≪≫スイフトスポーツ専用スレ≪≫

スイフトのスポーツヴァージョン
「スイフトスポーツ」の専用スレです

スポーツ専用の走りに関した話題で盛り上がっていきましょう！

ＧＷの暇人に2げと

俺と班長の為に作ってくれたスレか？
ふははははははははは！！ありがとうよ！！

班長！！班長！！良スレ出来ましたゼ！！

ここは重複スレッドです。

本スレはこちらです。↓

【スズキ】スイフト＆スイフトスポーツ　part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/l50

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/30 14:12 ID:gbdaL+mr
そうか・・そんなに香具師の事をな・・

だが、残念ながら香具師はホモじゃないんでなｗ

でも聞いた話によると
最近じゃあ山川純一とか田亀源五郎とかの漫画にハマってたみたいだぞｗ


↑
班長が名無しで他人のフリして書き込んでるが低脳の為文章おかしく
結果自らの性癖晒す始末・・・。（プ

今日スズキ自販でスイスポに決めてきたした！
あのクラスのあの値段でADVANタイヤとレカロシートが付いてるとは驚きです！

納車が楽しみです！

>>6
おめで�d！
漏れも迷ってるんだけど試乗車今もあった？

>>6
御目！

私の所はありました。
あと、中古車で在庫があったら乗らせてくれるところもあるようです

是非一度乗ってみてください
楽しい車ですよ！

>>7
班長の釣りだ放置汁！

>>1=>>6=http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081183874/180

ここでスイスポ買ったと言って書き込んで、自分の立てたスレを伸ばそうとする魂胆がミエミエ（苦笑）



943 名前：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE [sage] 投稿日：04/04/07 22:42 ID:lat7wt5j
なぁ〜んだ全然書き込みがないなぁ〜ｗ

やっぱスイスポでｽﾚたてようぜぇ〜

138 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/04/30 20:01 ID:gbdaL+mr
だからｽﾚ分けろって言ったろ！

今からスイスポスレ立てるかな

今買えば納車は今月半ばだそうです

できれば連休中に乗りたかったのですがね（苦笑

>>12
本当だったら契約書うｐしてみ

まだまだノーマルでは剛性不足だと思うので
スズスポのパーツを入れてみたいと思います

個人的にはリアの三角棒なんか雰囲気が出てカッコイイですね！
手っ取り早く効果的なのはロアアームバーでしょうか

( ´ー｀)y─┛~~

ここは重複スレッドです。

本スレはこちらです。↓

【スズキ】スイフト＆スイフトスポーツ　part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/l50

重複ではありません
ことらは純粋なスポーツ専用のスレですから

>>17
お前は契約書うｐするまで書き込むな

嘘つきはワークス班長の始まり。
今月からアルテ班長になるんだってな（ｗ

班長アルテにしたんじゃなかったの？

アルテに乗り換えてもスズキスレで遊んでいたいらすいよ


176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/04/30 23:05 ID:gbdaL+mr
でも香具師はスズキスレには重要だしな・・

織れは離れて欲しくない

さっきから班長班長って誰ですか！？
私はスイスポ一本でしたよ！
2ｃｈに書き込み始めたのもつい最近のことです

マタ−リといきましょうよ。。。

つまんないから氏んでいいよ

>>22
へぇ〜へぇ〜
Keiスレを深夜あげするような奴が班長知らないてか（爆笑

あれはKeiにも興味があったから上げたんです
建設的な書き込みがみたくて・・

ハイハイ

てか、契約書のうｐまだ〜ﾁﾝﾁﾝ

ホイールを何にしようか考え中です
タイヤは良いから15インチのままで何とかならないかなぁ〜

オークションで程度の良いのを探すのもいいかもしれませんね

スイフトスレもどうやら独立したようですね

やはり妥当な策という気がします

>>1が班長かどうかは関係無い！（ホントは大有りだけど…）
スイスポの為に支援age!

>>30
で、200レスも行ってないスイフト＆スイフトスポーツ　part6はどうするんですか？

重複スレにつき誘導

本スレ
【スズキ】スイフト＆スイフトスポーツ　part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/　

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なんだ？もうおわり？ﾌﾟﾌﾟ

なぁ〜んてな！　

あんまりフザケた書き込みすんじゃね〜ぞ坊主

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

洩れ班長じゃないけど、こいつウゼェ ＞ ID:hVFbuztc

あぼーん

あぼーん

規制くらったか？
３０秒オマチくださいってか？（ﾜﾗ

あぼーん

あぼーん

77Get‘ｓ

昨日はスイスポでロングドライブしてきました
レカロの恩恵もありあまり疲れませんでした
ｲｲですねスイスポ！

重複スレにつき誘導

本スレ
【スズキ】スイフト＆スイフトスポーツ　part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/　

そのスレは落とすと聞いてますが？

ハイハイ、糞班長はアルテスレで大人しくしてろ

アルテッツァRS200 part6 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079867868/

ID:xSLNNCfNで検索してみよう！

ぬうううスイスポを買うかコンセプトSを待つか
どうしよう

重複スレにつき誘導

本スレ
【スズキ】スイフト＆スイフトスポーツ　part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/

アルテを買ったなら、なぜスイフトに粘着するのだろう？

面白いんとちゃう？
変わり者みたいやし（藁

スイスポ買いました
納車街です

>>86
値引きどのくらいだった？

重複スレにつき誘導

本スレ
【スズキ】スイフト＆スイフトスポーツ　part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/


>>85
ウルセー！班長

323 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 04/05/07 23:00 ID:F2YSGpX/
タイヤとホイールサイズは迷う・・
リアに255を履いていたツワモノもいるようだが
まぁパワーとのバランスを考えれば235までが妥当でしょうなぁ〜

>>322
「行きたいなら行くかい？」
と班長が申しておりました

こんなのもあったよ。
最低落札価格いくらになってるんだろう?
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21240691

イイ!
http://www.suzukisport.com/special/swift_streetsport/

応援アゲ

>>91
基地害うせろや

アルテッツァRS200 part6 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079867868/333
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/09 23:06 ID:N7gQs+xJ
納車まで指折り数える〜♪

ホイールは何にしようかなぁ〜♪
で333

スイスポってビッツとかキューブみたいにドア閉める音ペラペラなの？峠は楽しそうだけど、直線とか高速とか百以上とかではしるみたいなとこでは安定っていうかドシリしてんのかな？

