【三菱仲間⇒】　全５車種　【⇒2400ｃｃＧＤＩ】

早く廃業しろ

徳大寺氏がベストカー誌の最新号でコメント。

「三菱も人命を大切にしないメーカーですから、この際消えていただいてもいいと思っているのです。」

普通の人なら全員思ってる！

良いエンジンだよ

>>41
車検って、別にディーラーに逝かなきゃならんってこともないだろ。
まぁ、次回車検時にはディーラーは全滅してるだろうけど。
とりあえずの消耗部品だけはそろえておくか。
あとは、必要なら中古部品探すだ。希少車ではないから、なんとかなるだろーし。

三菱の新たな欠陥で捜査へ　ブレーキ破損の恐れ判明
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040520-00000104-kyodo-soci

H11年12月　ЯＶＲスポーツギアエアロ　2WD 4AT
（パールホワイト：走行距離２万弱）です。

今日、査定に出すと６０万って言われました。
手放すべきなのでしょうか？

>>48
売ればカタギになれるぞ！

ＧＤＩは極限修行者です！

マイナートラブル出る前に売った香具師が勝ち組とだけ言っておく

なんでエンスト起こすのかな？そこんとこ知りたい。
修理何回も（10回以上）出して、ここ一年ほど問題ないけど、
原因をはっきり聞けなかった。ロム交換したらしいけど。
知ってる人いたら教えてください。

下がってないし・・・

徳大寺有恒、ベストカー最新号でコメント。

「確かに三菱はひどいと思います。この一件で三菱のクルマ、
特に乗用車はひどく売れなくなるでしょう。乗用車という商品
はそういうものです。
　　　　　　　 ．．．．．．．．
なにを好んで、あの三菱のクルマを買うのかと思いますよ。

（中略）
三菱は当分立ち直れないでしょう。しかし、それは自ら招いた
ことなのです。」

シャリオグランディス エンストのクレームをＨＰに書き込んだら
直接お客様相談センターから電話がかかってきた。
しばらく車を預かりますって言われた。
本当に直るのかな？
三菱なので期待できないね。
しばらく代車のＣＯＬＴに乗ることになりそうだ。

>>52
なんでエンスト起こすのかな？そこんとこ知りたい。
＞理由はかんたん。三菱車だから。（ｗ

エンスト原因
http://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
http://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
http://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
http://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
本当かどうかわからんけど
http://hw001.gate01.com/ssu/ga01.htm

これも
http://homepage2.nifty.com/st-evo/gdi.htm

しかし2.4Lのエンストは珍しいかも。（ないわけではないけど、少ない）
1.8L や 1.5L（だっけか、Dingoの香具師）ではかなーりポピュラーなんだけどね。

>>55
ガソリンは何入れてました？

GDIに限った話ではないな＞ＡＴなのにエンスト
俺の某車もエンストしまくってた。
たぶん何かあるよ。

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 GDIエンジンリコールまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ttp://www.e-mobi21.jp/entrefilet/4052301.html

GDI欠陥だらけ？？

ttp://home.att.ne.jp/gamma/frontdoor/ecu%20kakika.htm
ttp://naao.cside21.com/gdi_fun/trouble.htm
ttp://rnj45119.hp.infoseek.co.jp/003.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi.htm
ttp://www.edinet.ne.jp/~gakuchi/mitsubishi_bbs.htm

