフェイク。
本当は、テールライトが点いてるのでは？

この写真はバックで踏み切り通過後の物なのでジムは無傷です。

通過直後は違うんじゃない？電車も左側通行だし。
遮断機が無い踏み切り直前で、信号停止が正解っぽいね。
テールライトは白色じゃなくて色つきじゃなかったかな。

>>512
スゲー丈夫だな、オイ!!!!
それなら漏れも23買うわw

最近、２ストのジムニーに買い換えたんですが戸惑ってます。

車検したばっかでバッテリーも新しいんだけど
エンジンかかり難いです。セル１０回は回さないとかからない・・・。
古いジムニーはこうなんですか？
自動車やさんには何にも言われないから気にしなくっていいんでしょうか？

>>516
これじゃなくてもいいけど、
こういうのつけてみたら？
だいぶ違ってくると思うよ。
ttp://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/021JIMNY/021TE0001/030826.html

>>505
おお乗って帰られるとは勇者（ｗ
ただ、なんかあった時に行ける（来れる）距離のトコで買ったほうが良いですよ
譲っていきなり調子悪くなったら寝覚めが悪いし
結構くせがあるんですよね
（こないだもスバルに行った時、セールスが移動させようとして始動できず被らせた

>>516
ちゃんとチョーク引いてますか（もしかして１型以外はオートチョークかな）？
キャブの清掃も効果あり
ウチの３０の場合はセルの不調ついでにポイント・プラグ新品交換で蘇りましたが
後はデスビキャップかな（接点が真っ白に粉吹いてた

>>719
もっこりひょうたん島のこと？

>517
サンクス

前車がｻﾆﾄﾗでいじってるのにキリなくなって
「ああ、ほのぼの乗りたい・・・」と思ってｼﾞﾑﾆーに。
何の因果か・・・・イジル運命なのね。クスン（；∞・）・・・・。
おもしろいからｼﾞﾑﾆー止めないけど。
スマセン、弱音しちゃいました。

>>517
もしかしてポイント式なの１型だけ？orz

>>521
俺もようわからん。あまりに古いので、資料がない。orz
ttp://www.carmag.co.jp/apio/04ABOUT/04TE0001/04TE20040513.html

サスペンション替えたいんだけど2インチアップなら
どのメーカーがいいの？

>>523
自分の気に入ったヤツ

>>523
どの型のジムニーで使用目的は？

719は一体どんなことを書き込むんだろう・・

どうでもいいじゃん？

>>523
加美で十分！

父の日に？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33426717

>>529
高杉ーーーーー以上。

>>529
なんであの店のオリジナルって、あんなに高いのかな。
高性能だからなんだろうけど。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f22572107

Q&Aﾜﾛﾀｗ

只今出張から帰って来ﾏｽﾀよ。

助手席外して取り付けた、自作のスノコベットは寝心地最高で、快適な４日間ﾃﾞｽﾀ。

前に折り畳んだ状態で、リアのタイヤハウスより低い助手席つーと、ラパンのとかっ
て使えますかねぇ？
いくら普段助手席には犬しか乗らないと入っても、たまには人も乗るし。
ベットに座ると、頭がつっかえるので、そのうちルーフをパノラマに取り替えようかな
と思ったでつ。

>>525
JB23です｡
使用目的　荒れた林道

>>534
あまりクロカンに特化していないものがよさそう。

荒れた林道程度なら、タイヤを少し径が大きなオフ向きなのに変え、
車高はそんなに上げなくてもいいのでは。
APIOのROADWINとかで。

現行のボデイに２ストのエンジン、きれいにのるかな？

>>536
な、なぜ、わざわざそんな酔狂なことを……w

>>535
タイヤ変えて2インチアップくらいがバランスいいですかね

>>538
バランス考えるならインチアップせずショック替える程度にして
純正タイヤサイズのATタイヤにした方が。。。。

まあ人様の財布だから何事も経験つうことで
色々と試行錯誤するのも楽しいと言えば楽しいよ。

>>520
面白い車乗り継いでいいね。ﾉﾝﾋﾞﾘ走ってよ。

>>539
ttp://www.rakuten.co.jp/apio/449861/464295/497819/
これですか？

>>541
コイルも一緒に。

http://www.rakuten.co.jp/apio/449861/464295/483247/
はり忘れたｗ

sj30に入れるオイルって、原チャリとかに入れる2stオイルでいいんですか？

ごめんおまいらの好きなジムニーを遊び半分のレストアでグチャグチャにしちまった

>>539
正直言うと2インチアップの方が見た目かっこいいんだよな〜
だけどバランス考えるなら>>543ですかね｡
10mm車高アップするし車検対応品ですしね｡

「念願のランドベンチャーをついに手に入れたぞ！！！」

　愛車カルタスよ7年間もありがとう。

ヤフオク見ていると「野生の窓」になってるのがメチャ多い。

>>547
うら、裏山・・椎茸

トランパスMT　195R16 23に履かせている人いますか？
外形かなり大ききなるけどフェンダー大丈夫かな？

>>550
１型に履かせてるけどノーマルコイルでOKです。
４型はあたらず君が必要らしい。

よくこのスレで１型とか４型とか言ってるけどなんなの？
当方平成１３年型のＪＢ２３なのですが何型になるのでしょうか。。。

JBというぐらいだからB型じゃないのか？

>>552
JB23W型

JB23W型でもマイナーチェンジか何かごとに細かく分けると1〜4(5?)型って区別があるんです

暑いっすね。今日は汗だくになりながら車内を徹底清掃した。
少し痩せたかも。

>>551
ありがトン！
でも結局スペアタイヤまで変更出来ないからジオランダーMTにしました・・・

>>552
車両型式が
１型：GF-JB23W
２型：GH-JB23W
３型：TA-JB23W
４型は資料がない。　ボンネットとグリルが別れた奴。

自分の車のボンネット開けて確認してみそ。

>>552
マジレスすると、平成13年なら3型だと思う。

皆さん情報ありがとうございますた。

JB23（藁

とりあえずフロントグリルの形状を見ろ。
横スリットだったら4型。5つ穴だったら1〜3型。
1〜3型の場合次にインパネのハザードランプの位置を見ろ。
エアコン吹き出し口の脇についていたら3型。
ステアリングの向こうについていたら1〜2型。
1〜2型の区別は排気管の触媒位置で見分けられるが、どっちがどっちだったかは忘れた（ｗ

2型からはエアバック、ABSが標準じゃなかったけ？
（俺は1型だから、そんなもの付けなかった）

限定車やオプションでグリルが有ったから紛らわしい

当方１２乗りです。
マフラーのステーが錆びて取れてしまいました。
４つあるうちの３つが外れていて、現在はマフラーエンドの
1番後ろのステーだけでくっ付いています。
溶接で直るでしょうか？また外れたりはしないでしょうか？

>>564
もう新品買おう！

>564
溶接で直るがまた取れる。
溶接代で金使うなら新品買え。

>>565>>566
ですよね。
どうせなら社外品にしようかと思っています。
11用はポン付けできますか？

はりがね

>>567
ttp://jimny171.fc2web.com/soupup.html
ここを参考に。
たぶんポン付出来る物が多い。

自分の23冷間時負荷かけるとキュルキュル言うんですが
やっぱりオルタとウォポンのベルトが滑ってるんでしょうか？
町でもよく発信時キュルキュル行ってる車がいますが
冷間時だけ滑る理屈がわからないです。

>>568
現在その状態です。

>>569
サンクスコ
11の純正はマフラーエンドにベントが付いてますよね？
あれは巻き込み防止の為だけのものでしょうか？

冷えてるときはオイルもグリースも固くなってるしなあ・・
発進時は抵抗がすごいかかってるし。

>>570
>冷間時だけ滑る理屈がわからないです。
ゴムが堅いから

573の頭が堅いから

>>570
先ず張ってみろ、話はそれからだ！

>>570
きゅるきゅる言うのはお腹空いてるからでは？取りあえず肉まんでも（ｒｙ

>>569
そこ書き方おかしい。
12/22と11じゃフランジ形状が違うからポン付けは出来ないよ。
実際、APIOやTACのカタログ見ると品物違うのがわかるはず。

