★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾七★★★

おれも3ヶ月前にS15購入しました。
最初のうちは慣れなくてて運転大変かもしれないけど
そのうち速くなるよ。おれは今のところ峠で他の車に
負けた事がない。街中でもバイパスとかで100キロで
走ってれば他のターボ車でも着いて来れないしね。
たまにおれを追い越す車もいるけどスポーツカーでも
ないしそういうDQNは相手にしないのが一番だ。
まあこれくらいになれば走り屋と自負してもいいんじゃないかな。
あ、一応これでも6MTのスペックRに乗ってますよ。

……縦読み？


まぁ，普通はバイパスとかで 100km/h 出してたら覆面に追われるしね……

そう。いくらなんでも覆面や白バイに歯向かったりしないよ。
ただたまに粋がってるランエボとかがおれを抜き去ることがある。
四駆嫌いなおれとして黙ってるわけにもいかないので追っかける。
大体負けないけどね。それでもさらに加速し続ける奴もいるが
140キロ以上になったら追うのをやめてるね。だって基地外じゃ
あるまいし。

> 四駆嫌いなおれとして黙ってるわけにもいかないので追っかける。

つか　この時点であんたも十分基地外だから安心しれ

>>892
何で？自主ルール設けてそれを越えないようにしてるんだが。
大体自分の車が追い抜かれて黙ってるのか？売られたバトルは
買うのが走り屋だろ？
まあ普段は交通ルールは遵守してるけどね。
たまにタクシーが間縫って走ってるのを見かけるが流れを
無視して走るのが一番許せないおれとしては絶対抜くよ。意地でも。

つか　馬鹿なマンガの読みすぎですよ

自主ルール？？　痛すぎですよ┐(-。ー；)┌

「自主ルール」じゃなく「道路交通法」を守れ

おいおいご挨拶だな。普段は守ってるよ「道路交通法」とやらを。
峠走ってると後ろから追い上げてくる車がある。ま、こっちも
ペースをあげる。それでも着いて来る。別にバトルってほどでもない。
すると得てして一般車に捉まるだろ。おれは一般車に無謀な追い越しを
仕掛けるようなDQNじゃないから車間を空けて着いて行く。
後ろのDQNは何をいきり立ってんだか知らないが大抵煽ってくる。
もちろん走り屋系の車だが15が多いぞ？
ちゃんと交通ルールを守らないのは君達じゃないのか？

脳内での運転ご苦労様です

>>889
ググってもみたが分からん、降参するわ
元ネタキボンヌ

京ぽん

縦読みとかネタとか人が真剣に語ってるのにあまりに失礼だぞ。
ていうか巷ではそういうの流行ってるのか？
まあこっちも少し熱くなってしまった。別に喧嘩しに来てるわけじゃない
ので非礼を詫びよう。すまなかったな。
ところでみなさん、フルエアロはどこのメーカーのを使ってるんだ？
おれの15はMASAスポーツなんだけど。

真剣に語っていようが
中身がばかばかしかったら
S15乗りとして許しがたいんだが

Ｓ１５ヤバイよマジヤバイ。 ﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

出る出る１００キロバイパスで！
　出る出る１００キロバイパスで！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

Ｓ１５ヤバイよマジヤバイ。 ﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

出る出る１００キロバイパスで！
　出る出る１００キロバイパスで！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

>>898
漏れもググった．「まあこれくらいになれば + いいんじゃないかな」とかで(w
ガイドライン板まで行ってしまった．
こないだ GTO NA AT のコピペが解らなかった人らを心の中で笑ってしまった手前，調べないわけにはいかなかった(w


で，>>889，マジで書いてるならマジレスしよう．
100km/h とかでは「ついてこれない」ではなく「ついてこない」だ．
「DQN は相手にしない」ではなく「DQN なので相手にされない」だ．
「140以上になったらやめてるね」って，そういうのをあんたの基準では「負けた」というんじゃないのか．
「売られたバトル」って追い抜いたら全部バトルかよ．トイレ行きたくて急いでるだけかもしれねーだろ．あんたが売ってるんだよ．
「意地でも抜く」って行為自体があからさまに流れを無視してる．
「峠で煽ってくるやつ」は，まず抜かせてからぴったり後ろにつくようにしろ．それで最後まで話されなかったらあんたの勝ちだ．

