【Peugeot】第五世代!!+306,106,406 Part4

引き続きマターリいきましょう。

前スレ
【Peugeot】第五世代!!+306＠｀106＠｀406 Part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068508420/

前々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050546898/

プジョー・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/index.html

関連ページ(ちと古い)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6361/

>>1
乙ですー。

4getか？4getなのか？

第５世代っていったいなによ？

２０５もはいるのかぁ？

106の前期ﾓﾉの角々感が好き。

糞スレ

106s16乗りです。
オイルの粘度は皆さんどの粘度使ってますか？
私は年中5W-30です。
最近5W-40、10W-40が気になります。
サーキットによく行く方はやはり粘度の高いオイルを使用してますか？

２０５ＣＴｉに乗ってみた。やはり一世を風靡した車だな、と思うとともに、
１０６と３０６を後継にしよう、と思ったプジョーの気持ちはよくわかった。
なんというか、ほんとうに「１０６の素敵なおばさま」という感じがする。
しかしあの当時の３００万円内外、という値段を考えると、２０６って
バーゲンプライスだよな、とか思います。売れるのも当然だろうな。

>>8
だいたい品種が見当つきますがうちも５Ｗ−３０です。はい、３００Ｖです。
クロノも使ってましたが、やはりＰｏｗｅｒＲａｃｉｎｇのほうがツキがいいです。
昔は１０Ｗ−５０の鉱物油とか使ってました。ＰｏｗｅｒＲａｃｉｎｇになってオイルにじみは
ひどくなった気がしますが、減り自体はかえって少なくなった気がします。

>>8
馬鹿か、オマエ！

サーキットならシングルに決まってんだろ。

馬鹿ばっか（ｗ

半年くらいまえに、ここで３０６について質問したモンです。
いまでは元気に３０６に乗っております。

以前は２０５に乗ってました。
友達に売りましたw
ラジエーターのファンがまわらなくなって、
スターターが突然反応しなくなったり、エンジンかかってない状態では
ガソリンがタンクからキャブに行かなくなったり、
いろいろその友達と一緒にまだ楽しんでます。

あぼーん

106は、205の様に永く愛される車になるだろうか…。

>>13
一部の馬鹿は乗り続けると思うよ。２０５と同じで（ｗ

>>11
さらっと結局３０６乗られたんですね。おめでとーございます。
２０５はキャブ車でしたか。本国には１０６のキャブもあったそうですが。
例によって未だにＤＳ欲しいと思いつつ手を出せていません。クーラー
付きがほしいけど状態いいのは無いだろうな。

>>13
１０６は大丈夫でしょう。２０５やＡＸ同様細かなアフターパーツや廉価な
互換パーツが充分に出回ってきています。今２０５やＡＸが愛されている
のと同様、最後のホットハッチとして、ずっと愛されるんでしょうね。

そういえば今日はスイスポ売ってるの見たけど、あれ案外スペックは
１０６に近いですね。シートのサポートが悪かったり、室内に「スズキの
におい」がしたり、何より愕然としたのは既に左手でギアチェンジがうまく
出来なくなっていることでしたが。試乗お願いすればよかったかなあ。
イグニス販売してくれんもんか。

>>16
>最後のホットハッチとして

この馬鹿が！

オナーニも体外にしとけよ、このカス！

個人的にプジョーに魅力を感じられたのは６世代までですね。
206は微妙ですが、106,306以前はドンピシャです。
アグレッシブなデザインのプジョーには違和感があるんで、
この世代のプジョーが元気で走ってるのを見るとなんかうれしいです。
長く乗っててもらいたいですね。

106をもう一度買おうと思ってるんだけど、なかなか値下がりが渋いですね。
次は手ごろなXsiにしようか・・・。

>>9
8です。お察しのとおり、300Vです。
やっぱり5W-30にしときます。
最近正規輸入ものはSL規格になりましたね。
最近の正規輸入物使いましたか？
私はまだ並行（そろそろなくなりそうですが）です。
もしも使っているのでしたら、どんな感じでしょうか。
よくわからないですが、ダブルエステルってなんかすごそうですね。

>>9
ちなみに交換スパンはどのくらいですか？
私は、通常5000Kmごとです。
サーキット走行を含む場合は3000Kmごとです。
サーキット走行ごとに代える方もいますが、
金銭的なことと、たまにしか行かないので
上記の交換スパンにしています。

>>18
>アグレッシブなデザインのプジョーには違和感があるんで、
>この世代のプジョーが元気で走ってるのを見るとなんかうれしいです。
>長く乗っててもらいたいですね。

ジジくさっ！

>>19
うちの300Vも並行ものです。もっとも国内業者から購入していますので、
価格はあちらの価格＋業者の取り分、くらいの半端なものになっていますが。
大体正規品の半額くらい。プラボトルではなく缶なので、オイル交換した
後の始末がちょと困る。給油に行って、ＧＳで「これ捨ててくだされ」と出す
のがいいみたいですね。廃油はオイルパックン使ってます。

価格差が圧倒的なんで正規品を使う気はないです。気になることはなるんです
けどね。３０００キロ位で音がかわってくるので、このあたりで交換しています。

うちは負荷かける事が予想されるときは、交換サイクルの末にくるよう日程を
調整して、走った次の休日に交換、とかできるようになるべくしています。
まあ、300Vならあまり気にすることはないと思いますが、多少なりとも
有効成分は飛んでいるだろうし。

