【ﾊﾝｶﾞﾘｰ】スズキ・コンセプトＳ・Ｓ２【ｶﾙﾀｽ?】

いつのまにかスレが落ちてたので復活。
クローズドは今年中に出るかな？
オープンはほんとに出るのかな？

公式URL
ttp://www.globalsuzuki.com/concept-s2/intro.html

問題は内装だな。ショーカーのままではないはず。
外観はいい感じ

和製ニューMini

でもアノママ出たらかなーりﾎｽｲ

あとはGT-I並みの高回転エンジンが

車名はカルタスになるの？

カルタスクレセントから「クレセント」もありか？

スイフトを継承

ＣＭ「ひっぱ〜りダコでぇｓ（ｒｙ

発売3ヶ月くらいで特別仕様車登場。78ﾏｿ
　で　糸冬

この車こそスズキのブランド革命の試金石だと思う。
これで成功出来れば小型車市場にも進出していける。

ユニクロが廃れ、マクドナルドが廃れ・・・次はどこかな
安　軽　短はそう長い間流行らないよ。消費者もそこまでバカじゃない。
この辺で気付かないと･･･スズキさん

http://bilder.autobild.de/bilder/1/47338.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/47339.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/47340.jpg

これか！

雑誌に6月に出るってなこと書いてあってんだけどほんと？

>>12
でもユニクロもマクドナルドも潰れる心配は無いだろう。

>14
掲載雑誌へ問い合わせるのが一番だ！
俺は知ってるけど教えない。

マツダ・ベリーサと真っ向ライバルの予感だな。
Ａピラーブラックアウトしてたり、ここのところジャパニーズミニがいっぱいだな。

買うよ。買うから早く発売してくれ。200万以下で。

ニューミニのライバル的な位置づけか？

みんな買う？

１６００ｃｃ？
だとしたらラリーはこれベースになるの？

ﾎｼｭ

今年中に発売してくれれば買う。

早くでないかな
相変わらずスズキは事前情報が少ない

内装があのままら買いたいけどなー。

やだよーあんなショウカーデザイン丸出しの内装。
いい感じに落ち着かせておいて欲しい。

幅狭くなってクルーズとさほど変わらん感じになるんだろどうせ

カルタスじゃなくて、ラパンワイドとかになりそうｗ

これって１．６Ｌ、ＮＡ、ＦＦ？

>>29
良く見ると公式ページに書いてあった…
ターボや４ＷＤは出ないのかなあ

一応女性向けって謳ってるからね。どうかなぁ

【2004年度の動向】　

　●「スズキ」、中国・長安鈴木汽車で次期戦略車を世界同時生産　（2004年５月11日）
　「スズキ」は排気量1,500ｃｃクラスの新型車を中国の「長安鈴木汽車」（重慶市）で生産を始める。
これは日本・欧州に加え、インド・中国などで同時生産する「スズキ」の世界戦略の一環。
新型車は2003年秋に開催された「東京モーターショー」に出展された「コンセプトS」をモデルにしたもの。
従来車の「スイフト」の後継車種。

新ミニに似てるな・・・サイドの雰囲気が

>>33
さんざん既出

そうか？

海外用エリオに1.6はあるけど……たぶんスイスポのM15A流用だろな。
ちょっとハイチューンのM16Aｷﾎﾞﾝ。

ほんといつ出るんだろうね　コンセプトS２

俺は，もし今年中にでなかったら，エリオセダン1.8　買う予定．
社員は15％引きらしいから，不本意だが買うかも

蓮池さんはエリオだね

5ドアで確定？

間違いない！

スイスポのエンジン搭載、クロスしたＭＴ、電動油圧パワステ、電子制御スロットル搭載、１トン以下

のモデル　キボンヌ！

予想１．３ｌ

コンセプトS2
マジかっこいい！早く市販モデルが見たい！！age

ティーダのライバルになる予感

>>44
クラス違うでしょ。
S2のライバルは、下はパッソ、ブーンからビッツ、マーチ、コルト、上はフィット
デミオクラスまででしょう。

フィットやニューカマーの「ブーン・プチトマトことパッソ」のクラスか・・・
画像見た限りではTiidaだと思ったのだが・・・。

コンセプトSなら国号１６号沿いにあったよ

>>47
なにィ！それはどういうことか!?
ショールームにってことか？

まあ雑誌なんかでは10月に出るとかあるからな‥
早く市販モデルが見たい！
そしてぜひスイフトスポーシのようなホットモデルをきぼん

俺はオッサンなんだが、スポーツハッチが大好き。いまは現行デミオいじって乗っている。

カルタスＧＴＩ在りし日、気になっていたがホンダマンセーだったので縁が無かった。

スイスポも少しそそられたが、どーにもカコワルイ。

ホンダがトヨタ化した今、スズキかマツダしか希望が持てない。

デミオもそこそこイイのだが、エンジンはＶＴＥＣ　Ｂ１６に及ばない。

是非オートバイのエンジン技術を持って遅くても官能的エンジン希望！

＞48

見間違いだった^_^;　すいません．
俺はスズキ内定したので来年縁があるかもしれないのでアリーナに
言ってきました．

アリーナの方が言ってたんですが，販売の人も発売予定日とか一切
分からないんだって．それこそ新聞みたり，朝本社からパンフが
送られてきて初めて知るらしい．
スズキの社員もほんの一部の部署の一部の人間しか知らないらしいよ

>>50
なるほど、スズキは事前情報が少ないってのは
このへんからきてるのですね。
それとも間に合うかどうかのギリギリのとこなのかな？

もしかするとダイハツコペソの対抗車もひそかに‥

スズキ車しか買えないおいらにはコンセプトS2は唯一購買意欲がわく
車なのではやくでてほしいな(^・^)

超美人よりさ，なんか欠けてる個性顔のかわいい子にひかれることない？？
コンセプトS2はそんな感じ(^^)

出るよ　秋までお待ち

実は○○ー○が○△って聞いたけどマジ

悪い、誤爆だったｗ

>>52
なんかそれわかるw
スポーツモデルが出ると仮定してだが、
絶対的な性能だとシビックRやインテRなんだろうけど
あの「いかにも」って感じが泥臭く思える時がある。

マーチもいいがかわいすぎるしヴィッツだと生活感があってちょっと(ry
コンセプトSのあの主張しすぎてない感じがGOOD！

現ＶＩＴＺ海苔です。
１２万キロ超えたので、そろそろ買い替えです。
新ＶＩＴＺとコンセプトＳで大いに迷ってます。

スズキはデザイン力あるなあ。
最近には珍しくエッジが効いてないデザインで安心感がある。
イエローでもブルーでもレッドでも似合いそう。
燃費が20�q/Ｌくらい行けば、間違いなく買いなんだけどなあ。

>>57
20万キロ目指してみろ。
来年の1月にニューヴィッツがでるから待て。

以下，俺が試験会場でもらった冊子の1ページ目に書いてあった記事
（おそらく静岡新聞の記事をコピーしたものと思われる）


略
スズキは『コンセプトS2』を来年度中に発売することを明らかにした．
津田社長コンセプトｓ２について『これからのスズキを代表する車．これを
ベースに新しい車をデビューさせる』と語った．
鈴木会長は『夢を追ったこの車をどう使いやすく実用化していくかだ』
と語った．


どうやら今年中にでるらしいな(^^)
俺は来年買うから，第一回マイナーチェンジを待つかな

>>57
スズキはショー番長ですから。で、実際発売される車はというと、、、、

たしかに安っぽくなりすぎてほしくないな‥

150万以下なら買う

コンセプトS２　10月デビューだってさ

デザイン最高！
クオリティの向上を望む。

マイチェンで８０万くらいで出てほしい。

そして
車名は「フロンテ」

＞64

80万円はないでしょ(^^)　そんな値段で出したら内装は最悪で
スイフトの二の舞だよ．

150万前後じゃない？　シートは革にしてほしいなぁ．　ショーカー
のような白の革　人工で結構だから

名前は　レボリューションS　　

http://www.globalsuzuki.com/concept-s2/movie/hard_b.asx

これがコンセプトS2の屋根が開け閉めする動画だけど・・・・

思ったんだ．もしこの方式が採用されたらいったい荷物はどこに入れるの
(~o~)

GT-iみたいなエンジン希望！！

ワークスが初めからあるといいね

名前は「セルボ」かな・・・
「フロンテ」は古風なイメージが

どのくらい　ショーカーと現実にギャップがあるかの参考にさ〜

コンセプトSを例に見てみれば？？？

これがコンセプトSのショーカー（赤いやつね）
http://www.globalsuzuki.com/concept-s2/gal_hirez/gal_ill01.jpg

これがコンセプトSの量産車
http://www.globalsuzuki.com/concept-s/img/gallery/cs01_1024.jpg

ハンガリー工場で作られてるやつらしい

さ〜〜〜〜〜コンセプトS2はどうなるかね？

>>69
上のURLは、ショーカーじゃなくてアイデアスケッチ。
下のURLは、量産車じゃなくてショーカーだよ。

いずれにしろ、スズキには久々のわくわくさせる車。
営業力がないから厳しいけど、ＦＩＴやＶＩＴＺをびびラスくらいに育ってほしいな。

スズキさん。

ぜひ、5ドアのホットハッチを…
屋根は開かなくっていいよ。

俺も屋根は開かなくていいかな。
>>69の下がそのマンマでてくれれば
絶対買うんだけど

なんか市販モデルはフェンダーが縮小されて
車高ももっと高くなって出てきそうだな‥

このデザインをなるべく崩さずに、1.5/1.6あたりの元気のいい
エンジンが載ったグレードが出れば買うぞ

スズキファンは内装なんて気にしないでしょ。
逆に、内装よくしたからってスズキファン以外がそんなに買うとも思えない。
よけいなとこに金かけないでほしい。

度の過ぎたコストダウンはやめてほしい
うちのワゴンＲ、トラブル続き。
耐久性も他のメーカー並みにしてほしい。
本格的なコンパクトとして出してほしい。
大好きなメーカーですので。
１３００ＣＣで真っ向勝負してほしい。

思ったより地味に出そう・・・ショーカーのままは、まず無理だろぅ

http://bilder.autobild.de/bilder/1/47338.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/47339.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/47340.jpg
これ見て脳内補完しとけって･･･

痛い香具師が混じってるな、このスレ。

ＳＵＺＵＫＩ内定◆yvifcVWMgg＝>>52

ヤシは他のスズキ関連のスレでも無知な発言が多い。ﾊｽﾞｶｼ。

>>78
うわーい。ありがとー。
って、駄目だ。ニューMINIにしか見えない俺を許しておくれ。

>78
うわぁ・・・腰高いねぇ
ショーモデルだと低めなのに
しかも5ドアだけぽぃな・・・

>80
エリオに見えた、俺は

>>78
俺は十分許容範囲かな。
オーバーフェンダー・オープンは非現実的だし、
ただ、精悍なライトと、ブラックアウトされたピラー、イエローなどのカラーはぜひ採用してほしい。

最後は結局値段でしょ？いくらよ、お前らが出せるの？

>>83
79万。

>>83
ＦＩＴ＋10万まで。

本体価格
150万円前後

ヤダヤダヤダ
オバフェンじゃなきゃヤダー

俄かに活気付いてまいりました。

ヤッパリ電動パワステなのかな？だったらパス！

せめて本物のミニや同じＧＭグループのオペル車のように電動油圧パワステにしてください。

もろ電動パワステは軽なら違和感ないけど、太いタイヤのは現行シビックタイプＲで懲りました。

age

うーMINIのﾊﾞｯﾀﾓﾝに見えてキタ

信頼性が高く、安いＭＩＮＩと思えばそれもまた良し。

>>69

スズキのデザインスレ落ちちゃったみたいだけど、これもあっちで話題になってた結城デザイナーのスケッチのようだね。
本人ヲチしてないのか？

>>93
誤爆どした。スズキのデザインスレ、まだ生きてた。スマヌ

>>92
同意。

>>93
結城デザイナーって他にどんなクルマやってんの？
デザインスレ、たどりつけんのよ(w

>>96

スズキデザイスレ、ＵＲＬ変わったみたいで、今ココ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062852822/

最近ちょっとヘンな人が来て荒れ気味の模様だけど、
結城氏過去作品ネタも残ってた。
この人、ここ何年かのコンセプトカー全部見てるみたいだし、去年のXACARのインタビューの感じではコンセプトＳの市販版もこの人のデザインみたいだね。

こりゃマツダ・ベリーサに客ごっそり取られるなぁ…。
ベリーサ、たしか明日発表だし。

エリオの時もそうだったな…、シビックに良く似ちゃって。
開発はスズキの方が早かったのに結局あと出し。
今じゃ社員専用車種と化してる。
ツインも同じだわ。さんざんモーターショウでもてあそんどいて、スマートから何年遅れてんだよ。

せっかく新鮮な魚釣ってきても、食べる頃には生臭くなってる。そんなスズキ。

>>64 >>68
アクロス
頭にスイフト付くか？
アルトラパンみたいに！

コンセプトS100

ベリーサもいいけど、最近のマツダは燃費悪いからなあ。

コンセプトSも出る前に飽きちゃった。でもほしい

>>98
スズキの商品化って確かに遅すぎだ。
ビートのミーティングに出たときHONDAの開発の人が
カプチーノのモーターショーでの反応を見て
開発にGOサインが出たと言っていた。
結局 軽初のオープンカーって看板取られてやんの。

>>102
軽でのオープン認可を取るのが、鱸ではできなかった。
翻堕にやってもらってその前例に乗るしかなかったのさ。
醍髪に至っちゃもっとひどい。８ナンバーの持込車検でしか
認可をもらえなかったのさ。
開発だけじゃなく事務方の差も出たってわけ。

8ナンバー？？？？

持込検査登録だったけど８ナンじゃなかったような・・・
リーザスパイダー！

で今年中に発売なの？

コンセプトソリオあげ

早く出さないとブーン買っちゃうよ。

ベリーザの内装はダメだな・・・ダサ過ぎ
てかデミオ（ﾏﾂﾀﾞ2）の流用じゃん。。。

外装も普通でﾂﾏﾗﾝなぁ・・・ショーモデルの時が
イチバン輝いてたな・・・まぁ、市販されたらそこで終わりって感じが

スズキはスイフトみたいな値段の安い足車はそれなりに作るが、
買ったあと愛着のわく車出さないと、ファンも出来ないし企業として尊敬もされない。

デミオやスイスポのように走って楽しい要素とか、
最近のキューブみたいに内外装がデザインコンシャスな要素を
うまく融合し、和製ミニでもいいから一目置かれる車にしてほしい。

底の浅い車は、すぐ見破られる。

ちゅーか全然新情報ないのな。待ってるのにぃもぅ
ニューＭＩＮＩ買っちゃうぞーﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

9月発売濃厚か？

ホントここまで音沙汰無いと
待ってていいもんか分からんし
結局他の車買っちゃいそうだねえ
で数年後乗り換える時には目新しくも何ともなくなって
結局売れないと
スズキは時期の見極め下手だよなあ
ショーモデルは魅力的なのに

つまりデザインは良くても製品化できない、つくる力がないってこと？

人が少ないんだよ、１人で何人分も働いてるんだろう、そのくせ給料は他社より水準下って
そりゃ製品化も遅れるよ。変態マゾ集団会社だなぁ。

ホントに出たら欲しいなコレ。

スイスポのエンジン軽くチューンして乗っけれ！

>>113
一般人は自動車雑誌も読まないからね。
スズキも他社みたいに、ティーザーキャンペーンやらないかな？
S2って9月？

>>115
変態はスズキのｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨですから

マイクラC+Cがマーチとして出るのを待ってたけど
コンセプトS（２？）が出るならそれでもいい。
とにかくさっさと出せ。ぷじょ206Cだと外車と言うだけで
いたずらされちまうから買えない。コペンはしょぼすぎ。

コペンは誘拐未遂の大阪のアイツも乗ってたとは・・・

アクロス！！

名前アクロスになったの？いいかも！

それはバイクだろ

ＡＣＲＯＳＳかな？

バイクの名前が車で復活することもあるよね。
ホンダのストリームとか。

じゃあチョイノリで

アクロス・・・
スポーツバイクでメット院できちゃったりするところが変態スズキっぽくていいバイクだったな。
ってかほんとにアクロスなの？なんかふさわしい名前な気もするがｗ