ワゴンＲを下取りに出して、スイスポ欲しいよ。

こいつ（班長スレ爆撃隊ｷﾘｹﾞｯﾄバーカ）のレスを削除依頼したけど、
まだ処理されてないね。
なんで？

というより
このスレ自体の削除依頼も出されている訳で・・

削除人の判断を待つしかない

レス削除とスレ削除はまったく別系統で連携もされとらんが。馬鹿が。

スイフトとスイスポじゃ、全く購入層が異なるもんな。

というわけでこのスレも班長のオナニスレと確定しました。
善良なスイスポ海苔の方はこちらに移動してください。
【78万】スズキ・スイフト＆スポーツpart5【119万】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065219791/

＞９９
ねぇぞ

>>97
連携してますよ。

>>101
わざわざどうも

まぁ>>97の様な粕はどこにでもいるようなのでスルーですがね（ﾜﾗ

やっと、まともなスレになりそうだな。
ところで、みんなは何色が好み？

白いいよなー。某オーナー氏のレプ仕様（スズキイベリカ）ｶｺｲｲｰ

>103
俺は黒かな・・・　そこまでスイフトに愛着ないけど・・・
今年，大卒技術採用でスズキ内定したからこれしかないと

なんちゅうコテ名やｗ
いや、失礼。
内定ｵﾒ

理系の人間は尊敬してますよ

pussyとは子猫の事です。別の意味だけ知ってる日本人って変態だと思います。

俺帰国子女なんだけどね．pussyってさ107のいう別の意味で使ってる
ネイティブいないぜ？ 小学生低学年が使うことはあるがな・・・
だからハンドルがpussyでも誰も気にしない

　　　　　　　以上　余計なレスすまん

>>93
試乗行って、ドア閉めてこいや。
ついでに100km/h以上も体感してこいや。
試乗10秒くらいで判るハズ。

>108
自分のことを子猫と名乗る男も十分キモイと思うが。

>>108
むしろ別の意味名乗るほうがマシ。
２ちゃんぽいし

>>93
ドア閉める音はそんなに良くないな。
窓閉めてるときはまあまあなんだけど、開けてるときのドアパタン音は正直ｼｮﾎﾞｲ

安い車なんだから・・・

>>112
そうか?フィットよりもずっとまともに聞こえるが

良スレあげ

スイスポ試乗しました。
エンジンは超高回転型とはいえないけど、
回転の盛り上がりがいい感じがした。
みんなどう？

今日がんがん試乗して即決できめたよ！安くて壊れない国産なうえに燃費もいいしもうこれしかないよ！前のてたインプとたいしてかわりないな！

>117
そんな無理して釣らんでも。


スイスポ安くていいなあ…。
ナビもオーディオもいらんから、150万で乗り出せんかなあ。

>>117
全然違う。
と釣られてみる。

>>118
乗り出し150万だったら余裕、たぶん高い方だよ。
重量税が安いし。

乗り出し135だたよ！アルミペダルとフォグつけて！

欲しいんだけど、後ろから見るとジオングみたいなんだよな..

>>122
どのへんがジオングなのだ？
えらい人には、わからんのだよ。

小型車で黄色い可愛い車なもんだから、遅い車と思われるね。
で、確認せずに車線変更してくる馬鹿と絡みそうになる。

先頭に出れば楽しい車だが、トロイ車の中で抑えて走るのは苦痛。
良くできてるよこれ。

>>118
150万もあればナビもオーディオもパフォーマンスメンバーもフットレストも付けられると思う

リアのバンパー？が少し盛り上がりすぎな感がする。>>123
多分その事を言っているんじゃないかな。

リアのバンパー？が少し盛り上がりすぎな感がする。>>123
多分その事を言っているんじゃないかな。

リアのバンパー？が少し盛り上がりすぎな感がする。>>123
多分その事を言っているんじゃないかな。

118じゃないが、それなりにオプションつけても乗り出し150万でいけるのか…
欲しいなｗ

今日、見積もりとってきた
フロアマット、ドアバイザー、フッ素コートを付けて153万
オーディオがオプションになっているのでそれを付けても160万いかない

対してVitzRS Vパッケージは車両本体価格だけで150万

スイスポが安いと言うことはよくわかった
あとは、乗り比べるだけだな

>>130
マジレスすると、ヴィッツのＶパケはボッタクリ仕様だから選ぶ意味無し。
３ドア、オーディオレス（ＨＵレス）仕様にすれば約140万程度にはなるから、考えどころだよ。

あと、スイスポのはフッ素コートではなくポリマーコートな。施工の程度は良くないから
納車後に自分でやった方がいいよ。その分をＯＰの気休めセキュリティに回すとか、フォグ付けるとか
フットレストつけてもらうとかに使った方が有意義。

それから･･･乗り出し１５０万って、値引き入ってないんじゃないの？ナビとか入れてる？
最初はＯＰはシンプルに絞って本体値引きを決定させて、その後ＯＰの割引を迫った方がいいよ。