22 ：小房 ＝ 蛆虫！

あぼーん

恥を知れや！

この人間の屑！

この時期、虫が多くなったね。

　小房って蛆虫は前からずっといて、嘘ばっかこいてるぜ（ｗ

さー、道が混むのを避けて、今日から連休です。
週末まで晴れるみたいだし、走り倒してきます。
助手席もスパルコに換えたんで、隣に気兼ねなしに振り回せます。ｗ

並行MOTUL入らなくなったら、
レッドラインにしてみようと思いますが、
使ったことある人います？
同じエステルベースだからよさげな気がしますが。

赤線は並行物の方が良いというのを
オイルスレで見た気がする。
俺は貝のヒリックスウルトラ使用中です。

あげ

>>28
遅くなったけど、道中お気をつけて

>>28
きをつけて行ってラッサ伊。てか、もう走り倒し中か…。帰ってきたら、みやげ話きぼん。

あぼーん

あぼーん

来週のめいほう行く人います？
誘われたんで参加の予定ですが、
どんなイベントでしょう？

>>34

＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　＼　 ∧＿∧　　　（ ´∀｀ ）＜どけどけ〜どけどけ〜
　　　　 邪魔だ邪魔だ＞（ ・∀・ ）　　（○┳○）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　
＿＿＿＿＿＿＿＿_／　（○┳○）　 /　 /　 /　
　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ　ヽ （＿（＿_）　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）＿）　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∧＿∧　　／いちいち 荒らしに来るなよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´∀｀ ） ＜　馬鹿野朗こんにゃろーめー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（○┳○）　＼
　　 　　 /　◇　ヽ　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　　　（_＿）（＿）

　 　　

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 　　
こんんにゃろうめ　　　　 ＼　　　　
他のﾌﾟｼﾞｮも良いからっ 　|
嫉んでじゃーねーぞ　　　 |
その様がすげーキモいんだ|
馬鹿野郎こんにゃろうめえ|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼|
　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　 （　・∀・（´∀｀　）
　　　　　　　　　　　　　　　 （○┳○（○┳○）
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ヽ ヽ/　◇　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）（_＿）（＿）

　　＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　＼　 ∧＿∧　　　（ ´∀｀ ）＜どけどけ〜どけどけ〜
　　　　　　 邪魔だ邪魔だ＞（ ・∀・ ）　　（○┳○）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　轢き殺されてぇのか_／　（○┳○）　 /　 /　 /
馬鹿野郎こんにゃろうめえ ヽ　ヽ　ヽ （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）＿）

AAずれちゃったじゃねーか
馬鹿野郎こんにゃろーめ

>>36-38
この間抜け(ﾌﾟｯ

>>39
ありがとう

>>36-38
ってやったら
きれいに出たよｗｗ

初心者のワタクシのミスを
修正してくれるなんて・・・・

君も間抜けだな（ﾌﾟｯ

>>40
うちはそれでも「いちいち荒らしに来るなよ」のところがズレてます。
まあおもしろかったです。

>>36-38
>ってやったら
>きれいに出たよｗｗ

こいつリアル？（ｗ

あぼーん

106で一番好きな色はモーリシャスブルーです。
次点はサンダンスイエロー・チャイナブルーかな。

みなさんは何色が好きですか？
何色に乗ってますか？

私はマイアミブルーです。屋根がつや消し状態になってます。TT

ルージュルシファーが好き。

愛車のサンダンスイエローは好きですが、最初は考えなかった銀が現物見ると
なかなかいい色ですね。
で、白をみると結構新鮮です。

再び脱線ですが206はチャイナブルーが一番好きです。205は黒が好き。

アルミナグレーが好き（mycar）。サンダスイエローもかなり好きだけど
あきそうな気がします。。。。
オーナーの方ごめんなさい

>>48
いいですね。206GTが同系統の色で売り込んでいて、206WRCも
銀ベースだったので、プジョーの高性能車の色、という感じで刷り
込まれています。サクソなら赤だがなー。
サンダンスイエローは派手に見えますが意外とイヤミにならない
感じで、飽きないです。光線によって表情がかなり変わりますし。
ただ、水垢はつくし洗車傷は目立つしトラックの後ろつくとすぐ
まっくろになるしで、きれいな状態を維持するのはちょと大変です。
あと、虫がやたら付きます。

　ウンコがついても目立たないからいいよね ＞ そのなんとかイエロー

ナチュラルボーン田舎在住の方にお薦め（ｗ

>>45
詳しくは、わからないけど青系統は（ｻｸｿの青も）いいなぁと思います。
残念なのは、夜は少しくすんで見えちゃう事かな（ｺﾞﾒﾝね）。

夜見て『おっ♪』と思ったのは、シルバー系のヤツです。

漏れはラリー1.3の黒です。例のステッカーが無ければ
すごい地味かも（ｗ

もし オールペンする機会があれば青系統かなぁ。

ほんとに糞スレだねぇ〜♪

色なんかどうでもいいからテクみがけや、カスども！

今年発売予定のグランツーリスモ４に106、206cc、406クーペの収録を確認。
あとは206と206のラリーカー。

おそらく発売までにもう少し追加されると思う。
206・307系はほとんど収録されるんじゃないかな？

コースは、既に発表されてた香港やアマルフィに加え、ニュル北コースが収録されるみたい。
あと、フォトモード機能が追加され、京都や木曽路やらで手に入れた車を撮影できるらしい。

ttp://response.jp/issue/2004/0513/article60262_1.html
ttp://www.famitsu.com/game/news/2004/05/13/103,1084443805,26233,0,0.html

106は、たまに見るならイエローがいいけど、毎日は辛いな。
けどあまり地味も嫌なんで、青か赤。
サイドモールがついてた時代の青か赤が渋いね。
どっちもメタリックだったっけ？