アクロの空を貫いてェ♪
遠州を打った雷はァ♪

カタナだってさ

インパルスでどうだ！
吉村サイクロン搭載！！
間違っても東京タワーじゃイヤーン

アクロス？ラクロスみたいなニュアンスだなw

スズキ・ハッチで決まり

マクロスに決定。

じゃ、ランナーだな

走り続ける〜♪

アクロス！？
ひでぇー！だっさー！！
イナカ臭さ丸出し。
せっかくのデザイン台無し。
今からでも名前変えたら？？

アクロス、日本名：交差点

ラクロスにしようじゃないか。

ラ・ミゼラブル

>>137
GMがビュイック・ラクロスで困ったことになったのを知っての台詞か？

アクロスとアクオスって似てるよね

ミクロス

アクロスはアクロバットセックスの略です。
コンセプトＳのＳの意味はもうお分かりでしょう。
ちなみに、Ｘ−９０はＳＥＸ−９０の略です。

恥ずかしくないか、アクロス
わざわざ売れなかったバイクから名前を取ることねーじゃん！！

>>142
新体操やってる娘ならアクロスできるらしい。
相手に「気持ち悪い」と言われるような姿勢もできるとか。

>115

高卒肉体労働者の平均年収は他社にくらべてマジ少ないね〜

ただ，大卒技術者の給料は平均702万円で日産より微妙に高い

給料格差が激しいからブルーもホワイトも混ぜ混ぜで算出される平均
年収は低くなるわけ　590万だっけ？？

アクロンならデリケート洗いも出来ます！

日産の給与平均には残業分やら各種手当が含まれていない、いわゆる「額面」では？
スズキのはもろもろ（っつてもわずか）「こみこみ」でしょ。でなきゃ702なんて
いくわけないし。

>>147
スズキ大卒が日産大卒より平均給与高いのは事実ですよ(~o~)
就職四季にもあるようにスズキは37歳　709万円です。
日産は39歳　698万円です。　ちなみにどちらも同じ土俵『額面』
です。　インターネットで簡単に見れる日経のＨＰでは大卒以外の
給与も平均するから、まぁあんま参考にならんかも。

スズキは大卒と高卒差別しすぎ！

>>148
スズキ大卒３７歳が実際に７００万もらってるわけちゃうよ。
「平均」という名のマジック。

さらに、スズキは諸手当がないに等しく、日産は手当盛りだくさんだから、
４０前の大卒比較だと、日産の方が２〜３００万円は年収多いんとちゃう？

分かったから年収ネタもういい。

そんなことよりも、アクロバットセックスについて語ろうぜ！

糞スレになってきた(´･ω･`)

だって出すの遅すぎ・・・もぅ、エリオセダンにします。

コンセプトＳ２は10月に出るって言ってるじゃん。

いや、11月　世界同時予定。（いまのところね）

>>153
今所有してる車の車検いつ頃？　余裕があるなら待ったほうがいいかも。

>>155

11月の根拠は？？
俺の情報は古いが大卒技術系の採用でもらった社内ニュースに
10月と書いてあった（5月頃）

MagXに出ていたがライト細すぎない？
おさ虫がケチったとか

あと欄外にデビュー後１年でエンジンが新型のG系列になるって書いてあったが
G型って太古の昔に途絶えたのでは？（ランディー海苔スマヌ）

157

ひえー！実際関わってる人間に「根拠は？？」かいな・・・ｗ

１５５

てんちょおひさです。

今ヒッしで加奈型治してまうす！がんがります

>159

実際開発に関わってる人間が発売日を漏らすなんてありえないし

┐('〜`；)┌

161は知ったかだからもうレスは控えた方が良い。 いかにも営業事業部とか広報とかの部署にいたり近ければこの手の情報入るはずだ！

┐('〜`；)┌

あてんちはｼｬﾙﾏｿの上司

馴れ合いも厨房もウザいんですけど

まぁ　いいや11月にオープンカー発売ね・・・
ふ〜ん

＞１５９
はくしゃく　おひさ〜
しかし夏ですなぁ（ｗ

そうそう、−Ｚとスポは残し。
で、来年ロスポと代替わり。

＞夏
社内報なんかソースにしてどうするよ？（ｗ
これはあくまで現時点での話だ。
でも、こういうのは流動的だから、確定ってわけじゃねーぞー

>>167
クローズドな。

>>167
入社するまでにもう少し大人になっとけよ・・・

ヴィッツとはいわないが、コルト並みのクオリティはほしいな。
軽の香りがするコンパクトは卒業して欲しい

↑三菱社員必死だな

↓なんでそうなるの？
↓コンセプトＳのデザインは上出来なので、軽みたいな海苔味はやだなと。

三菱工作員また始動したかｗ

コルトの質感って並とは言えないぞ・・・乗った事あるのか？

上で給料の話してたけど手当てとかちゃんと出るって。
日産との比較はわからないが額面も十分出てると聞く。↓
ttp://www.cc.matsuyama-u.ac.jp/~tamura/ginkokyuyo.htm
まあいずれにせよ心配するレベルじゃないね。
あと高卒差別なんてしてないぞ。むしろメーカーは逆じゃないか。スレ違いスマン。

>>171
質感は無視できないよな。早く実物を見たい。

ゴラァ！２年前から公開してるくせに、スポーツモデル来年とはどうゆうことだ〜！

いっしょにだせー！

ハンガリーでも生産するなら、
デミオみたいにハンガリーテネコ（モンロー）のダンパー付けてくれよ〜。
国産ダンパーイラネ。

舌足らずだったか。

ヴィッツとはいわないが、「せめて」コルト程度のクオリティはほしいな。

軽の香りがするコンパクトは卒業して欲しい

↑三菱社員必死だな

↑お前早起きｗ

↑　すげ〜　14分しかたってないのにもうレス書いてる(~_~;)
怖え〜〜〜三菱社員　　かなり必死！！！！！！！！！！！！
全スレ監視してます

荒れてるねえ

あざ笑いながらロムってよ。

>>181
お前だろ。
しかし、ヴィッツとはいわないが、という意味が分からんのかねえｗ

>>183

また釣れた(^・^)　
お前自体がネタ

せっかく細々とながら良いスレだったのに･･･

妙な顔文字(~o~)とか(^・^)とか･･使ってる人って全部同一人物でしょ？
(内定者とか何とか書いてあった気が･･･）
あんた最低だよ。

君達、こんな糞車待ってないでBMWミニを買いたまえ！HAHAHAHA！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ ；　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　　　　　　::⌒`）　:;　　
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 /　/　　　/ Ｕ＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ノ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）　　　ブーー！！！
　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

やっぱオープンだと屋根収納の構造が複雑だから価格上がるか、その他の部分の質が落ちそうだから
クローズでいいよな

後部座席はかざりだろうか。

チャイルドシートくらいはつけられるんじゃない？

>>185
1自らスレを混乱させてどうするw
>妙な顔文字(~o~)とか(^・^)とか･･使ってる人って全部同一人物でしょ？(内定者とか何とか書いてあった気が･･･）
明らかに違うだろ。前半の顔文字使い148は荒らしてないし内定者とか書いてない。
後半172あたりからのが「三菱社員必死だな」を繰り返してるんだろ。（こっちも内定者なんて書いてない。）
同一人物だっていう繋がりが見えないぞ。
冷静になって発売を待とう。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://response.jp/issue/2004/0729/article62565_1.html
って、9月23日パリで発表。
欧州向けってあるけど、日本でもおなじだよな？
2ヶ月後に...

いいなコレ、俺好みだわ。

量産型は内容よりも価格優先みたいだね。
少し残念だけど、79万円なら商機有りかな。

１20万まで上げていいから、安っぽくはしないで欲しいな。
少なくともマフラー周りはあのままがいい。

この写真はコンセプトカーだよ

とりあえず外っ面がアレのままなら絶対買う。
内装は期待してないけどね。
ええ、そりゃもう。スズキですから。

<boso>PTｸﾙｰｻﾞｰｶﾌﾞﾘｵ</boso>

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだがより市販に近いといわれてるのはS2のほう。
フロントがのっぺりになってる。
http://www.globalsuzuki.com/concept-s2/gallery.html
内装は分からないね〜

MAG-Xのスクープ写真で前からの見たら
フェンダーの張り出しがスゲェ少なくなってるよ。
かなりショボそうに見えるんだけど。
クルーズの時もコンセプトカーと市販車のギャップが
大きくて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝしたのを思い出した。

欧州市場向けに企画・開発され、欧州で生産される。


日本で売るのか？

>200
ラパンもそうだったな・・・

こういうマスオさんの後頭部みたいなかたち嫌い。

来月　３つのどこかで会いましょう。

売るとしても、まさか写真みたいなこんなスポコングレードだけじゃあないでしょ。

値段が安いグレードはそれなりに
値段が高いグレードはカッコ良くなるんじゃないかな
でも素性がシンプルで結構良さそうなデザインだから、
化粧栄えもするだろうし、逆にスッピンでも満足感はありそう。

電動オープンにはならないかな？

スイフトやワゴンR＋みたいにKeiやワゴンRを無理に膨らましたのではなく、
１からデザインした本格的なかっこいい小型車だと思う。
バイク屋だけにエンジンには期待大。スポーツもエコも

音質は悪いし、パワーもショボイのに、
一体何の為に回してるのか、正直自分でも分からなくなる時がある。

>>208
電波？

スバルブランドでも売ってください。お願いします。

というか、なに？ここ
得意げに社内秘情報書き込んでる阿呆がいるようですが・・・
(入社前内定者？)
頭が・・・悪すぎる。



まぁ、それ間違ってるけどw

>>199

http://response.jp/issue/2003/0911/article53825_1.html
これだな。
これを黒くしたような内装だったらシンプルで悪くない！


>>200

スクープの写真を良くみると、意外とフェンダーが出てるように見えるが、どうかな？
さすがにタイヤサイズも違うから、多少のデチューンはされているんだろうけど、
それほど削ってもないように見える。

真相やいかに？
９月２３日が楽しみでＲ。

黒い内装だけじゃつまらん。白っぽいのも出せ。

ショウに出てた車のインテリアは現実感なさすぎでしょ。
http://www.globalsuzuki.com/newignis/catalog/gallery/007.jpg
このくらいやってくれりゃ万々歳！

211

聞いていい？
エリオ用の富山製インパネ一体ＣＤステレオってデザインよさげだよね。
今後他の車種使いまわすよね。期待してもええ？

>>214のインパネに水温計があったらそれでもう十分だなぁｗ

>214
ディマーがダイアル式だ
欧州仕様だけ？国内だと普通にレバー一体化ですね

たぶん、こんな感じ
ttp://www.globalsuzuki.com/automobile/liana/gallery/004.jpg

いや、こんな感じ？
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2004/Reno/co/02.jpg

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2004/Reno/index.html
10年くらい前のトヨタみたい・・・マリノ・セレスぽいぞｗ

あげ

ってか本当に出るんだろうか

スズキはデザインは良いけど、正直今まで目に余るコストダウンしてきたからなあ
イマイチ信用できん。

VITZ、FIT、DEMIO、COLT、MARCHなんかとがっぷり四つで組めるクルマなんだろーか？

デザインは大好きなんだけど。

今日、スイスポの試乗を兼ねて販売店に話を聞いたが、排気量は1.3と1.5だけなんだって？
名前はアクロスでいいみたいね。

んでもってスイフトシリーズはアクロスシリーズになるんだとさ。
っツーことはアクロススポーツ（アクスポ）ってのが出るんなら俺はそれを買う。

絶対買う。

アクロスか。。。ちょっと

可も不可もないデザインになっちゃうんだろうなあ
スズキだしなあ

まじ、かっこいいから期待して良いよ

絶対だなー。いや、スズキのバイクのデザインとか好きなんすよ。
TLとかSVとか新しいGSX-R750とか、あーいうエグいデザインが。
バイクは思い切ったデザインすんのになんで車になると
没個性な普通のデザインになっちゃうかなー
コンセプトSは期待したい。期待したいけど、やっぱダメなんだろうなあ(´･ω･`)

アクスポ←はずれ

「Ｓ」マークがすべてぶちこわし…使わないでくれ。

っつーか出たら買おうと金貯めてたらけっこう貯まったちゃよ。
俺もスポーツバージョンが出たら買うんだけど、どうせ出るにしても
1年後とかでしょ？

アクスポってアクセラスポーツじゃん

>>228
じゃあ、アクロスワークス！！

>>229

エリオと一緒にデビューした新しいスズキのバッヂはいつのまにか消えたな...

アクロンって兄弟車が出ます。

ころころ「シンボル」変えすぎ！！
エリオSかセルボSどっちかにしろ！！
今のSは旧マークじゃん・・・どれを使うんだよ！！

統一しない理由ってなんだ・・・

ワゴRからSマークにさらに立体感を増した新ロゴデザインだっけか┐(´〜｀)┌

>>234 毛糸洗いに自信がも・て・ま・す

セルボＳはバブル期にＣＩブームに乗っかって作りますた。
バイクの一部にも使われますた。

エリオＳは小型車専用だったと思いまつ。多分廃止の方向。

これからは新型和語RのＳマークが主流と思われ。

セルボS・・・・・縁のみがメッキのSマーク
でいいの？

FITやVITZとタメ張れるのだろうか・・・ハードの出来は。
エンジンはなかなかと思うけど、乗り心地やAT、騒音では厳しいかな・・・
スタイルは最高なのに！（ほぼこのまま出してくれたらね）

極端な安売りはしないでほしいな。
エリオは割高だが

しかしスズキの車から安さを取ったら何が残るというのだね。

>>242
だから、そういうクルマづくりはそろそろ止めたら・・・と。
すぐに韓国・中国車に抜かれると思うよ。

>210
なんで？

まー俺的には、現行ＩＭＰＲＥＺＡワゴン→Ｓ２だから、下取りが良くなる可能性が有るけど（ｗ

スバルにこんなスタイリッシュなデザインは似合わないだろう。

今FIT乗りなんだけど、S2が乗り換え候補
S2ﾎｯﾄﾓﾃﾞﾙに期待してる
ﾎﾝﾀﾞ好きで歴代ﾎﾝﾀﾞ車だったけど
今のﾎﾝﾀﾞ自分の中ではもうだめぽ

>243
貴方の提案は正しいと思える。
だが日本車の安心感を追い越せるのはもう少し先の話しだと思う。
それまでには何か手を考えているんじゃないかな。
スズキはニッチなもの作るの上手いから。

>>243
アメリカで、安くて信頼性のある日本車が、いつの間にか高価になって、その
ポジションを韓国車に奪われた。
で、これじゃあいかんと作ったのが、トヨタのサイオンです。

サイオンtCは国内の次期セリカだと思ってる、俺

>>235

バラバラだったＳマーク、現行ワゴ尺以降、同じので全車種統一のようだよ。
http://response.jp/issue/2003/1023/article55003_1.html

ディテールヲタク視で良くみると、
同じコンセプトＳ２でも、
フランクフルトで発表された「初期型」は旧Ｓマーク
http://www.globalsuzuki.com/concept-s2/
その後、幕張で発表された「後期型」は、
新Ｓマーク発表に合わせてグリルが変更されている
http://www.suzuki.co.jp/motorshow2003/automobiles/concepts2/index.html
るのがわかる。

S2ってさ、案外デカいのな、萎えた。

　 　 　 　 　 　 L 　 　 W　 　 H
Lupo　 　 　 3525×1640×1465
スイスポ 　 3620×1650×1525
VitzRS　 　 3660×1660×1485
【S2 　 　 　 3695×1730×1490】
12SR　　 　 3695×1670×1505
っつーところか。背の低い現行マーチ（標準車車高1525）くらい？

>250
新マークはダサイな・・・やはりセルボSが
いいねぇ、MRワゴンもセルボSだったし
MCで前後に新Sに変更・・・MC前はフロントだけに
Sマーク・・・謎だ！

後部座席がまともに使えて
値段が160万ぐらいならヒットの予感
んでトヨタにぱくられる

>>254
パクるもなにも来年新型Vitzが控えているという罠。

俺は後部座席なんかほとんど使わないからオマケ程度でいいや。
それよかカッチョエエのを頼む

>255
ぱくられるな・・・Vitzとは別車種でプレミアコンパクトとして
可能性はあるある大辞典だ。

そして気がついたら、他ﾒｰｶｰ全車と同じ数だけ
車種が有るﾄﾖﾀ・・・になる将来

(´-`).oO(TWNの対抗馬は、やはりコペンなんだろう…。)

グレード編成はどんな感じになるんだろう？
スイフトスポーツみたいなやつは最初からあんのかなぁ？

遅ればせながらMAG・Xを昨日見たよ

見て思った事・・・「エリオぽいな・・・」です。
いいのか。。。アクロス！！（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝになりそうだ

