【GTI】PEUGEOT【S16】　MT限定

205のGTIの1.9乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしていろいろ点灯する。アクセルを踏むと点く、マジで。ちょっと
感動。しかも普通の車なのにいろいろ点灯するから操作にドキドキ。プジョーは壊れないと言わ
れてるけど個人的にはそうでもないと思う。シトロエンに比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差ないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。サイド引いてるのに後ろに進むし。
鼻先の軽さにかんしては多分テンロクも1.9も変わらないでしょ。テンロク乗ったことないから
知らないけど300cc、15mmのストローク差でそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.9な
んて買わないでしょ。エンジンブロック一緒だよたしか。個人的には1.9でも充分軽快。
嘘かと思われるかもしれないけど東関東自動車道で１９０キロ位でマジでFCのRX-7を
抜いた。つまりはRX-7ですら205のGTIの1.9には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>343
すきだって言ってたのにご苦労様です。
俺も２０５は好きだったから　なんか複雑な気持ちで読んだｗ

同ｴﾝｼﾞﾝのシトローエンって　ＢＸ　ＧＴＩでしたっけ？

ところで、２０５では　ドライブシャフトのアウターブーツを
頻繁に交換していた気がするのだが、皆様はどうだった？
また、最近のはどういう感じ？

俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ（藁

>>鼻先の軽さにかんしては多分テンロクも1.9も変わらないでしょ。テンロク乗ったことないから
>>知らないけど300cc、15mmのストローク差でそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.9な
>>んて買わないでしょ。エンジンブロック一緒だよたしか。個人的には1.9でも充分軽快。

300cc、15mmのストローク差で天地の差なんだよ・・・
キミはそのアホなんだよ・・・

>>嘘かと思われるかもしれないけど東関東自動車道で１９０キロ位でマジでFCのRX-7を
>>抜いた。つまりはRX-7ですら205のGTIの1.9には勝てないと言うわけで、それだけでも個
>>人的には大満足です。

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。

>>345 「神の乗るGTO」ですよ。
http://nozaki.com/test/mt-comments.cgi?entry_id=15

あまりにも面白いので、テンプレとして使われてる。
てーか藻マイがｺﾋﾟﾍﾟ？？ｗ

>>344
106S16ですが，この間車検を通した時，
ステアリングのシャフトのブーツに亀裂が
入ってきていると言われました．
まだ致命的じゃないから，来年の点検の時
にでも考えてくださいとの事でした．

結構悠長なディーラーだった．

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
205で1.9L買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。205の1.9LでFC
ちぎった人は居るののかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも1.9Lに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かにテンロクより排気量は大きいから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだ205GTiにしか乗ってないからRallyeがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで205ってGTiでも激速の。見た目は恐ろしいほどショボイけどあの速さは本当
に凄い。あと３４５さんは信じてないみたいだけど本当の本当にFCを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

みんなの要望に答えてせっかく書いてくれたのにマジに取るやつがいるとは・・・

いや、あのね、別にFCを抜いたのを信じてない分けじゃなくてぇ・・・

>>344
ブーツ換えました。バキバキ危険そうな音がしたので。


>>350
だからネタじゃねーちゅーの！！205でGTIの話を自慢したらネタか？オレ
は天然記念物じゃねーんだよ。マジで205のGTIの1.9乗ってたの。一目惚れ
して即決で買ったの。
元年式のGTIだよ。グラファイトグレー。１万６千キロ走っていて１００万だっ
た。ちょっと高いけど完全に純正状態だし価値はある。




というのを、コピペとかなんとか言いまして（以下ry
3年以上前のネタだから、もう通用しないんでしょうかねえ？（寂
どっちにしろスレ違いっぽい感じですね。205の話なら専用スレが。
【peugeot】205/309単独スレッド3【プジョー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080748009/

うんうん、俺も悪カタヨ。
ゴメンゴメン、免許取ったばかりで205のGTIなんてスゲーの
買えるキミがちょっと羨ましかったノ！
FC抜いたのも信じてるからネ！
でも人には話さ・・・いえなんでもありませン！！


>>351
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
降臨したのは2001年の11月25日なので
まだ3年経ってませんよ。