まぁ全体的な傾向として，自分の行動と他人の行動の価値判断で，ダブルスタンダードはやめとけ．意味わかるか？

>>898
漏れもググった．「まあこれくらいになれば + いいんじゃないかな」とかで(w
ガイドライン板まで行ってしまった．
こないだ GTO NA AT のコピペが解らなかった人らを心の中で笑ってしまった手前，調べないわけにはいかなかった(w


で，>>889，マジで書いてるならマジレスしよう．
100km/h とかでは「ついてこれない」ではなく「ついてこない」だ．
「DQN は相手にしない」ではなく「DQN なので相手にされない」だ．
「140以上になったらやめてるね」って，そういうのをあんたの基準では「負けた」というんじゃないのか．
「売られたバトル」って追い抜いたら全部バトルかよ．トイレ行きたくて急いでるだけかもしれねーだろ．あんたが売ってるんだよ．
「意地でも抜く」って行為自体があからさまに流れを無視してる．
「峠で煽ってくるやつ」は，まず抜かせてからぴったり後ろにつくようにしろ．それで最後まで話されなかったらあんたの勝ちだ．

まぁ全体的な傾向として，自分の行動と他人の行動の価値判断で，ダブルスタンダードはやめとけ．意味わかるか？

マターリいこうぜ

なんだよなんだよ。このスレの住人は走り屋が多そうだから
共感してくれると思ったのにな。あげくにネタ扱いする奴まで
いるし。一応マジで書いたつもりなんだけどな。これでも
ひとりの人間だから今かなり凹んでますよｗ

>>905
こう見えてもおれはかなりの慎重派なので
普段は安全マージンとって１００キロまで。
ひとたび本気バトルに突入すればリスクは高まるが
アクセル開ける。だがそれも１４０キロまで。それ以上とも
なると迷惑にもなるので決して出さないことにしている。
（いや過去にはそれ以上出したことはある^^;）
それでも加速し続ける奴も中にはいるが
他人の迷惑も考えない救いようのないＤＱＮだ。何と言われようと
絶対相手にしない事にしている。

>>907
だからさー

>ひとたび本気バトルに突入すればリスクは高まるが
アクセル開ける。だがそれも１４０キロまで。

これがね、

>他人の迷惑も考えない救いようのないＤＱＮだ。

に値する訳。

>それでも加速し続ける奴も中にはいるが

これが

>（いや過去にはそれ以上出したことはある^^;）＜140�`

これで

>他人の迷惑も考えない救いようのないＤＱＮだ

これ。




と釣られてみる。

しるびあ海苔にもきて穂しぃ〜♪

http://www3.to/sadistic-pink

>882
レスが遅くなりましたが、今日、ドリンクホルダをゲットしてきました。
最初に行った店では、目当てのものが無かったので、店内のほとんどすべてのドリ
ンクホルダの説明書きを読みました。それらの中で、一つだけS15対応を明記して
あるものがありましたが、折りたたみタイプでいまいちだったので結局、昨日行っ
た店で>882さんが紹介してくれたホルダを探し出し、ゲットした次第です。
取り付けるのは週末になると思います。

>888
暖かいお言葉、ありがとうございます。
お互い、大事にしましょう。

やっぱりＴ＆Ｅのエアロ格好良いなぁ〜
写真とかで見るより格好良くない？？
今ヤシオだけど浮気しそう・・・ごめんね岡ちゃん

お笑いネタ厨、説教厨キモイ

>>910
そうか、そうか　見つかりましたか　そいつはよかった
まぁ、そもそも純正のドリンクホルダーは構造的に使いづらいし(っていうかAT用？)
ミッションの真上だから何入れてもホット、ホットｗ

>>AMMw6+4F
ガンガレ!!
でも他の車は当然リミッターは切ってあるから、ついていけなくても恥じじゃないぞ

う〜ん。どうもこのスレの住人とは呼吸が合わないな・・・
ちょっとしたカルチャーショックを受けてしまったよｗ
いつも馴染みのホームページがあるんだがおれの走りが
迷惑なんて一度も言われた事ないんだけどなあ。