>>261

鱸は上層部のデザインチェックが入ると、どれも地味なエリオ風になっちまう？
デザインが評価されてる鱸車は、どれも上層部がノーマークのクルマだったと思われ。

ガソリンタンクに、なぜかヘルメットがはいるだろ。

magXみた。横の張り出しが減ってた。
でもヨサゲ…買うかも

ディーラーで11月1日発売と言われた。
5MTのスポーツ仕様が同時発売であることを祈る･･･

･･･1年後とかだったら、もうだめぽ

6-speed MTAってどんなん？

なかなか出ないので、他の車を買っちゃうよ

11/1なら待とうよｗ

＞２６５

もうだめぽで正解です。
でも松野です松戸いいことがＲ

MAGXって先月の？あまり良く分からなかったなあ

待ってもスポーツ仕様がいつ出るのかわかんないから、迷ってしまう。
ぶっちゃけ去年スイスポが出たときからずっと迷ってる。

発売日の次は値段が気になるな…

>>266
自動mtでね？

>>265>>271

同時を望むところだが、来年だ。
それまでは、スイスポ継続。

普通のバージョンに5MTはあるのかな？

出たら出たで、ｽｲｽﾎﾟ海苔は orzするんだがな

俺だよ、俺…

少し昔、ダイハツも��ﾀﾞﾌﾞﾙｳｪｯｼﾞﾃﾞｻﾞｲﾝ�≠�謳ったデザインコンシャス的な車「ＹＲＶ」があったが、
全くといっていいほど売れなかった。

スズキが発するこのコンセプトＳ、同じような立場に見えるのだが、果たして売れるのだろうか・・・。
デザインのまとまりはＹＲＶとは比にならないほどいいのだが(良いと信じているが)。

ワンメイクレースなんか始めちゃったから
スイスポはまだまだ継続せざるをえないのでは？

ケースポのワンメイクなくなったから尚更…

>>277

「ＹＲＶ」は、ウインドウの動き以外は、ものすごい地味な車。
まあダイハツ車の中ではマシだけど、
ＲＶブームが終わった後に、遅れて「ＲＶ」なんて出したのも致命的で、
悪くはないけど、かわいそうな車だったね。

コンセプトＳは、ムラーノみたいとか言われてるけど、
ムラーノと似たような「派手ではないけど渋い」という感じだから、
悪くはないのではなかろうか。

ただ、名前がダサイのと、
後出しのスポーツモデルが「ギンギン」なカタチしてるとしたら、
シブさ台無しになるから、だったらワシゃノーマルの５ＭＴでいいや。
３ドアキボンヌ。

名前がアクロスってのはもう確定なのかょ。。

11月1日発売としたら、全容が見えるのはいつごろかな？

>>280
確定だよ。販売店でも行って聞いてみな。

>>278
それも、かなり危うい状態にあると言っておく。
もともと、ナンバーなし車両のワンメイクだったら問題なかったが・・・。

・・・アクロス。
恥ずかしくて買ってもみんなに言えないよ。
「アクロス買ったんだ。」
「なにそれ・・・」

アクロの空を貫いてェ〜♪

もう確定なら仕方が無い。
ダッサい響きを最小にするために広告がんばってね。。

時空戦隊アクロス！！
って感じ？

若い私にはアクロスの響き自体はカッコ悪くはなく思えるんだけど…。
どの辺がお気に召さない？

マクロス、ラクロス、アクロン…
まあフィット(直球勝負過ぎ)よりはましか。

フォントが良かったらいいと思えるかもね。

あ、ちなみに名前がアレでも期待度No.1なのは変わらないからｗ

なんかロボットアニメのタイトルみたいだな。

>>287
同社で同名のヘンテコバイクがあったから。
某マンガの主人公が所属する組織名だから。

ハーイル、イルパラァァァァァッツォ！

アクロンだから毛玉も防げるよｗ

バイクと同じだと、綴りはACROSSになるわけか。

名前なんかどうでもいいからさっさと売れや。
よっぽど変な名前じゃなきゃ我慢するし。チンコスキーとか

aX(アクロス)とかｗ

AXROSS

スズキの事だから”＠X”くらいになっても大丈夫なように心の準備を

むしろ"arc-loss"くらいならカコ(･∀･)イイ!

AX

むしろ"悪呂主"くらいならカコ(･∀･)イイ!

>>11
気持ちわかるけど、そのノリで一時はじけた江スクードどないしたのよ。

「アクロス」だと、ガキくさい名前だから、
女の子が買いにくい＝売れん＝鱸の小型車はやっぱり不人気、
ということになるわけだね。

鱸は名前ダサくてはずすことが多いってわかってないのかしらん。鱸。

アクセリオン

もうアスロクでぃぃょ（ｗ

鈴木ハルボヂまんせ会社だからな・・・・涙。

アクロス・チンコスキーR

チンコスキー賛成1

むしろアスクルでいいよ。

アクシオンなんてどうよ？

コスキーでいいよ。かっこいいだろ？

コスキー
スキー
スズキー
スズキ

という訳で車名スズキ。

おもしろい
スズキ　スズキ

スズキ　イチロー

で決まり

まじめに考えてみた。
ラフィーカ（突風　イ語適当読み）
つーか、既にありそうだな・・・・・。

良いね!

でも

ムネヲを忘れてないか？

>>315
ラファーガみたい

イグニスで出してくれたら（ｒｙ

>315
ラフィーネって・・・ラブホの名前に似てる

セルボでいいと思うのだが・・・旧車の名前復活はしないんだな

>>318
国内版は悪露巣で、輸入のホットバージョンをイグニスにしてくれれば丸く収まるんでないかい？もちろん、ホントにわざわざ輸入することはなく、差別化の建前だけでいいんだが。

ﾊｽﾞﾚ

>320
アルト・ワークスみたいに、アクロス・イグニスにして、事実上一部グレードをイグニスで販売するけど、台数はアクロスで集計でも可

おしいっ！

車種名SSで希望。

カルタス、スイフト、イグニス…

1.イカス
2.グルイ
3.ニタフ
4.ススト

どれがいい？

1600cc＋6MTで欲しいなぁ…。
グレード名は「works」で

スイスポエンジン（１５００）＋５ＭＴで充分だからよろしく。

おまえらどうせ買わないんたろ

150ﾏｿくらいなら買うけどな

イグニス統一でいいと思うんだが、商標とれなかったんかな・・・

これってWiLLサイファじゃないんですか？
サイファも1300と1500しかない
（前面）
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/willcypha/exterior/images/ex01_svg.jpg
http://response.jp/issue/2004/0729/article62565_1.images/70021.html
（後・側面）
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/willcypha/exterior/images/ex03_svg.jpg
http://response.jp/issue/2004/0729/article62565_1.images/70022.html
上半分をぎゅっと小さくしたサイファって気が。
気のせいならいいんです。

>>332
えーっと、とっくにパクラレテタのか？

>333
サイファは2002年から出てる。
ｲﾀｲレスはﾔﾒﾚ。これだからスズキ厨は…って言われるのがおちだ

>>78を見る限りは５ドアのようだし、テールランプや後部バンパーの形が
スイフトとあまり変わらないような気がする。
ヘッドライトも丸っぽくて縦に並んでるように見えないし。
国内では>>332のような冒険的なデザインはしないのかも。ｶﾞｶｰﾘ

>>329
オレ３年以内に買い替える予定だけど、結構これ期待してんのよ。
一応、ミニクパSを仮目標にしてるんだけどさ。要するにキビキビ走る小ちゃいMTが欲しいわけさ。そこそこマイナーな。
１台しか車持てないから、あんまり安普請の車でも困る。200超えてもいいから、それなりのバーヂョンも欲しい。

>>335
詳しくは言えませんが、間違いなく格好良いです。
期待していてください。

でも結局ヴィッツより背が高かったりして。

>>337
昨日煎ったのかな？

そうそう１５００にはMTないみたいね
MT派は１３００か、来年まで１６００を待つか。

セミオートはでるの？

>>337
かっこいいんだな？信じるぞ？
ところで答えられるようならお願い。
４駆はある？積雪多し＆しょっちゅうアイスバーンてところに
住んでるもんで４駆必須なのよ。
あ、それとも一つ、発売は10月で本当に決まり？

もうすこし我慢しなさい

ttp://www.channel4.com/4car/gallery/spy-shots-2004/S/suzuki/2004-8-16-s/suzuki-s.html

車検に間に合わないな。２ヶ月はチャリで生活するか・・・

アクロスってどうも見た目とあわない希ガス
サ行とかハ行とか「ー」とか「ン」とか使ってもちっと柔らかい名前にならないかな

俺にとって大事なことはスイスポみたいなやつは同時発売されるのかと
いうこと。もし1年後とかだったら待てないから、スイスポ買う。

>>345
サハーン？

>>345

「ド」とかの濁音使った名前がいい。ドっしりした感じの。
「エスクード」「ノマド」「セルボモード」などの濁音系は売れたけど、
エリオ、ソリオ、カルタス、クレセント、ケイ、など、
濁音じゃない車は売れてねぇ〜＞鱸

じゃあサバーン

カップチイーノは中間層って言いくるめんなょ・・・・。

>>343
意外と背が高そう

どうやらスポーツモデルは後出しのようですね。
待てる人はのんびり待ちましょう。
金ためよーっと。

名前の話で盛り上がっているところ悪いが、
現物はかなり良いと　いうか良かった。内外とも。
X誌の写真だとかなり縦目だが、あれは違う。
CーS2のプロジェクタじゃない仕様が正しい。
ちなみに、サイファとは似ても似つかぬぞ。
C-S2を５ドアにして脳内処理してくれ。
あそこまで叔母ふぇんじゃないが、１７はスッポリ入りそう。

>348

「エグゼス」なんてどうよ？

Exzes EXZES ExZES ExzeS

やっぱりフェンダー削られてるのか…＿|￣|○

>>355
でも、クルーズのようなガッカリ感はまったくないよ。
正面から見ると、かなりワイドだし（フェンダーの張り出し）
いずれにせよ、前も後ろも普通にカッコイイ。

逆に俺はあんなに張り出しすぎたフェンダーは嫌だな。
ものには品や程ってもんがあるだろう？
フェンダー厨はセンス磨いたほうがいいよ。

>>357
じゃあコンセプトS2のフェンダーは品がないということですか。

>>358
市販車として本当にあのまんま出したら、品が無いと思う。

suzuki「S」なんかシンプルでいいのでは？？って悪ロスに決まったんだっけ

)つ　ミ
　　　　http://up.2chan.net/e/src/1093270860884.jpg

神！

>>361
サイファじゃん

>361
内部資料の写真？

なぜ助手席のシートが無いの？
ホントにプロジェクターなの？
Bピラー異常に細くない？

単にｺﾝｾﾌﾟﾄS2の画像をちょっといじっただけの予感

偽装しているテスト車は5ドアっぽいけど、マジで5ドアなの？

アルトの車台なら大人猿４人座りは、かなり無理があるぞ。

以下はアルト・エポ・フロンテ-スレで・・・。

>>361
この写真だと正直ビミョー。
しかし、３ドアにすることで全体のシルエットは結構変わるからな。期待。いっそ、フォーカスみたいにホットバージョンのみ３ドアってのもイイ鴨。

>>365
運転席側のBピラーを見てみろ。3drだ
助手席側は弄っていることが○分かりだ。

少なくともベリーサよりはよさげだから良いね（俺の趣味でね）。
とかいうと荒れるかもしれないが。

3ドアモデルは国内では作りません。

逆輸入モデルを修理工場兼スズキ自販で販売
馬力制限ｳﾏｰ

かっこいいなぁ

最も安いグレードはいくらで出るんでしょうか？

ワゴンＲ−ＲＲ．Ｄ１

廉価グレードは

テッチン、ドアノブ黒、グリルメッキレス
リアウインドーダークガラス無し、リアワイパー無しで
ビジネスモデルなんかも出るんだろうな・・・

コンビニで車の雑誌を立ち読みしてたら
名前がコンセプトＳじゃなくてコンセプトＡに変わってました。
やっぱりアクロスのＡ？

誤植だろ

廉価は

タイヤ１８５⇒１６５
カバー付テッチン
ドアハンドル、ミラー黒

ビジネスモデルはなし。そのためにＳＥ−ぜっと継続

あと、ＡＣ　自動⇒手動

>381
現行の初期型ミニカみたいにセンターホイールカバー仕様なの？
ビジネルモデルが無くても廉価グレードを社用車に使う会社が出るﾖｶｰﾝ・・・


エリオセダンみたいにね｡･ﾟ･(ノД｀)･ﾟ･｡

>>361
け、消されてる…見たかったのに…

>>383
ふる

>>384
あてにならん画。。。
でもよく作った。Ｂぴらーはかなり太いわけだが

あてんち、口軽杉。　

>>386
Ｔ代わりに書いてたわけだが、
それももうすぐ始まるし、そろそろ黙るわ（ｗ

ﾓｰﾀｰｼｮｰに出品予定？のＷＲＣ仕様はいつになったらでるんかのう…

暫くは１．５のＡＴでガマン汁！ってことか…

ｽｲｽﾎﾟみたいにｲｶｽ仕様で価格も抑えてくれれば絶対買うのに…

>>388
＞ｽｲｽﾎﾟみたいにｲｶｽ仕様で価格も抑えてくれれば絶対買うのに…

そんな事が簡単に出来るならどこのメーカーも既にやってる罠ｗ

>>379>>380
ベストカーには「コンセプトＡ」とありましたね、確かに。
やっぱりアクロスかな？
「コンセプトＳ」ならセルボだもんなあ

Ｂピラーってどこのこと？誰か教えて。
それと、magXの先月号（まだｷﾞﾘｷﾞﾘ今月号）に
予想９月発売って書いてあったけど結局いつ頃になりそう？
１０月頭に車検だから９月だといいなぁ、と。

まだアクシズのほうがましだ

ほしいほしいなんて言っときながら 安ければ買うなんてバカにしてるよな！

だってスズキだぜ？やすくなかったらｒｙ

まだアクセラのほうがましだ

所詮カタログコレクターだから仕方ねーな？どうせクチだけで松田も買わない癖に

かと言って、ラインの償還期限どう見積もったのか・・。
ノウハウ商売とはいえない所がヌズキの悲しい運命だな。
まさか、あんなにあくせくレース勝っててもレア記事フォーオーォド扱い。
あぁーあ。全部売れない車種単純化リストラ候補スイ。

でも期待してしまうなぁ。
何色くらい出る？

半月延びました

発売？てことはいつごろになった？

スポーツモデルのシートも
スイスポみたいになんちゃってレカロですか。

)つ　ミ
　　　　http://newsplus.jp/%7Ethomas/bbs/img-box/img20040826232322.jpg

おおありがたき幸せ。

ていうかかなり背が低いな…
これでは走りはいいかもしれないが、使い勝手が？だな。

おお。カコイイ！
市販できるようにうまく軟化されてる感じがする。

確かにかっこいいな。
でも少し背が低すぎないか？

それともちょっと上下方向が圧縮された写真なのだろうか？

つかベストカーかなんかにでてたけどね

ほんとに？それはどんな写真だった？

>>402
おぉ！イイなコレ！
でもなんか微妙にイストっぽい感じ

>>407
上でうｐされてる画像と同じような感じ。
カートップだったかも。とにかくああいう感じの雑誌。

>>409
そうなんだ。見ておきます。

皆さんは少し狭そうだと思われません？
まぁ、実物見てみないと分からないですけど。
でもかっこいいとは思います。

ベストカーのはCGじゃん

おまえら

)つ　ミ

に釣られ過ぎｗ

ｶｺｲｲなぁ…でもスズキって売り方ヘタだから
このクルマでも「ひっぱり蛸」みたいなCMブチかましてくる悪寒…

>>402

これ、CONCEPT-S2をいじったCGじゃん！
ホイールはミニのコピペだし。

そうなのか！？
俺たちは)つ　ミに釣られていただけなのか…
道理で狭そうなわけだ。

でもなんか販促資料っぽいけど…

)つ　ミ

罪なやつだ

こいつ出すのと同時にスポーツグレード出してくれればなぁ

イシスでいいんじゃ・・・って思ったらISISはヨタの次期ガイアor後継だったな

>402
リアサイドウインドーの狭さがwillVS風だな・・・

フロントが現行Zぽく見える・・・アルミはイプサムのにも似てる

次期アルト

ttp://v.isp.2ch.net/up/cc28fd762928.jpg

これは一本>>402にやられましたな･･･




ﾌｻﾞｹﾙﾅ！！

>>421
いいね！

韓人アルトまんせ(かっこいい缶詰4窓)常時４駆８０万でどうょ？？？

韓酷の車に見えるオマエは挑戦人、赤犬でも食え

アルトかこいいやん！

スズキで貰える塗り絵がS2の4ドアだよ

次期アルトはグリルレスか･･･冷却大丈夫か？

心配ないよ

グリルレス
おまえどこみてんの　

)つ　ミ
　　　　　ttp://zep.s3.x-beat.com/up/img-box/img20040828002912.jpg

>>431
スズキ自動車�鰍ﾉ通報しますた。

ベストカーの写真見たけど、>>402と大して変わらないよ。
顔だけが変わってるけど。丸っこくなってフォグも小さくなって
グリルの形も保守的というか地味ーな印象。
去年の東京モーターショーの時のインパクトは消えてる。ちょっとガッカリ。
車高が写真のおねーさんの肩辺り。160ないんじゃないかな。洗車しやすくていいな。

