【ﾐｺｰﾝ】ｹｺｰﾝﾀﾞｲｽｷ春ビートを語れPart24【ﾘｺｰﾝ】

>>832
アーシングでもしてみたらどうでしょうか。
俺のも弱ったバッテリーでどうにかかかってくれています。

ビート用の減衰力が調節できるダンパーって
現在売ってますでしょうか？
ＧＡＢってカタログ落ちしてしまったっぽいし。

>>835　バッテリー交換しろよｗ


週末から修理でﾃﾞｰﾗｰに入庫。
今週はずっと大雨の予定。
いい時期に入院したなーと内心ホッとしてる俺はへたれですか？

>>823
マジレスすると浣腸の長い短いはあまり関係無いぞい。
出口付近である程度の排圧をかけるようにするとそれっぽくなる。
薄肉サイレンサーで40φ出口とか、見た目はアレだが音はええかもしれん。
抜けを無視してスパトラで６〜7枚とかやると糞詰まりだがフォーンってな
音になるぞい。
まぁ、走行性能捨てる気が無いならビートらしい音の良さを追求するが吉。

>>825
裏庭マフラーは触媒直後の球面ジョイント付いてるパイプから交換する
タイプだぞい。O2センサは当然触媒に付ける罠。

>>827ﾊﾟﾗﾍﾞﾗﾑ氏
SRみたいな排気音のビートに萌えるのはワシだけか？(w
>>831にゃ胴衣ですな。

2以降の関連情報が何のためあるのやら・・・

やっと仕事終わったよ〜。

>>810氏、>>812氏、>>829氏レス�dクス！
原因は、正直言うと>>812氏、>>813氏のコメントでほぼ正解。
エンジンルーム内の、燃料ポンプに繋がる配線が断線しておりました。

エ　レ　ク　ト　ロ　タ　ッ　プ　が　噛　ん　だ　跡　が　あ　り　ま　す　た　。

何付けてたんでしょうか？
あれじゃあ見つかる訳が無い。
多分、人によっては｢技術の無いデ(ry)｣
等と仰るかもしれませんが、私にしてみれば普段ﾋﾞﾄには乗らないので、
時間が掛かってもタダで直れば全然おｋ。
工賃はいつも安くしてくれるし、受付のお姉ちゃんは皆可愛いし、
普段の整備･点検ではとても信頼のおける店だし、言う事茄子です。
微妙にスレ違いになってきたのでsage。

エアコンベルトの張り調整って工賃幾ら掛かるんだろ？
二年前に換えたばっかりなのにキュコキュコ五月蝿い

乗り換えろって言う悲鳴なのかなぁ

>>832
宇都宮とツインリンク茂木の中間辺り（ ´ー｀）

セル回してる瞬間だけは、エアコンファンやアクセサリー類の電源供給が切れるようになってる。
でも、弱ってるバッテリーなら最初から自分で切っといたほうが吉だな。


>>834
平成3ﾋﾞﾄｰだけど、ECU内CPUのover-clocking(10→11MHz)をすると
回転リミッターと速度リミッターの１割増し化が出来て、8〜9000超えの加速が気持ち（゜∀゜）E

まあ、オマケでアイドリング回転数の１割増しと、燃料噴射が１割以上減った事による
低中速回転のトルク減も起きて、更にその状態だと排ガス検査に通るかも分からない訳だが。


>>835
狭くて使えないトランクルームに、もう一個、弱ったバッテリーを追加しておくと
寒い冬でも普通に掛かるようになると思うよ(w


>>838
燃料噴射を一気筒止めると爆発間隔が１箇所だけ倍になって、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗﾌｰでも良い音するよｗ
但し、その状態だとNOxの還元が出来ない罠。


>>841
エアコンを捨てろという御告げでは?