>>53
GT2ぶりに106収録ですな。
ニュルを走り回るのもいいけど、意外とフォトモードにはまりそう。w

http://pub.hitel.net/msr61/img/car23.jpg

106の収録確認。
S16しかないけど、GT2のときのようにラリーは収録されるかな？

そういえばセガラリー２には１０６ＭＡＸＩが出てましたね。
買ってちょっとだけ遊んでみたけど、うわーすっげー速いーと思いつつ、
全車種のなかでは一番遅いみたいですね。
２０５Ｔ１６の速さと、Ａ１１０の異様なテールハッピー加減がツボでした。
ドリームキャストはあと青の６号しかやらなかったなあ。

また知ったかぶりの馬鹿か

第二回車検が近づいてきたっす。
４万くらいしか行きそうにないっす。寂しい。例によって並行輸入で
そろそろ部品集めておこうかと思っています。
タイベルとテンショナーとウォーターポンプは既に買ってあるけど、
４万じゃちょっと早いので今回はパスして来年の１年点検くらいか
なと。プラグはイリジウムに換えてるけどどうしたもんか。
ブレーキパッドは今付けてるＤＳ２０００で不満ないからいいや。
ローターもそろそろ駄目だけどどうしようかしらん。ホイール奮発
しようか、どうしようかなあ。
他にやっておくお勧めとかありましたら教えてください。

>>58
ディーラーにすべて任せろ。

オマエのような知ったかぶりの馬鹿がいくら検討しても時間の無駄（ｗ

そろそろ塗装のヤバい306をオールペンでもしようかなと思ってるんですが、
実際のところ、工賃はどれくらいかかるか分かる人いませんか？
特別変な色にする訳でもなく、純正色（青）を考えています。
ディーラーでやってもらえるのかな？
それとも仏車屋さんとかで頼んだ方がいいのかな？

他の車種でもいいので、経験者さんいませんか？

>>60
ココで聞いてみたら。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1083297261/

つかぬこと伺いますが、306 N5 (ヘッドライトH7) で
lowを HID にした方いらっしゃいますか？

BELLOF なんかはシェードまでの距離が短くて不適合と言ってるんですが…

>>60
自分でやれば塗料代だけだろ。
くだらんこといちいちきくな！

>>60
>>63はカマッテ君という名物の狂人なんで放置ヨロ。

その表記は駄目だろ

オールペンの話題に便乗。

今乗ってる車の色を塗り替えるとしたら何色にします？

106ですが、あえて純正色で他の車種にしかない色とかどうだろう。
チャイナブルー
エーゲブルー
タンジェリンオレンジ・・・

果たして似合うのだろうか？

>>66
チャイナブルーは106にも設定があったよ。一瞬だったけど。

>>66
ベルサイユゴールドにしたらイイ！
と思う。

>>66
ビアンカホワイトはどう？
きれいでつよ。

>>66
エーゲブルーは良さげかも。
爽やかになるよ。
だれかﾌｫﾄｼｮかなんかで色見本作ってくれんかなぁ？

>>69
ビアンカホワイトにするとラリーの三本ステッカー入れずにはいられない気がするっス。
個人的にはやはりソリッド色がいいなあ。４０６Ｃｏｕｐｅのすげー頭悪そうな（失礼）
パステルグリーン色ってなんて名前でしたっけ。あれもいいなあ。

黒かっこいいよ。
海外サイトで黒見かけるけど、かなり渋い。

それか、307の紫・・・・は似合わないか。

ってか、セリスペやリミテッドの白S16にラリーの三本線入れてるのってなんかカコワルイ。

>>71
ポリバケツ色のこと？あれ，結構好きだったりする．．．
一時期キャトルに乗りたかった時は，この色に決めてた．

そいえば，ラリーの1.6ってあるんでしょ？
あれ乗ってる人って出てこないね．
やっぱ106ラリーは1.3のイメージ強いのかな？

>>71　小房氏
俺も406coupeの中では好きな色なので、『すげー頭悪そうな』なんて言葉、
使わないで欲しいのですが。不必要に貶めてどうするんですか？

って言うか、本物の小房氏？　荒らしの自作自演？
氏はもう少し書き込みの内容に配慮する人だと思ってたけど。

>>66
バルカンレッド（ルシファーレッドよりも深みのあるワインレッド）にすると、
高級感があってｲｲ!!

>>73
どこで読んだか忘れたけど、SOHCとDOHCのﾓﾉを両方併せても
台数的には少ない みたいな事が書いてあったよ。

ちなみに前期ﾓﾉのﾗﾘｰのｽﾃｯｶｰは、赤・青・黄・銀の４色でつ。
つか、このｽﾃｯｶｰ手に入らないかな？色褪せが酷くって…。

>>73
16Vも並行の定番となっていた感じがありますのでここ見ている人も
いるんじゃないかと思うんですが、どうなんでしょうね？
Coupeには、価格からは到底考えられないようなとてもポップな色が
多くて憧れます。同じイエロー（前は確かありましたよね？）でも
１０６なら笑い話ですが、５００万近く支払ってパキッとした派手な
ソリッド、というのがやはりカッコいいです。

>>74
や、すいません。本人です。表現悪かったですね。
上記の通り、１０６で派手な色を選択するのはまあ経済的にも可能
な範囲ですが、４０６Ｃｏｕｐｅの価格帯であの色で冒険するのは
「愛すべきバカ」の領域だよなあ、といった意味合いで、憧れを入れた
表現のつもりで書きました。
貶めるつもりはなかったのですが不適切でしたね。すいませんです。

>>72
> ってか、セリスペやリミテッドの白S16にラリーの三本線入れてるのってなんかカコワルイ。
う、そうですかあ。
いわゆるバッジチューンみたいになるので、やったらあかんと思いつつ
どうしても惹かれます。内装とかRallye仕様にできないものかな。