>>577
同じタイプのマフラーでも11用と12用、22用もラインナップしてますよってことでしょう
画像は一枚だけだけど。

サスペンション変えたいけど､ラテラルロッドつけないと危ないですか？
ラテラルロッドつけると車検が通らないんで

>>579
12、22以降のコイルジムニーならラテラルロッドは標準で付いていますが
11以前のリーフジムニーには付いていませんし、付けられません

コイルジムニーにラテラルロッド無いと危ないというか
走行は無理でしょう
そもそもどの部品かわかっていますか？

■リアパイプ接合面の形状
11→平面、パッキン必要
12/22→球面…リング?、パッキン不要
ということでそのままではつかない。

12/22に11のマフラーつけるには
フロントパイプから11のものに交換すればおk。

>>580
ラテラルロッドの交換の間違いです｡
ショックアブソーバー＆スプリングだけならいいけど
ラテラルロッド交換したら車検は通らないと言われました｡

>>582
APIOのサスキット（調整式ラテラル付き）組んでディーラーで車検取ってます。

ラテラルで車検が通らないなんて、聞いたことがないが。

コイルサスの場合は大幅に車のサイズが変わらなければ
問題なく車検は通るはずです。

そもそもサス交換で車高が変わった場合は
車体とホーシングがづれて余計に危ない。
（まあ大きくづれて不具合出る程車高を上げるなとも言えるが）
硬変不要の指定部品には列記されていませんが
事実上指定部品扱いされる事が普通です。

事実俺も80では調整ラテラルで車検取っています。

片輪だけ5mmぐらいのホイールスペーサ入れれば、見かけのズレは直る
これでいいんじゃない？やったことないけど。

>>585
軽協によっては通らない。　解釈の違いか？　
どこの軽協で通ったか晒してくれると嬉しい。


>>583
民間の話は参考にならんと思うが。

最悪構造変更って手もあるから
メーカーに強度検討書の有無を問い合わせればいかがですか？

>>587
民間といっても
不正改造車をディーラーが車検通すとは思えないが
中には立ち入り禁止の厳しいディーラーもあるのに

それと俺の場合は80で通ってと書いてあるのだが・・・
ジムニーは11リーフなので後編しています
ちなみに連れは車体寸法で揉めたが、50mm揚げの12を後編無しでユーザー通しました
何でも検査官によって判断基準が違ったそうな
それでもラテラルについては一切の指摘はなかったように聞いています

鱸○ポーツさんに電話したらそう言われました
サスペンションセットは車検通るけど
ラテラルロッドを変えると通らないと･･･

ラテラルロッド取り付け部（ボディ側でもホーシング側でも）をサンダーでぶった切って
ちょうど良い所に溶接しなおせば済む問題じゃなかろうか
自分ですればタダで済むし

なお、ラテラルロッドを継ぎ足して延長するのはお奨めしません
ＴＥ７１でこれやったら((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな結果に

ゴメン延長じゃなくてぶった切ってブッシュ挿入部をも一度くっつけたんだったorz
適当にくっつけたら、変なひねり角度付いてたみたいで取り付けボルトが（略

漏れの知ってるディーラーは検査員がアホなので
外見的に目立つ改造してなければノーチェック。

所詮は検査員次の程度次第。
軽協や陸事も検査官次第なので、通るか怪しい部品は自分が車検に
出すところへ聞くのが一番。

こないだ調整式ラテラルで車検通したよ。軽協で。
うるさくなるといやだから県は内緒。西のほう。

>>572さん
>>573さん
>>575さん
ついでに>>576も
ありがとうございます。ちょっと張ってみます。
それでも駄目だったら交換します。
23のベルトはすぐ駄目になるみたいですね。

かねがね疑問なんだか
ランドベンチャーの本皮シートってすぐ痛んだり
破れたりしないの？

皮シートの車って所有したことのない男より

>>595
すぐ破れるってことはないな。
汚れるとは思うけど。

擦れて白っぽくなる

屋根無しの直日がよく当たる駐車場なら、シートの端(よく擦れる所)から、ひび割れてくる恐れありかも…
夏は、単パンでレザーシートに乗るには、暑くて大変！
カプチーノに乗ってた時には、タオルを敷いて乗ってたけどね(rw

まぁ馬車において水分･温度・光線などの影響に最も強い素材として皮が使われていたのを
自動車においても引き継いだんだけどね。
もともとは高級というのではなく耐久性のために選ばれていたものだったりする。
合皮とかペンキで完全に皮の表面をカバーしているものとかだと話は違ってくるわけだけど。

>>599
一応聞いておくが、言葉遊びのつもりのレスだよな？

本革シート特別装備で価格10万アップとかだったらともかく
所詮購買意欲を掻き立てるだけの役目しか果たさないだろ＞ランドベの革シート

安い革シートの末路は悲惨だぞ〜〜

皮なら余ってるが

>>587
どこでも通るよ。
製造誤差の許容範囲内だかで、3cmくらいまでだと
たとえ違っていても大丈夫だったはず。
記載変更したければできるわけだが。

12でスズスポの2cmアップ。

>>602
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ!

>>603
俺、23でスズスポの2cmアップだけど俺のもタイヤ
ずれてるのかな？　気にして見たことないです。

>>605
ここに行け！
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/ski/1044266680/l50

廃道遊びの為、11を購入しました。未だフルノーマルなのですが、リアのヘルパーが
轍に突き刺さり、邪魔で仕方がありません。色々調べたのですが、何故、逆ぞりして
いるのか分かりません。逆組みしている人居ますか？

>>603
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　

ビッグマックのＣＭに一瞬黒いジムニー写るね。

22の運転席だけレカロ取り付けますた。
いすゞの純正品らしいけど両側に調整ダイヤルがあって
（・∀・）ｲｲ!!と思ったんですが、狭いのでＢピラーの付け根のとこが
干渉しちゃう・・・入らないことないけど手も入らないので
ダイヤルの意味を成さない。車体中央側もけっこうきわどい。
これから買おうとしてる人、両側ダイヤルにしといたほうがいいですよ。

早いとこ助手席も変えたいが・・・なかなか同じ色柄が出てこなーい。

シートの中古は嫌だな。

SJ30海苔で、現在CR-Xシート装着。
より高いホールド性を求めて､BRIDEのBRIXシートを考えているのだけど、
ピラーに干渉しないか心配です。
だれか付けている人いない？情報求む。

>>611
でも中古車はいいの？

流用シートは助手席用をつけるとヘタリが少なくて良いと
聞くけど

>612
ピラーに干渉するかもしれないが気にするな。
それがジムニー乗りってもんだろ。

そんな俺はSP-Gつけて平気で乗ってますが。勿論常時当たってます。

漏れの知人のジムニー、ベンツのシート二脚入れてまつ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040601222126.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040601222209.jpg

23で本気クロカンしてる人っているんですか？
釣りじゃないです

>>615
ようわからんわい。

>>616
そりゃあ、いるだろ。
ここにいるかはわからないけど。
つーか、２ｃｈで訊くなよ。(w

>>616
そりゃあ、いるだろ。
ここにいるかはわからないけど。
つーか、２ｃｈで訊くなよ。(w

>>616
本気とはどの程度か、自分なりに書いてみな。

>>616
http://jimny.zive.net/linkuichirann.htm

>>607さんへ
ﾍﾙﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは、積載しすぎた時や、加重がかかり過ぎた時に、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが逆反りで折れない様にする物です。11に乗ってますが、同じ事を考えて、外して派手に走ったら、曲がっちゃいました。
その後すぐ、ﾀﾆｸﾞﾁのﾌｧｲﾅﾙﾘｰﾌを入れましたが、高い勉強代でした(W

夏のシーズンにむけて事務のドア外して走行しようかなと考えているDQNですが
道交法的にはアウト？

やっぱついてるものを外して走るのはダメなんかね・・・

社外のハーフドアみたいなのって問題ないの？

>>622
レスありがとうございました。良く解りました。家にバーベルの重りが200kg程度有るので
実験して純正流用か増しリーフとバンプラバー見直しで取り外す方向で検討してみます。

>>623
ジープやジェットコースターみたいくドア代わりにベルトや丈夫なロープを張ればおっけ。
なのでハーフドアも問題なし。

>>608
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?とはよくいった。
漏れは高さの話にしか反応してないよ。
確かに製造誤差じゃなかったわけだが。。

法令系は洗っても出てこなかったのでここを参考に…
ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/G/G_4.htm

ということで、
現行基準では高さ±４cmの変更は申請の必要なし。
指定部品であるコイルスプリング、ショックアブソーバの変更は申請の必要なし。

ラテラルロッドは…指定部品にはいっていない…？？
今日、運輸局に電話して聞いてみますね。

高さ±４cmなら２インチアップは違法改造だな

>>621
JB32Wが無い・・・

ｸﾛｶﾝ仕様にいじってるが何故か傷一つ無くﾋﾟｶﾋﾟｶな23は街で見掛けるが、俺が行く場所では23は見た事が無いな。

>>616
本気かどうかは知らんがベコベコの23は時々見るんで
その気になりゃ問題ないんだろ

おい、お前等貧乏泥ジム海苔がよ、現行スレ荒らしに来んなってよ、終いにシバくで！
お前等貧乏泥ジムキモオタ等はここでまったりやってたらええねんや、わざわざ出向しに来なヴォケ！