>>433
っていうか、ベストカーってＣＧじゃ？？

コンセプトＳとＶＩＴＺで迷ってるんですが、
今の個人的予想としては優位性は

コンセプトＳ　　デザイン、モノとしての愛着、走り
ＶＩＴＺ　　耐久性を含めての耐久性、燃費

という気がするんだけどどうでしょう？

おまいら大衆コンパクトカーに何もとめてるんだ！

ビッツにしても今度のスズキにしても
カーマニアにしか受けないヲタッキーアニヲタカーは止めてほすぃ。

ヲタッキーアニヲタカー・・・？

スズキ　スイフト･アヌシュ

ｽｽﾞｷｱｸﾛｽﾛﾘｺｰﾝ

>>434
え？じゃ車の後ろに立ってるおねーさんもＣＧ？
画質は悪いけど、背後に階段とかも写っててかなりリアルなんだけど。

>>439
実背景の画像にCGの車を載せることもできますよ。
俺は見てないからそれについてはわからんけど。

新型スズライトセダン＆スズライトフロンテまだですか？

>>441
今居る吉外開発者連中ならＭＲワゴ以来不発続きで波に乗ってるからやってくれるカモ、、、。

これをベースに派生車出すんかな？

カービューの掲示板のコンセプトｓ板に
欧州版の写真載ってるURL貼ってあるね。

http://www.km77.com/marcas/suzuki/swift_05/0primera/galeria.asp

↑これか。

後ろからも見たいな

後ろのオバフェン無いね、
A,Bピラーも太くなって（強度的にはいいんだが）、

ショーカーからシャープさが無くなってビッツっぽい．．．．。

スポーツ大丈夫か？

>>445
インテリアに失望しますた。

素の状態でこれか。。。 買う！

エアロなしでも、イイ漢字だなぁ

swiftってかいてあるが？

ライト、直線的な処理の方が良かった。

結局おばちゃんお買物グレードだけ？

かっこいいじゃん！
インテリアセンター部分のクールなオーディオは日本仕様も同じなのかな‥？

インテリアは昔のプレリュードみたいだね。結構好き。

中央の表示窓には温度出ているが、外気温表示かな日本版には付かないな。
でもオーデイオが一体式ですね。盗難防止かな。
もし日本版もこうならオーデイオ変えられないし、ナビもインダッシュはムリだね。
下に２ＤＩＮあるけど下過ぎるし空調パネル有るし。

開放感あるけど、囲まれ感が無いからスポーツタイプには向かないな〜。ガックリ。

ダイハツのエンジニアもこんな車作りたかっただろうな･･･。

この一体式オーデイオは、ボリュームらしきものが中央にあるので、
全世界共通コストダウン＆盗難防止で、日本仕様も同じと予測する。

マツダでさえ、操作しやすいようにボリューム位置左右かえてるのに
ここまでコストダウンするかスズキ！
それによく見るとインパネの材質がえらく安っぽいゾ。

>>447
＞ショーカーからシャープさが無くなってビッツっぽい．．．．。

導管。ほんと、スズキって普通車では価格以外に斬新さがないメーカーだな。
前からそう思っていたが、コンセプトS2を見て「今度こそ！」って期待したのに。
結局没個性の車になっちゃったよ。

一部の購入予定者（私を含め（笑））の満足度を若干下げてまでも
購買層の拡大を狙っているのかというデザインと思ったです。

そりゃそうでしょ。
気合入れて開発したリッターカーなのに
オタに焦点合わせてどうするよｗ

なんか市販車は
ヴィッツとWILL VS合わせたような
デザインな感じ

他のカラーはきっとこんな感じ？
http://kari.nm78.com/data/up009751.jpg

だからスポーツバージョン早く発表しろ

外装は好みだけど内装は安っぽいな。日本仕様は別だといいのだが。

>>451
欧州ではスイフトはカルタスだからＦＭＣということでいいのでは。

>>460
トヨタとスズキと似たような車が並んでいたら、大衆はトヨタを選ぶでしょ。
まったく同じパッソとブーンでパッソばかり売れているのがいい例。
ヲタ向けとはいかなくても、ある程度外観に個性があってもよかったと思うよ。
一生懸命宣伝しても印象に残らなきゃ話にならないわけで。

視覚的にホイールアーチが小さくなったように感じるのだが、気のせいか。
３ドアでルーフ後端が下がって、ホイール径が上がれば印象も変わって来るかな。

インテリアはオーソドックスでいいんじゃないですか？
スタイルもとんがったところはないけど、まとまっていると思う。
確かに、おっというところはないかもしれないが、本格的な小型車で強敵のこのクラスに挑んだものと思いたい。
そのためにも、ハードはしっかりしたモノであって欲しいけど。

外観個性あると思うけどなぁ・・・
（そらコンセプトモデルと比べて文句言ったらいくらでも出ますよアナタ）
トヨタイストとよく似てるけど、イストより売れるんじゃないか？
ちゃんと宣伝すればの話だけど。
今までスズキの普通車の宣伝はウンコみたいなもんだったからねえ。そこが要かな。
一般購買層に認められてこその成功を目指して欲しいよおれは。

イストより売れるような車であってほしいなあ。
スイフトみたいな軽プラスアルファみたいな乗り味ならこの激戦区はかなり厳しい。

乗り換え候補車だったけど、んーむ。
シャコタンとエアロでショーモデルに近くなっかな・・・
やはりｽﾎﾟｰｼｸﾞﾚｰﾄﾞ待ちだな。

新型アルトとｸﾘｿﾂ

アルトとはそんなに似てないよ

頑張ってベリーサ買おうと思ってたけど、
コンセプトＳ出るまで待ってみることにする。

>>462
イエロー(･∀･)ｲｲﾈ！　公式画像の赤は何か似合って無い気がする。

スポーツバージョンは
専用エアロ　タイヤインチアップ　リフレクターライト　３ドア化　専用デザインインパネ　オープントップ
実現しそうな順に並べてみたけど、実際どうなんかな・・来年か。

スイスポからエンジン、シート、ホイール等使い回ししてもいいから、
スポーツモデルは１１９万円でおながいします。

>>455=457
予測は「オーディオが一体式」
以外はいい方向で全部ハズレだから安心しる
つくもんはつくし
むこうとは仕様も異なるし
ＯＰで普通の２ＤＩＮもおけだ。

現行デミスポ乗りで、アクロススポーツ待ちなのだが、

この写真デミスポ対抗グレードと思うけど、
発表されても直ぐ埋もれてしまうと思うよ。
今のコンパクトと比べても抜きん出ているところが見あたらない。

すぐ現行スイフトのポジションになっちゃうのでは？

>>475
ケイスポーツRみたいなPWもACも取っ払ったようなモデルならそのくらいの値段も実現しそうだけど
この車はそういう方向とはなんか違う気がする。むしろスポーツグレードは豪華路線でいって欲しい。

>>477
標準たいぷ。
ＥＧがただの１５００って意味では対抗？（ｗ

＜476
なんだかんだ言っても、ホンダがミニバンメーカーに成り下がった今、
小排気量スポーツエンジン＆モデルはスズキにしか作れないと思ってます。

ＥＧ６みたいな楽しい車（特にエンジン）いやー欲しい。

>>480
同意するしかない現ホンダ乗り・・・

>>480
まだ何も決まってないに等しいが、
来年の１６００に期待を寄せてほしい。。。としか

結局>>402の写真はなんだったんだ？
個人的にはこっちのほうが好きなんだがな…

デマ写真だったのか？裏資料っぽいのに…

うーん、スポーツバージョンはいつ出るかはっきりしてないのか？
とりあえず、スイスポ買ってそれまで待ってから買い換えるか。

>>483
ショーモデルを加工したものらしいね。
それを液晶に表示→カメラで撮影で資料っぽい画像の出来上がり。

フツーっぽくなったのは、タイヤ＆ホイールのせいもあるかな？？

エアコンのつまみが安っぽい、何でダイヤル式にしないの？

ちなみに値段はいくら位になるのかねー？

>>487
泣く子も笑う（ｒｙ

写真のメーターだと７千からレッドで８千回転までだね。

６５００回転からにもみえる
エンジンはスイフトと同じなのかな？

ｼﾄﾛのｃ２ｃ３に似てるよね

>ｼﾄﾛのｃ２ｃ３に似てるよね

なるほど、そう考えるとこのデザインも悪くないかなｗ

カルタス枠の新車種？？カルタスってエリオに呑まれたんでないの? まさかエリオのＦＭＣなわけないし。
つーか、スイフト自体が早仕舞いとか・・・・・・。元々安風情投売車じゃ長続きするわけねぇよ。
ガキのタコ踊りＣＭいらねーけど。

>>492
スイフト後継だよ。何をいまさら...

なるほどね・・・・。
爺さんもとうとう王手詰められたな。
こすいペンキ屋みたいに素材を伸ばして多種展開????
アルトとkeiがクリソツ兄弟車化?????

あっするとまさかkeiが今回限りで討ち氏ってことか？？？
そうすると開発の首はラ・ハンの不振を覆うほどの数としての結果如何と言う事に・・・。つづく。

>445
間違いなくコレで出るんですね・・・（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
どう見たって、コレじゃん！！！！！！！！！！

>>492
何も知らんやつの戯言はおもろ（ｗ

ブーン・パッソの背を少し低くしただけって感じになっちゃったな

>>494
日本語でレスして下さい。

>>498
超同意

>>492
っていうか、コンセプトSの後に、C2が発表になったんですけど。

>>497
どっしりした造型だから低く見えるが、実際にはそれらと並べても低くないかもしれん。
見た目1500mm級に見える

最近スイフトのＣＭが多いわけだ。在庫一掃ですね。

keiとスイフトとシボレークルーズ廃止で、
newアルトとコンセプトＳを出すということで合ってるか？

ラ・パヌＣＭが多い気がするし走ってるとか見かけた台数もあんまし多くも無いのはたしかだけどＳＳは稀ですがあんまし好きになれない直線杉婆草車よくやるよ・・。

>>503
日本語でよろしく！

どうしてこのスレはよく日本語も使えないとはいえレスがつけようとする
DQNばかり次々こなくったって

ウチの地域ではクルーズもスイフトもよく見るけど、ホントに廃止？
売れてる気がするんだが・・・あとラパンSSも見るよ

ある日の事、聞かれてもいないのに判ってるけど雄いらの使用車種を自慢言いたくて溜まらずＦＸ飼いましたとレスしてしもうたが・・・ﾊｽﾞいよ本当はＲＧ-四苦ニヒヒ。

話題なんだった？？？カルタスでなくて次期スイフト・・かみ合わないのはいつもの事として。

引用・・・・長春スズキで03年度に10万台の生産を誇るスズキは、今年秋には同社の能力を年20万台に倍増させ、次期「スイフト」も新たに投入

やばいくらいの速度で展開だな・・・・。あぼるなよ。

>>485
てことは>>462にある奴で確定てことになりそうだな。
まぁ実物見てみないとわからないけどなぁ…
次のMagXには載るだろうな…

>>445のリンク先見て思った。
半分暗闇のやつ､何かに似てるなーと思ったら現行プリウスっぽい。
全体のシルエットはistとスパシオ足して2で割った感じ？
これは多分ウィンドー面積多くなったせいだと思う。

で､インパネは画像反転させたらなんとなく現行マーチチックだし･･･
まぁ内装に関しては実用性考えたらこんなもんだろうと納得は出来るケド

お願いします。3ドアはコンセプトSのまま出してください。
去年のモーターショーで見てマジで購入検討しているんで

で、いつ頃出るの？　ソースありますか？

ディーラーでは11月1日決定と聞いた。

>>510

> お願いします。3ドアはコンセプトSのまま出してください。
> 去年のモーターショーで見てマジで購入検討しているんで

オレも同感なんだが、誰に言えばいいのか？まだ間に合うのか？

ほんと早く確定イラストが見たいよ。
サイズは少し小さめだけどビッツよりは大きいかな？

今度のパリショーに量産型といっしょにスポーツのプロトタイプも出すのかな？

どうなんだろ？
出してくれるとうれしいけどな。
もしかしたらシトロエンみたいにラリーモデルを参考展示かもしれないね。

ヴィッツ程の静粛性はなく、フィット程の燃費の良さもない。
デミオのように広くもなければ、内装はマーチに劣る。
この先そんなコンパクトカーが生き残るには…
泣く子も笑う低価格しかあるまい！ずばり７９万(ry

スズキなりに頑張ったが、他がもっと頑張って、
直ぐに今のスイフトのように見向きもされないか。

やっぱり今のままのポジションだね。

プロトの段階ではかなり期待してたが・・・
今となっては残念ながら>>517>>518両氏の意見に頷かねばなるまい・・・




素直に次期ＶＩＴＺかＴＯＮＥにしよ！

>>519
TONEって？

デミオほどの広さはなくていいな。206くらいでいいよ。
それよりカラーバリエーションに期待。

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?f=12&i=51981&t=51981
>>520
TONEはこれだよ。もうじき（年内または来年はじめ）発売のマーチベースワゴンみたいです。

>>521
それってスポーツグレードみたいなやつは設定されます？

>>521わざわざ有難うございます。
これいいですね。俺もこれにしちゃおうかな(笑)

でもアクロス(?)も個人的にはまってみる価値有りかなと。
デザインが悪くなくて好きな色があってそんなに高くなければいいかな。

でもこのTONE、かなりよさげですね。キューブより好きかな。
ほんとに日本に入るんでしょうね？

すれ違いでゴメンナサイ。

スズキサイト変わってる。これがＳですか？

？どこも変わってないが？

ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/index.html
上のバナーから

あら、ホントだ。
ごていねいにありがとう

>521
トーン（？）いいねぇ、でもサイドがフィットみたい
ワゴンには見えないね、それにサンルーフが凄いね
剛性は大丈夫なんだろうか？

トヨタ・イストが、近々（９月？１０月？）にマイナーチェンジするそうで・・・
ちょっと心揺らぎましたが、外装程度で主な変更点は無いとのこと。
よって、１１月１日まで待つこと決定ｗ
待ち遠しぃ〜

やっぱライトは曲線的なラインになってるのな。。

ちょっとドレスアップすりゃこれくらいすぐだから安心しろ。

)つ　ミ
　　　　http://newsplus.jp/%7Ethomas/bbs/img-box/img20040901033138.jpg

>>531
ルノーアヴァンタイムみたいだな。

これって既出？

スズキの車って他社の同クラスの車と比べて走りは良いんですか？

うーんお金かけてないから今まであんまりよくなかったかもしれないけど、エリオはマイナーでよくなったって評判だしやれば出来るのかも、って答えになってなくてスマソ。

>>531
個人的にはかなり好きかな。あとは広さかなぁ。MINIくらいだったら厳しいなぁ。

あ、NEW MINIのことね。

先行サイトが公開されましたね。
http://www.suzuki.co.jp/newcompactcar/

>>533

品質トヨタ

>>536
9/23パリ・モーターショーで正式発表のようですね。
シルエットとはいえ、外観がメーカーから発表されたのは
初めてじゃないですか？

>536
これ見てると今回走りにも相当力を入れてきたみたいだな。
がぜん期待が高まるね。

>>531に便乗うｐ
ttp://newsplus.jp/%7Ethomas/bbs/img-box/img20040901104046.jpg
>>445の写真のを黄色に、スイスポストリートverのホイール、心持ち車高sage

ショーカーの垂直尾翼がカコ(･∀･)イイ！
と思っているのは漏れだけ？

これシャコタンにしてフェンダー出してカコヨクなるかな〜？
デミスポの方がカッコイイんでないの？

なんか昔の事思い出すな〜。
�@コンセプトＳ２　→　アクスポが
　ホンダＳＳＭに一目惚れして２年待ち、（モーターショーに出品されたＦＲオープン）
　あげくに発表されたのがデブ＆トロッコのＳ２０００だったみたいなオチないよね。

