マツダ ベリーサ　新しい上質が走り出す

http://www.verisa.mazda.co.jp/pre/

糞スレ2げったー

>>1のURLを見に行って、戻ってこない人が多い？

イストよりはマシ鴨。

写真、ない？

http://response.jp/issue/2004/0428/article59918_1.images/65673.jpg
http://response.jp/issue/2004/0428/article59918_1.images/65674.jpg

>>6

ありがとうございます。
フロントの第一印象、シボレークルーズでした。

オーバーフェンダーとか
すーっと後ろまで伸びたルーフとか
顔と尻以外の造形には
ミョーに BMW MINI を感じた

ｹﾞﾗｹﾞﾗには完全スルーでヨロシコ

ちょっと、トヨタを感じるグリルだけど、この車売れそう。
MINIはともかく、他の日本車ではこういう車はないからね。

エクステリアからマツダならではの個性が、
あまり感じられないのが残念なんだけど、
各デザインは確実に作り込まれていて、充分好感が持てる。
市販時には、グリルデザインが修正されてるといいなぁ。

フレクサといい、この車といい、最近マツダのエクステリアデザインは、
すごく気持ちいいね。会社が元気な証拠。

なんか写真集のプレゼントしてたから応募しちゃった。

先着5万名？？？タダだったのか？？？オフィシャルのHP

>>10
この車はトヨタで言えばイストのようなポジション。要するに中途半端。
デミオを小手先で意匠変えしただけのモン。
こういうユーザーをナメた車は最初はウケてもすぐに化けの皮が剥がれる。
それは歴史が実証している。

パッと見　ヨタ車にしかみえない

イストの新型かと思った。

>>12
今のマツダには、こういう車は必要ですよ。
たぶん売れます。
この車を選ぶ客層は、あなたの考えるような難しいことは考えないです。
マツダに新しい客層を取り込める車だと思いますけどね。
新しいお客さんってのは、商売する上ですごく大切です。

デミオが女の子用ならこれは、男の子用

これってようはデミヲが安売りでしか売れなくなったから収益率増すために
ちょっと高めの車を出すって感じ？
実際市販されるとエクステリアどうなるか分からないけど（ミニ＋イスト）÷２って感じ？

>>17
マツダの弱かった北米の販売強化のためです。

エクステリアが気に食わん。
コンパクトほしいが対象外だな、、なんかマツダっぽくないや。

>>15
難しいことは考えない。
俺みたいな奴のことを言うのかもしれない、、、
だからこそデザインも単純だったらいいのに。

>>18
ベリーサは国内専売車だ。

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040428ve05.htm

デタラメ言うヤツは消えろ！！(･Ａ･)

>>20
もっと心を大きく持てよ、少年。
いずれわかるさ。

>>21
間違えたんだから謝れよ、おっさんｗ
ダメ大人の典型ですか？

>>20

これが国内専用か。いったいどこに的を絞って作ったんだ。
ニッチ狙いというならニッチというより、魅力の薄いだけだし。
内装は魅力的だが、エンジン、トランスミッション、価格、
要するにデミオと比べて、価格が高い分マイナス要素が多い中、
あれだけで多くのユーザーを確保できると思ってるんだろうか。

>>17
デミオはフィットと違って、ほとんど値引きなんかしていないじゃん

なんか重そう。1.5じゃ走らなそーな感じ。

>>22
国内専売車を北米で初公開するかよw

徳大寺の本でどのように叩かれるか興味はある
絶賛していたら面白いが

とりあえず、>>6の写真はコンセプトカー。
もっとおとなしくなるはず。>>6のままなら欲しいかも。

カバーが掛かった状態から想像できるのは、グリルが鷲羽みたいに薄型。>>6と違ってフォグランプが付いてる。
ヘッドライトはコンセプトの形状そのままっぽい。
フェンダーはカットされてる。こんな感じ？

>>28
だから最新のmagXに載ってんじゃん（DﾗｰOPのｴｱﾛ付きだけど）

目はもっとスパルタンチックにして欲しい。
あとは実際に見てみないとよくわからん。

>>26

と、思ったんだが、マツダのプレスリリースに確かに「国内専用」と書かれている。
北米、および欧州での反響が芳しくなかったのかもね。

っていうかデミオの内装が豪華になっただけじゃないの？つまんねぇ・・・
ロータリーなり、2.3Lなりをぶち込むとか、過給器つけるとか、
デザインをMINIのようにもっと思い切ったデザインを与えるとか
してくれないと面白くもなんともない。
・・・まあ、実物見てみなきゃ分からんか

ヴェロッサ?

ベロッサが廃盤になったからってすぐに名前パクらんでも。。
イタリア語の造語ってとこまでそっくり。

>>24
＞デミオはフィットと違って、ほとんど値引きなんかしていないじゃん

値引きの無いマツダ車ってあるんでつか？
てっきり値引き投売りバーゲン価格の車ばかり（ry

エチュードやアスティナみたいなモンか？

予想CGだったりショーモデルなんかよりおとなしくなっちゃうんだよなぁ

キューブみたいに冒険してほしいぜ

>37
IDにAE92北ーーーーーー！！

IDに車名や型式出した香具師はネ申
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080813044/

ロードぺーサーの新型まだ？

>>31
言いたい事はよくわかる。
これだろ？

【突然】Mazda MX-Micro Sport【変異？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073389810/

さすがに1.5に6ＭＴは無理か。ｗ

>>40
＞言いたい事はよくわかる。
＞これだろ？

何が言いたいんだおまいは？

きちんとセッティングした足回りに、金をかけたダンパー、
金をかけたシートを採用、さらにクルコン装着可なら
意外に需要はあるかも。ただの内装ゴージャスバージョン？
そんなのを求める人はヨタを買う。マツダの特色は
安車とオタ車にあり。

エチュードの二の舞にならなければいいが・・・。

冬前に４駆追加とかないかな。
デミオシャシなら電動四駆が簡単に乗りそうだが…

デミオですら男女比率は9:1で男ばかり買っているので、デミオと共食い間違いなし。
５月から早くもボーナスセール開始で９０万円台デミオ連発。
ちなみに１月２月はプレ決算セール、３月は決算セール、４月は決算サンクスセール、５，６，７月は夏のボーナスセール、８、９月は中間決算セール、１０月は中間決算サンクスセール、１１，１２月はボーナスセール。ｗ

毎月安売りのチラシが入るので、デミオの陰に隠れてアクセラのような売れない存在になるだろうね。
スタイルも地味だし。ｗ

マツダ最高のぞいてみて
ttp://ciaomazda.ciao.jp/

MPV,プレマシー,ボンゴフレンディ
トリビュート
ロードスター,RX-8
デミオ,アクセラ,アテンザ,新型コンパクト

たった２年間のうちに、１０車種中５車種もモデルチェンジと新規追加したのはいいが、
早くも大幅値引き車種が３車種。
只でさえモデルチェンジサイクルが長いのに、この先どうするんざんしょうね。
冴えないデザインが災いして、伊東美咲を起用しても男性客が９割以上デミオの様になるのかな。
値引きを抑えたらコルトに負けて、９０万円台が常識のデミオは正直安売り車のイメージしかないよ。
欧州フォード開発のプラットフォーム採用で、マツダの中ではデミオは唯一良い車なのに、もったいないね。
ベリー作もデミオみたいに冴えないデザインで、値引き兄弟の仲間入りかな。

つーかさ、さっぱり売れないアクセラだって発売前から必死なカキコで前宣伝やってたのに、この車は宣伝カキコやらないの？
連休あけたら、職業カキコが増えるのかな。ｗ

鬼値引きがなかったらデミオなんて売れないよｗ
発売後売れなくて、すぐさま値引き作戦に切り替えたのはいい判断だった。
どうせベローサも同じようになるだろうね。

CARトップに載ってた市販モデルの予想CG誰かうｐして

なんか見た目がどっしりしてる。
アテンザみたいな迫力のあるどっしり感じゃなくて、
本当に重そうな感じのどっしり感。。。

やぱり、マツダにもアンチがいるんだな。
こうゆう粘着が騒ぐほど、マツダはよくなってるとゆうことだね。
実際、マツダの工場は、すごく忙しいらしいし。
生産した車を運ぶトラックの配車にさえ、困ってる状況みたいだね。
国内専用ってのも、単に生産ラインの問題なのかもね。
マーチの発表以後の日産関連スレと状況が似てるよ。
デザインで選べるメーカーに確実になってきたからね。

1800エンジン積んで、社外オーディオ付けられるようにならないかなぁ。

これってシークレットハイドアウトの製品版かな？
あのコンセプトカーは結局没になったの？

息吹といいシークレットハイドアウトといい丸みの帯びたコンセプトカー
は凄く好きなんだけど個性的過ぎてか製品化されないね。

名前がよくない。

ボンネットの開口位置ってマツダエンブレムの上か？下か？

上からだとしたらグリルは交換できる可能性ありだな

>>46
つまらんHP

いめーじが大切みたいだな。(ゲラゲラ

>>53
2DINオーディオレスの設定はあるみたいです。

>>59　そうですか。じゃ、あとはでかいエンジンだなぁって、無理だよな。

只でさえカッコ悪いのに、安売りブランドのマークもつけて売るの。

>>9
>>9
>>9
>>9
>>9

>>60
MX-Micro Sportが、2L積んでましたから、
1.5Lに追加の可能性はあるかもしれませんね。

女性向けってイメージがあまり無いな・・・。

.
ベリーサはベリーさ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ﾛｰﾄﾞﾍﾟｰｻｰ以前にAMCﾍﾟｰｻｰの方を思い出してしまった
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
ｳｪｲﾝｽﾞﾜｰﾙﾄﾞに出てた（その前にﾄﾐｶでﾐﾆｶｰになってた）
異常に幅の広いｱﾒﾘｶ製ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰね(w
#んで、まあ僕はﾍﾞﾘｰｻとﾃﾞﾐｵどっちにするかといわれたらﾃﾞﾐｵにするけど

可愛げを演出した実用車って感じかな？
少し屋根を低くしたルノーカングーみたいな。

見た目のゴージャス感よりも、運転しやすいとか
疲れにくいとかシートがしっかりとか、
そういった面の「上質」を期待したい。

あと、カッコイイかどうかはともかく
最近の車にしてはボンネットの端がちゃんと見えそうで良い(w

>>64
ロードスターやRX-7、アテスポは女性向って感じがする
っていうかそういう女の子を見る度「ほー」って思う

　2L、５速ATが出るなら買ってもいい

正直、マツダと上質って対極に近いと思うんだが何か他に言葉無かったかねえ

荒々しいとか肉感的とか。

それってマッチョな女性しか想像できん・・・。

>>69
同感。
フィットを買ってしまったが、デミオが５ＡＴだったらデミオ買ってた。
ＭＴはおいといて、ＡＴなら５速は欲しい。

Very VERISA! というCMが流れまくる

デミオが見かけ豪華っぽくなって高く売りつけるつもりの車だったらｲﾗﾈ

２．３Lとかロータリーとか無理は言わんから
どうか２Lは実現してくれ、マツダのエロイ人！

トヨタ：ビッツ→ＩＳＴ・・・大成功
マツダ：デミオ→ベリーザ・・・大成功？

マツダが狙ってるイメージはこの辺かｗ
ＩＳＴが大成功かは、安置さんから色々ツッコミが入りそうだが・・・

盗用多も大発生「ロッソ」ってコンパクト(1.0&1.3)出すみたいだけど、かぶりませんか？

「パッソ」でつた。＿|￣|○

センターコンソールがランチャっぽいけど
中途半端な高級感だな。
木目の使い方が上品になりきれてない。

＞高く売りつけるつもりの車
こういうのは癖になるからな。(ゲラゲラ

>>9

前スレ↓埋めてからこっち使おうよ。次スレって事で。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073389810/l50