>>905
ダブルスタンダードって何だ？
もしかしておれも迷惑かけてるだろってこと？
まあ確かにたまには違反を犯す事はある。でももっと
ひでー奴いっぱいいるよ。おれなんてかわいいもんだよ。
おまえらだって結構飛ばすだろ？ん？

>>913
あー中にはリミッターカットしてそれ以上飛ばす奴もいるよね。
まともに相手にしない方がいいよな。

>>914
なんだ？って前に自分で調べろよ．大人なんだろ？
わかりやすく言うと，誰かをDQNだと見なす際の閾値が，
他人に対してと自分に対してであからさまに異なってるようなんで，それはみっともないからヤメとけってこった．

で，別方面からレスすっと，峠とかじゃなくてショップの走行会とかに行ってみ．
あんたは負けん気が強そうだから，ずっと誰かを追ったり追われたりできるサーキット走行会とかの方が，
たぶんずいぶんと楽しめるんじゃないかと思うよ．

http://history.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0201/LINEUP/contents06.html
これ乗りたいんだけど。

>>おれは今のところ峠で他の車に負けた事がない。

この発言だけは、例え事実であっても絶対にしてはいけない

なぜって？
明確な勝ち負けの基準のない状態での、「勝ち」というのは本人の意識によってのみ決定される
まぁ、チミが勝ったと思えば、勝った、って事だよ

つまり脳内勝利を公の場でひけらかすのは、色々な方面から見て問題があるってこった

>>916
どうぞ　
飽きるまでお好きなだけお乗りください

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　>>917
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　いいこと言った
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

>>914
こんな香具師と同じ車に乗ってるんだな…と思うと、あらためて鬱だな。
自分も違反したことがあると自覚してるなら、それを正当化するのはよせ。
他人がどうこうではなく、自分が何をするかだ。

と、釣られてみよう。

どなたか同じ経験をされたなら教えてください。

ハンドルを止まった状態で、大きく切ると、バキバキとサス？付近から音が出ます。
いつもじゃないんですが、これってブッシュとかですか？
音もそれほど気になるほどじゃないんですが、オーナーとしては気になります。
スペＲで新車から乗ってます。（事故暦なし）

どなたか暇ならお返事ください。

止まったままハンドル切るなよ

そんな音なったことないなぁ・・・

再度

>>922
止まったままハンドル切ることないですか？
駐車場（自宅）に入れるときの切り返しで、どうしても切らなきゃいけないときがあるんです。
それでも最小限度になるようにしてるつもりなんですがね。

>>923
書き方が悪かったですか・・
バキバキというより　　ゴリゴリって感じですかね。
それほど大きな感じではなく、コツッコツっとハンドルに伝わってくることがあります。
走行距離は約3万キロ。
最近この感じが気になるようになりました。
大きなトラブルになる前にと思って、ここに聞きに来ましたが・・・

修理に出す予定ですが、ブッシュや足回りのトラブルなど、知ってる人いたら教えてください。

>>924
自宅ってことは毎日（？）止まったままハンドル切ってるんか？
そりゃ壊れても当たり前だろう

言い方は悪いけど925さんの言うことはもっともかと… まずはディーラーに直行でしょう

>>924
ここで聞いたのが間違いでしたね。
気を使ってると書いたでしょ。　大きく切る時はなるべく低速のうちにですよ。
貴方のように”動いたままハンドル切れる”広い駐車場じゃないんでねｗ
貴方にハンドルの切り方など教わるつもりもありませんが（爆

>>926
だいたいの故障箇所でもわかればと思ってここにきました。
ディーラー修理にはすぐ出します。（週明けになりますが）
原因がわかればまた報告しますよ。

止まったままハンドル切らないといけないようなとこに
シルビア置くなよ。かわいそうに

>>928
そろそろケチの付け方が見苦しくなってきたから絡むのは諦めろ．

>>927
症状を見る限りではハブのガタとかかもしれないが，まぁディーラで見てもらうのが確実だーね．
原因出てきたら報告よろ．

>>927
煽りは無視の方向で。

うちもせまいから、ごく低速で、しかもフルロックぐらいまでハンドルきらないといけないんだけどその症状は出てないなぁ。
ちなみに3年目で走行距離は4万5千ｋｍ
どんな場所でもそうなんの？