>>352
それは元ネタの>>334に言えば

なにを？

>>351

205専用スレへの誘導　Ｚです。
でも、ここってＧＴＩとかＳ１６の人が多い中、
特に２０５ＧＴＩの人が多いだけって事じゃないかな？

＞ブーツ換えました。バキバキ危険そうな音がしたので。
音がした？どう言う事でしょう？

>>347
レス　どうもです。
オイルパンにオイルがにじみ出る程度なら・・・・
と、同レベルの悠長さでつね。

神のｺﾋﾟﾍﾟ夏かｽｨ。当時リアルタイムで読んでた。
あのころはプジョ海苔になるとは思いもしなかたﾖ

106で南知多道路を走ってた時の事です。
高速を走るときは通常は制限速度＋２０ｋｍぐらいでいつも左側を走ってるんですが、斜め後ろからレガシィ（ワゴン）が
抜くか抜かないかの微妙な速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの・・・(^-^;)
「ほお〜レガシィ（ワゴン）で俺に着いて来るつもりか・・・」
ミニバン（ワゴン含む）の走り屋を認めない俺は少しカチンときて一気に全開で１８０ｋｍぎりぎりまで加速してそのまま
その速度で走り続けるがなんとかついて来てる・・・
「ふん・・・１８０ｋｍ出せないわけじゃあ無いらしいな･･･」
・・・が、どうやら抜くことはできないらしい・・・レガシィ（ワゴン）といえば２リッター水平対抗のツインターボ２８０ｐｓの車・・・
高速道路の直線では車の性能をすべて出し切られればセリカに勝ち目は無い･･･だがしかし・・・自分では使い切れない
性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実･･･とくにレガシィ（ワゴン）などは・・・
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・本当ならターボのレガシィの方が断然有利なはずだろ・・・？
俺のセリカについてこれるか・・・？」

ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・！
「ここだ・・・！」
5速に入っていたギアを４速に叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルをかん発いれずに床下まで踏み込む。
「TU2J2を、なめるなーーー！！」
TU2J2の甲高い咆哮とともにレガシィをわずかに引き離す･･･
「ふんっ！・・・いくらＧＴ−Ｂで２８０馬力でもトップギアからのフルスロットルじゃあNAの106相手でも勝てんよ･･･」
106の勝利である・・・車の事良く知ってる人は「相手がヘボいだけじゃあ･･･」と思うかもしれないけど実はそうでもない・・・
やってみればわかると思うけど一般道路で（高速含む）１８０ｋｍで走り続けるのって意外と色んな意味で難しいと思うよ。
（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい・・・ただし一般車と覆面パトなどには気をつけようねアトオービスも・・・(^-^;)）
なので相手は（レガシィ）まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う・・・俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ・・・(^-^;)
なんせランエボ�Wに乗ってたとき東名高速を名古屋から沼津距離２００ｋｍぐらいのあいだ１台にも抜かれずに走った事あるぐらい
だから・・・（実話ですよ・・・自分の中では結構伝説化している・・・）フェラーリもいたけどぶっちぎってやりました・・・
確かにフェラーリは速かったけど例え３００ｋｍ出せる性能を持ってても操縦する人間がその速度を制御できる自信が
なければ２００ｋｍも出せないものですよね。そのときのフェラーリも加速ではついてきたけど１８０ｋｍでずっとは走れない
みたいでした･･･（所詮は人間の問題ですね･･･フェラーリが泣いてる･･･(T-T)）・・・と、少し話がずれました・・・(^-^;)やはり
レガシィぐらいに乗ってたらNAに負けないくらいの腕は持っててもらいたいよね･･･
確かにレガシィは速い･･･けど。ここで一言！
「私の106は十分速いさ・・・」（ゼクス風）

>>359 これコピペだに〜

>>352
間違えてましたすんません。2年8ヶ月弱？随分古いネタの気がしてました。
まあしかし、オリジナルというか神の最初のカキコ以外はやはり影が薄いようで…。

>>355
交差点でハンドル切るたびにバキバキいってたような。古い記憶ですが。
車屋に話したらブーツ交換しろとのことだったので交換したのですが、直りました。

>>360
うーん、残念ながらセリカと106が混在しています。雑というか荒削りというか。私のも
そんなにいいものじゃないですけど、コピペ改変モノならば最低車名はなんとか
換えて欲しいもの。