>>82
でもそれだとベリーサで検索した人がたどり着けないのでは。

雑誌に出ている顔はちょっと印象薄いな・・・
布がかかっているヤツはグリルがありそうだし・・・
顔が何種類用意してあるというオチなのかな？

1.5Lならｲﾗﾈ

フロントグリルとエンジンをMX-Microのやつに戻してくれ〜！

こいつってフルフラットになる？

なりません。

シートがフルフラットになってボックスティッシュ入れがあれば
S-MX以来のSEXDQNCARだな。

マフラー中央２本出しで、結構どっしりした感じがする、リアが。

直４のくせに２本出しか
SW２０みたいだな

この手のクルマは最初のインパクトが大切なんだが。

後から小出しに２０００追加、ＭＴ追加なんてやってる時間は無い。

親方フォード状態で早くも気が緩んできたか。

マツヲタも「フォードの開発費マンセー」のヘタレばっかりだから

メーカーは尚更だ罠。

>>91　２本出しってMX-Microだけじゃなかったっけ？
市販モデルでは１本にするっていうのをどこかで見た気が。

売れなさそうな予感

アクセラもコストの関係でマフラー1ポンになったから
マイクロも1ポンじゃない？

ティザー広告うぜえよ。

国内でシュアを伸ばすなら3列ミニバン作った方がイイと思うが
こりゃ海外でも売れないな　　欲しくなるデザインじゃないし

特に見るべきところがないな

アテンザやアクセラと違って、興味が湧かない。ナンデダロウ？

シュア

>96
毎回毎回やっては逆効果だね。
こんな程度かという感想になってしまう。

いやいや、こういう車が売れたりするんだよ
新デミオが色気づいたせいで余計にね

そういやこの車ってナビ本体の取り付けって何処になるんだろう・・。
まさかデミオみたいに助手席下って事はないだろうな・・。
せめてデミオの助手席側のインパネとグローブボックスの間の空間にあたる部分に
（開閉パネル等でで隠して）収納される事を願いたいなぁ。

後、布かぶった写真を見る限り雑誌のCGと違って5ポイントグリルはありそうだね。
（といってもデミオみたいに鋭角ではなくてMXマイクロスポーツに近い感じっぽいけど）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040428ve05.htm

>>103
5ポイントグリルの意味知ってる？

値引きはおいくら？

写真集の応募をしたら、中旬頃発送しますのメールが来た。
今一度訊きたいんだけどATのみ？1.5をMTでぶん回したいんだが。

デミオ−ベリーサ−アクセラ−アテンザとそれぞれ似たようなエンジン積んで
ちょっとづつサイズがちがうだけ
そんな車種の増やしかたして大丈夫か？
トヨタみたく体力あるわけじゃないんだから無理するなよ＞マツダ

エンジンがそれしかないからだろ

ベリーサとは
「Very Satisfy」の略である。

↑恥ずかしい。プ

約3000曲の音楽を蓄積できる「ミュージックHDD」（20G）を装備するという。

↑

これは面白そう。

オートギャラリーネットというサイトにあったベリーサの記事が目に留まった。
http://www.auto-g.jp/news/200404/28/topics05/index.html

読んでくれると分かるんだけど、マツダもようやくスマートキー導入ですな。
カードキーをどっかに入れなきゃエンジンかけられないなんてことはありませんように、、、

CCCDからの音源も蓄積できるのか？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040507i215.htm

そろそろ逮捕者増えるかな〜
まっ逮捕されるのは無知な高校生だろうが！！
ネットのルールは守ろうぜ！！
無断の画像ネタも逮捕ネタになるから！！
２ちゃんに無知な高校生が増えたことで大きな社会問題になるな〜
２ちゃんも新聞沙汰になるとは閉鎖も近いな〜
馬鹿な高校生が増えたせいだな〜
他の新聞にも２ちゃんのチェーンメールの事が記事になってた！！
捜査の対象だろうココの板も・・・
携帯カキコミ拒否しろ！！

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040507i217.htm

なんでロータリー積まないんだ？

ペッサリーみたいでキモイ

ベリーベリーサ

＞売れなさそうな予感
対策会議が必要みたいだな。(ゲラゲラ

>>9

>>119
禿同(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ここにもゲラ豚がおるなぁ。

ちなみに、全角のゲラゲラはニセモノです

>>113
テープ貼れ。

私は期待しているのだが・・・
イメージキャラクターに川原亜矢子？
男性向けじゃないのかよ

マツダのbb、椅子戸だね。
まあ、マツダもやっぱり普通の国産メーカーだったね。

要するに、ファミリアS-WAGONの後継車種だよな。
アクセラじゃでか過ぎという声に応えて。

で、アクセラとは違う方向性を出しつつ。

いまひとつコンセプトが見えないんだが・・・
デミオとの差別化は、上質？スポーティ？ＳＵＶ？

>>128
売れ線です。

>>127
冗談じゃない。S-WAGONの方がずっとｶｺｲｲよ。
ベリーサはエチュードの後継車だろ？ｗ

Ｓワゴンがカッコイイだってｗ

キャロルの後継だろ

>>131
おまえの車よりはかっこいいだろ。


あ、ごめん。おまえの愛車はチャリンコか ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

S-WAGONがかっこいいと思う奴は
絶滅危惧種として保護すべきですね

本革シート、ローズウッドのパネルｱﾝﾄﾞステア、オーディオはマッキンで
３００マンくらいで売れば人気が出る。
川原亜矢子のイメージにも合う。

>135
買う。

>>135
バブリーマツダの再開じゃないかｗ

↑気合の問題。
ｲｽﾄやフィットと小競り合いやってて、何が「新しい上質」だ。
百六、七拾マンで売るのなら
フィエスタにカモメマーク、つけて売ればいい。

＞フィエスタにカモメマーク、つけて売ればいい。

それがデミオだろｗ

ああ、そうか...。

>>140

違うだろ。

とにかく、ﾏﾂﾀﾞにはビンボーくさい車は作らんでﾎｽｲ。
ママチャリの前籠にジャスコのポリ袋、押し込んで
坂道、こいでる川原亜矢子なんて誰も見たくないだろ。
ケバいオートクチュール着て、ナンとかいう犬乗せて
パリの下町にワインとバゲット買いに行く、みたいなイメージの
ボレ、リッチな車にするんじゃ。
それで値引きなしで３００マンで売る。
ええな。
これは本部長命令じゃけん。

＞ジャスコのポリ袋、押し込んで 坂道、こいでる川原亜矢子

川原亜矢子のファンとしてはそれも有りかと・・・。

>>142
イトーヨカドーかとw
桐島&川原ｲﾗﾈ
間寛平&辻本がお似合いかとw

これ買おうかと思っていたけどショーモデルと比べて明らかに
カッコ悪くなっていたのでデミオ買ってしまったよ。

いったい誰に売るつもりなのかね　コレ
企画の時　反対する人居なかったのか？

>>146
同意
いや煽りじゃなくてデミオ，アクセラがあるのになんでこれ出す必要があるんだ？

1500じゃ存在意義がない

>>145
MXスポーツラナバウトっていうショーモデルを知ってる？

ショー用に見映え良く仕立てた車と市販型を比較してもしょーがない

コンパクトカー買うのは若者だけじゃないんだよ
３０過ぎてデミオじゃきついだろ

>>147
だから、イストやbbに対抗する必要があるんだよ。
マツダは質実剛健でヨーロッパメーカーのようだとか
逝ってた連中はちゃんちゃらおかしいと思っていたが
ほら見たことか。

デミオのユーザーは中年がメインだぞ

>>150
デミオ乗ってるのってオッサン、オバサンばっかじゃん。
ベリーサと被っちゃうよ。

デミオ派生車ならどうしてセダンとハイドアウトを
先に出さないかと（ry

調子よくなると暴走する症候群ついに発病か。

今年もお台場ｽﾝｽﾝ祭りやるのかなぁ？
もしやるんだったら、そこで展示ってことになるのか。

レンタカーや法人需要の営業車だろう。この車

＞キャロルの後継だろ
美咲よりババアはいらんだろ。(ゲラゲラ

1500一本だったらマツダはバカだ。
あんな小メーカーに1500が三車種あって意味ないだろ。
あの小さなボディに1800や2000を搭載してこそ差別化できて
存在する意味も出てくる。単なるイスト対策なら出さなくていいよ。

＞マツダはバカだ。
こんなんに1800や2000は危険だからな。(ゲラゲラ

デミオが安車の代名詞みたいになっちゃったんで（自業自得だけど）
儲かる車が欲しいんだろうな。
まあ、余分な金出してまで買う魅力があるかどうかだろうな。
エクステリアを見る限りでは期待できなさそうだけど。

徳大寺氏がベストカー誌の最新号でコメント。

「三菱も人命を大切にしないメーカーですから、この際消えていただいてもいいと思っているのです。」

>>111
そんなことをするより、社外品を簡単に綺麗に付けられるようにしろって。

本革仕様もあるようだから、デミオスパコジの代わりなんだろな。
でも高級を唱うなら、サイドガラス周りのゴテゴテ感を何とか汁。
そうした細かい所を詰めないと、高級感を演出するのは難しい。

＞１６１
相変わらず溺れかけてる犬をつついて沈めるのが好きな爺だ。
「も」と言う事は、他にも人名軽視のメーカーがあると
言いたそうだが、やはりマツダを責めたいのか？

http://www.auto-g.jp/scoop/index.html

ここにスクープが。
運転席、助手席とも１８０度回転し、リヤ席と対座が可能なんていうとんでもないことが
書いてあるんだが。

１１３馬力っていうと、スイフトスポーツ並みだな。レギュラー仕様なら偉い。
１４０〜１８０万と、やはりistと同価格帯だな。

>>143
まあ実際の川原亜矢子はシャンパンゴールドのレンジローバーに乗ってるわけだが（ｗ

>>164
一般大衆が喜びそうだから、トヨタからとか乗り換えがあるかもよ。

driver誌で写真見て思ったよ。「ぅわ何これ軽自動車？絶対売れねえって」

何故シークレットハイドアウトを殺してしまうのだ。。
最高に惹かれたのに。。

確か評判も良かった筈だけど。

こんなに可愛いのに。。
http://response.jp/event/motor-show2001/image/ai2_IMG_0006004.jpg

>>169
さっきdriver誌を見てきたよ・・・。

再三ここでいわれているとおり、確かにエチュードの再来だ、悪い意味で。

これなら誰でもネ申になれる。売れるわけがない。
MXのフロントは結構良かったのに、ベリーサは安直なフロントデザインになったし。
おちょぼ口のような、むしろないほうがいい5角形グリルもマツダの仕事とは思えないくらいヒドい。