>>131
値引き交渉まで入ってないよ
どんなもんかと、探るのが目的
購入するかどうかは試乗したあとだな

新古車を１００万で乗り出したほうが賢そうな気がしてきた。

問題は、黄色しか無いことだな。

黒とか赤もあった気がするぞ。試乗車あがりで。
検索かけてみ？90万ぐらいだったはず。陸送代も本州なら３万程度で済むこと多いからな。

Goo-netで検索したら黒４赤1であとは黄色だったな。
消費税込み98万辺りが相場みたいだから乗り出し110万〜ぐらいかな。

>135
なるへそ。ありがとう。
インプレッサまでの繋ぎに乗るだけだから、装備もまあ適当でいいし。
黄色だと上司に睨まれるからなー。

できれば白がいいんだけど、まあ無いもんはしょうがないね。
ビッツＲＳにしよっと。

>>136
えーっ、上司の顔色を伺いながら車を選んでるの？
今時、、、

>インプレッサまでの繋ぎに乗るだけだから、装備もまあ適当でいいし。
それなら、今は我慢して印譜購入した方がいいんじゃねーの？

>>136
しかもヴィッツＲＳってｗ
やめろやめろ、あんたはインプに乗る適正多分無いよ。

黒スイスポ試乗車落ちを乗り出し110ﾏｿで昨日契約してきました。
軽くて小さくて、走って楽しそうなクルマ探してたので、この
値段に大変満足でし。

ヴィッツなら上司の受けもいいかもね。
それに、彼女の両親や近所の方からも。

ハイオク値段あがったなぁ。120円くらい？
ちょっと前だったら千円札3枚でいつも満タンになったのにな。

144分の1シリーズは300円だった

何故ｻﾞｸの足首は固定だったのか・・・

センターメーターじゃなければビッツでもいいんだけドナー

次期ビッツはセンターメーター？

>>145
あいたスペースにデカイタコメーターと追加メーターでも付ければ良いじゃん

このスレ的にはヴィッツRSはスイスポより下なのか

軽さは正義なり。

イグニススポーツでキプロスラリーのGrAクラスに参加した
強者がいるのね。まあ、結果はビリな訳だが・・・
完走しただけすごいかも。

アジパシで総合３位だって
ニューカレドニアで

購入考えてるんだけど、スイスポって軽いけどいかんせんパワー無いよね。
ボルトオンターボキットも無いし（あってもつぶれそうだけど）
そもそもパーツが少ない！
で、手を加えたらどれくらいまで馬力上がるので？
スイスポで頑張ってる人おしえて！


　

スイスポはターボなんかつけるもんじゃないよ。「バトル」をするもんでもない。
あのビンビンにまわるNAエンジンをカチカチ決まる5MTで味わうのが
正しい楽しみ方でしょ。
ターボを考えるならヴィッツターボのほうがいいと思うッス。

パーツはスズキスポーツから競技用のが結構出てるからその
あたりで十分でしょ。いろいろつける金があるならシビックRにドゾ。

・・・って、オーナーじゃないんだけどねｗ試乗した感想だけで言ってみますたｗ

>>152
おおむね正解
スイスポは、そう、相撲にたとえるなら貴乃花ではなく、安芸乃島。
貴乃花が好きな人はEK9でもどんぞ。

やと今日黒スイスポ納車だ〜いかいだけの試乗デ決めたけどそんときがんがんのっていいていったから一時間くらいがんがん回してはしたけど、4000越えるとかなり気持ちよかったよ！走る気のない速い車よりは速いんじゃないかな

スイスポ契約してきたんだが、ディーラーでフットレストを付けるように頼んだら競技用の商品なので付けることができないと言われた。
持ち込みで４点式シートベルトを付けてと頼んだら断られるし。

まあ、普通じゃねえ？SABでも断られたし
公道使用不可のパーツだしそんなこともあるよ。
ただ、４点を断る理由はようわからんね。

前の方でフットレストはつけとけという話だったけど、実際に付けた人はいるの？
どこで付けたのかと、車検に通るかどうかを聞きたいんだけど。

スイスポがクルーズ顔4ドアになるのは何時ごろですか？

それとも今年の秋にコンセプトSと統合されちゃうのかな（´・ω・`）

>>157
某怪物さんでお願いしました。厳密にいえば車検は通らない
でしょうけど、普通はそこまでチェックしないんじゃないの？
まあ、自己責任でということですな。

試乗してきたけど、随分とショボいな。
ブンブンと回るだけで、ちっとも加速してねーじゃねーかw
しかも実物かなりダサいし。安いだけだな。

やっぱりルノークリオか106買うよ。

>>160
釣りか？ｗ
まあ、あんまり早くないことには同意。とはいえ106のほうが早いかどうかは激しく疑問。
ルーテシア(クリオ)の2.0ならかなり早いはずなんで、金があるならドーゾ。
スイスポと競合するような値段じゃないと思うがなｗ

少なくともクリオや106よりは加速若干良いと思うが・・・・

>>60

>>153
時津洋のファンだったんですが、どんなハッチバックがお似合いですか？

>>162
クリオのスポール2.0なら負ける。スポールV6ならさすがにぼろ負けｗ
ま、こういうからには激遅1.2のクイックシフトなんて選択肢はないはずだｗ
ガンガッテ300万か600万の車を買ってくもらえばいいじゃん。
スイスポと比べる車じゃないと思うがなー。

いや、ノーマルなら普通に１０６にもＲＳ２.０にも余裕負けだろｗ

まぁいいじゃん、スイスポは雰囲気を楽しむ車なんだから。
速いハッチがほしいなら。国産でもヴィッツターボとか買えばいいんだし。

遅かろうがダサかろうが、スイスポ買う香具師は指名買いなのだよ。

>>159
厳密に言うと車検に通らないってのは、
法律作ったひとがステアリングは換えても、クラッチペダル換えるなんて
想定してなかったってだけの理由だろうしな。
どう考えてもステアリング交換の方がリスクが上だろ。

ところで、クラッチペダルで交換部品が存在するってのは、スイスポの以外にあるのか？

さきまでスイスポ慣らしでのてきたけどずっと乗ってるとシートとシフトとペダルの位置がまだ思うよにしっくりこないんだな〜106S16は前乗てたけど速い遅いなんてかわりないレベルだよ、しかも壊れてばかでいやになるし実際はショボい…

>>168

乗ったことないのが見え見えすぎて痛い。

106乗てたよ〜二年くらいだけど…シートちっちゃいしシフトもぐにゃぐにゃだっな〜

結局悪口の言い合いかよ、くだらね

>>167
ていうか車検を通せないのは交換したクラッチペダルに
強度証明書？が付いてないからって聞きましたよ。
ステアリング交換ならボスに証明書付いてくるでしょ？

>>171
それは同意。でも実際比べるもんでもねえよなあ。

>>172
強度証明は改造車検を受けるとき必要じゃなかったっけ。
ステアリングなら指定部品のリストにある部品だから（ホーンマークとか必要だけど）、
普通改造車検は必要ないでしょ。
指定部品に入っていないクラッチペダルも、強度証明できれば改造車検で正式に通せる
って意味で言ってるんじゃないかな？
でも改造車検まで受ける必要性のある部品でもないだろうし、こんなマイナー車種のためだけに
お上が指定部品のリストに加えることもないだろうし。。。

ネットで見れるユーザーレポートでは、インプ乗りがWRCつながりで？スイスポに興味をもち、かつまたブン回しの利く乗り味の面白さ（スペックの絶対値は別として）を褒める文章が今までいくつか見られた。
一方、同じWRC参戦車でも、ランエボ乗りは全く興味を示さない様子なのは、ユーザー層の微妙な違いが見えるようで面白い。