ノーマル足で鳴るの？？
車高調組んでるとよくでるバネの音だと思うんだけど・・・

>931
うちは車高長に変えて半年ほど経つんですけど、
最近そのバネの音がするようになってきました。
これはしょうがないもの？

>>932

漏れもあんまり詳しくないんでわからんけど
いろんな掲示板やらＨＰやらで見てる限り
ストラット形状の足回りはハンドル切ると
バネが回転？する構造らしいよ。
すべりが悪い（汚れ、砂利？）せいで
バネがきしむみたいな。

掃除してやったりすれば一時的にしのげるみたい。



間違ってたらごめんにょ(´･ω･`)ノ以上。

>>929氏

ディーラーに連絡入れました。ステアリングシャフトあたりじゃないかというお返事。
ステアリングブッシュの変形などによるものかもしれない　ということでした。
現状見なきゃわからないので、持ってきてくださいとｗ　（そりゃそうだ）

週明けに出してみますね。　また報告します。

>>930氏
どんな場所でも・・・そうですねぇ・・・
出るときと出ないときがあるのでなんとも言えませんが、サスが沈みながらハンドルを切るようなところ
と言うのも、うちの駐車場、前タイヤ部分が少し上るような構造でして、そこで切りなおさないといけないのです。
前タイヤがズンと上に乗って切ると、ゴリゴリ！　という感じが出たり出なかったりです。

以前雑誌などで、シルビアはブッシュ回りのトラブルが多いと読んだのが気になってましたので、そろそろなのかなぁと・・・
で、こちらでお尋ねしたまでです。
原因と修理、その費用など、役に立つのならまた報告します。

>>ここで聞いたのが間違いでしたね。
>>貴方にハンドルの切り方など教わるつもりもありませんが（爆

なんか、最近レスに即ギレってのが多くない？
140�`最強房とか、みたいな･･･

所詮2ｃｈなんだからレスの内容に対してある程度の許容を持とうぜ
即ギレばっかりじゃ、荒れまくりになるだけじゃん
見てるほうもつまんねーよ

って事でスルーするー？

>所詮2ｃｈなんだからレスの内容に対してある程度の許容を持とうぜ

それってお互い様のような気もしないでもない。
おれは割り切ってここに不毛なレスを楽しみに来てるけどな。
有益な情報は例のところでいつも手に入れてるし。情報量では
あそこに勝てないでしょ。ていうか説教もうざい。

>935
「140�`最強房」
ネーミングセンス良いですね。笑った。
まあ、速く走りたいってのは一つの純粋（？）な理想だろうし、否定するつもりは全く無いけど、誰か言ってた
みたいにサーキット行くべきじゃないかな。改造するお金あるならサーキットいけるだろうし、ノーマルのままで
性能の100％を引き出せる走りをまずは追求した方がより「速く走る」という理想に近づくと思うのだけどね。

まあ俺は速さ求めてないので、彼の気持ちは分からないけども。【あの論理の組み立ても分からないけど（笑）】
速さ求めてないって言うより速く走れない。
そんなテクないし、俺の15、NAのATだし（笑）

デートカー世代だもんで、2ドアでスポーティーな雰囲気の車が好きでして。前はプレリュードでしたが、VTEC
無しでした。みんな走りの話題が多いけど、シルビアのデザイン、それもエアロやらフォグランプやら無しの
素のスタイルって中々のもんじゃないかなあって思うのですが、どうでしょう。
話題が走り中心だもんで、ひょっとしたら俺の話はずれてるのかも知れないけど、、

それにしても、NAのAT、みなさんがバカにするのもわかるなあ。遅い。うるさいだけで加速しない。インパネ
からは常にカタカタ音するし、安っぽいって言えばはっきりと安っぽいですし。
でもデザインとカーブ曲がるときの鼻の軽さは良いですね。
もっとも、相方は余り喜んでないのかな。。「改造してなきゃ全然ステキ」だそうです。（俺のはフルノーマル）