内装はほとんどデミオと共通、シート、コンソール、フロアコンソール、シフト、エアコン吹き出し口、メーター、ステアリング、
果てはドアトリムも共通っぽい。確認できないが、コンソールボックスやグローブボックスも同じだろうな、多分。
特にコンソールはヒドい。あれがあるだけでデミオより上質な感じがしなくなる。

窓枠のフラッシュサーフェイス化なんてまったく無視。
ごちゃごちゃして、全然上質感がないデミオのドア外版はベリーサでも基本的に一緒。ブラックアウトされた分さらにごちゃごちゃしてるし。

デミオと何が差別化されてるのかまったく伝わってこない。日産はまったく性格の違うマーチとキューブで成功、
トヨタも丸+楕円基調でやさしいイメージのヴィッツと菱形+直線貴重でスポーティーなイストとちゃんと分けている。

コンソール、エアコン吹き出し口、ドアトリム、コクピット、ほとんど共通の内装デザインなら、
これをわざわざ開発せず、デミオをマイチェンしてスーパーコージーより上質なモデルが作れたんじゃないか？

こんなデミオとほとんど共通なのが見え見えな車を10万高で買うユーザーがいったいどれくらいいるっていうんだろう。

悲しいが、本当にマツダは本格的に迷走し始めたのかも・・・

＞売れるわけがない。
貧乏人はデミオ買っておけばいいんだよ。(ゲラゲラ

>>170
＞内装はほとんどデミオと共通

どこがだよ？脳内ソースで長々語んなｗ

>>172

マジで違うの？
driverに載ってる写真を見る限りさっき書いた部分はデミオで使われてるものにしか見えなかったんだが。

>>164

エンジンは普通にデミオ＆アクセラの１．５と同じモノだよ。当然レギュラー仕様。
１１３馬力も特にスゴイとも思えないんだが。他社の１．５と似たり寄ったり。
スイフトスポーツを高馬力と思っていることが凄い。
しかしスイフトスポーツはあの性能でハイオク仕様なのはおかしい気が・・・

>>164

エンジンは普通にデミオ＆アクセラの１．５と同じモノだよ。当然レギュラー仕様。
１１３馬力も特にスゴイとも思えないんだが。他社の１．５と似たり寄ったり。
スイフトスポーツを高馬力と思っていることが凄い。
しかしスイフトスポーツはあの性能でハイオク仕様なのはおかしい気が・・・

＞デミオと共通
下取りもデミオと同じようなもんだろな。(ゲラゲラ

>>170
あの内装のやつってCGだろ？
エクステリアはほぼあのままでしょう。ガックリ。

>>177

多分ね。
実写は大幅に違ってほしいよ。

MAGXの方に出てたのは実際の写真だったっけ？
そっちの写真でコンソールのデザインがどうなってたか覚えてないなぁ。

ベストカーに出てた写真だと、かなりの部分で内装はデミオと共通だったな
ハンドル、エアコン噴出し口

それとオーディオやエアコンのセンターパネルも、新規なんだろうけど
デミオに似すぎ。高級感がまるでないよ

マツダの「カモメ」がとても嫌い。（アンフィニのマークが好き。）

ｼｰｸﾚｯﾄﾞﾊｲﾄﾞｱｳﾄかわいいけどさ、フォルクスワーゲンのマーク付いてたほうが違和感無いよ。

グリル、無いよ。
オーバーフェンダーも当然無し（プレスラインは残すが）
リアバンパーの排気口も無しったら無し。
1.5/4ATのみ4駆はある（デミオと同じ。マーチのアレ）
内装は一式デミオとは別モン。（フォルム的には似ているが、意匠は変えてある）
タイヤは15インチ（14もあるかも。よく知らない）
手ぶらキーレスが標準で付く（やっとかよ）
国内専売お値段高め。（車両コンセプトを考えるとまあ妥当か）
2DINの汎用オーディオを付けられる仕様も存在する。通常はいつもの一体型。

で、誰が買うんだろうねこんなクルマ。
IST的なクルマが欲しい人は、もう買っちゃってるだろ。
マ好きにすりゃええけどね。

ソースは提示しない。さよぉなら。

社●秘暴露ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

ああ、あと排ガス基準4つ星な。

全部俺の脳内妄想だから。おやすみ。

シークレットハイドアウトは確か周囲でも評価高かったなー。
発売になったら買うって言い切ってたヤシもいるし。
もったいない。

1500ｃｃしか設定しないとは・・・。

上質を売りにするなら2300ｃｃなんかも設定してほしかったな。

>>186

それは上質というよりはゴルフGTIとかアウディSラインなんかに近いな。
足回りをかなり強化しないと使い物にならないと思われ。
それ以前にボンネットに収まらないかもね。

上質さの要素はいろいろあるけど、
今はコンパクトじゃ過剰な排気量は多くの上質さを求める人にとって売りにならないんじゃないかな。
むしろ燃費対策とか、室内とか、デザインとか、そういうところをがんばったほうが上質といわれそう。
燃費がよければ「ほかの車より高いすけど、維持費も考えたらモトは取れますよ」ってな売り方もいけるし。
今のケチって作ったってのが丸わかりで+10万じゃなくて、
数多くの点においてクラス平均以上で値段が+30万。これなら確かに上質だ。
あるいは日本車の製造品質の高さと価格に安さにドイツ車の落ち着いた内外装、金のかかったマテリアル、
走行性能で+20万とか。
あるいは2ペダルMTを設定するとか、トヨタじゃないんだから、マツダにしかない要素が濃くないと厳しい。

マツダにそんな余裕はないとかいわれそうだけど、
こんな中途半端な車出してデミオと食い合って撃沈しそうな車出すよりは望みあるかもしれん。

なんか出る前からボロクソだな
内装が良くても外観が20年前の軽みたいだし

もしかしてドアノブ金属かい？
静電気パチパチいやーん。

＞ボロクソだな
マシダはピントを外し過ぎだな。(ゲラゲラ

ベリーベリーサ！

今月発売？

避妊具みたいな名前？

まあ、マツダもトヨタみたいな商売がしたいんだろうなあ。
値引きしなくていい収益のいい車。

ちょっと無理っぽい気がします。

なんか、この車と名前の響きが似てる。
かの半島を連想させるものは失敗するかもよ。
http://auta5p.car.cz/katalog/kia/brisa_01.htm

>>194
客が値段なりに納得するだけの価値があれば売れるでしょ。
RX-8だって値引きしないで売ってるんだから。
デミオも最初は強気で売ってたけどね。。。

アクセラ　対　アテンザ　対　ベリーサ　スッドレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084368680/

目立つのが嫌い
人と違う車に乗りたい
地味にひっそり暮らしたい
時々韓国車と見間違えられたい

そんな人にお勧めだなー
マツダ車好きだけど、コレはダメだろ

>>198

まぁなんだ、今までとは違う客層は取り込めそうだ。
月間300人くらいずつ。

ベリーサってドレスアップしがいのある車じゃね？
ローダウンして18インチアルミ履かせたらめちゃ渋くなりそうマジで

マツダはＤＱＮカーを作りたかったのか・・・？

なんでもかんでも、ドレスアップ＝ＤＱＮは間違い

ﾍﾞﾘｰｻ要らないからデミオに２リッター載せてくれ。

ベリーササイト更新

http://www.verisa.mazda.co.jp/pre/

>>204
一体このページは何がしたいんだ

コンセプトムービーを見てなかなかいいじゃんとか思った俺は
マツダの思う壷だな...
とりあえずTIIDAを見てから考えよっと...

＞ベリーササイト更新
美咲はフォトブックから削除されたらしいな。(ゲラゲラ

すでにデミオを所有しているんだが、こいつの存在も結構気になる。
コンセプトムービー見てたら益々発売が待ち遠しくなってきた。
マツダがこのクラスの車にどんな「上質感」を具現化するのか、
お手並み拝見といこう。

フェスティバ　　レビュー　デミオ　とマツダコンパクトカーのプチプレミアム路線を見てきている俺にとって
このベリーサはいよいよ満を持してプレミアムコンパクトを出すのか。と期待している。
乗ったことも見たこともない（厨房だったので）　山ノ手のハンサムボーイフェスティバの本革シート　ギア
紺色キャンバストップ　は写真からでもプチ贅沢を感じれたし、レビューの本革もおもしろいと思った。
　そしてデミオのスーパーコージーでちっちゃくても上質な気分を味わえる車として、三次試乗会で見たときに
ビビッときた。
　まだデザインもはっきりしていないが、ベリーサの登場は俺にとって期待させてくれる物だと思う。
実物を見るのが楽しみだよ。　
　心配があるとすれば　車意外の面で、このコンセプトの良さを感じてくれる人がどのくらいいるかかもな。
　日本人には何でデミオクラスなのにこんなに高いんだ！くらいしか感じ取ってくれないと思うし。
コンポ車がそこそこ売れたら日本人もまだまだ捨てたもんじゃないと思えるかも。
まぁマツダのお手並み拝見だな。

＞マツダのお手並み拝見だな。
美咲よりカワハラのほうが美人らしいな。(ゲラゲラ

>>210
つまらん。おまえのあおりは　つまらん。

＞つまらん。
貧乏人はデミオで我慢しておけばいいよ。(ゲラゲラ

>>209
既にistは売れてる

>>213
イストとベリーサは似て非なるなる物じゃない？

ベリーサもつまらん

>>204

お、思ってたより高品質っぽいな。
予想を月販平均300台から500台に上方修正しよう

ねえねえ。イスト乗ってる人って自分は「プレミアム・コンパクト」に
乗ってるっていう意識あるのかな....。
もしそんな意識があるとしたら信じられないが。

おにぎりに乗ってるというような意識ならありそうだね。ist海苔

ベリーサって一体どんなものが出てくると思ってるのよ。
価格帯もコンセプトもistでしょ。

ttp://www.toyota.co.jp/fce/ist/
＞従来の２ＢＯＸでは満足できない人々の心を捉え、コンパクト車最上のクルマとして、
＞あらゆるライフシーンで活躍することを願っております。

イストはヴィッツの変化版だが　ベリーサはデミオの上級版。
そんな感じかな。
コンパクトカー最上とか言いながら、走りもデミオよりも劣るみたいだし、
内装も本革を使ったうまい演出は無い。
イストは欧州のコンパクトカー風にしてるだけで実際は・・・。