>>173
おお！にゃるほど！すっきりしましたわ。
私が言いたかったのはそんな感じだ！ありがとお。

>>174
エボ→スイスポ乗り換え組何人かいるみたいっスよ。

へぇー、すごいね！！
さすが

ス　イ　ス　ポ　！！（ﾌﾟ

漏れは印譜→スイスポ

スイスポって　雰囲気だけなのか・・
　
　買うの　やーめた

車って車って雰囲気が大事やん？

走り系の雰囲気は薄いと思うけどな。
目線も高いし内装はシート以外ふつーにスイフトだし

うむ、確かに雰囲気ないっすね。
こざっぱりしてるのが美点かと、レカロ柄とか
やめてもっと安く作りゃあ良かったのに。

あのドアロックスイッチにはﾋﾞﾋﾞｯﾀ

社外エアロが色々出ればマシになるかも。
純正は酷すぎ・・・

や、つうかエアロとかいらねえよ、ただでさえ分厚いボディを
さらに厚く見せてどうする。素スイフト３ドアで良かったんだけどな。
どうせやるならスーパ−1600ボディで。

フロントとサイドはまあ良いとして、リアのエアロはダサイな。

どうせ似せるならしっかり似せてほしいですよね。
幅とかはまあしゃあないけど・・・

Rスポイラーは車検的に無理だったのかしら？

>>184
そうそう、おれもそれをいいたかった、、　もう少しあっさりめでお願いしますと

>>185
リアフェンダーの前方の造形が個人的にヒドイと思う。

なんかエアロは使い捨てらしいっすw

スズキ車って誰がデザインしてるの？
何年前の車のデザインだよっ!ての多いよな・・・

オバフェンじゃなくブリフェンだったら、どれくらい値段が上がるのだろう？

カタログで、ラジエーターグリルの仕様変更とか書いているが、オプションでメッシュグリルがあるのは？

でも、買ったのだ。

ブリフェンにしても大して値段は変わらないんじゃないの。
だってあれプラスチックかなんかでしょ

JWRCの車がブリフェンじゃないからなぁ、やはりああいう形になるのだろうか...

スイフト買おうか迷ってます

質問ー
実際の速度はおいといて、
「走ってるぜー」感ありますか？
山走ってもストレスないですか？

なんというか血わき肉踊る的な興奮というか、そんなの
よろしくお願いします。

アイドリングが異常に静かだし、視線が高いんで
スピード感はあんま無いかも。
それでも私はこれが初のMT車なんで「走ってるぜー」
感はたっぷりです。

お山はどうでしょう？結局前に乗ってた車次第かと。
私は前のよりだいぶ楽で速くなりました。

黒スイスポ納車なったばかりで今慣らし最中だけど走ってるぜ感はあるんじゃないかな、前のオーディオデッキ今日うつしたんだけどこれでもかってぐらいCD飛ぶんだけどなんで！？

>>191
興奮もストレスもタップリでつ

191です

前はシルビアS15乗ってました
路肩停車時に後ろから追突されて全損です

いい車でしたが、「足りない性能を駆使して走る」方が
楽しいと思います。
技術不足もあるとは思いますが、一般道路でシルビアの
限界まで走ると捕まってしまいますし。

アイドリングが静かということは、高回転時も静かなのでしょうか？

基本的に、遅いことでのストレスは感じません
＃ディーゼルのハイエースでもシルビアよりか一般道での運転は楽しかった
＃なんていうか「がんばってますー」な感じが

3000rpmをこえると急に騒々しいです。

>>191
アルテ買う金が無くってスイスポに逆戻りですか？(ﾆﾔﾆﾔ

お金が無いんならＫｅｉワークスに乗っててください。

以前、スズキの２５０CCのバイクに乗ってました。
２５０のくせに、アイドリングでは低音。６０００ｒｐｍくらいから「カァーン」、と高音へ。
そういう演出は、うまいメーカーだと思う。

スイスポにサベルトのトップフォーミュラって取り付け可能？

ＢＯＴできるのかなあ。
スイスポのターボが出たらバカウケ間違いなしなんだが。

もしターボ化できたら何馬力くらいでるかな？

140psも出れば充分なジャジャ馬っぷりかと。

そんなことより4ＷＤ出してもらうようにみんな嘆願してくれよ

カーボン調プリント＆フットレストなしはどうにかしたほうがいいのでは・・・？

フットレストないならないでいいよ。
フットレストで踏ん張るのは、しなる車で大きなコ−ナ−回るとき。
スイスポみたいにバタバタ走る車は、機敏な操作追随性が魅力なのだから
4点以上のベルトで絞め上げた方が、手足が使えて安全。
その上で、まだ足を固定させたいと思ったら、そのときに付ければいい。

また、カーボン調プリントは、プラスチックにカ−ボンを貼りつけるより軽くて済みます(冗談です

今某国産２シーターに乗ってます。
車高が高いので速度感には少し乏しいです。
ただ小さいエンジンで頭の小さい車を振り回すのは
とても楽しいです。
シフトももう少しショートストロークなら言うこと無いですね。
賢くてきびきびした車って大好きです

俺もフットレスト自体は無くてもいいかなって思う、でもクラッチがショートストローク
になるらしいからクラッチペダルだけでいいかも。

踏ん張るとかじゃなくてもフットレストがあると楽。
付ける前は足の置き場がなくて困った。
クラッチがショートストロークになって坂道発進も楽になった。

＞クラッチ&フットレスト
DIYできるなら憑けるメリットおおいにアリ。
つか、工賃高杉。

ハードに走るならフットレストよりも膝の方を何とかしたい今日この頃…

>>206
＞某国産2シーター
おさむくんちのTWINでつか？

膝はフルバケ入れるくらいしか解決策は無いでしょ

スイフト熱が高まってきた…。

>209
>206は軽トラだよ。たぶん。

皆さんの慣らし運転のメニューはどんなもんなんでしょうか？

とりあえず、考えているのは
０−５００ｋｍ　２５００ｒｐｍ
５００−１０００ｋｍ　３０００ｒｐｍ
１０００−１５００ｋｍ　３５００ｒｐｍ
１５００−２０００ｋｍ　４０００ｒｐｍ
と、考えているんですが