と、ヴァカがほざきに来てます

>>632

カモフラージュ柄の服、ジャングルブーツで無意味にナイフ持ち歩いたりしてる
キモジムオタのお前にヴァカて言われとないて、リアルでシバくで

とアホが申しております。

あんまり煽ってるとクビ切られるぞ！（゜д゜）

現行スレでたかがジムニー一台買った位で金持ち気分満喫してる馬鹿って>>631←こいつだったのかwww

>>633
やってみろや

そういうミリタリーヲタな人はジープに乗ってると思う。
ジムニーに乗ってる人は少ないんじゃないかな？

730 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/02 17:49 ID:ZhO6Warc
JB23ってなんでダサイの？

>>639
ねえねえ、知ってるんでしょ？
JB23ってなんでかっこ悪いの〜？粘着さ〜ん

質問があります！！！
なんでタイヤ185Ｒなんですか？
175Ｒ（ノーマル）何が違うのですか？
大きさ？巾？
見た目で変わるんですか？
度初心者なりの質問です。
オネガイシマス！

>>641
カタログのサイズ表見るといいよ…
全部違うから。

>>
ラテラルロッドの件、
陸運電話したけど昼休みっていわれた…
またチャレンジしまつ。。

返答ありがとうございます

637 ：632 ：04/06/02 17:43 ID:ZhO6Warc
>>633
やってみろや

640 ：632 ：04/06/02 18:08 ID:ZhO6Warc
>>639
ねえねえ、知ってるんでしょ？
JB23ってなんでかっこ悪いの〜？粘着さ〜ん

暑くなったら、変なのが湧いてきましたなぁ。(´･ω･`)

つうわけで明日車検にいってきまつ。
自作バンパーだったりオイルが滲んでたりするが毎度のことなのでどうにかなるさと楽観的

>>620
　そう言われると難しいけど、
　・付いてしまった傷は気にしない
　・Ｆ２、富士ヶ嶺、廃道、トライアルあたりを走ってる
　いや、ぜんぜん適当。ここには突っ込まないで。

>>621
　ありがとう
　これからじっくり見てみるけど、23とクロカンに○が付いたページはないみたいですね。

　他皆さんありがとう。

　現行スレに誤爆しちまった、鬱だ．．．でも、がんばって生きよう

ジムニーシエラに１５００きぼん

>648
それより車重１t以下きぼん

>>642
いらんことすんな

>>647
ttp://www.jima.tv/lindows.html

>>646
自作バンパーって何製？

>>652

木。

これより軽自動車協会へｼｭﾊﾟｰﾂ

俺のﾊﾞﾝﾊﾟｰは頼んで作って貰った鉄溶接一品物。

>>653
木かよ。通るのか？ｶﾞﾝｶﾞｯﾃｺｲ！

>>633
> >>632
>
> カモフラージュ柄の服、ジャングルブーツで無意味にナイフ持ち歩いたりしてる
> キモジムオタのお前にヴァカて言われとないて、リアルでシバくで

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080110468/401-500
434 ： ：04/05/18 19:08 ID:cJU1U6d9
まクロカン街乗りで乗るやつは軟弱とかバカとか言ってる、
そんな人の着てるものはカモフラージュ柄だったり
ジャングルブーツだったり。無意味にナイフ持ち歩いたり。
とかだったら、笑える。

オレがふざけて書いたんだけど、真に受けちゃったのね〜〜。
ご愁傷さま・・・。

>>650
なんで？

651 のでかいフォグランプ付けてる奴の角バンパーってワンオフかな？
真ん中に牽引フックが付いててよさげ。

現行だせぇ・・・

>>657
　ラストリーフ、ＴＨＫ

43にランドベンチャーにFIS、金持ち。
特別仕様でそこまでやるか。

無料愛車点検やってますけど・・・・・・。
SJ20を点検に出してももｲｲですか？

>>660
普通に考えたらSJ２０ならイイんじゃないかな。
ごく普通のジムニーですよね。生産台数的にも。

それよか、エイトの分際で６６０とはイケネーな。

＞ラストリーフ、ＴＨＫ
バンパーだけで６ｋｇあるし、スタックしてからではウインチを付けられないことが多い
だからと言って付けたままではアプローチが極小に、ハードに走れば走るほど短所が目立ってくる。

>>654
車検あっさり通りますた

木バンパー、ﾌﾟｯって含み笑いされますた　ｏｒｚ
「四隅が鋭利に尖ってなけれはｵｹｲ」だそうです

前日に無料愛車点検にも出したけど、そこでも笑われたよ．．．

>>663
マジでつか？？？

木製バンパー通るの？？？？

>>646
やはりキミだったかw
今度見せてね

走行ムービー
ttp://www.jima.tv/movies/f2-040515.wmv

( ﾟдﾟ)

>>663
画像うｐキボンヌ(；´Д｀)

ジムニーワイド所有でつ。
ここの住人で5.1サラウンドにしてる人っています？

>>669
ここじゃいないと思うな。(w

ageｽﾏｿ

>>670
ジムニーじゃスピーカーの位置、音の反射、音漏れとかやっちゃいけない車ですかね？ｗ
ナビ購入予定で、やろうかな？どうしようかな？と思ってるんですが。

5.1までいかなくとも、普通のデッドニングでちょっと改良
してみようかと検討中・・・
だったが、スピーカーの位置やスペースなど考えるとどう考えても
いい音になりそうもないんだなあ。
アンプ置く場所もないし。

>663
GJ

最近、交差点や車庫入れで大きくハンドルを切るとき、
ハンドルの付け根？あたりからギギギギギギ…とやたら音がするようになりました。

１１型です。これって、なんなのでしょうか？

虫歯です。い

>>674
パワステですか？

>>672
ありえん！
ホロでもバンでもガンガン外に音漏れする。
内装がスチールむき出しだからデットニングも意味ないんじゃ？

>>674
昔乗ってた71もそんな感じで音がしてたな…。
車検時には異常なしで帰ってきた。

スズキのオーディオは音最悪だよな。

トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日産＞＞スズキ

こんな感じかな。

ボディパネルをボコボコにすれば共振が抑えられてそれなりのデッドニング効果がでたりしてな（ｗ

>>674
マヂレスするとCRC攻撃でひとまず収まる

>>679
純正以外は付けた事ないのか？

レスありがとうございます。

>676
パワステです。もう、走行１５万キロです。
>678
鳴り出したら、もう直りませんでしたか？
>681
原因がわからないと、不安です…

突然ハンドル取れたらどうしよう。

>>683
パワステなら、パワステオイルを交換して、
且つハンドル周りのグリス塗り直してみれ。

CRCはやめておけ

缶の色が違う家庭用（？）のＣＲＣ５５−６、プラもＯＫって知ってた？

>>674
漏れの11も年一回そうなる。
シャフト外してグリス塗ってるよ。

>686
それはただのシリコンスプレーだろ？
シリコン系は電気絶縁に優れているのでハンドル周りに
スプレーするとヘタすると回転部分のホーンの接点ギミックに
悪影響が出る。
どっちにしてもサラサラ液状タイプは車には向かないんだよなあ。

最近ギアが重い。。。
思いっきりクラッチ踏んでんのに、バック入れるときギアがガリガリを凄い擦る。。。

これは何でしょうか？
とりあえずミッションオイルなのかなぁ〜。。。

とりあえずミションオイル。それでもだめならディーラー（or整備屋さん）で見てもらおう。
大概の場合シンクロかクラッチがヤバくなってるかと。

>>689
オイル替えても同じ症状ならクラッチのコーンスプリング磨耗かレリーズベアリングの磨耗
多分クラッチも減ってるだろうからまるごと交換

走行中チェンジしてなくてもクラッチペダルに軽く足かけるクセは無いか?