ベリーサには期待をしたい。

問題はエクステリアだよ。

走りはそれぞれの価値観だろうけど、本革シートなんてどこの情報？

確かにエクステリアが問題だよな。
現段階ではエクステリアがよいとした上での話な訳で。
エクステリアがダメなら全部パァ〜。
本革情報はどこかに書いてあったぞ。ＯＰらしいがな。

CARトップだったかな？ベリーサの重さ４ATで1150ｋｇだってね
デミオが1080ｋｇでアクセラが1210ｋｇだから
もう脂肪確定

スポーティを期待してた人はベリーサに何の興味も無くなるね
俺だったらアクセラかデミスポを買うな

まあ期待しまくるのは自由だわな

コンセプトムービーみたがキーレスエントリーってプリウスとかクラウンみたいなスタートボタンかと思ってたんだが・・・
なんか昔の湯沸かし器みたいなつまみが付いてて萎え

>>226
それは日産のwinやマーチなんかも一緒だよ。
スマートキーやHDDミュージックサーバーとか用意したってのは、やっぱ
「先進」を意識してんのかねこの車は…。それとも「プレミアムｗ」か？

>>224

ついに最重量級のドイツ車の領域に達してしまったな。
ま、アクセラが1.5で普通に走るぐらいだから、走ることは走るんだろうけど、
軽快さなんてほとんどないだろうな。

キムチ風エクステリアで在日には受けるかもなｗ

>>226
ヴィッツでも買えば

>>204
コンセプトムービー、ほんと出来がいいね。
音楽がすごくいい。いいCMができるんじゃないかな。

>>231

アテンザ以降コンセプトムービーとCMが同じだったことがあっただろうか。

>>232
今回、音楽は一緒じゃないかな。
サイトメニューにMusicってわざわざあるくらいだから。

>>233

HDD用のMusicコーナーかも。

>>233
心配するな、九割九分九厘

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

>>235
それ、最近は使ってないよ。

あんなに綺麗にコンセプトムービー作ってあるのに、惜しいよねぇ。
RX-8のコンセプトムービーも良かった気がするけど、あれ流しちゃうと客層が狭まるかな。
なんかシート生地みたいなの一瞬写ってた気がするけど、
あれデミオと同じ？
なんか良さそうに見えたけどなあ。
エクステリアは・・・軽っぽくて上質とは無縁って言うのがなんだね（汗

ベロッサ？？

コンセプトムービー見たけど、ヘッドライトの作りこみとかは多少予想図と違うけど、
ほぼ予想CGと同じ外観だね。。グリルも無いというか下の方が少し開いてるだけ（ボンゴバンみたい）
ムービー最初ら辺に人物のバックに一瞬エクステリアが映る・・。（ポーズして静止画で見れる。）
後、インパネメーターはブルー基調のブラックアウトメーターかぁ。。
シートもデミオより背丈高そうだね。生地も良さそう。

>>239

問題はエクステリアか・・・。
致命的だな。

グリルにあたる部分はボンネットと一体ではないみたいだから、
どっかがMXマイクロ風のグリル作ってくれたら交換できそう。
っていうか最初からMXマイクロ風にしてくれればいいのに。（もっと押しが強くてもいい）

今のエクステリアが発表されて（雑誌の予想CG？）からMXの評判が良くなったなー。
まあ確かに比べるとMXの方がましだったかもしれないが、、、いずれにしても、、、。

>>241
まあ、グリルっつーよりもガーニッシュ（単なる飾り）だけどね。
だから良いとも言えるけどね（冷却性を考えなくて良い）

・・・期待はずれだったか・・・ロドスタかお。

ベリーサのFガーニッシュよりMXマイスポのグリルの
が良いとか言ってる香具師はゲラゲラ君並にキモイ

フォトブック申し込んだんだが、
もしかしてベリーサの写真は載ってないのか？

>>246
俺もそれが気になる。

いわゆるひとつのエチュードの後継？

「僕たちは、カッコ悪いのはイヤなんです」
みたいなキャッチコピーだったか‥

ライトの形状カッコイイっぽいな。
全体的で見てどうなるかわからないけど。

重いだろうが、走りの軽快さは重量だけでは決まらないからなぁ・・・。
ノーズがすっと入っていく軽快感のある動きが出きる設計なら軽快感は味わえるだろ。

燃費が悪いのは間違いないね。糞みたいな燃費のデミオ以下か？
まさかハイオクってことはないだろうな。

つうか、イメージキャラクターの、土田よしこの漫画のキャラみたいな顔の女はなによ？

>>251
エンジンはデミオ・アクセラと共用だから、絶対レギュラー仕様

ファミリアＸＧの再来を感じさせる雰囲気だそうだ

盗んだバイクで走り出す

極めてスッピンののエクステリアは結構評価できると思うけど
やっぱゴテゴテした奴のほうが好まれるんかねぇ
でもなぁＭＴないのがおいら的には一番痛い

>>239

>>239
＞ムービー最初ら辺に人物のバックに一瞬エクステリアが映る・・。（ポーズして静止画で見れる。）

10回くらいやってやっと上手く止まった。反射神経テストをやっている気分
ですた (´･ω･｀)

ゴテゴテしたのは嫌いだけどねぇ。
スッピンでかっこいいのはホント大好きなんだけど、だからといってこれは・・・。
でもアテンザとか尖った感じのエクステリアも飽いてたから、まあいいかなぁ。

>>256
同意。走りも上質ならばＺＥＨＩ　ＭＴ　追加を。

＞ＭＴない
本気で売る車じゃないからな。(ゲラゲラ

マツダはこれの後に新車出す予定あんの

＞予定あんの
こんなもん長くは続かんからな。(ゲラゲラ

ゲラ豚、暇みたいだな

>262
ここにアクセラの派生車が出るとは書いてあるが…
もしかしてフレクサのことかな？
ttp://www.sankei.co.jp/news/040513/kei058.htm

写真集が届いた。

あんなもんに金かけるなら、他にもっとやりようがあるだろうに。＞maｚda

>>266
うちも届いたよ。

ところでこの写真集をを作った意味って何？？

1.8ｷﾎﾞﾝﾇ

>>267
販社から届くの？

>>269
販社じゃなくて「マツダベリーサ」事務局ってところからきたよ。

そうですか。販社からなにか届いたんだけど、何かな？（不在票）
写真集申し込んだかどうか記憶があやふやだったんで。

霧島ローランドの写真集届イターーー！！

でも肝心の車の写真がねえぞゴラー

おそらく、イメージ作りだと思うよ。
とにかく上質というのをきちんと表に出していかないとこの車の意図が伝わらないからね。
まぁその割に効果がないと思うがね。

しかしマツダはペルソナあたりから、独特の上質を表現するデザイナーor開発者がいるんだな。
ペルソナも、ユーノスコスモも初代フェスティバ（本革）もうまいとこは突いてると思うよ。
後は売れれば文句無いんだが・・・。

>>239
>>258
ダイヤルアップで見れないんだけど、画像うｐしてくれませんか？

クルマにはあんまり関係ない写真集だね。
ただ、写真としては純粋に面白い。
（どうせならＦ値も記して欲しかったヨ）

ディーラーの人に聞いて来たっス。
資料も見せてもらったけど詳しくは書かない。社外秘だしね。
最近の車種はRX-8除いて似たような顔ばかりだし、某社と一部カブる
から新しい方向性も出したかったみたい。

視界が良くて同クラス車種より広い室内空間とラゲッジスペースを
謳ってるみたいだけど、果たしてどれほど売れるのか･･･

写真集来たけどほとんどベリの写真はないんだね・・・
ちょっとガックリ

桐島ローランドといえば自作板では伝説の男だろ。
ソルダムのアルミケースユーザーでもあるよな。

ソルダムからのローランド名義のメールがユーザーに来たらしいが
はじまりは「ジサッカーの皆さん・・」だったらしく、爆笑されてたな。
ジサッカー・・・（ﾌﾟ

今日、マツダのディーラーの方にカタログらしきものを見せてもらいました。

真横からの写真もみたけど、ここに上がっている写真とは別物に見えた。
なんかミニ･クーパーみたいでカッチョ良い（特に本体シルバー屋根ブラックのやつ）

窓ガラスの厚みを4mm（他社同クラスは3.5mm)にするなどして遮音性能をあげているらしい。
（デミオやアクセラはロードノイズがすごかったしね）
メーターも紫ががった青色に光ってかっこ良いし、全体的に質感が高くてさすがにデミオよりは2グレードくらい上に見えた。
ただ、エンジンがデミオの1.5と同じらしいので少し非力なのでは？とも思った。

俺的にはかなりいけてる気がしたけど、ここの評価みる限りは厳しそうっすね。
売れないかも。

>>279

問題山積みな車だからな。
1.5というのが問題。ここの住人にはATだけ（しかも4速）なのが問題。
内外装がよければ、今度はここが引っかかる。
窓の厚みに注意したんなら、ついでに窓枠のフラッシュサーフェイス化まで踏み込んでほしかった。
あの辺の上質感は

>>280

うーん、確かに4速ATの1.5では動力性能はデミオと何にも変わらない気がするかも。
ただ、インテリアはもちろん、エクステリアもかなりいけていると思うよ。
フロント周りが少し丸すぎる気もするけど、基本的にはミニ･クーパーを長くしたようなデザインだし。

シートも（写真で見たかぎりでは）かなりシックな感じで質感高かった。サイズも大きくなっているので
フルフラットはできないかも知れないけど。

マイチェンで1.8リットルの5速ATとか出たら欲しいー。

イストって５速ATなの？

それよりMTないっつうことはマイクロ「スポーツ」じゃぁなくなっちゃったのね

いや普通にデミヲのプレミアム盤だと考えれば１．５Ｌの４ＡＴで十分でしょ。
これを変にスポーツと勘違いするから物足りなく思えるわけで。

あ、それと車体がデミオより10cmほど大きく（長さ方向だったかな…ちょっと失念）
なってるらしいです。
荷物とかはちゃんと積めそうですね。

>>281
全高はどうだ！

>>274
http://v.isp.2ch.net/up/781f050c6848.jpg

ツダが(･∀･)ｲｲていうひと以外はイストにする気がする。
ベストカーのスクープ写真は下のパッソとほとんど変わらんがなorz

写真集はタダではないので注意が必要。。。

>いや普通にデミヲのプレミアム盤だと考えれば１．５Ｌの４ＡＴで十分でしょ。
>これを変にスポーツと勘違いするから物足りなく思えるわけで。

排気量がデカけりゃ何でもスポーツなのか、このドアホが。
質感アップにともなって排気量もゆとりが求められてるんだろ。
だったら今のマツダのラインナップも最低排気量の奴に絞って
排気量別のバリエーションはやめるこったな。