なんでそこまで慎重にやる必要があるのかね・・・
バリ取りにかかる「慣らし」なんて本当は100ｋｍで十分なぐらいだと思うんだが。
まあそれではあんまりだから、普通は1000ｋｍで終了が普通じゃない？
俺は500ｋｍまで3000ｒｐｍ、1000ｋｍまで4000ｒｐｍで以降は全開にしてた。

あまり回さないと上が回らないエンジンになってしまうからね。慎重も度を超すと悪影響を及ぼす。

0-500m 2500rpm
500-1000m 3000rpm
1000-1500m 3500rpm
1500-2000m 4000rpm
こんなもん。

黄色を買おうと思うんすけど、どうすかね？イケてない？
あと、新車で値引きいくらぐらい行けば、上出来っすかね？
マットとバイザー着けていくらぐらいなんでしょうか〜？
教えてエライひと〜

>>216
新車で乗り出し130万ちょいくらいなら上出来なんじゃない？
某掲示板で３０万値引きしたというのを何回か見たけど、店によるだろうし。
色はリセールのことを考えれば黒か白がいいかなとも思う。おれは黄色だけど

スイスポ買うのにリセールなんて考えなくていいよ。
普通の庶民が新車で買えて、楽しく乗り潰せる希少な車だ。
俺の一生でたぶんこれっきりだろうと思ってガンガン乗ってるぞ。
ハイオクだけど燃費もいいし、乗ってて全然疲れないからどんどん距離も伸ばせる。

>>214-215
サンクス。参考にさせてもらうよ。

>>216
>>217に同意。漏れはオプションをごてごてに付けたのでもう少し高いが。

購入してから初めてスタンドでエアみてもらったら
４本とも３．２入ってたやん。
どうりで跳ねるはずやぁ、、

暑さで膨張したんじゃないの

>>221
納車時にディーラーが空気抜き忘れるとそうなるらしい。
結構良く聞く話だよ。

３月に購入したからもう３ヶ月経ってるからその間すこしづつ抜けてたはずやし、
納車の時いったいいくら圧かかってたんかなあ。でも全然気がつがなかって僕も
なさけない。スズキもえらい気合いはいってんなぁ、こんな跳ねる車売ってやるやん
とかおもてたもん。

ケスイボ、いやスイスポホスイ

スイスポの存在に気がつかなかったおれは、中古106を買った。
知ってたら…激しく悩んだろうなあ。

イグニスって買えないんですかね。

何でみんなそんなにイグニスにこだわるんだろう？？？

名前がカッコイイからじゃない
スイフトより全然カッコイイ

先週契約してきた。

>>216
値引き１０万＋α＋ＦＫコート無料＋オプション５万円プレゼント
漏れはこんな感じですた。

で、支払い総額はどんな感じ？
肝心なのは値引き額より支払額だよ。
一括払いならそれで、ローンなら金利も値引きの内なんだから。

ちなみに俺はコミ132万ぐらい。

下取り車があればそれも書いてほすぃ。

すいすぽのレカロもやっぱり背面倒す時ダイヤルでクリクリする香具師なの？

>>231
普通のシートの調整と同じです。

>>232
ラッキー
いやね、スイスポのレカロをヨタ車にも設置したいのよね
でもレカロっつーとどうしてもクリクリのイメージがあってめんどいじゃん？
それで聞いてみました、サンクス

漏れの車にはそのくりくりのレカロつけてるけど、無段階調整ができて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
どうにもスイスポのレカロはオレの体型に合わない。
２時間も座ってると腰が痛くなってくる。個人差かなぁ？

>>234
おれも2時間も座ってると腰が痛くなってくる。
でも最近慣れてきたかも

こないだ、JWRCで優勝したイグニスってクルーズベースだよね。
スイスポ＝クルーズなの？

ttp://www.suzuki.co.jp/jwrc/jwrc_jp/index.html

フォトギャラリー　ｶｺｲｲ!!

>>233
スイスポレカロはシートレールがシートと一体になっていて外れないから
別な車には上手く幅が合わないとつかないかもね。

今日、ＢＳ日テレでＪＷＲＣの映像見てからスイフトが欲しくてたまらない・・・
いま、ロドスタに乗ってるんだけど、やっぱりスイフトと比べるとスイフトいまいちぱっとしない

でも、すごい欲しい・・・悶々としてます。・・・買って後悔するかなぁ・・・

>>239
漏れもロドスタ乗ってるけど、去年、JWRCを見て、スイスポが気になって、しょうがない。
ロドスタとスイスポ、どっちがハンドリングいいかなぁ。

FRが好きなら、ロドスタの方がハンドリングは(・∀・)ｲｲ!!と感じるんじゃないでしょうか。
ロドスタもスイスポも軽さが命。軽快さはそう変わらないかと。
でも、走れば確実にロドスタが早いでしょうね。残念ながら・・・。

STi四年乗って維持大変で→度は乗ってみたかったゴルフ中古で買って四年修理代が買った金額をこしてしまったもうこれじゃだめだと思い→やぶれかぶれでスイスポ買ったけど長く乗れそう

おれはロドスタからの乗り換えです。
ハンドリングは最初違和感あったけど慣れたら全然問題ない。
ロドスタのしかも古いやつだったので、いろいろ便利になって嬉しい。

>>229-230
下取りは、Ｓ１５（Ｈ１４年式）走行３１０００�`で１７０万。
ただし、残債２３５万のため相殺して残った６５万をスイスポのローンに
乗っけますた。
で、元金２００万の３．９％ローンを組みますた。

納車が待ち遠しい…

スイスポ欲しくて迷ってる。

オープンカー欲しかったんで、MR-Sを買うつもりでいたけどスイスポに一目惚れ。
見積もりしたら、HDDナビ＋値引き込みで150万。
MR-S買うのに比べたら安くなるし、走りも楽しめそうだが
友人に話したら「スイフトぉ？88万8千円のぉ？」とバカにされた。
いくらスポーツタイプといえども、一般人には泣く子も笑うスイフトのイメージがデカイらしい。

http://www.suzukisport.com/special/jwrc/r2_acropolis/index.html
すごいよスイスポ
スイスポすごいよ