通りすがり失礼でした。

真面目に答えた漏れがｽﾙｰされてないか？
＿|￣|○　

S15のATのNA乗ってる。先月プレリュード売却してデートカー世代だもんで中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。うるさいだけで加速しない、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにデートカーだから彼女の受けも良い。スペＳは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＶＴＥＣと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ冷静に見ると安っぽいね。インパネからは常にカタカタ音するし。
スタイルにかんしては多分Ｖパケも廉価仕様も変わらないでしょ。スペＲＶパケ乗ったことないから
知らないけどエアロ・フォグがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも素のスタイルな
んて買わないでしょ。個人的には素のスタイルも中々だと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど「改造してなきゃ全然ステキ」とマジで相方に言われた（俺のはフルノーマル）
。つまりはプレリュードですらシルビアのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>改造してなきゃ全然ステキ

やべぇ、それがわかんねぇ･･･
でもVIPエスティマ海苔のツレのヨメも全く同じ事言ってたらしい

漏れのヨメさんは改造車マンセーなんで、円満なんだが

>>939
イ�`

>>938
S15の素の形は良いねぇ。
オレはNAのMTで弄ったのははブレーキと足回りくらいで一見フルノーマル。

つうかそれが理想。いちばん乗りやすい。
あとはオーディオぐらいか。

★人名漢字５８０字追加へ　「苺」など今秋に使用可

河北新報　http://www.kahoku.co.jp/news/2004/05/2004052801005110.htm

蒼汁ﾀﾝのスレがｄａｔ落ちしますた・・・合掌

>>937
例のところって何すか？
ヒントだけでも…

釣られちゃいかんよ ちなみにローテンプサーモはやっぱりよくないの？そろそろ外ラジいれるから、ノーマルサーモにもどそうかな、と

友人がS15のスペックSのATに柿本のN1大口径マフラー付けたが、これ如何に…
低速でスカスカのトルク無しになるよね？
まあ、女だからどうでもいいんだろうが。

>>948
女だからさらに、、、
ATだったら加速わりぃな位で住むのかな。

まあＮＡのＡＴ用インチョキマフラーを
リリースしている商店も断罪してやろうぜ。
つうかどうでもいいか、そんなこと。

ウンコ最強伝説

デフからデフオイルが漏れてるんだけど・・・。
ブリーザープラグってやつから漏れてるみたいなんだけど
なんでですか？教えて偉い人！

デフオイルキャッチタンクつけるこれで解決！
タンクは空き缶でもOKかな

>>952
日産の場合、プラグはテーパーになってるだよ。
しかもスカスカだからシーリングテープ巻いて締め付ければ解決。
ちょうどいいから、デフオイル交換に出せば、ショップやディーラーでやってくれるよ。

この前友人のS15運転したんですよ、初めてね。
で、生まれて初めて本当に早いスポーツカーを運転したわけですわ。正直最初はスポーツカーの運転って簡単だと
思ってたのよ。みんな普通に運転してるからさ。
あのね、俺が間違ってた。あれは俺みたいな素人が乗るもんじゃない。プロだね、レーサーが乗るものだよ。
最初に発信させる時さ、めちゃめちゃびびってアクセルそろ〜って踏んでクラッチそろ〜っと離したのよ
１０秒くらいかけてさ。でなんか怖くなって両方離しちゃったのさ。
そしたら友達がさ「もっとアクセル踏んで！」とか言うの。
同じ過ちは２度繰り返さないのが俺よ。
だからアクセル踏んだのさ。えぇ、そりゃもう踏みましたとも。全てを忘れて踏んだよ。
友達のS15がフルチューンで500ps以上出てるだとか、
６速ドグミッション積んでるのに今３速全開だとか、ぶつけたら弁償だな(；´ー`)とか色々忘れてね。
だって友達が踏めって言ったからね。
そしてらエライ事になった。
もうすごい急加速。すごいＧ。８Ｇくらい。ドラクエなら薬草だって買える。
それで後ろ見たらパトカーがすごい勢いで俺の事追って来てんの。ホントごめんなさい。
正直「男ならスポーツカーでウェストゲート開きっぱなしだぜ！」なんて見栄張らないで素直にマーチで町乗りしときゃよかったと思ったよ。
心の底からスポーツカーに乗った事を後悔したね。
でも赤キップ切られてから友達と「俺がアクセル抜かなかったら、パトカー楽勝で振り切ってたな！これだから一般車は。」とか言っちゃてんの。
ホント俺ってダメ人間。
誰か助けて下さい
そして、誰か罰金払ってください。

