【350Z】日産フェアレディZを語れ Part21【Z33】

原因を突き止めたわけじゃないのですが。
オイルクーラーを取り付けたら何故かそれ以降カラカラ言わなくなりました。
なぜなのかいまだにわかりません。カラカラ言わないので発生場所を
いまさら突き止めるわけにいかずディーラーの整備士さんと二人して
顔を合わせるたびに「アレはいったいどこからなんだろうね〜〜〜〜〜〜？」って（笑

オイルの容量があがったことで音消えるか？考えにくい。。
あと何か変わることあるっけ？オイルのパイピング取り回し？
ということでパイピングの震動によるカラカラ音か？と疑ってはいますが確証はありません。

シート最悪だね。
ＧＴカーなのに長距離ドライブは無理だわこりゃ。

>>710
今んところ俺が聞いた話では…
・BCの当てにならないｗ35周年記念車の噂
・11月のMCの噂
・MC無しの噂
の３つかな

35周年記念車はでる予感

>>715
問題ないだろ

糞ゼットのクレームか

あぼーん

３３乗りホイル変えないのノーマルが一番それとも金銭的に余裕がない？

あぼーん

Ｚ33てそんなに嫌いな人っているの？
まぁ俺もテールが嫌いだけど
ライバルＲＸ−8はこんなに荒らしは居ないけどね。

>>719
Z31の時と一緒でまたUSのみじゃない？

>ライバルＲＸ−8はこんなに荒らしは居ないけどね。
そんなこと書くと、ＲＸ-8スレは今日から荒らしの巣窟になるよ。

乙スレと違って荒らし相手しないから平気でしょ。

糞Ｚ３３もオーナーも程度が低すぎる
そんなにＺ33に対して自身が無いのならＲＸ−8に乗り換えるがいい。

糞ロータリーなど、比較対象にならんわ。

比較対象糞ゼット３３の方が格下だろ
ＲＸ−8の方が出来が良いから売れてるんだけどね
糞Ｚ33買うぐらいなら死んだ方がマシだ。

>>731
じゃあ氏ねｗ

>>715
シンクロかクラッチでないの？
気になるようならディーラーに持ち込んでみると良いと思われ。

>>715
漏れのもマイチェン後MTですが、微妙にカラカラいってます。
なんかの共振音じゃないですかね？

クラッチ切るときに、回転数によっては「ゴリョ」って音が出るほうが気になるかも。
3000回転、4000回転だと出て3500回転だと出ない。5000回転くらいでも出ない。
レブリミッタにあたる近辺でも平気。フライホイールかクラッチそのものか・・・

まあ実害ないからいいけどｗ

今度強化クラッチと軽量フライホイールを組むので、そのとき様子を見てみます。

糞ゼット買わないから死なないＲＸ−8オーナーより

RX-8じゃなくてY32セドじゃなかったのか？

真ＲＸ−8乗り

Ｓ２０００とか言っとけ

コルベット海苔の矢口とでも言っとけ

ID ハチロクとBbか

>>715
漏れのはマイチェン前MTですが、カラカラ逝ってます。
半年以内に売るからどうでもいいけど

>>715
ﾏﾆｭｱﾙ乗ったことないの？

715です。

情報くれた方々ありがとうございました。
なんか音がするのは自分の車だけじゃないようですね。とりあえず
安心しました。

>>742
過去に２台ほどマニュアルに乗ってましたが、半クラでこのような
音を聞いたのは初めてだったもので…。

レリーズベアリングの音かね

＞糞ゼット買わないから死なないＲＸ−8オーナーより

　　　　
　　　　（笑）

>>717
そうだよね。
疲れないベストポジションが見つからない･･･
みなさんそんなことない？

どのくらいの時間乗って疲れるって言ってんの
年なんじゃない

と言うか、そういう個人の好みや資質（体型、使用用途など）が大きく評価の
要素にかかわってくる部分はとやかく言うなら好きなパーツに買い換えればいいじゃん。
自分の好みの染めれるようにあの価格帯で出してるんだからさ。

2シーターだしなあ

運転席はともかく、助手席が・・・足をﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに置こうにも高いし、中途半端
ﾐﾆｽｶだとﾊﾟﾝﾂが見えるくらいまで座面のｶﾝﾄ上げたいんだけどなぁ

>年なんじゃない
>はとやかく言うなら好きなパーツに買い換えればいいじゃん。

どうもすみませんでした。
くだらない書き込みをしまして。
煽る人の気持ちがやっと理解できました。
さすがクソスレですね。
車はよくてもユーザにはカスが多いようです。

>>751
まぁもちつけ

Zｵｰﾅｰに質問

ﾄﾞｱに鍵穴って付いていますか？何もみないで答えてね

ついてるよ♪

>>753
助手席はついてないよ
シートは気にならないんだけど、シートベルトの位置が高いと思う・・・

チャイルドシートでもつけろ
糞Ｚ33海苔たち。

そうなんだよね　ｵｰﾅｰだけどさっき気が付いた
みんな知ってるかな？と思ってさ

>>755
ﾏｲﾅｰしてから若干改良されているけど背の低い人だと首が擦れちゃうね

>>757
最近の車は盗難防止目的で鍵穴の数減ってるね。
リアハッチも鍵穴無いし＞Z33

個人的にゃV35/CPV35にOP設定されてる
ハイセキュリティキーがZ33にもつかんかなぁ…と思う

シートは寝かせすぎると疲れるらしいです。
カー雑誌でよく言われるドライビングポジションくらいシートをたてて、
座面太股をクラッチ操作に不都合が起きない程度に上げる。
そうすれば、腰がシートに吸い込まれるような感じで座れて、全然疲れない。
今、運転席に入れてる、レカロのＳＰ−Ｇも同じようなポジションでした。

腰が痛くなるってのは、腰に体重がかかっていたくなり、
これを軽減させるには、シートをたてて背中で体重を支えるのが
いいらしいです。
後、シート以外だとハンドルを一番下に下げると運転が楽です。
ハンドルを一番下に下げると、ドアのスイッチ類の付いているところに
右肘をかけることが出来ます。

俺にとってはいいシートだがな。
24時間、仮眠と休憩だけで走りきったことがあるが特にシートが原因の
疲れはなかった。
昔R31で高速を11時間走ったら、車を降りたらふらついてまともに立てなかったがな。
だいたい>>759のようなシートポジション。Z33で、初めて
＞腰がシートに吸い込まれるような感じ
が理解できた。

いまコンピュータを替えようかなと思っているのですが
マフラーと併せて替えないと効果ってないんですかね。

>>761
ECU交換だけでも結構効果あるよ

おれもコンピュータ考えてるんだけど、インパル、セントラル、ニスモ（安い方のスポリセ）、
の内どれがお勧めですか？
もしはほかにお勧めがあれば

吊るしならどれも似たようなもんだ

効果があるっつっても上で吹けるようになるだけだし。

シートは人によって合う合わないが当然あるよね。
好みのポジションも含めてね。
漏れには合っているようで、そんなに疲れるとは思わないけど、
合わない人もいるだろう。

コンピュータを換えるならマフラー＋触媒をセットで換えたほうがいい。
というかそのくらいやらないと、わざわざマップを書きかえる意味がない。

ニスモのスポリセは、ニスモのマフラー＋触媒＋軽量フライホイルが付いている
前提になっているので、コンピュータだけ換えるのは正直おすすめできないし、
受付しないと、ニスモの人は言っていた。

インパルとかセントラル20は一応現車合わせでやるから、排気系ノーマルでも
やってくれるだろう。