>>690>>691
どうもです！
なんとかでかい出費にだけはなって欲しくないですよぉ。。。
特に、クラッチに足をかける事はないのですが。

ただ疑問なのは、ニュートラルでもクラッチを踏むのと話すので、若干タコメーターが触れます。
これは、仕様でしょうか？普通は、ニュートラルだと、クラッチは関係ないはずとか思うので。。。

ここは旧Mac板のかほりがする（*´▽｀*）

>>689
すべてのギヤで鳴くようならクラッチかな。
特定のギヤだけだとミッション内部の可能性も。
クラッチがちゃんと切れてるか切れてないかわかる？
とりあえずワイヤー調整してみたら？

あとバックギヤにシンクロは存在しない

>>688
シリコンとは違うよ、ちゃんと調べてからレスしてね　ボケ！
http://www.kure.com/line_up/556/index.html

あ、ｺﾞﾒｿ。シリコンじゃなくテフロン。
どっちにしても絶縁性は優れているのでヤバイぞ。

　おしえてください　　風のスイッチ　3にいれると
1になる？なぜ　　

>>694
どうもです！
ワイヤーですかあ。。
クラッチは切れてるとは思いますが、
調べて調整してみます。。。
なんせ、最近なんかシフトが引っ掛かって上手く入らない・・・

>>697
スイッチ接点部のハンダが取れてる。
また、ハンダ付けしても取れるので、新品買っとけ。
単品ではなくアッシーになる。

久々に妹の運転する３０に乗ったけど
いつの間にか妙に運転上手くなってやがるorz
その代わり他の車には乗れないんだけどね・・・　

それより買い替えする話はどうなったんだよ父よ母よ

＞＞699
ありがとです。。　自分で交換できるのかな？？
ちなみに機械おんちなんです。

ビッグマック創業価格ＣＭに一瞬だけ１１？幌ボディが映ってる。

ランドベンチャーってなに？

>>703
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/jimny_landventure/index.html

>>703

たまたまビデオにそのＣＭ録画してたんで車種確認しますた。
どうもロングホイールベースモデルらしいです。

車種はジムニー以外は外車でジムニーの次はベンツのＳｍａｒｔですた（ｗ
（このジムニーも外車と言えなくも無いが）

ここのビッグマック創業価格\２００『遊歩道』篇でCM見れるよ。
http://www.mcdonalds.co.jp/sales/cmlib/cmlib_h_f.html

これ？
http://yon.daa.jp/up/img/saru1023.jpg

30海苔です。
ライトOFF時は800回転で、音も静かなのですが、
ライトON時は1100回転になり、ガチャガチャうるさいです。
タコ、フロントはノーマルで、リアのみ社外品です。
以前、リアだけ爆音マフラー使用の時は、さほど音は
気にならなかったのですが、ご近所の手前静かなマフラーに交換しました。
静かになった分、余計にガチャガチャ音が気になります。
下に潜ってみましたが、フロント部から聞こえる気がします。
やはり内部が腐っているのかな？？

文章が変なので、訂正します。

30海苔です。
ライトOFF時は1100回転で、音も静かなのですが、
ライトON時は800回転になり、ガチャガチャうるさいです。
タコ、フロントはノーマルで、リアのみ社外品です。
以前、リアだけ爆音マフラー使用していたのですが
ご近所の手前、静かなマフラーに交換しました。
静かになった分、余計にガチャガチャ音が気になります。
下に潜ってみましたが、フロント部から聞こえる気がします。
やはり内部が腐っているのかな？？

>>709
ライトONでアイドリングが下がるわけ？
バッテリー弱ってないか？
アーシングでもしてみる？(^^;

>>710
バッテリーは9ヶ月前に新品に交換すました。
アースングはしてないです。してないと言うよりも
やり方が解りません。。

アイドリングよりガチャガチャ音が気になります。

>>689の者です。

今日気付いたけど、走り始めでミッションオイルが冷えてる時は、
ちゃんとサクサク入ります。
しかし、長距離（20キロとか）とか走ると、凄くミッションが重くなります。
なんででしょうね？？普通は温まるとサクサク入ると思うのですが。。
ちなみにオイルを変えて、現在7000キロ走行。
オイルは、Castrol　MTF-S　75w-90。。
(純正は80だっけ？？）

ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ音ってのがどんな音なのか？
どこから出てるのか？
おまいのｶｷｺだけだとﾜｹﾜｶﾝﾈなんだよ。。。

やけにﾏﾌﾗｰにこだわるが、ﾏﾌﾗｰからｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ音出てるのか？

>>712
クラッチ

分かりづらい文ですみません。

下に潜り込んで、マフラーを吊るしてるゴムは見てみましたが、
どこかに干渉してもなく、傷んでもいませんでした。
アイドリング時の回転数によって、余りにも異音の大きさが違うので
同じ様な経験された方がいたら、教えて頂きたく、カキコしました。

>>713さん
IDがSJですね！

>>708
とりあえず下に潜る前にボンネット開けて、どこら辺りから音してるかだけでも
教えてくれないと皆判らないと思いますよ
どっかのネジが緩んでて、特定の回転数だけで共振してるのかも知れないし

と思ったけど、ＪＡ１１てインタークーラーのお陰で
エンジン本体よく見えないんだっけ・・・

>>712
それ間違いなくクラッチ。
俺も全く同じ症状で修理屋に見てもらったよ。

最近ジムニーに興味持ったんですが、660とシエラどっちを買えば良いのやら…
税金や諸費用面では660、走りではシエラって感じでしょうか…？

教えてエロイ人！！

シェラ
ギア比高すぎ
お婆フェン、でっかいバンパー邪魔
ノーマルじゃ走りは良くないよ

高速、舗装路限定なら別だけど

シェラもJB31W、JB32W、そして現行JB43Wとあるが、
どれも手を入れるのを前提とすればオフロードも悪くない。
NAだから600＋ターボより扱い易いと思う。

舗装路はワイドトレッドとエンジンがNAなので、
軽よりもまったりした乗り心地。

>>714>>716
そうなんですか。。。あああ。。
ということは、クラッチ交換という感じですか？
修理も高くつきますよね？？？

ミッションを腹に乗せて自分でやるがよし

>>116>>117でした。。。
まだ購入して１年もならないのに。。。そんな内部がいかれるなんて。。。

>>714>>717でした。
ごめんなさい。無駄にスレ消化してしまい。。

>>724
ネタがネタなんで突然呼ばれて焦ったyo

買って一年でも、１１自体が古いしなぁ。
中古屋でもディーラーでもすべての車のクラッチ周りを新品交換して売ってるわけじゃぁない。

>>718
両方買えばいいだけでは。
私の知り合いにも意外に多いよ両方って人。

>>712
うちの２２も同じ。
整備車屋さんで聞いたら「まず間違いなくクラッチだろうね」と言われ
早めの修理をすすめられた。

Ｋ６Ａは出だしが極端にトロいので思わず失速〜エンストすることがしばしば。
なので回転上げ気味で発進する悪いクセがついてしまい
クラッチにはすごく良くない運転をしてしまふ。

L4で発進

自分もクラッチ交換しますた。

14万キロで、ミッション、オイルパンからオイルがにじんできてるのだが
大丈夫なんだろうか・・

>>730
いや逆に14万kmまでよく保ったと。
おいらの12は7万kmでパン、ミッション合わせて4回は漏ってる。他もあわせりゃ片手で足りるかな？(w
滲みはオイルが入ってる証拠だ。あまり気に病まずに財布に余裕がある時治してやるが吉。

×片手
○両手

>>731
まじですかｗまあ滴るまでは行かないのでマダ大丈夫かと思いますが・・
（ちなみにＪＡ２２です）
ディーラーには、もう限界でしょ、スイフトスポーツ買いなよと
いわれてますｗ

>>733
「ディーラー」→営業？サービス？

>>734
ごめそ、４年ぐらい付き合いのあるディーラーの整備士さんでつ

梅雨にへぇったな。しばらくやまにいっけねぇな

>>735
そこそこ親しい仲なら八割がたネタだろうね。＞もう限界
オイル漏れごときでもう限界な車なんて無いよ。修理費用もたかが知れてるし。

他スレで見つけたんですが
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=4773

やはりクラッチ交換ですかあ。。。
ちなみにディーラーと整備屋さんでも
値段は同じかなぁ？あんまり行った事ないので。。
３万くらいは、かかるんでしょうね？？？＾＾；；；；；；；；；；；；；；；；

>>738
お、ロングホイールベースのジムニーだ！ホスイｗ

>>733
ディーラーに修理に出すたびに新車同様の代車が回ってきまつ。
アルトバンが代車だと聞いて楽しみにしていたら
行ったらスイフトといわれ、出てきたのはシエラですた。。

メカニックに「ﾄﾞｳｲｳｺﾁｬｲｺﾞﾙｧ」と聞いたら
「営業サイドの意向でつ」と言ってた。

あれ名無しになってた。
ミッションオーバーホール(ベアリング類全交換)と
クラッチ交換で8万くらいだったかと。明細がみあたらない。。

どうせミッションおろすなら、
一緒にオーバーホールしちまうとｲｲよ。
漏れはカプチの(ギア比22と一緒)をいれますた。

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>742
８万ですかあ。。。はぁと。。。

ところで、調べたら強化クラッチとかありますけど、
純正と強化だと、どちらがお勧めですか？
出来るだけ長持ちするのが希望ですが。。

>>745
純正。
大してエンジンいじってないのに強化入れてもコスト、性能ともに無駄。
強化だから寿命が長いってことは無いしね。むしろ短いのもあるぐらい。

>>746
そうなんですかぁ。。。
アドバイスThanks!