�Aスイスポと比べてアクスポが
　シャシーとエンジンの基本性能あげすぎて、おもしろみの無い
　インテＲ　ＤＣ２（カコイイ）　→　ＤＣ５　（イクナイ）みたいなオチないよね。

考えてみれば、車重１トン以下（９３０キロ）で１５００CC以下の本格スポーツなんて
２度と出ないかも？激しくスイスポ気になってきた。

シャコタンブギ

ていうか>>531の写真を見て思ったんだが、NewMINIみたく屋根を白に出来るのか？
このツートンカラー、実現できるのなら個人的にはかなりポイント高いな。

やっぱオバフェンは必要だよ。アーチ（って言うのかな）の大きさ自体は同じでも、オバフェンが無いおかげでリアタイア上部のボディがノッペリして見える。
イストとかキューブ程度でもいい。あそこにアクセントをくれ！

確かに少しくらいはあってもいいね。
オプションで何か用意されないのかな？
でも後付けでは不自然かな…

遅れて出るといわれるスポーツモデルに期待してみてはいかが？

実物見たけど、この写真ほど後ろフェンダー貧弱な印象は無かった

>>547
内装の質感はどんな感じでしたか？

飛び道具として隼のエンジン搭載とかあるのかな。
安さとは違うスズキらしさが出せると思うのだが、非現実的ですね。

確かにリアのデザイン自体が割りとメリハリのあるデザインなので、フェンダー事態が小ぶりでもそんなに貧弱には感じないかもしれませんね。

>>547さん、室内の広さはどれくらいですか？というか実写のサイズはどれくらいなんですか？他社のクルマを例に挙げて(たとえばヴィッツくらい)下さると分かりやすいのですが。

ドアも開けれなかったし、内装のことはよくわかんないや。
ヴィッツよりはでかいと思った。
スイフト後継といいながらも現行スイフトより一回りはでかい。
マーチやヴィッツほど外形が丸っこくない分、でかく見えるのかもしれないけど。

>545
先代のアコードくらいがいいな

ヴィッツより大きくてスイフトよりも一回りは大きいならそこそこのサイズですね。
23日が楽しみです！

先行サイトのシルエットを見る限りだとコンセプトＳより
全体的に丸っこくって、特に後ろがぼてっとした印象を受けるんだけど、実際どう？

近々出るコルトターボのほうが品質がいいですよ。

コルトターボもいいけど、やっぱ新型に期待してしまうなぁ。
コルトならコルトプラスのターボがいいかな。

不安材料テンコ盛りな苦流魔はちょっと…

まあ、グレードも気になるわけで・・・。

>>445
ヨーロッパ仕様車なのになんでSwift?
Ignisじゃないの？

あっちのスイフト後継なんだろうね

>>559
車に火のつく名前は縁起が悪いからやめるんじゃねーのｗ

【パリモーターショー04】新型スズキ・スイフト…コンセプトS量産
http://response.jp/issue/2004/0902/article63330_1.html

>>562
うぅ・・・いまいちだ
どうしてもいまの世の中の流れだと
全高が高い車になってしまうんだろなぁ・・・

ライトの形が妙だな。
妙な例えをするとエロオヤジみたいだ。

うーん･･･いまいちだ･･･3ﾄﾞｱに期待･･･

高さはヴィッツと一緒か。
全長、全幅はスイフトより大きいから、乗りやすい車ではあると思うけど。
日本版は、フロントの造形かわるといいけど。

日本版には自動MTつくのかな？つくのならこのクラスの日本車では初めてかな？

狂う図の手直しでデザ員論だよ。二輪屋を自慢出来るの秋口までだよ。何にしてもまあ乙。

http://response.jp/issue/2004/0902/article63330_1.images/71705.jpg
http://response.jp/issue/2003/0911/article53825_1.images/55683.jpg

ひとつひとつのパーツは酷似してるけど
全体で見れば市販版は平凡に見える

コンセプトＳ忘れれば
普通に悪くないけど、見ちゃったからな…
主観だけどマツダの高級小型車よりいいんじゃね。
まああれだ、走りに期待しよう。。

>>567
つかないと思う２ペダルMTじゃ普通の人は買わないと思う。
>>568
何か凄いことを知っているのか、もったいぶらず教えろよー。

>>531に新型スイフトスポーツ？の写真が上がってるけどこれはカッコいいじゃん。

内装なかなか良くみえるけど、社外オーディオやナビは
取り付けづらそう。

まあ、何にせよ公式写真にこんなダッサい車体色使う神経がわからん。
responseの今日の日産の記事と比べるとｼｮﾝﾎﾞﾘだな･･･(´･ω･`)

確かにこの色はちょっとね。同じ赤でももう少し凝った赤にして欲しいですね。

でももちろんこれが全てではないでしょうし、今は色使いに気を使ってくれることを期待して待ちましょう。

いやいや、色によっては化けるスタイルと予想。
個人的には色はシルバーで”ネズミ”チックに振舞うとか。
実車はもう少し起伏があるというかボリューミーに感じなら、
後部とマッチしてるかも。
・・・期待しすぎも良くないか。

Ｍ１５Ａが７５ｋＷってことは１０２(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
スイスポのデチューンかよ・・・

TONEは国内ではttp://response.jp/issue/2004/0902/article63356_1.images/71760.html
NOTEじゃないのかな・・・

↑
いいかげんスレ違いウザいんですけど・・

どうにもインパネが気にいらん。

コンセプトＳの赤は良かったけど、量産版には赤は似合わないね。
オレンジとかブルーの方が似合うのではないか？

なんだか、Audiのグリルに似た感じでいいね。
早く発売されないかなあ。

>578
自治房ｳｻﾞｲぞ・・・

確かにブルとかグリーンはいいと思う。

足回りの形式は？

早くも「良くて現行ヴィッツ並み」の予感…。
新型ヴィッツが出たら、周回遅れになりそうだ。
価格を抑えないと、この車の存在意義はなくなる。

ひょっとして、クルーズもこの新型を使って「フルモデルチェンジ」？

現行ヴィッツ？
いい車じゃん。わーい(´∀`)

まあノーマルはこんなもんでいいんじゃないかと。スポーツ仕様で化けてくれれば。

どうせならＪＷＲＣの車そのまま出せよ。
フェラーリが余裕で買える値段らしいけど。

もともといい意味で癖の濃い造形が信条なので人気よりも台数だわな。

>>588
> どうせならＪＷＲＣの車そのまま出せよ。
基本はその考え方で、過剰な補強や装備を削っていく。パーツも通常品。エンジンも通常ラインのライトチューンでいい。足回りはちょっと奢って欲しい。（ちょっと有名どころのやつ）
これで200マンぐらいなら買う。何なら誓約書を書いてもいい。

気のせいかもしれないが
スペシャルサイトのトップページフラッシュの最後の画、
初日より姿があらわになったような気がする。
光の加減を変化させているのでは・・・勘違いですね。ｽﾏｿ。

>>590
スイスポ？

日本仕様ではエアコンのスイッチはダイヤル式になります。高級感もなかなかです。
インパネの質感もソリッドな感じで、今までのスズキ内装とは一線を画します。
正直、写真より遥かに印象いいよ。

いやいやなかなかセンスいいじゃないすか
これで価格がクルーズの１３００位ならパッソなんか目じゃないね
アベレージ月２０００台はいけそう

ホイールベース2390ﾐﾘってことは、ムーブと同じ、
パッソでも2440ﾐﾘあるし、明らかに狭い。

たぶん、出ても話題にならないし、
お客さん実車見に来ても、狭さに黙って帰ると思う。

さむーい新車発表会になりそう。残念スズキさん！

あっはっは！
ダイハツヲタが悔しがってるよ(嘲笑

うーん、改めて比べてみると…。リア周りがモッサリの予感。
ttp://up.nm78.com/data/up012559.jpg

４ＷＤで110万円くらいなら買う

>>598
現行スイフトより20〜30万円up
よってちょっと厳しいかも。

>>599
そんなに高いんですか・・・安いけど・・・
スイスポに相当するグレードはあるんでしょうかね？

リアデザインはどうなんでしょうね？
やっぱヘボなのかしら？？？

１５０万円までなら買う予定

スイスポよりアイポイント低くなるかな？
スイスポは乗ってて面白いんだけど、アイポイントが高くていまいち雰囲気がねぇ。

スズキは安さに期待されてるっていうよりも、なめられてるんだろうな。
安くなきゃ承知しないなんて思われる自動車メカーってちょい鬱

ジムニー、エスクードは高くても評価高いんだけどねえ。
乗用タイプは厳しいね

数字に拘っているアタリが必死だな>>595

エスクードもあのクラスで言えばだいぶ格安、お求め安い価格でしょう。
ちょっとでも強気に出たら客に総スカン食らうのかな？
安くしたいが為の魅力減退はやめてくれー、萎える

＞安くしたいが為の魅力減退はやめてくれー

確かに。品質で尊敬されるメーカーに育って欲しい。
デザイン力はあると思うし、個人的にも好きなメーカーだから

カービュー掲示板より
イモビが付くらしい。

今更ながら数値で比較しますと

　　　　　　　　　ｽｲﾌﾄ　　ｺﾝｾﾌﾟﾄS
全長　　　　　　3,615　　　3,695　（+80）
全幅　　　　　　1,600　　　1,690　（+90）
全高　　　　　　1,540　　　1,500　（-40）
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　　 2,360　　　2,390　（+30）

主観ですが、車としての魅力はアップ＆街乗りの機能性ダウン？でしょうか。
価格も先述の通り約２割増なので、発売開始時購入ではお買い得感は薄いかも。
外観が気に入れば「贅沢ワガママ仕様」にしたいけど・・・予算は200万円必要そうですね。
余談だが、内装をブラックからグレーやベージュに切り替えて欲しい。質感上がりそうだから。

>>585の言う「現行ヴィッツと同等」なのは否定できない？！けど、
スイフトとは全くの別物なので、数値だけでは比較は出来なそうですね。

インプレッサとR2との間を埋める車種としてスバル仕様も出して欲しい

スバルヲタｷﾓｲ このCVT野郎

高い、かっこ悪い、狭いじゃあ救いよう無い。
売る気有るのか？ＤＮＡ変わらないな〜、
それとも東欧、アジア狙い？

足廻りが４輪ストラットであればいいな、
それだとリアトーションビームのヴィッツやデミオより
走りの良さをアピールできるし、

次期ヴィッツはでかくなるみたいだし、パッソ、ブーンも
走りに関しては？だから、質感では他車にかなわなくても、
スズキらしい走りの気持ちいいコンパクトをアピールすれば
棲み分けは十分可能かと。

>>613
シャシー新開発なわけだしそれくらい期待したいね
エリオでは4輪ストラットだし

スポーツ版が出るなら回転数上限の上乗せ期待。7000ちょいに。

あのホイールベースで４独だとそれだけで相当後部座席が狭くなるから、
商品としてそんな危ない橋渡るかなあ。今って、ボディ剛性とか
サス形式とかより広い、便利の方が商品価値が遥かに高いはず。
誰かも言ったが一部車好きに焦点定めたら売り物にならんわな。

ドライバーで紹介されてたが、
フロントがストラット、リアは「ITL」
（アイソレーテッド・トレーディング・リンク）だそうだ。

ITLは捨てました。

＞＞中の人
それは「もっと良いものになってる」という意味でつか？
それとも「もっとショボイもの」ということでつか？

さあてね。ふふふ

>>619
厨

>>598
そんなに高くちゃ売れないよ。メーカーの客層見てからいえよ。

形は現行スイフトの方が好きだ。
アクロス（？）が出たら、旧モデルの超安売りしてくんないかな？

>>618
ショボイのを改良して使用の予感
この方がスズキらしいし

615みたいな事ばっかり言うのもうやめにしないか？
安い広いそこそこの品物みたいな100円ショップ的商品コンセプトはもういらん
これからは質の時代だ
それがなかったら激安ミニバン供給できる大きいメーカーの勝ちになってしまうよ

＞激安ミニバン供給できる大きいメーカーの勝ち

実際トヨタが大勝ちしてる罠
まあしかし質を高める方向には同意
ただ、このスレを見てると、どうも走り屋ヲタク方向に
もっていきたがるヲタ厨が多いのも事実
そういう輩にも同じくらい辟易としております。

走り屋ってすぐそうなるけど今の車は走行性能に問題ある
無駄に全高ありすぎで重心が高くてロールが変だったり
足や車体に金かけないから詰めが甘すぎ
これで十分な性能とか言ってるのもどうかと思うぞ実際
もっとシャシ性能に余裕があるコンパクトがあってもいいはず

>>626が好きな車って何？

好きな車ってのは難しいな

具体例を出してくれんとあなたの求める十分なシャシー性能というのがわからん

>>591
左後方が明るくなってきてるな。
毎日差し替えている予感。

×　左後方
○　右後方

それよりも
＞走り屋ってすぐそうなるけど今の車は走行性能に問題ある
の意味がいまいちわからん

走行性能ウンヌンより運転技術次第と思うが。
てか、走り屋ウザい。

僕は走り屋じゃ無いけど >無駄に全高ありすぎで ってのには同感。
ボディが大きく重くなって燃費とかにも響きそう。
こんなに車種があるのにどれも似たデザインになってきたし。

>>634とか
車高高くするのは着座姿勢を立ち気味にして前後のスペースを有効利用するって意味をわかってそれ言ってる？
それってコンパクトな実用車として必要なことで、走行性能云々以前の問題でしょ。
現状で車高が低いコンパクトカーがあったらそれはただの窮屈カーだよ。
スポーツカーが好きな人は窮屈なのが好きなのかもしれないけどね。そうじゃない人もいるし。
純粋にスタイリングとしてみたら低いのがかっこいいけどねそりゃ・・
だからそういう意味でホンダのフィットやオデッセイなんかの床を低くする技術はちょっとすごいと思う。
まあいいたいのは、車高が高いのは無駄ではないってこと。

この車はどうなんかね。乗るのはおろか見てもないから何にも言えないよな、まだ。

>>635
あと、乗り降りしやすいってのもあるよ。
４０代〜にとっては、腰への負担が少なくていいらしい。

あ、今気づいた
×車高　　じゃなくて
○全高　　だ

ダッシュボードの、シンプルつうか
無愛想っぷりが好きだな。

モーターショー時の車とは全然違うね。
ヴィッツの顔違いなのか？？
正直ガッカリ。

>>625

> そういう輩にも同じくらい辟易としております。

トランクとドコでも呆けっとのくべつつけてからにしろばば

>>606
数が出ないので値引きが厳しい。
中古相場も強気。

driver誌買いました。
インテリアは>>638さんと同じ感想。そっけないけど、シンプルでいい。
スタイルも色を考えれば悪くない（水色、シルバーなんかがよさげ）と思う。

エンジンとシャシーは未知数なので、買うとすれば半年ぐらいたって、
評価がある程度定まってからのほうがいいかな？

個人的に気になるのはシャシー性能。
クルーズを貸してもらって乗ったんだけど、
自分のVITZと比べてエンジンは軽快でよく回るんだけど、
乗り心地がダメダメだからなあ・・・

まだ５Drの写真しかないんだっけ？
3Drはもっと思いきったデザインではないかと期待したいが

背が高くて重心が高いという問題はエンジニアも苦慮している
足回りのセッティングが決まらないのは事実
また個人的にはトンネル出口で側面からの強風に煽られて流される経験を
何度もしている
背が高ければいいことばかりとは全然言えない

それから窮屈というけど俺は今の車の空間には明らかな無駄を感じる
狭いのが好きとかいう話とは全然違うな

ともかくいろんな種類の車があって選べるようにすべきだ
各社とも判で押したように同じタイプの車しか作らないのはどうかと

同じGMのOPELのデザイナーを引っこ抜いて欲しい。
Astra GTC　とか　Tigra TWINTOP とかかっこいいよね。

>>644

オペルのデザインってかっこいいか？
ドイツでは車に興味がない貧乏な人向けの実用車だよ。オペルって。

スズキもデザイン力がないわけじゃないと思う

>>644
ティグラのデザインは児玉英雄だな。
彼は今年オペルを辞めるみたいだが、次はどこへいくのかな？
まさかスズキと言うことはないだろうが・・・

>>643
> まだ５Drの写真しかないんだっけ？
> 3Drはもっと思いきったデザインではないかと期待したいが

車雑誌を立ち読みしてて、視線が上っすべりしちゃったよ。「ん？ん？やっぱこれか。」って感じ。あまりに普通過ぎて気づかなかった。悪いとは思わないけど。
３ドアのルーフラインとCピラー周りの処理が勝負だな。