>>245
その友人の反応は正しいと思う。スイフトやめた方がいいよ。
チープなイメージが常につきまとうから。
スズキは三菱の次にアホな会社。売れればイメージなんかどうでもいいと思ってる。
そこんとこはクソＣＭが物語ってるでしょ？
ＭＲ−Ｓにした方が絶対後悔しない。

安物に毛が生えたような車より、ミッドシップでオープンな車のほうがイメージ良いし、
価値も数億倍は違うよ。

>>247

nande sonnani hissi nannda ? (ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ

チープなイメージってのは同意。
スズキ車のデザインて時代遅れなんだよね・・

チープなの大好きなんだよね…。
最近のハイテクカーにはついていけないダス。

>>245
孤独に遠くに旅に出たいならスイスポ。
女子高生受けならMR-Sだな。

MR-Sは乗り降りが大変だから嫌い。

今日黄色のスイスポの新古車見たんだけど、車体とフェンダーの色って
違うの？鉄の部分と樹脂の部分ね、営業は「そんなもんですよ」とのこと
新車でも若干色違うもん？なんかおかしい気がするのですが・・・

>>247
スイスポの下取りが10万として
MR-Sの下取り査定は何億円？ おれ馬鹿だから計算できねえ

ｺﾍﾟﾝかスイスポかで迷ってる…仕事のこと考えるとスイスポなんだが、
一度オープンにも乗ってみたい。
スイスポ、屋根開かなくても気持ちいい？

MTBが載ればカルタスワゴンから乗り換えｹﾃｰｲなんだが…
最大荷室高85cmは欲しいなぁ

>>255
大抵の人はオープンカー買っても屋根はたまにしか開けないもんだ。
それにオープンにしたところで運転手はほとんど前しか見ないわけだから
それほどいいもんではないよ（人によるだろうけど）。
コペン乗ったことはないけど、やっぱ64psしかないから遅いだろ。
スイスポは一般道では十分速いので走りの爽快感では勝ると思う。
試乗して決めろ。

>>255
一度はオープンに乗っとくといいよ。何事も経験なり。人にもよるが、おれは
二度と乗りたくない。ターボがついてても軽は非力でっせ。1.5�gには勝てん。

ロードスターがいいんじゃん？

オープンといっても、春先、秋口くらいしかオープンにできないからな。
真夏にオープンにしても直射日光で体力を奪われるだけ。
これに気がつかない香具師結構いるな。

真夏の夜、温泉帰りにあぢーと呻きながら屋根を開けるのも
それはそれで乙なもんだがね。

手動だと空ける気無くすんで、多少高くても電動にしとくんだった・・・

こんどｵｰﾌﾟｿ買う時には電動で4人乗りがいいな。
コンセプトSには結構惹かれる。

>>255
ｵｰﾌﾟﾝは極端に好き嫌いが激しいから、買う前に一度乗っとけ。
（ ´_ゝ`）ってなら結局あんまり開けないからやめとけ。
俺がそうだがｵｰﾌﾟﾝ乗りは最初に乗った時点で(ﾟ∀ﾟ)＜こうなる。

ｽｲｽﾎﾟかったけど、ﾎﾞﾛ(査定ｾﾞﾛ)のｵｰﾌﾟﾝが捨てられない…onz税金高杉

オープンカーからスイスポに乗り換えた人結構多いのかな？

印譜からスイスポに乗り換えた香具師もそこそこいるみたいだな。
漏れも印譜からの乗り換え組。

インプレッサから乗り換えた方の主たる動機は何でしょうか？
・インプレッサは速すぎて楽しめない？
・インプレッサは金がかかって手に負えない？

1600cc、4ドア、クルーズ顔のスイスポがリリースされるのは何時ですか？

>>266
想像以上に金がかかる。
保険料とかも高すぎ。
貧しい漏れには維持できなかった・・・。

G型も発表されてからもうすぐ５年になる。
そうすると、修理費用が増大する。
任意保険も料率８だし。

インプSTiとスイスポどちらも持ってますがなにか

>>268
ﾄﾝｸｽ。やっぱり金がかかるんですね。
>>270
2台体制…ウラヤマスィ…

>270

そんなあなたのスイスポの色は何？　

スイスポの保険料率って高い？

>>273

平成16年1月時点の主な料率

　 EG6　　　　　　　ｼﾋﾞｯｸ：6756　　　CE9A　　　　　ﾗﾝｴﾎﾞ2/3：7655
　 EK9　　　 ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR：9768　　　CN9A　　　　　　ﾗﾝｴﾎﾞ4：7668
　 DC2　　ｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟR：9767　　　CP9A　　　　　ﾗﾝｴﾎﾞ5/6：9767
　 DB8　　ｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟR：7657　　　CT9A　　　　　ﾗﾝｴﾎﾞ7/8：9765
　 DC5　　ｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟR：8666　　　EC5A　　　　　　　ｷﾞｬﾗﾝ：5753
　 CL1　　　ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR：6655　　　Z15A　　　　　　　　GTO：7765
　 CL7　　　ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR：4555　　　GC8　　　　　　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ：8665
　 ST185　　　　　　 ｾﾘｶ：4666　　　GDB　　　　　　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ：6666
　 ST205　　　　　　 ｾﾘｶ：5254　　　BE5　　　　　　　ﾚｶﾞｼｨB4：6554
　 ZZT231　　　　　　ｾﾘｶ：6552　　　BL5　　　　　　　ﾚｶﾞｼｨB4：6555
　 AE101　　　 ﾚﾋﾞﾝ･ﾄﾚﾉ：4555　　　BNR32　　ｽｶｲﾗｲﾝGT-R：9667
　 AE111　　　 ﾚﾋﾞﾝ･ﾄﾚﾉ：4655　　　BCNR33　ｽｶｲﾗｲﾝGT-R：9855
　 EP82　　　　　ｽﾀｰﾚｯﾄ：2445　　　BNR34　　ｽｶｲﾗｲﾝGT-R：9646
　 EP91　　　　　ｽﾀｰﾚｯﾄ：2344　　　ZZW30　　　　　　　MR-S：6565
　 DE3A　　　　　　　FTO：6564
　 CJ4A　　　　 　ﾐﾗｰｼﾞｭ：6656
★HT81S　　ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ：3445 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

※数字は順に　車両／対人／対物／搭傷　大きい程保険料が高い
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1087384018/