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22069732

桁を間違えたのか、出品者が馬鹿なのか…

>>747
ＪＢ31だが、
クラッチカバー　9,100円
クラッチディスク　5,500円
リレーズベアリング　3,200円
ギアオイル　1,200円
工賃　23,000円
合計　42,000円＋消費税
ディーラーにて

>>748
綺麗なエイトだからな。
でも個人的にオンロード仕様は気持ち悪い。

マックのCMでちらりとジムニーがでたような・・・

最近ハンドル切るとギーギー鳴り，なんか
パワステも重くなってる気がするのですが，
これってどうすれば良いでしょうか…

>>752
少しは過去ログ見ろ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083691269/674-784

3年式のJA11ですが
林道等でのギャップで頻繁に3速が抜けます。
2、4速は大丈夫です。
5速はダートで使いませんが、2、4速に比べると
シフトタッチが軽いですし、手が当たるだけでギア抜けします。
その他は異音も感じず、不具合はありません。

シフトコントロール部の分解だけで修理できるでしょうか？
それともミッション下ろしてOHが必要でしょうか？

ウチのJA71の幌君なんですが
幌をとめる部分の金具（リベット？）がとれてなくなりました。
ホームセンターで同じの探したけど見つからなくて困りました。
これってホームセンターで売ってますか？サイズも教えてほしいです。

素直にディーラーで探したほうがいいのかなぁ・・・

>755
気のきいた手芸屋には置いてあるらしい。
一応パーツとして設定されてるからディーラーで訪ねる方が確実だろうけどね。

>>749
ありがとうございます！
４万くらなんですね。。。
ちと（かなり。。）痛いです。。＾＾；

７年式のJA11でエアコン無しなんだけど、エアコンって効くんですか？それとも、曇り止め程度？

>>758
３年式のＪＡ１１所有ですが、とんでもなく効いてくれます。夏場は必須。

クラッチの話が出ていたので。
僕も強化クラッチは必要無いですが、ではカーボンクラッチというやつはどうなんでしょうか？
ただジムニーの場合、クラッチがいくら長持ちしてもレリーズベアリングの方が怪しいですね、、、
自分のJB23４型も早速ｼｬｰｼｬｰ言ってます。

>>758
渋滞にはまらなかったら結構効くよ。俺ｴｱｺﾝ苦手だから人乗せる時しか使わないけどね。「この車、ｴｱｺﾝついてるんだ〜」とさりげなく言われますw

22だけどエアコンは効きすぎます。
いつもいちばんヒーター側にしてても寒い！だからエアコンのボタン
を手動で入れたり切ったりしてます。
でもこれって面倒くさいんですよね。外気導入以外で他に何かいい手
無いですかねぇ。

F6A時代もK6Aにして(そっくり22に入れ替えた)からも
クーラに関しちゃ“ON”と“OFF”しかないと考えております。。

K6Aのコンプレッサはいいよ。
F6Aほどパワーを取られない。

意外だったのはSJ30。こいつのクーラもペギラのようだ。
つり下げ型だったから助手席の膝のあたりにモロに風が当たり、
女子から絶不評。

　┏━
　⌒
（ 　◎）＜横転ならまかせて
└⊂└⊂

効くんだぁ、エンジン小さいから効かんと思ってた。渋滞と夏場の雨は最悪だよ、まだ、北海道に住んでるのが救いだけどね

暖房は正面から出ないけど、クーラーなら出るんだよね？

30のクーラーって、助手席に付けるやつしかないの?

>>763
F6AにK6Aのコンプレッサー付きますか？

K6よりK２って名前の方が寒そうだケドな

３０で行ってきた。ＥＴＣはナイス

オレ、第�B京浜 60km
外環 某入口 50km じゃ

ＥＴＣのせいでバッテリーあがり

>>646
(・∀・)うｐﾏﾀﾞｰ?

>>767
グレーのインパネ…ええと、3型以降か。
そこからは内蔵になったと聞いた。
でもごめんよく知らないんだ。
うちのは2型でつり下げだったから。

>>768
うちのはボンネット内そっくり22にいれかえちまったからな。。
12の香具師と会った時にでもみてみるわ。

現行より旧型の方が走破性高いというレスを某所で見かけましたが、
どう考えても現行の方が速い気がするのですが・・・。

　

>>773
キミの頭の中では、走破性高い＝速いなのか？
フェラーリでクロカン大会出たら絶対優勝だねｗ

>>774
ｽﾚが荒れるから帰れよ。ｶﾞｷは。

>>773　スマン　>>774だった

>>774
あと下らない比較やりたいなら、他でやれよ。糞ｶﾞｷ

>>773
レスどうも。普通のもあるのか。安心した。
つり下げだと、助手席の人間が凍死しそうに思えてw

庭に放置してあるＳＪ３０を直して乗ろうかと思ってまつ。
んで、オヤジがサイドブレーキが錆びてくっついてるみたいと言っていました。
たしかにレバー引いたときに感触が弱い気がします。
センターブレーキの中開けて確認した方がよかですか？

>>781
間違いなくいいと思われ。
ついでにフットブレーキもよく固着するんでそのへんのオーバーホールは必須でしょう。

こういうのって他人のクルマでもなんかワクワクする（・∀・）

>>776
”悪路”（林道等）を速く走れる事。
パリダカとかみたいにね。

>>776
俺も、早さには定評があるが

「走破」を辞書検索してみたが「予定した距離を走りとおすこと」と出てきた。
走破性って言葉は必ずしもオブストラクトを通過する性能を意味する訳ではないらしい。
ちびっと勉強になった、感謝する。
とはいえ、新型と旧型の比較にパリダカを持ち出す奴はどうかと思う。

K自動車の性能にパリダカを持ち出す奴はどうかと思う。

所詮その程度なんですからｗ

JOAフェス逝ってきまつた
他に逝った香具師いる？

>>784
林道程度ならな


まあ漏れの腕前ならほんとに新旧どちらでもたいして変わらないが＿|￣|○

グローブボックスを開けるとフタの裏側が水平面になるところに
ほんの少しスズキの親切心を感じた。
が、あのツマミは最悪だよね。引っ張る方向に細くなってるんだもの、
雨で手が濡れてたりすると滑って一回で開けられん。

SJ30です。フロント跳ね上げた瞬間エンジンストール、着地するとまたふけるんですが、どこかおかしいのかなー。

キャブ

イエローキャブ

(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>789

漏れは北軽でやってるトライフォースカップの方に逝ってが
一戦目に比べ参加者が半分くらいに減ってました。
参加車両はNクラスは全てジムニーでほぼ9割は幌車でした。

買おうと思ってるんですけど、フルモデルチェンジはいつ頃ですか？
今年の秋頃という噂は？

>>797
ランドベンチャーでたからモデルチェンジ近し

いや、まだフィッシングマスターが出てないよ！

スコットも出てない。(w
800ｹﾞｯﾂ！

そういえば、フィッシングマスターの現物、この前初めて見た…。

次期モデルではガンメタのスコット出せよ。買うから。

1500のスコットなら絶対買う。

>>768,>>773
昨日、うちのK6A号と12C-2型ﾄﾞﾉｰﾏﾙを並べてきますた。

わかったことは…
・取り付け位置…K6A→エンジン左側、F6A→エンジン右側
・プーリーの形状に違いあり…サイズは一緒、ベルト位置が違う
・コンプレッサーのハウジングそのものは同じらしい
・形式(純正品番でなく)は…K6Aではラベルがエンジン側に隠れ、
　チェックできず。ここが一番大事なのに…。どちらもデンソー製。

エアコンをかけた上での負荷は、どうしてもF6Aのほうが大きそう。
22W(K6A)と12C(F6A)での周辺のちがいは…
・K6A→電動ファン、F6A→直結(電磁クラッチ?)
　└エンジンの負荷はF6Aのほうが重い
目立つのはこんだけか。。電動ファンにしたからってコンプレッサーが
22並みに軽くまわるというわけではなさそうだよな？

やっぱり中身が違うのかな。。少なくとも、流用は
“できなくはなさそう”という雰囲気ですた。

オフロード走行、小４男児が荷台から振り落とされ死亡
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040614ic04.htm


頭に泥の詰まったアホが遂に子供を殺しました

>>801
俺も某店でフィッシングマスター売られてるの見た。初めて見た。
でも、竿掛けが着いていなかったヨ。こんなの詐欺だよ〜!!

ジムニ海苔の鉄則


無いもんは作れ。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8661460

このひと、まだ出しているんだ。

日テレサムライｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━ !!