ヤフオクでビート買った人いない？
失敗談成功談きぼう

>>843

俺のビート、ヤフオクで買ったよ。
ヤフオクで買うと最初から決めていたわけではなくて、
以前からオートテラスやNFBなどの専門店の中古車屋
なんかで良いのがないか探してた。

ヤフオクもずっとチェックしてて、良さそうなのが
出品されたので落札する前に現車を見にいったら、
思ったより程度が良かったのと、出品者もきちんと
した人だったので落札した。

失敗か成功かというと、まず成功だったんじゃないかと
思う。ただ、タイミングベルトその他を買ってすぐに
交換した。古いベルトをみると交換する必要はなかった
かもしれなかったけれど、安心のためってことで納得した。

長文失礼

>>842
ＥＣＵのオーバークロッキング？
どうやるのですか？教えて下さいませm(__)m

>>845
漏れは詳しくは知らんがクリスタルオシレーターを速い物に交換でいけるんでは?
うまくやれぱECU内にクリスタル2つ乗せてスイッチで切り替えってのも出来ると思う
あぁ、X68000クロックウプしたのが懐かしい

いや、ぜんぜん違ったらスマソ

>>830
俺茨城だけど宇都宮に餃子食い入った時
前にビート、後ろにもビートそして対向車線にもビートって状況があって
激しく感動したことがあったよ

>>843
はいはい俺々ﾉ

免許とってとりあえず手頃な車…っつーわけで、
オクでATの安いMR2やらボロFDやらを漁ってたんですよ。
でも、維持費や長く楽しめそうな度合いを総合して考えたら、
軽でMTでオープンで、っつー面白パッケージングのﾋﾞﾄを
２００〜３００ｋで買ってもいいな、と。

んでﾏﾀｰﾘ探してたら、やや過走行だけど前後左右エアロ・
無限アルミ・Ｎ１ﾏﾌﾗﾌｰ等かなり好みの車輌がｼｭﾋﾟｰﾝされて、
後からイジるより安い！と現車確認もせず飛びつきました。
（遠方だったので確認できなかった、ってのもある）
今思えばえらい危険な買い方でしたがｗ
でも、手放すつもりのなかった車体だったとのことで、
整備もしっかりされてたお陰で、１年経った今も元気です。

「ボロくても一応走るアシ車」を買うつもりでしたが、とうに金額分は
楽しんで余りあります。安い買い物でした。大成功☆

長文失礼しますた

ああそれと、先日雨漏りを治してみますたが、
さっき見たら絶好調に雨漏っていらっしゃいました。
よーし今度は撥水スプレーかけてみちゃうぞーヽ(´∀｀)ノ

スドキュ・・
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　(⌒)　　　　ピ
／￣￣|　　　　　　　 ∧＿∧
|　||.　　|　　 　 ━⊂（・∀・　）
＼＿＿|　　　　========　 ＼
　|　　　|　　　／※※※※ゞノ,_）
　 ￣￣　　　⌒~⌒~⌒~⌒~⌒
／　プツン　＼

親愛なるオマイラ。スピーカーネタ乗ってくれて有賀�d。
こんぶ。ちゃんと罵倒オサンに甘いモン出しとけ(ﾟДﾟ)ゴルァ！
砂糖をたっぷりまぶした羊羹な。　

オマイラ御報告です。先日リアのラリエターキャップを発注しておりますて、
今日開封してみたら「フロント用」ってステッカー貼ってやがりました。
注文は間違いなくリア用で発注かけたはずですが、なぜか伝票はフロント用。
01 19045-P36-004 キヤツプＣＯＭＰ．，ラジエータ 1228（リア用）
32 19048-P36-004 キヤツプＣＯＭＰ． 1228（フロント用）
一応、パーツセンターに小一時間問い詰めた所。共通部品になりやがったそうです。
なんか元々ついてあったラリエターキャップと注文したラリエターキャップを
見てみたら弁のゴムの材質が違うので、マジ別物かと思いマスタ。
（古いのは弁のゴムがウレタンっぽい透明なヤツで、新しく到着した
ラリエターキャップのは黒いゴムですた。）
以上、親愛なるオマイラに御報告ですた。

自動車小僧かなんかにＮ１・ＧＴＲ用タービン・ビート計画載ってやがりましたよ。
なんでもオートポリスでワークスやらを向こう回しにして軽自動車最速を
目指すそうですよ。
(ﾟ∀ﾟ).｡oO（組長宅で話題になってる宇宙刑事ア○トバンにも勝てるかな？