>いや普通にデミヲのプレミアム盤だと考えれば１．５Ｌの４ＡＴで十分でしょ。

ならコージーでいいじゃん。　出す前から終わってるな、ベリーサ

上質っつーことは燃費は犠牲だな。
日常燃費は余裕で10km/lを切る。

上質なら当然、ガソリンもプレミアム。

多分買う人も「コスモの３ローターと燃費を比べれば・・・」といった

上質が理解できる大人ばかりでしょう。

＞写真集はタダではない
割引券がたくさんついてくるからな。(ゲラゲラ

MTは追加して欲しいよなぁ。

>>280
> 1.5というのが問題。ここの住人にはATだけ（しかも4速）なのが問題。

この車のポリシーでMTなんか売れないでしょ。

デミオより１０万ぐらい高いだけなら絶対こっちかう
デミオのデザインてなんか下品だし

なんでプロト車は「マイクロスポーツ」で実物は上質狙いなのよ。
イメージ戦略が一貫してないぞ。

>>279
> 俺的にはかなりいけてる気がしたけど、ここの評価みる限りは厳しそうっすね。
> 売れないかも。


ここの評価ほどアテにならないもんはないよ。
むしろ、レス数の多さが一般の興味の度合いを表わすです。
この車が、売れる下地を持っているのは間違いないです。
CMの売り方次第ですけど、たぶん売れる車になると思うよ。

伸びてないとおもう
矢風のトピもびっくりするぐらいレスつかんし
いまなぜこの車を出すのかがピンと来ない人のほうが多いんじゃないかな？

またこの先3，4年でさらに8車種増やすそうだが大丈夫か？
マツダにトヨタほどの体力あるとは思えんが

>>299
> 矢風のトピもびっくりするぐらいレスつかんし

ヤフーのトピなんて、ここよりさらにアテにならないです。


> いまなぜこの車を出すのかがピンと来ない人のほうが多いんじゃないかな？

ピンと来る人を増やすために、プレキャンペーンをやってるわけです。


> またこの先3，4年でさらに8車種増やすそうだが大丈夫か？
> マツダにトヨタほどの体力あるとは思えんが

すべてを一社のみで開発してるわけでないので、
今後のマツダには、伸びしろしかないです。

>>300
ﾍﾞﾘｰｻは売れない。このクラスに上質を求める人はまだ日本には少ない。
そうゆう人たちはミニを買うね。
またマツダは時代を先読みしすぎたのだ。

ミニじゃ狭すぎだし、外車だし、高いし・・・って人は選択肢には入るだろう。
イストでいいじゃんって話でもあるが。

エクステリアが正式に発表されれば、このスレも盛り上がろう。

今は、まだ静かに待っているのだよ、煽り厨たちは。

>ここの評価ほどアテにならないもんはないよ。
>ヤフーのトピなんて、ここよりさらにアテにならないです。

お前が一番アテにならんよ

利幅の少ないデミオにさえ鬼値引きを期待するマツヲタは
はなっから対象ユーザー外だな。

>>302　istも狭いからね。

個人で大きい車に乗りたい人って
やっぱ　コンプレックスあるんだろうな

真横からの写真はすごくいい感じだけど、問題は前と後ろだよなー。
もしかしたら化けてるかもよ。

>>303
Ｄ宛の促進マニュアルではもう決定してたぞ。
なんか、旧ライフを大きくしたようなデザインだ

横と後ろはまあ許せる。もんだいは正面。ツラ。マツダっぽくない。
はっきり言って、届いた写真集からはMINIユーザ狙いの車が出てくるだろうと
思っていたのに。

でかいラパン（スピアーノ）という位置付け

マツダ ベリーサ　新しい上質が走り出す
↓
マツダ ベリーサ　新しい上質がｽﾍﾞり出す

istよりシエンタとイメージがダブる

後ろはアレね。
ハッチゲートの『丸さ』が印象的ですね。
縦に丸いとか横に丸いとかじゃなくて、球体の
一部を切り取ったかのような丸さ。あとはヘッドランプが
すげえでかい。一体型ユニットだから当然なのだけど、
現行セルシオを見た時を思い出した。

今日の新車情報でやってたフォード　フィエスタってやつとかぶりまくりな悪寒
フィエスタよりは全然いい！けど

MTが無いのは楽して儲けようとする魂胆からなの？

違うだろ。ただ単にコスト（型番削減）だろ。

上辺だけの上質謳いはもうたくさん。
アンダーコートなどしっかり塗られてない車ばかり。
メーカーよ、10年キッチリ乗れる車を作れ。

きっと、ベリーサMPSで MTが追加されるんだよ…＿|￣|○

ＭＴは安グレードのイメージを持つ人間も多いからではないだろうか
上質さを売りにするなら安物のイメージは痛い

>>320
なら、せめてSMTきぼんぬ
つか、普通のMTよりSMTのほうがいいな、おれは
ﾄｮｰﾀのMR-Sのﾔｼでいいので･･･

つか、なんでこんなに背を高くするのかなぁ、SUVでもないのに
外国車のこの手のﾔﾂは高くても1460mm位･･･

それは関係ないだろ。
外車好きにはＭＴファンも多いんだから。
つーかＡＴもなんでアクティブマチックじゃないんだろ・・・。

>321
だって、SUVだもん。
マツダはこれでフィエスタと一緒にJWRCに参戦するつもりなんだよ、きっと。

アクティブマチック無いってことはだ、デミスポより格下ってことでOK?

写真集届いたよ♪

いくらマツダがターゲットを絞った商売をしてるとはいえ
世の中９割がＡＴ車なのに、わざわざ少ないＭＴファンのためだけに
ＭＴ車を準備しなくてもいいだろ。しかもマツダを選んでなおかつ
ＭＴユーザーなんて、マイナーな人種を相手にするほどマツダは余裕無いよ。
イメージビデオを見ろってーの。野郎同士で乗ってるムサイＭＴユーザー
なんて出てこないだろ。カーガイと呼ばれるユーザーはウエルカム。
カーゲイはお断り。

>326
然し後からMTが追加されたアテンザやアクセラという例もある。
スポーツを意識したMTモデルを出してデミオと差別化、てのも
アリかもよ？

と書いたけど、多分この車は駆動系は変更されないだろうと思う。

>>スポーツを意識したMTモデルを出してデミオと差別化

デミオには　SPORTグレードがあるし
なんとすべてのグレードにMT設定がある。
すばらしー　ｽﾝｽﾝmazda！

>>326
何言ってんの？
後から追加されるに決まってんじゃん

＞MTが無い
リコールが恐いからだろ。(ゲラゲラ

>>289
言ってる事が分けワカンネぇよ馬鹿。

＞スポーツを意識した
そんなもんはじめからねーんだよ。(ゲラゲラ

ベリーサ写真集キター！

車の造りこみがトヨタ並みなら検討してもいいな。

>>334
トヨタを買え
それはマツダにはムリだから・・・

マツダにはCVTはないの？
こいつに搭載されればかなり欲しいのだが。

>>335
どういう意味の作り込みかにも夜がな。

フォルクスワーゲンのポロの軽SUVを待っていたんだけど、
待ちきれないのでスバルのフォレスターLLBeanを買おうと思ったが、
更にこれが出てきたので、これを見てからでも遅くはないかも！？

四駆モデルってあるんだよね？

これもデミオみたいに80万円台90万円台の実売価格になるのかな？

いつもMTは後出し。
最初から出しとけよ。

マツダは、車重が重いので燃費が悪い

>>341

んぐ。言い訳できない。日本では衝突安全基準さえ満たしとけば、あとは軽さというか燃費のよさ命だもんな。

ありふれたコンパクトカーなんてつまらない
だからベリーサに決める

三菱重工の株主オンブズマンみたいに発売中止を求めて提訴しようぜ！

へたりのきにくい車体・サス・内装、丈夫なエンジン・塗装、効きの良いブレーキ
運転のし易さといった基本品質・性能の高い車を望む

上で誰かが書いていたように上辺の上質より質実剛健

美少女のつるつるパイパンオマ○コが見れるサイトを
ついに発見したでつよ。(*´Д`)ハァハァ
http://tinyurl.com/yv7ly

すごく上手いアイコラもありますた！(*´∀`*)ハァハァ

>328
そうか、SPORTにはＭＴがあったのか・・・
ｱｸﾃｨﾌﾞﾏﾁｸ付けただけかとおもてたｙｐ

本日仮予約しました。

>>348
早っ！　てか、本当に今頃から予約できるの？

仮予約なら先月でも既にいたって言ってった＞ディーラーの兄ちゃん

まぁ営業車らしいけど（実話）

いったい、いつになったっら、ベサーリの実物写真が見られるんだ？

＞ベサーリの実物写真
エアロでボッタくる気みたいだな。(ゲラゲラ

ここ最近のマツダの印象とは異質な感じですね。
腐ったみかんじゃないけどw 悪い連鎖に入り込まないことを願います。

＞悪い連鎖
ヨタのほうから悪い病気が移ったんだろな。(ゲラゲラ

屋根開けられますか？

>>355
今のトコ設定無し。

オプション付けるとんでもない価格になるからな。(ゲラゲラ

評判いいね！カーオブザイヤーかも

勿体ぶったサイト何とかして

いつぐらいにエクステリア晒すんだろう。

写真集届いた。
・・・金掛かってそうだなぁ、これ。
でも殆ど意味無いような。。

早くツラを見せてくれ。話はそれからだ。

最近気付いたんだが、トヨタのプリウスに顔そっくりだね
この辺が上質感なのかな

前から気付いてたけどディオンの縮小版

＞ツラを見せてくれ。
値札を書き換えてる最中だからな。(ゲラゲラ

ページ更新！　スクリーンセーバー有り。
http://www.verisa.mazda.co.jp/pre/

もしかしてフロントグリルが交換可能か？
BMWの様にライトの周りが光るのか？

デミオよりは明らかにいいな
あのダサい糞車に比べれば

ランプ類には仕掛けがありそうだね

うーん、光ってるとこ見てみたい。

デミオはチラシで釣られる貧乏人専用車でいいよ。
ベリーサは大事に売って欲しいね。

＞大事に売って欲しいね。
写真集で釣れるのはコジキだけだな。(ゲラゲラ

>>345
>へたりのきにくい車体・サス・内装、丈夫なエンジン・塗装、効きの良いブレーキ
>運転のし易さといった基本品質・性能の高い車を望む

同意です。それこそがマツダの目指すべき本道であり真の上質でしょう。

出し惜しみし過ぎ、

なんかマツダってティザーキャンペーンが下手だよな
早く出しすぎたり出し惜しみしすぎたり
もーちょいタイミング良くできんものか

もしかして「ゲ○ゲ○」って定期的に来てるの？
このスレ番号飛び飛びなんだけどｗ

　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　（::::::::::／:::ハ）:::ノ::::ノ　) ノノヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　 　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　　（:::::::/　　　　　　ヽ　　/　　　　　　　　 |:::::::::）
　　　 　| :::　　　-=・=- 　　　　　-=・=-　　　　:::　:::）
　　 　　|:/ 　　　　　　 　ノ　 ヽ 　　　　　 　　　 ヽ|ヽ
　 　 　|/　 　　　　　　　　.⌒　｀ 　　　　　　　 　 ..| |
　　 　 （　　　　　　　　（●　　●）　　　　　　　　　　）
　　　 （　　　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　　　　　　　. ）　　
　　 　（　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　　　　　　.） 　 ＜　俺がベリーサの
　　　　＼　　　　）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　　　　／　　　　　プロモ担当者だ
　　　　　＼ :::　 :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 ／　　　　　　　シズル感のあるHPはどうよ？
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ　　　　　小出しにするストラテジ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／　　　　　　　　盛り上がるだろ？　だろだろ？

　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

↑
とりあえず粘着しないでくださいね
宜しいお願いしますよ
マジさむいんで

透明あぼーんすればよし。

変な話、発表会のｼｰﾄ被せてあるﾍﾞﾘｰｻかっこいい
ﾃｸｽﾁｬに惑わされず純粋にﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝを見れるからだと思うが

今月号のXaCarに載ってたけど、
グリル（？）の形状が変わってた。
なんかスタイリッシュでイイかも。

漏れ的に購入するよなヨカン
３ナンは嫁に不評なんで、手ごろかもしれん

あまり売れ無さそうだし、街ですれちがうこともないだろｗ

age

シートの生地がよければ買うかも。
上質なんだろな。

＞上質なんだろな。
小出しにするのは身潰しのはじまりだな。(ゲラゲラ

>>380
後ろの丸みがすでに公開されてる画像の四角い
ｲﾒｰｼﾞと違うので意外だった

早めに予約しないと、お盆に間に合わないよ！

＞お盆に間に合わないよ！
受注生産にしたほうが良さそうだな。(ゲラゲラ

やっぱりMTは後出しですか?