>>796
おお！トライフォースカップでつか？
今回はＪＯＡフェス逝きましたが第１戦はトライフォースカップに
逝ってましたよ。
第３戦は逝く予定なのでヨロシクでつ。

27日本栖のマウンテンクルーズ行く？
破格の2000円だけど。

>>806
いやいや、釣り主は、竿掛けがウリのひとつだろw

俺は竿師だがなにか？

スレ違いですか？

１０年くらい前のシエラ(JB31,JB32)を買おうか、思案中です。
どんな感じでしょうか？
660cc(JA11,JA12)のほうが良いでしょうか？
結構遠出するので、1300のほうが良いかと思いまして。

みなさんの率直な意見をお聞きしたい。

>>803
サンクス！
今度知り合いに２２のパーツリスト見せてもらって色々検証してみます。

>>813
クロカン性能はおいといて…

JA12C,W/JA22W/JA32Wと乗った上での感想です。
高速巡航は1300のほうがやっぱりラクです。
加速は軽のほうがよい感じですが、1300はマターリと
高燃費を稼げそうな予感。
なので、その選択肢なら、価格と維持費が許せばJB32W。

JB31Wをここですすめない理由は、恐らくリーフ車に
慣れていないだろうから。乗り心地に納得できれば31もｲｲﾈ。
あと、31と32では形式は一緒なれどエンジンは別物。
31→G13B型SOHC8valve/32→G13B型SOHC16valve
トルク感は31のほうが個人的には好きだけど、
遠乗りには32の16valveのほうがあってると思う。
それにエアコン(実はクーラー)の使い勝手
31→強制内気循環/32→外気導入も可能
さらに室内の使い勝手(車中泊とかw)
考えると漏れならやっぱり32だなぁ。。


>>814
何とも微妙な結果ですた。。
スズキのことだから同じパーツのような気もするし、
となるとあの負荷の差はなんだと。。

>>815
親切にありがとう。
３１と３２では、全然違う車なんですね。
乗り心地は、試乗してみないと何ともいえませんが、
過去に、乗ったクロカンは、テラノとミストラルです。
（ジムニー乗りから言わせるとクロカンとは呼べないかも）

３１と３２で、乗り心地はどのように違いがありますか？
教えていただいた内容からすると、３２のほうが自分の使用に合っているように
思えますが、今回は思い切り安いのを希望しているので３１になりそう。
室内の使い勝手はどのように違いが？
車中泊することあるのですが。

当然、中古を買う話なのですが、注意点はありますか？
安いのは、結構距離が行っていますが、１０万キロ越えた物は
やはり、良くないでしょうか？

１０年３１に乗ってﾏﾂが、テラノ、ミストラルからだと、
「なんじゃこりゃ？」
でしょうなぁ。
リーフはピョンピョン跳ねますから。

車中泊は、助手席外して、スノコベットでも作って寝るですよ。
ただし、身長175Cm以下限定かと。

漏れのﾊﾞﾔｲ、友達の３２，１１，１２を借りて乗って見ﾏｽﾀが、
何故か３１がお気に入りデツ。

１０万キロ越えた車は、どれも似たような物だと思うデツ。
セルの回りが悪い。雨漏り。錆び。オイル漏れ。

自分である程度整備できないと、高くつきますよ。
デスビの取り付け部のシールなんか\100。ヘッドのシールは
\1,100ですが、工賃馬鹿高(;´д`)

31海苔さん、遅くにありがとうございます。
自分で出来ることはやりたいですが、いかんせん青空駐車場ですから
難しいかもです。
雨漏り、錆、などは、他の車と違って、ジムニーだししょうがねえ
って、かえって愛着がわくのかもしれませんね。

>>817
22系のシートに慣れちまうと、11系の腰のサポートが逆に気になるんすよね。。
車中泊するにも、フラットな形状の22系シートのほうがセッティングしやすい…
と思っていまつ。まぁ助手席外せば話は一緒でつけどねw。
街乗りでは31のほうが扱いやすい気がするでつ。

>>818
雨漏りは…
・空調系排水パイプがつまって室内にだだ漏れ
錆は…
・リアゲートあけた床の部分
・後ろ左右のフェンダー裏
ジムニーらしいのってこんなところですかね？
幌でも純正張りだと、意外と雨漏りの心配はないんでつよ。

10万km超えは…まず軽には手を出さないほうがいいかと。
タービンいかれると、新品で13万くらい飛んでいきます。。
あと1300と共通する大物部品(?)ではクラッチ、タイミングベルト、
エアコンコンプレッサあたりがぼちぼちヤバい予感。
当然、現車の程度次第でつが。

そのへんと予算考えたチョイスでいくとJB31Wの7年式、銀か緑メタの
エルク仕様、5MTの走行5〜7万km前後てのが漏れ的な狙いどころかな。。

余談でつが、販売台数との比率でいくと、31よりも32のほうが解体に
まわる率が高いような気がしまつ。恵まれないコイル車(つД`)。。

毎度レス長くてｽﾏｿ

>820
銀か緑メタって32でしょ

>>821
ｽﾏｿ。頭の中で11ランドベを想像してた。。
31エルクは緑メタ(Y33)だけだったか？
goo見たけど、走行3万km台も意外とあるな。。
3ATばっかりだけど。

>>820
ありがとうございます。
このスレ、親切な人が多いですね。

今日、３１の試乗に張り切って行って来ました。
が、２日前に売れてしまったとのこと。
外観、錆などない状態のいいものでした。

自分の車を売りに、その後にガリバーに査定に行ったのですが、
その時に、ジムニーの走行距離数は当てになりませんよ、
と言われました。
見に行ったシエラは、Ｈ５年式で65000km、１９万円でしたが
怪しいですかね？

＞そのへんと予算考えたチョイスでいくとJB31Wの7年式、銀か緑メタの
エルク仕様、5MTの走行5〜7万km前後てのが漏れ的な狙いどころかな。。

そうですね。その辺いいですね。

コイルの３２のほうが、不人気なんですか？
ジムニー乗りは、やはり違いますね。

うんコ、イルは人気無いよ…。
そのせいでもないんだろうけど、キレイな玉が多いのが
救い。街乗りオンリーにはコイルマジオススメ。

>>823
Ｈ５年式はどうか知らないけど
Ｈ４年式の１１は距離計が万の桁迄しかないから
65000kmか165000kmか265000kmなのか分からない
タイベル交換時期の記入とかで分かるけれど

みなさん、本当にありがとうございます。
自分には３２が適しているかもしれませんね。
でも、３２はＡＴばかりですね。

昔、友人の母親のジムニー（おそらくＪＡ７１）
のＭＴに乗ったことがあるのですが
その時の印象が、出だしがものすごく遅く
１速から３速まで、たちまちチェンジしないとシンドイ
という感じでした。正統クロカンとしてのギア比の
割振りだと思うのですが、３１，３２のＭＴだと
また、違いますか？
３１か３２か、これはもうＭＴかＡＴかの選択になっています。

ＡＴはトロイ。

漏れは、ディーラーの人間が中学の同級生つーことで、まだ１年以上車検が残っていた
TA01を下取りに出して、無理矢理ATを買わされたのでつが、ハッキリ言って、たる〜〜い。
ﾏﾀｰﾘ走る分には、無問題でつがねぇ。

まぁ、クロカンやるわけじゃないし、釣りや山に遊びに行ったりする程度なので、これでも
良いかと。高速では、135kmまで出マスタが、110km越えた辺りで車体が浮き始め、緊張
ｽﾏｽﾀ。

あ、ちなみに１０年青空駐車デツよ。整備も、天気のいい日に駐車場でやってﾏﾂ。


ところで、話は変わりますが、先日、錆びたところに粉末状酸素系漂白剤を付けて擦ってみたら、
黒錆びになりました。
錆び落としの後の下地処理に使えるかもなので、暫く様子を見てみます。

>>31海苔さん
クロカンは、たぶんやらないと思いますが、
雪道、砂利道、川原などは走る機会も多いかと思います。
下手な奴は、ＭＴよりもＡＴのがいいんですよね？

自分のテラノはＭＴだったのですが、
除雪された雪が道の脇に溜まっているところを、
突っ込んで嵌ってしまい、抜けられなくなったことがあります。
前、後ろ、と揺さぶりをかけて突破するんだと
頭では理解はしているのですが、
実際にはＭＴで上手く操作できませんでした。
ＡＴのほうが、そういう面では楽でしょうか？