普通か多少安めだな。

>>274
アリガトウ。
スイスポ、素晴らしいね。

>>274に追加


ふそうファイター　9999

これから保険料率が上がらないか心配だ。
トップスピードがそんなに出ないし、法廷速度内でも楽しい車だから大丈夫かな？

>>272
270のスイスポは黄色、インプは青だ。
レプレプ〜

ハブはリコールなのですか？

>>280
KeiスポーツRの話だろ。サーキットなんだからどんな車のハブでも走り続けてれば
壊れても不思議じゃないけど、一度起きちゃったらメーカーとしてはリコールするしかないんだろうねぇ。
スイスポはまだハブ破損事故は無いみたいだから、
事故らないように強度チェックを毎回するとか対策してレースするんじゃない？

'`,､('∀`) '`,､

>279

おー黄色でつか。やっぱりスイスポのイメージカラー
なのね。

金ないし、ノーマルホイール結構好きなんでノーマルホイールでツライチっぽくしたいんだけど、どうにか出来ますかね？

>>284
ツライチなんてDQNなことはやめたほうがいいですよ。
どうしてもやりたければスペーサーというものを使えばできます。
金無いならフェンダー凹ませればタダでできます。

ツライチってＤＱＮなんですか？

マルチポストだけど、
三菱の部品を使っていたレース向けのグレードを
メーカーが買い取ると聞いたんだけどガセですか？
ワンメイクレースも中止するみたいだし。

関係者から聞いたんだけどオーナーの皆さんにその情報来てます？

>>287
中止はKeiスポの方だろ。リコール出てるが買い取りはない。
スイスポの方はレースも中止しないぞ。
http://www.suzuki-motorsport.com/onemakerace/2004/index.html

ツライチはDQNだと思う

>>288
KeiスポRは買取するし、スイスポワンメイクも今年だけで終了。
ttp://8311.teacup.com/kazuyat/bbs

ほぉ、漏れのカルタスワゴンのサスのアクチュエータはﾐﾂﾋﾞｼ製なんだが
買い取ってくれるのかなｗ

公式に買い取りでなく、リコールと出てるのに？

スイスポ日曜日納車age

>>289
スイスポでツライチにしててもDQNて感じしない。

suzukiにメールしたいのだけど、アドレスが不明。
スイスポ4WDの特別仕様出して欲しいとの懇願メール。

JWRCがFFですので・・・と言われそう

それならスイスポの顔をクルーズ顔にしろよと問いつめてみる

クルーズ顔は
　カ　コ　ワ　ル　イ

それより1600にしると

何を言ってるんだ。JWRCイグニスのフェイスはカコイイじゃないか。

やっぱり4ドアの方が使い勝手も良いしね。

NAなんだからFFでも構わないし。。。

個人的には3ナンバーになっても構わないからあの派手なオーバーフェンダーを
再現して欲しいなあ。

クルーズ顔 あれじゃ ﾎﾝﾀﾞ車だ・・・・・

>>300
それはJWRCのイグニスを見ていってるの？
それともクルーズを見ていっているのかね？
おれはクルーズをまったくカッコイイと思わないんだが...

今日、納車されますた。１００�`ほど走った感想…
ひとことで、、、楽しい！
１速→２速のつながりがなんかもうひとつなのと、
よく言われてますが前回りのグニャってカンジが
気になりましたが、それを差し引いても面白い
クルマだと実感しました。
車両価格を考えれば十分に満足です。

スイスポの顔ってやぼったい感じはするね。　
付け替え可能な格好の良いレカロパーツは無いもんだろうか？
どっか作ってないかなぁ

レカロパーツって何ですか？

RECAROって文字のアイロンプリントじゃね？

ごめん　エアロ

たしかにスイストスポーツはあまり格好よくないよな？
そこらへんの軽自動車みたいな格好だし、あんまりスポーツっぽくは無い

もうすこし格好が良ければ言うこと無しなんだが。

>>309
カッコ悪くて遅そうで、実はピリリと辛い！ていうのがイイｗ
K12マーチよりはかっこええやん。

今更、気づいたがリアのエアロデザインは
Keiスポと同じなのか。。。

赤いスイスポがなんとなく欲しくなった。
でも赤ってもう新車じゃ売っていないんだよね。中古でも探そうかな？

外観がパッと見、遅そうに見えるのがワイはすきやなぁ〜

スイスポ買って一ヵ月なるけど、直角のカーブや駐車場とかかなりハンドル切るとき主に戻す時とかひっかかる感じするんだよな〜ただ単に駆動系貧弱なだけ？

スズキパワステの持病じゃないの？

「でも脱いだら凄いんです！」て感じがまた良いんだが
せっかく走る車なんだから少しは格好良くしたいってのも分かる。

格好は殆どkeiを大きくしただけだし、
ときどき「それって軽自動車？」って聞かれるし。

持病ってじゃ定番の症状なの？

スイスポ納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
でも、家に乗って帰ってすぐに傷を付けられた(´･ω･`)

汚れたのでセルフ洗車機に入れたのはいいんでつがアンテナ外すの
すっかり忘れててポッキリ折れた…＿|￣|○

>>314
個体差と思われ

通常走行なら問題ないからｷﾆｽﾙﾅ

スイスポってシフトが凄く入りにくいと思いません？
バックなんて全然はいらなくてあせるよ。

>>３１９
おれも今日洗車した（自分で）。
結構傷ついてるのを発見したorz
しかも虫の死骸がとれません・・

>>321
スコスコ入るけど？
ま、前に乗ってた車はガラスのミッションで有名な車なんで、比較にならないかw

漏れのスイフトこの前ＡＢＳがフルリリースになって死ぬかと思った。
ソフトの不具合かな？それともセンサの不良かな？
今度ディーラー持っていこうと思ってるけど、問題でたの一回だけやから
多分直りそうに無い。
他の香具師はこんな経験無い？

>>284
俺はツライチにしたいのと安定感を求めて、ものゴッツイスペーサー(二〜三万するヤツ)
を入れようかと検討したけど、結局入れていない。

誰か人柱になってくれ、いや、ください。

>>304
>一速→二速の〜
スズスポから出てるフットレストに付属のクラッチペダルを入れてショートストローク化。

>>315
フロントパフォーマンスメンバー入れれば改善されるかと。
俺はタワーバーとの併用だけど、あの引っ掛かりは気にならないくらいにはなった。
その代わりリヤの粘りの無さが余計感じられるようになった。(ノーマルホイール&タイヤ