予測CGよりﾌｪﾝﾀﾞｰ張り出してる感じじゃん

1.8が出れば買っちゃうかも

1.8L 5ナンバーのステーションワゴンを作ってくれ。
内装が綺麗で、燃費のいい車。

カペラ！
カペラ！
カペラ！

ホント　ｼｰﾄが被さってるとミニに見えなくもない
ｼｰﾄをとると…

訴えられちゃう
http://www.verisign.co.jp/

ザッカー見て来た。 思いの他スタイリッシュな感じ。 折り目一本入れるだけでかなりイメージが違うね インパネもボルボっぽいし

シートとかドアノブとか上質な感じはするけど、
やはりフロントがダサ過ぎ。
ミニやシエンタみたいなフツウの丸形ランプだったらよかったのに。
シンプルを売りにしてるのにあのグニャグニャしたヘッドライトの造形は何なのよ？？

外装がアウディやミニみたいなシンプルさで
6ATモード付きCVTだったら、初日に値引き無しで買って上げたのに。

もうマツダはアクセラあたりから狂いまくってるね。
8、6あたりまではとても良かったのに。

ホント残念。

外品オーディオが組めるのはいい事だ

インパネは微妙。特にシフト、カップフォルダーが女性向軽みたい。
ただ、ドアノブやCピラーの光沢から察するシンプルな造形はいい。

８のうーﾊﾟｰのくちや、アクセラのコンセプトノートのまんまの5角形グリルに
見る大雑把なデザインのマツダにしてはアップで見るに堪えるデザインは
初めてじゃないか？

>>396　買う気もないくせに書くなよ。

内装ばかりに金をかけずに、アシにも金かけてくれよ。
走りがフィエスタと同レベルになることを願う。

新しいヴィッツ兄弟がでたらデミオファミリー全滅の悪寒

ザッカー読んできた！

今までの雑誌画像はダサかったけど
今度のはいいかも、これで決定してくれ

あとは5速MTと青色ファブリック？とハーフレザーのシートってのが気になる

>>402
ザッカーに掲載のベリーサはパンフ写真なので確定物です

あまりにも女性寄りのイメージが強すぎるので、
半年後に男性も納得できるホットバージョンを出すそうです。
あせって飛びつくなよ〜

>404
それって本当？
ディーラー情報？

もう歳だから、この位落ち着いていた方がいいかな。
それにしても2DIN一体型ナビの選択肢が少なくて困るなぁ。

値引き30マソで購入決定。

>>404
それはMXマイクロスポーツそのものってこと？

なんか小さいディオンみたいでﾀﾞｻｲな・・・

マイクロスレでｱｳﾃﾞｨｰっぽいってレスつけたがｻﾞｶｰの記者も思ったか。

と言うか、このスレには少ないであろう女性がターゲットだから色んな意味で仕方のない車。

>>411　この車って女性がターゲットだったっけ？

>>412
イメージキャラみたかい？

>>410
ザッカー見たがやっちゃったなマツダ。ボンネットのﾂﾙﾂﾙ見て寂しかったのか？

＞これで決定してくれ
まだまだ隠してることがあるんだよ。(ゲラゲラ

ずいぶんヒマ人なゲラゲラがいるな

＞ボンネットのﾂﾙﾂﾙ
足回りはユルいらしいな。(ゲラゲラ

ユーノスロードスターとデミスポとアクスポとベリーサで迷ってる俺は幸せ者か？

>>413
やけに意地悪そうな女と小僧根真みたいな男…
どっちも微妙なルックスだよね。

ゲラゲラ氏ね

>>419
あれ、小曽根みたいかな？

ところで、アクセラセダンの前部分をベリサ風味にして
日産ティアナ対抗としたらどうだろうか？

>>414
見るたびに庶民的つーかマツダ車っぽくなっていってる希ガス

お尻は百点満点。早く実車みたひ　ﾊｧﾊｧ

>>409　>>410　そう？

>>418
気持ちは解る。
次の車は8、アクセラ、ベリーサの候補順で楽しく悩んでるNB乗り。

>>422
顔は予想ＣＧよりはファンカーゴ指数が減ったがｂＢっぽいつーかＤＱＮ度が増した

デザイン小出し

ヘッドライトはゴルフ�Xだな

>>423
同意。
後ろから見るとｱｳﾃﾞｨｰっぽいな

もっさりしていてかっこ悪いな。
もっとスッキリしたやつがいいな。

ベリーサは開発期間から逆算すると満足な走行テストはしてないのではないかと思う。。。

>>431
中身はほとんどデミオなんだから長期間は必要ないんじゃないの？

＞必要ないんじゃないの？
小出しにすると勘違いしやすくなるからな。(ゲラゲラ

>>433
勘違いしているのはおまいですよ（ｗ

>>434
それにレス付けちゃダメ

>>425
お互いマツオタですな（ケラケラ

おっそろしい粘着ﾀｿがいるスレだな……。

リアウィンドゥの傾斜が好きだな。
2ch的には「〜に似てるからダメ」論の格好の標的になるんだろうけど。

ベリーササイト　更新
MUSIC OPEN

ttp://www.verisa.mazda.co.jp/pre/

あとカタログ請求も。

ミニみたくドア２枚で出せば良かったのに。
４枚欲しい奴はデミオ買うだろ。

そろそろ正式な車名を発表する時期だよな。(ゲラゲラ

>>440　んなことねぇよ。

>>9

＞満足な走行テスト
写真集見ればだいたいのことはわかるからな。(ゲラゲラ

>>439
カタログ請求するとしつこく販売店から電話攻撃がくるんだよね、おそらく…
いろんなメーカーあるけど、販売店言った後の電話攻撃が一番多いの
マツダなんだよね。それ考えるとカタログ請求するのも結構ためらうんだけどさ。

＞電話攻撃
マシダはビジュアル系なんだよ。(ゲラゲラ

(･∀･)げ、ら　げ･･･ら？

上質って言うのなら
何で２，Ｌを出さない
トルクが有る方が
回さなくてもマターリ乗れるのに

マニュアルが無いのは終わってる証拠です。。。

MTなんかいらねﾀｰﾎﾞ出せ！

予約殺到で５ヶ月待ちらしい！

という　夢をみながらおやすみなさい・・・。

本当だよ！くわしくはマツダ関東まで

まぢで、musicの選曲センスよろすい。
いい意味でマツダらしくない。
これから、マツダは化けるかもしらんね。

ミニそっくり

夏に聴くのにピッタリのサウンドですな

>>445
本社から直送してもらえ。
俺はアクセラを本社配達してもらった。

>>445
8もアクセラも本社からWebで取り寄せて、電話攻勢なんて一度も無かった。

カタログ請求完了

演歌が入ってねーぞ！！

>452
ツダ車に社外オーディオ付けたい香具師が
殺到している？と思われ。

>457-458
webで取り寄せたけど、電話あったよ。
情報が地域の販売店に流されるのは常識かと。

アクセラの時、パンフ取り寄せたけど発表後に送られてきたのでウマミ無し。しかも一週間送れて。
普通にディーラーに取りに行ったほうが早かった(´ー`)y-~

結局ザッカーの写真が本物？だとしたらMXの頃より好みだな、買おうとは思わんが
2L出すなら候補に入ったのに

>>462
まあ電話が無くても封書で各種お誘いが地元のディーラーから来るので、
情報が流れることぐらいは分かるが。

まああとあれだ、アンケートで購入時期とか、買う気満々のお答えを
素直にしないほうがいいんじゃないの＞しつこいの嫌な方。

>>465
もし電話がしつこかったら
「嫌がらせですか？今後もこんな対応が続くならマツダは一切買いませんよ」
と釘刺すけどね。

>>445
マツダというよりディーラー次第だと思うけど。
名前も住所も訊かないマツダディーラーもあるくらいだし(笑)

公式サイトはBGMに最適！

MUSICの例の100曲ってCDにして出してくれないかな。
マジに涼しげでこれからの季節にぴったりなんだけどさ。

＞これからの季節にぴったり
こんなもんつくってると４７士が化けて出てきそうだな。

>>463
販売店より遅いのか。じゃあカタログ請求止めた

アクセラの時はひどかったな｡こっちから連絡しないとなにも教えてくれなかった。
ベリーサのカタログ請求したけど今度はしっかりたのむよ

カタログ請求しておいてセールスから電話きたら
「免許をまだ持ってないんですが...」
はダメですかね（w

＞電話きたら
新人狩りの季節だからな。

正式発表はいつくらいの予定ですか？

マガジンXにのってたの見たけど外観・内装共にイイんじゃない？

本皮シートにアルミやDVDナビつけると総額250万円安い方のアベンシスが買えますね。

つーか本革シートはデミオのスパーコージー風にして欲しかったな。

足はやわらかいのをキボン

5ナンバーらしいけど、5ナンバーサイズギリギリの大きさなのでは？
本当にデミオの車体使ってるのかな？なんか大きく感じる。

誰かそのマガジンＸとかに載ってるのうｐしてくれ・・・。
コンビニには無いし、本屋も移転して遠くに行ってしまった・・・。

選曲いいね。クルマはどうでもいいが。

はげどう。
おれのiPodに同じやつを転送したいくらいだ。

マツダ車はみょうに重いからなぁ
デミオのサイズは小さくもなく大きくもなく中途半端だし。
背も高すぎるし燃費もいまひとつだしなんかパッとせん。
最初からベリーサみたいな路線で行けば良かったのに。