また、ＭＴは、ディーゼル車やトラックのように
２速発進で街乗りするのですか？

31海苔さんの意見では、ＭＴのほうが出足がいいのですね？

今、このスレを頭から読んでみようとしたら、
過去スレが表記されていてビックリ！
てっきり、JA23乗り専用のスレだと思ってました。

さて、覚悟を決めて週末にセンターブレーキ空けるかー
晴れると良いな。

今、全部読んでみました。
参考になりました。
ありがとうございます。
購入したら、また報告します。

>>832
出足や吹き溜まりにはまった時以外も、MTの方が断然良いですよ。
何かのために、常に古毛布一枚積んでいれば、何かと役立ちます。

ATの31だと、けっこー状態の良いのがあるみたいなので、慌てず探して下さい。

ジムニーでメーターで十万の桁の無い話していましたが、以前ショップで簡易
テキな判断方法を教えてもらったこと有ります。

たとえば見に行ったジムニーが70000kmとしますと、これが170000kmなのか
70000kmなのか(はたまた270000kmなのか)を判断するのはブレーキペダルの
パッドを見るのが一番良いのだそうです。
車体の状態や、塗装のつや、シートのへたりなどは整備変更されていることが
多いがペダルのパッドが交換されているケースは少なく、パッドのイボイボ
の残量でおおよそ判断つくのだそうです。

聞いた目安は、10マン以内ならばイボはしっかり残っていて、20マン以下で
イボは角が丸く底に近くなるそうです。
イボがへって底と面のつらつら、ペラペラになるには20まんから30マンかかる
そうです。
もちろん踏み方による個人差も多少はあるのでしょうがかなりの率で信用できる
そうですよ。
ちなみにイボがツルツルになるのに20マン以上かかるのは経験値とショップの
オヤジは言っていました。

>>834
ペダルのパットって10マン以前にすぐ切れてボロ丸出しになるから
交換される可能性が高いと思うけど

安い部品だしね

>>834
まあ田舎で長距離通勤してるとブレーキなんてほとんど踏まないわけだが
そして距離はガンガン伸びてしまうわけだが
834はその辺りをどう考えているのだろうか

ンじゃアクセルみるか？

アルミのペダルカバー付けてたりね。

さっそく自分のジムのブレーキペダルみたけど
11万キロ走っているのにイボイボほとんど残っているぞ。
ブレーキほとんど踏まんちゅうことかな。

>>838
漏れの中古で買ったときからそれだよ。
ゴムは外されててアルミのが付いてる。
そしてそれも減っている。

自分で把握してる走行距離は11マソkmだが、どうだかねえ。どうでもいいが。

>>834
漏れの11Cは150000kmクリアした所だがブレーキペダルゴムはきれいな
もんだ。
しかーしクラッチペダルのゴムはツルツルになりかけとる。クラッチと
ブレーキでは減りがえらく違うな!!

漏れの23は買ってすぐにゴム取れたよ。

スズキで中古買うとペダルのゴムは交換されますよ。
見積もりにも載ってるし。

なんでsage進行？　ま、いいや
お聞きしたいんですがリーフジムニー用のショックで
ストロークが一番長いのって何でしょう？

>>844
口金が合えばなんでもジムニー用w
モンロー・ランチョ・ビルシュタインなどいろいろあるぞ。

ボンネットヒンジは赤くなりやすくてsuzukiはお洒落ですね。

8スレ最強になるためにはどうすればよいのか考えた
8スレ最強なのだからどんなこともできる
手始めに全裸でやまむらの8にｺｽｺｽｯ、ｺｽｺｽｯとつぶやきながら飛び込む
ボンネットをこじ開けブラジャーを腰に巻きパンティーを頭にかぶる
やまむらが呆然としながら見てくるが8スレ最強なので気にしない
加持のベッドに潜りこみ「幸せだから！幸せだから！」と絶叫
加持は無言で部屋から立ち去る
だがまだ最強には不十分
次は厨介人の部屋にムッシュムッシュと叫びながら飛び込む
厨介人は着がえをしている最中だったが8スレ最強なので無視
半裸で逆立ちをしながら
「俺に充電しろ！！俺に充電しろ！！」と絶叫
厨介人は大泣きで退散
確実に8スレ最強に近づく
開脚後転でトイレに飛び込み便座を外し首に掛ける
ゾンビの真似をしながらカラシニコフの部屋に突撃
タンスを開けると一枚の写真発見
死んだ避難さんが俺を抱いている写真発見
俺は泣いた

＝◎ MAZDA RX-8 Part70 ◎＝
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087434925/

誤爆ｶｺﾜﾙｲ

ｓｊ３０のセンターブレーキ分解したことある人いますか？
とりあえずドライブシャフトは外したんですけど、カバーが外れないんです。
どうやってカバーを外すか教えてください。

ネジを挿すんだよ。

>>850
強引で良いの？
ゴムのキャップのコトじゃないよ？

２４ｍｍくらいのナットがあるんだけど、コレが妖しいと思うんだな
ってか一緒に回るし。
ただ、なんかナットが回らないように加工してある。

緩み防止の加工がしてあります。
取ってちゃって良いんですかね？
ttp://49uper.com:8080/img-s/5433.jpg

画像まで用意して律儀だな、
ボルトのカシメをマイナスドライバーで起してサイドブレーキを引いてボルトを外せば取れるよ。
ボルトは一応再使用不可だけど、大概再使用してるよ。

ボルトなの？

ナットだろ。
緩み止めは、ドライバやタガネではダメポ。固くて起きない。
イムパクトで強引に緩める

ようやくランドベンチャー納車された。
普通車１５００ｃｃからの乗り換えではじめての軽自動車です。
ＭＴだけど出足がよわいな〜そうとう回さなあかん…
でもスピードに乗ってしまえば気持ち良い加速感ありますね、普通車と変わらん。
まあ、総じて維持費の安い軽で（と言っても本体が高いからな…）
これだけ走ってくれれば。ながく付き合っていけそうないい車ですね。

しかしやはり四駆モードにしてオンロードは走るもんじゃないのか？
曲がろうとすると前後輪の回転差のためかガタガタいいだす。
へたするとロックしたようになってどうにもならなくなる。
ちゃんとオフロードだと良い感じになってくれるのか心配なくらい…
いやこんなこと言ってるようじゃジムニー乗り失格なんでしょうね。

漏れもインパクトで緩めますた。

現行は別のスレがあるからそっちでね。念のため。

>>856
タイトコーナーブレーキング現象を参照

>>858
　いろいろあって現行型専用スレがあるのはわかるけど…。
　なんか複雑な気分だな。ジムニーなのに。

>>858
あなた新参者でつか？
あのスレは叩き合いしたい厨の隔離スレですよ。
過去スレ読んで出直して下さい。

>>856
自治厨は放置してこのスレでマターリやってください。

>>タイトコーナーブレーキング現象
やはり…というか、当たり前のごく一般的な現象のようですね。
それじゃ皆さんやはり町乗りでは２駆で走っているわけですか。

うーん、燃費気にせず４駆で走り回る頼もしさを描いていたのだが
ちょっと夢をみすぎたか…
かといって本当のオフではセンターデフは無い方がいいんでしょうね。
理解すればなんてことは無い、ジムニーのこだわりだった訳で、
その辺の頑固さも好きになっていこうと思います。

>>862
一から十まで未だ理解されてないようでつね
もう見ていられません・・・

>>862
パートタイム(セレクティヴって言うんだっけ今は)四駆は
基本的に２駆で走ること前提にしてますので
舗装路等の高ミュー路で四駆にしてると壊れますよ・・・

フルタイムだとセンターデフロックしないとオフじゃ走れませんしね
四駆にすべきところに行ってドンドン前デフ使ってやって下さい

>862無謀杉

>>862
雨の日に直線のみで使ってみな。安定感出ていいよ。

>>862
ちょうど台風接近してるからよ〜
暴風雨の中、高速乗って四駆と二駆で走り較べてみそ

ｺｴｰ

>>853>>854>>855>>857
ありがとうございます。
半日かかってドライブシャフトはずしたかいがありました。
素人なものでやって良いコトと悪いコトがわからず車の下で思考停止状態でした。

いよーし、来週はついに疑惑のセンターブレーキと対面だ〜

ドラムが外れない、と書いて見るﾃｽﾄ

>>864
　俺、ﾀﾏｰに四駆にしてたよ、舗装路で。
　ｶﾞﾀｶﾞﾀ((((((ﾟдﾟ))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>862
取説を隅から隅まで読んでから乗れ。
壊すぞ

中古で買った為に取説が無くって、2駆⇔4駆切り替えに
しばらく悩んだ…。

ドライブシャフトはずすと前輪駆動で走れるのかねぇ？

>>871
ﾀﾏｰなら問題ない。
つうか今壊れてなければ問題ない。

>874
あー、それもそうだ・・・（ｗ

>>874
昔そうやってたまに遊びましたよ
駆動系の負担が心配なんで、ダートで４Ｈだけでですが。

FFのじむにーでつか(W

862は、ちょっと無謀すぎまつね。
そこまで知らずにジムニーを買うなんて信じられない。
車好きじゃないとみた。

>>879
まぁまぁ・・・
クロカンブームが始まる前は、四駆に乗るときは専用の免許がいると思ってたり、
マニュアルのフリーハブをロックせずに四駆にシフトしてスタックしたり人もいることだし
こうやって聞いて知ろうとしてるだけいいじゃないですか