S16/GTIネタじゃなくてすみません。

うむ。アップする前に一度旧車名で検索かけるとよろしかろ。
まあコピペであることを示すためにわざと残した可能性もあり？

ときに誰か「諸君、私は戦争が好きだ」で一発おねがいします。
あたしゃあんなややこしいの到底かけん。

皆様半端なコピペで失礼しました。

「TU2J2を、なめるなーーー！！」　そう、私ﾃﾝｻﾝ海苔です・・・

おまいらタイヤの減りは如何ですか。
12ヶ月／11000kmでフロント側が半分近く減ってます
低血圧な走りしかしてないのにこんなものなんですかね。
206sw、純正タイヤです。

純正はすぐ減るよ

>>364
ﾌﾛﾝﾄは酷使するから　まぁ仕方ないんじゃないの？
リアとローテンションしろや。

昨夜、東北道走ってたらロールケージ入った２０５を発見！
気合入ってるなーと思って、ちょっと車間つめてみたら、いきなり猛ダッシュされ、
こちらも追いかけようと思ったのですが、離される一方でした。

をい！２０５海苔！
一般道で何キロ出してるんだ！！

>>367
一般道？
公道って言いたかったの？

結局　最高速厨はセリカ厨と何も変わらんよ

たしかに、東北道は一般道じゃ無い気がするな・・・

367　= 負け犬

TU2J2って甲高い音するの？
XU9はどっちかっていうと低音だけど。

>>372
ﾗﾘｰ1.3？

ｳﾞｧｧｧｧｧﾝって感じで、所謂甲高い音とは ちと違うかと。
ちょっとガサツな音とも いえるかも？

低音--------------------高音
　 　 　 　 　 　 　 　 ↑
　 　 　 　 　 　 　ここらへん

>>372
ﾃﾝｻﾝ、ﾃﾞﾋﾞﾙﾀｺ、ﾃﾞﾋﾞﾙｴﾝﾄﾞの組み合わせだと、5000以上でｸｫｰﾝとなるね。
といっても取り立てて甲高くはないかな。
>>373氏のグラフの5ミリくらい右のイメージです。

>>374
いいなぁ、タコ。
206 S16は後方排気なので触媒までの距離が短く、
タコ付けると触媒無くなっちゃうんだよなぁ。

スレ違いどころか板違いだろうけど
兆度、タコ足だのとマフラの話が出ていたので・・・・

昨日の朝日新聞からの情報ですが
マフラー改造車、騒音規制強化へ　環境省と国交省
ttp://www.asahi.com/national/update/0722/027.html

これって「欧州製ｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ」は大丈夫ですよね？
況してや騒音規制は欧州の方が厳しいと聞くし・・・

最近　あのバカ来なくなったね。

ドレンワッシャー・・・・・・

どなたか軽量フライホイル＆強化クラッチ入れた方いません？
インプレきぼんぬ。

hosyu

そろそろネタ切れか？

そのようです

あら残念。

暑いからねぇ ･｡･；

皆様、ベルト類の消耗部品って
どのくらいの頻度で交換してます？

車種や普段の乗り方と共に
ご教授下さい。
当方、２０６Ｓ１６ですが
走行距離１５，０００Ｋｍで、
まだ各オイルぐらいしか代えてないです。
そろそろ、　オルタネータとエアコンベルトの交換時期でしょうか？

釣りですか？マジですか？

マジで釣りする５秒前

４秒前

3

えらい１秒が長いなｗ

マジレスすると、私の認識ではイタ車の一部なんかを除けば大抵の車は
５万ｋｍ以上は持つんじゃないかと。（国産だと１０万ｋｍ？）
一度の車検でそんなに走ることはないと思うので、私は車検の度に工場
の方に見てもらって気になったら交換してます。あるいはエンジン周り
の修理が必要になったときについでに換えるとか。
まあ、「エンジン周りの修理」が必要になること自体、今の車じゃそう
ないですけどねｗ
あ、ちなみに車は２０５ＧＴＩです。
２０６（Ｓ１６）はベルト類が弱くて、とかそういう特別な話があったら
ごめんなさい。２０６乗られてる方誰か教えてあげて下さい。

99年式の206乗ってますが、実は最初の車検の時ベルト交換しました。40,000km弱位のとき。
削れて細くなってたそうで、ヒビが入ってる等のいわゆる経年劣化ではなさげでした。

たまにミニサーキット走ったりはしますがそれが原因とも思えません。うちのは
たまたまかもしれませんね。

>>392-393
ありがとう。以前　なんだったかの雑誌で
(とくに２０６との提示はなかったが)オルターネータとエアコンベルトの
奨励交換時期が約２０,０００Km
と書いたあったような気がしていたので。。。