とりあえず写真集はベリーサとは関係なく楽しめました。

そのまんまっていえばそうだが
国産コンパクトを買う層にはこのくらいで十分
エッヂーだろう。

しかしBMW MINIあたりがやったほうが
はまる企画だよな。

車より曲が欲しい

ボサノヴァ系の曲でしょ？
買ってくればよい。

入手困難な曲はないからメモしてタワレコでも行けばいいよ。
クルマ板でこういう話になるってのはいいことだな。

http://cynthia.yoko.ne.jp/nowanime/img/1084109502_0002.jpg
ちとずれたがゆるせ

>>487-488
ｻﾝｸｽ
逝って来る

ベリーサもスーパーチャージャー搭載仕様とか、無茶な路線だったら
面白かったのに。

・フロントは私怨太のパクリ
・リアはレガシィのパクリ
・センスの無いネーミング
・重い車重（1150kg)による鈍重な走り
・そして、高燃費、五月蝿いエンジン


限りある資源の無駄遣いは止めて下さい。

>>492
センスのない煽りは止めて下さい

＞アベンシスが買えますね。
デミオで我慢しとけば１００回は抜けるからな。

早ぇー話がイストのパクり

>>494
透明あぼーんできなくなるから、ゲ○ゲ○って最後に付けてくれないか？

＞イストのパクり
デミオの販速かませ犬だな。

90年代、経営危機に陥ったマツダは、フェスティバベースの小型ミニヴァン、デミオを作った。
これがマーケットで支持されて、九死に一生を得たのであるが、柳の下のどじょうはよほど
美味だったと見えて、今度は、デミオの化粧直しグルマ、ベリーサを送り出してきた。
「高く売りたいデミオですよ」とばかりに登場したクルマで、他に何の工夫も見て取れず、
基本的な技術も旧く、いやはやマツダの開発費のなさが手に取るようによく分かる。

シートはわりとよくできており、かつその座面が高いので、視界はよく確保されている。
エンジンはトルクがあって使いやすい。乗り心地もなかなか悪くない。だが、時速60Km
あたりを越えると、とたんにボロを出してしまう。所詮、このクルマはベースがデミオだ。
エンジンはうるさく、ヴァイブレーションは高く、どう細工してもダメなものはダメという
見本のようなクルマだ。

マツダはついに、クオリティの高さという定評を得ることはできなかった。苦しまぎれに、
アシの硬さと、ハンドリングの遊びの無さを、スポーティと称して売っては来たが、
まさかここへ来てクオリティを語るとは思わなかった。こいつは悪い冗談である。

1500CCの乗用車なら、私ならカローラを買う。
ユーザーもそこのところはよく知っているはずである。

＞デミオで我慢しとけば１００回は抜けるからな。
＞デミオの販速かませ犬だな。
毎日独り言ばっかカキコして楽しいか？

>>498
徳さん？

>>498
“こいつは悪い冗談である”マツダを蛇蝎のごとく嫌う
毒大寺の書き方だな。四頭身がスタイリングを語るのも
悪い冗談である。

＞私ならカローラを買う。
日本では売ってないからな。

ベリーサテストコース走行＠テレ東WBS

テレ東のニュースでベリーサの実車。意外とでかいな

やっぱボンネットは微妙だとｵﾓﾌ

>>503
>>504
動画うｐできませんか？
（画像でも可）
お願いします。

>>504　あらホント？ちら見してたんで気づかなかった。
0:15からスカパー！の再放送で見てみます。

ＨＤＤに曲が入ってるってのが目新しい。
オーナーへの雰囲気の提案ってのもあるんですな。

テリー伊藤みたいな考えでアレだが、
ベリーサキャンバストップがあればもう最高。

デミオ買うつもりだったのに、こいつが出るってんで悩んでるよ。
情報小出しにするなよー( ´･ω･`)
具体的なグレードや値段はまだ出てないんよね？
ベースで150万くらいなんかなぁ。
オプションつけたら高くなるだろうけど、上質を売りにしてんなら
デミオスポルトやめてベリーサのベース車でも満足できそうな気がするんだよね・・・。
はー、情報欲しいぜ。

>>509
やめとけ！　やめとけ！
イストかキューブでも買っとけ、出来が全然違うから。

>>510
そんなつまらん車選びはよせよせ

>>510
イストやキューブよりデミオの方が評価が高かったりするんだが・・・。
それに走って楽しいのは断然デミオ。
だからベリーサには期待。

マツダスピードのベリーサは、こんな感じだろか？
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040527083931070.jpg

「ベリーサ」っていうネーミングが気に入らないんだよね〜
「アテンザ」「アクセラ」ときたから「ア○○○」ってくると思ってたよ。

じゃあ、アニータ。

>>498
ベリーサ→レビューだろｗ

いい車なんだがかなりくたびれてきた。

あす２８日正式発表？

４月２８日車名発表、６月２８日発売(？)だし。

ｲｸｽﾃﾘｱはﾏﾂﾀﾞっぽいくどさが無いのがよい
ムービー見る限りだがドアノブの金属光沢
が必然なボディデザインがいい。このクラスに
限ってだが後からオブションで付け足したような
不自然3さが無いと思う。

ドアノブ金属だと静電気がすごいんだよね。
静電気体質な俺には深刻な問題。

ｻﾝﾙｰﾌはないのかなぁ

内装は一言で言うとパーツいっぱい使ってるなーって感じ。
価格設定を30数万アッブすると物理的にモノを詰め込めるな。　　

>>519
樹脂パーツにメッキ加工してるだけだとおもふけど

>>510
イストはともかくキューブってそんなにいいかなぁ？
俺はキューブのインパネがどうしても納得いかないのだが…

＞情報欲しいぜ。
ＭＴ追加は却下されたようだな。

キューブは、それは、それでいいと思うし、
好きな人はすきだろうが、試乗してみて、びっくりしたよ。
「できが全然違う、キューブのほうがいい」っていうのは、
煽りにしかきこえない。

>>525
マーチと比べたら，キューブがいいというのはわかるが，
デミオと比べると微妙。

マイクロスポーツってのは大嘘だったわけだな。

>>527
ﾄﾞｼﾛｰﾄﾊｹｰﾝ(・∀・)

これって最低地上高はいくつなんだろう。
雪国に住んでるので、そこが気になる。

マツダにディーゼルで１６００ありませんでしたっけ？
ヨーロッパの排ガス規制の四つ星を
特殊な機械をつけずに取得したという記事を
結構前に見たような気がしたんですけど
ベリーサに積んだら維持費が安そうだし
西洋的には環境にも優しそうだし
是非積んでほしいと思ってるんですが
何か問題があるんですかね？

>>530

PSA製のやつな。
フォード・プジョー・シトロエン・マツダ共用だよ。
その特殊な装置（DPF）はどこが主体で開発したのか不明。

問題はいろいろあるでしょ。日本での安置ディーゼル熱の問題とか。
日本じゃただでさえ、グレードや選択肢を狭めてるマツダ。
ディーゼルの国内導入に関しては、もっとも積極的な動きを見せているとはいえ、
慎重にならざるを得ない。あと2年くらい待てば出ると思うよ。

軽油の質の違いが問題じゃなかったっけ？

だんだんと気になる車になってきた。
移動で峠を使うことが多いんだけど、1.5Lでも充分かな？
現在はsport20でストレス感じることはないんだが、それさえないのなら
買い換えるかも。

新聞の広告にシルエットが出てました。

>>533
もういいかげん出し惜しみはやめた方がいいと思ふ。
雑誌とかでさんざん既出なんだし。
その後ろにぼんやり写ってるのは次期プレマシーか？

>>532
今ではもう欧州並みの質の軽油はあるんだけどねぇ･･･
http://www.showa-shell.co.jp/products/lowsulphur/
http://product.eneos.co.jp/gasoline/e71_ga_keiyu.html

>>531の言う通り、日本での安置ディーゼルの問題
あとトラックなんかの灯油を混ぜての走行とかで
イメージが悪いから販売しにくいだろうなぁ

たしか、中東油田より北海油田の方が低硫黄じゃなかったっけ？

三本さんも、もう低硫黄に変わったからディーゼルエンジンをどんどん持ってこい！
って欧州車を扱う度に言ってたな。

日本メーカーで最初に出すのは何処だろうね？

>>536
へぇー
そーゆーのもあるから
欧州の軽油は低硫黄なのか

他車だけど新しいBMW1ｼﾘｰｽﾞの2lのﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ車の
ｽﾍﾟｯｸとかみるとすごくﾖｻｹﾞなんだよねぇ(163 hp 34,8 kgm)
ﾄﾙｸﾌﾙで運転しやすそう･･･

日本の軽油は今後現在の欧州並の低硫黄軽油になるけど、
欧州の軽油は数年（3〜4年）後には現在の欧州軽油より硫黄分が10分の1に抑えたものになる予定。
5年後日本が低硫黄の軽油に切り替わってもその時の欧州軽油と比べると10倍高硫黄という事に・・ｗ

もともとの含有量が多いから日本が努力しても欧州勢が同じ努力をしたらその差はそれほど詰まらない・・・。

モーターショーに出してままのエクステリアでよかったのに・・・
なんで変えちゃったんだ

>>541
変えたんじゃない
ベリーサをショーでの見栄えを考え仕立てたのがＭＸマイクロスポーツ

ゆるい音楽にだまされるかっての　車を見せい！

1.8を搭載して欲しいが、マツダの1.8って古いのしかないのか？

今度こそホントに静粛性はよいのかそれても
アクセラ並なのか

あんまり無理言うなマシダもピークを向かえた訳だからな。

つーかマツダのCMって間違ってるよね

「また賞をいっぱいとりました」「いくつ賞をとるつもりなんだ」

アホかよ

>>544　海外用Ｌ型。アテンザのエンジンの小さいの

旧デミオ乗りが買い換える予感

ドラゴンボールのキャラの名前見たいだな

ガソリンかディーゼルかなんて走ってる車見てわからないし
ディーゼルだとトルクが多くでるんだったら
そっちのほうがぜんぜん使いやすそう。

>>550　クリリンのことかーーーーーー！！

HDDオーディオを積むのはいいけど、スピーカーはやっぱりデミオと同じか？

>>549
ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰの頃のほうが食い付いてたな

>>548
あれにはＭＴしかない。
ソースはこれ。
http://www.mazda.co.uk/forecourt/specs/index.asp?model=Mazda6_Sport&tier=2

>>551　ディーゼルはやっぱりうるさいよ。トルクはあってもパワーが無さ過ぎ。

車内は静からしいね。

マグXうｐおながいします

＞車を見せい！
ＭＣが必要みたいだな。

アテンザすらアレだからな
まー無理だ

マグXうｐおながいしますす

＞マグX
ざ総括は終わってしまったからな。

>>549
俺は現行デミオ乗りだがベリーサ欲しいぞ

＞車内は静からしいね。
写真集の効果が出てるみたいだな。

おいくらかしら？

153万〜くらい？かな？

マグXうｐ（ｒｙ

>>566
レスありがとう。返ってくるとは思わないで油断してました。
少々お高いようですね。
ニッサンも秋には１５００CCレベルのものを出すそうなので
あれこれ比較してからにしてみよっと思いました。

後出しでもいいからスポーツグレードを追加して欲しいな
2.0L + 6MT/5AT + ﾀｲﾔ17ｲﾝﾁ + 専用エアロ
そう思いません？

これと同じｴﾝｼﾞﾝのﾃﾞﾐｵ試乗した
思ったより走らない･･･

ｴｸｽﾃﾘｱ、ｲﾝﾃﾘｱはいいんだけどねぇ

>>569
ベリーサにはそういうの合わないと思う。
MXマイクロスポーツだったら当然そういう方向性なんだろうけどね。

これが、海外で発売されるようになると、車名は

Mazda 2+1 ?