この糞つまらん色の話はいつまでつづくのぉ〜♪ （ｗ

age

オールペンかぁ。
うちのS16も96年式でずっと屋外駐車なもんで、そろそろ塗装がヤバくなってきてます。

エーゲブルーやオレンジの106見てみたいなぁ。

誰か人柱でチャレンジしてみませんか。w

>>79
オレンジの106‥‥‥。見たい。
つーことで、人柱よろしく。

http://www.ps-union.de/html/peugeot/peugeot_106.html

こんな色見本ありました。

>>77
では君が面白いと思う話を振ってみてはいかが？

>>81
ソリッド赤ええなあ。
赤黄青で並べてみたいなあ。
赤白緑だとコテコテやなあ。

アレ？と思っていたが……すげー勘違い。スンマソ

>>62
遅レス
うちのN5、4年前からLowビームHID化してまつ。
市光のヤツが無問題で入ってまつ。

一昔前なので、巨大なバラストがバンパー内部に(要バンパー脱着)

ソリッドのブルーグレイさんとか、実用車っぽい冴えない色さんとかにすると
けっこう萌えちゃいそうな気がするんですがさすがにそんな勇気さんはありません★

うちのプジョーは最近調子が悪い。胡椒が詰まって出てこない。

アラスカ並の糞スレ

へー

106のドア内張りの外し方知りませんか？
ポケット外して、クッション外して、アームレスト外して、
その後はどうすればよろしいでしょう？

>>90
とりいそぎ携帯で撮ったんで汚くて恐縮ですが基本的にこうなっています。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/DSC00445.jpg
あたしも一度ばらした事がありますが、確かそこまでやったらドアロックの
ボタン(上からささってるだけ)抜いて、内側ドアノブ取って(これもはまってる
だけ、だったと思った。責任持たないけど)、左側はドアミラーの配線外して、
ぷらぷらになったら上に抱き上げるようにすると取れたと思いましたが、
昔のことなんで責任取れません。すいません。実はあたし自身書類なしで
手さぐりでばらせたので、ハマリから抜けらえれば簡単にいくと思います。
がんばって。
内張り外すと、かなりショッキングな風景が広がっとります。うーん１０年前の
大衆車か〜、としみじみする事うけあい。
ときに目的は整備ですか？デッドニング？

またこの知ったかぶりの馬鹿かよ(苦笑

まぁ信じるも信じないも読者にまかせるよ

>>91
消防士に質問です！その画像って、パーツリスト？
それとも、ワークショップマニュアル？

>>93
パーツリストです。ちょっと古いですが正規品を持ってます。
うちはスキャナが昔なつかしＨＰのＳｃａｎｊｅｔＩＩｃで、しかも家庭内サーバーに
繋がっていて、いつも電源は切っているため、スキャンが大変面倒くさいの
です。横着こいて申し訳ないっス。
ヘインズは持っていますが、やはり正規の整備マニュアル欲しいですねえ。

>>消防士

なるほど、リストですたか。確かにヘインズだけだと役不足ですね。
(特に、電装系統)ちなみに、自動車関係専門の書店にこういうの欲しいけど、
なんとかならない？って相談しておくと、ゲットできる確立がかなりアップします。
日本語の翻訳版(ディーラーで使用してるモノ)なんかも破格値でゲットで
きたりまします。ていうか、ゲットしました。

>>91
スピーカ交換&デッドニングです。
Fスピーカを16インチにして、
手作りバッフルボードに、
100均デッドニングをしてやろうと思いまして。

ageてた。スマン。
ってか走り系の車の106にこういったいじくりは少数派？

>>97
デッドニング興味あります。
スピーカーを標準のものからSONY製のに変えるまではやったけど、
音がいまいち...。

またレポートよろです。

>>95
なるほどー。どっかの店でマニュアルのコピーが売ってはいたのですが、
１５万とかおもいっきりな値段に断念しました。
正規マニュアルは詳細な構造イラストがまた魅力だと思っております。
行きつけの店から借りて全文コピー取ったろかしゃん。

>>96
なるほど。うちは逆に１２センチの民生用＋カーボンハット＋小型バッフルボード
でやっています。長距離走るといい音欲しくなりますね。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/speaker.html
うちはこんな感じです。参考という程でもないですが。
ただ、元々１０６は鉄板むき出しドアの車ですので開口部はかなり少なく、
その開口部もムリヤリ後付け感全開なウィンドウモーターなどですごい事に
なっちゃってます。内張りはがした後の加工はちょっと大変かもしれません。

たしかこんな話題前スレにあったよね？

>>98
スピーカ交換より、デッドニングのほうが効きますよ。
バッフルボードも同時に作ると効果大です。
低音が増して、ヘッドユニット次第ではウーハーいらずのセッティングもできそうです。

もちろんスピーカ交換まですれば、ずいぶんよくなります。
オーディオにこだわる人ならまだまだとか思うかもしれないし、
アンプだウーハーだととことんまでやればキリがないけど、
106程度だと、この程度で十分だと思いますね。

>>96
どうでも いい話なんだが、16インチって…でかっ（ｗ

音楽聞きたいんなら 強化マウントの類は止めときましょう。
振動だけじゃなくﾒｶﾆｶﾙﾉｲｽﾞも でかくなりますので。

またｽﾋﾟｰｶネタかよ、こんな糞ネタで毎回毎回よくつづくねぇ♪

アパート住いが多いってこと？ いろいろたいへんだねぇ(苦笑

306に乗ってる者なんですが、先日運転席側のパワーウインドーが壊れました。
どうやらモーターの故障のようで。修理にいくらぐらいかかりますかね？
体験のある人教えてください。