>>315×
>>314〇
(純正ホイール&純正タイヤでの話)

314だけど純正だけどなら有りっていうか仕方ないの！？

>>314
去年の発売直後に買ったスイスポ乗ってますが、納車直後から症状が出てます。
車庫入れはともかく、信号のないＴ字路で直角に右左折するときなんか
結構怖いです。
ステアリングが切り込んだまま戻らないので、何気なく加速すると
フロントがぐいい〜とあらぬ方向へ。
ディーラーに話したけど「ＦＦですから〜」とかなんとか、
仕様だから仕方ないみたいな事言われただけでした。

ちなみにフロントパフォーマンスメンバーもタワーバーも入れてるけど改善された感じはぜんぜんないですー

>>329
トルクステア

曲がる時もそうだけどとめたり低速のときもハンドルコツコツいってるんだよな〜昨日はバックしたら下からぎーぎーいってしばらく走って暖まるとならないみたいだけど明日診てもらうしかないな〜

>>331
俺のも低速時にハンドルまわすと、カックンとしますね・・
気持ちよく走っているのに、そんな振動があると乗ってるほうがカックンときますね
しっかりしろ鱸！

JWRC表彰台独占age

>>332
どうでも良いところは手を入れないのが良いところ。

日参みたくワザとガタガタにして誤魔化し
→ステアレスポンス定価→鬱死のほうがｲｲﾉｶﾖ

ハンドルのカックンが解りやすいのはアライメントがちゃんと出ているから
むしろ喜べ

>>334
??

>>330
んー。トルクステアっていうよりか、ステアリングロックされた感じ。
普通はそのままゆっくりアクセル踏んでけば自然にセンターに戻っていきますよね？
手で戻せばそりゃちゃんと戻るけども、なんかヘンなのですわ。
説明しにくいんだけど、乗ってみれば誰でもわかる違和感なのです。

他にもスズキ車に乗ってきたけど、こんな車は初めてだなぁ。

>>336
＞ハンドルがロック
それがトルクステアっていうんじゃないの？
スイスポだけに限った話じゃあない。どの車にも起こりえる事だよ。
ただ、それに気付いたなら今すぐハンドルの復元力に頼りきった運転は治すべき。
いつまでも続けてると、いつか必ずボディかホイールを傷つけるハメになる。
PS：その症状はフロントにタワーバーやパフォーマンスメンバー入れたぐらいじゃ改善されない。

どの車にもっていうのは言い過ぎた。スマン、許せ。
まあ、なんて事はないよ。俺が今こんなこと言ってられるのも、過去にそれでボディや
ホイールにキズ付けた経験があるだけだからw
ちなみに、俺がタワーバーやパフォーマンスメンバーを入れて改善されたと思ったのは、
ほぼ直角の左コーナーを全開、しかもインベタで抜けようとすると駆動系だかボディだかに
起こるショック(引っ掛かり)のことです。

電動パワステだから、取り外しは簡単な気がするんですけど
それじゃ改善されないんですかねぇ

と、某ホットハッチでトルクステアで親指脱臼した男は思う

スイスポにサベルトのトップフォーミュラって取り付けできるの？

クスコのロアアームバーの1＆2入れたら若干トルクステアが軽減されたよ。
その代わりリアがモーレツにプアーーーーーになったorz

>>337
トルクステアとは違うっしょ。トルクステアは、低いギヤで急加速した時に
ハンドルが右や左にとられる現象ですから。ゆっくりアクセル踏んでトルク
ステア、ってのはありえない。

ステアリングの復元が悪いのはいいことじゃないっすね。万が一、ひっかかって
元に戻らなくなったりしたらリコールだな。

>>338
タイヤの能力超えて曲がろうとしてるからだろ。
キングピン角度が付いているので一定以上切るとアライメントが
変化しているのは理解できてる？
タフな車じゃないから程々にしておけ。

>>342
技術もないくせに攻めて壊れればリコールか。
おめで(ry

技術があろうがなかろうが、壊れて操舵不能に陥るような不具合は
リコールに決まってんだろーがこの三菱社員

>>343 正直、足回りのことって勉強不足の為、良く分かってない。
夏ボー出たら車高調入れようと思ってるんだけど、このままじゃセッティングができん！
勉強せねば・・・。

>>343
　タイヤの能力超えて曲がろうとするとどうなるか知ってる？
滑　る　ん　で　す　よ。

　それからキングピン角がついててもスクラブがゼロなら
操安には影響無いでしょ。
　キングピン軸を中心にホイールが回るとどこかに干渉すると思ってる？
どんな条件でも干渉しないように設計するのが「メーカー」でっせ。

>>343

何でもドライバーの腕に結び付けて得意げになる典型。

標準のセッティングが使いこなせない典型が生息する専用スレ

車が炎上しても「標準のセッティング」

長ったらしい説明書いて、頭だけで理解出来してｵﾚは出来ると勘違い


めでたいのぉー　　　　　　　　　　　　　　　　　　おつかれさーん！

走らせるのも曲がるのも前輪に頼りきりのFFだからそりゃいろいろあらぁな。
車の気持ちを読み取ってやらないと車はこたえてくれないぜ。女の子と同じさ。

それはそうと、アクセルを抜ききったりする時や踏み始めの時にエンジンが揺れるんだけどどうにか抑える方法ないかな？
エンジンマウントを強化するしかないかな？

>>351
ミニみたいにステディロッドを追加すると言うのはどうですか？

>>351
だからいちいち気持ち悪い言い方すんな。

>>352
うーん、そうだね、それもありかも。探してみるか。

>>353
そりゃまた失礼しました♥

いつもABの5W-30の量り売りのオイル入れてたけど、BPの半合成10W-40にしてみた。
いつもの調子で回すと、いきなりレブリミッター。おっかねー。
オイルでこんなに調子が違うんだね。

スイスポぐらいで「女の子と・・・」とか言ってもカコ悪い

いやそれ以前に、
車の扱い＝女の扱い
と思ってる時点でアレだ

ショートアンテナほしいんだけど、どこのアンテナがあうのかな？
GUMPってところのアンテナは良さそうだなと思うけど高いし。

ヤフオクで購入するのならどういうアンテナがいいの？

スイフトスポーツマンセー！