>2.0L + 6MT/5AT + ﾀｲﾔ17ｲﾝﾁ + 専用エアロ

17インチと専用エアロ は無いとしても１５００より上の
排気量の搭載はありえる。デミオの開発者が、１８００までは
十分対応可能なボデイと足回りと言ってたから。
海外市場のことを思えばマイクロスポーツ路線もまだ捨ててないかも。

Mazda2.5

MXマイクロスポーツで２０００乗っかったんだから
ベリーサでも乗っかるんじゃない？
デミオより重いんだから１５００ではかったるい
２０００なら買うよ

Mazda ist

うん、２０００ＭＴなら2年後くらいに買っても良い。

マグXはﾀﾞｲﾊﾂBOONの次にベリーサの記事です

兎に角、キャッフレーズどおり、上質なものをだしてほしいな。
安売りイメージを払拭して、収益率を高くして、
新しいテクノロジーの導入などを可能にしてほしい。

イストにくらべCピラーの死角が尋常じゃないな

2004 秋　ニッサン　　　新1500　（内装自慢？）
2005　　　トヨタ　　　　　新ヴィッツ兄弟　
2005　　　ホンダ　　　　新シビック
2006　　　トヨタ　　　　　新カローラ

他のは要らん
ベリーサでいいよベリーサで

どうせ売れないのなら素直にパクり路線で行って欲しかったベロッサの如く。。

>>581
後方に走る車じゃないし。
イストは前方の死角が大きいから、論外だろう。

>>584
アンカー間違えるってことは、まだ２ｃｈブラウザ使ってないの？

日産のC−NOTE？がライバルか　
ってどっちも外観はもっさりだわ

＞2年後くらいに買っても良い。
キャンペーンは始まったばかりだからな。

そのうち町田のグランベリーモールとタイアップしそうな予感。

>>586　ん？　単純にist対抗でしょ。

とても6月中に正式発表される車の
スレって空気じゃないなw　

来週ディーラー向け説明会。詳しい情報はもうちょっとの辛抱。

>>581
車一台消えそうだな

ディーラーで資料見せてもらったけど、イスト対抗とはっきり書いてあった。比較図が詳細に。

あーあ、余計なことしないでデミオしっかり売ればいいのに。

普通にデミにアクセサリー、足しただけでは？
ミュージックＨＤＤとかレザーシートで３０ﾏﾝ位になる。

>>595
車重が増した分マイナスかも。

しかしなんとシートの頼りなさだ・・・
フルフラットもいいがさ〜
イスト対抗ならシートも・・・こう（ry

シートはアテンザに近いんだろ。

シート骨格はまんまアテンザの流用なので
フルフラットは不可。
リアシートのフラットも不可っぽい。

>>599　だからフルフラットなんて小細工は要らないんだって。

みためがあまりにださい

上質な人はＨＯＴＥＬに行くからフルフラットなんて要らないのんね。　　♭

>>602
HOTEL（ラブホじゃないよな？）行くぐらい経済力ある人なら、
こんな安物グルマは（ry

カタログ注文したよ。
楽しみだな。

リアシートを倒してフラットな荷室は欲しいが、フロントとリアシートを倒してのフルフラットなんてイラン。
デミオもＭＣでフロントシート改良キボンヌ。

アクセラ同様テレスコついてて欲しいな。
バニティミラー左右についてて欲しいな。
男女ともに運転するような車には、こういった配慮が欲しい。

運転席にバニティミラーなんて付けなくていいよ。
信号待ちの間に化粧チェック始めたらどうする。

見た目でわかりやすいバニティミラー設置より、スライド量や高さ調整量の多いシートや
シートを前に出したときでも肘が苦しくないテレスコをつけた方がメーカーとして誠意があることだと思う。

出来れば、デミオやアテンザにも標準採用して欲しいよな。
素人がわかりやすいくだらない機能（フルフラット・パワースライドドア等々）よりも、
テレスコなどの車設計のプロだからやるべき基本的なことを大切にするメーカーでいて欲しい。

私は男ですが、バニティミラーはぜひ欲しいです。
以前乗っていた車にはついていてとても重宝しました。
営業先についたときに駐車場で髪をチェックするとか、
コンタクトレンズにつけかえるとか…。
停車中にさっと使えればいいんです。
でも運転席だけバニティミラーついてる車は
いかにも「

（失礼しました）
…女性用」って感じで抵抗があります。
外車はコンパクトカーでも左右ついてていいなぁ、なんて感じてました。

>>610
ほぉ、日本車はﾊﾞﾆﾃｨｰﾐﾗｰが両座席に
付いていないのが多いんだ・・・
（今乗っている車が、初めてのﾏｲｶｰで
外国車なので）

これから車を試乗するときには
注意してﾁｪｯｸしてみよう

後方視界悪そうだな。

確かに最近でこそ両方付くようになったが、昔はほとんど助手席側だけだったな。
しかもコンパクトカーにはあまり付いてなかった。
つーか運転席側はルームミラーで用が足りる気がするんだが・・・。

一応言っておくけどベリーサは両席ミラー装備してます

>>428
ｹﾂから見たらｱｳﾃﾞｨｰA4か？　

前の二人が上品に乗れて、
その後に荷台になり夜逃げ重要荷物が載れば充分。

HDDオーディオって純正ナビのデータも共用できるのかなぁ？
まさかDVDナビってことは･･･。

当然、出来るだろう。
ってかそっちがメイン。
音楽、聞くだけならＩｐｏｄで充分。

＞…女性用」
本革シートはコモリやすいからな。

>>618
おれは出来ないと思うね。マツダだもん。

>>620

おれもそう思う。
マツダだからではなくて。

音楽を貯めることに特化した装置な予感。

なら社外のHDDナビ買おうっと♪

そもそもナビってどこに付くんだろう？
写真見る限りではHDDオーディオ付けた状態で
ナビが上手く収まるところ無さそうなんだけど…。

＞マツダだもん。
ナビ割りが効かんくなるからな。

>>623
デミオと同じ。

マグXに載ってたやつはオーディオの所にナビモニター入ってたけど…
二通りあるのかな？

オーディオ上部に収納式で
収まるんじゃないか？

2DINがあるんだし純正じゃなくて良いんでは？

>>608
禿胴。

社外オーディオ使えるのか・・・
デミオは使えないので困るんだよ。

>>630
Dのカタログ見ると、2DIN仕様が受注生産って書いてあった
NAVIだろうが、何だろうがOK

>>629
サンクスコ。
俺も分野は違うが設計に携わる人間としてそう思うんだよな。
マツダにはそう言うメーカーであって欲しいと。

ただ・・・　車に関して素人である消費者はそう言った見えにくいけど大事な部分なんてわからないし、
メーカーや営業マンはそう言う部分の大切さをあまり説明しない。
で、素人はわかりやすい部分しか見ない。
だから内装を豪華にしたり、年に何回も使いもしない機能や機構で車を選ぶ。
裏で何が行われようとも知らぬが仏。

真面目な車作りは売るのには厳しいが、じみちにファンを作り、マツダブランドを作り上げて欲しいな。
ベリーサもそう言う車であって欲しい。

現在は旧デミオ海苔でつ
会社の駐車場で毎日昼休みにシートフルフラットにして昼寝してるから
フルフラットが全くいらない機能みたいに言われるとｼｮﾎﾞｰﾝ

>>632
なるほどね。。言いたいことはわかるんだが、内装が豪華な車が好きな
ユーザーは結構多いだろうし、バニティーミラーも需要は結構あると
思うぞ。
だがテレスコや、スライド・高さなどの調整量が多いシートは漏れも大歓迎だ。
漏れの車なんか↑の中じゃスライドしかしーひん。しかもショボイ量の。
運転席で飯も食えなきゃ雑誌もよぅ読めんくらい。

>会社の駐車場で毎日昼休みにシートフルフラットにして昼寝してる

ごめんﾜﾛﾀ

>>633
当然そういう人もいるから、フルフラット機構というものが存在するんだろうね。
そういう人は現行デミオを買えば良いんじゃない？
せっかく派生車種作るんだから、選択の余地は色々あって良い。
道具としての使い勝手重視のデミオがフルフラットを採用して、
上質さ重視のベリーサがフルフラットを採用しないで座り心地重視なのは
コンセプトに合っていると思う。

「月刊自家○車」を見ると
やはりDVDナビのようです。

でもHIDフォグランプは大歓迎!!

まぁこの車の良い部分をパク・・参考にしてもっと洗練された次期ISTが出来そうだね。

＞フルフラットが全くいらない
貧乏人対策は万全のようだな。

>>633
あなたのような使い方をする人はフルフラットを買うべき人なんだが、
世間の連中は、年に１回のオートキャンプに便利とかスキーに言ったときに仮眠に便利とか言う
１〜３日／３６５日のためにフルフラットを重要視して選んでしまう。　
年に１〜２回のスキーのために４ＷＤを買うような物。

>>634
バニティミラーが不要とは思わないが、バニティミラーをアピールして女性に優しい！と
小手先だましみたいなアピールよりも、もっと車にとって大事な　座る、運転する、走る、止まる、曲がる　
と言うことなどのの基本をしっかり作ってアピールをしなさいと言いたいんです。

どこかのように見えるところにコストをかけて見えない部分で抜くような、ずるいやり方だけはやめて欲しい。

＞見えるところにコスト
写真集は豪華だったらしいな。

>>640
本気でそう思ってるんなら
こんな所で熱く語るより
マツダ本社に行けば？
その方が効果あるんじゃない？

漏れはテレスコ無くても全然平気

自分は日本人のなかでも腕が短いから、テレスコ欲しい…。
全長4m以下の車でテレスコついてる車って
Citroen C2/C3ぐらいしか知らないんだけど、ほかにもある？

>>642
とりあえずデミオの開発者とは話をしたことがある。
そしたらアクセラにテレスコが採用された　笑

ていうか、基本的に中身はデミオなんだから、テレスコつくわけないと思うんだがなぁ＞ベリーサ

>>646
テレスコはステアリングコラム替えるだけで簡単に付くだろうし、
ベースがデミオ云々はあんま関係ないんじゃない？

ベース車なんか何だって関係ないじゃん

ハリアーを「背の高いカムリ」と言ったり、
ウィンダムを「排気量の大きいカムリ」と
言う人なら、気にするかもしれないけど。