ちょっと待て、いつからスポーツカーになったんだ？
８Ｇ？アフォか、出るかそんな加速Ｇｗ

>>956

友人のF-15にでも乗ったんだろう（ｹﾞﾗ

F-15でも、8Gって･･･

パワーウィンドウが閉まらなくなった。
日産窓落ちは良く聞いていたけど、前の車は１１年落ちても
窓落ち発生しなかったから、都市伝説だと思っていたら、本気で
窓落ちした。新車でかった１年４ヶ月、こんな短期間で窓落ちする
とは。。。

俺のパワーウィンドウは、挟み込み防止機能が誤動作してオートだと閉まりません。

どうすれば直りますか？

そんなものさ（ｒｙ

うちのは後席の窓が開かないよ

ふ〜んｗ

ｲﾁｺﾞｰ買って半年の頃、窓を全開にしてエンジン切って暫く掃除していた。
終わったのでエンジンかけて窓を閉じようとしたら、うんともすんとも言わない
うわー故障かよと思いディーラーに電話して向かった。
道中スイッチを弄っても動かなかったのに、ディーラーの目の前の信号待ちでスイッチ押したら動いた・・・
ディーラーの人に一応見てもらいましたが原因不明でした。（･∀･）ﾁｬﾝﾁｬﾝ

>>962
オープンにした時つらいね。
この時期のオープンは最高なのに････

俺のは最近セカンダリータービンのブーストが安定しないのと
７速６０００回転付近の異音が気になる。

凄いやｗ

>>953-954
レスありがとうございます
シルビア系はデフの構造上、漏れる、というかデフがオイルをくみ上げる形だとか。
で、そのオイルがプラグ部分からにじんで、それで漏れているように見えるとか。
精神衛生上よろしくないので、対策を試みてみます

一瞬で8Gかかったら死ぬんじゃね？

次スレよろ

シルビアのNAで柿本マフラーN1付けたら黒と白のイカス車に
捕まるよな？

？

おっと、>>948
への遅レスだ

180SXからS15スペックRに乗り換えたのですが、エンジンのふけ上がり
や加速が180SXの方が良かったように思えます。また、発進時の極低速ト
ルクもやせている感じで、180SXの感覚でクラッチをつなぐとエンストを
起こしそうになります。ちなにみ、比較した180SXとS15はどちらもノー
マルです。S15は、中古で購入したのですが、購入前に毒キノコ型エアフィ
ルタがついていたので（購入時に純正に戻した）、もしかしたらエアフロセ
ンサの汚れのせいかとも思うのでが、上記2台を比較したことのある方は、
どのような感想を持たれましたか？

トルクが細いんじゃなくて単純に車重の差だと思われ。
毒キノコでピストンズタズタかもしれんが・・・

>>発進時の極低速トルクもやせている感じ
これはなんとなくわかる
１速だとアクセル煽らずにフツーに繋いで発進すると、なんかエンスト寸前みたいだし
１速で引っ張っても回転ばっかりあがって、車速がついてこないわ

そんかし、２速-４速の加速はなかなか。８Gは出ないけど･･･

974の車が外れだったのかな？
漏れのS15はブーストUPだけど、S14のタービン交換した奴に乗ってもらうと、彼曰く
「14と同じSRだけど、この違いだとお馬さん300匹ぐらい出てるのわかるよ」ですと

ちなみに180SX(給排気のみ)の後輩とたまにゼロヨンごっこするんだが、三速いれたあたりから伸びが違ってくる感じだね
もち、こっちが速いよ
ウデは２人とも５０歩１００歩だけどね

>975
コメントありがとうございます。
車が重いと言うよりは、なにか息継ぎをするような感じなんですよね。
実際、180SXで引っ越しの際に100kg以上の荷物を積んで走行したこと
もありますが、車重が重いという感覚とはちょっと違うように感じます。
トルクの印象としては、以下のような印象です。