実は俺もジムニーに乗るまでブレーキング現象を知らなかったのは秘密だっ

俺も自分で体験するまで知らなかったよ。
てか普通知らない奴の方が圧倒的に多いだろ。

>>880
>フリーハブをロックせずに四駆に

フリーそれは自由・・・

>>883
片方だけロックして３ＷＤだ！と言ったアフォもいましたが

後走行中にサイド引いてペラシャがねじ切れた香具師とか（インクラ無しＪＡ７１まで限定ネタか

ペラシャ
インクラ

アフォっぽい言葉使いだなｗ
普段からそんな言葉使っているの？

>>885
普段車関係の仕事についてないんでそんな言葉使いませんけど
わざわざプロペラシャフトとかインタークーラーって打たなくても
このスレにいる過半数の人は判るでしょ

結局、差動制限してないと四駆にシフトしたところで二駆
だしなぁ。

まあ、構って欲しいお年頃なんでしょ。

エアコンの効きが良いので、クソ蒸し暑い今日でもへっちゃら
でした。
でも、窓全開の気持ちよさも捨てがたい。

ディーラーで車検とりました。
下回りがブラックできれいに塗装されてました。
純正カヤバショックの調整ダイヤルまで…　○|￣|＿

>>888
というか効きが極端なのでつけると寒いし切ると暑いし。
窓全開モードはいいし。

ペラシャにインクラかｶｯｸいいじゃん！
ワラタよ。

>>889
シャーシーブラックってブレーキクリーナーで落ちませんでしたっけ

・・・シャシブラってブレクリで(略

シャーシクリアーにしとけばよかったのに。
最近は水性が多いんだけど、油性？？

普通の塗料でしょうから落とせますよね>ブラック

リーフとかサビサビで塗装もやむなし状態でした。
ディーラーも気ぃ利かせてマスキングしてくれれば、と思うけど
手間賃とかとられそう。

純正パーツ黒塗りが多いのもこんな理由だったりして。

つーか黒ニスって水性じゃないのか？

そいやあ昔は四駆乗り同士すれ違いとかで手を上げあったもんだよなあ...

>>896

90年代以前のバイク海苔みたいなﾓﾝでつなぁ。

>>877
遊び心満載だな。

よく考え見ればドライブシャフトじゃなくてプロペラシャフトか・・・

>>893
エマルションかオイルかって言う意味？
水性は乾いても水で溶けると思ってる？

900ゲット。口で言うほど簡単じゃあない。

もう何千回と900ゲットに挑戦したことか。
もう何万回とF5ｷｰで899のスレが立っているかチェックしたことか。
すでに俺のキーボードの9と0のキーは磨り減って印字が消えている。
他の奴らが900をゲットしているのを見てくやしくて枕を濡らした夜。
よっしゃあ900ゲット！と思い書き込みボタンを押したら回線が重くて
900ゲットに失敗したあの暑い夏の日。

900を取るために光回線を導入した。
900を取るために指の力が上がるように特訓した。
900を取るために動体視力を上げる本を熟読した。

900が取れたならもうｲｿﾎﾟにﾅﾃｰもｲｲ。
寝ても覚めても900ゲットの事しか思い浮かばない。
900ゲット。ああ好きさ。結婚したい。

今度こそ900ゲットできると信じてる。
さあ、出勤前に書き込みボタンだ。900ゲット！！！！

>900
喪前様は何やっとられますか・・・

（´Д｀；）

こいつ調子乗ってきたな

質問です。
ＪＡ１１（改造無し）に乗っているのですが、始動後しばらくはエンジンの
回転数が落ちるとエンストしてしまいます。

状況としては、アイドリングが普通は９００〜１０００回転ぐらいになるとこ
ろが、その半分以下に落ちることがあって、エンストします。
アクセルを踏んで回転を上げれば問題ないので、信号待ちではヒール＆トゥで
回転が落ちないようにしてしのいでいます。
（しかしジムニーではヒール＆トゥがやりにくすぎる・・・）

また、走行中にクラッチを切ると、普通は１０００回転程度で止まるところが、
一気に０まで落ちてエンストします。（クラッチを繋ぐとまた走ります）

そして、しばらく走行していれば、アイドリングも９００〜１０００回転ぐらいで
安定して、問題なくなります。

今のところ試したことは、
・エアクリーナ：ちょっと汚れていたので交換しました
・バッテリー：弱っていたので交換しました
・水抜き剤：まあ、気分転換で…２００円のだけど
・プラグ：半月ほど前にディーラーで掃除してもらいました

プラグの掃除で多少効果があったような気もしますが、依然問題が発生しています。

他にチェックすべきところはあるでしょうか？。

>>903
ISCバルブ

親から98年型ジムニーもらった。
UVカットグラスにしたいんだけど、
どこもってけばいいかしら。

>>903
スロットルO/H
燃料ポンプと燃料フィルタ交換

>>903
ttp://www.wht.mmtr.or.jp/~t-craft/mente%20juku%20thurootol.htm
参考にして

>（しかしジムニーではヒール＆トゥがやりにくすぎる・・・）
逆でやればよし。踵ブレーキ爪先アクセル。

神奈川は台風の影響が強くなってきた。帰宅時に使ってるﾙｰﾄで台風時よく冠水する場所がある。



ﾊｧﾊｧ

>>908
親指ブレーキ、小指の付け根でアクセルのほうがやりやすくない？
人それぞれだろうけど。


>>909
調子こいて水吸うなよ(w

SJ30なんですけど、一週間くらい乗らないでおいてエンジンをかけると、ものすごい白煙がマフラーから出ます。
しばらく走っていると、だんだん消えてきますが、近所迷惑になってしまうのでなんとかしたいです。
どうすればいいでしょうか？

廃車

>>911
スク-ター用オイル

オイルは純正のやつを使っています

>>911
エンジンオーバーホール。

>>911
高速とかで、しばらくエンジンをギャンギャンに回して走ってみ。

レスありがとうございます。

怪しいところとしては、エアクリーナぐらいしか思いつかなかったのですが、
色々とあるのですね。
簡単にいじれそうな所は天気の良い日に試してみます。
それでも駄目なら専門家に任せるつもりです。

>>900
ニセモノだ出会え
>>901,902
７時なんか出勤中で阪神高速突っ走ってたよ
だまされないでよ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>911
毎日乗れ

　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　 　　　　/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
　　　　　　　　ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　､｝
　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
　　　　　　　/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ　
　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:.　._　　.､）　　､｝
　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
>>918　のニセモノさんに

>>918
　ｽｺﾌ〜さん、トリップ付けてみてよマジオススメ。
　名前欄に、半角シャープ"#"+好きな文字（数字）

>>921
昔付けてたんですけどね
好きなトリップ探せる奴ってなんてソフトでしたっけ

これか？
ttp://tripsage.hp.infoseek.co.jp/

>918

本人様がお茶目さんやってるかと思ってたよ。
ごめんね。

>>923
ありがとう
コレでいいのかな？

>>925
じょうずじょうず。はい、よくできました☆

>>911
完全混合仕様にするか、オイルホースにコックでも付ける。
乗らないと溜まるんだよ

完全混合にしたらクランクベアリングが焼き付くぞ！

ｽｺﾌ〜のﾄﾘｯﾌﾟ禿げしくﾜﾛﾀ。以降ﾐﾆとｼﾞﾑﾆｰ

>>918
ｺﾃﾊﾝはるならﾆｾﾓﾓﾉ対策くらい事前に講じて置けよ。度素人が！
2ちゃんじゃ常識だろがよ。

>>903
プレッシャーセンサーか？
ディーラーでセンサーエラー出てないか見てもらえ

>>930
まあ、ウソをウソと見抜くのも２ちゃんの常識なんだけどw

ところで、「ｽｺﾌ〜」の名の由来は？

確かに今まで気になってた。

ｽｺﾌ〜の由来を知らないとは℃素人だな。
車板ﾎﾞﾛ車ｽﾚの過去ﾛｸﾞ1から読んで鯉w

テス

>>935
ひろゆきだってｽｺﾌ〜の由来なんて知らないと思うがなw
つか、玄人さんでつか?(ﾌﾟﾌﾟ

>>935
2ch玄人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

何だって？

意味なくトリップ付けてみたり。

トリップっておもろい

トリップって、どういう効果があるの？
他の人は、その名前を使用できなくなるの？

>>942
　ほかの人が同じトリップを付けると、◆の部分が◇になる。
　これによって、騙りを見分けられる。