>>103
96年の106Xsi、なおかつ前オーナーの記録なので、
同じような故障か不明ですが
右側ｳｲﾝﾄﾞｳﾘﾌﾀｰ交換　1 34,400　
ﾘﾌﾀｰｺﾈｸﾀｰ交換　　　1　580
ﾘﾌﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換　　1　200
ﾘﾌﾀｰｸﾘｯﾌﾟ交換　　　1　200
ﾘﾌﾀｰﾎﾞﾙﾄ交換　　　3　260
ﾘﾌﾀｰﾅｯﾄ交換　　　3　100
ﾘﾌﾀｰﾜｯｼｬ交換　　　3　50
右側ｼｰﾘﾝｸﾞｼｰﾄ交換　1　4､000
技術料　5,600
合計￥46,210
こんな請求書が出てきた。

去年はｴｱｺﾝの修理に10万かかったのですが、またです。
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ見たらﾛｯｸｱｯﾌﾟしてない、しかもBL持っていく途中で直るし。

>>103
レギュレーター（ヤフオクの部品取車から）　　11000
交換工賃（知り合いの日産ディーラーで）　　8000

レギュレーターはモーターと一体です。
部品の保証とか付かなくてよければこんなモンです。

>>105補足
１．レギュレーター本体はドアパネル？にリベット留されていますが
　　交換後はその辺にあるボルトナットを使いました。

２．窓を留めているクリップは解体屋さんが付けてくれました。

３．サービスマニュアルに依ると概ね>>104さんの内容だと思います。

４．レギュレータ本体以外の部品は旧品をそのまま使いました。

安かろう悪かろうです。

>>106
106オメ

ありがとぅございます。

306以外の車種でも使えるんですかね？106、206とか？
度々すんません。

106のパワステって、電動？油圧式？

電動で油圧

>>109
１０６のパーツリスト見てみたんですが、１０６用で番号いくつまで用
といくつ以降用というかたちで２種類ありました……なもんでちょっと
流用不安かもです。すいません。
ちなみに１０６もリベット止めです。

106のリアワイパーをプラ製から前期型の金属製のやつに換えたいんだけど、
ディーラーにあるかな？
部品取り車を探すしかないのかな？

交換方法もふまえて、経験者いたら教えてください。

まさかとは思うけどこの小房って知ったかぶりの馬鹿のカキコ
をマジ受けしてる馬鹿はいないよね

老婆心ながら、いわずにいれませんでした。

ワイパーの中古ってゴムだけ換えても、拭き取りのムラが酷い。
ボッシュなら高いけど金属製、純正風で良い。

あげとこう

失敗した。
バンパーをボディ同色にしたら激しくのっぺりした。
思い切ってオールペンだな。こりゃ。

過去レスに色の話題があったが、
色のリクエスト受け付けます。
でもあんまり変な色は嫌なんで、プジョー純正色でお願い。

色が決まっても施行はまだ先になります。
まとまった金がいるし・・・・。

106S16

いきなり純正色さんじゃないんですが、アルファ147さんの
薄緑メタさんって案外似合いそうな気がします。

同じく純正色さんじゃないんですが、ミント。
イヤならベージュでヨロ。

>>118
あの角度によってびみょーに色の変わるやつですか？
面白そうだけど、塗料高そうだなぁ。

>>119
カングーかなんかの色ですか？
206にだったら似合いそうだけどなぁ。
悪いけど好みじゃないからパスっす。

ヘッドライトの防水カバーっていうのかな、
あれだけ入手するにはどうすればベストですか？

あれ、防水カバーになるのかな？
ウチのもこないだの大雨のあと、ライト表面の薄皮が脱皮したように所々めくれてるんですよね。
浸水するのとかは嫌だしなぁ。

そういや106は最後までクリアレンズにならなかったねぇ。
サクソはクリアになったけど。

社外品でもないのかな？

プジョージャポン、都内3店舗を直営店化
ttp://response.jp/issue/2004/0630/article61716_1.html
この記事では、東京になってるけど、全国的に日商岩井自動車販売から他の販売店
に変更してるみたい。プジョジャポ

>>123
社外のヘッドライトってMorettiの４灯しかしらないですが、他にあるんでしょうか。
Morettiはいわゆる丸目４灯でイメージ変わりすぎるんで、付けるつもりは
ないんですが。２０６とか３０６にはCIBIEとかから社外品いろいろ出ていて
うらやましいですねえ。ボルトオンできてイメージあまり変わらないクリア４灯
あったら買いたいです。
１０６もテールはいろいろ出てるんですが。Lexus Styleとかスモークとか。
２０５用のLexus Style（透明テールの中にキラキラの丸が入ってるやつ）
があるのにはちょっと笑いました。

>>125
前期モデルはテールすらなかなかないっすよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
あったら教えてくださいまし。

んー、106用クリアレンズあったら是非欲しいなぁ。
海外の通販カタログとかにもないのかな？
でも海外サイトでもそんなレンズの装着車みないしなぁ。

ってか純正ライトでも、古い型のと新しいのとでは結構違うね。
黄ばみ具合が特に。

テールは今のままの真っ赤なのが好みだけど、
LEDテールとかあるとちょっとグラっとくるかも。w

あ、ほんとだ。うちは
http://www.demon-tweeks.co.uk/
から買ってるんですが、うちの２００３年版カタログにテールは
１０６　９６〜（後期ですね）と２０５はあるのに前期が載って
なかったです。すいません。後期はクリア、スモーク、ブルーが
揃ってました。１６０ポンド位＋送料。１ポンドは２００円弱位で
見当付けてもらえればと。
ヘッドライトはやはりMorettiの４灯しか見つけられませんでした。
これは１０６前期・後期共にあります。２６０ポンド位だから国内で
純正ヘッドライト新調するくらいの値段かな。もっとも純正ヘッドライト
を輸入で済ますと国内価格の半額位まで落ちるんですが。
１０６前期向けパーツの変なものでは、アイブロウＫｉｔとかありました。
ヘッドライトに貼り付けて細目にするステッカー。