1000rpm以下 180SX ＞ S15
1000〜3500 S15 ≧ 180SX
3500rpm以上 180SX ＞ S15

車重感覚としては、むしろS15の方が軽い印象を受けました。実際はS15
の方が重いはずですが・・・

>毒キノコでピストンずたずたかもしれんが・・・
こうでないことを祈りたいものですが。
とりあえず、まず近日中にエアフロセンサの洗浄をしてもらおうと考えて
おります。

>976
コメントありがとうございます。
いただいたコメントからすると、発進近傍とトルクの出方は
976さんのS15も同じような感じですので、こんなもんなの
かなという気もしてきました。
いずれにせよ、まずエアフロセンサの洗浄をして様子をみて
見ようと思います。

薬草は15Ｇ

>>959
仲間ハケーン！！！
俺の１５も三日前に運転席側のパワーウインドウ全開にしたら、
閉まらなくなってディーラー行ってきました。
モーターの故障らしく、取り寄せてもらって、今日復活しました。
１４年式だから、まだ新しいと思うんだが・・・。
ちなみに新車保証でただで直して貰った。
ダチの１５もパワーウインドウ壊れた事あるんだよね。
・・・もしかして？

Aピラーに付いてるブースト計の電球ってどうやって交換すればイイんでしょうか？教えてｴﾛい人!!

>>980
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
生産年式的には多分一緒です（私のは在庫車だったので）。
とりあえず、今日ディーラーに預けて着ました。ただ、今日はお休みと
の事なので（縮小業務）、明日以降になるとの事。ついでなんで、
コーティングも頼んでしまおうかと考えております。

しかし、そんなに壊れるとなると病気なのかな…。
まぁ、シルビアだけではないと言う話ですが（ ´･ω･)

私も以前書き込んだんですが、
最終年式の運転席の窓、閉まらなくなりました。モーターａｓｓｙ交換。

気になるのは、「次はいつなんだろう」(^_^;)

>882
遅くなりまたが、先ほど無事ドリンクホルダつけられました。
この商品は、２コのドリンクホルダをくっつけて回転するのを防いでい
ます。工夫をすれば、ふつうのドリンクホルダ２コ使って同じようなも
のが作れそうですね。デザイン的にはちょっとアレなのですが、これで
ペットボトルのジュースを飲みながら運転できるようになりました。
882さん、どうもありがとうございました。

>974
エアクリのフィルターもノーマルに戻したならそんな感じかも
新車時の印象ってそんな感じだったから
フィルターのみ交換しても結構変わると思います

パワーウィンドウがよく故障しているようですね。
自分もあと半年もすれば5年になるのですが、そんな様子はないなぁ((( ；ﾟДﾟ)))ﾅｯﾀﾗﾄﾞｳｼﾖｳ

>>984
いえいえ、そいつはよかったでつね
確かにあのデザインはちょっとね･･･それこそ自作も可能だろうね
しかも、フィンの形状かもしれないけど、満タンのペットボトルを置くとなんだか取り付け部分が折れそうで怖い･･･
漏れは、新品のペットボトルは助手席のシートベルトの差込部分と、シートの背もたれの間に置いてる
んで2/3ぐらい飲んだら、ホルダーに置く、と
あんまりホルダーの意味ねｰな

あの恥ずかしいのですが
S15ならターボとＮＡどっちがお買い得ですか？
見た目が好きで買いたいと思ってます。

>>どっちがお買い得ですか？
それは、ほんとに乗り手しだいでしょ

あなたが、少しでも走りに期待をするなら漏れはターボを勧める
純粋に見た目のみなら、NA+ATでもいいんじゃないか
ただし、街中では軽のターボにもぶち抜かれてｻﾐｼｲ気持ちになるみたいよ

まぁ、迷ってるならターボに汁
NA買って後悔しても、後付けターボなんて現実的じゃないからね
値段は60ﾏｿぐらいは違ってくるのかな？これをデカイと思うかどうかだね
ちなみに、漏れはターボで燃費街海苔10�`弱/Lは行くからそんな変わらないと思われ

>>986
前触れもなく突然やってくるぞ！
遠出してるときとか、真冬になったら洒落にならん。