>>642
MAGXによると、
エンジンは発売から1年ほどでG型と呼ばれる新エンジンに切り替わるらしいよ。

適当な雑誌だな
Ｇなんか20年も前のエンジンだろ

と、つられてみる

漏れが知る限りじゃ、
F型（旧規格軽、現行SOHC軽）、G型（カルタス、エスクード）、
H型（V6エスクード）、J型（カルタス、エスクード）
K型(現行軽)、M型(スイフト、エリオ等)
だけど、次は何だろね

R型とか響きがｶｺｲｲ！
３．２�gで…○３２型エソジソｗ

んで、有力な発表日はいつでつか？

>>652
ディーラーに行けば教えてくれるよ。

>>653
そんなこといわないでよぉ

ああやっぱり普通の車になっちゃったのか

アンチ多いなぁ・・・

俺はかっこいいと思うんだけど、普通に。

>>654
>>512

今日、帰宅途中に赤のクルーズを2台見たが、なーんかちっこく感じた。
個人的にスタイルはgoodだが、やっぱアクロスの方がよさげに思えた。
>>656のおっしゃるとおり、普通にカッコイイと思うに同意。皆期待しすぎだったのかもね。

治爺のカオヨリはらしょーなら貝だな。

>>656
オレだって普通にはイイと思うよ。イイってのは、各社コンパクトハッチと並べて見ても遜色ないってこと。
でも、あのショーモデルからしたらガッカリ感は否めないでしょ。
で、横一線になっちゃうとスズキ車は正直選びにくい。

>>656
別にアンチて訳じゃないんだけど、、、
スズキってバイクだと結構エグイ悪者顔のデザインで攻めてきたりすんのね。
スズキのバイク乗りなんで車にも同じような攻めのデザインを期待しちゃうんだけど
どうして車になると守りというか、フツーの車になっちゃうかなぁって。

ドライバー誌でちょっと見たけど、一瞬格好ヨサゲに見えたけど
同じコンセプトでマツダにデザインして欲しいと思った。線が単純過ぎ

まぁあんまり攻めのデザイン（つーかコンセプト）しすぎて、Ｘ−９０みたいな車出したりするからスズキは油断ならんｗ
俺は今回のコンセプトＳ（スイフト？アクロス？）は結構イイと思うよ。少なくともかつてのカルタスクレセントほど
無味無臭過ぎな感じじゃないと思う。

ほかのメーカーもコンセプトモデルと実販モデルってかなり落差あるでしょ？
あれそのままは無理だって。ふつーに考えたら。自分はそんな感じでちょっとさめた目で見てたから
そこまでがっかり感はなかった。むしろ「お、よくここまでイメージ残したね」って思った。
ていうかちょっとした装飾でぜんぜんイメージ変わるんじゃないの？>>531の写真みたいに。
公式で出てる赤い奴は、素モデルっぽいしさ。

ﾎｯﾄﾓﾃﾞﾙは見た目にもﾎｯﾄになるんだろうか？
もし変わらないならがっかり
それともﾎｯﾄﾓﾃﾞﾙは出ないっつーこともありうる？

見てもない物に勝手にガッカリしてろよ。まじうぜぇ…

まぁまぁ。
スズキの車に(しかも見た目の事で)これだけみんな一喜一憂してること自体、
ちょっとは進歩したんだなって思える。いいじゃん。

>>651
ウチはGJKM揃ってるぞ！

車重を発表してくれないとスイスポ買っていいのか分からない。

最軽量モデルで1000kg(driver誌)

スイスポがいい！っていうヤシの気持ちが分からないぽ・・・

これが売れれば、深夜勤務から開放されるでしょうか？

この新しい車、意外とでかくなるみたいね。
5ナンバーになるの？

５ナンバー？
でしょ、当然。
４ナンバー希望ですか？

いや、ラリー関係のサイトでエリオよりも大きくなるなんて話を聞いたから…そんな訳ないよね（汗

コンセプトSに３．２Lのエンジン乗っけて出てこないかしら？？？

出るよ

出るのか

ミドに積んでね。

いまどきGr.Bマシン作ってどうすんだよ

>>668
1000kg　〜　1100kg　　（自家用車）

>>680
えっ､じゃぁ排気量同じなのにスイスポより重量税高いじゃん



って理由だったりしないよな？

ビンボってスレだな！！！

このスレの汚点は空気読めないマツダヲタが潜伏してること 書き込みもつまらないので黙っていてくれない？

気に入らないクルマのスレにわざわざ来て荒らして行くって
精神構造がいまだに理解できんわな・・・

多少重くなるようですね。そのことがより重厚な走りをもたらしてくれるものと期待しましょう。

オレはぶっちゃけ見た目だけ良ければいい。特に後から変えられない部分。ライトの形状とか、ルーフの角度とか、フェンダーの張り出しとか。現代レベルの車だもん、性能には文句をつける気はさらさらない。

>>686
現代レベルとは
いまの時代の水準に即した車ってことなのか
○ュンダイ車レベルってことなのか

気になって夜も眠れない

あのフェンダーがあったからこの車を注目してたのに。
インパクト無くなるんならスズキなんてわざわざ買わないよ

>>688
もう実車見たの？

3ドアのスポーツバージョン、出るならスイスポより走りがよくなるのを期待してる。
正直発表された5ドアにはちとがっかり。スイスポのほうがイイ！ってことにならんことを祈る。

確かにフェンダーには萌えた。
この車のデザインの良さの大部分はそこにあった。

人気無いなら無いでもいいやぁ。
人と同じのやだし。
俺は国産コンパクトの中じゃ今んとこ一番まともにかっこよさげに感じる
ヴィッツも改悪しそうだし、ベリーサも微妙、日産の新コンパクトは間違った方向行ってるし。

フロントがダサ過ぎるし、リアの線も幼稚なのでデミオ買った方が断然マシ
重量税も同じだしな（っていうか１１０PSってのが終わってる）

>>693
(゜〜゜)ふぅぅぅん

リアの写真って出てたっけ？
3ドアがリアフェンダー張り出したデザインで出てきたら
３ナンバーになるのか・・・無理ぽ

デミオ重いじゃん

>>695
上屋を絞ったらフェンダー張り出してるように見えません？
いや実際どうなるのか全く知りませんが

さてスポーツモデルは４月までに出るのか（ＥＫ１０の車検切れちゃうよorz）

マジな話、ALFA147GTAやＶＷ　GOLF　Ｒ32のようなクルマきぼーん

みんなどの写真見て言ってるの？
「ドライバー」の写真は編集部の作ったCGだろ。
「response.jp」の方見て言ってるならいいんだけど…

>>698
> マジな話、ALFA147GTAやＶＷ　GOLF　Ｒ32のようなクルマきぼーん

ALFA147GTAやVW GOLF R32を買ってください。

アクセラアクセラ・デミオデミオってマツヲタを騙り色々なスレに出没するな。
スレが穢れるし、愛すべき敗北者たるマツダヲタの評判をこれ以上下げないで・・・・

先代デミオからアクロス乗り換えようかな。飛び道具で隼エンジン搭載できないものか。

古操業加速納車町666まんだい。シャンハイ・ポテージュって名前でもスタイル容貌しだいだなﾊｧﾊｧ
実物見せて驚かす魂胆だよ爺の。もったいぶってズルーッってものありうるが・・・。
　　　 ,,,..-‐‐‐-..,,,
　　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　　l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　ヽ　　 ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　　　~ヽ/　　　　　　::::::::::::::::::::::::::U::ヽミ　　　.ll
　　　　/　／￣^ヽ　　　::::::::::::::::::::::U:::ヽ　　,.ノ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
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　　'''l^^~~~　　 　/￣￣ヽ　　　 -‐‐‐--l-　 ＜　　 |　　ヽ　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　ヽ、　,,,,　　| |||!|||i||!| |　　　~^'‐..,,_/　　＜　　/ 　　　＼　　　|ノ　　　　　　――――　　　　　／
　　　　/ （:::::｝　| | |ll ll !!.| |　　　 ,,,,　イ~'''　 ＜ ／　　　　　 ＼　丿　アアァァ　　　　　　　　　　　｜
　　　 l:　　~~　　| |!! ||ll| || |　　 ｛:::::） ::l　 　 .＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●
　　　l:　　　　　　| | ! 　　| l　　　 ~~　　l　　　＜
　　　l、　　　　　ヽ`ニニ'ノ　　　　　　 ,l＞ 　　　V V V V V V V V V V V V V V V V VV V V V V
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

>>700
1のMモデル買えば？

>>703は>>698への間違いね。ｽﾏｿ

>>702
だから日本語書けって言ってんだろボケ
キモいんだよ

ドア数が違う車体を作るのって、どれくらい部品や作業工程に共通性があるものなの？
メーカーとしては、
「ドアの数だけ違えるだけだよ。わざわざ細けぇ所まで変えられねえよ！」なのか、「どうせ別物だから、取り付けるパーツの共通性さえ保てれば変えられるよ。」なのか。
前者ならば、いくらここでフェンダーについて語り合ってもムダなわけで。

リアのトレッドを3drだけ変えるなんてするわけないし、フェンダーもかわんねーよ

そもそも３ドアなんて本当に出るんだろうか。

>>708
欧州では3ドアの需要あるしね。
実際このクラス（Bセグメント）には3ドア設定してる車種がほとんどでしょ。
無いのはフィット（日本重視）くらいだし。

俺は思った。もし３ドア出なかったら５ドアにエリオのフェンダープロテクター
付けてパテ埋めすりゃなんとなくコンセプトSっぽくなるんじゃないかと。

ヘッドライトは当然現行ワゴンRのプロジェクター埋め込みで(w

もう脳内チューニングにも秋田よ。。。

>>706
そりゃ純粋に販売数の問題だろ？
月に千台ならペイするが百台だとペイしないとか、そういう話じゃないのか？

日本では３ドアは作りません。

現行シビックRみたいにハンガリーから輸入とかな

>>713
スズキは輸入なんてやらなそう...

じゃあＣＭはアヌシュの雄叫びだな＜ハンガリーアクロス

ウオオオオオオオオオオオオオオオオオ!!!!!!!!!

>トランスミッションは5MT。1.3ガソリンには自動5MT、1.5ガソリンには4ATも用意される。
自動５MTってなんだ？MR-Sみたいのが付くのか？

おいっ！皆喜べ
http://www.suzuki.co.jp/newcompactcar/

スマソ既出でした。どっちにしろ期待がもてますなー。二輪と四輪の融合だって。フニャチン車だらけの昨今、やってくれるのはスズキだけ。と少々過剰な期待。

>>710
まだまだ飽きるのは早いぜ。ということで、しつこくフェンダー厨参上。
ヴィータとかミニとか、樹脂製のフェンダーがついてるでしょ。樹脂製だよね、黒塗装じゃなくて。
ああいう手法なら、ホットバージョンのみオーバーフェンダー装備ってことも可能じゃないのかな。

>>720
ホットバージョンのみ､って言うのだとスイスポもそうだよな。
ブリフェンチックのフェンダーかぶせてさ。
上で俺が例に挙げたエリオも1,8のみフェンダープロテクター
付けてるしヨタのwishも2,0のみワイドフェンダーだし。

ただコンセプトS2をみて欲しくなった自分はあのエロいラインが
たまらなく好きなんであんな感じに書いてみたのさ。

超保守的な日本のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの中であの
ｺﾝｾﾌﾟﾄS2の現実的なｴﾛいｽﾀｲﾙに一目惚れしたけども
販売ﾓﾃﾞﾙは保守的になるのか、ﾊﾞｶｰ！

>>722

コンセプトカーはデザイナーまかせでカッコイイけど、
量産車はいろんな人の意見混じって魅力半分、
これスズキの実力よ。
ここのデザイナーは他社に移って花開かせるべき。

市販型ラパンが出たときもがっかりしたな、
ツインはコンセプトカーからほとんど変わらず
カラーホイールキャップまでそのまま市販されたから
ちょっと期待してたけど、これはがっかりだ。

大体井原西鶴なんてペンネームで諸子指南書でも書いたら病人かと思われるよ。
パリコレで「うたまろ」なやっかみ含んだ名前でロシ婆がブランド下げたら京呉服屋
でなくても齧り付くだろ。
むつかしいにぉんごでニャニャぴースレおめいらどもに説明しても判らないだろうから、わりいけどよ。

治ちゃんもいい加減ご偉功を借りてきたギリシャ言葉ニーハオにはイキギレしただろよ。

Achlles(') hel
唯一の弱点，急所. 《★【由来】 母親が息子 Achilles を不死身にするために
よみの国の Styx 川に右の足首をつかんで浸したが，水につからなかった足首
の部分が唯一の弱点となり，Achilles はそこを射られて死んだ》

にぉんごむつかしくて読めねいだろよ。

Achilles's heel. ね。出辞−新英和中辞典 第６版 （研究社）　於エキサイト辞書。

なんかおっかしなのがいるよ…

３連投誤爆の上に文章もすごい
どこにレスしようとしたんだかすごく気になるな…

アキレス(アクロスの事？)とかオサムとか言ってるあたりからして、誤爆ではない気がする・・・。
上に方にもいる日本語喋れてない奴と同一人物なのでは？うざいね。

結局アクセラと比べてどっちがいいんだろう、マツオタの俺はそんぐらいだな
かつてスイスポとアクセラで悩んだんで

全長が４０〜５０�p(スイスポなら７０�p強)違うだろうアクセラと比べる意図がわからん。

ぬるぽ

実はシルバーがかっこいいんだわこの車。
赤もメタリックにすればよかったのにな。
インパネに萌える。

　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　あのﾌｪﾝﾀﾞｰがなきゃﾔﾀﾞ
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　値段も込みで150万じゃなきゃﾔﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　馬力も150ｐｓくらい・・・
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

>>733

ガッ

スズキってとんがったの作れないよなぁ・・・

カプチーノとかマイティボーイとか忘れてない？

カルタスコンバーチブルとかX-90覚えてない？

ワゴンRも出した当初はとんがってるつもりでしたが。

マツダヲタ黙ってくれ

昔のなんて知らないよ。今、ない。それが全てだよ。
スイスポにまともな足回りともうちっとやる気の出る
コックピットがあればなぁ。

＞＞７４２
昔の車知らないのに偉そうに（ｗ

今か。ｽｽﾞｷﾏﾝｾｰではない俺から見ても
ツインなんかそうとうとんがっていると思うがな。
速いのが欲しいならﾎﾝﾀﾞのﾀｲﾌﾟRでも買えばいいんでない？

ツインでジムカに出れば相当とんがってるな

そうだな、ラパンって西洋の蒸しパンみたいでかわいいっぽいし。
ラパ爺さんの胸像って意外と鼻高くってエキゾチックだし。
何のタレ平衛が作ったかあえて言わない方がニョン的おくゆかしさね。
聞かれたらラ-----パ--------------ン財団に焼酎便提げていかせるのかも。

わりかし、ヘビーな話でくね。

また変なのが…

本人は面白いと思ってやってるみたいだね。
アホ草。

>>745
スレ違いだがツインでジムカーナ出場して最近はターボ積んじゃった
ユーザーもいるよ、ツイン関係のファンサイト探せばすぐ出る。

そりゃまた男前な・・・

コケないのかソレ

Aクラスよりは大丈夫だろ

>>740
ダブルRの黒は、夜のコンビニの駐車場でオレを振り向かせる実力を持っていた。「おっ、何このクルマ？」みたいな。

正直、販売モデルのライトの方が好み。コンセプトのままじゃ大袈裟杉。
ﾌｪﾝﾀﾞｰがアレなのは残念だが、ﾘｱﾋﾞｭｰも十分セクシーだし、
いずれ欧州のみ設定の3DがｽﾎﾟｰﾂVerとして発売されるだろうから、
俺は、それ待ちだな。

DIN規格じゃないのね。

>>731
値段は多分同じくらい。かっこいいコンパクトスポーツっていうとスズキとマツダしかない

後ろの外見ってどんなよ。

>>757
分からないからくすぶってる

ベストカーに載ってたよ。後ろ

>>759
今日発売のですか？？なら買ってくるです。

コンセプトS2とあんまりかわってないような＞後ろ

ごほうこく乙。　やっぱりね。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

リアのデザインはなかなかいいんじゃない？
ていうかWRCの話、ベストカーに載ってるね。
ほんとかどうか分からないけど。

結局11月販売か・・・

>>763
ベストカーに載ってたWRC仕様ショボ杉、国内ラリー向けのようなカラーリングだし
それよりカラーバリエーション出てたけど、レッド以外だと違った雰囲気に見えるぞ