　　　　　 ___
　.　_＿　|・/
ヽ.ﾉ∀・|ノ　　罵倒ｵｻｰﾝも皆さんもﾄﾞｳｿﾞｰ
　|＿＿|
　　|　|

>>806
レスポンスサンクスコ！
通い妻みたいに貢げばみかえりも（アンアンハァハァ

このいきおいなら便乗で言える！
オマエラの中の人に何人かいるハズでつ！

１　割　引　き　で　部　品　を　買　っ　て　る　香　具　師　は
どういった経緯でそんな待遇になったのでつか？


ホロワックスネタ
新車でビトを買ったことある香具師ならフォンダソフトトップワックスも
洗車スポンジとかといっしょにサービスで
憑いてきたんじゃないかぇ？　乳液みたいなつかえねーしろもんだったっけ？

>>850　兄者
ﾌﾛﾝﾄﾗﾘｴﾀｰｷｬｯﾌﾟﾈﾀは漏れ的に外出でつがゴクロウサンクスコ

購入したいけど、後方視界が絶望的に悪いと聞いてがっかり。
荷物が積めないとかいうのはぜんぜんがまんできるんだけどね・・・

あほでんな〜幌開けりゃ後方視界最高ですやん

ばかちんが！
バックミラーあるだけよかとよ！

>>846
多分それでいいんでないの？
何種類かクリ載せて切り替えると楽しいかも。
ただ延長が長すぎるとなんか動かなくなっちゃったりするから、
最短距離で配線するのが吉だな。
漏れも昔スーファミをクロックうｐして、
スト�Uをスト�Uターボの動作速度に・・・


いや、違うかもしれないのでｽﾏｿ。

買った金額、その後貢いだ金額は人それぞれだろうけど
「金額分は楽しんだ」実感が多い車だよね。ビートは。

俺はまだ3ヶ月だけど、もうモトを取った気分でいるので
今後チョコチョコ壊れても気にならないや。

>>853
絶望的ってほど悪くは無いぞい。
リアスクリーンは消耗品と割り切って、痛んだら交換って手もあるし。
漏れは、事前の想像より遙かに見やすくて驚いたぐらいだｗ

まぁ、感じ方は人それぞれなので、試乗してみて考えるが良いですな。
ビートのオフミとかに顔出せば、いろんな透明度の後方視界が楽しめると思うよｗ

透明なリアスクリーンなんか張るから未練たらしくなるんだ。

ﾇﾙﾎﾟなら、黒。ｺﾚだね。


後ろが見たけりゃ、チャックを開けるか、幌をオープン。

なまじ、リアの一部分だけが透明になっているのがいけないんだ。

ﾄﾞｷﾑなら、ﾌﾙ透明。ｺﾚだね。


陽射しがきつけりゃ、幌開けて、日傘をオープン。

フロントガラスもフルオープンにしちゃえ！

なまじ、幌があるからいけないんだ。

ｽﾄﾞｷｭなら、ﾊﾟｲﾌﾟ。ｺﾚだね。


雨が降ったら、雨傘をオープン。

(´-`).｡ｏO(おまえらおもしろいなあ・・・)

>>840
なんで燃ポン配線にエレクトロタップなんかのう？
マニアないじり方されたんかのう？

>>841
とりあえずホームセンターでベルトスプレー買ってシューしてみたら？
明らかにユルユルなら張り調整も自分でやってみるとええんでない？

>>842
ECUのクロックうｐってできるもんなんか〜。
なんか68040　33Mhz改外部オシレータで40Mhzやってたの思い出したわい。
と思ったら>>846に同類ﾊｹｰﾝ(w

>>850スドキョン
ラジエタ蓋ネタはワシ的にもガイシュツ(w
目標200馬力ビートはスリック履かせてる時点で大反則でわ？(w
eマネージで制御するようだが上手く逝くかということと、果たして
ミッションがどこまで持つのかが興味ありますのう。

