Ford Probe フォードプローブ

ライカ先生、イプサムスレに再登場age

来てやったぞ。喜べ（綿）

婦ローブの接着剤等の有機化合物の問題はどうなん？

ナイン必死だな

ライカ先生人形板で写真の話しが盛り上がってます。至急お戻り下さい。

あぼーん

あぼーん

職業はテストドライバーと言ってみたりカメラマンと言ってみたり
今度は２ちゃんでスレの相互リンクをするところで、広告業とか言いそうだな（綿

ところでさぁ、復刻版のGT40って、いくらするのよ！

>>94
マスタングとか、コルベットを買う層よりも上の連中しか買わないだろう。
たぶん。
３０００万ぐらい？

>>95
ちがう。13万5000ドルだから1500万くらい。
でもたしか２００４台しか生産しないからすでにプレミアついてるらしい。

ttp://response.jp/issue/2003/1023/article54996_1.images/57686.html

>>96
予想の半額か。リンカーンの４倍と考えると安くね？

>>97
ちょっとﾊﾞﾌﾞﾘーな人なら買えちゃうね。

これってマツダ製？

>>99
メカはマツダのMX-6と同じ。組み立てとかはフォードだよ。

欧米あたりでロータリーはどうよ？
20Bが乗ってたら、オレは買ったかも。
RX-8は出るのが遅かった。あと５年早ければね。

FordGTの廉価版としてPROBE復活してほしいね。
峠を攻める訳じゃないから、中身よりもデザインが重要なんだよね。
室内も広いしけっこう便利。

削除人大活躍のスレだね。イプサムスレの人が暴れた部分全部あぼーん

削除要請してやんのｗ
ナイン必死だな

プローブのデザイン、フォードと言われているけど、マツダノースアメリカじゃないかな。
曲面処理にユーノス系の雰囲気を感じる。フォードにはプローブの美と共通するデザインの車ってあるんだろうか。

>>105
ト−ラスあたりとも綺麗な曲面だよ。

トーラス、美は感じないけど、確かにマツダ的。あたりとは、他にもあるのでしょうかね。

GT40があるじゃん。
最高に美しい曲面。
フェラーリとは対象的なカッコよさがある。

どちらもすごいかっこいいのは認める。GT40-1960年代。しかし、2ndプローブは、1992から。
プローブは本当に純フォードデザインなのか、そうではなく、マツダノースアメリカの関係者が関わっていたのではないか、というのを知りたいんだけど。

プローブを生産してた
米国のＡＡＩ（オート・アライアンス・インターナショナルInc.）が
マツダと折半で作った会社だから関係してたんじゃない？
でもPROBEという名前はFordが空力実験車に代々付けてたモデル名。

モ ータートレンド誌の'９３カーオブザイヤーだから
資料探すとネットでてくるかも。

さがしてみます。ありがとございます

ところでプローブ後継といわれたクーガーは欧州フォードデザインだったそうな。
あのワンちゃんみたいな顔は、現在のフォーカスやフィエスタにも息づいている。
しかし、どうにかならないものか。
マツダと米フォードが開発途中、中断されてしまったという3代目は見たかったね。

2代目ファンでんねんけど、あれ何台輸入されたんでっか？
どこかで検索でけまへんか？

本田NSXが毎月５〜６台売れてる。年間100台くらいか。
プローブを見る頻度は同じくらいかそれ以下か。
H4〜H9の6年間だから、100×6台。かなりいい加減だが。

>114
やっぱりその程度の輸入台数かいな。2代目は「プローブのすべて」も
出版されなかったからなー。少ないとは思っていたが。

?

　　　　　　　　　　　

プローブ乗ってる。いまだにわからないのが、窓の枠に沿って、ルーフとの間にあるすき間。
別にどうという問題ではないが、偶然中古車店で見たプローブも同じ状態だった。

　

>>109
日本フォードは現在、広島にデザインセンターがある。
それは、マツダの６階にある。ＨＰに書いてあった。直接関係ないが

担当者掛け持ちとか、休憩場所で原画にあーだこーだ言い合ってたりとか
見た人いないかい