ベストカーの筆者は、「まあ中々元のリアフェンの雰囲気は残してある」みたいな趣旨のこと書いてたけど、それは実物を見た上での発言なのかな。宣材写真と実物で印象がうんと違う車だったりして。

>>765

ベストカーにナニを求めておるのじゃ
あのJWRC仕様だってベストカーの脳内仕様だろうに
横にIGNISなんて書いてあったし（w

>>765
あの手の写真はメーカーからもらってきたリーク写真を元に
編集部やデザイナーがPhotoshopで作り上げるCG写真だから、
それを元にあーだこーだ言ってもバカみたいですー。

結論は本物を見てからだな。

わかってるけどさ、あれはないんじゃないの？

GTiが待ち遠しい

よくがんばった！
http://www.km77.com/marcas/suzuki/swift_05/0primera/med/99.jpg

出ないってｗ


















ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ仕様ﾏﾀﾞｰ?(AA略

スズキ・アヌシュ

アヌスですか？

アヌシュのアクロシュ！ハンガリーよりお届け！139万8000円！

※ドレスアーピングは自己責任で！

>>772
マジで欲しい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

労基法違反というドーピングによる超低価格競争

「でたー！49.8万円！！
やったー！！

ラパンスレだろよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082116765/l50

スイスポを1年点検に出しついでに展示車をじっくり見た。
代車がワゴンRの小型車版だった。

初めて気づいたがスズキって内装の部品配置が微妙に違うだけで殆んど共用だね。
こいつはどうなんだろ。

>>771
フツーっぽくなっちゃったね。中身はふつうでないことに期待。

公式画像って、広角の加減で損をしてない？ただでさえ迫力が減じたリアタイヤ周りが、余計ちっこく写ってるみたいな。

だね。
見せ方も、魅せ方も下手糞だよスズキは。
田舎だからしょうがないらーとか言ってちゃいかん。

やっぱし直接比較されると市販型には萎えるな・・・
実車では良く見える、ってのに期待しよ。

>>782
らーは東部だけだ「にー」（ｗ

　どうせ買うのなら安いほうが良いけれど、「高くてもかまわんからスゴイの出してくれ」
っていうのはごくごく少数意見？

　安いのは安いで良いけれど、インプレッサやランサーだってベースがあって
その上にＷＲＸやエボみたいなモデルがあるのだから、同様な事出来ないかな？
スズキにもそれぐらいの技術・体力はあると思うのだけど。

　走りを求めつつも「低価格で」という声が多いような気がするので、そうなると
やれる事が限られて「惜しい」車になっちゃうのではないでしょうか？

>784
「にー」は既に湖西だけだ！！！！！

>>785
どこまでやるかだろうけど、オレとしては
タイプR路線の高回転NA・2リッタークラスなら２５０ﾏｿ前後、
眉唾もんの噂だけど一部雑誌に記事があった280馬力クラスの
2リッターターボなら３５０ﾏｿ前後・・・までなら許す。

>>785>>787
ＷＲＸやエボ買えば？

>>785
WRｶｰは市販車とﾍﾞﾂﾓﾝなわけだし
ホットモデル出るとしたらM18Aﾗｲﾄﾁｭｰﾝ？

前から話が出ている、
一年後にスポーツモデル
新型1600（JWRCイメージ）
っていうのはまだまだ妄想の域？

>>787
1,500cc、120万〜150万が決定稿なので…。

>>791
それ、マジっすか？

1.5はATのみなのも決定なのか･･･

>>792
すまん。1,300ccもあると思います。
価格帯はそんなものです。もしかしたら100万〜かも。

現行スイフトにしろエリオにしろ、
今の小型エンジンは実用トルクが薄いってのが定説です。
発売1年後には新エンジンに切り替えですから、待ったほうが良いですよ。
まあ、新エンジンも実用トルク薄かったら救いは無いんですが。
あと、スバル製CVT付けて欲しいですね。プントみたいに。
セッティングはプントを研究すれ（パクれ）ば良いし。

>>791
それは1500の一般グレードの事ですよね？

スポーツグレードの仕様はまだ不透明…？

MTは出るのか

CVTなんていらねーよ！！

1300をぶん回すのが楽しいかな…？

>>798
トルコンズルズルの今のATよりはマシだと思うんですが。

>>796
スポーツは今のところ未定。とりあえずスイスポ並行販売するし。

まぁなんだ、ここはアレ付けろコレ付けろスタイルはこうじゃないとダメだとか・・・
正直、他の車買ってくださいって感じ。

ところでそのスイスポだが、マイナーチェンジとかはしないの？

>>801

> まぁなんだ、ここはアレ付けろコレ付けろスタイルはこうじゃないとダメだとか・・・
> 正直、他の車買ってくださいって感じ。

う〜ん、期待が大きいから文句も出るわけで。しかも「空飛べるようにしろ！」とか無茶言ってるわけでもないし。

ところで、ショーモデルと実車がミョーに似ているための悲劇って、これまでもあったっけ？
ヴィークロスしか思い出せん。

>>801
そうは言っても、正直売れてほしい罠。
幅広く今までにない体制でがんばってるのがわかるだけに、
コケタとき、誰かの一言で　せっかくの新採用装備ガンガン削って「値段安くしました」
ってな展開になってほしくないからな。

でもそういうのはスイフトを併売するんだし…

>>800
最近のCVTは、わざわざトルコンはさんであるよ。
例えば、三菱コルトなんかね。

>>806
トランスミッションがトルコンそのもので制御されているのと
発進時だけトルコンを使っているCVTでは全然仕組みが違う。

高い車じゃ気軽にぶつけられん

>>785
スズキで高い車って売れないと思うよ

なんか普通になっちゃったね。
スズキ版のヴィッツとかマーチですね。
買う気うせました。

アルトのサイトが出来ましたね。弟分（妹分？）みたい。
ttp://www.suzuki.co.jp/alto/index.html

>>795
そんなに実用トルク薄いか？
スイフトなんか発進だけは2000ccNA程度だったら煽れるくらいに
アホみたいに速いけど。。。

>>803

> ところで、ショーモデルと実車がミョーに似ているための悲劇って、これまでもあったっけ？
> ヴィークロスしか思い出せん。

ヴィークロスは悲劇とまではいかないだろ。間延びはしたけど、ディティールは結構頑張ったんじゃないの？

>>788
> ＷＲＸやエボ買えば？
そーいうモデルを「スズキから」出して欲しいのであって、ＷＲＸやエボは具体例。
正直どーでもいいのですよ。

>>809
> スズキで高い車って売れないと思うよ
いや、だからそういう事を言っちゃうからダメなんだって。
安くて機能を絞ったモデルあり、高くて高性能なモデルもありでいいと思いません？

鱸（に限ったことじゃないが）は『高級な造り（車の基本性能成立に、きちんと金をかける）』じゃなく、
『高級感』『高級な質感』でごまかすから、

> スズキで高い車って売れないと思うよ

って話になってしまうと思うんだが。
そういう意味で、昔の刈るタスは良かった。

アルトとそっくり…ますますダメだぁ

実際この車が競合他社のコンパクトより高価である場合、
それらを蹴ってまで購入するなにかはあるでしょうか。
どのへんを目玉のセールスポイントにしてくるんだろう。

>>813
ヴィークロスってショーモデルは1.6リッターくらいだったんだよね。
ワイドトレッドでナロータイヤって言う。
けど実際に出たのはビッグホーンベースの巨大SUV。
あれにはガッカリしたな。

ヴィークロスはアメリカ市場とアメ車好きには大人気、
ミニカーも数種類出ているよ。

コレも日本国内より海外狙ったのかも。実車発表はパリなわけだし。

>コレも日本国内より海外狙ったのかも
そっか。オープンもあったもんね。

今気付いたけど813氏のIDすごいね。

Aピラーが比較的立ってるの良いね。

そ。
日本じゃ、奇抜でいわゆる｢かっこいい｣デザインじゃ売れないんだもん。実際。
しょうがないよ。商売だもん。日本向けなら。
お前ら現実を踏まえないわがまま言い過ぎw

ヴィークロスも日本じゃさっぱりだしな。
そのくせマニア市場では引っ張りだこという変な車。
メーカーとしてそんな車は作りたくないでしょ？

え〜と、ここらで確認したいのだが。
Sは、迫力はありつつも「奇抜」だよね。
S2は、充分市販レンジに入ってるよね。（オープン機構は省くとして）
で、皆が残念がってるのはS2からの落差に対してだよね。オレはそうなんだが。Sじゃちと気恥ずかしい。

S.S2の大きなライトは正直好きじゃない。
大型ライトは迫力を出す為のコンパクトカーでは安直な手法のひとつ。ｳﾞｨｯﾂ然りFit然り。和製の香りが強くなる。
スズキが市販モデルでライトを小さくしたのはあえて評価したい。

んだんだ
大袈裟なディティールマンセー厨はいってよし

普通の車が欲しいならトヨタ買うてばよ、、、、

でも おまえは口先だけの人間だからカタログもらっておしまい

>>827
だからお前のセンスの悪さを押しつけんなっちゅー話。
普通(←意味わかるよな？)がカコワルイっていう感覚が既におかしい。

とりあえず画像だけでなく実物見て触って乗らなきゃ何もいえんな､俺は。
以前書いたけど俺は去年のモーターショーでS２見て気に入った組。
画像見る限りではリアフェンダーの処理と若干腰高に見えるのが気に入らん
が､その他は概ね納得といったところか。

他の人も言っているが､まともなコンパクト欲しきゃ国産じゃマツダとスズキ
位しか期待で気ないからなぁ

コンセプトカーがモーターショーで特別かっこよく見えるのは
ちゃんとそれなりの勝負用お化粧をしてるから。
それに惑わされて、やれライトが小さいだのフェンダーが弱いだの
言う人たちは、特別仕様車やアフターパーツ探しに熱心になったほうがいい。
メーカーがまず出すのは、基本の部分なんだから。いわゆるスッピン。
寝起きの彼女の顔見て、眉毛がない！なんて言って怒ったらかわいそうでしょw
まあスズキが普段のお化粧が控え目っていうのはあるだろうけどさ。

>>830
前半はほぼ同意。
後半は個人の趣味が入るからな・・・
俺はマツダのコンパクトには期待していない。スズキ以外だったら
まだホンダやスバルの方が期待できると思っている。

>>831
それは重々承知なんですがね。基本コンセプトは忠実に守っていると
自分も思っています。
とかいいつつカプチーノの時はモーターしょーでの発表から発売まで
遅らせている最中に軽規格拡大のせいもあったでしょうがやけにでかく
ボテボテに見えてビートに鞍替えした人間なんで･･･
ま､あとは実物しだいですよね。

>>831
思いっきり個人の趣味ですね､ｽﾏｿ
日産は今のマーチ見て失望したし､ホンダはフィットの勢い任せって
雰囲気､スバルは小型車自体持ってないし三菱は(ry
ヨタは買う気おきません。でも嫁の車はアリストだったりしますが･･･

＞他の人も言っているが､まともなコンパクト欲しきゃ国産じゃマツダとスズキ
＞位しか期待で気ないからなぁ

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
おいおい、安いだけが取り柄のスズキのスイフトって車知ってるか？（苦笑

>>834
カルタスみたいなのを復活して欲しいと言ってるんじゃないか？

なぜダイハツの名前が出てこない？

時々カルタスが引き合いに出されてますが、
そんなに良い車だったんですか？

その頃の車の知識が全然無いもので。

全然。
当時のライバル車と比較しても安っぽく壊れやすい糞車だった。

俺はカルタスGTIに乗っていたが、いい車だったと思う。
とにかく挙動がシャープで、エンジンやハンドリングすべての
レスポンスが素晴らしくよかった。

ただ、その分癖もあったから好き嫌いは出たかもしれないな。

>>838の言う「当時のライバル車」ってのは何を指すのかな？
俺のカルタスGTIはそれほど壊れなかったが。

だーかーらー
何で派生のホットモデルの話しかしたがらないわけ？
このスレといいアルトスレといい。もーうんざり。
３ドアホットバージョンも出るんだから心配すんな。
セッティング見た目含め、先出しの５ドアとはかなり変えてくるらしい。
コンセプトＳシリーズに惚れた奴はそれを待て。

家にあったカルタス新車５年以内でも
アイドルしなくなる　ドアさがり　しまりずらい
オイル漏れ　エアコンぬるい　オートマ１５００なのに
三速しかもスリップ大　オドメーターは２割ほど多め
他もろもろ　カローラと大して変わらぬ値段は
詐欺まがい

>>840
本当ですか？
信じていいんですね？ﾜｸﾜｸ

>>840
本当にお前さんの言う通りならいいんだけどね。それなら素直に５の方を「中々イイ車だね。」と言える。
３と５をかなり変えてくれれば、差別化できて好都合だし。
見た目のギャップはルーテシアぐらいを希望。

ベストカー曰く、日本での3ドアの販売は無い

いつもどおり外れるとすると…

>>840
それは嘘。現段階では予定無し。
いくら頑張ったってせいぜい来年末。

>>845
その根拠は？
もしかしてスズキ関係者？
いや、煽りじゃなくて。

お前らわけわからんぞ

>>846
それは>>840に対しても言うべき事だろ。

じゃ>>840さんもどうぞ！

>>846
根拠と言われてもそんな話は一切無い。無いものは無い。
逆に>>840の脳内自論をぜひ教えてもらいたいｗ
百歩譲って、アクロスバカ売れしたら突貫製造で作るかもな。
ま、当分は11/1からスイスポ・SE-Zとアクロスの平行販売。

まじで11/1に３ドアねらってんだけど
やっぱ出ないのね

でません！

>>852

３ドア出ないの？
あらら残念。３ドアなら買うけど、５ドアいらんから他のにしよう。

３ドアなんて買うやつ少ないからね
ビッツが出てきたくらいから５ドアでも
カッコいいデザインの車でてきたから３ドアに
拘る必要ないしね。

３ドアはスポーツじゃないかな。

後、アクロスのスポーツタイプ、本当に未定なのか？

スポーツタイプも５ドアで出して欲しい。
３ドアで出す意味はあるのかな？
さらに売れないだろうし。

オレはミニクパS貯金があと１年以上かかるから、３ドアはまだまだ出なくて結構。２つをじっくり見比べてから買うよん。

3ドアなんて何処から出てきたんだ？

頑なに３ﾄﾞｱが存在しないと思ってる人がいるな・・・
まぁ、国内には売らないけどな

スバルがこのコンセプトSをベースにした小型車を検討していたらしいが、
スバルが必要とする性能に届かなく、レベルが低くて、(シャシーがダメ
だったらしい)、この計画は中止になったらしい。

>>860
いままでカルタスやらスイフトに散々スバルマーク付けて売っておきながら
いまさらレベルが低いも糞もねーだろ

とりあえずソースよろしく！

スバルヲタは捏造が得意

まったく大発ヲタも昴ヲタも・・・
悔しいんでしょ？自分の好きなメーカーがこういう車作れないから
せいぜいパッソ止まりだもんな。かわいそうに。
あ、そうそうあとからパクらないでねｗ

>>860
正確に書けよな。
スバルが買うには高くて買えなくて中止になったんだろ。
スバルの親会社のGMはたくさん買ってくれるぞ。
スズキはGMのパートナーだからな。
一昨日発売の新型アルトの販売台数、R2をもう破っちゃったって本当?