どうやら、勘違いっぽいですね。。。
>>388-391
紛らわしくて　ゴメン。。。

奨励交換時期だと早めの表記があるけどね
それでも30,000kmからだなあ、見たことあるのは

ほしゅ

g

t

o

４００

余裕で３９７〜４００できるくらいだから
終了したほうがいいんでない。

糸冬　　了

おわっちゃったのかよ

あら、残念

せっかくS16買ったのに(CCだけど)

>>405

詳しく聞かせてよ

おまいら終了ですよ。

あげ

がんばる

今後S16ってグレードはなくなるのかなぁ？
RCに置き換わってく感じがする。

>>410
ハイチューン1.6が載るんであれば、名称なんかどうでも良いと思わない？

部屋を整理してたらカーグラＴＶの205ＧＴＩ特集がでてきた。
同時に松任谷正隆初司会の回でもあった。

>>1が必死なのはわかりますが、
各車種別ぼスレで十分間に合う内容ばかりですよね。

>>413

ごめん、最近サボってた・・・
頑張ってくれてた人は漏れじゃない・・・・
でも、貴殿の言うとおりこのスレも天寿をまっとうする時が来たのかもしれない。
「カマッテくん」がシフトチェンジの話で襤褸を出しまくった時点で
正直、満足してたし。

シフトチェンジって言葉がよく分からない
移動する変更する？

ギアチェンジ

それが普通の言い方だよな

んー、シフトなんちゃら
のが普通に聞こえる・・・
シフトアップ、シフトダウン、シフトチェンジ・・・

シフトノブ・シフトレバーしかりな．．．

日本語さんではどっちも言いますね。
ご参考さんまでにグーグルさんでは

シフトチェンジさん＝18.100件
ギアチェンジさん＝13.700件

です。
調べて気づいたんですがシフトチェンジさんだとトルコン式の
ATさんでも使えるんですね。

要は　カマッテが自らの愚かさを
露呈しまくったってことだ。

なにも、ここだけでの話じゃないのだが・・・・・・

だからシフトチェンジという言い方は
間違っているのだよ
動詞＋動詞

恥ずかしいからプジョースレで使うのヤメレ

http://www.excite.co.jp/dictionary/english_japanese/?search=shift&match=beginswith&dictionary=NEW_EJJE&block=42538&offset=1018
ごらんのとおり他動詞、自動詞のほかに名詞としても使われます。特に米語では
> 7 《米》 (自動車の)変速装置.
とそのものズバリを指す語としても使用されます。
以上辞書の受け売り。

「"shift change"」をぐぐると約 34,300 件
「"gear change"」をぐぐると約 35,600 件
内容見ると、車に対して使うのに一般的なのはgear changeの方みたいだけど
shiftも全く使わないかというとそうも言い切れない、か？英語堪能な人よろしく。

大体カタカナで書かれてる時点で日本語だし、ガードマンとか言っても何のことだか
わかるでしょ？細かいことで目くじら立ててもつまんないでしょ。

それでも「本国ではプアマンズプジョー２０６といわれてる代物ですからね」は変だと思う。

「シフトチェンジ」でひとつの単語になってるんじゃないの？

恥ずかしいのが>>422というのはよくわかった

>>426
そういう言い方は良くないと思うの。

さっき「プロジェクトX」で
９０４と９０６が出てた。とはいってもPORSCHEだけど。
(いちいち、断らんでもｒｙ)

ル・マンの９０５は本当にヨカッタ。

あそこで904を出してきた香具師は空気嫁なさすぎ

式場壮吉も知らないのか厨房が

あの時代仏メーカーは参加してなかったのかな。

…

あげ

ＦＢＭ　行くの？

オ

マ

ールエビ

ここは終ってますね。

2000年の秋に買った３０６S16 を
他社の車への買い替えのために
手放そうと思っています。
ディーラーで下取り車として査定を受けるよりも
高く買い取ってくれるところがあるのではと
アドバイスを受けました。
どこのお店にもって行けばいいのでしょう？
私は都内に住んでいます。

sage忘れてしまいました。
申し訳ありません。

ここは廃墟なので総合スレで聞いたほうがいいと思うよ。

>>441さん

アドバイスありがとうございます。
306スレで聞いてみますね。