ライト光量アップを企んでおりますが、
バルブ交換以外でいい方法はないものでしょか？
アーシングは効くのかな？

106用クリアヘッドライトを、たのみこむで頼んでみるというのは？w

>>129
うちのやった作業では
高効率バルブ　　×　イマイチ。
リレーハーネス　○　けっこう明るくなる。でも配線めんどい。
ＣＡＴＺ　ＺＥＴＡ　○　半信半疑だったが確かに明るくなる。バルブは捨て。
ＣＡＴＺ　ＺＥＴＡ＋リレーハーネス　うーん、どーだろ。
ＣＡＴＺ　ＺＥＴＡ＋リレーハーネス＋１００Ｗバルブ　はっきり明るくなる。
ただ１００Ｗバルブはリレーハーネスと併用しないと危険。配線焼ける
かもしれんし、ヘッドライト焼けるかも。ＺＥＴＡなしで１００Ｗとリレーハーネス
だけでもいいかも。どっちにしろＭＡＸＩヒューズは持っておくように。

といった放浪の末ＨＩＤにしました。明るさ的は確かにＨＩＤは次元が違います。
あと貧乏くさい工夫ですが、ヘッドライト光軸をダイヤル−１の所で取ってもらって
おくと、ハイビームにするほどでもないが遠くが欲しい状況で０が使えて重宝します。

>>130
またこの知ったかぶりの馬鹿のカキコですか。
だまされるような馬鹿はいないと思うけど念のタメ

ライト周りのアーシングを考えてるんですが、ライトのアースってどこでしょうか？

映画TAXIのって406の何の改造車？

>118
V6 MT でないの?

>>132
回答ないみたいなんで、及ばずながら……というのは、あたしは
いきなりリレーハーネスやっちゃったもんで。一応ライトまわりの
配線は
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7992/106FRONT.JPG
こうなっているようです。見たところ、フロントメンバーに適当に
くっついているようですね。

>>135
これはヘインズの整備書とかいうやつですか？
微妙に見にくいなぁ・・・w

ウチは4年使ったバッテリーを換えたら見違えるほど明るくなりました。
あたりまえだけど、うれしかった。w

>>136
ヘインズの整備書はもっと分りずらいぞ（ｗ

漏れの場合は、夜目が効く方なんで高効率ﾊﾞﾙﾌﾞで充分だなぁ。
ﾊﾞﾙﾌﾞが切れたら 普通のやつに戻したいくらいだし。

306だとヒューズの差し換えでシガーソケットからアクセサリ電源を
とれるようになるけど、106の場合はどうですか？

>>136
ありゃあパーツリストの図面です。他に整備マニュアルを持っている
ことが前提の絵ですので、ちょっと雑&いいかげんです。しかも
スキャナを使わず(SCSI接続でいつも電源切っているのでェ……)
ぽんこつデジカメで撮ったのでさらに画像荒れてます。
しかしながら>>137氏のおっしゃる通り、ヘインズには全体を見渡した
絵とかはほとんどありません。「このネジを外して、ここを持ち上げて」
という写真は豊富にあり、整備の役にはたちますが、あれだけでは
全体像はさっぱりわかりません。
正規マニュアルはこのへん大変優秀ですが、さすがに持ってないです。

106用クリアレンズ欲しいage

ライトと言えば、
昨日、へッドライトが割れてた・・・・。
激しくorz

>>141
追い打ちかけて恐縮だがヘッドライト真面目に買うと高いヨ。
片方でも２万後半〜３万近くする上Ｓ１６だとバンパー脱着入るから工賃かかるヨ。
個人輸入なら１万円台で買えるから英語厭わなければそのほうがいいヨ。

>142
ありがと。
とりあえず透明テープで応急処置。
個人輸入してみるか・・・。

この際だから丸目４灯もありか？w


あ、ヤフオクにあるかな？

>>143
そうですね。大至急じゃないものは個人輸入に回してもいい気がします。
せっかく買うなら、オイルフィルターとかエアクリとかなんならクラッチ系
とか、タイベルやテンショナー、ウォーターポンプとか、ついでにいろいろ
買っておいたほうが送料的に賢いかも。
もっとも間違えると大変です。「１０６後期型おかいものグレード用フォグ」
が手元にあるけど、どうしよう、これ。オイルフィルターとエアクリが向こう
数年分あるし……

うちはそういうわけでAndysparesから買ってます。純正パーツ型番示して
同等品くれ、というのが一番簡単です。手順とかパーツ型番とか知りたければ
また言ってください。

>>144
143じゃないけど、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

了解。メールのやりとり記録は週末にでも探しておきますんで、まずは
定番サイト紹介しておきます。
まずAndyspares。純正互換(OEM元から直接買ってるので、化粧箱とか違うが
中身はいっしょ又は類似品、というのが多い)系が得意、品揃え多い、値段そこそこ、
とりあえず定番。
http://www.gsfcarparts.com/
カタログはここからpdfでダウンロードできます。カタログに掲載されないパーツも
問い合わせれば結構あります。もっとも紙もタダだってんで紙カタログ注文したら、
「pdfで我慢しろボケ」というメールもらいました。
http://www.gsfcarparts.com/catalogues/

あと純正互換系で使ったことあるのは、NEAT AUTO
http://www.parts4peugeot.com/acatalog/Online_Catalogue_Peugeot_1.html
ページが見るからに怪しげで品揃えイマイチですが、当たれば安いです。
またバスケット使えるのはありがたいすね。