コンセプトS(スイフト)のOEM供給を受けるのではなく、プラットフォームとエンジンを利用した、
欧州のみならず世界規模で投入する車の開発を検討していて、そこでコスト的にメリットの高い
スズキのプラットフォームとエンジンに白羽の矢が立った。ところがコスト削減できる分、性能
がそれなりで中止になった、というわけらしい。

他に考えられる方法は自社開発だが、体力のないスバルではあまりにも負担が大きく無理だろうな。
(これが理由でスズキのプラットフォームとエンジンを使う案が出たのだろう)

これは仕事で聞こえてきた話だが、人から聞いた話なので、アテにはならない。
信じなければ信じなくてかまわんし、むしろ信じないほうがいいかもしれん。
こういう話があったということで聞き流してくれ。

予想通りソースは友人知人でしたとさｗ

そうですが何か？ｗ

おいおい、良い様に言うねえ〜
真相はスズキのプラットホームとエンジン使ってスバルで作っても
コンセプトＳとは大して差別化出来ないモノしか出来ないから止めたのが真相。

まあ俗に言う負け犬の遠吠えってやつですかねえ〜

>>867
そんな根も葉もない様な噂程度の話を
出所も出さずにまことしやかに>>860で書いているから、叩かれて当然と思うが。

＞これは仕事で聞こえてきた話だが、人から聞いた話なので、アテにはならない。

おいおい、得意げに出した話の割にはアテにならんソースだな。
つーかよ、そんなの信憑性０に近いぞ。スイフトのプラットフォームが新開発かＫｅｉの流用
かを未だに雑誌や評論家が間違って言ってるのと同じ程度の「噂に尾びれ背びれ」
レベルで、スズキのプラットフォームが貧弱云々以前に、スバルでは大規模な生産ラインが確保できん。


仮に、その話が本当だったとしても、それが「四輪独立サスじゃないから、伝統が崩れる」とか、その程度の理由。
世界戦略車として満を持して発表する車が新時代の要求する平均レベルに達してないとすれば誰も買わんだろ？

それよりも、

<いままでカルタスやらスイフトに散々スバルマーク付けて売っておきながら>

が非常に気になる
1.5Lのｲﾝﾌﾟはｶﾙﾀｽだったのかーーーー

自分たちでライン確保もままならない立場のくせに、他から貰ってくるプラットホームに
ケチつけるような姿勢じゃ話にならんわな。>>860の言う話が仮に真実ならば。

そんな事言うなら自分たちで何とかしろよ、とか総スカン食らわんか？

>>869
いや、別に叩かれてもかまわん。
聞き流してくれと言っても、どうも叩かなければ気がすまない人がいるようだからな(苦笑)

＞スバルでは大規模な生産ラインが確保できん。
＞「四輪独立サスじゃないから、伝統が崩れる」とか、その程度の理由。
まあ、いろいろ予想してみたり、難癖つけたりしてください、としか言いようがない。

http://response.jp/issue/2003/1210/article56221_1.html

まあスバルは共有部品でさえ
ここまで誤魔化してくる会社ですから
他社のエンジンとプラットホームをそのまま使ったって
商売出来ない事を自覚してるんでしょうな

>>871
馬鹿なんだから最低限ググレ

ttp://response.jp/issue/2003/0821/article53230_1.images/55013.html

海外版ジャスティの新型はスイフト（イグニス）のOEM
先代がカルタスのOEM

>>873
なんでそんな信頼性低いソースなのに自信満々なの？
スバルのラインが少なくて車種増やせないのは有名な話だよ？
ジャスティはウンコシャシーと言われるスイフトのＯＥＭだけど、
それは販売できてコンＡの車台は駄目なのは何故？

自社開発できない→ＯＥＭ供給→スズキ駄目→ＧＭコンパクト無し→世界戦略は没

んなアホな。
なんとかしてコンパクト市場に参入したいんだろ？喉から手が出るほど欲しいモノを蹴って、
あとは手詰まりだなんて、とてもプロの計画じゃねーよ。

>>874
そりゃ誤魔化すでしょ。
スズキと同じパーツ使ってるなんて知られたくないだろうし、
ましてや自分の実力を顧みず異常にまでプライドの高いスバルことだからなおさら。

>>876
なんでそんな信頼性低いソースなのにいつまでもこだわるの？ﾜﾗ
ちなみに生産能力はむしろ減らしているからね

それより誰も>>870の縦読みに気付いてくれんのが悲しいよあんちゃん・・・
悲しいのう悲しいのう・・・

△　もう少し頑張りましょう

結局のところ、コンセプトＳ２そのままの外装ならみんな購入するよね？
さらに3ドア出るなら予約してまでも誰よりも早く乗りたいと思うよね？
他社を含めたってbestなものは無理なわけ。
俺もそうだけど、現実はよりbetterなものを選択するしかないのだよ。
また、購入したところで当たりハズレもあるわけで、
10年以上ノートラブルで人もいれば、初めから調子が悪く
ディーラーへ何度も足を運ばなければならない可愛そうな人も実際いるわけです。
で何が言いたいかって？
公道を法定速度で走る分には何の支障も無い性能に対して、
細かい所をブツブツ言ってる事になんだかなーって感じですわ。
そんな”特殊性能”を欲する奴に限ってロクな運転するので教習所再入校してくれ。
以上。ぼやきでした。

だめだ。縦でも斜めでも解読できん。

>ロクな運転するので


いいじゃん

ほとんど暗号ですな。

>ロクな運転するので

そういうオチかw

コンセプトＳのお尻の画像は無いのかナ・・・
ハッチバックの開閉は通常のドアハンドルじゃなくって
Wishみたいなタッチボタンだと聞きましたので・・・

オープンはでないの？

現行日産マーチもモターショーにオープン仕様出してたけど結局実現する気配なさそうだなぁ。
三菱もCZ2カブリオレなんての出品してたっけ・・。三菱は言わずもがなだしな。
あー、海外は206ccとかディグラとかスマートﾛﾄﾞｽﾀとかあるのにぃ。

http://www.newstreet.it/img/magazine/413/nissan-micra-cc-09.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=special/2003_1014/mitsubishi/cz2cabriolet/04_b.jpg
http://www.autotouring.at/data/technik/webuse/iaa_suzukiszwei_4.jpg

どれでもいいよ。出してくれよ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>870
つーか、コンセプトＳって四輪独立だろ！？
いまのスイフトがベースなわけないじゃん。
オールブランニュー。

>>889
新型もフロント・ストラット、リア・I.T.L.だが。

>>890
それって某雑誌の誤報だろ？

>>880
通勤だけにしてくれ琢魔≒爺釜

ＷＲカーなんて言葉が出るって事は４独サスなのでは？

正解はこのあとすぐ！

すまないが、誰か>>880を普通の人にもわかるように訳してくれ

WRカーはリアサスの構造変更が可能

田嶋さんはSでは全長が足りないと言っていたが。
ついでにエンジンルームが小さすぎるとも。

今日発売のXaCarに出てるね
「スイフト　アクロス」って名前で

>>887
マーチのCCは実現しますよ。
http://response.jp/issue/2003/1204/article56130_1.html

日本への導入は微妙なところですが。

アクロスの名前は使わないと聞いたぞ。
”あー苦労す”と言われて、修ちゃんが変更を命じたとか。

でたー！修の最終チェック！
ワゴンRもラパンも最後の最後で名前変更したんだよね？
こりゃ法則で売れるかもな。

で、名前何になるんだろう。
欧州でスイフトで売るってことは日本版はやっぱカルタスか？

スズキ　X−91

>900

え？
ザッカーには「アクロス」ってエンブレムまで写真に写っているけど、
本当に名前変わるの？
アクロスってダサイから、変わった方がいいけどな。

スズキ　マイティボーイ

巴里まであと４日　
日本でも何か発表があるのかな

２輪車からの車名使い回しでつか？
商標権とかで悩まなくて楽な罠。

結局マニア向けの車になるのか…。

>>906
本気だったら新しい商標考えろよなぁ、スズキ。

つーか、カルタスでいいじゃん素直に。
車格もちょうどなんだし。
エリオだかソリオだかアリアだかアリオンだかエオリアだかロリエだか
よくわからんような名前をつけるのは勘弁しる。
ここで出てるアクロス？もアクセラとかとややこしいし。

カルタスとは明らかに違うだろう。。
最近は全く新しい社名を付けるメーカーが多いから、このクルマもそうじゃないかな。

多分トップグレードはＪＷＲＣのレーシングレプリカで、きっと１６００ccで
２００ＰＳくらい出してくれる。しかもＦＦのまま。

>910
スイフトスポーツが正にその通りの車ですたね…ってオイ！

>>909
>エリオだかソリオだかアリアだかアリオンだかエオリアだかロリエだか
>よくわからんような名前をつけるのは勘弁しる。
じゃあそれらの間を取って　　　アロエ　　　　でどう？

いやだめだ
それじゃあヨーグルトになっちまう

>>913
不覚にもﾜﾛﾀ

>>910

鱸は新型車出ても新しい名前はつけないよ。
だって、看板代かかっちゃうもん！

>>915
その割にコロコロ名前変えてるようだけど？

ワゴンＲワイド→ワゴンＲ+→ワゴンＲソリオ
ジムニーシエラ→ジムニーワイド→ジムニーシエラ

ｻﾞｯｶｰの記事で確定でか？

　　　　日本　　　　　　　　　　　　　 欧州
スイフト アクロス（ｺﾝｾﾌﾟﾄS）　 　スイフト（旧ｽｲﾌﾄは日本名ｶﾙﾀｽ）
　　　スイフト　　　　　　　　　　　　イグニス（ｸﾙｰｽﾞ顔に）
　　　スイスポ　　　　　　　　　　　 イグスポ

うをぉぉぉいよいよ明日発表じゃ〜
たのしみだなｺﾉﾔﾛage

>>916
ワゴンＲワイド→ワゴンＲ+→ワゴンＲソリオ→ソリオ
現在、ワゴンＲは付けなくなったみたい。

え、明日発表！？
あ、パリモータショーが明日からね。。

午前零時にサイト更新されるのかな。ﾄﾞｷﾄﾞｷ

スズキがそんな手の込んだことするわけないだろ。
夕方頃になって思い出したように更新されるに一票。

24：00になったら「あと０日」って表示されるに1票。

あと０日になってました。

気にしてる奴多すぎｗ

カウントダウンしてるよ

あと９時間４７分

http://www.suzuki.fr

どうせ新商品の鮮度は3ヶ月。
そのうちバンバン登録してオークション行きだわさｗ

発表前に新スレ立てたほうがよくね？

>>917
日本名ｶﾀﾙｼｽって読んじゃったよ

モーターショーでノーマルだけでなく
コルトみたいにホットバージョンも展示しないかな？
発売は半年後でもいいから

車名発表と同時にきれいに次スレに移れそうなﾖｶｿ・・・　(･∀･)ｲｲ!

そうはさせるか！！！

>>929
オレたちホット待望派のスタンスとしては、ノーマルの方は「よりフツーに、平凡に」という見方でいいんだよな。
ノーマル買ったおばちゃんに「絶対にアンタの車とはちゃうわ。メーカーが同じなだけやん。」と言わせるほどの差を得るために。

後　２３分カウントアゲ

鈴木ウドが一言↓

何も変わらない・・・

J-2 jours ってあと２日って意味か？

ﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝﾁﾝ(AA略

仏サイトの下に載ってるwebcamは
カウントダウン後にライブ中継って意味なのかな？

今日、祝日だから更新しねーな

age

みんなもう知ってるかもしれないけど。
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1562992&postid=15609226
見られるかな？

↑
見飽きた画像をありがとう。

パリショーの写真はやく見たい・・・

明日さ、東京でスズキの大卒内定式だから。
そこで最新情報ゲットしたら教えるわ

24：00になったら「あと-1日」って表示されるに1票。

少し明るくなってないか？？

>>944
まじだったｗｗ

こっちは更新されてる
ttp://www.suzuki.fr/index_auto.asp

っていうか・・・みんな何をそんなに期待してるの？？？？？？？？？

スズキはパリモーターショーに先駆けて発表したって報道あるじゃん。

これだよ。　これ以外の何者でもない。　内装も外装もこれ！
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1562992&postid=15609226

諸元

あと○○日って出なくなってるね。
スズキよ。あわてて処理か？
父ちゃんなさけないぞ。

あ〜、−１日って表示見たかった。（ｗ

まだ見れるけど。

　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　シボレーアクロスまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　

スズキのホームページ見られない、何故？

ついに更新か？！

アクセス集中してｔ＄？

アクロスで世界征服、いや、まずは浜松市から…

繋がった、何も変わっていない
ただ単にサーバー飛んでただけ？

てんぱった弁利士に揺すられない分野の名前残ってるとしたら、
古代キリマンジャロの神々が住む丘「ヌガイエ・ヌガイ」

スズキ・ヌガイエヌガイ・クーペ

（-＿-）・・・・。

http://www.suzuki.co.jp/release/d/d040924.htm

http://www.globalsuzuki.com/swift/
こっちも

今公式のプロモ見た。
まぁ格好よく見せるものなんだけど､何気にｲｲ!

ちょっと気が早いけど予約しちゃおうかな？
マジに欲しくなっちまった。。。

>>961のリンク先にラリー仕様？の写真があるけど、あのボディキットは出ないんでしょ？

出てもスイスポくらいのフェンダーかな・・・あのまま出してくれればバカ売れと思うのに・・・。

http://www.globalsuzuki.com/swift/specifications.pdf
3ドアでるのか？！

遂に発表ｷﾀｰ
良い感じじゃないですか。

そろそろ1000なので980超えたら次スレ立てますね。
正式名称で

>>960
まってますた乙。

短小３ドア杉てワロタ。

新しい情報はないの？日本仕様の装備、諸元、価格は？

おー、意外と(　・∀・)ｲｲ!
JWRC風のカチョエエなあ
３ドアのスポーツグレード出たら絶対買う。

∩(　´Α｀)＜　先生、プロモーションフィルムが激しくダサいです

ムーチョ・グストな御意見でつね。
易す物スヅキのチカーノ購買層がターゲットの様ですニャー。

どうでもいいけど【無難な構成】で安心したよ。張り付けおつおつ。
折れは４ドア中級グレードの四駆１００まん以下！！って望み薄なのかな。

当たり前だけどディーゼルのトルクが凄いなぁ。

リアサス…トーションビーム？

∩(　´Α｀)＜　先生、プロモーションフィルムが見れません！

>>973
漏れもオペラでは見れなかったけどIEでなら見れたよ

結局スイフトじゃんか。アクロスじゃなくて。

>>974
サンクス

>>972
リアはトーションビームって書いてあるな…
リアブレーキはドラムだし。サイドターン用？

スイフトは海外名じゃないのか？イグニスが有るんだから。
もしこの車が次期国内スイフトなら値段が高くなりそうだな…

国内仕様は車検時に1�d切れるのかな？ギリギリ厳しい感じ。

かっこいい！

>>889=>>891
おーい、四輪独立なんだろ？（ﾌﾟｹﾞﾗ

日本の特別サイトじゃギャラリーやスペック無いけど。
それって３Dr無かったり（最初は？）スペック違ったりして、
ややこしくなるから？？

スズキは、その最新の回復自動車の古い名前を復活させました。
今日パリ・モーターショーに投げられた次の年の最高の1600台の自動車は、
スウィフトとして知られるでしょう。

全く新しい設計はヨーロッパ市場を目指しました。
また、ヨーロッパで組み立てられて、それは1.3-および1.5リットル
16-バルブのエンジンで最初に売りに出されます。
それは、両方の3ドアおよび5-ドア形式で長さ3695mmです。
しかし、現在のIgnisは死んでいる軸を持ちますが、スウィフトは
捻転ビームを備えた新しいリアサスペンション・システムを使用する
でしょう。
日付は、その最初の外観の準備ができていません。
しかし、それは、2005年の年少の世界の選手権の第1ラウンド、
モンテカルロ・ラリー上で競争するとは予想されません。

>>980
でもニュースリリースのページの写真は３ドアだよね？
３ドアは日本でも同時発売なのかな

じゃあそろそろ次スレ立てます。名前わからず・・_|￣|○

スレッド立てられませんでした_|￣|○
誰かかわりに立ててくださいです・・・


【ｺﾝｾﾌﾟﾄS】スズキ・Newスイフト【ｱｸﾛｽ?】


今秋１１月販売開始。
ついにコンセプトＳシリーズが現実のものとなりました。

公式
ttp://www.globalsuzuki.com/swift/
ttp://www.suzuki.co.jp/newcompactcar/

前スレ
【ﾊﾝｶﾞﾘｰ】スズキ・コンセプトＳ・Ｓ２【ｶﾙﾀｽ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082132926/

http://response.jp/issue/2004/0924/article63949_1.html

立てたよ

【ｺﾝｾﾌﾟﾄS】スズキ・Newスイフト【ｱｸﾛｽ?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096022701/

>>985 乙

http://www.suzuki.co.jp/release/d/d040924.htm

「ＳＷＩＦＴ（スイフト）」は、スズキが世界市場での販売を目的に開発した新型小型車である。
スズキは、今後「ＳＷＩＦＴ」シリーズとして各国市場の需要に対応した車種を順次投入する予定で、
生産は、日本、ハンガリー、インド、中国の各拠点で行う。
現在四ヶ国で、生産・販売に向けての準備を進めており、
日本では今秋に販売を開始する予定である。


「各国市場の需要に対応した車種を」

orz …３ドア