>>851どきむ氏
アソパソマソみたいじゃのう(w

>>860　ﾏｼﾞﾚｽすると、ﾌﾙ透明、ちょっとやってみたい。

>>845　ﾏｼﾞﾚｽすると、>846,856さんが書いてる通り。 over-clockingは自己責任で。
　難易度は、自分でECUの電解コンデンサー交換できる人なら余裕。

　[CPU]---[X'tal 10.0MHz]
　 ↓
　[CPU]---[X'tal 11.0MHz]


9000rpm超えると、背後から「ｷｭｲｰｰｰﾝ」というか
「ｼｭｲｰｰｰﾝ」みたいな音が聞こえてきてﾔﾐﾂ(ry

半道NOSの９０PS仕様がコンロッド折れたって
事らしいが､２００PSなんか､エンジン耐えれるの？

ｽﾄﾞｷｭｿｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

ＢＥＡＴ契約しました。
納車は２週間後。

気になる点は、１３万ｋｍ走行車両。

何か気にした方が良い点はありますか？

車庫入れがしずらいというのはホントですか？

>836
レーシングギアとＲＳマッハから販売されているヤツは調整出来たはず。
但し、２０万超過で先週（ＢＥＡＴを）契約した俺にはそんな金出ません（ｗ

とりあえず、サイトーロールケージだけは早々に入れて横転しても死なないようにしたいです（涙

>>868
ECUのコンデンサー

>871
http://www.ricv.zaq.ne.jp/ksrom/honda.htm
コイツで逝ってきます（ｗ

＞確かに、他メーカーでもＫＳＲＯＭよりも高回転のレスポンスがいいロムもありますが、
＞燃料マップがかなり薄いく、油温が１２０℃〜まで上がり危険です。
薄くしなくても、そのくらい上がるよね？
燃料あまり薄くしないって事だよね？

＞レブは、ノーマルの８５００ｒｐｍから９２００ｒｐｍに変更しています。
レブリミットとアイドリング回転数のｱﾄﾞﾚｽ、教えて欲しい象。


>>872
ﾉｰﾏﾙECUとKS-ROMの比較レポート、よろしこ

>>869
そんな事無いぞ。
逆に小さいから楽だよ。

ビートは車重が気になる数字のようですが、
普通に軽量化・ルーフのクローズドなどをしていくと
どの程度の車重まで落とせるのでしょうか？

水冷スクーターくらい

80kg程度の軽量化？いいね〜。

ところでビートはどこが重いのよ？

>>877
ドライバー

>>842氏
フル透明を考えてる香具師が漏れ以外にもいたとは

>877
ドライバー

KSROM漏れつけてるけど、順調だよ。
だけどツルシだから減車あわせチューンモノと比べたら衝撃はさほどないかもナー
パワーアップ感は確かに体感できるゾイ
ヤフオクで落とせばかなりいい買い物なんではないかの

俺みたいにビートを新車から乗りつづけてる人って他にいないかなぁ。（12年以上の付き合いだ）

>>KS-ROM
半田付けできるならヤフオフで5000円でROMだけ買えば安いね。
同じところでコンデンサ一式も500円で買えるよ。
ちなみにビートはROM交換ではなく、未実装の所にROMを追加してジャンパー
切換えるタイプなので作業は割と楽。

後方視界の件お答えありがとうございます。
言葉足らずで悪かったんですが、幌装着時の斜め後方が幌の部分が大きくて
見えずらいということを聞いたんです。
車線変更時の目視がしずらいかな、と。
そんなことないというならいいんですけどね。

>>882
おととし免許とって
初めての所有車がビートだったんで
後方視界が悪いなんて気にした事なかった。
教習中はそんなの気にする余裕なかったし･･･ｵｲｵｲ
車庫入れもぶつける部分が少ないからセダンより楽。
むしろ他車の死角に入る方が危険かと。

関係ないけど、
裏返しになっても強固なAピラーが首を守ってくれます。

オイルネタがちょっとでてたので横槍

オイル消費が気になる、でも100%シンセを入れたい。というそこのアナタ！
RESPO-Eがいい感じよ。ちょっとサラサラ過ぎるけどｗ