チューニング系パーツで使ったことあるのは、DemonTweeks
http://www.demon-tweeks.co.uk/
これはメニューからカタログ注文できます。もっともcgiでやると
送料かかるようですが……
あたしが注文したときは入力フォームがうまく動かなくてゴルァ
したら送料タダで送ってきました。とりあえずPerformanceとMotorsport
版注文しておきましょー。あたしはここでDS2000買いました。
１ポンドは今201円くらい。高くなったなあ。

ちなみにヘッドライトの型番は
右 6205.P5
左 6204.P5
です。

Andysparesへの問い合わせは、こんなふうに打ってます。

Dear sir,（定型句。信頼なるあなたさまへ。）
Do you have these parts stocks, and if you have I want to order them.
（下記のパーツの在庫はあるか？それを日本に送ることができるか。）
CT07540(1301SX) Radiator 106 MK2 1.6 16V
（１０６後期型テンロクＤＯＨＣのラジエータ。106GTi LHDとかでも通じる。
CT07540うんぬんはカタログの番号。パーツリスト番号とかでも通じるし、
無くても調べてくれる……が間違えることがあるので、なるべくあった
ほうが良い。）
086188 Headlamp light 106 LH MK2
6204.P3 SpotLight 106
6205.P3 SpotLight 106

Regards,(定型句)

名前 名字
地方 番地
市
県 郵便番号 Japan

で、返事がこれ。
Thank you for enquiring about parts for your 106 your prices are as follows:
(お問い合わせ感謝します。106の部品在庫は以下の通り。)
106 rad L 94.65(ラジエータ94ポンド。２万位だな。)
106 headlamp L 59.45（ヘッドライト６０ポンド。日本だと２万８千円くらいだから、確かに安い）
sorry but we have no spotlamps in stock they are on backorder and will be
with us in about 4 weeks（スポットライトは在庫がないので、一月くらいかかる。）
delivery will be L 75.00（送料７５ポンド。）
I look forward to hearing from you（んじゃ、よろしく）

Duncan Owens
Andyspares
で、実際の発注に続きます。

と思ったらこの流れの発注文書が見つからなかったので、他のときのを。
あたしはクレジットカード番号メールに書いちゃいますが、あんまり
よろしくはありません。とはいえそれだけFAXというのも面倒くさいので……

Dear sir.
I order parts as follow,

N12206 AIR FILTER L 3.75 EACH
I need two.

N12045 OIL FILTER L 2.50 EACH
I need four.

N12101 FUEL FILTER L 8.50
N13115 TIMING BELT L 17.50

N18904 Clutch kits for 2CV

My credit card number is:
VISA XXXX XXXX XXXX XXXX
Good thru:XX/XX

My address is:
X
X
X
Japan

Regards,
名前 名字

こんだけです。慣れれば案外簡単。関税はＤＨＬなどの荷役業者が、
荷物に振込用紙を同梱してくることが多いようです。
オイルフィルター500円につられて４つも買っちゃったのはアレで
ありました（日本では１０００円〜２０００円程度）。主の部品を注文
するついでにこの手の消耗品を買っておくのはいいかもしれません。
または友人同士で共同購入するとか。２ＣＶのクラッチが入っている
のは、工場のオヤジに頼まれた為です。

>>146-150
�dｸｽ　
ｶﾅｰﾘ参考になりますた。
CDやDVDは結構輸入してたんだけど
車のﾊﾟｰﾂだと不安があってまだやってません。
これからｵｰﾀﾞｰしてみます。

送料浮かすために個人輸入オフでもしますか？w（嘘


でもやっぱ安いっすね。
チャレンジしてみようかしら。
確かリンド○ーグにカタログ置いてあったから買ってみよう。

ほしゅ

ＢＸとかだと共同購入している人もいるみたいですね。まあ、彼らは
ＬＨＭとかスフィアの需要が恒常的にありますから。２ＣＶが一番
スゴイ。リストに「フレーム　純正」「フレーム　複製品」とか載ってる。
パーツリストで一台組上がるんじゃないかしらん。
ちなみにうちはオイルはＭＯＴＵＬの、これは直接注文ではなく並行品を
使っていますが、これもやはり国内流通価格ととんでもなく違います。
ていうか、日本は消耗品価格がメチャクチャ高い気がします。

もっともスパークプラグとカーステとライトのバルブはあっちゃでも
値段が一緒なのだな。プラグなんてAndyもDemonも仲良くNGKと
デンソーを前提にしてるし。タイヤのページは最初にヨコハマタイヤ
が載ってるのがちょっと意外というか。
DemonTweeksは日本人がいて日本語メールでも応対してくれると
いう噂を聞きましたが、やってみたことがないのでわかりません。

下から7番目まで落ちてたよ。保守。

>>152
オフじゃないけど、似たような趣旨で仲間内共同オイル交換してる。
日時決めて、数台同時に一斉オイル交換。個人なら高くて買えないオイルも
20Lペール缶で買うからアホみたいに安いw。躊躇なく高額フルシンセ銘柄
入れ放題。しかも皆で作業をサポートし合うから数台でもあっと言う間に終わる。
だが、オイル銘柄の希望が一致せず分裂の危機もはらむ諸刃の剣↓

>>消防士
デーモン＠日本人スタッフいるよ。I女史ですな。
やっぱり母国語でコンタクトとれると凄い便利↑
でも、今ポンド高なのでそれが痛い↓
また1£=\170円台ぐらいになってくれること希望する。