GDIのリコールが出たら、まじで三菱自工はあぼーんだなｗ

つーことは、ＪＡＴＣＯ製ＡＴが問題なのか？
三菱向けのって別モデルだしな、コストダウンのために部品強度落としているのかな。

>>59
　レギュラーです。

>>63
それが原因かも。
ＧＤＩの場合、清浄剤入りの廃屋ぢゃないと、ノズルが詰まって、エンストするとか、
急にエンジン回転数が上がるとかの確率が高くなります。

廃屋のオクタン価はどーでもいいんだけど、清浄剤と純度の高さが必要とされます。
たまには廃屋入れるなり、インジェクタークリーナー投入するなりした方がいいと思われ。

GDIって何のことだか知らなかったんだけどここ読んでてやっと分かったよ。
あの黒い煙吐いて走る車のことだろ？

オイルも専用品があるって本当？？

>>66
うん。

全部リコール対象って本当？？

だよ、刮目して待て

エンジンオイルの減りが早いような気がするんだけど？

小学生の列に
突っ込んだ
トラックも
三菱でした。

黒煙と振動、騒音は他メーカーの比ではない位に大きいです。
静かなところで同排気量の他のと比べてみてごらん、最悪だから
マフラーノーマルでも近所迷惑なエンジン国産No.1。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086246466/48

>>73
技術の低さ露呈
でも遮音はばっちり　車内は静かなんだよな
このメーカーは他人のことなどどうでもいいんだよw

１．「この番組は平成１６年４月２６日に収録されたものです」のテロップ
２．渡辺のパジェロ紹介のカット
３．恒例の石塚の視聴者向けパジェロ紹介のダジャレカット
４．名物「パジェロ！パジェロ！」コールが音声だけ「くるま！くるま！」コールに
ただし、お客の口の動きは「パジェロ！パジェロ！」で的もパジェロ

上記の理由でパジェロの名称を『来る魔』に変更いたします
来る魔イオ、来る魔ｊｒ、来る魔ミニ

　このような時代錯誤な会社は自然淘汰されるのではなかろうか。
　たび重なる不祥事を見るにつけ、この会社には自浄能力という
　ものが無いらしい。
　ところで、
　三菱自動車はかつて三菱重工の一部門であったが、この三菱重
　工たるや第二次世界大戦中には軍用機にもかかわらず防弾等の
　乗員保護を一切施さない「零式艦上戦闘機」や「一式陸上攻撃
　機」といった性能第一主義の飛行機を敗戦まで大した改良もせ
　ず漫然と製造を続けた企業であったことは歴史的な事実である。
　やはり血は争えないと言うべきであろう。

1400億返せといわれてダメオシかな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000407-jij-biz
リコール隠しで補償請求検討＝三菱自に―ダイムラー

＊三菱ふそうトラック・バスのリコール（回収・無償修理）隠し問題で、親会社の
ダイムラークライスラー <７６６３> は８日、三菱自動車 <７２１１> に対し
ふそう株取得時に支払った代金の返却要請を検討していると書面で通知した。
三菱自が同日発表した。ふそう株売買時の契約に盛り込まれた補償条項に基づく
措置で、三菱自は代金約１４００億円の一部または全額の返却を求められる恐れが
ある。　（時事通信）
[6月9日6時6分更新]

>>
本当にとどめになるかもね

そんなこたぁどーでもいいから、ＧＤＩリコールまだぁ？

そういえば、ＧＤＩエンジン自体にはリコールが出ていませんね。

エンスト＆アイドリング不安定
黒煙＆異臭
無料で何度もＲＯＭの書き換え

いろいろあるけど大げさになってない、何故だろう

>>81,82
リコールしたくても修理のしようがないようなことが
他のスレに書いてあったぞ。
黒煙エンジンで大失敗だったが（まだ）人を殺してないので
放置らしい。

今夜７時30分より
ＮＨＫ総合のクローズアップ現代

「三菱欠陥車”隠ぺい”の構図」

を放送します。

糞煙車デリカのマフラー
車内に入れてくれ〜

2.4L　GDIで、ずーっとハイオク入れてる。
ノントラブルでつ。

アイドリング中にエンストしたことないのか？
宿命なはずだが・・・奇跡だな

>>90
俺の車が、奇跡的にノントラブルかもね。
色々カキコみてるけど、たぶん、欠陥だと思うよ。
排ガス規制に対応した、点火時期のROMとかが激しく怪すいな。
知人の与太の０倉も、信号待ちアイドリング状態で３回もエンストしたそうな。
走行中に猿人停止したら、パワステきかなくなるからガクブルもんだな。
全メーカー、排ガス規制でかなり無理してる感じ。