やはり１０６スレッド他に話題が分散しているのもあるんでしょうね。
もっとも３０７スレッドなどが息を吹き返しつつあるのはありがたい
事です。

>>156
ああ、いいですね。でかい缶に心が動きますが、うちでは野外保管に
ならざるを得ないので断念しています。共同だと工具やジャッキも節約
できそーですね。
そういえばＬＨＭの並行できないか聞かれてたの忘れてた。ケミカルの
輸入はしたことないので不安なんですが。

DemonTweeksはやはり日本語通じるのですか。そうするとあの安さは
魅力的ですね。あそこは結構親切（パーツがないときに類似品勧めて
くれたり）な印象を持っています。ホイール欲しいなあ。
ご多分にもれずあたしも個人輸入始めたころポンド１７０円くらいだった
んで、今のポンド２００円は痛すぎですが。

2ヶ月も乗ってない。
乗りたい乗りたい乗りたい・・・・・。

ほしゅ

s

なんか旧型３０６ってこのまま忘れられていくような気がする。
２０５の直系のわりには１０６ほどインパクトないしな・・

パッケージングといい前後席のシートの出来といい
トランクの細工といい
もっさりしてるがきちんと回るエンジンといい
ロールはするがしっかり粘る足といい高速の安定性といい
密かに名車だと思うんだけどな
やっぱり静かに消えていくんでしょうね・・・

つーかもっさりしてないプジョーなんてあるの？
現行はスペックみた限りでは全部もっさりな感じが･･･
306なんかはＡＴがダメなんかな？

>>163
ZFのAT（4HP14)使いやすいので個人的には気に入っている。
シフトチェンジのスケジュールは実はよく練られていると思う（特にシフトダウン側）。
ただやっぱり人には勧められないな。
燃費は悪いし（３速主体だから）、やっぱり壊れたし。
３速ポジションで走るようにしてたし、ATF管理もきっちりやってたつもりだったが、６年４７０００ｋｍで逝かれた。
結局リビルト品に載せ換え。インポーターは原因調査はしますと言ったきり連絡なし。

ってか俺もスタプレ乗ってるんだけどね。
まぁもっさりだよね。
ＡＴは50キロになんないと三速入んないしね･･･

中古車って気持ち悪い

ル・パルナスで買った激安ワイパーブレード付けて
今日突然雨が降ったので使ったら、
右のブレードがすぐに外れますた
マジで高速乗ってなくて良かったよ
あのブレードは絶対やめとけ

>>165
スタプレごときでプジョーを語るなｱﾌｫｳ

>>167
外れたのは、ワイパーブレード取付部分のプラ部品の破損か何かですか？
それともフィン（ゴム部分）が、ブレードフレームからずれて外れたとかですか？
ワイパーなんて消耗品だから安けりゃ安いほどいいんですけどね。

>>168
まともに文字も読めない人は危ないので車なんて乗らないで下さいね。

>>168
うん、なぜか306には痛いのが多いね

マジで３０６ユーザーってそういう目で見られてるの？
それは誰から？　>>168みたいなツウから？

４月から306N３のXT乗ってる者なんですけど・・・






プジョーさいこほっ！

>>169
交換して初めての雨で使ったら、5分も経たないうちに
プラパーツが割れてワイパーが外れますた。
ゴムの部分もあまり良いとは思えませんし、
マジでおすすめできないと言えます。

>>168
『スタプレごとき』

典型的なスペック厨ですね(w

俺は MT スタプレなんだが、前の車が 2L だったんで、それより少ない
ものということで選んだ。金が無かったのも理由の一つだが、車重も重要だ

306しか知らないﾋﾖｯｺがプジョーやフランス車を語るんじゃないよ、みっともない

ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ

誰も語ってるやつなんていないぞ。
正直お前が一番みっともない。

ブレードはバネを国産のに交換して後は星の数ほどある国産向けの
ゴムを使うのがいいと思う。金属アームの車は。
うちはPIAAのウイング付きのやつ。新車購入数カ月で交換して以降
ゴムだけ交換。右ハンドル用なので取り付け時に金具ひっくり返す
必要があるけど。ゴムはガラコの撥水入りのやつがお気に入り。
ちなみに106の場合450ミリと500ミリ。リア400ミリ。リアはプラスティック
アームになっちゃってると大変かな。

>>177
私は306に乗っているのですが、あなたが何に乗っているのか是非うかがいたいです。
トリシクル？、905？、それともターボ16かな？。
さぞかし立派なフランス車をお持ちなのでしょうね。


え？、自動車運転免許を持ってないのですか…？。

>>181
pacificかcolibriと思われ

>>182
あやまれ！
パシフィックにあやまれ（ＡＡ略）
いや、うちはＢＤ−１だがあれは重宝しまっせ。自転車に１０万近い
金出すのは、車とはまた違って決心いるし。

まあ、マターリいきましょう。ここは第五〜第六世代のスレッドなの
で、３０６といえば中核ざんす。３０７にすら１．６Ｌがあるくらいで、
３０６のテンロクは車格からしてごく自然だしね。
どうもランチアとプジョーはイメージと実際の芸風が乖離してるよナ。

pacificが欲しい漏れは406Break乗り。
でもこの夏はタイヤをMXV8に換えてHIDも装着したのでお金がない……

>>184
MXV8の乗り心地に興味あります。
以前履いていたタイヤの銘柄と履き替え後の感想を
聞かせてもらえませんか？

106をインチうpしてドラゴン履かせました。
まだ5kmしか走ってませんが、
乗り心地も硬くならず、好感触です。

>>186
一皮むけたらもっかいｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

ほしゅ

��

206スレはここですか？

こちらデス
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085877923/

あげ

ほしゅあげ

なんかの本に、106と306と306と406（まだあったっけ？）乗ってる人のガレージが載ってたな。
んで全部青て、、、